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I. Señalización Lateral. 1. Descripción y Alcances.

En este Volumen se especificarán las condiciones de instalación de las señales, sean éstas reglamentarias, preventivas o informativas. Se incluirán todas las labores y elementos componentes, tales como; excavaciones, fundaciones, rellenos, postes de sustentación, bastidores, placas, láminas reflectantes, elementos de fijación y todo tipo de accesorios requeridos para el funcionamiento de la señal. Para efectos de aplicación de esta especificación se definirá el parámetro: Sp = Superficie de la placa o placas componentes (m2). 2. Materiales

Las características de los materiales a utilizar para las señales se clasificarán de acuerdo a la superficie de la placa en dos grupos:
-

Señales con Sp 7m2 Señales con Sp>7m2 Materiales para señales con Sp 7m2

2.1

Las características de los materiales que a continuación se describen tienen como base de cálculo las siguientes condiciones:
-

2.1.1 2.1.1.1

Presión básica del viento qb=70 kg/m2 (según NCh 432.Of71, tabla 1). Norma de diseño AASHTO –96. Tensión Admisible del suelo: =2.0 kg/cm2. Fundaciones Excavaciones

No requiere materiales. 2.1.1.2 Rellenos

Las excavaciones no ocupadas por las fundaciones, deberán rellenarse con material del tipo relleno estructural de acuerdo a lo indicado en la sección 5.206 del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad, siempre y cuando el proyecto no especifique explícitamente el relleno con Hormigón H-20-

2.1.1.3

Hormigón

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Las fundaciones para empotrar los postes deberán realizarse con hormigón H-20 que cumpla con lo dispuesto en la sección 5.501, Hormigones, del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad. Las dimensiones de las fundaciones deberán cumplir con lo especificado en la tabla Nº1 y la figura 1. FIGURA 1

TABLA Nº1: Dimensión de las Fundaciones
Superficie Sp (m2) Nº Postes B (cm) L (cm) H (cm)

Sp 0.5 Sp 1.0 1<Sp 2.0 2<Sp 3.0 3<Sp 7.0

1 1 2 2 2

40 60 70 80 100

40 60 60 60 80

40 60 60 60 80

2.1.2

Postes de Sustentación

Los postes de sustentación de las señales verticales laterales, serán de acero laminado en caliente y deberán estar protegidos contra la oxidación mediante alguno de los tratamientos especificados en el punto 3 del presente Instructivo.

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El tipo, cantidad y dimensión de su sección, deberá cumplir con lo indicado en la tabla Nº2. TABLA Nº2: Tabla de Elección de Postes
Superficie Sp (m2) Nº Postes Perfil Tipo

Sp 0.5 Sp 1.0 1<Sp 2.0 2<Sp 3.0 3<Sp 7.0

1 1 2 2 2

ó L 40x40x5 ó 50x50x4 ó 80x40x3 80x40x3 100x100x4

En el caso de escoger postes , dicho perfil deberá ser de 110 mm de ancho por 38 mm de alto y 2,5 mm de espesor, que cumpla con lo estipulado en la NCh 212; su largo deberá ser de 3.000 mm y será reforzado con una lámina de acero de 80 mm de ancho y 1.750 mm de largo, extendiéndose a partir de 920mm de la parte superior y alcanzando a 330 mm de la extremidad inferior. La placa refuerzo se soldará al perfil mediante cuatro cordones de soldadura de 100 mm de longitud, tipo E-6011 de 3 mm ubicados en los extremos. En la zona central se alternarán 3 cordones de 70 mm de largo a cada lado, hasta completar 6 cordones intermedios en total. En la parte superior el poste deberá tener 6 perforaciones dobles y paralelas de 8 mm de diámetro a 17,5 mm del eje del poste y distribuidas, la primera a 50 mm del extremo superior y las siguientes a 150 mm de las precedentes. En el extremo inferior deberá tener una perforación de 14 mm en el centro y a 300 mm del extremo. La perforación inferior se utilizará para introducir un fierro de anclaje en postes empotrados en fundación de hormigón. Ver figura 2.

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FIGURA 2

2.1.3

Placas

Las placas de las señales verticales laterales serán de acero del tipo y espesor indicados en este Instructivo, y deberán estar protegidos contra oxidación mediante alguno de los tratamientos que se indican en el punto 3. Por el reverso deberá llevar un símbolo que indique que es propiedad fiscal, el que consistirá en un círculo con la leyenda “Dirección de Vialidad – Estatal” de 120 mm de diámetro y letras de 12 mm de alto. Se indicará además la fecha y nombre de la empresa responsable de su fabricación. En el anverso de la placa, se colocarán láminas retrorreflectantes según lo indicado en los documentos del proyecto. Estas láminas, incluyendo los requisitos de tipo, color, contraste, niveles mínimos de retrorreflectancia y periodo de vida útil, deberán cumplir con lo estipulado en la norma ASTM D4956-01. A continuación, se expone la nueva clasificación de la norma ASTM-D4956-01.

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Tabla Nº3
Clasificación Tipo I (Grado Ingeniería) Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.5º 0.5º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Blanco Amarillo Naranja Verde Rojo Azul Café

Tipo II (Grado superingeniería)

