Tour de France Reglement

30 juin > 22 juillet 2012
99
e
dition
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RGLEMENT DE LPREUVE
RACE REGULATIONS
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Le sommaire
Contents
Rglement de lpreuve ............................................................. 2
Liste des prix / Prize money ................................................. 19
Race regulations ......................................................................... 25
2
Le prsent rglement, pris en application
de larticle 1.2.040 du rglement de lUCI du
sport cycliste, complte et /ou prcise, pour
ce qui concerne le Tour de France, certaines
des rgles techniques et sportives xes
par lUnion Cycliste Internationale (UCI).
LE RGLEMENT
DE LPREUVE
3
ARTICLE 1 Participation
Le 99
e
Tour de France, organis par TDF
SPORT et par Amaury Sport Organisation
(A.S.O.), se dispute du samedi 30 juin au
dimanche 22 juillet 2012 et comprend 20
tapes et un Prologue. Un maximum de 22
quipes de 9 coureurs chacune, soit 198
concurrents, sera au dpart de lpreuve.
Le 99
e
Tour de France est inscrit au calendrier
World Tour de lUCI et attribue les points
suivants :
200-150-120-110-100-90-80-70-0-50-10-30-
21-20-1-12-10-8--1 points aux 20 preuiers
du classement gnral nal ;
20-10--1-2 points aux 5 preuiers de chaque
tape.
Chaque coureur est tenu de se prsenter
pour l es f ormal i t s de dpart l a
permanence du Tour de France. Du seul fait
de son engagement et/ou de sa participation
lpreuve et/ou de sa prsence
sur celle-ci, chaque quipe, chacun de ses
membres et plus gnralement chacun des
accrdits, dclare accepter lintgralit
des dispositions du prsent rglement et
sengage les respecter.
Les parents ou allis des coureurs ne
peuvent tre admis lchelon course ,
sauf sils sont accrdits par lorganisation.
Un coureur licenci lite avec contrat ne
peut suivre le Tour de France, moins dtre
agr par la direction de lpreuve.
ARTICLE 2 Identication
des coureurs
Les coureurs ont lobligation de porter, xe
de manire visible lavant du cadre de leur
bicyclette ou, en cas dimpossibilit, un
autre endroit, une plaque numrote et de
placer 2 dossards (petit format)
exactement sur les hanches, du ct
droit et du ct gauche. Lutilisation dun
transpondeur est obligatoire pour les
tapes en ligne. Pour les courses contre la
montre individuel , un seul dossard (grand
format) doit tre plac au milieu du dos,
condition dtre bien x et non transform,
uue dans le cas de port d'une uni-tenue.
La plaque numrote et les dossards sont
fournis par les organisateurs. Ils sont
exclusivement dlivrs sur prsentation de la
licence du directeur sportif et de son adjoint.
Pour les courses contre la montre, la plaque
de cadre nest pas obligatoire.
Toute transformation dune pice ofcielle
(dossard ou plaque numrote) est interdite.
ARTICLE 3 Bicyclettes
autorises
Dans les tapes en ligne, seules les
bicyclettes de type courant sont autorises.
Lors des tapes disputes contre la montre,
lutilisation de bicyclettes spciales est
admise pour autant que ces dernires soient
conformes aux dispositions des articles
1.3.001 1.3.025 des rgleuents gnraux
de lUCI.
ARTICLE 4 Dpannage
Tous les coureurs peuvent se rendre entre
eux de menus services, tels que : prts
ou changes de nourriture, de boisson
ou daccessoires. Toutefois, le prt ou
lchange de roues ou de bicyclette nest
permis quentre les coureurs dune mme
quipe. Ces lments peuvent tre fournis
aux coureurs de chaque quipe par :
le personnel technique qui leur est attach,
se trouvant bord des deux vhicules
techniques ;
le personnel des voitures assistance
technique ;
le personnel des vhicules de l'chelon
balai .
4
Les coureurs attards peuvent tre
ventuellement dpanns par le personnel
des vhicules dquipes concurrentes.
Quelle que soit la position dun coureur dans
la course, son dpannage nest autoris qu
larrire du peloton dans lequel il se trouve,
droite de la route et larrt.
ARTICLE 5 Port du casque -
quipement vestimentaire
Lors du Tour de France, le port du casque
de scurit rigide est obligatoire, dans le
strict respect des rgles techniques xes
par le rglement UCI du sport cycliste. Tout
coureur dsirant se munir ou se dmunir
dun impermable, dun survtement, de
jambires, etc., doit le faire en se laissant
glisser la hauteur de son directeur sportif,
derrire la voiture de direction course ou la
voiture du commissaire.
La resti tuti on de ces l ments peut
galement soprer auprs des motos
ofcielles de lorganisation.
Toute autre initiative doit tre autorise par
la direction de course.
Le port des impermables de leader, autres
que ceux fournis par lorganisation, est interdit.

