P. 1
Perencanaan Jembatan Beton Bertulang

Perencanaan Jembatan Beton Bertulang

|Views: 131|Likes:
Published by Fadhiel Muhammad

More info:

Published by: Fadhiel Muhammad on Jul 30, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/13/2014

pdf

text

original

DASAR-DASAR PERENCANAAN

cJ]~~rn£TI£~
BETO'N HERTULANG

.......

I~.. I

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM

PENGANTAR

PENERB

rr

Dalam pekcrjaan jalan, herakibat
konstru hi

pekerjaan jernoatan marupakan pekerjaan yang

terh ltu ng m ahal b iaytl nya ..IG@rusakankarena salah pengeluaran blaya yang banyak

pe remcanaan akan
perbaikan atau dalam

un,tulk

J=u;mggantiarl. Karena ltu, p@r€!ncanaf.lIInsangat pentlng peranannya

j em b atan,
pek!:1rjaan jernbatan, sudah solayakrwa buku

Kan:ma pentingnya Dasar-dasar

Perencanalan Jembatan Beton bertulaog karangan Ir. Ag.us Iqball Manu. Diipt H Eng.M.1HT. d isebar Iu askan agar dapat rnembantu
pihak-pihek mernpunyal pernbangunan

yang terkait dan mendapat
prOres! [ernbatan dan perhatlan beton bortulang.

tanggapan
Iterha.dap

dari rnasyarakat perencanaan

yang dan

urrtuk rnengernbangkan llmu PGngeL<lihuan terutarna bldang ke-Pti-an, rnaka PT.. Mediatama Sapta_kal'y.a rnenerbltkan buku tersebut dlatas,
keingin.alfl Sem oga bermanraat pr'ufe~i bagi pengembangan iI mu pengelah u ~t"I serta bag I

Dengan

atasan

diatas,

disertai

yang bersangkutan.

Jakarta, lull 1995

PT. Me(Uatama Saptakall'ya.

PRAKATA

Dengan memu j u sy ukur keh ad irat A IIah aza wazalla,

all as

patu nj uk dan buku

'

bimbing<lnNya/. rnaka kaml dapat menyusun dan rnenyelosaikan

porencanaan

Iernbatan Beton Bertulang yang karni beri judul :

II

DASAR~DASAR

PERENCANAAN

JEMBATAN;
II

BETON BERTUlANG

Buku in i kam i S'l~S U n berd as arksn penga~am an-pengabm an kam i be kef ja sebagai I,ridge Enpneers di IDire'ktorat Jenderal Dina Marga .. Departemen Pekerjaan Umum rnaupun pada beberapa Konsultan teknik Slpll: serta pengalaman mengajar dl bcberapa PergulF"lj,m Tinggi sepertl : P'oliteknik fTB, UnisiJla Semereng, Unteg Semar:anfj, Undip Semarang t
j

U Iltag }8 karla; UKi ja ke ns; 5 TT) jab

rla~.

Selanjutnya dapat karnl sampaikan bahwa buku-buku perencanaan je m batan yan g d ltu lis da la m bah asa Indones ia sangat Iangka, Oleh karena itulah, maka dengan pengalarnan-pengalaman yang ada seb aga r D Hign 18 ridge Engj n ser, kam ~ sangat berse mangat untu k dapat msny usu n s uatu bu ku tentan g perencan aan jembatan,
Dahl, begitulah, dengan Tauflq dan Hidayat, maka buku Inl dapat kami

rampungkan.
Kami sang:a;t rnenyadari bahwa buku lnl tidek luput darl 'kekurangan disana sini, olleh karena ltu tegur sapa dan saran akan kami torlrna dengan lapang dada.

iv

Akhirnya kami pa.ra. penulis juga rnenyampaikan terlma kasih sebesar-besarnya kepada semua r.ekan rekan kami telah ikut memhantu
sehin,gga terlaksananya ouku lrtl.

