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Revista Comex 41 AGOSTO de 2012

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MERCADOS06 ÁREAS ECONÓMICASBRICS09 YAO-CHINACHINESE DEMOCRACY13 TLC’SCISFTASECTORES16 MOTOR44 Empresas Españolas Fabricantes de Automóviles22 COCHES ESPAÑOLESENTREVISTA A NICE ROJOGESTIÓN26 FINANCIACIÓNSIN PLAN NO HAY PASTA28 COMUNICACIÓNLA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES34 INTERNET Y REDES SOCIALESEL USO DE REDES SOCIALES PROFESIONALES PARA EL COMERCIO EXTERIOR30 INFORME23 PROYECTOS TECNOLÓGICOS PIONEROS EN 2013 SEGÚN EL WEFACOCEX37 LIBROSNuestras recomendaciones46 FORMACIÓN Y EMPLEOPortal de Empleo de Acocex47 Lanzamiento CLUB PROCEXClub de Profesionales de Comercio Exterior42 EXPORTADORES POR EL MUNDOPROGRAMAS DE AGOSTO46 ACTUALIDAD48 NOTICIAS NACIONALES50 NOTICIAS INTERNACIONALES53 DIRECTORIO ASOCIADOS 56 CONTACTO CON ACOCEX 57 FORMULARIO SUSCRIPCIÓN
MERCADOS06 ÁREAS ECONÓMICASBRICS09 YAO-CHINACHINESE DEMOCRACY13 TLC’SCISFTASECTORES16 MOTOR44 Empresas Españolas Fabricantes de Automóviles22 COCHES ESPAÑOLESENTREVISTA A NICE ROJOGESTIÓN26 FINANCIACIÓNSIN PLAN NO HAY PASTA28 COMUNICACIÓNLA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES34 INTERNET Y REDES SOCIALESEL USO DE REDES SOCIALES PROFESIONALES PARA EL COMERCIO EXTERIOR30 INFORME23 PROYECTOS TECNOLÓGICOS PIONEROS EN 2013 SEGÚN EL WEFACOCEX37 LIBROSNuestras recomendaciones46 FORMACIÓN Y EMPLEOPortal de Empleo de Acocex47 Lanzamiento CLUB PROCEXClub de Profesionales de Comercio Exterior42 EXPORTADORES POR EL MUNDOPROGRAMAS DE AGOSTO46 ACTUALIDAD48 NOTICIAS NACIONALES50 NOTICIAS INTERNACIONALES53 DIRECTORIO ASOCIADOS 56 CONTACTO CON ACOCEX 57 FORMULARIO SUSCRIPCIÓN

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Comex

Brics
¿LAS CINCO NACIONES QUE CRECEN MáS RáPIDO?

Revista de la Asociación Española de Consultores de Comercio Exterior ACOCEX Número 41 | Agosto 2012

23

Proyectos tecnológícos Pioneros Para 2013 según el WeF
EL fUTURO CONvERTIDO EN PRESENTE

eMPresas esPaÑolas FaBricantes De aUtoMóViles
MODELOS DE ExPORTACIÓN E INNOvACIÓN

44

LA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES

BENEFÍCIESE DE LOS SERVICIOS PROFESIONALES QUE LE OFRECE ACOCEX

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MercaDos
06 09 13 Áreas econóMicas
BRICS

yao cHina
CISFTA

tlc’s

CHINESE DEMOCRACY

6 34 22

sectores
16 22 Motor 44 EMPRESAS ESPAñOLAS FABRICANTES DE AUTOMÓvILES cocHes esPaÑoles
ENTREvISTA A NICE ROJO

gestión
26 28 30 Financiación
SIN PLAN NO HAY PASTA

coMUnicación inForMe
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LA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES PROYECTOS TECNOLÓGICOS

PIONEROS EN 2013 SEGÚN EL WEF

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internet y reDes sociales

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liBros

EL USO DE REDES SOCIALES PROFESIONALES PARA EL COMERCIO EXTERIOR NUESTRAS RECOMENDACIONES

acoceX
42 eXPortaDores Por el MUnDo PROGRAMAS DE AGOSTO ForMación y eMPleo
PORTAL DE EMPLEO DE ACOCEX

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lanzaMiento clUB ProceX
CLUB DE PROFESIONALES COMERCIO EXTERIOR

DE

actUaliDaD
48 50 noticias nacionales noticias internacionales

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53 Directorio asociaDos
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56 contacto con acoceX 57 ForMUlario sUscriPción
INDICE

Editorial
Estimados amigos: Iniciamos una nueva temporada, pasado ya el verano en el hemisferio norte, con nuevas perspectivas y con nuevas ilusiones por desarrollar más el comercio exterior. Las noticias económicas sobre España están empañando las relaciones comerciales entre las empresas españolas. Me gustaría, desde estas líneas, eliminar esta imagen e idea sobre la realidad de España a nuestros lectores extranjeros. El problema español es un problema financiero. La economía real sigue produciendo bienes y prestando servicios de manera efectiva y competitiva. El número de creación de empresas y de emprendedores va en aumento y las empresas exportadoras están aumentando su volumen de exportaciones. Siempre es noticia lo malo y no lo bueno. En Acocex estamos en permanente evolución y en permanente mejora de nuestros servicios al asociado y a sus clientes. El diseño de una nueva página Web con una información más clara y sencilla nos permitirá seguir difundiendo la profesionalidad y la confianza en los profesionales asociados. Además, pondremos al servicio de los clientes de nuestros asociados un paquete de servicios de promoción en los mercados exteriores para facilitar el posicionamiento de marca y un mayor reconocimiento de los consumidores y distribuidores. Ya estamos trabajando en la organización del vI Congreso Internacional de profesionales de comercio exterior para que en 2013 podamos realizar nuevos contactos internacionales estableciendo acuerdos comerciales con el mayor número posible de empresas y profesionales de todas partes del mundo. Como siempre esperamos vuestros comentarios y colaboraciones en próximos números para que esta revista y con un nuevo diseño os resulte de utilidad. Recibid un cordial saludo. Miguel Ángel Martín Martín

Miguel ángel Martín Martín
Presidente y Fundador de Acocex mmartinm@acocex.es

Comex
Revista

edita acoceX

Director
Francisco J. Trigueros Romero comunicacion@acocex.es

Jefe de redacción y contenidos
David Caldevilla davidcaldevilla@imagometrica.com

equipo editorial
Junta Directiva de Acocex

Publicidad
Junta Directiva de Acocex publicidad@acocex.es

Diseño y Maquetación
Exo Consulting group info@exogroup.es

colaboran
Rafael Cascales Sisniega CEO de Casico info@casico.es Marisol Gálvez Cuesta Consultora Especialista en Comunicación Corporativa galvez_marisol@ymail.com

(CC) 2012 ACOCEX Los contenidos de esta revista y su web están sujetos a una licencia de Creative Commons si no se indica lo contrario.
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¿LAS CINCO NACIONES QUE CRECEN MáS RáPIDO?

MERCADOS BRICS (Y II)
La crisis internacional, las commodities y los entornos financieros tambaleándose, le están pasando factura a las principales monedas de los integrantes del BRICS.
historiador prefiere no abordar los cambios bruscos como las grandes guerras, sino “la lenta acumulación de fuerzas transformadoras, en su mayor parte invisibles, casi siempre impredecibles, que, tarde o temprano, acaban convirtiendo una época en otra distinta”. En su análisis destaca cuatro “fuerzas transformadoras”. La primera es la erosión constante del dólar que pasó de representar el 85 por ciento de las divisas internacionales para situarse en el entorno del 60 por ciento. Caminamos hacia un mundo en el que habrá sólo tres grandes divisas de reserva: el dólar, el euro y el yuan. La segunda es la parálisis del

v

ivimos un parteaguas, asegura el historiador Paul Kennedy. “Mientras ocurre, son muy pocos los contemporáneos que se dan cuenta de que han entrado en una nueva era”, escribió en un articulo titulado, precisamente, “¿Hemos entrado en una nueva era?” (El País, 3 de noviembre de 2011). El

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“Según informan los expertos financieros, se esperan más dificultades para estas monedas - muy ligadas a las materias primas”
proyecto europeo. La tercera es el ascenso de Asia que supone el fin de “500 años de historia” hegemonizada por Occidente. La cuarta es la decrepitud de las Naciones Unidas. Por primera vez en trece años, el rublo, Los cinco emergentes, a los que pueden sumarse en un futuro Turquía, Indonesia e Irán, buscan transformar a sus países en alternativa a las instituciones mundiales dominadas por países occidentales y transformar su creciente poder económico en influencia política y diplomática. La creación de un “banco del BRICS” permite a los países contar con recursos para obras de infraestructura y contar con instrumentos de crédito para afrontar crisis financieras como las que afronta Según informan los expertos financieros, se esperan más dificultades para estas monedas -muy ligadas a las materias primas, que están en pleno momento bajista- en el corto-medio plazo, después de que la Fed haya decidido no poner en Las monedas de Brasil, Rusia, India y China “probablemente caerán otro 15% de aquí a finales de año”, según ha dicho esta semana Stephen Jennings, gestor de SLJ Macro Partners y antiguo economista del FMI, que también ha sido responsable de el real y la rupia mostraron la caída más fuerte entre las monedas de otros países en rápido desarrollo, y el yuan se depreció más que en cualquier otro momento a partir de la devaluación en 1994. Sin embargo, como bien dice el refrán, no es oro todo lo que reluce. Además, en el actual contexto mundial, marcado por el miedo generalizado de los inversores, lo normal es que el dólar actúe de refugio, lo que provocará mayores ventas de las divisas de los emergentes. “Los BRIC pintan mal”, señala un gestor de divisas, que calcula que el real y la rupia van a sufrir importantes caídas a finales de año. Europa. marcha una nueva ronda expansiva.

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divisas en Morgan Stanley. Este experto aseguró en declaraciones a Bloomberg que es “bastante bajista” respecto a las divisas de los BRIC. Los inversores están huyendo de los cuatro grandes mercados emergentes debido a los últimos acontecimientos económicos. En primer lugar, la economía brasileña ha frenado el ritmo de crecimiento y algunos analistas, como Nomura, han revisado a la baja sus previsiones respecto al PIB. Además, en Brasil se ha disparado la morosidad hasta su nivel más alto desde 2009. Además, los precios de las exportaciones de crudo de Rusia han caído hasta mínimos de 18 meses, el déficit presupuestario de India se ha ampliado y en China las previsiones económicas también anticipan un menor crecimiento cuando los precios de las viviendas han caído. La crisis mundial y la caída de los flujos de capital han dejado al descubierto numerosos problemas en estos países y los expertos creen que las dudas de los inversores van a ir en aumento. Todo esto puede complicarle los planes a los BRICS en la creación de su Banco y dibujar nuevos escenarios inimaginables. Según decía Albert Einstein, “No pienso nunca en el futuro porque llega muy pronto.” Todo parece indicar que se avecinan tiempos de incertidumbre para los BRICS, ya que según Stephen Jennings “cuando el crecimiento económico mundial y el flujo de capitales se reduzcan, se volverán evidentes los problemas en estos países”. Cuando Brasil tiene 8 años de desarrollo con el Mundial de Fútbol y las Olimpiadas; cuando a China se la ve como a un gigante imparable, con un crecimiento constante, lo que resulta siempre constante es el cambio

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AxEL ROSE LIDER DE GUNS N’ ROSES EN CONCIERTO

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“Yao” es el nombre de una de las 56 minorías étnicas de China, pero sobre todo significa querer, a veces, necesitar. “Quiero China” es la sección de la revista de ACOCEX dedicada a China, a su estado y evolución, a su economía, comercio, política y cultura. Una visión particular y ambigua, como el propio país.

CHINESE DEMOCRACY

que sería, diez años más tarde, el disco más caro de la historia de la música, y uno de los más esperados de siempre en el rock: “Chinese Democracy”, de los renovados Guns N’Roses. Aunque claramente sobreproducido, el disco destila talento en las melodías y es brillante en algunas de sus canciones. El éxito no se hace esperar, y le bastan unas pocas semanas para liderar las listas de ventas en más de veinte países. “Señor Rose, ¿por qué un título tan raro? Apenas tiene que ver con la temática del disco…”, le preguntaría un periodista al líder de la banda en 2008. No esperen una explicación romántica, ni siquiera concienzudamente pensada. Según cuenta el propio Axl Rose, la idea se le ocurrió viendo la película Kundun, sobre el Dalai Lama y su traumática expulsión de China. Le pareció de alguna forma provocador denunciar a su manera el sometimiento y represión bajo las que viven los ciudadanos chinos, en contraste con la flamante libertad que se disfruta en Estados Unidos. Cosas del rock.

E

l final del milenio se acerca. Es 1999 y luce el sol en Los Ángeles, California, donde se comienza a gestar el

Personalmente me intrigó mucho el título en su día. Hoy, como tantos otros, lo que me pregunto es si la “Chinese Democracy” de Guns N’Roses será laúnica democracia china que verán nuestros ojos. O más aún, me pregunto si sería esto deseable. Porque, ¿qué es democracia en realidad? ¿Entendemos por democracia lo mismo en Occidente que en China?¿Tiene sentido

“Señor Rose, ¿por qué un título tan raro? Apenas tiene que ver con la temática del disco…”

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pretender imponer nuestro sistema político occidental en la exitosa China?

