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Principales hechos de trnsito.

Elementos que intervienen en un hecho de

DESCRIPCION DE LOS SUBTEMAS.

trnsito.
Principales indicios a buscar en los hechos de

trnsito.
Heridas tpicas de las fases del atropello.
Heridas tpicas de acuerdo a la situacin de la

persona al interior de un vehculo.


Interrelacin del Fotgrafo, el Criminalista y

el Perito en Trnsito Terrestre.

AUTOPISTA
Va que permite desplazamientos de larga distancia entre ciudades o dentro de estas. Su capacidad vehicular es elevada y su diseo permite una circulacin segura a velocidades superiores de 90km/hora

CALZADA
Parte de la va destinada al uso de vehculos motorizados y de traccin animal.

CAMINO:

Va rural destinada al uso de vehculos peatones y animales

CONDUCTOR
Toda persona que conduce o tiene control fsico de un vehculo motorizado en la va pblica que controla un vehculo remolcado por otro, o que dirige maniobra o est a cargo del manejo directo de un vehculo, de un animal de silla, o arreo de animales

CRUCE
La unin de una va o camino con otros aunque no los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las lneas de edificacin o deslindes en su caso.

CRUCE REGULADO:
Aquel en que existe semforo funcionando normalmente o persona dirigiendo el transito

CHASIS
Estructura delo vehculo que comprende el bastidor ruedas transmisin con o sin motor sin incluir la carrocera o accesorios.

ESQUINA
ESQUINA: El vrtice del ngulo que forma las lneas de edificacin convergente.

SEMAFORO:
Aparato luminoso en cual regula la circulacin vehicular y peatonal

SEAL DE TRANSITO
Signos y demarcaciones de tipo oficial asignados a la autoridad con el objeto de regular advertir o encauzar el transito.

TIPOGRAFIA DEL TERRENO

ARROYO DE CIRCULACION: Es el espacio destinado para la circulacin de vehculos. CARRIL DE CIRCULACION: Es el espacio que divide a un arroyo de circulacin en paralelas a las guarniciones y con el ancho suficiente para la circulacin de un vehculo.

GUARNICION: Margen separador entre el arroyo de circulacin y la banqueta Signos y demarcaciones de tipo oficial asignados a la autoridad con el objeto de regular advertir o encauzar el transito.

TIPOGRAFIA DEL TERRENO

BANQUETA: Espacio comprendido para la circulacin peatonal. CAMELLONES: Espacio destinado para dividir una calle en dos arroyos de circulacin.

CALLE
Es el conjunto de espacios que comprende, banqueta, guarnicin, arroyo de circulacin, carril de circulacin y camellones.

LA INVESTIGACION CRIMINALISTICA

DE LOS HECHOS DE TRANSITO


TRANSITO TERRESTRE

Es una parte de la criminalstica que se encarga del estudio tcnico cientfico de material sensible significativo del resultado del movimiento de vehculos a efecto de conocer sus causas.
ACCIDENTE DE TRANSITO

Es un hecho involuntario, que ocurre en una va pblica o entregada al uso pblico, que deja daos en las cosas o en las personas y significa la participacin de vehculos y peatones.

LA CRIMINALISTICA DE LOS HECHOS

DE TRANSITO

Es la parte de la Criminalstica que se

ocupa de la investigacin tcnico cientfica de los hechos de trnsito terrestre. Estudia la dinmica, condiciones y circunstancias que determinan un hecho de trnsito terrestre

ENTRE LAS CAUSAS MS COMUNES QUE PROVOCAN LOS HECHOS DE TRNSITO TERRESTRE, ESTAN:
El conducir a exceso de velocidad,
No respetar el alto, Virar indebidamente (rebasar), No guardar la distancia del vehculo que nos

precede y Conducir en estado de ebriedad Uso de telfonos celulares Hacer otras actividades mientras conduce.