70 30 30 15 Blanco

50 22 25 13 Amarillo

25 7 13 4 Naranja

9 3.5 4.5 2.2 Verde

14 0.6 7.5 3.0 Rojo

4 1.7 2 0.8 Azul

1 0.3 0.3 0.2 Café

Tipo III

140 60 50 28 Blanco

100 36 33 20 Amarillo

60 22 20 12 Naranja

30 10 90 60 Verde

30 12 10 6 Rojo

10 4 3 2 Azul

5 2 2 1 Café

Tipo IV

250 150 95 65 Blanco

170 100 62 45 Amarillo

100 60 30 25 Naranja

45 25 15 10 Verde

45 25 15 10 Rojo

20 11 7.5 5.0 Azul

12 805 5 3.5 Café

Tipo V

250 80 135 55 Blanco

170 54 100 37 Amarillo

100 34 64 22 Naranja

35 9 17 6.5 Verde

35 9 17 6.5 Rojo

20 5 10 3.5 Azul

7 2 4 1.4 Café

Tipo VI

700 400 160 75 Blanco

470 270 110 51 Amarillo

280 160 64 30 Naranja

120 72 28 13 Verde

120 72 28 13 Rojo

56 32 13 6 Azul

Café

Ipo VII

250 95 200 60 Blanco

170 64 136 40 Amarillo

70 26 56 17 Naranja

30 11 24 7.2 Verde

35 13 28 8.4 Rojo

20 7.6 18 4.8 Azul

Café

Tipo VIII

750 430 240 135 Blanco

560 320 180 100 Amarillo

280 160 90 50 Naranja

75 43 24 14 Verde

150 86 48 27 Rojo

34 20 11 6 Azul

Café

Tipo IX

700 325 250 115 Blanco

525 245 190 86 Amarillo

265 120 94 43 Naranja

70 33 25 12 Verde

105 49 38 17 Rojo

42 320 15 7 Azul

21 10 7.5 3.5 Café

380 215 240 135

285 162 180 100

145 82 90 50

38 22 24 14

76 43 48 27

17 10 11 6

-

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de la Dirección de Vialidad.4 Se utilizará un perfil de 30x30x1. Bastidores - - 2.5 mm de espesor y cumplirán con lo establecido en la NCh 212. Ver figura 3. El material de las placas de las señales verticales laterales deberá cumplir con lo siguiente: Señales Especiales Sp 0.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 6 de 57 Con relación a requisitos de los textos. estos deberán ajustarse a lo especificado en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales. flechas. orlas. Señalización Vertical Lateral 3 m2 Sp<7 m2 Deberán confeccionarse con planchas de acero laminado en caliente de 1. números. Los elementos resistentes del bastidor deberán estar espaciados como máximo a 1m entre sí.1.5mm. Los cortes rectos y circulares de las placas se podrán realizar con guillotina o con cualquier otro sistema que cumpla con la linealidad y curvatura exacta de los cortes. etc. aceptando una tolerancia del 1% de su dimensión real. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . con un radio en las esquinas de 100mm.002 MCV-4) Deberán confeccionarse con planchas de acero laminado en caliente de 2.5 mm de espesor que cumplan con NCh 212. La plancha se unirá al bastidor mediante remaches de acero de alta resistencia del tipo AC/AC con cabeza avellanada.303.5 mm de espesor que cumplan con NCh 212.5 m2 <Sp<3 m2 Deberán confeccionarse con planchas de acero laminado en caliente de 2. (según lámina 4. Señalización Vertical Lateral 0. Volumen IIDiagramación.5 m2.

en ningún caso se deberá atribuir toda la función de sujeción a la cinta.1 Cintas Doble Contacto Como complemento a los remaches. muestra cuáles son las parámetros mínimos de resistencia con que deben contar estas cintas: Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .1.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 7 de 57 FIGURA 3 2.4. No obstante. La tabla Nº 4. podrá utilizarse cintas doble contacto para reforzar la adhesión entre la placa y el bastidor.

1. secas y bien conformadas. según norma ASTM A 153-82 y cumplir con la NCh 301. Las dimensiones de estos elementos se definirán de acuerdo a la necesidad.2 Las características de los materiales que a continuación se describen tienen como base de cálculo las siguientes condiciones: - - Presión básica del viento qb=90.1mm 440 140 80 149 93 La adhesión entre los materiales dependerá directamente de la cantidad de adhesivo en contacto con la superficie.Of71. Una buena medida será utilizar alcohol isotrópico con agua al 50%. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .1. deberán rellenarse con material del tipo relleno estructural de acuerdo a lo indicado en la sección 5. placas) deberá realizarse mediante juntas apernadas. siempre y cuando el proyecto no especifique explícitamente el relleno con hormigón H-20. En el caso de que la señal cuente con Bastidores. 2.0 kg/cm2. No es recomendable aplicar este producto a temperaturas inferiores a los 10ºC ya que el adhesivo se pone muy duro en esta situación. Norma de diseño AASHTO –96.2 Rellenos Las excavaciones no ocupadas por las fundaciones. Materiales para señales con Sp > 7m2 2. Para obtener una adhesión exitosa las superficies deberán estar limpias.206 del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad.2. El adhesivo trabaja en forma inmediata hasta un 30% de su capacidad total. La temperatura ideal para aplicar este material es entre los 21ºC y los 38ºC. Tensión Admisible del suelo: =1.2.5 Pernos y Fijaciones La fijación entre los elementos de la señal (postes. 2.1 Excavaciones No requiere materiales. se encontrará apto para someterse a grandes esfuerzos. 2.2. tanto los pernos como las tuercas deberán ser fabricados con materiales conforme a la ASTM F568 y serán zincadas.1 Fundaciones 2.1. tabla 1). luego de 72 horas.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 8 de 57 TABLA Nº4 Espesor Adhesión al Desprendimein to (N/100mm) Resistenci aa Tensión Normal (psi) Resistenci a Cizalle Dinámico (psi) Tolerancia a la Temperatura (ºC) Periodos Cortos Periodos Largos 1.83 kg/m2 (según NCh 432.

2. del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad.3 Hormigón Las fundaciones para empotrar los postes deberán realizarse con hormigón H-20 que cumpla con lo dispuesto en la sección 5. Las dimensiones de las fundaciones deberán cumplir con lo especificado en la tabla Nº5.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 9 de 57 2.501. Hormigones. FIGURA 4 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .1.

Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .2.0<Sp 14.0 14.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 10 de 57 FIGURA 5 TABLA Nº5: Dimensión de las Fundaciones Superficie Sp 2 (m ) Nº Postes B (cm) L (cm) H (cm) 7. serán de acero laminado en caliente y deberán estar protegidos contra la oxidación mediante alguno de los tratamientos especificados en el punto 3 de la presente especificación.2 Postes de Sustentación Los postes de sustentación de las señales verticales laterales.0<Sp 20 2 2 50 150 50 80 100 100 2.

Volumen IIDiagramación. Con relación a requisitos de los textos. Se indicará además la fecha y nombre de la empresa responsable de su fabricación. deberán cumplir con lo estipulado en la norma ASTM D4956-01. orlas.0 Postes reticulados El acero a utilizar para estas estructuras será : A63-42H con resaltes para hormigón.0 14. etc. números. color. aceptando una tolerancia del 1% de su dimensión real. 2.3 Placas Las placas de las señales verticales laterales serán de acero del tipo y espesor indicados en este Instructivo. incluyendo los requisitos de tipo.2. se deberá rediseñar una nueva estructura con memoria de cálculo que respalde el diseño. Estas láminas. Nótese que para señales con superficie entre 14m2 y 20 m2 se deberán instalar postes reticulados como el que se muestra en la figura 5. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . contraste. el que consistirá en un círculo con la leyenda “Dirección de Vialidad – Estatal” de 120 mm de diámetro y letras de 12 mm de alto. si las condiciones son distintas a estas condiciones. Los cortes rectos y circulares de las placas se podrán realizar con guillotina o con cualquier otro sistema que cumpla con la linealidad y curvatura exacta de los cortes.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 11 de 57 Las dimensiones de los postes se observan en la tabla 6. Las dimensiones y características de los elementos constituyentes de la estructura obedecen a las bases de cálculo antes mencionadas en el punto 2. niveles mínimos de retrorreflectancia y periodo de vida útil. de la Dirección de Vialidad. y deberán estar protegidos contra oxidación mediante alguno de los tratamientos que se indican en el punto 3. Por esta razón. En el anverso de la placa.0<Sp 20 2 2 120x120x3.2. tal como se puede apreciar en la Tabla Nº3.0<Sp 14. se colocarán láminas retrorreflectantes según lo indicado en los documentos del proyecto. A37-24ES para Estructuras Metálicas. TABLA Nº6: Tabla de Elección de Postes Superficie Sp (m2) Nº Postes Perfil Tipo 7. estos deberán ajustarse a lo especificado en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales . Por el reverso deberá llevar un símbolo que indique que es propiedad fiscal. El material de las placas de las señales verticales laterales deberá confeccionarse con planchas de acero laminado en caliente de 1. flechas.5 mm de espesor que cumplan con NCh 212.

