HAY UN CAMINO .

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Las promesas incumplidas que aquí se presentan fueron leídas durante más de 12 horas 30 minutos por 43 voceros LAS MERCEDES PLAZA ALFREDO SADEL 5 de septiembre de 2012

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14 años de promesas incumplidas
Estamos en 2012 y los venezolanos vivimos sumidos en la violencia, la inseguridad, la deficiencia de los servicios públicos, una vialidad destrozada, carencia de empleos con calidad y un alto costo de la vida. Esto resulta inconcebible cuando la bonanza petrolera ha permitido que ingresen al país ganancias como producto de la renta de nuestro principal recurso de exportación. Durante años el dinero se ha ido alimentando una maquinaria política y consiguiendo otros gobiernos cómplices en el extranjero, en lugar de traducirse en soluciones para los venezolanos y mayor calidad de vida. Son las consecuencias de un modelo centralista gastado, basado en la improvisación y capaz de quitarle las competencias a los gobiernos regionales, alejando las soluciones de la gente. En su afán de controlarlo todo, este gobierno ya dio todo lo que pudo dar. Vivimos una realidad que impide que los venezolanos podamos progresar y alcanzar nuestras metas y somos víctimas de un gobierno que ha desarrollado tanta adicción por el Poder que lo ha convertido en un fin último: no trabajan para gobernar, sino para mantenerse en el gobierno. Los venezolanos merecemos mucho más que eso. El gobierno de Hugo Chávez lleva catorce años haciendo promesas que no cumple. Esta manera de hacer política, idéntica a las que durante años se pusieron en ejercicio, irrespeta las esperanzas del pueblo y en especial las de quienes más necesitan de un Estado solidario y nuevas oportunidades. Este gobierno tiene catorce años en campaña electoral y no ha podido resolver los problemas más importantes de las familias venezolanas: poder vivir tranquilos, tener un empleo de calidad con un sueldo que nos alcance y poder cumplir con las metas que nos proponemos para progresar. Hoy el mismo candidato de siempre se dedica a reciclar las mismas promesas de siempre que, como siempre, no ha cumplido. Es fácil darse cuenta de que son obras, proyectos y mejoras que Hugo Chávez no pudo cumplir, no puede cumplir y no podrá cumplir. Quien hoy tiene el poder ha desgastado la palabra, ha abusado de ella, malgastándola con una política de la habladera, de la polarización infértil, de la cháchara televisada. Es la hora de un cambio y tú tienes la fuerza en tu voto. Jugar con las necesidades del pueblo para mantenerse en el poder es una de las más crueles maneras de llevar a cabo el ejercicio de la política. Necesitamos un gobierno para el cual la palabra sea un compromiso, un gobierno que se ocupe de los problemas de los venezolanos en lugar de buscar otros a quienes echarle la culpa de su ineficiencia.

¡Los venezolanos vamos a recuperar la confianza en la palabra, la confianza en el otro y en el compromiso! Por eso vamos a ejercer nuestro voto no a favor de un candidato, sino a favor de cada uno de nosotros, de nuestra familia, de nuestros sueños y ganas de vivir. Cuando Henrique Capriles Radonski le habla de compromiso a los venezolanos de cada uno de los pueblos visitados durante esta campaña, está hablando de confianza. Ya tenemos demasiado tiempo esperando por un gobierno que se comprometa y que se ponga al frente de las soluciones, en lugar de prometer y volver a prometer buscando culpables donde no los hay y siendo, como dicen nuestras madres, "luz en la calle y oscuridad en la casa". Este gobierno, intoxicado de Poder, debe ser dejado atrás, en ese pasado estancado desde donde han hecho la política durante catorce años de retraso, de engaños, de inficiencia. En este libro podrán ver las principales promesas que ha incumplido este gobierno que, después de catorce años, vuelve a ofrecer todo lo que ya incumplió. Ni siquiera son todas, pues este gobierno ha mentido lo suficiente como para hacer muchos más tomos. Se tratan de las promesas incumplidas que la palabra de Hugo Chávez ofreció a los venezolanos de manera pública y notoria y, después de catorce años, ha sido incapaz de llevar a cabo. Revíselas y verá que hay suficientes argumentos como para darse cuenta de que el 7 de octubre de 2012 es el momento de darle la oportunidad al Futuro, a la nueva manera de hacer política, a las soluciones, al nuevo liderazgo. Es la hora de tener un país de oportunidades y verdad, ¡un país de Progreso! Hay un camino.

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Después de 14 años de gobierno, la vida de los venezolanos no está mejor. Ahora se reciclan las promesas, pero ya sabemos por dónde viene. Tiene catorce años haciendo campaña, catorce años prometiendo y catorce años incumpliendo y jugando con la esperanza de los pobres. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. PROMESAS INCUMPLIDAS El 28 de enero de 2007, durante el Aló Presidente N°264, el Presidente Chávez dijo: “si esto siguiera así, lo que tendríamos dentro de unos años sería un cementerio de cosas que se empezaron a hacer y no se terminaron, y nosotros fuimos tan vagabundos que lo vimos y lo permitimos”. Sin embargo, Exactamente eso fue lo que pasó. Los verbos más repetidos en el segundo plan socialista son: acelerar y continuar.

CULTURA
Los venezolanos tenemos mucho tiempo esperando, después de 14 años vivimos en un presente estancado. Tenemos petróleo, pero no tenemos electricidad. Tenemos petróleo, pero no hay agua corriente en los pueblos. Tenemos petróleo, pero hay un déficit de escuelas, de universidades y de empleos que no deja que la familia venezolana progrese. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. ANALFABETISMO El 28 de octubre 2005, Venezuela fue declarada tierra libre de analfabetismo por la ONU, tras anunciar que 1,5 millones de adultos aprendieron a leer y escribir en los últimos dos años. 96% de la población sabía leer y escribir. (El estándar para declarar a un país libre de analfabetismo se ubica alrededor de 4%) En 2007, 2 años después, el Ministerio de Educación buscaba alcanzar la meta de 0% de personas iletradas en el país. Sin embargo, El Censo 2011 demostró que el país no se ha librado del analfabetismo. De acuerdo al Censo realizado por el Instituto Nacional de Estadística, 1,4 millones de venezolanos mayores de 10 años no saben leer y escribir, lo que equivale a 4,9% de la población.

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– En Delta Amacuro, más de 10% de los venezolanos de 10 a 24 años son analfabetas. – En Apure, Amazonas y las Dependencias Federales, entre 5 y 10% de los venezolanos de 10 a 24 años son analfabetas. Los venezolanos tenemos mucho tiempo esperando, después de 14 años vivimos en un presente estancado. Tenemos petróleo, pero no tenemos electricidad. Tenemos petróleo, pero no hay agua corriente en los pueblos. Tenemos petróleo, pero hay un déficit de escuelas, de universidades y de empleos que no deja que la familia venezolana progrese. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. ANALFABETISMO El 28 de octubre 2005, Venezuela fue declarada tierra libre de analfabetismo por la ONU, tras anunciar que 1,5 millones de adultos aprendieron a leer y escribir en los últimos dos años. 96% de la población sabía leer y escribir. (El estándar para declarar a un país libre de analfabetismo se ubica alrededor de 4%) En 2007, 2 años después, el Ministerio de Educación buscaba alcanzar la meta de 0% de personas iletradas en el país. Sin embargo, El Censo 2011 demostró que el país no se ha librado del analfabetismo. De acuerdo al Censo realizado por el Instituto Nacional de Estadística, 1,4 millones de venezolanos mayores de 10 años no saben leer y escribir, lo que equivale a 4,9% de la población. – En Delta Amacuro, más de 10% de los venezolanos de 10 a 24 años son analfabetas. – En Apure, Amazonas y las Dependencias Federales, entre 5 y 10% de los venezolanos de 10 a 24 años son analfabetas. CULTURA INDÍGENA En 2007 el Presidente Chávez se comprometió a crear una universidad para las comunidades indígenas. El 21 de enero de 2007, durante el Aló Presidente Nº 263, el Presidente Chávez dijo: “le dije a Correa y a Evo: vamos a hacer una universidad de lenguas indígenas” (…) vamos a hacer un instituto y vamos a estudiar las lenguas indígenas, esas son nuestras lenguas”. Sin embargo, A pesar de que en los pueblos indígenas son cerca de 800.000 venezolanos repartidos en 2.886 comunidades, para 2010 sólo se había implementado la creación del Centro de Idiomas Rosa Luxemburgo de la Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV). Esta promesa se suma a 14 de años de deudas del Gobierno Central con las comunidades indígenas
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MAUSOLÉO DEL LIBERTADOR SIMÓN BOLÍVAR (CARACAS) En julio de 2010, el Gobierno Central anunció la construcción de un nuevo Mausoleo para los restos de Bolívar.

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Un mes después, se activó la campaña “Un bolívar para Bolívar”, para recolectar fondos para el nuevo Mausoleo de Bolívar. Para ello se habilitó la cuenta corriente 0102-0501-88-0000404509 del Banco de Venezuela. Los movimientos de tierra comenzaron en enero de 2011. La fecha inicial de entrega prometida fue el 05 de julio de 2011. Sin embargo, la entrega se ha postergado –al menos- 5 veces. – Se prometió para el 17 de diciembre de 2011, en ocasión de los 181 años de la muerte de Bolívar. – En octubre de 2011, el ministro de Estado para la Transformación Urbana de la Gran Caracas, Farruco Sesto, asomó la posibilidad de abrirlo en abril de 2012. – Posteriormente se anunció su entrega para el 24 de julio de 2012, en ocasión del natalicio de nuestro Libertador, Simón Bolívar. – Al día de hoy, seguimos esperando… ¿Cuánto hemos invertido en este proyecto?: – No sabemos cuanto dinero depositaron los venezolanos en ocasión de la campaña “Un bolívar para Bolívar”. – El 31 de mayo de 2012, la Asamblea Nacional aprobó un 3er crédito adicional para concluir la obra. Con esto, el presupuesto total del proyecto se elevó a Bs.F 560. Esto equivale al 46% del presupuesto del Ministerio de Cultura. – Con Bs.F 560 millones, pudimos haber construido más de 5.000 casas o 65 grandes escuelas. CONTEO: la entrega se ha postergado, al menos, 5 veces. DEMARCACIÓN DE HÁBITAT Y TIERRAS INDÍGENAS (NACIONAL) En Venezuela hay 44 pueblos indígenas congregados en 2.886 comunidades. El Censo 2011 mostró que la población que se reconoce como indígena pasó de 2,3% a 2,8%. Es decir, hay casi 800 indígenas venezolanos. El artículo 119 de nuestra Carta Magna prevé que “corresponderá al Ejecutivo Nacional, con la participación de los pueblos indígenas, demarcar y garantizar el derecho a la propiedad colectiva de sus tierras”. En 2004, luego de 4 años de haberse aprobado la Constitución, el Gobierno Central creó la Misión Guaicaipuro, con la finalidad de restaurar los títulos territoriales y derechos humanos a las comunidades indígenas de Venezuela. 9 años después de haberse aprobado la Constitución y 5 años después de haberse creado la Misión Guaicaipuro, en 2009 sólo se habían otorgado 41 títulos y se paralizó el proceso de demarcación. Estos títulos habían beneficiado a 73 comunidades, apenas 2,5% de las comunidades indígenas del país. El Gobierno Central anunció que en agosto de 2012 entregaría 65 títulos de propiedad, lo que representaría apenas el 2,255% de las comunidades indígenas del país. Además, se anunció que se estaban revisando 34 solicitudes a ser entregadas en septiembre, lo que beneficiaría a 1,17% de las comunidades indígenas. En octubre de 2005, durante una reunión de evaluación del Plan Vargas, el ministro Jesse Chacón afirmó que había recibido un proyecto para la recuperación del Museo Armando Reverón y que había acordado disponer

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recursos para la obra. Dos años después, en 2007, la Oficina Presidencial de Planes y Proyectos Especiales (OPPPE) preparó un proyecto para la recuperación del Museo. Cuatro años después, en septiembre 2011, el Consejo Comunal Armando Reverón presentó una propuesta para la recuperación del Museo. Se precisó que en los próximos días se definiría el proyecto definitivo. El 27 de mayo de 2012 se anunciaba que la primera piedra del proyecto se colocaría el 18 de septiembre de 2012 y se iniciaría el proyecto. Tras 13 años, el Museo sigue en total abandono. CONTEO: tras 13 años, el Gobierno Central no ha recuperado esta joya cultural.

SUPERIOR
Los venezolanos tenemos mucho tiempo esperando, después de 14 años vivimos en un presente estancado. Tenemos petróleo, pero no tenemos electricidad. Tenemos petróleo, pero no hay agua corriente en los pueblos. Tenemos petróleo, pero hay un déficit de escuelas, de universidades y de empleos que no deja que la familia venezolana progrese. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. UNIVERSIDAD DE MIRAFLORES (CARACAS) En enero de 2002, el Presidente Chávez ofreció mudar su despacho presidencial y ceder el Palacio de Miraflores para la creación de la universidad más grande de Latinoamérica. Precisó: “me voy de Miraflores, y lo dejo a los muchachos de los pueblos para que nazca la Universidad Popular Bolivariana”. Para los caraqueños y todos los venezolanos es más que evidente que esta promesa no se cumplió. Volvieron a jugar con la esperanza de los venezolanos que se quieren formar para progresar. CONTEO: otra promesa vacía. UNIVERSIDAD TERRITORIAL DEL DTTO. CAPITAL (CARACAS) La popularmente conocida “Universidad de Catia” tendría sede en el Antiguo Internado Judicial del Junquito. El 25 de septiembre del 2007, en Cadena de Radio y Televisión, el Presidente Chávez lanzó la Misión Alma precisó que el Gobierno Central preveía la construcción de 29 institutos de educación superior, y la transformación de otros 29 ya existentes, en el período 2007-2012. Entre

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estas, estaba la “Universidad Territorial del Distrito Capital”. La universidad que recibiría a 6.000 estudiantes en su primera etapa. En Cadena de Radio y TV, el Presidente Chávez precisó: “las nuevas universidades serán creadas para y por el pueblo… Lo que fue una cárcel, ahora será una de las universidades de la Misión Alma Máter” En abril de 2008 se comenzaron a desarrollar mesas de trabajo entre el Ministerio de Educación Superior y las comunidades, para el desarrollo del proyecto de una Universidad Territorial en Catia. El 11 de agosto de 2009, el Coordinador de Vinculación Comunal comentó que estaban montando un plan de desarrollo integral relacionado con el acceso hacia la universidad y a la modificación del espacio donde ésta de construye. La Jefa de Gobierno, Jacqueline Faría, precisó: "afinamos las fortalezas de ambos organismos para concretarlo. Hay un trabajo avanzado con el arquitecto que construye la casa de estudios”. El 11 de marzo de 2011, el ministro de Educación Superior, Edgardo Ramírez, precisó que la obra se acercaba cada día más a su concreción. Afirmaba que se había culminado la segunda fase de la obra, el bote de escombros, y que pronto se iniciaría la tercera. Ante lo evidente, agregó que la ejecución de la obra había sufrido contratiempos. Durante un encuentro con los consejos comunales de la zona, el Comandante del Core 5, Alirio Rodríguez, afirmó que Chávez les había mandado este mensaje: “sólo con el Pueblo el Gobierno hace revolución, el Gobierno atiende, se incorpora y sabrá priorizar lo que corresponde en materia de Políticas Públicas. Chávez está con el pueblo de Catia y dijo que la Universidad de Catia tiene que ser una realidad”. Al día de hoy nos preguntamos, ¿qué pasó con este proyecto? CONTEO: se ha postergado en, al menos, 2 oportunidades. ESCUELA GRANJA DE REVENGA (ARAGUA) En 2006, el Presidente Chávez firmó un convenio con una reconocida empresa de la zona para construir la sede de una escuela granja. La Escuela Granja quedó a medio construir y hoy se encuentra sumergida en la maleza y aguas negras. Vecinos afirman que se llegó a construir una hermosa casa colonial que sería el núcleo principal de la escuela y varios módulos adicionales que sólo llegaron a ser una estructura metálica. Hoy la edificación casi no se ve, porque un montarral la cubre y los esqueletos de hierro se fueron oxidando al punto de estar casi inservibles. Un galpón que jamás llegó a inaugurarse fue desvalijado por invasores que lo redujeron a un montón de chatarra. El 25 de mayo de 2012, tras 6 años de la firma del convenio, Hugo Rodríguez, representante del Consejo Comunal de la región precisó: “informamos al pueblo que aquí se levantará la Escuela Agroecológica Alto Tuy, con una inversión nacional y regional que supera los 230 millones de bolívares”. ¿Cuánto dinero se gastó en las primeras obras? ¿Cuánto tiempo más tendrá que esperar la comunidad de Revenga para ver su Escuela Granja en pie? CONTEO: se ha prometido en 2 ocasiones.

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TERRENOS DE LA ULA (MÉRIDA) La Universidad de los Andes, la ULA, es una de las universidades de mayor tradición del país y la segunda en antigüedad. El 09 de diciembre de 2001, en la Gacetas Oficial Ordinario Nº 39.817 y en la Gaceta Oficial Extraordinaria Nº 6.061, se publicó la expropiación de los terrenos de la ULA para la construcción de viviendas. Específicamente se vieron afectados por la medida los sectores “Campo de Oro” de 11.66 hectáreas y “La Liria” de 1.45 hectáreas. – Estos terrenos estaban destinados originalmente a la construcción de un complejo biomédico en el que estaría incluida la nueva Facultad de Odontología. – Este es un proyecto que tiene más de 20 años, que ha pasado por todas las instancias técnicas y administrativas del caso y ha sido proyectado por la Oficina de Planificación y Desarrollo de la ULA, Plandes, además de que cuenta con todos los avales internacionales en cuanto a los estándares en materia de bioseguridad. El 12 de enero de 2012, el ministro de Vivienda y Hábitat, Ricardo Molina, afirmó que los terrenos serían usados para construir viviendas que ayudaran a cubrir el déficit de 89.600 unidades del estado. 3 meses después, los custodios de los terrenos para vivienda de Mérida solicitarían a Chávez los decretos de ocupación de los terrenos de La Liria y Campo de Oro. Al mismo tiempo, se estaban recogiendo firmas para solicitarle a Chávez que revocara el decreto de expropiación de los terrenos. A la fecha, autoridades, profesores y estudiantes de la ULA siguen a la defensa de estos terrenos. Poniendo este caso en contexto: – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON LA EDUCACIÓN: el Gobierno Central debería promover el desarrollo profesional de los venezolanos. Aún más en el área de salud y odontología, en el que tenemos tanto déficit. – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON LA CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS: Hasta junio 2012, la Gran Misión Vivienda Venezuela había prometido 16.664 viviendas en Mérida, pero sólo habían entregado 1.324. Es decir, 8 de cada 100 viviendas prometidas. La solución para el problema de viviendas no es continuar las expropiaciones, sino comenzar y terminar las construcciones de viviendas dignas. CONTEO: incumplió con la educación y con las soluciones habitacionales. UNIVERSIDAD DEL TURISMO (VARGAS) El 25 de septiembre del 2007, en Cadena de Radio y Televisión, el Presidente Chávez lanzó la Misión Alma precisó que el Gobierno Central preveía la construcción de 29 institutos de educación superior, y la transformación de otros 29 ya existentes, en el período 2007-2012. Entre estas, estaba la “Universidad del Turismo”. – En esta oportunidad, el Presidente Chávez precisó: “vamos a hacer por cierto un paso donde va a estar la Universidad del Turismo… allá vamos a comenzar hoy mismo a construir”. – Mediante un pase satelital, la ministra del Turismo, Titina Azoaje, mostró la maqueta de la Universidad del Turismo. El costo total sería de Bs.F 85 millones y la ejecución duraría 18 meses. Es decir, los venezolanos

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tendríamos acceso a esta nueva casa de estudios en mayo de 2009. Luego de paralizarse la obra, el 20 de junio de 2009 se inyectó una inversión de Bs.F 200 millones para su reactivación. Para agosto, se reportaba que la obra se construía lentamente entre los hoteles de Caraballeda. Para el 26 de abril de 2010, la 1era fase de la obra acumulaba una inversión de Bs.F 85 millones, y su culminación se prometía para 2011. A junio de 2012, la obra está a cargo de Fundapatria, adscrita al despacho de la Vicepresidencia de la República. ¿Qué ha pasado con esta obra? Con 3 años de atraso preguntamos, ¿cuánto tiempo más tendrán que esperar los varguenses para ver su Universidad del Turismo? CONTEO: la obra se ha postergado, al menos, en 2 oportunidades.

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Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. TELEFÉRICO CARACAS – MACUTO (CARACAS, VARGAS) El proyecto del teleférico Caracas-Macuto implicaría conectar en 40 minutos la estación de Maripérez en Caracas, con la de El Cojo en el estado Vargas. Este tramo cayó en el abandono en 1978, y tras la tragedia de Vargas en 1999, se prometió su rehabilitación. El 02 de octubre de 2005, durante el Aló Presidente Nº 235, el Presidente Chávez dijo: “[Nelson] Mezerhane me planteó en una ocasión un proyecto más ambicioso de algunas estaciones intermedias [del teleférico Caracas – Macuto], adicionales, incluso de una línea de teleférico hacia el Caribe, hacia el estado Vargas, hasta Macuto, entonces enlazaríamos el casco histórico, ¡qué maravilloso sería cruzar el Ávila en teleférico, hacer una escala!” El 04 de agosto de 2007, la ministra de Turismo, Titina Azuaje, informó que el Estado había tomado la decisión de revocar la concesión del teleférico y que la administración pasaría a manos de Venetur. El 12 de octubre de 2007, la ministra Azuaje informó que ya estaba encaminado el proyecto que contemplaba la construcción del tramo del teleférico hasta Macuto, estación El Cojo en La Guaira. El 20 de junio de 2008, la ministra Azuaje informó que se había solicitado un crédito adicional para la obra y que, una vez iniciada, se terminaría en

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18 meses. El 16 de diciembre de 2009, el gobernador de Vargas, García Carneiro, informó que el Presidente Chávez había aprobado los recursos para la obra, año y medio después de que se solicito el crédito adicional. Dada la planificación prevista de 18 meses de ejecución, la obra debió haberse culminado entre junio y julio de 2011. El 11 de febrero de 2011, el ministro de Turismo, Alejandro Fleming, afirmó que el teleférico que conectaría al Ávila (Warairarepano) y Macuto, estaría listo en noviembre de 2012. El 02 de junio de 2011, José Gregorio Martínez, presidente de Venezolana de Teleféricos, adscrito a Ministerio de Turismo, dijo que “el proyecto del teleférico se encuentra en la fase de estudios técnicos. Luego se decidirá el trayecto que tendrá el sistema, razón por la que se están ejecutando estas mesas de trabajo con los representantes de la comunidad”. Tras 5 años de proyectos y gran cantidad de recursos invertidos, los venezolanos seguimos esperando por el tramo del teleférico que conectaría a Caracas con Macuto. CONTEO: la obra se ha postergado reiteradas veces y hoy sólo se encuentran en estudios técnicos. EXPROPIACIÓN DE CONFERRY (ANZOÁTEGUI, NUEVA ESPARTA) El 26 de septiembre de 2011, a través de un contacto telefónico con VTV, el Presidente Chávez precisó: “hoy aprobé la nacionalización, la ocupación temporal y expropiación de la empresa Consolidada de Ferry”. El Presidente Chávez alegó que estuvo motivado por las denuncias sobre retrasos en los horarios y sobreventa de boletos. Conferry, era la principal proveedora del servicio de transporte marítimo de pasajeros entre Puerto La Cruz y la Isla de Margarita. A finales de 2011, el director de Fedecámaras de Nueva Esparta, Jesús Irausquin, dijo que “hubo anuncios [por parte del gobierno] de nuevas unidades, de nuevas naves, pero el servicio tal y como estaba se ha mantenido”. El 10 de agosto de 2012, Rossana González, presidenta de Conferry, comentó que la nacionalización aún estaba en proceso, a cargo de la Procuraduría, y que están en fase de acuerdo amigable. Agregó que la situación de los trabajadores que aún no están fijos por estar en nómina de la antigua Conferry, será decidida luego de los trámites legales. El 11 de agosto de 2012, los usuarios de Conferry reportan colas de hasta 12 horas para intentar conseguir boletos para Margarita, y alegan que el servicio empeoró tras la nacionalización de la empresa. Además, los transportistas reportaron un sorpresivo y descomunal incremento de 52% en las tarifas: el boleto para camiones pasó de Bs.F 640 a Bs.F 960. CONTEO: a 1 año de la expropiación, las tarifas aumentan mientras que el servicio decae.
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REHABILITACIÓN DEL TELEFÉRICO DE MÉRIDA El teleférico de Mérida -que llega al Pico Espejo- es el más largo y alto del mundo. Su construcción estuvo lista el 1960, tras una inversión de US$16 millones.

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El 02 de junio de 2007, se publicó en la Gaceta Oficial Nº 38.450 el retiro de la concesión. En agosto de 2008, el teleférico cerró sus puertas por presentar fallas en su estructura física. En diciembre de 2008, el Teleférico fue inspeccionado por la empresa austríaca Doppelmayr, revelando un avanzado desgaste en las guayas del sistema y recomendando al Gobierno Central el cierre definitivo del Teleférico. El 22 de febrero de 2010, el ministro de Turismo, Alejandro Fleming, anunció que el teleférico sería repotenciado y reinaugurado. Además, precisó “reabrirá en muy corto plazo”. El 20 de abril 2010, se anunció que el Ministerio de Turismo y Bandes habían firmado un acuerdo de financiamiento por Bs.F 408.000 millones para las obras del Teleférico. El 10 de enero de 2011, se anunció que los trabajos de modernización estarían listos el 1er semestre de 2012. Un mes después se anunciaba que la obra abriría sus puertas al público en noviembre de 2012. El 08 de agosto de 2011, el vicepresidente Jaua informó que el Presidente Chávez, antes de irse a Cuba, aprobó US$113 millones para las obras del Teleférico. Agregó que 3 de las 5 estaciones (Barinitas, Las Montaña, La Aguada) estaría listas en noviembre de 2012. El 23 de julio de 2012, la obra tenía un 53% de avance. Además, el Ministerio de Turismo informaba que la inversión superaba los US$300 millones y que el teleférico estaría en funcionamiento en diciembre de 2013. El 14 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, a través de una Cadena de Radio y TV, el Candidato Chávez aprobó US$105 millones para las obras del Teleférico. El Teleférico de Mérida tiene 4 años paralizado y la culminación de su rehabilitación y potenciación se ha postergado –al menos- 3 ocasiones. CONTEO: el teleférico tiene 4 años paralizado y su reapertura se ha postergado, al menos, veces. LÍNEAS DE FERRY “ALBAMAR” (NUEVA ESPARTA, VARGAS) El 04 de junio de 2009, el Gobierno Central anunció que, en los próximos meses, Venezuela contaría con una nueva línea de ferrys que prestará servicio de transporte marítimo entre los puertos de La Guaira (Vargas) y El Guamache (Nueva Esparta). Para ello, Albamar S.A habría adquirido dos nuevos ferrys: el HSS Discovery y el HSS Explorer. Se reportó que la compra se pudo hacer gracias a la política fiscal prevista en la Ley Orgánica de Espacios Acuáticos, aprobada por la Habilitante. El 27 de octubre de 2009, Guillermo Silva, director de Albamar, reportó que habían adquirido la empresa Ferryven con sede en el municipio Guanta, Anzoátegui, con el propósito de reactivar las dos lanchas con capacidad para 400 pasajeros que cubren la ruta de Margarita. El 28 de octubre de 2009, se anunció que la ruta Vargas-Nueva Esparta sería reactivada entre octubre de 2009 y principios de 2011, de manos de Albamar.

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El 26 de octubre de 2010, El Presidente Chávez precisó “a Portugal estamos enviando petróleo y sus derivados. Ellos nos pagan una parte de la factura petrolera y con el porcentaje restante se crea un fondo a través de cual se financiarán diversos proyectos. Uno de ellos será un ferry con el que vamos a salir de La Guaira hacia La Orchila, Los Roques y Margarita. Llevaremos a todos esos niños pobres, esas familias pobres y a la clase media también”. El 30 de septiembre de 2011, se reportaba que Albamar no aparecía inscrita en la página web del Seniat. Tampoco aparecían Ferryven, Ferrymar o el Consorcio Marítimo Venezolano, nombres con los cuales también se ha designado públicamente la empresa. A la fecha, la empresa no ha arrancado operaciones comerciales. CONTEO: Venezuela cuenta con una nueva empresa, pero ningún nuevo servicio de ferry. COMPLEJO HOTELERO VENETUR GRAN CARIBE (VARGAS) Este complejo tendrían como base la rehabilitación de los hoteles Macuto Sheraton y Meliá Caribe, abandonados tras la tragedia de Vargas en 1999. Hasta 2011, se prometió la recuperación de estos hoteles en –al menos9 oportunidades. Por ejemplo: – En 2002, las instalaciones del Sheraton fueron entregadas en buenas condiciones al Estado. Este otorgó oficinas y ofreció crear un hotel Escuela. – En 2006, el ministro de Turismo, Wilmar Castro, anunció la recuperación de los hoteles en un plazo de 6 meses. – En 2007, el Ministerio de Turismo anunció que recuperará el Hotel Guaicamacuto (antiguo Sheraton) con una inversión de Bs.F 22,5 millones. Para ese momento, se esperaba que la 1era fase culminará 6 meses después. – En 2009, el actual gobernador del estado Vargas, Jorge Luis García Carneiro, aseguró que los hoteles estarían operativos a finales de 2010. – En 2010, autoridades anunciaron que para 2011 se iban a inaugurar 87 habitaciones del Hotel Guaicamacuto (antigua Sheraton). – A finales de 2011, el ministro de Turismo, Alejandro Fleming, prometió la rehabilitación de los hoteles, esta vez señalando que el Presidente Chávez había aprobado el proyecto. Es decir, Chávez tardo 9 años en aprobar el proyecto. El 13 de febrero de 2012, se iniciaron las obras de rehabilitación y se habló de la conformación del Gran Complejo Hotelero Venetur Gran Caribe. La nueva fecha de entrega es diciembre de 2013, momento en el que el complejo se espera sirva como la villa olímpica de los 3eros Juegos Suramericanos de Playa. – La obra podría ascender a Bs.F 405 millones. – En la primera etapa, prevista entre el 13 de febrero al 13 de junio, participaría la empresa cubana Socivireca. – Generará 800 empleos directos y 800 habitaciones. El 19 de febrero de 2012, se anunció que el complejo hotelero estaría listo en agosto de 2013.

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El 09 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: "las empresas privadas nunca quisieron recuperar esos hoteles, que eran privados, pero ahora nosotros los vamos a terminar con apoyo de Cuba y se los vamos a entregar al pueblo de Vargas para seguir impulsando el turismo, no sólo en Vargas sino en Venezuela". CONTEO: la obra se ha re prometido, al menos, 11 veces, y 10 años de retraso.

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El gobierno central tiene grandes deudas con Vargas. Se les ha prometido infraestructura, vivienda, servicios. ¿Y qué tenemos al día de hoy? Un estado con servicios deficientes que mantiene heridas abiertas desde 1999. Y es injusto: Vargas le dio la oportunidad al actual gobierno y ya tienen 14 años burlándose de las esperanzas de su gente. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. RECUPERACIÓN DEL CASCO COLONIAL DE LA GUAIRA (VARGAS) En 2006, con aprobación del Presidente Chávez, la Vicepresidencia de la República y la Gobernación de Vargas anunciaron la inversión de Bs.F 7,5 millones para la recuperación del Casco Colonial de La Guaira. Se aprobaría BS.F 7,5 millones adicionales en una 2da etapa del proyecto. Un año después, el 09 de marzo de 2007, el Ministerio del Turismo presentó el “Plan de Rescate del Casco Histórico de La Guaira”. La obras, que duraron 2 años, no fueron completadas. – Se arreglaron algunas fachadas y frisos, pero no se resolvieron los problemas de humedad interna de las edificaciones, que se reportaba se estaban desmoronando. El 19 de agosto de 2009, el gobernador García Carneiro asumió el compromiso de restaurar la casa natal de Josefa Joaquina Sánchez (quién había bordado la 1era bandera venezolana en el año 1765 y que había sido capturada por las autoridades españolas y sufrió cárcel durante 8 años). Además, volvió a prometer la restauración del Casco Colonial de La Guaira. El 11 de mayo de 2011, las edificaciones de gran valor arquitectónico seguían derruidas ante la indiferencia gubernamental. Sólo algunas casas no habían sido rescatadas de la avalancha de lodo y piedras que en 1999 había bajado de la montaña. Para este momento se cumplían 5 años del 1er anuncio de recuperación hecho por el Gobierno Central. El 30 de junio de 2010, la Guaira celebró sus 442 años, sin haberse

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ejecutado las prometidas políticas de restauración de su Casco Histórico. El 18 de julio de 2011, el gobernador García Carneiro anunció la recuperación de la fachada de las viviendas del El Guamacho, como parte de la recuperación del Casco Colonial. El 30 de junio de 2012, la Gobernación de Vargas anuncia que elevaría a la Asamblea Nacional la solicitud para declarar como patrimonio histórico nacional el Casco Colonial de La Guaira. Poniendo este caso en contexto: – Se registran, al menos, 5 apagones diarios en el Casco Histórico de La Guaira. – Para agosto de 2012, el candidato de la Unidad para la gobernación de Vargas, José Manuel Olivares, precisó: “sería bueno que el candidato saliente se bajara de la carroza y caminara por el Casco Colonial de La Guaira, para que vea que sólo hay piedras, palos, tierra, desidia y más desidia”. CONTEO: las obras, propuestas con 6 años de retraso, cumplen 6 años más sin culminarse. PLAN VARGAS 2005 (VARGAS) 5 años después de la tragedia de Vargas, el 18 de mayo de 2005, el Presidente Chávez aprobó la puesta en marcha del Plan Vargas para la recuperación del estado. Este proyecto contaría con la participación de 8 ministerios y 3 ejes estratégicos de inversión: infraestructura, urbanismo y desarrollo endógeno. Además, las obras debían culminarse en los siguientes 2 años 2007. – La inversión sería de casi Bs.F 298 millones para obras de prevención estructural; Bs.F 619 millones para soluciones de viviendas para damnificados o personas en riesgo inminente; y Bs.F 3,9 millones para el desarrollo endógeno de las comunidades. Un año después de la fecha prevista de finalización, el 19 de mayo de 2008, se reportó que 40% del plan se había quedado en la fase de proyectos. Incluso, el Gobierno Central puso en marcha la fase 2 del Plan, para intentar culminar las obras inconclusas. ¿Qué resultados generó este plan?: – De los 29 sistemas de control de torrentes, se terminaron 10 y otros 6 pero son criticados por los propios comités de riesgo de su sector. – De 10 planes de vialidad y puentes, sólo se concretaron 7. – En saneamiento ambiental, se intervino la red de aguas servidas, pero no se concluyó la planta de tratamiento de Punta Gorda. – Se prometieron 7 esquemas de protección de costas (espigones), concluidos con fuertes cuestionamientos – De los 29 complejos habitacionales, sólo se concluyeron 2. CONTEO: luego de 7 años, Vargas sigue esperando la ayuda del Gobierno Central.
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EJE DE VIVIENDAS DEL PLAN VARGAS 2005 (VARGAS) 5 años después de la tragedia de Vargas, el 18 de mayo de 2005, el Presidente Chávez aprobó la puesta en marcha del Plan Vargas para la

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recuperación del estado. Como parte del plan, se preveía la construcción de 29 desarrollos habitacionales. La inversión total sería de Bs.F 619 millones, de los que se desembolsaron 96,58%, equivalentes a Bs.F 596 millones. El 03 de octubre de 2005 se comenzó la licitación para 17 obras del Plan. Al 08 de noviembre de 2010: – Sólo se habían construido 230 viviendas de las 12.758 previstas en el plan, es decir, sólo 1,8% de lo prometido. – De acuerdo con Protección Civil, 18 mil viviendas fueron declaradas inhabitables tras los deslaves de 1999. Diez años y medio después, el número de viviendas construidas en la entidad no sobrepasa las 4 mil. Para el 16 de diciembre de 2011, sólo se había culminado 2 de los 29 urbanismos prometidos. A mayo de 2012, la Red de Ciudadanos Activos de Vargas reporta que desde junio de 2006 había ido a la Gobernación, a la Alcaldía, a Fiscalía, a la Asamblea Nacional y la Contraloría, solicitando investigar el destino de los Bs.F 596 millones asignados para la construcción de viviendas en el marco del Plan Vargas 2005. CONTEO: luego de 7 años, los varguenses siguen esperando las viviendas prometidas. MARINA DE CARABALLEDA (VARGAS) La marina quedó fuertemente golpeada tras la vaguada de 1999. En 2005, luego de 5 años de la tragedia de Vargas, el Ministerio de Turismo mandó a desalojar la marina para su recuperación, sin haber negociado la medida con los pescadores y el sector turístico de la zona. Tras fuertes protestas, la medida no se echó para atrás. El 09 de septiembre de 2006, el Ministerio de Turismo anunció que invertiría Bs.F 43,9 millones en la recuperación de la Marina. Aunque no garantizaron una fecha de culminación, anunciaron que era posible que estuviera lista en 1er semestre de 2007. En septiembre de 2007, se inició la 1era fase de los trabajos, que consistía en el acondicionamiento del muelle Nº 1. Estos se culminaron en 8 meses. El 11 de marzo de 2008, el Ministerio del Turismo reportó que invertiría Bs.F 4 millones para el saneamiento, reparación y reactivación del muelle, así como del espigón. Para este momento, se cumplía más de 8 años de la tragedia de Vargas. El 23 de julio de 2008, trabajadores y directivos del lugar estimaron que la Marina podría abrir nuevamente en 2011. El 04 de agosto de 2009, la Marina se encontraba intervenida y abandonada. Para el 28 de octubre de 2010, se le cedieron los espacios de la Marina a más de 60 pescadores, quienes cumplían más de 5 años a la espera del proyecto ofrecido por la viceministra Titina Azuaje. – Entre los proyectos que los pescadores adelantaría estaban una guardería marina, ferretería, y realizar cursos y todo lo referente a la pesca artesanal. Nunca se concluyó el proyecto de Ministerio de Turismo. El mal estado de la Marina tiene un fuerte impacto sobre el sector turístico

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de la zona. CONTEO: tras 5 años de retraso, nunca se concluyó el proyecto del Gobierno Central. CARRETERA NACIONAL CATIA LA MAR – CARAYACA (VARGAS) El 08 de junio de 2010, la Carretera Nacional Catia La Mara – Carayaca se vino abajo en la curva de San Francisco, afectando a unos 20 mil habitantes. El Gobernador García Carneiro y el Ministerio de Transporte prometieron dar solución definitiva en 15 días, que luego de transformaron en 3 meses y posteriormente en 5 meses. 7 meses tras el derrumbe de la vía, en enero de 2011 el Ministro Garcés prometió un mini viaducto para diciembre de 2011. El 12 de marzo de 2012, durante un contacto telefónico desde La Habana, el Presidente Chávez le exigió al gobernador García Carneiro arreglar el problema. En junio de 2012, se cumplían 2 años de espera por la reparación de la carretera de Carayaca. El 03 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó que planeaba convertir a Carayaca en un distrito de desarrollo agrícola. Hace esta promesa, a pesar de no haber logrado que sus Gabinete de Transporte y que el Gobierno Regional resolvieran la falla de la carretera. Poniendo este caso en contexto: – Luego del derrumbe, los habitantes de Carayaca deben usar la vía de Picure, que también está en pésimo estado y donde hay serios problemas de inseguridad. El mal estado de la vía ha generado fuertes daños en la unidades de transporte público. – Antes, trasladarse de la Carayaca asta el casco urbano de Vargas tomaba 45 minutos. Tras la fractura de la carretera nacional, conductores tardan hasta180 minutos. – Esto afecta la movilización de cosechas e incide en el precio de productos básicos. Con estas condiciones, no parece factible que la zona pueda desarrollar su potencial agrícola. CONTEO: la carretera cumple 26 meses derrumbada.

