新莊捷運機廠（570F 標）廠址正是位在新莊斷層擾動帶上，施工迄今完成之工程進度相當有限，每次開挖施工時即刻造成地盤重大之變動。綜觀設計之概念仍舊僅以考量斷層擾動帶地層材料之劣質力學參數為主；對斷層擾動帶因開挖解壓之高回脹特性，似乎未納入本設計。本文乃根據前期施工經驗及為了解斷層擾動帶工程性質而事先設置之各項監測儀器，進行現場試挖以驗證現地之開挖行為，同時收集整理相關施工監測資料加以分析比較...

工程範圍、工區特性、地質特性、機廠功能、全區模型照片。

林口隧道路線穿越林口台地，地質型態由含有砂、粉土及黏土之混合物所緊密包覆之卵礫石構成；隧道上方蘊含豐富地下水，最大水頭約80 公尺，開挖時有大量湧水現象，甚至有高地下水壓造成砂質粒料湧出致開挖區段不穩定情形，為了克服上述不利的地質狀況，舉凡在豎井周緣、橫坑交叉段、軟弱沉泥段和砂質受壓水層段，分別採用各式輔助工法，如深井降水、分段分階地盤改良、AGF 管羃工法、化學藥液灌漿等措施，與設計圖支撐...