Aplicación Nº 04 ANÁLISIS DE UN PUENTE CONTINUO DE SECCIÓN CAJÓN DE CONCRETO POSTENSADO Y CON VARIACIÓN PARABÓLICA DEL PERALTE

DESCRIPCIÓN
Realizaremos el análisis estructural de un puente de sección cajón y evaluaremos las fuerzas y deformaciones resultantes de las combinaciones de carga indicadas en las especificaciones de diseño AASHTO-LRFD. Las consideraciones geométricas son las siguientes: Longitud Número de vías Ángulo de esviamiento = = = 60 000 mm. (2 tramos de 30 000 mm) 2 15º

Figura 4.1

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
Concreto Resistencia específica Peso específico fc y = = 28 MPa 2500 kg/m3

Módulo de elasticidad Las especificaciones AASHTO-LRFD indican que para concretos de densidad comprendida entre 1440 y 2500 kg/m3 el módulo de elasticidad se calculará utilizando la siguiente expresión:

Donde: y = Peso específico del concreto (kg/m3) f’c = resistencia especificada del concreto (MPa) De donde obtenemos: E = 28 440 MPa Acero de refuerzo Esfuerzo de fluencia Módulo de elasticidad Asfalto Peso específico

fy E

= =

420 200 000

MPa MPa

y

=

2250

kg/m3

MODELAMIENTO
Paso 1.- Ejecutaremos el programa CsiBRIDGE y en forma similar a lo explicado en las aplicaciones anteriores seleccionaremos las unidades (KN, mm, C) y abriremos un nuevo modelo. Seguidamente debemos ingresar a Bridge Wizard.

Figura 4.2 Luego utilizando el Bridge Modeler, seguiremos la secuencia que se presenta.

.4 .Basic Properties. Para esta aplicación modificaremos las características del material 4000 Psi que presenta el programa por defecto. Figura 4.1 Materials y presionamos Define/Show material properties. para lo cual ingresamos a presionar el botón Add New Line. en la cual definiremos los materiales que utilizaremos para esta aplicación. luego aparecerá la ventana Define Materials. para lo cual nos ubicamos en 3. seleccionamos el material y presionamos Modify/Show Material. con lo cual el programa nos mostrará la ventana Material Property Data donde cambiaremos las caracteristicas de este material.Layout Line: aquí definiremos el alineamiento del puente.Paso 2. Figura 4. se configurarán las coordenadas de la estación inicial (Initial Station) y la estación final (End Station). En la ventana Bridge Layout Line Data de la figura 4. aquí definiremos las características de los materiales que utilizaremos.3 Paso 3..3.

Figura 4. ingresamos a: 4. . para lo cuan ingresaremos a Define/Show Frame Sections y se abrirá la ventana Frame Properties. definiremos las secciones de las viga y columnas que conformarán el pilar.1 Deck Sections para definir la sección transversal del puente.2. Figura 4.5 Luego adicionaremos las secciones que utilizaremos para el pilar..Bridge Component Properties.En el Paso 3.6 Paso 4.. En esta ventana seleccionaremos para el tipo de sección Concrete y la opción Rectangular.Frame Sections. donde debemos presionar Add New Property para agregar nueva secciones. en la ventana que se apertura Define Bridge Deck Sections presionamos el botón Add New Section.

8 . Figura 4. se apertura la ventana Define Bridge Section Data – Concrete Box Girder – Vertical. en la cual se colocan los datos geométricos que se muestran en la figura 4. Figura 4.7 Después de ingresar a External Girders Vertical. donde se muestran secciones transversales que posee la base de datos del programa.Aparecerá la ventana Select Bridge Deck Section Type.8. para el tipo de superestructura de esta aplicación seleccionaremos la opción Concrete Box Girders (External Girders Vertical).

un apoyo FIJO restringido de desplazamiento y otro MÓVIL con libertad para desplazarse longitudinalmente. .4. en este caso 250 mm. en la cual se presionará e botón Add New Bridge Bearing para agregar los dispositivos de apoyo con las restricciones para cada caso. Figura 4. para definir los dispositivos de apoyo presionaremos el botón Define/Show Bearings. seguiremos el mismo procedimiento de aplicaciones anteriores.Diaphragms.10.. con lo que aparecerá la ventana Define Bridge Bearings.Figura 4. definiremos las vigas diafragma. ambos tendrán libertad para girar con respecto al eje longitudinal del puente. hasta ubicarnos en la ventana Bridge Diaphragm Property de la figura 4.9 En el Paso 4.Bearings. donde indicaremos el ancho de la base de las vigas..10 Paso 4.2.

ver figura 4.. para definir la geometría y propiedades del pilar de apoyo. para lo cual debemos presionar Define/Show Bents y luego en la ventana que se apertura seleccionaremos Add new Bridge Bent. especificaremos que el trablero está apoyado sobre los estribos del puente y que estos son fijos.6 Abutments. Figura 4. En la ventana Bridge Abutment Data. Ingresamos a Define/Show Abutments.Configuración de dispositivos de apoyo Después de definir los dispositivos de apoyo.11.Figura 4. para especificar las condiciones de soporte en los apoyos extremos del puente.12 Ahora pasamos al paso 4.13.7 Bents. . avanzamos al paso 4.