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CORRUPCIÓN
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Ha gobernado desde el engaño; desde la mentira, desde la mezquindad, el cansancio, la desidia, el olvido, con la violencia, con la injusticia y con la impunidad. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. CORRUPCIÓN El 13 de mayo de 1999, en su discurso con motivo de los 100 primeros días de gobierno, el Presidente Chávez afirmó: “nosotros hemos llegado aquí a luchar contra la corrupción, sea cual sea el ámbito, el personaje, el nivel, el color, el empleo de donde haya”. 10 años después, en 2009, el Presidente Chávez volvió a prometer: “a la lucha contra la corrupción, me comprometo y comprometo a todos a que saneamos la sociedad”. Sin embargo, En los casi 14 años de gobierno, Venezuela pasó a ser el país más corrupto de América Latina. Según los indicadores de gobernabilidad del banco mundial, Venezuela es el segundo país con peor control de la corrupción, después de Haití. Hay que recordar: – El “Caso del maletín”, con 800.000 dólares que fue incautado al empresario venezolano-estadounidense en Argentina. – El “Caso Illaramendi” del banquero que se declaró culpable de usar cientos de millones de dólares de sus clientes para montar un fraude, y manejaba fondos de PDVSA. – Aponte Aponte, el ex magistrado que aseguró que dentro del Poder Judicial opera la banda "Los Enanos", denunciados hace 6 años. Cinco casos de corrupción envió Contraloría a la Fiscalía en 2011, cifra que representa una disminución del 22% en los casos. La Fiscalía duplicó en 2011 el número de acusaciones por presuntos hechos de corrupción, al pasar de 3.374 en 2010 a 5.646. A agosto de 2012, de 438 casos de corrupción, la Asamblea Nacional solo aplicó sanción en 4 casos, lo que equivale a 0,9% de los casos. PLANTA CAMARONERA DE PEDERNALES (DELTA AMACURO) Se inició la obra en diciembre de 2005, con una inversión de Bs.F 1,3 millones aprobada por el Presidente Chávez, y debía ser entregada en agosto de 2006. El 28 de enero de 2007, el avance de la obra era de apenas 34%. Ante esto, durante el Aló Presidente Nº 264, el Presidente Chávez precisó: “es un fraude, es un engaño, es indignante. Pido acción contundente a la Fiscalía General de la República, al Poder Judicial, a la Contraloría General de la República”.

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Sólo tras el llamado de atención sobre el caso hecho por el Presidente Chávez, fue que se activaron todos los Poderes Públicos para investigar el caso. El 18 de julio de 2007, la Comisión de Contraloría de la Asamblea Nacional, declaró la responsabilidad política del alcalde de Pedernales, Selgio Ramírez, por las irregularidades cometidas en la construcción de la planta. A la fecha, sólo se había construido 1 de las 10 lagunas prometidas. – Durante la investigación, resaltó el echo de que el proyecto original había sido iniciado sin haberse realizado un plan de ejecución adecuado. Ante esto, surgieron muchos imprevistos que limitaron el desarrollo de la obra. Poniendo este caso en contexto: – La responsabilidad debería de recaer, no sólo en el alcalde de Pedernales, sino en el Presidente Chávez por aprobar recursos de manera irresponsable a un proyecto que carecía de planificación. – La planta que no se completó, hubiera sido un aporte fundamental para el desarrollo económico de la zona, en donde gran parte de la población depende de la actividad camaronera. Por tanto, además de las investigaciones, se debieron haber elaborado los proyectos adecuados para culminar la planta. Es preocupante que los recursos se inviertan sin una verdadera planificación. ¿Cómo se justifica que los entes de contraloría se activan sólo ante las solicitudes del Ejecutivo Nacional? Aún más, dada la falta de autonomía de los Poderes Públicos, ¿cómo confiar en sus investigaciones? CONTEO: Delta Amacuro no tiene su planta, y tampoco justicia. BUQUE HSS DISCOVERY (NUEVA ESPARTA, VARGAS) El 04 de junio de 2009, con la aprobación del Presidente Chávez, el Gobierno Central anunció que en los próximos meses Venezuela contaría con una nueva línea de ferrys que prestará servicio de transporte marítimo entre los puertos de La Guaira (Vargas) y El Guamache (Nueva Esparta). Para ello, Albamar S.A habría adquirido dos nuevos ferrys: el HSS Discovery y el HSS Explorer. El HSS Discovery fue adquirido a la naviera sueca Stena Line por US$ 55 millones. Al momento de la compra, se reportaba que era uno de los ferrys más grandes y veloces del mundo, con una capacidad de embarque de 1.500 pasajeros, 80 camiones y 350 automóviles. Esta compra generó mucha expectativa en el sector turístico. El 26 de octubre de 2009, el Discovery llegó a Guanta en el estado Anzoátegui. Dos meses después, fue anclado en La Guaira. El 11 de marzo de 2010, el gobernador del estado Vargas, Jorge Luis García Carneiro, informó que durante la siguiente semana, el Buque comenzaría sus viajes de prueba sólo con su personal. Para finales de 2011 el Discovery cumplía2 años anclado en el Puerto de La Guaira. Los vecinos reportaban que la nave se usaba de manera regular para realizar fiestas de la gobernación. En marzo de 2012, las autoridades de Curazao retuvieron el Buque con 9 tanques de combustible que no disponían de los permisos correspondientes.

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Las investigaciones determinaron que el certificado de salida de la embarcación indicaba que no tenía carga alguna. Posteriormente, el combustible desapareció. Por el caso fue arrestado el ciudadano Rivelino Marcano, empleado del Discovery. El buque sigue en Curazao, siguiendo las investigaciones de contrabando de gasolina. Poniendo este caso en contexto: – Con los US$ 55 millones invertidos en el Buque, se pudieron haber construido más de 2.300 viviendas en el estado Vargas o haber invertido en el desarrollo turístico del estado, el cual que sigue a la espera de las grandes obras de rehabilitación prometidas por el Gobierno Central desde 1999. CONTEO: se invirtió en un Buque que nunca zarpó. CONTRABANDO DE GASOLINA (TÁCHIRA) Los fuertes subsidios de la gasolina y la falta de control fronteriza, se han traducido importantes problemas de contrabando de gasolina y, por ende, pérdidas para el país. Para 2009, el consumo diario de gasolina por habitante del Táchira alcanzó 2,32 litros, ubicándose 47% por encima de los 1,58 litros promedio del país, y 87% por encima del registrado en Caracas, que llegó a 1,24 litros diarios por persona. El 22 de noviembre de 2010 se comenzó la venta automatizada de la gasolina en Táchira, para intentar controlar la venta y, por tanto, el contrabando de gasolina. ¿Qué resultados generó esta medida? Sólo un mes después se calculaban 35% menos de turistas en la región por falta de gasolina. Para agosto de 2011, informes oficiales mostraban que el contrabando de gasolina generaba pérdidas de 13.600 barriles diarios a nivel nacional. Extraoficialmente, se alegaba que esta cifra alcazaba los 50.000 barriles diarios. – En particular, Táchira concentraba 40% del contrabando de gasolina nacional, seguido por Zulia con 35%. Para agosto de 2012, los conductores, que a diario cruzan la frontera colombo-venezolana a través del Táchira, aseguran que el contrabando continúa. Señalan que un litro de gasolina proveniente de Venezuela se vende en 40 Bs.F/litro en Bogotá y Bucaramanga y que se creó un mercado secundario del chip: quienes no consumían el máximo de 42 litros, utilizaban su cupo y revendían a almacenadoras el litro a Bs.F 1,20 o 1,50. CONTEO: sigue el contrabando de gasolina y el chip permitió crear un mercado negro.

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EMPRESAS ESTATALES CREADAS
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Hoy en día, los trabajadores de las plantas creadas por el gobierno están abandonados y ahora les quieren vender 6 años más de promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. EMPRESA PÚBLICA En un discurso en la UNEFA en 2009, el Presidente Chávez dijo: “las fábricas socialistas no se instalan para acumular capital, pero tampoco para quebrar, ni para perder dinero porque si no, no tendría sustentabilidad”. Sin embargo, La gestión de este gobierno no ha mostrado sino la ineficiencia de empresas públicas mal administradas: En 2011, las empresas básicas de Guayana arrojan pérdidas de entre Bs.F 1.000 y Bs.F 2.000 millones, y la producción ha caído un 25%. La Electricidad de Caracas tuvo un saldo negativo de Bs. 926,8 millones en 2011. Los contratos con Irán para la construcción de la cementera Cerro Azul, que ya van a cumplir 7 años, no se ven reflejados en la producción, ya que el inicio de operaciones ha tomado más tiempo de lo esperado. En abril de 2012, la Asamblea Nacional debió aprobar 6 créditos adicionales, para cubrir las deudas de Conviasa y Pulpaca, empresas del Estado. – La Planta Pulpaca debía estar lista en octubre de 2010, pero la falta de recursos y la lenta ejecución del proyecto obligaron a un aplazamiento. – Las averías y retrasos en los vuelos de la aerolínea venezolana Conviasa aumentan cada día. PLANTA DE PULPA Y PAPEL “PULPACA” (ANZOÁTEGUI) En la Gaceta Oficial Nº 38.345 de diciembre de 2005, se creó el proyecto que preveía la construcción de la fábrica en el municipio Independencia. Dos meses después, en febrero de 2006, se inicia la construcción de la planta, prevista a ser entregada en octubre de 2010. En 2007 se paraliza la obra tras una inversión inicial de más de Bs.F 72 millones, equivalentes a US$ 33,5 millones. El 09 de septiembre de 2009, el Presidente Chávez confirma la entrega para octubre de 2010. En su Memoria y Cuenta de 2011, la empresa reporta que el principal obstáculo en la gestión fue de tipo presupuestario, pues “no se le otorgaron a la empresa los recursos de inversión requeridos con el fin de cumplir con las actividades de inversión planificadas para el 2011”.

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El 24 de marzo de 2012, el Presidente Chávez aprobó recursos para terminar la fábrica. Para el 15 de julio de 2012, se reportaba que parte de las maquinarias que se requieran para el arranque de Pulpaca llegarían al país entre fines de agosto y septiembre de 2012. La nueva fecha de culminación es el 4to trimestre de 2013 y la inversión de la fase 1 del ascenderá a US$ 1.400 millones. Es decir, si se cumple la nueva fecha de culminación, la fábrica se entregaría con 3 años de retraso. CONTEO: la entrega tiene 2 años de retraso y falta, al menos, 1 año para su culminación. UPS CENTRO DE ALMACENAMIENTO Y EMPAQUETADO DE GRANOS “JUANA RAMÍREZ LA AVANZADORA” (MONAGAS) En enero de 2007 se crea la planta, en el marco de un convenio CubaVenezuela. Esta sería una de las cinco Unidades de Producción Social empaquetadoras de granos que el Gobierno Central instalaría en el país. El 27 de enero de 2008, la planta es inaugurada oficialmente por el Presidente Chávez, durante el Aló Presidente Nº 302. La construcción implicó una inversión superior a Bs.F 4,9 millones. ¿Cómo funciona esta UPS?: – La materia prima recibida se empaca y se distribuye localmente. – El producto se vende a precio regulado y es inferior al precio que ofrecen otros comerciantes locales; incluso a veces es inferior al precio que la empresa cancela a los productores por la materia prima. Según revelaron los empleados de la UPS, esto ocasiona que la empresa no sea autosustentable. Poniendo este caso en contexto: – Para diciembre de 2009, los trabajadores dieron a conocer el hecho de que estaban empaquetando caraotas de Argentina. Además, debían vender el producto al precio regulado de Bs.F 2,82 por kilo, cuando consideraban necesario venderlo a Bs.F 10 para poder cubrir costos. Es decir, por cada kilo vendido, la planta perdía Bs.F 7,18; 2,5 veces el precio regulado de las caraotas. – El 14 de agosto de 2012, el Diputado ante la Asamblea Nacional , Juan Manuel González, precisó que Venezuela importaba 90% de las caraotas. Es decir, que las plantas siguen empaquetando productos extranjeros. CONTEO: la planta empaqueta productos extranjeros y pierde dinero en el proceso. PLANTA PROCESADORA DE ZÁBILA “CEPROALWAYUU” (ZULIA) El 11 de abril de 2004, durante el Aló Presidente Nº 188, el Presidente Chávez habló de los núcleos endógenos de desarrollo del nor-oeste del Zulia, donde se aprovecharía el potencial para el cultivo de sábila y yuca. 2 años después, en 2006 Corpozulia puso en marcha el plan integral de desarrollo productivo y social de la Sábila o Aloe Vera. El plan incluía la construcción de una planta procesadora de sábila en el sector el “Varilla Blanca” del municipio Guajira.

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EMPRESAS ESTATALES CREADAS

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El 06 de octubre de 2009, Corpozulia reportó que para la construcción de la planta, el Gobierno Central había aportado –a través del Fonden y el Fondo de Desarrollo de la Región del Zulia- poco más de Bs.F 5 millones para el componente agrícola y casi Bs.F 7,5 millones para el componente industrial. A la fecha se reportaba un avance de 70 % en la siembra y 75% en la instalación de la planta procesadora denominada CEPROALWAYYU. Para 2010, la construcción de la planta CEPROALWAYUU estaba paralizada y se pedía su reactivación. Luego de importantes retrasos, en enero de 2012, la planta empezó a procesar sábila. El 22 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez dijo: "hay un conjunto de proyectos que tiene Corpozulia, que bueno, que ahora les faltan algunos recursos para terminarlo, y son muy importantes, primero: planta procesadora de sábila". Para el 03 de agosto de 2012, los vecinos del sector “Varilla Blanca” del municipio Guajira reportaban que: – Los trabajadores de la planta eran de Maracaibo y no de la zona, tal y como se había previsto en el proyecto original. – 7 cooperativas que participarían del proceso productivo de la planta se paralizaron luego de las inundaciones, y no están participando en el proyecto productivo. – De la meta de 2.000 hectáreas de producción, sólo se cosecharon 200 . Es decir, apenas 10% de lo previsto. Por tanto, la materia prima se estaba trayendo desde Falcón. – Además, la planta albergaba refugiados. CONTEO: la planta abrió con importantes retrasos, y no contribuye con el desarrollo de la zona. EMPRESA SOCIALISTA DE PAÑALES “GUAYUCO” (ZULIA) El 21 de junio de 2009, durante el Aló Presidente Nº 334, el Presidente Chávez inauguró una fábrica de pañales marca Guayucos. Chávez precisó: “[se quiere] cubrir 5% del mercado total, es decir, que la EPS fabricará 144 millones de unidades al año… Algún día Venezuela producirá todos los pañales que se necesitan, y no tendremos que importar casi 1.000 millones de pañales”. En particular, se prometió: – En la 1era Fase, entre julio-diciembre/2009, se producirían 30 millones de pañales para niño. – En la 2da Fase, enero-junio/2010, se producirían 144 millones de unidades/año de pañales para niños y Toallas Clínicas. – En la 3era Fase, entre julio-diciembre/2010, se producirían 280 millones de unidades/año entre pañales para niño, pañales para adultos y toallas sanitarias. El 17 de septiembre de 2009, los pañales Guayucos no habían llegado a los anaqueles de Mercal en el Zulia, y mucho menos al resto del país. Al 22 de marzo de 2010, se anunciaba que ahora los Guayuco se venderían también en Pdval. El 27 de febrero de 2011, se registró una importante de escasez de pañales a nivel nacional, y los pañales Guayucos no se conseguían ni en Mercal ni en Pdval.

EMPRESAS ESTATALES CREADAS

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Hasta el día de hoy, la distribución de los pañales Guayuco es muy limitada, por no decir casi inexistente. CONTEO: la planta no cumplió con sus metas de producción.

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BÁSICAS DE GUAYANA

EMPRESAS

Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. El gobierno abandonó a los trabajadores de las empresas básicas y ahora les quieren vender 6 años más de promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. EMPRESAS BÁSICAS DE GUAYANA (BOLÍVAR) El 04 de febrero de 2000, durante un discurso en conmemoración del intento de Golpe de Estado del 04 de febrero de 1992, el Presidente Chávez precisó “tenemos que impulsar las empresas de Guayana en otra dirección que ya tenemos definida, así que el desarrollo económico, productivo, el empleo, he allí otra gran tarea que tenemos en lo adelante”. El 30 de abril de 2008, el Presidente Chávez firmó el decreto de nacionalización de Sidor, empresa que estaba valorada en US$ 2.500 millones. La producción ha venido en picada: – Entre enero 2009 y julio 2011, la producción de acero cayó en 25%. – Entre enero 2009 y junio 2011, la producción de hierro cayó en 22%. – Entre enero 2009 y abril 2011, la producción de cabillas cayó en 26%. – Entre enero 2009 y marzo 2011, la producción de bauxita cayó en 18%. – Entre enero 2010 y abril 2011: la producción de oro cayó en 49%. Al cierre del 1er trimestre de 2012, Sidor presentaba una terrible situación financiera. Las pérdidas sumaban US$ 482 millones. Además, adeudaba US$ 3.652 millones: US$ 974 millones con proveedores nacionales e internacionales y entidades financieras, US$ 1.300 millones con los trabajadores y US$ 1.378 millones. Las pérdidas y las deudas superaban la valoración de la empresa al momento de la nacionalización. Al cierre del 1er trimestre de 2012, la producción de las empresas básicas de Guayana había caído 25%: – En el caso de Sidor: presentaba una caída en el volumen de producción de 40,2%. Esto debido a que el laminador en caliente que posee la empresa

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paralizó sus actividades por la ausencia de suministros y la falta de repuestos, y adicionalmente varias grúas no se encuentran operativas. A la fecha, continúan los problemas operativos y laborales. – En el caso de Venalum: se registraba una disminución en el volumen de producción de 17,0%. Afrontó conflictos laborales en su planta principal por más de 20 días. Además, solo funcionan 342 celdas de las 905 celdas que integran las cinco líneas de reducción del aluminio. – En el caso de Bauxilum-Alúmina: la producción de aluminio desciend 14,0%. Hay falta de disponibilidad de equipos críticos para el procesamiento de la bauxita. La falta de mantenimiento oportuno en las plantas de producción y la insuficiencia de repuestos permitieron sólo el funcionamiento de aproximadamente el 53% la capacidad instalada. – En el caso de Alcasa: la producción había caído en 8,5%. Se incumplió el plan de reincorporación de celdas de reducción. Para el cierre del 1er trimestre, de un total de 396 celdas, solo se encontraban operativas 149, operando al 38% de su capacidad instalada. A la fecha, los contratos colectivos registraban hasta 5 años de retraso. CONTEO: la producción de las empresas de Guayana viene en picada. CIUDAD DE ACERO (BOLÍVAR) EL 21 de mayo de 2006, durante el Aló Presidente Nº 255, el Presidente Chávez colocó la piedra fundacional de la Ciudad de Acero. Este sería un complejo industrial integrado de acero y, en su 1era etapa, contaría con 4 Empresas Básicas Socialista: Planta de Concentración de Mineral de Hierro, la Planta de Tubos sin Costura, la Planta Nacional de Rieles y la Siderúrgica Nacional. Chávez agregó: “luego vendrá la ciudad del aluminio y la ciudad del diamante”. El complejo debía entrar en funcionamiento en 2011, produciendo 1,5 millones de toneladas de acero al año y generando 12 mil empleos directos y 3 mil empleos indirectos, así como 5 mil viviendas en la zona. El 12 de mayo de 2008, el ministro de Industrias Básicas y Minería, Rodolfo Sanz, anunció que la fase de operación se iniciaría en el último trimestre de 2011. Un año después, en 2009, se iniciaron los movimientos de tierra. El 01 de febrero de 2012, se reportó que las 3.700 hectáreas donde debía ubicarse el complejo se veían igual que en 2006. Algunos camiones trabajan aún en movimiento de tierras. Se rumoreaba que se iniciarían las obras civiles en los primeros días de febrero de 2012. El 26 de junio de 2012, el vicepresidente para el Área Económica Productiva, Ricardo Menéndez, informó que el Presidente Chávez había aprobado Bs.F 390 millones para la creación del Complejo Siderúrgico Nacional. CONTEO: la entrega tiene 1 año de retraso y no hay fecha definida de culminación.
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EMPRESA BÁSICA SOCIALISTA SIDERÚRGICA NACIONAL (BOLÍVAR) Esta es una de las 4 Empresas Básicas Socialistas que conformarían la Ciudad de Acero prometida por el Presidente Chávez en mayo de 2006 y que debía entrar en funcionamiento en 2011.

EMPRESAS BÁSICAS DE GUAYANA

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El 21 de noviembre de 2005, se reportó que la 1era fase de la obra estaría lista para finales de 2006, momento en el que la planta produciría 1,5 millones de toneladas de acero. El Gobierno Central destinó US$ 500 millones a la obras, a través del Fonden y Fondespa. En noviembre de 2005, el Presidente Chávez aprobó US$ 2 millones para construir la nueva siderúrgica nacional, que costaría más de US$ 1.000 millones y crearía 1000 puestos de trabajo. El 09 de septiembre de 2007, durante el Aló Presidente Nº 293, el Presidente Chávez –junto con Evo Morales- colocó la piedra fundacional de la nueva Siderúrgica Nacional “José Ignacio Abreu de Lima” a las afueras de Ciudad Piar. Sería inaugurada en 2013. El 12 de mayo de 2008, el Presidente Chávez visita Sidor para concretar la firma de los contratos colectivos 2008-2010 y a los tercerizados les ofreció empleo “en la nueva siderúrgica que se está construyendo en Ciudad Piar” y en la EBS Fábrica de Tubos que se estaba edificando en Sidor. – La Constructora Andrade Gutiérrez, encargada de la obra, reportaba que la inversión había sido de Bs.F 2,7 millones y que el proyecto, que empezó en 2008, debería estar terminado en enero de 2012. En febrero de 2012, el Presidente de la Siderúrgica “José Ignacio Abreu de Lima”, Pedro Olivieri, dijo que la nueva siderúrgica que se está construyendo en Ciudad Piar estaría lista en 2014. CONTEO: la 1era fase tiene un retraso de 6 años, y ahora la prometen para 2014. EMPRESA BÁSICA SOCIALISTA TUBOS SIN COSTURA (BOLÍVAR) Esta es una de las 4 Empresas Básicas Socialistas que conformarían la Ciudad de Acero prometida por el Presidente Chávez en mayo de 2006 y que debía entrar en funcionamiento en 2011. En julio de 2006, el Presidente Chávez y su homólogo ruso, Vladimir Putin, firmaron un acuerdo de apoyo para la construcción de la empresa. El 12 de mayo de 2008, el Presidente Chávez visitó Sidor para concretar la firma de los contratos colectivos 2008-2010 y a los tercerizados les ofreció empleo “en la nueva siderúrgica que se está construyendo en Ciudad Piar” y en la EBS Fábrica de Tubos que se estaba edificando en Sidor. En 2009 se iniciaron las obras civiles. Un año después el presidente de la CVG, Rodolfo Sanz, afirmó que la nueva empresa socialista entraría en funcionamiento en 2011, gracias a una inversión de US$ 539 millones. Agregó que la empresa tendría una producción de 400 mil toneladas anuales, destinadas a la industria petrolífera del país. En enero de 2011, se paralizaron las obras por la falta de inversión del Gobierno Central durante 2010. Esta situación se mantuvo en 2011, generando el despido de 660 trabajadores y atrasando 24 meses la fecha de culminación, hasta diciembre de 2013. La Memoria y Cuenta de 2011 del Ministerio de Industrias Básicas y Minería mostró que el costo total de la obra se estima sería Bs.F 2.900 millones. Esto era 5 veces la inversión estimada en 2009. Tras un año de atraso en la entrega, para febrero de 2012, la obra tenía

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EMPRESAS BÁSICAS DE GUAYANA

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un avance de menos de 50%. El 24 de marzo de 2012, durante un Consejo de Ministros, el Presidente Chávez aprobó US$ 170 millones y Bs.F 413 millones para reactivar la construcción de la planta, recursos administrados por Fonden y el Fondo Chino. El 20 de agosto de 2012, el vicepresidente para el Área Económica Productiva, Ricardo Menéndez anunció que el 30 de agosto de 2012 se reactivará la construcción de la planta. Prometió culminarla para noviembre de 2014. El 21 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez visitó el estado Bolívar y en un encuentro con trabajadores de las empresas básicas dijo: “¿Ustedes son de la fábrica de tubos?, la fábrica de tubos que fue recuperada dentro de Sidor está, no, la fábrica de tubos ¿ah?”. El Dirigente sindical José Meléndez Camarada, responde: “esa fábrica de tubos es la que actualmente está paralizada”. CONTEO: la entrega tiene 1 año de retraso, y se pospuso por 2 años más.

CONSTRUCCIÓN
Después de 14 años ustedes pueden revisar las promesas incumplidas, la cantidad de cosas que dijeron que iban a hacer con la riqueza petrolera, y entonces podrán elegir si quieren 6 años más de palabras incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. SECTOR CONSTRUCCIÓN El 15 de enero de 2002, durante la presentación de su Memoria y Cuenta en la Asamblea Nacional, el Presidente Chávez dijo: “seguirá creciendo la construcción en Venezuela. Esta actividad no sólo genera un importante número de empleos, sino que cumple un propósito social, mediante la construcción de viviendas, infraestructura de salud, de educación”. Sin embargo, Según cifras del Banco Central de Venezuela, para el primer trimestre de 2012, la construcción pública creció 56,6%, mientras que la construcción privada decreció 10,6%. Además, los Insumos para la construcción son escasos. – No se consigue cemento ni cabillas. Las mafias venden las cabillas a 3 o 4 veces su precio y por primera vez en la historia, desde hace tres trimestres estamos importando cabillas. – En 2007, la producción venezolana de cemento fue de 10,2 millones de toneladas métricas. Al cierre de 2011, la producción fue de 7,7 millones de toneladas métricas. Es decir, entre 2007 y 2011 la producción cementara

VIVIENDA Y

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nacional cayó 24,51%. – Sidor registró una caída en la producción de 40,2% en el primer trimestre de 2012. VIVIENDA En diciembre de 1998, tras su primera victoria electoral, el Presidente Chávez dijo: “dentro de 5 años por supuesto que yo no aspiro que hayamos solucionado el grave problema de la vivienda. Hoy hay 1.500.000 de déficit habitacional en Venezuela. Pero al menos en un 50% hemos calculado debe estar solucionado el drama de la vivienda para las clases pobres y las clases medias venezolanas”. Sin embargo, En 1998 el déficit habitacional era de 1,5 millones de viviendas y en 2012 el déficit aumentó a más de 2,5 millones de viviendas. Entre 1999 y 2011, tras 12 años de gestión, el Gobierno Central construyó apenas 373.067 viviendas. Según el censo 2011, en cada vivienda habitan 3,9 personas en promedio, por lo que el déficit habitacional afecta al menos a 9,75 millones de venezolanos. Entre 2001-2007 el Gobierno Central construyó 30.449 casas por año. Mientras que entre 2008-2011, tras nacionalizar Sidor y las cementeras, el Gobierno Central construyó 30.700 casas/año. 3,7 millones de familias se inscribieron en la Gran Misión Vivienda Venezuela. De estas familias: – 74% (2,8 millones) requieren vivienda nueva, bien sea porque viven alquilados, en condiciones precarias o en casas ajenas. El resto de los inscritos requiere reparaciones o ampliaciones. – 57% de estas familias habitan en viviendas con techos de láminas de zinc. – 41% tiene mujeres sin cónyuge como jefes de hogar. – En el marco de la Gran Misión Vivienda Venezuela, para 2011 el Ejecutivo Nacional prometió 153.000 viviendas. Sin embargo cifras del Banco Central de Venezuela muestran que el sector público sólo construyó 62.783, es decir 41% de lo prometido. – Para 2012, la Gran Misión Vivienda Venezuela prometió 200.000 viviendas, pero hasta el 1er semestre de 2012, se registran sólo 58.278 viviendas entregadas, apenas un 29% de la meta. CEMENTERA IRANÍ CERRO AZUL (MONAGAS) Producto de un convenio entre Venezuela e Irán, en junio de 2005 una empresa iraní se comprometió a construir y poner en funcionamiento una cementera en el municipio Piar del estado Monagas. – La planta tendría una capacidad instalada de 1 millón de toneladas de cemento por año. – Para este momento, la obra se había valorado en US$ 193,8 millones y debía culminarse en 2008. La entrega de esta obra se ha postergado –al menos- 5 veces: – En septiembre de 2011, tras 3 años de atraso, el Ministro Ricardo Menéndez reportó que la planta tenía 81% de avance y que sería inaugurada en el 1er semestre/2012.

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– El 08 de enero de 2012, durante el Aló Presidente Nº 376, el Presidente Chávez realizó un pase satelital a la cementera. En esa oportunidad se reportó que el proyecto tenía un avance de 87,4% y Chávez prometió que la planta sería inaugurada el 29/junio/2012. – El 20 de julio de 2012 se vuelve a postergar la entrega. Esta vez, el ministerio para las industrias informó que la cementera estaría lista antes del cierre de 2012. – Ahora prometen que la apertura de la planta será el 07 de noviembre de 2012. Para junio de 2012, la inversión en la planta había llegado a los US$ 390 millones. El 14 de agosto de 2012 se paralizó la construcción de la cementera, luego de que los trabajadores dejaran sus labores para reclamar irregularidades con el pago de sueldos. Poniendo este caso en contexto: – Aunque la obra se valoró en US$ 193,8 millones, la inversión ya superó los US$ 390 millones. Con los US$ 196,2 millones adicionales que se han tenido que inyectar para terminar la obra ya atrasada obra, se pudieron haber construido más de 7.000 viviendas. – Las constructoras privadas reportan escasez de cemento, y los particulares reportan el cobro de sobreprecios de hasta 178%. – Vendedores reportan que las redes de suministro de cemento están controladas por mafias vinculadas a la Guardia Nacional y al Indepabis. CONTEO: se ha postergado en, al menos, 5 oportunidades. NACIONALIZACIÓN DE CEMENTO ANDINO (TRUJILLO) En 1998, la empresa colombiana Argos, compró la planta por US$ 81 millones. Para ese momento, la empresa reportaba una producción de 200 toneladas anuales de cemento. Tras una inversión de US$ 100 millones echa por Argos, para 2006 la producción de la planta había aumentado en 275%, ubicándose en 750 toneladas anuales. El 10 de agosto de 2007 se publicó en la Gaceta Oficial Nº 38.743 la expropiación de la planta. Hasta mayo de 2012, el Gobierno Central no había indemnizado a la empresa Argos. Tras la expropiación, la productividad de la planta se ha visto mermada: – Para septiembre de 2011, la planta producía apena 1.880 sacos de cemento diario, a pesar de tener una capacidad para producir 58.750 sacos diarios. Es decir, la planta producía al 3,2% de su capacidad. – Entre mayo de 2011 y mayo de 2012, la empresa había despachado 1.096.106 sacos de cemento, equivalente al 6,4% de la capacidad de la planta. – A pesar de los malos resultados registrados hasta la fecha, para el cierre de 2012, el Gobierno Central prevé que la empresa produzca 650 toneladas de cemento. Vale decir que esto es 87% de lo producido en 2006, cuando la empresa seguía en manos de la empresa Argos. Poniendo este caso en contexto: – Menos de un año tras la expropiación de Cemento Andino, el 03 de abril

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de 2008, el Presidente Chávez anunció en Cadena de Radio y Tv la nacionalización de la industria cementera. 3 meses después se oficializó la decisión con su publicación en la Gaceta Oficial Extraordinaria N° 5.886. ¿Qué resultados generó la nacionalización de la industria cementera? Entre 2007 y 2011 la producción cementara nacional cayó 24,51%. El Gobierno Central espera que al cierre del 2012, la producción de cemento sea de 9 millones de toneladas métricas, lo que implicaría un aumento del 16% con respecto a la producción de 2011. Sin embargo, esto sería casi 12% menos que la producción de 2007. Es decir, la producción de cemento se ha visto mermada en manos del Gobierno Central. Las constructoras privadas reportan escasez de cemento, y los particulares reportan el cobro de sobreprecios de hasta 178%. Vendedores reportan que las redes de suministro de cemento están controladas por mafias vinculadas a la Guardia Nacional y al Indepabis. Dados los pésimos resultados reportados, en junio de 2012, el Presidente Chávez aprobó US$ 1.151 millones para fortalecer la industria cementera nacional. CONTEO: la producción se ha mermado en, al menos, 90%.

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SALUD PÚBLICA
(Gran Caracas)
Después de 14 años este gobierno habla de acelerar, consolidar y profundizar el socialismo. Sin embargo, los venezolanos no tenemos una red hospitalaria que funcione. Más de 80 hospitales no funcionan y más de la mitad están incluidos en promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. CARDIOLÓGICO DE ADULTOS DE MONTALBÁN (GRAN CARACAS) El 21 de agosto de 2006, el alcalde de Caracas, Freddy Bernal, entregó al Después de 14 años este gobierno habla de acelerar, consolidar y profundizar el socialismo. Sin embargo, los venezolanos no tenemos una red hospitalaria que funcione. Más de 80 hospitales no funcionan y más de la mitad están incluidos en promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer.

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CARDIOLÓGICO DE ADULTOS DE MONTALBÁN (GRAN CARACAS) El 21 de agosto de 2006, el alcalde de Caracas, Freddy Bernal, entregó al Presidente Chávez, la propiedad de los terrenos municipales adyacentes al Hospital Cardiológico Infantil Latinoamericano Dr. Gilberto Rodríguez Ochoa, para que se construya en ellos un centro de salud cardiológico para adultos y un hotel. El 30 de septiembre de 2007, durante el Aló Presidente N° 296, el Presidente Chávez anunció que el cardiológico de adultos de Montalbán, sería uno de los seis hospitales que conforman la primera fase de Barrio Adentro IV. Durante la transmisión, se reportó que la obra se ejecutaría entre 22 y 24 meses, con fecha prevista de culminación para septiembre de 2009. El 17 de marzo de 2009, el Presidente Chávez precisó que la obra sería entregada “para principios del 2010… es un compromiso sagrado”. El 12 de enero de 2012, la ministra de Salud, Eugenia Sader, informó que el hospital abriría sus puertas antes de agosto de 2012. El 22 de agosto de 2012, la ministra Sader precisó: “tendremos que esperar unos seis u ocho meses para poder darle vida al Cardiológico de Adultos”. CONTEO: la entrega tiene 3 años de retraso y se ha postergado, al menos, 3 veces. CENTRO NACIONAL DEL CÁNCER EN GUARENAS (GRAN CARACAS) El 26 de julio de 2007, en Cadena de Radio y TV, el Presidente Chávez anunció la construcción de 15 hospitales tipo IV, incluyendo el oncológico de Guarenas. Las obras se comenzarían a ejecutar el 18 de agosto de 2007, para lo que se aprobó Bs.F 800 millones. El 30 de septiembre de 2007, durante el Aló Presidente Nº 296, el Presidente Chávez precisó que la obra contaría con una inversión de Bs.F 308,5 millones para iniciar el proyecto. El Presidente Chávez señaló que el centro tendría una capacidad de atención de 5.000 pacientes por año, 200 camas para hospitalización, 16 quirófanos, 32 camas de recuperación y una unidad de soporte nutricional. La obra debía estar abierta al público para finales de 2009. Tras 5 meses de retraso, se inician las obras en enero de 2008. Al 23 de julio de 2011, el hospital albergaba a 105 familias damnificadas de Miranda. Al 31 de julio de 2012, el hospital sigue siendo casa de decenas de damnificados, que habitan las instalaciones desde 2010. CONTEO: tras 3 años de retraso, se desconoce la fecha de culminación de la obra. SISTEMA PÚBLICO METROPOLITANO DE SALUD (GRAN CARACAS) El 22 de febrero de 2008, el Presidente Chávez inaugura el Sistema Público Metropolitano de Salud, que incluiría a los 5 municipios de Caracas y a la gobernación de Miranda. El programa inicial tendría una

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duración de 36 meses, después de los que se esperaba ver resultados concretos. 38 meses después de implementarse el proyecto, para abril de 2011, los hospitales de Caracas funcionaban a media capacidad por falta de recursos. Esta situación se mantiene e, incluso, se considera que ha empeorado. CONTEO: este programa fue un evidente fracaso. HOSPITAL PÉREZ DE LEÓN II (GRAN CARACAS) La estructura original del Hospital Pérez de León, con capacidad para 70 camas de hospitalización, data de 1938. El hospital está administrado por la Dirección de Salud de la Alcaldía del municipio Sucre. En 2003, debían estar listos los cinco pisos del nuevo Pérez de León. El 20 de agosto de 2006, durante el Aló Presidente Nº 260, el Presidente Chávez insistía en inaugurar la obra a finales de 2006. En particular, el Presidente Chávez le preguntó al Alcalde del Sucre, Rangel Ávalos: "¿Y cuándo estará listo el hospital?". Rangel Ávalos respondió: "si se arranca en pocas semanas la segunda parte, podría estar lista en diciembre… toda la estructura está lista"; además asintió con la cabeza cuando el Presidente Chávez insistía en inaugurar la obra a finales de 2006. Entre 2006 y 2007, las cuentas de la cámara municipal indicaban que el Ministerio de Salud dio Bs.F 41,9 millones para la nueva sede del Hospital. El Alcalde, no obstante, advirtió que sólo había recibido Bs.F 31 millones entre Fides y el despacho de sanidad. Es decir, se alaga que Bs.F 10,9 millones se “extraviaron” en el camino. En Febrero de 2008, el ministerio de Salud asume las riendas de la obras, y afirma que tiene 80% de avance. Hasta la fecha, 3 organismos del Estado se habían pasado la tutela de la obra y, al menos, Bs.F 65 millones se habían invertido en una construcción que, según el propio letrero que levantó la Alcaldía de Sucre en el sitio, debió costar Bs.F 14,2 millones. Es decir, el costo de la obra se había multiplicado por 4,5. El 28 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez prometió: “pronto vamos a inaugurar el nuevo y tremendo hospital Pérez de León II de Petare, felicitaciones, lo terminamos, ya está equipado”. El 14 de agosto de 2012, se inauguró del Hospital Pérez de León II. La fase I contaría con 40 camas de hospitalización y posteriormente se agregarían 116 camas más, gracias a una inversión Bs.F 144 millones. ¿Qué pasó con los recursos que se “extraviaron” en el camino? Los caraqueños merecen respuestas. CONTEO: la obra se terminó la obra con 9 años de atrasos y múltiples denuncias por corrupción. HOSPITAL MATERNO INFANTIL DEL VALLE (GRAN CARACAS) En 1988 se comenzó la obra bajo la presidencia de Jaime Lusinchi. En 1999 el Alcalde del Libertador, Freddy Bernal, asumió la obra. Desde 1999 hasta la fecha, se asignaron 6 montos a la obra, lo que totalizó Bs.F 23 millones. Freddy Bernal afirmó que no había podido sacar la obra

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adelante, hasta que se involucró el Ministerio de Salud. El Alcalde agregó que el hospital tenía 90% de avance y estaría listo para finales de 2008. En Mayo de 2010, el entonces ministro de Salud, Luis Reyes Reyes, afirmó que el avance de la construcción era de 80%. El 26 de agosto de 2010, en un acto desde el teatro Teresa Carreño, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 61 millones para culminar la obra. Además, autorizó Bs.F 35 millones para gastos de funcionamiento y personal en el presupuesto del año 2011. La culminación del materno infantil está en manos del Sexto Cuerpo de Ingeniería del Ejército. El grupo asumió la responsabilidad a finales de 2010. Estos recursos fueron aprobados por la Asamblea Nacional en septiembre de 2010. El 05 de agosto de 2011, la ministra de Salud, Eugeni Sader, afirmó que se inauguraría en septiembre de 2011, pero no se cumplió la fecha de entrega. El 21 de enero de 2012, el contralor de la obra afirmó que se habría avanzado un 67,5% y que sería inaugurada en julio de 2012. El 16 de febrero de 2012, el Presidente Chávez afirma que inauguraría 16 hospitales durante 2012. Prensa oficial reportó que entre estos hospitales, estaba el Materno-Infantil previsto para junio de 2012. Esta fecha de culminación fue ratificada por la ministra Sader en marzo de 2012. El 28 de mayo de 2012, la ministra Sader informa que hubo un problema eléctrico y por tanto preveían inaugurar la obra en octubre de 2012. En caso de cumplirse la fecha pautada, la entrega cumpliría con 4 años de retraso. El 14 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez prometió que en los próximos meses serían inaugurados 14 centros hospitalarios en todo el país, incluyendo el Materno Infantil de El Valle. CONTEO: se han invertido casi Bs.F 90 millones, mientras que se ha postergado, al menos, 4 veces.

