PUENTES

GENERALIDADES

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DEFINICIONES
QUE SE ENTIENDE POR PUENTE? SE ENTIENDE COMO AQUELLA CONSTRUCCION, POR LO GENERAL ARTIFICIAL, QUE PERMITE SALVAR UN ACCIDENTE GEOGRAFICO O CUALQUIER OBSTACULO FISICO COMO UN RIO, UN CAON, UN VALLE, UNA VIA FERREA, UN CUERPO DE AGUA, O CUALQUIER OBSTRUCCION. SU DISEO DEPENDE DE SU FUNCION Y DE LA NATURALEZA DEL TERRENO DONDE SERA CONSTRUIDO.
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HISTORIA
LOS PUENTES TIENEN SU ORIGEN EN LA MISMA PREHISTORIA. POSIBLEMENTE EL PRIMER PUENTE DE LA HISTORIA FUE UN RBOL QUE US UN HOMBRE PREHISTRICO PARA CONECTAR LAS DOS ORILLAS DE UN RO. TAMBIN UTILIZARON LOSAS DE PIEDRA PARA ARROYOS PEQUEOS CUANDO NO HABA RBOLES CERCA. LOS SIGUIENTES PUENTES FUERON ARCOS HECHOS CON TRONCOS O TABLONES Y EVENTUALMENTE CON PIEDRAS, USANDO UN SOPORTE SIMPLE Y COLOCANDO VIGAS TRANSVERSALES
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HISTORIA
LA MAYORA DE ESTOS PRIMEROS PUENTES ERAN MUY POBREMENTE CONSTRUIDOS Y RARAMENTE SOPORTABAN CARGAS PESADAS. FUE ESTA INSUFICIENCIA LA QUE LLEV AL DESARROLLO DE MEJORES PUENTES. EL ARCO FUE USADO POR PRIMERA VEZ POR EL IMPERIO ROMANO PARA PUENTES Y ACUEDUCTOS, ALGUNOS DE LOS CUALES TODAVA SE MANTIENEN EN PIE. LOS PUENTES BASADOS EN ARCOS PODAN SOPORTAR CONDICIONES QUE ANTES SE HABRAN LLEVADO POR DELANTE A CUALQUIER PUENTE.
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HISTORIA
UN EJEMPLO DE ESTO ES EL PUENTE DE ALCANTARA ,CONSTRUIDO SOBRE EL RIO TAJO, TAJO CERCA DE PORTUGAL. LA MAYORA DE LOS PUENTES ANTERIORES HABRAN SIDO BARRIDOS POR LA FUERTE CORRIENTE. LOS ROMANOS TAMBIN USABAN CEMENTO, CEMENTO QUE REDUCA LA VARIACIN DE LA FUERZA QUE TENA LA PIEDRA NATURAL. UN TIPO DE CEMENTO, LLAMADO POZZOLANA, CONSISTA EN AGUA, LIMA, ARENA Y ROCA POZZOLANA VOLCNICA.
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HISTORIA
LOS PUENTES DE LADRILLO Y MORTERO FUERON CONSTRUIDOS DESPUS DE LA ERA ROMANA, YA QUE LA TECNOLOGA DEL CEMENTO SE PERDI Y MS TARDE FUE REDESCUBIERTA. LOS PUENTES DE CUERDAS, UN TIPO SENCILLO DE PUENTES POR LA SUSPENDIDOS, FUERON USADOS

CIVILIZACIN INCA EN LOS ANDES DE SURAMERICA, SURAMERICA JUSTO ANTES DE LA COLONIZACIN EUROPEA EN EL SIGLO XVI. XVI
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HISTORIA
DURANTE EL SIGLO XVIII HUBO MUCHAS INNOVACIONES EN EL DISEO DE PUENTES CON VIGAS POR PARTE DE HANS ULRICH, ULRICH JOHANNES GRUBENMAN, GRUBENMAN POR HUBERT GAUTIER Y OTROS. EN 1716. 1716 EL PRIMER LIBRO DE CON LA REVOLUCION INGENIERA PARA LA CONSTRUCCIN DE PUENTES FUE ESCRITO INDUSTRIAL EN EL SIGLO XIX. LOS SISTEMAS DE CELOSIA DE XIX HIERRO FORJADO FUERON DESARROLLADOS PARA PUENTES MS GRANDES, PERO EL HIERRO NO TENA LA FUERZA ELASTICA PARA SOPORTAR GRANDES CARGAS. CON LA LLEGADA DEL ACERO, ACERO QUE TIENE UN ALTO LIMITE ELASTICO, FUERON CONSTRUIDOS ELASTICO PUENTES MUCHO MS LARGOS, MUCHOS UTILIZANDO LAS IDEAS DE GUSTAVE EIFFEL. EIFFEL
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TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES: 1. PUENTE VIGA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA INFERIOR Y A AUNQUE COMPRESION EN LA PARTE SUPERIOR, EN OTRAS PALABRAS OPORTA ESFUERZOS A FLEXION. EJEMPLO: LOS VIADUCTOS EXISTEN ALGUNOS EN MENSULA 2. PUENTE EN MENSULA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA SUPERIOR DE LA ESTRUCTURA Y COMPRESION EN LA INFERIOR. LOS PUENTES ATIRANTADOS SON UNA DERIVACION DE ESTE TIPO. 3. PUENTE EN ARCO: TRABAJA A COMPRESION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA.

