Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more ➡
Download
Standard view
Full view
of .
Add note
Save to My Library
Sync to mobile
Look up keyword
Like this
1Activity
×
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
1. Air Bag

1. Air Bag

Ratings: (0)|Views: 238|Likes:
Published by Ucu Rahim

More info:

Published by: Ucu Rahim on Jul 03, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See More
See less

07/03/2012

pdf

text

original

 
 
Garis Besar
Diagnosis Technician – Course 3 Electrical 2 SRS Air Bag System
1
Apakah SRS Airbag itu ?1.
Keselamatan Kendaraan
Kendaraan mempunyai dua keamanan yangdibutuhkan
.
Pertama keamanan aktif
,
untukmencegah kecelakaan sebelum terjadi, dankeamanan pasif,
 
untuk melindungi penumpangkendaraan pada saat terjadinya tabrakan
.
Dalammelindungi penumpang pada saat tabrakan,
 
meminimalkan kerusakan bodi kendaraan samapentingnya dengan melindungi penumpang dalamkendaraan itu
.
Struktur penyerap benturan, sabukkeselamatanSRS (Supplemental Restraint System)airbag dll. adalah penyempurna sistem keamanan.
 
2. Total advanced function body
 
Setiap model memiliki tubuh total fungsilanjutan yang terdiri dari depan dan bagianbelakang crumpable dan ruang penumpang yangkuat, yang memungkinkan body menyerapsecara effisien dan memecahkan energitabrakan, mengurangi deformasi dari ruangpenumpang sampai minimum
Body memiliki struktur penyesuaian ke semuaruangan. Unggul pada struktur pengamananruang untuk penumpang dalam hal terjadinyatabrakan dari depan, samping atau belakang ,kendaraan ini memberikan tingkat keamanankelas dunia apabila terjadi tabrakan.
Melalui simulasi tabrakan di komputer dansejumlah besar tes kendaraan, kerangka bodydirancang efisien sehingga dapat menyerap danmenyebarkan energi yang ditimbulkan saatterjadi tabrakan yang tidak hanya tabrakandepan atau samping tetapi sebuah tabrakan daridepan yang menyamping yang memberikandampak terhadap satu sisi kendaraan.
3.
Sabuk keselamatan (Seat Belt )
 
Sabuk keselamatan adalah alat utama dalammengencangkan penumpang
.
Menggunakan sabukkeselamatan bisa melindungi penumpang terlemparkeluar jika terjadi kecelakaan dan jugameminimalkan kecelakaan sekunder di dalam kabin
.
4. SRS (Supplemental Restraint System)airbag
 
SRS airbag dirancang sebagai alat proteksi lebihlanjut setelah adanya sabuk keselamatanUntukmencegah kecelakaan parah dari depan atausamping,
 
Dengan cara mengembang, SRS airbagbekerja bersamaan dengan sabuk keselamatanuntuk melindungi dari kecelakaan.
 
CrashablezoneOccupant protectionzoneCrashable zone
 
 
Garis Besar
Diagnosis Technician – Course 3 Electrical 2 SRS Air Bag System
2
Kebutuhan1.
Kebutuhan sabuk keselamatan dan airbag
 
Pada saat kendaraan menabrak obyek lain, akanberhenti secara tiba-tiba- tapi tidak secara langsung.
 
Contoh, jika kendaraan menabrak obyek tidakbergerak dengan kecepatan 50 km/h (30mph)secara berhadapan maka dibutuhkan 0.1 detikuntuk berhenti sempurna.
 
Pada saat itu bumper depan berhenti bergerak tapibodi kendaraan lain masih bergerak dengankecepatan yang sama.
 
Kendaraan akan menyerapenergi itu dan pelan-pelan melambat seiringdengan hancurnya bagian depan. Selama benturan,ruangan penumpang berangsur melambat tapi sipenumpang masih tetap melaju dengan kecepatanyang sama dalam ruangannya itu.Jika penumpang tidak mengenakan sabukkeselamatan,
 
mereka akan terus bergerak dengankecepatan 50 km/h (30 mph) hingga merekabertabrakan dengan interior kendaraan.
 