ARTICLE 6 Ravitaillement
Le ravitaillement des coureurs seffectue
selon 2 procds :
a) postes xes :
Les r avi t ai l l ement s post es f i xes
s ont ef f ect us par l e per s onnel
daccompagnement des quipes. Ils ont
lieu uniquement dans les zones de contrle
dlimites par les banderoles et panneaux
ofciels, sauf cas particuliers pralablement
signals.
Ils auront lieu dun seul ct de la chausse,
obligatoirement sur le ct droit. Une zone de
rcupration des dchets est mise en place
en entre et en sortie de zone. Les coureurs
ne peuvent jeter leurs dchets, bidons et tout
autre objet que dans cette zone amnage.
b) En course :
Les ravitaillements en boisson partir de la
moto ravitaillement de lorganisation sont
autoriss pour le(s) coureur(s) chapp(s)
lorsque la voiture du directeur sportif nest
pas prsente lavant de la course. Ces
ravitaillements seffectuent selon les rgles
kilomtriques prvues par le rglement de
lUCI. Ils peuvent seffectuer par musettes
ou par bidons.
Les rgles de ces ravitaillements sont les
suivantes :
d'une uanire gnrale, le ravitailleuent
permanent est autoris partir du panneau
situ prs du 50
e
kilomtre et jusquau
panneau annonant la n du ravitaillement
20 kilomtres de larrive ; la direction de
lpreuve peut, en accord avec le Collge
des commissaires, modier ces modalits
durant ltape en fonction des conditions
climatiques ou de toute circonstance
exceptionnelle ;
les coureurs doivent se laisser glisser la
hauteur de la voiture de leur directeur sportif
derrire celle de la direction de course ou
des commissaires ;
en cas d'chappe, le ravitailleuent est
autoris en dernire position du groupe
pour autant que celui-ci ne couprenne pas
un nombre de coureurs suprieur quinze ;
d'une uanire gnrale, aucun appel
par Fadio-Tour n'est foruul 12 kiloutres
avant chaque ravitaillement poste xe et
10 kilomtres aprs ;
toute aspersion partir d'un vhicule est
rigoureusement interdite.
Si les coureurs acceptent de la part des
spectateurs des boissons ou de la nourriture,
5
ils le font leurs risques et prils, y compris
en matire de poursuites pnales.
An de respecter lenvironnement et dans
un souci de scurit, il est interdit de se
dbarrasser daliments, de musettes, de
bidons ou de tout autre accessoire en dehors
de la zone de rcupration ou de tout autre
lieu prvu cet effet.
Hors de cette zone, une moto est affecte au
ramassage de ces dchets.
Le port et lusage de rcipients en verre sont
formellement interdits.
Le coureur ne peut rien jeter sur la chausse
en dehors de la zone de rcupration ou de
tout autre lieu prvu cet effet.
ARTICLE 7 Infractions en course
Laspiration et lentranement par un vhicule
moteur, la poussette , la rtropoussette ,
la tirette et la prise dappui sont interdits en
toutes circonstances.
Les commissaires de course peuvent exclure
tout coureur surpris accroch effectivement
un vhicule en marche, sans prjudice de
lamende et de la suspension encourues.
Les obstructi ons vol ontai res et l es
manuvres non rglementaires sont
dfendues et pnalises.
Pour garantir un droulement correct des
sprints, le coureur qui dvie du couloir quil
aura choisi subira les sanctions prvues au
barme des pnalits.
ARTICLE 8 Abandons
Tout coureur qui abandonne doit remettre ses
dossards au couuissaire de la voiture-balai.
Les dossards des coureurs ayant abandonn
sont ensuite remis larrive au commissaire
qui assiste le chronomtreur.
Tout abandon notoirement injustifi peut
entraner la suppression de lensemble des
prix gagns depuis le dpart de lpreuve.
Tout coureur cart de la course (abandon,
limination) ne peut y demeurer.
Il ne peut disputer dautres comptitions
cyclistes pendant la dure de lpreuve.
Des drogations peuvent cependant tre
accordes la demande des directeurs
sportifs concerns par la direction de lpreuve
en accord avec le Collge des commissaires.
ARTICLE 9 Obligations des
quipes
Les coureurs, les directeurs sportifs et plus
gnralement tous les membres de lquipe
doivent se plier la discipline et aux rgles
quexigent dune part la notion dgalit de
traitement, dautre part
limage et la rputation du Tour de France et
enn la scurit. En particulier :
adopter en toutes ci rconstances un
couporteuent responsable vis--vis de
lenvironnement dans le respect des dispositions
lgales en vigueur et notamment des articles
F.32-1 et F.35-8 du Code pnal franais ,
loger et prendre leurs repas aux lieux hxs
par lorganisation, lexclusion de tout autre ;
tre prsents et prts au contrle de dpart
aux heures xes par lorganisation ;
se prter toutes l es oprati ons
protocolaires (voir art. 21) ;
utiliser obligatoireuent les uoyens de
transport prvus par lorganisation pour tous
dplacements individuels ou collectifs ;
ne pas se servir d'un tlphone cellulaire
en course, sauf sil sagit pour le coureur
d'une liaison pr-quipe avec son directeur
sportif dans les conditions dnies larticle
2.2.024 du rglement de lUCI ;
s'assurer qu'aucun vhicule accrdit de
leur quipe ne comporte un tlviseur
lavant dudit vhicule, tant en outre rappel
qu'aux terues de l'article F. 112--2 du Code
de la route :
6
Le fait de placer dans le champ de vision du
conducteur dun vhicule en circulation un
appareil en fonctionnement dot dun cran
et ne constituant pas une aide la conduite
ou la navigation est interdit.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir
aux dispositions du prsent article est puni
de lamende prvue pour les contraventions
de la 4e classe. Est galement encourue la
peine de conscation de lappareil mentionn
au premier alina. Cette contravention donne
lieu de plein droit la rduction de deux
points du permis de conduire.
Toute collusion caractrise entre coureurs
dquipes diffrentes est interdite et
sanctionne. Lentraide entre coquipiers
ne peut sexercer qu la condition quils se
trouvent au mme point kilomtrique de la
course (en cas de circuit).
Les auteurs de voies de fait, injures,
menaces, mani festati ons ou retards
volontaires sont pnaliss.
Les coureurs, les directeurs sportifs et le
personnel des quipes ne peuvent tre
mls des oprations commerciales ou
publicitaires autres que celles qui sinscrivent
dans le cadre normal de lpreuve, ou en
relation avec les partenaires commerciaux
habituels de leurs groupes sportifs.
Il est en outre interdit aux coureurs et
aux directeurs sportifs daccorder une
collaboration ou des interviews exclusives
la presse crite, parle ou tlvisuelle
pendant la dure de lpreuve.
Linterview en course des directeurs sportifs
est tolre, lexception des 10 derniers
kilomtres, dans les conditions suivantes :
si elle est ralise partir d'une uoto ,
si elle est de courte dure ,
si l'volution de la course le peruet.
ARTICLE 10 Maillots des leaders
Dans toutes les tapes, indpendamment
du maillot de champion du monde ou
de champion national, dont le port est
obligatoire, chaque coureur ne peut revtir
que le maillot, le cuissard et la casquette
de sa formation, lesquels doivent tre
conformes au rglement de lUCI.
Les leaders du classement gnral au
temps, du classement gnral aux points, du
classement gnral du meilleur grimpeur et
du classement gnral des jeunes sont tenus
de revtir :
dans le preuier cas, le Maillot Jaune ,
dans le deuxiue cas, le uaillot vert ,
dans le troisiue cas, le uaillot blanc
pois rouges ;
dans le quatriue cas, le uaillot blanc .
Tous ces maillots doivent tre ports tels quils
sont fournis par lorganisation. Ils peuvent tre
munis de bandes publicitaires rectangulaires
aux noms des quipes dans les limites xes
par la rglementation de lUCI.
es uni-tenues sont fournies aux leaders
des diffrents classements loccasion
des tapes contre la montre. Il est tabli un
ordre de priorit pour les diffrents maillots
de leader . Maillot Jaune, puis
maillot vert, puis maillot blanc pois rouges,
puis maillot blanc.
Lorsquun coureur se trouve leader de
plusieurs classements gnraux, il ne
porte bien entendu quun seul maillot : celui
dsign par lordre de priorit. Les autres
maillots sont alors ports par celui de ses
suivants, le 2
e
, 3
e
ou le 4
e
du classement
gnral correspondant. Toutefois, si ce
coureur doit porter son maillot de champion
du monde ou de champion national, il portera
ce maillot.
Le port du maillot de leader jaune, vert, blanc
pois rouges ou blanc (manches courtes ou
7
manches longues) est obligatoire depuis le
contrle des signatures avant ltape jusqu
la confrence de presse aprs ltape.
Toutefois, le leader dun classement peut se
prsenter la crmonie protocolaire avec
son maillot de groupe sportif.
Par ailleurs, le coureur dsign comme
le plus combatif sera identifi par deux
dossards spciques avec chiffres blancs
sur fond rouge. Les coureurs de lquipe
leader du classement par quipes porteront
des dossards spciques avec chiffres noirs
sur fond jaune ainsi que des casques de
couleur jaune fournis par les quipes.
Le dossard rouge est prpondrant par
rapport aux autres dossards.
ARTICLE 11 Ofciels de la course
Les ofciels chargs dassurer lorganisation
gnrale et le bon droulement de lpreuve
sont :
le directeur du Tour de France ,
le directeur de l'preuve ,
le directeur adjoint de l'preuve ,
les rgulateurs uoto.
Les ofciels chargs dassurer le contrle
rglementaire et larbitrage de la comptition
en collaboration avec la direction de
lpreuve sont :
le prsident du Collge des couuissaires ,
les couuissaires internationaux dsigns
pour lpreuve ;
les couuissaires juges aux arrives ,
les couuissaires chronoutreurs ,
les couuissaires.
ARTICLE 12 Collge des
commissaires
Le Collge des commissaires, qui dlibre en
franais, comprend :
le prsident du Collge ,
trois couuissaires internationaux.
Le Col l ge prend connai ssance des
infractions releves par les commissaires et
les ofciels de lpreuve, dlibre en toute
indpendance et prononce les sanctions
quil juge ncessaires, dans le respect du
prsent rglement, de celui de lUCI et de la
Fdration Franaise de Cyclisme.
La voix du prsident est prpondrante.
Toutes l es dci si ons du Col l ge sont
immdiatement communiques la direction
de lpreuve, laquelle assume la charge de les
porter la connaissance des directeurs sportifs
puis de la presse dans les meilleurs dlais.
ARTICLE 13 Commissaires
juges aux arrives
Le commissaire juge larrive et son adjoint
assurent les classements intermdiaires en
cours dtape et le classement larrive.
En cas dimpossibilit, leurs fonctions
peuvent tre remplies par tout autre
commissaire ou, dfaut, par tout membre
licenci de lorganisation.
ARTICLE 14 Chronomtrage
Aux arrives, tous les coureurs dun mme
peloton sont crdits du mme temps.
chaque coupure effective, le commissaire
chronomtreur enregistre un nouveau temps.
Il ofcie jusqu larrive du vhicule balai. Il
enregistre galement les temps des coureurs
arrivs aprs les dlais impartis et remet la
liste, avec les temps correspondants, au
prsident du Collge des Commissaires. Tous
les temps enregistrs par le commissaire
chronomtreur sont arrondis la seconde
infrieure, et seuls ces temps arrondis sont
reports au classement gnral.
Pour ltablissement du classement des
preuves contre la montre il est tenu
compte des 1/100
e
de seconde, qui servent
ventuellement dpartager les coureurs.
8
ARTICLE15 Service mdical
Les soins mdicaux en course sont assurs
exclusivement par les membres du service
mdical mis en place par lorganisation et cela
partir du moment o les coureurs pntrent
dans lenceinte de dpart et jusquau moment
o ils quittent lenceinte darrive.
Les interventions pendant la course ne
peuvent seffectuer qu larrire du
peloton o doit se trouver le demandeur. Il
est toutefois prcis que dans le cas dun
traitement important ou lors de lascension
des col s ou ct es l e mdeci n doi t
obligatoirement ofcier larrt.
En dehors de la course, les directeurs
sportifs peuvent faire appel aux mdecins de
lorganisation dont le numro de tlphone
sera transmis lensemble des suiveurs.
Ils peuvent galement alerter un mdecin de
leur choix.
Laction du service mdical peut tre
ventuellement modifie dans le cas de
nouvelles dispositions lgales.
ARTICLE 16 Directeurs sportifs
Chaque quipe est dirige par un directeur
sportif assist dun adjoint, tous deux
licencis une fdration affilie lUCI.
Pendant la course, ils doivent se tenir
constamment dans lun de leurs deux
vhicules techniques accrdits. Ils ont
veiller lapplication du rglement par leurs
coureurs et leur personnel, et rpondre en
temps voulu aux convocations de la direction
de lpreuve.
Leur prsence est obligatoire :
au briehng gnral prvu par la direction de
lpreuve avec les coureurs, les directeurs
sportifs et les assistants des quipes le jeudi
28 juin dans l'aprs-uidi ,
la runion qui est hxe la peruanence
de dpart le vendredi 29 juin dans la matine.
Comme pour les coureurs, le rglement
prvoit des sanctions leur encontre en cas
de manquement.
Dans chacun des deux vhicules en course,
rservs au directeur sportif et son adjoint,
peuvent prendre place quatre personnes au
maximum. Ces places sont rserves au
personnel accrdit et aux invits du groupe
sportif autoriss par lorganisation.
Dans la course, les deux vhicules doivent
circuler sur le ct droit de la route et dans
lordre de marche tabli en fonction de la
position du premier coureur de chaque
quipe au classement gnral individuel au
temps. Les vhicules des directeurs sportifs
se placent derrire la voiture de direction de
course et celle du mdecin.
Les voitures des directeurs sportifs adjoints
prennent place, selon un ordre identique,
dans le second groupe de vhicules, spar
du premier par une zone neutre de 200
mtres minimum.
Tout directeur sportif dsirant dpasser un
vhicule de la direction de la course sans
appel de Fadio-Tour ne peut le faire qu'aprs
accord dun ofciel. Aprs son intervention,
il doit reprendre sa place aussi vite que
possible. Les passagers doivent demeurer
lintrieur du vhicule et il leur est interdit de
tenir du matriel de rechange lextrieur du
vhicule. En cas dinfraction au prsent article,
les contrevenants sexposent non seulement
aux pnalits sportives mais encore devront
en supporter les consquences ventuelles
sur le plan juridique.
ARTICLE 17 Dpart des tapes
Dans les tapes en ligne, les coureurs
et leurs directeurs sportifs doivent tre
prsents au lieu de contrle des signatures
au uoins 15 uinutes avant l'heure du dpart
du lieu de rassemblement. La signature de la
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feuille de dpart prend n 10 minutes avant
lheure du dpart du lieu de rassemblement.
Sous peine de mise hors course, la signature
de la feuille de dpart pour les coureurs est
obligatoire.
Aprs lappel des coureurs, le dpart rel,
donn par le directeur de lpreuve, peut
seffectuer de trois faons :
arrt . depuis le lieu de contrle des
signatures, si litinraire le permet ;
arrt diffr . si l'endroit choisi par
lorganisation de lpreuve est assez loign
du lieu de contrle des signatures ;
lanc . si l'endroit choisi par l'organisation
de lpreuve nest pas trs loign du lieu de
contrle des signatures, au Km 0 .
ARTICLE 18 Parcours
Les coureurs doivent toujours suivre le
parcours officiel. Lemprunt de tout autre
itinraire, notamment de raccourcis,
est sanctionn. En cas de changement
ditinraire, la direction de lorganisation
en avise, au moment du contrle de dpart,
les directeurs sportifs et les coureurs. Ces
derniers ont lobligation dapposer leur
signature sur le communiqu leur signiant
la ou les modications de parcours.
En cas dincident ou daccident risquant
de fausser le droulement de la course, la
direction de lorganisation, en accord avec
le Collge des commissaires, peut tout
instant dcider, aprs en avoir alert les
chronomtreurs, soit :
de uodiher le parcours ,
de neutraliser teuporaireuent l'tape ,
de considrer l'tape couue non dispute
et den annuler les rsultats ;
d'annuler une portion d'tape ainsi que
tous les classements intermdiaires sy tant
disputs et de redonner un nouveau dpart
proximit du lieu de lincident ;
de conserver les rsultats acquis ou de
redonner un nouveau dpart en tenant
compte des carts enregistrs au moment
de lincident.
ARTICLE 19 Passages niveau
Il est interdit aux coureurs de franchir tout
passage niveau ferm. Les coureurs qui ne
se conforment pas cette prescription sont
mis hors course par les commissaires.
Les rgles suivantes sont appliques :
un ou des coureurs chapps sont arrts
au passage niveau, mais le passage
niveau souvre avant larrive du ou des
poursuivants : il nest pris aucune dcision
et la fermeture du passage niveau est
considre comme un incident de course ;
si l'avance est de uoins de 30'', la ferueture
du passage niveau est considre comme
un incident de course ;
un ou des coureurs chapps avec plus
de 30 davance sont arrts au passage
niveau et le ou les poursuivants rejoignent
le ou les coureurs chapps au passage
niveau ferm. Dans ce cas, la course est
neutralise et un nouveau dpart est donn
avec les mmes carts, aprs avoir fait
passer les vhicules ofciels prcdant la
course ;
si un ou des coureurs de tte franchissent le
passage niveau avant sa fermeture et que le
ou les poursuivants sont bloqus au passage
niveau, il nest pris aucune dcision et la
fermeture du passage niveau est considre
comme un incident de course ;
toute situation d'exception (passage
niveau ferm trop longtemps) est tranche
par le Collge des commissaires.
10
ARTICLE 20 Arrives
a) Dispositions gnrales
Les arrives dtape sont signales par une
flamme rouge surmonte dune arche
gonflable situe 1 kilomtre de la ligne
darrive. En cas dabsence du portique
darrive, larrive est signale par un
drapeau damier noir et blanc agit par un
ofciel de la course.
En cas de chute, de crevaison ou dincident
mcanique, dment constat, dans les
3 derniers kilomtres, le ou les coureurs
accidents sont crdits du temps du ou des
coureurs en compagnie du ou desquels ils
se trouvaient au moment de lincident. Leur
classement est celui du franchissement de la
ligne darrive ; si, la suite dune chute, un
coureur est dans limpossibilit de franchir
la ligne darrive, il est class la dernire
place de ltape, et crdit du temps du ou
des coureurs en compagnie du ou desquels
il se trouvait au moment de lincident.
Pour les cas exceptionnels, le Collge des
commissaires tranche sans appel.
Cette mesure nest pas applicable :
pour les arrives du Frologue, de la 9
e
et
de la 19
e
tapes disputes contre la montre
individuellement ;
pour les arrives en souuet des 7
e
, 11
e
, et
17
e
tapes.
b) Dispositions particulires
La direction de lpreuve et le Collge des
commissaires peuvent tre amens
prendre les mesures suivantes loccasion
de larrive de la 20
e
tape, sur le circuit des
Chaups-lyses Faris .
si la chausse du circuit des Chaups-
lyses est rendue glissante avant laccs
au circuit terminal, les temps peuvent tre
pris au 1
er
passage sur la ligne darrive ;
si la chausse du circuit des Chaups-lyses
devient glissante pendant le droulement de
ltape, les temps peuvent tre pris au passage
suivant sur la ligne darrive.
Dans les deux cas, larrive est maintenue.
Dans les deux cas, les coureurs et les
directeurs sportifs en sont immdiatement
informs.
En tout tat de cause, les coureurs ont
effectuer la totalit des tours de circuit sur
les Chaups-lyses pour tre classs
larrive nale.
Une seule voiture des directeurs sportifs sera
autorise sur le circuit des Chaups-lyses.
La deuxime voiture devra driver avant le
premier passage sur la ligne.
ARTICLE 21 Protocole
Aprs chaque arrive dtape, la crmonie
protocolaire est prside par le maire de
la ville ou son reprsentant. Se droulent
successivement, dans les minutes suivant
larrive, les oprations concernant :
le vainqueur de l'tape ,
le leader du classeuent gnral au teups
qui reoit le Maillot Jaune ,
le leader du classeuent gnral par points
qui reoit le maillot vert ;
le leader du classeuent gnral du ueilleur
grimpeur qui reoit le maillot blanc pois
rouges ;
le leader du classeuent gnral du ueilleur
jeune qui reoit le maillot blanc ;
le vainqueur du prix de la coubativit de
ltape.
Avant chaque dpart dtape en ligne,
tous les coureurs de lquipe leader du
classement par quipes de ltape de la
veille, ainsi que lun de leurs directeurs
sportifs doivent se prsenter en tenue de
course, la crmonie protocolaire, au
podium signature, 30 minutes avant le dpart
ctif de ltape.
11
Par respect du public, le port de lunettes
autres que les lunettes de vue et le port du
casque rigide sont interdits lors des oprations
protocolaires darrive et de dpart.
Tout laurat qui refuse de se prter, en tenue
de comptition, aux oprations protocolaires
darrive ou de dpart est pnalis (sauf cas
de force majeure dment reconnu par les
ofciels).
ARTICLE 22 Dlais darrive
Selon la nature des tapes et leurs difcults,
les dlais darrive sont variables en fonction
de lapplication des coefcients suivants :
Coefcient 1
(tapes sans difcult particulire)
Il est accord un dlai darrive tabli sur le
temps rel du vainqueur augment de :
3 % si la uoyenne kiloutrique est
infrieure ou gale 3 ku/h ,
1 % au-del de 3 ku/h jusqu' 38 ku/h ,
% au-del de 10 ku/h jusqu' 12 ku/h ,
11 % au-del de 50 ku/h.
Coefcient 2
(tapes de parcours accident)
% si la uoyenne kiloutrique est
18 % au-dessus de 1 ku/h.
Coefcient 3
(tapes courtes de parcours accident)
Coefcient 4
(tapes de grande difcult)
infrieure ou gale 30 km/h ;
12
Coefcient 5
(tapes courtes de grande difcult)
infrieure ou gale 30 km/h ;
Coefcient 6
(tapes contre la montre individuel)
Il est accord un dlai darrive tabli sur
le ueilleur teups auguent de 25 %.
Coefcients dlimination
En fonction dvnements exceptionnels
(conditions climatiques, routes coupes,
accident ou incident grave, etc.) les dlais
peuvent tre modis selon lapprciation du
Collge des commissaires, en accord avec la
direction de lpreuve.
Bien entendu, tous les coureurs arrivant dans
le nouveau dlai ainsi x demeurent qualis
pour les autres tapes sans quun prcdent
puisse tre cr pour la suite de lpreuve.
Repchages ventuels
Le Collge des commissaires, aprs en
avoir inform la direction de lpreuve, peut
exceptionnellement repcher un ou plusieurs
coureurs particulirement malchanceux
dans une tape.
Dans ce dernier cas interviennent comme
lments dapprciation :
la uoyenne gnrale de l'tape ,
le point kiloutrique o s'est produit
lincident ou laccident ;
l'nergie apporte par le ou les coureurs
retards ;
le possible encoubreuent des routes.
Les dlais tant calculs par rapport au
temps ralis par le coureur class premier
de ltape, les dclassements rsultant des
dcisions du Collge des commissaires et
connus ultrieurement ne peuvent en aucun
cas donner droit repchage pour quelque
coureur que ce soit.
Dans le cas o des coureurs hors dlais sont
repchs par le Collge des commissaires,
ils se verront retirer lquivalent des points
attribus au vainqueur de cette mme tape
leur classement gnral individuel par
points mme si leur capital en points ce
classement devenait ngatif.
13
ARTICLE 23 tapes contre la
montre individuel
Lordre des dparts dans les tapes contre la
montre individuel est le suivant :
Frologue Lige . de 1' en 1'. Les dparts
seffectuent dans lordre de rotation tabli
par La Direction de lpreuve en accord avec
les Responsables des quipes.
Arc-et-Senans . de 2' en 2' puis de 3' en
3 pour les derniers partants. Les dparts
s effectuent dans l ordre i nverse du
classement gnral tabli lissue de la 8
e