Sur…Doblemente sorprendente. Continuando con nuestro repaso; además

El PCC es una estructura piramidal (ver gráfico). En la base está el Congreso Nacional del Partido (con algo más de 2000 delegados), que se renueva cada cinco años y cuya función es elegir el Comité Central. El Comité Central (con algo más de 300 personas), formado por líderes de provincias, ministros, militares y diversas organizaciones y empresas estatales, y que es un órgano de deliberación. El buró político (formado por 25 personas), que toma las decisiones políticas. Y finalmente, en la cúpula, el comité permanente del buró político (sólo 9 de los 25 miembros), liderado por el secretario general del Partido y Jefe de Estado (Hu Jintao en la actualidad), y que ostenta el poder de decisión máximo. El cuarto pilar para el funcionamiento del país es la Asamblea Popular Nacional (con aproximadamente 3000 miembros). Se reúne una vez al año, se renueva cada cinco, y es el máximo órgano legislativo. Tiene el poder teórico, además, de elegir, decidir y destituir a los integrantes de lo órganos supremos del Estado, y decidir y supervisar los asuntos importantes del mismo. Lo

Para poder hacer siquiera un análisis aproximado sobre esta materia, debemos revisar dónde está China realmente. Mucha gente desconoce que China tiene su propia Constitución, de hecho, revisada en cuatro ocasiones (1954, 1975, 1978 y la vigente de 1982), y cuyos dictados sientan las bases del país. Reza así: “La República Popular de China es un estado socialista de dictadura democrática popular, dirigido por la clase obrera y basado en la alianza obrero-campesina…Garantiza los derechos fundamentales de todos los ciudadanos, a elegir y ser elegido, libertad de expresión, prensa…” Sorprendente para un país comúnmente considerado como dictadura y estado totalitario en Occidente. En Asia, no obstante, no se percibe así. Según una encuesta del Asian Barometer Study (2009) realizada a todos los países asiáticos, y comentada en el libro Maonomics de Loretta Napoleoni (Paidós), China obtiene una puntuación de 7,22 sobre 10 en nivel de democracia, por delante de Japón, Filipinas y Corea del

de su carta magna, China se estructura desde el Partido Comunista, PCC (poder político), y desde el Estado (poder ejecutivo). Éste último está dirigido por el primer ministro (Wen Jiabao en la actualidad), líder del Consejo de Estado, que organiza la Administración Central, y cuyos miembros son elegidos por el PCC (aunque no es obligado que pertenezcan al mismo). El PCC por tanto, controla el poder ejecutivo. ¿Quién controla al controlador? El PCC, con 80 millones de afiliados, es la mayor organización de personas del mundo. Cada año, millones de ciudadanos intentan ingresar en el mismo, pero el filtro para lograrlo es básicamente meritocracia; es decir, gente brillante o que haya destacado sobresalientemente en algún campo. Según el Congressional Research Service de Estados Unidos (2012), menos del 15% de las personas que lo intentaron en 2010 fueron aceptadas.

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“La democracia en Occidente es una mesa en la que los clientes eligen al cocinero pero no los platos que les sirve. En China, por el contrario, siempre está en la cocina la misma persona pero los clientes eligen qué comer de un abundante menú.” Fang Ning
más interesante es que está conformado por: obreros y campesinos, intelectuales, cuadros dirigentes, diputados de partidos diferentes al PCC, militares, chinos de ultramar regresados, diputados de Hong Kong y Macao, diputados provinciales, y diputados de minorías étnicas. Todos con distinto porcentaje de participación. Estos representantes, en los niveles más bajos (distrito y cantón) son elegidos directamente, es decir, lo que entendemos nosotros por democracia; a nivel Podríamos resumir en consecuencia, que el pueblo influye y participa en los niveles inferiores y más locales del poder; Por tanto, y para aliviar tanta complejidad, podríamos sintetizar así: El PCC elige a sus propios dirigentes de entre su enorme bolsa de miembros, los cuales han ingresado por méritos propios. Esta elección es fruto de un proceso de guerras internas, luchas entre facciones y cruce de informes de todo tipo de comités, en los que las ideologías, los contactos personales y lo logros y reputación juegan un importante papel. Esto se ejecuta en el Congreso nacional del Partido. mientras que en los niveles superiores sólo puede confiar. Confiar en la buena gestión de los dirigentes, que garantice la bonanza económica y todos los derechos para el bienestar del pueblo. La propia Constitución lo recoge; si esto no se cumpliera, el pueblo tendría derecho a la Revolución, a derrocar al poder fracasado en sus obligaciones. La historia de China nos enseña que esto es una posibilidad real. ¿De quién es el poder entonces? Si el controlador último es el pueblo, ¿no Quizás la democracia china es de facto un fenómeno ante nuestros ojos, y no sólo una pretenciosa canción de rock al son de las barras y estrellas. En una cita de Fang Ning, politólogo chino: “La democracia en Occidente es una mesa en la que los clientes eligen al cocinero pero no los platos que les sirve. En China, por el contrario, siempre está en la cocina la misma persona pero los clientes eligen qué comer de un abundante menú”. provincial, la elección es ya indirecta, es decir, dirigida por el PCC. Por otro lado, la Asamblea Popular Nacional formada, parcialmente de forma democrática, por todos los estratos de la población, supervisa y controla el Estado, y funciona de asesor para el PCC. Nos engañaríamos si pensáramos que en la práctica la Asamblea tiene poder real; es limitado. Sin embargo, sirve como escenificación de que el PCC tiene en cuenta a su pueblo. Si aplicamos nuestro punto de vista occidental, la democracia en China apenas sí es un embrión. No obstante, bajo su percepción de Estado-Nación, para ellos la legitimidad del pueblo es total y máxima. Es evidente que no lo instrumentalizamos de la misma forma, pero ¿alguien se atreve a aseverar con rotundidad que su sistema es el correcto? es una forma de democracia? Para los asiáticos parece que sí.

Rafael Cascales Sisniega es miembro de ACOCEX, Licenciado en Economía y en Administración de Empresas por la Universidad Carlos III de Madrid, y fundador de CASICO (www.casico.es), consultora especializada en negocios internacionales en Asia y China. Twitter#rcsisniega

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“Vale la pena observar Ucrania de cerca para ver si otros miembros del CISFTA siguen su ejemplo.”

TLC’S CISfTA

RESULTANTE DE LA DISOLUCIÓN DE LA UNIÓN SOvIÉTICA

Commonwealth of Independent States Free Trade Agreement

E

n la década de los 90 se produjeron cambios drásticos en la política mundial, el comercio y la geografía de Europa y partes de Asia. Con la disolución de la Unión Soviética, numerosos estados independientes fueron reconocidos, y muchos formarían una asociación para promover el comercio y la ayuda financiera de entre esas naciones y el exterior. La Comunidad de Estados Independientes, formada con el propósito de mantener las relaciones de amistad entre los antiguos territorios soviéticos, trató

de crear límites de libre comercio con los países miembros, a pesar de que este acuerdo nunca fue ratificado oficialmente. Sólo recientemente los países de la CEI han consentido a un acuerdo comercial formal, que afectará a todos los miembros involucrados, en particular a Ucrania, que también busca una relación con la Unión Europea. las naciones cisFta Naciones Miembros del CISFTA Oficialmente, sólo ocho naciones

de la Comunidad de Estados Independientes están involucradas en el acuerdo de libre comercio vigente: rusia - Dentro de la CEI, Ucrania y Bielorrusia son los principales socios comerciales de Rusia. Conocido por sus industrias mineras y agrícolas, Rusia exporta mineral de hierro y metales preciosos, así como maquinaria variada. Ucrania - Ucrania es un importante productor de Coca-Cola y carbón, y exporta un buen porcentaje de su producción de petróleo y química a

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Rusia, Estados Unidos y Alemania. Bielorrusia - En gran parte industrial, Bielorrusia se basa en las relaciones comerciales con Rusia y los Países Bajos, ya que exportan vehículos y maquinaria. Kazajstán - Una economía más pequeña dentro de la CEI, Kazajstán produce un promedio de 65 hasta 70 millones de toneladas de petróleo y condensado de gas anualmente. Kirguistán - Kirguistán ha encontrado dificultades económicas tras la disolución de la Unión Soviética, pero siguen creciendo lentamente. Las principales exportaciones incluyen metales preciosos y energía hidroeléctrica. tayikistán - Turquía y Rusia son sus principales socios para las exportaciones y se benefician de la producción de Tayikistán de aluminio

y algodón, además de otros cultivos agrícolas. Moldavia - Moldavia ha tenido problemas después de la disolución de establecer un equilibrio en el comercio global más allá de las fronteras de Rusia, pero ha logrado exportar alimentos y textiles a Turquía, Rumania y Alemania. armenia - Metales y minerales son las industrias principales en Armenia. Rusia, Bulgaria y Alemania son algunos de sus principales socios comerciales. cuestiones actuales dentro de cisFta Sobre todo en los medios de comunicación sobre el Tratado CISFTA es el papel de Ucrania y el efecto, si lo hay, que tendrá en las relaciones con la Unión Europea. Si bien la participación de Ucrania en CISFTA no debería afectar negativamente

el acuerdo de libre comercio con la UE, hay que señalar que ambos tratados son importantes para el país. Según OdessaTalk, la mayor parte del comercio de Ucrania, poco más de un cuarenta por ciento, se concentra dentro de las fronteras de la CEI. El comercio con los miembros de la Unión Europea representa poco menos de un treinta por ciento, pero podría tener potencial para crecer. En caso de que este potencial se realice, se pueden encontrar otras naciones miembro de CISFTA tomando ventaja de tal relación. La compatibilidad de los países de la CEI con los procedimientos de los Estados no miembros es clave en el establecimiento de relaciones comerciales con éxito más allá de las fronteras soviéticas antiguas. vale la pena observar Ucrania de cerca para ver si otros miembros de CISFTA siguen su ejemplo.

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MOTOR
44 EMPRESAS ESPAñOLAS fABRICANTES DE AUTOMÓvILES
MODELOS DE ExPORTACIÓN E INNOvACIÓN
Con fábricas en España y capital 100% español

A
Por parezca,

unque le parezca increíble al lector, las imágenes de todos estos automóviles son de marcas españolas y todos están fabricados en España. A menudo pensamos que las marcas españolas de productos

Se podría argumentar que responde a una selección de marcas con prestigio internacional, pero es que ni siquiera SEAT o Hispania (la marca de Fórmula 1 que conduce Pedro Martínez de la Rosa) constan, y esas son marcas con muchísima reputación. Si bien es cierto que SEAT pertenece ahora al Grupo volkswagen, internacionalmente se la conoce como la marca de automóviles española, además de que la gran mayoría de su producción se hace en su fábrica de Martorell. Accediendo a los

que salen a los mercados internacionales son básicamente, ropa, alimentación y vinos. Nada más lejos de la realidad. La marca España, como comentábamos en el número anterior de la revista, también debe nutrirse de estas marcas que mejorarían, y bastante, la reputación de España en el extranjero. extraño que

diferentes de las

portales diferentes

ninguna

de estas 44 marcas (y hay muchas más) está reflejada en el Catálogo del Foro de Marcas Renombradas de España. En el libro de Grandes Marcas de España de 2011, la industria del automóvil y como no está siquiera contemplada podrán apreciar por las imágenes, así como en la tabla detallada de las marcas, contamos con tecnología puntera, capaz incluso de competir en la vibrante y selectiva Fórmula 1.

marcas, vemos como la inmensa mayoría tienen presencia en con internacional comercializan

varios países, donde éxito sus automóviles. Para en el emprender sector del

automóvil y competir internacionalmente, máxime en el sectore del lujo al que van dirigidas algunas propuestas, requiere de muca entereza, tener una idea muy clara de lo que quieres hacer y perseverar mucho por difícil que se te haga el camino.

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ORGULLO PATRIO
Competir con la industria alemana, la japonesa, la coreana, la norteamericana, la inglesa y la francesa, puede parecer como luchar contra titanes. Sin embargo, estas empresas han

“Estamos hablando de emprendedores, de ingenieros y demás profesionales españoles...”
y que consiguen, gracias a su esfuerzo y dedicación, que la marca España siga ondeando su bandera orgullosa en cualquier mercado internacinal, profesionales de los que todos nos deberíamos sentir orgullosos.

Y es que no estamos hablando de las marcas de automóviles que todos vemos por televisión, aunque algunos de estos los hayamos visto sin saber que son fabricados en España. Estamos hablando de emprendedores, de ingenieros y demás profesionales españoles que dejan todo su conocimiento y su ingenio en nuestro territorio para hacer un excelente trabajo

sabido encontrar su nicho de mercado y posicionarse correctamente en los diferentes mercados internacionales.

