Sistema de Elevación Del Equipo de Perforación - Tonelada Milla.

YPFB-Servicios de Perforacin
Toneladas Millas y Cables de Perforacin CAPITULO I
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SISTEMA DE ELEVACION, DEL EQUIPO DE PERFORACION. 1. Introduccin. El cable de perforacin sostiene el arreglo perforacin por medio de un sistema de poleas y varios dispositivos de agarre, los cuales son conocidos como el Sistema de elevacin. El sistema de Elevacin est compuesto por: Cuadro de maniobras. Cables o lneas de maniobras. Ancla de la lnea Muerta. Bloque Viajero. Gancho. Corona.
By: Ing. Jos Campos Pinto
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Toneladas Millas y Cables de Perforacin
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1.1. Cuadro de Maniobras. Es el centro de control de fuerzas de la torre ya que en el se encuentran los controles requeridos para el trabajo del equipo.
1.1.1. Malacate. Es una pieza que consiste de un tambor en el que va enrollado el cable, el tambor es montado en un eje que va acoplado al malacate. Funciona con una serie de embragues, cadenas, poleas y engranajes para cambiar la direccin de giro y la velocidad de rotacin, posee un sistema de frenos capaz de parar el giro del tambor con precisin cuando se trabajan con cargas grandes. Las partes del malacate son: Tambor elevador: Es la pieza ms importante ya que transmite la fuerza para sacar la herramienta de perforacin. La fuerza para el tambor viene de una planta de fuerza por una transmisin mecnica, hidrulica o elctrica.
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El tambor ideal debe ser veinte veces mayor que el dimetro del cable y enrollarlo en el menor nmero de capas preferiblemente no ms de tres. Aparejo de gatos: Tambores colocados a ambos lados del malacate, se usan como fuentes de fuerza para operaciones de rutina. Son instalados sobre los ejes, dos de ellos son de friccin y los otros mecnicamente automticos. Frenos: De ellos depende que el giro del tambor sea con precisin cuando se estn manejando cargas de gran peso que se bajan al pozo. Deben disearse de modo que el calor generado al frenar se disipe rpidamente.
El freno principal es mecnico del tipo friccin compuesto de una banda flexible hecha de asbesto, un extremo es anclado y el otro es movible y sujeto a la palanca de freno. Existen dos tipos de frenos: Freno hidrulico: utiliza friccin de fluido para absorber el trabajo hecho por los cables al bajar el equipo. Freno electromagntico: utiliza campos magnticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotacin del tambor y la magnitud de la corriente.
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Embrague: Se usa para acoplar el tambor elevador con la fuerza transmitida.
1.2.
Cables o Lneas de Maniobras.
Cable de acero que es enrollado en el tambor del malacate, montados en las poleas de la corona y bloque viajero y sujeto a un extremo al ancla de la linea muerta. La confeccin, consiste en armar alambres de menor dimetro en madejas que luego se entrelazan en un especie de trenzas, envueltas en forma de espiral alrededor de un alma.
1.3.
Corona.
Arreglo de poleas montadas en vigas, en el tope de la torre. La mayora tienen de 4 a 7 poleas que pueden ser de 5 pies de dimetro, montadas sobre cojinetes de rodillo.
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El nmero de poleas est determinado por el peso que este deber levantar. Las poleas son fabricadas de acero de manganeso templado a fuego y/o de acero de aleacin especial. Hay dos caractersticas importantes que se deben tener presentes: El radio de las ranuras de las poleas, por donde deber correr el cable, tiene que coincidir con el dimetro externo del cable. El dimetro de la superficie del rodamiento es muy importante para juzgar si el cable y la polea podrn funcionar bien en conjunto. 1.4. Bloque Viajero.
Sube y baja entre dos posiciones del la torre. Est compuesto por un sistema de poleas mltiples y movibles en las que va ensamblado en su extremo inferior el gancho el cual soporta la sarta y los eslabones que sostienen los elevadores.
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Provee ventajas mecnicas apara alinear el manejo de cargas pesadas. La seccin de cable entre la corona y el malacate se llama lnea viva porque es la parte del cable que se mueve cuando el bloque viajero sube o baja en la torre. La punta que baja de la corona hasta el ancla se llama lnea muerta porque esta fija al ancla y no se mueve.
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YPFB-Servicios de Perforacin 1.5. El Gancho.
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Es una pieza de conexin suspendida en el bloque viajero que sirve para agarrar las diferentes piezas del equipo. Puede ir enganchado al bloque viajero o ser una parte integral de este. Un fuerte resorte dentro del gancho amortigua el peso de la tubera para que las roscas de las uniones no se daen al enroscarlas o desenroscarlas. Tiene un cerrojo de seguridad para la unin giratoria y orejas a ambos lados para agarrar los eslabones del elevador. Algunos tienen accesorios especiales como amortiguadores para absorver los choques y evitar que la tubera rebote, conexin de pasador flexible para eliminar la carga desigual sobre las orejas del elevador, posesionador opcional que hace girar al elevador hasta la posicin requerida y tambin impide que el gancho y el elevador giren cuando se enrosca tubera.
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YPFB-Servicios de Perforacin 1.6. Ancla de la Lnea Muerta.
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Colocada en el pata de la torre, la lnea muerta se enrolla alrededor del ancla y se asegura entre la corona y el tambor de reserva (carretel). En el ancla est instalado un sistema que enva seales al indicador de peso (Martn Deker), este nos da: 1.7. Peso de la Hta sin tocar superficie. Peso sobre el trpano. Peso de arrastre cuando se est sacando la Hta. Peso de enchufe, se produce antes de llegar al fondo durante las bajadas. Tambor de reserva (carretel).
Contiene bastante cantidad de cable el cual es usado para cambiar la posicin de los puntos crticos donde existe un mayor esfuerzo y desgaste del cable. Tambin utilizado para reemplazar al cable cuando ya cumpli sus Toneladas-Millas de trabajo.
Toneladas Millas y Cables de Perforacin CAPITULO II CABLES DE ACERO
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2. Resumen El tema desarrollado en esta investigacin es referente a los cables de acero. El conflicto en los cables de acero se produce, donde el desgaste es severo, lo que ocurre generalmente en zonas donde se tiene mayor concentracin de alambres cortados, donde los esfuerzos son desiguales en los cordones, donde los esfuerzos locales debido a la flexin del cable sobre las poleas son excesivos, cuando el cable esta empotrado al equipo en el cual se usa o cuando el alambre se corroe. Para evitar lo antes descrito, debe tomarse en consideracin las posibles consecuencias resultantes de la falla del cable especialmente cuando est en juego la vida de personas, como por ejemplo, ascensores. Tambin cuando se transportan cucharas con metal fundido. Con el fin de evitar estos accidentes, es que se le realizan a los cables de acero, diversos ensayos para conocer con exactitud sus caractersticas. Los alambres estn fabricados por aceros estructurales, los cuales tienen como caracterstica su bajo contenido de carbono El Cable de Acero es una mquina simple, que est compuesto de un conjunto de elementos que transmiten fuerzas, movimientos y energa entre dos puntos, de una manera predeterminada para lograr un fin deseado. El conocimiento pleno del inherente potencial y uso de un Cable de Acero, es esencial para elegir el cable ms adecuado para una faena o equipo, tomando en cuenta la gran cantidad de tipos de cables disponibles.
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Cada cable de acero, con sus variables de dimetro, construccin, calidad de alambre, torcido, y su alma; se disean y fabrican cumpliendo las Normas Internacionales como: American Petroleum Institute (A.P.I. Standard 9A) American Federal Specification (RR-W-410D) American Society For Testing & Materials (A.S.T.M.) British Standards Institute (B.S.) Deutsches Normenausschuss (D.I.N.) International Organization for Standardization (I.S.O.) El entendimiento completo de las caractersticas de un cable de acero es esencial e involucra un conocimiento profundo de las condiciones de trabajo, factores de carga y resistencias del cable, porque hay que tener presente que: "donde hay un cable de acero trabajando, hay vidas humanas en juego y que frecuentemente es usado como un fusible en los diferentes equipos". Para este efecto comenzaremos a describir un cable de acero, indicando el nombre de cada elemento que lo compone, con el fin de tener un vocabulario de acuerdo a lo que a continuacin se menciona.
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2.1. ALAMBRES PARA CABLES DE ACERO.

Los alambres para la produccin de cables de acero se clasifican en: Tipos, Clases y Grados. Tipos Segn su recubrimiento y terminacin sern de tres tipos:
Tipo NB: Negro brillante. Tipo GT: Trefilados despus de zincados. Tipo G : Zincados despus de trefilados. Clases
Segn la cantidad de zinc por unidad de superficie sern de dos clases:
Clase A: Zincado grueso, (pesado). Clase Z: Zincado liviano. Grados
Segn la calidad nominal del acero de sus alambres, definida por su resistencia nominal a la traccin, nmero de torsiones, doblados, adherencia del recubrimiento de zinc, uniformidad del recubrimiento de zinc y peso del recubrimiento de zinc se designaran por:
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Toneladas Millas y Cables de Perforacin RESISTENCIA NOMINAL
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NOMBRE COMN Grado 1 Grado 2 Grado 3 Grado 4 Grado 5 Grado 6 Grado 7 Grado 8 Arado Arado mejorado
A LA TRACCIN Kg / mm2 Acero de traccin 120 - 140 140 - 160 160 - 180 180 - 210 210 - 245 70 mnimo 100 mnimo 135 mnimo
Arado suave
Arado extra mejorado Siemens-Martin Alta resistencia Extra alta resistencia
El grado 1 solo se usara con alambre sin zincar. Los grados del 2 a 5 se usaran con alambre con o sin zincado.