tape.
onneval . de 2' en 2' puis de 3' en 3'
pour les derniers partants. Les dparts
s effectuent dans l ordre i nverse du
classement gnral tabli lissue de la 18
e

tape.
Lintervalle de temps peut tre rduit ou
augment pour tout ou partie des coureurs,
par dcision de la direction de lpreuve, en
accord avec le Collge des commissaires.
Lordre des dparts peut tre ventuellement
modifi par le Collge des commissaires
et la direction de lpreuve, si celui tabli
par le classement gnral invers aligne
conscutivement deux coureurs de la mme
quipe. Dans ce cas, le moins bien class
des deux prend la place du coureur qui devait
le prcder.
Lordre des dparts peut tre modi, dans
les mmes conditions, sil apparat quil
risque dengendrer une situation particulire
prjudiciable lquit de lpreuve.
Ds l e dpart du premi er coureur,
lentranement est interdit sur le parcours.
Coefcients des tapes 1 2 3 4 5 6
Prologue Lige
1
re
tape Lige Seraing
2
e
tape Vis Tournai
3
e
tape Orchies oulogne-sur-Mer
4
e
tape Abbeville Rouen
5
e
tape Rouen Saint-0uentin
e
tape pernay Mett
7
e
tape Tomblaine La Planche des Belles Filles
8
e
tape Belfort Porrentruy
9
e
tape Arc-et-Senans Besanon (C.l.m. indiv.)
10
e
tape Mcon ellegarde-sur-valserine
11
e
tape Albertville La Toussuire-Les Sybelles
12
e
tape Saint-Jean-de-Maurienne Annonay Davzieux
13
e
tape Saint-Faul-Trois-Chteaux Le Cap dAgde
14
e
tape Limoux Foix
15
e
tape Samatan Pau
1
e
tape Pau agnres-de-Luchon
17
e
tape agnres-de-Luchon Peyragudes
18
e
tape Blagnac rive-la-0aillarde
19
e
tape Bonneval Chartres (C.l.m individuel)
20
e
tape Rambouillet Faris Chaups-lyses
14
Les coureurs sont tous tenus sur la ligne
de dpart par le mme commissaire. Ils ont
lobligation de se prsenter au contrle des
signatures, et de leur bicyclette au uoins 15
minutes avant leur dpart. Tout coureur se
prsentant aprs son heure de dpart est
pnalis de son retard.
Si un coureur est rejoint, il nest pas autoris
mener ni proter du sillage du coureur
qui le rattrape.
Le coureur qui en rejoint un autre doit
observer un cart latral dau moins 2 mtres.
Le coureur dpass doit rouler 25 utres
au moins de lautre.
Laide entre les coureurs est interdite.
Tout dpannage se fait exclusivement
larrt.
Il est prvu un ravitaillement effectu par
le personnel des quipes dans la zone
dsigne.
Chaque coureur est accompagn dune
voiture qui transporte son matriel de
rechange. Chaque voiture suiveuse doit
demeurer une dizaine de mtres derrire
son coureur ; elle ne doit jamais venir sa
hauteur, les informations tant fournies de
larrire. Elle nest autorise sintercaler
entre deux coureurs que sils sont spars
de 50 utres uiniuuu. Si cette distance
se rduit, la voiture affecte au coureur
se trouvant en tte doit immdiatement se
replacer derrire lautre coureur.
Dans le cas o, exceptionnellement, des
vhicules feraient dfaut, lorganisation se
rserve daffecter une voiture pour deux ou
trois coureurs, et ainsi de suite dans lordre
des dparts.
Dans la dernire heure de course, le coureur
ayant ralis le meilleur temps de ltape
devra rester dans lenceinte protocolaire
jusqu ce que son temps soit ventuellement
amlior.
ARTICLE 24 Classements
La course fait lobjet des classements
gnraux suivants :
classeuent individuel au teups ,
classeuent individuel par points ,
classeuent individuel du ueilleur griupeur ,
classeuent des jeunes ,
classeuent par quipes au teups ,
prix de la coubativit.
a) Classement gnral individuel au temps
Le classement gnral individuel au temps
stablit par laddition des temps raliss par
chaque coureur dans le Prologue et les 20
tapes, compte tenu des pnalits en temps.
En cas dgalit de temps au classement
gnral , l es centi mes de seconde
enregistrs par les chronomtreurs lors
des preuves contre la montre individuel
sont rincorpors dans le temps total pour
dpartager les coureurs et dcider de
l'attribution du Maillot Jaune. En cas de
nouvelle galit, il est fait appel laddition
des places obtenues chaque tape et, en
dernier ressort, la place obtenue dans la
dernire tape dispute.
b) Classement gnral individuel par points
Le classement gnral individuel par points
sobtient par laddition des points enregistrs
dans les classements individuels du Prologue et
de chaque tape, selon les barmes suivants,
et compte tenu des pnalits en points :
pour les tapes en ligne dites de plat
(art. 22-coeff. 1) . 15-35-30-2-22-20-18-1-
11-12-10-8--1-2 points pour les 15 preuiers
coureurs classs ;
pour les tapes en ligne dites de parcours
accident (art. 22-coeff. 2 et 3) . 30-25-22-
19-17-15-13-11-9-7--5-1-3-2 points aux 15
premiers coureurs classs ;
pour les tapes en ligne dites de haute
15
uontagne (art. 22-coeff. 1 et 5) . 20-17-
15-13-11-10-9-8-7--5-1-3-2-1 points aux 15
premiers coureurs classs ;
En cas dex quo dans un classement
dtape, les coureurs classs sont crdits
des points qui leur seraient attribus, diviss
par le nombre de concurrents concerns.
Les points ainsi obtenus sont arrondis au
point suprieur.
pour le Frologue et les tapes en C.l.u.
individuel (art.22-coeff. ) . 20-17-15-13-11-
10-9-8-7--5-1-3-2-1 points aux 15 preuiers
coureurs classs ;
pour chaque sprint interudiaire, les
15 preuiers coureurs classs reoivent
respectiveuent . 20-17-15-13-11-10-9-8-7--
5-1-3-2-1 points.
En cas dgalit de points au classement
gnral, les coureurs sont dpartags par
leur nombre de victoires dtapes, puis
par le nombre de victoires dans les sprints
intermdiaires comptant pour le classement
gnral par points et enn par le classement
gnral individuel au temps.
Pour fi gurer au cl assement gnral
individuel par points, les laurats doivent
obligatoirement terminer le Tour de France.
Dans le cas o des coureurs arrivs hors
dlais sont repchs par le Collge des
commissaires, ils se verront retirer lquivalent
des points attribus au vainqueur de ltape
concerne leur classement gnral
individuel par points, mme si leur capital en
points ce classement devenait ngatif.
c) Classement gnral du meilleur grimpeur
Le classement gnral du meilleur grimpeur
stablit par laddition des points obtenus
sur lensemble des cols ou ctes, selon les
barmes suivants :
cols hors catgorie . 25-20-1-11-12-10-
8--1-2 points respectiveuent du 1
er
au 10
e

