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ANLISIS DE CURVAS DE CARGA EN SISTEMAS DE POTENCIA1

Asignatura PLANTAS TRMICAS Cdigo: 21810

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER ESCUELA DE INGENIERA MECNICA 2006

(Traduccin y adaptacin realizada por Jos Ivn Hurtado Hidalgo. Ing. Mec. M.Sc., Profesor Universidad Industrial de Santander)

CURVAS DE CARGA
Definicin de requerimientos de energa. En cualquier problema de diseo de plantas, en la primera etapa del desarrollo se deben definir las condiciones del suministro de energa que la planta debe satisfacer. Demanda mxima. La capacidad de una planta depende de la potencia mxima demandada por el conjunto de consumidores de energa que atiende. Casi todas las plantas proveen una cantidad muy diversa de servicios en amplios periodos de tiempo. Los dispositivos consumidores de energa son, entre otros, motores de comando de mquinas, luces de alumbrado, procesos de calefaccin, elevadores y transportadores, y muchos otros.
Interconexin Mquinas motrices Alternadores Barras de despacho Lneas de transmisin Barras de distribucin Cargas

Figura 1. Diagrama unifilar simplificado de un sistema elemental de potencia

Los elementos principales de un sistema de potencia se ilustran de manera esquemtica en la figura 1. Los dispositivos individuales consumidores de energa conocidos como cargas se conectan a una barra o subestacin de distribucin y constituyen un grupo de demanda; la barra acta como una fuente de suministro de energa para el grupo. Por su parte, la barra o subestacin de despacho es atendida por uno o varios grupos de generacin integrados, cada uno de ellos, por mquinas motrices y alternadores. La energa elctrica de las estaciones generadoras usualmente se produce a niveles de voltaje del orden de 4 a 20 kV, en la mayora de los casos. La transmisin de la energa hacia las subestaciones alimentadoras o de distribucin se realiza mediante lneas cuyos voltajes de operacin son del orden de 125, 250 y 500 kV (y an mayores, dependiendo de la distancia geogrfica y la topografa cubiertas). Cuanto ms larga sea la distancia cubierta para la transmisin y ms compleja sea la topografa, mayor es el voltaje de transmisin utilizado. Esta tecnologa de transmisin apunta al ahorro de la utilizacin de materiales conductores como el cobre o el aluminio, a la construccin de sistemas de soporte ms adecuados torres- y al desarrollo de sistemas de aislamiento y proteccin ms sofisticados. Desde las barras o

subestaciones de distribucin el voltaje debe adecuarse a los requerimientos de los dispositivos consumidores. Cada dispositivo tiene una capacidad mxima de absorcin de potencia. Para el caso habitual, cada dispositivo de un grupo operado por un consumidor individual puede funcionar de manera independiente. Si todos los dispositivos funcionaran a su mxima intensidad simultneamente, la demanda mxima del consumidor de energa del sistema sera igual a la carga conectada. Sin embargo, la experiencia demuestra que la demanda mxima real de un consumidor siempre es menor que su carga conectada debido a que todos los dispositivos casi nunca funcionan a plena carga al mismo tiempo. La relacin entre la demanda mxima y la carga conectada se conoce como factor de demanda FD y se calcula como:

FD = (Demanda mxima) / (Carga conectada)


El factor de demanda depende de la naturaleza de las actividades del consumidor y en alguna forma, tambin de su localizacin en el sistema de potencia. Diversos estudios muestran que los factores de demanda pueden adquirir valores muy variables en el rango entre el 25% para consumidores tales como hoteles, hasta el 90% para consumidores tales como plantas de refrigeracin. Cada dispositivo alcanza su mxima demanda en algn momento durante el funcionamiento del sistema, pero el factor de demanda expresa la magnitud con que el dispositivo contribuye a la demanda mxima del grupo o consumidor del cual hace parte. La experiencia muestra que las demandas mximas de consumidores individuales no se presentan simultneamente sino que se distribuyen en un determinado periodo de tiempo de la operacin del sistema. Esto es vlido para consumidores cuyas actividades y requerimientos de energa son muy parecidos. La distribucin en el tiempo de las demandas mximas para tipos similares de consumidores se mide por medio del factor de diversidad de grupo FDV, que se calcula como:

FDV = ( Demandas mximas individuales) / (Demanda mxima real del grupo)


El factor de diversidad de grupo siempre es mayor que la unidad. Los factores de diversidad para consumidores residenciales son usualmente altos del orden de 5.0, mientras que los de grandes instalaciones de consumidores industriales pueden alcanzar valores bajos del orden de 1.3. Dada la gran diversidad entre las demandas mximas individuales, la proporcin contributiva a la demanda mxima del sistema por parte de cada consumidor es mayor que su propia demanda mxima. La demanda pico de un sistema se produce por agregacin de las demandas mximas de los dispositivos que puedan estar funcionando en el momento en que tiene lugar la demanda pico. En el momento de la demanda pico del sistema la demanda de un grupo particular de consumidores similares rara vez alcanza el valor mximo que podra alcanzar en cualquier otro momento del ao o del

periodo en consideracin. Esta diversidad se mide con el factor de diversidad de pico FDP, que se calcula as:

