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TESLA - 00381969 (MOTOR ELECTRO-MAGNÉTICO)

TESLA - 00381969 (MOTOR ELECTRO-MAGNÉTICO)

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OFICINADEPATENTESDEESTADOSUNIDOS
NIKOLATESLA,DENUEVAYORK,N.Y.,CEDENTEDE
1/2
ACARLOSFEL.PECK,DEENGLEWOOD,NUEVAJERSEY.
MOTORELECTRO-MAGNETICO
Formandopartedeespecificaci6ndepatentenO
381.959,
defecha
01
demayode
1888.
Solicitudpresentadael
30
denoviembrede
1887.
Serialno.
256.562.
(Nlnqunmodelo).
Aquienespuedainteresar:
Essabidoqueyo,NIKOLATESLA,deSmiljanLika,paisfronterizodeAustria-Hungria,ahoraresidiendoenNuevaYork,enelcondadoyEstadodeNuevaYork,heinventadociertasmejorasnuevasyutllesenmotoresElectro-Magneticos,delascualeslasiguienteesunaespecificaci6n,haciendoreferenciaalosdibujosqueacornpafianyformandopartedelamisma.Enunasolicitudpresentadapormiel
12
deoctubrede
1887,
nurn,
252.132
(patenteNO
381.968),
hemostradoydescritounaformanovedosademotorelectro-rnaqneticoyunmododefuncionamientodelmismo,quepuedeserdescritogeneralmentecomosigue:elmotorseenrollaconbobinasformandocircuitos-energizantesindependientesenelarmaz6n0ellrnan,0enambos,(essuficienteparalosfinespresentesconsiderarelcasoenelquelasbobinasestanenelarmaz6nsolamente)yestasbobinasestanconectadasconloscircuitoscorrespondientesenungeneradordecorriente-alterna.Comoresultadodeesto,lascorrientesdedirecci6nopuesta-alternasonenviadasatravesdelasbobinas-energizantesdelmotordetalmaneraqueproducenunprogresivodesplazamientoorotaci6ndelospolosrnaqnetlcosdelarmaz6n.Estemovimientodelospolosdelarmaz6nobviamentetiendearotarelarmaz6nenladirecci6nopuestaaaquellaenlacualelmovimientodelospolostienelugar,debidoalafuerzadeatracci6nentredichospolosylosimanes,ylavelocidadderotaci6naumentadesdeelprincipiohastaqueigualaaladelgenerador,suponiendoqueambosmotorygeneradorseanparecidos.Comolospolosdelarmaz6nsedesplazanenunadirecci6nopuestaaaquellaenlaquerotaelarmaz6n,seraevidentequecuandolavelocidadnormalesalcanzadalospolosdelarmaz6nasurnlranunaposici6nfijaenrelaci6nalcarnpo-rnaqnetlco,yqueenconsecuencialosimanesseranenergizadosporinducci6nrnaqnetlca,exhibiendodospolosdistintos,unoencadaunadelaspiezas-polo.Enelarranquedelmotor,sinembargo,lavelocidaddelarmaz6nsiendocomparativamentelenta,laspiezas-polosonsometidasarapidasinversionesdepolaridadrnaqnetlca:peroamedidaqueaumentalavelocidadestasinversionessevuelvenmenosymenosfrecuentes,yfinalmentecesancuandoelmovimientodelarmaz6nvieneasincronizarseconeldelgenerador.Siendoesteelcaso,losnucleos-del-carnpoylaspiezas-polodelmotorseconviertenenunlrnan,pero5610porinducci6n.Heencontradoqueventajososresultadosestanaseguradosenrollandolosimanesconunabobina0bobinasypasandounacorrientecontinuaatravesdeellos,manteniendoasiuncampopermanente,yenestafunci6nconsistemiinventopresente.
1
 