coureur class ;
cols de 1
re
catgorie . 10-8--1-2-1 points
respectivement du 1
er
au
e
coureur class ;
cols ou ctes de 2
e
catgorie . 5-3-2-1 points
respectivement du 1
er
au 4
e
coureur class.
cols ou ctes de 3
e
catgorie . 2-1 points,
respectivement aux 2 premiers coureurs
classs ;
ctes de 1
e
catgorie : 1 point au 1
er
coureur
class.
Les points attribus sont doubls pour
l'arrive des 7
e
, 11
e
et 17
e
tapes.
En cas dgalit de points entre deux
coureurs au classement gnral final du
meilleur grimpeur, le coureur ayant obtenu le
plus grand nombre de places de premier au
sommet des cols hors catgorie est dclar
vainqueur. Dans le cas o les coureurs
concerns se retrouvent une nouvelle fois
galit, les premires places obtenues
dans les cols de 1
re
catgorie servent les
dpartager. Il peut, ventuellement, tre fait
appel aux premires places obtenues au
sommet des cols ou ctes de 2
e
catgorie,
des cols ou ctes de 3
e
catgorie ou des
ctes de 4
e
catgorie et, ventuellement, au
classement gnral nal au temps.
Pour figurer au classement gnral du
meilleur grimpeur, les laurats doivent
obligatoirement terminer le Tour de France.
d) Classement des jeunes
Le classement des jeunes est rserv aux
coureurs ns depuis le 1
er
janvier 1987. Le
premier dentre eux au classement gnral
individuel au temps est le leader journalier des
jeunes. lissue de la dernire tape, il est
dclar vainqueur du classement des jeunes.
e) Classement gnral par quipes
Le classement gnral par quipes stablit
par laddition des trois meilleurs temps
16
individuels de chaque quipe dans le
Prologue et toutes les tapes.
Dans les classements dtape, en cas
dex quo, les quipes ralisant le mme
temps sont dpartages par laddition des
places obtenues par leurs trois meilleurs
coureurs au classement de cette tape. En
cas de nouvelle galit, les quipes sont
dpartages par la place de leur meilleur
coureur au classement de ltape.
Au classement gnral, en cas dex quo,
les quipes sont dpartages par leur
nombre de victoires dtapes par quipe,
puis par leur nombre de places de deuxime,
et ainsi de suite jusqu ce quun nombre
de places obtenues par lune ou lautre
permette dtablir leur classement dnitif.
Sil y a toujours galit, les quipes sont
dpartages par la place de leur meilleur
coureur au classement gnral individuel.
Toute formation rduite moins de 3
coureurs est limine du classement gnral
par quipes.
f) Prix de la combativit
Le prix de la combativit rcompense le
coureur le plus gnreux dans leffort et
manifestant le meilleur esprit sportif.
Ce prix, attribu dans les tapes en ligne, est
dcern par un jury prsid par le directeur
de lpreuve.
le plus coubatif de l'tape porte dans l'tape
suivante des dossards de couleur rouge ;
un Super-coubatif est dsign par les
membres du jury la n du Tour de France.
ARTICLE 25 Bonications
Aucune bonication nest attribue sur le 99
e
Tour de France.
ARTICLE 26 Pnalits
Le barme des pnalits du rglement de
lUCI est appliqu en toutes circonstances.
Toutes les sanctions et pnalits comptent
pour les classements gnraux.
Elles peuvent, selon leur gravit, et sur
dcision du Collge des commissaires, tre
appliques galement aux classements
dtape individuels.
Si le Collge des commissaires estime que
linfraction commise par un coureur prote
au classement gnral au temps de son
quipe, il est galeuent appliqu celle-ci
une pnalit de 30 secondes.
ARTICLE 27 Contrle
antidopage
A.S.O. et chacune des quipes participantes
considrent comme de ncessit absolue
l e respect scrupul eux des rgl es et
recommandations dictes par les instances
comptentes en matire de lutte contre le
dopage ainsi que lobligation dobserver
une conduite totalement irrprochable
cet gard. Les quipes participantes
sengagent appliquer lesdites rgles et
recommandations et seront pleinement
responsables de leur parfait respect par
leurs coureurs et plus gnralement par tous
leurs salaris et prestataires.
Le Tour de France est soumis au rglement de
lUCI et de la Fdration Franaise de Cyclisme
rgissant le contrle antidopage, tendant la
dcouverte de lusage, par les coureurs, de
substances interdites. Lorganisation met au
service des coureurs et des ofciels dsigns
pour le contrle antidopage un certain nombre
de dispositions :
installation chaque tape, aux abords
iuudiats de l'arrive, d'un uobil-houe
spcialement quip pour effectuer les
prlvements dans les meilleures conditions
de confort et de discrtion ;
17
acheuineuent dans les plus brefs dlais,
notamment par avion particulier chaque
fois que cela sera possible, des flacons
destins au(x) laboratoire(s) de dpistage
du dopage dsign(s) cette n, de manire
raccourcir les procdures danalyse et de
communication des rsultats.
En ce qui concerne les prix, les incidences dun
contrle antidopage positif sont les suivants :
tout coureur dclar positif la suite d'une
tape donne perd lensemble des gains
obtenus au cours de cette tape ;
tout coureur ui s hors course perd
lensemble de ses gains depuis le jour du
contrle considr.
ARTICLE 28 Rcusation -
exclusion
29.1 A.S.O. tient pour essentielle la prservation
de son image, de sa rputation et de celles de
lpreuve. Conformment larticle 2.2.010 bis
alinas 7 et 8 du rgleuent de l'uCl du sport
cycliste, A.S.O. se rserve expressment
la facult de refuser la participation ou
dexclure de lpreuve, une quipe ou lun
de ses membres, dont la prsence serait
de nature porter atteinte limage ou la
rputation dA.S.O. ou de lpreuve.
29.2 En outre, A.S.O. pourra exclure de
lpreuve une quipe ou lun de ses membres
dans les cas suivants :
infraction aux rgles de l'preuve, y coupris
celles concernant la discipline interne
lpreuve (rgles concernant lhbergement
par exemple) ;
infraction grave la loi franaise (lgislation
et rglementation concernant les paris
sportifs par exemple) ;
tenue i ndcente ou couporteuent
inconvenant ;
acte de vandalisue perptr en course ou
hors course ;
non-utilisation des uoyens de transports
collectifs prvus par lorganisation lors des
transferts ;
fraude aux passages en douane ,
tout autre acte ou fait qui serait de nature
porter atteinte limage et/ou la rputation
dA.S.O., et/ou de lpreuve.
En cas de dsaccord de lUCI et/ou de
lquipe et/ou de lun de ses membres portant
sur la dcision ainsi prise par A.S.O., le litige
sera soumis la Chambre Arbitrale du Sport,
Maison du sport franais,
1, avenue Fierre de Coubertin, 7510 Faris
Cedex 13.
ARTICLE 29 Droit limage
An de permettre la diffusion, le rayonnement
et la promotion du Tour de France les plus
larges possibles, chaque quipe, et en
consquence chacun des coureurs qui la
composent, reconnat que sa participation
lpreuve autorise lorganisateur et ses
ayants droit ou ayants cause capter et
xer, sur tout support et par tout moyen, et
par suite reproduire et reprsenter, sans
rmunration daucune sorte, ses nom, voix,
image, biographie et plus gnralement sa
prestation sportive dans le cadre du Tour
de France de mme que la/les marque(s) de
ses quipementiers et sponsors, sous toute
forme, sur tout support existant ou venir,
en tout format, pour toute communication
au public dans le monde entier, pour tout
usage y compris des ns publicitaires et/
ou commerciales sans aucune limitation
autre que celles vises ci-aprs, et pour
toute la dure de la protection actuellement
accorde ces exploitations par les
dispositions lgislatives ou rglementaires,
les dcisions judiciaires et/ou arbitrales
de tout pays ainsi que les conventions
internationales actuelles ou futures, y
18
compris pour les prolongations ventuelles
qui pourraient tre apportes cette dure.
Cependant, lorganisateur, lorsquil autorisera
un tiers utiliser des images de lpreuve
des fins publicitaires ou promotionnelles,
nautorisera pas ce tiers utiliser le nom, la
voix, limage, la biographie ou la prestation
sportive dun coureur non plus que la marque
de son sponsor ou quipementier en vue
dune association directe ou indirecte entre
ce coureur, la marque de son sponsor ou
quipementier et le produit, le service, la
marque ou le nom commercial dudit tiers
sans lautorisation expresse du coureur,
sponsor ou quipementier concern.
De mme, lexception des livres, livres
photos, B.D., sous toute forme ddition,
des vidocassettes, C-F0M, v ou plus
gnralement de tous vidogrammes ou
vidodisques, sur quelque support et format
que ce soit dont le sujet porte en tout ou partie
sur le Tour de France, des posters, afches,
carnets de route, carnets de signatures,
cartes, programmes ofciels relatifs au Tour
de France, lorganisateur nexploitera pas
et nautorisera pas lexploitation de limage
individuelle dun coureur dans le cadre de la
commercialisation de produits drivs dits
de marchandisage.
ARTICLE 30 Paris sportifs
Afin de prvenir tout risque de conflits
dintrts, les quipes et chacun de
leurs membres (coureurs, personnel
dencadrement, entraneurs, mdecins),
ont lobligation de ne pas engager, titre
personnel, directement ou par personne
interpose, des mises sur des paris sportifs
portant sur le Tour de France.
Pour la mme raison, les quipes et chacun
de leurs membres (coureurs, personnels
dencadrement, entraneurs, mdecins...),
sengagent ne pas communiquer des
tiers des informations privilgies obtenues
loccasion de leur profession, de leurs
fonctions ou encore de leur participation
au Tour de France et qui sont inconnues du
public.
En cas de violation des dispositions du
prsent article, A.S.O. pourra exclure de
lpreuve lquipe contrevenante ou lun de
ses membres en application de larticle 29
du prsent rglement, sans prjudice de tous
ses autres droits et actions.
ARTICLE 31
Le prsent rglement a t rdig en la
langue franaise qui fera seule foi.
19
LISTE DES PRIX
PRIZE MONEY
20
1. CLASSEMENT DES TAPES Stage classication
a) tapes en ligne et Contre-la-montre individuel / Road stages and individual time trials
1
er
8 000
2
e
4 000
3
e
2 000
4
e
1 200
5
e
830
e
780 0
7
e
730 0
8
e
70 0
9
e
50 0
10
e
00 0
11
e
510 0
12
e
170 0
13
e
440
14
e
340
15
e
250 0
1
e
200
17
e
200
18
e
200
19
e
200
20
e
200