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TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES: 4. PUENTE COLGANTE: TRABAJA A TRACCION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA. 5. PUENTE ATIRANTADO TAMBIEN SE PUEDEN CLASIFICAR DE ACUERDO A SU USO: PARA TRENES PARA TRAFICO AUTOMOVILISTICO PEATONES ACUEDUCTO (PUENTE QUE TRANSPORTA AGUA) DECORATIVOS Y CEREMONIALES
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TIPOS

PUENTE ANGOSTURA

PUENTE RAFAEL URDANETA

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TIPOS

PUENTE ORINOQUIA
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TIPOS DATOS NECESARIOS
PARA DEFINIR EL TIPO DE PUENTE QUE SE DESEA PROYECTAR SON NECESARIO CONOCER LOS SIGUIENTES DATOS RELACIONADOS: 1.TOPOGRAFICOS 2.HIDRAULICOS 3.HIDROLOGICOS 4.SUELO 5.ECONOMICOS 6.GENERALES
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MATERIALES
SE USAN DIVERSOS MATERIALES EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES. EN LA ANTIGEDAD, SE USABA PRINCIPALMENTE MADERA Y POSTERIORMENTE SE US ROCA. MS RECIENTEMENTE SE HAN CONSTRUIDO LOS PUENTES METLICOS, MATERIAL QUE LES DA MUCHA MAYOR FUERZA. LOS PRINCIPALES MATERIALES QUE SE USAN PARA LA EDIFICACIN DE LOS PUENTES SON:

PIEDRA MADERA ACERO CONCRETO ARMADO CONCRETO PRETENSADO CONCRETO POSTENSADO MIXTOS
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HISTORIA - VENEZUELA
8 OCT 1893 - LA ESTACIN DE EL CONSEJO ES PARECIDA A LA DE ANTAO, CUANDO EL 8 DE OCTUBRE 1893 VIO POR PRIMERA VEZ LA LLEGADA DEL TREN A EL CONSEJO, EL GRAN FERROCARRIL DE VENEZUELA EN LA RUTA CARACAS - VALENCIA, TRAS ATRAVESAR (65) TNELES, (29) PUENTES Y TAMBIEN (47) VIADUCTOS.
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HISTORIA - VENEZUELA
25 AGOSTO 1962 - EL PUENTE GENERAL RAFAEL URDANETA ES EL PUENTE MS LARGO DE VENEZUELA. CRUZA LA PARTE MS ANGOSTA DEL LAGO DE MARACAIBO, EN EL ESTADO ZULIA, AL NOROESTE DE VENEZUELA Y CONECTA LA ZULIA CIUDAD DE MARACAIBO CON EL RESTO DEL PAS. FUE NOMBRADO EN HONOR DEL GENERAL RAFAEL URDANETA HROE DE LA INDEPENDENCIA DE

VENEZUELA. FUE CONSTRUIDO EN CONCRETO (U HORMIGN ARMADO) Y TIENE VENEZUELA UNA LONGITUD DE 8.678 METROS. FUE INAUGURADO EL 25 DE AGOSTO DE 1962 POR EL PARA ENTONCES PRESIDENTE DE VENEZUELA ROMULO

BETANCOURT. FUE DURANTE VARIOS AOS EL PUENTE MS LARGO DEL MUNDO BETANCOURT EN SU TIPO Y SIGUE SIENDO UNA DE LAS ESTRUCTURAS EN HORMIGN ARMADO MS GRANDES DEL MUNDO.
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HISTORIA - VENEZUELA
6 ENE 1967 - EL RO ORINOCO CUENTA CON DOS PUENTES: EL PUENTE DE ANGOSTURA SOBRE EL RO ORINOCO EN LA REGIN DE GUAYANA, VENEZUELA FUE DISEADO Y