1. La plancha se unirá al bastidor mediante remaches de acero de alta resistencia del tipo AC/AC con cabeza avellanada. placas bastidores) deberá realizarse mediante juntas apernadas. La plancha se unirá al bastidor mediante remaches de acero de alta resistencia del tipo AC/AC con cabeza avellanada. debiendo reforzarse la adhesión con las cintas de doble contacto descritas en el punto 2. FIGURA .4. debiendo reforzarse la adhesión con las cintas de doble contacto descritas en el punto 2. Señales con Sp > 14m2 - Se utilizará un perfil de 40x40x1. La razón de esta recomendación se basa en el gran tamaño que implican estas estructuras lo cual dificulta su transporte.5mm. se recomienda fabricar los bastidores en dos cuerpos que posteriormente se unan mediante pernos.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 12 de 57 2.4.2.5mm.1. con un radio en las esquinas de 100mm. Estos elementos deberán cumplir con lo siguiente: Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .2. con un radio en las esquinas de 100mm.1.1. placas.4 - Bastidores Señales con 7m2 < Sp ≤ 14m2 Se utilizará un perfil de 40x40x1.6 2. A diferencia con el punto anterior.5 Pernos y Fijaciones La fijación de los elementos de la señal (postes.

en un baño ácido o alcalino. las placas deberán ser galvanizadas en caliente. 3. Los depósitos gruesos de aceite o grasa. compuestos trazadores y otras materias extrañas deberán removerse mediante limpiado con solvente. deberán removerse mediante un baño en ácido sulfúrico al 5% o 10% conteniendo inhibidor. 3. La manipulación de placas o el procedimiento general de trabajo deberá ser tal que garantice que las placas terminadas mantengan las mismas características físicas y técnicas exigidas al llegar a faena. un baño en ácido sulfúrico al 5% a 80 ó 90ºC con inhibidor o mediante un baño electrolítico.2 Placas Salvo que explícitamente se indique otra cosa. 3. las escamas de laminación. El reverso deberá terminarse con dos o más capas de esmalte alquid-fenólico de 0. de 0. y golillas serán zincadas.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 13 de 57 Los pernos de unión entre poste y bastidor deberán ser de 1/2plg x 1plg y las tuercas. costras de óxidos y herrumbre. en un baño ácido o alcalino. de acuerdo a la norma ASTM A 123 y con un espesor mínimo de galvanizado de 65µm.03 mm de espesor total mínimo de película seca. la protección se hará sobre la base de pintura anticorrosiva y esmalte gris perla. se pintarán con dos o más capas de pintura anticorrosiva sintética.03mm de espesor total mínimo. compuestos trazadores y otras materias extrañas. Manipulación de Placas Los trabajos de construcción e instalación se efectuarán en conformidad con lo estipulado en éste Instructivo y los documentos del proyecto. y golillas serán zincadas. Los depósitos gruesos de aceite o grasa. anverso y reverso se pintarán con dos o más capas de pintura anticorrosiva sintética. deberán removerse mediante un baño en ácido sulfúrico al 5% o 10% conteniendo inhibidor.03 mm espesor total mínimo. de 0. para lo cual. Enseguida. la superficie deberá prepararse mediante un baño limpiador o decapador químico. Los pernos de unión entre bastidor y bastidor en el caso de aquellos con Sp>14 m2 deberán ser de 1/2plg x 4plg y las tuercas. según norma ASTM A 153-82 y cumplir con la NCh 301. deberán ser galvanizados en caliente de acuerdo a la norma ASTM A 123 con un espesor mínimo de 65µm. La nitidez y legibilidad de los símbolos o lecturas de la placa Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . la protección se hará sobre la base pintura anticorrosiva y esmalte gris perla. Enseguida. Cuando se acepten elementos no galvanizados. según norma ASTM A 153-82 y cumplir con la NCh 301. Cuando se acepte utilizar acero sin galvanizar.1 Protección Anticorrosiva Postes Los postes de las señales verticales laterales. cualquiera sea el espesor de éstas. un baño en ácido sulfúrico al 5% a 80 ó 90ºC con inhibidor o mediante un baño electrolítico. 4. para lo cual la superficie deberá prepararse mediante baño limpiador o decapador químico.

Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . como abolladuras. éstas podrán ser rechazadas por la inspección fiscal. aún a pequeños defectos. rayados. torceduras. De no mantenerse las características físicas y técnicas exigidas a las placas.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 14 de 57 terminada es muy sensible. saltaduras producidas por golpes y pérdidas de reflectancia.

Señalización Vertical Lateral 7 m²< Sp 14 m² La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical lateral instalada del tipo: Señales 7 m² <Sp 14 m² en las cantidades requeridas por el proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo y demás documentos del proyecto.5 m² La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical lateral instalada del tipo: Señales especiales S 0. Señales Verticales Laterales 0. en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo y demás documentos del proyecto. Señales Verticales Laterales 3.0 m² < Sp 3. Señales Verticales Laterales 2.0 m².0 m²< Sp 7 m² La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical lateral instalada del tipo: Señales 3 m²<Sp 7 m² en las cantidades requeridas por el proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo y demás documentos del proyecto. Señalización Vertical Lateral Sp >14 m² La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical lateral instalada del tipo: Señales Sp>14 m² en las cantidades requeridas por el proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo y demás documentos del proyecto.5 m² en las cantidades requeridas por el proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 15 de 57 5.0 m² La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical lateral instalada del tipo: Señales 2 m²<Sp 3 m² en las cantidades requeridas por el proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo y demás documentos del proyecto.0 m² en las cantidades requeridas por el proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo y demás documentos del proyecto. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical lateral instalada del tipo: Señales < Sp 2.5 m² < Sp 2. Unidades de Medida y Pago. Se agruparán las señales de la siguiente forma para proceder a su cuantificación: Señales Especiales S 0.

6. FIGURA 7 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . ya que evita que las señales sean puntos duros para los usuarios del camino que impacten contra ellas. El funcionamiento consiste en postes que constan de una base deslizante que une el cuerpo de la señal con la fundación de la misma. Cuando un vehículo impacta contra ella. estos pernos se cortan y el vehículo evita quedar incrustado en la señal.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 16 de 57 6. Ver figura 7. Descripción del Sistema El sistema de postes colapsables es el ideal a utilizar en señales laterales. tienen una bisagra apernada al nivel inferior de la placa que también facilita la acción de evitar que la señal sea un punto duro.2 Sistemas de Sustentación con Postes Colapsables. Existen sistemas que además de poseer la base deslizante.

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 17 de 57 6. La bisagra también es mantenida cerrada mediante 4 pernos con sus respectivas tuercas y golillas. El sistema se compone de un poste con una base deslizante y una bisagra apernada. existen una gran variedad de sistemas de probado funcionamiento. se pueden utilizar perfiles metálicos de hasta 27kg/ml. Para sistemas de dos postes. Para sistemas de dos postes.3 Componentes del Sistema Según el “A Guide to Sign Supoport Hardware” de la AASHTO. La base deslizante une el cuerpo de la señal con la fundación por medio de 4 pernos y sus correspondientes 4 tuercas. denominado SSS01-a-b. pero debido a que la finalidad de este instructivo es solo mostrar conceptualmente este sistema. se pueden utilizar perfiles metálicos de hasta 67kg/ml. El sistema tiene las siguientes limitaciones: Para sistemas de un solo poste. éstos no deben estar espaciados más allá de 2100mm. se incluirá una de las configuraciones indicadas en dicho documento. Entre los planos quebradizos (base y bisagra) el peso del sistema no debe ser superior a 270kg. 3 golillas. dos pletinas metálicas especiales. FIGURA 8 Más a delante se detallan las características físicas de cada componente. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

501.2 Rellenos Las excavaciones no ocupadas por las fundaciones. deberán rellenarse con material del tipo relleno estructural de acuerdo a lo indicado en la sección 5. siempre y cuando el proyecto no especifique explícitamente el relleno con hormigón H-20.4.4. FIGURA 9 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . Hormigones.206 del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad.1 Materiales Fundaciones 6.4.1.1.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 18 de 57 6.3 Hormigón Las fundaciones para empotrar los postes deberán realizarse con hormigón H-20 que cumpla con lo dispuesto en la sección 5.1. 6.4.4 6. Las dimensiones de las fundaciones deberán cumplir con lo especificado en la lámina que se muestra a continuación.1 Excavaciones No requiere materiales. 6. del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad.