20 prix / 20 prite uoney = 22 500 0
(1) 22 500 0 x 21 = 172 500 0
TOTAL (1) = 472 500
2. CLASSEMENT GNRAL FINAL INDIVIDUEL
Final individual general classication
a) Prix / Prize Money
* tous les coureurs classs / for all classied riders
1
er
150 000 0
2
e
200 000
3
e
100 000
4
e
70 000 0
5
e
50 000 0
e
23 000
7
e
11 500 0
8
e
7 00 0
9
e
1 500 0
10
e
3 800
11
e
3 000
12
e
2 700 0
13
e
2 500 0
14
e
2 100
15
e
2 000
1
e
1 500 0
17
e
1 300
18
e
1 200
19
e
1 000
20
e
950 0
21
e
900
22
e
850 0
23
e
750 0
24
e
700 0
25
e
50 0
2
e
00 0
27
e
00 0
28
e
00 0
29
e
00 0
30
e
00 0
31
e
550 0
32
e
550 0
33
e
550 0
34
e
550 0
35
e
550 0
3
e
550 0
37
e
550 0
38
e
550 0
39
e
550 0
40
e
550 0
41
e
500 0
42
e
500 0
43
e
500 0
44
e
500 0
15
e
500 0
1
e
500 0
17
e
500 0
48
e
500 0
49
e
500 0
50
e
500 0
51
e
150 0
52
e
150 0
53
e
150 0
51
e
150 0
55
e
150 0
5
e
150 0
57
e
150 0
21
58
e
150 0
59
e
150 0
0
e
150 0
1
e
150 0
2
e
150 0
3
e
150 0
1
e
150 0
5
e
150 0
e
150 0
7
e
150 0
8
e
150 0
9
e
150 0
70
e
150 0
71
e
150 0
72
e
150 0
73
e
150 0
71
e
150 0
75
e
150 0
7
e
150 0
77
e
150 0
78
e
150 0
79
e
150 0
80
e
150 0
81
e
150 0
82
e
150 0
83
e
150 0
84
e
150 0
85
e
150 0
8
e
150 0
87
e
150 0
88
e
150 0
89
e
150 0
90
e
150 0
91
e
400
92
e
400
93
e
400
94
e
400
95
e
400
9
e
400
97
e
400
98
e
400
99
e
400
100
e
400
101
e
400
102
e
400
103
e
400
104
e
400
105
e
400
10
e
400
107
e
400
108
e
400
109
e
400
110
e
400
111
e
400
112
e
400
113
e
400
114
e
400
115
e
400
11
e
400
117
e
400
118
e
400
119
e
400
120
e
400
121
e
400
122
e
400
123
e
400
124
e
400
125
e
400
12
e
400
127
e
400
128
e
400
129
e
400
130
e
400
131
e
400
132
e
400
133
e
400
134
e
400
135
e
400
13
e
400
137
e
400
138
e
400
139
e
400
140
e
400
141
e
400
142
e
400
143
e
400
144
e
400
115
e
400
11
e
400
117
e
400
148
e
400
149
e
400
150
e
400
151
e
400
152
e
400
153
e
400
151
e
400
155
e
400
15
e
400
157
e
400
158
e
400
159
e
400
10
e (
*
)
400
(1) TOTAL = 1 002 000
(
*
)
tous les coureurs classs /
all classied riders
22
b) Rente quotidienne au porteur du Maillot
Jaune / Daily prize money for holder of
yellow jersey
(2) 350 0 X 20 = 7 000 0
TOTAL (1) + (2) = 1 009 000
3. CLASSEMENT PAR POINTS
Points classication
a) Sprints intermdiaires /
Intermediate sprints
A chaque sprint / For each sprint
1
er
1 500 0
2
e
1 000
3
e
500 0
TOTAL = 3 000
(1) 3 000 X 18 = 54 000
b) Rente quotidienne au porteur du maillot vert
/ Daily prize money for holder of green jersey
(2) 300 X 20 = 6 000
c) Classement gnral nal / Final general
classication
1
er
25 000 0
2
e
15 000 0
3
e
10 000
4
e
4 000
5
e
3 500 0
e
3 000
7
e
2 500 0
8
e
2 000
(3) TOTAL = 65 000
TOTAL (1) + (2) + (3) = 125 000
4. CLASSEMENT DU MEILLEUR
GRIMPEUR
Best climber classication
a) Cols ou ctes / Mountains or hills
a. Cols hors catgorie / Hors catgorie
mountains
1
er
800
2
e
150 0
3
e
300
T0TAL = 1 550 0
cols
MONTANT TOTAL = 9 300
b. Cols de premire catgorie / First category
mountains
1
er
50 0
2
e
400
3
e
150 0
TOTAL = 1 200
11 cols

c. Cols ou ctes de deuxime catgorie /
Second category mountains or hills
1
er
500 0
2
e
250 0
T0TAL = 750 0
8 cols ou ctes
d. Cols ou ctes de troisime catgorie /
Third category mountains or hills
1
er
300
TOTAL = 300
11 cols ou ctes
e. Ctes de quatrime catgorie / Fourth
category hills
1
er
200
TOTAL = 200
23 ctes
(1) TOTAL = 36 400
23
b) Rente quotidienne au porteur du maillot
blanc pois rouges / Daily prize money for
holder of white and red polka-dotted jersey
De la 2
e
la 20
e
tape / from the 2
nd
to the 20
th

stage
(2) 300 X 19 = 5 700
classication
1
er
25 000 0
2
e
15 000 0
3
e
10 000
4
e
4 000
5
e
3 500 0
e
3 000
7
e
2 500 0
8
e
2 000
(3) T0TAL = 5 000 0
TOTAL (1) + (2) + (3) = 107 100

5. CLASSEMENT DES JEUNES
Young rider classication
a) Prologue + chaque tape /
Prologue + for each stage :
1
er
500 0
Prologue + 20 tapes
(1) MONTANT TOTAL = 10 500
b) Rente quotidienne au porteur du maillot
blanc / Daily prize money for holder of white
jersey
(2) 300 X 20 tapes = 6 000

classication
1
er
20 000
2
e
15 000 0
3
e
10 000
4
e
5 000 0
(3) TOTAL = 50 000
TOTAL (1) + (2) + (3) = 66 500
6. CLASSEMENT PAR QUIPES
Team classication
a) Prologue + tapes / Prologue + stages
1
er
2 800
TOTAL = 2 800
Prologue + 20 tapes

b) Classement gnral nal / Final general
classication
1
er
50 000 0
2
e
30 000
3
e
20 000
4
e
12 000
5
e
8 000
(2) TOTAL = 120 000
TOTAL (1) + (2) = 178 800
7. CLASSEMENT DE LA
COMBATIVIT Most agressive
rider classication
a) Chaque jour, lexception des tapes
contre la montre et de la dernire tape /
Each day except individual time trials and
last stage
1
er
2 000
17 tapes
b) Super combatif
1
er
20 000
(2) TOTAL = 20 000
TOTAL (1) + (2) = 54 000
24
8. PRIMES EXCEPTIONNELLES
Special bonus prizes money
8ouveoir heori E88ANE = 5 000 f
au sommet du col de la Croix de Fer / at the
top of Croix de Fer
8ouveoir Jacgues EI = 5 000 f
au sommet du col du Tourmalet / at the top of
the Tourmalet

TOTAL PRIMES EXCEPTIONNELLES /
TOTAL SPECIAL BONUS PRIZE MONEY
= 10 000
PRIX ET PRIMES
Prize Money and Bonuses
1. CLASSEMENT DES TAPES /
8IAE 6LA88IFI6AIIN = 412 500 f
2. 6LA88EMENI ENE8AL INIIEL /
INIIAL ENE8AL 6LA88IFI6AIIN
= 1 009 000
3. CLASSEMENT PAR POINTS /
POINTS CLASSIFICATION = 125 000
4. 6LA88EMENI MEILLE8 8IMFE8 /
BEST CLIMBER CLASSIFICATION = 107 100
5. CLASSEMENT DES JEUNES /
N 8IE8 6LA88IFI6AIIN = 500 f
6. CLASSEMENT PAR QUIPES /
TEAM CLASSIFICATION = 178 800
1. F8Ik E LA 6MAIIIIE / M8I
A8E88IE 8IE8 6LA88IFI6AIIN
= 54 000
8. PRIMES EXCEPTIONNELLES /
SPECIAL BONUS PRIZES MONEY = 10 000
INDEMNITS DE PARTICIPATION
Contribution expenses
Un montant dindemnits de participation
forfaitaire de 51 213 0 sera vers pour
compensation des frais aux 22 quipes
participantes.
A luup suu of 51 213 will be paid to 22
participating teams to cover participation
expenses.
TOTAL = 51 243 X 22 quipes / teams)
= 1 127 346

BONUS DE PRSENCE
Presence Bonus
En compensation des frais de personnel
supplmentaire (assistants, mcaniciens),
A.S.O. accordera un bonus de prsence
de 1 00 0 par coureur toutes les quipes
teruinant l'preuve Faris avec 9, 8 ou 7
coureurs.
Montant estim = 264 000
To cover expenses for extra personnel
(assistants, mechanics), A.S.O. will grant
a presence bonus of 1 00 0 per rider to all
teams that nish the competition in Paris with
9, 8 or 7 riders.
Estimated total = 264 000
RCAPITULATIF GNRAL
General summary
F8Ik EI F8IME8 / F8IZE MNE AN
BONUSES = 2 022 900
INEMNIIE8 E FA8II6IFAIIN /
PARTICIPATION EXPENSES = 1 127 346
N8 F8E8EN6E / F8E8EN6E N8
= 264 000
TOTAL = 3 414 246
25
The present regulations, taken in accordance
with article 1.2.040 of UCI cycling regulations
complete and/or clarify, that which concerns
the Tour de France, certain technical and
sporting rules set by the International Cycling
Union (UCI).
RACE
REGULATIONS
26
ARTICLE 1 Participation
The 99
th
Tour de France organised by TDF
SPORT and Amaury Sport Organisation
(A.S.0.), will be held frou Saturday June
30
th
to Sunday July 22
nd
2012 comprising of
20 stages and 1 prologue. A maximum of
22 teams of 9 riders each, that is to say 198
competitors will start the race.
The 99
th
Tour de France is featured on the
World Calendar of the UCI (International
Cycling Union) and assigns the following
points. 200-150-120-110-100-90-80-70-0-
50-10-30-21-20-1-12-10-8--1 to the hrst 20
riders of the hnal general classihcation. 20-
10--1-2 points will be assigned to the hrst 5
riders of each stage.
Competi tors are requi red to present
themselves at the Tour de France ofce for
the starting formalities.
By reason only of its enrolment and/ or
participation in the event and/or its presence
in the said event, each team, each of its
members and more generally each of its
accredited persons, hereby declare that
they fully accept the provisions of these
regulations and undertake to respect them.
The family or friends of competitors shall
not enter the race staging areas, unless
they have been granted accreditation by
the organisers. An lite licensed competitor
with contract cannot follow the Tour de
France, unless otherwise approved by the
management of the event.

ARTICLE 2 Identication
of riders
Riders are required to attach an easily seen
plate bearing their number to the front of
their bicycle frames or, if this is impossible, to
another place on the bicycle as well as two
bibs (small format) precisely on the hips, on
both the right and the left sides. The use of the
transponder is obligatory for straight stages.
For individual time trials, only one bib (large
format) must be placed on the middle of
the back. It must be well attached and
not altered in any way, even if the rider is
wearing a bodysuit.
The number plate and bibs are provided by
the organisers. They are delivered only upon
presentation of the sports managers licence
and that of their deputy.
For time trials, the number plate for the
bicycle frame is not required.
It is strictly forbidden to make any changes
to any ofcial items (bibs or number plate).
ARTICLE 3 Authorised types of
bicycles
Only standard bicycles are allowed on straight
stages. The use of specialised bicycles is
allowed for time trial stages, as long as they
comply with the provisions of articles 1.3.001
to 1.3.025 of the general rules of the uCl.

