You are on page 1of 26

‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫‪215‬‬ ‫ملخص فيز‬

‫القوة والركة‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة‬

‫الراجع‪:‬‬
‫‪)1‬مقرر القوة والركة "فيز ‪ "215‬للمرحلة الثانوية بملكة البحرين‬
‫‪)2‬سلسلة النجاح ف الفيزياء (‪ )6‬لحمد رضا علي خيس‬
‫‪)3‬تلخيص الستاذ ممد الغفوري‪ ،‬مدرس الفيزياء بدرسة الرفاع الشرقي الثانوية للبني‬
‫‪)4‬امتحانات فيز ‪ 215‬نائية سابقة‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الفصل الأول‪ :‬مسببات الركة‬

‫الركة بدون قوة‬


‫•بإمكان القوة أن تسكبب إحداث حرككة‪ ،‬إل أناك قكد ل تسكبب حدوث حرككة‪ ،‬لذلك‬
‫فانعدام الركة ل يعن بالضرورة انعدام القوة‪.‬‬
‫•وقد اقترح أرسطو أنه يب أن توجد قوة ثابتة تؤثر ف السم لكي يافظ على حركته‬
‫بسرعة منتظمة (ق ع)‪.‬‬
‫•وجد جاليليو أن قوة الحتكاك هي الت تسبب توقف الجسام التحركة وليس غياب‬
‫القوة الصلية‪ ,‬وكلما كان السطح أملسا كانت قوة الحتكاك أقل‪.‬‬
‫•استنتج جاليليو أنه ف غياب قوة الحتكاك (إذا كان السطح أملسا لقصى درجة) فإن‬
‫ال سم التحرك ي ستمر ف حرك ته وب سرعة منتظ مة ف خط م ستقيم دون وجود قوة‬
‫تركه‪.‬‬
‫•قوة الحتكاك‪ :‬قوة إعاقة تدث عند تريك أو ماولة تريك جسم على جسم آخر ملمس‬
‫له‪.‬‬

‫القانون الول لنيوتن (القصور الذات)‬


‫نص القانون‪ :‬كل جسم يتفظ بالته من السكون أو الركة النتظمة ف خط مستقيم ما ل تؤثر فيه‬
‫قوة خارجية‪.‬‬
‫القصور الذات‪ :‬خاصية السم الت تاول مقاومة التغيي ف حالة سكونه أو حركته‪.‬‬
‫أمثلة على القصور الذات‪:‬‬
‫‪)1‬عندما تشعر بالنزلق تيل إل وضعك الصلي‪.‬‬
‫‪)2‬عندما نسحب ورقة وبسرعة فإن قطعة النقود الت عليها تبقى فوق الطاولة‪.‬‬
‫‪)3‬اندفاع الركاب إل المام عند التقليل من السرعة وبشكل كبي‪.‬‬
‫علّل‪ :‬إذا دفعت جسم على مستوى أفقي أملس ل نتاج لقوة لبقاء السم مستمرًا ف حركته‪:‬‬
‫بسبب خاصية القصور الذات‬
‫علّل‪ :‬يندفع ركاب السيارة إل اللف عندما تتحرك السيارة للمام فجأة‪ :‬لن السم يقاوم التغي‬
‫ف الركة الادثة له (خاصية القصور الذات)‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫القانون الثان لنيوتن‬


‫نص القانون‪ :‬العجلة الت تدثها قوة ما تتناسب طرديا مع مقدارها وتكون ف اتاهها وعكسيا مع‬
‫كتلة السم القصورية‪.‬‬
‫الصيغة الرياضية لقانون نيوتن الثان‪ :‬ق = ك × جك‬
‫معادلت الركة بعجلة منتظمة‪:‬‬
‫ع=ع‪+0‬جن‬
‫‪2‬‬
‫ف = ع ‪0‬ن ‪ 0,5 +‬ج ن‬
‫ع ‪ = 2‬ع ‪2 + 20‬ج ف‬

‫العلقة بي العجلة والكتلة القصورية لسمي‪:‬‬


‫ك ‪2‬ص‬ ‫جك ‪1‬‬

‫ك ‪1‬ص‬
‫_______‬ ‫_____ =‬ ‫جك ‪2‬‬

‫الكتلة القصورية‪ :‬كتلة السم الت تاول التغيي ف حالته الركية‪ ،‬وتساوي النسبة بي القوة الؤثرة‬
‫على السم والعجلة الت تدثها تلك القوة‪.‬‬

‫الكتلة القصورية تساويا عددا الكتلة التثاقلية (مقدار ما يتويه السم من مادة) وبنفس الوحدات‬

‫علل‪ :‬إيقاف عربسة أطفال أسسهل مسن إيقاف سيارة ت سي بنفسس السسرعة‪ :‬لن كل ما زادت كتلة‬
‫السم زاد قصوره الذات بنفس النسبة فيقاوم التعجيل ف حركته‪.‬‬

‫وحدة قياس القوة‪ :‬النيوتن (كجم ‪ .‬م ‪ /‬ث ‪)2‬‬


‫ق = ك جس‬ ‫عندما تؤثر ف السم أكثر من قوة‪ ،‬يكن صياغة القانون الثان بالشكل التال‪:‬‬
‫تعريف القوة‪ :‬هي الؤثر الارجي الذي يكن أن يؤثر ف السم فيكسبه عجلة‪.‬‬

‫مصلة القوى الؤثرة ف السم ( ق) = الكتلة القصورية (كص) × مقدار التسارع ف السم (جك)‬
‫وزن السم (و) = الكتلة التثاقلية (كث) × شدة مال الاذبية الرضية (ج)‬
‫ويكون اتاه الوزن باتاه مركز الرض وكذلك اتاه العجلة‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫علّل‪ :‬يكون وزن رائد الفضاء على الرض ستة أمثال وز نه على الق مر بين ما كتل ته مت ساوية ف‬
‫الالتي‪ :‬لن جاذبية الرض تساوي ستة أمثال جاذبية القمر‬
‫‪ -‬نيوتن ‪ /‬كجم‬ ‫وحدات قياس العجلة‪ :‬م ‪ /‬ث ‪2‬‬

‫التزان‪ :‬ف السم التزن تكون العجلة تساوي صفرا‪ ،‬وبالتال تكون مصلة القوى الؤثرة ف السم‬
‫تساوي الصفر أيضا‪.‬‬
‫قوة التماس‪ :‬هي القوة الناشئة عن تلمس جسمي‪ ،‬وهي مصلة القوة العمودية وقوة الحتكاك‪.‬‬

‫علّل‪:‬يكن أن يتأثر جسم بقوتي أو أكثر دون أن تتغي حالته من السكون والركة‪ :‬لنه يكن‬
‫للقوى التلقية ف نقطة أن يكون مصلتها صفر‪.‬‬