WabUahr't Tautlq wabarokatu h.

wal

Hidayah,

wassalarnualalkum

warahmatullahl

Jakarta"

Oktoher 1994

HI. AGUS IQBAL MANU

DAFTAR - lSI
Halaman HAKCIIPTA

I..S.P.
PRAKATA
DAFf AR - 15,1 I.

n m
iv vi 1 1 4

PENDAHULUAN
I.°1
1.2

Perkem b alilgan Jem batan
0(:)(1nisi-deflnlsl

i.:.1 1.4 1.5 1.6 1.7

Bagi an -bagi an Je rnbatan
Klaslflkasi lernbatan Perlunya jernbatan Dibangun

8
9 11 11
11

Lebar jembatan Kelas lerrrhatan

II.

S,URVE'V DATA UNTUK PERENCANAAIN JEMBAT AN
1 L'I ILl 11.3 Pem

13
13 14

m h l.okas ~jembatan

.AIinyemen jembatan

Data-data Perencanaan lambatan
Lapisan Tanah di bawah Permukaan

15
16. 18 Hi

111.4 Penyeiidikan UII.

.ANALISA HI'DROLGI

UNTUK JEMBATAN

1111.1 Penentu an Debi t Banj ir
II L2 Le bar A'l ulr

22
24

1'11. 3

Bent~n,g Ekon 0 m is

111.4 Keda II man Penggeru san a ilLS Kedalaman Pondasl

29 33 34

111.6 Ru ang,

be bas j em batan

vi

IV.

PERA TURAN~PERATURAN

PERENCANAAN

DANI

P'ELAKSANAAN JEM.BAT AN
IV. '1 Jenis-jenis IV .2 IV.3 IV. 4

35 35
611

Muala.11 yang Bekerja pada jembatan

Perh itu ngan M ualan pad a Pe Iat dan Ba II k 0 JernnaJan Standard Hina Marga U ru tan Ti n d akan Dal ann Perencanaan Pelaks3maan dan Pmlneliharaan lembatan E,R. A L Mate ri 011 J ernbatan Beta n

65 57
,70)
~---.

iV.S

v.

MAT V.l V_2

8.0 80

Type Superstructure jembatan Beton

En
B2

VI.

D.ASAR~DASAR fEKNIK
VII.1 Tegangan-tegangan Heton

.82 84 86
91 100

VI.2
VI. 3 VI.4 V I.5

Tagangan-tegangan
Koefisien-kcofislen

Baja Kearnanan

Kekuatan Roncana pada kondisi Plastik Ke k uatan Ren c ana pada kond isi EIastls

VII.

TVP'E OAN BAGMN
Vll.l Type Bangunan

IIJANGUNAN Atas

AlAS

114
1124

V~1.2 Rluang Bebas lombatan

132 135
13(1 142

VIU

Type Lantal Jembalan

VII .4 l.an d asan Jernbatan Beto n

VIII.

DISTIUBUSII BERAN' DAN PERHIITUNGAN
V 111.11 D istri bus! Beoo an pada Bagl an Bang:1.J an Alas • n VI U.2 Perhitungan

'142

Pelal Cara II Simplified

!!

'143
'146 Pi2

VIIIL3 Perhitungan Pelal Cara II Anal lstls I. IX. PERHITUNGAN
IIX.l

BANGUNAIN ATAS

Perhltungan Bangunan Alas Iernbatan Beton Type Balok - T

lS?)
vH

X. XI.
XIII.

BEBERAPA

PER.TIMBANGAN

P'ERENCAINAAN

BANGUNAN

UTAMA DALAM BAWAH JEMBATANI

186
238

JEMRATANI RARUGA JEMBATAN lA-RURAR

155
289

X'II!.. JEM'BATAN MANTIRO

xiv. JEMR,ATAN lAKITAN
XV. PERENCANA.AN IBOX CULVERT XV.l Memanfaatkan Daya Dukung Tanah XV.2 Menaikkan
XV.3 XVI.

300
314
3'14315

Daya Dukung Tanah

Penggu nean Box Culve rt

316 337

PERHITUNGAN JEMBATAN

LANDASAN

XVII.