FDP = (Demanda mxima del grupo de consumidores) / (Demanda del grupo de consumidores en el momento de ocurrencia de la demanda pico del sistema)
El mtodo para determinar la mxima demanda que puede esperarse en un sistema cuando estn disponibles los datos antes mencionados es el siguiente: Tomando:

C1, C1 , C1, ... , C1n = cargas conectadas del grupo 1 C2, C2 , C2, ... , C2n = cargas conectadas del grupo 2 FD1 = Factor de demanda del grupo 1 FD2 = Factor de demanda del grupo 2 FDV1 = Factor de diversidad del grupo 1 FDV2 = Factor de diversidad del grupo 2 M1 = Demanda mxima del grupo 1 M2 = Demanda mxima del grupo 2 FDP1 = Factor de diversidad de pico del grupo 1 FDP2 = Factor de diversidad de pico del grupo 2 Lm = demanda mxima del sistema 1 L1, L2, L3, ... , Ln = demandas de cada tipo de consumidor en el momento de la mxima demanda del sistema

Se calculan:

M1 = [ ( C1 x FD1 ) ] / FDV1 M2 = [ ( C2 x FD2 ) ] / FDV2 L1 = M1 / FDP1 L2 = M2 / FDP2 Lm = L1 + L2 + L3 + ... + Ln Ln

Los factores de demanda y de diversidad se escogen de situaciones similares en sistemas reales existentes cuando estn disponibles tales datos. Cuando no es este el caso, deber analizarse en detalle cada requerimiento de potencia y debe hacerse un clculo estimativa de la variacin horaria de la demanda en el periodo

de funcionamiento de cada dispositivo para todos los das durante los cuales pueda ocurrir el pico; cuando se suman todos los requerimientos de energa de todos los componentes individuales para cada hora del da, puede determinarse la variacin horaria de la demanda total. Al estudiar los das tpicos de distintas pocas del ao puede calcularse la demanda mxima. El xito del funcionamiento del sistema de suministro de energa depende de las demandas de los diferentes componentes de la carga total conectada. La capacidad de energa requerida para atender el sistema es mucho menor que la que habra que proveer si cada componente de la carga fuera atendido por su propia planta generadora independiente. Adems los sistemas centralizados usan mquinas con gran capacidad de generacin que son ms eficientes y menos costosas que un conjunto de mltiples plantas pequeas independientes o interconectadas. __________________________________________________________________ Ejemplo 1. Un proyecto de conjunto residencial se va a conectar con la red pblica de suministro de potencia elctrica. Se han proyectado 1000 apartamentos, cada uno con una carga conectada de 4 kW; tambin se incluyen en el proyecto tiendas y otros servicios comunitarios tales como descritos en la siguiente tabla. Datos de operacin del proyecto: Factor de demanda de los apartamentos es 45%. Factor de diversidad de grupo de la carga residencial para este sistema es 3.5 Factor de diversidad de pico de la carga del grupo residencial es 1.4 Factor de diversidad de grupo de la carga comercial conectada es 1.5 Factor de diversidad de pico de la carga del grupo comercial es 1.1 Determinar el incremento de la demanda pico del despacho total de energa desde el barraje de la planta generadora debido a la conexin de este nuevo consumidor al sistema de distribucin. Suponer que las prdidas en las lneas de transmisin representan el 5% de la energa despachada. Local o servicio 1 Lavandera 2 Iglesias 1 Restaurante 1 Librera 1 Cacharrera 2 Farmacias 2 Tiendas de abarrotes 1 Zapatera 1 Tienda de vestuario 1 Teatro Potencia conectada, kW 20 10 c/u 60 5 7 10 c/u 5 c/u 2 4 100 Factor de demanda, % 68 56 52 66 76 79 73 67 53 49

Solucin: Desarrollo de los clculos Demanda mxima por apartamento = 4 x 0.45 = 1.8 kW Demanda mxima de los 1000 apartamentos = (1.8 x 1000) / 3.5 = 514 kW Demanda de los 1000 apartamentos a la hora pico = 514 / 1.4 = 367 kW Demanda mxima del grupo comercial = 140.1 / 1.5 = 94 kW Demanda comercial a la hora pico del sistema = 94 / 1.1 = 86 kW Demanda del conjunto en el momento de mxima demanda del sistema = 367 + 86 = 453 kW Incremento total de la demanda mxima en la barra de despacho = 453 x 1.05 = 476 kW
Servicio
Lavandera Iglesias Restaurante Librera Cacharrera Farmacias Tiendas de abarrotes Zapatera Tienda de vestuario Teatro Demanda mxima