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Los grados del 6 al 8 se usaran solo con alambre zincado. Cuando el alambre sea zincado se agregara una G en la designacin. Los grados 1, 2, 3, 4 se consideraran corrientes. La calidad de los grados 5, 6, 7, 8 pueden ser establecidas por convenio entre comprador y productor o vendedor, el intervalo de resistencia a la traccin ser inferior o igual a 20 Kg/mm2. Designacin de los alambres. Los alambres para cables de acero se designan por su dimetro nominal, grado del acero, luego entre parntesis se anota el intervalo de resistencia a la traccin, el tipo y clase de terminacin. Obtencin de materiales. Los alambres para cables de acero se pueden obtener por el siguiente mtodo: Por trefilado en fro de aceros laminados en caliente. El acero utilizado debe cumplir requisitos tales como:
Obtenerse por cualquier proceso bsico, excepto el de convertidor Bessemer Thomas (aire o mezcla aire oxigeno).
Tener un contenido de azufre inferior o igual a 0.050% y de fsforo inferior a 0.050%. En el caso que se requiera un alambre zincado, este deber aplicarse electrolticamente o por inmersin en caliente, el zinc deber tener un una pureza igual o superior a 98.5%.
Los alambres obtenidos mediante este mtodo son almacenados en: rollos, bobinas o quesos. Los alambres que no han sido galvanizados son baados en aceite para evitar su oxidacin ya que esta influye en la resistencia a la traccin sobre todo en los
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alambres de menor dimetro. El resto de los alambres son almacenados sin ninguna clase de recubrimiento que los proteja. Los alambres para cables de acero son de seccin circular, con un dimetro que varia de 0.19 hasta 5 mm (la variacin del dimetro depende del fabricante). Se les realiza una comprobacin de su dimetro con dos dimensiones, a 90 una de otra, en la misma seccin del alambre, las cuales deben quedar dentro de las tolerancias dadas en la tabla referente a los grados. Seleccin. El alambre para cable de acero se selecciona segn el tipo de cable que se quiera fabricar, es as como se utiliza un alambre galvanizado para cables que trabajaran en ambientes hmedos. Depende tambin de la flexibilidad que se le quiera dar al cable, as como de la cantidad de alambres que llevara y del trato al cual ser sometido este. Ensayos Los alambres para cables de acero son sometidos a varios procesos de ensayo para comprobar su calidad, los ensayos a los que son sometidos son:
Ensayo de traccin. Ensayo de torsin. Ensayo de doblado. Determinacin de la adherencia del recubrimiento de zinc. Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc. Determinacin del peso del recubrimiento de zinc.
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YPFB-Servicios de Perforacin 2.1.1 TORONES.
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Los Torones de un cable de acero, estn formados por un determinado nmero de alambres enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central y dispuesto en una o ms capas. A cada nmero y disposicin de los alambres se les llama CONSTRUCCION y que son fabricados generalmente segn el concepto moderno, en una sola operacin con todos los alambres torcidos en el mismo sentido, conjuntamente en una forma paralela. En esta manera se evitan cruces y roces de los alambres en las capas interiores, que debilitan el cable y reducen su vida til y puede fallar sin previo aviso. Las principales construcciones de los torones, se pueden clasificar en tres grupos:
Grupo 7: Incluyen construcciones que tienen desde 3 a 14 alambres. Grupo 19: Incluyen construcciones que tienen desde 15 a 26 alambres. Grupo 37: Incluyen construcciones que tienen desde 27 a 49 alambres. El torn segn el requerimiento del cable final, puede ser torcido a la derecha o a la izquierda.
2.1.2. ALMAS. El Alma es el eje central o ncleo de un cable, alrededor del cual van colocados los torones. Su funcin es servir como base del cable, conservando su redondez, soportando la presin de los torones y manteniendo las distancias o espacios correctos entre ellos. Hay dos tipos principales de Almas: 1. Fibra (Naturales y Sintticas) 2. Acero (de Torn o independiente)
YPFB-Servicios de Perforacin a) Alma de Fibras Naturales
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Estas pueden ser "Sisal" o "Manila", que son fibras largas y duras. Existen tambin de "Yute", "Camo" o "Algodn", pero no se recomiendan por ser blandas y se descomponen rpidamente, pero s est permitido usar estas fibras como un relleno en ciertas aplicaciones y construcciones. En general las Almas de Fibras Naturales se usan en cables de ingeniera (Ascensores y cables de izaje de minas), porque amortiguan las cargas y descargas por aceleraciones o frenadas bruscas. Se recomienda no usar en ambientes hmedos y/o altas temperaturas (sobre 80C). b) Alma de Fibras Sintticas Se han probado varias fibras sintticas, pero lo ms satisfactorio hasta hoy da es el "Polipropileno". Este material tiene caractersticas fsicas muy similares a "Manila" o "Sisal", y tiene una resistencia muy superior a la descomposicin provocada por la salinidad. Su nica desventaja es ser un material muy abrasivo entre s, por lo tanto, tiende a perder su consistencia si est sujeto a muchos ciclos de operacin sobre poleas con mucha tensin. Por esta razn un alma de "Polipropileno" no es recomendable en cables para uso en ascensores o piques de minas. Generalmente se usa en cables galvanizados para pesca y faenas martimas, dando en estas actividades excelentes resultados. No debe emplearse en ambientes de altas temperaturas. c) Alma de Acero de Torn Un cable con un alma de Torn es un cable donde el alma est formada por un solo Torn, cuya construccin generalmente es la misma que los torones exteriores del cable. Principalmente, esta configuracin corresponde a cables cuyo dimetro es inferior a 9.5 mm (3/8").
d)
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Alma de Acero Independiente. Esta es en realidad otro cable de acero en el ncleo o centro del cable y generalmente su construccin es de 7 torones con 7 alambres cada uno (7x7). Un cable de acero con un Alma de Acero de Torn o Independiente, tiene una resistencia a la traccin y al aplastamiento superior a un cable con alma de fibra, pero tiene una menor elasticidad. Se recomienda el uso de cables con Alma de Acero, donde hay altas temperaturas (superiores a 80C) como en hornos de fundicin o donde existan altas presiones sobre el cable, como por ejemplo en los equipos de perforacin petrolera, palas o dragas mecnicas.
e)
Alma de Acero Plastificad. ltimamente se ha desarrollado Alma de Acero Plastificada, cuya caracterstica principal radica en eliminar el roce entre los alambres del alma con los alambres del torn del cable (su uso principal est en los cables compactados).
2.1.3. CABLES. Como se ha dicho, el cable es el producto final y se identifica por el nmero de torones y el nmero de alambres de cada torn, su tipo de alma y si son negros o galvanizados. Grupos Los principales grupos de cables son:
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Grupo 6x7 (con 3 a 14 alambres por torn) Aunque hay varias alternativas en esta serie la ms comn es donde cada uno de los seis torones que forman el cable, est construido de una sola hilera de alambres colocado alrededor de un alambre central. Debido a que el nmero de alambres (7) que forman el torn es reducido, nos encontramos con una construccin de cable
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armado por alambres gruesos que son muy resistentes a la abrasin, pero no recomendable para aplicaciones donde requiere flexibibilidad. Dimetro mnimo de poleas y tambores. 42 veces el dimetro del cable.
Grupo 6X19 (Con 15 a 26 Alambres por Torn) Existen varias combinaciones y construcciones de cables en este grupo, los torones se construyen usando de 15 hasta 26 alambres, lo que facilita la seleccin del cable ms adecuado para un trabajo determinado. Anteriormente, la construccin ms en uso en cables mayores a 8 mm. de dimetro era la construccin 6x 19 Filler (12/6F/6/1), conocido tambin como 6x25 por tener la ventaja de tener un nivel de resistencia a la abrasin y aplastamiento aceptable, pero tambin suficiente flexibilidad para trabajar en poleas o tambores que no tengan un dimetro muy reducido en relacin al dimetro del cable. La construccin 6 x 19 Filler est formada por seis torones de 25 alambres cada uno que estn integrados por dos capas de alambres principales colocados alrededor de un alambre central, con el doble de alambres en la capa exterior (12) a los que tienen la capa interior (6). Entre estas dos capas se colocan 6 alambres ms delgados, como relleno (Filler) para darle la posicin adecuada a los alambres de la capa exterior. Dimetro mnimo de poleas y tambores: 26 veces el dimetro del cable. Con el pasar del tiempo ha surgido otra construccin que est reemplazando el diseo anterior debido a que se ha demostrado que este nuevo diseo ofrece un mayor rendimiento y utilidad para los usuarios. La construccin 6 x 26 est formada por seis torones con 26 alambres cada uno, que estn integrados por tres capas de alambres colocados alrededor de un alambre central En la capa exterior hay 10 alambres la capa intermedia hay 5 alambres de un dimetro y 5 alambres de un dimetro interior puestos en una
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manera alternada y la capa interior tambin tiene 5 alambres puestos sobre un alambre central. Aunque esta construccin tiene una flexibilidad un poco menor que la construccin antigua (6 x 25), la construccin 6 x 26 tiene una seccin de acero ms slida y alambres exteriores ms gruesos, por lo tanto, tiene una mayor resistencia a la compresin y a la abrasin. Dimetro mnimo de poleas y tambores. 30 veces el dimetro del cable. En este grupo hay una tercera construccin que tiene un alto volumen de consumo en trabajos bien definidos y sta se llama 6x19 Seale. Esta construccin est formada por 6 torones de 19 alambres cada uno, que estn integrados por dos capas de alambres del mismo nmero (9), colocados alrededor de un alambre central. En este caso, los alambres de la capa exterior son ms gruesos que los alambres de la hilera interno, con el objeto de darle una mayor resistencia a la abrasin, pero su flexibilidad es menor que los 6 x 26, aunque no son tan rgidos como la construccin 6 x 7. Dimetro mnimo de poleas y tambores. 34 veces el dimetro del cable.