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44 EMPRESAS ESPAñOLAS fABRICANTES DE AUTOMÓvILES
Imagen Marca SEAT Descripción
Es el mayor representante de España en la fabricación de automóviles. Fundada en 1950 por el I.N.I (Instituto Nacional de Industria), en la actualidad pertenece al grupo volskwagen. Con millones de automóviles vendidos en los 5 continentes e innumerables títulos ganados en diferentes competiciones, Seat es la automovilística española más reconocida a nivel mundial. La mayoría de la producción de esta multinacional sale de la factoría de Martorell, aunque también se producen vehículos Seat en otras fábricas del grupo vAG. La compañía automovilística Urovesa (URO vehículos Especiales SA) fue fundada en Santiago de Compostela en 1981, por ex-trabajadores del fabricante de camiones IPv (Mafsa) y desde 1991 fabrica maquinaria en Castropol (Asturias) a través de su filial Uromac, Maquinaria del Eo S.A. Sus modelos profesionales son muy conocidos fuera de España en los ámbitos militar, forestal, policial, cuerpo de bomberos, etc. En 1999, Jose Antonio Martinez Marín fundó Automur Comarth en Beniaján (Murcia) con la intención de diseñar y fabricar automóviles deportivos. Tras crear los modelos Xtamy y S1, el empresario murciano decide variar su producción hacia los vehículos eléctricos y así, se crea Comarth Engineering. A día de hoy, finales de 2011, Comarth (Compañía Martinez e Hijos) ronda las 1.200 unidades producidas al año, exportando el 80% de las mismas y dando trabajo a unas 200 personas entre puestos directos e indirectos. El almeriense Juan Hurtado González es el fundador de Hurtan Desarrollos Automovilísticos S.L. Fundada a principios de los años 90, Hurtan se ha ganado el reconocimiento de todos gracias al trabajo de la familia Hurtado al completo. Hurtan produce en su fábrica de Santa Fé (Granada), automóviles de estilo clásico con tecnología moderna, siendo sus modelos actuales el Albaycin en versión de 2 y 4 plazas y el Grand Albaycin, que es su modelo más potente y deportivo. Sunred (Sun Race Engineering Development SL) es una marca joven con mucha proyección en el mundo de la competición. Sunred, dirigida por Joan Orús, fabrica el Hispano Suiza HS21 GTS de Mazel, renombrado como Sunred SR 21 GT y ahora nos trae un nuevo modelo, el SR X (en la foto). Afincada en Martorell (Barcelona) y con instalaciones también en Motorland (Alcañiz, Teruel), Sunred participa con éxito en diversas competiciones internacionales, tanto con coches propios como con otros de la marca Seat, para el WTCC. SunRed produce automóviles de competición, fabrica motores propios como el SR 1.6 T de gasolina y ha creado el deportivo eléctrico de competición más potente del mundo, el SunRed Quimera AEGT. GTA Motor es la compañía automovilística encargada del diseño y producción del GTA Spano. Este exclusivo superdeportivo, del que solo se fabricarán 99 unidades, tiene el honor de ser el coche más potente y rápido fabricado jamás en España, siendo a la vez uno de los 5 automóviles de producción más rápidos del mundo a día de hoy. El Spano fue presentado en 2009 con numerosas innovaciones técnicas, 4 patentes mundiales, una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2´9 segundos y un aerodinámico diseño creado por Sento Pallardó. GTA Motor, fundada por Domingo Ochoa en 1991, posee en la actualidad 2 motores de desarrollo propio (uno de ellos usa bioetanol) y trabaja ya en una versión más potente. HRT es una escudería española de Formula 1, con sede central en la famosa “Caja Mágica” de Madrid y propiedad de Thesan Capital. Actualmente su piloto principal es el español Pedro Martinez De La Rosa y su monoplaza para esta temporada, el HRT F112. A.D. Tramontana es una exclusiva marca automovilística fundada en 2005 en Girona. La empresa fabrica este supercoche español del que solo se fabrican 12 unidades al año. Esta firma y la versión “R” de su único modelo, han ganado muchisimo renombre internacional gracias a sus prestaciones y exclusividad. IFR Automotive es una compañía fundada en 2003 en Reus (Tarragona), por el ingeniero madrileño Ignacio Fernández Rodríguez (siglas de IFR). Esta empresa se dedica al diseño y producción de automovíles potencialmente tecnológicos. En 2008 presentó su primer modelo, el Aspid, que comenzó a comercializarse en 2009. En la actualidad Aspid pasa de ser nombre del primer modelo a nombre oficial de la marca. El Aspid GT 21 Invictus ,es un deportivo híbrido con motor V8 de 450 caballos, que sobrepasa los 300 km/h de velocidad punta. Su potente motor y su bajo peso, de tan solo 990 kg, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y su configuración 2+2, hará que hasta 4 personas disfruten de este automóvil altamente tecnológico, pero fabricado de forma artesanal. Tauro Sport Auto, fabricante de automóviles deportivos, que se producen de forma artesanal en valladolid. Este grupo de empresarios pretenden hacernos soñar con una nueva era de elegantes coches españoles, comenzando su andadura con el Tauro v8 Spider. A este vehículo le seguirán en el futuro los modelos v8 Coupé, Saeta y Portago. Herrador Competición (Herrator) es un fabricante de todoterrenos de competición, con sede en valencia. Anteriormente tenia sede en Almería y participaba en el Dakar con el antiguo Herrator HR1. En la actualidad produce el Herrator Evo II GT, vehículo cuyo sucesor, en el que ya se trabaja, podría participar en el Dakar 2013. Zytel Automoción S.L. es un nuevo fabricante de automóviles eléctricos, creado en la localidad zaragozana de La Muela. El modelo de la foto, es el Zytel Gorila Ev y pretende ser una re-evolución (como la misma empresa lo denomina), tanto por precio en este tipo de vehículos, como por prestaciones.

Página Web
www.seat.es

Localización
MARTORELL, BARCELONA

Urovesa

www.urovesa.com

SANTIAGO DE COMPOSTELA

Comarth

www.comarth.com

BENIAjáN, MURCIA

Hurtan

www.hurtan.com

SANTA fE, GRANADA

SunRed

www.sun-red.com

MARTORELL, BARCELONA ALCAñIZ, TERUEL

Gta Motor

www.gtamotor.com

TORRENT, vALENCIA

HRT F1 AD Tramontana

www.hrtf1team.com

MADRID

www.tramontanagroup. com

GERONA

Aspid Cars

www.aspidcars.com

REUS, TARRAGONA

Tauro Sport Auto

www.tauro.eu

vALLADOLID

Herrator

www. herradorcompeticion. com

BARCELONA

Zytel Automoción

www.zytel.es

LA MUELA, ZARAGOZA

Doctor Charan

Natural de Cantabria, Doctor Charan fabrica desde 1998, buggies, ciclomotores y coches de chasis tubular destinados a la competición, al uso lúdico y al uso militar y policial. También fabrican cualquier producto a la carta, como bicicletas, ciclomotores, defensas para todoterrenos, etc... siempre rodeados de los mejores proveedores y de personas importantes en el mundo de la competición, de la talla de Antonio Zanini. Atentos a este nombre, pues lo tiene todo para llegar alto en el mundo de la automoción del futuro: un concepto innovador dentro de los vehículos eléctricos urbanos y su método productivo, un proyecto muy avanzado y lo más importante en este “mundillo”, tener detrás un consorcio de empresas solventes haciendo una decidida inversión para que Hiriko Cars no quede en una simple idea temporal. Afypaida, Denokinn, Epsilon Euskadi y el MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) ya trabajan en este vehículo biplaza diseñado en vitoria, que recorrerá las calles de nuestras ciudades en 2013, año fijado para la comercialización de este vehículo ¡¡ABATIBLE!!, sí sí, abatible, creado para ocupar menos espacio al aparcar.

www.doctorcharan. com

CANTABRIA

Hiriko

www.hiriko.com

vITORIA-GASTEIZ

FUENTE: www.coches-espanoles.com

18 • Revista Comex • www.acocex.es

SECTORES

INDICE

44 EMPRESAS ESPAñOLAS fABRICANTES DE AUTOMÓvILES
Imagen Marca Mondragón Automoción Descripción
División automovilística del séptimo grupo empresarial español y mayor cooperativa mundial, Mondragón Automoción tiene proyectos muy avanzados dentro de mundo del motor, centrándose en los vehículos urbanos ecológicos. Ya ha presentado su primer prototipo y también el motor que moverá este automovil eléctrico. El Lotus Range Extender será el motor producido por Fagor Ederlan (filial de Mondragón) en Euskadi y diseñado conjuntamente con el fabricante automovilístico Lotus. Juan Carlos Silvestre es el creador de Silver Car. Este fabricante de coches de competición tiene su factoría en Peralta (Navarra) y es famoso en pruebas como el Campeonato de España de Montaña donde ha cosechado numerosos títulos. Made in Jaén s.l. (MijCars) es un fabricante de todoterrenos «sin carné» que ya comercializa su tercer modelo, el Coyote GR, una evolución de su anterior modelo. En la actualidad, MijCars trabaja en colaboración con otra empresa para lanzar al mercado un todoterreno eléctrico. La empresa nació en 2007 en Baeza, fundada por los emprendedores Juan Carlos Garcia y Fernando Garcia, ambos con mas de 30 años de experiencia laboral en el sector de la automoción. José Ramón Fernández Franqueira es el fundador de Identity Cars Engineering S.L. En 2005 nació Identity Cars para fabricar un coche deportivo que mas tarde se llamaría Identity I1 y que jamás llegó a la producción en serie. En 2011 la marca presenta su nuevo modelo en Mónaco y bajo el nombre de Identity Y2, intenta relanzar este proyecto automovilístico surgido en Carballo, A Coruña. Es un orgullo que en España se haya creado una fábrica de vehículos como vexel. El Quovis es un vehículo fabricado en Badajoz por vexel Automoción y permite a sus propietarios subir la silla de ruedas al vehículo, incorporándose al puesto de conducción. Todo un ejemplo en eliminación de barreras para estos ciudadanos. Iguana Kits es una empresa valenciana fundada por Santiago Bethencourt en 1998. Se dedica a preparar Renault 4L y Nissan Pick Up para darles un inconfundible estilo propio, ofreciendo también la posibilidad de que cada cliente monte su propio vehículo mediante kits. Entre su catalogo de modelos hay berlinas, comerciales (modelo Furgo), descapotables (modelo Cabriolet) y todoterrenos (modelo Fifty). Mazel es una de las mejores empresas de ingeniería del mundo. Creadora de prototipos y moldes, para marcas españolas y extranjeras como: Hispano-Suiza, Sunred, Identity, Lancia, Nissan, etc...

Página Web
www.mcc.es

Localización
MONDRAGÓN, GUIPÚZCOA

Silver Car

www.silver-car.com

PERALTA, NAvARRA

Mij Cars

www.mijcars.es

BAEZA, JAÉN

Identity Cars

www.identitycars.com

CARBALLO, LA CORUñA

vexel Automoción

www.quovis.com

BADAJOZ

Iguana Kits

www.iguanakits.com

vALENCIA

Mazel

www.mazel-ingenieros. com

ABRERA, BARCELONA

La HispanoSuiza

Hispano-Suiza vuelve de la mano de la empresa de ingeniería y diseño Mazel, que ya ha creado tres prototipos: el K8, el HS21 y el HS21 GTS. El propietario actual de la marca Hispano-Suiza, es la empresa barcelonesa Grup Peralada.

www.lahispano-suiza. com

BARCELONA

Ausa

Automóviles Utilitarios S.A. (AUSA) nació en Manresa, en 1956, para fabricar coches de pequeño tamaño bautizados como PTv. Hoy en día, AUSA es el mayor fabricante mundial de carretillas elevadoras todoterreno y dumpers, lo cual no aparta a esta multinacional de la producción de vehículos de ocio.

www.ausa.com

MANRESA, BARCELONA

Sartruck

Sartruck SL de Serinyá (Girona), es una empresa carrocera especializada en la fabricación de vehículos blindados, no siendo estos sus únicos productos.

www.sartruck.com

SERINYá, GERONA

RBS Obey

RBS produce el modelo Obey en sus instalaciones de San Joan De vilatorrada (Barcelona), de donde salen diferentes versiones de este pequeño todoterreno. Creado por los manresanos Enric Rabassa, Pep vila y Salvador Oller, el Obey se aleja del «concepto buggy» al ser un vehículo mucho más completo. Carretera y campo son dos superficies que este auto matriculable domina a la perfección y por ello es normal ver como la prensa se hace eco de cada paso que da este fabricante. Tot Curses es una empresa dedicada a la ingeniería de competición fundada en vulpellac (Girona) en 1998. Su principal actividad es la fabricación y preparación de todoterrenos para su participación en rallyes tan importantes como el Dakar. También está presente en el mundo del motociclismo.

www.rbsobey.es

SANT jOAN DE vILATORRADA, BARCELONA

Tot Curses

www.totcurses.com

vULPELLAC, fORALLAC, GERONA

Bergadana

Bergadana (Bergadana Solutions S.L.) es un carrocero español fundado en 1967 y que posee fábricas en Gironella (Barcelona) y Fuenlabrada (Madrid). Su ultima creación es el ION, un vehículo fúnebre totalmente eléctrico. Minauto, es una marca española de coches sin carné fundada en el año 2008. La iniciativa de crear este coche partió de Aixam-Mega Iberica S.L., filial española del grupo francés Aixam-Mega y que desarrolló esta marca para crear coches sin carné más baratos que los habituales en en el mercado. La sede de Minauto se encuentra en la localidad de Igualada, en la provincia de Barcelona. Cobra Cars Spain es una empresa que se fundó en 1993 como MG Motor Empordá. Esta marca fabrica en Figueres (Girona), réplicas del Ac Cobra y del Lotus Seven. Además, este fabricante organiza dos competiciones monomarca: la Challenge Garbí, con el modelo Garbí MK1 y la Formula Futuro con el Falcó FF 1.

www.bergadana.info

GIRONELLA, BARCELONA

Minauto (Sin Carné) Garbí (Cobra Cars Spain)

www.minauto.info

ST. CUGAT DEL vALLèS, BARCELONA

www.cobracarsspain. com

FIGUERES, GERONA

MDA 4X4

Tenerife también tiene su representante en el mundo del motor, y es el 4x4 mas burro (con cariño) que se pueda fabricar en España. Esta empresa modifica todoterrenos, importa y vende productos de competición 4x4 y además fabrica el Araña (en la foto).

www.mda4x4.com

TENERIFE

FUENTE: www.coches-espanoles.com

INDICE

SECTORES

Revista Comex • www.acocex.es • 19

SECTORES

44 EMPRESAS ESPAñOLAS fABRICANTES DE AUTOMÓvILES
Imagen Marca Pemar Descripción
Pemar Racing Trucks es la empresa que Jerónimo Martín López («Momo») y Antonio Martinez Peran («Chacho»), fundaron con la intención de crear camiones para la competición derivados de modelos de serie. Desde Marzo de 2008 comienzan a producir todoterrenos con el Predator 4x4, un modelo fabricado en Lorca (Murcia).

