Dilogo Internacional - Movilidad, mitigacin de emisiones y calidad de vida en ciudades de Asia y Amrica Latina

Plan integrado de movilidad urbana en Belo Horizonte: contribucin para la politica ambiental
Marcelo Cintra do Amaral BHTRANS 28 de mayo de 2012

Belo Horizonte
Es la tercera ms grande metropole y sexta ciudad ms grande del pas en poblacin. Tiene un porcentaje de reas verdes por habitante por encima de la recomendada por la OMS. PIB clasificado en el 4 lugar entre los municipios brasileos.

Los orgenes de Belo Horizonte remontan al asentamiento de buscadores de oro llamado Curral del Rei, fundado en 1701. Cuando las minas fueron drenadas, el ritmo del desarrollo local se redujo, pero en 1890 el lugar fue elegido para albergar la nueva capital del Estado de Minas Gerais, despus denominado Belo Horizonte, concebido y desarrollado para cumplir con dicha funccin.

Indicadores de la Movilidad Urbana en Belo Horizonte

poblacin de Belo Horizonte: 2,4 billones de habitantes, 100% urbano poblacin rea Metropolitana Belo Horizonte: 5 billones de habitantes PIB (GDP) - 2009: US$ 21 billones, US$ 8.800 por persona 3,8 billones de viajes/dia en Belo Horizonte 6,3 billones viajes/dia en el rea Metropolitana de Belo Horizonte 1,6 viaje / habitante / dia (promedio de BH, todos los modos)
El nombre Belo Horizonte significa Horizonte Bello, una referencia muy apropiada para su escenario, puesto que la ciudad est rodeada por las montaas de la Serra do Curral. BH (que se pronuncia bay-ahgah) o Belo, como es comnmente llamada, tiene una rica vida cultural, siendo reconocida como innovadora en reas como la msica, la literatura y la arquitectura.

Distribucin modal (en %)

Coletivo (nibus + metr) Automvel A p + bicicleta Outros

1,4 29,1 24,9 44,6

Transporte pblico en autobuses: 263 lneas Flota de autobuses de Belo Horizonte: 2,8 mil vehculos Tren Metropolitano: 28 km de lneas, 25 TUEs, 19 estaciones

Flota total de Belo Horizonte: 1,26 billn de vehculos

Pampulha es el nombre de una laguna artificial ubicada en Belo Horizonte, Brasil y uno de los principales lugares de inters turstico de la ciudad. A su alrededor se encuentra un importante conjunto de monumentos arquitectnicos: Iglesia de So Francisco de Assis, la Casa do Baile, el Iate Club y el Museu de Arte da Pampulha (edificios diseados por Oscar Niemeyer).

HERRAMIENTAS DE PLANIFICACIN DE LA MOVILIDAD EN BELO HORIZONTE

Plan de Movilidad Urbana Sostenible PlanMob-BH - 2020 Planeamiento Estratgico de Belo Horizonte 2030 Plan Maestro de Belo Horizonte y Ley de Uso y Ocupacin del Suelo

Ciudad de oportunidades

Ciudad sostenible

Ciudad con calidad de vida

Buscar la calidad de vida para todos

Garantizar las mejores condiciones de movilidad, accessibilidade y conectividad a travs del espacio urbano y contribuir a su mejoria en el rea metropolitana Propiciar un ambiente social que fomente la convivencia feliz y e saludable entre las personas

Promover la sostenibilidad del medio ambiente

O PlanMob-BH es un Plan Maestro, con estrategias, politicas y proyectos.

Principais Objectivos
Contribuir para la sostenibilidad economica, social y ambiental;.

Valorizar los sistemas de transporte colectivo y non motorizado, estimulando modos eficientes em trminos ambientales y energticos;
Elaborar cartera de proyectos y politicas publicas; Introduzir instrumentos de supervisin de los resultados Innovaciones propuestas: Diagnostico analitico Plan de Gestin de la Demanda antes de las Propuestas Supervisin y participacin de la sociedad civil
Plan de Comunicacin Diagnostico y Prognostico Preliminar Plan de Gestin de la Demanda Plan de Melhoria de la Oferta Plan de Implantacin, Gestin e Supervisin

Velocidad promedia de los autobuses en BH

21 20 19 km/h 18 17 16

15
2002 2003 2004 2005 2006 2007 Pico Manh Pico Tarde 2008

Evolucin de la poblacin y flota de vehculos de Belo Horizonte - 1993 a 2011

2500000 2300000 2100000 1900000 1700000

Poblacin: 6,08% em 10 anos (2001 e 2011)

2.252.218 2.060.806

2.389.215

1500000
1300000 1100000 900000 700000

Flota: 7,13% ao ao en los ltimos 10 aos (2001 e 2011)

1.429.865

717.875 508.935

931.287

500000 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Tendncias: sistema de movilidad de Belo Horizonte en peor situacin en 2020 que la verificada actualmente

Distribucin Modal:
Participacin de los transportes colectivos y privados se invertirn TC = 54% actual x 48% en 2020

Tendncias: sistema de movilidad de Belo Horizonte en peor situacin en 2020 que la verificada actualmente
TC en BH y rea Central: reducin superior a 10% Autos en BH y rea Central: reducin de 30%

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v. Cristiano Machado

El PlanMob-BH propone una red estructural de transporte publico, combinando servicios de metro y BRT funcionando en los principales corredores de transporte
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de BH en el 2020.
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Como integrar el uso del suelo con el planeamiento de la movilidad? PROPUESTA LEGISLACIN URBANA (TOD: Transit Oriented Development)
Mayor adensamento a lo largo de corredores y estaciones PLAN MAESTRO 2010

Crescimiento de la poblacin sen TOD Crescimiento de la poblacin con TOD

Corredores cuyo despliegue est previsto para hasta el 2014

Priorizados dos corredores BRT con gran demanda y facilitadores del acceso al Mineiro

16 km

Estaciones de transferencia en los Corredores

PROPUESTA PARA MODO A PIE

Construir red de paseo a pie integrada al transporte colectivo.