LOS ACCIDENTES DE TRNSITO SUELEN OCURRIR PRINCIPALMENTE POR LOS SIGUIENTES FACTORES:
Factor humano: Los factores humanos son

la causa del mayor porcentaje de accidentes de trnsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante, dependiendo de la legislacin de trnsito o relacionada de cada pas.

Factor mecnico:

Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas averiados de frenos, direccin o suspensin).
Factor climatolgico y otros:

Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos. Semforo que funciona incorrectamente.

PRINCIPALES HECHOS DE TRANSITO


Tipos de accidentes

Los accidentes de trnsito conocidos comnmente como "choques" pueden ser clasificados como colisiones o despistes. Las colisiones pueden presentar las siguientes variedades:
colisin frontal o "topetazo": cuando el choque es frontal, en el que los dos vehculos van en la misma direccin, pero en sentido inverso;

-embestida: cuando la colisin es lateral, en direccin perpendicular; -colisin trasera: si es de varios vehculos, se denomina "en cadena"; -raspado: cuando hay roce entre vehculos. A su vez, los despistes, pueden tratarse de: -choques contra vallas, defensas, rboles, columnas o edificios; -salidas del camino con colisin o sin ella -despeamiento -vuelcos.

COLISION
Es el impacto entre ms de un vehculo en movimiento.

CHOQUE
Contra un objeto fijo (poste, muro, montculo de tierra, vehculo estacionado, talud, sardinel, separador, entre otros)

CADA DE OCUPANTE:
Dentro o fuera del vehculo

VOLCAMIENTO
Es el impacto de un vehculo en movimiento contra la superficie de la va, de forma lateral o longitudinal.

ATROPELLO
Es el impacto de un vehculo en movimiento contra un peatn (persona que transita a pie por una va, en patines, patines o similares, incluyendo discapacitados fsicos o mentales que utilicen elementos para su movilizacin)

OTROS
Cualquier accidente que se presente y que no se pueda relacionar dentro de las clases de accidentes anteriormente descritas

COLISION FRONTAL
Es aquella en que el embestimiento o impacto se da y recibe con las partes frontales delanteras de los mviles, estando estos en movimiento.

COLISION LATERAL
Que es aquella en que el embestimiento o impacto se da con las partes frontales de un vehculo contra el forro lateral de la carrocera o contra el chasis de otro.

COLISION LATERAL
Que es aquella en que el embestimiento o impacto se da con las partes frontales de un vehculo contra el forro lateral de la carrocera o contra el chasis de otro.

COLISION MIXTAS
En muchas ocasiones las diversas modalidades de colisiones se suceden denominndose a la serie de ellas, colisiones mixtas.

ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN UN HECHO DE TRANSITO Los factores o causas de los accidentes estn directamente relacionados con: el vehculo, el camino y el conductor.
El vehculo:

Respecto de los vehculos, los factores que inciden en el accidente son la masa, la velocidad, el tipo de ruedas, su conformacin y la maniobrabilidad. Las fallas estn vinculadas a la existencia de materiales defectuosos, su desgaste o falta de mantenimiento.

EI camino: Los factores que inciden en el accidente son: -trazado defectuoso; -escasa iluminacin; -obstculos; -mal estado de conservacin con presencia de barro o arena; -ausencia de sealizacin o deficiencia; elementos dependientes de factores climatolgicos: la lluvia ocasiona menor visibilidad, riesgo de patinamiento o fenmeno de aquaplaning.

EI conductor: En cuanto a los factores que dependen de l, estn los de orden natural y los de orden patolgico. Entre los primeros se encuentran: la fatiga, el sueo, la alimentacin inadecuada, el estado psquico en el momento del accidente vinculado necesariamente a las caractersticas de la personalidad. Las causas de orden patolgico estn relacionadas, fundamentalmente, con la ingestin de alcohol y de sustancias psicoactivas, o con patologas tales como epilepsia, infarto agudo, por citar algunos ejemplos.