Página Web
www.camionesdakar. com

Localización

LORCA, MURCIA

Racing Legends (RL)

En 2010, el ingeniero sevillano Bruno Benítez presentó el RL Cobra 427 de su empresa Racing Legends SL, fabricante de coches de réplica totalmente personalizables, ubicado en Sevilla.

www.racinglegends.es

SEvILLA

Speed Car

Industrias LaHoz 2004 S.L. es la empresa fabricante del Speed Car. De sus instalaciones en Golmés (Lleida), salen estos coches tan conocidos en pruebas como el Campeonato de España de Montaña y el Campeonato de España de Autocross. Es imposible contar sus títulos con los dedos de las manos, ni la cantidad de estos coches compitiendo en pruebas de primer nivel.

www.speed-car.com

GOMÉS, LÉRIDA

DemonCar

Demoncar (Osona Perfil, SL) es un fabricante de coches de competición con sede en Manlleu (Barcelona) y entre su variada cartera de productos, constan modelos para diferentes competiciones como los Demon Car Cross y Demon CM.

www.demoncar.es

MANLLEU, BARCELONA

SRC Cars

SRC Kit-Cars, empresa muy conocida por sus réplicas, trabaja ahora en modelos de diseño propio bajo el nombre de SRC Cars (Sport Racing Corporation). Esta empresa se encuentra en Palma de Mallorca y sigue produciendo también réplicas de superdeportivos.

www.src-kitcars.com

PALMA DE MALLORCA

BRC

Los famosos BRC (Bango Racing Car) creados por el piloto Jesus Bango, son naturales de Langreo (Asturias) y al igual que los Speed Car, tienen su gran mercado en la competición, donde a cosechado numerosos títulos. En la actualidad, este fabricante comercializa sus vehículos a Portugal y Francia.

www.bangoracingcars. com

LANGREO, ASTURIAS

Teycars

Con sede en Rubí, provincia de Barcelona, Teycars Soluciones Personales de Transporte SL es una empresa que ensambla ciclomotores, coches, minibuses y todo tipo de vehículos 100% eléctricos.

www.teycars.com

RUBÍ, BARCELONA

Ecotecar

Ecologic Tesur Cars SL es un fabricante almeriense de vehículos eléctricos que comenzó su actividad en Febrero de 2009 en el Parque de Nicolás Salmerón de Almería. Antes de ser fabricante de automóviles, esta empresa se dedicaba a la distribución de ciclomotores eléctricos de la marca malagueña Bereco.

www.ecotecars.com

ALMERÍA

Sergio Bertola (SB)

El arquitecto italiano Sergio Bertola, fundó la compañía Sergio Bertola Autos S.L. en el 2002 en Madrid, donde lleva varios años residiendo. Su único modelo, es un coche de diseño retro bautizado con el nombre de SB Avalon.

www.sergiobertola.com

MADRID

ITURRI PROTECFIRE

Iturri es un grupo industrial presente en muy variados sectores, entre los que se encuentra el de la producción de vehículos de diferentes tipos. Esta multinacional sevillana, es la propietaria de Protec-Fire (Fábricas en Utrera, Sevilla y Alcalá de Henares, Madrid) y de Iturri Santana Land Systems (La Carolina, Jaén), ambas dedicadas al carrozado de vehículos de emergencias. Desde hace un tiempo, Protec-Fire también produce un vehículo completo de diseño propio, el Iturri Toro, un camión de lucha contra incendios en versiones 4x4 y 6x6. Desde 2011, Iturri tiene un acuerdo con Renault Trucks Defense, para la fabricación de vehículos militares en Utrera, sede de la firma Protec-Fire. En el Dakar 2009, el equipo Salgar-Navarra Dakar participó en dicha prueba con un Herrator HR-1. Para el Dakar 2010, y ya como Magna-Navarra Dakar, el equipo participa con el Esteribar Proto Pick Up, una 4x4 creado sobre la base del Herrator con el que compitiesen en la edición de 2009. Javier Borrego Guerrero fundó B&G Marbesalon S.L. en 1995, ensamblando desde ese mismo año modelos de Lomax y DCA. Dos años más tarde saca al mercado su primer modelo propio, el B&G Marbella, un automovil de diseño clásico que también se podía adquirir en kit, para ser montado por el cliente sobre la base de un Citroën 2 Cv. Tras ensamblar modelos de Ultima e Iguana Kits, este fabricante malagueño continua con la producción del modelo Marbella y prepara en la actualidad la presentación del Miami GT, un vehículo de 600 cv que B&G fabricará bajo licencia de la americana DDR, para su distribución en Europa, África y Emiratos Árabes. M Competición es una empresa valenciana de competición fundada en el año 2005 y se dedica a la producción, preparación y mantenimiento de vehículos, para su participación en diferentes pruebas deportivas. Este fabricante con sede en Torrent, posee un modelo de creación propia denominado KFR-A1 y entre sus proyectos de futuro está el participar en el Dakar 2013.

www.iturri.com

UTRERA, SEvILLA

Esteribar

www.navarradakar.com

ESTERIÍBAR, NAvARRA

B&G Marbesalon

www.bgracingteam. com

MARBELLA, MÁLAGA

vM Competición

www.vmcompeticion. com

TORRENT, vALENCIA

Nova MotorSport
FUENTE: www.coches-espanoles.com

Aitor Erro y su equipo son los creadores de la empresa Nova Engineering Motor Sport y de su primer modelo, la barqueta Nova M-10. Este coche de competición fue presentado en Enero de 2011 en Burlada, localidad navarra en la que se produce este automóvil y en la que se fabricará el nuevo modelo en el que ya trabaja la marca.

www.nova-motorsport. com

BURLADA, NAvARRA

INDICE

SECTORES

Revista Comex • www.acocex.es • 21

COCHES ESPAÑOLES

ENTREvISTAMOS A NICE ROjO MARTíNEZ
CREADOR DEL PORTAL www.COCHES-ESPANOLES.COM
Nice Rojo, sobre un BRC EVO 05

S
español?

eguramente

hay

grandes

seguidores

del

R: En Diciembre se cumplen 4 años de la creación del primer blog “Coches españoles”. Todo ha cambiado mucho en este tiempo y cada vez dispongo de más medios para difundir este tema en internet, pero el crecimiento experimentado no sería tan notable sin el apoyo de la gente a través de las redes sociales. Por eso, desde aquí me gustaría dar las gracias a amigos, seguidores y fabricantes por su ayuda. P: ¿cómo se te ocurrió crear un blog para hablar de las marcas españolas de automóviles? R: Ante la falta de información que había en la red sobre los fabricantes españoles en activo, decidí crear un espacio en internet que tratase en exclusiva sobre este tema, excluyendo reportajes sobre fabricantes extranjeros o marcas españolas desaparecidas. Al principio solo conocía seis fabricantes nacionales

automovilismo español. La mayoría serán seguidores de la Fórmula 1, de las fórmulas inferiores, los rallies o de las marcas de lujo comerciales. Pero el único que ha sido capaz de realizar una compilación

de las más de 60 marcas españolas de automóviles es este jienense que desde 2008 creó un blog donde no sólo habla de las marcas de automóviles, sino que además incluye las marcas de autobuses y de camiones. Lleva el seguimiento también de aquellas marcas que han cesado con su actividad, e incluso la relación de fabricantes extranjeros que operan en España. Todo un embajador del motor marca España. P: ¿cuántos años hace que te dedicas al tema del automovilismo

22 • Revista Comex • www.acocex.es

SECTORES

INDICE

y eso no me parecía contenido suficiente para mantener el blog, pero a medida que localizaba nuevas marcas, la lista se ampliaba hasta superar el medio centenar a día de hoy. P: ¿cómo consideras que está el sector de la fabricación de automóviles en comparación con otros países? R: Nuestro país brilla a nivel mundial en este sector, tanto por cifras de producción como por calidad del producto fabricado, pero seguimos dependiendo en exceso de los fabricantes extranjeros que producen en nuestro país y eso, en tiempos de crisis, es peligroso. Cuando la adjudicación de

un modelo a una fábrica en concreto, las reducciones de personal o incluso el cierre o no de una factoría, dependen de la decisión de una multinacional extranjera, lo más habitual en medio de la crisis es que dicha multinacional “barra para casa” y de este modo perjudique a nuestra industria. Si nos centramos en las marcas españolas debemos sacar pecho ya que nuestros pequeños fabricantes, con escasos medios económicos, compiten de tú a tú con las grandes marcas en temas como patentes, records de velocidad, producción de vehículos ecológicos y todo tipo de innovaciones. Cada año algunos de estos pequeños fabricantes desaparecen, a la vez que otros proyectos nuevos nacen desafiando a la crisis y al final son estos valientes emprendedores los que con el paso de los años, pueden crear grandes marcas españolas como en su día fueron Santana, Hispano Suiza, Pegaso, Ebro o Barreiros.

“Nuestro país brilla a nivel mundial en este sector, tanto por cifras de producción como por calidad del producto fabricado, pero seguimos dependiendo en exceso de los fabricantes extranjeros .”

INDICE

SECTORES

Revista Comex • www.acocex.es • 23

24 • Revista Comex • www.acocex.es

INDICE

P: ¿consideras que las marcas españolas de automóviles, a excepción de seat, son ampliamente conocidas en españa? ¿y en el resto del mundo? R: Extrañamente muchas de nuestras marcas son más conocidas en el extranjero que en nuestro propio país. Recuerdo como en varias ocasiones, he tenido que traducir publicaciones extranjeras para informarme de primicias de algunos de nuestros fabricantes, ya que ningún medio español se había hecho eco de tales informaciones. En este sentido, si habría que dar un pequeño toque de atención a nuestros periodistas del motor para que no den de lado a los fabricantes nacionales. P: ¿Qué factores consideras que pueden interferir para que todas estas marcas no sean tan conocidas en nuestro país? R: En España la cultura del automóvil no va mas allá de las marcas generalistas y eso se nota bastante en nuestros canales de televisión, en los que se echa en falta la producción de programas dedicados al automóvil de todo tipo, por eso vería interesante la creación de un “Top Gear

a la española” o incluso un programa dedicado en exclusiva al sector en nuestro país. Por otro lado, la falta de una asociación que agrupe a todos nuestros fabricantes resulta un inconveniente para los intereses y el reconocimiento de estas marcas, ya que actualmente ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones) ni siquiera representa a grandes fábricas españolas como Urovesa, Ipv, Ausa, etc… P: ¿Qué barreras consideras que tienen nuestras marcas españolas en el exterior? R: Siempre se han señalado como barreras, el mal momento económico de la empresa en cuestión o el idioma a la hora de salir al exterior, pero a veces lo mejor es ser positivo, mirar lo bien valorado que está el producto español fuera de nuestras fronteras y todas las historias positivas que nos deja la actividad de la exportación cada año. Si nos fijamos en la industria del motor tenemos el claro ejemplo en el fabricante sevillano de motos Motor Hispania, cuyas ventas en el exterior

representan el 91% de su producción. viendo el poco éxito que tiene esta marca española en España, podemos asegurar que la exportación es la salvación de este fabricante y sin duda, el futuro obligado de toda marca que quiera avanzar. P: independientemente de que cada una tiene su estilo y su mercado, ¿te atreverías a decirnos con cuál te quedarías? R: Me sería imposible quedarme solo con una ya que tengo un especial afecto por marcas como Tauro, BRC, Hurtan o Uro, pero ciñéndome a la pregunta me quedaría con Comarth por su gestión. Esta marca, fuerte que comenzó fabricando pequeños deportivos, decidió apostar por la producción de coches eléctricos y a día de hoy proyecta ampliar su negocio con un producto innovador, lanchas eléctricas. Su principal mercado es Noruega y su exportación alcanza el 80% de su producción total, teniendo filiales propias en diferentes países. Muchísimas gracias Nice por tu excelente trabajo, y por tu colaboración.

Spano de GTA Motor presentado en 2009 con numerosas innovaciones técnicas, 4 patentes mundiales, una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2´9 segundos y un aerodinámico diseño creado por Sento Pallardó

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SECTORES

Revista Comex • www.acocex.es • 25

finAnCiACión SIN PLAN NO HAY PASTA
Lo que debes saber para financiar tu proyecto internacional

ANTES DE EMPRENDER UN PROYECTO DEBEMOS ESTABLECER UN PLAN QUE NOS PERMITA ENCONTRAR LA fINANCIACIÓN NECESARIA

1.

AnÁLiSiS DEL SECTOR
Antes de lanzarte a elaborar un Plan Financiero deberás conocer las peculiaridades del sector en el que te encuentras para poder hacerlo coherente

a tu modelo de negocio. Cómo resultado lógico de ese análisis previo, obtendrás una estimación de las necesidades financieras a largo plazo, así como las necesidades de capital circulante que el proyecto empresarial tendrá en cada etapa de su ciclo devida. Posteriormente, identificarás las fuentes de financiación pública y privada que mejor seadapten a estas necesidades en cada momento. Y todo ello sin perder la visión estratégica del negocio.

26 • Revista Comex • www.acocex.es

GESTIÓN

INDICE

2. 3.
plazo.

QUÉ VOY A finAnCiAR
Una vez que conoces a fondo tu sector, debes definir con toda claridad todos los elementos que van a ser financiados. Hay que diferenciar de manera inequívoca lo

Plan de inversión inicial: Obtienes la información del paso 2: qué inversiones necesitamos realizar, cuándo y por qué importe. Plan de Financiación: Estableces cuáles son las fuentes de financiación que vas a utilizar (de dónte vas a sacer el dinero) de acuerdo con este criterio: PATRIMONIO NETO: Capital y otras aportaciones de socios. Subvenciones, donaciones y legados recibidos. PASIVO NO CORRIENTE: Deudas a largo plazo por préstamos recibidos y otros conceptos. PASIVO CORRIENTE: Deudas a corto plazo con entidades de crédito. Otros (Proveedores, Acreedores, Anticipos de clientes)

que correasponda a inversiones de lo que corresponda a gastos, y desglosar en profundidad todas las partidas presupuestarias y las necesidades a corto, medio y largo plazo.

