Instituto tecnolgico de Cd victoria

Materia: maquinas de fluidos comprensibles sistema de lubricacin en compresores Equipo: #5 Jess Rodrguez ramos

Tema:

Integrante:

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Sistema de lubricacin en compresores

Los compresores alternativos Requieren lubricacin, tanto las vlvulas, como los pistones y los cojinetes.

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 Los

compresores alternativos contemplan dos diferentes zonas segn la aplicacin del lubricante: el crter y los cilindros. Es por esto, que dividiremos los tipos de compresores segn su lubricacin sea:

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b) Lubricacin del crter: Crteres: Oxidacin, Corrosin,

DesemulsibilidadEn el crter el sistema de lubricacin es por circulacin y barboteo. Desde el punto de vista de la lubricacin, casi cualquier aceite de viscosidad

SAE 20, SAE 30, ISO-VG 68 100, sera suficiente.

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 Sinmejor opcin es que el aceite La embargo, existen otras

lleve aditivo anticorrosin consideraciones que se deben tener en cuenta para que el costo de la Para una mejor vida del lubricantes es lubricacinagua porelevado. tener quitarle el no sea eso debe
buenas propiedades de separacin En el crter el aceite es batido

continuamente, y esto provoca la oxidacin, siendo necesario por tanto usar un lubricante con buenas propiedades antioxidantes.

El condensado de los cilindros, 8/22/12

 Desgaste, Friccinla reduccin del El primero es obvio, Las caractersticas

desgaste de las guas y los cojinetes. de antioxidacin y antiherrumbre son bien conocidas y se refiere a un El segundo efecto no es tan obvio, la lubricante llamado "R & O"( inhibido reduccin de la temperatura dentro contra la herrumbre y oxidacin). del crter, si hay menos friccin tambin habr menos desgaste, y menor temperatura.
En

estos compresores, se estima que la potencia absorbida por la friccin se reparte aproximadamente en un 80% a 8/22/12

c) Lubricacin de los cilindros.- Gran importancia del Una sobrelubricacin frecuentemente lubricante.

provoca el inicio de la formacin de la carbonilla. Si el aire que entra no est limpio, el polvo catalizar, la formacin de depsitos sobre las vlvulas, reduciendo la eficacia de compresin, y aumentando la temperatura. Este aumento de la temperatura, formar ms carbonilla.
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 Es

un error creer que al poner un poco mas de lubricante que esta En resumen, para los cilindros, el recomendado por el lubricante debe ser fabricante protege mas el compresor antidesgaste,
Ya que esto provoca antioxidante

que se forme carbonilla sobres las vlvulas anticorrosivo. Al abrir el compresor no se debe de ver Pero hay mancha de aceite en ningn ninguna tambin otras consideraciones, por ejemplo, ni el lado aceite ni los aditivos incorporados 8/22/12

 En

el interior de los pistones, vlvulas, e intercambiador deben de tener una pelcula ligera de aceite que no escurra

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Lubricacin de compresor de tornillo

Hay

dos formas de lubricacin de los compresores de tornillo lubricacin de los tornillos (Oil-free), solo hace falta lubricar los engranajes y rodamientos. tanto de los tornillos como de los engranajes y rodamientos.
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Sin

Lubricacin

 Los

compresores rotativos de tornillo pueden estar lubricados o secos. quiere decir que el lubricante no entra en contacto con el aire comprimido. Compresor de tornillos sin

"Secos"

Las

aceite, con etapa de exigencias para el lubricante son sincronizacin y lubricacin muy severas. El aceite debe lubricar los por inyeccin de aceite rodamientos y los engranajes de accionamiento, actuar como un sellante entre los tornillos, y como un 8/22/12

 Como la lubricacin es por circulacin, Para mantener sus propiedades de

lubricantes antidesgaste el aceite est continuamente sujeto a cambios bruscos de temperatura, y es Que el nivel de viscosidad que deba ser normal que el aceite funcione de unos alto 80C a 120C. Para soportar estas temperaturas es vital que el lubricante tenga buenas propiedades antioxidacin.

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 Para

los engranes de los rodamientos la lubricacin de accionamiento no basta usar el solo basta solo este tipo de lubricante ya que la viscosidad es muy pequea iso-vg 32 hay que incorporarle aditivo 46 antidesgaste 68

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 El Si

ndice de viscosidad debe ser alto por se usan aditivos para mejorar el ndice de dos cosasviscosidad, deben tener una resistencia alta al cizallamiento para poder as asegurarse una larga vida Para mantener las propiedades antidesgaste a temperaturas relativamente altas.
Para

actuar como sellante, cuanto ms alta sea la viscosidad mejor ser el resultado
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 El

sistema de lubricacin consiste en En los dos primeros puntos, tratamos de inyectar aceite, mediante una bomba un sistema sencillo de circulacin. aparte o por la propia presin de En el tercero, el aire y aceite aire, a tres lugares; uno, a lospasan a un separador, donde el aceite es engranajes de accionamiento y sus recuperado. Al comprimir el aire rodamientos; dos, a los rodamientos de aparecer los tornillos, y tres, al aire soporte dehumedad y condensacin. de aspiracin.

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 Muchos de estos compresoresuna Un aceite hidrulico trabaja a tienen

tempetura de 80 homologados aceites de este tipo. Sin embargo, los aceites hidrulicos no Y con combinacin de un aditivo tienen necesariamente propiedades antioxidante resiste hasta 120 c suficientes de filtrabilidad y resistencia a la oxidacin.

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