NACIONAL

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SALUD El 22 de febrero de 2008, el Presidente Chávez anunció que destinaría un dólar de cada barril de petróleo al sistema de salud nacional. Además, durante la visita al Hospital Domingo Luciani del Llanito, precisó: “todo el pueblo tendrá atención de salud de primera calidad en todas partes,

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desde las grandes ciudades hasta los pueblos más apartados”. Sin embargo, En marzo de este 2012, la Federación Médica Venezolana reportaba que: – 53% de los médicos venezolanos abandonan el país por los salarios precarios y hospitales que no funcionan. – En Venezuela 3 de cada 10 nuevos médicos emigran. Se estima que la operatividad de la red Barrio Adentro ronda el 20%. La red hospitalaria pública está en pésimas condiciones. Por ejemplo, la red de Caracas opera a menos del 50% de su capacidad. ¿Cuántos hospitales nuevos le adeuda el Gobierno Central a los venezolanos? Por ejemplo, el Hospital Materno Infantil del Valle, el Cardiológico de Adultos de Montalbán, el Hospital General de Barinas, los Hospitales de Tejerías y San Vicente en Aragua, el Hospital de El Vigía, entre otros. HOSPITAL DE LOS TEJERÍAS (ARAGUA) Este hospital esta ubicado en el municipio Santos Michelena. El 11 de diciembre de 2000, la Ley Especial de Endeudamiento Anual del Ejercicio Fiscal del año 2001, publicada en Gaceta Oficial Extraordinaria Nº 5.504, preveía la erogación de Bs.F 1,5 millones para la construcción del hospital. En 2002, durante el gobierno del alcalde Reinaldo Lorca, se aprobó un decreto para la expropiación de 6.128 metros cuadrados, los cuales fueron declarados de utilidad pública con el fin único de erigir sobre ellos el Hospital de Las Tejerías. En 2006, se reporta que se habían comprado equipos para el hospital, que posteriormente se encontraron en un galpón de Maracay. El 29 de abril de 2009, la obra registra un avance de apenas 50%. El 12 de septiembre de 2009, cuando la infraestructura parecía lista para su inauguración, se registra en el centro del país un sismo que estremeció a Aragua. Esto afectó la estructura, generando graves daños que frenaron la culminación del hospital. El 12 de julio de 2010, se reporta que la obra, que tenía un 60% de avance, cumplía 2 años y medio de paralización. Se esperaba una transferencia del Gobierno Central por Bs.F 10 millones, para continuar con la obra. El 10 de octubre de 2010, durante el Aló Presidente Nº 365, el Presidente Chávez precisó: “el hospital, anoten, ahí gobernador, anote gobernador, el hospital, la vía, hay que reparar esta vía, el hospital de Tejerías, mande una inspección”. El 04 de marzo de 2011, el gobernador Isea anunció la reactivación de la obra. Afirmó que se recuperaría el Hospital de Los Tejería, gracias a Bs.F 8,2 millones aprobados por el Presidente Chávez. El 06 de octubre de 2011, se preveía efectuar estudios de factibilidad. En función de sus resultados, la obra se retomaría en 2012. El 18 de enero de 2012, se reporta que el alcalde, José Gregorio Díaz Marín, había dicho públicamente que no sabía si se va iba terminar en 2012, porque la construcción presentaba severas fallas. El 26 de junio de 2012, tras las fallas ocasionadas por el temblor de 2009 y una quebrada que pasa por debajo de la obra y que ha ido socavando el piso, está en discusión si se reparan las fallas de infraestructura o si

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sencillamente se busca otro espacio y se arranca desde cero. CONTEO: tras casi Bs.F 20 millones ejecutados, ahora se discute la reubicación de la obra. HOSPITAL SAN VICENTE (ARAGUA) En 2004, se inicia el proyecto a solicitud de los vecinos. En 2007, tras un 80% de avance, se paralizó la obra. El 13 de mayo de 2009, se reportaba que la Secretaría Sectorial de Desarrollo Urbanístico e Infraestructura había realizado una inspección a la construcción del Hospital de San Vicente, solicitado por el consejo comunal. Determinó que la edificación había avanzado en diferentes etapas, pero que estaba paralizada. El 04 de marzo de 2011, el gobernador Isea anunció que se recuperaría el Hospital de San Vicente, gracias a los Bs.F 16 millones aprobados por el Presidente Chávez. El 12 de junio de 2011, la ministra de Salud, Eugenia Sader, hizo un recorrido por el hospital y afirmó que estaría listo en febrero de 2012. La obra estaba en su 3era fase de construcción de infraestructura, que debía estaba pendiente desde diciembre de 2011, para luego comenzar la dotación de equipos médicos e insumos hospitalarios. El 09 de marzo de 2012, se reporta un avance de la obra del 60%, y se promete para finales de julio de 2012 o principios de agosto de 2012. El 23 de junio de 2012, el ministerio de Salud reporta que las obras del Hospital San Vicente tienen 70% de avance. Esperaban que la obra estuviera culminada a finales de julio de 2012. El 14 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, durante un Consejo de Ministros, el Candidato Chávez, que en los próximos meses serían inaugurados 14 centros hospitalarios en todo el país, incluyendo el Hospital San Vicente. CONTEO: Aragua tiene 8 años esperando este Hospital. HOSPITAL GENERAL TOXICOLÓGICO Y ONCOLÓGICO DE BARINAS (BARINAS) El 26 de julio de 2007, en Cadena de Radio y TV, el Presidente Chávez anunció la construcción de 15 hospitales tipo IV, incluyendo el general de Barinas. Las obras se comenzarían a ejecutar el 18 de agosto de 2007, para lo que se aprobaron Bs.F 800 millones. El 30 de septiembre de 2007, durante el Aló Presidente Nº 296, el Presidente Chávez comenzó el movimiento de tierra para la construcción del Hospital General de Barinas, que estará especializado en toxicología y en oncología. Éste y otros 6 hospitales del país, se culminarían para finales de 2009, gracias a una inversión de Bs.F 204 millones. El 23 de agosto de 2012, el gobernador de Barinas, Adán Chávez, afirma que, tras una inversión de US$ 200 millones, la infraestructura para albergar 200 camas estará lista en diciembre de 2012. Posteriormente, se comenzará la dotación del hospital. CONTEO: la obra tiene 3 años de retraso y ahora se promete para finales de año.

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HOSPITAL DE EL VIGÍA (MÉRIDA) El 30 de septiembre de 2007, durante el Aló Presidente N° 296, el Presidente Chávez anunció que el Hospital de El Vigía sería uno de los seis hospitales que conforman la primera fase de Barrio Adentro IV. Durante la transmisión, se reportó el inicio de la obra, cuya ejecución duraría de 22 a 24 meses, para entregarse en septiembre de 2009. Contaría con 100 camas generales y 50 de especialización en el área gastroenterológica. A la empresa contratista se le asignó un presupuesto de Bs.F 74 millones. La fecha de culminación de la 1era fase sería diciembre de 2008. El 03 de febrero de 2009, se paralizó la obra, dejando cesante a 300 trabajadores. La contratista alegó que no tenía recursos para el pago de nómina. Los trabajadores reportan que se culminó la 1era fase de movimiento de tierra, construcción de fundaciones, pedestales y envigado de la estructura. El avance total de la obra era del 30%. El 13 de junio de 2011, el gobernador del estado Mérida, Marcos Díaz Orellana, anunció que por razones de inestabilidad del terreno sería reubicada la construcción del hospital. El 15 de junio de 2011, la ministra de Salud, Eugeni Sader, efectuó una visita al municipio Alberto Adriani para evaluar los posibles espacios para la construcción del hospital. Prometió que estaría listo para enero de 2013. El 11 de octubre de 2011, se reporta el inicio de la obra en la nueva sede. La nueva sede sería en la carretera Panamericana, vía San Cristóbal, al lado de la planta eléctrica de 50 MGW. El 14 de mayo de 2012, la ministra Sader precisó "encontramos que el terreno donde se había empezado el hospital era la pista del aeropuerto. Conversamos con la Misión Vivienda Venezuela para que aprovecharan la estructura que se había hecho, para construir viviendas. El gobernador nos cedió otro terreno y es allí donde estamos trabajando". El 15 de junio de 2012, el Diputado ante la Asamblea Nacional, Williams Dávila, precisó, “el terreno seleccionado es colindante con el área donde está ubicada la planta eléctrica de la Corporación Eléctrica Nacional, en la ciudad de El Vigía, donde instalaron recientemente dos turbogeneradores, con una inversión de unos 120 millones de dólares y que tendrá que ser reubicada, si insisten en construir el hospital en la nueva localización”. CONTEO: la falta de planificación implicó la pérdida de Bs.F 74 millones, y El Vigía aún no tiene su hospital.

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SALUD PÚBLICA NACIONAL

ALIMENTARIA (1)
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Hoy en día nuestros productores, nuestros pescadores han estado abandonados y ahora les quieren vender 6 años más de promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. SOBERANÍA AGROALIMENTARIA El 02 de abril de 2009, durante un contacto telefónico con VTV, el Presidente Chávez destacó que los proyectos sostenidos con países, como Irán y China, en materia energética y tecnológica permitirían el desarrollo y la consolidación de Venezuela como potencia agrícola que exportará alimentos para ayudar a todas las naciones del mundo. El 15 de enero de 2011, durante su Mensaje Anual a la Asamblea Nacional, el Presidente Chávez dijo que se había aprobado un plan extraordinario del sector alimentos para incrementar la producción nacional; y para hacer las importaciones necesarias… “Venezuela se va a autoabastecer y va a exportar alimentos para ayudar a otros países... Tenemos mil ríos y todas estas hectáreas para producir alimentos para todo mundo, pero hace falta tecnología, maquinaria, inversiones, sistemas de riego y ese es otro proyecto que tenemos con China" Sin embargo, A la fecha, el Gobierno Central ha expropiado, confiscado o “rescatado” –al menos– 4 millones de hectáreas. Del total de tierras expropiadas, se estima que menos del 2% están productivas (poco más de 60mil). Entre 1999 y 2011, las importaciones se han más que triplicado. En 2011, 3 de cada 10 bienes y servicios que se ofrecen en el país son importados. Importamos 70% de la comida y 80% del pabellón criollo. Incluso, hoy importamos atún y sardinas desde Perú y Ecuador. En los últimos 3 años, la producción agrícola ha caído 22%. La producción de maíz es la misma que en los años 80. La producción de leche por cada venezolano está en los mismos niveles en 1950. Sólo en 2011, la producción de hortalizas cayó en 25%. Entre 1999 y 2011, la producción pesquera cayó 35%. GALLINEROS VERTICALES El 15 de febrero de 2002, el Presidente Chávez anunció su “plan de autogestión alimentaria” donde afirmó: “vamos a llenar Venezuela de gallineros verticales… Vamos a sembrar las ciudades con micro huertos organopónicos, hidropónicos, para dar ejemplo”.

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Sin embargo, Tras casi 14 años de gobierno, nunca se lograron los gallineros verticales ni la soberanía alimentaria: Se necesitan cuidados especiales para poder construir un gallinero vertical, por lo que, como aseguraba el Presidente Chávez, no se puede utilizar cualquier espacio disponible, huertos familiares, huertos colectivo. Se desconoce si existen tales gallineros, o cuántos se han instalado y se mantienen produciendo. Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de vegetales y animales aumentaron en 105,4% respecto al mismo período de 2011. EXPROPIACIÓN DEL HATO SAN PABLO PAEÑO (APURE) Se ubica en el municipio Achaguas y producía 260 mil kilos de carne de res cuando pertenecía a la empresa Agroflora. El hato fue expropiado en 2005. El 02 de abril de 2006, durante el Aló Presidente Nº 251, en una transmisión desde el Hato San Pablo Paeño, el Presidente Chávez inauguró el Núcleo Endógeno Fundo Zamora. El Fundo se llamaría José Cornelio Muñoz, y sus 42.820 hectáreas serían repartidas entre 29 cooperativas. – A nivel nacional se reporta que los hatos que han sido parcelados y adjudicados por el Inti se usan en actividades agrícolas de subsistencia. Incluso, algunos pequeños agricultores reportan que las tierras adjudicadas son insuficientes para mantener a sus familias. En enero de 2011 el Ministro de Agricultura y Tierra, Juan Carlos Loyo, afirmó que el Fundo había levantado en 100% el rebaño desde su recuperación. Entonces, ¿por qué siguen creciendo las importaciones de carne? – Se estima que hoy Venezuela importa entre 60 y 75% de la carne de res consumida. – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de carne de res aumentaron en 66,3% respecto al mismo período de 2011. – Vale decir que la producción que el hato registraba al momento de su expropiación equivale al 20% de las importaciones de carne de res fresca de Venezuela durante el 2011. CONTEO: dicen que aumentó la producción de carne, pero la importaciones se aceleran. EXPROPIACIÓN DE TIERRAS EN EL EJE ARAGUA – CARABOBO El 12 de junio de 2007, a través del Decreto Presidencial N° 5.378 publicado en la Gaceta Oficial Nº 38.706, el Presidente Chávez ordenó afectar 53.000 Ha. del Eje Aragua-Carabobo, para producir hortalizas, legumbres, granos y papas. Para diciembre de 2009, las intervenciones efectuadas por el Inti habían afectado, al menos, 52% de la superficie de siembra de los Valles de Aragua. Entre 2009 y 2010 se inició un proyecto de cultivos protegidos para la producción de 24.000 toneladas de hortalizas, ubicado a lo largo de la Autopista Regional del Centro, entre el kilómetro 71 y el 96.

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En octubre de 2011, el Presidente Chávez ordenó tomar 14 mil hectáreas más del Eje Aragua-Carabobo, para crear la Empresa de Propiedad Social “Valle de Los Tacariguas”. El 12 de febrero de 2012, durante el 198 aniversario de la batalla de La Victoria y Día de la Juventud, el Presidente Chávez dijo "Aragua debe ser un emporio de producción de alimentos… vayan a cazar cada metro cuadrado de tierra ociosa". 3 meses después, la Misión AgroVenezuela reportó que invertiría Bs.F 365 millones en desarrollo agrícola de Aragua, esperando producir 365.000 Ton. de alimentos. El 01 de julio de 2012, justo en el inicio de la actual campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “hemos rescatado miles de hectáreas en el Valle de Tacarigua; ahora son productivas y contribuyen a la soberanía alimentaria”. Vale decir que, a junio de 2012, el crecimiento del Lago de Valencia o de Tacarigua había inundado 5.500 hectáreas de tierras productivas en el Valle de Tacarigua. A la fecha, los invernaderos construidos por el Gobierno Central en los Valles de Aragua están completamente abandonados. Poniendo este caso en contexto: – Entre 2008 y 2009, la política de "recuperación de tierras" generó la eliminación de –al menos- 4.000 hectáreas de sembradíos de caña de azúcar en los Valles de Aragua. – La Federación de Asociaciones de Cañicultores de Venezuela afirman que entre 2006 y 2010, la producción de caña de azúcar en los Valles de Aragua cayó 58,72%, al pasar de 1,25 millones de toneladas a 516 mil toneladas. Con esto, la producción retrocedió a niveles de los 70. – Se estima que Venezuela importa 65% del azúcar. – Durante 2011 se importaron 546.809 toneladas de azúcar cruda y 38.894 toneladas refinadas CONTEO: sigue cayendo la producción de azúcar. EXPROPIACIÓN DEL HATO PARAIMA (COJEDES) En diciembre de 2004, las 30.000 hectáreas de la hacienda fueron decretadas como “tierras ociosas” y fue expropiado meses después. Esta hacienda había pertenecido a la familia Branger por más de 50 años. – Aunque la mayoría de sus tierras son áridas y sin fuentes de aprovisionamiento de agua, el hato fue expropiado y parcelado con la intención de dedicar estas tierras al cultivo y al engorde de ganado vacuno. El 05 de junio de 2005, durante el Aló Presidente Nº 224, el Presidente Chávez precisó: “la comunidad Paraima, donde está naciendo un proyecto, un Núcleo de Desarrollo Endógeno… Démosle poder a los pobres”. El Núcleo Endógeno recibió el nombre de Las Cajaras de Paraima. Casi 4 años tras la expropiación, el enero de 2009 en Paraima sólo funciona una escuela y las tierras se habían repartido en parcelas que se habían revendido ilegalmente, luego de que los grupos campesinos originales abandonaran el proyecto. A la fecha, la producción agrícola es sólo de subsistencia. Incluso, algunos pequeños agricultores reportan que las tierras adjudicadas son insuficientes para mantener a sus familias.

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¿Esto es darle poder a los pobres? ¿Esta es la calidad de vida que se merecen los campesinos venezolanos? ¿Qué pasa con la soberanía agroalimentaria que el Gobierno Central nos promete de manera constante? Poniendo este caso en contexto: – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de vegetales y animales aumentaron en 105,4% respecto al mismo período de 2011. CONTEO: le incumplió a los campesinos y su promesa de soberanía agroalimentaria. EXPROPIACIÓN DE LA HACIENDA LA CAROLINA (YARACUY) El 30 de abril de 2010, por órdenes del Presidente Chávez, el Inti la hacienda la Carolina (376 hectáreas), perteneciente a Diego Arria. – La hacienda se ubica a media hora de la población de Nirgua. a orilla de la carretera hacia Bejuma, donde también funcionaba desde hacía 16 años la Bodeguita, un expendio de productos cosechados o elaborados con materias primas de la hacienda. – Para este momento, la hacienda contaba con 30 trabajadores, 81 hectáreas de cultivo de naranja, mandarina, café, cacao, pimentón, ají, maíz, entre otros; y 261 animales, entre vacas, becerros, caballos y yeguas. La hacienda producía carne y 2.500 litros de leche diarios, dirigidos a la producción de queso y otros productos lácteos. – Al momento de la expropiación, los trabajadores de la hacienda manifestaron pacíficamente en contra de la medida de intervención. Tras la expropiación, la hacienda fue decretada Unidad de Producción Social “UPS” y recibió el nombre de “Capitán Rodolfo Alberto Domador Pineda”. Los propietarios no recibieron pago por los terrenos, ni los trabajadores sus liquidaciones. 12 días tras la expropiación, se reporta que el Gobierno Central entregó a Cuba los títulos de propiedad de la hacienda. El 16 de mayo de 2010, durante una alocución presidencial, Chávez hizo una pase a los predios de la hacienda La Carolina y afirmó “ahora estas tierras sí van a producir de verdad… esas tierras estaban dispuestas para un grupo exquisito y explotando a los trabajadores”. Hora antes, Diego Arria tuiteó: “terminaron de saquear La Bodeguita La Carolina y ahora venden productos PDVAL importados”. El 04 de mayo de 2011, durante una transmisión del programa “Dando y Dando” transmitido por VTV, se reportaba la hacienda estaba produciendo 1.400 litros diarios de leche. Esto representaba una caída de 44% de la producción de leche tras sólo un año de la intervención. Poniendo este caso en contexto: – Se estima que Venezuela importa 50% de la leche consumida. – La producción de leche por cada venezolano está estancada desde 1990 y está en los mismos niveles en 1950. – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de queso y nata aumentaron 120,94%

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respecto al mismo período de 2011. – Entre abril de 2002 y abril de 2012, la producción de carne y leche en Yaracuy cayó más de 50%. Los ganaderos alegan que se debe a la falta de apoyo a los productores, las políticas de exclusión y a las innumerables intervenciones de tierra. CONTEO: sigue cayendo la producción de leche y sus derivados. EXPROPIACIÓN DEL HATO EL FRÍO (APURE) En enero de 2005 la Oficina Regional de Tierras del Estado Apure inició un procedimiento administrativo de tierras ociosas o incultas sobre El Frío (80.000 hectáreas). 3 años después, el 24 de febrero de 2008, en una intervención en el programa Aló Presidente Nº 305, el cantante de música llanera, Cristóbal Jiménez, reportó que el hato tenía 25 mil cabezas de ganado y pidió al Presidente la expropiación del hato. Ante esto, Chávez y el Gobierno decidieron retomar la medida de intervención. El 24 de marzo de 2008, durante un Consejo de Ministros extraordinario, el Presidente Chávez precisó: “he dado instrucciones al Instituto de Tierras, a través del ministro Elías Jaua, para proceder con la recuperación de las tierras del Hato El Frío. Aquí tengo el informe. Una buena parte debe pasar a control del Gobierno a través del Ministerio de Ambiente”. Un día después, el Directorio Nacional del Inti, en sesión 169-08, declaró el rescate excepcional del lote de terreno del Hato El Frío. En marzo de 2009, 4 años tras la 1era intervención del hato, comenzó el su proceso expropiatorio. – El Gobierno Central renombró el hato como Empresa Socialista Ganadera Agroecológica Marisela, la cual se destinaría al cultivo de arroz con Vietnam. – El 14 de abril de 2009, se presentaron los funcionarios del Inti, del Ministerio de Agricultura y Tierras, acompañados por la Guardia Nacional y el CICPC, y sacaron los empleados que aún quedaban administrando la finca. Para abril de 2010, no habían sido pagadas las bienhechurías, ni las titularidades de las tierras. Además, los trabajadores habían reportado que habían tenido un sinfín de problemas con el Gobierno Central. Un mes después, se reportaba que las reses habían sido sacadas ilegalmente del hato para sacrificarlas. Para octubre de 2011, el Gobierno Central reporta que el hato había triplicado su producción tras la expropiación. Entonces, ¿por qué siguen creciendo las importaciones de carne y arroz? Poniendo este caso en contexto: – Se estima que hoy Venezuela importa entre 60 y 75% de la carne de res consumida, y 30% del arroz. – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de carne de res aumentaron en 66,3% respecto al mismo período de 2011. Por su parte, la importación de arroz aumentó en 75,6%.

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CONTEO: dicen que aumentó la producción de carne y arroz, pero la importaciones se aceleran. EXPROPIACIÓN DE LA HACIENDA EL TAMARINDO (ARAGUA) El 05 de marzo de 2009, por órdenes del Presidente Chávez, inspectores del Inti tomaron la Hacienda El Tamarindo. En esa oportunidad, los inspectores entraron con 4 tractores y dañaron 12 hectáreas de caña de azúcar en plena producción. Al momento de la intervención, la Hacienda El Tamarindo era considerada una finca modelo: – Estaban productivas 300 de sus 320 hectáreas, equivalentes al 94% de sus tierras. – Producía 20.000 toneladas de caña al año, con rendimientos de 100 toneladas por hectárea. Con esto se podían producir 2,52 millones de kilos de azúcar al año. El 21 de agosto de 2011, más de 2 años tras la expropiación, la Federación de Asociaciones de Cañicultores de Venezuela reportó que en los terrenos que limitan con la autopista, la finca tenía sembradas apenas 20 hectáreas de maíz y un pequeño cultivo con caña de azúcar. En la parte trasera de la hacienda, en el sector Macura, se podía observar que los predios estaban en completo abandono y solo crecía pasto. El 30 de junio de 2012, el vicepresidente Jaua inspecciona la hacienda, ahora llamada Unidad de Producción Social Hacienda El Tamarindo, y reporta el cultivo de 130 hectáreas de semillas de maíz. Es decir, sólo 40,6% de las tierras estaban productivas. Además, no se detallo el nivel de rendimiento de la tierra. Poniendo este caso en contexto: – Se estima que Venezuela importa 65% del azúcar. – Se estima que Venezuela importa 35% del maíz. – La producción de maíz cayó 45% en los últimos 6 años. CONTEO: dicen que aumentó la producción de azúcar y maíz, pero la importaciones se aceleran. EXPROPIACIÓN DE AGROISLEÑA Agroisleña arrancó sus operaciones en Venezuela en 1958. El 03 de octubre de 2010, durante la transmisión del Aló Presidente N° 364, el Presidente Chávez anunciaba: “primicia de Aló Presidente. Agroisleña está expropiada. Ven a mí que tengo flor”. Al día siguiente se oficializó la expropiación en la Gaceta Oficial N° 39.523, y el Presidente Chávez manifestó: “uno de los impacto en el corto plazo tiene que ser bajar los costos de la producción inmediatamente porque vamos a eliminar las cadenas de intermediarios especulativo”. Al momento de ser expropiada, la empresa contaba con: – 64 tiendas en el ámbito nacional. – Distribuían 84 productos agrícolas (20% del mercado nacional de esos insumos). – Generaba 1.200 empleos directos y cerca de 20.000 empleos indirectos.

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– 17 mil productores tenían línea de financiamiento con la empresa. Tras la expropiación, la empresa pasó a llamarse Agropatria y: – El Estado pasó a controlar más de 70% del suministro de agroquímicos y tiene 51% del control de la materia prima para la agroindustria. – El Estado tiene 8 plantas de procesamiento de insumos y semillas, 8 silos, 228 unidades de carga pesada, 106 tiendas y 12 centros de acopio. ¿Cuáles han sido los resultados?: – Para octubre de 2011, tras un año de la expropiación, aunque bajaron los precios de algunos insumos y fertilizantes, no se consiguen en cantidades suficientes. Hay racionamiento en las ventas y se privilegian a los productores inscritos en la Misión AgroVenezuela. – Para abril de 2012, las bajas operativas rondan entre 10% y 35%, en 7 de las 9 plantas de la actual Agropatria. Además, Al menos 4 de los 6 contratos colectivos estaban vencidos. – A pesar de que se prometió estabilidad laboral, se denunciaron despidos injustificados y protestas para exigir pago de aguinaldos. – Los problemas de distribución de insumos por parte de Agropatria estaba afectando la producción. Para agosto de 2012, la producción de hortalizas en Mérida, Táchira y Trujillo había caído en 35%. La caída había sido registrada en, al menos, 80% de los rubros hortícolas cultivados en la región. Se estima que, si continua la escasez de insumos agrícolas, la producción hortícola caerá entre 40 y 50% en 2013. – Aunque los precios de los productos de Agropatria habían bajado, los costos de producción agrícola se habían elevado entre 45 y 50%. Por ejemplo, en el caso de la región andina, Agropatria sólo surte el 5% de los requerimientos de los productores, por lo que se ven obligados a comprar insumos en Colombia. – En la zona sur de Aragua, la siembra cayó 70% tras sólo 3 meses de que Agroisleña fuese expropiada. Esto se dio en gran medida, por la suspensión de las líneas de crédito. – La mayoría de los campesinos en el estado Barinas no cuentan con los productos que antes ofrecían Agroisleña, tampoco ni con los créditos prometidos por la Misión Agrovenezuela. – Incluso, Agropatria ha sido escenario de casos de corrupción. Por ejemplo, el 26 de abril de 2012, el Sebin detuvo a dos coordinadores y un administrador de Agropatria en Barinas, por la comercialización ilegal de insumos agrícolas. CONTEO: la escasez de insumos mermó la producción agrícola. EXPROPIACIÓN DE LA HACIENDA EL CHARCOTE (COJEDES) En la década de 1990, la Hacienda El Charcote producía 1,25 millones de kilos de carne al año. Siguiendo la política de rescate de tierras impulsada por el Presidente Chávez, el 09 de diciembre de 2004, el gobierno regional decretó su intervención. Meses después, el Inti declaró la hacienda como “tierras baldías”, por lo que fue expropiado. 3 años tras la expropiación, en febrero de 2008 los habitantes de la hacienda

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da reportan que: – La tierras habían sido parceladas y el Inti estaba adjudicando conucos de 15 hectáreas, lo que consideran insuficiente para subsistir. – En los predios no había luz y abundaban los ranchos de cartón y lata. Incluso, afirmaban que las mejores viviendas son de madera y bambú. – Algunos habitantes habían construido pozos de agua, pero las estructuras de aguas negras y sanitarios eran considerados un lujo. – Acusan a la Guardia Nacional de sobornar los permisos para talar madera. – Muchos habitantes se habían cansado de la situación y habían revendido su parcela para irse. – Quedaban sólo 50% de los parceleros y muchos se habían ido sin pagar su crédito. Para mayo de 2009, la hacienda no producía ni una res. Su producción se limitaba a una mínima cosecha de maíz, frijoles, y algunas frutas y hortalizas. Según campesinos, la baja productividad se debe a la falta de organización de los concejos comunales, lentitud en la entrega de créditos públicos, y deficiencias en los servicios de agua y luz. A la fecha, la producción de la hacienda es sólo de subsistencia. ¿Esta es la calidad de vida que se merecen los campesinos venezolanos? ¿Qué pasa con la soberanía agroalimentaria que el Gobierno Central nos promete de manera constante? Poniendo este caso en contexto: – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de vegetales y animales aumentaron en 105,4% respecto al mismo período de 2011. CONTEO: le incumplió a los campesinos y su promesa de soberanía agroalimentaria. EXPROPIACIÓN DE LA FINCA LOS AZAHARES (YARACUY) El 21 de junio de 2010, tras casi dos meses de expropiar la hacienda Las Carolinas, el Inti expropia una 2da propiedad de Diego Arria, la finca Los Azahares de 42 hectáreas. La finca fue tomada por 9 funcionarios del Inti y 3 de la Guardia Nacional. Al momento de la expropiación: – 20 hectáreas tenían siembras de naranja y limón, llegando a cosechas 400 toneladas por zafra. – El resto de las tierras estaban cubiertas de pasto que servía como alimento para el ganado de "La Carolina”. – De la finca dependían 30 trabajadores. El 11 de julio de 2010, la Inspectoría del Trabajo negó el reenganche de los 30 trabajadores de la finca. A la fecha, la producción de la hacienda es sólo de subsistencia. ¿Qué pasa con la soberanía agroalimentaria que el Gobierno Central nos promete de manera constante? Poniendo este caso en contexto: – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de

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Estadísticas, las importaciones de vegetales y animales aumentaron en 105,4% respecto al mismo período de 2011. CONTEO: le incumplió a los campesinos y su promesa de soberanía agroalimentaria.

EXPROPIACIÓN

DE FINCAS EN EL ZULIA
EXPROPIACIÓN DE FINCAS EN MACHIQUES DE PERIJÁ El 10 de octubre de 2011, el Presidente Chávez dictó medida de rescate de tierras en 25 fincas –que sumaban 15.806 hectáreas- en la sierra de Perijá para ser entregadas a las comunidades Yukpa. Entre esas fincas, se incluyeron las 10 unidades de producción que habían sido invadidas y desmanteladas por los Yukpas entre 2001 y 2009, y que a la fecha no habían sido pagadas a sus dueños. Dos días después, las fincas fueron militarizadas. El 15 de diciembre de 2011, el Presidente Chávez entregó títulos de propiedad a las comunidades indígenas Yukpa y Bari, que tendrían incidencia sobre otras 400.000 hectáreas de la región, afectando a unos 900 productores primarios. Tras seis meses de haberse militarizado las fincas, el 07 de mayo de 2012, en un contacto desde La Habana con VTV, el Presidente Chávez informó que, después de haber hecho los avalúos de todas las fincas recuperadas en el municipio Machiques de Perijá, había revisado un punto de cuenta para cancelar unos Bs.F 249 millones para que esas tierras fueran convertidas en propiedad social directa. Agregó: "esto es socialismo. Claro, no se declara el socialismo, esto es para construirlo con la cultura ancestral de nuestros aborígenes que siempre vivieron en socialismo hasta que llegó el capitalismo europeo”. 17/agosto/2012: las fincas seguían militarizadas, pero no habían sido pagadas y las comunidades indígenas no habían podido tomar todas las tierras que el Presidente Chávez les prometió. El Inti responsabilizaba al Vicepresidente Elías Jaua. ¿Qué resultados generaron estas expropiaciones?: – Miguen Rincón, vicepresidente de la Asociación de Ganaderos del Municipio Machiques, precisó que en 1995 la producción de leche en Machiques de Perijá era de 1,3 millones de litros. Para el cierre de 2011, la producción era de 250 mil litros y para mayo de 2012 había caído a 40 mil litros. Es decir,

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la producción cayó 80% entre 1995 y 2011. Además, sólo entre diciembre de 2011 y mayo de 2012, cayó 84%. – Se estima que Venezuela importa 50% de la leche consumida. CONTEO: sigue cayendo la producción de leche. EXPROPIACIÓN DE LA HACIENDA EL RINCÓN (ZULIA) La tradición agropecuaria de la hacienda data de 1923. En agosto de 2011, los Yukpas trataron de invadir la Hacienda el Rincón en dos oportunidades. – En una de esas oportunidades, los invasores vendieron la leche y el queso, se afectó el ganado e incluso se perdieron animales en ese proceso. – Su propietario, Héctor Trujillo de 83 años, explicó que cuando recuperó la finca, estaba en mal estado, las vacas lecheras estaban "secas" y no había reproducción. Antes de ser invadida, la hacienda producía 1.500 litros de leche diarios y genera 18 puestos de trabajo directo. El 10 de octubre de 2011, el Presidente Chávez dictó medida de rescate de tierras en 25 fincas –que sumaban 15.806 hectáreas- en la sierra de Perijá para ser entregadas a las comunidades Yukpa, incluyendo la Hacienda El Rincón. Dos días después, la hacienda fue militarizada. Para octubre de 2011, el ordeño era de 700 litros diarios, 53% menos que antes de la invasión. Aunque la finca seguía custodiada por el Ejército Nacional para que no la invadieran, su dueño no la había desocupado, pues no se la habían cancelado. Tras casi un año de la expropiación, la finca sigue militarizada, aún no han sido pagadas y las comunidades indígenas no han ocupar las tierras que el Presidente Chávez les prometió. El Inti responsabilizaba al Vicepresidente Elías Jaua. Poniendo este caso en contexto: – Se estima que Venezuela importa 50% de la leche consumida. CONTEO: sigue cayendo la producción de leche. EXPROPIACIÓN DE LA HACIENDA PAJA CHIQUITA (ZULIA) En 2004, los Yukpas invadieron la hacienda y le dieron 24 horas a los propietarios para desalojar. Tras cinco días, los dueños pudieron movilizar el ganado y sacar algunos de sus bienes. El Gobierno Central le aseguró que en 60 o 90 días le pagaban. El 10 de octubre de 2011, el Presidente Chávez dictó medida de rescate de tierras en 25 fincas –que sumaban 15.806 hectáreas- en la sierra de Perijá para ser entregadas a las comunidades Yukpa, incluyendo la Hacienda Paja Chiquita. Dos días después, la hacienda fue militarizada. El 24 de octubre de 2011, el propietario Otto Chacín señaló que la hacienda había sido "saqueada y deforestada". – De 300 árboles que había en distintos tipos de madera no quedó ninguno. – La propiedad tenía una extensión de 1.024 hectáreas, de las cuales el Inti reconoce 790 hectáreas, con lo cual le estaban restando parte de su patrimonio a los propietarios. – Neuro Chacín, hijo del propietario, había visitado al menos 10 organismos

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del Estado e hizo llegar decenas de comunicaciones a funcionarios del Gobierno buscando solución a su caso. Tras 8 años de la invasión y casi un año tras la expropiación, la finca sigue militarizada y aún no han sido pagadas. El Inti responsabilizaba al Vicepresidente Elías Jaua. CONTEO: los propietarios llevan 8 años esperando el pago de la hacienda. EXPROPIACIÓN DE LA HACIENDA EL PARAÍSO (ZULIA) El 10 de octubre de 2011, el Presidente Chávez dictó medida de rescate de tierras en 25 fincas –que sumaban 15.806 hectáreas- en la sierra de Perijá para ser entregadas a las comunidades Yukpa, incluyendo la Hacienda El Paraíso. Dos días después, la hacienda fue militarizada. El 24 de octubre de 2011, María Jesús Romero, una de las propietarias, señalaba: – La hacienda no tiene comunidades indígenas alrededor, por lo que no entienden por qué están siendo objetos de la medida de rescate. – Las tierras son propias y tienen certificado de desprendimiento de la Nación en 1916 y tienen la certificación de finca productiva que entrega el Inti. Produce unos 1.000 litros de leche diario y tiene rebaño de 1.346 animales. Tras 8 años de la invasión y casi un año tras la expropiación, la finca sigue militarizada y aún no han sido pagadas. El Inti responsabilizaba al Vicepresidente Elías Jaua. CONTEO: sus tierras están fuera de la demarcación indígena, pero las expropian. EXPROPIACIÓN DE FINCAS AL SUR DEL LAGO (ZULIA) Tras las fuertes lluvias de finales de 2010, la producción del Sur del Lago se vio afectada y el Presidente Chávez ordenó la intervención masiva de las tierras. El 17 de diciembre de 2010, el presidente del Inti, Juan Carlos Loyo, armado y acompañado por 138 efectivos militares, inició la toma de 47 fincas, 5 ubicadas en Mérida y el resto en el Sur del Lago. Precisó: “estamos atacando de frente al latifundio”. Tras apenas 9 meses de haber sido intervenidas, la producción de carne al Sur del Lago carne había caído 25%. En octubre de 2011, el Presidente Chávez anunció que tierras "rescatadas" en el Sur del Lago de serían destinadas para la producción de los plátanos a ser exportados hacia Rusia, como parte del acuerdo firmado entre ambas naciones en octubre de 2010. Tras un año de las intervenciones, para octubre de 2011 la producción de alimentos al Sur del Lago había caído en 70%. En particular, la producción pecuaria había caído 60% y el cultivo de plátano 50%. Tras meses de caídas en la producción, en marzo de 2012 el Gobierno Central devolvió la mitad de los fundos y la otra se encontraba en litigio con el Gobierno. Para julio de 2012, el Inti aplicó medidas de rescate de 654 hectáreas de 2 fincas de la familia Parra Virla en el Municipio Colón.