‫القذوفات‬
‫تيل مع الفقي وبسرعة ابتدائية (ع ‪ )0‬فإن السم يستمر ف حركته بتأثي‬ ‫عند قذف جسم بزاوية‬
‫القصور الذات‪.‬‬
‫والسرعة تكون لا مركبتي‪:‬‬
‫‪)1‬مركبة أفقية‪ :‬ع ‪0‬س = ع ‪0‬جتا‬
‫‪)2‬مركبة رأسية‪ :‬ع ‪0‬ص = ع ‪0‬جا‬
‫وعندما يستمر السم ف حركته‪:‬‬
‫‪ )1‬ف التاه الفقي‪ :‬ل توجد أي قوة تؤثر ف التاه الفقي لذلك تكون السرعة الفقية (عس) ثابتة‬
‫طوال مسافة‪.‬‬
‫(حيث ن زمن الركة)‬ ‫الدى (السافة الفقية الت يقطعها القذوف) = عس × ن‬
‫‪ )2‬ف التاه الرأ سي‪ :‬ت قل ال سرعة الرأ سية ح ت تنعدم ع ند أق صى ارتفاع ث تزداد بالتدر يج ح ت‬
‫تصطدم بالرض‬
‫زمن الصعود‪ :‬هو الزمن الذي يستغرقه السم للوصول لقصى ارتفاع وهو يساوي زمن البوط‪.‬‬
‫أي أن زمن الصعود يساوي نصف الزمن الكلي للحركة‪.‬‬

‫معادلت حركة القذوف‪:‬‬


‫الركة الرأسية‬ ‫الركة الفقية‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫ع ‪0‬ص = ع ‪0‬جا‬
‫ع ‪0‬س = ع ‪0‬جتا‬
‫عص = ع ‪0‬ص ‪ +‬ج ن‬
‫‪2‬‬ ‫ف = ع ‪0‬س × ن‬
‫فص = ع ‪0‬ص ن ‪ 0,5 +‬ج ن‬
‫ج = صفر‬
‫ص‬ ‫عص ‪ = 2‬ع ‪0‬ص ‪2 + 2‬ج ف‬

‫القانون الثالث لنيوتن‬


‫نص القانون‪ :‬عندما يؤثر جسمان بعضهما ف بعض فإن القوّة الت يؤثر با السم الول ف السم‬
‫الثان تساوي ف القدار وتضاد ف التاه القوة الت يؤثر با السم الثان ف السم الول‪.‬‬
‫ق ‪12‬‬ ‫الصيغة الرياضية للقانون‪ :‬ق ‪- = 21‬‬

‫علّل‪ :‬ر غم أن التفا حة تذب الرض بن فس القوة ال ت تذب ب ا الرض التفا حة‪ ،‬فإن التفا حة ل‬
‫تكسب الرض عجلة يكن قياسها‪ :‬لن العجلة تتوقف على كل من القوة والكتلة‪ ،‬وكتلة التفاحة‬
‫صغية جدا مقارنةً بكتلة الرض‪.‬‬
‫الطوات العامة لل السائل على قواني نيوتن‪:‬‬
‫‪)1‬ارسم شكلً تطيطيا للنظام مبيّنا فيه جيع الجسام‪.‬‬
‫‪)2‬اعزل الج سام الراد درا ستها وحدد على كل ج سم بده ج يع القوى ال ت تؤ ثر ف يه ‪-‬‬
‫وليس القوى الت يؤثر با السم على أجسام أخرى ‪( -‬يسمى هذا مطط السم الر)‬
‫‪)3‬حلل جيع القوى إل مركباتا السينية والصادية ‪ ،‬وضع إشارة ‪ x‬على القوة الت حللتها‪.‬‬
‫‪)4‬طبّق قانون نيوتن الثان ف كل اتاه على حدة‪:‬‬
‫ق ص = ك جس‬ ‫ق س = ك جس‬
‫‪)5‬حل العادلت لياد القيم الجهولة الطلوبة‪.‬‬

‫الركة على مستوى مائل‬


‫عند ما يتحرك ج سم على م ستوى مائل أملس‪ ،‬فإن القوة ال ت ت سبب حرك ته هي مرك بة الوزن ف‬
‫التاه الفقي (ك ج جا ) ‪ ،‬وبالتال نستطيع أن نطبق القواني التالية‪:‬‬
‫جس = ج جا‬ ‫ق = ك ج جا‬
‫وبذا نرى أن العجلة هنا ل تتوقف على كتلة السم النلق بل على قيمة الزاوية فقط‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الركة ف الصعد‬
‫معادلة الركة‬ ‫حركة الصعد‬
‫ق=كج‬ ‫ساكن أو يتحرك بسرعة منتظمة‬
‫ق = ك (ج ‪ +‬جك)‬ ‫صاعد‬
‫ق = ك (ج – جك)‬ ‫هابط‬
‫(حيث ك كتلة السم‪ ،‬ج عجلة الاذبية الرضية‪ ،‬جس عجلة السم)‬

‫علّل‪ :‬يشعر راكب الصعد بفة وزنه أثناء البوط‪ :‬لن الراكب يضغط على قاعدة الصعد بقوة أقل‬
‫من وزنه القيقي‪ ،‬لذلك يكون الوزن الظاهري أقل من الوزن القيقي‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الفصل الثان‪ :‬قوى الحتكاك‬

‫الحتكاك النزلقي‪ :‬الحتكاك الادث بي الجسام الصلبة عندما تنلق فوق بعضها البعض‪.‬‬

‫قوة الحتكاك الركي‬ ‫قوة الحتكاك الساكن‬


‫التعريف قوة الحتكاك الت تؤثر بي جسمي ف حالة قوى الحتكاك بيك جسكمي أثناء حرككة‬
‫عدم وجود حرككة أو عندمكا يكون أحدهاك أحدها بالنسبة للخر‪.‬‬
‫على وشك النزلق فوق الخر‪.‬‬
‫‪ )1‬تتدرج قيمتها بي الصفر والنهاية العظمى ‪ )1‬ثابتة تقريبا‬ ‫قيمتها‬
‫‪ )2‬قيمتها أقل‬ ‫‪ )2‬قيمتها أكب‬

‫قوة الحتكاك الساكن تسمى أيضا‪ :‬قوة الحتكاك الرج ‪ -‬قوة الحتكاك النهائية –– قوة الحتكاك الستاتيكي‬

‫العلقة بي قوة الحتكاك الرج والقوة العمودية بي سطحي‪:‬‬


‫قوة الحتكاك الرج بي سطحي متلمسي تتناسب طرديا مع القوة العمودية الضاغطة بي هذين‬
‫السطحي‪.‬‬

‫معامل الحتكاك الساكن (‪ μ‬س)‪ :‬النسبة بي قوة الحتكاك الساكن والقوة العمودية بي سطحي‪.‬‬
‫معامل الحتكاك الساكن (‪ μ‬ر)‪ :‬النسبة بي قوة الحتكاك الركي والقوة العمودية بي سطحي‪.‬‬

‫معادلت الحتكاك‪:‬‬
‫ح ر = ‪μ‬ر ق‬ ‫ح س = ‪μ‬س ق‬
‫(‪ μ‬ر دائما أصغر من ‪ μ‬س لنفس السطحي)‬

