‫ﻣﺤﺎﺳﺒﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ‬

‫ﻧﻮﯾﺴﻨﺪه‪Roland P. Lapina :‬‬

‫ﻣﺘﺮﺟﻢ‪ :‬ﻋﻠﯽ ﺑﺨﺸﯽ ﻧﮋاد‬
‫داﻧﺸﺠﻮ ﻃﺮاﺣﯽ ‪ piping‬ﺗﺮم ﻣﺮداد ‪١٣٨۶‬‬
‫‪Alib022@yahoo.com‬‬

‫‪1‬‬
‫‪The Centrifugal Compressor‬‬

‫‪ ‬ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي‬
‫اﻣﺮوزه ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﮔﺮﯾﺰ از ﻣﺮﻛﺰ )ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ( ﻛﺎرﺑﺮد ﮔﺴﺘﺮده اي در‬
‫ﺻﻨﻌﺖ ﭘﯿﺪا ﻛﺮده اﻧﺪ‪ ،‬زﯾﺮا اﯾﻦ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎ داراي ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺑﺴﯿﺎر ﺑﺎﻻﯾﻲ ﺑﺮاي ﻓﺸﺮده‬
‫‪١‬‬

‫ﻛﺮدن ﺳﯿﺎل دارﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎ در ﻣﺤﺪوده اي از‬

‫‪m3‬‬
‫‪h‬‬

‫‪1700-170000‬‬

‫)‪ (1000-100,000 ICFM‬ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬در ﻓﺮآﯾﻨﺪھﺎي ﺻﻨﻌﺘﻲ از‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ ﺑﺮاي اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺸﺎر ﮔﺎز ﺑﺮاي اھﺪاف ﻣﺸﺨﺼﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ‬
‫ﺷﻮد ﻛﮫ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬
‫‪ .١‬اﯾﺠﺎد ﯾﻚ ﺟﺮﯾﺎن ھﻮا اﻃﺮاف ﻓﺮاﯾﻨﺪ‪.‬در اﯾﻦ ﻣﻮرد از اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر‪،‬‬
‫ﻓﺸﺎر را ﺑﺮاي ﺟﺮﯾﺎن ﯾﺎﻓﺘﻦ در ﻗﺴﻤﺘﮭﺎﯾﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ‪ :‬ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ‪،‬‬
‫‪٢‬‬
‫ﻣﺒﺪﻟﮭﺎي ﺣﺮارﺗﻲ‪ ،‬ﻣﺨﺎزن‪ ،‬وﻟﻮھﺎ‪ ،‬و اﺗﺼﺎﻻت‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺟﺪا ﻛﺮدن ﺗﺮﻛﯿﺒﺎت ﺳﻨﮕﯿﻦ ھﯿﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ‪ .‬ھﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﮫ ﺗﺮﻛﯿﺐ داراي‬
‫ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ اﺟﺰا ﺗﺮﻛﯿﺐ ھﯿﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از ھﻢ ﺟﺪا ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻮﺳﯿﻠﮫ ﺳﺮد ﻛﺮدن ﻣﺮﺣﻠﮫ اي‪ .‬ﺗﺮﻛﯿﺒﺎت ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺗﺮ زودﺗﺮ ﭼﮕﺎﻟﺶ ﻣﻲ‬
‫ﯾﺎﺑﻨﺪ‪.‬‬
‫‪ .٣‬اﯾﺠﺎد ﮔﺎزھﺎي ﻓﻮق ﺳﺮد ﺑﺮاي ﯾﺨﭽﺎل ھﺎ‪ .‬دﻣﺎي ﮔﺎز ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ھﻨﮕﺎﻣﻲ‬
‫ﻛﮫ وارد ﻓﻀﺎي ﺑﺰرﮔﺘﺮي ﻣﻲ ﺷﻮد )ھﻤﺮاه ﺑﺎ ﻛﺎھﺶ ﻓﺸﺎر( ﻛﺎھﺶ ﭘﯿﺪا‬
‫ﻣﯿﻜﻨﺪ‪.‬‬
‫‪ .۴‬اﯾﺠﺎد ﯾﻚ ﻧﯿﺮو در ﮔﺎز ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺮاي ﺟﺮﯾﺎن ﭘﯿﺪا ﻛﺮدن در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ‬
‫ﻛﺸﻲ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﻓﺼﻞ ﻧﮕﺎه ﻣﺨﺘﺼﺮي ﺑﮫ ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ و‬
‫ﻧﺤﻮه ﻗﺮارﮔﯿﺮي آﻧﮭﺎ دارد‪ .‬اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ در ﻣﻮرد ﻧﺤﻮه ﻗﺮارﮔﯿﺮي ﻗﻄﻌﺎت ﺑﺮاي اﯾﺠﺎد‬
‫ﯾﻚ ﺗﺼﻮﯾﺮ روﺷﻦ از ﻓﺮﺿﯿﺎت در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ ﺿﺮوري اﺳﺖ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﺑﺨﺶ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺑﺪﺳﺖ آوردن اﻧﺪازه و دﯾﮕﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﯾﻚ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر‬
‫ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ را ﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﺮﺿﯿﺎت ﻣﻌﻘﻮل ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دھﺪ‪ .‬ﭘﺲ ﺧﻮاﻧﻨﺪه ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺪاﻧﺪ ﻛﮫ اﯾﻦ‬
‫رواﺑﻂ ﺑﺪون در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه ﺗﻨﮭﺎ در ﺣﺪ ﯾﻚ ﻓﺮﺿﯿﮫ ھﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪ ‬ﻗﻄﻌﺎت اﺻﻠﻲ‬
‫‪1‬‬

