/  2
 
ΠΡΟΣ
:
κ
.
Κουρή
 
Λεωνίδα
,
Νο
µ
άρχη
 
Ανατολικής
 
Αττικής
 
Κοιν
.:-
κ
.
Γρίβα
 
Θεόδωρο
,
Αντινο
µ
άρχη
 
Ανατολικής
 
Αττικής
 -
κ
.
Αθανασόπουλο
 
Θεόδωρο
,
∆ή
µ
αρχο
 
Κορωπίου
 -
Εφη
µ
ερίδα
 
Εβδό
µ
η
 -
Εφη
µ
ερίδα
 
Επίκαιρα
 
ΘΕΜΑ
:
Εργασίες
 
τοποθέτησης
 
τσι
µ
εντένιου
 
στηθαίου
 
τύπου
New Jersey
στην
 
στροφή
 
της
 
Άνοιξης
 
επί
 
της
 
Λεωφόρου
 
Αγίας
 
Μαρίνας
Κορωπίου
 
Αξιότι
µ
ε
 
κύριε
 
Νο
µ
άρχα
,
Κατ
αρχήν
 
θέλω
 
να
 
εκφράσω
 
τα
 
συγχαρητήρια
µ
ου
 
για
 
την
 
ανταπόκριση
 
της
 
Νο
µ
αρχίας
 
στο
 
αίτη
µ
α
 
των
 
κατοίκων
 
της
 
περιοχής
 
προκει
µ
ένου
 
να
 
βρεθεί
µ
ια
 
λύση
 
στο
 
σοβαρό
 
πρόβλη
µ
α
 
που
 
υπάρχει
 
στην
 
συγκεκρι
µ
ένη
 
λεωφόρο
.
Πέραν
 
ό
µ
ως
 
αυτού
,
έχουν
 
δη
µ
ιουργηθεί
 
πολλά
 
ερωτη
µ
ατικά
 
σε
 
σχέση
µ
ε
 
την
 
συγκεκρι
µ
ένη
 
λύση
 
που
 
επιλέχτηκε
 
και
 
στα
 
οποία
 
θα
 
ήθελα
 
να
 
έχω
µ
ια
 
υπεύθυνη
 
απάντηση
 
τόσο
 
από
 
εσάς
,
όσο
 
και
 
από
 
τις
 
ε
µ
πλεκό
µ
ενες
 
υπηρεσίες
 
της
 
Νο
µ
αρχίας
 
που
 
συ
µµ
ετείχαν
 
στον
 
σχεδιασ
µ
ό
 
της
 
συγκεκρι
µ
ένης
 
λύσης
.
 Όπως
 
έχω
 
αναφέρει
 
και
 
στις
 
σχετικές
 
δη
µ
οσιεύσεις
 
που
 
έχω
 
αναρτήσει
 
σε
 
αυτή
 
τη
 
σελίδα
,
προκύπτουν
 
πολλαπλά
 
και
 
εύλογα
 
ερωτή
µ
ατα
 
που
µ
ε
 
καθιστούν
 
σκεπτικό
 
σε
 
σχέση
µ
ε
 
την
 
αποτελεσ
µ
ατικότητα
 
της
 
λύσης
.
Από
µ
ια
 
πρόχειρη
 
έρευνα
 
που
 
έκανα
,
διαπίστωσα
 
ότι
:
Α
)
ότι
 
οι
µ
παριέρες
 
αυτού
 
του
 
τύπου
,
τοποθετούνται
 
σε
 
δρό
µ
ους
 
ταχείας
 
κυκλοφορίας
µ
ε
 
περισσότερες
 
από
µ
ία
 
λωρίδες
 
κυκλοφορίας
 
ανά
 
κατεύθυνση
.
Αυτό
 
είναι
 
απολύτως
 
λογικό
 
διότι
 
σε
 
περίπτωση
 
ατυχή
µ
ατος
 
και
µ
ε
 
δεδο
µ
ένο
 
το
 
γεγονός
 
ότι
 
λόγω
 
τσι
µ
έντου
 
δεν
 
υπάρχει
 
τρόπος
 
παράκα
µ
ψης
,
είναι
 
απαραίτητη
 
η
 
ύπαρξη
µ
ιας
 
δεύτερης
έστω
 
και
 
βοηθητικής
,
λωρίδας
.
Β
)
υπάρχουν
 
συγκεκρι
µ
ένα
 
ΕΝ
(European Norms)
που
 
προβλέπουν
 
τόσο
 
την
 
χρήση
 
όσο
 
και
 
τον
 
