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Buenos das Ingeniero Cordial saludo, Como es de saber, nuestro menester corresponde entre otras cosas, el advertir circunstancias

negativas que se puedan presentar en la obra, que afectan tanto al personal que labora con nosotros, como tambin a la comunidad. No solo las reas SISOMA y tcnicas de la Interventora, sino tambin del contratista, hemos visto con total preocupacin la condicin creada por la intervencin de los tramos pavimentados del sector 1 (K4+990 y K5+900) y del el Sector II (en las abscisas K10+400 y K10+600 donde se construyeron los gaviones), siendo estos los de mayor relevancia. Las imgenes que se anexan a este correo. Son sectores que necesitan una sealizacin permanente, como ya se habl con la parte tcnica; quien sugiere instalar las seales preventivas verticales y reglamentarias lo mas pronto posible y considerar el hecho instalar defensas metlicas en los gaviones, con miras de evitar problemas futuros en caso de que se presente un accidente y el implicado demuestre no tener la culpabilidad en el hecho. Mientras la Instalacin de esta sealizacin ocurre, se recomienda la implementacin de la siguiente sealizacin en ambos sentidos de la obra, simultneamente con la cinta preventiva y conos ya instalados en la misma; Segn el artculo 1 de la Resolucin No. 001937 de marzo 30 de 1994, proferida por el Ministerio de Obras Pblicas y Transporte: las cuales incluyen: Va en construccin SP-101-; Reduccin de velocidad a 50 kilmetros por hora -SR-30-; Hombres trabajando SP-38-; Reduccin de velocidad a 30 kilmetros por hora SR-30-; Desvo SR-102- y Va cerrada SP-102 Adems se solicita que estas no sean retiradas, hasta tanto no se ubiquen las seales definitivas. Agradezco su colaboracin para abordar este tema en comit y que se tenga presente las recomendaciones dadas.