PRINCIPALES INDICIOS A BUSCAR EN LOS HECHOS DE TRANSITO

Del vehculo

De la victima

Fragmentacin de Sangre cristales Cabellos Aceite de motor Restos biolgicos Liquido de radiador Fluido de trasmisin o direccin Acido del acumulador Pintura Partes automotrices Polvo o tierra

A continuacin se expondrn una serie de huellas e indicios ms relevantes que nos pueden proporcionar los detalles del accidente.
Arrastre: se presenta cuando un vehculo

frenado es golpeado por otro que circula en forma perpendicular.


Friccin: en la mayora son producidas por

las patillas y manijas de una motocicleta, cuando sta resbala sobre la calzada. Este tipo de huellas tambin son producidas por las partes inferiores de los vehculos.

Tierra y lodo: generalmente las superficies

interiores de los guardafangos de un vehculo podemos encontrar acumulaciones de tierra y lodo.


Derrape: se presenta cuando los vehculos se

deslizan en forma transversal con respecto a la direccin que llevaba. En la mayora de los casos, el derrape se localiza en las curvas.
Pintura:

con mucha frecuencia en los percances de trnsito podemos encontrar pequeas partculas de pintura, especialmente en choques entre dos vehculos.

Biolgicas: en el lugar del accidente es

posible encontrar restos de tejido, pelo o sangre, lo cual representa una gran ayuda sobre todo al examinarse el vehculo sospechoso encontramos partes o residuos de aquellas evidencias.
Frenamiento: cuando se aplican los frenos

de un vehculo se produce una huella especfica, debido a la friccin entre el camino que calienta el hule y la llanta.
Rodamiento: deviene del simple rodar de

las llantas. Son fciles de localizar en carreteras con polvo encima o de barro, en cambio resulta fcil reconocer en asfalto seco.

Fragmentos

de tela: estos fragmentos debern recogerse como evidencias, para que en forma posterior se realice un examen comparativo con los restos de tela que se puedan encontrar en las llantas, guardafangos u otras partes del vehculo sospechoso.

Anlisis del terreno Aspectos que deben tomarse en cuenta para el

estudio del terreno: Hora: Fecha: Lluvia: Tipo de pavimento Luminosidad artificial, entre otros

HERIDAS TPICAS EN LA FASE DEL

ATROPELLO Caractersticas especiales


IMPACTO: se divide en impacto primario e

impacto secundario.
Primario => ser en extremidades

inferiores, generalmente a nivel de la tibia y peron. Secundario => la lesionologa se produce + en el cuello y en la cabeza en un 62% producido en la fase de cada. (Presencia de hematomas, de golpes, contra golpes).

Fases de Atropello Impacto o Embestimiento: Momento en

que el vehculo golpea o alcanza al peatn, que ha sido definido como el instante en el que viene aplicada la primera accin traumtica del vehculo contra la persona.
Cada: Que es la prdida del equilibrio del

peatn a raz del impacto, entendindose que aquel pierde la estabilidad y toma contacto con el, suelo despus de haber abandonado la posicin vertical.

Acercamiento: Que es la aproximacin del vehculo alcanzando el cuerpo del peatn cado hasta tomar contacto con l.

Compresin o Aplastamiento: Que es el

hecho de pasar por lo menos una rueda por sobre el cuerpo cado. En ocasiones el aplastamiento se produce por las partes bajas del vehculo sin que alguna de las ruedas haya producido la compresin.
Arrastre: Que es el desplazamiento del

cuerpo del cado por las partes bajas del vehculo el arrastre puede originarse an antes del aplastamiento.

Lesiones en el peatn vctima de un

accidente vial:
Choque o encontronazo:

En esta fase, las lesiones mas frecuentes son las contusiones en sus diversas variedades, heridas contuso-cortantes con mayor frecuencia de los miembros inferiores, aunque en su determinacin influye, naturalmente, la altura del vehculo.