ARTICLE 4 Technical assistance
All riders may render small services to each
other, such as lending or exchanging food,
drink or accessories. However, the lending
or exchange of wheels or bicycles is only
permitted between riders of the same team.
These elements may be provided to riders of
each team by:
their technical staff on board the two teau
vehicles;
the staff in the technical assistance cars,
the staff in the broou-wagon vehicles.
Riders who have fallen behind may on
occasion be assisted by staff from the cars
of rival teams. Whatever a riders position
may be in the race, any technical assistance
is only permitted behind the peloton, on
the right side of the road, while remaining
stationary.
27
ARTICLE 5 Wearing of
helmets - Clothing
It is compulsory for riders to wear rigid
helmets during the Tour de France, in strict
compliance with the technical rules set by
UCI.
Riders wishing to put on or take off a
waterproof over-garuent or leggings or
other garments must do so by dropping back
to a level even with their teams assistance
vehicles, behind the race directors car or
that of the steward.
These garments may also be handed
to one of the official motorcycles of the
organisation.
Any other initiative must be authorised by the
race ofcials.
The wearing of leader waterproofs, other
than those provided by the race organisers,
is forbidden.
ARTICLE 6 Refreshments
Refreshments for riders are distributed in two
ways:
a) Fixed positions
Supplies at fixed stations are handed out
by the staff accompanying the teams. This
distribution takes place only in areas clearly
marked with official banners and signs,
except in cases where other provisions have
been clearly indicated beforehand.
Stations will be set up on only one side of
the roadway, the rules specifying on the right
side only. A waste collection area is in place
at the start and end of the station. Riders are
only permitted to throw their rubbish, water
bottles and all other waste in this specic
area.
b) On the course
Supplies of drinks from the organisers
motorcycles are permitted for riders who
have made breakaways and their sports
managers car is not present at the front
of the race. These supplies can be made
available according to the distance rules set
out in the regulations of the sport of cycling
applicable to road races, as established by
UCI. This may be done by using feeding bags
and drink containers.
Rules governing feeding are as follows:
in general, continuous supplying is
authorised between the signs located near
the 50th kilouetre and the signs uarking the
end of the feeding zone posted 20 kilometres
from the finish. Race directors may, with
the approval of the stewards, change these
provisions during a stage to adapt to weather
conditions or any exceptional circumstances.
riders uust fall back to a position even with
their sports managers car and behind the car
of the race director or the stewards;
in the event of a breakaway, supplying is
authorised at the back of the group, as long
as the group includes no more than fteen
riders;
in general, no calls are allowed on Fadio-
Tour from 12 kilometres before each feeding
station and 10 kilometres thereafter.
any spraying of coupetitors frou a vehicle
is strictly forbidden.
Competitors who accept food or drink from
spectators do so at their own risk, including
that of criminal prosecution.
In order to respect the environment and with
a view to safety, it is strictly forbidden to
carelessly jettison food, feeding bags, drink
containers or any other accessory outside of
the waste collection zone or any other place
set aside for this purpose.
A special motorcycle is assigned to collect
waste.
Carrying or using glass containers is strictly
forbidden.
28
Competitors are not allowed to throw
anything onto the road outside of the waste
collection zone or any other place set aside
for this purpose.

ARTICLE 7 Race offences
Slipstreaming or being pulled along by a
motor vehicle, whether from the front, back
or side as well as any grasping- hold of the
bicycle or vehicle is forbidden under all
circumstances.
The race stewards may exclude any
competitor caught hanging on to a moving
vehi cl e, notwi thstandi ng the fi ne or
suspension incurred.
Voluntary obstruction and unauthorised
manoeuvres are forbidden and will be
penalised.
To ensure that sprints proceed according
to regulations, riders who deviate from
the line they have chosen will be subject
to the penalties provided for in the table of
penalties.
ARTICLE 8 Retirements
Any rider who retires must return his number
bibs to the steward on the broou-wagon".
The number bibs of the riders who have
retired are then delivered to the steward
who assists the timekeeper at the nish. Any
notably unjustied retirement may lead to the
withdrawal of all prizes won since the start
of the race.
Any rider who is no longer in the race
(retirement, disqualification) may not
continue in it. Furthermore, he may not take
part in any other cycling competitions for the
duration of the race. However, exceptions
may be allowed, at the request of sports
managers, provided there is approval by
both the race directors and the Stewards
Committee.
ARTICLE 9 Team obligations
Competitors, sports managers and all
members of the team must obey the
discipline and rules required by the notion of
fair and equal treatment on one hand and the
image and reputation of the Tour de France
on the other and safety. In particular:
adopt at all tiues a responsible attitude
with respect to the environment according to
legal requirements in place and in particular
articles F.32-1 and F.35-8 of the French
Penal Code.
sleeping and taking their ueals in the
premises designated for this purpose by the
organisation, to the exclusion of any other;
being present and ready for the starting
checks at the times set by the organisers;
couplying with all requireuents regarding
protocol (see art. 21);
using the uandatory transport provided by
the organisation for all individual or group
movements;
not using uobile phones during the race,
except in cases where competitors have set
up special pre-htted links with their sports
directors according to conditions dened in
article 2.2.024 of the Rules of the UCI.
ensure that no accredited vehicle belonging
to their team has a television in the front of
the said vehicle, specied under the terms of
article F. 112- -2 of the French highway Code.
Flacing a functioning device htted with a
screen that is not a driving or navigational aid
in the eld of vision of the driver of a moving
vehicle is forbidden.
Any driver who does not observe the terus
of this article shall receive punishment of the
ne stipulated for category 4 offences.
The device uentioned in the hrst line uay
also be confiscated. Such an offence will
be punished by right by the removal of two
points from the offenders driving licence.
29
Collusion of any sort between riders from
different teams is strictly forbidden and will
be penalised. Teau-uates uay only assist
each other if they are at the same kilometre
mark in the race (if on a circuit).
Competitors who commit assault, utter
insults, threaten or wilfully cause delays or
demonstrations will be penalised.
Competitors, sports managers, and team
staff cannot be involved in commercial
or advertising activities other than those
that are a normal part of the race or those
involving the usual sponsors of their team
organisations. Furthermore, it is forbidden
for competitors and sports managers to
grant exclusive interviews or to undertake
any other sort of collaboration with the
press, television or radio for the duration of
the race. Interviewing of sports managers
on the course is tolerated, except on the last
10 kilometres and according to the following
conditions:
it is done frou a uotorcycle,
it is brief,
race conditions peruit it.
ARTICLE 10 Leader jerseys
During all stages, except for the world
and national champion jerseys, whose
champions are required to wear their jerseys,
competitors must wear only their own teams
jersey, cycling shorts and cap, which must
comply with the regulations of the sport of
cycling applicable to road races.
The leaders of the general time ranking,
the general points ranking, the best climber
ranking and the general young riders ranking
must wear:
in the hrst case, the Yellow jersey,
in the second case, the green jersey,
ln the third case, the white and red polka
dot jersey;
in the fourth case, the white jersey.
All these jerseys must be worn in the state in
which they are provided by the organisation.
They may be fi tted wi th rectangul ar
advertising banners bearing the names of
the teams within the limits established by
UCI regulations.
Bodysuits are provided to the leaders of the
various rankings for the time trial stages.
There is an order of priority. hrst the Yellow
Jersey, followed by the green jersey, then the
white and red polka dot jersey and nally the
white jersey.
When a rider is leader of several general
rankings, he only wears one jersey: the one
designated by the order of priority. The other
jerseys are then worn by the runners- up,
the 2
nd
, 3
rd
or 4
th
in the corresponding general
ranking. However, if this rider is required to
wear his world or national champion jersey,
then this is the jersey he must wear.
The wearing of the leaders yellow, green,
white and red polka dot or white jersey
(short or long sleeved) is mandatory from
the signing-in before the stage until the press
conference after the stage. However, leaders
of a general ranking uay attend the prite-
giving ceremony wearing their team jersey.
Moreover, the leader of the general ranking
for the most aggressive rider will be
identied by two specic bibs bearing white
figures against a red background. Riders
of the leader team in the team ranking will
wear specic bibs with black numbers on a
yellow background as well as yellow helmets
provided by teams..
ARTICLE 11 Race ofcials
Ofcials in charge of ensuring the general
organisation and the smooth running of the
race are:
the irector of the Tour de France,
30
the race irector,
his deputy,
regulators on uotorcycles.
Ofcials in charge of ensuring the regulatory
compliance checks and arbitration for
the competition in collaboration with the
management of the race are:
the Chairuan of the Stewards' Couuittee,
the international stewards designated for
the race;
the hnish judges,
the tiuekeepers,
the stewards.

ARTICLE 12 Stewards
Committee
The Stewards Committee, whose operational
language is French, includes:
the chairuan of the Couuittee,
three international stewards
The Committee registers any breaches
of the regulations noted by stewards and
race ofcials, undertakes fully independent
deliberations and decides upon penalties
they consider appropriate in accordance
with the regulations contained herein, as
established by UCI regulations and the
French Cycling Federation.
The chairman casts the deciding vote.
Al l deci si ons of the Commi ttee are
immediately communicated to the senior
management of the race, which in turn is
responsible for bringing them to the attention
of the sports managers and then the press as
quickly as possible.
ARTICLE 13 Finish judges
The finish judge and his deputy oversee
determination of the intermediate rankings
during the race and the ranking at the nish.
If unable to do so, their functions can be
fulfilled by any other steward or, for want
of a steward, any licensed member of the
organisation.
ARTICLE 14 Timekeeping
At a nish, all the riders in the same peloton
are credited with the same finish time. At
each clear break, the timekeeper records
a new time. He officiates until the arrival
of the broou-wagon". he also records
the times of riders who arrive outside the
permitted times and delivers this list, with the
corresponding times, to the Chairman of the
Stewards Committee. All times registered
by the timekeeper are rounded down to the
nearest second, and only these rounded
times are taken into consideration for the
general ranking. The ranking for time trial
stages is determined by using hundredths of
a second, as several riders may indeed nish
within a second or less of each other.
ARTICLE 15 Medical care
Medical care during the race is provided
by members of the ofcial medical services
only, provided by the organization, from the
moment riders enter the starting area until
they leave the nishing area. Interventions
during the race can only be carried out
behind the peloton where the rider requiring
care must be. However, in the event of a need
for complex medical care, or during climbs of
passes and hills, the doctor and rider must be
stationary for care to be provided.
Outside the race, sports managers may call
upon the services of the organisers doctor
whose telephone numbers will be given to
the teams and accompanying persons.
They may also call upon the services of a
doctor of their choosing.
The action of the medical service can be
modied in the case of new legal rulings.
31
ARTICLE 16 Sports managers
Each team is headed by a sports manager
assisted by a deputy both licensed in an
afliated Federation in UCI.
During the race, they must remain in one of
their two accredited technical vehicles at all
times. They must ensure that the regulations
are followed by their riders and their staff and
they must respond to summonses issued by
race management within the allotted times.
Their attendance is mandatory at:
the general briefing held by the race
management wi th the ri ders, sports
managers and team assistants on the
afternoon of Thursday, 28th June,
the ueeting held at the start on the uorning
of Friday, 29
th
June.
As is the case for riders, the regulations
provide for penalties to be applied against
them should they fail to attend these
meetings. A maximum of four people may ride
in the two vehicles following the race that
are reserved for the sports managers and
their deputies. These places are reserved for
accredited staff and guests of the team who
have been allowed by the organisers to join
them. During the race, the two vehicles must
drive on the right side of the road and in the
order established according to the position
of the rst rider of each team in the general
individual time ranking. The sports managers
vehicles line up behind the vehicles of the
race manager and the doctor. Deputy sports
managers cars fall in line in an identical
order, in the second group of vehicles,
separated from the rst by a neutral zone of
a minimum of 200 metres.
Any sports manager wishing to pass the
race uanager's car without a Fadio-Tour call
can only do so with the prior approval of an
ofcial. After his intervention, he must return
to his rightful place as quickly as possible.
Passengers must remain inside their vehicles
and they are forbidden to carry any spare
equipment outside of the vehicle. In the
event of a contravention of this article, those
responsible face both sporting penalties and
possible legal prosecution.
ARTICLE 17 Stage starts
For straight stages, riders and their sports
managers must present themselves at
the signature registration point at least 15
minutes from the start of the assembly point.
Signing of the starting form will be completed
ten minutes before the scheduled starting
time from the assembly point. Non signature
of the starting form runs the risk of being
disqualied from the race.
After all riders have been registered, the real
start is given by the race manager using one
of three possible ways:
Standing". frou the signature registration
point, route permitting;
eferred standing". if the place selected
by the race organisers is some distance from
the signature registration point;
Folling". if the place chosen by the race
organisers is not too far from the signature
registration point, at ku 0".
ARTICLE 18 Route
Riders must always follow the ofcial race
route. Taking any other route is forbidden,
shortcuts in particular, and will be penalised.
In the event of a change in the route, the
organisation will inform the sports managers
and riders at the registration before the
start. Riders are required to sign the bulletin
informing them of changes in the route.
In the event of an incident or accident that
might interrupt the running of the race, the
race management may decide, in agreement
with the stewards committee and after
32
informing the timekeepers, either to:
change the route,
teuporarily halt the stage,
consider that the stage has not been run
and cancel the results;
cancel a portion of the stage as well as the
intermediate rankings competed for and start
the stage again from a point near where the
incident occurred;
retain the results acquired or restart the
stage, taking into account the gaps recorded
at the time of the incident.
ARTICLE 19 Level-crossings
It is forbidden for any rider to cross a closed
level-crossing. Fiders who do so will be
disqualied by the stewards. The following
rules apply:
one or several breakaways riders are halted
by a level-crossing, but the level crossing
opens before the other riders arrive: no
decision is taken and the closure of the level-
crossing is considered as a race incident.
if the lead is less than 30", the closure of
the level-crossing is considered to be a race
incident.
if one or several breakaway riders have a
lead of 30" and are halted by a level-crossing
and one or several pursuers catch up to them
at the closed level-crossing, then the race is
stopped and restarted with the same gaps,
after the ofcial vehicles have been allowed
to pass through.
if one or several riders in the lead cross the
level-crossing before it closes and one or
several of the pursuers are blocked, then no
decision is taken and the closure of the level-
crossing is considered as a race incident.
action concerning any other exceptional
situation (level-crossing closed too long) will
be decided upon by the stewards committee.
ARTICLE 20 Finishes
a} eoeraI cooditioos
Stage hnishes are signalled by a red Naue"
hanging from the inatable arch located one
kilometre from the nishing line. In the event
that the nishing portal is absent, the nish
is signalled by a black and white chequered
ag waved by a race ofcial.
In the event that a rider or riders suffer a fall,
puncture or mechanical incident in the last
3 kilometres and such an incident is duly
recognised, the rider or riders involved are
credited with the same nishing time of the
rider or riders they were with at the time of
the incident. They are attributed this ranking
only upon crossing the nish line. If after a
fall, it is impossible for a rider to cross the
nish line, he is given the ranking of last in
the stage and credited with the time of the
rider or riders he was with at the time of the
incident.
For exceptional cases, the decision taken by
the stewards committee is nal.
This measure does not apply to:
hnishes of the prologue, frou 9
th
stage to the
19
th
, which is a team time trial and of the 20
th
stage which is an individual time trial;
suuuit finishes of the 7
th
, 11
th
and 17
th