Potencia conectada, kW
20 20 60 5 7 20 10 2 4 100

Factor de demanda
0.68 0.56 0.52 0.66 0.76 0.79 0.73 0.67 0.53 0.49

Demanda mxima, kW
13.6 11.2 31.2 3.3 5.3 15.8 7.3 1.3 2.1 49.0 140.1

__________________________________________________________________ Ejemplo 2. Un proyecto de conjunto residencial se va a conectar con la red pblica de suministro de potencia elctrica. Se han proyectado 1000 apartamentos, cada uno con una carga conectada de 4 kW; tambin se incluyen en el proyecto tiendas y otros servicios comunitarios tales como descritos en la siguiente tabla. Para los datos suministrados, construir la curva de distribucin horaria de cada una de las cargas durante las 24 horas de un da en invierno y en verano. Construir igualmente la curva de duracin de cada una de las cargas para las 24 horas de cada da de invierno y de verano. Dibujar las curvas de distribucin horaria de la carga total de un da de invierno y de verano, e igualmente construir las curvas de duracin de carga para las 24 horas de un da de invierno y de un da de verano.

Distribucin horaria de las cargas del ejemplo 2.


A.M. 1 Da de Invierno, kW Alumbrado Calefaccin Bombeo Estampado Mecanizado Refrigeracin Transporte Embarque Demanda Total, kW Da de Verano, kW Alumbrado Ventilacin Bombeo Estampado Mecanizado Refrigeracin Transporte Embarque Demanda Total, kW 1 2 0 0 0 4 0 1 8 1 0 0 0 0 6 0 1 8 2 1 2 0 0 0 4 0 1 8 1 0 0 0 0 6 0 1 8 3 1 2 0 0 0 4 0 1 8 1 0 0 0 0 6 0 1 8 4 1 2 0 0 0 4 0 1 8 1 0 0 0 0 6 0 1 8 5 1 3 0 0 0 4 0 1 9 1 0 0 0 0 6 0 1 8 6 3 7 0 0 0 4 0 1 15 3 0 0 0 0 6 0 1 10 7 4 10 0 0 0 4 0 1 19 4 0 0 0 0 6 0 1 11 8 5 10 30 20 5 4 2 1 77 5 0 30 20 5 6 2 1 69 9 5 10 30 20 5 5 2 1 78 5 2 30 20 5 8 2 1 73 10 5 9 30 40 5 5 2 1 97 5 2 30 40 5 8 2 1 93 11 5 8 30 40 5 5 2 1 96 5 2 30 40 5 8 2 1 93 12 5 7 30 0 0 4 0 1 47 5 4 30 0 0 9 0 1 49 1 5 7 30 20 5 4 2 7 80 5 5 30 20 5 11 2 7 85 2 5 7 30 40 5 4 2 7 100 5 7 30 40 5 12 2 7 108 3 5 7 30 40 5 4 2 7 100 5 7 30 40 5 12 2 7 108 4 7 8 30 40 5 4 2 7 100 5 7 30 40 5 14 2 7 110 5 15 7 30 0 0 4 2 7 65 5 2 30 0 0 14 2 7 60 P.M. 6 15 6 0 0 0 4 0 7 32 5 2 0 0 0 12 0 7 26 7 5 6 0 0 0 4 0 7 22 5 2 0 0 0 10 0 7 24 8 5 6 0 0 0 4 0 7 22 5 2 0 0 0 9 0 7 23 9 3 6 0 0 0 4 0 5 18 3 0 0 0 0 8 0 5 16 10 1 1 0 0 0 4 0 2 8 1 0 0 0 0 8 0 2 11 11 1 1 0 0 0 4 0 1 7 1 0 0 0 0 8 0 1 10 12 1 1 0 0 0 4 0 1 7 1 0 0 0 0 7 0 1 9

Variaciones de la demanda. La variacin cronolgica de la demanda de energa en la fuente de suministro se presenta en forma grfica con el objeto de analizar su comportamiento y facilitar la comprensin de estos fenmenos. Este tipo de grficas para la demanda de energa elctrica mostradas en las figuras 2a, 2b, 2c, 2d y 2e (1, 2 y 3) a continuacin, se denomina curva de carga. La curva 2a de la carga industrial tipifica que corresponde al funcionamiento de una factora operando en forma continua con base en un turno. Temprano en las horas de la maana la demanda corresponde bsicamente al alumbrado y para los mandos principales de la caldera de la planta de calefaccin as como para algunos procesos que requieren suministro continuo de energa tales como refrigeracin u operacin de hornos elctricos. Alrededor de las 5 horas en la maana empiezan a funcionar algunos de los equipos de la fbrica posiblemente con el propsito de preparar la operacin principal, o puede ser que algn departamento o dependencia empiece a funcionar ms temprano que los dems con el objeto de sincronizar la labor de todos de manera adecuada.