‫العوامل الت تتوقف عليها قيمة معامل الحتكاك (‪ μ‬س ‪ μ ،‬ر )‪:‬‬
‫‪)1‬نوع مادة السطحي التلمسي‪.‬‬
‫‪)2‬طبيعة السطحي (نعومة – خشونة – درجة حرارة – وجود شوائب ‪)...‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫من شأ قوى الحتكاك (تف سي الحتكاك وتعل يل كون قوة الحتكاك ال ساكن أ كب من‬
‫قوة الحتكاك الركي – أي كون معامل الحتكاك الساكن أكب من معامل الحتكاك‬
‫الركي ‪) -‬‬
‫التفسي بوجود الخاديد والنتوءات ف أسطح الجسام‪:‬‬
‫ف حال السمي ساكني (على وشك الركة)‪ :‬عندما يكون السمي ساكني تتخلل نتوءات كل‬
‫سطح أخاديد السطح الخر وبالتال فعند ماولة تريك أحدها على الخر توجد مقاومة تسمى بقوة‬
‫الحتكاك‪.‬‬
‫ف حال ال سمي بدأا ف الر كة‪ :‬لن يتو فر الو قت الكا ف لل سطحي كي يتلح ا وبالتال سيكون‬
‫التداخل أقل وسنحتاج لقوة أقل للمحافظة على حركة السم‪.‬‬

‫التفسي بوجود قوة كهربائية بي الذرات والزيئات عند نقاط التلمس الفعلي بي السطحي‪:‬‬
‫ف حال السمي ساكني (على وشك الركة)‪ :‬تكون النقاط البارز بي السطحي التلمسي تت‬
‫ضغوط عال ية ي عل جزيئات وذرات ماد ت ال سمي تقترب من بعض ها م ا ي سبب روا بط قو ية ب ي‬
‫السكطحي التلمسكي‪ ،‬وبالتال فع ند ماولة تريكك أحدهاك على ال خر نتاج لقوة لكشكر الروا بط‬
‫جيعها وف وقت واحد‪.‬‬
‫ف حال ال سمي بدأا ف الر كة‪ :‬ب عد بدء الر كة تتكون روا بط جديدة تدرييا ع ند نقاط اللتقاء‬
‫الفعلي للسطحي‪ ،‬لكن هذه الروابط تتاج لقوة أقل لتكسيها‪.‬‬

‫علل‪ :‬قوة الحتكاك ل تتوقف على مساحة السطحي التلمسي‬


‫لن الساحة الفعلية بي السطحي هي الساحة الت يدث فيها التلحم وتتكون فيها الروابط‪ ،‬وهي‬
‫تكون مت ساوية ف ج يع الالت‪ ،‬ح يث أن زيادة م ساحة القاعدة يقلل الض غط ع ند أي نق طة من‬
‫نقاط القاعدة فتقل الساحة الفعلية عند كل من هذه النقاط‪.‬‬

‫الحتكاك أثناء الركة‪:‬‬


‫ق ع‬
‫الالة الول‪:‬‬
‫ق – ح = ك جك‬
‫ح‬ ‫ق‬ ‫ح = ‪ × μ‬ك ج ( لن هنا قع = ك ج)‬
‫(حيث "ك ج" = الوزن ‪ ،‬ك = كتلة السم‬
‫ج = عجلة الاذبية الرضية‪ ،‬جك = عجلة السم‬
‫كج‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫ح = قوة الحتكاك‪ ،‬ق = القوة الؤثرة على السم)‬


‫ق جا‬
‫ق‬ ‫الالة الثانية‪:‬‬
‫ق جتا ‪ -‬ح = ك جك‬
‫ح‬ ‫‪θ‬‬ ‫ق جتا‬
‫ح = ‪( μ‬ك ج ‪ -‬ق جا )‬
‫حيث أن قع هنا = ك ج ‪ -‬ق جا‬

‫كج‬
‫الالة الثالثة‪:‬‬
‫ق‬
‫ق جتا ‪ -‬ح = ك جك‬
‫‪θ‬‬ ‫ق جتا‬
‫ح‬ ‫‪θ‬‬ ‫ح = ‪( μ‬ك ج ‪ +‬ق جا )‬
‫حيث أن قع هنا = ك ج ‪ +‬ق جا‬
‫ك ج ق جا‬

‫ع‬ ‫ق‬ ‫ح‬ ‫الالة الرابعة (سطح مائل خشن)‪:‬‬


‫ك ج جا ‪ -‬ح = ك جك‬
‫ح = ‪ × μ‬ك ج جتا‬
‫ك ج جا‬ ‫(حيث قع = ك ج جتا )‬
‫ك ج جتا‬ ‫عند بدء النزلق‪:‬‬
‫‪θ‬‬ ‫كج‬
‫‪ μ‬س = ظا‬

‫قوة التماس‪ :‬هي القوة الناشئة عن تلمس جسمي‪ ،‬وهي مصلة القوة العمودية وقوة الحتكاك‪.‬‬
‫(وتكون قوة التماس = القوة العمودية‪ ،‬ف حال كان السم ساكن تاما أو السطح التلمسة ملساء)‬

‫‪2‬‬
‫قوة التماس = قع ‪ + 2‬ح‬

‫الحتكاك ف الياة‪:‬‬

‫النافع ( تستحيل الياة دون احتكاك)‬ ‫الضرار‬


‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫* بفعله نشي وهو الذي يدفع الطارات والعجلت‬ ‫* يسبب تآكل أجزاء اللت وبالتال تلفها‬
‫إل المام‪.‬‬ ‫* يتحول إل حرارة تسخن الواء واللت‪.‬‬
‫* بدونه لن نتمكن من توقيف السيارات والعربات‪.‬‬ ‫* يعيكق انزلق الجسكام على الرض ماك‬
‫* بغيه لن تثبت السامي ولن نتمكن من مسك شيء‬ ‫يصعّب نقل الكتل الضخمة‪.‬‬

‫الطرق الستخدمة لتقليل الحتكاك بي السطح التلمسة (للتغلب على أضراره)‪:‬‬


‫‪)1‬استخدام الشحوم والزيوت على ماور العجلت واللت‪.‬‬
‫‪)2‬نقل الكتل الضخمة عن طريق الطرق الليدية حيث معامل احتكاكها منخفض‪.‬‬
‫‪ )3‬ضخ تيار منتظم من الواء يفصل بي سطحي جسمي متلمسي حيث أن لزوجة الواء‬
‫منخف ضة‪( .‬ت ستخدم هذه الطري قة ف الما كن الغل قة لن قل البام يل والزانات‪ ،‬و ف‬
‫متبات الفيزياء لجراء التحارب الت تتطلب غياب الحتكاك)‬

‫راجع مثال الصان والعربة ف الكتاب ص ‪ ،85‬حيث أنه يتكرر عادةً ف المتحانات النهائية‪.‬‬

‫علّل‪ :‬يستطيع الصان أن ير عربة مملة بالخشاب‬


‫لن القوة الت ير با الصان العربة أكب من قوة الحتكاك بي الرض والعربة‪.‬‬

‫علّل‪ :‬تكثر حوادث التصادم على الطرقات عند بدء سقوط المطار‬
‫لن ال طر يقلل معا مل الحتكاك ال ساكن ب ي العجلت و سطح الطر يق فت قل قوة الحتكاك وتز يد‬
‫سرعة السيارة وتفقد اتزانا ما يسبب الوادث‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الفصل الثالث‪ :‬التزان‬


‫يقال أن السم ف حال اتزان إذا كانت مصلة جيع القوى الؤثرة ف هذا السم تساوي صفرا‪) .‬‬
‫ق = صفر)‪ .‬وف هذه الالة تكون العجلة = صفر‪ .‬فيكون السم إما ساكنا (متزنا استاتيكيا) أو‬
‫متحركا بسرعة منتظمة ف خط مستقيم (متزنا ديناميكيا)‪.‬‬