‫‪extensive‬‬
‫‪To cause positive flow through a process. In this case the compressor elevates the pressure sufficiently to‬‬
‫‪overcome process pressure drops due to piping, vessels, heat exchangers, valves, and fitting.‬‬
‫‪2‬‬

‫دو ﻗﺴﻤﺖ اﺻﻠﻲ در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي وﺟﻮد دارد ﻛﮫ‬
‫ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬
‫‪٤‬‬
‫‪ .١‬ﻗﺴﻤﺖ دوراﻧﻲ )ﻛﮫ ﺑﮫ آن ﻣﺠﻤﻮﻋﮫ روﺗﻮر ﮔﻔﺘﮫ ﻣﻲ ﺷﻮد(‬
‫‪ .٢‬ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي ﺳﺎﻛﻦ‪ ٥‬ﻛﮫ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺤﻔﻈﮫ و دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ).‬اﺷﻜﺎل ‪-١‬‬
‫‪ ، a,b ١‬ﺗﺼﺎوﯾﺮي از ﯾﻚ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺮش ﺧﻮرده اﺳﺖ(‬

‫ﻗﺴﻤﺖ دوراﻧﻲ )ﻣﺠﻤﻮﻋﮫ روﺗﻮر( از ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي زﯾﺮ ﺗﺸﻜﯿﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪:‬‬
‫ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ‪) ٦‬ﻛﮫ ﮔﺎھﻲ ﭼﺮخ‪ ٧‬ﻧﯿﺰ ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،(.‬ﻓﺎﺻﻠﮫ دھﻨﺪه ھﺎ‪ ، ٨‬ﭼﺮخ ھﺎي‬
‫ﺗﻌﺎدل‪ ٩‬و ﯾﻚ دﯾﺴﻚ ﺳﻮراخ ﻛﮫ ﺑﺮ روي ﺷﺎﻓﺖ ﻧﺼﺐ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ ) ١٠‬ﺷﻜﻞ ھﺎي ‪، ١-٢‬‬
‫‪ ١-٣‬و ‪( ١-۴‬‬