stages.
b) Specic provisions
The race management and Stewards
Committee may have to take the following
measures for the nish of the 20
st
stage on
the Chaups-lyses in Faris.
if the road surface of the Chaups-lyses
has become slippery before the riders reach
it, then the times may be taken for the rst
crossing of the nish line;
if the road surface of the Chaups-lyses
becomes slippery after the riders have
already begun racing on it, then the times
33
may be taken at the next crossing of the
nishing line.
In both cases, the nish will be maintained.
In both cases, riders and sports managers
will be informed immediately. In any event,
riders must compete all of the circuits of the
Chaups-lyses to be ranked at the final
nish.
A single car belonging to the sports
managers will be authorized on the circuit
of the Chaups-lyses. The second car
will have to leave the circuit before the rst
crossing of the nish line.
ARTICLE 21 Protocol
After each stage finish, the prite-giving
ceremony is led by the towns mayor or his/
her representative. The following awards are
distributed in the minutes following the nish:
the stage winner,
the leader of the general ranking on tiue,
who receives the Yellow Jersey,
the leader of the general ranking on points,
who receives the green jersey;
the leader of the general ranking of best
climber, who receives the white and red
polka dot jersey;
the leader of the general ranking of the best
young rider, who receives the white jersey.
the winner of the uost aggressive rider
prize for the stage.
Before each stage start all riders of the team
leading the team ranking from the previous
stage and one of their sports managers
must appear in full team attire at the ofcial
proceedings 30 minutes before the stage
departure.
Out of respect for the public, the wearing
of glasses, other than corrective glasses,
and of rigid helmets is forbidden during all
of the ofcial proceedings at the start and
the nish.
Any prite-winner who refuses to take part
in the ofcial proceedings at the start and
the nish in his race outt will be penalised
(except for extraordinary circumstances
which are duly recognised by the race
ofcials).
ARTICLE 22 Permitted
nishing times
According to the types of stages and their
level of difculty, permitted nishing times
vary according to the application of the
following coefcients:
Coefcient 1
(stages with no particular difculty)
The permitted finishing time is calculated
according to the winners nishing time plus:
3% if the average speed is less than or
equal to 3 ku/h,
1% between 3 ku/h & 38 ku/h,
% between 10 ku/h & 12 ku/h,
11% over 50 ku/h.
Coefcient 2
(stages presenting medium difculty)
% if the average speed is less than or
equal to 35 ku/h,
34
18% over 1 ku/h.
Coefcient 3
(Short stages with uneven terrain)
equal to 35 ku/h
22% over 1 ku/h
Coefcient 4
(very difcult stages)
equal to 30 km/h
18% over 10 ku/h
Coefcient 5
(very difcult short stages)
equal to 30 km/h
22% over 10 ku/h
Coefcient 6
(Individual time trial stages)
according to the best tiue plus 25%.
Elimination coefcients
Finishing times may be adapted under
exceptional situations (weather conditions,
blocked roads, serious accident or incident,
etc.) according to the assessment of the
Stewards Committee, with the agreement of
the race management. If the percentage of
eliuinated riders rises above 20% of starters
in the stage, permitted nishing times may be
increased upon the decision of the Stewards
Committee, with the agreement of the race
management. It is understood that the riders
who nish within the new permitted times
will qualify for following stages, without a
precedent being set for the rest of the race.
Possible exceptions
The Stewards Committee may exceptionally
allow one or several particularly unlucky
riders to qualify, after informing the race
35
management. In this case the following
factors will be taken into consideration:
the average speed of the stage,
the point at which the incident or accident
occurred;
the effort uade by the rider or riders
delayed by such incidents or accidents;
the possible degree of iupassability of the
roads.
As these finishing times are calculated
in relation to the winner of the stage,
disqualications resulting from the decisions
once taken by the Stewards Committee and
made available thereafter cannot in any case
give rise to an entitlement to any exception
for any rider.
In the event that competitors who have
hnished after the cut-off tiue are reinstated
by the race officials committee, the
equivalent number of the points assigned
to the winner of the stage concerned will be
removed from the reinstated competitors
scores in the general individual points
classication, even if their number of points
in this classication becomes negative as a
result.
Coefcients for each stage 1 2 3 4 5 6
Prologue Lige
1
st
stage Lige Seraing
2
nd
stage Vis Tournai
3
rd
stage Orchies oulogne-sur-Mer
4
th
stage Abbeville Rouen
5
th
stage Rouen Saint-0uentin
th
stage pernay Mett
7
th
stage Tomblaine La Planche des Belles Filles
8
th
stage Belfort Porrentruy
9
th
stage Arc-et-Senans Besanon (Individual time trial)
10
th
stage Mcon ellegarde-sur-valserine
11
th
stage Albertville La Toussuire-Les Sybelles
12
th
stage Saint-Jean-de-Maurienne Annonay Davzieux
13
th
stage Saint-Faul-Trois-Chteaux Le Cap dAgde
14
th
stage Limoux Foix
15
th
stage Samatan Pau
1
th
stage Pau agnres-de-Luchon
17
th
stage agnres-de-Luchon Peyragudes
18
th
stage Blagnac rive-la-0aillarde
19
th
stage Bonneval Chartres (Individual time trial)
20
th
stage Rambouillet Faris Chaups-lyses
36
ARTICLE 23 Individual time
trials stages
The starting order for the individual time trials
is the following:
Frologue in Liege. frou 1' to 1'. The start
times are carried out in an order of rotation
decided in agreement with the managers of
the teams.
Arc-et-Senans. 2' to 2' and 3' to 3' for the
last riders to start, their departures are made
in reverse order of the general classication,
established at the end of the 8
th
stage.
onneval. 2' to 2' and 3' to 3' for the last
riders to start. Departures are made in
reverse order of the general classication,
established after the 18
th
stage.
The time interval may be reduced or
increased for all or some of the riders
following a decision by the race management
in agreement with the stewards committee.
The starting order may be changed by
the stewards committee and the race
management, if the one established by the
reverse order of the general classication
should cause two riders from the same team
to start consecutively. In this event, the lower
ranked of the two must take the place of the
rider who should have preceded him.
The starting order may be changed under the
same conditions, if there appears to be a risk
of this affecting the fairness of the race.
As soon as the rst rider starts, training is
forbidden along the route.
Riders are under the control of the same
steward at the starting line. They must
present themselves with their bicycles at
least 15 uinutes before their start. Any rider
arriving late for his allotted starting time
incurs a time penalty.
If one rider catches up with another rider,
neither rider is allowed to lead the other or
benet from the others slipstream.
A rider who catches up with another must
maintain a lateral distance of at least two
metres from the other rider. The caught rider
uust reuain at least 25 uetres frou the other
rider.
Riders are forbidden to help each other.
Any assistance may only be rendered when
riders have stopped.
Food and drink will be supplied by the team
staff in the designated feeding area. Each
rider is accompanied by a car carrying
their spare equipment. Each team car must
maintain a distance of ten metres behind its
rider and must never drive at a level even
with its rider. Information is to be given from
this rear position only. A team car is only
allowed to come between two riders if they
are at least 50 uetres apart. lf this distance
is reduced, the team car following the lead
rider must immediately drop back behind the
other rider.
In the exceptional event that there should be
insufcient vehicles, the organisers reserve
the right to allocate one car to two or three
riders, and so on according to the starting
order.
In the last hour of the race, the rider having
set the best time must remain in the podium
protocol enclosure, until his time is bettered
ARTICLE 24 Rankings
The race features the following general
rankings:
individual tiue ranking,
individual points ranking,
individual best cliuber ranking,
young rider ranking,
teau tiue ranking,
uost aggressive rider prite.
a} eoeraI iodividuaI tie raokiog
The general individual time ranking is
37
established by adding together the times
achieved by each rider in the 20 stages,
including time penalties.
In the event of a tie in the general ranking,
the hundredth of a second recorded by the
timekeepers during the individual time trial
stages will be included in the total times in
order to decide the overall winner and who
takes the Yellow Jersey. lf a tie should still
result from this, then the places achieved
for each stage are added up and, as a last
resort, the place obtained in the nal stage
is counted.
b) Individual points ranking
The individual points ranking is obtained by
adding together the points recorded in the
individual rankings for each stage, according
to the following tables, and taking into
account penalty points:
for the Nat" in-line stages (art. 22-coeff.
1). 15,35,30,2,22,20,18,1,11,12,10,8,,1 and 2
points for the hrst 15 riders to hnish,
for the uediuu uountain" in-line stages
(art. 22-coeff. 2 and 3). 30,25,22,19,17,15,13,1
1,9,7,,5,1,3 and 2 points for the hrst 15 riders
to nish;
for the high uountain" in-line stages (art.
22-coeff. 3 and 1 and 5). 20,17,15,13,11,10,9,8,7,
,5,1,3,2,1 points for the hrst 15 riders to hnish,
In the event of a dead heat in a stage nish,
the riders are credited with the number of
points they would receive, divided by the
number of riders concerned. These points
are then rounded up to the nearest point.
for the prologue and individual tiue trial
stages (art.22-coeff. ). 20, 17, 15, 13, 11, 10,
9, 8, 7, , 5, 1, 3, 2, 1 points to the hrst 10 riders
to nish.
for each interuediate sprint, the hrst 15 riders
to hnish will receive 20, 17, 15, 13, 11, 10, 9, 8, 7,
, 5, 1, 3, 2, 1 points respectively.
In the event of a tie in the general ranking,
the number of stage victories are added up
for each rider, followed by the number of
interuediate- sprint victories, if there is still
no clear winner, the individual time ranking is
used. In order to appear in the general points
ranking, riders must nish the Tour de France.
In the case where competitors finishing
after the cut-off tiue are reinstated by the
race ofcials committee, the equivalent of
the points attributed to the winner of the
stage concerned will be removed from the
reinstated competitors score in the overall
individual points standings, even if this leaves
them with negative points.
c} eoeraI best cIiber raokiog
The general best cl i mber ranki ng i s
established by adding together the points
obtained on all passes and hills, according
to the following tables:
highest level" passes.
25,20,1,11,12,10,8,,1,2 points respectively
for rst 10 riders to nish;
Category 1 passes. 10,8,,1,2,1 points
respectively to the hrst riders to hnish ,
Cat egory 2 passes. 5, 3, 2, 1 poi nt s
respectively to the rst 4 riders to nish;
category 3 passes or hills . 2, 1 points,
respectively to the rst 2 riders to nish;
category 1 passes. 1 point to the hrst rider
to nish.
Points awarded are doubled for nishing on
the 7th, 11th and 17th stages.
In the event of a tie between two riders in
the general best climber ranking, the rider
with the most first places at highest level
pass summits is declared the winner. If the
riders are still tied, the rst places obtained
in the category 1 passes will be used to
determine the winner. If necessary, the rst
38
places achieved at the summits of category
2, category 3 or category 4 passes or hills will
be taken; as a last resort, the nal general
time ranking will be used. Riders must nish
the Tour de France in order to appear in the
best climber ranking.
d) Young-rider ranking
The young-rider ranking is reserved for riders
born since 1
st
January 198. The daily leader
of this ranking is the highest placed young
rider in the general individual time ranking.
After the nal stage, the leader of this ranking
is declared the winner of the young-rider
ranking.
e} eoeraI tea raokiog
The general team ranking is established by
adding together the three best individual
times of each team in the prologue and all the
stages, except the second stage team time
trial. For the second stage the tiue of the 5th
placed rider is taken into account.
If there is a tie between teams in stage
rankings, the three best places achieved in
that stage by each team are added together.
In case of a further tie, the teams are decided
by the placing of their best rider in the stage.
If there is a tie between teams in the general
ranking, the teams are separated by adding
up the number of stage victories per team,
then by the number of second places, and
so on, until the number of places obtained
by one or the other team allows for a clear
ranking to be established. If there is still a
tie, the winner will be the team with the rider
in the best position in the general individual
classication.
Any team reduced to fewer than three riders
will be disqualified from the general team
ranking.
I} eoeraI ost aggressive rider
The most aggressive rider prize rewards the
rider who has made the greatest effort and
who has demonstrated the best qualities
of sportsmanship. The prize is awarded for
each in-line stage by a jury chaired by the
director of the organisation.
The uost aggressive rider winner of a stage
wears red bibs in the following stage.
A Super aggressive is designated by
members of the jury at the end of the Tour
de France.
ARTICLE 25 Bonuses
No bonuses will be awarded during the 99
th