‫التزان الستاتيكي‬
‫و هي الالة الت تكون فيها الج سام الساكنة الستمرة ف سكونا‪ .‬وهذه الج سام إذا كا نت تت‬
‫تأثي قوتي فإنما تكونان متساويتان ف القدار ومتضادتان ف التاه ويكون خط عملهما ف استقامة‬
‫واحدة‪[ .‬على سبيل الثال قوة جذب الرض ل سم موضوع فوق لوح (الوزن) وقوة تأث ي اللوح ف‬
‫السم (قوة التماس – القوة العمودية)] وإذا كنت تت تأثي أكثر من قوتي فإن مصلة هذه القوى‬
‫يب أن تساوي صفر‪.‬‬

‫الشرط الول للتزان‪:‬‬


‫مصلة القوى الؤثرة على السم = صفر‬
‫‪ ،‬قص = صفر‬ ‫أي أن قس = صفر‬ ‫ق = صفر ‪،‬‬

‫الطوات العامة لل السائل على شرط التزان الول‬


‫‪)1‬ارسم شكلً تطيطيا للنظام التزن وبيّن جيع الجسام الذكورة ف السألة‪.‬‬
‫‪)2‬ارسم مطط السم الر للجسام الراد دراستها‪.‬‬
‫‪)3‬حلل جيع القوى إل مركباتا السينية والصادية ‪ ،‬وضع إشارة ‪ x‬على القوة الت حللتها‪.‬‬
‫قص = صفر‬ ‫‪)4‬طبّق شرط التزان الول على السم‪ :‬قس = صفر ‪،‬‬
‫‪ )5‬حل العادلت لياد الق يم الجهولة الطلو بة‪( .‬إذا كان هناك أك ثر من مهول ستحتاج‬
‫لتطبيق شرط التزان على أكثر من جسم)‬

‫العزوم (عزم القوة – عزم الدوران)‬


‫هو الثر الدوران الذي تدثه القوى وينتج عنه تريك السم حركة دورانية حول نقطة ثابتة أو مور‬
‫ثابت‪ .‬وهو يعتمد على نقطة تأثي القوة واتاهها‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫التعريسف‪ :‬حاصكل ضرب مقدار القوة الؤثرة فك البعكد العمودي بينهكا وبيك مور الدوران أو نقطكة‬
‫الدوران‪.‬‬

‫عز = ف × ق جا‬ ‫مقدار العزم‪:‬‬


‫عز = ق × ف جا‬
‫حيث "ف جا " يسمى ذراع العزم وهو‪" :‬البعد العمودي بي مور القوة ومور أو نقطة الدوران"‬
‫ومن قانون العزوم يكننا استنتاج ما يلي‪:‬‬
‫•ي كب العزوم كل ما بعدت ال سافة ب ي مور الدوران ونق طة تأث ي القوة (ف)‪ ،‬وكذلك‬
‫حي تؤثر القوة باتاه عمودي على الط الواصل بي نقطة تأثيها ومور الدوران‪θ( .‬‬
‫‪)= 90‬‬
‫•ينعدم العزوم عندنكا يرك خكط عمكل القوة بحور الدوران (ف = صكفر) وعندمكا تكون‬
‫القوة موازية لحور الدوران (‪ = θ‬صفر)‪.‬‬

‫وحدة قياس العزم‪ :‬نيوتن ‪ .‬م‬

‫إشارة العزم‪:‬‬
‫•القوة تؤثر باتاه عقارب الساعة الشارة سالبة‬
‫•القوة تؤثر عكس اتاه عقارب الساعة الشارة موجبة‬

‫الجموع البي لعزوم عدة قوى‪:‬‬


‫م صّلة عزوم عدة قوة تؤثر ف جسم ما تساوي الجموع البي لذه العزوم مع اللتزام بالشارات‬
‫الوجبة والسالبة‪.‬‬
‫عزم = عز = عز ‪ + 1‬عز ‪ + 2‬عز ‪.... 3‬‬

‫الشرط الثان للتزان‬


‫لكي يكون السم الواقع تت مموعة من القوى متزنا يب إلغاء الثر الدوران لذه القوى بالضافة‬
‫إل تقيق شرط التزان الول‪.‬‬
‫•عز = صفر‬
‫وإذا كان السم متزنًا فإن مموع العزوم حول أي نقطة يب أن يساوي صفر‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الزدواج‬
‫التعر يف‪ :‬قوتان مت ساويتان ف القدار ومتضادتان ف التاه وتقعان ف م ستوى وا حد وخ طي‬
‫عملهما متوازيي وليسا على استقامة واحدة‪ .‬وينتج عنهما حركة دورانية‪.‬‬
‫أمثلة‪ :‬ف تح ال صنبور – إدارة عجلة ال سيارة – ا ستخدام مفات يح القفال ف البواب – تر يك‬
‫مقبضي الدراجة‬
‫عزم الزدواج‪ :‬العزم الذي يدثه الزدواج ويسبب دوران السم‬
‫عزم الزدواج = إحدى القوتي × السافة العمودية بينهما‬
‫عز = ق × ل‬

‫مركز الثقل‬
‫التعريف‪:‬‬
‫•الوضع الندسي الت يتركز فيه وزن السم بيث عند تعليق السم من الوضع بأخذ‬
‫وضعا أفقيا ويكون السم أكثر استقرارا كلما اقترب مركز ثقله من الرض‪.‬‬
‫•النقطة الت تؤثر فيها قوة الاذبية الرضية ويظهر كأ ّن وزن السم كله مركز فيها‪.‬‬
‫مركز الكتلة‪ :‬هي النقطة الت تظهر كما لو كانت كتلة السم متمركزة فيها‪ ،‬وهي نفسها مركز‬
‫ث قل ال سم‪ ،‬لن شدة مال الاذب ية الرض ية يكون مت ساويًا ع ند ج يع نقاط ال سم‪ ،‬أي أن ا تؤ ثر‬
‫بالتساوي ف الكتل التساوية‪.‬‬
‫حركة الجسام غي النتظمة‪ :‬تكون مركبة من حركتي‪:‬‬
‫‪ -‬حركة دورانية حول نقطة ثابتة (مركز الثقل أو الكتلة)‬
‫‪ -‬حركة انتقالية يكون فيها وزن السم (أو كتلته) يؤثر عند النقطة الثابتة (مركز الثقل أو الكتلة)‬
‫تعيي مركز ثقل السم‪:‬‬
‫نقوم بتعل يق ال سم تعليقا حرا من عدة نقاط با ستخدام خ يط يتدل من أ سفله ث قل‪ ،‬و ف كل مرة‬
‫نرسم الط الرأسي الار بنقطة التعليق‪ .‬وتكون نقطة تلقي هذه الطوط هي مركز ثقل السم‪.‬‬
‫(ملح ظة‪ :‬ل يشترط أن ي قع مر كز ث قل ال سم دا خل مادة ال سم بالضرورة‪ ،‬ف قد ي قع ع ند نق طة‬
‫خار جة عن ها‪ ،‬فمر كز ث فل حل قة معدن ية ي قع ع ند مركز ها ح يث ل يو جد ش يء من مادة الل قة‪،‬‬
‫وكذلك علبة فارغة أو كوب فارغ)‬