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Figura 2a. Carga tpica industrial

Hacia las 8 horas de la maana, en este caso particular, la totalidad de la planta est en funcionamiento, y la demanda de energa permanece substancialmente sin modificaciones hasta un poco antes del medioda. La carga desciende en la medida en que algunas de las mquinas son apagadas durante la pausa para el almuerzo de los empleados. La duracin de este receso depende de factores organizacionales y culturales. Hacia las 2 horas en la tarde, la carga recupera el mismo nivel que mantiene en la maana. Poco antes de las 4 horas en la tarde la carga empieza a disminuir en la medida en que empieza a finalizar la jornada laboral en las diferentes dependencias. A las 6 horas en la tarde, la mayora de las mquinas es apagada, y las cargas desconectadas gradualmente hasta terminar el proceso de parada hacia las 9 o 10 horas en la noche, cuando se establece la demanda mnima nocturna que se mantiene hasta el amanecer del siguiente da laboral. La curva de carga de la figura 2b, correspondiente al sistema de transporte masivo en tren elctrico es caracterstica de las grandes ciudades. Desde la medianoche hasta las 3 horas en la maana la demanda es mnima, y as se mantiene hasta aproximadamente las 5 horas en la maana, para este caso particular. Esta carga corresponde fundamentalmente al alumbrado, y una fraccin correspondiente a la traccin de los pocos trenes que estn operando a esa hora. A medida que empiezan a funcionar muy temprano las primeras fbricas, se incrementa la demanda del servicio de transporte y al mismo tiempo se incrementa la carga correspondiente a la traccin necesaria para los trenes que van entrando en

servicio, en la medida en que los trabajadores de las empresas se incorporan a su labor, los estudiantes acuden a sus clases y se abren las tiendas para atender a los primeros compradores. El pico de la demanda debida al transporte masivo en los trenes se alcanza alrededor de las 9 horas en la maana. Entonces la carga disminuye rpidamente en la medida que algunos de los trenes son detenidos en los sitios de aparcamiento y los pocos que continan en servicio transportan muy pocos pasajeros. La carga mnima del da se alcanza al medioda y poco despus empieza a aumentar de nuevo de manera gradual pero sostenida hasta el momento en que la gente acude presurosa a buscar el transporte para dirigirse a sus sitios de descanso durante la noche, alrededor de las 6 horas en la noche. Posteriormente la carga decae hasta aproximadamente las 10 horas en la noche, cuando los asistentes a los espectculos nocturnos, los visitantes y otros viajeros retardados regresan para tomar su descanso nocturno. Despus de la medianoche, la carga vuelve a su ciclo ya descrito.

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Figura 2b. Carga tpica de transporte masivo en trenes elctricos

Tanto la carga industrial como la del transporte masivo en trenes elctricos es afectada por los efectos climticos estacionales en lo correspondiente a demanda de energa para calefaccin y alumbrado. La curva de carga correspondientes al servicio de transporte en tren elctrico a grandes distancias -dondequiera que existe este servicio- es completamente diferente de la correspondiente al transporte urbano por este medio. En general, para el transporte de largas distancias no se presentan los mismos picos de

demanda del transporte urbano, ni la distribucin horaria de la carga tiene la misma configuracin. Las curvas de carga para grandes conjuntos residenciales son ligeramente diferentes de las que corresponden a unidades residenciales individuales. Durante las horas tempranas en la maana, la carga corresponde a los servicios nocturnos de alumbrado, calefaccin, refrigeracin, ventilacin y similares. Durante el invierno temporada fra- los madrugadores necesitan mayor cantidad de energa para el alumbrado y para la preparacin de los alimentos, por un periodo ms largo. Despus de la hora de levantarse y del desayuno, la demanda desciende ligeramente y se estabiliza para atender el servicio de algunos artefactos domsticos tales como aspiradoras, receptores de radio, equipos de televisin y video, equipo domstico de cmputo, calentadores elctricos de agua hoy en desuso- y algunas luces ocasionales, de tal manera que la carga demandada se mantiene ms o menos constante hasta aproximadamente las 4 horas en la tarde. A la hora del medioda se presenta un ligero incremento de la demanda, correspondiente a la actividad de preparacin de alimentos para quienes acostumbran tomarlos en casa; este incremento corresponde a la prctica cultural y presenta variaciones dependiendo de la ubicacin geogrfica de las residencias.
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Temporada normal

Temporada de vacaciones 0 18 PM Figura 2c. Carga tpica residencial 6 AM 12 24

Despus de las 4 horas en la tarde, y hacia la cada del sol, en poca de invierno temporada fra- las luces de alumbrado se deben encender ms temprano, y por esa razn la carga se incrementa hasta alcanzar un pico cerca de las 5 horas en la tarde, pero esto tambin vara de acuerdo con la ubicacin geogrfica de los consumidores; el consumo mximo corresponde usualmente a los anocheceres

del mes de diciembre. El alto nivel de demanda persiste hasta aproximadamente las 7 o las 8 horas en la noche y a partir de ese momento empieza a descender fuertemente en la medida en que las familias se retiran a descansar en sus alcobas, quedando conectadas tan slo las cargas correspondientes a los aparatos de entretenimiento y parcialmente al alumbrado de las residencias. La carga mnima nocturna se presenta hacia la 1 horas de la madrugada. Durante la temporada de verano temporada clida- las cargas de consumo residencial disminuyen notablemente, principalmente debido a que las familias acostumbran salir de vacaciones, y en este caso la carga se desplaza para atender el sistema hotelero o los sistemas de aprovisionamiento de energa para las zonas rurales. La demanda de energa para la coccin de alimentos en las residencias disminuye notablemente. Por otra parte, por el hecho de que la cada del sol se presenta horas ms tarde, la demanda de pico tambin se presenta ms tarde entrada la noche, en comparacin con la hora pico en poca de invierno o temporada fra, adems de que el valor de dicho pico es normalmente menor por las prcticas de menor consumo sealadas anteriormente.
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Figura 2c. Carga tpica de alumbrado pblico