‫‪3‬‬

‫‪Basic Components‬‬
‫‪Rotor assembly‬‬
‫‪5‬‬
‫‪Stationary parts‬‬
‫‪6‬‬
‫‪Impellers‬‬
‫‪7‬‬
‫‪Wheels‬‬
‫‪8‬‬
‫‪Sleeves‬‬
‫‪9‬‬
‫‪Balancing drum‬‬
‫‪10‬‬
‫‪Thrust disc mounted on a shaft‬‬
‫‪4‬‬

‫ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ از ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎي ﺑﺴﺘﮫ‬
‫ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪) .‬ﺷﻜﻞ ھﺎي ‪ ١-۵‬و ‪( ١-۶‬‬

‫‪١١‬‬

‫اﺳﺘﻔﺎده‬

‫‪Closed impeler‬‬

‫‪11‬‬

‫ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎي ﺑﺴﺘﮫ داراي ﺳﮫ ﻗﺴﻤﺖ ھﺴﺘﻨﺪ‪ -١ :‬ﺗﯿﻐﮫ ھﺎ‪ -٢ ،١٢‬روﻛﺶ‪-٣ ، ١٣‬‬
‫دﯾﺴﻚ‪ .١٤‬ﺗﯿﻐﮫ ھﺎ ﺳﺮﻋﺖ ذرات ﮔﺎز را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻲ دھﻨﺪ ﺑﺪﯾﻦ وﺳﯿﻠﮫ ﻓﺸﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﻚ‬
‫اﻓﺰاﯾﺶ ﭘﯿﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و اﺿﺎﻓﮫ ﺷﺪن اﻧﺮژي ﺟﻨﺒﺸﻲ ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺸﺎر در ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي‬
‫ﺛﺎﺑﺖ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬روﻛﺶ ﻧﯿﺰ ﻧﻘﺶ ﻣﺤﺪود ﻛﺮدن ﮔﺎز را دارد و ھﻤﭽﻨﯿﻦ از‬
‫وارد ﺷﺪن ﻧﯿﺮوھﺎي ﺷﻌﺎﻋﻲ ﺑﮫ ﺗﯿﻐﮫ ھﺎ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬ھﺎب ﯾﺎ دﯾﺴﻚ ﻗﺴﻤﺘﻲ از‬
‫ﭘﺮواﻧﮫ اﺳﺖ ﻛﮫ ﺑﮫ ﺷﺎﻓﺖ ﻣﺘﺼﻞ اﺳﺖ‪ .‬ھﺎب‪ ،‬ﮔﺎز را ﻣﺤﺪود ﻛﺮده و ﺗﯿﻐﮫ ھﺎ را ﺑﮫ‬
‫ﺣﺮﻛﺖ در ﻣﻲ آورد‪.‬‬
‫ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻓﺎﺻﻠﮫ دھﻨﺪه ھﺎ را ﺑﯿﻦ ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ ﻗﺮار ﻣﻲ دھﻨﺪ ﺗﺎ ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ را در‬
‫راﺳﺘﺎي ﻣﺤﻮر ﻛﻨﺎر ھﻢ ﻗﺮار دھﺪ‪ .‬ﻓﺎﺻﻠﮫ دھﻨﺪه ھﺎ در ﻧﻘﺶ ﯾﻚ ﭘﻮﺷﺶ ﺳﻄﺤﻲ ﺑﺮاي‬
‫ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺷﺎﻓﺖ از ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﮔﺎزھﺎ ﺑﮫ ﻛﺎر ﻣﻲ رود‪ .‬اﯾﻦ روﻛﺶ‬
‫زﻣﺎﻧﻲ ﻛﺎرآﻣﺪﺗﺮ اﺳﺖ ﻛﮫ ﮔﺎزھﺎي ﺧﻮرﻧﺪه‪ ١٥‬در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻓﺸﺮده ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻲ‬
‫ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻓﺎﺻﻠﮫ دھﻨﺪه ھﺎ را از ﯾﻚ ﺟﻨﺲ ارزان وﻟﻲ ﻣﻘﺎوم در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺧﻮرﻧﺪﮔﻲ ﺗﮭﯿﮫ ﻛﻨﻨﺪ‬
‫و ﻧﮕﺮان ﺧﻮرﻧﺪﮔﻲ ﺷﺎﻓﺖ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ‪ .‬در ﻧﺘﯿﺠﮫ ﺳﺎزﻧﺪه ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺷﺎﻓﺖ را از ﻣﻮاد ﺑﮫ‬