CUÁLES SOn LAS fUEnTES
Una vez que conoces a fondo nuestro sector, debemos definir con toda claridad todos los elementos que van a ser financiados. Hay que diferenciar de

TOTAL FINANCIACIÓN: La suma de todo Previsión de Ventas / consumos: Haces una previsión a lo largo de los próximos años, de cuánto vas a ingresar y en qué te lo vas a gastar. gastos de explotación: Defines cuáles van a ser tus gastos operativos a lo largo del proyecto. Previsión de tesorería: Haces una previsión de cómo va a entrar y salir el dinero de caja cuenta de Pérdidas y ganancias provisional: En definitiva, si ganas dinero o lo pierdes. Balance de situación provisional: La visión de conjunto de todo el Plan incluyendo activos y pasivos y las diferentes cuentas contables. Sobra decir que todos los números deberán resultar positivos, creíbles, y sostenibles en el tiempo.

manera inequívoca lo que correasponda a inversiones de lo que corresponda a gastos, y desglosar en profundidad todas las partidas presupuestarias y las necesidades a corto, medio y largo Entre las fuentes más comunes puedes encontrar 3 tipos: Fondos propios y de familiares, Fondos Privados y Fondos públicos Entre los Fondos Privados puedes encontrar, según el tipo de proyecto y la etapa en la que esté: Business Angels, Capital Riesgo, Private Equities, Mezzanine, Créditos Bancarios, Concursos nacionales e internacionales y un largo etcétera.

5.

DEfiniR Un PLAn B
Aunque hayas seguido con minuciosidad los pasos que indicamos, y los hayas revisado con un consultor experto en

gestión financiera, debes tener en cuenta que hoy en día los mercados internacionales son tremendamente cambiantes y exigentes, por lo que lo que hoy se aplica, mañana es duda para el partido. Será mejor que tengas previsto un plan alternativo de financiación, si quieres mantenerte en el escenario internacional, para que en caso de que este no te funcione, no te tengas que volver a casa con tus productos.

4.

ELABORACión DEL PLAn
En esta área debes recoger toda la información de carácter económico y financiero referente al proyecto, para determinar su viabilidad económica.

Se trata de analizar si el proyecto reúne las condiciones de rentabilidad, solvencia y liquidez necesarias para llevarlo a cabo. Si te resulta complicado, lo mejor es que te lo haga un consultor especializado en finanzas internacionales, porque los errores aquí se pueden pagar muy caros:

INDICE

GESTIÓN

Revista Comex • www.acocex.es • 27

COMUniCACión
LA GESTIÓN DE EQUIPOS MULTICULTURALES Y MULTINACIONALES
¿CÓMO DEBEMOS GESTIONAR NUESTROS EQUIPOS INTERNACIONALES PARA OBTENER LOS MEjORES RESULTADOS?

L

os equipos distribuidos en diferentes países o regiones o integrados por miembros con diversas culturas y/o idiomas existen mucho antes de la globalización. Basta recordar ejemplos tales como la

comunicaciones en los miembros del equipo ante cualquier duda o situación poco clara. De ser posible, es deseable que los miembros del proyecto que deben interactuar tengan al menos un encuentro cara a cara. Esto mejora las relaciones y genera empatía entre ellos.

construcción de las pirámides de Egipto o el primer intento fallido de construcción del Canal de Panamá (y por qué no, el relato bíblico de la Torre de Babel). Con el advenimiento de nuevos, más confiables, accesibles y veloces medios de comunicación, esta modalidad se ha incrementado notablemente. Son cada vez más comunes los proyectos desarrollados por equipos multiculturales, multiregionales y/o multilingüisticos. Sin embargo, no todas son ventajas u oportunidades: deben considerarse también riesgos que pueden afectar negativamente a los proyectos de estas características. A continuación enumeramos algunos de ellos que consideramos más significativos:

idioma
Uno de los ítems obvios a considerar es el idioma que hablan los miembros del equipo. Es necesario establecer un idioma oficial del proyecto para permitir la inclusión de todos aquellos involucrados que forman parte de la red de comunicaciones. No solamente deben considerarse como riesgos posibles los diferentes idiomas sino también los acentos al hablar idiomas no nativos que pueden producir malentendidos entre los participantes durante las reuniones.

comunicaciones
En todo proyecto, las comunicaciones son un tema crítico que debe planificarse cuidadosamente. En los casos de equipos multiregionales, este punto se vuelve mucho más importante por la sensación de aislamiento que se produce al no tener una ubicación única para todos los miembros del equipo (co-location) y se multiplican las posibilidades de desinformación. En estos casos juega un papel fundamental la proactividad en las Cuando el equipo está formado por integrantes de diferentes regiones, aunque hablen el mismo idioma, ciertos modismos o expresiones locales pueden generar problemas de comunicación. ¿Qué me quiso decir cuando me dijo “ahorita”? ¿Lo debo tomar literalmente o sólo significa “comprendido”? Más de una vez se escucha la pregunta “¿Esta respuesta significa que terminó todo bien o lo contrario?”. Cuándo asiente con la cabeza, ¿significa

28 • Revista Comex • www.acocex.es

GESTIÓN

INDICE

que está de acuerdo con lo que digo o simplemente que me escuchó? Para evitar este tipo de riesgos es necesario confirmar que el mensaje enviado ha llegado correctamente al destinatario.

Medios de comunicación
Los medios de comunicación utilizados (correos electrónicos, video conferencias, teléfonos voIP, celulares y radios internacionales, mensajeros instantáneos, etc.) deben ser analizados dentro de los riesgos posibles y deben planearse medios alternativos para las comunicaciones críticas como contingencia en caso de problemas técnicos. Si bien este punto debe ser considerado en todo proyecto, en los casos multiregionales debe hacerse hincapié en los costos de los mismos. ¿Se cuenta con presupuesto para realizar viajes en caso de ser necesario aclarar una situación en persona? Deben tenerse en cuenta los diferentes feriados al momento de la planificación, y no sólo deben considerase los de un país o provincia, sino también de una determinada ciudad, grupo étnico o religión. oportunidad. Sin embargo, si se requiere comunicarse urgentemente con el equipo a las 9:00, debe esperarse hasta el día siguiente para que el mensaje llegue al destinatario. acostumbradas a manejarse con líderes autocráticos, respetan muchísimo las jerarquías y no funcionan bien con un liderazgo democrático. Lo mismo ocurre en el caso inverso: un líder autocrático puede producir que los miembros del equipo trabajen sin motivación o renuncien si no soportan la situación, si la gente está acostumbrada a trabajar de otra forma. Para las culturas orientales es muy importante el resultado del trabajo grupal mientras que en las occidentales, en general, funciona mejor cada persona en forma individual. Estos son sólo algunos de los temas a considerar al estructurar y planificar un proyecto de estas características, ya que descubrirlos en las etapas posteriores podrían generarnos más de un problema como gerentes del mismo. Fuente: iaap.wordpress.com

cronograma
Otro de los riesgos a considerar es la diferencia horaria. Debe establecerse un huso horario oficial para evitar los malentendidos y se deben planificar las reuniones buscando horarios convenientes para todos los participantes. Si parte del equipo está en una región con la que existe una diferencia horaria de medio día, esta situación eventualmente permitiría comprimir la duración del proyecto. Si surge un problema a las 18:00 y se le pide ayuda al equipo remoto para su tratamiento, es posible que al llegar al día siguiente el problema ya haya sido resuelto. Esta situación es una

cultura
Muchas veces no se considera importante un riesgo que puede poner en peligro el proyecto y que es el de las diferencias culturales. Es muy importante conocer la idiosincrasia de cada región y no se debe dar por obvio que se reaccionará de la misma manera ante una situación determinada en gente con diferentes costumbres. ¿Es usual trabajar fuera del horario laboral (aún siendo legal) cuando se debe recuperar tiempo? ¿Es natural pedirle a una persona que cancele sus vacaciones ante una situación crítica? En ciertas regiones, está muy mal visto el trabajar después de hora o los fines de semana y en otras es muy común. Si bien esta situación puede producirse, incluso, dentro de una misma organización, las distancias y el desconocimiento de las culturas en este caso incrementan los riesgos.

liderazgo
¿Qué tipo de liderazgo es habitual en la región? Ciertas culturas están más

“es deseable que los miembros del proyecto que deben interactuar tengan al menos un encuentro cara a cara”
Revista Comex • www.acocex.es • 29

INDICE

GESTIÓN

ESTOS PROYECTOS TECNOLÓGICOS OfRECEN SOLUCIONES PRáCTICAS A LOS GRANDES RETOS DE LA HUMANIDAD

infORME

23 PROYECTOS TECNOLÓGICOS PIONEROS DEL 2013 SEGÚN EL wEf

A

caba de hacerse público el listado de las empresas seleccionadas por el WEF (World Economic Forum) como las empresas tecnológicas pioneras para el 2013 que ponen de manifiesto nuevos avances que

y servicios. los avances La nueva tecnología es la principal fuente del cambio de juego de los disruptores del mercado y el creciente número de posibilidades conduce a una aceleración exponencial en el ritmo del cambio. Las empresas seleccionadas como Pioneros Tecnológicos del 2013 están a la vanguardia de este cambio. Cada uno ha logrado vencer contra las limitaciones de nuestra vida cotidiana. Si bien la rápida expansión de la tecnología y el ritmo acelerado de los cambios ofrecen nuevas opciones emocionantes, también han abierto la puerta a nuevas amenazas y nuevas posibilidades para manipular el sistema. Las empresas de seguridad en Internet están reportando más de 12 millones de casos nuevos de malware cada año. Eso es más o menos un millón de intentos hostiles de penetrar las redes corporativas y personales cada mes. La creciente amenaza del ultra-sofisticado espionaje industrial y la posibilidad de ataques cibernéticos está creando un mundo nuevo y desafiante que nadie, y sobre todo ningún líder empresarial o gubernamental, puede darse el lujo de ignorar. La pregunta acuciante hoy es ¿qué (SIEM Sistema de Información y Gestión de la Seguridad) escoger y cuánto cuesta? En años anteriores, una sola pieza de software podría haber tenido la respuesta, sin embargo, la naturaleza cada vez más

plantean retos y soluciones para el futuro más próximo. El mundo de hoy se ha convertido cada vez más interconectado, dinámico y complejo. Es cada vez más descentralizada e impulsada por la innovación de abajo hacia arriba y de auto-organización donde produce efectos secundarios inesperados. Estamos cada vez más operando en una economía en tiempo real, lo que no sólo reduce los costos y maximiza los beneficios, pero también aumenta los riesgos y la vulnerabilidad ante eventos inesperados. Para los directivos, la incertidumbre y el cambio rápido hacen que el futuro sea difícil de predecir, así como la planificación estratégica de un proceso mucho más complicado. Los Pioneros Tecnológicos están a la vanguardia de la hiperconectividad. No sólo se han borrado las fronteras entre los sectores industriales tradicionales, como la tecnología de la información, la salud, la energía y otros sectores en los que estamos viendo las tendencias de vanguardia, sino que también tienen un impacto social dramático, capacitar a las personas al ofrecer el bajo costo y la alta calidad de sus productos y servicios, y que ilustran la continua importancia de la telefonía móvil basados en soluciones a los nuevos productos

30 • Revista Comex • www.acocex.es

GESTIÓN

INDICE

sofisticada y de colaboración de los ataques cibernéticos les está haciendo más peligrosos. Hoy en día, empresas como el Pionero Tecnológico Alienvault piensan en plataformas que combinan las mejores características de una gama de soluciones para coordinar las estrategias de defensa a varios niveles de forma que puedan adaptarse instantáneamente a la rápida evolución de los ataques de estos depredadores cibernéticos. Un problema diferente es el que plantean los océanos de datos altamente detallados que ahora se producen por todo, desde

motores de búsqueda de Internet y lectores de códigos de barras hasta la investigación sobre el genoma humano y la energía ultra-alta de las partículas subatómicas. Un científico solitario en el siglo 20 podría haber tenido que hacer frente a varias decenas de variables para completar un experimento. Las tareas de hoy son demasiado complejas para que cualquier persona pueda manejarlas solo. Un equipo de científicos tratando de aterrizar una sonda en Marte, como el rover Curiosity de la NASA, o de descifrar los patrones casi invisibles en el ADN, es muy probable que tenga que tamizar a través de miles de millones de piezas de información para encontrar la conexión crucial que tiene la respuesta. Los datos son inútiles sin un análisis, pero la pregunta ahora es, ¿qué tipo de análisis hay que hacer y qué tan profundo hay que hacerlo? La minería de datos se está convirtiendo en

“Se han borrado las fronteras entre los sectores industriales tradicionales, como la tecnología de la información, la salud, la energía y otros sectores”

