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HISTORIA DE LA MECÁNICA DE SUELOS

HISTORIA DE LA MECÁNICA DE SUELOS

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HISTORIA DE LA MECÁNICA DE SUELOSMecánica de los suelos se ha desarrollado en el comienzo del siglo 20
.
Lanecesidad de que el análisis del comportamiento de los suelos surgió enmuchos países, a menudo como resultado de accidentes espectaculares,tales como deslizamientos de tierra y los fracasos de las fundaciones (
Lafundación es aquella parte de la estructura que tiene como función transmitir en forma adecuadalas cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de apoyo estable
)
.En los Países Bajos el deslizamiento de un terraplén de ferrocarril cerca deWeesp, en 1918 dio lugar a la primera investigación sistemática en elcampo de mecánica de suelos, por una comisión especial creada por elgobierno.
 
 Muchos de los principios básicos de mecánica de suelos eran bienconocidos en ese momento, pero su combinación con una disciplina deingeniería aún no se había completado. Las primeras contribucionesimportantes a la mecánica del suelo se deben a
Coulomb
, quepublicó un importante tratado sobre el fracaso de los suelos en 1776, y de
Rankine
, que publicó un artículo sobre los posibles estados de estrés en lossuelos en 1857. En 1856
Darcy
publicó su famosa obra sobre lapermeabilidad de los suelos, por el suministro de agua de la ciudad deDijon. Los principios de la mecánica de continua, incluyendo la estática yla resistencia de los materiales, también conocido en el siglo 19, debido ala obra de Newton, Cauchy, Navier y Boussinesq. La unión de todos estosfundamentos para una disciplina coherente tenía que esperar hasta elsiglo 20. Cabe mencionar que el comité de investigar el desastre, cerca deWeesp llegó a la conclusión de que el agua los niveles en el terraplén delferrocarril aumentó por la lluvia constante, y que la fuerza del muro decontención era insuficiente para soportar estas aguas de altapresiones. Importante pioneras contribuciones al desarrollo de la mecánicadel suelo fueron realizadas por 
Karl Terzaghi,
que, entre otras muchascosas, ha descrito cómo hacer frente a la influencia de las presiones delagua intersticial en el comportamiento de los suelos. Este es un elementoesencial de la teoría de la mecánica del suelo. Erroresen este aspecto a menudo conducen a grandes desastres, tales como losdeslices cerca de Weesp, Aberfan (Gales) y el desastre de la presa Vallede Teton. En los Países Bajos, el trabajo pionero se ha hecho mucho por Keverling Buisman, especialmente en las tasas de deformación de laarcilla. Un factor estimulante ha sido la creación del Laboratorio deMecánica de Suelos de Delft en 1934, ahora conocido comoDeltares. En muchos países del mundo hay institutos similares y empresasconsultoras que se especializan en la mecánica del suelo. Por lo general,también se ocupan de ingeniería de la Fundación, que se ocupa de laaplicación del principio de la mecánica del suelo para el diseño y laconstrucción de las fundaciones en la práctica de la ingeniería. Mecánicade suelos e ingeniería Fundación juntos a menudo denotada comoGeotecnia. Una empresa consultora muy conocida en este campo esFugro, con sede en Leidschendam, y sucursales en todo el mundo.La organización internacional en el campo de la geotecnia es la Sociedad
 
Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, el
ISSMGE
, que organiza conferencias y estimula el desarrollo de la geotecniamediante la creación de grupos internacionales de estudio y por normalización. En la mayoría de los países de la Sociedad Internacionalcuenta con una sociedad nacional. En los Países Bajos, este es elDepartamento de Geotecnia de la Institución Real de los Países deIngenieros (KIVI), con cerca de 800 miembros.
SOIL MECHANICS
A. VerruijtDelft University of Technology, 2001, 2010
PROGRESOS IMPORTANTES EN LA MECÁNICA DESUELOS
1773
Coulomb formuló la "teoría de la cuña" para determinar laspresiones de la tierra y los suelos cohesivos friccionales
.
Charles
 –
Augustin deCoulomb
Nació el 14 de de junio de 1736 enFrancia y murió en Paris el 23 deagosto de 1806.Fue físico e ingeniero militar el cualdescribió de manera matemática laley de atracción entre las cargas.

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