Tour de France.
ARTICLE 26 Penalties
The table of penalties in the regulations of the
UCI rules, is applied in all cases. All sanctions
and penalties count in the general rankings.
They may, depending on their severity, and
after a decision is taken by the Stewards
Committee, also apply to the individual stage
rankings.
If the Stewards Committee judges that
the offence committed by a rider benefits
his teams general time ranking, the team
receives a 30-second penalty.
ARTICLE 27 Anti-doping control
A.S.O. and each of the teams participating
believe it is absolutely necessary to strictly
respect the rules and recommendations
set out by the competent authorities in
anti- doping as well to display totally
irreproachable conduct in this respect. The
teams participating hereby undertake to
apply the said rules and recommendations
and shall be solely responsible for ensuring
that they are respected by their team
39
members and more generally by all their
employees and service providers.
The Tour de France is subject to the rules
of the UCI and the Fdration Franaise
de Cyclisme (French cycling federation)
concerning anti-doping control testing
designed to reveal the use by competitors
of forbidden substances. For anti-doping
control tests, the organisers have put in place
a certain number of facilities for competitors
and the designated ofcials:
installation on each stage, next to the
finishing line, of a mobile home specially
equipped for taking samples in the most
comfortable and discrete conditions.
transfer as soon as practicable, notably
by private plane, wherever possible, of the
sauples intended for the designated anti-
doping test laboratories, in order to speed
up the analysis procedures and notication
of results.
With regard to prizes, the results of a positive
anti-doping control test are as follows.
any coupetitor declared positive following
a given stage shall forego all earnings
obtained during this stage.
any coupetitor disqualihed frou the race
shall forego all earnings and prizes acquired
from the day of the control test in question.
ARTICLE 28 Disqualication -
Exclusion
29.1 A.S.O. believes it is vital to preserve its image
and reputation, as well as those of the event.
In compliance with article 2.2.010 bis lines
7 and 8 of the uCl governing cycling sports,
A.S.O. expressly reserves the right to refuse
the participation in or disqualify from the
event, a team or one of its members whose
presence is liable to damage the image or
reputation of A.S.O. or those of the event.
In case of disagreement with UCI and/
or the team and/or one of its members
concerning the decisions thus taken by
A.S.O., the dispute will be referred to the
Chambre Arbitrale du Sport (the French
sports arbitration agency), Maison du sport
franais, 1 avenue Fierre de Coubertin, 7510
Paris Cedex 13, France.
29.2 Furthermore, A.S.O. may exclude from
the event any team or any of its members in
the following cases:
a breach of the event's rules, including
those concerning the events internal
discipline (rules concerning accommodation,
for example);
a serious breach of French law (legislation
and rules concerning sports betting, for
example);
indecent appearance or inappropriate
behaviour;
acts of vandalisu perforued during or
outside the race;
failure to use the collective ueans of
transport provided by the organisers for
transfers;
custous fraud.
any other act or deed which is liable to
damage the image and/or the reputation of
ASO and/or of the event.
In case of disagreement with UCI and/
or the team and/or one of its members
concerning the decisions thus taken by
A.S.O., the dispute will be referred to the
Chambre Arbitrale du Sport (the French
sports arbitration agency), Maison du sport
franais, 1 avenue Fierre de Coubertin, 7510
Paris Cedex 13, France.
ARTICLE 29 Image Rights
To allow for the widest possible broadcast
and promotion of the Tour de France, each
team, and therefore each rider composing
40
it, recognises that participation in the race
authorises the organisers and their entitled
parties to reproduce and to show, without any
compensation whatsoever, their names, voices,
images, biographies and, in general, their
sporting performance in the Tour de France
as well as the brand(s) of their equipment
and sponsors, in any form, or any medium
existing or future, in any format, for purposes
of communication to the public throughout the
world, for any use, including advertising and/
or commercial purposes without any limitation
other than those listed hereinafter, and for
the entire period for which these uses are
protected by legal and regulatory provisions,
by legal decisions and/or rulings of any country,
as well as current or future international
agreements, including any extensions that may
be made to this period of protection.
However, the organi sers, when they
authorise a third party to use images
from the race for purposes of advertising
and promotion, will not authorise these
third parties to use the name, voice,
image, biographies or the riders sporting
performance nor the brands of their
sponsors or equi pment makers f or
purposes of establishing a direct or indirect
association between riders, sponsors and or
equipment makers brands and the product,
service, brand or commercial name of the
said third parties without obtaining prior
express authorisation of riders, sponsors or
equipment makers concerned.
Likewise, the organiser will not use and will
not permit the use of an individual image
of a rider as part of the commercialisation
or merchandising of derivative products,
with the exception of books, photographic
albums, comics and cartoons, in whatever
published foru, videocassettes, C-F0Ms,
DVDs or more generally all video grams or
videodiscs, in whatever medium or format of
which the subject is wholly or partly Tour de
France, posters, logbooks, autograph books,
postcards and ofcial programmes relating
to the Tour de France.
ARTICLE 30 Betting
In order to avoid any risk of a conflict
of interest, the teams and each of their
members (riders, supervisory staff, trainers,
doctors, etc.) are obliged not to personally
take part i n sports betti ng ventures
concerning the Tour de France, either directly
or through an intermediary.
For the same reason, the teams and each of their
members (riders, supervisory staff, trainers,
doctors, etc.) promise not to communicate to
a third party, privileged information of which
the public is unaware, obtained thanks to their
profession, their functions or their participation
in the Tour de France. In the event of a breach
of the clauses of the present article, ASO
may disqualify the offending team or one of
its members from the event in pursuance of
article 29 of these present regulations, without
prejudice to all of its other rights and activities.
ARTICLE 31
These regulations were written in French, the
language which will have probative force in
the event.
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PARIS
Champs-lyses
PROVINCE
DE LIGE
Grand Dpart
SERAING
VIS
samedi 30 juin
BESANON
MCON
ALBERTVILLE
mercredi
11 juillet
TOURNAI
ORCHIES
BOULOGNE-SUR-MER
ABBEVILLE
ROUEN
SAINT-QUENTIN
PERNAY
METZ
TOMBLAINE
LA PLANCHE
DES BELLES FILLES
BELFORT PORRENTRUY
ARC-ET-SENANS
CHARTRES
BONNEVAL
RAMBOUILLET
SAINT-JEAN
DE-MAURIENNE
BELLEGARDE
SUR-VALSERINE
ANNONAY
DAVZIEUX
SAINT-PAUL
TROIS-CHTEAUX
SAINT-PAUL
TROIS-CHTEAUX
ANNONAY
DAVZIEUX
LE CAP DAGDE
LIMOUX
FOIX
PAU
PEYRAGUDES
dimanche 1
er
juillet
lundi
2 juillet
mardi
3 juillet
mercredi
4 juillet
jeudi 5 juillet
vendredi
6 juillet
samedi
7 juillet
dimanche
8 juillet
lundi 9 juillet
vendredi
13 juillet
vendredi
13 juillet
samedi
14 juillet
dimanche
15 juillet
jeudi 19 juillet
BELGIQUE
SUISSE
LA TOUSSUIRE LA TOUSSUIRE
ALBERTVILLE
SAINT-JEAN
DE-MAURIENNE
BELLEGARDE
SUR-VALSERINE
SAMATAN
BAGNRES
DE-LUCHON
BAGNRES
DE-LUCHON
mercredi 18 juillet
REPOS
mardi
17 juillet
dimanche
15 juillet
jeudi 12 juillet jeudi 12 juillet
LIGE
REPOS
mardi 10 juillet
samedi
21 juillet
BLAGNAC
dimanche 22 juillet
BRIVE-LA-GAILLARDE
vendredi
20 juillet
lundi
16 juillet
LE TOUR DE FRANCE
LGENDE

Grand Dpart
Arrive nale
Ville dpart
Ville arrive
Journe de repos
tape en ligne
C.l.m. individuel

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