Cada o proyeccin del cuerpo sobre

una superficie dura (el propio vehculo y el pavimento) Las lesiones que se producen son de carcter contuso en sus diversas modalidades, pero a diferencia de las del choque, las que predominan son en la cabeza, en la parte superior del tronco y en los miembros superiores

Aplastamiento

o compresin del cuerpo comprimido entre dos superficies contundentes (el propio vehculo y el piso o pavimento Se trata de las lesiones ms tpicas y demostrativas de la embestida vehicular, evidenciadas por lesiones escoriativoequimticas de carcter figurado, que reproducen la forma de los neumticos y otras del tipo de los hematomas. Se producen, tambin, lesiones profundas constituidas por fracturas mltiples y desgarros viscerovasculares con hemorragia interna importante.

Arrollamiento:

lesiones tegumentarias y fracturas mltiples. Respecto de las lesiones tegumentarias, estas se producen por arrancamiento y desprendimiento, siendo caractersticas de esta fase las lesiones en piel y tejido subcutneo.
Arrastre:

Las lesiones de esta fase son de carcter contuso, siendo tpicas las excoriaciones de tipo apergaminado, que denotan el roce del cuerpo sobre una superficie dura.

Huella de Frenamiento

Se produce debido al bloqueo de la rueda, los neumticos presentan friccin en el piso haciendo vulnerable, formando energa cintica que durante el frenado se transforma en calor la zona de contacto neumtico-piso
Aplicacin de la fsica en la formula de

velocidad V2gd g: Aceleracin de gravedad=9.81 mts/seg. : Coeficiente de Friccin = 0.8 d: longitud de huella de Frenamiento

HERIDAS TPICAS DE ACUERDO A LA SITUACIN DE LA PERSONA EN EL INTERIOR DEL VEHCULO Mecanismo de produccin de las lesiones
Debemos entender que el mecanismo se

refiere al modo y sucesin de las causas responsables del hecho traumtico, y la manera en que inciden sobre el organismo. En este sentido, distingue tres mecanismos: directos, indirectos y mixtos

El mecanismo directo: consecuencias de las lesiones sern heridas contusas en sus diversas variedades, como equimosis, excoriaciones, hernatomas, heridas contusas propiamente dichas y fracturas. Si los impactos son mltiples, sucesivos y en sentido opuesto, pueden presentarse, adems de las lesiones sealadas, rupturas viscerales, como por ejemplo, desgarros y estallidos.

El mecanismo indirecto:

lesiones:, desgarro heptico, esplnico, artico y diafragmtico, y contusiones enceflicas por contragolpe, entre las ms frecuentes.

MECANISMO DIRECTO

MECANISMO DIRECTO

MECANISMO DIRECTO

MECANISMO INDIRECTO

En el mecanismo mixto:

La magnitud de las lesiones est dada por la energa que se libera en el accidente y que depende de la masa y la velocidad. En los casos de traumatismos craneoenceflicos pueden producirse lesiones de diverso tipo: -relacionadas con el impacto directo: fracturas, desgarros y hemorragias y contusiones de la masa enceflica;

MECANISMO MIXTO

MECANISMO MIXTO

INTERRELACIN DEL FOTGRAFO, EL CRIMINALISTA Y EL PERITO EN TRNSITO TERRESTRE.


Fotografa

Forense.Aplica los conocimientos, mtodos y tcnicas a fin de imprimir y revelar las graficas necesarias en auxilio de las investigaciones que aplican todas las disciplinas de la Criminalstica.

Las fotografas que se deben tomar del lugar de los hechos se dividen en cuatro tipos: Vistas generales Vistas medias Acercamientos Grandes acercamientos

VISTAS GENERALES
Debern tomarse placas que proyecten vistas generales del lugar desde cuatro ngulos diferentes, utilizando el gran angular

VISTAS MEDIAS
Despus debern tomarse series completas de medianos acercamientos que relacionen muebles, objetos, instrumentos y cuerpos cambiando de posicin.

