TRABAJO #1 REDISEO DE UNA RED DE AIRE COMPRIMIDO EMPRESA SOLO AUTOS ESTUDIANTES: ANDRES URUEA GASPAR SOTO DANIEL

VALENCIA PROFESOR: MSc. PEDRO LEN SIMANCA ASIGNATURA: HIDRAULICA Y NEUMATICA

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA FACULTAD DE INGENIERIA MEDELLN JUNIO 15 del 2012

1 REDISEO DE UNA RED DE AIRE COMPRIMIDO EN SOLO AUTOS

TABLA DE CONTENIDO

1. 2. 3. 4. 5. 6.

7.

8.

9. 10. 11. 12.

Introduccin .pag 3 Objetivospag 4 Marco tericopag 5 Descripcin de la empresa Solo autos Taller automotriz...pag 7 Descripcin de las reas de trabajo de la empresa solo autos.pag 8 Descripcin de la red de aire comprimido...pag 10 6.1 Compresor principal.pag 10 6.2 Compresor de reserva.pag 11 6.3 Red principal.pag 12 6.4 Red secundariapag 14 6.5 Puestos de consumo...pag 14 6.6 Esquema general de toda la red neumtica....pag 16 Descripcin de la herramienta neumtica usada en el taller...pag 17 7.1 Llave de impacto...pag 17 7.2 Taladropag 18 7.3 Pulidora angularpag 19 7.4 Rache pequeo.pag 20 7.5 Pistola para pintura.......pag 21 7.6 Descripcin del consumo de aire en las herramientas.......pag 22 Clculospag 23 8.1 Calculo de la necesidad de aire en el taller..pag 23 8.2 Capacidad del compresor principal.......pag 24 8.3 Capacidad del compresor de reservapag 24 8.4 Cadas de presin debidas a flujo en tuberas y accesorios.pag 25 8.5 Recalculo de la red de aire y seleccin de la tubera pag 30 8.6 Seleccin del compresor pag 32 Costos.......pag 36 Recomendaciones de mejora para la red de aire existente.pag 37 Referencias..pag 38 Agradecimientos.pag 39

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1. INTRODUCCION

En la industria se ha posicionado el aire comprimido como la mayor fuente de potencia debido a su seguridad, ventaja econmica respecto a otros medios, facilidad de distribucin , bajo impacto ambiental adems que algunas aplicaciones son casi imposibles o muy peligrosas de hacer por otros medios. La facilidad de la elaboracin de mltiples proyectos sin necesidad de mayores modificaciones que impliquen costos adicionales, el bajo mantenimiento (aunque por esto suele suceder que se tengan las bombas como equipos satlites) y la posibilidad de controlar ms de una mquina con el mismo equipo son ventajas muy claras que estos equipos. Una de las ventajas fundamentales de usar el aire comprimido en las empresas es por su costo relativamente econmico, ya que su fluido de trabajo se puede conseguir de la atmosfera lo que no implica costo alguno desde ese punto de vista. Es seguro trabajar con este tipo de dispositivos ya que no tiene ningn tipo de explosivos ni material inflamable. Se considera eco amigable ya que despus de usado el aire se devuelve al ambiente sin ningn tipo de contaminante. Las respuestas en los actuadores son buenas es decir que la velocidad de trabajo es rpida. Pero no todo es perfecto con este tipo de sistemas, podemos considerar como desventaja el ruido que a veces es muy molesto por lo que se hace casi que necesario poner algn tipo de silenciador en las vlvulas lo que me genera un incremento en el costo. La humedad es otro factor importante y molesto que no queremos tener en nuestra red, por cual debemos hacer lo posible para eliminarla ya sea con un secador o mediante un sistema de purga que me permite sacar del sistema el agua all acumulado. El aire comprimido tambin nos limita con la fuerza, se podra decir que para fuerzas mayores a 30000N debemos buscar otro tipo de alternativas. Y la desventaja que mas afecta el sistema es la cantidad de energa que consume el compresor por lo que por obvias razones nos incrementa el costo de operacin.

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2. OBJETIVOS

Aprender a disear una red de aire comprimido basados en aplicaciones reales, ayuda del profesor e una investigacin pertinente La identificacin de los diferentes componentes que hacen parte de una red de aire comprimido Calcular los dimetros de las tuberas, eleccin del compresor y los accesorios dependiendo de los requerimientos tanto de potencia, caudal o los tipos de aplicaciones. En caso de fallas en la red de aire previamente diseada en la empresa hacer un proceso de rediseo, mejorando la eficiencia del sistema presentando as un ahorro econmico Tener acercamiento a los problemas y situaciones reales de la industria. . Orientar la empresa sobre la importancia del buen manejo del aire comprimido.