Grupo 6 x 37 (Con 27 a 49 Alambres por Torn) Las construcciones de este equipo son ms flexibles que las de los grupos 6 x 7 y 6 x 19, debido a que tienen un mayor nmero de alambres por torn. Este tipo de cables se utiliza cuando se requiere mucha flexibilidad. No se recomiendan cuando son sometidos a una abrasin severa, porque el dimetro de sus alambres externos es pequeo. En este grupo la construccin 6 x 37 es generalmente encontrada en cables con dimetros menores a 9 mm. En dimetros superiores a 8 mm los cables son fabricados con el concepto moderno con todos los alambres torcidos conjuntamente
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en una forma paralela en cada torn, evitando roce interno y logrando una mayor vida til. Como existen varias construcciones en este grupo, se presentan las de mayor uso y sus rangos de dimetros para obtener el ptimo rendimiento. Dimetro mnimo de poleas y tambores. 23 veces el dimetro del cable.
Grupo 8 x 19 Adems de los grupos antes sealados, es conveniente mencionar las series 8 x 19 que estn fabricados con 8 torones alrededor de un alma (generalmente de fibra). Al utilizar 8 torones en vez de 6, hace que el cable sea ms flexible, pero debido a que este tipo de cable tiene un alma ms grande que los cables de 6 torones, lo hace menos resistente al aplastamiento. Existen construcciones en esta serie tanto con almas de fibra, almas de acero y almas de acero plastificadas para usos bien especificados sobre los cuales hay antecedentes ms adelante. 2.1.4. Tipos de cables. FICHA TCNICA Construccin: 6x19 Seale (1 + 9 + 9). Alma: Cable de acero independiente (IWRC). Terminacin por defecto: Natural lubricado. Lubricacin: Aplicada en caliente sobre todos los alambres de los cordones y del alma. Lubricante: De base mineral, con aditivos anticorrosin, de adherencia y de extrema presin, entre otros.
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Resistencia por defecto: Grado EIP, sobre pedido en grado EEIP. Torsin: Regular derecha o izquierda, segn pedido. Norma de fabricacin: Cumple o supera los requerimientos de la norma API 9a. FICHA TCNICA. Construccin: 6x26 Warrington Seale con cordones compactados (1 + 5 + 5/5 + 10). Alma: Cable de acero independiente (IWRC). Terminacin por defecto: Natural lubricado. Lubricacin: Aplicada en caliente sobre todos los alambres de los cordones y del alma. Lubricante: De base mineral, con aditivos anticorrosin, de adherencia y de extrema presin, entre otros. Resistencia por defecto: Grado EIP, sobre pedido en grado EEIP. Torsin: Regular derecha o izquierda, segn pedido. Norma de fabricacin: Cumple o supera los requerimientos de la norma API 9a. Caractersticas diferenciales: Mayor superficie metlica resistente, mayor carga de rotura, mejor apoyo sobre las poleas, mejor resistencia a la abrasin, mnima prdida de dimetro bajo tensin.
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YPFB-Servicios de Perforacin FICHA TCNICA Construccin: 6x26
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Warrington
Seale
con
cordones
compactados
(1 + 5 + 5/5 + 10). Alma: Cable de acero independiente (IWRC) con proceso termo plastificado. Terminacin por defecto: Natural lubricado Lubricacin: Aplicada en caliente sobre todos los alambres de los cordones y del alma. Lubricante: De base mineral, con aditivos anticorrosin, de adherencia y de extrema presin, entre otros. Resistencia por defecto: Grado EIP, sobre pedido en grado EEIP. Torsin: Regular derecha o izquierda, segn pedido. Norma de fabricacin: Cumple o supera los requerimientos de la norma API 9a. 2.1.5. Torcido de los Cables Los cables generalmente se fabrican en torcido REGULAR y torcido LANG, en los cables con torcido REGULAR, los alambres del torn estn torcidos en direccin opuesta a la direccin de los torones en el cable. Los alambres y los torones en un cable torcido LANG estn torcidos en la misma direccin de los torones en el cable.
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Los cables con torcido LANG, son ligeramente ms flexibles y muy resistentes a la abrasin y fatiga, pero tienen el inconveniente de tener tendencia a destorcerse por lo que nicamente debern utilizarse en aquellas aplicaciones en que ambos extremos del cable estn fijos y no le permitan girar sobre s mismos. Los cables con torcido REGULAR son ms fciles de manejar, son menos susceptibles a la formacin de "cocas" y son ms resistentes al aplastamiento y destorsin. Presentan menos tendencia a destorcerse al aplicarles cargas aunque no tengan fijos ambos extremos. Los cables pueden fabricarse en TORCIDO DERECHO o IZQUIERDO, tanto en el torcido REGULAR como en el LANG. En la mayora de los casos, no afecta el que se use un cable con TORCIDO DERECHO o IZQUIERDO. Los cables con TORCIDO DERECHO se conocen como los de "fabricacin normal", por lo tanto, son los que se utilizan en la mayora de las aplicaciones. Sin embargo, existen aplicaciones en que los cables con TORCIDO IZQUIERDO proporcionan ciertas ventajas, como en el caso de las mquinas perforadoras de percusin, al tender a apretar las roscas de los aparejos.
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Tambin existen otros tipos de torcidos conocidos como el torcido Alternado o HERRINGBONE que consiste en alternar torones regulares y lang. Estos tipos de cables tienen muy pocas aplicaciones. 2.1.6. Preformado El concepto de Preformado significa que tanto los alambres individuales como los torones tienen la forma helicoidal exacta que llevarn en el cable terminado. Las principales ventajas del Preformado son mayor flexibilidad, facilidad de manejo, superior resistencia a las "cocas" y distribucin uniforme de la carga entre todos los alambres y torones. En los cables no Preformados, los torones son mantenidos en su sitio a la fuerza, por lo que estn sujetos a grandes tensiones internas. En un cable Preformado los alambres y torones estn en reposo, dado que su forma definitiva le fue aplicada durante el proceso de fabricacin. La eliminacin de esfuerzos internos en el cable preformado garantiza una mayor vida til. Por las razones mencionadas, se fabrican segn las normas de los cables en estado preformado. Cables Compactados Los cables de Acero con torones Compactados (Palex, Izaflex, Toroplex, Toropac, Barracuda, etc.), son un nuevo tipo de cable de acero para determinadas aplicaciones y de caractersticas diferentes a las tradicionales. Los torones son compactados durante el proceso de torcido, obteniendo con ello una mayor rea metlica y por lo tanto una mayor resistencia a la rotura, para un mismo dimetro nominal; una mayor superficie de contacto de los alambres exteriores con las poleas, tambores, etc,. dando una mayor resistencia a la abrasin, por lo tanto, menor desgaste de las poleas, tambores, etc.
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Tambin ofrece una mayor resistencia al aplastamiento y disminuyendo de vibraciones internas, su alma puede ser de acero, acero plastificada o fibra. 2.2. SELECCIN DEL CABLE APROPIADO. La clave del problema de la seleccin del cable ms indicado para cada trabajo est en equilibrar correctamente los siguientes factores principales: 1. Carga de rotura (Resistencia). 2. Resistencia a las Flexiones y Vibraciones (FATIGA). 3. Resistencia a la Abrasin. 4. Resistencia al Aplastamiento. 5. Resistencia de Reserva. 6. Exposicin a la corrosin. Muy pocas veces es posible seleccionar un cable que cumpla al mximo con los requerimientos de resistencia a la Abrasin y Aplastamiento, y posea tambin la mxima resistencia a la Fatiga. En general, se debe privilegiar las caractersticas ms sensibles a la operacin que se deba realizar a cambio de una disminucin relativa en aquellas caractersticas menos relevantes para el fin predeterminado. 2.2.1. RESISTENCIA. 2.2.1.1. Carga de Rotura.
El primer paso consiste en determinar la mxima carga que el cable deber soportar, teniendo en cuenta no slo la carga esttica, sino tambin las cargas causadas por arranques y paradas repentinas, cargas de impacto, altas velocidades, friccin en poleas, etc. Por razones de seguridad se recomienda
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normalmente multiplicar, la carga de trabajo por un factor, indicado en la tabla de factor de seguridad. 2.2.2. FATIGA 2.2.2.1. Resistencia a las Flexiones y Vibraciones.
Si un trozo de alambre se dobla varias veces, eventualmente se romper; esto es debido al fenmeno llamado "Fatiga de Flexin". Este mismo fenmeno tiene lugar siempre que un cable de acero se dobla alrededor de poleas, tambores o rodillos. A menor radio de curvatura mayor es la accin de la fatiga. Los aumentos de la velocidad de operacin y las flexiones en sentidos contrarios tambin aumentan este efecto. El mismo fenmeno es producido por vibraciones en cualquier parte del cable.