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El 23 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez afirmó: “yo tengo el sueño de hacerle al Zulia… solucionar todos los problemas de agua y energía eléctrica, las vías, la Costa Oriental del Lago, la Lara-Zulia, la producción agropecuaria del Sur del Lago”. Además, tras dos años de haberse firmado el acuerdo con Rusia, el 21 de julio de 2012 –en plena campaña electoral- el Candidato Chávez afirma que el proyecto de la Zona Sur del Lago de Maracaibo incluirá “entre otros proyectos la empresa mixta que hemos hecho con Rusia, para sembrar allí 20 mil hectáreas de plátano para exportarlos hacia Rusia, y levantar la producción de ganadería, de carne, de leche". Hasta el 16 de agosto de 2012, no se ha acordado el pago de los bienes. Además, la producción de leche la producción de leche al Sur del Lago cayó 55, al pasar de 900 mil litros por día a 400 mil litros por día. CONTEO: sigue cayendo la producción de carne y leche.

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Después de 14 años de gobierno, la vida de los venezolanos no está mejor. Ahora se reciclan las promesas, pero ya sabemos por dónde viene. Tiene 14 años haciendo campaña, 14 años prometiendo y 14 años incumpliendo. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. POLÍTICA INTERNACIONAL En una entrevista para Univisión durante la campaña presidencial de 1998, el Candidato Chávez dijo: “yo no puedo desde Caracas, sentado aquí, empezar a juzgar a los gobiernos y a los pueblos del mundo”. Sin embargo, Uno de los objetivos históricos del Primer Plan Socialista 2007-2013 y el Plan propuesto para la nación desde 2013 hasta 2019 es “contribuir al desarrollo de una nueva Geopolítica Internacional que permita lograr el equilibrio del Universo y garantizar la Paz planetaria”. El Presidente Chávez, en su búsqueda de influencia en el extranjero regaló US$ 81.469,3 millones de dólares a otros países durante el período 20052011. esto hubiera permitido: – Construir 16.294 escuelas modulares como la construida en Tapipa por la Gobernación de Miranda, o – Construir 4.221 hospitales de la magnitud del Cardiológico Infantil de de

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Montalbán, o – Construir 3.504.178 petrocasas, o – Pagar el sueldo de más de 45 años de los 72 mil policías actuales y de 48 mil adicionales que se necesitan, con un salario promedio que triplique el salario mínimo vigente hasta agosto de 2012, o – Invertir en el sistema carcelario nacional. El presupuesto diario de un recluso en Venezuela es de Bs.F 13. Invirtiendo poco más del 0,4% de lo regalado entre 2005 y 2011, el presupuesto diario de los 48 mil reclusos podría subir a Bs.F 100, durante un año, o – Construir 7.787 nuevos centros penitenciarios, incluyendo su adecuada dotación. El Presidente Chávez ha logrado mantener un activismo político centrado en las corrientes radicales de “izquierda” con un fuerte componente anti-estadounidense y anti-capitalista. Por ejemplo en una cumbre climática realizada en 2009, el Presidente llamó a abolir el sistema capitalista “para salvar al planeta de los devastadores efectos del cambio climático”. Además ha sido promotor de nuevas organizaciones multilaterales regionales tales como el Alba y Petrocaribe. VENIRAUTO (ARAGUA) Venirauto, C. A., empresa de capital mixto de Irán (51%) y Venezuela (49%), es una planta ensambladora de vehículos de tecnología iraní, ubicada en Maracay. El 27 de noviembre de 2006, fue inaugurada la planta y se anunció que se acoplarían 2 modelos de vehículos tipo sedán, cinco puertas, con motor 1.6 de cilindrada: Turpial y Centauro. Aunque las metas mínimas de producción para 2007 y 2008 fueron de 4.000 y 10.000 unidades, respectivamente, los reportes de prensa sólo reflejaron la adjudicación de 2.017 unidades entre 2006 y mayo de 2009. Es decir, en 3 años se cumplió, en el mejor de los casos, con el 12% de la meta mínima de un solo año. El 18 de octubre de 2011, se reporta que 700 vehículos producidos desde 2008 se deterioran en el patio de la planta. Dichas unidades están a la espera de partes que vendrían por barco desde Irán. En Venirauto entre 2008 y 2011: – En total, se han ensamblado 8.528 vehículos. Es decir, en 4 años se ensambló 85% de la meta mínima de un solo año (2008). – Los precios de los 2 vehículos ofrecidos ¬Turpial y Centauro¬ han aumentado entre 337% y 397% con respecto a los montos iniciales. Para mayo de 2012 se supo que: – Entre 2006-2011, de los más de 80.000 vehículos que se debieron construir, salieron de línea 12.000 unidades. Se cumplió con el 15% de la meta. – Entre Enero y Mayo de 2012, de la meta anual de 8.000 unidades, hasta mayo habían salido de la línea 600. En 5 meses se cumplió con apenas 7,5% de la meta anual. – Los iraníes no han cumplido con el convenio de transferencia tecnológica, por lo que los dos modelos producidos por Venirauto solo incorporan entre

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2% y 3% piezas nacionales. El 04 de agosto de 2012, se reportan 1.000 carros abandonados en los patios de la planta. De 84.000 carros que se han debido producir hasta hoy, sólo se han despachado 12.600. CONTEO: solo se han entregado 15% de los carros prometidos. EXPROPIACIÓN DE HATO PIÑERO (COJEDES) Perteneciente a la familia Branger por 54 años. El Hato es considerado por la Unesco como el más importante reservorio de vida silvestre típica de la zona llanera de Venezuela. En Marzo de 2005, el hato fue intervenido por el Inti, a pesar de que sus propietarios, Agropecuaria San Francisco, demostraran la titularidad del predio desde 1661. Fue considerado un “terreno baldío”. – Los propietarios reportan haber alcanzado un acuerdo con el Gobierno Central para ceder 30.000 de las 54.000 hectáreas, a cambio de mantener inalterable las tierras de Piñero constituidas en reservorio de flora y fauna. El 11 de enero de 2009, durante la juramentación de los integrantes Frente Nacional Campesino por la enmienda, celebrada en San Carlos, el Presidente Chávez ordenó al ministro de Agricultura y Tierras, Elías Jaua, que ejecutara la expropiación de las 45.000 hectáreas del hato. – Al momento de la expropiación, se entregaron 13 mil cabezas de ganado. El 23 de noviembre de 2010: – Se reportó que el Presidente Chávez había firmado un convenio con Libia para crear una empresa mixta que se encargara del desarrollo productivo y turístico del hato. – A la fecha, no se había pagado el hato, ni se habían cancelado los pasivos de sus trabajadores. En Diciembre de 2010, la Memoria y Cuenta del MAT precisa, “no se llevó a cabo el pago de las fincas (Hato Piñero y Mafralex) ubicadas en el estado Cojedes”. El 20 de marzo de 2011, durante el Aló Presidente Nº 372, se informó que el hato tenía una producción de 12.800 cabezas de ganado. Esto es 200 cabezas de ganado menos que las existentes al momento de la expropiación 2 años antes. El 23 de febrero de 2012 se ratificó la medida de expropiación, aún y cuando se demostró la titularidad del predio desde 1661 ¿Por qué firmar un convenio con Libia para el desarrollo de este importante hato, si en Venezuela existe el potencial suficiente? Dada la actual delicada situación política de Libia, se desconoce la situación del convenio firmado en 2010. CONTEO: se expropió de manera arbitraria, para que Libia apoyara en su desarrollo. PLANTA PROCESAORA DE LECHE “MANUEL MONGE” (YARACUY) En 2004, Venezuela firmó un convenio y carta de intención con Irán, para construir 16 plantas procesadoras de leche y productos lácteos, para un

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total de 144.000 litros diarios de capacidad instalada. Tras 8 años de espera, el 22 de mayo de 2012, el Presidente Chávez, desde un Consejo de Ministros en Miraflores, inauguró la planta procesadora de leche número 16 del convenio Irán-Venezuela, en Yumare, Municipio Manuel Monge. Además, el Gobierno Central afirma que faltaban 2 plantas por inaugurar. La planta tiene una capacidad instalada para procesar 18.000 mil litros de leche. Comenzarán procesando 2.500 litros. Implicó una inversión de Bs.F 28 millones. Poniendo este caso en contexto: – Tras la inauguración de 15 plantas procesadoras de leche en convenio con Irán, para 2011 se estima que Venezuela importaba 50% de la leche consumida, cuando en 1986 sólo importaba 14%. Incluso, en 2011 Venezuela se convirtió en el 1er país latinoamericano y 5to del mundo que más compró leche a Nueva Zelanda. – Para 2011 se reportaba que la producción de leche en Yaracuy habría caído en más de 50% en 10 años. Los ganaderos alegan que se debía a la falta de apoyo a los productores, las políticas de exclusión y a las innumerables intervenciones de tierra. – Tras 16 plantas procesadoras de leche inauguradas, ¿cuándo verán los resultados del convenio con Irán? CONTEO: la inversión y convenio con Irán no se ha traducido en aumento en la producción. EXPROPIACIÓN DE HACIENDA BOLÍVAR (ZULIA) La hacienda se ubica en Santa Bárbara del Zulia. Tras las fuertes lluvias de finales de 2010, la producción del Sur del Lago se vio afectada y el Gobierno Central coordinó la intervención masiva de las tierras. El 17 de diciembre de 2010, el presidente del Inti, Juan Carlos Loyo, armado y acompañado por 138 efectivos militares, inició la toma de 47 fincas, 5 ubicadas en Mérida y el resto en el Sur del Lago. Precisó, “estamos atacando de frente al latifundio”. Entre estas se incluía la Hacienda Bolívar. El 27 de julio de 2011, se habían vendido 800 animales de la Hacienda y se iban a sacar 200 más. El 08 de octubre de 2011, el Presidente Chávez anunció que tierras "rescatadas" en el Sur del Lago serían destinadas para la producción de los plátanos a ser exportados hacia Rusia, como parte del acuerdo firmado entre ambas naciones el 15 de octubre de 2010. El 19 de julio de 2012, el Inti le pidió a los ganaderos de los municipios Colón, Catatumbo y Sucre, que cedieran parte de sus terrenos para ubicar a las personas que estaban invadiendo la Hacienda Bolívar. El trasfondo era que la hacienda sería entregada al Gobierno de Rusia. El 21 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: "el proyecto de la Zona Sur del Lago de Maracaibo, el proyecto de Desarrollo Agrícola, ahora sobre todo reimpulsado con la Gran Misión Agro-Venezuela, y entre otros proyectos la empresa mixta que hemos hecho

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con Rusia, para sembrar allí 20 mil hectáreas de plátano para exportarlos hacia Rusia, y levantar la producción de ganadería, de carne, de leche". Dos días después, el Candidato Chávez dijo “yo tengo el sueño… solucionar todos los problemas de agua y energía eléctrica, las vías, la Costa Oriental del Lago, la Lara-Zulia, la producción agropecuaria del Sur del Lago". El 10 de agosto de 2012, 1.700 trabajadores y campesinos, decidieron tomar el terreno, en vista de que el Presidente Chávez le iba a entregar las tierras a Rusia. Estos exigían que les adjudicaran las tierras. Poniendo este caso en contexto: – Tras sólo 7 meses de haber sido intervenida, para julio de 2011, la producción de leche de la hacienda había caído 80%. – Al día de hoy, las fincas Onia, Olla Grande y la Hacienda Bolívar, entre otras, habían disminuido en un 80% su productividad. CONTEO: la producción cayó 80% y ahora se habla de que Rusia la desarrollará.

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Después de 14 años de gobierno, la vida de los venezolanos no está mejor. Ahora se reciclan las promesas, pero ya sabemos por dónde viene. Tiene 14 años haciendo campaña, catorce años prometiendo y 14 años incumpliendo y jugando con la esperanza de los pobres. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. ZEPELINES DE VIGILANCIA PARA LA GRAN CARACAS Sobrevolarían la ciudad para registrar con cámaras especializadas lo que ocurre y mejorar así la seguridad. Una empresa coreana sería la encargada de instalar los equipos. El 19 de abril de 2007 se realizó la 1era prueba. Los 3 globos serían manejados a control remoto desde el centro de control que funcionaría en las instalaciones del antiguo cine el Radio City en Sabana Grande. – El globo funcionará desde las 7:30 am hasta las 6:00 pm, siempre que no estuviese lloviendo y no hubiera mucha brisa. En caso de que se presentara alguna emergencia en la noche, el alcalde mayor, Juan Barreto, aclaró que los equipos tendrían "visión nocturna”. El 24 de abril de 2007, se reportaba que en mayo de 2007, 5 zepelines vigilarían el territorio de la Gran Caracas. Se esperaba que el número llegara a 32 en 2008. Cada zepelín tenía un costo de US$ 465 mil. En enero de 2008 se reportó se reportaba que el alcalde Barreto introduciría una demanda contra la empresa coreana que suministró los zepelines, porque “eran de una tecnología vieja… y nos metieron gato por liebre”.

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Barreto agregó que los zepelines presentaron inconvenientes desde el principio. Contando los primeros 5 equipos que se iban a activar, se perdieron US$ 2,325 millones. Poniendo este caso en contexto: – Caracas es la 6ta ciudad más violenta del mundo. – Durante el 1er semestre de 2012, murieron 11 por día. CONTEO: no cumplieron con el proyecto ni con la seguridad de lo caraqueños. SANEAMIENTO DEL RÍO GUAIRE (GRAN CARACAS) El 07 de marzo de 2005, el Presidente Chávez dijo: “el río Guaire será limpiado bajo mi Gobierno y los caraqueños podrán navegar en él. Invito a todos a bañarnos en el río Guaire”. El 15 de agosto de 2005, el Presidente Chávez precisó que en 2006 el río Guaire estaría apto para que los caraqueños se bañaran en él. Incluso, invitó al Presidente Daniel Ortega a un sancocho en celebración. Ese año, el Ministerio del Ambiente dirigido por Jacqueline Farías comenzó un proyecto de saneamiento de la cuenca. Para junio de 2010, ya se habían ejecutado US$ 600 millones, 46,51% de l presupuesto estimado en 2007. Sin embargo, la obra tenía un avance de apenas 24%. La Memoria y Cuenta de 2007 del Ministerio del Ambiente precisaba que la obra de saneamiento del río Guaire tenía un costo de Bs.F 1.290 millones. 4 años después, en la Memoria y Cuenta 2011 del Ministerio del Ambiente se reveló que el costo de la obra había subido hasta Bs.F 8.058. Es decir, en 4 años, el costo estimado de la obra aumentó en 525%. El proyecto oficial del Ministerio del Ambiente dice que la 1era fase culminó en 2006, mientras que la 2da fase duraría del 2007 al 2014. El 11 de mayo de 2012, el ministro de Ambiente, Alejandro Hitcher, anunció que el proyecto estaría listo para el 2014, pero de acuerdo a un proyecto presentado al BID para la solicitud de recursos, la culminación está prevista para el 2023. CONTEO: la obra tiene 6 años de retraso y se postergará por, al menos, 2 más. PARQUE LA CARLOTA (GRAN CARACAS) El 01 de septiembre de 2001, durante el Aló Presidente Nº 79, el Presidente Chávez dijo: “vamos a regalarle La Carlota a Caracas, la base aérea pronto se convertirá en un gran parque”. El 18 de septiembre de 2002, la ministra de Información y Comunicación, Nora Uribe, en rueda de prensa anunció que –entre otros- la Base Aérea "Generalísimo Francisco de Miranda" de La Carlota habían sido declarados "zonas de seguridad" por el Consejo de Ministros. En enero de 2004, durante la presentación de su Memoria y Cuenta frente a la Asamblea Nacional, el Presidente Chávez dijo que convertiría La Carlota en un gigantesco parque recreativo. El 07 de mayo de 2006, el Presidente Chávez habló del Plan Hogar Semilla, por medio del cual, construiría 1.800 casas, y expresó “en La Carlota hay

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espacio, donde antes estaban los hangares, eso se puede transformar en pequeños edificios provisionales que incluso se pueden desmontar, porque ahí no queremos construir viviendas más bien lo queremos convertir en un parque". En septiembre de 2006, el Presidente Chávez anunció la construcción de casas en La Carlota, a través de la Misión Villanueva. En julio de 2007, el Presidente Chávez anunció “yo autoricé convertir La Carlota en un fantástico parque temático, con olas artificiales”. El 29 de octubre de 2007, el ministerio de Ciencia y Tecnología presentó la propuesta para un parque tecnológico en La Carlota. Se preveía que estuviera listo en 2011. En octubre de 2010, el Presidente Chávez anunció que en la base aérea se instalará la fábrica de computadoras portátiles Canaima. En diciembre de 2010, tras las lluvias que golpearon con fuerza la capital del país, se destinó un espacio para que las familias que perdieron sus viviendas vivieran en carpas en La Carlota. El 16 de julio de 2011, antes de irse a La Habana a proseguir con su tratamiento, el Presidente Chávez aseguró que La Carlota sería un parque llamado Bolívar, que estaría listo para el 2013. Para esto aprobó Bs.F 100 millones. El 17 de octubre de 2011, el ministro de Estado para la Transformación de Caracas, Francisco Sesto, estimó que a finales de noviembre de 2011 comenzarían las obras de construcción del Parque Bolívar en la base aérea La Carlota. En junio de 2012, se muestra el plano del Parque Bolívar, que incluye una pista de carreras. Los caraqueños siguen a la espera de este parque prometido 11 años atrás. CONTEO: en 14 años el parque se ha prometido en, al menos, 7 oportunidades. PLANES DE SEGURIDAD PARA EL DISTRITO CAPITAL De los 18 planes de seguridad puestos en marcha por el Gobierno Central hasta diciembre de 2011, 6 fueron dirigidos especialmente a atender los problemas del Distrito Capital: – Plan Bratton , ejecutado en coordinación con la Alcaldía Metropolitana. – Plan Integral de Seguridad Misión Caracas. – Plan Caracas Segura. – Operativo Madriguera. – Plan Ruta Segura. – Plan Autopista Segura. ¿Cuáles fueron los resultados de estos planes? – Caracas es la 6ta ciudad más violenta del mundo. – En el 1er semestre del año, la tasa de homicidios en Distrito Capital aumentó en 72%. – Entre enero y junio de 2012, murieron 11 caraqueños por día. – Entre enero y junio de 2012, más de 60 funcionarios policiales y 11 líderes sindicales fueron asesinados en Caracas. CONTEO: tras 6 planes de seguridad, Caracas es la 6ta ciudad más violenta del mundo.

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LÍNEA 5 DEL METRO DE CARACAS (GRAN CARACAS) El 03 de noviembre de 2006, el Presidente Chávez asignó los primeros Bs.F 80 millones para iniciar esta obra que iniciará su construcción el 22 de noviembre de 2006 y se esperaba que estuviera lista para el 2011. Chávez precisó: “lo que estamos haciendo es creando las bases y la infraestructura para la Gran Caracas del siglo XXI, ya esto es Caracas. ¡Los Teques y Caracas se unen con el Metro! Caracas llegará hasta Guarenas-Guatire, Caracas llegará hasta los Valles del Tuy. ¡Una mega ciudad se está conformando! Caracas estaba asfixiada, estamos desahogando a Caracas. Y Caracas seguirá creciendo”. Con 4 meses de retraso, en marzo de 2007 se inician las obras de la Línea 5 del Metro de Caracas. El 02 de agosto de 2011, el Ministró Garcés afirmó que la obra presentaba un avance de 15% y que sería entregada en 2015. Es decir, la entrega se atrasaría –al menos- 5 años. El 24 de agosto de 2011, el presidente del Metro de Caracas, Haiman El Troudi, afirmó que la obra se había retrasado, porque habían tenido complicaciones con las expropiaciones necesarias para poder liberar áreas en la superficie que serían el punto de acceso de las estaciones o zonas de trabajo. El 16 de abril de 2012, de la inversión prevista de US$ 3.992 millones, se habían ejecutado US$ 559 millones, y la obra tenía un avance físico de 14,64%. La fecha de culminación se reconfirma para diciembre de 2015. El 28 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “ahí viene el Metro, la línea 5 del Metro de Caracas, para bueno, seguirle dando al pueblo, lo que el pueblo necesita”. El 31 de julio de 2012, Roberto Landaeta, ingeniero estructural señaló que "según información oficial solo tienen 30% de avance, le eliminaron la estación Las Mercedes y ahora dicen que la terminarán en tres años". CONTEO: la obra tiene un año de atraso, y se tardará –al menos- 3 más. CEMENTERIO GENERAL DEL SUR (GRAN CARACAS) En 1876, el Cementerio del Sur entra en funcionamiento. La reconstruida fachada del Cementerio del Sur y su plaza central ocultan el "desastre estructural". En 02 de Junio de 2006: – El Presidente Chávez precisó "ya no da abasto. Eso hay que clausurarlo urgentemente". Además, le dijo al alcalde del Libertador, Freddy Bernal, “la otra vez salieron un poco de urnas, de cadáveres, se los llevó el agua”. Ante esto, Bernal se comprometió a estabilizar los terrenos del Cementerio del Sur y a iniciar la construcción de un nuevo camposanto en un espacio expropiado por el ex alcalde, Aristóbulo Istúriz, detrás del hospital de El Algodonal en La Yaguara. Se reporta que el terreno este terreno está abandonado. – Por último, el Presidente Chávez dijo, “el cementerio es un lugar de referencia para nuestra identidad como país, como nación”. – Juan Medina, director de Fundacaracas, dijo :“en un año (2007) estará

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lista la primera etapa del nuevo cementerio detrás del hospital José Ignacio Baldó, en El Algodonal”. Para esto, pagarían Bs.F 7 millones por un terreno para más de cuatro millones de cuerpos”. El 26 de abril de 2009, el alcalde de Libertador, Jorge Rodríguez, anunció la recuperación del Cementerio gracias a una inversión de Bs.F 25 millones. La obra incluiría un nuevo bulevar, la renovación de la capilla y la construcción de un horno crematorio. Además se mejoraría el alumbrado, el asfaltado y la seguridad. Los compromisos específicos fueron: –Para 5 de abril de 2011, rehabilitación de los panteones patrimoniales en el Cementerio del Sur “y los mausoleos de Joaquín Crespo, Armando Reverón, María Francia y Miguel Otero Silva”. – Para julio de 2011, se prometió la 1era terraza, para 8 mil fallecidos. –Para agosto de 2011, se promete una capilla dentro del camposanto del Sur. En Marzo de 2011, se comienza la extensión la extensión del Cementerio del Sur en medio de 242 hectáreas de terreno. ¿Cuáles han sido los resultados de este proyecto?: – En 2009, se registraron 44 casos de profanación de tumbas, quedando todos sin resolver. – 25 de marzo de 2010, se denunció la profanación de 30 tumbas en el Cementerio del Sur, tras una visita que se realizó en conjunto con funcionarios del CICPC. – El 11 de mayo de 2012, se reportó que, a 48 horas de celebrarse el Día de la Madre, el Cementerio luce abandonado, lleno de monte, cundido de culebras ratas y de inseguridad. Si el Cementerio General del Sur es referencia de nuestra identidad como país, es evidente que estamos atravesando una crisis. CONTEO: el cementerio permanece en pésimo estado. SAMBIL LA CANDELARIA (GRAN CARACAS) El 21 de diciembre de 2008, durante el Aló Presidente N° 323, el Presidente Chávez ordenó al Alcalde del libertador, Jorge Rodríguez, expropiar el Sambil, “¡pare eso, señor alcalde! Vamos a revisar todo eso [Sambil La Candelaria] y vamos a expropiarlo”. El 11 de junio de 2009, durante un Aló Presidente Teórico, el Presidente Chávez precisó, “Jacqueline [Faría], no le pierdas la vista a ese Sambil de aquí. No va; ese Sambil no va. Podrá temblar la tierra, pero no va. Ahora, esa decisión la tomé yo, pero quien debería oponerse es la comunidad que vive allí”. El 19 de enero de 2010, se publicó en la Gaceta Oficial N° 39.349, la declaratoria de Utilidad Pública del Centro Comercial Sambil La Candelaria. El 23 de marzo de 2010, el Gobierno de Distrito Capital prometió inaugurar el Centro de Convenciones en el antiguo Sambil La Candelaria para diciembre de 2010. La obra incluiría salas de cines y un local de la Corporación de Mercados Socialistas “Comerso”. Además, los ciudadanos podrían tramitar cédulas, pasaportes y permisos. El 22 de noviembre de 2010, se publica en la Gaceta Oficial N° 39.543, la expropiación del Centro Comercial Sambil La Candelaria.

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El 02 de diciembre de 2010, el Presidente Chávez anunció que el Sambil La Candelaria sería un refugio para damnificados. A la fecha, el Centro Comercial Sambil La Candelaria se mantiene como un refugio. Poniendo este caso en contexto: – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON EL SECTOR COMERCIAL: el Gobierno Central debe apoyar la actividad comercial, que emplea al 30,4% de los trabajadores del país, y no ser un destructor de la actividad económica. – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON LOS DAMNIFICADOS: desde 1999, el déficit habitacional ha crecido en 1 millón de viviendas. La falta de atención por parte del Gobierno Central y, sobre todo, el Presidente Chávez, se ha traducido en el aumento de los venezolanos que deben vivir en refugios. Además, los damnificados debe sobrevivir en pésimas condiciones. CONTEO: siguen destruyendo empleos, y no cumple con los damnificados. RESTAURACIÓN DE LA TORRE ESTE DE PARQUE CENTRAL (GRAN CARACAS) El 16 de octubre de 2004, un incendio consumió casi 1 tercio de los pisos superiores de la Torre Este del Parque Central. Luego de esto, el Presidente Chávez y demás miembros del Gobierno Central han prometido la restauración de la Torre en –al menos- 7 oportunidades: – En Noviembre de 2004, Ramón Carrizalez, el entonces titular del Ministerio de Infraestructura, aseguró que iban a concluir la obra para marzo de 2006. – El 10 de marzo de 2006, se reporta una inversión de Bs.F 120 millones, para que la restauración esté lista en noviembre de 2006. Se reportó un avance de 75%. – En Diciembre de 2007, Eustacio Aguilera, presidente del Centro Simón Bolívar, anunció una nueva fecha, 1er trimestre de 2008. – El 11 de octubre de 2008, se reporta que la obra tiene 80% de avance y que estaría lista en marzo de 2009. Hasta la fecha se habían invertido Bs.F 295 millones. – El 03 de junio de 2009, mediante un pase satelital con el Presidente Chávez, el ministro Diosdado Cabello afirmó que para julio de 2009 estaría listo los primeros 32 pisos de la Torre Este. – El 20 de marzo de 2010, para la fecha se había ejecutado 94% del presupuesto asignado para la rehabilitación y la obra estaba lista hasta el piso 32. – El 27 de marzo de 2012, la Asamblea Nacional autorizó un crédito adicional de Bs.F 265 millones para culminar las reparaciones de la Torre Este de Parque Central. El Gobierno Central, desde el 2005, había invertido más de Bs.F 650 millones, logrando la recuperación de 85% de la infraestructura. El Diputado ante la Asamblea Nacional, Jesús Faría, prometió que la obra estaría lista en septiembre de 2012. – El 07 de junio de 2012, promete que la obra estará lista en diciembre de 2012. Dayana Ramírez, presidenta de la Junta Liquidadora del Centro Simón Bolívar, explicó que para el proyecto se aprobaron Bs.F 197 millones

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para la adecuación hasta el piso 48. A la fecha se han invertido –al menos- Bs.F 1.112 millones en la restauración de la Torres Este de Parque Central, y los caraqueños seguimos esperando su culminación. CONTEO: la entrega se ha postergado, al menos, 7 veces. BUSCARACAS (GRAN CARACAS) En Febrero de 2008, se inicia el proyecto y el Alcalde de Libertador, Freddy Bernal, prometió que estaría listo en julio de 2008. En julio de 2008, fecha prevista de culminación, la obra tenía un avance de apenas 15%. En noviembre de 2009, tras 3 meses de paralización, la obra pasa a manos del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (Mopvi). El para entonces titular del Ministerio, Diosdado Cabello, reactivó la obra y dijo que trabajaría “las 24 horas del día” para culminarla para principios de 2010. En Marzo de 2010, el ministro Cabello pospone la fecha de entrega para finales de 2010. Hasta el 17 de junio de 2010, el proyecto había sufrido 8 modificaciones. En Noviembre de 2010, el nuevo titular del Mopvi, Francisco Garcés, prometió terminar las obras civiles para principios de 2011. En Junio de 2011, el ministro Garcés anunció nuevas fechas de entrega, al prometer las obras civiles para agosto de 2011 y el resto para finales de 2011. Llegada la nueva fecha de entrega, en agosto de 2011 el ministro Garcés promete que las obras están listas para principios de 2012. A su vez, el Presidente Chávez asignó Bs.F 146 millones para continuar la obra. En septiembre de 2011, las obras civiles no habían finalizado por errores en la construcción, y se preveía una nueva fecha de entrega para agosto de 2012. Para el 27 de febrero de 2012, se reportaba que la obra se había reactivado tras un año de paralización. Hasta la fecha se habían invertido Bs.F 515 millones. El 22 de mayo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 97,4 millones para el proyecto y precisó, "esto estaba muy lento y fue paralizado, por eso vamos a ser muy exigentes en los plazos y en la calidad de las obras”. Hasta la fecha, la obra había pasado por manos de 3 ministros y había sufrido 18 modificaciones, incluyendo la modificación de estaciones, eliminación del servicio por El Cementerio, la reducción de vías y aceras en La Hoyada, entre otras. Además, lo invertido ascendía a –al menos- Bs.F 612 millones. CONTEO: tras 4 años de retraso y 18 modificaciones, la obra no se ha culminado.

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INCUMPLIENDO CON CARACAS

CARACAS

TRANSPORTE

GRAN

Después de 14 años ustedes pueden revisar las promesas incumplidas, la cantidad de cosas que dijeron que iban a hacer con la riqueza petrolera, y entonces podrán elegir si quieren 6 años más de palabras incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. CARRETERA MAMERA – EL JUNQUITO (GRAN CARACAS) Al culminarse, esta obra beneficiaría a los sectores de Las Adjuntas y El Junquito, y mejoraría el acceso hacia la Colonia Tovar. El 28 de noviembre de 2005, con una inversión de Bs.F 21 millones, la alcaldía mayor, administrada por Barreto, inició los trabajos de construcción de la carretera Mamera - El Junquito. Se esperaba que estuviera lista en noviembre de 2007. En Febrero de 2007, el Presidente Chávez ordenó que el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda que reactivara las obras, que tenía meses paralizadas. La obra fue asumida por Fontur. Dos años después, en abril de 2009, el Gobierno Central la promete para el cierre de 2009. Esta fue la 1era vez que se postergó la obra, y la nueva fecha de entrega implicaría un retraso de 2 años. El 03 de junio de 2009, durante un programa transmitido en VTV desde Ciudad Caribia, el Presidente Chávez precisó: “estamos haciendo una carretera que unirá a Mamera con El Junquito, es parte de todas las obras que estamos haciendo para desahogar a Caracas, para facilitar la vida de los que fueron excluidos”. Se reportó que la inversión alcanzaría Bs.F 121 millones y que tenía un avance físico de 43%. Además, se postergó por 2da vez para marzo de 2010. En Febrero de 2010, el entonces ministro de Obras Públicas y Vivienda, Diosdado Cabello, precisó que la obra estaría concluida el 30 de julio de 2010. Es decir, la obra se postergaba por 3era vez. En junio de 2010, vecinos del sector El Naranjal reportaban constantes derrumbes de torrenteras con las lluvias, casas mal construidas y el hundimiento de la vía en los tres tramos del proyecto. El 30 de marzo de 2011, tras el ministro Garcés estimó que la carretera estaría lista en para principios de 2012. Esta era la 4ta vez que se postergaba la obra. El 22 de mayo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 111 millones para la obra y precisó: “con esto hay que ser muy estricto, me dicen que con estos recursos esta carretera estará lista el 20 de septiembre”. Con esto, se postergaba la entrega por 5 vez. En julio de 2012, la obra tenía 82% de avance, y el Estado decidió acelerar la construcción de dos distribuidores y tres tramos de la Carretera Mamera-El Junquito. El 03 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez preció: “me ha asegurado el Ministro de Transporte Terrestre, que en

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septiembre inauguraremos —por fin— la carretera Mamera-El Junquito”. El 19 de agosto de 2012, el ministro para el Transporte Terrestre, Juan García Toussaintt., prometió que la carretera sería inaugurada el próximo el 20 de septiembre de 2012. CONTEO: la entrega ha sido pospuesta 5 veces, y ahora la prometen para septiembre. METRO GUARENAS – GUATIRE (GRAN CARACAS) El 03 de noviembre de 2006, el Presidente Chávez anunció que a finales de noviembre de 2006 se estaría colocando la piedra fundacional del Metro Guarenas-Guatire. Además, precisó: “estamos aprobando hoy del Fonden 250 millones de dólares para que comencemos esta obra este mismo mes”. El 18 de marzo de 2007, durante el Aló Presidente N° 276, el Presidente Chávez precisa “acá en este plano, el metro, ya tenemos hasta el logotipo, vean ustedes aquí: Metro Guarenas-Guatire, hoy vamos a colocar la primera piedra… [en resumen, la obra implicaría]… 2 mil millones de dólares, cinco años y medio, en julio del 2012 [fecha de culminación]”. Para el 11 de julio de 2011, a un año de la fecha de entrega prometida, las cifras del portal de Metro de Caracas mostraban que la obra sólo había avanzado en un 6,57%. En la Asamblea Nacional manejan datos de un 12% de avance. El 28 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez y el Presidente del Metro, Haiman El Troudi prometieron la 1era fase para el 2014 y la 2da para el 2016, cuando en 2007 se había prometido para julio de 2012. En la valla ubicada en el campamento de la obra Metro Guarenas-Guatire, se específica un monto de inversión de US$640 millones. Sin embargo, en el Aló Presidente N° 276, el Presidente Chávez aseguró que la inversión era de US$2.000 millones y en el portal del Metro de Caracas aparece que el monto de la inversión es de US$3.500 millones. ¿Cuánto se han invertido verdaderamente? CONTEO: la entrega se postergó 2 años más, y no queda claro cuanto se ha invertido. METROCABLE MARICHES – PETARE (GRAN CARACAS) El 29 de julio de 2008, el Presidente Chávez aprobó recursos para la obra. El 22 de octubre de 2008, el gobernador de Miranda, Diosdado Cabello, colocó la piedra fundacional de la obra y prometió la 1era fase para abril de 2011 y la segunda para abril de 2012. La inversión ascendería a US$ 330 millones. En Diciembre de 2011, luego de 3 años de iniciarse la obra, sólo tenía un avance de 3,02%, tras haberse ejecutado US$ 49 millones, equivalentes al 14,84% de la inversión prevista. El 17 de julio de 2012, se reporta que el tramo expreso registraba un avance superior a 76% y que habían llegado al país las primeras 98 cabinas del Metrocable. El 22 de mayo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 153 millones y US$61 millones para la obra.

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El 28 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “en noviembre estamos inaugurando con el favor de Dios, el Metrocable de Mariches a Palo Verde”. El 31 de julio de 2012, el Metrocable está retrasado por falta de recursos. La comunidad debió estrenarlo en 2011, pero ahora se prevé que la inauguración sea en 2013. CONTEO: la entrega tiene un atraso de año y media, y se promete para el 2013. CABLE TREN BOLIVARIANO DE PETARE (GRAN CARACAS) El 04 de Noviembre de 2008, el Presidente Chávez colocó la piedra fundacional de la obra. Se reportó un monto de inversión de US$ 300 millones y se promete para octubre de 2011. En agosto de 2011, el Presidente Chávez aprueba US$60,66 millones y Bs.F527 millones para continuar con el proyecto. En Diciembre de 2011, un mes tras la fecha prevista de entrega, la obra tiene un avance físico de 16,85% y un monto ejecutado del presupuesto de US$114 millones, equivalentes al 38% de la inversión total. Se promete para el último trimestre de 2012. En Febrero de 2012, tenía un avance de 24%. 5 meses después, el 02 de mayo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F140 millones y US$92 millones para la 1era fase de la obra. El 31 de julio de 2012, el Gobierno Central reporta un avance del 60% de la 1era fase de la obra y una inversión de US$400 millones, financiados por el Fondo Chino-Venezolano y el Fonden. El 28 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “a finales de año, estaremos inaugurando la primera etapa del Cabletren de Petare”. CONTEO: la obra tiene un retraso de casi un año y ahora se promete para finales de año.