0 145.0 203.1 6.0 948.3 W310x67 8. Posteriormente.0 FIGURA -10 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .4 24.7 Sx(103mm3) 27.1 9. Las propiedades geométricas de los perfiles a utilizar se resumen en la siguiente tabla: Designación Area(103mm 2 ) S75x8.2 Postes Los postes deberán ser fabricados de acero conforme a la AASHTO M183M (ASTM A36M).3 W200x35.6 38.5 1.9 4.7 92.0 Sy(103mm3) 6.8 W150x18.4 113. todas las soldaduras deberán ser cubiertas con anticorrosivo según lo indicado en el punto 3 de esta especificación.2 34.0 893.3 7.0 2. con las dimensiones dispuestas en la AASHTO M160M.2 1.4.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 19 de 57 6.6 W250x49.6 306.5.5 Ix(106mm4) 1.0 342.0 Iy(106mm4) 0. La placa de la base deslizante se fabricará de acero de acuerdo a la AASHTO M183M y se soldará a la base del poste de acuerdo a la norma ANSI/AASHTO/AWS D1.8 20.6 120.

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 20 de 57 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

2. Placas Niveladoras y Bisagra Quebradiza. FIGURA 11 6.1 Pletina Estas pletinas rectangulares deberán ser de acero de 0.4.2.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 21 de 57 6.2.3 Pernos y Tuercas Los pernos deberán ser fabricados de acuerdo a las especificaciones geométricas de la norma ANSI B18. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . Las tuercas deberán ser fabricadas de acuerdo a las dimensiones y tolerancias de la norma ANSI B18. 6.8 (Límite de Resistencia a la tracción de 900 Mpa).3. Los hilos deberán estar conforme a la ANSI B1.4.5M utilizando material conforme a lo estipulado en la ASTM F568 Clase 9.13M Clase 6g.4 Pletinas.M.4.4.4.4mm de espesor (28 gauge) y se confeccionarán de acuerdo a la norma AASHTO M183M (ASTM A36M) y una vez cortadas y perforadas se deberán tratar anticorrosivamente según lo dispuesto en el punto 3 del presente instructivo.

4.4.2 Placa Niveladora Las placas niveladoras se utilizan para nivelar el poste de la señal.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 22 de 57 FIGURA 12 6. Estas placas se podrán fabricar de cobre conforme a la ASTM B36. FIGURA 13 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 23 de 57 6. y perforadas. FIGURA 14 DETALLE BISAGRA Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .3 Bisagra Quebradiza Este dispositivo se ubica en el poste en la parte inferior de la placa y se utiliza para mejorar la condición de la señal en relación a que ésta evite ser un punto duro. La placa de sujeción se confeccionará de acuerdo a la norma AASHTO M183M (ASTM A36M) y una vez cortadas.4.4. se deberá tratar anticorrosivamente según lo dispuesto en el punto 3 del presente Instructivo.

elementos de fijación y todo tipo de accesorios requeridos para el funcionamiento de la señal. tales como: excavaciones. láminas reflectantes.303.303.101 o 4.301 con L = 18 m) FIGURA 15 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .101 o 4. 1.303. bastidores. Se incluyen todas las labores y elementos componentes de las señales verticales sobre la calzada.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 24 de 57 II. fundaciones.303.401 del MCV-4) Marco 2 Pistas (Utilizar 4.301 con L = 15 m) Marco 3 Pistas (Utilizar 4. placas.303. Descripción y Alcances. Señales sobre la Calzada. estructuras. Para efectos de esta especificación se distinguirán los siguientes tipos de señales verticales sobre la calzada: Banderola 1 Pista (Lámina 4. rellenos.

401 y 4. deberán rellenarse con material del tipo relleno estructural de acuerdo a lo indicado en la sección 5.1. 4.1 Materiales Fundaciones Excavaciones No requiere materiales. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . debiendo construirse de acuerdo a los planos y especificaciones propias de cada proyecto.1 2. Las figuras 18.501. 2.2 Estructuras de Sustentación (Portaletreros) Las estructuras de sustentación de las señales verticales sobre la calzada.1.303.402 del Volumen 4 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad. 2. Hormigones. deberá presentarse la memoria de cálculo correspondiente. 4. Las dimensiones de las fundaciones deberán cumplir con lo especificado en la lámina 4. según corresponda. El tipo.303. 19. Las figuras 15.2 Rellenos Las excavaciones no ocupadas por las fundaciones. del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad.2. y 17 pertenecen al marco tipo celosía.101. En el punto 2. siempre y cuando el proyecto no especifique explícitamente el relleno con hormigón H-20. se muestran las láminas antes mencionadas con sus dimensiones. 2.301. A continuación se muestran los tipos de marcos que se señalan en el manual de Carreteras Volumen 4. previa aprobación del Inspector Fiscal.303. 16.302.303.206 del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 25 de 57 2. 4.303. 2.303. cantidad y dimensiones de sus elementos deberán cumplir con lo indicado en las láminas 4.3 Hormigón Las fundaciones para empotrar los postes deberán realizarse con hormigón H-20 que cumpla con lo dispuesto en la sección 5.003 del Volumen 4 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad. serán de acero laminado en caliente y deberán estar protegidas contra oxidación mediante alguno de los tratamientos indicados en el punto 3. 20 y 21 se fabrican con un perfil tipo tubular.1. En caso de utilizar estructuras no tipificadas en el Volumen 4 del Manual de Carreteras.

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 26 de 57 FIGURA 16 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 27 de 57 FIGURA 17 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 28 de 57 FIGURA 18 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 29 de 57 FIGURA 19 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 30 de 57 FIGURA 20 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 31 de 57 FIGURA 21 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 32 de 57 FIGURA 22 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

en las figuras 23 y 24 se muestra la disposición de estos elementos en cuanto a su largo y distancia al borde de la calzada. FIGURA 23 FIGURA 24 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . A continuación.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 33 de 57 2.2. Las estructuras portaletreros deberán ir siempre acompañadas de una barrera de contención que proteja a los usuarios del camino frente a un choque contra los pilares de este elemento.1 Barreras a Instalar Junto a Portaletreros.

3 Placas (Letreros) Las placas de las señales deberán ser de plancha de acero del tipo y espesor indicados en esta especificación y deberán estar protegidos contra la oxidación mediante los tratamientos indicados en el punto 3 Por el reverso deberá llevar un símbolo que indique que propiedad fiscal. A continuación. el que consistirá en un círculo con la leyenda “Dirección de Vialidad – Estatal” de 120 mm de Diámetro y letras de 12 mm de alto. incluyendo los requisitos de tipo. Se indicará además la fecha y nombre de la empresa responsable de su fabricación. niveles mínimos de retrorreflectancia y periodo de vida útil. color. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . se muestra la nueva clasificación de la norma ASTM 4956-01. contraste. Estas láminas. se colocarán láminas retrorreflectantes según lo indicado en los documentos del proyecto. deberán cumplir con lo estipulado en la norma ASTM 4956-01.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 34 de 57 2. En el anverso de la placa.