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La fatiga se reduce si las poleas o tambores tienen al menos los dimetros mnimos aceptables para cada tipo de cable. 2.2.3. ABRASION La abrasin es quizs el enemigo ms comn y destructivo del cable de acero. Se produce siempre que el cable roza o es arrastrado contra cualquier material. Este roce debilita el cable al producir desgaste en los alambres exteriores. Como en el caso de la fatiga, el mejor remedio para el desgaste excesivo es utilizar la construccin ms apropiada. Como regla general, a menor nmero de alambres y mayor dimetro de ellos, mayor es la resistencia al desgaste abrasivo. No siempre es necesario cambiar el tipo de cable utilizado pues muchos casos de desgaste anormal son producidos por defectos en el equipo. Por ejemplo, poleas mal alineadas o desgastadas, o enrollado incorrecto y otras condiciones irregulares que describiremos al tratar sobre el uso del cable. 2.2.4. APLASTAMIENTO El cable puede ser Aplastado por fuerzas exteriores en algunas ocasiones, pero lo ms comn es el Aplastamiento debido a la operacin con cargas excesivas y tambin al uso de tambores lisos o con ranuras que no den el apoyo suficiente al cable. Tambin, el Aplastamiento es frecuente en los casos de enrollado en varias capas, en los puntos en que el cable se apoya sobre s mismo. Si la carga no puede ser disminuida o los tambores no pueden ser sustituidos por piezas ms apropiadas para estas condiciones, debe recurrirse a cambiar el cable por uno de construccin ms adecuada para resistir los efectos del aplastamiento. Si se est usando un cable con alma de fibra debe ser sustituido por uno con alma de acero, ya que sta da mayor soporte a los torones e impide su deformacin. Los cables de torcido REGULAR, son tambin ms resistentes al aplastamiento que los de torcido LANG.
YPFB-Servicios de Perforacin 2.2.5. RESISTENCIA DE RESERVA
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La Resistencia de Reserva de un cable equivale a la resistencia combinada de todos sus alambres, excepto aquellos de las capas exteriores de los torones. A mayor nmero de alambres mayor es la Resistencia de Reserva, ya que al disminuir el dimetro de los alambres exteriores, mayor seccin metlica estar concentrada en las capas internas del torn. La Resistencia de Reserva tiene mayor importancia en los casos en que la rotura de un cable puede ocasionar accidentes de importancia. En estos casos es recomendable la inspeccin frecuente por tcnicos competentes y una seleccin del cable que se base fundamentalmente en este factor. La tabla indica el porcentaje de Resistencia de Reserva en cables de 6 u 8 torones, relativas a la cantidad de alambres exteriores en cada torn.
Cantidad de alambres exteriores 6 8 9 10 12 14 16 18
Porcentaje de Resistencia de Reserva 18 27 32 36 43 49 54 58
2.2.6. EXPOSICION A LA CORROSION Los cables generalmente estn instalados al aire libre: por lo tanto, obra sobre la accin corrosiva de la atmsfera. Un engrasado peridico evita, en parte, la oxidacin; pero hay casos en que la corrosin es muy activa, y entonces se debe recurrir, para proteger los cables, a recubrimientos protectores, constituidos generalmente de zinc.
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La corrosin disminuye la seccin metlica de los cables y al extenderse aqulla lesiona los alambres, con lo cual se reduce la resistencia, capacidad contra la abrasin, elasticidad y flexibilidad de los cables. El galvanizado de los alambres proporciona a stos una mayor resistencia a la corrosin, pero aminora las caractersticas mecnicas del material, hacindole perder un 10% de su resistencia y un 15% de su flexibilidad. En instalaciones fijas o en servicios de funcionamiento poco frecuente los cables galvanizados resultan mejores que los cables sin galvanizar, pero si el trabajo del cable es continuo la accin abrasiva destruye la capa protectora de zinc y se pierde la ventaja de tal proteccin. En general, la mejor solucin del problema es proteger los cables mediante un engrasado cuidadoso, realizado peridicamente, porque recurrir a los aceros inoxidables o a los bronces son soluciones que no satisfacen: la primera por su costo y la segunda por la poca resistencia del material. Por consiguiente, para contrarrestar la corrosin de los cables se deben emplear estructuras con alambres gruesos, cuyos dimetros sern limitados por la flexibilidad que imponga el cable, y se realizar un engrasado cuidadoso y regular. Si la corrosin fuera muy activa, entonces se debe recurrir al galvanizado de los alambres del cable. 2.3. FACTOR DE SEGURIDAD. El factor de seguridad de un cable de acero es la relacin entre la resistencia a la ruptura mnima garantizada del cable y la carga o fuerza de trabajo a la cual esta sujeta. No es posible detallar el factor de seguridad para todas las aplicaciones, porque tambin hay que considerar el ambiente y circunstancias en el rea de trabajo, pero en la siguiente tabla se observa una gua general para la seleccin del correspondiente factor.
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Toneladas Millas y Cables de Perforacin Factor 3a4 3 a 3.5 3.5 a 4 5a6 4a5 5 4a5 7 a8 6 (mnimo) 12 a 15 7 a 10 8 (mnimo)
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Aplicacin Tirantes de cable o torones (trabajo esttico) Cables principales para puentes colgantes Cables de suspensin (pndulo para puentes colgantes) Cables de traccin para telefricos y andariveles Cada cable de operacin de una gra almeja Cables de perforacin Cable de arrastre en minas Cables de izaje en minas (vertical e inclinado) Gras tecles y polipastos industriales Ascensores - elevadores - para personal Ascensores - elevadores - para material y equipos Gras con crisoles calientes de fundicin
Hay que tomar en cuenta que es necesario aumentar el factor de seguridad cuando hay vidas en juego, donde hay un ambiente muy corrosivo o donde una inspeccin frecuente es difcil de llevar a cabo. 2.4. ALARGAMIENTO DE UN CABLE DE ACERO. El alargamiento de un cable de acero en uso podra ser producto de varios factores, algunos de los cuales producen elongaciones que son muy pequeas y generalmente pueden ser ignoradas. La lista siguiente cubre las causas principales de alargamiento de un cable. Las dos primeras son las ms importantes y la tercera tiene una cierta influencia en determinadas circunstancias. 1.- Alargamiento debido al acomodamiento de los alambres en los torones y los torones en el cable cuando est puesto en servicio lo que usualmente se conoce como "Alargamiento Permanente por Construccin". 2.- Alargamiento Elstico debido a la aplicacin de una carga axial. Esta se comporta segn la "Ley de Hooke" dentro de ciertos lmites. 3.- Expansin o Contraccin Trmica debido a variaciones en la temperatura. 4.- Alargamiento causado por la rotacin de un extremo libre del cable.
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5.- Alargamiento debido al desgaste por friccin interna de los alambres en el cable, lo que reduce el rea de la Seccin de Acero originando un alargamiento permanente extra por construccin. 6.- El alargamiento permanente del cable cuando est sujeto a cargas axiales superiores al "Punto de Fluencia del Acero" (Lmite elstico). A continuacin, se procede a explicar algunos de los puntos mas importantes de los antes descritos 2.4.1. Alargamiento Permanente por Construccin El valor prctico de esta caracterstica depende de muchos factores. Los ms importantes son el tipo y construccin del cable, el rango de cargas aplicadas y la cantidad y frecuencia de los ciclos de operacin. No es posible afirmar cifras exactas para los distintos tipos de cables en uso, pero los siguientes valores aproximados podran ser empleados para conseguir resultados razonablemente acertados.
% Longitud del Cable CARGA Liviana (factor de seguridad 8:1) Normal (factor de seguridad 5:1) Pesada (factor de seguridad 3:1) Pesada con muchos dobleces y deflexiones Alma de Fibra 0.25 0.5 0.75 hasta 2.0 Alma de Acero 0.125 0.25 0.50 hasta 1.0
2.4.2. Alargamiento Elstico. El mdulo de elasticidad tambin vara con las distintas construcciones de cables, pero generalmente se incrementa con el aumento del rea de la Seccin de Acero. Usando los valores en la tabla siguiente, es posible obtener una estimacin razonable del "Alargamiento Elstico", pero si se requiere mayor exactitud en la
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informacin ser necesario realizar una prueba experimental con una muestra del cable en consulta. Como los usuarios de los cables van a encontrar cierta dificultad en conseguir el rea metlica exacta, los siguientes valores estn basados en el rea circundante en relacin al dimetro nominal del cable. 3. Tabla de Mdulos de Elasticidad Construccin Cables Negros Serie 6 x 7 Alma de Fibra Serie 6 x 7 Alma de Acero Serie 6 x19 Alma de Fibra Serie 6 x 19 Alma de Acero Serie 6 x 37 Alma de Fibra Serie 6 x 37 Alma de Acero Serie 18 x 7 Alma de Fibra Serie 18 x 7 Alma de Acero Torones Galvanizados 1 x 7 (6/1) 1 x 19 (12/6/1) 1 x 37 (18/12/6/1) 11.000 10.000 9.500 Modulo de Elasticidad (Kgs/mm2) 6.300 7.000 5.000 6.000 4.700 5.600 4.300 4.500
Las cifras mencionadas son aproximadas y son aplicables a cables trabajando con un factor de seguridad de alrededor de 5:1. Se puede conseguir Mdulos de Elasticidad ms altos, trabajando con factores de seguridad inferiores a 5:1 y viceversa.