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ALIMENTARIA (II)
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Hoy en día nuestros productores, nuestros pescadores han estado abandonados y ahora les quieren vender 6 años más de promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. MUDAR EL MERCADO DE COCHE (GRAN CARACAS) El mercado de coche es el principal centro de abastecimiento del país. Hasta 2011, la revisión y mudanza del Mercado de Coche había sido propuesta en –al menos- 6 oportunidades: – En 1993, durante la administración de Aristóbulo Istúriz frente de la Alcaldía de Libertador, se hablaba de mudar el Mercado de Coche. – Luego, el Proyecto de Gestión 2004-2008 de la administración del alcalde Juan Barreto contemplaba la salida del Mercado de Coche para convertir sus instalaciones en un gran complejo cultural recreativo. – El 20 de mayo de 2006 fue presentado el programa integral de recuperación "Sólo contigo puedo cambiar" que sería aplicado al Mercado Mayor de Coche y 10 mercados periféricos pertenecientes a la Integral Mercado de Almacenes (Inmerca). La exhibición del plan fue llevada a cabo por el Alcalde Freddy Bernal y por Jiuvan Huérfano, presidente de Inmerca. La obra implicaba una inversión inicial de Bs.F 443 mil y Bernal afirmaba que los trabajos se podrían realizar en 5 meses. – En enero de 2010, el Presidente Chávez sugirió que se revisara el modelo económico que funciona en el Mercado de Coche a fin de evitar esquemas explotadores de los trabajadores. – En junio de 2010, el Presidente Chávez propuso mudar el Mercado de Coche a un espacio donde no interfiriera con la vida ciudadana. – El 30 de mayo de 2011, el Presidente Chávez firmó un punto de cuenta para trasladar el Mercado Mayor de Coche a Turmerito, sector Las Mayas. El nuevo centro agroalimentario tendría un financiamiento de € 69,2 millones a través de un convenio entre Venezuela y España, según lo que han difundido los medios, ya que no hay versión oficial al respecto. En las 16 hectáreas del mercado de Coche se construirían edificios que alojarían 2.500 viviendas para damnificados. El 26 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez vuelve a proponer la mudanza del Mercado de Coche. Durante un acto de campaña en El Valle dijo:“levanten la mano los que están de acuerdo en mudar el mercado de Coche… si yo viviera en Coche y me preguntaran, yo estaría de acuerdo en utilizar esas casi 14 hectáreas para hacer ahí tremendos edificios y un parque para la parroquia de Coche, y un campo de pelota. Y un centro médico, y una escuela grande, y unos apartamentos, edificios bien bonitos y buenos. ¡Ah! Entonces ustedes preguntarán y ¿el mercado

AGRO-

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de Coche? Que es un mercado de mayoristas, un mercado de mayoristas. Ya yo tengo el sitio, en Turmerito, quiero que lo pongamos en Turmerito, ahí despejamos un terreno grande y lo estamos acondicionando”. ¿Qué implica la mudanza del Mercado de Coche?: en el Mercado de Coche hay 1.200 locales. Alrededor de 9 mil comerciantes y sus familias se verían afectador por la mudanza a Turmerito ya que: – No hay estación de metro en Turmerito, cuando muchos de esos comerciantes de trasladan a sus puestos de trabajo de esa manera. – Se requiere al menos un distribuidor para garantizar la buena circulación hacia Turmerito. – Las vías de acceso a Turmerito no son suficientes para los camiones que trasladan la mercancía. – Parte del terreno en Turmerito es de la Alcaldía de Los Salias, por lo que habría que expropiarlo. CONTEO: tras 20 años de propuestas, se plantea una mudanza que tendría impactos negativos. EXPROPIACIÓN DE FRIBARSA, HOY “UPS PEDRAZA” (BARINAS) En 1997, la compañía procesaba 2.500 reses por día. La aplicación de nuevos impuestos municipales en 2002, afectaron sus costos. Esto, sumado a dificultades para obtener financiamiento, la obligó a cerrar sus puertas. Entre 2003 y 2007 los dueños hicieron gestiones para recuperar la empresa y en febrero de 2007 la compañía se reactiva con ayuda del Estado. El 21 de junio de 2007 se publica la expropiación de la compañía en la Gaceta Oficial N° 38.710. En 2009 se reportó que la empresa se había reactivado en 90%, gracias a una inversión de poco más de Bs.F 1 millón por parte del Gobierno Central. Además, se anunció que la capacidad instalada alcanzaría 1.500 reses por día, lo que equivalía a 60% de la capacidad de 1997. Este mismo mes, los antiguos propietarios reportaban que a no había culminado formalmente el avalúo de los bienes del frigorífico. Entre 2010 y 2011 se procesaron 250 reses por día, 10% de las procesadas en 1997. El 17 de julio de 2012 Chávez aprobó Bs.F 23,7 millones para ampliar el frigorífico. El 05 de agosto de 2012, los 186 trabajadores de la empresa cumplieron 60 días de paro de actividades. – La protesta, en la que participaban varias unidades de producción dependientes del Centro Técnico Productivo Socialista Florentino y de la empresa ganadera Santos Luzardo, era para pedir reivindicaciones laborales y la destitución o renuncia de Freddy Escalona, quien estaba al frente del proyecto productivo socialista. – Los trabajadores de Pedraza exigieron además que el gobierno les otorgue la autonomía para el manejo y administración de esas instalaciones junto a los consejos comunales, las comunas y los productores de la zona. – Además, se estaban sacrificando 120 reses al mes, aún y cuando la

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planta tiene la capacidad para sacrificar a 600 reses por día. Es decir, se estaba utilizando apenas el 0,66% de la capacidad instalada de la planta. Poniendo este caso en contexto: – Se estima que hoy Venezuela importa entre 60 y 75% de la carne de res consumida. – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de carne de res aumentaron en 66,3% respecto al mismo período de 2011. CONTEO: tras 5 años de expropiada, la producción de la empresa va en picada. EXPROPIACIÓN DE CONSERVAS ALIMENTICIAS “LA GAVIOTA”, HOY “EPS LA GAVIOTA” (SUCRE) La empresa “La Gaviota” nace en 1946. En 2006 deja el mercado de atún, para especializarse en el procesamiento de sardinas. El 2 de mayo de 2009, el Gobierno Central dicta una medida de ocupación temporal de la planta procesadora de sardinas para reiniciar la producción. Para esta fecha, la empresa cumplía 75 días de paralización por las deudas laborales. El 28 de mayo de 2009 durante el Aló Presidente Nº 331, el Presidente Chávez precisó: “ha renacido La Gaviota produciendo sardinas de las buenas. La empresa estaba cerrada, los dueños la habían abandonado. Y ha sido recuperada con el apoyo de los trabajadores”. En esta ocasión, se reportó que la empresa producía 60 toneladas diarias de sardinas. El 26 de noviembre de 2009 se publica, en la Gaceta Oficial Nº 39.315, el decreto de expropiación. El 19 de enero de 2011, trabajadores de la empresa informaron que en enero de 2012 comenzarían a procesar 25 toneladas diarias de sardinas, producción equivalente al 41,67% de lo procesado en 2009. Además, producirían entre 400 y 450 cajas de pepitonas. En mayo de 2011, los sindicatos de “La Gaviota” y Pescalba denunciaron la paralización de las plantas, por deudas laborales y falta de recursos para la compra de insumos. Alegaron que esto era producto de las trabas administrativas generadas por la gerencia. Actualmente continúan los problemas laborales. Trabajadores de “La Gaviota” y Pescalba reclaman el reajuste en la escala salarial, y el pago de cestatickets y utilidades pendientes. En agosto de 2012, se reportó en prensa oficial que la EPS “La Gaviota” procesa 10 toneladas diarias de sardinas, 16,67% de lo procesado en 2009. Poniendo este caso en contexto: – Para 1999, la producción pesquera era de 465.967 toneladas. A 2011, la producción fue de 302.946 toneladas. Esto implica una caída de 34,99% en 12 años. – Según el Ministerio de Agricultura y Tierras, en 2011 importamos casi 50.476 toneladas de pescado, equivalentes a 14,97% del consumo nacional. – Hasta el año 2007, Venezuela producía 63.420 toneladas de sardinas, la mayoría en el estado Sucre. Para 2011, la producción se redujo a la mitad

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con 34.755 toneladas. CONTEO: tras 3 años de expropiada, la producción de la empresa va en picada. PESCALBA, SEDE “MANUELA SÁENZ” (SUCRE) La creación de esta empresa estatal cubano-venezolana fue publicada en mayo de 2007 en la Gaceta Oficial Nº 38.925. Esta empresa, con sede en Cumaná, se creó para "garantizar la soberanía alimentaria". El 14 de marzo de 2010, durante el Aló Presidente Nº 353, el Presidente Chávez inaugura la empresa. Un año después, los sindicatos de “La Gaviota” y Pescalba denunciaron la paralización de las plantas, por deudas laborales y falta de recursos para la compra de insumos. Alegaron que esto era producto de las trabas administrativas generadas por la gerencia. En febrero de 2012, la empresa cumplía 10 meses sin cancelar retroactivos, HCM y fideicomiso, para un total de Bs.F 4 millones en deudas con los trabajadores. Trabajadores denuncian que en 2010 se pescaron 847 toneladas de atún, pero que para 2011 la pesca fue de 613 toneladas, 27,63% menos que en el año anterior. Vale decir, que la producción de 2011 había sido 38,31% de la meta prevista para el año. Actualmente continúan los problemas laborales. Trabajadores de “La Gaviota” y Pescalba exigen el reajuste en la escala salarial, y el pago de cestatickets y utilidades pendientes. Poniendo este caso en contexto: – Para 1999, la producción pesquera era de 465.967 toneladas. A 2011, la producción fue de 302.946 toneladas. Esto implica una caída de 34,99% en 12 años. – Según el Ministerio de Agricultura y Tierras, en 2011 importamos casi 50.476 toneladas de pescado, equivalentes a 14,97% del consumo nacional. – Hasta 2004, la captura nacional de atún alcanzó 597.148 toneladas. A 2011, había descendido a 219.829 toneladas. Esto representa una caída de 63,19% en 7 años. CONTEO: tras 5 años de su creación, la empresa produce cada vez menos. EXPROPIACIÓN DEL CENTRAL AZUCARERO MOTATÁN, HOY “TRUJILLO” (TRUJILLO) Este Central arranca sus actividades en febrero de 1954. El Central descontinuó el proceso de molienda en 1982. 10 años después, la planta se paralizó por completo cuando detuvo el proceso de refinación del azúcar. En 1995 la empresa es comprada por Valores Roa C.A., y en 2002 el Gobierno Central ofrece un crédito a los propietarios para mejorar las instalaciones y otorgar privilegios de participación de trabajadores y productores en la gestión de la planta. En septiembre de 2006, la Guardia Nacional intervino la planta y en noviembre se publica su expropiación en la Gaceta Oficial Nº 38.563. En 2009 se reportaba una capacidad instalada para procesar 1.200 tonela-

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das diarias de azúcar. En marzo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 66,5 millones para reimpulsar el Central. Días después se reportó que el Central estaba produciendo 15.345 toneladas de azúcar blanca, menos de los esperado por retrasos en el inicio de la zafra. Esto representa menos del 10% de la capacidad instalada de la planta. Poniendo este caso en contexto: – Con 60% del parque industrial, el Gobierno Central sólo produce 20% del azúcar nacional. – Se estima que Venezuela importa 65% del azúcar. – Durante 2011 se importaron 546.809 toneladas de azúcar cruda y 38.894 toneladas refinadas – Cifras del Ministerio de Agricultura y Tierras muestran que, en 2011, el déficit de azúcar del país era de 47%, y los centrales Sucre, Cariaco, Trujillo y Pio Tamayo, sólo cubrían 11% de dicho déficit. CONTEO: no han podido recuperar la productividad y las importaciones siguen subiendo. EMPRESA DE PRODUCCIÓN SOCIAL LÁCTEOS LOS LLANOS “PROLLACA” (BARINAS) Esta es una empresa del Estado ubicada en Santa Bárbara de Barinas que en diciembre de 2006 abre sus puertas, con una capacidad instalada para procesar 18 mil litros de leche por día, 8 mil litros para la producción de quesos y 10 mil litros para el procesamiento de leche pasteurizada. 09 de febrero de 2008, el Presidente Chávez visitó la empresa y, tras recorrer la planta, le aseguraron estaban logrando vender leche pasteurizada en bolsa, lo que abarataba los precios de venta. En noviembre 2011, denunciaron que la planta cumplía 4 años de paralizada, generando desempleo, y escasez de leche y queso. Habitantes del municipio Zamora pidieron su reactivación. Poniendo este caso en contexto: – En 1986, importábamos 14% de la leche consumida; hoy se importa el 50% de la leche. – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de queso y nata aumentaron en 120,94% respecto al mismo período de 2011. – En 2011, Venezuela se convirtió en el 1er país latinoamericano y 5to del mundo que más compró leche a Nueva Zelanda. – En Julio de 2012, la Cámara Venezolana de la Industria Láctea reportó que el rezago en el precio regulado de la leche pasteurizada había afectado la capacidad que tienen las industrias para invertir en la producción, originando que la misma cayera alrededor de 70% este año. – La producción de quesos cayó 20% en el 2do trimestre de 2012. CONTEO: la inversión en la industria láctea, no se ha traducido en aumentos en la producción.

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NACIONALIZACIÓN DE LA PLANTA PROCESADORA DE TOMATES “LA CAICAREÑA” (MONAGAS) En 1997, alimentos Heinz adquiere la planta, ubicada en el municipio Cedeño. Para esta fecha, procesaba en promedio 30 toneladas de tomate por año. En 2005 se paraliza la planta por el incumplimiento del contrato de suministro de tomate que habían suscrito los productores de la zona, ya que prefirieron vender tomate fresco en el mercado a un mayor precio. Frente a esto, y promovido por la política expropiatoria del Presidente Chávez, el gobernado de Monagas, José Gregorio Briceño, intervino la planta con apoyo del Ministerio de Agricultura y Tierras. Tras decretarse la compra forzosa de la planta, el 15 de septiembre de 2005, la Gobernación de Monagas llegó un acuerdo para la compra de la planta. El gobernador Briceño dijo: “la única verdad es que se está haciendo un acto de justicia con los productores locales, pues se trata de una planta que estaba inoperativa”. – La compra forzosa implicó una inversión de Bs.F 550.000. Al concretarse la compra, se le pagó Bs.F 11,3 millones de a la empresa brasilera Tropical Food Machinery para que se encargara de reactivar la planta. En julio 2007, tras una inversión total de Bs.F 20 millones, el gobernador Briceño inauguró la planta. Sin embargo, no fue sino hasta marzo de 2008 que la planta fue inaugurada. En 2009 la salsa y la pasta de tomate La Caicareña se comenzaron a distribuir a través de las redes de Mercal y Pdval, y del Programa de Alimentación de Monagas. En marzo de 2012, se anuncia el inicio de la zafra, en la cual se esperaba procesar de 3 a 4 toneladas de tomate. Este es 13% de la producción registrada en 1997. Poniendo este caso en contexto: – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de vegetales y animales aumentaron en 105,4% respecto al mismo período de 2011. – Actualmente, 95% de la pasta de tomate para preparar salsas es importada de países como Chile, Perú y Estados Unidos. CONTEO: la inversión no se ha traducido en aumentos de la producción. EPS PLANTA PROCESADORA DE MAÍZ “JUANA RAMÍREZ LA AVANZADORA” (MONAGAS) Se instala y se pone en marcha por un convenio de transferencia tecnológica suscrito por Venezuela con la República Islámica de Irán en diciembre de 2004. En enero 2008, tras una inversión de Bs.F 18 millones, el Presidente Chávez visitó e inauguró oficialmente la planta durante el Aló Presidente Nº 302. Sin embargo, la EPS no cuenta con personalidad jurídica, por lo que la CVA debe aprobar todas sus decisiones. A diciembre 2009, la planta procesaba 30 toneladas de harina de maíz diaria. Esto era 1,34% del consumo nacional del rubro. Para esta fecha, las maquinas tenían algunos meses paralizadas, y estaba a la espera de aten-

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ción técnica por parte de expertos iraníes. Las 10 plantas procesadoras de harina de maíz que, hasta 2011, había creado el estado con ayuda de Irán, tenían la capacidad para cubrir apenas 22% de la demanda nacional. Sin embargo, la meta era llegar a 50% de la capacidad instalada de las plantas, por lo que se cubriría apenas 11% de la demanda nacional. El Gobierno Central tenía pendiente la inauguración de 2 plantas más, con lo que la producción estatal cubriría, en el mejor de los casos, el 15,4% de la demanda nacional. Poniendo esta cifra en contexto: – Se estima que Venezuela importa 35% del maíz. – La producción de maíz cayó 45% en los últimos 6 años. CONTEO: la inversión y convenio con Irán, no se ha traducido en aumentos en la producción. EXPROPIACIÓN DEL CENTRAL AZUCARERO CUMANACOA, HOY “SUCRE” (SUCRE) El Central fue inaugurado en 1953. El 27 de septiembre de 2005 se publicó en la Gaceta Oficial Nº 38.281, el decreto de expropiación. Para enero de 2007, el Central cumple 16 meses de paralización. En julio de 2008, tras 3 años de la expropiación se materializa el traspaso del Central a manos del Estado. Tras 34 años de paralización, se reactivan las actividades. En la zafra 2010-2011, se quedaron sin colocar 15.300 toneladas de caña de Cumanacoa y 20.000 toneladas de Cariaco, lo que equivale a 41,8% de la producción de la región oriental. Se reportaba que el Central estaba importando 2.000 toneladas de azúcar crudo para refinar. Además, en 2011, el Central procesó , 45.000 toneladas de caña de azúcar las 90.000 previstas, equivalente al 50% de su meta. Además, se procesó 4.136 toneladas de azúcar crudo de las 20.000 previstas, equivalente al 20,68% de su meta. Denunciaron que la falta de insumos y otros requerimientos afectaron el inicio de la zafra. El 12 de marzo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 134 millones para reimpulsar el Central. 5 meses después, se registraron despidos masivos en el Central. El 23 de agosto de 2012, se reportó que se habían invertido más de Bs.F 916 millones para impulsar la recuperación y acondicionamiento de los 9 centrales azucareros que están bajo la administración de la Corporación Venezolana Agraria (CVA) del Gobierno Central. Poniendo este caso en contexto: – Con 60% del parque industrial, el Gobierno Central sólo produce 20% del azúcar nacional. – Se estima que Venezuela importa 65% del azúcar. – Durante 2011 se importaron 546.809 toneladas de azúcar cruda y 38.894 toneladas refinadas – Cifras del Ministerio de Agricultura y Tierras muestran que, en 2011, el déficit de azúcar del país era de 47%, y los centrales Sucre, Cariaco, Trujillo y Pio Tamayo, sólo cubrían 11% de dicho déficit.

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SOBERANÍA AGROALIMENTARIA (II)

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CONTEO: la expropiación del Central, no se tradujo en mejoras en la producción. EXPROPIACIÓN DEL CENTRAL AZUCARERO CARIACO (SUCRE) En 2007-2008, la última zafra antes de ser expropiada, el Central procesó 63.410 toneladas de azúcar. El 20 de abril de 2009, se publicó la expropiación en la Gaceta Oficial Nº 39.168. Este fue tomando por las autoridades el el 30 de abril de 2009. Para 2011, se anunció que el Central preveía moler 140 mil toneladas de caña de azúcar. En junio de 2011, tras 2 años de su expropiación, se anunció que el Central comenzaría sus actividades de molienda. Sin embargo, para septiembre de 2011, 450 productores de caña de azúcar de Rivero y Andrés Eloy Blanco, llevaban 3 años perdiendo la cosecha, por la paralización del Central. En la zafra 2010-2011, se quedaron sin colocar 15.300 toneladas de caña de Cumanacoa y 20.000 toneladas de Cariaco, lo que equivale a 41,8% de la producción de la región oriental. En 2011, el Central cultivo procesó 6.969 toneladas de azúcar, equivalentes al 11% de lo procesado justo antes de ser expropiado. El 12 de marzo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 65,1 millones para reimpulsar el Central. Un mes después, el Central sólo recibía sólo 50% de la capacidad diaria de molienda. Al fin de la zafra 2012, el Central registró una molienda de 35.461,34 toneladas de caña, equivalente al 25,33% de la meta de 2011. El 23 de agosto de 2012, se reportó que se habían invertido más de Bs.F 916 millones para impulsar la recuperación y acondicionamiento de los 9 centrales azucareros que están bajo la administración de la Corporación Venezolana Agraria (CVA) del Gobierno Central. Poniendo este caso en contexto: – Con 60% del parque industrial, el Gobierno Central sólo produce 20% del azúcar nacional. – Se estima que Venezuela importa 65% del azúcar. – Durante 2011 se importaron 546.809 toneladas de azúcar cruda y 38.894 toneladas refinadas – Cifras del Ministerio de Agricultura y Tierras muestran que, en 2011, el déficit de azúcar del país era de 47%, y los centrales Sucre, Cariaco, Trujillo y Pio Tamayo, sólo cubrían 11% de dicho déficit. CONTEO: la expropiación del Central, no se tradujo en mejoras en la producción.

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El gobierno nos prometió que sembraría el petróleo, pero solo sembró promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. PRODUCCIÓN PETROLERA Venezuela es el país con más reservas petroleras del mundo. Tenemos aprox. 20% del petróleo del mundo, pero sólo generamos 3,5% de la producción mundial. Nuestra producción petrolera iba a crecer… El Plan de la Nación 2001-2007 esperaba un crecimiento del sector petrolero gracias a que tendríamos inversión en producción, refinación y desarrollo tecnológico. El Plan 2007-2013, buscaba potenciar e incrementar la capacidad de producción de hidrocarburos. Según el Plan Siembra Petrolera (2005), deberíamos estar produciendo 5,8 millones de barriles diarios para 2012. …Pero en realidad, nuestra producción petrolera ha venido cayendo: Producimos 2,99 millones de barriles diarios: – Alcanzamos 51% (la mitad) de la meta del Plan Siembra Petrolera. – Producimos 300 mil barriles diarios menos de lo que producíamos cuando hicimos el plan (en 2005, la producción era 3,27 millones de barriles diarios). – Para cada año que pasamos sin subir la producción petrolera, hay una meta que no se cumplió. Venezuela es el único país de la OPEP que disminuyó su producción entre 1998 y 2010. Países con menos reservas han aumentado su producción: – Brasil (+119%), Rusia (+67%), Canadá (+32), Ecuador (+32%) y Nigeria (+13%) subieron su producción entre 1998 y 2011. La de Venezuela cayó 22%. Y ahora nos prometen otra vez que van a subir la producción. En 2012 Chávez promete elevar producción petrolera a 3,5 millones de barriles diarios este año, 4 millones de barriles diarios en el 2014 y 6 millones de barriles diarios en el 2019, pero no está haciendo nada diferente para lograrlo. Menos producción se traduce en menos recursos para invertir en la vida de los venezolanos: Si hubiésemos alcanzado el nivel de producción del Plan Siembra Petrolera, en 2011 tendríamos US$ 45.000 millones adicionales: Esos recursos adicionales nos hubiesen permitido construir en sólo un año: 1.900.000 casas, 9.000 escuelas y 2.300 hospitales.
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SECTOR

DEPENDENCIA PETROLERA El país iba a dejar de depender del petróleo… El Plan de la Nación 2001 – 2007, pretendía separar por completo a la

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economía nacional del desempeño del sector petrolero. No estaríamos sujetos a la volatilidad de los precios del petróleo. El Plan 2007-2013 expresaba que la industria petrolera nacional se orientaría hacia el logro del desarrollo endógeno. …Pero nunca antes habíamos dependido tanto del petróleo: 95% de nuestras exportaciones son petroleras. No estamos exportando tanto petróleo para justificar lo poco que hacemos en otros sectores. Otros países exportan varias veces más petróleo por persona que Venezuela, y tienen sectores de bienes y servicios globalmente competitivos. – Trinidad y Tobago exporta 2,1 veces más petróleo y gas por persona que Venezuela y al mismo tiempo exporta 33,8 veces más bienes no primarios y 9,8 veces más servicios que nosotros. Es 2 veces más rico que Venezuela. Depender del petróleo nos hace vulnerables: cualquier caída de los precios perjudica a la actividad económica, a la continuidad de los proyectos del gobierno y a la sostenibilidad de los programas sociales. La caída del precio petrolero a finales de 2008 vino seguida de: – 6 trimestres consecutivos de decrecimiento en nuestra economía. A finales de 2010 éramos el único país de la región, junto a Haití, con crecimiento negativo. – En 2009, más de 2 mil módulos de Barrio Adentro estaban cerrados y la participación de Mercal en el mercado se había reducido a menos de la mitad con respecto a 2005 (pasó de 9,9% a 4,4%). – El salario real de los venezolanos cayó desde 2008 hasta 2010. – Desde 2008, al cierre de cada año el salario mínimo ha sido menos que la canasta alimentaria. SE HA ESTANCADO LA PRODUCCIÓN DE GAS Venezuela es el 8vo país del mundo con mayores reservas de gas. Tenemos 73% de las reservas de la región. Nuestra industria gasífera iba a crecer… El Plan de la Nación 2001-2007 expresaba que la disponibilidad de gas en el país debía adecuarse para satisfacer las necesidades de consumo residencial e industrial. El Plan Socialista 2007-2013 se propuso desarrollar la industria del gas natural libre, para satisfacer el consumo interno para la generación eléctrica, el consumo doméstico, la generación eléctrica, la producción de petróleo e incluso su exportación. …Pero nuestra producción ha estado estancada durante 14 años En 1998 producíamos 3,1 billones de pies cúbicos diarios. Al cierre de 2011: 3 bpcd. Nuestra producción satisfacía al consumo interno, pero desde 2008 hemos tenido que importar gas. Dependemos de las importaciones desde Colombia para satisfacer el consumo nacional. – Las reservas de gas de Colombia representan 0,3% de las de Venezuela. – 12/oct/2007: Inaugurado el gasoducto “Antonio Ricaurte”, que permitiría a Venezuela importar gas desde Colombia por 4 años. En 2012 Venezuela empezaría a exportar gas hacia Colombia.

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– 18/mayo/2012: el Gobierno Central acordó elevar la importación de gas desde Colombia. ¿DÓNDE ESTÁN…? Complejo Industrial Gran Mariscal de Ayacucho (CIGMA), Güiria, edo. Sucre. El 22/sep/2006, Hugo Chávez Frías colocó la piedra fundacional. Para 2011 debía producir 1,20 mmpcd. Ahora nos lo prometen para 2017. Gaseoducto del Sur. 19/ene/2006: Los presidentes Kirchner, Lula y Chávez, dieron luz verde al proyecto. En marzo/2012, 6 años después, Perú anunció que apenas iniciaría las obras.. Plataforma Deltana. Según el Plan Siembra Petrolera, produciría 1.400 MMPCD en 2012. No los produce. Rafael Urdaneta. Según el Plan Siembra Petrolera, produciría 1.000 MMPCD en 2012. No los produce. ¿Dónde están…? Complejo Industrial Gran Mariscal de Ayacucho (CIGMA), Güiria, edo. Sucre. EL 22 de septiembre de 2006, el Presidente Chávez colocó la piedra fundacional. Para 2011 debía producir 1,20 millones de pies cúbicos diarios. Ahora nos lo prometen para 2017. Gaseoducto del Sur. El 19 de enero de 2006, los presidentes Kirchner, Lula y Chávez, dieron luz verde al proyecto. En marzo de 2012, 6 años después, Perú anunció que apenas iniciaría las obras. Plataforma Deltana. Según el Plan Siembra Petrolera, produciría 1.400 millones de pies cúbicos diarios en 2012, pero no los produce. Rafael Urdaneta. Según el Plan Siembra Petrolera, produciría 1.000 millones de pies cúbicos diarias en 2012, pero no los produce. HABLEMOS DE LA PLATAFORMA QU SE HUNDIÓ… Proyecto Mariscal Sucre: producción gas costa afuera. En mayo de 2009, PDVSA Costa Afuera inició la evaluación en pozo Campo Dragón, que tendría una producción de aproximadamente 70 millones de pies cúbicos diarios para noviembre de 2012. Un año después, el 06 de mayo de 2010, el Presidente Chávez mostró durante un consejo de Ministros el fogonazo con el que se puso en marcha este yacimiento. 7 días después, el 13 de mayo de 2010, @chavezcandanga tuituiaba "se hundió la plataforma gasífera Aban Pearl hace pocos momentos. La buena noticia es q los 95 trabajadores a salvo”. – El costo de alquiler de la plataforma, que se había incorporado en 2009, era de más de US$ 350.000 diarios. A pesar del hundimiento de la plataforma, PDVSA mantuvo su promesa de iniciar la producción de las primeras moléculas de gas en noviembre 2012. VENEZUELA NO HA SIDO GASIFICADA El 22 de marzo de 2007, durante el Aló Presidente Nº 277, el Presidente Chávez afirmó: “con Argentina ya firmamos un convenio para una empresa mixta, para montar aquí la planta de motores a gas y los dispositivos para

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hacer la conversión, de usted que tiene su vehículo y gasta gasolina, en el futuro pronto comenzaremos a instalar mecanismos para el consumo del gas. De forma tal que Venezuela va a ser gasificada”. – 3 años después, PDVSA anunció apenas estaba constituyendo las tres empresas mixtas para el gas vehicular: una para fabricación de kits para automóviles, otra de cilindros y la otra para la elaboración de compresores. Venezuela y Argentina invertirían US$ 300 millones. Según el censo 2011, hay 8,2 millones de viviendas en Venezuela, de las cuales 95,6% usan gas directo o en bombonas. – Al cierre de 2011, PDVSA registra 316.000 usuarios residenciales y comerciales conectados a la red de distribución de gas. – 91% de los usuarios de la red se encuentra en La Gran Caracas, seguido por Valencia, Barquisimeto, Guanta, Anaco, Barinas, Cagua, Maturín y La Vela de Coro. – Según Pdvsa Gas Comunal, en 2011 la venta de bombonas benefició a un total de 153.442 familias venezolanas. – ¿Esta es la Venezuela gasificada? INVERSIONES EXTRANJERAS EN EL ÁREA PETROLERA En 1998, durante una entrevista con Jaime Bayli, Hugo Chávez dijo: “nosotros no compartimos la tesis de privatizar es, por ejemplo, Petróleos de Venezuela… lo cual no quita Jaime, que hayan inversiones internacionales… en áreas aguas abajo”. El 25/ de marzo de 1999, el Presidente Chávez anunció nuevas medidas económicas: “Venezuela puede ser, con una buena estrategia mucho más afinada, una potencia energética mundial, en esa dirección vamos nosotros y en eso, bienvenido capital privado; no tenemos nosotros, ni queremos ni tenemos cómo hacerlo solos”. Específicamente, el Plan de la Nación 2001-2007, se proponía continuar los programas de apertura petrolera en áreas no reservadas al Estado. Pero en los últimos años el gobierno ha puesto cada vez más trabas a la inversión petrolera internacional. El gobierno central “nacionalizó” la Faja del Orinoco en mayo de 2007, cuando estableció que todas las empresas mixtas conformadas con transnacionales debían tener a Pdvsa como socio mayoritario. “Hemos enterrado la apertura petrolera hoy en la Faja petrolífera del Orinoco. La apertura petrolera no fue sino el intento de quitarle definitivamente a los venezolanos su riqueza natural más poderosa". – Aunque la mayoría de los socios internacionales firmaron acuerdos de entendimiento para conformar nuevas empresas mixtas, la decisión del Ejecutivo motivó la salida de dos importantes socios: Exxon y ConocoPhillips. A partir de mayo de 2009, el gobierno expropió empresas de servicios conexos a la actividad petrolera. La mayoría de las empresas expropiadas eran de capitales nacionales, operaban en el occidental Lago de Maracaibo, y se dedicaban al transporte de material, de personal y a procesos como la inyección de agua y gas en los yacimientos para mejorar la extracción de crudo.

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– 3 años después, en 2012, Néstor Borjas, expresidente de FedecámarasZulia, asegura que un total de 129 contratistas fueron tomadas por PDVSA, que nunca pagó una indemnización a los propietarios. La toma de las compañías afectó a un total 20 mil trabajadores entre fijos y ocasionales. Sin confianza, no hay inversión: menos empresas, menos producción, menos empleos. La incertidumbre sobre el respeto a las condiciones de los contratos firmados con socios internacionales, es una de las razones por las que está retrasado el avance de las inversiones de los proyectos de la Faja. – En Septiembre de 2009: PDVSA y Petrovietnam constituyeron una empresa mixta para la producción en el campo Junín 2, en la Faja. Esperaban comenzar a extraer crudo de esa área antes de 2011. – El 16 de agosto de 2012, el ministro Rafael Ramírez estima empezar la producción temprana en Junín 2 el tercer trimestre de 2012. Meses antes, en marzo de 2012, estimaba poder iniciar la producción en estos bloques para el mes de junio de 2012. – A mediados de 2011 el Ministerio de Energía y Petróleo (ahora de Petróleo y Minería) aprobó una declaratoria de emergencia para agilizar las contrataciones en la faja del Orinoco durante tres meses y aumentar la producción. PROYECTO DE CONVERSIÓN PROFUNDA, REFINERÍA DE PUERTO LA CRUZ (ANZOÁTEGUI) La Refinería de Puerto La Cruz empezó a funcionar en 1950. En el año 2000 alcanzó la capacidad de refinación de 187 millones de barriles diarios de crudos livianos y medianos. ¿Qué es el Proyecto de Conversión Profunda?: – Consiste en el diseño, procura, construcción, instalación y puesta en servicio de unidades para procesar 210 millones de barriles diarios de crudo pesado y extrapesado. – Además, persigue maximizar el procesamiento de crudos pesados para cubrir la demanda interna y exportar combustibles que cumplan con las regulaciones del mercado internacional. – La inversión total estimada era de US$ 1.600 millones. – Su culminación se estimó para 2011, pero el 13 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez supervisó el proyecto y afirmó que la obra sería reinaugurada en 2015. Agregó también que en la obra se invertirán US$ 5.200 millones, equivalente a 3,25 veces la inversión estimada originalmente. CONTEO: tras 1 años de retraso, la entrega se posterga por 3 años más. COMPLEJO PETROQUÍMICO DE PUERTO NUTRIAS (BARINAS) El 23 de septiembre de 2007, durante el Aló Presidente Nº 295, el Presidente Chávez hizo un pase desde el Zulia para la colocación de la piedra fundacional del Complejo Petroquímico Puerto Nutrias, que estaría listo en 2013.

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Dos años después, el 15 de mayo de 2009, se anunció que la construcción de la obra debía comenzar a mediados de 2010, y se estimó que la construcción culminaría en el 1er trimestre del 2014. Además, se estimó que la obra requeriría una inversión de US$ 4.500 millones. Sin embargo, el 5 de enero de 2011, Pequivén suspendió este proyecto hasta nuevo aviso. A pesar de esto, Fonden registró la asignación de –al menos-: – US$ 860 mil, de los que ya se ha desembolsado el 100%. – US$ 30 millones de los que ya se ha desembolsado 92,59%, equivalente a US$ 28 millones. El 26 de junio de 2012, el Presidente Chávez y su homólogo de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, firmaron un acuerdo de cooperación entre ambas naciones para el acompañamiento técnico, análisis y evaluación del desarrollo petroquímico del complejo. CONTEO: la obra, ya retrasada, se paralizó y ahora se vuelve a hablar de su construcción. REFINERÍA DE CABRUTA (GUÁRICO) En 2005 se planteó construir la Refinería de Cabruta, en el marco del Plan Siembra Petrolera 2006-2012. El 13 de noviembre de 2006 se reportó que la refinería estaría lista en 2011 y que procesaría 400 millones de barriles diarios de petróleo de la Faja Petrolífera del Orinoco. Esta sería la 2da refinería más grande, tras el Complejo de Refinación de Paraguaná. El 29 de julio 2007, durante el Aló Presidente Nº 288, el Presidente Chávez anunció que en los meses siguientes se iniciaría la construcción de la refinería, y que la 1era etapa estaría lista en 2013 y la 2da en 2018. Esta promesa aparece nuevamente en el Segundo Plan Socialista 20132019. Ahora dice que su primera etapa entraría en funcionamiento en 2017. Poniendo este caso en contexto: – A 2011, la capacidad de refinación de Venezuela es 1,3 millones de barriles diarios, presentando pocas variaciones con respecto a la capacidad con la que contábamos en 1980 (1,3 millones de barriles diarios). – El 18 de julio 2012, en plena campaña presidencia, el Candidato Chávez dijo: “vámonos más hacia el sur, hacia Cabruta, allá… se va a construir una nueva refinería y un polo petroquímico”. CONTEO: la obra, ya retrasada, se vuelve a prometer como si fuera un proyecto nuevo. GASODUCTO BARBACOA – CUMANÁ – GÜIRIA – MARGARITA (NUEVA ESPARTA, SUCRE) El gasoducto Barbacoa – Cumaná – Güiria – Margarita es el 1er tramo del Gasoducto Nororiental “José Francisco Bermúdez SINORGAS” que de ser concluido, sería el más largo del continente. El 11 de abril de 2008, el ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, anunció que PDVSA había iniciado la obra del gasoducto que conectaría a Barbacoa (Anzoátegui) con la Isla de Margarita.

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El 31 de agosto de 2008, durante el Aló Presidente Nº 319, el ministro Ramírez precisó: “en este momento se está atendiendo la tubería de gas hacia Margarita, que es el otro sistema que estaba desconectado del país, un gasoducto que va desde Barbacoa en Puerto la Cruz hasta Güiria, en el extremo oriental”. Luego, el 04 de noviembre de 2009 durante la instalación del 3er Congreso Mundial de Crudos Pesados, el ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, dijo: “tenemos la obra casi concluida. Sólo falta la conexión entre Barbacoa y Cumaná”. Coincidiendo con la instalación de nuevas plantas de generación eléctrica, la isla tendría capacidad de generación propia. Agregó que los trabajos estarían listos en 2010. Para el 25 de junio de 2012, y tras una inversión de US$ 1.600 millones, Pdvsa Gas espera que la obra esté lista en diciembre de 2012. Para principios de agosto de 2012, se reportó que las tuberías que se estaban construyendo están a la vista, pero no se veía movimiento en la obra. El 23 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez dijo: “la primera explotación de gas del Proyecto Mariscal Sucre, allá arriba, al norte de Paria, ya estamos lanzando, miren, aquí estamos construyendo nosotros el gasoducto más largo de Suramérica, es el Gasoducto General Bermúdez que viene de allá, desde el Campo Dragón, llega a Güiria y cruza por toda esta maravillosa tierra hasta Cumaná y de aquí de Cumaná sigue hasta Barcelona, incluso con una ramificación hacia Margarita para llevar gas para la generación eléctrica, en primer lugar, y aquí en Cumaná, repito, antes de fin de año, estará llegando la primera porción de gas que viene de allá arriba, del norte de Paria, gas para el pueblo. Aquí vamos a construir una termoeléctrica pero además, con ese gas que va a llegar a Cumaná antes de fin de año vamos a comenzar a meterle gas directo a las viviendas, vamos a comenzar gas directo a los barrios”. CONTEO: con 2 años de retraso, se vuelve a prometer el proyecto y su gran potencial. SECTOR PETROLERO DEL ZULIA El 22 de julio de 2012, en plena campaña electoral en el Zulia, el Candidato Chávez dijo: “pongo el ejemplo del plástico, el gas, la petroquímica, el petróleo, que estamos incrementando la producción”. Y agregó: “pero en estos años, en estos últimos 5 años, 6 años del período de gobierno que está concluyendo, Pdvsa en occidente incorporó a su nómina casi 15 mil nuevos trabajadores y trabajadoras. Hoy Pdvsa tiene 90 mil trabajadores, tenía cerca de 40 mil ¿ves? Eso es justicia social, y yo estoy muy feliz de que eso se haya logrado, esta firma de la nueva convención colectiva de los trabajadores petroleros”. Pero… ¿Qué ha pasa en el área de producción?: – El Zulia debería estar produciendo mínimo 1 millón de barriles diarios, cerca de lo que produce hoy en día Colombia en total. Pero en el Zulia la producción petrolera ha caído en más de 250 mil barriles diarios desde 2006. La producción se encuentra en sus niveles históricos más bajos

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(menos de 800 mil b/d). – En Zulia se ven campos, plataformas y pozos abandonados. – La actual gerencia de PDVSA justifica la caída de producción con la excusa de que estos son "campos maduros" cuando hoy en día son bien conocidas tecnologías de recuperación que lograría un incremento importante en producción. – La expropiación de las empresas de servicios petroleros en 2009 acentuaron el problema de la producción en el Zulia. Lejos de resolver los problemas de los trabajadores, sólo les ha generado incertidumbre sobre su futuro. ¿Qué pasa en el área de seguridad industrial?: – Los trabajadores de PDVSA también están expuestos a condiciones inaceptables de seguridad industrial. – En abril de 2012 se registró un choque de lancha en el Lago que resultó en 1 trabajador fallecido y 3 heridos. – En junio de 2012 la explosión de un pozo en Casigua El Cubo, de la empresa mixta Baripetrol, dejó 4 heridos. Sobre el contrabando de gasolina: – El consumo diario de gasolina por habitante del Zulia alcanzó 1,79 litros en 2009, ubicándose 13% por encima de los 1,58 litros promedio del país, y 44% por encima del registrado en Caracas de 1,24 litros diarios por persona. – Para agosto de 2011, informes oficiales mostraban que el contrabando de gasolina generaba pérdidas de 13.600 barriles diarios a nivel nacional. Extraoficialmente, se alegaba que esta cifra alcazaba los 50.000 barriles diarios. – En particular, Zulia concentraba 35% del contrabando de gasolina nacional, superado sólo por el Táchira con 40%. – Más de 15 barriadas marabinas son amenazadas de muerte por las mafias, para ocultar gasolina que posteriormente se transporta ilegalmente a Colombia. CONTEO: se está desaprovechando el potencial petrolero del Zulia.