La carga del alumbrado pblico es casi la nica modalidad de carga que no presenta demandas pico en su curva de distribucin. Normalmente todas las luces del alumbrado pblico se encienden y se apagan casi simultneamente, y la carga correspondiente permanece constante durante las horas de oscuridad. Las horas de encendido y apagado corresponden sincrnicamente a las horas del ocaso y de la salida del sol. <por lo tanto en tiempo de verano temporada clida- la hora de

encendido es ms tarda en las noches y ms temprana en las maanas, en tanto que en temporada fra temporada de verano-, las luces se deben encender ms temprano en las tardes y se deben apagar ms tarde en las maanas. El efecto se muestra en la figura 2d. Por lo tanto, las luces permanecen encendidas ms horas en la noche en invierno que en verano. En algunos lugares las luces del alumbrado pblico se apagan parcialmente despus de las 11 horas en la noche y no se vuelven a encender sino hasta cercana la hora de la salida del sol en la maana, con el propsito de ahorrar energa. No obstante, el alumbrado pblico debe estar encendido en las horas de la noche, en casi todas las culturas urbanas, por razones de seguridad, entre otras. La curva tpica de distribucin horaria de la carga urbana total se ilustra en la grfica 2e, en donde se muestra la configuracin para los das laborables de la semana Lunes a Viernes-, la de los das Sbados y la de los Domingos y feriados.
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Temporada de vacaciones

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Figura 2e - 1. Carga tpica de carga urbana en das laborables lunes a viernes-

En estas grficas se suman los efectos de todas las cargas anteriormente descritas industrial, transporte masivo en trenes, comercial, residencial, alumbrado pblico- pero se observan sutiles variaciones entre los das laborables de la semana lunes a viernes-, los sbados y los domingos o festivos. Lo normal es que la carga de los das laborables en general es mayor en todo el horario, que las cargas de los sbados, y an mayor que la de los domingos y festivos. Durante las primeras horas en la madrugada, la demanda est en el valor mnimo ya que la gran mayora de los habitantes est dormida durante esas horas del da. Alrededor de las 6 horas en la maana de los das laborables lunes a viernes- la carga total

empieza a ascender rpidamente, de la misma manera como crecen por separado a la misma hora las cargas domstica, industrial y de transporte masivo urbano. Alrededor de las 10 horas en la maana la carga alcanza su mximo valor a la luz del da. Hacia el medioda se replican las cadas de carga correspondientes al momento para tomar los alimentos en las curvas industrial y domstica, pero se vuelve a la carga promedio a la luz del da, hasta aproximadamente las 4 horas en la tarde. Durante la temporada de invierno, en este momento empieza a crecer rpidamente la carga correspondiente al alumbrado residencial, a la actividad comercial, y al transporte masivo, mientras que la carga industrial empieza a descender; pero el efecto neto de la carga total es el ascenso fuerte hasta alcanzar el valor pico hacia las 5 horas en la tarde. A partir de este momento, todas las cargas empiezan a descender rpidamente, y el efecto de la carga para alumbrado pblico es imperceptible y debe tenerse en mente su participacin en la configuracin global de la curva de distribucin diaria de la carga. Es importante anotar que el descenso es contrarrestado por el incremento de la carga residencial que experimenta un ascenso importante a esa hora.
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Figura 2e - 2. Carga tpica de carga urbana en das sbados

Los das sbados el descenso de carga que se presenta al medioda es menos pronunciado que el observado los das laborables lunes a viernes- y se convierte en una disminucin sostenida de la carga que se prolonga hasta casi el final de la tarde, debido principalmente a que muchas fbricas operan los sbados tan slo hasta el medioda. Esto adems conlleva a que el pico de las horas en la tarde de los sbados sea menos pronunciado que el de los das laborables.