8 Azul Café Tipo VIII 750 430 240 135 Blanco 560 320 180 100 Amarillo 280 160 90 50 Naranja 75 43 24 14 Verde 150 86 48 27 Rojo 34 20 11 6 Azul Café Tipo IX 700 325 250 115 Blanco 525 245 190 86 Amarillo 265 120 94 43 Naranja 70 33 25 12 Verde 105 49 38 17 Rojo 42 320 15 7 Azul 21 10 7.5 3.2º 0.2º 0.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 35 de 57 TABLA 7 Clasificación Tipo I (Grado Ingeniería) Angulo Observació n 0.5º Angulo Observació n 0.5º Angulo Observació n 0.5 5.0 Rojo 4 1.2 Verde 14 0.2º 0.5º Angulo Observació n 0.5 2.5º 0.5º 0.2º 0.5º 0.2º 0.5 Rojo 20 5 10 3.5º 0.2 Verde 35 13 28 8.3 0.5º Angulo Observació n 0.2º 0.2º 0.2º 0.5º 0.2º 0.5º 0.2º 0.5º 0.2º 0.3 0.6 18 4.2º 0.6 7.5 Azul 7 2 4 1.5º 0.2º 0.2º 0.5º Angulo Observació n 0.5º 0.8 Azul 1 0.2 Café Tipo III 140 60 50 28 Blanco 100 36 33 20 Amarillo 60 22 20 12 Naranja 30 10 90 60 Verde 30 12 10 6 Rojo 10 4 3 2 Azul 5 2 2 1 Café Tipo IV 250 150 95 65 Blanco 170 100 62 45 Amarillo 100 60 30 25 Naranja 45 25 15 10 Verde 45 25 15 10 Rojo 20 11 7.2º 0.5 4.2º 0.5º Angulo Observació n 0.5º Angulo Observació n 0.0 Azul 12 805 5 3.2º 0.7 2 0.5 Verde 35 9 17 6.4 Café Tipo VI 700 400 160 75 Blanco 470 270 110 51 Amarillo 280 160 64 30 Naranja 120 72 28 13 Verde 120 72 28 13 Rojo 56 32 13 6 Azul Café Tipo VII 250 95 200 60 Blanco 170 64 136 40 Amarillo 70 26 56 17 Naranja 30 11 24 7.5 3.5º Angulo Observació n 0.4 Rojo 20 7.5 Café Tipo V 250 80 135 55 Blanco 170 54 100 37 Amarillo 100 34 64 22 Naranja 35 9 17 6.2º 0.5 Café 380 215 240 135 285 162 180 100 145 82 90 50 38 22 24 14 76 43 48 27 17 10 11 6 - Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .5º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Angulo Entrad a -4 +30º -4º +30º Blanco Amarillo Naranja Verde Rojo Azul Café Tipo II (Grado superingeniería) 70 30 30 15 Blanco 50 22 25 13 Amarillo 25 7 13 4 Naranja 9 3.

en cambio los bastidores que tengan grandes dimensiones. placasbastidores) deberá realizarse mediante juntas apernadas. La adherencia entre los elementos del bastidor y la plancha deberá reforzarse mediante cintas doble contacto. aceptando una tolerancia del 1% de su dimensión real. Estos elementos deberán ser de 1plg x 4 plg y las tuercas y golillas serán zincadas. La fijación del bastidor con la estructura portaletrero se realizará mediante escuadras metálicas las que deberán ser como mínimo 2 en el caso del bastidor de 3000 mm x 3000 mm y 3 escuadras en el caso de placas de 3000 mm x 7000 mm. Las placas de las señales verticales sobre la calzada deberán cumplir con lo siguiente: Deberán confeccionarse con planchas de acero satinada de 1. 2. de 3000 mm x 7000 mm. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . los cuales deberán cumplir con las especificaciones técnicas e instructivos de la Dirección de Vialidad.5 - 2. La fijación de la placa al bastidor podrá materializarse mediante la colocación de pernos o remaches. placas.5 Pernos y Fijaciones La fijación de los elementos componentes de la señal (estructuras. se aplicará la protección anticorrosiva a todo el conjunto. orlas. como por ejemplo. flechas. Estas placas deberán contar con bastidores estructurales. Los cortes rectos y circulares de las placas se podrán realizar con guillotina o con cualquier otro sistema que cumpla con la linealidad y curvatura exacta de los cortes. de la Dirección de Vialidad. según norma ASTM A 153-82 y cumplir con la NCh 301.0 mm de espesor y se montarán con una inclinación de a lo menos 2. podrán ser construidos en dos partes para facilitar su manejo y transporte. Para bastidores de dimensiones máximas de 3000 mm x 3000 mm. números. según detalle de proyecto. estos deberán ajustarse a lo especificado en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales. Volumen IIDiagramación. Estas escuadras se fijarán con pernos a la estructura del bastidor y soldadas a la viga del portaletrero. Una vez fijada la placa al bastidor.5º respecto de la vertical. El radio de las esquinas será de 100 mm.5 mm de espesor que cumplan con la NCh 212. etc. Bastidores de 40x40x1.4 Los bastidores deberán ser construidos preferentemente en base a perfiles de espesor. la estructura se fabricará de una sola pieza. En estos casos se ubicarán cada 10 cm.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 36 de 57 Con relación a requisitos de los textos. Las escuadras se fabricarán con perfiles L de 50x50x3.

Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 37 de 57 La soldadura a utilizar será del tipo E-6011.

las placas podrán ser tratadas mediante zincado electrolítico. de 0. compuestos trazadores y otras materias extrañas. de 0. deberá ser tal que garantice que las placas terminadas mantengan las mismas características físicas y técnicas exigidas al llegar a faena. saltaduras producidas por golpes y pérdidas de reflectancia. compuestos trazadores y otras materias extrañas. Cuando se acepten elementos no galvanizados. un baño en ácido sulfúrico al 5% a 80 ó 90ºC con inhibidor o mediante un baño electrolítico. de acuerdo a la norma ASTM A 123 y con espesor mínimo de 65µm. la protección se hará sobre la base pintura anticorrosiva y esmalte gris perla. en un baño ácido o alcalino. un baño en ácido sulfúrico al 5% a 80 ó 90ºC con inhibidor o mediante un baño electrolítico. Estructuras de Sustentación (Portaletreros) Las estructuras de sustentación de las señales verticales sobre la calzada deberán ser galvanizadas en caliente de acuerdo a la norma ASTM A 123 con un espesor mínimo de 65µm. Manipulación de Placas La manipulación o el procedimiento general de trabajo. la protección se hará sobre la base pintura anticorrosiva y esmalte gris perla. Enseguida.03mm de espesor total mínimo. 4. Los depósitos gruesos de aceite o grasa. deberán removerse mediante un baño en ácido sulfúrico al 5% o 10% conteniendo inhibidor. para lo cual esta superficie deberá prepararse mediante baño limpiador o decapador químico. deberán removerse mediante un baño en ácido sulfúrico al 5% o 10% conteniendo inhibidor. rayados. Si el proyecto lo indica. La nitidez y legibilidad de los símbolos o lecturas de la placa terminada es muy sensible. se pintarán con dos o más capas de pintura anticorrosiva sintética. aún a pequeños defectos como abolladuras. se pintarán con dos o más capas de pintura anticorrosiva sintética. torceduras.1 Protección Anticorrosiva. 3. Enseguida. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . 3.2 Placas o Letreros (Plancha + Bastidores) Salvo que explícitamente se indique otra cosa. Los depósitos gruesos de aceite o grasa. para lo cual la superficie deberá prepararse mediante baño limpiador o decapador químico.03 mm de espesor total mínimo. las planchas deberán ser galvanizadas en caliente. el espesor de la capa no podrá ser inferior a 20 micrones. Cuando se acepten elementos no galvanizados. en cuyo caso.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 38 de 57 3. en un baño ácido o alcalino.