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SISTEMA ELÉCTRICO NACIONAL
Los venezolanos tenemos mucho tiempo esperando, después de 14 años vivimos en un presente estancado. Tenemos petróleo, pero no tenemos electricidad. Tenemos petróleo, pero no hay agua corriente en los pueblos. Tenemos petróleo, pero hay un déficit de escuelas, de universidades y de empleos que no deja que la familia venezolana progrese. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. CENTRAL HIDROELÉCTRICA “FABRICIO OJEDA” EN LA VUELTOSA (BARINAS, MÉRIDA Y TÁCHIRA) Se ubica en la cuenca del río Caparo, entre los estados Barinas, Mérida y Táchira. El 11 de mayo de 2003 se firmó el contrato para la ejecución de la obra, que implicaría una inversión de US$ 160.463.000 y que en 2007 contribuirá con 1.600 GWh por año, aliviando así el recurrente déficit eléctrico en la Región Andes. En septiembre de 2004 se inicia la obra. El 21 de febrero de 2010, durante el Aló Presidente Nº 352, mediante un pase desde Mérida, el Presidente Chávez anuncia que: – La 1era unidad de 257 MW estaría lista el 10 de octubre de 2010, incorporando 257 megavatios al sistema eléctrico regional. – A la par de ello se continuaría trabajando para que en abril de 2011 entre en funcionamiento una 2da unidad de esta planta que incorporará otros 257 MW. La Memoria y Cuenta 2010 del Ministerio de Energía Eléctrica revela que la obra presentó “incapacidad financiera de los contratistas para la continuación de la obra”. El 01 de octubre de 2011, el presidente de Corpoelec, Adán Chávez, afirmó que el proyecto entraría al sistema eléctrico nacional a mediados de 2012. Sin embargo, la Memoria y Cuenta del Ministerio de Energía Eléctrica del 2011 mostró que la obra tenía un avance de apenas 17,7%. El 01 de junio de 2012, el presidente de Corpoelec, Argenis Chávez, afirmó que la central entraría en funcionamiento en los próximos meses. En plena campaña electoral resalta que la obra está incluida en plan de Gobierno 2013-2019 introducido por el Candidato Chávez ante el CNE. CONTEO: tiene 5 años de retraso, y ahora se promete para el próximo sexenio. PLANTA TERMOELÉCTRICA “JOSEFA CAMEJO” EN PARAGUANÁ (FALCÓN) La Planta, ubicada en el municipio Los Taques, cuenta con 3 turbinas, cada una con una capacidad de 150 MW. El 03 de abril de 2007, se preveía que la planta se culminará antes del cierre de 2007.

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El 01 de noviembre de 2008, tras casi un año de retraso, el Presidente Chávez inaugura la 1era turbina y afirma que “esto es parte del esfuerzo que hace la Revolución para generar, y distribuir energía eléctrica para la vida y para el desarrollo social y económico de nuestro país, por medio de estas obras de gran magnitud”. Se estimaba que, al culminarse, la planta habría implicado una inversión total de US$ 460 millones aportados por Pdvsa. El 16 de agosto de 2009, durante el Aló Presidente Nº 337, el Presidente Chávez inauguró la 2da turbina y prometió la 3era turbina para noviembre de 2009. Chávez precisó que era “para el bienestar de Punto Fijo, para el bienestar de las familias falconianas y de la familia venezolana”. El 25 de julio de 2012, Corpoelec anunció la inversión de Bs.F 590 millones, a través de Pdvsa, para el sistema de generación, transmisión y distribución en Falcón, incluyendo el mantenimiento de la planta Josefa Camejo. Poniendo este caso en contexto: – La planta presenta fallas de manera regular, generando apagones de luz que pueden durar varias horas. – La planta fue inaugurada para el bienestar de los falconianos, pero tras una inversión de US$ 460 millones e inversiones adicionales en tareas de mantenimiento, los falconianos siguen sufriendo apagones de manera regular. CONTEO: la obra se entrega tarde y no funciona según lo previsto. PLANTA ELÉCTRICA “LUISA CÁCERES DE ARISMENDI” (NUEVA ESPARTA) En agosto de 2009 se da inicio al proyecto de ampliación de la planta. La obra, que permitiría incorporar 150 MW de generación, debía culminarse en abril de 2012. El 21 de febrero de 2010, durante el Aló Presidente Nº 352, mediante un pase desde Mérida, el Presidente Chávez inauguró dos unidades modulares de la planta de 25 megavatios cada una, para sumar 50 megavatios. El 02 de septiembre de 2010, durante la inauguración de la planta Termozulia 4 en Zulia, el Presidente Chávez anunció que en pocos días se inauguraría la unidad 3 de la planta, la cual generaría 22 MW. El 08 de abril de 2011, el ministro de Energía Eléctrica, Alí Rodríguez Araque, reporta en 2011 se haría inversiones para aumentar en 60 MW la generación de la planta Luisa Cáceres de Arismendi. El 01 de octubre de 2011, el presidente de Corpoelec, Argenis Chávez, afirmó que el ente estaba llevando a cabo la ampliación de la generación de la planta hasta 300 MW. El 09 de junio de 2012 se registró una explosión en la planta. Dejó sin luz a los distintos sectores de la isla de Margarita por –al menos- 3 horas. 20 de julio de 2012, Corpoelec anunció que se efectuaría cortes programados de luz en Margarita de –al menos- 3 horas, por aumentos en la demanda y las fallas en la planta “Luisa Cáceres de Arismendi”. 17/agosto/2012: se registró un incendio en una de las unidades de la planta. Poniendo este caso en contexto:

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– La planta presenta fallas de manera regular, generando apagones de luz que pueden durar varias horas. – Tras culminarse el proyecto de ampliación, se siguen registrando apagones en la isla de Margarita por fallas en la planta y aumentos en la demanda. Esto demuestra una clara falta de planificación por parte del Gobierno Central. – ¿Qué pasó con los posteriores proyectos de ampliación propuestos por el Ministerio de Energía Eléctrica y Corpoelec? CONTEO: tras la ampliación, se alega insuficiencia por aumentos en la demanda. PARQUE EÓLICO DE LA GUAJIRA (ZULIA) En junio de 2006 se estaban adelantando los estudios para constatar que los vientos de la zona fueran suficientemente potentes como para justificar la construcción del parque eólico. Según el Plan de Incorporaciones de Corpoelec de 2008, la fase 1-A del proyecto –de 25,2 MW, del total de la 1era fase de 75,6MW- se conectaría al sistema eléctrico nacional en 2010. Con 2 años de atraso, el 16 de febrero de 2012, se reporta que la fase 1 del proyecto tenía un avance de 68%. El 19 de junio de 2012, el director Encargado de Energía Renovable del órgano rector, Erwin Müller, precisó: “en Venezuela estamos haciendo todos los esfuerzos posibles para poner en funcionamiento antes del 7 de octubre el proyecto del parque eólico de La Guajira”. El 16 de julio de 2012 anunciaron que a finales de 2012 se debería a inaugurar la fase 1-A de este proyecto. La inversión total del proyecto sería de US$ 225 millones, de los que US$ 61,5 millones serían empleados en la 1era fase. El 22 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez promete la obra para el próximo período presidencial: "aquí estamos viendo algunos de los proyectos de generación del período 2012 a 2019, empezando por, como le decía, el Parque Eólico La Guajira, de 400 megavatios". Al 27 de agosto de 2012, se reporta que el proyecto de US$ 300 millones, tiene un sobreprecio de 166%. CONTEO: la fase1-A tiene un retraso de casi 3 años y un sobreprecio de 166%. CENTRAL HIDROELÉCTRICA “MANUEL PIAR” EN TOCOMA (BOLÍVAR) El 25 de enero de 2002 se comenzó la construcción, y se preveía que la 1era fase entrara en funcionamiento en 2010 y la 2da en 2012. Par el 07 de septiembre de 2004, la inversión total en el proyecto se estima en US$2.700 millones, de los que la filial de CVG Edelca proporcionaría un 40% y el resto provendría de otras fuentes, incluyendo BNDES. Se esperaba que 10 turbinas entraran en funcionamiento entre julio de 2012 y abril de 2014. Un año después, el 19 de septiembre de 2005, Edelca estimó que la obra consumiría US$ 3.000 millones, de los cuales el BID prestaría US$ 750

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millones y la CAF US$ 600 millones. El 08 de noviembre de 2009, durante el Aló Presidente Nº 343, el Presidente Chávez precisó: “yo recuerdo cuando fuimos a colocar la primera piedra hace unos tres años atrás y estará lista en el año 2014, Dios mediante”. Trabajadores afirmaron que la obra tenía 26,8% de avance y que llegarían a 30% al cierre del año. Pasó el año 2010, y no entró en funcionamiento la 1era unidad de la Central Hidroeléctrica tal y como se había prometido en 2004. El 18 de enero de 2012, el Presidente Chávez sobrevoló el Complejo Hidroeléctrico Tocoma, e indicó que la 1era unidad entraría en operaciones en septiembre de 2012. Con esto, la obra se atrasa 2 años. Además, a la fecha ya se había invertido US$ 4.700 millones, US$ 2.000 más de lo previsto inicialmente. El 06 de junio de 2012: Corpoelec informó que sería necesario invertir US$ 3.300 millones adicionales. Es decir, la inversión necesaria, ahora de US$ 8.000, se había casi triplicado con respecto a la estimación hecha en 2004. Al 31 de julio de 2012, la obra registraba un avance físico de 66,26% y la nueva fecha de culminación sería julio del 2014. Resalta que la ficha técnica de Corpoelec indica que la inversión total prevista sería de US$ 5.996 millones. Poniendo este caso en contexto: – Bolívar provee casi 70% de la energía eléctrica del país a través de la fuente hidráulica del Bajo Caroní, pero es una de las regiones más afectadas por las fallas del servicio eléctrico. – La obra, no sólo tiene un importante atraso, sino que la inversión se ha más que duplicado por incumplimiento de los planes de ejecución y problemas de planificación. Recordemos que la inversión necesaria estimada era de US$ 2.700 millones en 2004, pero para enero de 2012 ya se habían invertido US$ 4.700 millones. Aún más, se estima necesario invertir US$ 3.300 millones adicionales para poder culminar la obra. Incluso si consideramos los US$ 5.996 millones indicados en la ficha técnica del proyecto, la inversión que ahora se prevé necesaria es 1,4 veces superior. CONTEO: la obra tiene, a la fecha, 2 años de atraso y la inversión necesario se triplicó. REHABILITACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE PLANTA CENTRO (CARABOBO) Planta Centro entró en funcionamiento en 1978, siendo el complejo termoeléctrico más grande de América Latina. La ficha de Corpoelec muestra que la obra en Planta Centro I tendría un período de ejecución comprendido entre mayo de 2002 y junio de 2009, y que contaría con un presupuesto de Bs.F 978,18 millones. Además, se registra un avance de 62%. Actualmente, la planta reporta continuas paradas de las unidades por mantenimiento. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó que: “ahora se está modernizando Planta Centro, pronto estará, entrará en operación una unidad y la otra que se están reestructurando".

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Poniendo este caso en contexto: – El plan de rehabilitación y modernización tiene poco más de 3 años de atraso. – ¿Hasta cuando tendrán que esperar los carabobeños para poder tener un servicio eléctrico confiable? CONTEO: la obra tiene poco más de 3 años de atraso. PARQUE EÓLICO DE PARAGUANÁ (FALCÓN) Pdvsa inició el proyecto en 2005. Para el 11 de junio de 2006, Pdvsa reportó que invertiría US$ 180 millones en la obra. El 17 de noviembre de 2006, el Presidente Chávez hizo un contacto vía microondas con el acto de colocación de la piedra fundacional del parque eólico de Paraguaná y precisó: “será el primero que inauguremos el próximo año [2007] en el país, como parte del compromiso del Gobierno Revolucionario”. A la fecha se hablaba de que el parque contaría con 50 aerogeneradores. El 03 de junio de 2010, el ministro de Energía Eléctrica, Alí Rodríguez Araque, afirmó que en el 1er trimestre de 2011 Pdvsa instalaría un parque eólico con 76 aerogeneradores en Paraguaná. Tras casi 3 años de retraso, se comenzó a construir la obra como parte del Plan Siembra Petrolera. El 31 de mayo de 2011, el Presidente Chávez precisó que el parque “va bastante avanzado”. Dos meses después se promete la entrega de la obra para finales de 2012. El 23 de mayo de 2012, el Ministerio de Energía Eléctrica reportó que el parque entraría en su 1era fase operativa en agosto de 2012. Un mes después, se iniciaron las pruebas de integridad de 24 aerogeneradores. CONTEO: la obra tiene 5 años de atraso y se ha pospuesto, al menos, 3 veces. PLANTA TERMOELÉCTRICA “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE” (SUCRE) El 11 de septiembre de 2008, se reporta que al proyecto se le habían asignado US$ 1.230 millones. El 30 de julio de 2009, el Presidente Chávez y el ministro de Asuntos Exteriores de España, Miguel Ángel Moratinos, firmaron varios acuerdos de cooperación, incluyendo uno para la ingeniería y construcción de la planta. Para el 07 de julio de 2012, la ficha de Corpoelec mostraba que la planta y sus obras de transmisión asociadas, iniciadas en julio de 2004, tenían un avance de 15,3%, y que tenían como fecha de culminación marzo de 2012. La inversión estimada total era de US$ 1.472,5 millones, US$ 242,5 millones más que lo previsto en 2008. El 20 de abril de 2012, el Diputado del Consejo Legislativo de Sucre, Hermes García, informó que, un mes después de la fecha de entrega prevista, la obra se encontraba paralizada. Agregó que la fecha original de entrega de la era diciembre de 2009. Al 03 de agosto de 2012, Corpoelec informó que se daba inicio a la 1era

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fase de la planta. Se esperaba que 2 turbogeneradores de 170 MW entraran en funcionamiento en agosto de 2013, y la inversión inicial sería de US$ 250 millones. Poniendo este caso en contexto: – Aunque en 2008 se asignaron US$ 1.230 millones para la ejecución de la obra, en julio de 2012 se preveía una inversión de US$ 1.472,5 millones. Aún más, en agosto de 2012 se habló de una inversión adicional de US$ 250 millones sólo para la 1era fase del proyecto. A la fecha, la inversión necesaria estimada es 1,4 veces la prevista en 2008. CONTEO: la obra tiene 3 años de retraso y la inversión prevista es 1,4 superior a la estimada.

PUENTES
Este gobierno le faltó el respeto a los venezolanos con cada industria que paralizó, con cada piedra fundacional a la que le dejaron crecer monte alrededor, con cada promesa incumplida. Las promesas, como este gobierno, envejecen… Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. 3ER PUENTE SOBRE EL ORINOCO “MERCOSUR” (BOLÍVAR, GUÁRICO) Una vez culminado, uniría a Caicara del Orinoco en el estado Bolívar, con Cabruta en el estado Guárico. El 13 de noviembre de 2006, en Cadena de Radio y Televisión, el Presidente Chávez y el Presidente Lula inauguraron el 2do puente sobre el Orinoco, ocasión en la que también colocaron la boya fundacional del puente Mercosur que estaba previsto estaría terminado en 2011. La inversión sería de Bs.F 2,1 millones o US$ 488 millones. El 23 de mayo de 2010, durante el Aló Presidente Nº 358, se reportó que la obra tenía un avance de 38% y se le informó a la nación que estaría terminado en noviembre de 2012. El 21 de junio de 2011, el Ministro Garcés reportó que el puente registra un 44,92% de avance y afirma que estará listo para el 2015. Al 03 de mayo de 2012, la obra tenía un 55% de avance, y el costo había alcanzado los US$ 2.500 millones. Es decir, el costo de la obra había aumentado en 412%. CONTEO: la obra tiene 1 año de atraso, y su entrega se postergó por 3 años más.

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PUENTE INTERNACIONAL DE TIENDITAS SAN ANTONIO – UREÑA - CÚCUTA El 02 de noviembre de 2010, el Presidente Chávez y su homólogo colombiano, Juan Manuel Santos, junto con miembros de sus respectivos gabinetes, firmaron una serie de acuerdos bilaterales. Entre estos se incluía la obra del “Puente de Tienditas”, cuya obra debía iniciarse en enero de 2011 y debía terminarse a principios de 2012. El 07 de octubre de 2011, fue definido como proyecto ancla en la II Reunión de cancilleres y comisiones binacionales celebrada en Cúcuta. El 12 de abril de 2012, se informó que la CAF destinaría US$ 1 millón no reembolsables para realizar los estudios previos y el plano de ingeniería de la obra. El 11 de junio de 2012, el cónsul general de Venezuela en Cúcuta, Sergio Ramón Arias Cárdenas, informó que el Estado venezolano ya tenía prácticamente hecho el proyecto del puente internacional de “Las Tienditas”. Los trabajaos debían empezar en junio, pero ahora se deberá esperar por una nueva reunión entre los Presidentes Chávez y Santos. Poniendo este caso en contexto: – La frontera de Colombia y Venezuela a través del estado Táchira presenta los flujos poblacionales más dinámicos de Latinoamérica. – Según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, entre 2002 y 2011, el valor de las importaciones recibidas a través de Ureña había aumentado en 212%. En contraste, el valor de las exportaciones que salían por esta aduana cayeron 89% entre 1998 y 2011. – Los cortes de luz no programados en Ureña han reducido la productividad y las ventas en la frontera, ya que están operando entre 10% y 20% de su capacidad. CONTEO: el inicio de la obra tiene casi 2 años de retraso y no se ha fijado nueva fecha de entrega. PROLONGACIÓN DE LA AVENIDA BOYACÁ HASTA EL LITORAL (CARACAS, VARGAS) El 09 de enero de 2006, el Presidente Chávez informó que el Gobierno Central estaba elaborando el proyecto de una nueva autopista que uniría a la Avenida Boyacá con el litoral central. El costo estaba estimado en US$ 1.100 millones. Los trabajos se iniciarían en 2007 y debía culminarse en 2010. Un año después de vencida la fecha de entrega, en agosto de 2011, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 4.500 millones para empezar los trabajos, equivalentes a poco más de US$ 1.000 millones El 27 de octubre de 2011, el ministro Garcés afirmó que la extensión de la avenida Boyacá había pasado de estudio a proyecto, y que se preveía que las obras comenzaran a principio de 2012 y terminaran en 2015. La nueva fecha de entrega implicaba un retraso de 5 años con respecto a la fecha prometida originalmente. En febrero de 2012 se iniciaron las mediciones topográficas, y se precisó que el Gobierno Central destinaría Bs.F 2.269 millones para la ejecución de la obra. Hasta el 08 de mayo de 2012, se habían hecho 20 perforaciones para medir

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la estabilidad del suelo antes de excavar. Además, se precisaba que la obra incluiría el túnel Baralt, el distribuidor Macayapa y el viaducto Tacagua. Poniendo este caso en contexto: – Mientras que en 2006 se estimaba necesaria una inversión de US$ 1.100 para completar el proyecto, en 2011 se aprobaron US$ 1.000 millones y en febrero de 2012 se informó que se invertiría US$ 2.269 adicionales. Es decir, la inversión destinada para la obra se triplicó. CONTEO: la obra se inició con 5 años de retraso y la inversión necesaria se triplicó. PROYECTO NIGALE: 2DO PUENTE SOBRE EL LAGO DE MARACAIBO Durante la campaña presidencial de 1998, el Candidato Chávez prometió un nuevo puente. En 2004, el Presidente Chávez volvió a anunciar el proyecto, indicando que lo inaugurarían en 2008. El 09 de noviembre de 2005, el Presidente Chávez precisó: “una cosa maravillosa: haremos un nuevo puente sobre el Lago de Maracaibo, pero no como el actual, va a ser por arriba, y una parte del puente va a ser bajo el agua, será un puente mollejúo”. Para noviembre de 2006, se reporta que la obra estaría lista en 2010. 20/noviembre/2006: a través de un pase satelital, el Presidente Chávez participó en la colocación de la piedra fundacional de lo que sería el 2do puente sobre el Lago y aprovechó a fundar 20 metros de rieles por donde arrancaría el “Tren “Mollejúo”. El proyecto tendría con un costo de US$ 2.000 millones. Tres días después, en Cadena de Radio y TV, Chávez anunció que la obra se incluiría dentro del plan de inversión 2006-2008 para Zulia. El 30 de enero de 2008, el Presidente Chávez autorizó al titular del Minfra, José D. Cabello, el desvió de US$ 70,82 millones del proyecto hacia las obras del ferrocarril Puerto Cabello – La Encrucijada. El 23 de julio, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez afirmó: – “Yo tengo el sueño de hacerle al Zulia, y a Venezuela, un segundo puente sobre el Lago de Maracaibo, y su ferrocarril…”. – “Yo estoy empeñado en que la revolución le dé al Zulia un nuevo paso sobre el Lago. Pero forma parte de un gran proyecto: el ferrocarril, el Puerto Bolívar, la terminal de gabarras al Sur del Lago. Yo sueño con que ese Lago sea surcado de nuevo de norte a sur y de este a oeste”. – Además, cuando le preguntaron ¿qué frenó el proyecto Nigale?, respondió “Rosales tenía un proyecto alterno, se enredaron los técnicos y yo mandé a parar cuando vi que había dos proyectos… aquí está mira, después de haber resuelto problemas técnicos, me están pidiendo esto para que arranque una segunda fase, porque hasta ahora hay estudios técnicos, ingeniería básica, levantamiento topográfico”. El 25 de agosto de 2012, la obra cumple 6 años paralizada. Además, se reportaba que tomaría 10 años finalizar la construcción del 2do puente sobre el Lago. Poniendo este caso en contexto:

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– Además de incumplirse la obra, el Presidente Chávez le quitó recursos al proyecto. CONTEO: la entrega tiene 4 años de atraso, y ahora se posterga por 10 años más.

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Este gobierno le faltó el respeto a los venezolanos con cada industria que paralizó, con cada piedra fundacional a la que le dejaron crecer monte alrededor, con cada promesa incumplida. Las promesas, como este gobierno, envejecen… Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. EJE FERROVIARIO TINACO – ANACO (ANZOÁTEGUI, COJEDES, GUÁRICO) El 22 de mayo de 2000, en su Programa de Gobierno, el Candidato Chávez propone la recuperación y ampliación del sistema ferroviario nacional. El 22 de marzo de 2009, durante el Aló Presidente Nº 328, el Presidente Chávez dio inicio a la construcción del eje, que prometió estaría en funcionamiento para mediados de 2012. El proyecto implicó la contratación de US$ 7.500 millones con un consorcio chino, contrato que establece que debe culminarse la obra entre enero y marzo del 2012. Una vez culminado, este eje ferroviario atravesaría las poblaciones de Tinaco y El Pao en el estado Cojedes; Dos Caminos, El Sombrero, Chaguaramas, Valle de la Pascua, Tucupido y Zaraza, en el estado Guárico; y Aragua de Barcelona y Anaco, en el estado Anzoátegui – El Eje buscaría impulsar el desarrollo económico regional. Se desarrollarían 10 industrias (agrícolas, pecuarias, mineras, piezas de vehículos automotores y madereras) además de la construcción de viviendas, escuelas y otras edificaciones. En diciembre de 2010, la constructora china paralizó la obra y procedió a la liquidación de 1.200 trabajadores, señalando que no continuarían el proyecto hasta que se les cancelara los recursos. Para el 18 de junio de 2011, la obra tenía un avance de apenas 14%. Para abril de 2012, un mes después de vencerse la fecha inicial de entrega del proyecto, la obra tenía apenas un 23% de avance. Para junio de 2012, se reportaba que la obra se aceleraría en 2013. El 13 de julio de 2012, en plena campaña electoral, en una entrevista con

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TVO, el Candidato Chávez dijo que aspiraba que en la propuesta de programa de gobierno regional se incluyera, entre otros, “el eje ferroviario Tinaco… Tinaco-Anaco, ahora, este ferrocarril que ha empezó a construirse, es un proyecto de varios años, sobre todo con China”. CONTEO: la obra debía estar lista en 2012 y ahora se espera que avance en el próximo sexenio. SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL “EZEQUIEL ZAMORA”: TRAMO LA JULIA – MARIARA (ARAGUA, CARABOBO) El 22 de mayo de 2000, en su Programa de Gobierno, el Candidato Chávez propone la recuperación y ampliación del sistema ferroviario nacional. A octubre de 2004, el Sistema Ferroviario Central “Ezequiel Zamora”, del que forma parte el tramo La Julia – Mariara, presentaba un avance físico de apenas 6,94%. El 13 de abril de 2010, la construcción del ferrocarril en su tramo La Julia – Mariara quedó paralizada debido a que el Gobierno Central le adeudaba US$ 1.300 millones a la empresa italiana, Consorcio Contuy, que llevaba adelante parte del proyecto. – La paralización afectó a 1.000 trabajadores directos y 3.500 indirectos. – La ya atrasada obra, se debía entregar en 2012. Ante la paralización, se desconocía cual sería la nueva fecha de entrega. El 23 de mayo de 2010, durante el Aló Presidente Nº 358, se prometió que el tramo Cagua – Mariara para finales de 2011. El 24 de junio de 2011 se promete la entrega del tramo Cagua – Mariara para entre finales de 2012 y principios de 2013. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez dijo: “ustedes seguramente han visto cómo avanza la obra del ferrocarril del centro y ahora en septiembre vamos a comenzar hacer las pruebas de las primeras estaciones”. CONTEO: aún no se completa el tramo y el programa del 2000 quedó en promesas. REHABILITACIÓN DEL FERROCARRIL PUERTO CABELLO – BARQUISIMETO – YARITAGUA – ACARIGUA (CARABOBO, LARA, PORTUGUESA) El 18 de noviembre de 1999, se firmó un acuerdo con los contratistas chinos Yankuang Group Corporation, para la rehabilitación del tramo ferroviario que conectaría a Carabobo, Lara y Portuguesa. El 22 de mayo de 2000, en su Programa de Gobierno, el Candidato Chávez propone la recuperación y ampliación del sistema ferroviario nacional. De manera particular, prometió la rehabilitación del tramo Puerto Cabello – Barquisimeto – Yaritagua – Acarigua. El 02 de junio del 2000, se firmó un convenio con China para la rehabilitación del tramo. Año y medio después, en diciembre de 2001, se firmó el contrato de ejecución de la obra con China. Entre 2004 y 2005 se firmaron 3 nuevos acuerdos con China para la rehabilitación del tramo.

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El mayo de 2004, el Presidente Chávez colocó la piedra fundacional del tramo. La empresa encargada de la obra sería Yankuang Group Corporation, quienes trabajaría con un presupuesto de US$ 340 millones y la fecha de culminación era septiembre de 2006. En septiembre de 2007, la obra fue reasignada a la empresa venezolanocubana Ferrolasa. Al momento de la transferencia, se estimó que serían necesaria una Inversión de US$ 800 millones. Para junio 2009, Ferrolasa había culminado el contrato del tramo Yaritagua-Barquisimeto, y en marzo de 2011 el del tramo Yaritagua-Acarigua. La entrega de la obra fue postergada en –al menos- 6 oportunidades – En 2005, tras destinar US$55,8 millones para la obra ferroviaria, se anunciaba que estaría operativa para finales de 2009. – En febrero de 2009, Michael Douaihy León, presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado anunció que el este tramo ferroviario comenzaría a movilizar pasajeros en el 1er semestre de 2009. – El 23 de mayo de 2011, Franklin Pérez Colina, un nuevo presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado, anunció que la entrega del tramo Barquisimeto-Yaritagua se preveía para finales del 1er semestre de 2011. – El 03 de agosto de 2011, la entrega se reprogramó para 2013. – En enero de 2012, el Presidente Chávez precisó que el tramo Barquisimeto – Yaritagua – Acarigua “pronto lo pondremos en marcha”. En plena campaña electoral resalta que la obra está incluida en plan de Gobierno 2013-2019 introducido por el Candidato Chávez ante el CNE. Además, el 14 de julio de 2012, el Candidato Chávez precisó: “lo mismo que el ferrocarril, Barquisimeto-Yaritagua, Barquisimeto-Puerto Cabello, esa obra tenemos que acelerarla y concluirla, una primera etapa está casi lista, sólo falta unas barreras de seguridad”. CONTEO: la entrega de la obra se ha postergado, al menos, 6 oportunidades. FERROCARRIL MARACAIBO – CARORA – BARQUISIMETO “EL TREN MOLLEJÚO” (LARA, ZULIA) El 09 de noviembre de 2005, el Presidente Chávez anunció la aprobación de recursos para la construcción del tren, provenientes del Fonden. El tren formaría parte del Proyecto Nigale y ambos serían inaugurados en 2008. También aprobó recursos para el puerto de aguas profundos, que se conectaría con esta vía ferroviaria. El 23 de noviembre de 2005, en Cadena de Radio y TV, el Presidente Chávez anunció que el Tren Mollejúo se incluiría dentro del plan de inversión 2006-2008 para Zulia. El 09 de febrero de 2006, la prensa oficial reportaba que la obra tendría un costo total de US$ 480 millones. Un mes después, el Gobierno Central había aprobó US$ 82 millones para la obra, provenientes del Fonden. El 20 de noviembre de 2006, a través de un pase satelital, el Presidente Chávez participó en la colocación de la piedra fundacional de lo que sería el 2do puente sobre el Lago y aprovechó a fundar 20 metros de rieles por donde arrancaría el Tren Mollejúo. El 30 de enero de 2008, el Presidente Chávez autorizó al titular del Ministerio de Infraestructura, José D. Cabello, el desvió de US$ 4,8 millones

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del proyectos del Tren Mollejúo y del ferrocarril Maracaibo – Ciudad Ojeda, hacia las obras del ferrocarril Puerto Cabello – La Encrucijada. El 23 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez afirmó: “yo estoy empeñado en que la revolución le dé al Zulia un nuevo paso sobre el Lago. Pero forma parte de un gran proyecto: el ferrocarril, el Puerto Bolívar, la terminal de gabarras al Sur del Lago. Yo sueño con que ese Lago sea surcado de nuevo de norte a sur y de este a oeste”. Poniendo este caso en contexto: – Además de incumplirse la obra, el Presidente Chávez le quitó recursos a la obra. CONTEO: la obra tiene 4 años de retraso y no se tiene fecha prevista de culminación.

CUERPOS DE AGUA
Los venezolanos tenemos mucho tiempo esperando, después de 14 años vivimos en un presente estancado. Tenemos petróleo, pero no tenemos electricidad. Tenemos petróleo, pero no hay agua corriente en los pueblos. Tenemos petróleo, pero hay un déficit de escuelas, de universidades y de empleos que no deja que la familia venezolana progrese. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. SITUACIÓN DEL LAGO DE VALENCIA O TACARIGUA (ARAGUA, CARABOBO) El 1999 se aprobó un Decreto de Emergencia Presidencial para ejecutar obras hidráulicas en el Lago. El proyecto contemplaba la construcción de colectores y plantas de tratamiento de aguas residuales en Aragua y Carabobo. El 23 de febrero de 2005 se aprobó un nuevo Decreto de Emergencia Presidencial para el saneamiento del Lago. Al no haberse ejecutado las obras de saneamiento decretadas en 1999, el Ministerio de Ambiente se vio obligado a construir un terraplén para ganar tiempo, mientras se aprobaba el nuevo decreto. Nuevamente, no se ejecutaron las obras de construcción de colectores ni de ampliación de plantas de tratamiento de aguas residuales. En septiembre de 2007 se comienza el drenaje del Lago por Decreto Presidencial, para atenuar el aumento del nivel del Lago el agua contaminada es trasvasada a los embalses Pao-La Balsa y Pao-Cachinche. Vale

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decir que estos embalses abastecen de agua potable a aproximadamente a 3 millones de personas en Aragua, Cojedes y Carabobo. Para enero de 2010, el nivel del lago se había incrementado 3,3 metros, afectando las bases del Viaducto La Cabrera en la ARC y afectando a más de 5.000 familias en Carabobo y Aragua. El crecimiento del nivel del lago se debía a las descargas de aguas contaminadas con materia orgánica y desechos químicos industriales procedentes de Aragua y Carabobo. El 21 de mayo de 2011, el Diputado ante el Consejo Legislativo del estado Carabobo, Germán Benedetti, aseguró que con la ejecución de las obras hidráulicas aprobadas desde 1999, se podría detener el crecimiento de la cota del lago y se pondría fin al trasvase de aguas contaminadas. El 30 de enero de 2012, el Presidente Chávez confirmó que aumentaría el volumen trasvasado del Lago al Embalse Pao-Cachinche. Especialistas rechazaron la medida por su impacto ambiental y porque afectaba el proceso de potabilización del embalse. El 25 de mayo de 2012, el Ministerio del Ambiente anunció que en los próximos días comenzaría a hacer estudios de los sedimentos del Lago, para su posterior saneamiento. El 07 de junio de 2012, el crecimiento del lago había generado la inundación de 5.500 hectáreas de tierras productivas en el Valle de Tacarigua. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez afirmaba: “el lago de los Tacarigua, la laguna de Valencia como se llame, tiene un gran potencial económico… nosotros desde que comenzó la revolución hemos venido enfocando un proyecto en Carabobo como parte del proyecto nacional, un proyecto para crear las condiciones para dar ese salto en el desarrollo industrial, en el desarrollo económico de Carabobo y del centro del país y de toda Venezuela”. Poniendo este caso en contexto: Para agosto de 2012, en Carabobo y Aragua había aumentado la incidencia de enfermedades por la contaminación del Lago. Por ejemplo, hay casos de Alzheimer con 50 años de edad en Aragua y no es normal que en hospitales de Carabobo haya niños con cálculos renales. Además, muchas sectores que ya se habían definido como de emergencia, no habían sido desalojados: – Por ejemplo, el 13 de agosto de 2012, se inundó el sector El Indio, al sur de Maracay. En noviembre/2011, el gobierno regional había prometido reubicarlos antes de fin de año. El 23 de julio de 2012, la Gobernación de Aragua había aprobado el traslado de los habitantes del sector a refugios, pero esto no se había concretado. CONTEO: desde 1999 se esperan las obras hidráulicas y de saneamiento del Lago. REHABILITACIÓN DEL PUERTO PESQUERO DE ZAZÁRIDA (FALCÓN) Por lo menos 3.000 personas que se benefician de las actividades del puerto se ven afectadas. Se calcula que en el Puerto hay más de 400 embarcaciones. En el 1er semestre de 2010 se iniciaron las labores de recuperación del

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puerto pesquero de Zazárida. La obra incluía una operación de dragado, la construcción de un canal de 40 metros de ancho y 2 kilómetros de largo para conectar el puerto con el mar, y la construcción de un dique que evite el flujo de arena y permita el libre paso de las embarcaciones. Para el 20 de agosto de 2010, se habían paralizaron las obras. El 27 de junio de 2011, se reporta que ya se habían invertido BS.F 12 millones para el dragado y Bs.F 17 millones para la rehabilitación de las zonas aledañas al muelle. Sin embargo, pescadores de la zona estiman que no se había ejecutado ni 20% de la obra y los comerciantes afirman que sus ventas habían caído en 50%. El 11 de junio de 2012, el Diputado ante la Asamblea Nacional, Hiram Gaviria, manifestó: “las obras no se han realizado a cabalidad y hay denuncias de los pescadores y de la comunidad que el puerto no ha tenido el verdadero dragado y mantenimiento (…) con los pesqueros de Zazárida siguen esperando de la mano piadosa del actual régimen de un dragado definitivo con suficiente asistencia técnica”. 19/julio/2012: medios locales reportan que el dragado del puerto cumplía 5 años en proceso de construcción. CONTEO: la obra tiene un retraso de 5 años y la producción y el comercio siguen cayendo. PROYECTO HIDRÁULICO YACAMBÚ – QUÍBOR (LARA) El Sistema Hidráulico Yacambú-Quíbor se realiza en la cuenca alta del río Yacambú, para hacer el trasvase de agua hacia la quebrada Las Raíces, que sirve al Valle de Quíbor, en procura de la ampliación de las zonas de riego a 39.120 hectáreas. Al concluirse, debería tener una altura de 162 metros y una capacidad de almacenamiento de 435 millones metros cúbicos de agua. La obra se inició en 1973, con un crédito atado por los canadienses, y debía terminarse en menos de 5 años. Para 1980, cuando la obra tenía un avance de 50% , el proyecto pasa a manos de otra empresa canadiense. El 04 de mayo de 2003, durante el Aló Presidente Nº 148, el Presidente Chávez precisó: “aquí vamos avanzando, en Yacambú-Quíbor. Incluso hemos garantizado el financiamiento hasta el último centavo para concluir la obra… aquí la hemos retomado, estamos avanzando a buen pie, a buen paso, para inaugurarla a finales del 2006”. En noviembre de 2007, la CAF aprobó un crédito de US$ 75 millones para las inversiones previstas para el2008. Con esto, los aportes de la CAF ascendieron a un total de US$ 200 millones, lo que representaba un tercio de la inversión total presupuestada. Para julio de 2008, se habían invertido US$ 618 millones y se estimaba que la inversión llegaría a los US$ 897 millones. El 15 de abril de 2011, el Ministerio de Ambiente registraba que el Proyecto Hidráulico Yacambú-Quíbor presenta 84% de avance, pero no se precisó la fecha de inauguración de la obra. Para el 22 de julio de 2012, la obra presenta un avance de 86%. El 14 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “rescatamos el proyecto, un viejo proyecto, el Yacambú-Quíbor,

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ese proyecto estaba sin recursos, detenido, con problemas técnicos, etc., nosotros lo rescatamos y ya en el próximo invierno, es decir, el invierno del 2013 vamos a comenzar a llenar el embalse, la presa de Yacambú… ya comenzamos con una empresa brasileña, hace poco asigné los recursos a construir el sistema de riego en el valle de Quíbor, cuando llegue el agua en el 2014, en el segundo semestre dentro de dos años debemos abrir el chorro de la represa de Yacambú para empezar a regar el valle de Quíbor”. Poniendo este caso en contexto: – Entre 1973 y 1999, se invirtieron US$ 500 millones. Y para 1998, la obra tenía un avance de 70%. – Entre 1999 y julio de 2012, se invirtieron US$ 1.139,54 millones. Y a julio de 2012, se tenía un avance de 86%. CONTEO: la obra cumple 6 años de atraso bajo el Gobierno de Chávez. CANALIZACIÓN DEL RÍO YARACUY (YARACUY) El río Yaracuy recorre alrededor de 130 kilómetros a través de los estados Carabobo y Yaracuy. El 09 de enero de 2005, durante el Aló Presidente Nº 210, el Presidente Chávez precisó: “hay que hacer un trabajo integral que incluya por supuesto el manejo de las aguas, las vertientes de los ríos y todo esto. Bueno, vamos a trabajar este tema. Yo quiero saber pronto y te encargo a ti Elías Jaua de coordinar con los demás ministros a ver cuántos recursos hacen falta, qué monto hace falta para el dragado de esos dos ríos, que son el río…” y el alcalde Santos precisó “Yaracuy y Río Aroa”. El 31 de agosto de 2006, el gobernador de Yaracuy, Carlos Giménez, y la Alcaldía de Cocorote, se comprometieron públicamente en aportar Bs.F 3,9 millones para iniciar, en un período de dos semanas, a más tardar, los trabajos de canalización del río Yaracuy. El 12 de abril de 2010, comienza el plan de canalización y embaulamiento del río Yaracuy. La obra se inicia con casi 3 años de retraso. El 03 de octubre de 2011, Enmohca, empresa encargada de la obra, reportaba que en una 1era fase, le fueron aprobados Bs.F 7,338 millones, invirtiéndose hasta la fecha Bs.F 5,8 millones, cifra promedio que se necesitaría para la culminación de la obra. En 2011 se canalizaron 53 kilómetros, o 40,77% del río. Entre enero y mayo de 2012, se canalizaron 14 kilómetros, o 10,77% del río. La obra, que tras varios retrasos, debía terminarse en julio de 2012, a agosto de 2012 tenía un avance de 90%. CONTEO: Chávez encarga la obra en 2005, pero a la fecha no se ha culminado. SANEAMIENTO DEL LAGO DE MARACAIBO (ZULIA) El 09 de noviembre de 2005, el Presidente Chávez anunció que había aprobado recursos para la descontaminación del Lago de Maracaibo. Es esta ocasión, Chávez preció: – “Ni Bailadores, El Vigía, Tovar, y ninguna población de Mérida tiene planta de tratamiento de aguas servidas, toda esa contaminación va a parar al Lago de Maracaibo, por lo tanto no se puede utilizar esa agua para el riego

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ni la agricultura”. – “Haremos realidad el proyecto para el saneamiento de la cuenca del Lago de Maracaibo… Se trata de la construcción de un nuevo puerto que recibirá el nombre de Puerto Bolívar en la parte más al norte del Lago para frenar la salinización del estuario marabino”. El 23 de noviembre de 2005, en Cadena de Radio y Tv, el Presidente Chávez anunció que el proyecto del saneamiento del Lago de Maracaibo se incluiría dentro del plan de inversión 2006-2008 para Zulia. La inversión sería de Bs.F 880 millones. El 25 de agosto de 2011, se registra un importante derrame petrolero en la cuenca del Lago. Pdvsa activó un plan de emergencia para detener la fuga. Para febrero de 2012, los desechos sólidos no habían sido recogidos, originando mayor daño ambiental. El 21 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: "uno de los retos que tenemos nosotros es el saneamiento del Lago de Maracaibo, para ponerlo como estaba hace cien años atrás, para la vida, para la pesca, para el turismo, para los regadíos, para el desarrollo de esta inmensa región". Poniendo este caso en contexto: – El Lago recibe descargas diarias y permantes de millones de litros de aguas negras. – El sistema de oleoductos de Pdvsa está sin mantenimiento, generando constantes derrames a las aguas del Lago, cuya contaminación afecta especialmente a los pescadores. – Los pescadores siguen siendo los más afectados por la situación ambiental que presenta el lago y el impacto que esto genera en la pesca. La lemna disminuye en 90% las actividades pesqueras en el Lago. CONTEO: el saneamiento del Lago tiene casi 7 años de retraso y ahora se vuelve a prometer.