Proyecto: mc10

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Los proyectos cubren un amplio espectro de especialidades que van desde el intercambio de datos en la nube, hasta la integración de circuitos en nuestro cuerpo ofreciendo soluciones que eran impensables para la mayoría de las personas unos años atrás. la clave esencial para la detección y la identificación de relaciones y conexiones ocultas que ningún ser humano sin ayuda, es probable que veamos. Ingenuity Systems, un pionero de la tecnología de California, está trabajando precisamente sobre este problema, mediante el desarrollo de sofisticadas herramientas basadas en la Web que permiten a los científicos tamizar a través de millones de piezas de datos para detectar las interacciones biológicas que tienen el potencial de proporcionar la clave que falta para el próximo milagro en la lucha contra enfermedades hasta ahora incurables. Al igual que con un número de Pioneros Tecnológicos de este año, Ingenuity Systems ofrece un poderoso apoyo a través de su capacidad de vincular los actuales resultados experimentales de las interacciones similares en experimentos anteriores registrados en su base de datos enorme de conocimientos analizando millones de interacciones bioquímicas. Otra tendencia actual de los Pioneros Tecnológicos de este año es el acceso de los avances tecnológicos, antes reservados a una élite privilegiada, a un público mucho más amplio, especialmente en el mundo en desarrollo. Esto puede significar la simplificación de sistemas de control de herramientas altamente sofisticadas, por lo que su funcionamiento ya no requerirá una formación técnica profunda, o puede implicar tomar ventaja de los nuevos componentes disponibles off-the-shelf que reducen dramáticamente los costes. categorías Los Proyectos Tecnológicos se distribuyen en tres categorías principales: Tecnologías de la Información, Telecomunicaciones y Nuevos Medios, Energía y Ciencias Medio Ambientales y Vida y Salud. Las empresas candidatas son nominadas por los Miembros, los componentes y colaboradores del Foro Económico Mundial, así como por el público en general. Un comité de selección, integrado por expertos en tecnología punta e innovación de todo el mundo, examina todas las empresas candidatas y hace una recomendación al Foro Económico Mundial, que es quien toma la decisión final. Los Pioneros Tecnológicos se eligen en base a los siguientes criterios: Innovación: realmente La empresa debe ser significativamente en I + D + i. Impacto potencial: La empresa debe contar con el potencial de tener un considerable impacto a largo plazo en las empresas y/o la sociedad. Crecimiento y sostenibilidad: La empresa debe demostrar el potencial de ser un líder del mercado a largo plazo y deben contar con planes bien formulados para el desarrollo y crecimiento futuro. Prueba de concepto: La empresa debe tener un producto en el mercado o han probado las aplicaciones prácticas de la tecnología. Las compañías en modo “de prueba” y con ideas no comprobadas o modelos no califican. Liderazgo: La empresa debe tener un liderazgo visionario que juega un papel fundamental en el impulso de la empresa hacia la consecución de sus objetivos. Por último, la compañía no debe ser miembro del Foro Económico Mundial. Este criterio se aplica a la sociedad matriz, por lo que las filiales no son elegibles. Para descargarte el informe del WEF puedes hacerlo pinchando en el enlace: nueva

innovadora.

Una

versión o el reenvasado de una solución tecnológica que ya esté funcionando no puede considerarse como una innovación. La innovación y comercialización debe ser reciente. La compañía debe invertir

WEF Technology Pioneers 2013

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LOS 23 PROYECTOS TECNOLÓGICOS PIONEROS DEL 2013 SEGÚN EL wEf
alienVault
Un enfoque de colaboración para la

enphase energy
California, EEUU
paneles solares

Sacando el máximo potencial de los

California, EEUU

seguridad de la red

lookout Mobile security
California, EEUU
móviles seguros

Cómo mantener los dispositivos

lanzatech

La producción de etanol con una bacteria

Auckland, New Zealand

que se nutre de monóxido de carbono

Mind candy

Aprender sobre el mundo en línea a través de dibujos con monstruos

liquid robotics
California, EEUU

Aprovechar la energía de las olas para explorar y analizar el océano

Londres, Reino Unido

Primesense

Conseguir que las máquinas entiendan

Passivsystems

Maximizar la eficiencia energética de

Tel Aviv, Israel

y respondan a su movimiento

Newbury, Reino Unido

su casa desde un smartphone

rightscale

Consiguiendo la nube correcta

Promethean Power systems
Conservación de leche fresca para los

California, EEUU

Pune, India

agricultores de zonas rurales pobres

shopkick

Darle un impulso al mercado de ventas

transphorm
energía

Nuevo avance en la conversión de

California, EEUU

al por menor

California, EEUU

soundcloud

Plataforma de intercambio de audio

va-Q-tec
la calma

vIP, cuando el objetivo es mantener

Berlin, Alemania

para los profesionales y amateurs

Wuerzburg, Alemania

tobii technology
La mirada que evita la parálisis

Voltea
Un enfoque de bajo costo para la

Danderyd, Sweden

Sassenheim, Netherlands

desalinización

Vidyo

video-conferencia de alta calidad en

ingenuity systems
California, EEUU
genoma

Encontrando conexiones ocultas en el

New Jersey, EEUU

múltiples plataformas

anhui ligoo
Anhui, China
eléctrica móvil

Cómo aprovechar al máximo la energía

mc10

Circuitos electrónicos que se integran

Cambridge, EEUU

en el cuerpo

azuri technologies

Llevando la luz la las zonas rurales

Practice Fusion
la nube

Registro gratuito de datos médicos en

Cambridge, Reino Unido

San Francisco, EEUU

coulomb technologies
California, EEUU
INDICE eléctrico a gran escala

Mejorando la viabilidad del transporte

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inTERnET Y REDES SOCiALES
EL USO DE REDES SOCIALES PROfESIONALES PARA EL COMERCIO ExTERIOR (I)
BENEfíCIESE DEL USO DE LAS REDES SOCIALES PROfESIONALES PARA USTED MISMO O PARA SU EMPRESA

E

s innegable que las redes sociales han cambiado la forma en la que las empresas y sus clientes se conocen, se comunican, se enamoran y se relacionan.

• Mejora del conocimiento empresarial compartido A través de nuestro perfil en las redes sociales profesionales podemos contactar con empresas y profesionales de muchas partes del mundo con los que podemos compartir nuestros conocimientos o nuestras dudas, y resolverlas. Podemos establecer sinergias, conseguir clientes y proveedores, dar a conocer la actividad de nuestra empresa y, por tanto, mejorar nuestra reputación internacionalmente. Pero las redes sociales profesionales aún tienen muchas más

Desde las empresas más pequeñas, hasta las grandes multinacionales forman parte de las principales redes sociales como Facebook, LinkedIn, Twitter o Youtube. Y es que se han dado cuenta de que estar en las redes sociales les ha aportado grandes beneficios, y no estar, les puede perjudicar seriamente. Para las empresas que se dedican al comercio exterior, los beneficios de participar activamente en las redes sociales profesionales (RSP) son numerosos, pero es necesario que en primer lugar, la directiva tome conciencia de su importancia, y en segundo lugar que se diseñe una estrategia adecuada a la propia empresa.

utilidades, que vas descubriendo a medida que las usas.

Mentalización
El primer paso que debe dar una empresa que desee empezar a formar parte de las redes sociales profesionales es el de mentalizar a todo el equipo directivo de que ellos son los primeros que deben entrar a formar parte de las mismas. Esto servirá de ejemplo para que el resto de empleados hagan lo mismo y entre todos se mejore la imagen corporativa de la empresa. Todos los empleados en la empresa pueden sacar provecho de formar parte de las redes sociales profesionales, ya que en éstas hay grupos de discusión que cubren tódas las áreas de gestión de la empresa.

Para qué sirven
Las redes sociales profesionales ofrecen a la empresa cuatro beneficios fundamentales: • Generación de contactos • Generación de oportunidades de negocio • Mejora de la reputación profesional y corporativa

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estrategia
La gran mayoría de las empresas no siguen una estrategia determinada para tener presencia en las redes. Sencillamente, la primera persona que ve posibilidades en ellas, va creando su propio perfil y le van siguiendo otros compañeros, que, en base a la experiencia del primero, van uniéndose. Cuando ya llevan un tiempo en las mismas, entonces deciden crear un perfil de empresa, que por norma general se queda en eso, y que nadie se encarga

de mantener. Es primordial, si no se ha hecho aún, establecer una estrategia que responda a lo siguiente: • objetivos: Qué espera obtener la empresa de su participación en las redes sociales profesionales. No tiene que ser cuantificable necesariamente, aunque sí se puede esperar un ROI de la misma. • Dónde: En qué la redes empresa debe para posicionarse

conseguir esos objetivos que se ha marcado. Aquí caben tanto las redes sociales profesionales como las que no lo son (Facebook, Youtube, etc). • cómo: Qué contenidos son los que vamos a compartir de la empresa. • cuando: Las redes sociales pueden absorber muchas horas de nuestro día, y además hay que sacar el trabajo adelante, por eso es necesario establecer y llevar a cabo con cierta

“La gran mayoría de las empresas no siguen una estrategia determinada para tener presencia en las redes.”
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GESTIÓN

rigurosidad, el tiempo que le vamos a dedicar al día o a la semana. • Quién: La gran mayoría de los empleados exportadora de una empresa sacar más pueden

no hay un criterio estándar sobre cómo debe uno comportarse, en las redes sociales profesionales hay una Netiqueta establecida y que debe respetarse, o nuestra imagen y la de nuestra empresa puede irse al traste con un sencillo post, o con un comentario.

En los tiempos que corren, las empresas deben aprovechar cualquier herramienta que les permita generar oportunidades de negocio, y las redes sociales profesionales son eso, una herramienta muy potente que, sabiendo usarla, mejorará nuestra competitividad y la de nuestra empresa.

beneficio de su participación en las redes sociales profesionales, sin embargo hay que distinguir, entre los perfiles operativos que harán toda la difusión sobre la empresa, los perfiles estratégicos que establecerán los contactos que pueden generar buenas oportunidades de negocio y la posibilidad de que se contrate a un community manager que gestione ésta área.

netiqueta
Una vez que tenemos claro todo lo antetior, y estamos mentalizados y dispuestos a crear nuestros perfiles y entrar a formar parte de las redes sociales profesionales, hay que tener en cuenta, que si bien en las redes sociales de ocio

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36 • Revista Comex • www.acocex.es

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NUESTRAS LiBROS RECOMENDACIONES
GUiA PRACTiCA DE TRAMiTACiOn DE COMERCiO EXTERiOR
16.0x23.0cm. Nº de páginas: 299 págs. Editorial: FUND. CONFEMETAL Lengua: ESPAñOL Encuadernación: Tapa blanda ISBN: 9788489786790 Año edicón: 1999 Plaza de edición: MADRID Se ha confeccionado este libro con el fin de facilitar al lector el conocimiento de los distintos procedimientos aduaneros que en la actualidad pueden practicarse con mercancías, tanto de importación como de exportación, así como de los conceptos tributarios que conforman el régimen fiscal que grava este tipo de operaciones. Ver MÁs La apuesta de las empresas por los mercados internacionales exige un profundo conocimiento de los procesos y procedimientos comerciales y financieros. Este libro trata todos los factores que intervienen en la gestión financiera del comercio internacional. Ver MÁs

GESTiOn finAnCiERA DEL COMERCiO inTERnACiOnAL
Nº de páginas: 272 págs. Editorial: MARGE BOOKS Lengua: ESPAñOL Encuadernación: Tapa blanda ISBN: 9788492442843 Año edicón: 2010 Plaza de edición: BARCELONA

finAnCiACiOn ESTRUCTURADA DE OPERACiOnES DE COMERCiO EXTERiOR
Nº de páginas: 284 págs. Editorial: INST. ESPAñOL DE COMERCIO EXTERIOR Lengua: ESPAñOL Encuadernación: Tapa blanda ISBN: 9788478113699 Año edicón: 2001 Plaza de edición: MADRID La obra aborda los diversos aspectos relacionados con la elaboración de “una estructura de financiación” que permita soslayar las dificultades financieras que, de otro modo, harían inviables determinados contratos de exportación, bien por la dudosa solvencia de la empresa compradora, bien por la naturaleza de los productos, o bien por la existencia de elevados niveles de riesgo político. Ver MÁs

LAS ADUAnAS Y EL COMERCiO inTERnACiOnAL
17.0x24.0cm. Nº de páginas: 255 págs. Editorial: ESIC EDITORIAL Lengua: ESPAñOL ISBN: 9788473568258 Año edicón: 2012 Plaza de edición: MADRID En esta obra se estudian de forma sencilla y pormenorizada los distintos procesos de integración económica mundial, el proceso de creación de la unión aduanera comunitaria y el desarrollo de los procedimientos de gestión que tienen que cumplir en las aduanas las mercancías que se introducen o salen del territorio aduanero comunitario en cada uno de los regímenes aduaneros existentes. Ver MÁs

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EXPORTADORES POR EL MUnDO
44º PROGRAMA 3 DE AGOSTO
Desde Madrid – España a Almudena Morales, Jefa del Departamento de Innovación Empresarial de la Agencia de Desarrollo Económico de Madrid Emprende del Ayuntamiento de Madrid, nos contó sobre las bases para el capital semilla que va dirigida a los inversores para potenciar el ecosistema madrileño y de España. Desde Madrid-España a Alberto José Romero Lluch, Director & Creativo de Fluff, nos hablo sobre su experiencia exitosa como emprendedor creativo que ha desarrollado una tienda de juguetes para niños. Desde Santa Cruz de la Sierra - Bolivia a Mario Herrera Sánchez, Gerente General de la Feria Exposición de Santa Cruz – Fexpocruz, nos habló de las oportunidades que tiene las empresas españolas para posicionarse a través de esta Feria en Latinoamérica.

ESCUCHAR PROGRAMA
Desde Madrid-España a José Cobián, Partner @Okuri ventures, Tetuan valley & StartupBootcamp Spain, que nos habló sobre su trabajo de ayudar a inversores y emprendedores a proyectos de internet en etapas iniciales.

45º PROGRAMA 10 DE AGOSTO
Desde Madrid – España a Nieves Martín Rojas, Directora Internacional de Chances Solution, nos comentó las oportunidades en América del Centro y América Latina utilizando como base Panamá.

ESCUCHAR PROGRAMA
Desde Madrid – España a Miguel Ángel López Trujillo, Socio-Fundador de BA INTERNATIONAL PARTNERS, nos comentó sobre la red internacional de Business Angels en apoyo a los emprendedores.