Padacontoh ini, penumpang akan menabrak interiorkendaraan secepat orang yang jatuh dari lantai tigasebuah bangunan.
 
Jika penumpang mengenakansabuk keselamatan maka akan melambatkecepatannya sehingga mengurangi daya dorongke badannya akibat benturan.
 
Namun pada kecelakaan yang parah, mereka akantetap menabrak interior walaupun kekuatannyalebih sedikit dibanding tidak mengenakan sabukkeselamatan.
 
SRS airbag melindungi wajah dan kepala akibatdaya dorong ke interior dan menyerapnya dengancara memperlambat daya yang terjadi pada diripenumpang.
1.Cara kerja
 (1)
Dalam tabrakan
,
sensor airbag mendeteksiderajat benturan dan ketika derajat itu melonjakdari nilai spesifik sensornya,
 
maka inisiatormemulai pengembangan.
(2)
Inisiator menyalakan enhancer (pencetus) danbahan pendorong yang menghasilkan gas yangsangat besar pada saat itu.
 (3)
Gas akan menggembungkan airbag untukmengurangi daya benturan pada penumpangdan kemudian mengempis melalui lubang yangterdapat di belakang airbag
.
Hal ini untukmengurangi daya benturan ke airbag dan untukmenghasilkan daya pandang penumpang.
PERINGATAN:
 ·
 
Setelah airbag mengembang, asap dan gasnitrogen keluar melalui lubang di belakang airbagtersebut.
 
Gas itu tidak berbahaya walau terhisap.Tapi jika terkena kulit, pastikan untukmenghilangkan residunya dengan mencuci untukmencegah dari terjadinya iritasi pada kulit.
·
 
Airbag yang mengembang dengan cepat bisamenyebabkan sedikit goresan, terbakar ataubengkak.
Collisions at 25 km/h)Striking theinterior at the samespeed as a 3 story fall(collisions at 50km/h)Vehicles without airbags (when occupants do notfasten their seat belt)Vehicles with airbags (when occupants fasten their seat belt)The airbag sensoractivates andGas is generatedand the bagPropellant grainInitiatorEnhancerLessen occupantsimpactCollision
 
 
Garis Besar
Diagnosis Technician – Course 3 Electrical 2 SRS Air Bag System
3·
 
Komponen bagian airbag (kemudi, dashboard)akan panas dalam waktu beberapa menit, tapiairbag-nya tidak..
PETUNJUK:
 
SRS airbag dirancang untuk mengembang sekalisaja. Oleh karena itu,komponen yang berhubungandengan airbag harus diganti setelah adanyapengembangan.
2.
SRS Airbag akan mengembang
(
pengemudi,penumpang
)
 
Sistem SRS airbag depan dirancang untukmengembang guna melindungi daya benturan kedepan yang sangat keras dalam area yang dinaungiantara tanda panah dalam ilustrasi berikut.SRS airbag depan akan mengembang jikakerasnya daya benturan berada di atas ambangbatas yang ditetapkan
,
kira-kira 20 km/h - 25 km/h(12 mph - 15 mp) ketika menabrak obyek yangtidak bergerak atau hancur.
 
Jika kerasnya benturan kurang dari itu, SRS airbagdepan tidak akan mengembang.
.
Namun kecepatan batas ini bisa lebih tinggi bilakendaraan menabrak benda seperti kendaraanyang terparkir atau tiang rambu yang bisa bergerakatau berubah jika tertabrak.
 
Atau juga dalamkondisi tabrakan "under ride ” contoh, bila hidungmobil masuk ke bawah kolong truk, dll.)
.
Karena sensor airbag depan, sensor G, dan sensorpengaman di tengah airbag ECU mendeteksiperubahan kecepatan yang disebabkan olehtabrakan, airbag juga dapat diaktifkan jika diberikanbenturan yang kuat dari bawah kendaraan.(Sebagai contoh, dalam kasus di mana kendaraanmembentur trotoar pinggir jalan, jatuh ke dalamatau melewati lubang atau parit yang dalam, danmembentur permukaan jalan atau jatuh dari bahu jalan.)

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->