AEROPUERTOS

PUERTOS Y
Este gobierno le faltó el respeto a los venezolanos con cada industria que paralizó, con cada piedra fundacional a la que le dejaron crecer monte alrededor, con cada promesa incumplida. Las promesas, como este gobierno, envejecen… Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer.
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DE BARINAS La obra forma parte del Programa de Gobierno para Barinas 2008-2012 del actual Gobernador Adán Chávez. En el programa se establece que se hará

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una inversión inicial de Bs.F 280 millones por parte del Ejecutivo Nacional y que se debería terminar de construir en marzo de 2013. El 10 de octubre de 2008, durante el inicio de la construcción del Complejo Industrial “Santa Inés”, el Presidente Chávez precisó: “el costo del proyecto inicial 2,3 millones de dólares para el arranque, 2008-2012, pronto vamos a colocar la primera piedra, el arranque de obra, el movimiento de tierra pues y se va a terminar en 5 años, el aeropuerto va a ser financiado con nuestro Fondo de Desarrollo Nacional y el total de la obra va a ser de 733,4 millones de dólares”. El 02 de noviembre de 2008, el Presidente Chávez coloca la piedra fundacional. Se precisó que el Gobierno Central iba a invertir US$ 700 millones, de los que US$ 28 millones se invertirían para el inicio de la primera etapa. Además generaría más de 1.500 empleos directos y 3.000 indirectos, además de beneficiar a más de 3 millones de personas. 5 días después, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil INAC, ente que se encargaría de la obra, informó que la obra se terminaría en 2013, pero para el 2011 se entregaría la pista y 60% del terminar aéreo. El 17 de marzo de 2011, el Presidente Chávez solicitó al ministro para Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, agilizar la construcción del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Barinas. El 13 de noviembre de 2011, la obra cumplió 3 años de paralización. – El candidato a gobernador de AD, Andrés Eloy Camejo, denunció: "sólo se hizo un terraplén para llegar al lugar. En los extensos terrenos de ese sector rural, ubicados a un kilómetro de la autopista José Antonio Páez, también se observan maquinarias pesadas, pero la construcción no ha comenzado". – Adán Chávez precisó el retardo en la obra obedece a la revisión y replanteamiento del proyecto, en el que se cometió un error técnico que ha impedido su continuidad, más allá del movimiento de tierras y que motivó la destitución de funcionarios como el ex ministro del Comunicaciones y Transporte, Francisco Garcés. Alegan que el proyecto resultó inviable por incompatibilidades con las corrientes de viento y por estar muy próximo al piedemonte. Sólo existe la primera piedra colocada hace unos 4 años, la pre conformación de la pista y un galpón con techo y piso de cemento y sin paredes, que ha servido de comedor a los obreros que ahí trabajan. CONTEO: la obra está muy atrasada y no se registran mayores avances. MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE PUERTO CABELLO (CARABOBO) Según el Instituto Nacional de Estadísticas, el puerto recibe el 46,10% del valor de las importaciones nacionales, siendo esta la aduana más importante del país. En 2009, el Presidente Chávez nacionalizó los puertos, alegando que tenía intenciones de recuperarlos, ponerlos eficientes y al servicio de la causa nacional. El 30 de julio de 2009, el Gobierno Central creó la empresa “Puertos del Alba”, con 51% de participación venezolana y 49% cubana, para la moderni-

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zación de la infraestructura portuaria del país. El 01 de septiembre de 2010, el ministro Garcés anunció que Venezuela modernizaría Puerto Cabello con ayuda de China. La promesa fue reafirmada por el Ministerio de Infraestructura en marzo de 2011. El 13 de julio de 2012, la ministra de transporte acuático y terrestre, Elsa Gutiérrez, firmó el acuerdo de modernización con China después de más de un año y medio de negociaciones y contratos de largo plazo del Fondo Chino. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez dijo: "en este momento está en marcha un proyecto de modernización del puerto de Puerto Cabello, estamos haciendo prácticamente otro puerto, otro puerto que tiene tecnología de punta". Agregó que el tiempo de descarga de un barco en Puerto Cabello es 72 horas y que modernizaría la infraestructura con apoyo chino. Poniendo este caso en contexto: – Desde junio de 2012, se ha denuncia la presencia de más de 30 buques fondeados en la bahía del Puerto, a la espera de muelles para atracar. Antonio Landaeta, presidente de Fedecámaras Carabobo precisó: “muchos de los productos que hoy obstaculizan el flujo de los barcos en Puerto Cabello forman parte de la importación masiva de rubros agropecuarios que antes se producían en el país, como arroz, azúcar, maíz amarillo y maíz blanco, que llegan en barcos graneleros, y otros alimentos, como pollo, embutidos, carne congelada y café, en barcos con contenedores”. – En agosto de 2012, navieras desviaron carga a países vecinos ante atrasos en Puerto Cabello. Alegan que el tiempo regular de descarga debe ser de 48 horas, y en este puerto puede llegar a ser de una semana. Además, el “desaduanamiento” debería durar 3 días, pero en Puerto Cabello puede demorar hasta 20 días. – Venezuela tiene el costo promedio de importar más alto, US$ 2.868 por conteiner, y proceso de importación más lento de América Latina: toma 71 días importar . A su vez, tiene el proceso más lento para exportar en América Latina: toma 49 días exportar mercancía. – El envío de un contenedor de 40 pies tipo High Cube desde Shangai hasta Puerto Cabello cuesta US$ 6.600 dólares, mientras que de Shangai a la Zona Libre de Colón en Panamá cuesta US$ 3.850. – El envío de un contenedor de 20 pies desde Singapur hasta Puerto Cabello es de US$ 3.740, mientras que de Shangai a Cartagena es de US$ 3.590. CONTEO: 3 años tras la nacionalización, los puertos están en peores condiciones. MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE LA GUAIRA (VARGAS) El 28 de febrero de 2008, se anunció que la modernización del puerto se desarrollaría en 3 fases, e implicaría una inversión de US$ 460 millones, que comenzaría en 2008 y culminaría en el 2013. Se haría en convenio con Portugal. En 2009, el Presidente Chávez nacionalizó los puertos, alegando que tenía intenciones de recuperarlos, ponerlos eficientes y al servicio de la causa nacional.

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El 22 de agosto de 2008, el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos anunció que se iniciaría la modernización del puerto "próximamente". Año y medio después, en marzo de 2010, se inició la 1era fase de modernización. El 16 de enero de 2012, se reportó que un contenedor duraba hasta 15 días en el patio de cualquier fondeadero. Esto provocaba demora en la entrada de la carga al mercado local e incide sobre los precios de los productos. Incluso, Luis Guillermo Echarri, secretario general de Podemos del estado Vargas, indicó que a finales de diciembre de 2011 se habían descubierto 1,23 millones de litros de leche descompuesta en el Puerto. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez afirmó: "un nuevo puerto, lo mismo estamos haciendo en La Guaira con una empresa china también, de una gran capacidad y tecnología, bueno, ése es uno de los proyectos, ¿Por qué? Porque ese puerto estaba abandonado, abandonado… La Guaira, ése es otro puerto del pecho de Mercosur, del pecho de Suramérica". 4 días después, el 09 de agosto de 2012, el Candidato Chávez prometió que la modernización del puerto estaría lista en 2014. Es decir, la entrega se retrasaría un año. Además, el Candidato Chávez agregó "¿qué significa eso? Que a partir del momento en que inauguremos esa obra podrán entrar al puerto de La Guaira buques de hasta 6.000 toneladas de carga. Hoy no pueden entrar buques ni de 3.000 toneladas. Vamos a duplicar la capacidad de recepción y de emisión del Puerto de La Guaira". Poniendo este caso en contexto: – Mientras que en 1998, la aduana del Puerto de La Guaira registró 36,46% del valor de las importaciones recibidas por Venezuela, en 2011 registró sólo 2,43%. – Entre enero y mayo de 2012, la aduana de La Guaira recibió apenas 0,8% de las importaciones del país. CONTEO: la obra se inició con 2 años de retraso y su fecha de entrega se postergó un año. PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS “SIMÓN BOLÍVAR” (ZULIA) Esta obra se propone por primera vez en 1991 durante la 2da presidencia de Carlos Andrés Pérez. En 1998, durante la campaña presidencial, el Candidato Chávez aseguró que si ganaba, una de sus primeras obras sería un puerto de aguas profundas para conectar a Maracaibo con el caribe y desalinizar el lago. El 11 de noviembre de 1999, el Presidente Chávez mencionó este puerto por 1era vez tras su elección. El 09 de noviembre de 2005, el Presidente Chávez anunció que la obra arrancaría con US$ 71 millones aportados por el Fonden y agregó “haremos realidad el proyecto para el saneamiento de la cuenca del Lago de Maracaibo… Se trata de la construcción de un nuevo puerto que recibirá el nombre de Puerto Bolívar en la parte más al norte del Lago para frenar la salinización del estuario marabino”. El 23 de noviembre de 2005, en Cadena de Radio y TV, el Presidente Chávez anunció que el proyecto sería incluido en el plan de inversión

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2006-2008 para Zulia. La inversión sería de Bs.F 109 millones. El 18 de julio de 2006, se reportaba 70% del crudo venezolanos y sus derivados salían por el Golfo de Venezuela, siendo además la única salida al mar en los 390 kilómetros de longitud del canal de navegación del Lago. Frente a esto, si Pdvsa no asumía la tarea de trasladar y exponer sus muelles petroleros hasta el Golfo, no tenía sentido hablar del puerto de aguas profundas o de la recuperación del Lago evitando la cuña salina, si el dragado para que entren los buques petroleros debería igual mantenerse. El 23 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez afirmó: “yo estoy empeñado en que la revolución le dé al Zulia un nuevo paso sobre el Lago. Pero forma parte de un gran proyecto: el ferrocarril, el Puerto Bolívar, la terminal de gabarras al Sur del Lago. Yo sueño con que ese Lago sea surcado de nuevo de norte a sur y de este a oeste”. A la fecha, la obra sigue en “la maqueta”. CONTEO: esta promesa tiene 14 años, sin haber generado ningún avance.

VIALIDAD
Después de 14 años de gobierno, la vida de los venezolanos no está mejor. Ahora se reciclan las promesas, pero ya sabemos por dónde viene. Tiene 14 años haciendo campaña, catorce años prometiendo y 14 años incumpliendo. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. NUEVA CARRETERA BARINAS - MÉRIDA El 29 de junio de 2011, durante una de sus visitas a la Habana, Cuba, el Presidente Chávez propuso construir una nueva carretera entre Barinas y Mérida, para solventar los problemas de vialidad que se suscitan en esta región a causa de las lluvias. Hasta la fecha no se tienen conocimientos de la obra. Poniendo este caso en contexto: – Para agosto de 2012, las fuertes lluvias habían dejado incomunicados a los estados Barinas y Mérida, específicamente en los sectores La Raya y La Soledad, donde derrumbes y crecida de quebradas trancaron la vía. Incluso, el 10 de agosto de 2012, las autoridades se vieron obligadas a trancar la actual carretera Barinas – Mérida, la cual ha sido despejada parcialmente. CONTEO: otra promesa vacía.
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REHABILITACIÓN DEL VIADUCTO Y DEL TÚNEL DE LA CABRERA EN LA ARC (CARABOBO) Cuando se construyó el viaducto de La Cabrera en la Autopista Regional del

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Centro en la década de los 50, los ingenieros que diseñaron y proyectaron la estructura, no consideraron que las aguas del Lago de Valencia llegarían a las fundaciones. Para enero de 2010, el nivel del Lago de Valencia Tacarigua se había incrementado 3,3 metros, afectando las bases del Viaducto. En Octubre de 2010, se paralizaron las obras de rehabilitación de la parte inferior del viaducto, de las que sólo se habían ejecutado 30%. A noviembre de 2011, las obras de mantenimiento y reparación del viaducto se concentraban en la capa asfáltica por donde transitan los vehículos, mientras que los trabajos en la parte inferior se mantenían paralizados. En enero de 2012, el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre indicó que realizaría trabajos de mantenimiento y rehabilitación en el Viaducto La Cabrera de la Autopista Regional del Centro, para evitar posibles problemas por el aumento del nivel del Lago de Valencia. No se precisó la fecha de inicio de dichas labores. El 14 de julio de 2012, Giovanni Bianco, secretario nacional del Colegio de Ingenieros de Venezuela, precisó que el túnel de La Cabrera sufría la lógica consecuencia del paso del tiempo . Agregó que el deterioro del viaducto se debía a la falta de mantenimiento y a la alta circulación vehicular de la Autopista Regional del Centro. El 26 de julio de 2012, Giovanni Bianco precisó: “por la condición del terreno en el que se encuentra edificada la estructura, existen probabilidades de que descienda una de las fundaciones (columnas o pilas), situación que permitiría el colapso de uno o varios los tramos que tienen entre 12 y 14 metros entre cada una de las columnas que sostienen la base del viaducto”. El 02 de agosto de 2012, el Colegio de Ingenieros de Venezuela planteó que el viaducto La Cabrera podría colapsar en cualquier momento. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “hace poco yo aprobé unos recursos para hacerle mantenimiento a la autopista que va de Valencia a Puerto Cabello, que ha estado un poco descuidada, también la autopista de San Blás al Campo de Carabobo y también la autopista de San Blás al túnel de La Cabrera”. ¿Ahora, tras 14 años de Gobierno, el Candidato Chávez habla del mantenimiento de esta vía? A la fecha, esta importante tramo vial de la Autopista Regional del Centro se mantiene en pésimas condiciones. CONTEO: la falta de mantenimiento por parte del Gobierno Central. CARRETERA LARA – ZULIA EN LA COSTA ORIENTAL DEL LAGO DE MARACAIBO (LARA, ZULIA) Es la 3era autopista de mayor circulación en el país. El 17 de marzo de 2009: se publica en Gaceta Oficial Nº 39.140 la Ley de Reforma Parcial de la Ley Orgánica de Descentralización y Transferencia de Competencias del Poder Público. Con esto, el Gobierno Central asume la responsabilidad de la carretera. De las 4 etapas propuestas para recuperar la vía se sabe que: – Sólo se culminaron 2 bajo la administración de la gobernación del

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estado Zulia: 30 kilómetros de carretera desde el Puente Rafael Urdaneta hasta el distribuidor San Benito. – Las otras 2 se estancaron, luego de que el Gobierno Central las asumiera: III Etapa: Remodelación de 20 kilómetros de vía desde el sector Los Dulces hasta La Nobleza. IV Etapa: Remodelación de 48 kilómetros de carretera, desde el distribuidor de la N de Ciudad Ojeda hasta El Venado. En 2011, se registraron 140 accidentes en la interestatal y 11 manifestaciones en protesta por el mal estado de la vía. El 31 de enero de 2012, se reporta que la interestatal, por la que circulan 30 mil conductores diariamente, presenta más de 4.500 cráteres. – Sólo funciona 68% del alumbrado público. – 84% de los reductores de velocidad no están rayados, para alertar a los conductores. El 22 de mayo de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 170 millones para su reacondicionamiento. La Asamblea Nacional aprobó el crédito adicional el 10 de julio de 2012. El 23 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: "yo tengo el sueño… solucionar todos los problemas de agua y energía eléctrica, las vías, la Costa Oriental del Lago, la Lara-Zulia, la producción agropecuaria del Sur del Lago". El 31 de julio de 2012, en los primeros 7 meses del año se registraron 20 accidentes. Poniendo este caso en contexto: – A enero de 2012, Marianela Fernández, diputada del Consejo Legislativo del Estado Zulia , señaló que retomar el proyecto que en 2009 estaba valorado en Bs.F 800 millones, serían necesarios Bs.F 1.500 millones (casi US$ 350 millones). El costo estimado para recuperar la carretera es de US$ 350 millones, US$ 100 millones menos que los entregados por el Presidente Chávez a Bolivia entre 2008 y 2010 para la rehabilitación de carreteras. CONTEO: tras 3 años de su centralización, la carretera está en pésimas condiciones. REHABILITACIÓN DE LA VÍA PANAMERICANA ENTRE LA FRÍA Y CALICHE (TÁCHIRA) El 12 de diciembre de 2010, la vía panamericana entra la fría y caliche quedó bloqueada por las fuertes lluvias. En agosto de 2011, el Ministerio de Transporte se trasladó hasta la zona y anunció una inversión de Bs.F 2 millones para reacondicionar 3 grandes fallas de la vía. La comunidad afirma que el Gobierno Central aprobó Bs.F 1.750 millones, y se reabrió el paso de la vía que seguía en pésimo estado, ya que la obra no se concluyó por la supuesta falta de recursos. El 24 de noviembre de 2011, los vecinos reportan que ni siquiera se había asfaltado el tramo que estaba bloqueado desde diciembre de 2010. Para agosto de 2012, la vía se mantiene en mal estado, por las fuertes lluvias. CONTEO: se aprobaron recursos insuficientes, y la vía sigue en mal estado.

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REHABILITACIÓN DE LA AUTOPISTA SAN CRISTOBAL – LA FRÍA (TÁCHIRA) Esta autopista permitiría reducir el trayecto entre San Cristóbal y La Fría en aproximadamente 45 minutos. En La Fría se encuentra un importante polo industrial del Táchira ubicado muy cerca de la frontera colombovenezolana y los puertos de Maracaibo y La Ceiba. En 2001, el Gobierno Central inició las obras iniciales de rehabilitación de la autopista, financiadas mediante bonos públicos y ejecutadas por la constructora Vincler C.A. En 2002, se invirtieron cerca de US$7 millones en obras de remoción de tierra, terraplén y concreto. El 24 de octubre de 2003, el Ministerio de Infraestructura anunció que se invertirían US$12,5 millones para reiniciar las obras de rehabilitación de la autopista San Cristóbal – La Fría. Las obras deberían culminarse en abril de 2005. El 13 de noviembre de 2004, el Presidente Chávez aprobó US$73 millones para la ejecución de la obra. El Noviembre de 2006, durante una visita al Táchira, el Presidente Chávez ofreció Bs.F 701 millones para los tramos 4 y 5 de la autopista San Cristóbal- La Fría. El actual gobernador del Táchira, César Pérez Vivas, afirma que el Presidente Chávez "va a cumplir seis años de mandato, y yo no he visto los 700 millardos en la autopista". Debía terminarse a mediados de 2008, pero se paralizó cuando tenía un avance del 65%. El 14 de noviembre de 2008, luego de que Cesar Pérez Vivas ganará las elecciones para la gobernación del Táchira, el gobierno de Ronald Blanco (PSUV) transfirió esta autopista a la jurisdicción del Ministerio de infraestructura. El 19 de abril de 2012, el General Héctor Coronado, Jefe de la Zodi Táchira, anunció la realización de mejoras y mantenimiento en la vía, para lo cual contaba con 450 toneladas de asfalto. Desde mayo de 2012, el paso vehicular se ha visto interrumpido en varios tramos de la autopista, por los derrumbes provocados por las fuertes lluvias. El 11 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “yo aspiro, yo aspiro poder continuar y terminar la autopista La Fría-San Cristóbal, porque esa es una necesidad para este pueblo, para este Estado”. CONTEO: ya se invirtieron US$ 92,5 millones, y ahora se promete para el próximo sexenio.

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VIALIDAD

SISTEMAS DE TRANSPORTE
Este gobierno le faltó el respeto a los venezolanos con cada industria que paralizó, con cada piedra fundacional a la que le dejaron crecer monte alrededor, con cada promesa incumplida. Las promesas, como este gobierno, envejecen… Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. METRO DE LOS TEQUES (GRAN CARACAS) En Marzo de 2001, el Presidente Chávez dio inicio a la obra. El 18 de mayo de 2003, durante la ExpoMetro 2003, se reportó que la obra se registraba un avance de 33% y que las obras civiles deberían culminarse en 2004. El 03 de noviembre de 2006, el Presidente Chávez inauguró el tramo Las Adjuntas – Los Teques. Se reporta que la obra contó con una inversión de US$ 850 millones y que la Línea 2 costaría US$ 1.280 millones, y que ya el Gobierno Central tenía esos recursos. En 2007, Gustavo González López, Presidente del Metro de Los Teques, declaró que la estación Independencia estaría lista para 2010. El 23 de mayo de 2010, durante Aló Presidente Nº 358, el Presidente Chávez precisó que las estaciones Guaicaipuro e Independencia serían inauguradas en noviembre de 2012, mientras Los Cerritos y Carrizal serán culminadas en 2014. Las Minas y San Antonio podrá prestar servicio en 2015. Esto representaba un retraso de, al menos, dos años. Agregó, que el proyecto de Línea 3 tenía avance de 98% El 29 de octubre de 2011, la empresa francesa Alstom ganó el contrato para la Línea 2 del Metro de Los Teques por US$ 460 millones. Esta debería estar lista en 2015. El 23 de marzo de 2012, Elías Jaua promete que se estrenará la estación Guaicaipuro en noviembre de 2012; la Independencia a mediados de 2013; Los Cedritos y Carrizal en 2014; y La Carbonera, Las Minas y San Antonio en 2015. El 22 de mayo de 2012, para la Línea 2 del Metro de Los Teques, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 950 millones, US$ 90 millones y €43,7 millones. Poniendo este caso en contexto: – En su página web, la empresa Odebrecht dice que a mediados de 2012, la Línea 2 del Metro Los Teques, uniría a los municipios mirandinos de Guaicaipuro, Carrizal y Los Salias y transportará diariamente a más de 35 mil pasajeros. ¿hasta cuando tendrán que esperar los mirandinos? CONTEO: la obra presenta, al menos, 2 años de retraso.
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ALGUNOS

METRO DE VALENCIA (CARABOBO) En 1997 se abrió la licitación para la obra, y en 1998 se firmó el contrato de ejecución de la obra.

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El 18 de noviembre de 2006, el Presidente Chávez inauguró 3 de las estaciones de la etapa 1 de la Línea 1, y coloca la piedra fundacional de la etapa 2. Se promete culminar 13 de las 19 estaciones de la línea 1 para finales de 2011. El 18 de noviembre de 2007, entra en operaciones las 7 estaciones de la etapa 1 de la línea 1 del metro. El 25 de noviembre de 2009, se paralizaron las obras del metro. El 24 de octubre de 2011, el Presidente Chávez reactivó la obra, con una inversión de US$400 millones. Se promete que 2 estaciones de la etapa 2 de la línea 1 estarían listas en 2013, y las otras 4 en 2014. El 05 de mayo de 2012, se paralizaron las obras de la etapa 2 de la línea 1 de forma indefinida, por falta de materiales. El 08 de julio de 2012, el Diputado ante la Asamblea Nacional, Miguel Cocchiola, aseguró que la obra cumplía 2 años de paralización y los trabajos que se habían realizado a medias le habían costado al país cerca de US$ 700 millones. – Esta cifra representa el mismo monto que inicialmente se informó que costaría toda la etapa 2 de la Línea 1 del subterráneo. – Cocchiola precisó que debido al 30% de la inflación que ha sufrido Venezuela en los últimos años, los costos en la mano de obra, materiales y planificación subieron de Bs.F 3.010 millones –o US $700 millones- en 2008, a más de Bs.F 6.000 mil –o $1.440 millones-, lo que duplica la inversión. El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “el metro de Valencia. Inauguramos la primera línea pero ahí está la segunda línea que se detuvo causándole además muchos inconvenientes a la población valenciana. A nombre de mi gobierno yo ofrezco mis excusas pero me comprometo a que más pronto que tarde terminaremos la línea 2 del metro de Valencia”. A la fecha funcionan sólo 7 de las 19 estaciones de la línea 1. Aún se espera el inicio de las obras de las 11 estaciones de la línea 2. CONTEO: deberían funcionar 13 de las 19 estaciones de la Línea 1, pero sólo funcionan 7. SISTEMA DE TRANSPORTE TRANSBARCA (LARA) En 2004, el proyecto de transporte masivo de Barquisimeto, Transbarca, fue presentado al Gobierno Central por el (para entonces) Alcalde de Barquisimeto, Henri Falcón. En mayo de 2005, el ministro de Infraestructura, Ramón Carrizales, colocó la piedra fundacional. Un mes después, se iniciaron las obras. El 08 de noviembre de 2005, se anunció que la obra entraría en funcionamiento para finales de 2006. Además, se reportó que el costo total se estimaba en US$350 millones, de los que el Fonden ya había transferido US$ 50millones. En 2007, se paralizó la obra. En Marzo de 2008, el Gobierno Central asumió la responsabilidad de la obra. Henri Falcón reporta que tuvo que ceder 90% de las acciones de Transbarca al Gobierno Central, por presiones políticas. Por otra parte, por

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problemas políticos, se detuvo el financiamiento al punto en que la obra pasó a manos del Ministerio de Infraestructura. El 29 de julio de 2008, durante el Aló Presidente Nº 315, se reportó que la obra tenía 44% de avance y se estimaba un inversión total de US$590 millones, de la que ya se había ejecutado US$340 millones. El Presidente Chávez precisó: “nosotros tenemos previsto para el primer trimestre de 2009, la puesta en funcionamiento de 12 kilómetros de vialidad exclusiva, de los cuales, 8 kilómetros entrarán en fase pre-operativa; es decir, probaremos el sistema en octubre del año 2008”. Para la fecha, la obra cumplía dos años de retraso. El 14 de noviembre de 2009, el Presidente Chávez pidió a la Contraloría y a la Fiscalía que investiguen el caso Transbarca, insinuando que la responsabilidad debía recaer sobre Henri Falcón. En 2010 se volvió a paralizar la obra. En 2011, la obra tenía un avance de apenas 25%, casi la mitad de lo reportado por el Presidente Chávez en 2008. Además, las actividades continúan paralizadas y más de 600 empleados se encuentran ahora al a espera de la reanudación de actividades. El 30 de junio de 2012, las obras del Transbarca cumple 2 años de estar paralizadas casi por completo y casi 6 años de retraso. El 16 de julio de 2012, el Presidente Chávez aprobó Bs.F 72 millones para continuar con la obra. El 14 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez precisó: “dentro de pocas semanas debemos estar inaugurando por fin el primer tramo de Transbarca los primeros 8 kilómetros, un proyecto que lo tenía el traidorcito este y tuvimos que quitárselo, lo tomamos desde el Gobierno Nacional y me han informado que ya estamos casi listos para arrancar la primera etapa de 8 kilómetros de Transbarca y seguimos trabajando”. La inversión supera los US$ 600 millones, 2 veces lo estimados al inicio de la obra, y aún no se ha concluido no el 1er tramo. CONTEO: la obra tiene 6 años de retraso y la inversión de ha tenido que duplicar. METRO DE MARACAIBO (ZULIA) El proyecto original contemplaba la construcción de 4 líneas, sin embargo se está construyendo una única línea con 17 estaciones, de las cuales apenas 6 se encuentran en funcionamiento. El 22 de marzo de 2004, se comienza las obras civiles de la Línea 1 del Metro de Maracaibo. El costo total del tramo sería de US$358 millones. El 09 de febrero de 2006, el Presidente Chávez anunció que se invertiría recursos en las obras del Metro de Maracaibo. Para la fecha, se reportaba que –tras una inversión de Bs.F 222 millones- la obra se encontraba en una etapa avanzada. El 26 de noviembre de 2006, el Presidente Chávez inauguró las estaciones Varillal y Altos de Venegas de línea 1. El 21 de enero de 2008, el Metro inicia sus operaciones comerciales. El 19 de diciembre de 2008:

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– El Vicepresidente, Ramón Carrizalez, anuncia que la línea 1 estaría completamente lista en abril de 2009. – El Consejo Legislativo del Zulia reveló que la obra tuvo un sobreprecio de US$602 millones. El 10 de junio de 2009, se inauguran las últimas 2 estaciones de la línea 1, para un total de 6. Se entrega la obra con un retraso de 2 meses. El 01 de agosto de 2011, se reportan problemas de vialidad en las adyacencias de las obras. Se reporta que se han invertido más de US$ 1.000 millones y que la obra estaba paralizada. El 24 de marzo de 2012, se iniciaron trabajos de rehabilitación de la línea 1. Se sigue esperando la fecha de finalización de la obra. CONTEO: la inversión se ha multiplicado por 3, y aún no está culminada.

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ECONOMÍA
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. BANCA En un entrevista ofrecida a Jaime Bayli en 1998 , el para entonces candidato presidencial Chávez dijo: “la banca nosotros estamos de acuerdo en que esté en manos privadas. Incluso, quisiéramos que se abra la banca nacional a la competencia de verdad con la banca internacional, que no haya el monopolio que hoy todavía hay en Venezuela”. Sin embargo, Según la Superintendencia de Bancos, al cierre de 2007, 59 instituciones financieras funcionaban en el país: 49 privadas y 10 públicas. Al cierre de 2011, el número de instituciones bancarias en funcionamiento se redujo a 35, debido a la disminución de instituciones privadas. Actualmente, hay 25 instituciones privadas y 10 públicas. Desde 2007 se registran amenazas contra la banca privada. En 2007, el Presidente Chávez dijo: “la banca privada tiene que darle prioridad al financiamiento a bajo costo a los sectores industriales de Venezuela. Si la banca no quiere cumplir con eso mejor es que se vayan…”. Para 2012, el Presidente Chávez preció: “o amplían su cartera de créditos para los productores agropecuarios o tendrán que atenerse a las consecuencias".

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EMPLEO El 13 de mayo de 1999, el Presidente Chávez dijo: “amigos trabajadores, compatriotas todos, que estén pasando por esa difícil situación de no tener trabajo, eso debe ser muy triste, muy duro, muy doloroso, lo sabemos, ¡Tengamos paciencia!, un poco más de paciencia”. Entre 1999 y 2010, el Gobierno Central anunció la puesta en marcha de 13 planes de empleo y dos misiones educativas, con las que se ofrecía la creación de cerca de 3.782.635 empleos. Es decir, poco más de 315 mil nuevos empleos por año. La nueva “Gran Misión Saber y Trabajo” promete generar 3 millones de empleos en los próximos 7 años. Esto equivale a cerca de 430 mil nuevos empleos por año. Sin embargo, Según cifras del Instituto Nacional de Estadística, la tasa de desempleo se ubica en 8,5% en 2012. Es decir, 1.2 millones de venezolanos están desempleados. Además, 5,05 millones son trabajadores informales que no cuentan con los beneficios y protecciones de la Ley. Más de 400 mil jóvenes entre 15 y 24 años están desempleados. La tasa de desempleo juvenil duplica el promedio nacional. 12 de cada 100 desocupados son personas que están ingresando por primera vez al mercado laboral. Entre 1999 y 2011, 1 millón de trabajadores se incorporaron al mercado informal. Cifras del propio Gobierno Central revelan que la “Misión Vuelvan Caras” sólo alcanzó el 22,06% de la meta y que, además, menos de un tercios de los beneficiarios lograron insertarse en el mercado laboral. De los 360 mil puestos de trabajo que el Gobierno Central afirma haber creado este año, sólo 23 mil fueron asignados a través de la Gran Misión “Saber y Trabajo”. Esto equivale a 2% de los inscritos en dicho programa. EMPLEO PÚBLICO En 2008, el Presidente Chávez criticó el tamaño del Estado y ordenó a sus ministros que detuvieran el “crecimiento imparable del número de empleados públicos”. Por otro lado, con motivo de la inauguración de Sincor en 2011, el Presidente Chávez dijo: “la actividad petrolera en Venezuela sólo emplea 1% de la fuerza económicamente activa, ahí no está la solución para el problema del desempleo. Sin embargo, Según el Instituto Nacional de Estadística, entre 1999 y 2011, el empleo público pasó de 1.319.796 a 2.447.924, lo que representa un aumento de 1.128.128 millón de trabajadores. Además, cifras publicadas por Pdvsa indican que entre 2007 y 2011, el número de trabajadores de Pdvsa pasó de 61.909 a 121.187, casi duplicándose. De esa fuerza laboral, 17.000 están en filiales no petroleras. Por su parte, los contratistas pasaron de 15.283 a 14.851, reduciéndose sólo en 3%. Trabajadores públicos de diferentes sectores y regiones del país denuncian irregularidades laborales por parte de su patrono, el Estado, que van

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desde falta de discusión de los contratos colectivos, y criminalización de la protesta, hasta irregularidades en el manejo de los recursos públicos. EMPRESA PRIVADA El Presidente Chávez le ha dado numerosos mensajes de apoyo a la empresa privada durante su gobierno, tal como lo afirmó en su mensaje anual de 2011: “el sector privado nacional que trabaja, que quiera trabajar y que más bien necesite algún apoyo del Gobierno, pues aquí está esta mano para que trabajemos juntos y levantemos la producción nacional”. Sin embargo, Sus acciones durante sus casi 14 años de gobierno destruyen la iniciativa privada en el país: Con el Plan de Desarrollo 2001-2007, la economía social se convierte en el centro del nuevo modelo económico. Se propone que la producción nacional quede repartida entre el Estado, directamente a través de empresas mixtas y empresas estatales, las EPS y finalmente el sector privado, cuya participación debe disminuir en términos relativos. De los resultados negativos de la actividad económica, el Gobierno Central culpa enteramente a los sectores productivos privados utilizando como argumentos las supuestas prácticas especulativas, de acaparamiento y boicot. En 2012, Conindustria asegura que la entrada de Venezuela al Mercosur, coincide con el momento de mayor debilidad del parque industrial nacional, en 1989 en el país existían más de 11.000 empresas y en este momento apenas hay unas 7.000, se recomienda tener muchas y mejores empresas privadas y no seguir acabando con ellas. EXPROPIACIONES Durante la campaña presidencial de 1998, el Candidato Chávez negó toda posibilidad de expropiación. Durante una entrevista otorgada a Univisión, le preguntaron a Chávez: ¿no hay intención de nacionalizar absolutamente nada?, a lo que respondió “no, absolutamente nada". Sin embargo, Entre 2005 y 2011 se expropiaron 1.167 empresas. En 2011 se expropiaron 10 empresas por semana. A la fecha, el Gobierno Central ha expropiado, confiscado o “rescatado” –al menos– 4 millones de hectáreas. Menos del 2% del total de tierras expropiadas están productivas (poco más de 60mil). Venezuela es el peor país de Latinoamérica para arrancar un negocio, siendo la regulación del mercado cambiario, las expropiaciones, el intervencionismo estatal, son algunos de los factores que han desalentado la inversión privada . INVERSIONES INTERNACIONALES 02 de febrero de 1999, durante la toma de posesión del Presidente Chávez, éste afirmó: “el gobierno que yo empiezo a dirigir hoy es un gobierno serio que respetará los acuerdos que se firmen y las inversiones internaciona-

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les que vengan aquí de cualquier parte del mundo”. Sin embargo, 13 años después, Venezuela se ha convertido en uno de los países con menor respeto por la propiedad privada en el mundo. Venezuela es el país con más demandas abiertas ante el Ciadi, con un total de 24 casos pendientes. La mayor parte de las demandas son de empresas extranjeras que exigen ser indemnizadas por las nacionalizaciones de sus activos decretadas por el gobierno del Presidente Chávez. Algunas nacionalizaciones más conocidas fueron: Empresas Eléctricas (2007), Sidor (2008), Cementeras (2008), Banco de Venezuela (2009), Empresas conexas a la actividad petrolera (2009), Cativen (Éxito, Cada) (2010) y Owen Illinois (2010). Empresas extranjeras en el país han denunciado falta de asignaciones de divisas, lo que frena la inversión extranjera y obstaculiza la actividad comercial de las empresas. DIVERSIFICAR LA ECONOMÍA En 2003, desde Miraflores, el Presidente Chávez declaró : “desarrollar e impulsar al país y la economía es algo fundamental para el desarrollo de un país, para generar empleo necesario es reactivar la industria, la pequeña empresa, la mediana empresa, la gran empresa, la agroindustria, la agricultura”. Sin embargo, Las acciones del gobierno en los últimos 13 años no han hecho sino perjudicar las pequeñas y medianas empresas del país, a quienes el Presidente Chávez afirmaba defender. Entre 2001 y 2011, el número de empleadores en Venezuela pasó de 630 mil a 430 mil. Esta pérdida se debe a la destrucción de pequeñas y medianas empresas. Entre 2001 y 2006, se perdieron más de 3.400 establecimientos industriales. Entre 1999 y 2011, Venezuela recibió 11 veces menos inversión extranjera directa que el promedio de los principales países de América Latina y el Caribe. Dependemos más que nunca del petróleo: 95% de las exportaciones son petroleras. Entre 1999 y 2011, las importaciones se han más que triplicado. En 2011, 3 de cada 10 bienes y servicios que se ofrecen en el país son importados. IMPORTACIONES El 20 de marzo de 2005, en el Aló Presidente Nº 216, el Presidente Chávez afirmó: “bueno, resulta que tenemos que, en Venezuela, de los alimentos que consumimos, ya lo dije, el 70% son importados; vamos a sustituir, en los próximos años, si no todos, buena parte de estos productos importados…”. Tan solo 2 años antes, el 30 de marzo de 2004, desde Miraflores el Presidente Chávez afirmaba que se buscaría “reducir la importación, y por qué no sustituirla en un corto y mediano plazo”.