ACERCAMIENTOS
Consecuentemente, se tomarn placas de acercamientos que exhiban los indicios asociados con su testigo, mtrico.

GRANDES ACERCAMIENTOS
Finalmente se tomarn grficas de grandes acercamientos que sealen las particularidades de los indicios asociativos.

El Criminalista:

La participacin del Criminalista o investigador criminal, tiene la tarea en primer lugar de la entrevista con el personal policial a cargo de la seguridad de la escena para tomar conocimiento de todo lo actuado por ste; y, luego, se dedicar a la obtencin de informacin complementaria que le pudiera proporcionar un mejor panorama sobre el hecho materia de investigacin; es decir, aprovechar todos los elementos posibles existentes en el momento.

Regla de oro de los investigadores:


qu sucedi? cundo ocurri? dnde sucedi? cmo fue? quin lo hizo? con qu se hizo? por qu?

El perito en hechos de trnsito:

Interviene cuando se trata de eventos tales como: Colisin de vehculos contra un objeto fijo, colisin de dos o ms vehculos, colisin de un vehculo contra un peatn, volcadura, cada de una persona desde un vehculo en movimiento, colisin de un vehculo contra un semoviente, incendio de un vehculo a causa de colisin o volcadura, daos o lesiones causadas por un vehculo y homicidios causados por atropellamiento o choque.

Los Peritos de Trnsito Terrestre,

deben tener conocimientos de varias ciencias y especialidades, como: Topografa. Dibujo industrial. Fsica. Algebra. Clcalo vectorial. Clcalo diferencial e integral. Mecnica automotriz, entre otros.

CONCLUSIONES

Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de trnsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante, dependiendo de la legislacin de trnsito o relacionada de cada pas. Hay que recordar que es importante, en la prevencin de este tipo de accidentes, la funcin que tiene el cinturn de seguridad, ya que si es bien utilizado, confiere la posibilidad de supervivencia en el 50% de los casos o ms, al evitar que el ocupante del vehculo sea arrojado fuera de l.

CONCLUSIONES

El consumo de alcohol aumenta en casi cinco veces la probabilidad de un accidente. El levantamiento e identificacin de las huellas e indicios, debe ser por personal altamente preparado y que debe estar equipado con todo lo necesario para conservar y preservar las evidencias, con todo el material adecuado, bolsas de papel, frascos y bolsas de plstico para llevar a laboratorio.

RECOMENDACIONES

No consumir bebidas alcohlicas, cuando conduce. Utilizar siempre el cinturn de seguridad y cerciorarse que lo utilicen tambin los acompaantes.

No hablar por telfono celular mientras se conduce.

RECOMENDACIONES

Como futuros Criminlogos y Criminalistas, no debemos olvidar la regla de oro de los investigadores, qu sucedi? cundo ocurri? dnde sucedi? cmo fue? quin lo hizo? con qu se hizo? por qu? .

RECOMENDACIONES

Como futuros Criminlogos y Criminalistas, no debemos olvidar la regla de oro de los investigadores, qu sucedi? cundo ocurri? dnde sucedi? cmo fue? quin lo hizo? con qu se hizo? por qu? .

REFLEXION

En general puede decirse que el 95% de los accidentes de trnsito se debe a errores humanos, mientras que el resto, o sea el 5%, es atribuible a fallas tcnicas. El consumo de alcohol aumenta en casi cinco veces la probabilidad de un accidente; el uso de telfonos celulares mientras se conduce magnifica notoriamente ese riesgo. Por otra parte, el empleo del cinturn de seguridad reduce, de manera sustancial, la incidencia de la severidad y la mortalidad asociada al accidente

REFLEXION

Guatemala, Septiembre 14 del 2010 (NBG).- Cuatro muertos y una mujer herida fue el saldo de un accidente de trnsito en la Avenida Reforma y 6a. calle de la zona 10 informaron los Bomberos Municipales.