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SITUACIÓN OPERACIONAL DE PDVSA (2012)

SITUACIÓN OPERACIONAL DE PDVSA (2012)

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07/10/2012

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SITUACIÓN OPERACIONAL DE PDVSA (2012)
 1.- Gran dificultad en la procura de materiales y equipos requeridos por la industria de larefinacion para reponer equipos al final de su vida util operacional, equipos dañados pormala operacion y otras causas atribuibles al tipo de servicio critico o no critico dondeoperan, que requieren un ciclo especifico de mantenimiento o reemplazo. La dificultad escausada a los largos retrasos y altas deudas en la cartera de credito de PDVSA, por lo quemuchas empresas proveedoras internacionales no despachan hasta que no cancelen deudasde hasta 8-10 meses, incluso rechazando el pago de contado de los ultimos pedidos oemergencias. De igual manera, las empresas nacionales estan recibiendo pagosfraccionados hasta con un año de tardanza. Con la falta de pagos se altera la ejecucion delplan de adquisicion anticipada de materiales, accesorios y equipos en las fuentesprincipales. Esta situación descontrola la planificación y sincronización de paradas deplantas en las diferentes refinerias, impidiendo mantener un balance efectivo deproducción de refinados. La dificultad de obtencion de materiales ha obligado a PDVSA abuscarlos en otros paises con empresas NO reconocidas, sacrificando la calidad o garantiade los materiales, equipos y accesorios adquiridos en perjuicio de la confiabilidadoperacional de la industria. Esto se comprueba en los últimos años, con el alto indice defallas menores y graves accidentes operacionales ocurridos en nuestras refinerias conenormes perdidas al patrimonio de la industria. Ejemplo: FCC Amuay, Cardon. AlkyAmuay, Curazao.2.
- Un grave hecho esta ocurriendo con materiales de aleaciones especiales queprovienen del exterior y son de vital importancia en los principales equipos de lasplantas de procesamiento de crudo y auxiliares. Estos materiales y accesorios deequipos son fabricados o presentan recubrimientos de aceros inoxidables dediferentes grados (300 y 400), aleaciones de Níquel-cobre, Titanio y diferentestipos de bronces. Los principales proveedores de USA y Europa le impusieron aPDVSA un embargo de suministro de las principales aleaciones. Estoocurrió luego de que el gobierno de USA detectara el desvío de materiales deCobre Niquel ( Monel) el cual era enviado hacia la República Islámica de Irán,
 
para su industria de refinación y/o la construcción de la planta nuclear, donde serequieren aleaciones de alto grado de resistencia a la corrosión en medios ácidoso salinos.
 3.- Escasez de combustibles en Venezuela causada por bajos inventarios:Existen varios elementos que estan afectando el suministro regular de gasolina y diesel endiferentes regiones del pais: a.- La parálisis de taladros y su incidencia en la disminución de la producción de petróleocrudo en el país, está generando una reducción en la producción diaria de refinados
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gasolina, diesel, kerosene- que se requieren para el parque de vehiculos, camiones yaviación. Esto se debe a que la entrega de crudo para refinación esta siendo disminuida,para poder cumplir con los volumenes fijos de despacho de crudos para cumplir contratosfijos en el exterior como USA, China y otros clientes de temporada, que tienen contratoscon penalizaciones por incumplimiento de despacho.b.- Las principales refinerias presentan una alta frecuencia de paradas de planta imprevistaspor mala operación o fallos de equipos, originando una reducción de la media diaria devolumenes de refinados producidos, que permitirian una regular reposición de reservas parael consumo interno. Además, muchas plantas están trabajando en niveles inferiores a suscapacidades de producción. Como consecuencia, las reservas de suministro interno son tanbajas que cualquier problema en la refinación crea una crisis de oferta en pocos días comola observada en Mayo en la region central de Venezuela y en regiones distantes de lasgrandes urbes.c.- La fuga de combustibles a Colombia, Brasil, Guyana y el Caribe a través de las ventasilegales y contrabando es estimulado por los enormes diferenciales de precios con respectoa nuestros vecinos. Sumado a esto, la falta de control, corrupción y organización dedespacho de PDVSA, delincuencia comun, mafias de transportistas, grupos pesqueros queen conjunto se agregan a las limitaciones operacionales, incapacidad y de
 