‫استقرار الجسام‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫يبقى السم مستقرا ما دام خط عمل وزنه ير بالقاعدة الت يستند عليها‪.‬‬
‫التزان الستقر‪ :‬التزان الذي فيه يافظ السم على اتزانه رغم أي إزاحات بسيطة‪ ،‬حيث سرعان‬
‫ما يعود إل وضع استقراره الصلي‪.‬‬
‫التزان غي الستقر‪ :‬التزان الذي فيه أي إزاحة أو هزة تعل السم يفقد اتزانه وينقلب‪.‬‬
‫التزان الحا يد (التعادل)‪ :‬التزان الذي ف يه ي ستقر ال سم ب عد تري كه ويا فظ على اتزا نه الد يد‬
‫ولكن ل يعود إل وضعه الصلي‪.‬‬

‫الجسام الكثر اتزانا واستقرارًا هي الجسام الت يكون فيها مركز الثقل منخفضا ومساحة قواعدها‬
‫كبية‪( .‬لذلك يراعى ف تصميم السيارات أن يكون مركز الثقل منخفضا وأن تكون الساحة كبية‬
‫بي العجلت الربع)‬

‫لياد أقصى زاوية يكن أن تيل با سيارة أو حافلة دون أن تنقلب‪ ،‬نطبّق القانون التال‪:‬‬

‫ظا = نصف السافة بي العجلت‬


‫كككككككككككككك‬
‫ارتفاع مركز الثقل‬

‫علّل‪ :‬يلجأ اليكانيكي إل تطويل ذراع الفك إذا وجد صعوبة ف فك الصمولة‬
‫لزيادة ذراع العزم (البعكد العمودي بيك القوة ومرككز الدوران) وبالتال تقليكل القوة اللزمكة لفكك‬
‫الصمولة حيث تتناسب القوة عكسيا مع ذراع العزم‪.‬‬

‫علّل‪ :‬تصنع سيارات السباق ب يث تكون عريضة القاعدة‪ ،‬وذات ارتفاع قليل مقار نة بسيارات‬
‫الصالون العادية‪.‬‬
‫حتك ل تنقلب السكيارة فك حالة ميلن ا على الفقكي عندمكا يرج خكط عمكل وزناك عكن قاعدتاك‪.‬‬
‫وارتفاعها القليل يعل مركز ثقلها قريبا من الرض فتكون ف حالة أكثر استقرارًا ول تنقلب‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الفصل الرابع‪ :‬كمية التحرك (الزخم) والدفع‬

‫كمية التحرك (الزخم ‪∆ -‬كس)‬


‫التعريف‪ :‬كمية فيزيائية متجهة تساوي حاصل ضرب كتلة جسم ما ف سرعته التجهة‪.‬‬
‫كس = ك × ع‬
‫∆كس = ك × ∆ع‬
‫(حيث كك هي كمية التحرك‪ ،‬ك هي كتلة السم‪ ،‬و ع هو سرعة السم)‬
‫ويلحظ أن كمية التحرك كمية متجهة ويكون اتاهها نفس اتاه السرعة‪.‬‬

‫الالت الت ل يطن تطبيق العادلة السابقة عليها‪:‬‬


‫‪)1‬عند السرعات القريبة من سرعة الضوء‪.‬‬
‫‪)2‬للجسام عدية الكتلة والت تلك زخا رغم انعدام كتلتها‪.‬‬
‫وحدة قياس كمية التحرك (الزخم)‪ :‬كجم ‪ .‬م ‪ /‬ث‬

‫صيغة أخرى لقانون نيوتن الثان‪:‬‬


‫∆ كك‬ ‫كك ‪ - 2‬كك ‪1‬‬

‫______ = ق‬
‫∆ن‬ ‫_________ =‬ ‫∆ن‬

‫(وعلى هذا الساس يكن تعريف القوة على أنا العدل الزمن للتغي ف كمية التحرك)‬

‫الدفع (د)‬
‫التعريف‪ :‬القوة الؤثرة ف السم خلل فترة زمنية معينة‪.‬‬
‫الوحدة‪ :‬نيوتن ‪ .‬ثانية‬
‫د = ق × ∆ ن نيوتن ‪ .‬ثانية‬
‫د = ∆ كك‬
‫ق×∆ن=ك×∆ع‬
‫(أي كلما زاد الزمن اللزم لتأثي القوة زاد الدفع وبالتال زاد التغي ف كمية الركة)‬
‫ق‬

‫د = الساحة أسفل النحن‬

‫ن‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫علّل‪ :‬تكون سبطانات (مواسي) الدافع طويلة الدى والبنادق ذات الدى الواسع طويلة‪.‬‬
‫لن هذا الطول يتيح للقوة زمنا أطول للتأثي وبالتال يكون الدفع كبيا والدى بعيدا‪.‬‬
‫علّل‪ :‬يضرب حارس الرمى كرة القدم بشط قدمه‪:‬‬
‫حت تبقى الكرة فترة زمنية أكب ف الرجل فيزداد الدفع وتصل لدى أكب‪.‬‬

‫القوة الدفعية‪ :‬متوسط القوة الؤثرة ف السم عندما تكون القوة غي ثابتة خلل الفترة الزمنية‪.‬‬

‫حفظ كمية التحرّك‬


‫نص قانون ح فظ كم ية التحرك ال طي‪ :‬الجموع الت جه الكلي للتغ ي ف كم ية التحرك للج سام‬
‫الت صادمة ف و سط معزول ي ساوي صفرًا‪ ،‬والجموع الت جه الكلي لكم ية التحرك لملة الج سام‬
‫التصادمة ف نظام معزول تساوي قيمة ثابتة‪.‬‬

‫الصيغة الرياضية للقانون‪:‬‬


‫∆ كك ‪ ∆ +‬كك = صفر‬
‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬

‫أو ∆ كك ‪ ∆ +‬كك = ثابت‬


‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬

‫حفظ كمية التحرّك والقانون الثالث لنيوتن‬


‫مموع كمية التحرك قبل التصادم = مموع كمية التحرك بعد التصادم‬
‫‪2‬‬ ‫∆ كك = ‪ ∆ -‬كك‬ ‫‪1‬‬

‫ك ‪ 1‬ع ‪+ 1‬ك ‪ 2‬ع ‪ = 2‬ك ‪ 1‬ع ‪ + َ 1‬ك ‪ 2‬ع ‪َ 2‬‬

‫التصادم‬
‫التعريف‪ :‬هو الظاهرة الت تتغي فيها سرعات الجسام تغي مدود ف فترة زمنية مددة‪.‬‬

‫مقدار طاقة الركة‪ :‬طاح = ‪ 0,5‬ك ع جول‬


‫‪2‬‬

‫قانون نيوتن التجريب‪ :‬النسبة بي الركبة العمودية للسرعة النسبية بعد التصادم مباشرة إل الركبة‬
‫العمودية للسرعة النسبية قبل التصادم مباشرة يساوي مقدارا ثابتا لي جسمي متصادمي‪ ،‬ويساوي‬
‫معامل الرتداد‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫معامل الارتداد‪ :‬النسبة بي الركبة العمودية للسرعة النسبية بعد التصادم مباشرة إل الركبة العمودية‬
‫للسرعة النسبية قبل التصادم مباشرة‪.‬‬
‫حيث البسط يدل على سرعت السمي بعد التصادم‬ ‫عَ‪ – 1‬عَ‪2‬‬