Figura 4. definida anteriormente e indicaremos su longitud el tipo de restricciones en la base.15.Figura 4. de esta manera quedará configurado el pilar del puente. como son la longitud del pilar. donde ingresaremos los valores mostrados en la figura 4.13 En la ventana Bridge Bent Datam ingresaremos los datos que se muestran en la figura 4. .14.2. el número de columnas y en Cap Beam Section seleccionaremos la sección de la viga definida en el paso 3.14 Luego ingresaremos a Modify/Show Column Data y se abrirá la ventana Bridge Bent Column Data. En Section seleccionaremos la sección COLUMNA.

Bridge Object Definitions.15 Los pasos 4.10 acerca de Definición de Distribuciones de Carga se han explicado ampliamente en las anteriores aplicaciones y se seguirá el mismo procedimiento. el peso de los parapetos y como cargas vivas la sobrecarga peatonal. Figura 4. se definirán las distribuciones de carga para la carpeta asfáltica. el programa nos mostrará la ventana Define Bridge Object y seleccionaremos la opción Add New Bridge Object. para definir el objeto puente seleccionamos Define/Show Bridge Objects.16 .Figura 4.. Paso 5.9 y 4.

presionaremos el botón Define/Show Variations y en la siguiente ventana seleccionar Add New Variation para definir las variaciones de sección en los tramos. con lo que el programa nos mostrará la ventana Bridge Object span Assigmentes. Figura 4.18 . Luego en el menú Modify/Show Assigments.En la ventana Bridge Object Data. obteniendo 2 tramos de 30 000 mm. seleccionaremos Spans y presionaremos Modify/Show.17. Figura 4.17 En la ventana Bridge Section Variation Definition. donde podremos configurar la variación de las secciones en los tramos. En la ventana ingresaremos a la opción Modify/Show Section Variation Along Select Span. adicionaremos y configuraremos las longitudes de los tramos en Define Bridge Object Reference Line. como se muestra en la figura 4.

en donde definiremos la variación para el tramo 1 con los valores que se muestran en la figura 4.20 . Figura 4. en donde definiremos la variación para el segundo tramo como se indica en la figura 4.19 Seleccionaremos nuevamente la opción Add New Variation. Figura 4.19 y luego aceptamos los cambios con OK.Enseguida el programa nos presenta la ventana Variation Definition.20.

serán asignadas a cada uno de ellos como se muestra en la figura 4.21.. luego en Superstructure assignment. En . asignaremos los diafragmas (BDIA1) definidos anteriormente tanto para el apoyo inicial y final. presionamos Modify/Show y aparecerá la ventana Bridge Object Abutment Assigments.Asignación de las variaciones de peralte para los 2 los tramos.Una vez definidas las variaciones de los tramos. Regresamos a la ventana Bridge Object Data y nos ubicamos e la opción Abutments para configurar las condiciones de apoyo. Figura 4.21.

23 . Figura 4. También Asignaremos los dispositivos de apoyo Bearing Assigment (FIJO para Start Abutment y MÓVIL para End Abutment). escribiremos Default-15. seleccionaremos esta vez la opción Bents para configurar las características. En Bearing Property (MOVIL). en Bent Assignment. Nuevamente en la ventana Bridge Object Data. Y para asignar el ángulo de esviamiento en la casilla de Abutment Direction (Bearing Angle). la sección (PILAR) y el ángulo de esviamiento (Default-15).22.Configuración de End Abutment.Substructure Assignment debemos seleccionar la sección del Abutment (BABT1). En esta ventana se configurarán: el diafragma en Diaphragm Property (BDIA1). presionamos Modify/Show y aparecerá la ventana Bridge Object Bent Assigments. Figura 4.

Abutments y Bents. para lo cual en la opción Tendón Load .24 A continuación se apertura la ventana Assign Prestress Tendons. donde presionaremos Add New Tendon. Seguidamente asignaremos los tendones de preesfuerzo. Primeramente adicionaremos el patrón de cargas de preesfuerzo. para lo cual seleccionamos la opción Prestress Tendons como indica la figura 4. Figura 4. la configuración en planta del puente quedará como se muestra en la figura 4.26.24 y presionamos Modify/Show.25 Enseguida aparece la ventana Bridge Tendon Data de la figura 4. Figura 4.Después de realizar las modificaciones en Spans. para agregar los tendones de preesfuerzo. en la cual podremos configurar todas las caracteristicas de los tendones de preesfuerzo.24 en Bridge Object Plan View.