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Figura 2e - 3. Carga tpica de carga urbana en das domingos

Los das domingos se caracterizan por demandas de energa mucho menores debido a la casi total ausencia de la carga industrial y la demanda de energa para el transporte masivo, asociada con ella. Durante las horas del da la carga permanece casi constante, y tan slo se incrementa hacia las horas en que empieza a obscurecer. La carga de los domingos est significativamente asociada con el consumo domstico de energa. En temporada de verano tiempo caluroso- la cada del sol sucede ms tarde que en el resto del ao, despus de que empieza a disminuir la carga industrial y la del transporte masivo en trenes elctricos, adems con la resultante lgica de que la carga de alumbrado no coincide con el pico generado por dichas dos componentes principales de la carga total, y por lo tanto no se presenta el pico tan caracterstico de los das de la temporada de invierno tiempo fro-. Las curvas de carga reflejan la intensidad de las actividades de los ciudadanos de manera bastante aproximada. Hay algunos eventos pblicos que congregan grandes audiencias con un consumo de energa asociado; por ejemplo: alocuciones presidenciales por televisin, partidos de futbol, olimpiadas, campeonatos mundiales, festivales, etc. Que incrementan notoriamente las cargas de consumo total en los horarios correspondientes a dichos eventos. Los das nublados o lluviosos, y aquellos muy calurosos incrementan el consumo por razn de las necesidades de calefaccin, alumbrado o acondicionamiento de aire, en comparacin con las demandas de das normales. Cuando se presentan

tempestades se producen cortes de fluido elctrico que ocasionan picos en la carga al momento de las reconexiones. El bajo nivel de la demanda en las horas de la madrugada es caracterstico de las curvas de distribucin horaria de la carga de las grandes reas metropolitanas en todas las estaciones y en todas las pocas. Para inducir el mayor uso de los equipos de generacin durante dichas horas y evitar el lucro cesante de grandes inversiones de capital, la mayora de los sistemas pblicos de abastecimiento energtico ofrecen tarifas preferenciales atractivas para los grandes usuarios que opten por desplazar su consumo a dichas horas y en consecuencia disminuirlo en la misma proporcin en las horas del da de demanda pico. Como puede deducirse del estudio de ratas incrementales, cualquier cantidad de energa generada durante los periodos de carga liviana puede ofrecerse a tarifas ms bajas que las del promedio normal, hasta un determinado lmite del incremento de la carga. Los requerimientos prcticos para mantenimiento, limpieza interna de calderas, y dems limpieza de los equipos de generacin, puede ocasionar disminuciones peridicas y obligatorias de la carga cada 24 horas para permitir la salida de servicio de los equipos sometidos a dichas labores de mantenimiento. Cargas de gas y de vapor. Las curvas de carga de los das laborables en un distrito que requiere abastecimiento pblico permanente de vapor para calefaccin de espacios habitables y para procesos de produciin, son similares a las de la figura 3.
Kg/h Invierno

Verano

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Figura 3. Curva tpica de distribucin de carga de un sistema de abastecimiento de vapor

Si se desconecta totalmente el suministro de calefaccin o si se disminuye al mximo la temperatura durante las horas tempranas de la madrugada, se produce una depresin profunda en la curva de distribucin horaria de la carga. Sin embargo alrededor de las 5 horas en la maana el sistema de calefaccin empieza a encenderse en la medida en que empiezan a funcionar los equipos de precalentamiento de edificios pblicos y de locales comerciales y oficinas, con una carga pico que aparece alrededor de las 8 o 9 horas en la maana. Posteriormente la carga desciende en la medida en que cesa el precalentamiento y es reemplazado parcialmente por el calor natural del exterior durante el da. En las horas finales de la tarde la carga empieza a descender rpidamente a medida que empiezan a suspenderse las actividades de las fbricas y del comercio. La curva en verano o tiempo clido se desplaza a cargas mucho menores, en comparacin con las habituales en temporada fra o de invierno, y representa inicamente la carga demandada para calentar agua y para algunos procesos industriales, y para el suministro de potencia. Otro tipo de curva de carga es el de la figura 4, correspondiente al sistema de suministro de gas de un rea metropolitana.
m3/h

Invierno

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Figura 4. Curva tpica de distribucin de carga de un sistema de abastecimiento de gas

Estas cargas corresponden principalmente al abastecimiento domiciliario de gas combustible para la coccin de alimentos y para calentamiento de agua para usos domsticos, para calefaccin de diversos tipos en establecimientos comerciales tales como restaurantes y lavanderas, o para suministro de calefaccin en hospitales, escuelas y universidades, y otros servicios comunitarios. En la curva de la temporada fa de invierno se aprecian tres cargas pico que corresponden a la

demanda para precalentamiento de edificios a tempranas horas de la maana y a la preparacin del desayuno de la poblacin, a las horas de la toma del almuerzo y de la cena. Cuando ocurre algn acontecimiento especial que demanda gran cantidad de energa, por ejemplo cuando hay alguna actividad comunitaria festiva como un carnaval o un festival, se presentan picos de demanda muy fuertes a determinada hora, como se muestra en la figura 5, en el caso de que se concentre grn cantidad de pblico a esa hora en torno a restaurantes o bazares.
m3/h

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Figura 5. Curva tpica de distribucin de carga de un sistema de abastecimiento de gas

Anlisis de las curvas de carga. Las variaciones de la demanda durante un periodo de tiempo pueden ser evidentemente considerables para una planta dada, como puede demostrarse por medio de la curva de la variacin cronolgica de la carga. Para el planeamiento y operacin de los sistemas de potencia es necesario hacer clculos estimativos que expresen la variacin de los requerimientos de energa y el valor integrado de los mismos para un periodo de tiempo de manera consistente; la curva de duracin de carga permite lograr estos propsitos. El rea bajo la curva de la variacin cronolgica diaria de la carga mide la cantidad total de energa consumida por el sistema conectado durante el da. Esta energa se evala por medio de la expresin, siendo la unidad de medida el kW-h.

