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Reparación en Bancada de Golpe DelanteroElementos Estructurales del Vehículo Pág:
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Profesor:
César Malo Roldán
REPARACIÓN EN BANCADA DE GOLPE DELANTERO
Cuando un vehículo presenta daños producidos por un impacto, lasdeformaciones no suelen quedarse solamente en el exterior sino que afectan apiezas interiores de la carrocería.Es el caso de este Renault Megane que ha sufrido un impacto frontal en suparte delantera izquierda.Tras el primer diagnóstico visual se aprecia que han sido afectada algunaspiezas exteriores: capó delantero, aleta delantera, faro o paragolpes, piezascuya reparación o sustitución no presenta grandes dificultades, sin embargo,esta primera inspección visual no proporciona una información completa deldaño. Este puede presentarse en piezas interiores que forman parte de laestructura de la carrocería.Para permitir la evaluación de esos daños se debe proceder al desmontaje delos elementos exteriores adyacentes a la zona afectada.
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César Malo Roldán
Una vez desmontado los elementos exteriores se efectúa una inspección visualde las piezas afectadas. Se observa la existencia de arrugas y deformacionesen el lado izquierdo del vehículo, en el larguero delantero, pase de rueda,traviesa delantera y chapa portafaros.Estas piezas presentan en general una geometría compleja que unida a laexistencia de puntos fusibles de deformación programada, precisa lareparación mediante estiraje.Sin embargo, no solo la existencia de arrugas identifica el daño, ya que puedehaber piezas que han sufrido desplazamientos no apreciables a simple vista.La evaluación de los daños antes de la reparación no estará completa por tantohasta que el vehículo se coloque en la bancada y se efectúe la medición de lospuntos más significativos de la carrocería.Al compararlos con las cotas del fabricante del vehículo, informarán de siexisten desplazamientos y de su magnitud.
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César Malo Roldán
La colocación de vehículo en la bancada se produce mediante su elevación y elamarre a través de las torres y mordazas de anclaje correspondientes encuatro puntos de la carrocería situados en las pestañas de los estribos. Estosamarres van a permitir, a parte de las sujeción de la carrocería que el vehículono sufra movimientos generales de desplazamiento o giro durante el estiraje,por lo que actúan como contratiros a nivel general.Una vez que el vehículo está perfectamente amarrado se procede al montajedel sistema de medición. En este caso se efectuará por medio de calibres.El primer paso para realizar una correcta medición es el centrado del medidor,es decir el establecimiento de unos puntos de referencia a partir de cuyamedida se tomarán las medidas del resto de los puntos.Estos puntos se toman en la parte central de vehículo diseñada paradeformarse mínimamente ante un impacto y proteger así a los ocupantes.
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