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3. MARCO TEORICO

Una red de aire comprimido es el conjunto de todas las tuberas que parten del depsito, colocadas fijamente unidas entre s y que conducen el aire comprimido a los puntos de toma para los equipos consumidores individuales. Los compresores son los componentes principales de la produccin de aire comprimido, donde el caudal suministrado por el compresor debe adaptarse al consumo general de los diferentes elementos de trabajo de la planta. Para calcular el caudal de aire total que necesitamos debemos conocer el caudal requerido por los procesos y maquinas dentro de la planta, este caudal debe ser suministrado por los fabricantes de las distintas maquinas y luego se procede a aplicar la siguiente formula. Q total= Q requerido*Factor S*Factor C*(expansin + fugas + desgaste) Factor S es el factor de simultaneidad que nos dice cuantas herramientas o equipos que requieren aire comprimido funcionan simultneamente. Factor C factor de carga que nos dice cuanto tiempo los equipos trabaja a plena carga , para luego determinar cuanto pudieran se las futuras expansiones, fugas y el desgaste de las herramientas. Luego se procede a hacer el uso de tablas para la seleccin del compresor y de las tuberas obviamente tambin de los accesorios segn los requerimientos de operacin que tengamos. Factores que influyen en el dimetro de una tubera Velocidad de circulacin admisible, Prdida admisible de presin, Presin de trabajo, N de puntos de estrangulacin existentes en la tubera. Longitud de la tubera. Requerimientos de una red de aire comprimido: El grado de pureza del aire comprimido puede ser decisivo para el correcto funcionamiento de los dispositivos neumticos. Los componentes que se utilizan, ya sean vlvulas, cilindros, reguladores, etc., hacen que su duracin y buen funcionamiento cotidiano, dependan de la calidad de dicho fluido. Para obtener un cierto grado de calidad, es preciso dotar al compresor de una serie de elementos que filtren al aire de impurezas, lo enfren y despus liberen de alguna forma el aire que contiene.

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Distribucin del aire comprimido Se pueden considerar tres tipos de tuberas: Tubera principal, o colector general. Tuberas secundarias. Tuberas de servicio.

La tubera principal es la que sale del acumulador, y canaliza la totalidad del caudal de aire. Deben tener el mayor dimetro posible. La velocidad mxima del aire que pasa por ella, no debe sobrepasar los 8 m/s. Las tuberas secundarias toman el aire de la tubera principal, ramificndose por las zonas de trabajo, de las cuales salen las tuberas de servicio. El caudal que pasa por ellas, es igual a la sumas del caudal de todos los puntos de consumo. La velocidad del aire que pasa por ella, debe encontrase entre 10 a 15 m/s. Las tuberas de servicio son las que alimentan los equipos neumticos. Llevan acoplamientos de cierre rpido, e incluyen las mangueras de aire y los grupos filtro regulador lubricador. La velocidad mxima recomendada est comprendida entre los 15 a 20 m/s. El trazado de la red de distribucin se realizar considerando: 1. 2. 3. 4. Ubicacin de los puntos de consumo Ubicacin de las maquinas. Configuracin del edificio. Actividades dentro de la planta industrial.

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4. DESCRIPCION DE LA EMPRESA SOLO AUTOS TALLER AUTOMOTRIZ

Soloautos es un taller mecnico que se encarga de reparar carros chocados de diferentes aseguradoras de Medelln. Por lo tanto debe focalizarse en las reas de mecnica, latonera, y pintura. El taller cuenta con una red de aire comprimido que se distribuye a las distintas herramientas y a la zona de pintura.

Dentro de los servicios que se prestan en esta empresa estn: Limpieza y comprobacin de inyectores. Sistema de carburacin. Circuitos de refrigeracin. Sincronizacin. Amortiguacin - Suspensin. Alineacin, balanceo, llantas. Lubricacin y filtros. Arranques, alternadores, bateras. Iluminacin, instrumentacin. Latonera y pintura. Soldadura

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5. DESCRIPCION DE LAS AREAS DE TRABAJO DE LA EMPRESA

Para un reconocimiento del problema a tratar se ha decidido separar la empresa en distintas zonas . Zona de recepcin Zona de mecnica especializada Zona de soldadura Zona de pintura de puertas y accesorios Zonda de Cabina de pintura. Zona de compresores