en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal. del tipo Marco 3 Pistas. en conformidad con lo dispuesto en esta Especificación y demás documentos del Proyecto. en conformidad con lo dispuesto en esta Especificación y demás documentos del Proyecto.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 39 de 57 5. Señales Vertical Sobre la Calzada Tipo Marco 2 Pistas: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical sobre la calzada instalada. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . Unidad de Medida y Pago Se agregarán las señales de la siguiente forma para proceder a su cuantificación Señales Vertical Sobre la Calzada Tipo Banderola 1 Pista: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical sobre la calzada instalada. del tipo Marco 2 Pistas. del tipo Banderola 1 Pista. Señales Vertical Sobre la Calzada Tipo Marco 3 Pistas: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de señalización vertical sobre la calzada instalada. en conformidad con lo dispuesto en esta Especificación y demás documentos del Proyecto. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 40 de 57 III. el poste o cuerpo del hito tendrá uno o dos orificios de 15 mm de diámetro. 1. Hito de Arista doble cara. FIGURA 25 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . Descripción y Alcances. 2. En caso de instalación mecanizada o mediante hincado.1 Hito de Arista de una cara. También se podrá utilizar un anclaje con bloque prefabricado de hormigón H-20 o un anclaje con base PVC. Señalización Vertical de Canalización Especiales. El material utilizado para estas varillas puede ser acero o cloruro de polivinílico. Anclajes: En su parte inferior y a 250 mm de la base. el sistema de anclaje podrá ser del tipo de aleta. destinados a la colocación de una varilla de anclaje de 14 mm de diámetro y de 400 mm de longitud. Materiales y Procedimientos para Hito de Arista Para efectos de este Instructivo se considerarán dos tipo de Hitos de Arista: 2.

deberán tener la propiedad de flectarse ante eventuales impactos. Volumen II-Diagramación.576 Norma ASTM D-792 D-570 30% mín 100 mín 12. deterioro.0 Sin quiebre D-638 D-785 D-256 D-256 2. 731 F Propiedades Mecánicas Tensión de elongación al quiebre Dureza Hardness R-Scale Impacto "IZOD" 1/8" con muesca (pies LB/pulg) 1/8" "sin muesca" Ensayo 1. Tendrá un alto de 250 mm y se colocará a una distancia fija de 180 mm del extremo superior del hito. El cuerpo o poste deberá satisfacer además las siguientes propiedades: Propiedades Propiedades Físicas Gravedad Específica Absorción de agua. de la Dirección de Vialidad. sin presentar. se colocarán elementos reflectivos de las características indicadas en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales. pigmentos y estabilizador UV para lograr una buena resistencia a la intemperie. daños. modificados con materiales vírgenes. levantamiento de bordes. El hito llevará adherida una lámina de vinilo pigmentado negro. Debe tener las dimensiones indicadas en el Instructivo de Aplicación del Manual de Señales Verticales de la Dirección de Vialidad. 24 hrs. agrietamiento. El poste para hito de una cara debe tener una sección tipo Teja. Los hitos de arista de dos caras en caso de impactos o choques de vehículos. En el caso de calzadas bidireccionales irá en ambas caras y en calzadas unidireccionales sólo en una cara.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 41 de 57 2. Volumen II-Diagramación. etc. deberán producir el mínimo daño y no recuperarán su posición original.2 Cuerpo del Hito Los hitos de arista de una cara. que deberá ir dispuesto como se detalla en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales de la Dirección de Vialidad .20 (TYP) 0. y podrá ser construido con materiales reciclados. La lámina de vinilo deberá ser resistente a la intemperie durante al menos 7 años. de difícil remoción. recuperando inmediatamente su posición original luego del evento. completamente blanco. Centrados sobre las láminas de vinilo de color negro. flexible y resistente. inclinada hacia el eje de la carretera.3 Material Reflectante y no Reflectante. El poste para hito de doble cara debe tener una sección tipo Ovalo o "A". Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . completamente blanco.

soleras o soleras con zarpa. el hito se instalará en la berma.4 Procedimiento de Trabajo Especial importancia tendrá la fijación del hito al terreno. La Inspección Fiscal verificará que los elementos flexibles queden lo suficientemente firmes para soportar eventuales impactos. sin alterar la calidad de su empotramiento. Figura 26 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . En cambio. El emplazamiento transversal de los hitos de arista en terraplenes y cortes sin cuneta. cuando se presenten cunetas.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 42 de 57 Estos elementos reflectantes deberán cumplir todas con las exigencias relativas a adherencia. 2. el hito de arista se instalará inmediatamente tras el elemento de saneamiento. En aquellos sectores con cuneta profunda o no remontable. se realizará al término del sobreancho de compactación. Tal situación se muestra en la figura 26. remontables. inmediatamente antes de la cuneta.

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 43 de 57 2. Hitos de Arista Doble Cara: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Hitos de Arista Doble Cara. instalados en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. Los hitos de arista se clasificarán de la siguiente forma para ser cuantificados: Hitos de Arista Una Cara: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Hitos de Arista una Cara. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. instalados en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .5 Unidad y medida de pago.

de la Dirección de Vialidad. 3.1.00 m. Estos elementos cumplen la función de mostrar al conductor las direcciones divergentes disponibles. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .50 m. Solo se utilizarán hitos de vértices con cuerpo de color azul y elemento reflectante de color blanco. Para efectos de este Instructivo se considerarán tres tipos de Hitos de Vértice: Hito de Vértice. Hito de Vértice. D=1.60 .3 Cuerpo del Hito El hito propiamente tal deberá ser de material polimérico. Las láminas retrorreflectantes deberán cumplir con lo estipulado en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales.1. No obstante se permitirá el uso de material metálico en casos especiales. D=0.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 44 de 57 3.Volumen II-Diagramación. D=1.2. de la Dirección de Vialidad.10 . En el caso que estos elementos sean metálicos éstos podrán afianzarse mediante tres postes metálicos ubicados dos en los extremos y uno en el centro. Hito de Vértice. Estos postes serán tipo ángulo de 1 ½” x 1 ½” x 3/16”. Materiales y Procedimientos para Hitos de Vértice.00 m. forma y color estipulados en las láminas del Instructivo de Aplicación de Señales Verticales . autorizados expresamente por la Inspección Fiscal. de dimensiones. Volumen IIDiagramación. FIGURA 27 3. pudiendo para este fin rellenarse con arena.80 .2 Anclajes Los hitos de vértice deberán quedar estables y bien afianzados.

según el método descrito en la Norma UNE-118. durante 500 horas y a una temperatura de 50º C. 3. según el método descrito en la Norma UNE 53028 con un tiempo de inmersión de 24 horas a una temperatura de 50º C. Absorción de agua El ensayo se realizará sobre probetas tipo A. 3.4 Material Reflectante.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 45 de 57 El material polímero de composición del hito deberá cumplir los siguientes requisitos: Temperatura VICAT a 2. El resultado del ensayo deberá ser inferior a 4 mg/cm2. La selección de la dimensión del hito de vértice debe realizarse según la importancia geométrica y disposición de la divergencia. las muestras no deberán presentar fisuración.0 . desconchado. las probetas no deberán presentar fisuración. ampollas o cualquier otro signo aparente de degradación. Las láminas retrorreflectantes deberán cumplir con lo estipulado en la norma ASTM D-4956-01.5 . Resistencia al envejecimiento Se realizará de acuerdo con la Norma UNE 53-104. empleando como líquido de inmersión aceite de silicona y con una velocidad de aumento de la temperatura de 50 ± 5º C por hora (ensayo en triplicado).81 N La temperatura Vicat deberá ser igual o mayor a 55º C y se determinará sobre probetas de 20 x 20 mm. Solo se utilizaran hitos de vértices con cuerpo de colar azul y elemento reflectante de color blanco. Las probetas tipo B. Una vez finalizado el ensayo. o bien donde lo determine la Inspección Fiscal. Una vez finalizado el ensayo. además de cumplir los requisitos anteriores no deberán presentar pérdida de adherencia. exfoliación. exfoliación ni ampollas.5 Procedimiento de Trabajo Los hitos de vértice se instalarán en los lugares indicados en los planos y demás documentos del Proyecto de Seguridad Vial o según lo señale el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales. Volumen I-Diseño. desconchado.2. Resistencia al frío Determinación mediante probetas tipo A y tipo B en un criostato a una temperatura de – 20º C ± 3º C durante 72 horas. debiendo en cualquier caso situarse en los siguientes rangos: VIA Carreteras Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad Diámetro (m) 1.