Alargamiento Elstico
CL (mm) EA
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YPFB-Servicios de Perforacin Donde:
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C = Carga aplicada (Kgf) L = Longitud del cable (mm) E = Mdulo de Elasticidad segn tabla (Kg/mm2) A = Area aparente del cable (Circulo circundante) (mm 2)
2.4.3. Expansin o Contraccin Trmica. El "Coeficiente de Expansin Lineal" ( ) de un cable de acero es 12.5 x 10 -6) por cada Grado Celsius (1C), por lo tanto, el cambio en longitud de un cable de 1 metro producido por el cambio de temperatura de 1C ser: Cambio de longitud Donde:
L * Lo * T
= Coeficiente de expansin lineal Lo = Longitud original del cable en mm T = Cambio de temperatura en C
Este cambio significar un aumento en longitud si la temperatura aumenta y una reduccin en longitud si la temperatura baja. Ejemplo: Para calcular el alargamiento total de un Cable de Acero Cul ser el alargamiento total de 200 metros de cable de acero de 29 mm de dimetro, construccin 6 x 36 con alma de acero con una carga axial de 10.000 kg (relacin, resistencia del cable a la carga aplicada = 5 a 1, y con un aumento de temperatura de 20C? 1.- Alargamiento Permanente por construccin = % Aumento de longitud del cable por carga aplicada x lo (mm)
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YPFB-Servicios de Perforacin = (0,25/100) x200.000 mm = 500 mm 2.- Alargamiento Elstico
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CL EA
10.000 (kgf)* 200.000 (mm) 5600 (kg/mm2)* (29 mm)2 * ( ) 4

= 541 mm 3.- Expansin Trmica
L * Lo * T
= 0.0000125 mm x 200.000 mm x 20C = 50 mm lineal Alargamiento Total = 500 mm + 541 mm + 50 mm = 1.091 mm 2.5. DUREZA DE LOS ALAMBRES DE ACERO. Calidad Acero Arado extra Mejorado Acero Arado Mejorado Acero Arado Dureza (Rockwell C) 52 45 43
Por ejemplo, la dureza recomendada para canaletas de poleas o tambores son: Acero bajo Carbono = 17 a 20 RC Acero al Manganeso o equivalente = 30 a 35 RC
YPFB-Servicios de Perforacin 2.6. LUBRICACION.
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Durante su fabricacin, a los cables negros se les aplica un tipo de lubricante cuya caracterstica depender del dimetro, tipo y uso del cable. Tambin a veces se aplican lubricantes a los cables galvanizados para ciertos trabajos especficos. La aplicacin de un lubricante provee una buena proteccin a la oxidacin por un tiempo razonable, si est almacenado de una manera apropiada. Pero cuando el cable se pone en servicio, esta lubricacin generalmente no va a ser suficiente para durar toda su vida til. Debido a esto, ser necesario hacer una lubricacin de servicio peridicamente. Las siguientes son las caractersticas de un buen lubricante para cables de acero: 1.- Libre de cidos y alcalinos 2.- Debe tener suficiente tenacidad para adherirse al cable 3.- Debe tener una viscosidad que permita su penetracin dentro de los torones y el cable 4.- Debe ser "insoluble" en el ambiente alrededor de su rea de trabajo 5.- Debe tener una tensin superficial alta 6.- Debe resistir la oxidacin 7.- Preferiblemente el lubricante aplicado debe ser compatible con el lubricante original del cable Antes de la aplicacin de lubricante hay que eliminar al mximo el polvo y material abrasivo sobre la superficie del cable. Se puede limpiar con un cepillo de alambres con solventes, aire comprimido o vapor a presin. Inmediatamente despus de la limpieza hay que aplicar el lubricante.
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YPFB-Servicios de Perforacin 2.7. INSPECCION DEL EQUIPO.
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Los factores principales que acortan la vida de los cables de acero son los defectos y fallas en el equipo en que se instalan. Las siguientes sugerencias son una gua para revisar las partes del equipo que causan la mayor parte de los problemas. 1. Inspeccionar cuidadosamente el sistema de anclaje del cable tanto en los tambores como en la carga, asegurndose de que los terminales estn correctamente colocados. Presten especial atencin a que los dispositivos de seguridad funcionan adecuadamente. 2. Inspeccionar los canales, gargantas y superficies de todos los tambores, rodillos y poleas. Usar calibradores de poleas para comprobar los dimetros correctos. Ver que todas las superficies que hacen contacto con el cable sean lisas y estn libres de corrugaciones u otras condiciones de abrasin. 3. Comprobar el libre movimiento de las poleas y la alineacin correcta de sus ejes y rodamientos. Es indispensable que los rodamientos proporcionen el apoyo adecuado y que estn libres de bomboleo. 4. Comprobar el enrollado del cable en el tambor, el cual debe ser uniforme. El enrollado irregular produce aplastamiento del cable. 5. Revisar la ubicacin de los rellenos iniciales y elevadores en el tambor, en caso de que sean usadas. Su ubicacin incorrecta causa "cocas" y "cruces" entre las diversas capas de cables y acortan su vida til. Si es posible, seguir el recorrido del cable, buscando los puntos del equipo que aparezcan gastados o cortados por el cable en su movimiento. La colocacin de protectores o rodillos en esos puntos disminuir el desgaste abrasivo. 2.7.1. Frecuencia de inspeccin
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Los cables de acero deben ser inspeccionados cuidadosamente a intervalos regulares; esta inspeccin debe ser ms cuidadosa y frecuente cuando el cable ha prestado servicio mucho tiempo o en los casos de servicio pasado. La inspeccin regular de los cables y del equipo en que se utilizan tiene un triple propsito: 1. Revela el estado del cable e indica necesidad de cambiarlo. 2. Indica si se est utilizando o no el tipo de cable ms apropiado para ese servicio. 3. Hace posible el descubrimiento y correccin de fallas en el equipo o en la. forma de operarlo, que causen desgaste acelerado y costoso del cable Esta inspeccin debe ser realizada por una persona que por medio de entrenamiento especial o por experiencia prctica, conozca los detalles a inspeccionar, y sea capaz de explicar y juzgar la importancia de los signos anormales que pudieran aparecer. La informacin obtenida por el inspector servir como gua para estimar con mayor precisin el servicio que se debe esperar de un cable de acero. Los puntos ms importantes que deben ser tomados en cuenta para la inspeccin son stos: 2.7.1.1. Dimetro del cable. Una reduccin evidente en el dimetro del cable, es un signo seguro de que se acerca el momento de cambiarlo. Esta reduccin puede tener su origen en varias causas, cualquiera de las cuales hace necesario retirar el cable del servicio. La reduccin del dimetro del cable puede ser causada por deterioro del "alma", originada por carga excesiva o por carga de impacto repetidas; tambin por
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desgaste interno y fallas en los alambres por falta de lubricacin o corrosin interna. Como todo este dao es interno y no puede ser observado ni medido, lo recomendable es retirar el cable de inmediato. 2.7.2. Paso del Cable Un aumento apreciable en el "paso de cable" es frecuentemente el resultado de una falla del alma del cable, que estar acompaada de la reduccin de dimetro ya descrita. Si el paso aumenta sin reduccin de dimetro, el cable est siendo restringido en su movimiento de rotacin mientras opera, o la causa puede ser que un extremo no est fijo sino rotando. Cuando existe esta situacin, el cable puede expulsar el alma o desbalancearse, permitiendo que toda la carga sea soportada por uno o dos torones. Si el extremo libre est rotando, se debe utilizar un cable estabilizador (tag line), sobre la carga. 2.7.3. Desgaste Externo El desgaste abrasivo resulta del roce del cable contra algn objeto externo; siempre que sea posible, ese objeto debe ser eliminado de la trayectoria del cable, o sta debe ser modificada. El desgaste por impacto (Peening), se produce cuando el cable golpea regularmente contra objetos externos o contra s mismo. En general es fcil colocar protectores entre el cable y un objeto externo, pero cuando el cable se golpea contra s mismo es poco lo que puede hacerse, salvo seleccionar un cable ms apropiado y asegurarse de que enrolle en forma correcta sobre el tambor.
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El desgaste por frotamiento ocurre a causa del desplazamiento de los torones y alambres forzados por el roce contra un objeto externo o contra el mismo cable. El frotamiento contra objetos externos puede ser evitado, pero igual que en el caso anterior la nica medida que se puede adoptar contra el frotamiento del cable contra s mismo, es enrollarlo correctamente. 2.7.4. Fallas por Fatiga. Las fallas del alambre, cuando se observan extremos planos y poco desgaste superficial, son llamadas "fallas por fatiga". Generalmente ocurren en la cresta de los torones o en los puntos de contacto de un torn y otro. En la mayor parte de los casos estas fallas son ocasionadas por esfuerzos de flexin excesivos o por vibraciones. Cuando no es posible aumentar el dimetro de las poleas o tambores debe utilizarse un cable ms flexible. Si se ha llegado ya al lmite de la flexibilidad, la nica medida que puede prolongar la vida del cable es desplazarlo a lo largo del sistema, de forma que la seccin de cable sometida a los esfuerzos de flexin cambie de posicin antes de que la prdida de resistencia alcance un nivel crtico. 2.7.5. Corrosin. La corrosin es casi siempre un signo de falta de lubricante. No solamente ataca a los alambres produciendo prdida de la ductilidad, sino que impide el libre desplazamiento de las partes del cable durante el trabajo. Todo esto genera fatiga prematura a los alambres y reduce notablemente la vida del cable. Un cable que muestre fallas por corrosin debe ser retirado inmediatamente, ya que no es posible medir con precisin la magnitud del dao. Para impedir que la corrosin destruya los cables, stos deben ser lubricados cuidadosamente, y en casos de corrosin extrema, se debe recurrir a cables galvanizados.