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Sin embargo, Entre 1999 y 2011, las importaciones se han más que triplicado. En 2011, 3 de cada 10 bienes y servicios que se ofrecen en el país son importados. – Importamos 70% de la comida, 80% del pabellón criollo, 85% de los calzados. – Hoy importamos atún y sardinas desde Perú y Ecuador. Estados Unidos es el país desde el que más importamos bienes y servicios. Además, la demora en puertos eleva hasta 285% costos de importaciones. PRODUCCIÓN NACIONAL En una entrevista con Jaime Bayli en 1998, el Candidato Chávez dijo: “yo me llevo muy bien con los empresarios venezolanos. Están muy interesados en el proyecto… Desde el gobierno vamos a impulsar eso, la industria nacional, la empresa privada, la pequeña empresa, la mediana empresa, el desarrollo del país, la incorporación al mundo desarrollado de hoy, al mundo globalizado de hoy”. Sin embargo, Entre 2005 y 2011, se registran más de 2.534 violaciones a la propiedad privada. Entre 1999 y 2011, las importaciones se han más que triplicado. En 2011, 3 de cada 10 bienes y servicios que se ofrecen en el país son importados. – Importamos 70% de la comida. – Importamos 80% del pabellón criollo. – Importamos 85% de los calzados. – Hoy importamos atún y sardinas desde Perú y Ecuador. En los últimos 3 años, la producción agrícola ha caído 22%. La producción de maíz es la misma que en los años 80. La producción de leche por cada venezolano está en los mismos niveles en 1950. Sólo en 2011, la producción de hortalizas cayó en 25%. Entre 1999 y 2011, la producción pesquera cayó 35%. SECTOR DE TEXTILES El 30 de marzo de 2004, en un discurso desde Miraflores, el Presidente Chávez afirmó: “nosotros perfectamente podemos en dos años eliminar totalmente la importación de textiles a Venezuela”. Sin embargo, Hoy producimos menos textiles y prendas de vestir que en 1997, siendo además el segundo país que más compra textiles de Perú. – En 2009, Venezuela importó 50 toneladas de textiles de pequeños productores Bolivianos. – Las ventas de confecciones peruanas crecieron en 13% entre enero y abril de 2012, gracias a los mayores pedidos de franelas de Venezuela.
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ECONOMÍA

COSTO DE

LA VIDA

Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. COSTO DE LA VIDA El 22 de septiembre de 2009, en un discurso ante la OEA, el Presidente Chávez declaró: “¿Y cómo va a ser democrático un pueblo empobrecido, sin trabajo, con salarios por debajo, los que tienen suerte de mantener un empleo, tienen salarios por debajo de la cesta básica alimentaria? Esa es la realidad hoy de Venezuela”. Sin embargo, Bajo esa premisa, el Presidente Chávez lleva el país 13 años con un pueblo empobrecido: – Hasta agosto de 2012, el salario mínimo de Bs. 1780,44 no cubría la canasta básica alimentaria de Bs. 1.822,32. – El nuevo salario mínimo de Bs.F 2.047, superaba la canasta básica alimentaria por apenas Bs.F 224 (Bs.F 1.822,32). Si se mantiene la actual tendencia inflacionaria, para el cierre del año, el salario mínimo no permitirá cubrir la cesta básica alimentaria. – El costo de la vida de los venezolanos se mantiene aumentando. Cifras del Banco Central de Venezuela muestran que entre 1999 y 2011, la inflación acumulada fue de 1.269%. – Entre 1999 y 2011, Venezuela registró una tasa de inflación 10 veces superior al promedio de los siete países más grandes de América Latina. – En 2011, Venezuela fue el único país de Sur América que registró una tasa de inflación de dos dígitos.

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SEGURIDAD
Durante estos 14 años, se han presentado 19 planes de seguridad fallidos y 11 ministros estuvieron encargados del despacho de Interior y Justicia. Durante años han dicho que la inseguridad era una sensación, negando la existencia de este problema diciendo que era un asunto de percepción… este gobierno simplemente no pudo. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. SEGURIDAD CIUDADANA La nueva Gran Misión a Toda Vida es el plan de seguridad número 19 del Gobierno Central. Sin embargo, Venezuela es uno de los 10 países más violentos del mundo. Se comenten 8 delitos por cada 100 habitantes, más de 80% son robos y hurtos. Venezuela cerró el 2011 con alrededor de 19 mil muertes violentas. Entre 1999 y 2011, secuestraron a poco más de 5.000 venezolanos. Entre 1999 y 2011, poco más de 150 mil venezolanos fueron asesinados. Entre 1999 y 2011, las detenciones por homicidios cayeron a la mitad. Los homicidios son la principal causa de muerte de varones entre 15 y 19 años. Entre 1999 y 2011, los homicidios se multiplicaron por 3 y los secuestros por 26. 79,5% de los homicidios son cometidos con armas de fuego y, a la fecha, se estima que en el país circulan 6 millones de armas ilegales. Según lo precisado por el propio Presidente Chávez el 21 de junio de 2012, durante el lanzamiento de la Gran Misión a Toda Vida: – Más del 50% de los policías cumplen funciones administrativas, custodia de instalaciones y personalidades, no cumplen con el patrullaje en el barrio, con la lucha contra la delincuencia. – El número de policías por habitante está por debajo del estándar recomendado, estamos en 3 o 3,1 por cada mil habitantes y vamos hacia 3,6 o 4. – El 10% de los cuerpos policiales no tienen ningún sistema de comunicación. – El 85% tiene dificultades para comunicarse entre sí y con otros cuerpos policiales. – Hay un déficit de dotación que llega al 60%. – El 78% de los cuerpos policiales se rotan las armas porque no hay armas suficientes para todos. – 60% de las policías en el país no tiene armas intermedias para el ejercicio de la función policial (bastón y otros instrumentos). – 80% de los Cuerpos Policiales del país no presta el servicio de patrullaje. Sólo 30% tiene sala situacional para el registro y el análisis del delito.
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POLÍTICA, SEGURIDAD Y ORDEN PÚBLICO Entre 2007 y 2011, el gasto dirigido a “Política, Seguridad y Orden Público” fue de –en promedio– 1,09% del total de gastos erogados por el Gobierno Central. Para 2012, el gasto presupuestado para esta partida es 1,12% del total de gastos previstos.

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Entre 2007 y 2011, el gasto dirigido a “Administración de Justicia y Ministerio Público” fue de –en promedio–2,5% del total de gastos erogados por el Gobierno Central. Para 2012, el gasto presupuestado para esta partida es 2,64% del total de gastos previstos. Para el año 2012, en términos comparativos: – El presupuesto del Ministerio del Despacho de la Presidencia es 3 veces del Ministerio del Sistema Penitenciario. – El presupuesto del Despacho de la Presidencia es 1,5 veces el gasto previsto para la Seguridad y el Orden Público. ARMAMENTO En 1999, el Presidente Chávez dijo: “Con la situación social que tenemos, no podemos seguir comprando aviones ni tanques, no. Vamos a mantener lo que tenemos, vamos a conservar nuestros fusiles, nuestros soldados, pero no podemos incrementar el gasto militar”. Sin embargo, Entre 2005 y 2010, el Gobierno Central hizo 18 anuncios de compras de armamento militar, y gastó un aproximado de US$ 15.560 millones en la adquisición de armamento. Con ese dinero se pudo : – Haber construido 3.112 escuelas modulares como la construida en Tapipa por la Gobernación de Miranda, ó – Haber construido 806 hospitales de la magnitud del Cardiológico Infantil de Montalbán, ó – Haber construido 667 mil petrocasas, ó – Pagar el sueldo de más de 8 años de los 72 mil policías actuales y de 48 mil adicionales que se necesitan, con un salario promedio que triplique el salario mínimo vigente hasta agosto de 2012. – En lo que va de 2012, el Gobierno Central ha aprobado US$ 5.000 millones para la compra de armas para la FANB. – Además se ha anunciado en varias ocasiones la construcción de fábricas de aviones no tripulados y una fábrica de pólvora. SISTEMA DE JUSTICIA E IMPUNIDAD Entre 1998 y 2011, la tasa de detenciones por homicidios cayó 92,72%: – Mientras que en 1998 se detuvieron a 110 sospechosos por cada 100 homicidios, en los años 2007, 2008 y 2009 se detuvieron tan solo 9 sospechosos por cada 100 homicidios. – En 2011, se detuvieron a 8 sospechosos por cada 100 homicidios. 4.000 muertes en el país permanecen en investigación, por las limitaciones del poder judicial. 4 de cada 10 delitos no son denunciados por desconfianza en el Sistema de Justicia Nacional. Según el reporte anual del Ministerio Público a la Asamblea Nacional en 2010, de las 257.405 actuaciones judiciales solicitadas por los fiscales al Ministerio Público en materia Penal se realizaron 49.161 juicios. 80% de las solicitudes no llegó a juicio. Según informó el propio Gobierno Central en 2009, entre el 15% y el 20% de los delitos son cometidos por policías, especialmente los más violentos como homicidios y secuestros.

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SISTEMA PENITENCIARIO NACIONAL El 05 de agosto de 1999, durante la instalación de la Asamblea Nacional Constituyente Chávez dijo: “por unas supuestas leyes hay miles de venezolanos muriendo en vida en las cárceles de Venezuela, porque para ellos hay derecho, para ellos hay leyes, pero no hay justicia para ellos”. Sin embargo, Según el Observatorio Venezolano de Prisiones: – Venezuela cuenta con 35 prisiones a nivel nacional con una capacidad de 15.000 internos, y una población carcelaria de alrededor de 45.508 reclusos. – Al cierre del 2011, el hacinamiento penitenciario era del 360%. Vale decir que Venezuela es el país de mayor hacinamiento carcelario de América. – Para el cierre de 2011, del total de reclusos (45.508), sólo el 30,75% (13.992) habían recibido sentencia. – El retraso procesal-penal es una de las principales causas de la sobrepoblación carcelaria en Venezuela. Para el cierre de 2011, del total de reclusos (45.508), sólo el 30,75% (13.992) recibieron sentencia. – Entre 1999 y 2011 murieron 5.066 reclusos y 14.460 resultaron heridos. – En 2011 murieron al menos 560 reclusos y resultaron heridos 1.457: Venezuela con 45.508 internos, tuvo una tasa de 124,4 muertes por cada 10.000 reclusos Brasil con 513.802 internos, registró la muerte de 125 reclusos. México con 222.947 internos, registró la muerte de 58 reclusos. Colombia con 85.000 internos, registró la muerte de 24 reclusos. – Vale la pena recordar que, por ejemplo: En junio de 2011, en El Rodeo se registraron 22 reos fallecidos tras una requisa de la Guardia Nacional En junio de 2011,en tras un intento de fuga, la Planta fue militarizada, para luego ser desalojada tras horas continuas de ráfagas de balas. En agosto de 2012, un «malentendido" entre “pranes” de Yare, generó conflicto con intercambio de fuego. Según cifras oficiales, 24 internos y un familiar perdieron la vida en el motín, – Al 21 de agosto de 2012, se registraron al menos 591 muertos en las cárceles venezolanas desde la creación del Ministerio de Atención Integral Penitenciaria, a cargo de Iris Varela. Entre 1999 y 2010, el sistema penitenciario nacional estuvo en manos de 11 ministros, hasta la creación del Ministerio de Atención Integral Penitenciaria el 26 de julio de 2011.

14 años

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SEGURIDAD

EXPROPIADAS

EMPRESAS
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. El gobierno abandonó a los trabajadores de las empresas expropiadas y ahora les quieren vender 6 años más de promesas incumplidas. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. EXPROPIACIONES Durante la campaña presidencial de 1998, el Candidato Chávez negó toda posibilidad de expropiación. Durante una entrevista otorgada a Univisión, le preguntaron a Chávez: ¿no hay intención de nacionalizar absolutamente nada?, a lo que respondió “no, absolutamente nada". Sin embargo, Entre 2005 y 2011 se expropiaron 1.167 empresas. En 2011 se expropiaron 10 empresas por semana. A la fecha, el Gobierno Central ha expropiado, confiscado o “rescatado” –al menos– 4 millones de hectáreas. Menos del 2% del total de tierras expropiadas están productivas (poco más de 60mil). Venezuela es el peor país de Latinoamérica para arrancar un negocio, siendo la regulación del mercado cambiario, las expropiaciones, el intervencionismo estatal, son algunos de los factores que han desalentado la inversión privada EXPROPIACIÓN DE CONSTRUCTURA NACIONAL DE VÁLVULAS, HOY “INVEVAL” (MIRANDA) La Constructora Nacional de Válvulas “CNV”, ubicada en la carretera Carrizal-San Diego, fue constituida en 1970. Para diciembre de 2002, la empresa se suma al paro nacional de actividades, y para enero de 2003, los dueños deciden cerrarla por su mala situación financiera. Para ese momento, los dueños ofrecen liquidar a los trabajadores y prometen su futuro reenganche si la empresa reabriera sus puertas. Para mayo de 2003, los trabajadores que no aceptaron su liquidación, ocuparon ilegalmente la fábrica y le pidieron al Presidente Chávez y al Gobierno Central su intervención. El 26 de abril de 2005, se oficializó la expropiación de la planta, según lo publicado en la Gaceta Oficial Nº 38.173. El 17 de mayo de 2005, la empresa pasó a ser Industria Venezolana Endógena de Válvula, o “Inveval”. Para ese momento, el Gobierno Central tendría 51% del capital de la empresa, y los trabajadores el otro 49%. Para febrero de 2007, los trabajadores transfirieron sus acciones al Estado, y este pasó a tener 100% de participación accionaria. La decisión fue motivada por las grandes deudas que estaban acumulando los trabajadores. l 27 de agosto de 2008, el Presidente Chávez aprobó la inversión de Bs.F27 millones para el crecimiento de Inveval, así como la creación de

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una empresa mixta con PDVSA. Tras 4 años de la formalizarse la expropiación, para septiembre de 2009: – En la empresa laboraban 57 empleados, la mitad de los 110 empleados que laboraban al momento del cierre de la CNV. – La producción era inferior al 15% de la capacidad instalada. Producía bridas y realizaban mantenimiento de válvulas. – Pdvsa importaba válvulas de China, en vez de promover la producción nacional a través de Inveval. – Los ingresos eran suficientes para cubrir sólo gastos de personal y mantenimiento de la empresa. – La empresa tenía problemas para conseguir la materia prima. Para noviembre de 2009,: 40% de las acciones pasaron a manos de Pdvsa, y el Estado retuvo el 60%. Para agosto de 2010, los trabajadores seguían reportando problemas para conseguir materia prima. Además, consideran necesario poner a producir la fundidora ACERVEN, ubicada en Tinaquillo, Edo. Cojedes. A la fecha, los trabajadores alegan que los problemas burocráticos de Pdvsa y del Gobierno Central siguen limitando sus posibilidades de desarrollo. Este caso evidencia, no sólo el fracaso de los modelos de cogestión, sino la las limitaciones de un Gobierno que gerencia las empresas de manera centralizada. EXPROPIACIÓN DE “VENEPAL”, HOY “INVEPAL” (ARAGUA, CARABOBO) Para 1998, la empresa proveía 60% de la producción nacional del rubro. Y contaba con una planta en Maracay, estado Aragua, y otra en Morón, estado Carabobo. En 2004, el Tribunal Supremo de Justicia declaró a Venepal en quiebra, y para enero de 2005 nace la Industria Venezolana Endógena de Papel “Invepal”, bajo un modelo de cogestión. El Gobierno Central originalmente tuvo participación accionaria de 51%, mientras que 49% era propiedad de los trabajadores. Para noviembre de 2008, la empresa registró bajos niveles de producción, por no tener acceso a materia prima suficiente. Ante esto, el Gobierno Central le aprobó un crédito adicional, con lo que el Estado pasa a tener 82,7% de las acciones de la empresa y los trabajadores los restantes 17,3%. Tras 4 años de la expropiación, en marzo de 2009 la empresa arrastraba pérdidas que ascendían a Bs.F 72 millones y estaba produciendo apenas 20% de la meta mensual. Para 2010, la producción de la empresa se ubicaba en 26 millones de toneladas, que se traducía en un uso de 11,3% de su capacidad instalada. Las pérdidas de la empresa alcanzaron los Bs.F 27,45 millones durante el año, 79,1% superiores a las registradas en todo 2009. El 16 de febrero de 2001, se paralizó la máquina 3 y el 17 de noviembre de 2011 se paralizó la máquina 2. Además, para noviembre de 2011, la empresa estaba casi quebrada. El 01 de agosto de 2012, 400 trabajadores de Invepal seguían a la espera de sus prestaciones desde 2002.

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Entre mayo y agosto de 2012, Invepal Aragua elaboró 4,7 millones de cuadernos desde mediados de mayo, lo que representa una oferta de sólo 1 cuaderno para el 77% de la matrícula escolar pública, sin contar la universitaria. Situación de los damnificados de Morón: – El 08 de diciembre de 2010, Invepal Morón erigió módulos provisionales para albergar a damnificados. – A la fechas, las familias damnificadas se mantienen en el refugio. CONTEO: no se producen suficientes cuadernos para los estudiantes venezolanos. EXPROPIACIÓN DE “RUALCA”, HOY “RIALCA” (CARABOBO) En junio de 2007 se paralizó la planta de Rualca. Los trabajadores le pidieron al Presidente Chávez y al Gobierno Central su intervención. El 09 de junio de 2008, se publica en la Gaceta Oficial Nº 38.912 la expropiación de la planta. Tras su expropiación cambió de nombre a Rialca. En febrero de 2009, se reportaba que los trabajadores pedían limosnas a las afueras de la planta para poder sobrevivir, mientras seguían esperando la reactivación de la planta. A agosto de 2009, tras 26 meses de espera para el cobro de sus prestaciones sociales, la necesidad obligó a los trabajadores a aceptar un pago menor al esperado. En 2010, tras 2 años de paralización, la planta se reactivó. Antes de ser expropiada, producía 30.000 toneladas anuales de aleación. En 2010, produjo apenas 1.166 toneladas, equivalentes a 3,9% de la capacidad de la planta. Para el cierre del 1er semestre de 2012, la planta producía 1.250 rines por mes, equivalente a 1% de la producción mensual antes de la expropiación. CONTEO: tras 4 años de la expropiación, la empresa no ha podido recuperarse. EXPROPIACIÓN DE PLANTA DE ARROZ “CRISTAL” DE CARGILL (PORTUGUESA) Esta planta, ubicada en Tacarigua, tiene la particularidad de que fue diseñada para manufacturar sólo arroz tipo parboiled o vaporizado. En 2009, Venezuela atravesó un período de fuerte escasez de arroz, frente a lo que el Presidente Chávez pidió tomar medidas. El 02 de marzo de 2009, en la Gaceta Oficial Nº 39.129, se publicó una resolución que establecía que el 70% de la producción de las empresas arroceras debía ser arroz blanco paddy y los otros 30% a cualquier otra variedad, incluyendo vaporizado. Un mes después, el 31 de marzo de 2009, se decretó la expropiación de la Planta Procesadora de Arroz Cristal, Cargill, argumentando que no cumplía con la cuota de producción fijada para el arroz blanco sujeto a regulación de precio y que se había identificado violaciones en las marcaciones de precios. Recordemos que la planta estaba diseñada para producir sólo arroz vaporizado

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Actualmente, el 100% de la producción de la planta seguía siendo arroz vaporizado. Trabajadores han manifestado problemas de pago y disminución en la producción. Se ha reportado que debido a la complejidad del mantenimiento de las máquinas, aunado a la falta de personal calificado para el procedimiento, la empresa podría llegar a paralizarse. Poniendo este caso en contexto: – Se estima que Venezuela importa alrededor del 30% del arroz. – Entre enero y mayo de 2012, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, las importaciones de arroz aumentaron en 75,6% respecto al mismo período de 2011. CONTEO: esta expropiación arbitraria no ha permitido disminuir las importaciones de arroz.

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INDUSTRIAL
Este gobierno tiene 14 años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. SECTOR INDUSTRIAL El 13 de mayo de 1999, en un discurso con motivo del primer año de gobierno, el Presidente Chávez dijo: “amigos industriales de Venezuela queremos por supuesto su participación, el Estado va a facilitar pero vamos a crear incentivos allí, de tipo fiscal, la seguridad, la infraestructura, etc., para desarrollar esos parques industriales al servicio del país, generar empleo impulsar el Producto Interno Bruto, la producción nacional, etc.” 2 años después, en un discurso con motivo del lanzamiento de la Ley de la Pequeña y la Mediana Industria en diciembre de 2001, el Presidente Chávez dijo: “yo le pondré toda la voluntad que pueda, pero llamo a todos, sector público, sector privado y más allá a que contribuyamos que esta meta se cumpla, porque es vital para el país, y generación de miles de empleos, a través de la reactivación de parques industriales, de muchos proyectos que andan por ahí”. Sin embargo, Entre 2001 y 2011, el número de empleadores en Venezuela pasó de 630 mil a 430 mil. Esta pérdida de 200 mil empleadores se debe principalmente a la destrucción de pequeñas y medianas empresas, y se puede tradujo en la pérdida de un millón de empleos con calidad. A pesar de que manufactura es el sector económico que más aporta al producto interno bruto, entre 2001 y 2006, se perdieron más de 3.400

SECTOR

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establecimientos industriales, principalmente pequeños y medianos. El número de industrias pequeñas en Venezuela pasó de 8.187 en 2001, a 4.723 en 2006. Por otro lado, entre 1999 y 2011, Venezuela recibió 11 veces menos inversión extranjera directa que el promedio de los principales países de América Latina y el Caribe. Tan sólo entre 2005 y 2011 se expropiaron 1.167 empresas. EXPROPIACIÓN DE LOS TERRENOS DE LA ZONA INDUSTRIAL I DE BARQUISIMETO (LARA) El 13 de febrero de 2010, durante una alocución pública en Barquisimeto, Chávez ordenó inesperadamente al vicepresidente de la República y ministro para la Agricultura y Tierras, Elías Jaua, al gobernador de Lara, Henri Falcón, y a la alcaldesa del municipio Iribarren, Amalia Sáez, el desalojo de 21 agencias de comercialización y distribución en la Zona Industrial I de Barquisimeto. – Las más grandes y conocidas eran las de Cervecería Polar, Pepsi-Cola de Venezuela y Gemaca, que en conjunto generaban 3.632 empleos directos e indirectos. Desde esto momento, los trabajadores siguieron con sus labores regulares, pero empezaron a hacer guardias las 24 horas del día, para resguardar las instalaciones ante cualquier intento de intervención, invasión o desmantelamiento. Los terrenos, que según el Plan de Desarrollo Urbano Local, tienen las características adecuadas para cumplir funciones meramente industriales, fueron expropiados para desarrollar planes habitacionales. El 11 de marzo de 2010, la alcaldesa de Iribarren, Amalia Sáez, decretó la expropiación de los terrenos y muebles de la zona industrial mediante el Decreto Nº 14-2010. Casi 2 meses después, el 29 de abril de 2010 se publicó en la Gaceta Oficial Nº 39.413, el decreto presidencial para la compra forzosa de los terrenos e inmuebles de la zona industrial. Dos años tras la expropiación, la medida no se había podido concretar por las protestas de los trabajadores. Sin embargo, el 02 de abril de 2012, Ministro Ramírez mandó a tomar los terrenos de Polar “de inmediato”. – Ramírez indicó que el Presidente Chávez, antes de partir a La Habana dos días antes, había dejado firmado el decretos de ocupación de los 1.268 hectáreas de la zona industrial, que se destinarán a la construcción de 56.711 nuevas viviendas. – El ministro agregó "muchos de estos terrenos son privados. Hay uno de la Polar ahí en el estado Lara, una medida anunciada por el comandante presidente. Se dio un tiempo para que se reaccionara y, como finalmente no pasó nada, lo tomamos como área de vivienda". Poniendo este caso en contexto: – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON EL SECTOR INDUSTRIAL: el Gobierno Central debe apoyar la producción nacional y no ser un destructor de la actividad económica. – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON LA CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS: hasta junio 2012, la Gran Misión Vivienda Venezuela había prometido 22.138 viviendas en Lara, pero sólo habían entregado 3.160. Es decir, 14 de cada 100 viviendas prometidas. La solución para el problema de

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viviendas no es continuar las expropiaciones, sino comenzar y terminar las construcciones de viviendas dignas. – Sólo entre 2001 y 2011, Lara perdió 24.346 empleadores, lo que implicó la pérdida de 121.730 empleos con calidad. Con la expropiación y decadencia de la Zona Industrial I de Barquisimeto, ¿cuántos empleos se seguirán perdiendo en Lara? CONTEO: siguen destruyendo empleos. EXPROPIACIONES EN LA ZONA INDUSTRIAL DE SAN FRANCISCO (ZULIA) El 18 de marzo de 2010, en Cadena de Radio y TV, el Presidente Chávez ordenó redactar un decreto para intervenir la Zona Industrial de San Francisco. Además, Chávez precisó: “hay que hacer una inspección completa. Vi muchos galpones abandonados y muchos terrenos que están llenos de monte y culebra. Quiero que se convierta en una verdadera zona industrial del socialismo”. Para el momento, habían 30 galpones vacíos y 185 empresas activas en la zona. Vale decir que, de las 160 hectáreas del parque industrial, 92 pertenecían al Inapymi y Corpozulia. Es decir, antes de la expropiación, 57,5% de los galpones pertenecían al Gobierno Central. Por la petición echa por el Presidente Chávez, el 08 de abril de 2010, el alcalde del municipio San Francisco, Omar Prieto, anunció la expropiación de 38 galpones de la Zona Industrial de San Francisco. Apenas 5 meses después de la expropiación, para agosto de 2010, la actividad productiva en la zona había caído 30%. En la zona industrial operaban entre 140 y 150 empresas, cuando antes de las expropiaciones habían 185 empresas. Es decir, el número de empresa había caída entre 18% y 25%. A la fecha, la productividad de la zona va en decadencia. Aunque la mayoría de la zona está en manos del Gobierno Central, representa un foco de inseguridad. Poniendo este caso en contexto: – EL PRESIDENTE CHÁVEZ NO CUMPLIÓ CON EL SECTOR INDUSTRIAL: el Gobierno Central debe apoyar la producción nacional y no ser un destructor de la actividad económica. – Sólo entre 2001 y 2011, el Zulia perdió 49.689 empleadores, lo que implicó la pérdida de 248.445 empleos con calidad. Con la expropiación y decadencia de la Zona Industrial de San Francisco, ¿cuántos empleos se seguirán perdiendo en el Zulia? CONTEO: siguen destruyendo empleos.

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DEMOCRACIA
Este gobierno tiene catorce años gobernando a punta de capricho y sin una planificación verdadera que sepa darle tranquilidad a los venezolanos. Ha gobernado desde el engaño; desde la mentira, desde la mezquindad, el cansancio, la desidia, el olvido, con la violencia, con la injusticia y con la impunidad. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. AUTORITARISMO En una entrevista con Jaime Bayli en 1998, el Candidato Chávez afirmó: “estoy comprometido a no ser autoritario. No queremos más autoritarismo”. En 2003 llamó “...a respetar a los periodistas y darle el tratamiento que ellos dignamente merecen”. Sin embargo, Venezuela es considerada una autocracia por primera vez desde Pérez Jiménez. El país pasó de ser calificada internacionalmente como una “democracia” bajo el Índice “Polity” a principios de los 90, a ser calificada como un régimen autocrático débil. Venezuela se considera el país con menor libertad de expresión y rendición de cuentas de Suramérica. En el indicador de gobernabilidad “Voz y rendición de cuentas” del Banco Mundial, se refleja la percepción ciudadana de participación política, libertad de expresión y de asociación y de medios. En el estudio, Venezuela obtiene la segunda peor calificación de Latinoamérica, después de Cuba. Venezuela viene siendo gobernada por un presidente que ejerce todos los poderes. El Presidente Chávez ha contado con 4 Leyes Habilitantes: por seis meses en 1999, por un año en el 2000, por año y medio en el 2007, y por año y medio en 2010. el Presidente Chávez ha firmado más de 220 decretos-ley. El Gobierno Central permite una única forma de pensar dentro de sus filas. En 2006, como una de sus propuestas electorales, el Presidente Chávez propone la creación de un partido único que agrupe a sus partidarios para poder impulsar mejor el "socialismo del siglo XXI" a partir de 2007. – “Pero yo no voy, se los advierto, no tengo tiempo para perder y enfrascarme en un debate, en un debate que sería insulso, absolutamente insulso. Ah no, que si cada partido entonces va a elegir un representante a una instancia superior, yo me sé ese cuento y no quiero oírlo más, eso no sirve, ese cuento me lo sé yo...” BUROCRACIA En 1998, un ya Presidente electo Chávez, prometió reducir la pesada carga burocrática del Estado: " tenemos la firme determinación de reducir el número de ministerios, con 11, 12 ministerios máximo, yo aspiro gobernar de manera eficiente a Venezuela… Disminuiré los ministros y utilizaré esos recursos para los sectores necesitados". Sin embargo,

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Para el momento en que el Presidente Chávez tomó la presidencia existían 21 ministerios, y en 2012 contamos con 32 gabinetes ministeriales y hemos tenido 125 ministros distintos. Venezuela es el país con la peor evaluación de sus instituciones, ocupando la posición 142, según el Reporte de Competitividad Global 2011-2012. – El segundo factor que más genera problemas para hacer negocios en el país es la ineficiencia de la burocracia gubernamental. – Venezuela es el peor país de Latinoamérica para arrancar un negocio: se necesitan 17 trámites realizables en 141 días (Doing Business 2012). EFICIENCIA DEL GOBIERNO El 28 de enero de 2008, durante el Aló Presidente Nº 264, el Presidente Chávez dijo: “ahora si aquí tuviéramos que comenzar a raspar alcaldes, empecemos a raspar alcaldes… Si tuviéramos que empezar a raspar gobernadores, empecemos a raspar gobernadores… Señora presidenta de la Asamblea Nacional, quiero revisar en la Constitución…”. Sin embargo, Desde el inicio de su gobierno, el 2 de febrero de 1999, el Presidente Chávez ha reformado su gabinete numerosas veces. Hasta enero de 2012, ha removido 178 ministros, pero solamente 141 personas han ocupado cargos, lo que indica que ha habido enrosques o que algunos ex ministros han retornado al gabinete. Según el Reporte de Competitividad Global 2011-2012, Venezuela es el país con la peor evaluación de sus instituciones, por la ineficiencia de la burocracia gubernamental. Por ejemplo, Diosdado Cabello ha desempeñado casi una decena de cargos en el Gobierno de el Presidente Chávez, a pesar de tener múltiples denuncias por corrupción en su contra. RESPETO A LA VOLUNTAD POPULAR En una entrevista con Univisión en 1998, el Candidato Chávez dijo: “si por ejemplo, yo a los dos años resulta que soy un fiasco, un fracaso o cometo un delito, un hecho de corrupción o algo que justifique mi salida del poder antes de los 5 años, yo estaría dispuesto a hacerlo”. Sin embargo, A mediados del 2006 el Presidente Chávez mencionó la posibilidad de enmendar el artículo constitucional referido al período presidencial y en 2007 propone un Referéndum Constitucional con el objeto de modificar 69 artículos de la Constitución de 1999. Una de las propuestas era aumentar el período presidencial de 6 a 7 años y permitir la reelección indefinida, pero el pueblo dijo NO. Sin importar el rechazo del pueblo a la Reforma, en 2009 se llevó a cabo el Referéndum Aprobatorio de la Enmienda Constitucional con el fin de permitir la postulación de cualquier cargo de elección popular de manera indefinida. En esta oportunidad dijo: “permítanme completar los próximos 10 años. El tercer período de la revolución 2012-2019". El Presidente Chávez NO escucha al pueblo: – El 05 de agosto de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez dijo: "Mire compadre, ¿usted me está oyendo? Miren aquí está en juego el 7

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de octubre, ¿me están oyendo allá? Aquí no se trata de Lacava o Ameliach. Yo he dicho Ameliach para la gobernación de Carabobo. Lo he dicho y lo repito: para mí el candidato con el que vamos a ganar la gobernación de Carabobo se llama Francisco Ameliach y tiene todo mi apoyo, todo mi apoyo. Ahora para los que gritan por allá Lacava que es el alcalde de Puerto Cabello, todo mi respeto para él, pero yo creo que es Francisco Ameliach el candidato ideal para la gobernación. Ustedes verán pero por encima de eso está Chávez el 7 de octubre, para la presidencia de Venezuela, ahí nos jugamos la vida. ¿Lo entienden ustedes allá?. Ustedes verán, de todos modos aquí todo el mundo es libre".

DE VIDA

CALIDAD
El 08 de junio de 2006, el Presidente Chávez dijo: “continuaremos buscando todas las alternativas posibles para incrementar el nivel de vida de la familia venezolana”. Sin embargo, Según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, 9 millones de venezolanos viven en situación de pobreza. De estos, 2,5 millones viven en situación de pobreza extrema. Más de 670 mil hogares no tienen servicios básicos. Es decir, presentan inaccesibilidad al agua potable o a los servicios de eliminación de excreta. 27 de cada 100 jóvenes en Venezuela no reciben educación secundaria. 29 de cada 100 niños no reciben educación inicial. 7 de cada 100 niños no reciben educación primaria. Somos el tercer país latinoamericano con peor infraestructura después de Haití y Paraguay El Colegio de Ingenieros de Venezuela reportó que 90% de las carreteras del país estaban en pésimo estado. Entre los 10 países con las más altas tasas de homicidios del mundo, Venezuela ocupa el 5to lugar. DAMNIFICADOS DE LA TRAGEDIA DE VARGAS En el 2000, tras la tragedia de Vargas, el Presidente Chávez habló a los damnificados y dijo: “a los damnificados de Vargas les prometo que todos tendrán vivienda y que para la fecha aniversaria de la tragedia no quedará ni una sola persona en refugios o cuarteles”. Sin embargo, Tras más de 13 años de la tragedia, las víctimas siguen a la espera de su promesa.

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Para 2005 el Gobierno Nacional publicó el Plan Vargas, para la recuperación del estado, a 2008, 40% de lo señalado en el instructivo presidencial no se había cumplido. Alrededor de 70% de la población del estado Vargas sufre fallas en el servicio de agua, con cortes que pueden durar entre 14 y 25 días según la zona. – 30 sectores del estado han sido declarados de alto riesgo en Vargas. Sin embargo no se ha generado un sistema para dar una respuesta a los habitantes de estas zonas. NIÑOS DE LA CALLE El 06 de diciembre de 1998, tras su primera victoria electoral, el Presidente Chávez dijo: “declaro que no permitiré que en Venezuela haya un solo niño de la calle, si no dejo de llamarme Hugo el Presidente Chávez”. En 2001, el Presidente Chávez habló de crear una oficina en el Palacio de Miraflores, especialmente para atender los problemas de los niños de la calle. De nuevo en 2006, el Presidente Chávez afirmó: “en Venezuela, más pronto que tarde, no habrá un solo niño en la calle, ni un indigente, ni una familia abandonada. ¡Eso debe ser objetivo supremo de nuestra Revolución!” Sin embargo, 13 años después, en julio de 2012, el Presidente Chávez reconoció: “hoy yo no voy a decir que no queda ni un solo niño en la calle”. Según la UNICEF, para 2009 en Venezuela habían más de 10 mil niños, niñas y adolescentes desamparados. POBREZA En enero de 2008 en un discurso ante la Asamblea Nacional el Presidente Chávez dijo: “hemos reducido la pobreza en 31% en estos años y tenemos que arreciar la batalla.” El 14 de marzo de 2010, el Presidente Chávez afirmó que en Venezuela la pobreza había pasado de 70% en 1996 a 23% en 2009, y prometió que las cifras seguirían descendiendo. Dijo "aspiro entre este año y el otro romper el piso de 20% y bajar, algún día llegaremos a 9% y a 0%". Además, el 21 de julio de 2012, en plena campaña electoral, el Candidato Chávez prometió cero pobreza y cero miseria para el 2019. Sin embargo, La reducción de la pobreza en Venezuela se estancó a partir de 2007, manteniéndose alrededor de 27%. Según cifras del Instituto Nacional de Estadística, entre 2008 y 2011 los hogares pobres se redujeron menos de 1%, de 27,5% a 26,7%, y la pobreza extrema sólo bajo de 7,6% a 7%. Según cifras del Instituto Nacional de Estadística, 9 millones de venezolanos viven en situación de pobreza. De estos, 2,5 millones viven en situación de pobreza extrema. Para 2011, las necesidades básicas de los venezolanos incluían: hacinamiento crítico en 705.692 hogares, viviendas inadecuadas en 404.465 hogares, falta de servicios básicos en 676.633 hogares, alta dependencia económica en 243.553 hogares, y niños de entre 7 y 12 años en 64.576 hogares que no asistían a la escuela.

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CALIDAD DE VIDA

EXPRESIÓN
Después de 14 años de gobierno, la vida de los venezolanos no está mejor. Ahora se reciclan las promesas, pero ya sabemos por dónde viene. Tiene 14 años haciendo campaña, 14 años prometiendo y catorce años incumpliendo. Después de 14 años, este gobierno solo tiene promesas que ofrecer. LIBERTAD DE EXPRESIÓN Durante la campaña presidencial de 1998, el Candidato Chávez dijo: “basta con el medio de comunicación que tiene el Estado. El Estado tiene el canal 8, Venezolana de Televisión… los demás canales, yo tengo las mejores relaciones con ellos, con los medios de comunicación. Deben seguir siendo privados, más bien estamos interesados en que se amplíen y profundicen”. Incluso, para 2003, el ya Presidente Chávez llamó “...a respetar a los periodistas y darle el tratamiento que ellos dignamente merecen”. Sin embargo, Desde que asumió el poder, el Presidente Chávez ha expropiado canales y emisoras privadas, y ha expandido los medios públicos más que ningún otro presidente en la historia del país. En 1998 el Estado contaba con 44 televisoras y estaciones de radio. A 2012, ese número llega a 120. Eso sin contar 280 En 2007, no se renovó la concesión de RCTV, que le permitía continuar al aire en la red de televisión nacional. Meses antes, el28 de diciembre del 2006, el Presidente Chávez dijo: “no habrá nueva concesión para ese canal golpista de televisión” Hasta 2011, se registraba que Conatel había decidido no renovar la concesión a 250 emisoras. Entre 2002 y 2011, la ONG Espacio Público registró 2.011 ataques a la libertad de expresión: un promedio de 201 casos o eventos por año. – La cifra registrada en el año 2011 está entre las 3 más altas desde el año 2002: cada semana ocurrieron –en promedio- 4,3 casos con denuncias de violaciones al contenido y alcance del derecho a la libertad de expresión en Venezuela. – Del total de violaciones a la libertad de expresión registradas en 2011, 62% fueron cometidas por el Estado. – Los principales victimarios de la libertad de expresión en 2011 fueron: “Cuerpos de Seguridad” (17,3%), Conatel (13,7%), Hackers (10,8%), Gobernaciones y Alcaldías (9,4%), y Funcionarios Públicos (7,9%). – El mayor número de violaciones a la libertad de expresión se cometen en Caracas (36,7%), seguido por Barinas (7,92%), Miranda (6,48%) y Aragua (6,48%).

LIBERTAD DE

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14 años son suficientes, 20 son demasiados. Si no han podido en 14 años, tampoco van a poder en 6 años más. ¿Nos merecemos 20 años de promesas incumplidas?

Esta investigación fue realizada por la Unidad de Análisis del Comando Venezuela

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