60 m. pero. del tipo D=0.80 m – 1.8 – 1. – 2.6 Unidad y medida de pago Los hitos de vértice se clasificarán de la siguiente forma para ser cuantificados: Hitos de Vértice.00 m La unidad de medida y pago será el número (Nº) de hitos de vértice instalados.10 m – 1. 3. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. Hitos de Vértice. En el caso que estos elementos sean metálicos. del tipo D=1. D=0.00 m. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación.80 m. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.50 m. por ningún motivo se permitirá su relleno con hormigón o material que pudiera darle las características de elemento duro o punto de riesgo.00 m La unidad de medida y pago será el número (Nº) de hitos de vértice instalados. D=1. del tipo D=1.5 Los hitos de vértice deberán quedar estables y bien afianzados..Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 46 de 57 Caminos 0.60 m – 2. pudiendo para este fin rellenarse con arena fina o agua. Hitos de Vértice.. podrán afianzarse mediante tres postes metálicos ubicados dos en los extremos y uno en el centro. D=1.. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.10 m. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. – 1.00 m. Estos postes serán tipo ángulo de 1 ½” x 1 ½” x 3/16”.50 m La unidad de medida y pago será el número (Nº) de hitos de vértice instalados. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal. – 1.

Materiales y Procedimientos para Hitos Delineadores Para efectos de este Instructivo se considerará el siguiente tipo de Hito Delineador: Hito Delineador. FIGURA 28 4. D = 0.70 m . pudiendo fijarse mediante un disco de acero galvanizado de 170 mm de diámetro.0.80 m.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 47 de 57 4. tal como se indica en la Figura 29. FIGURA 29 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .0.18 m . H = 0.1 Anclajes El hito se fijará a la superficie de pavimento.22 m. de espesor 2 mm afianzado a un espárrago mediante una tuerca. El espárrago estará fijado con cemento rápido y será de un largo mínimo de 100 mm.

Hito Delineador Flexible El material de composición del hito deberá cumplir las siguientes características: Temperatura VICAT a 2. en conformidad con lo estipulado en el Proyecto de Seguridad Vial. además de cumplir los requisitos anteriores. desconchado. según el método descrito en la Norma UNE-118.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 48 de 57 4. empleando como líquido de inmersión aceite de silicona y con una velocidad de aumento de la temperatura de 50 +. El resultado del ensayo deberá ser inferior a 4 mg/cm2. exfoliación.1. 4.2 Hito Delineador Semi-Rígido: El material podrá ser madera para las Regiones australes de Chile: X. 4. no deberán presentar pérdida de adherencia. las probetas no deberán presentar fisuración. 4. las muestras no deberán presentar fisuración. XI y XII.81 N La temperatura Vicat deberá ser igual o mayor a 55º C y se determinará sobre probetas de 20 x 20 mm.2.4 Procedimiento de Trabajo Los trabajos de instalación se efectuarán. durante 500 horas y a una temperatura de 50º C. Absorción de agua El ensayo se realizará sobre probetas tipo A según el método descrito en la Norma UNE 53028 con un tiempo de inmersión de 24 horas a una temperatura de 50º C. ampollas o cualquier otro signo aparente de degradación. Resistencia al frío Determinación mediante probetas tipo A y tipo B en un criostato a una temperatura de –20º C +. exfoliación ni ampollas. Resistencia al envejecimiento Se realizará de acuerdo con la Norma UNE 53-104. en los lugares indicados en los planos y demás documentos del Proyecto y/o donde lo determine la Inspección Fiscal.2. Una vez finalizado el ensayo.3 Material Reflectante. Las láminas retrorreflectantes deberán cumplir con lo estipulado en la norma ASTM D-495601.2 Cuerpo del Hito 4. desconchado. Una vez finalizado el ensayo. en lo que sea pertinente. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .3º C durante 72 horas.5º C por hora (ensayo en triplicado). Las probetas tipo B.

También se recomienda la instalación de los hitos delineadores. 4.0. por ejemplo. Excepcionalmente. estos hitos se podrán instalar como complemento a la demarcación tipo achurado en V.5 Unidad y medida de pago Los hitos de delineadores se clasificarán de la siguiente forma para ser cuantificados: Hito Delineador.22 y H = 0. Estos hitos se instalarán preferentemente sobre el borde de la isla. cuidando que su disposición señalice claramente el contorno de la demarcación horizontal. definida para las divergencias.18 . Si su instalación es aplicable. de manera tal que permitan al usuario. desniveles en convergencias de pistas. cuidando de disponer el número suficiente de hitos en los emplazamientos escogidos. etc.80 m. en demarcaciones tipo achurado de separación de flujos. el primer hito delineador se dispondrá en el vértice de la primera V. sin duda alguna. La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Hitos Delineadores instalados. reconocer su contorno y la canalización señalada. para luego continuar su emplazamiento en ambos extremos de las V impares. en conformidad con lo dispuesto en este Instructivo de aplicación. Igual criterio se utilizará al emplazar estos hitos delineadores junto o sobre los bordes de obstáculos que signifiquen peligro a los conductores. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . bordes de bandejones en plazas de peaje. D=0. sólo si estos elementos no constituyen un obstáculo visual para el hito de vértice. ya sea por su diseño o por condiciones geométricas propias del camino.70 – 0.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 49 de 57 Se recomienda ubicar hitos delineadores en aquellas islas cuya visualización no sea fácil y oportuna. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal.