Ahoravoyadescribirelaparatoqueheideadoparalarealizaci6ndeesteinventoyexplicoelmododeuso
0
funcionamientodelmismo.
LaFigura1
esunavistafinalenelevaci6ndemimotormejorado.La
Fig.2
esunapartehorizontaldelasecci6ncentralyla
Fig.3
esunarepresentaci6nesquernaticadelmotorydelgeneradorcombinadosyconectadosparalaoperaci6n.
AA
enla
Fig.1
representalaspiernas
0
piezas-polodeun
lrnan,
alrededordelcualhaybobinas
BB,
incluidasenelcircuitodeungeneradordecorriente-continua,
C,
queesadaptadoparaimpartirmagnetismoadichospolosenlamaneraordinaria.
DD
J
sondosbobinasindependientesenrolladastrasunadecuadonucleo-del-armaz6ncilindrico
0
equivalente,que,comotodaslasdernasutilizadasdemanerasimilar,debeestarpartido
0
divididoenpartesaislantesyrnaqnetlcasalternasenlaformahabitual.Estearmaz6nestamontadoentravesafiosno-rnaqnetlcos
EE,
aseguradosalospolosdelcarnpo-rnaqnetlco(imanes).Losterminalesdelasbobinas-del-armaz6n
DD
J
estanconectadosaanillos-de-contactodeslizantesaislados
aa
bb,
conducidosporelejedelarmaz6n,yacepillos
cc'
Ilevadosaestosanillosparatransmitiralasbobinaslascorrientesqueaccionenelmotor.
EI
generadorparaelfuncionamientodeestemotores
0
puedeserdedeprecisaldentlcaconstrucci6n;yparafacilitarlareferenciahemarcadoenla
Fig.3
suspartes,comosiguen:
FF,
losimanes(elcarnpo-rnaqnetlco),energizadosporunacorrientecontinuaquepasaensusbobinas-de-campo
GG;HH',
lasbobinastransportadasporelarmaz6ncilindrico;
d
dee,
losanillosacumuladores
0
fricci6n,Ilevadosporeleje-del-armaz6nyformandolosterminalesdelasbobinas-del-armaz6n;y
f
f',
loscepillos-acumuladoresquerepartenlascorrientesdesarrolladasenlasbobinas-del-armaz6nalosdoscircuitos
9
g',
queconectanalosgeneradoresconelmotor.Seentenderaelfuncionamientodeestesistemaporlosresultados.Laacci6ndelgenerador,causandoundesplazamientoprogresivodelospolosenelmotor-armaz6n,estableceenelsegundounarotaci6nendirecci6nopuestaaaquellaenquesemuevenlospolos.Si,ahora,lacorrientecontinuaesdirigidaatravesdelasbobinas-de-campo,paraenergizarfuertementeellrnan
AA,
noselncrementaralavelocidaddelmotor,lacualdependedeladelgenerador,perolapotenciaqueproducesurotaci6naurnentaraenproporci6nalaenergiasuministradaa
traves
delasbobinas
BB.
Escaracteristicodeestemotorquesusentidoderotaci6nnoseinvierteporinvertirelsentidodelacorrienteatravesdesusbobinas-de-campo,paraladirecci6nderotaci6nnodependedelapolaridaddelcampo,sinodeladirecci6nenlaquesondesplazadoslospolosdelarmaz6n.Parainvertirelmotor,lasconexionesdecualquieradeloscircuitos
9
g'
debenserinvertidas.Heencontradoquesielcarnpo-rnaqnetlcodelmotorsonenergizadosfuertementeporsusbobinasBBYloscircuitosa
traves
delasbobinas-del-armaz6ncerrados,asumiendoqueelgeneradoresteenejecuci6naunaciertavelocidad,elmotornoarrancara:perosielcampoesligeramenteenergizado
0
engeneralentalescondicionesquelainfluenciarnaqnetlcadelarmaz6nprepondereendeterminarsucondici6nrnaqnetlcaelmotorselnlclaray,consuficientecorriente,alcanzarasuvelocidadnormal
0
maxima.Porestaraz6nesconvenientemanteneralcomienzoyhastaqueelmotorhaalcanzadosuvelocidadnormal,
0
casi,elcircuito-de-campoabierto
0
afindepermitirquepocacorrientepaseatravesde
el.
Heencontrado,sinembargo,quesiamboscamposdelgeneradorydelmotorseenergizanfuertementecomienzaelgeneradoraarrancarelmotorylavelocidaddelmotoraumentaensincroniaconelgenerador.Losmotoresconstruidosyoperadossobre
2
 
esteprincipiomantienencasiabsolutamentelamismavelocidadparatodaslascargasdentrodesuslimites-de-trabajonormales;yenlapracticeheobservadoquesielmotorsesobrecargahastatalpuntocomoparafrenarsuvelocidadlavelocidaddelgenerador,sisufuerzamotriznoesdemasiadogrande,esdisminuidaslncronlcarnenteconladelmotor.Hemostradoenotrasaplicacionescomolaconstrucclondeestosmotores
0
similarespuedenservariadasenciertasformasbienconocidas-como,porejemplo,rotandoelcamposobreun
arrnazon
estacionario
0
rotandoconductoresdentrodelcampo;peronoilustroestascaracteristicasmasaqui,conlallustraclonquehedadoconsideroelrestocomodentrodelpoderdeunapersonaexpertaenelartedeconstruir.Laformapresentedemotoresbarata,simple,confiableyfacildemantener.Requiereeltipomassimpledegeneradorparasufuncionamiento,ycuandoescorrectamenteconstruidomuestraunaaltaeficiencia.Noestoyreclamandoaquielmetodadetransrnlslondeenergiaqueimplicaestesistema,hablendolohechoobjetodeotrasolicituddepatente.Loquereclamoes-Lacornbinaclon,conunmotorquetienecircuitosde
arrnazon
0
energizantesindependientes,deungeneradordecorriente-alternaconcircuitosdelnduccloncorrespondientementeconectadosconelmotorparaefectuarundesplazamientoprogresivodelospolosdel
rnotor-arrnazon,
yunafuentedecorrientecontinuaparaenergizarelcampodedichomotor,comosehaenunciado.NIKOLATESLA.Testigos:FRANKB.MURPHY,FRANKE.HARTLEY.
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excelente
Patente Nº 70!!! TESLA - 00459772 (MOTOR ELECTRO-MAGNÉTICO) http://es.Tesla - 00459772 (Motor Electro-magnético)
También traducida y revisada la 3ª Entrevista en portugués, para ampliar aún más su difusión: http://es.3ª Entrevista Com O Escriba - O Pecado Original Da Ciência
La 3ª Entrevista a EL ESCRIBA ahora también en inglés, para ampliar su difusión por todo el mundo: http://es.3th Interview at the Scribe - The Original Sin of Science
NIKOLA TESLA - Antigravedad http://es.Nikola Tesla - Antigravedad
69 PATENTES DE TESLA EN ESPANOL - Enlaces de Descarga Directa http://es.TESLA – 69 Patentes en español (Enlaces de Descarga Directa)
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