RA'LOK LENGKUNG

348

I.

PENDAHULUAN

I. 1. Perkembangi;m

iembal',alll
manusla, jambatan mula-mula. dlbuat

jembatan dapat d ikatakan sebaga ~ salah satu petal alan y8lJng tertua
didalam poradaban Pada zaman dahulu,

un'luk

rnengganakan balok-balok k.:ayu stau batang-batang pohon yang: cukup besar dan kuat, Menurut Degrand, jembatan yang pertama sekali tercatat pernah dibangun dl sungai Nil oleh R...aja Mane-s dari Mesir pada tahun 2650 SM, tetapi deatil lalnjl..R tidak diketahui,
to iodorns Sicu Ius' pe rnah manyusu n suatu d iskri psi jern batan kayu yan g d ibangu n 01 eh Ratu Semr raw is darl Bah iIon i5 meU,~itas slmgEl! i

rnenyeberangi sungal kecil dengan

Elhrat pada tahun 783 SM.
Iernbatan in i berlantai kayu, dan berturnpu pada pier-pier dati batu, Lantai

kayu ini dapst dlpindahkarvdlgesor
pencuri-oencuri jangan memasuki

pada rnalam h,ari untuk

mencegah

Jemb ata nterap
oleh Raja Alexander lernbatan materialnya pgngenalan

un g,

rangkai an
pada rnasa-masa

kota, perah u -perah u
perang pernah

untuk
dibang;un karena mudah. peris'liwa

rnenyeberangkan tentara

dan Cyprus pada tshun 556 SM. kayu relah dlgunakan cukup lama, disebabkan
cukup akan banyak, jembaran dan pelengkung
f

pelaksanaannva merulpakan

pe nti ng dal am pembangu nan jem batarl karena mernu ngki n ka!~1 pemakaian material paslr, batuan dan pas<l!llgan batu,
[ambatan-jembatan Perkembangan primi'[~1P mulai lembatan semakin diketnbangkan maju, antara oleh bangsa Indian, Yunant, Romawi dan China, Ilain, dikarenaJkan penemuan-penerauan material yang baru antara lain kayu atau ba.~u

digabung dengan hesi,
Jembatan pelengkung

beton y,ang pertarna

dibangun

pad a tahun

17'76 melintas

sungai Severn dl Inggris.

1624 jembatan gelegar baja dfbangun Drogheda.

Belakangaln pada tahun pada jalan kereta api Dubljn

1

Iombatan beton hanya digunakan untuk bentuk pelengkung, karena
Iidak kuar menshsn tegangan tari k.

Dengan jemoatan

penomuan

ba]a

pada 'tahun :
Kareta

132.9,

masa

pernbangenan

modern dl mu II a I,

P'@mbangumm lernbatan yang besar, mulai

i'l!P~,[alan raya, dengan bentang
baja, Kemudian,

dibangun

denga'n material

J ambatan kabel yang menggu nakan kahel ba] 11 po pu Ier d igu!1akan untuk bentang ± 200' 111J. Pada mass kini, jernbatan-jemhatan dongan bentang > 600 m dibuat
darl type "suspension bridge'!' sebagai
SlHHU

type yang paling

~z;;;swc+:A.a

r

4~Kaoo,
.'
1\
Gh.l ~em batan Kabe I Kable Stayed Bridges)

men gu ntu ngkan.

lorn batan G antu ng .[Su spcn sl on 113i dge} r

jernbatan vang jerpanjang di dunla; lernbatan Verazano dl New York-USA1 dengan bentang total = 2038 m, bentang utama ;;;;; 1298 m. Dibanyak negara,
Pada tahun suatu lernbatan-jembatan wal au p un beton prate karr,
Di Indones ia sen dliri, sarnpai saat in i bel u rn ad a. suatu doku rnentasl