Desde Lima - Perú a Beatriz Tubino, Gerente Central de Exportaciones ADEX - Asociación de Exportadores del Perú, nos comento sobre las estrategias país-Perú, en el tema de la Agroexportación y como ADEX contribuye como referente internacional.

42 • Revista Comex • www.acocex.es

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Programa de radio, educativo de emprendimiento: En vivo por: Radio Vallekas 107,5 FM, www.radiovallekas.org Difundido: Todos los viernes de 17:00 a 18:00 horas, (Madrid-España), y a 10:00 horas (América-Eje Pacífico) y 12:00 (América-Eje Atlántico) Producido por: Consultor Comex Patrocinado por: Acocex Conducido por: Miguel Ángel Martín y Mario Torero ¿Quieres exportar?, ¿Cuáles son los mercados que se adaptan al tamaño de mi producción?, ¿Cómo internacionalizo mi empresa? Y ¿Cuál ha sido la estrategia exitosa de otras empresas?

46º PROGRAMA 17 DE AGOSTO
Desde Madrid–España a la Excelentísima Embajadora de Bolivia en el Reino de España, Doña María del Carmen Almendras, quien nos hablo sobre las posibilidades de inversión, del potencial en recursos que tiene Bolivia y además del apoyo a los residentes bolivianos en España.

ESCUCHAR PROGRAMA
Desde Lima–Perú a Elena Conterno, Jefa del Proyecto “Facilitando Comercio” de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), proyecto que apoya a las Administraciones Públicas de Colombia, Ecuador, Perú y Bolivia, a fin de lograr un estado más amigable para que las Mypes puedan internacionalizar sus productos aprovechando sus acuerdos

Desde Barcelona–España a Lluis Sitjes, Director de Consultoría Molero, nos dio TIPS sobre la documentación de comercio exterior, sobre su inversión en Bolivia y sobre su experiencia en la implementación del Plan Integral de Exportaciones- PIEX.

comerciales.

47º PROGRAMA 24 DE AGOSTO
Desde Barcelona – España a Antonio Rami, COO at KANTOX, quién nos ofreció una solución para cubrir el riesgo de tipo de cambio de una forma económica, simple y transparente, sin ninguna intermediación bancaria, herramienta útil para el comercio exterior. Desde Houston, Texas - Estados Unidos a Juliana Garaizar, Cofundadora de BA INTERNATIONAL PARTNERS, quién nos contó sobre su red internacional de Business Angels y de buscar el aprendizajes entre ellos para ganar en experiencia, profesionalidad y rapidez.

ESCUCHAR PROGRAMA
Desde Almería, Andalucía – España a Carmen Álvarez Fauquer, Directora General en Insert Consultores y de la Asociación de Mujeres “Emprendedoras 08”, quién nos contó sobre su Asociación y el de buscar socios en Latinoamérica.

Desde Silicom valley, San Francisco – EEUU, a Andy Bäcker CEO/Founder @ Sustainable Reference, quién nos contó sobre su proyecto SUSTPRO en beneficio que busca y que se traduce en sostenible tangible a nivel mundial, en el menor tiempo posible.

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El Plan Integral de Exportaciones (PIEX) es el plan de crisis pensado y elaborado por Acocex para dotar de mayores herramientas y de soluciones a las empresas

Más información en informacion@acocex.es http://piex.acocex.com
44 • Revista Comex • www.acocex.es

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EXPORTADORES POR EL MUnDO
48º PROGRAMA 31 DE AGOSTO
Desde Cádiz – Andalucía, España a Carlos Carrasco, Director Gerente C&C GESTIÓN E INNOvACIÓN, quién nos contó sobre sus proyectos de transferencia de conocimientos de los parques tecnológicos de Españoles a Latinoamérica y especialmente a Chile, que es considerado el corredor de TIC´s en Sudamérica. Desde Madrid - España a Jaime Medel Roldán, Director General de Desarrollo en Universidad de la Rioja - UNIR BUSINESS SCHOOL-, quién nos contó que es el Grupo UNIR, los programas de Advance Business School la Escuela de Negocios y del apoyo al emprendedor a través de UNIR EMPRENDE.

ESCUCHAR PROGRAMA
Desde Lima – Perú a Juan Carlos Mathews Salazar, Director Maestría Negocios Globales y Director del Centro de Educación Ejecutiva de la Universidad del Pacífico, quién nos contó sobre los programas de maestria de la doble titulación que da en bases a los convenios con las Universidades españolas, además hablamos sobre las oportunidades de negocio y fondos de inversión de capital de riesgo que tiene el Perú.

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ESTARÁ ESPECIALIZADO EN OFERTAS Y DEMANDAS DE EMPLEO DE COMERCIO EXTERIOR

LAnZAMiEnTO DEL PORTAL DE EMPLEO
El portal de empleo pretende ser una herramienta para facilitar el empleo en el comercio exterior en España permitiendo a las empresas y a los profesionales formar parte de una comunidad, publicar ofertas y demandas de empleo y estar al corriente de las últimas noticias de empleo en comercio exterior.

“No es solamente un portal de empleo, es toda una comunidad para el fomento del empleo en el comercio exterior”
www.empleoexterior.es
Uno de los mayores problemas con los que se encuentra la sociedad española en estos días es el desempleo. Además, la crisis económica y financiera por la que está atravesando el país, ha obligado a muchas empresas a poner sus ojos en el comercio exterior, ya que en el mercado nacional no son capaces de mantener sus cifras de negocio. Desde Acocex queremos facilitarle a las empresas y a los profesionales su acceso a los mercados internacionales, y para ello ha creado una plataforma de empleo en la que tanto profesionales y empresas podrán publicar sus ofertas y demandas de empleo relacionadas con el comercio exterior. Empleoexterior.es pretende ser algo Los candidatos tendrán la posibilidad de completar un extenso perfil profesional e incluir sus perfiles en redes sociales para que las empresas y otros profesionales más que un portal de empleo y está diseñada como una red social en la que sus participantes podrán conectar unos con otros, crear grupos de discusión, inscribirse en las ofertas actuales y estar al corriente de las noticias de empleo que afectan al comercio exterior. No es solamente un portal de empleo, es toda una comunidad para el fomento del empleo en el comercio exterior Las empresas tendrán la oportunidad no sólo de publicar sus ofertas, sino que además podrán gestionar las En la actualidad Acocex está haciendo gestiones con varias empresas de selección para llegar a acuerdos que permitan focalizar y facilitar el empleo del comercio exterior en España. candidaturas, y las entrevistas que realicen a sus candidatos. Las ofertas y candidaturas, además padrán ser difundidas por las redes sociales y serán ampliamente difundidas a través de los medios que dispone Acocex como son sus webs, sus perfiles en redes sociales y la Revista Comex donde habrá una sección dedicada al empleo. puedan seguirlos y entrar en contacto con ellos. Si lo desean podrán registrarse sólo con cualquiera de sus perfiles en las principales redes sociales.

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EL CLUB ESTÁ ORIENTADO A PROPORCIONAR vENTAJAS A LOS PROFESIONALES Y LAS EMPRESAS

LAnZAMiEnTO DEL CLUB PROCEX
Desde el 10 de agosto los profesionales y las empresas del comercio exterior ya disfrutan de una tienda online donde pueden beneficiarse de descuentos importantes en formación, libros, eventos de Acocex y mucho más.

www.procex.es
Con la idea de unificar toda la oferta de Acocex, y de facilitar el acceso a nuestros productos y servicios, nace el Club de Profesionales de Comercio Exterior Procex. Esta iniciativa pretende no sólo incluir los productos de Acocex, sino además, el de sus Asociados y el de cualquier empresa exportadora que lo desee. El Club Procex cuenta con una tienda online donde se pueden aquirir ya tanto En el futuro está previsto incorporar productos gourmet, tecnológicos y viajes. Cualquier persona podrá adquirir los productos y servicios que se ofrezcan sin necesidad de ser miembro del Club. No obstante, los miembros podrán disfrutar de excelentes descuentos y tendrán acceso exclusivo a otras ofertas que lance el Club. los cursos de formación, como libros, y la inscripción a los eventos de Acocex.

“Cualquier profesional del comercio exterior podrá adquirir los productos y servicios que se ofrecen sin ser miembro.”
Las empresas y profesionales relacionados con el comercio exterior podrán ofrecer sus productos y servicios y llegar a un público altamente segmentado y que coincida con su público objetivo. Los productos y servicios anunciados, en función del paquete que se contrate, podrán ser dinfundidos también a través de otros medios con los que cuenta Acocex.

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NOTICIAS NACIONALES

ASISTIRÁ A LAS EMPRESAS NACIONALES EN LAS DISPUTAS POR LICITACIONES

ESPAÑA CREARÁ UnA UniDAD DE SEGUiMiEnTO PARA DiSPUTAS COMERCiALES
España creará una unidad de seguimiento específica que asista a las empresas nacionales en las “disputas comerciales” o en los “conflictos” que les surjan en el exterior y otra que se dedicará a detectar las “barreras” de las compañías fuera del país.
Así lo ha anunciado en Santander el secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, durante su participación en un seminario sobre las Infraestructuras en España, que ha arrancado este lunes pero que inaugurará oficialmente la ministra de Fomento, Ana Pastor, el próximo miércoles. García-Legaz, que ha subrayado las “oportunidades” que las empresas españolas tienen en el exterior, y concretamente las de Infraestructuras dado el desarrollo que se está dando en el conjunto del planeta, ha avanzado que estas dos unidades van a estar integradas dentro de la Secretaría de Estado de Comercio, dependiente del Ministerio de Economía y Competitividad. En relación a la unidad que ayudará a las empresas nacionales en sus disputas comerciales, el secretario de Estado de Comercio ha considerado “muy importante” la creación de este órgano pues, según ha reconocido, las compañías españolas “muchas veces ganan proyectos y licitaciones” en el exterior pero, posteriormente, ven que se les cancelan contratos o les cambian las condiciones de los mismos, que no les pagan otros o que les retiran concesiones, con la consiguiente afección a sus intereses. Tras recordar que él mismo tuvo que intervenir el pasado agosto en el “lío” de la empresa Concesionaria Dominicana de Autopistas y Carreteras (Codacsa), mayoritariamente de capital español, en República Dominicana, García-Legaz ha explicado que con la creación de esta unidad específica se pretende que “cualquier” empresa que padezca este tipo de problemas en el exterior “sepa donde llamar”. De esta forma, el Ministerio de Economía conocerá el problema y se lo transmitirá al embajador en el país donde surja el conflicto para que “pueda actuar” en su resolución. El secretario de Estado de Comercio ha señalado que el Ministerio de Exteriores ha establecido como “prioridad” el refuerzo de la denominada ‘diplomacia económica’ en la que las relaciones exteriores “se ponen al servicio” --no sólo, aunque sí “en particular”-- de los intereses económicos, algo que, según ha explicado, llevan haciendo “desde hace años” países como Francia, Reino Unido, Japón o Estados Unidos pero que, en España, era una cuestión de la que “hasta ahora” los embajadores, se ocupaban “relativamente poco”. A su juicio, España y, concretamente, el Gobierno, tienen formas de apoyar la presencia de empresas del país en el exterior, entre las que se ha referido a una comisión, ya creada, en la que están representados todos los ministerios, dedicada a darles este respaldo de una forma “mucho más coordinada”. Según ha explicado, se trata de que cuando representantes de España, incluidos los de la Casa Real, acudan a un país en visita institucional conozcan qué intereses puede haber o existen en esos estados para las empresas españolas para poder respaldarlos y apoyarlos. Además de estas cuestiones institucionales, ha opinado que la reforma laboral llevada a cabo también ha contribuido a que las empresas españolas mejoren su capacidad de competir en el exterior, al igual que, en su opinión, lo son todas las acciones que está llevando a cabo para reducir el déficit público, contribuyendo a reducir los costes de financiación. “ENORMES OPORTUNIDADES” EN INFRAESTRUCTURAS Ciñéndose al sector de las Infraestructuras, García-Legaz ha subrayado la “enorme oportunidad” que las empresas españolas tienen en el exterior. Ha advertido de que, a pesar de la situación que vive la Unión Europea, fuera de ella, el contexto es “completamente diferente”, con países en América Latina, Asia o en algunas zonas de África y de Europa, e incluso, que están experimentando importantes crecimientos y desarrollos “y van a necesitar infraestructuras” por lo que --ha dicho-- “España tiene que estar” allí. En este sentido, ha subrayado la “capacidad competitiva” que, en este ámbito, tienen actualmente las empresas nacionales y ha señalado que siete de las diez empresas que encabezan el ranking de principales operadoras de Infraestructuras del mundo por número de contratos en construcción o en operaciones son españolas, algo que, a su juicio, resulta “bastante espectacular”. Como muestra de esta capacidad competitiva, García-Legaz ha apuntado que, en 2012, las empresas españolas van a participar en más de 1.000 millones de euros en contratos financiados por instituciones multilaterales y en 2011 fue el país de “más éxito” y el “número uno del mundo” en obtención de contratos en licitaciones internacionales, con un total de 840

proyectos por un volumen de 43.380 millones de euros, de los cuales el 56 por ciento de la cifra de negocio total fue conseguida por las de Transporte e Infraestructuras, unos datos que, en su opinión, permiten ser “optimistas”. ‘PLAN BRASIL’ En relación a las oportunidades de futuro, García-Legaz ha reconocido que se está apostando “muy fuerte” por el ‘Plan Brasil’ en infraestructuras, entre las que se incluyen aquellas de carácter deportivo el Mundial de Fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016, y ha opinado que “pocos países como España pueden tener una capacidad de tener retornos importantes en ese tipo de proyectos”. Además, se ha referido también al proyecto de alta velocidad entre la Meca y Medina o a las “oportunidades” que en materia de infraestructuras también pueden existir en Estados Unidos. “ERRORES” DEL PASADO Ya dentro de España, García-Legaz ha reconocido que la capacidad del Estado de financiar nuevas infraestructuras es “muy limitada” por la situación económica actual y el estado de las arcas nacionales y el “grado de racionalidad” es “máximo”. La exposición de García-Legaz ha venido precedida del acto de apertura del curso, en el que han estado presentes el secretario general de Infraestructuras, Gonzalo Ferré, y el director del curso y asesor del secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y vivienda, Salvador Heras. Fuente: europapress.es