CONSTRUIDO POR EL AFAMADO INGENIERO PAUL LUSTGARTEN, ORIUNDO DE LA MISMA REGIN, E INAUGURADO EL 6 DE ENERO DE 1967 POR EL PRESIDENTE DE LA EPOCA RAL LEONI. AL MOMENTO DE SU FINALIZACIN ERA EL NOVENO PUENTE COLGANTE DEL MUNDO Y PRIMERO DE

LATINOAMRICA. EST LOCALIZADO A 5 KILMETROS DE CIUDAD BOLVAR Y CONECTA LOS ESTADOS ANZOTEGUI 16 Y BOLVAR.
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HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO O "PUENTE ORINOQUIA" COMO FUE BAUTIZADO EL DA DE SU INAUGURACIN, ES UN PUENTE ATIRANTADO DE HORMIGN Y ACERO, UNA DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA MS IMPORTANTES DE LA ZONA, QUE FUE CONSTRUIDA CERCA DE CIUDAD GUAYANA, EN EL SUR DE VENEZUELA. UNE A LOS ESTADOS BOLVAR Y ANZOTEGUI CONVIRTINDOSE EN LA SEGUNDA ESTRUCTURA EN SER LEVANTADA SOBRE EL RO ORINOCO, DESPUS DEL PUENTE DE ANGOSTURA; FUE INAUGURADA EL 13 DE NOVIEMBRE 2006. EL DISEO DEL PUENTE VIENE DE LA MANO DEL LEGENDARIO INGENIERO GUAYANS PAUL LUSTGARTEN (TAMBIN DISEADOR DEL PUENTE RAFAEL URDANETA Y EL PRIMERO DE ANGOSTURA). LA OBRA FUE COORDINADA POR LA CORPORACIN VENEZOLANA DE GUAYANA, Y CONSTITUYE UN SISTEMA VIAL MIXTO QUE TAMBIN CONECTA A LA REGIN CON EL ESTADO MONAGAS.
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HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PROYECTO EMPIEZA CON LOS PRIMEROS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, REALIZADOS POR CVG - CORPORACIN VENEZOLANA DE GUAYANA, A PARTIR DE 1966, PARA LA CONSTRUCCIN DE UN PUENTE EN CIUDAD GUAYANA. FUERON REALIZADOS ESTUDIOS DE LOCALIZACIN, TOPOGRFICOS, GEOLGICOS, SOLUCIONES ESTRUCTURALES, TRANSPORTE, DESARROLLO URBANO, REGIONAL Y ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ECONMICO-FINANCIERO EN UN TOTAL DE OCHO SITIOS COMPRENDIDOS ENTRE EL ESTE DE SAN FLIX Y OESTE DE SIDOR. LA DECISIN FINAL DE CONSTRUCCIN COMIENZA POR RDENES DEL PRESIDENTE DE LA REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA HUGO CHVEZ EN EL AO 2001. LA COMPAA CONSTRUCTORA ES LA BRASILEA ODEBRECHT Y EL CAPITAL ES SU MAYORA PROVINO DEL EJECUTIVO NACIONAL, A TRAVS DE FONDEN (FONDO DE DESARROLLO NACIONAL) TIENE UNA EXTENSIN DE 3.156 METROS, CUATRO TORRES PRINCIPALES DE 120 M DE ALTURA, 39 PILAS, DOS ESTRIBOS, 388 PILOTES, UNA ALTURA LIBRE SOBRE EL NIVEL DE AGUAS MXIMA DE 40 METROS Y UN ANCHO TOTAL DEL TABLERO DE 24,7 METROS, CON CUATRO CANALES DE CIRCULACIN MS UNA TROCHA FERROVIARIA.