'1964 .. dtbangun

umumnya

dibwi(

dari

beton

bertulang,

sed iki t diem i sedi k it kadu du kalnnya m u Iliai d igant i oleh

data-data rnengenai perkembangan
Iembatan

Jembatan

yang

ada baik segi

material, janis jernoatannya rnaupun tahun p€!mbuatannya. dari kayu hampir tidak parnah digunakan,

kecuali sebagai

perancah bangunan dan sebsgai jemiba'tan sementara,

2

Pada umumnya kita bisa m€!l1Iflmukan jemoatan gelagar baja yang dihangun sejak sebelurn kemerdekaan R.L, yalru pada zaman kolonlal B€}landa, yang samp(li kini beberapa dlantaranya masih tetap dlgunakan walaupun kor'ldisinya sudah krltis, seharusnya sudah diga.nti dongan jembstan baru yang permanent. Dari b~l~etin "De Ingerl!ieur'' terbltan l' '917jINo. 4- dapat kita katahui mengen a i be herapa Jembatan nu''1gka ba ja yang pernah d ib an gu n d i lndonesia diantaranya jernbata» K.A. rnell ntas kali Serayu dl bangun pada tahun 1915. Juga [ernbatan rangka baja lainnya, Ci Sondari, Way Kommering, Ciwede] dan lain-lain yElling dibangun olsh Prof. Dr. lr, ~'.H.A. Haarman dan Prof. lr, P.P'. Bijlaard, jembatan dari beton bertulang juga sudah klta kenai sejak zarnan pemeri ntah knl on ial Bellan d a. J€!mba.'[an-jembatan besar darl Beton Prateksn baru kita k 91'1 aI se] sk , dibangull pada tahun '1960 yaim jembatan Semanggl, [ernhatan Cawang di Jakarta, jembatan Musi di Pal em bang, dill. Pada tahun 1974 dli lndonesla, diresrnikan jembatan rantau BBrangh'l 60 Km dari Pakanbaru, dengan hentang 40-120=40 meter. Jembatal1 beton pratekan yang dlbangun dengan mengunakan slsrlm
Fmlvorbau me ru pakan jernbatan yang hersejarah kare F'I a urnu k

pertama kali dibangun Asi a Tenggara.

di negara klta, bahkan yang pertarna kali dl

Jemba:tan kedua dengan sistlm IFreivorbau, adalah jernbatan Citatum oi Ra~a Man diala (JIawa Barat) dengan bentang 132 meter. Pelak1ianaan Jembatan beton di lapangsn lebih rumit dibandingkan dengan Je mbatan baja, hal in i d lsehabkan oleh kesu I ltan-kesu Iitan, dal am kontrot Ikualltas daJ~1 penga wasan pe Iaksanaan, U ntulk mengatasl kesul ltan-kesul ltan terf.ebut, dan mernpercepae waktu pe Iaksan aaJn,. rnaka p€!nggllm a,an kompo nen precast dan prefabricated rnulai populer dlgunakan dibawsh pengawasan dan kontrol kuahtas yan8 ketat: sesuai dengan standard yang ditentukan,

J

1.2. Deyinisi -De·fin is i Jembatan Adalah
rouT€

suatu

ssruktur y,ang memungkinkan
sungal, danau,
dan jala!i1 Kereta Api

transpoii'l!asi melintasi
jalan raya.

kall,

laln-lai n. Route Transportasi berupa, jalan Ket~{il Api [alan trem, pejalan kaki, rentetan rnsllntasi istilahnya su a:1:U oleh dll kendaraan

dim lain-lain.
lernbatan Sesuai bagi an

yan s

di atas berada

j aJan
pada yang orang,

b iasanya di sebut vi ad uct,
Bangu n an-at as dengan atas jernbatan, lalu dan

berfu ngs i

rnensrnpu ng dit~mbulkan kendarasn

beban -beban llntas

kernudian

rnenval urkan nya kepad a bangu,n an bawah,
t.andasan

Bagi an u j un g ba wah dari su atu bangtm an atas yang berfungsl menyalurkan gaya~gaya
reaksi darl bangunan bawah, Menu rut fu ngs inya dl bedakan sondi (fix.ed bearing) dan (movabl e boarl n g) Iandasan Cerak landasan atas kepada bangunan

Landasan - Sen d i

Gh.2.