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NOTICIAS NACIONALES

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NOTICIAS NACIONALES

ASISTIRÁ A LAS EMPRESAS NACIONALES EN LAS DISPUTAS POR LICITACIONES

ESPAÑA EXPORTA «MADE in MADRiD»
La región lidera el sector de la alta tecnología en el comercio exterior. Los productos madrileños interesan especialmente en China y Europa
3 Septiembre 12 - - N. Platón MADRID- La región no se para. Frente a la crisis económica las empresas madrileñas han dado un impulso a las exportaciones para seguir liderando el crecimiento español. Así, el primer semestre de este año por primera vez ha superado el 50 por ciento en la cobertura de las importaciones, es decir, ya vende en el exterior más de la mitad de lo que importa. Asimismo, fuentes de la Consejería de Economía y Hacienda detallaron que el comercio exterior madrileño no deja de crecer desde 2007. Además, según los datos del Instituto de Comercio Exterior (ICEX), Madrid lidera las exportaciones de alta tecnología en España, puesto que en los primeros seis meses de 2012 exportó bienes por valor de 3.088 millones de euros. Esta cantidad representa actualmente un 24,6 por ciento del total de las exportaciones. Esta cifra es mayor que la registrada por Francia (22,4 por ciento) y está siginificativamente por encima de la del Reino Unido (18,9 por ciento), Alemania (15,2 por ciento) o la media de la Unión Europea (14,1 por ciento). alta tecnología Junto a la alta tecnología, los sectores, los productos químicos, los bienes de equipo (componentes para elaborar otros bienes) y los del sector de automóviles son los más deseados por los mercados extranjeros. Entre los clientes de los productos madrileños, la mayor parte, un 56 por ciento, están en la Unión Europea, especialmente en Francia y Portugal, que

acaparan el 22 por ciento de las compras. Pero las materias fabricadas en la región también interesan no sólo por su adquisición directa, sino por su manufactura. Así, una delegación de China se interesó hace poco por el modo de elaboración del vino y el aceite madrileños. Los chinos visitaron varias bodegas y almazaras de la Comunidad con la intención de exportar el método de cultivo y de maceración –dadas sus modernas técnicas de minimización en la generación de residuos– que hace excelentes muchos de los aceites y caldos de Madrid. Para fomentar el interés de los mercados exteriores, la agencia para la internacionalización de la economía de la región PromoMadrid, lleva a cabo acciones orientadas especificamente hacia este tipo de actividades. Un ejemplo son los encuentros empresariales «Madridtech», cuya característica fundamental es que van dirigidos a empreas que aporten desarrollos o proyectos tecnológicamente

inovadores con potencial de internacionalización. encuentros empresariales Otra de las herramientas que PromoMadrid pone a disposición de las empresas es MadridExporta, un programa que ofrece servicios de consultoría con los técnicos de promoción exterior ubicados en el extranjero y la posibilidad de participar en encuentros empresariales, grupos de promoción o actividades de formación sobre comercio exterior. A todo esto se añade que, junto al incremento de las exportaciones, se han reducido en un 3,6 por ciento. Esto responde a la contracción de la demanda interna y la caída de la inversión empresarial. Con todo, la Comunidad de Madrid mejora sustancialmente su balanza comercial y continúa elevando su tasa de cobertura, actualmente del 50,9 por ciento. Fuente: larazon.es

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NOTICIAS NACIONALES

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NOTICIAS INTERNACIONALES
TANTO LOS PAÍSES DEL BRICS COMO LOS DEL G7 AFECTADOS POR ESTAS CAÍDAS

EL COMERCiO EXTERiOR SE RALEnTiZó En LAS GRAnDES ECOnOMíAS En ABRiL-jUniO
Entre abril y junio de este año han caído tanto las exportaciones como las importaciones de algunas de las principales economías del mundo.
30/08/2012 EFE París, 30 ago (EFECOM).- El comercio exterior se ralentizó en el segundo trimestre del año en las grandes economías mundiales, con retrocesos en Europa, pero también en países emergentes como India, Rusia y Sudáfrica, según las cifras presentadas hoy por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE). Entre abril y junio cayeron tanto las importaciones como las exportaciones en Francia (un 4,7 % y un 2,5 %, respectivamente), en Alemania (3,5 % y 2,5 %), Italia (2,8 % y 2,4 %) y el Reino Unido (1,1 % y 4,2 %), precisó la OCDE en un comunicado. Esa misma tendencia constatada en los países europeos del G7 se advirtió en tres de los grandes emergentes, con descensos de las importaciones y las exportaciones en India (13 % y 4,3 %, respectivamente), Rusia (4,6 % y 8,3 %) y Sudáfrica (0,7 % y 8,3 %). Las exportaciones progresaron moderadamente tanto en Estados Unidos (1,1 %) como en Canadá (0,6 %), pero en ambos bajaron las importaciones, un 0,5 % y un 0,3 % en uno y otro caso. China marcó la gran excepción, con un salto de las exportaciones del 12,8 % entre abril y junio, la mayor tasa de incremento trimestral desde comienzos de 2007, aunque eso se produjo tras dos trimestres de descensos consecutivos, señaló la OCDE. Las compras chinas en el exterior se incrementaron, pero más moderadamente (2,5 %). En Japón también crecieron las exportaciones y las importaciones (un 1,6 % y un 0,4 %), aunque estas últimas lo hicieron al menor ritmo desde el segundo trimestre de 2009. EFECOM Fuente: expansion.com

ACELERARÁ EL PROCESO DE DEvOLUCIÓN DE IMPUESTOS SOBRE LA EXPORTACIÓN PARA LAS COMPAñÍAS

CHinA AnUnCiA MEDiDAS PARA ESTABiLiZAR COMERCiO EXTERiOR
El Consejo de Estado, gabinete de China, aprobó hoy miércoles una serie de medidas para estabilizar el crecimiento del comercio exterior.
BEIJING, 12 sep (Xinhua) El gobierno acelerará el proceso de devolución de impuestos sobre la exportación para las compañías y garantizará que los pagos se efectuarán de forma adecuada y oportuna, según una declaración emitida tras una reunión ejecutiva del Consejo de Estado presidida por el primer ministro, Wen Jiabao. El gobierno pidió a los bancos comerciales que amplíen sus servicios financieros para las empresas de mediano y pequeño tamaño, y que aumenten la concesión de crédito a los exportadores cualificados. Mientras tanto, las aseguradoras orientadas a la exportación deben incrementar sus servicios de corto plazo para las pequeñas y medianas empresas, a fin de ayudarlas a explorar los mercados de ultramar, de acuerdo con el documento. Además, se optimizarán los procedimientos administrativos tales como la inspección y la cuarentena, y los costes asociados se reducirán a comienzos del año que viene, con el objetivo de mejorar la eficiencia durante el despacho de aduanas, según la declaración. En el comunicado se añade que el gobierno protegerá los intereses de los exportadores chinos resolviendo fricciones comerciales de manera apropiada y usará medidas comerciales correctivas para proteger las industrias nacionales. El país expandirá las importaciones de equipos de alta tecnología, componentes clave y productos básicos a fin de equilibrar el comercio, indica el comunicado, añadiendo que el país animará a las compañías chinas a explorar los mercados emergentes en África, America Latina y el sudeste asiático, así como el centro y el este de Europa. En el comunicado se pide a las regiones fronterizas que impulsen la cooperación económica y comercial con los países vecinos. Las medidas fueron anunciadas en medio del clima de desaceleración por el que está atravesando el mayor exportador y segunda mayor economía del mundo. Los datos oficiales muestran que el comercio exterior total del país llegó a los 2,5 billones de dólares en los primeros ocho meses de este año, un incremento interanual del 6,2 por ciento. No obstante, la tasa de crecimiento se situó muy por debajo del 10 por ciento establecido como objetivo anual. Al mismo tiempo, el crecimiento económico cayó al 7,6 por ciento durante el segundo trimestre de este año, el más bajo de los últimos tres años. En la reunión se aprobó asimismo una línea directriz relativa a la protección de los derechos de propiedad intelectual y la prevención de la venta y producción de mercancías falsificadas. En ella se pide a los organismos responsables de hacer cumplir la ley que mejoren su coordinación con los departamentos de seguridad pública en el combate contra la violación de los derechos de propiedad intelectual y la falsificación, y hace un llamamiento para la divulgación de casos de violación de este tipo de derechos para que sean sometidos a la supervisión pública. Fuente: spanish.peopledaily.com.cn

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“HAY GRANDES PROBLEMAS, PORQUE EL MERCOSUR MISMO ESTÁ MUY DIvIDIDO ENTRE PAÍSES”

fRAnCiA COnSTATA “GRAnDES PROBLEMAS” En LA nEGOCiACión COMERCiAL COn MERCOSUR
La ministra francesa de Comercio Exterior, Nicole Bricq, afirmó hoy que existen “grandes problemas” en la negociación en curso de la Unión Europea (UE) con los países del Mercosur para alcanzar un acuerdo de asociación, que incluye un tratado de libre comercio.
Bruselas, 3 sep (EFE).La ministra francesa se reunió hoy en la capital belga con los comisarios europeos de Mercado Interior, Michel Barnier, y de Comercio, Karel De Gucht, así como con el presidente de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, vital Moreira, con los que intercambió puntos de vista sobre diferentes asuntos. Preguntada por la negociación con el Mercosur, cuya última ronda negociadora se celebró en marzo pasado sin registrar grandes avances, Bricq indicó que el propio comisario mencionó el asunto en la reunión que mantuvieron. “El acuerdo es problemático (...) Hay grandes problemas, incluso en el interior de la organización”, enfatizó la ministra. Bricq recordó que un nuevo país, venezuela, acaba de unirse al Marcosur, que conforman, además, Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay -que fue suspendido por sus socios a finales de junio tras la destitución de Fernando Lugo de la Presidencia paraguaya-. El comisario De Gucht señaló recientemente que la CE seguirá negociando con el Mercosur como bloque y que espera que venezuela, miembro de pleno derecho desde el pasado 31 de julio, participe en las negociaciones con la UE. Por otra parte, Bricq apuntó como obstáculo en las negociaciones a las “medidas claramente proteccionistas que toman ciertos miembros del Mercosur”, y se refirió especialmente a “problemas con el biodiésel”. La Comisión Europea decidió la semana pasada abrir una investigación a raíz de una denuncia presentada en julio por el Consejo Europeo del Biodiésel, que considera que las importaciones de biodiésel argentino son objeto de “dumping” (su precio en la UE se sitúa por debajo de las tarifas nacionales) y están causando por ello un perjuicio importante a la industria comunitaria. Francia también es uno de los países de la UE que más han alertado sobre el potencial daño a la producción agrícola europea (en especial a la de carne de vacuno) que un acuerdo con el Mercosur puede conllevar, dado que Argentina y Brasil son líderes mundiales en la producción de ese alimento. La Comisión Europea espera que la próxima ronda de negociaciones para un acuerdo de asociación con el Mercosur, fijada inicialmente para julio pasado, pero aplazada debido a la situación política en Paraguay, pueda celebrarse finalmente a partir de septiembre. Las negociaciones, que se retomaron en 2004 tras varios años estancadas, avanzan lentamente, sobre todo en lo referente a los aspectos comerciales del acuerdo. EFE Fuente: expansion.com

PERÚ ESTÁ EN CAMINO DE CONvERTIRSE EN UNA DE LAS GRANDES ECONOMÍAS AMÉRICA LATINA Y DE SUDAMÉRICA

LAS EXPORTACiOnES DE PERú A CHinA CRECEn Un 387%
Entre abril y junio de este año han caído tanto las exportaciones como las importaciones de algunas de las principales economías del mundo.
Las exportaciones industriales de Perú a China crecieron un 387% durante los últimos siete años, según informa la Sociedad de Comercio Exterior de Perú (ComexPerú). Este incremento coloca al gigante asiático como primer destino de los productos peruanos. Perú está en camino de convertirse en una de las grandes economías América Latina y de Sudamérica, como anunciara el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno. Perú registró un crecimiento de su PIB del 6% en 2011, según el Instituto Nacional de Estadística e Informática de Perú y las previsiones del Fondo Monetario Internacional prevén que el país andino cierre el año con una subida del 5,5% y un 6% en 2013. Uno de los principales responsables de este espectacular crecimiento de las manufacturas es la puesta en marcha en marzo de 2010 de un Tratado de Libre Comercio (TLC) entre los dos países. El acuerdo liberalizó 7.758 partidas arancelarias peruanas. exportaciones con destino a china En los primeros ocho meses del año, las exportaciones peruanas a China supusieron un 16,5% del total de envíos, alcanzando 22.787 millones de dólares, lo que supone una caída del 34,75% respecto al mismo período del año anterior, según se recogen las estadísticas de la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú). En 2009, antes de la entrada en vigor del TLC, las exportaciones totales a China aumentaron un 71%, de las que los productos no tradicionales crecieron un 104%. De entre los productos exportables hacia China más importantes destacan algas, uvas frescas, tara en polvo, moluscos, sepias, calamares, pescados congelados, filetes, hígados, huevas y leche. Además de la minería de cobre, que continúa siendo el motor del sector exterior peruano. Fuente: globalasia.com

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