. presionamos OK para aceptar y regresaremos a la ventana Bridge Tendon Data.27 Después de agregar el patrón: PRESTRESS. lo siguiente que haremos será definir la disposición vertical de los tendones. Figura 4. para adicionar dicho patrón de carga. Figura 4.26 Al presentarse la ventana Define Load Pattern se agregará el patrón de carga para el preesfuerzo.27.Pattern. para lo cual en Vertical Layout seleccionamos la opción Quick Start y se aperturará la ventana Tendón Quick Start. presionamos el ícono marcado con una cruz. como se muestra en la figura 4.

en este caso se tienen 7 puntos que los definen además se pueden observar las coordenadas. Figura 4.28 Enseguida aparecerá la ventana: Define Parabolic Tendon Vertical Layout By Points.29 .En esta ventana seleccionaremos la opción resaltada Parabolic Tendon 1 y presionaremos OK. aquí se mostrará el desarrollo vertical de los tendones. Figura 4.

seleccionaremos el patrón de carga PRESTRESS y luego asignaremos una fuerza de 1500 KN en Tendon Load y presionamos OK.30. de la figura 4. Una vez asignada la fuerza al tendón. Figura 4. así como las pérdidas). aceptaremos la configuración y presionamos OK.Una vez que esté definido el desarrollo de los tendones. para ello presionaremos la opción Copy to All Girders figura 4. en la ventana Bridge Tendon Data. Figura 4.Fuerza de preesfuerzo asignada a los tendones (la cual debe ser calculada previamente.13 (a) y para verificar la distribución final de los tendones ingresamos a Show All Tendons y aparecerá la ventana con la presentación de los tendones como se muestra en la figura 4.31 (b). Luego aparece la ventana Assign Prestress Tendons.31 (b) . donde realizaremos copias múltiples del tendón definido par que pueda ser asignado en cada vigueta de la sección transversal.30.31 (a) Figura 4.

Update Linked Model.33 se muestra el modelo en planta (izquierda) y el desarrollo de los tendones (derecha). donde actualizaremos todos los datos ingresados y se definirá el tipo de elemento con el que será modelada la estructura..Paso 8.32 Seguidamente presionaremos Close Wizard y con ayuda del comando Det Display Options (CTRL+W) visualizar nuestro modelo. Figura 4.33 . Figura 4. para ello seleccionaremos Update as Area Object Model y definiremos que los elementos AREA tendrán una longitud máxima de 1000 mm. en la figura 4.

34 Configuración de Carriles de diseño Lo siguiente que haremos será definir la sobrecarga móvil.Seguidamente en forma similar a lo explicado en aplicaciones anteriores.1 Lanes. definiremos los carriles ingresando al Paso 9. en el paso 9.2 Vehicles de la misma forma que se explicó en las aplicaciones anteriores. Para este caso definiremos 4 vehículos. . Figura 4.

36 En el Paso 11.3 Vehicle Classes agregaremos las nuevas clases de vehículos en Add New Clase y aparecerá la ventana Vehicle Class Data donde se agregarán los vehículos definidos en el paso anterior. . Figura 4. se modificará la etiqueta de la clase y se aceptarán todos los datos ingresados.. Figura 4.37 después de seleccionar el patrón de cargas TRUCK. ingresaremos a Modify Bridge Live Load.35 Seguidamente en 9. El vehículo Hsn-44 lo utilizaremos para crear una animación que muestre la variación de esfuerzos en el puente por el paso de la sobrecarga vehicular. se abrirá una nueva ventana donde ingresaremos los datos que se muestran en la figura 4.Load Pattern Definitions. HL-93M y HL-93S corresponde a la sobrecarga de las especificaciones AASHTO-LRFD.38.Los vehículos HL-93K. agregaremos el patrón de carga TRUCK Figura 4.

39 Seguidamente realizaremos el análisis del puente y para ello presionamos la tecla F5.39. Figura 4. en la ventana Load Case Data – Moving Load. en la cual presionamos Run Now para que se inicie el análisis.Figura 4.Load Case Definitions. Figura 4. en este punto definiremos el caso de sobrecarga móvil.40 .38 Paso 12.. mostrándose la venta Set Load Cases to Run. modificaremos los datos como se muestran en la figura 4.

41 Diagrama de momentos. por caso de Preesfuerzo. para lo cual seleccionaremos el í cono (Show bridge Superestructure Forces/Stresses) de la opción Display del menú Home y se mostrará la ventana Bridge Object Response Display. Figura 4.Como resultados del análisis se pueden obtener los diagramas de fuerzas y momentos. Figura 4. por caso de Sobrecarga Vehicular. .42 Diagrama de momentos.

para lo cual en la opción Display del menú Home. Luego seleccionar el caso o combinación de cargas de la cual se mostrará la estructura deformada.También podemos obtener las deformadas debidas a cada caso de carga o combinación.44 .43 Para ver las líneas o superficies de influencias. Figura 4. ingresaremos al ícono de Show Influence Lines/Surface. se debe seleccionar el ícono (Show Deformed Shape). Figura 4. que está en el menú Home.

45 Figura 4. el tipo de elemento y las componentes..Superficies de Influencia . Figura 4.En esta ventana definiremos los parámetros.46. como el carril.

luego se abrirá una venta de animación del puente.Para realizar la animación. desactivando los demás. en esta ventana definiremos los siguientes valores como se muestra en las siguientes figura: Figura 4.47 . luego presionaremos el ícono del programa e ingresamos a la opción Create Multi step. primeramente realizaremos el análisis pero solo con el caso TRUCK.

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