Lan dasan-Cerak

Bangunan-bawah

'Ba!l"Igunan-bawah pada umumnya terletak dlsebelah bawah banguna!t1 alas. Fungsinya rnenerima ! memikul beban-hehan yang diberikan bangunan alas dan kernudian menyalurkannya kepondasi, Beban-beban tersehut selanjutnya olsh pondasi disalurkan kt'o1 tansh,
Oprit berupa timbunsn

Oprlt-jem batao

abutmen sepadat terjadlnya
Apabila

t

tanah dibelakang uirnbu nan tan an in i h arus di bu at mungkin, untuk ffi€nghindari penurunan (settlement) hal ini

tidak rnengen flIkkO'l't"I bagi ada penurunan,

pe n,gendarlrli.
terjadl kerusaka'f'l

pada expansi jointyaitu bidang pertemuan antara bangunan atas dengan abutment, Uruuk menghindari inl, pemadatan harus sernakslrnum rnungkin dan dia'lasnya dlpasang pial lnjak dibelakang abutment. Bangunan Pengaman Jembatan pengamarran terhadap pengaruh 5ungai yang bersangkuta:n balk secara Iangsu ng maupu h tak ~[lngsu ng. Kadang~kadang disamping [embatannya harus diemankan, sungainy~pyn harus diamankan, dimana biaya perrgamanan sungai loblh mahal dari pengarn an an jembataJn. Abutment Abutmen[ atau kepal a je mbatan adal ah bagi,j)JIl bangunan pada ujung-ujung Jembatan, se~a.in sebagaj pendukung bagi bangu.nan alas juga berfungsi sebagail .pen ahan tanah. Berfungsi sebagal

5

~. "
'".-

(1/.'

::

~ ,':

.,;

\. \.
"

......

.....

...... ,

............

Gb.3 Abutment dari Pasangan Batu IPiIIar- jembatan

Ab utment dari Baton Bertu liang

Pi! ar atau pier berfu ngs i sebag,ai pendu ku rrg bangun an stas, BiIa pi! ar ada pada suaai ban gu nan lembatan !etaknya di.an,tara kedua abu~m€lnt dan jumlahnya tergamung. keperluan, seringkall pilar ridek d~pi'ilrlukanl.

Gb.4

Pondasi

Berfungsi

mensrl m a

beban~be!ban

dari
ke

bangunan
'tan-an.

bawah

dan menyalurkannya

Secara umum, pondasi sebagai berikut

dapet dl hedakan

Pondasi da,ngkOliI

Pondasr dal!am at,tlu pondasl talk langsung (deep feu ndatl ons)

atau po ndasi Iangsy ng
(shallow foundatiorr)

P'Of~ dasl

liang

Pon dasii su mu ran
(cais.so~l foundations)

panCall1Ig (pile fo~,.md~tions)

D igun akan bil a lap iS1.l!11J tanah pon das i yring t.e~ah diperhih.m~kan marnpu memlkul beban-beban d iatasnya, terl etak pada I0 kasi yan~ dangka~ dsri tan alh setempat.

Pondasi -Dal am

Dlgunakan apabila lapisan tanah keras yang mampu memikul be ban letak!nya cukup dalam. Seh ingga beban-beban pan cang harus disall urkan

mel 8.1 i suatu konstru ksl penerus ya.ng juga u
d isebut liang sumuran. daJfiI pan das,i

7

1.3, ,Bagian-baGian~lembatao :
Jemba'tan dapat dibagi alas 2 (dua) bangunan utama 1. BangJJ an atas, n

2. Bangunan bawah,

I·J~·",i",;JU:uL"~i
Gb . .5
Pada umumnya suatu bangunan jernbatan terdlri darn enam '(6) bagi an po kok sebagru berl kut 1.. Bangu n an atas,

2. 3, 4. 5. 6.

tandasan.
Bangunan bawah.

PandasL Oprit. B"rig!.!nan pangaman jernbatan.

Gb.6

8

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->