la asociacióndelictiva de elementos de nuestras fuerzas armadas crean un flujo de extraccion diario decentenares de toneladas metricas de combustibles. Estos volumenes entonces se sustraende la reserva y disponibilidad diaria interna de combustibles.d.- Los largos periodos de paradas de las plantas que producen las gasolinas y naftasrequeridas para la mezcla de diferentes productos-blending- para obtener los valores deoctanaje requeridos por el parque automotor. Estas plantas muy importantes como las deCraqueo Catalitico Fluido , Reformadoras de naftas y de Alkilación han generado ingentesgastos a PDVSA, porque de los tiempos programados para su mantenimiento mayor, se hanextendido en el tiempo de tal manera que han obligado a la importacion de gasolinas delexterior. Esto solo para cubrir la demanda interna y con la amenaza a los niveles minimosde reservas
Ejemplos recientes de estas situaciones son:
 1.- Parada y Mantenimiento Mayor- proyecto de aumento de capacidad de produccion- de
 
Planta de Craqueo Catalitico Fluido de la refineria de Punta Cardon- Edo Falcon ( 2009 -2010 ).Este proyecto se inicio en 2007 y la parada efectiva del complejo se realizó en Marzo2009 con un tiempo previsto de ejecución de 120 dias. Pues este trabajo tardó 8 meses-240 dias- y 4 meses mas para que el complejo entrara en operación. Aún cuando seefectuó la adecuación de aumento de capacidad de 6000 TM a 8500 Tm, NO se ha logradoesa meta y continúa produciendo los anteriores volumenes de 6000 TM. La razon de mayorpeso entre otras: es que NO se calculó el comportamiento de la unidad compresora de airede alto volumen, que facilita la combustión de los de residuos de hidrocarburos queimpregnan las particulas de catalizador y asi poder reutilizarlo en un ciclo continuo cerrado.La unidad nunca ha podido aumentar el caudal de aire necesario para los nuevosrequerimientos. Esto sacó del Mercado 6000 TM diarios durante 11 meses de refinadoslivianos, gases de hidrocarburos y diesel de alto valor comercial.El costo inicial del proyecto y mantenimiento mayor de éste complejo, de CraqueoCatalitico y Alquilacion con HF, era estimado al comenzar en 500 millones de US$. Losretardos, desorganizacion en la planificacion, arrivo de los materiales y equipos requeridosconcluyó con 11 meses de trabajos y 1500millones de US$ de costo, para seguir produciendo los viejos volumenes.2.- Parada de Mantenimiento mayor del complejo de Craqueo Catalitico y Alquilacion de laRefineria de Amuay
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Edo. Falcon:Esta parada se inició en enero de 2012 con grandes retardos debido a los retrasos demantenimiento mayor del complejo de Aceites Lubricantes y Parafinas de la Refineria Islade Curazao, la cual PDVSA maneja bajo la forma de arrendamiento y provee a Venezuelade aceites de motor y bases lubricantes de alta calidad. Ademas del retraso causado por laparade de planta de Curazao, se agregaron los problemas de localizacion y procura de losmateriales de aleaciones especiales:2.1. Por la deuda externa de PDVSA y su alto nivel de morosidad con sus proveedores y2.2. Al embargo de estas aleaciones por parte de EE.UU y socios europeos ante el desviohacia Iran de adquisiciones previas de la industria.Esta parada prevista para ejecutarse en 80 dias, se concluyó en 130 dias y el complejoarranco operaciones a finales de Mayo (150 dias). Esto saco del Mercado 13000 TMdiarias de productos de refinados livianos, gases de hidrocarburos y diesel de alto valorcomercial.Ademas coincide con el evento de escasez de GASOLINA en el pais y la
 
reduccion de la oferta de despacho al publico en las gasolineras de las ciudades masimportantes, de diferentes formas:2.2.1. Reduciendo el numero de surtidores operativos en las estaciones y deEstaciones disponibles en carreteras y de guardia los fines de semana.3.- Parada de Mantenimiento mayor del complejo de Craqueo Catalitico y Alquilacion de laRefineria de Curazao
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Antillas Neerlandesas:Esta parada y proyecto de aumento de capacidad se inicio hacia el 15 de Abril y estabaprevista para ejecutarse en 75 dias. Se estima ahora que concluira en 110 dias, pero el

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