Zona de recepcin En esta zona se encuentra la recepcin, las oficinas de las diferentes actividades internas de la empresa y atencin al cliente. Zona de mecnica especializada Aqu se brinda todo el servicio servicio mecnico y elctrico requerido en los diferentes tipos de automviles que entran. Es all donde se usa la mayor parte del caudal de la red, pues all se encuentran instaladas 4 de las 6 salidas de aire comprimido ubicadas en la empresa, cabe anotar que 2 de las cuales estn en constante uso y las otras 2 solo en los momentos que se requieran (uso intermedio). Zona de soldadura Es la zona donde se realizan todas las actividades de soldadura de forma segura, aqu por lo general no se hace uso de la red de aire aunque igual se encuentra una salida cerca de serlo necesario. Zona de pintura de puertas y accesorios Se pintan todas las partes mviles del auto para un mejor acabado all se hace uso de una pistola de pintura o aergrafo. Obviamente aqu se encuentra uno de los puntos de suministro para la pintura. Zona cabina de pintura Es donde se hace la pintura general del auto all se encuentra ubicado otros de los puntos de suministro de aire para la pistola de pintura. Zona de compresores All se encuentran ubicados los dos compresores que suministran el aire a la empresa uno de uso constante y otro alterno dado el caso que al suceder una falla en el compresor principal este se ponga a funcionar y no halla que parar la empresa.
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En las zonas verdes estn ubicados los puntos de suministro de aire

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6. DESCRIPCION DE LA RED DE AIRE COMPRIMIDO EXISTENTE

6.1 Compresor principal

FICHA TECNICA

DESCRIPCIN DEL EQUIPO

MOTOR

TIPO

COMPRESOR COMPRESOR INGERSOLL RAND BALDOR DE PISTON DE DOS ETAPAS

FASES: 3 TFO: 112M POTENCIA: 7.5 HP VOLTAJE: 230/460, 190/390 60//30 HZ

ROTOR: 16 NRP9 7178 CL AISI B CORRIENTE: 22/11//21/10 A VELOCIDAD: 1710 RPM

Tabla 1. Ficha tcnica compresor principal

Fig. 1.1 Placa motor

Fig. 1.2 Placa compresor

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Fig. 1.3 Compresor principal Ingersoll- Rand 30T

6.2 Compresor de reserva

FICHA TECNICA

DESCRIPCIN DEL EQUIPO

MOTOR

TIPO

COMPRESOR COMPRESOR CONSEGUIMOS SIEMENS DE PISTON DE UNA ETAPA

FASES: 3 TFO: 112M POTENCIA: 3.5 HP VOLTAJE: 220YY/440Y COS: 0.33 VELOCIDAD: 1710 RPM

ROTOR: 16 NRP9 7178 CL AISI B CORRIENTE: 11/5.5 A 60 C/S BDE: 0.53/72

Tabla 2. Ficha tcnica compresor de reserva

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Fig.1.4 Vista completa compresor conseguimos

Fig. 1.5 Vista controles de mando

6.3 Red Principal

Fig. 2.1 conexin flexible compresores

Fig. 2.2 conexin en paralelo de los compresores

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Fig. 2.3 Inicio circuito principal

Fig. 2.4 Tubo principal horizontal

Fig. 2.5 Empalme entre 2 tramos de tubera

Fig. 2.6 Continuacin del circuito principal

Fig. 2.7 Detalle cuello de ganso

Fig. 2.8 Finaliza circuito lado derecho

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Fig. 2.9 tubera de empalme al circuito del lado izquierdo

6.4 red secundaria

Fig. 3.2 unidad F-R cabina de pi

Fig. 4.1 puesto de consumo # 1

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Fig.4.2 unidad F-R puesto de consumo # 2

Fig. 4.3 unidad F-R puesto de consumo #3

Fig. 4.4 Puesto de consumo #4

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6.6 Esquema general de toda la red neumtica

Figura 4.5 y 4.6 Esquema general. Inventor 2011 versin educacional

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7. DESCRIPCION DE LA HERRAMIENTA USADA EN EL TALLER

7.1 Llave de impacto

Figura 5.1. Llave de impacto de pulgada. Disponible en el taller.

Figura 5.2. Llave de impacto de pulgada. Catalogo del fabricante.

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Tabla 3. Ficha tcnica llave de impacto pulgada

7.2 Taladro

Figura 5.3 Taladro neumtico Rodac dimetro 10mm.