‫والقام يدل على سرعت السمي قبل التصادم‬ ‫ر ( معامل الرتداد) =‪-‬ع ‪ – 1‬ع ‪2‬‬
‫_____‬

‫•القيم الت يأخذها معامل الرتداد تتراوح بي الصفر والواحد الصحيح‬


‫•إذا كان ر = ‪ 1‬فإنه ل يدث أي نقص ف طاقة حركة السم‬
‫•إذا كان ر = صفر فإنه يدث نقص كبي ف الطاقة‬
‫•إذا ك نت ‪ <1‬ر < صفر‪ ،‬فإ نه يدث ن قص ف الطا قة ويكون م صورا ب ي القي مة‬
‫العظمى للنقص والقيمة الصغرى للنقص‪.‬‬

‫أنواع التصادم‬
‫من حيث البعاد(خط السي)‪ :‬ف بعد واحد – ف بعدين – ف ثلثة أبعاد‬
‫من حيث الطاقة‪ :‬مرن – تام الرونة – عدي الرونة‬

‫قانون بقاء كمية الركة‪ :‬ك ‪ 1‬ع ‪+ 1‬ك ‪ 2‬ع ‪ = 2‬ك ‪ 1‬ع ‪ + َ 1‬ك ‪ 2‬ع ‪َ 2‬‬
‫‪2‬‬
‫قانون بقاء الطاقة الركية‪ 0,5 :‬ك ‪ 1‬ع ‪ 0,5 + 2 1‬ك ‪ 2‬ع ‪ 0,5 = 22‬ك ‪ 1‬عَ‪ 0,5 + 21‬ك ‪ 2‬عَ‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫قانون فقد الطاقة الركية‪ :‬طاح = (‪ 0,5‬ك ‪ 1‬عَ‪ 0,5 + 21‬ك ‪ 2‬عَ‪0,5( – )22‬ك ‪ 1‬ع ‪0,5 + 21‬ك ‪ 2‬ع‬
‫)‬

‫خصائص أنواع التصادم (لحظ أن كمية التحرك تبقى مفوظة دائما وأن ف التصادم عدي الرونة عَ‪ = 1‬عَ‪) 2‬‬

‫عدي الرونة‬ ‫تام الرونة‬ ‫الرن‬


‫يساوي صفر‬ ‫يساوي ‪1‬‬ ‫أقل من ‪ ، 1‬وأكب من ‪0‬‬ ‫معامل الرتداد‬
‫هو التصادم الذي يدث فيه هكو التصكادم الذي يكون فيكه كل هكو التصكادم الذي يلتصكق فيكه‬ ‫الفهوم‬
‫فقدان بسكيط فك الطاقكة من كم ية الر كة وطا قة الر كة السكمان التصكادمان معا لظكة‬
‫الركيكة بيك الجسكام قبل التصادم مساويًا لكمية الركة التصادم ويتحركان ككتلة واحدة‬
‫بعد التصادم (أو العكس)‬ ‫وطاقة الركة بعد التصادم‬ ‫التصادمة‪.‬‬
‫كازات ‪ -‬تصكادم الرصكاصة مكع الدف ‪-‬‬
‫كادم جزيئات الغكك‬
‫تصك‬ ‫التصادم البسيط للسيارات‬ ‫مثال‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫تصككادم الكرات الفولذيككة أو النشطار النووي – انطلق‬


‫الصواريخ – خروج القذيفة‬ ‫الزجاجية‪.‬‬
‫الفقد كبي‬ ‫ل يفقد‬ ‫الفقد بسيط‬ ‫الفقد ف الطاقة الركية‬
‫ينطبق‬ ‫ينطبق‬ ‫ينطبق‬ ‫قانون بقاء كمية التحرك‬
‫قانون فقد الطاقة الركية‬ ‫قانون بقاء الطاقة الركية‬ ‫قانون فقد الطاقة الركية‬ ‫قانون الطاقة الركية‬
‫علّل‪ :‬ينبغي أن تكون كتلة الطرقة أكب كثيا من كتلة السمار‪ :‬حت ل يدث فقد كبي ف الطاقة‪،‬‬
‫حيث إذا كانت كتلة الصادم أكب كثيا من كتلة الصدوم فإنه ل يدث فقدان كبي ف الطاقة‪.‬‬
‫علّل‪ :‬ع ند طرق الد يد أو البش ة‪ ،‬ي ب أن تكون كتلة ال سنوات والبشا مة معا أ كب كثيا من‬
‫كتلة الطرقة‪ :‬حت تستنفد كمية كبية من الطاقة ف تبشيم القطعة العدنية‪.‬‬
‫علّل‪ :‬القفز من مكان مرتفع على كومة رمل أكثر أمنًا من السقوط على أرض قاسية من نفس‬
‫الرتفاع‪ :‬لن ف الول يكون الفقد قليل ف الطاقة الركية بينما ف الثانية يكون الفقد كبي‪.‬‬
‫علّل‪ :‬تو ضع أكياس ر مل قرب خنادق النود ف الما كن العر ضة للق صف‪ :‬ح ت يدث ت صادم‬
‫عدي الرونة حيث تنعدم سرعة القذيفة والرصاصة‪.‬‬

‫التصادم ف بعدين‬

‫‪2‬‬
‫عَ‬

‫‪2‬‬
‫ع‬ ‫‪θ‬‬
‫‪φ‬‬
‫ك ‪ 1‬ع ‪ + 1‬ك ‪ 2‬ع ‪ = 2‬ك ‪ 1‬عَ‪ 1‬جتا ‪ +‬كع‪ 21‬عَ‪ 2‬جتا‬
‫صفر = ك ‪ 2‬عَ‪ 2‬جا ‪ -‬ك ‪ 1‬عَ‪ 1‬جا‬ ‫عَ‬
‫‪1‬‬

‫التطبيقات‪:‬‬
‫اضمحلل السسيمات غيس السستقرة‪ :‬عنكد الضمحلل (النلل) تكون كميكة التحرك قبكل‬
‫الضمحلل تساوي كمية التحرك بعد الضمحلل‪.‬‬
‫انفجار القذائف‪ :‬كمية ترك القذيفة قبل الطلق ‪ +‬كمية ترك الدفع قبل الطلق =‬
‫كمية ترك القذيفة بعد الطلق ‪ +‬كمية ترك الدفع بعد الطلق‬
‫وحيث أن كمية ترك القذيفة قبل الطلق ‪ +‬كمية ترك الدفع قبل الطلق = صفر‪ ،‬فإن‬
‫(ك ‪ 1‬عَ‪ - = 1‬ك ‪ 2‬عَ‪(2‬‬ ‫كمية ترك القذيفة بعد الطلق = ‪ -‬كمية ترك الدفع بعد الطلق‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫حركة الصواريخ‪ :‬يوجد بالصاروخ جزأين‪ ،‬جزء يثل المولة الصافية‪ ،‬وجزء يثل الوقود مع الزء‬
‫ال ستنفد‪ .‬ويد فع الزء ال ستنفد المولة إل المام بقوة م ساوية ومضادة للقوة ال ت تد فع ب ا المولة‬
‫الزء الستنفد إل اللف‪ .‬وتكون كتلة المولة صغية لكساب الصاروخ سرعة عالية باتاه ما‪.‬‬