703. FIGURA 30 Los postes deberán estar constituidos por un perfil de acero laminado.Delineador Direccional Simple una cara . golillas y el hormigón para empotrar los postes.40 m x 0. El sistema de anclaje será de un bloque de hormigón H-20.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 50 de 57 5.Delineador Direccional Simple dos caras . pernos. deberán cumplir con lo señalado en el Párrafo 5. los pernos.201 del Tópico 5. de acuerdo a las condiciones del terreno. Materiales y Procedimiento para Delineadores Direccionales Para efectos de este Instructivo se considerarán los siguientes tipos de Delineadores Direccionales: . de 40 x 40 x 5 mm y largo variable.40 m y 0. láminas reflectantes.Delineador Direccional Doble una cara .2 del MC-V5 y con lo indicado en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales de la Dirección de Vialidad.Delineador Direccional Doble dos caras 5.1 Anclajes Las placas. de dimensiones 0. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .40 m de profundidad. tuercas y golillas serán zincados.703. tipo ángulo. tuercas. poste. Las placas y postes deberán ser galvanizados en caliente y.

de 40 x 40 x 5mm y largo variable de acuerdo a las condiciones del terreno.4 Procedimiento de Trabajo Los trabajos de construcción e instalación se efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 5. 0. Las placas y postes deberán ser galvanizados en caliente y los pernos. con mínimo de 2000 mm. tipo ángulo. cuidando que no se afecte la visibilidad en ningún elemento (ver figura 31). Volumen I-Diseño.Diagramación de la Dirección de Vialidad. El sistema de anclaje será de un bloque de hormigón H-20.20 m .703. como en su disposición sobre la placa. de dimensiones 0. Las láminas retrorreflectantes deberán cumplir con los requisitos establecidos en el Instructivo de Aplicación de Señales Verticales. 5. de la Dirección de Vialidad.40 m de profundidad.20 m y 0. 5.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 51 de 57 5. Volumen II . FIGURA 31 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .3 Material Reflectante. prefabricado o hecho en sitio. tanto en el tipo y color. Cuando los delineadores deban instalarse en una curva que cuente con barrera de contención. tuercas y golillas serán zincados. éstos se ubicarán tras la barrera.3 del MC-V5 y lo establecido en Instructivo de Aplicación de Señales Verticales. Las láminas retrorreflectantes deberán cumplir con los requisitos establecidos en la norma ASTM D-4956-01.2 Cuerpo del Hito Los postes deberán estar constituidos por un perfil de acero laminado.

5 Unidad y medida de pago Los delineadores direccionales se clasificarán de la siguiente forma para ser cuantificados: Delineadores Direccionales Simples Una Cara: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Direccionales instalados. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. del tipo Dobles Una Cara. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 52 de 57 5. del tipo Simple Dos Caras. Delineadores Direccionales Simples Dos Caras: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Direccionales instalados. del tipo Simple Una Cara. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. Delineadores Direccionales Dobles Una Cara: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Direccionales instalados. del tipo Dobles Dos Caras. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. Delineadores Direccionales Dobles Dos Caras: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Direccionales instalados. en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación.

cortes F-F y E-E.B. El tercer tipo de anclaje es realizado con una placa de PVC que se adhiere al terreno mediante algún pegamento especial. Ver figura 33. cortes A .Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 53 de 57 6.A y B . El segundo tipo de anclaje consta de un bloque de hormigón prefabricado grado H-20. El pasador es una varilla de 14 mm de diámetro y 400 mm de longitud.1 Anclajes Los delineadores verticales podrán anclarse al terreno de tres formas: Con Anclaje en tierra y pasador Con Bloque de Hormigón Con Base de PVC El primer tipo de anclaje se realiza con un pasador que va instalado en un orificio a 250 mm de la base del delineador.D.C y D . Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . Ver figura 33. Materiales y procedimientos para delineadores verticales Para efectos de este Instructivo se considerarán los siguientes tipos de Delineadores Verticales: Delineador Vertical Simple Derecho Delineador Vertical Simple Izquierdo Delineador Vertical Dobles Derecho Delineador Vertical Dobles Izquierdo FIGURA 32 6. Ver figura 33 cotas C .

Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 54 de 57 FIGURA 33 Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad .

cobre o aleación de metales. 731 F Propiedades Mecánicas Tensión de elongación al quiebre Dureza Hardness R-Scale Impacto "IZOD" 1/8" con muesca (pies LB/pulg) 1/8" "sin muesca" 1. recuperando inmediatamente su posición original del evento.2 Cuerpo del Hito Los delineadores verticales tienen como propósito advertir y guiar al usuario ante cualquier singularidad que haya al lado derecho y dentro de la plataforma. acero.5 mm y con un tratamiento anticorrosivo del tipo galvanizado en caliente o zincado electrolítico. El poste deberá tener una buena resistencia a la intemperie. pigmentos y estabilizador UV para lograr una buena resistencia a la intemperie.20 (TYP) 0. El poste debe ser tipo Teja. 24 hr.576 Norma ASTM D-792 D-570 30% mín 100 mín 12. Las láminas retrorreflectantes deberán cumplir con lo estipulado en la norma ASTM-4956-01. que pudiera significar algún riesgo en su conducción.0 Sin quiebre D-638 D-785 D-256 D-256 6. completamente blanco. Los delineadores semirígidos deberán tener postes débiles de baja resistencia a la flexión y/o corte. Podrá ser construido con materiales reciclados.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 55 de 57 6. Los de tipo flexible deberán tener la propiedad de flectarse ante eventuales impactos. colapsando luego de un impacto y podrán ser de aluminio. El cuerpo deberá satisfacer además las siguientes propiedades: Ensayo Propiedades Físicas Gravedad Específica Absorción de agua. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . un espesor del material no superior a 2. modificados con materiales vírgenes. Los delineadores verticales podrán ser del tipo flexible o semirígido.3 Material Reflectante.

etc. reemplazando la colocación de los correspondientes hitos de arista. los delineadores verticales serán del tipo flexible y se instalarán junto al elemento que constituye el obstáculo adyacente. en conformidad con lo dispuesto en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. Delineador Vertical Flexibles Dobles Derecho o Izquierdo: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Verticales Flexibles instalados. en las cantidades requerida por el Proyecto Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . Delineadores Verticales Semirígidos Simples Derecho o Izquierdo: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Verticales Semirígidos instalados.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 56 de 57 6. guardaruedas. se deberá cumplir lo siguiente: Preferentemente. - - 6. sin alterar la calidad de su empotramiento. terraplenes situados en zonas inundables. correspondiera ubicar el hectómetro de la ruta. pasillos de puentes. debiendo por consiguiente. presente condiciones que conlleven peligro para la conducción. del tipo Simples Derecho o Izquierdo. tales como terraplenes de mediana altura en trazados rectos. Los delineadores se instalarán en los lugares indicados en los antecedentes del proyecto y su emplazamiento en distancia transversal al eje deberá ajustarse estrictamente a las normas establecidas o según lo indicado por la Inspección Fiscal. No obstante. que no obligue al emplazamiento de elementos de contención. cuando el camino a pesar de contar con una adecuada geometría. La Inspección Fiscal verificará que los elementos flexibles queden lo suficientemente firmes para soportar eventuales impactos. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. esta información se pondrá sobre uno de estos elementos. bandejones en plazas de peaje o pesaje.5 Unidad y medida de pago Los delineadores verticales se clasificarán de la siguiente forma para ser cuantificados: Delineadores Verticales Flexibles Simples Derecho o Izquierdo: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Verticales Flexibles instalados. en general. ajustarse el emplazamiento del conjunto de delineadores para cumplir además con el distanciamiento indicado. etc. También se podrán instalar estos delineadores. del tipo Dobles Derecho o Izquierdo. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal. En estos casos su instalación se realizará cada 25 m. Si en el tramo donde se dispongan estos delineadores verticales. muros de túneles. en conformidad con lo dispuesto en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. del tipo Simples Derecho o Izquierdo. por ejemplo: muros.4 Procedimiento de Trabajo Especial importancia tendrá la fijación del hito al terreno. postación.

en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. en las cantidades requerida por el Proyecto y aprobada por la Inspección Fiscal.Señales Verticales Instructivo de Aplicación Página 57 de 57 y aprobada por la Inspección Fiscal. del tipo Dobles Derecho o Izquierdo. Departamento de Seguridad Vial – Dirección de Vialidad . en conformidad con lo dispuesto en este instructivo de aplicación. Delineador Vertical Semirigidos Dobles Derecho o Izquierdo: La unidad de medida y pago será la unidad (Nº) de Delineadores Verticales Flexibles instalados.