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Tabla 4. Ficha tcnica taladro rodac 10mm de dimetro.

7.3 Pulidora angular

Figura 5.4 Pulidora angular para discos de 50mm

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Tabla 5. Ficha tcnica Pulidora angular para discos de 50mm de dimetro.

7.4 Rache pequeo

Figura 5.5. Mini Rache 3/8

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Tabla 6. Ficha tcnica Mini Rache 3/8

7.5 Pistola para pintura

Figura 5.6. Pistola para pintura RODAC. 600cc de capacidad.

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Tabla 7. Ficha tcnica pistola para pintura

7.6 Descripcin del consumo de aire en las herramientas

Herramienta neumtica Llave de impacto Taladro Pulidora angular Mini Rache Pistola para pintura Consumo total

Consumo L/min 525 300 115 433 85 1458

Consumo cfm 16.95 10.59 4.06 15.30 3.01 49.91

Tabla 8. Resumen del Consumo de las herramientas neumticas segn catalogo del fabricante.

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8. CALCULOS

8.1 Calculo de la necesidad de aire en el taller

HERRAMIENTA NEUMATICA Llave de impacto

CANTIDAD

CONSUMO AIRE (cfm)

GRADO DE UTILIZACIN

NECESIDAD DE AIRE (cfm) 3.39 3.18 0.61 4.59 1.5

1 16.95 1

0.2 0.3 10.59 0.15 4.06 0.3 15.30 3.01

Taladro 1 Pulidora angular 1 Mini Rache Pistola para pintura

0.25

DEMANDA TOTAL DE AIRE Por fugas +10% AADIDO A LA DEMANDA TOTAL Por errores +15% Como reserva +10% consumo Total (Cfm)
Tabla 9. Calculo de la necesidad de aire en el taller

13.27 1.33 1.99 1.33 17.92

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8.2 Capacidad del compresor principal

Figura 6.1 Conversin de caudal compresor principal (conversor de unidades 2.9 Alejandro Comes 2001-2008)

8.3 Capacidad del compresor de reserva

10.5

/min *1min/60seg =0.175

/seg

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Figura 6.2 Conversin de caudal compresor de reserva (conversor de unidades 2.9 Alejandro Comes 2001-2008)

8.4 Cadas de presin debidas a flujo en tuberas y accesorios

Tabla 10. Tomada de flujo de fluidos- crane. Apndice pagina A-46.

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Datos obtenidos en el taller: Longitud de la tubera medida en el taller: Tubera troncal dimetro 1 pulgada: 70.0mt Tubera secundaria dimetro de pulgada: 20mt

Cuellos de ganso. Cantidad: 6 Unidades de mantenimiento F-R cantidad: 4 Puestos de consumo cantidad: 6 Cantidad de accesorios Presin compresor principal: 11 bar = 160psi aprox

8.4.1 Calculo del coeficiente k para los accesorios

Vlvula de globo:
Dimetro nominal pulg 1 (25.4mm) 3/4 (19.05mm) Coeficiente K 7.82 8.5 Longitud equivalente 8.636mt 6.477mt Tabla 11. Coeficiente k para vlvula de globo segn dimetro

Codo estndar 90:

Dimetro nominal pulg 1 (25.4mm) 3/4 (19.05mm) Coeficiente K 0.69 0.75 Longitud equivalente 0.762mt 0.572mt Tabla 12. Coeficiente k para codo estndar a 90 segn dimetro

Te estndar:
Dimetro nominal pulg 1 (25.4mm) 3/4 (19.05mm) Coeficiente K 1.38 1.5 Longitud equivalente 1.524mt 1.143mt Tabla 13. Coeficiente k para te estndar segn dimetro

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Reduccin: k=0.2
Dimetro nominal pulg 1 (25.4mm) 3/4 (19.05mm) Coeficiente K 0.2 0.2 Longitud equivalente 0.221mt 0.152mt Tabla 14. Coeficiente k para reduccin estndar segn dimetro

Unin: k= 0.05
Dimetro nominal pulg 1 (25.4mm) 3/4 (19.05mm) Coeficiente K 0.05 0.05 Longitud equivalente 0.055mt 0.038mt Tabla 15. Coeficiente k para unin estndar segn dimetro

Accesorio

Long. Equivalente de tubera = 1 pulgada. CANTIDAD POR UNIDAD(mt) 0.762 8.636 TOTAL (mt)