‫علّل‪ :‬يف صل أجزاء من ال صاروخ ف الفضاء الار جي‪ :‬ل كي يعط يه رد ف عل وبالتال يك سبه كم ية‬
‫حركة وتزيد سرعته‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫الفصل الامس‪ :‬الركة الدائرية والقوى الركزية‬


‫لحظ أنه يأت أحيانا ف المتحانات طلب إثبات بعض القواني الواردة ف هذا الفصل‪ ،‬فينبغي مراجعة الثباتات من الكتاب‬

‫الركة الدائرية‬
‫أمثلة على الركسة الدائريسة‪ :‬حرككة العجلت – حرككة الراوح – حرككة الغسكالت والنشفات‪-‬‬
‫حركة الرض حول مورها – حركة الرض حول الشمس – حركة القمار‬
‫الر كة الدائر ية النتظ مة‪ :‬هي حر كة ج سم على م يط دائرة ب يث يق طع أقوا سًا مت ساوية ف أز مة‬
‫متساوية‪.‬‬

‫السرعة الطية (ع)‬


‫ف‬
‫إذا ترّك جسم ف مسار دائري فإن سرعته الطية (ع) تعطي بالعلقة‪ :‬ع = ____‬
‫ن‬
‫حيث ف هي السافة (طول القوس بي أي نقطتي على الدائرة)‪ ،‬ن هي الزمن (السافة الت يستغرقها‬
‫السم بي النقطتي) ‪ ،‬والسرعة ثابتة القدار ومتغية التاه‪.‬‬

‫الزاحة الزاوية ( ‪)θ‬‬


‫تعريف الزاحة الزاوية‪ :‬هي الزاوية الركزية الت يسحها نصف القطر أثناء حركة السم على ميط‬
‫الدائرة‪( .‬أو عدد الدورات الت يعملها السم التحرك)‬

‫تقدير هذه الزاوية‪:‬‬


‫الرمز الزاوي‬ ‫طريقة قياس الزاوية‬
‫‪.... 45 ، 90 ، 180‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫الدرجات (الستين)‬
‫‪ 3‬دورات‪ ،‬نصف دورة‪ 0,4 ،‬دورة‬ ‫الدورات‬
‫راديان‬ ‫النصف قطري (الدائري ‪ -‬راديان)‬

‫بقيمته العددية (‪)3,14‬‬ ‫لحظ إنه حي استخدام وحدات الراديان يعوّض عن‬

‫الزاوية النصف قطرية (الراديان)‪ :‬النسبة بي طول القوس القابل للزاوية ونصف قطر الدائرة‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫ل‬
‫راديان ‪،‬‬ ‫‪=θ‬‬
‫نق‬
‫‪ π2‬نق‬
‫=‬ ‫وبالتال فحي يقطع نصف القطر دورة كاملة تكون ‪= 2π‬‬
‫نق‬
‫راديان ‪ 180 = π‬راديان‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪= 2π 360‬‬ ‫أي أن‬
‫السرعة الزاوية (‪)ω‬‬
‫تعريف السرعة الزاوية‪ :‬هي معدل التغي ف الزاحة الزاوية‬
‫‪θ‬‬
‫دورة ‪ /‬ثانية‬ ‫أو‬ ‫راديان ‪ /‬ثانية‬ ‫أو‬ ‫زاوية ‪ /‬ثانية‬ ‫‪=ω‬‬
‫ن‬

‫العجلة الزاوية (التسارع الزاوي) (‪)α‬‬


‫تعريف العجلة الزاوية‪ :‬هي معدل التغي ف السرعة الزاوية بالنسبة للزمن‬
‫‪ωΔ‬‬
‫‪2‬‬
‫دورة ‪ /‬ثانية‬ ‫أو‬ ‫‪2‬‬
‫راديان ‪ /‬ثانية‬ ‫أو‬ ‫‪2‬‬
‫زاوية ‪ /‬ثانية‬ ‫‪=α‬‬
‫ن‬

‫علقة السرعة الطية بالسرعة الزاوية‬


‫ع = ‪ ω‬نق‬ ‫تتناسب السرعة الطية طرديا مع نصف قطر الدوران وفق القانون التال‪:‬‬
‫مع مراعاة أن تكون وحدة قياس السرعة الزاوية (‪ )ω‬هي راديان ‪ /‬ث‬

‫الزمن الدوري والتردد‬


‫تعريف الزمن الدوري(ز)‪ :‬الزمن الذي يستغرقه السم التحرك ف عمل دورة واحدة‪.‬‬
‫تعريف التردد (د)‪ :‬عدد الدورات الت يعملها السم التحرك ف الثانية الواحدة‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫التردد(د)‬
‫الزمن الدوري (ز) =‬
‫‪π2‬‬
‫‪=ω‬‬ ‫‪ × ω = 2π‬د‬
‫ز‬

‫معادلت الركة الزاوية بعجلة منتظمة مقارنةً بتلك للحركة الطية‬


‫الركة الزاوية‬ ‫الركة الطية‬
‫‪ω0‬‬ ‫ع ‪( 0‬السرعة البتدائية)‬
‫‪ω‬‬ ‫ع (السرعة النهائية)‬
‫‪α‬‬ ‫جك (العجلة)‬
‫‪θ‬‬ ‫ف (الزاحة)‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫‪ ω = ω. + α‬ن‬ ‫ع = ع ‪ + 0‬جك ن‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪α‬ن‬ ‫‪ .θ = ω‬ن ‪+‬‬ ‫‪2‬‬
‫ف = ع ‪0‬ن ‪ +‬ج ن‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ω2 = ω.2 + 2 α θ‬‬ ‫ع ‪ = 2‬ع ‪ 2 + 2 0‬جك ف‬
‫َ‪ θ = ω‬ن‬ ‫عن‬
‫ف= َ‬
‫‪ω + .ω‬‬ ‫ع‪+ .‬ع‬
‫َ‪= ω‬‬ ‫عَ =‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫العجلة الركزية (جس)‬


‫التعريف‪ :‬هي عجلة السم التحرك حركة دائرية منتظمة ومقدارها يساوي النسبة بي مربع السرعة‬
‫الطية ونصف القطر‪ .‬وهي تعمل على امتداد نصف القطر وباتاه الركز دائما‪.‬‬
‫ع‪2‬‬
‫(ع ‪ / 2‬نق)‬ ‫جك =‬
‫نق‬
‫(واتاه العجلة الركزية يكون نفس اتاه التغي ف السرعة – ∆ع ‪) -‬‬

‫القوة الركزية (ق)‬


‫التعريف‪:‬‬
‫‪ )1‬هي القوة الت تؤثر ف السم التحرك حركة دائرية النتظمة ويكون اتاه تأثيها نو مركز السار‬
‫الدائري وتعمل على تعجيله مركزيا لكي يبقى السم ف مساره‪.‬‬
‫‪ )2‬هي القوة الت تؤثر ف جسم متحرك وباتاه عمودي على مساره ليتخذ مسارا دائريا‪.‬‬
‫ق الركزية = ك × جك الركزية‬
‫ع‪2‬‬
‫( ق = ك ع ‪ / 2‬نق)‬ ‫ق=‬
‫نق‬
‫•القوة الركزية يتغي اتاهها بيث تبقى دائما عمودية على اتاه السرعة الطية للجسم‪.‬‬
‫•إذا انعد مت القوة الركز ية ي ستمر ال سم متحركا ب سرعته الط ية و ف ن فس اتاه هذه‬
‫السرعة ما ل تتدخل قوة أخرى تؤثر فيه‪.‬‬