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2.8. EJEMPLOS TIPICOS DE DETERIORACION DE CABLES DE ACERO. A continuacin se mencionan las razones ms comunes de la deterioracin del cable de acero: 1. Dao mecnico debido al movimiento del cable con tensin. 2. Desgaste localizado debido a abrasin con una estructura de soporte. Vibracin de un cable entre el tambor y la polea principal de izaje. 3. Va angosta de desgaste resultando en abrasin y fracturas por fatiga causada por un cable trabajando sobre una polea con canaleta sobre dimensionada o corriendo sobre poleas chicas de apoyo. 4. Dos vas paralelas de alambres quebrados indicando una polea con una canaleta con dimetro insuficiente. 5. Desgaste severo asociado con presin excesiva sobre una polea con aparicin del alma de fibra. 6. Desgaste severo en un cable de torcido Lang causado por abrasin en los puntos de cruce en un tambor con varias de cable 7. Corrosin severa debido a inmersin del cable en agua tratada qumicamente. 8. Corrosin interna aguda aunque la superficie externa no muestra evidencia de deterioro. La falta de espacio entre los torones indica descomposicin del alma de fibra. 9. Rotura del alambre como resultado de fatiga 10. Roturas de alambre entre los torones con muestra de soporte insuficiente del alma. 11. Roturas en el alma de acero como resultado de tensin excesiva.
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12. Deformacin del interior de los cordones debido a un desequilibrio en el torque durante su uso (tirones o golpes). 13. Desgaste localizado y deformacin debido a una coca previa en el cable. 14. Salida el alma de acero debido a tirones o golpes. 15. Un desgaste severo exterior y corrosin interna severa. Tensin excesiva, abrasin y corrosin. 16. Un cable anti - giratorio con jaula de pjaros debido a un desequilibrio en el torque. Esta acumulacin se puede encontrar en las puntas de anclaja del cable. 2.9. ANTECENDENTES NECESARIOS PARA SOLICITAR UN CABLE DE ACERO. Un cable de acero es como una mquina y por lo tanto al hacer un pedido debern tomarse en cuenta las siguientes especificaciones: 1. Largo requerido 2. Dimetro (medido entre torones opuestos). 3. Nmero de torones. 4. Nmero de alambres por torn. 5. Configuracin de los alambres. 6. Tipo de centro o alma (fibra natural, sinttico o acero). 7. Calidad del acero de los alambres (Arado Mejorado, etc.). 8. Preformado o Sin Preformar. 9. Recubrimiento de los alambres (Galvanizados o no). 10. Tipo de torcido (REGULAR o LANG).
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11. Direccin del torcido a la Derecha o a la Izquierda. 12. Aplicacin del cable y funcin 2.10. DISCUSIONES. 1. Se deben tener precauciones de como se almacenaran los cables para que al ser puestos en servicio no sufran fallas antes de tiempo. 2. El enrollado del cable en capas mltiples sobre un tambor podra resultar en una destruccin severa en las capas interiores. 3. Enrollamiento incorrecto (debido a un ngulo de devanado excesivo o enrollado sin tensin), podra resultar en tirones mecnicos donde se muestran aplastamientos severos y tambin podra resultar en tirones fuertes durante su operacin. 4. Poleas de dimetro pequeo podran causar devanacin permanente en el cable y seguramente va a causar alambres rotos antes de tiempo. 5. Canaletas o ranuras con dimensiones insuficientes en poleas causando aplastamiento y devanaciones en el cable y esto se muestra con dos lneas de desgaste en el cable y rotura del alambre. Los quebrados en poleas de compensacin podran ocurrir por razones de fatiga. 6. Un ngulo excesivo de devanado podra causar un desgaste severo en el cable debido a su roce con las vueltas adyacentes en el tambor. El deterioro del cable en un terminal se muestra a veces en la forma de alambres rotos. 2.10.1. Control de estado de canaletas de poleas. 4. 5. El estado de las poleas influye decisivamente en el rendimiento del cable de acero. Debe controlarse peridicamente el dimetro y estado de la canaleta, la alineacin, la excentricidad y la libertad de rodadura.
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YPFB-Servicios de Perforacin 6.
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La condicin de la canaleta se controla utilizando galgas.
2.10.2. Movimiento de bobinas con el auto elevador.
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2.10.3. Manipuleo del cable de acero
ADVERTENCIA La falla de un cable de acero o eslinga puede provocar graves daos, incluso la muerte. El cable de acero o eslinga puede fallar en casos de presentar daos, abuso, uso indebido o mantenimiento incorrecto. Inspeccione el cable de acero o eslinga antes de cada uso. Consulte las recomendaciones del fabricante y normas IRAM, ISO, API o equivalentes.
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Toneladas Millas y Cables de Perforacin CAPITULO III
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EVALUACION DE LA TONELADA MILLA El trabajo realizado por el cable de perforacin 3.1. MARCO TEORICO.
1. Perforacin o hechura de agujeros 2. Viajes redondos para reponer los trpanos gastados, 3. Meter tubera de perforacin 4. Operaciones diversas como pesca y toma de muestras En los cuales el cable se halla sometido a severos esfuerzos. Una falla en el cable de perforacin puede causar costosas operaciones de pesca, de desviacin y aun abandono del pozo 3.2. LA TONELADA MILLA.
Como no se puede usar un cable hasta que se destruye, se requiere un mtodo para determinar cundo hay que cambiarlo. Para estimar el servicio til de un cable es el uso de la Tonelada Milla del mismo (1 milla = 1.6km). La Tonelada milla se refiere al levantamiento de un peso de una tonelada corta (2000 lb) a la distancia de una milla (1.6 km, 5280 pies). Para establecer el nmero de toneladas millas de trabajo es necesario cuantificar el ciclo de operaciones que comprende la perforacin de una distancia equivalente a la longitud del vstago, o un tiro de tubera de perforacin. Por lo tanto el trabajo realizado se analiza al realizar un viaje completo
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Un viaje completo es la operacin sacar toda la columna de perforacin hasta la superficie desde una profundidad cualquiera y volver nuevamente a bajar la columna hasta la misma profundidad de la cual fue sacada 3.3. CALCULO DE LA TONELADA MILLA.
Analizaremos el trabajo realizado por el cable de perforacin para las diversas operaciones ejercidas como ser: 1. Viaje completo 2. Operacin de Perforacin 3. Viajes Cortos 4. Corono. 5. Bajada de liner. 6. Bajada de caera 7. Operaciones de pesca. 3.3.1. VIAJE COMPLETO. Es una operacin de : 1. Sacar la herramienta desde la profundidad D 2. Meter la herramienta hasta la profundidad D
TMvc
D * ( L D) *Wm 4 * D * ( M 10560000
0.5 * C )
D = Profundidad total del pozo (ft)
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L = Longitud de tiro de tubera (ft) Wm = peso unitario por flotacin corregido por el factor de flotabilidad del lodo (lb/ft) M = Peso total del conjunto de izaje C = Peso efectivo del conjunto de portamechas corregido por el factor de flotacin 3.3.1.1. FORMULAS ADICIONALES Factor de flotacin.
ff
1 0.015
Clculo de peso corregido de la tubera (Wm)
Wm WSD
ff lbs / ft
Calculo del peso del portamecha flotado

C cc ff cc LPM (WPM
WSD ) lbs
3.3.2. TONELADA MILLA EN LA PERFORACIN. La Tonelada Milla del trabajo realizado durante la perforacin estn expresado en trminos de trabajo realizado en hacer viajes redondos o completos puesto que existe una cierta relacin ilustrada en el siguiente ciclo de operaciones Analizando el ciclo de operaciones el trabajo realizado por el cable equivale a 3 viajes completos hasta el fondo.
TM OP
3 TM vc
D2
TM vc
D1
3.3.3. VIAJES CORTOS O CARRERAS CORTAS.
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Las carreras cortas o viajes cortos pueden ocurrir cuando se produce una falla en los componentes del sistema y sacamos la sarta de perforacin hasta la superficie. El trabajo realizado es igual a la diferencia entre 2 viajes completos para las 2 profundidades en cuestin
TM OP
TM vc
DBT
TM vc
DSC
3.3.4. TONELADA MILLA EN UNA OPERACIN DE CORONEO, MUESTREO. El trabajo ejecutado por el cable en las operaciones de extraccin de ncleos es prcticamente idntico al que se hace al perforar Analizando el ciclo de operaciones el trabajo realizado por el cable de perforacin al sacar testigo equivale a 2 viajes completos
TM OP
2 TM vc
D2
TM vc
D1
3.3.5. TONELADA MILLA PARA BAJAR LINER. Para bajar liner se lo baja con sondeo. Una vez anclado se recupera el sondeo. Para calcular la TM para bajar liner y recuperar el sondeo se debe proceder a calcular la TM como si fuese para un viaje completo y se considera el liner como si fuera un portamechas.
TM OP
1 TM vc 2
D2
1 TM vc 2
D1
TM vc
1 D2 ( L D2 ) Wm 2 D2 ( M 2 1056000
0.5C )
D1 ( L D1 ) Wm 2 D1 M 1056000
3.3.6. TONELADA MILLA PARA BAJAR CAERA DE REVESTIMIENTO. El procedimiento para Tonelada milla para viajar caera de revestimiento se lo realiza al igual que al bajar tubera de perforacin al pozo por lo tanto, el trabajo realizado para bajar caera de revestimiento ser igual a la mitad del
TM BC 1 TM vc 2
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DBC
trabajo realizado durante la perforacin del viaje completo para cambiar trepano.
TM BC
D( L D) Wm 4M 2 1056000
3.3.7. TONELADA MILLA EN LAS OPERACIONES DE PESCAS. En una operacin simple de pesca se realizaran las siguientes operaciones: 1. Levantar la herramienta desde la profundidad a la cual no se halla embotada 2. Bajar el pescador hasta la profundidad en la que se encuentra nuestro pescado 3. Levantar la herramienta una vez se ha enganchado el pescado Por lo tanto podemos ver que en cada operacin se realizan medios viajes completos
1 Dlibre ( L Dlibre ) Wm 4 Dlibre ( M 2 10560000 1 Dlibre ( L Dlibre ) Wm 4 Dlibre ( M 2 10560000 0.5 C )
TM lh
TM BP
0.5 C )
TM LP
1 D pescado ( L D pescado ) Wm 4 D pescado ( M 2 10560000

TM lh TM BP TM LP
0.5 C )
TM OP
3.4.