Codo estndar 90 Vlvula globo totalmente abierta Te Uniones Reducciones

4 1

3.048 8.636

12 12 6

1.524 0.055 0.221 TOTAL

18.288 0.66 1.326 85.042

Tabla 16. Longitud equivalente por accesorios para dimetro de 1 pulgada

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Accesorio

Long. Equivalente de tubera = 3/4 pulgada. CANTIDAD POR UNIDAD(mt) 0.572 6.477 TOTAL (mt)

Codo estndar 90 Vlvula globo totalmente abierta Te Uniones Reducciones

25 6

14.3 38.862

10 4 6

1.143 0.038 0.152 TOTAL

11.43 0.152 0.912 63.66

Tabla 17. Longitud equivalente por accesorios para dimetro de 3/4 pulgada

8.4.2 Calculo de la cada de presin para la tubera de 1 pulgada de dimetro

Figura 6.3 pantalla de entrada. Calculo de perdidas en tuberas dimetro 1 pulgada. (Herramienta pagina web Kaeser colombia).

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Figura 6.4 Calculo de perdidas secundarias en tuberas debidas a accesorios para dimetro de 1 pulgada (Herramienta pagina web Kaeser colombia).

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8.4.3 Calculo de perdidas en tubera de dimetro de pulgada

Figura 6.5 pantalla de entrada. Calculo de perdidas primarias en tuberas dimetro pulgada. (Herramienta pagina web Kaeser colombia).

8.5 Recalculo de la red de aire y seleccin de la tubera

Usando la longitud real y el Q requerido procedemos al clculo de la tubera con la ayuda de tablas. Longitud de la tubera = 75.6mt Consumo requerido 1458L/min = 87.48 m^3/hora Presin mxima = 11 bar presin = 0.7bar

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Figura 6.6 monograma para calcular el dimetro optimo de tubera.

De la anterior tabla se puede concluir un dimetro de 20 mm lo mas cercano que se consigue comercialmente es una tubera de sin embargo por seguridad y la poca precisin de la tabla se procede por elegir el dimetro comercial que sigue en tamao el cual es de 1 pulgada. Y para los cuellos de ganso usaremos la tubera de para nivelar perdidas de velocidad de flujo.

Figura 6.7 Detalle cuellos de ganso

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Abolimos el segmento recto de tubo en el cuello de ganso disminuyendo en 2.4 metros la longitud de tubera.

8.6 Seleccin del compresor

Se procede al uso de la siguiente formula Q total= Q requerido*Factor S*Factor C*(expansin + fugas + desgaste) (0.18 es la perdida de presin de medellin frente a las tablas) Q total = 8.27*6*6 *(0.7+0.18) = 18 bar Capacidad requerida del compresor = 1458 L/min

Figura 6.7 Capacidad del compresor

Segn la tabla se opta por un compresor de tipo rotatorio Dentro de los diferentes tipos de compresores rotatorios existentes se ha decidido por el compresor de tornillo gracias a sus inmensas ventajas frente a otros tipos de compresores: 1. Mejor funcionamiento El constante movimiento oscilante de los pistones y bielas de un compresor a pistn produce vibracin, friccin y calor, restndole rendimiento al compresor en general y generando un consumo elctrico mayor. Un compresor a tornillo utiliza elementos rotativos de menor tamao y mejor capacidad, evitando as la vibracin y friccin que provocan los pistones y alcanzando de este modo mayor eficiencia mecnica.

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2. Mayor aire de salida por HP Gracias a su mayor eficiencia operativa, el compresor a tornillo produce ms cantidad de aire por HP. Generalmente, un compresor a pistn produce 3 a 3.5 pies cbicos minuto/HP. Un compresor a tornillo produce 4 a 5 pies cbicos minuto/HP., superando el compresor a pistn en un 30%. 3. Mayor perodo de trabajo bajo carga. Debido al incremento de calor en el compresor a pistn, el perodo de trabajo bajo carga es de 50%-60%, con un mximo de 80%. Los compresores a tornillo estn diseados para operar con un perodo de trabajo bajo carga de 100%, es decir de manera continua. 4. Mayor durabilidad Esto es gracias a su mayor eficiencia, al funcionamiento ms refrigerado y al mejor equilibrio. El compresor a tornillo posee una mayor vida til, generalmente el doble que la del compresor a pistn. 5. Mejor calidad de aire El compresor a tornillo incluye un enfriador de aceite y un enfriador de aire de salida. Ambos garantizan una mayor calidad de aire saliente, el cual es ms fro, ms limpio y ms seco que el aire producido por un compresor a pistn. Ahorrar energa merece siempre la pena, tambin en el caso de los compresores de tornillo de menor tamao, haciendo un calculo comparativo a nuestro actual compresor de 7.5 hp se obtiene 20% menos de consumo energtico con un compresor de 7.5 hp tipo tornillo con un tiempo de marcha de 1000h ya se puede suponer un ahorro de 1100kWh y 0,66 toneladas menos de CO2 emitidas a la atmsfera al ao generando un ahorro aproximado de 400,000$ al ao