d kWt
0

2 4

Fundamentalmente, la curva de duracin de carga no es cosa distinta que un reordenamiento de todos los elementos de la carga presentes en la curva de distribucin cronolgica diaria, en orden descendente de magnitud (Ver figura 6). Las reas bajo las curvas de duracin de carga y de distribucin cronolgica de la misma son iguales. Como no es fcil definir una ecuacin para cualquiera de las dos curvas, las reas de la energa se calculan por mtodos grficos o con la ayuda de sistemas de clculo electrnico. Este clculo se puede hacer con precisin aceptable en la mayora de los casos sumando las lecturas de cada curva en el punto medio de cada segmento de media hora de duracin y dividiendo por 2. En la grfica combinada de las curvas de distribucin cronolgica y de duracin de las cargas se muestra el mtodo grfico para construir la curva de duracin de carga a partir de la curva de distribucin cronolgica. La abscisa de la curva de duracin de carga, por una parte, es igual al nmero de horas de la curva de distribucin cronolgica; para el ejemplo, 24 horas. El criterio para dibujar la curva de duracin de carga consiste en hacer que la abscisa de cualquiera de las cargas ordenadas igual a la suma de los tramos interceptos longitudinales de la abscisa correspondiente a dicha carga en la curva de distribucin cronolgica cada vez que intercepte dicha curva. As, en el momento de la demanda mxima de la carga pico, la interseccin es un punto que se dibuja a la s cero horas. Para la carga a el intercepto tiene una duracin de a1 horas y se dibuja como a1 horas en la curva de duracin de carga. A la carga b el intercepto tiene una longitud total b1+ b2 horas y con tal longitud se dibuja. A la carga c el intercepto abarca toda la longitud de 24 horas. Cualquier punto de la curva de duracin de carga es una medida del nmero de horas en un determinado periodo, durante las cuales la carga dada y las mayores que ella permanecen. Si la curva de distribucin cronolgica mostrara una carga constante durante todo el da, se formara un rectngulo y la curva de duracin de carga sera un duplicado exacto de ste. La curva de duracin puede extenderse para incluir cualquier perodo de tiempo. Al extender la abscisa para abarcar 8700 horas la variacin y la distribucin de la demanda de todo el ao podra resumirse en una sola curva. En sistemas de potencia que usan plantas hidrulicas de generacin se debe conocer la cantidad de energa entre los determinados niveles dados de la curva de carga. Esto se puede hacer ms fcilmente dibujando una curva de cargaenerga que se deriva ya sea de la curva de distribucin cronolgica o de la curva de duracin de la carga. La curva de carga-energa que se muestra en la figura muestra la integracin acumulada del rea bajo la curva de carga, arrancando de carga cero contra la carga particular. Matemticamente esto equivale a dibujar una curva del valor calculado con la expresin

kWn

td ( kW )

Contra kWn, donde t es el tiempo en horas de duracin. Con respecto a esta figura, la carga mnima para la curva de carga es c kW. Entre 0 y c kW, las integraciones sucesivas son directamente proporcionales a la carga, y la curva carga-energa Por lo tanto, la curva carga-energa se dibuja como una lnea recta entre dichos lmites. Para el siguiente elemento de carga por encima del valor mnimo c kW, el elemento de rea es menor el elemento de rea de c kW. Por lo tanto la curva de carga-energa se desviar de la direccin de la lnea recta y apuntar hacia arriba. Como las subsiguientes reas elementales disminuyen a ritmo constante en la medida en que se incrementa la carga en kW, la curva muestra una pendiente que crece de manera continua hacia la carga pico. Obviamente la energa correspondiente a la carga pico ser igual a la energa total en la curva de carga. Para calcular la energa incluida entre los valores de carga de a kW y b kW en las curvas de carga, se deben calcular las energas correspondientes para los valores de a y b kW-h. La cantidad de energa ser, entonces, a - b kW-h. Al extender el segmento de lnea recta hasta interceptar la abscisa de los kW-h totales se determina la carga promedio f. Esta interseccin representa el valor de la carga que las curvas de distribucin cronolgica y de duracin de carga tendran si fueran de forma rectangular y contendran la misma energa total. En la prctica, la verdadera apariencia de la curva de carga no es tan simple ni poco quebrada, como se ha mostrado y se muestra generalmente en las ilustraciones. Una curva de alumbrado pblico puro tendr generalmente una forma muy suave, debido a la naturaleza constante de los requerimientos de energa de cada una de las lmparas. En el otro extremo, la curva de carga de un sistema de transporte pblico muestra fuertes fluctuaciones en valores instantneos a causa de la demanda variable e instantnea de los trenes elctricos, as como las frecuentes paradas que no demandan energa. Algunas cargas de tipo industrial presentan tambin presentan variaciones instantneas de las cargas, especialmente en procesos que demandan fuertes cantidades de potencia instantneamente como sucede en los procesos de forja o de soldadura. Las plantas de este tipo experimentas momentneamente fluctuaciones de su carga; la magnitud de estas variaciones de la carga dependen del tipo de servicio atendido y de la magnitud de la carga total. En general los sistemas grandes y robustos experimentan fluctuaciones menos fuertes que los sistemas pequeos debido al efecto promedio o ponderado por la atencin simultnea de mayor cantidad y diversidad de consumidores. Para cargas que muestran variaciones relativamente menores, la curva real de carga puede obtenerse aproximadamente consignando en la grfica las medidas tomadas cada media hora o cada cuarto de hora, segn el caso, y conectando los puntos as consignados por medio de lneas rectas. Usualmente se concluye que el rea bajo tales curvas difiere entre un 2 y un 3 por ciento del valor de la energa obtenido mediante mtodos de integracin. Para las cargas que experimentan fluctuaciones amplias, la grfica obtenida mediante lecturas instantneas generalmente es poco til; en estos casos lo recomendable es apelar a registros

