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ES PROPIEDAD DE CESVI COLOMBIA S.A. • Edición No. 101 • 2009 • © CESVI COLOMBIA S.A.Queda prohibida cualquier reproducción escrita, magnética o digital de esta obra al igual que cualquier forma de comercialización o puesta en disposición del público en general.“BOLETÍN DE SEGURIDAD VIAL” es una obra colectiva producida por encargo y por cuenta y riesgo de CESVI COLOMBIA S.A. Editado por Cesvi Colombia en abril de 2009.
1. TIPOS DE CINTURONES
El cinturón de seguridad es un arnés diseñado parasujetar a los ocupantes y minimizar las heridas en unacolisión, impidiendo que se golpeen con los elementosduros del interior, en especial con las personas en lafla de asientos trasera o que sean arrojados uera delvehículo. Estos dispositivos comenzaron a utilizarse enaeronaves en el año de 1930 y, luego de años de polé-mica, se incorporó su uso a vehículos, actualmente esobligatorio en la mayoría de países.
1.1.
Cinturón de dos puntos:
Es el que se coloca sobre las caderas del pasajero. Sesigue utilizando principalmente en los aviones. Se le hacriticado por causar la separación de la espina lumbar,causando a veces parálisis conocida como “síndromedel cinturón de seguridad”.
1.2.
Cinturón de tres puntos:
Incluyen un cinturón o banda pélvica y otro que va de unpunto de anclaje en el primero a otro punto por sobre elhombro del pasajero.
1.3.
Cinturón de cinco puntos:
Son los más seguros, pero más restrictivos, se suelenutilizar en sillas para niños y en vehículos de compe-tición. Este tipo de cinturones pasa las bandas sobreambos hombros, haciendo un total de cinco puntos deanclaje.
2. USO DEL CINTURÓN
Según estudios realizados por dierentes entidades enprevención de accidentes, han concluido que las posi-bilidades de sobrevivir tras un accidente aumentan un44% por ciento si se lleva puesto el cinturón de seguri-dad y su uso está mucho más generalizado en las sillasdelanteras del vehículo que en las traseras. De igual or-ma dichos estudios afrman que el uso del cinturón enlos asientos traseros disminuye el riesgo de muerte un44 %. A esta conclusión se llegó tras analizar más de5.200 casos de pasajeros accidentados que viajaban enmás de 2.000 vehículos.
2.1.
La importancia del cinturón de seguridad:
Este es un hecho probado y aceptado socialmente a par-tir de las campañas impartidas en décadas pasadas entodos los países del mundo. A pesar de esta afrmación,sólo se refere al uso del cinturón delantero de igual or-ma muchos pasajeros no reconocen el riesgo de viajarsin cinturón en el asiento trasero creyendo que el asien-to trasero es un lugar relativamente seguro.Cuando ocurre una renada o maniobra violenta, lasmismas uerzas que actúan sobre el conductor aecta-rán a todo el habitáculo del vehículo, y por ende a todolo que se encuentre allí. Para hacernos una idea, si setiene un peso de 75 Kg., y viaja en el asiento trasero sinningún sistema de retención, y el vehículo en el cual sedesplaza lleva una velocidad de 60 Km./h, usted podráproducir una uerza aproximada a los 4.500 kilos en sudesplazamiento sobre el asiento delantero generandoaplastamiento a causa de la inercia que recae sobre losocupantes que si llevan el cinturón de seguridad.Lo anterior se soporta a partir de estudios realizadospor la Universidad de Tokio, en donde se ha demostradoque el riesgo de muerte de los ocupantes de asientosdelanteros aumenta hasta 5 veces cuando los pasajerostraseros no utilizan el cinturón de seguridad.En algunos casos cuando las mujeres se encuentranembarazadas, algunos médicos recomiendan el no usode sistemas de retención cuando se encuentren dentrode un vehículo; esto es mejor analizarlo, ya que si nose hace uso de este sistema se pone en juego no solola vida del bebe, sino la de la madre. La orma correctade usarlo es hacer que la banda pélvica pase sobre losmuslos a la altura de la ingle y por debajo del abdomen.La banda superior debe ir colocada entre los senos. Paraayudar a las mujeres embarazadas se creó un dispositi-vo llamado BE-SAFE, que ayuda a bajar la banda pélvicapor debajo del abdomen, con el ánimo que quede alinea-do a la altura de la pelvis.
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