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OPCION 1 COMPRESOR DE TORNILLO KAESER 7.5 HP Consultamos en la pagina de kaeser para la seleccin de nuestro compresor y ac una tabla donde nos dan las especificaciones de la serie airtower el cual es el que se ajusta mejor a nuestros requerimientos. Estos compresores traen un secador incorporado otorgando una mejor calidad de aire que es la mayor preocupacin debido a la zona de pintura.

Figura 6.8 Esquema compresor seleccionado

Figura 6.9 Esquema de funcionamiento

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OPCION 2 COMPRESOR DE TORNILLO ALMIG (IMOCOM) 7.5HP

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9. COSTOS

Elemento Tubera. galvanizada 1pulg X 6mt Tubera. Galvanizada 3/4 pulg x 6mt Codo 90 1pulg Codo 90 3/4 pulg Te 1pulg Te pulg Unin 1 pulg Unin 3/4 pulg Reduccin 1 3/4 Reduccin 3/4 a 1/2 Vlvula de globo 1pulg Vlvula de globo 3/4pulg Unidad de mtto F-R Compresor de tornillo Air tower (kaeser) Compresor almig (Imocom) Costo total sin instalar con compresor kaeser Costo total sin instalar con compresor almig

Precio unidad en pesos (sin iva) 66 990 43 210 1 856 1 195 2 436 1 508 1 392 835 2 262 1 508 111 824 60 552 191 928 19400 000 17460 000

Precio total en pesos (sin iva) X 70mt = 4689 300 X 20mt = X4= X 25 = X 12 = X 10 = 864 200 7 424 29 875 29 232 15 080

X 12 = 16 704 X 4 = 3 340 X6 = 13 572 X 6 = 9 048 X1= 111 824 X6= 363 312 X6= 1151 568 19400 000 17460 000 26 704 449 24764 449

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10. RECOMENDACIONES

Pensando en la mejora de la red de aire existente se le recomienda a soloautos: Cambio del compresor aunque funciona bien y es el correcto para abastecer el sistema, el compresor esta viejo y no tiene la misma eficiencia. Se recomend cambiar el compresor de piston por uno de tornillo aunque este siendo un poco mas costoso, a largo plazo se recuperara con creses la inversin pues este genera un ahorro energtico mucho mayor, una mejor eficiencia y menos problemas de mantenimiento. A pesar de haber zona de pintura no recomendamos la compra de un secador ya que el compresor recomendado lo trae incluido. La tubera utilizada en el taller es la optima para el requerimiento aun asi recomendamos cambiar los cuellos de ganso pues tienen una seccin de tubo innecesaria que solo genera mas perdidas. Comprobar que la presin de trabajo para las herramientas sea la recomendada pues se suele sobrealimentar la herramienta, lo cual genera mas desgaste en la herramienta a la vez de un mayor consumo elctrico, que se traduce en dinero. Se recomienda la adaptacin al sistema de mantenimiento un lubricador para las herramientas.

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11. REFERENCIAS

http://www.rodac.com/ http://shop.rodac.com/webshop/artikeldetail.aspx http://www.ingersollrandproducts.com/eu-es/products/air/smallreciprocating-air-compressors/type-30-compressors/valuepackage/modelspec/31886

http://www.ferreteriareina.com/index.cfm?doc=onlinestore

http://www.viaindustrial.com/cotizacion.asp?una=SI http://www.festo.com/cms/es-co_co/index.htm Flujo de fluidos en vlvulas, accesorios y tuberas Crane. Mc Graw Hill

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12. AGRADECIMIENTOS

Seores SOLOAUTOS taller automotriz. por permitirnos el ingreso a sus instalaciones, recibirnos muy amablemente y brindarnos informacin oportuna y autorizarnos a tomar fotografas. Profesor Pedro Len Simanca por colocarnos este trabajo como mtodo de aprendizaje y por la continua asesora brindada. KAESER COLOMBIA compresores. Por asesora brindada por medio de su pgina web y de manera telefnica por uno de sus ingenieros asesores.

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