15

Tanto en el rea Central cuanto a lo largo de los corredores de transporte colectivo previstos

Camio Rua Caets

Intervencin integrada a la retirada de ambulantes y recuperacin de fachadas.

Camio Rua Carijs

Intervencin integrada a la solucin de traffic calming.

Praa da Estao e Praa Rui Barbosa

Entorno da Praa Raul Soares

PROPUESTA BICICLETA: PROGRAMA PEDALA BH

Red cicloviaria, bicicletrios, seguridad y estmulo a uso

Rede cicloviria planejada Ciclovias em implantao Ciclovia existente

Rede 2020 360 km

Transporte publico de calidad

SIT - Bus

Integracin entre las redes de transporte Integracin metropolitana Integracin municipal

Obras en la Contorno

BRT

Gestin de los Contratos

Metro

Red cicloviaria Prioridad peatonal

Adensamiento

Menu de politicas y proyectos

Estacionamiento

Corta Camio

Gestin de la Demanda

Otras Lneas de Intervencin del PlanMob-BH

Inclusin de la Logstica
Urbana Minimizacin de los impactos en el ambiente urbano.

Integracin de medidas y de los

modos de transporte. Mudana de la cultura predominante contraria a la sostenibilidad

Velocidad promedia
privado

26,2

23,5

26,1

26,5 Projeo: 26,3 Nivelamento 24,7 por cima 23,1

22,0
pblico

18,5

19,8

18,0 Nivelamento 17,1 por baixo

Tendncia:

2008

2014

2020

Privado Rede Atual Restrio Plenos

Coletivo Rede Atual Restrio Plenos

Cul el estgio actual de las politicas municipales para minimizar los impactos ambientales del sistema de movilidad?
1. Gestin de la Demanda: Medidas para el cambio en la eleccin modal, direcionando las personas a modos menos impactantes (colectivos e non motorizados).
Consolidacin del concepto de gestin de la demanda en el BH 2030 y em el Plan Estrategico de BHTRANS; Desarollo del Plan de Gestin de la Demanda como paso preliminar del Plan de Movilidad Urbana PlanMob-BH; Definicin de proyectos sustentadores e estrategicos.

Cul el estgio actual de las polticas municipales para minimizar los impactos ambientales del sistema de movilidad?
2. Cambio de la matriz energtica:
Incentivo para uso de combustibles limpos y novas tecnologias definidos en contratos de concessin del transporte colectivo; Ampliacin de la flota flex en el sistema de txi y en la flota de autos particulares.

3. Monitoreo de los impactos:

Implantacin de 2 nuevas estaciones de monitoreo del aire con recursos del setor de transporte; Definicin de resultados esperados en el BH2030 y BHTRANS 2020.

Possibilidades a serem aprofundadas para minimizar los impactos ambientales del sistema de movilidad Combustibles limpios:
Del Inventario de Gases de efecto invernadero:

Fuentes mbles: vehculos

Transporte colectivo: necesidad de equilibrio econmico de los contratos Estmulo a la utilizacin de alcohol en la frota de txi e vehculos en el municipio de Belo Horizonte

1. Transformar el transporte coletivo ms atractivo que el transporte individual

ndice de mobilidade em modos coletivos 70,0%

63,9%
56,6% 57,6% 54,2% 54,9%

1995

2002

2008

2014

2020

2030
(Padro Barcelona)

FONTES: Pesquisa de Origem e Destino, dados de 1992 e 2002. PlanoMob BH, dados de 2008, 2014 e 2020.

. Aumentar el porcentaje de viajes sobre los modos colectivos sobre viajes totales en los modos motorizados de 54,2 en 2008 a 54,9 en 2014 y 57,6 en 2020.

Meta

28

4. Garantizar que las intervenciones en el sistema de movilidad urbana contribuyan a la mejora de la calidad ambiental estimulando los modos no motorizados.
ndice de mobilidade em modos no motorizados (bicicleta e a p) 37,4% 35% 30,9% 27,4% 26,1% 38,0%

1995

2002

2008

2014

2020

Brasil (cidades c/ +1milho de habitantes)

FONTES: Pesquisa de Origem e Destino, dados de 1992 e 2002. e PlanoMob BH e BHTRANS, dados de 2008, 2014 e 2020.

Meta
Aumentar el porcentaje de viages en modos non motorizados en relacin con el total de viages, de 27,8% en 2002, para 30,9% en 2014 y 38% en 2020.

Factores de Suceso
Copa del Mundo 2014 Armona entre herramientas de Planificacin Continuidad administrativa Participacin del Alcalde en las soluciones de movilidad

Factores de Riesgo
Disponibilidad de recursos financieros Plazos para execucin de obras muy superior a los dos ltimos aos Complejidad del Proyecto de BRT Articulacin Metropolitana Articulacin con el setor empresarial, especialmente operadores de transporte colectivo Creacin de cultura ms sostenible El crescimiento del problema ser ms grande que los resultados de los proyectos implantados.

Credibilidad internacional: ITDP e EMBARQ Participacin de la sociedad civil

MUCHAS GRACIAS,
Marcelo Cintra do Amaral mcintra@pbh.gov.br www.bhtrans.pbh.gov.br/observator io