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HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PUENTE MIXTO (CARRETERO-FERROVIARIO) SOBRE EL RO ORINOCO ES DE TIPO ATIRANTADO CON CONFIGURACIN DE ABANICO Y TORRES EN FORMA DE H. LA MISMA EMPRESA CONSTRUCTORA ODEBRECHT, INICIARA EL TERCER PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO, ENTRE LAS

POBLACIONES DE CABRUTA (EN EL SUR DE GURICO) Y CAICARA (PARTE NORORIENTAL DEL BOLVAR). ESTE TENDR UNA LONGITUD DE 4,8 KM Y 14,2 M DE ANCHO Y SE ESTIMA QUE REQUIERE UNA INVERSIN DE CERCA DE 991 MILLONES DE DLARES Y SE ESTIMA CONCLUIR EN 2010.
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SELECCIN
PARA LA ESCOGENCIA Y/O SELECCIN DEL TIPO Y DEL SITIO DE UN PUENTE SE DEBEN ANALIZAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS: 1.NECESIDADES ESTETICAS
a) FUNCIONALIDAD DE LA OBRA b) BUENAS PROPORCIONES ENTRE LA

SUPERESTRUCTURA Y SUB-ESTRUCTURA c) CONCORDANCIA CON EL PAISAJE

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SELECCIN
2. UBICACIN DEL PUENTE: SE DEBE UBICAR TANTO EN PLANTA COMO EN ELEVACION TOMANDO EN CONSIDERACION
a) b) c) d) CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA (ANCHO, CANALES, ETC) GEOMETRIA DEL EJE VIAL CONDICIONES GEOTECNICAS UBICACIONES OBLIGADAS: VIAS YA CONSTRUIDAS, REEMPLAZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES Y ESTRUCTURAS PARA USOS ESPECIALES e) f) g) LA SECCIN DE DESAGE DEBE SER SUFICIENTE MENOR COSTO INICIAL (MENOR LONGITUD) MENOR COSTO DE CONSERVACIN

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PUENTES
SELECCIN
3. TIPO DE PUENTE: SE DEBE TOMAR EN CONSIDERACION
a) EL FIN A QUE SE DESTINARA EL PUENTE b) LA MAGNITUD DE SU ABERTURA c) CONDICIONES DEPRESION d) CARACTERISTICAS DEL SUB-SUELO e) CONSIDERACIONES ECONOMICAS
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DEL

TERRENO

FORMA

DE

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SELECCIN
4. DESTINO DEL PUENTE: SE DEBE TOMAR EN CONSIDERACION
a) SI ES PROVISIONAL b) SI ES PUENTE CARRETERO c) SI ES PUENTE FERROCARRILERO d) SI ES PUENTE URBANO e) SI ES VIADUCTO
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COMPONENTES
LOS PUENTES SE DIVIDEN EN DOS PARTES FUNDAMENTALES:

LA SUPERESTRUCTURA: O CONJUNTO DE TRAMOS QUE SALVAN LOS VANOS SITUADOS ENTRE SOPORTES. CADA TRAMO DE LA SUPERESTRUCTURA ESTA FORMADO POR UN TABLERO O PISO, UNA O VARIAS ARMADURAS DE APOYO Y POR LAS RIOSTRAS LATERALES. EL TABLERO SOPORTA DIRECTAMENTE LAS CARGAS DINAMICAS Y POR MEDIO DE LA ARMADURA TRANSMITE LAS CARGAS A PILAS Y ESTRIBOS. LA INFRAESTRUCTURA o SUBESTRUCTURA: FORMADA POR LAS PILAS, LOS ESTRIBOS Y LOS APOYOS.
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COMPONENTES

LA INFRAESTRUCTURA o SUBESTRUCTURA:

LAS PILAS: SON LOS APOYOS INTERMEDIOS DE LOS PUENTES DE DOS O MAS TRAMOS.DEBEN Y SOPORTAR SIN LAS CARGAS SE PERMANENTEMENTE SOBRECARGAS ASIENTO,

INSENSIBLES A AGENTES NATURALES (VIENTO, RIADAS, ETC)

LOS ESTRIBOS: SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL PUENTE Y SOSTIENEN LOS TERRAPLENES QUE CONDUCEN A EL. ALGUNAS VECES SON SUTITUIDOS POR PILOTES HINCADOS QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DEL SUELO A SU ALREDEDOR. LOS APOYOS O CIMIENTOS: TRANSMITEN AL TERRENO TODOS LOS ESFUERZOS. ESTA FORMADO POR LAS ROCAS, PILOTES, TERRENO QUE SOPORTA EL PESO DE ESTRIBOS Y PILAS. ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
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COMPONENTES

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COMPONENTES

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BIBLIOGRAFIA

Arnal, Eduardo(1983) LECCIONES DE PUENTES. Folleto de Estructuras N 8.4ta Impresin. UCV Marinelli, P. (1994). Puentes. Thomson Heinle.

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http://www.scribd.com/doc/20602535/Nociones-Basicas

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=477

http://www.miliarium.com/monografias/Puentes/Elemen http://caminos.construaprende.com/pue/curso08. php

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