de instrumentos integradores que generalmente hacen registro de medidas tomados en periodos consecutivos de corta duracin, dependiendo de la intensidad, frecuencia y naturaleza de las fluctuaciones. Esto da como resultado una grfica escalonada; en cualquier instante, esta curva no registra estrictamente la craga real, sino un valor aproximado, pero muestra una tendencia clara de la variacin en todos los periodos y el rea bajo la curva es exactamente igual al requerimiento de energa. Factor de carga FL. Describe el grado de variacin de la carga en un determinado periodo. Se define como: FL = Carga promedio / Carga mxima = LProm / LMax = ( E / h ) / LMax Donde: LProm = Carga promedio en el perodo LMax = Carga pico para el periodo, ya sea instantnea o promedio, para un periodo de 1 hora o menos E h = Energa total en el perodo = Duracin total del periodo en horas

El factor de carga mide nicamente variaciones y no da indicaciones acerca de la forma exacta de la curva de duracin de carga. La figura a continuacin muestra diferentes tipos de la curva de duracin de carga para determinados valores de la carga mxima y del factor de carga. Si el factor de carga se aproxima a cer, la curva de duracin de carga toma la forma de una L muy estrecha, lo que indica que hay una carga pico de muy corta duracin y una carga muy baja o ninguna carga durante la mayor parte del tiempo del periodo. A medida que el factor de carga se aproxima a la unidad, la curva de duracin de carga muestra una forma de apariencia rectangular, lo que indica la presencia de cargas altas sostenidas durante periodos prolongados. De hecho si el factor de carga es la unidad, la curva de carga puede ser solamente de forma rectangular, ya que los valores de la carga promedio y de la carga mxima son iguales. Factor de capacidad FC. La intensidad del uso de una planta de generacin se determina por medio del factor de capacidad, conocido tambin como factor de planta o factor de uso. Si durante un periodo dado una planta se mantiene totalmente cargada, es evidente que su intensidad de uso es mxima, y quiere decir que opera o funciona con un factor de capacidad del 100%. Si la planta no produce energa, el factor de capacidad ser del 0%. Este factor se define como: FC = Carga promedio / Capacidad nominal = LProm / CNom Donde: CNom = Capacidad nominal de la planta

El factor de capacidad y el factor de carga adquieren el mismo valor cuando la carga pico es igual a la capacidad nominal de la planta. La relacin entre los dos factores resulta evidente: FC = ( LProm / CNom ) x FL kW kW

horas kW kW

horas

horas

horas

Figura 7. Curva tpica de duracin de carga de de sistemas que tienen igual factor de demanda e igual demanda mxima

Factor de utilizacin FU. El factor de utilizacin mide el uso que se hace de la capacidad instalada de una planta. La definicin es: FU = LMax / CNom Este factor depende del tipo de sistema del cual la planta hace parte. Un factor de utilizacin bajo significa que la planta se est utilizando como planta de reserva en un sistema integrado por varias plantas, o que la capacidad se ha instalado mucho antes de que se presente el requerimiento total de capacidad. Un valor alto del factor de utilizacin, en el caso de una planta integrada a un gran sistema, indica que la planta es probablemente la ms eficiente de dicho sistema.

En el caso de plantas aisladas, el factor de utilizacin alto equivale a decir que la planta tiene un excelente diseo, con alguna reserva de capacidad. Este factor puede ser mayor que la unidad, lo cual quiere decir que se han asumido cargas por encima de la capacidad nominal de los equipos. Situacin indeseable que puede presentarse por periodos cortos. A partir de la definicin de los tres factores mencionados, resulta evidente que: FC = FU x FL

Bibliografa Skrotzki, Bernhardt G., y Vopat, William A., Power Station Engineering and Economy (Segunda edicin de Applied Energy Conversion), McGraw-Hill Book Company, 1960 (Traduccin y adaptacin realizada por Jos Ivn Hurtado Hidalgo, Profesor Universidad Industrial de Santander)