TONELADA MILLA PARA CABLES DE PERFORACIN.
En la siguiente tabla se condensan los valores ms tpicos de lmites de trabajo en tonmilla y los largos de corte correspondientes. Si bien estas combinaciones son aplicables a
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gran cantidad de casos, recomendamos aplicarlas con pleno conocimiento de lo expresado en las Notas Aclaratorias. 3.4.1. Tipos de cables de perforacin. El cable principal del equipo de torre, o cable de aparejo, trabaja sometido a una combinacin de altas solicitaciones combinadas con tamaos de poleas y tambores muy comprometidos. 3.5. EL PROGRAMA DE CORRIDA Y CORTE. El programa de corrida y corte se establece tomando en cuenta lo siguiente: Recomendaciones API sobre lmites de trabajo. Correccin de dichos lmites de acuerdo con el factor de servicio (API). Adaptacin de los mismos a situaciones particulares. Optimizacin del programa de corrida y corte a travs de la experiencia sistematizada. 3.5.1. Inspeccin visual del cable de aparejo. El cuidado del cable de aparejo pasa por dos pilares fundamentales: El cumplimiento riguroso del programa de corrida y corte La inspeccin visual. Para mantener una operacin segura, el cable debe cortarse cuando lo indique el programa de corrida y corte o la inspeccin visual, lo que ocurra antes. La inspeccin visual consiste fundamentalmente en las siguientes observaciones (adaptada de ISO 4309):
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Prdida de dimetro: El mximo admisible es 7%. Llegada esta situacin se considera crtico. Recuento de alambres rotos: En una longitud igual a 6 dimetros del cable, se consideran crticos entre 3 y 6 alambres rotos, segn la exigencia esperable del servicio. En una longitud igual a 30 dimetros del cable, se consideran crticos entre 6 y 12 alambres rotos, segn la exigencia esperable del servicio. Anomalas localizadas: Alambres rotos muy prximos en un solo cordn (3 son crticos), aplastamientos, cocas u otras deformaciones, etc. Cualquiera de estas situaciones se considera crtica. ATENCION La inspeccin visual interacta con el programa de corrida y corte. Si la inspeccin visual muestra el cable cortado en buen estado, esta situacin se debe tomar en cuenta para la optimizacin sistemtica del programa de corrida y corte, pero no efectuar cambios en el programa de corrida y corte basados en pocas observaciones y de poco alcance en el tiempo. Nuevamente: Si el programa de corrida y corte indica correr cable, debe correrse cable no importa el estado en que est. Lo esperable es que el cable est lejos de la condicin crtica. Si por el contrario la inspeccin visual muestra el cable en condiciones cercanas a las crticas, el mismo debe correrse y cortarse hasta eliminar toda la longitud de cable en mal estado. Esta situacin es improbable que ocurra si el programa de corrida y corte est bien planteado y cumplido.
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YPFB-Servicios de Perforacin 3.6.
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FACTORES DE SERVICIO DE CABLES PETROLEROS. El Factor de Servicio resulta de dividir la carga mnima de rotura (CMR) del cable por la carga real sobre el mismo. El Factor de Servicio es propio de cada operacin, y juega un rol muy importante en la implementacin del programa de corrida y corte.
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YPFB-Servicios de Perforacin Fig. API factores de servicio.
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3.7.
Tonelada Milla para Cable metlico API.
Factor de seguridad (API 9B, 30 mayo 1986). 3.7.1. Calculo de tensin en la lnea rpida.
Ta F N*
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YPFB-Servicios de Perforacin F= Carga en el Gancho. Ta= Tensin en la lnea rpida. N= Numero de Lneas
m
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= Eficiencia.
N
Factor de friccin
2 0.880 0.943
4 0.810 0.907
6 0.748 0.874
8 0.692 0.842
10 0.642 0.811
12 0.597 0.782
14 0.556 0.755
K=1.09 Plaing Bearings K=1.04 Roller Bearings
KN 1 N * ( K 1) * K N
TONELADAS MILLAS DE CORTE POR CADA PIE DE CABLE. (ton-mile/pie)
Fuente: Drilling Engineering HandBook.
3.7.2. Longitud en nmero de vueltas de tambor.
L( ft)
OD * N vueltas 12
Tonelada milla para corte de cable con factor de seguridad de 5.

TM max TM tabla * L( ft ) * Fc
FS
RMC Ta
RMC= Resistencia Minima a la Carga. Si FS=5 el factor de correcion (FC) es 1. By: Ing. Jos Campos Pinto Pgina 57
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TABLA DE RESISTENCIA DE CARGA (Tonelada Corta = 2000 Lbs)
Fuente: Drilling Engineering Handbook.
ATENCION Una buena practica es correr el cable tres veces antes del corte.
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Fuente: API RP 9B
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YPFB-Servicios de Perforacin Anexo A (Informativo) A.1 Manejo en el carrete o rollo
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A.1.1 Cuando se maneje un carrete de cable con eslingas, estrobos o cadenas, se usarn bloques de madera entre el cable y la cadena para evitar daar el alambre y la distorsin de los cordones del cable. A.1.2 Cuando se usen barretas para mover el carrete, debern apoyarse sobre la brida del carrete y no sobre el cable. A.1.3 El carrete no debe rodar ni dejarse caer sobre objetos duros o cortantes, de tal manera que el cable se pueda cortar o aplastar. A.1.4 El cable no debe dejarse caer de camiones o plataformas. Esto puede daar al cable o romper el carrete. A.1.5 Debe evitarse el rodar el carrete o ponerlo en contacto con lodo, tierra o escorias. Clavando tablas en las bridas del carrete, se protege el cable y se ayuda a su manejo y mantencin. A.2 Manejo en la extraccin o traspaso A.2.1 En el manejo del cable se tendr especial cuidado en evitar la formacin de cocas, choques y distorsiones del cable. A.2.2 Para extraer cable de un carrete es conveniente colocar una barra de acero a travs de su centro y levantarlo por medio de gatos, bancos o caballetes, en tal forma que gire libremente. A.2.3 Debe evitarse que el cable que queda dentro del carrete se afloje, saltando por los lados en espirales que formarn cocas que daen el cable, lo que hara necesario cortarlo. Esto se evita controlando la velocidad al desenrollar, colocando en los bordes de las bridas, un pedazo de madera que acta como zapata de freno.
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A.2.4 Si un carrete con cable de acero, est colocado con su eje vertical al piso y se extrae el cable sacando espiras por arriba, stas fcilmente se convierten en cocas que daan el cable. A.2.5 Al enrollar o desenrollar un cable, se evitarn la formacin de bucles; es necesario manejarlo en forma tal que conserve su paso original evitando que se apriete o afloje. A.2.6 Cuando el cable se maneja en rollos, una persona sujetar el extremo del cable y otra persona har rodar el rollo sobre el piso, en forma tal que el cable se desenrolle en forma natural, evitando espirales. A.2.7 Al desenrollar cable de un rollo colocado horizontalmente sobre el piso, se forman espirales que se pueden convertir en cocas. A.2.8 Al pasar cable de un carrete a otro, el cable debe sacarse por arriba del carrete lleno y pasarse a la parte de arriba del carrete vaco, o por abajo del lleno a la parte de abajo del vaco. En esta forma se elimina la posibilidad de forzar el devanado original del cable apretndolo o aflojndolo, permitiendo penetrar la humedad o la salida del lubricante. A.3 Manejo en la instalacin A.3.1 El cable se instalar en las poleas de tal manera que se obtenga un desgaste mnimo de las paredes laterales de las cadenas. A.3.2 Al cambiar un cable, conviene que la polea viajera se suspenda de la corona con un lazo. Esto disminuye el rozamiento y evita la formacin de cocas. Esta prctica es recomendable en cortes y deslizamientos del cable para cambiar los puntos de desgaste. A.3.3 Al pasar cable del carrete a la instalacin se seguirn las recomendaciones A.2, en especial las A.2.2 y A.2.3. A.3.4 Al enrollar el cable en un tambor, cabrestante, etc., se mantendr la tensin
suficiente para que quede correctamente apretado.

