antes de leer esta pagina. Por ello, con el perdon de los entendidos; ponemos a disposicionde todos ustedes, un resumen; producto de investigacion, traduccion;y experiencia, queesperamos sea de utilidad para todos.Siguiendo con nuestro compromiso de aprender, y trasladar experiencia, hemosdesarrollado este tema; con la pretencion de ubicar al lector lo mas cerca posible delfuncionamiento de una valvula; asi tendra base o principios, que lo ayudaran en eldiagnostico, de cualquier tipo de motor de combustion interna.Existen tantos motores, como sistemas usados, para abrir, y cerrar valvulas. La variedad, desistemas o formas, que usan los fabricantes,para cumplir con el principio defuncionamiento, de un motor de combustion interna; en lo relacionado, al arbol de levas, ysu mecanismo para abrir y cerrar valvulas, en la estructura de la cabeza [culata]; podrianparecer sofisticados, y novedosos, por decirlo de algun modo. Pero en lo elemental, lafuncion es la misma.Dicho de otra manera, la forma de abrir, y cerrar valvulas en una cabeza; puede serdiferente, en diseño, figura,y ubicacion de las partes; pero el principio; y objetivo,defuncionamiento es el mismo. El principio es, el de sellar la camara de combustion en formasincronizada; para administrar el ingreso de mezcla, y expulsion de gases quemados; y elobjetivo es lograr un alto rendimiento en potencia; y ahorro de combustible. Aqui debemosaclarar que el objetivo en forma relativa; sigue siendo una pretencion, por ello, no es rarover, vehiculos de modelos recientes; en cuyos motores, se ensayan nuevas formas deinstalar los componentes de una cabeza.