τρόπο
 
κατασκευής
 
όλων
 
των
 
τύπων
µ
παριέρας
.
Τα
 
εύλογα
 
ερωτή
µ
ατα
 
που
 
προκύπτουν
,
έχουν
 
ως
 
εξής
:-
Βάσει
 
ποιού
 
σκεπτικού
 
επιλέχτηκε
 
η
 
συγκεκρι
µ
ένη
 
λύση
;-
 Έχουν
 
ληφθεί
 
υπόψη
 
τα
 
σχετικά
 
ΕΝ
 
και
 
οι
 
ισχύουσες
 
Ευρωπαϊκές
 
Οδηγίες
 
που
 
αφορούν
 
αυτό
 
το
 
θέ
µ
α
;-
Υπάρχει
 
ε
µ
περιστατω
µ
ένη
µ
ελέτη
 
από
 
την
 
οποία
 
προκύπτει
 
το
 
συ
µ
πέρασ
µ
α
 
ότι
 
αυτή
 
η
 
λύση
 
είναι
 
η
 
πλέον
 
ενδεδειγ
µ
ένη
 
και
 
αν
 
υπάρχει
µ
πορείτε
 
να
 
την
 
δη
µ
οσιοποιήσετε
;-
Μπορεί
 
η
 
Νο
µ
αρχία
 
να
 
εγγυηθεί
 
ότι
 
η
 
τοποθέτηση
 
τσι
µ
εντένιου
 
στηθαίου
 
σε
 
έναν
 
δρό
µ
ο
 
χωρίς
 
βοηθητική
 
λωρίδα
 
κυκλοφορίας
 
δεν
 
θα
 
λειτουργήσει
 
ως
 
παγίδα
 
για
 
τα
 
διερχό
µ
ενα
 
αυτοκίνητα
 
σε
 
περίπτωση
 
ατυχή
µ
ατος
 
καθότι
 
δεν
 
θα
 
έχουν
 
ούτε
 
το
 
ελάχιστο
 
περιθώριο
 
ελιγ
µ
ών
;-
Μπορεί
 
η
 
Νο
µ
αρχία
 
να
 
εγγυηθεί
 
την
 
ασφάλεια
 
των
 
δικυκλιστών
 
σε
 
περίπτωση
 
που
 
κάποιος
 
εξ
αυτών
 
προσκρούσει
 
στο
 
τσι
µ
εντένιο
 
στηθαίο
;-
Μπορεί
 
η
 
Νο
µ
αρχία
 
να
 
εγγυηθεί
 
και
 
να
µ
ας
 
αναφέρει
 
τον
 
σχεδιασ
µ
ό
/
πρόβλεψη
 
για
 
το
 
αν
 
θα
 µ
πορούν
 
τα
 
οχή
µ
ατα
 
ά
µ
εσης
 
ανάγκης
(
αστυνο
µ
ία
,
ασθενοφόρα
,
πυροσβεστική
)
να
 
παρακά
µ
ψουν
 
το
 
τσι
µ
εντένιο
 
στηθαίο
 
αν
 
αυτό
 
χρειαστεί
;-
Μπορεί
 
να
µ
ας
 
πει
 
η
 
Νο
µ
αρχία
 
τι
 
έχει
 
προβλέψει
 
για
 
τα
 
οχή
µ
ατα
 
που
 
δεν
 
θα
 
ε
µ
πλακούν
 
σε
 
ένα
 
τροχαίο
 
αλλά
 
εκ
 
των
 
πραγ
µ
άτων
 
θα
 
εγκλωβιστούν
 
εφόσον
 
δεν
 
υπάρχει
 
δεύτερη
 
λωρίδα
;-
Εξετάστηκε
 
η
 
πιθανότητα
 
να
«
κοπεί
»
η
 
στροφή
 
και
 
να
 
στρωθεί
 
αντιολισθητικός
 
τάπητας
;-
Εξετάστηκε
 
η
 
πιθανότητα
 
να
 
υπάρξει
 
συνεργασία
 
της
 
Τροχαίας
µ
ε
 
παρουσία
 
ραντάρ
 
κατά
 
τακτά
 
διαστή
µ
ατα
 
ώστε
 
να
 
εντυπωθεί
 
η
 
ιδέα
 
του
 
ελέγχου
 
στους
 
οδηγούς
 
για
 
να
 
προσέχουν
 

Share & Embed

More from this user

Add a Comment

Characters: ...