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A.3.5 No es recomendable estirar y aflojar el cable con ms carga que la necesaria para asegurar un enrollado apretado. A.3.6 Es recomendable usar un grillete giratorio para unir el cable nuevo al viejo; esto evita que se transmita la torsin de un cable a otro. Se tendr cuidado que la conexin sea correcta. A.3.7 Los cables no deben golpearse con objetos duros (martillos, barretas, hachas, etc.). Cuando sea indispensable golpearlos, se colocar un pedazo de madera sobre la parte que se va a golpear. A.3.8 No se usarn solventes en la limpieza del cable. Un cable sucio con tierra, lodo o grasa se limpiar con escobillas metlicas. A.3.9 Los cables nuevos, se trabajarn, en lo posible con cargas livianas por cierto tiempo y aumentando paulatinamente las cargas hasta que se ajuste adecuadamente a las condiciones de trabajo. A.3.10 Se tendr cuidado de no destorcer o retorcer los cables multicordn. Si las capas del cable son alteradas se producirn deformaciones permanentes del cable en uso, acortando su vida media. A.3.10.1 Estos cables se proporcionarn solo en carretes y en su instalacin y manejo se seguirn estrictamente las recomendaciones dadas en A.2 y esta seccin. A.3.11 Se debe considerar que los cables de construccin Lang, se deforman con ms facilidad que los regulares; instalacin y manejo. A.3.12 Los cables de construccin Lang tienen tendencia a destrocerse debido a la para estos cables conviene extremar los detalles de
rotacin del extremo libre; en caso de producirse habr que colocar los alambres en su sitio en el cordn y los cordones en el cable y amarrarse. A.4 Cuidado del cable en servicio
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A.4.1 La recomendacin para el manejo del cable de A.1, A.2 y A.3 deber observarse durante la vida til del cable, en lo que aplique. A.4.2 Cuando se opere un cable muy cerca a su factor mnimo de seguridad, deber tenerse especial cuidado que el cable y su equipo relacionado, estn en buenas condiciones de trabajo. Se evitarn asimismo choques, impactos y aceleraciones o
desaceleraciones bruscas de las cargas. A.4.3 El cable debe estar uniformemente devanado segn 5.5.10 de esta norma y
perfectamente apretado en los tambores. A.4.4 Las tensiones sbitas y severas daan el cable y deben evitarse. Cuando varios cables trabajan en paralelo debern ajustarse para que sus tensiones sean iguales. A.4.5 Las cargas y velocidades excesivas aumentan el desgaste y deben evitarse. Una velocidad recomendable para cables de uso comn son 20 m/s; en todo caso conviene consultar catlogos o al productor. A.4.6 Se tendr cuidado que las grapas o abrazaderas no tiendan a formar cocas o a aplastar o daar el cable. A.4.7 Los cables se entregan perfectamente lubricados, con cierto grado de lubricacin de reserva. Pero es conveniente hacer revisiones peridicas y determinar, cuando
aparentemente no existe lubricacin entre los alambres e insterticios. Si ya no existe lubricacin en el cable, se puede lubricar con un lubricante neutro de buena calidad, que penetre y se adhiera al cable. A.4.8 Se observarn todas las precauciones para evitar la rotura prematura de los
alambres, como los deslizamientos o desgastes y la excesiva friccin que los vuelve quebradizos (por formacin de mastensita). A.4.8.1 Las puntas sobresalientes de alambres cortados deben cortarse a la brevedad posible; para cortarlos no se deben utilizar alicates o tenazas, deber doblarse alternadamente en 180 el alambre, tomndolo con los dedos o si es muy corto con un
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pedazo de madera, hasta que se quiebre; en esta forma la punta suelta quedar apretada por los otros alambres del cordn y no ser peligroso.
A.4.9
Las canales de tambores, roldanas y poleas debern revisarse frecuente y
minuciosamente, especialmente al instalar un cable nuevo. A.4.10 Se debern revisar con plantillas calibradas, las que debern cumplir con las
especificaciones de 5.5 de esta norma, Diseo de canales de poleas, roldanas y tambores y reacondicionarse si fuere necesario. Los canales desgastados debern retornearse. A.4.11 En la instalacin de un cable nuevo es de primordial importancia cumplir la
recomendacin anterior. A.4.12 Todas las poleas deben tener el alineamiento adecuado y stas con el tambor. A.4.13 Las poleas debern lubricarse peridicamente para que giren libremente. A.5 Amarras, Empalmes, Encasquillado e instalacin de grapas A.5.1 Antes de cortar un cable, este deber amarrarse a ambos lados de donde se va a efectuar el corte con un alambre blando estaado. A.5.2 A los cables de dimetro nominal igual o superior a 25 mm se le harn tres amarras a cada lado del corte de longitud aproximadamente igual al dimetro del cable y se soldarn en una cara de ancho igual a su largo con soldadura de estao. A.5.3 La amarra debe ser apretada con la ayuda de herramientas de amarrar. Esto evita que el cable se destuerza y asegura una tensin uniforme sobre los cordones al aplicar carga. A.5.4 El sistema recomendado para amarrar (trincar o ligar) un cable es el siguiente:
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A.5.4.1 El alambre blando estaado debe enrollarse a mano, cada vuelta debe estar en contacto con la anterior y debe mantenerse una tensin firme y uniforme para obtener la liga adecuada. A.5.4.2 Una vez enrollado el alambre de liga, las puntas del alambre deben retorcerse una contra la otra en direccin contraria a los punteros del reloj, para que se encuentren en el centro de la amarra y hasta que quede estirado. A.5.4.3 Haciendo palanca con las pinzas se estirar el alambre. Esta operacin debe repetirse hasta que el alambre quede bien estirado y apretado al cable. A.5.4.4 Las puntas sobresalientes del alambre se cortarn y la porcin retorcida se
aplastar sobre el cable. A.5.4.5 Se limpiar una porcin de ancho de la liga igual a su longitud y se estaar con soldadura blanda. A.5.5 Para el encasquillado despus de cortar el cable, se quitar el alambre de amarre de la punta y se dejar la amarra adicional que se puso previamente a una distancia de la punta igual a la longitud del grillete. A.5.5.1 Los alambres del cable deben destorcerse totalmente y florearse; no es necesario enderezarlos. A.5.5.2 Los alambres en la longitud que ocupar el grillete se limpiarn con un solvente de petrleo. Luego una longitud inferior o igual al 75% de la parte limpia se introducir en una solucin comercial de cido clorhdrico (HCI) durante 30 a 60 s o hasta que se noten limpios cada uno de los alambres. A.5.5.3 Se tendr cuidado que el cido no entre en contacto con otras porciones del cable, puesto que si esto ocurre, los alambres se pondrn quebradizos. A.5.5.4 Se neutralizar el cido sumergiendo los alambres en agua hirviendo que
contenga una pequea cantidad de soda.

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A.5.5.5 Se introducirn los alambres en la taza del grillete cuidando que el eje del grillete quede alineado con el eje del cable.
A.5.5.6 Se sellar la base del grillete con arcilla, mastique u otra sustancia similar y se vaciar zinc fundido en la taza hasta llenarla totalmente. A.5.5.7 El zinc fundido no deber estar excesivamente caliente, esto puede destemplar los alambres del cable. Cuando el zinc se ha solidificado lo suficiente, el casquillo se puede sumergir en agua fra. A.5.5.8 No se recomienda el uso de metal blando (Babbit) o plomo, la resistencia de la unin suele ser menor que la del cable. A.5.6 Los empalmes de los cables de acero requieren de operarios diestros y
especializados. Las instrucciones son largas con infinidad de detalles y variaciones, para darles en este anexo y se encuentran en la mayora de los catlogos de los fabricantes del cable, y especficamente detalladas para esos tipos y construcciones, siguiendo la secuencia de las operaciones, comnmente con ilustraciones claras que muestran su desarrollo en las manos de tcnicos experimentados. A.5.6.1 Los empalmes sern hechos, en consecuencia, por operarios hbiles y
experimentados, debern quedar limpios, apretados y bien terminados, de acuerdo a las instrucciones del fabricante. A.5.7 Las grapas (perros) recomendables son las de acero forjado del tipo U o de doble quijada. Cuando se instalan correctamente siguiendo las instrucciones de este anexo, se puede obtener hasta un 80% de la resistencia del cable. A.5.7.1 La longitud del doblez para formar el ojal, depende del dimetro nominal del cable y de la carga que se va a manejar. Las longitudes recomendables desde la base de la rozadera para aplicaciones corrientes, son las de la tabla A.1.
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A.5.7.2 Las rozaderas o guardacabos se amarrarn inicialmente al cable en el punto deseado doblndose el cable alrededor de ella. Se asegurar temporalmente amarrando las puntas de cable con alambre. A.5.7.3 El primer perro o grapa se colocar y apretar aproximadamente 10 cm de la punta corta del cable. La quijada debe descansar sobre la punta larga y la U sobre la punta corta. Todos los perros se instalarn de la misma manera A.5.7.4 El segundo perro se instalar lo ms cerca posible a la rozadera, las tuercas de este perro no se apretarn totalmente. El nmero de perros y la distancia entre ellos se da en la tabla A.5.7.5 Los perros se instalarn en espacios equidistantes A.5.7.6 Antes de apretar el segundo perro y los restantes, se dar cierta tensin al cable para estirarlo e igualar la tensin de las dos puntas. A.5.7.7 Las tuercas debern apretarse uniformemente, dando solo un par de vueltas de un lado y del otro. La aplicacin de unas gotas de aceite a las roscas facilita la maniobra y prolonga la duracin de las piezas. A.5.7.8 Se reapretarn las tuercas de todos los perros, despus que el cable ha estado en uso por un poco de tiempo. La tensin del cable produce una estriccin en su dimetro. A.5.7.9 Los sistemas de amarras con grapas deben inspeccionarse regular y peridicamente y asegurarse que las tuercas se encuentran debidamente apretadas. A.6 Bodegaje A.6.1 A la recepcin del cable, se retirar el embalaje y examinar el cable en toda su extensin. A.6.2 Se colocar una nueva capa de lubricante, si fuera necesario y se volver a embalar. A.6.3 El recinto de bodega ser fresco y seco, la temperatura se mantendr constante dentro de lmites razonables para evitar condensaciones. A.6.4 Los cables debern colocarse a cierta distancia del suelo para evitar la accin capilar a travs del material de embalaje.
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A.6.5 Los cables se guardarn bajo techo y donde no puedan entrar en contacto con gases cidos, vapores, u otros agentes corrosivos. A.6.6 Se revisarn peridicamente y su capa protectora se renovar cuando sea necesario. Tabla A.1 - Detalles para la instalacin de grapas.
Dimetro nominal Numero de del cable, mm perros o grapas Espacio entre perros Longitud de o grapas, mm cable doblado excluido el ojal 10 13 16 19 22 25 29 32 35 38 2 3 3 4 4 4 5 5 6 6 57 76 95 114 133 152 177 203 228 254 127 228 279 457 533 609 889 1016 1371 1524
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