‫أمثلة وتطبيقات عامة‬


‫الركة ف دوّار‪:‬‬
‫قوة الحتكاك ال ساكن ب ي الطارات والشارع هي ال سئولة عن إحداث القوة الركز ية ال ت ت عل‬
‫السيارة تدور أو تنحن‪..‬‬
‫علّل‪ :‬الحتكاك الساكن وليس الركي هو السئول عن إحداث القوة الركزية لدوران السيارة‪.‬‬
‫لن الطارات ل تتحرك على امتداد ن صف الق طر أثناء دوران ا‪ ،‬ولذا فإن الطارات بالن سبة للشارع‬
‫تكون ساكنة‪.‬‬
‫علّل‪ :‬خطورة السي بسرعة كبية عند الدوارات والنناءات ف حال كون الشارع مبلل‪.‬‬
‫لن فك هذه الالة ل تكون قوة الحتكاك السكاكن كافيكة لحداث القوة الركزيكة اللزمكة لبقاء‬
‫السيارة ف مسار دائري فتنحرف السيارة عن مسارها‪.‬‬
‫أقصى سرعة يكن للسيارة أن تتحرك با على شارع منحن نصف قطره "نق" دون أن تنلق‪:‬‬
‫‪μ‬س‬ ‫ع = ج نق‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫علّل‪ :‬يل جأ مهند سو الطرق إل تعل ية الطر يق ع ند النناءات ب يث يكون ال ستوى منحدرًا ن و‬
‫مركز النناء‬
‫لن السرعة القصوى المنة للسيارات عند هذه النناءات تعتمد بشكل كبي على نصف قطر النحن‬
‫وقوة الحتكاك ال ساكن ب ي الطارات والشارع‪ .‬ل كن قوة الحتكاك ل ي كن ضمان كون ا عال ية‬
‫ت ت ج يع الظروف‪ ،‬ولذلك فإن الندار ضروري ح ت يكون العا مل ال ساسي الؤ ثر ف ال سرعة‬
‫القصوى الت يكن للسيارة أن تتحركها نصف قطر السار وزاوية ميل الشارع‪.‬‬
‫(لحظ أن أقصى سرعة ل تتأثر بكتلة السيارة)‬

‫الزاوية الت يب أن ييل با شارع منحن نصف قطر اننائه "نق" ليسمح للسيارات بالرور فيه‬
‫بسرعة "ع"‪:‬‬
‫ع‪2‬‬
‫= ع ‪ / 2‬ج نق)‬ ‫(ظا‬ ‫نق‬
‫ظا =‬
‫و من ن فس القانون فإن أق صى سرعة ي كن أن تتحرك ها سيارة ف شارع منح ن ن صف ق طر اننائه‬
‫"نق" تعطي بالعلقة‪ :‬ع = ج نق ظا‬

‫حركة القمار والكواكب‪:‬‬


‫قوة التجاذب التثاقلي هي ال سئولة عن إحداث القوة الركز ية اللز مة لبقاء القمار والكواكب تدور‬
‫ف مساراتا‪.‬‬
‫قانون نيوتن ف الذب الكون‪:‬‬
‫ك ك‬
‫____‬
‫‪2‬‬
‫‪2 1‬‬
‫ق=‪G‬‬
‫ف‬
‫حيث ق قوة التجاذب بي جسمي ‪ ،‬ك ‪ 1‬وك ‪ 2‬كتلت أي جسمي‪ ،‬ف السافة بي مركزي السمي‬
‫‪ G ،‬ثابت الذب الكون ويساوي ‪ 11-10 × 6,67‬نيوتن ‪.‬م ‪ / 2‬كجم ‪، 2‬‬

‫قوة التجاذب بي الرض وبي القمر أو أي قمر صناعي‪:‬‬


‫ك ك‬
‫____‬
‫‪2‬‬
‫ر‬
‫ق=‪G‬‬
‫نق‬

‫حيث ك كتلة الرض‪ ،‬كر كتلة القمر‪ ،‬نق هي السافة بي مركزي الرض والقمر‬

‫السرعة الادية(ع)‪ :‬السرعة الت يب أن يكسبها السم حت يبقى ف مدار ثابت نصف قطره "نق"‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫ك‪G‬‬
‫ع=‬
‫ر‬

‫نق‬

‫حيث كلما اقترب القمر الصناعي من الرض وجب أن تكون السرعة الدارية أكب والعكس صحيح‬
‫الركة الدورانية الفقية (البندول الخروطي)‬
‫ج نق ظا‬ ‫السرعة الطية للكتلة الت تتحرك حركة دورانية أفقية‪ :‬ع =‬
‫وبا أن نق = ل جا‬

‫ع = ج ل جا ظا‬

‫ع‬ ‫ع‬
‫=‬ ‫د=‬ ‫ويكن حساب التردد من العلقة‪:‬‬
‫‪ π2‬جا‪θ‬‬ ‫‪ π 2‬نق‬

‫‪1‬‬
‫كما يكن حساب الزمن الدوري من العلقة‪ :‬ز =‬
‫التردد(د)‬

‫أ‬ ‫الركة الدورانية الرأسية (البندول الرأسي)‬


‫و‬
‫ش‬
‫‪2‬‬
‫كع‬
‫أ‬ ‫عند أدن نقطة‪ :‬ش ب – و = ______‬
‫نق‬
‫ش‬ ‫كع‬
‫‪2‬‬
‫ب‬ ‫______‬ ‫عند أقصى نقطة‪ :‬ش أ ‪ +‬و =‬
‫نق‬
‫ب‬
‫و‬
‫نكتتي أخيتي‬

‫علّل‪ :‬لتجف يف الل بس فس الغسسالت الوتوماتيكيسة تو ضع الل بس ف حوض بسه ثقوب يدور‬
‫بسرعة كبية‪.‬‬
‫لنه حي يدور الوض بسرعة كبية فإن جدار الوض يؤثر بقوة مركزية على اللبس والاء‪ ،‬ولكن‬
‫وجود الثقوب فك الدار يسكمح لقطرات الاء بالرككة فك خكط مسكتقيم ماس للحرككة الدورانيكة‬
‫(خاصية القصور الذات) وبالتال ل تافظ القوة الركزية على استمرار وجودها داخل الوض‪( .‬أي‬
‫أن القوة الركزية تؤثر على اللبس بسبب جدار الوض أما قطرات الاء فل تتأثر با لوجود الثقوب‬
‫فتنفصل عن اللبس)‪.‬‬
‫إعداد وتلخيص‪ :‬أحد جلل الاجة ‪ ،‬ديسمب ‪2002‬‬

‫العوامل الت تتوقف عليها السرعة القصوى للسيارات ف النحنيات‪:‬‬


‫‪ – 2‬نصف قطر النحن‬ ‫‪ – 1‬الحتكاك الساكن‬
‫والقوة العمودية‬ ‫أو قوة جذب الرض‬