‫ﻧﺴﺒﺖ ارزان ﺑﺎ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺑﺎﻻ ﺗﮭﯿﮫ ﻛﻨﺪ ﻛﮫ ﺗﺤﻤﻞ ﮔﺸﺘﺎورھﺎي ﭘﯿﭽﺸﻲ ﺑﺎﻻ را داﺷﺘﮫ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﭼﺮخ ﺗﻌﺎدل ﯾﺎ ﭘﯿﺴﺘﻮن ﻣﺘﻌﺎدل ﻛﻨﻨﺪه اي ﻣﺤﻮري اﺳﺖ‪ ،‬ﻛﮫ درﺻﺪ ﺑﺎﻻﯾﻲ از ﻧﯿﺮوي‬
‫ﻣﺤﻮري روﺗﻮر را ﻣﺘﻌﺎدل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﯾﻚ ﻃﺮف ﭼﺮخ ﺗﻌﺎدل ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﺗﺨﻠﯿﮫ ﻗﺮار داﺷﺘﮫ ﺑﺎﺷﺪ‬
‫و ﻃﺮف دﯾﮕﺮ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﮫ ﻧﻘﻄﮫ اي ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﭘﺎﺋﯿﻦ ﺗﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻣﻌﻤﻮﻻً اﻧﺘﮭﺎي ورودي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر‬
‫ﻣﯿﺎن ﻣﺤﻮر ﭼﺮخ ﺗﻌﺎدل ﻗﺮار دارد‪ .‬اﺧﺘﻼف ﻓﺸﺎر اﯾﺠﺎد ﺷﺪه ھﻨﮕﺎم ﻋﺒﻮر از ﻣﯿﺎن ﭼﺮخ ﺗﻌﺎدل‬
‫اﯾﺠﺎد ﯾﻚ ﺣﻔﺮه ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺣﻔﺮه ﭘﺮواﻧﮫ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ ١٦.‬ﻣﯿﺰان ﺧﻨﺜﻲ ﻛﺮدن ﻧﯿﺮوھﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮخ ﺗﻌﺎدل ﺗﺎﺑﻌﻲ‬
‫از ﻣﺴﺎﺣﺖ ﭼﺮخ ﺗﻌﺎدل اﺳﺖ‪ .‬ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺳﻌﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ ﺣﺪود ‪ %٧۵‬ﻧﯿﺮوھﺎي روﺗﻮر ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮخ‬
‫ﺗﻌﺎدل ﺧﻨﺜﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪١٨‬‬
‫‪١٧‬‬
‫دﯾﺴﻚ ﻣﺤﻮري ﻣﯿﺎن ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ھﺎي ﻣﺤﻮري ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد و در ﻓﺎﺻﻠﮫ ﻣﯿﺎن دو ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻣﺤﻮري ﻧﯿﺮو ھﺎي ﻣﺤﻮري روﺗﻮر را ﺟﺬب ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺑﺨﺶ از ﻧﯿﺮوھﺎي روﺗﻮر ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮخ‬
‫ﺗﻌﺎدل ﺧﻨﺜﻲ ﻧﻤﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫‪12‬‬

‫‪Blades‬‬
‫‪Cover‬‬
‫‪14‬‬
‫‪Hub or disk‬‬
‫‪15‬‬
‫‪Corrosive‬‬
‫‪16‬‬
‫‪One end of the balancing drum is essentially at discharge pressure; the other end connects to a lower‬‬
‫‪pressure point, normally the inlent end of the compressor, through a balancing drum line. The resultant‬‬
‫‪pressure differential across the balancing drum causes a thrust opposite to the impeller thrust.‬‬
‫‪17‬‬
‫‪Thrust disk‬‬
‫‪13‬‬

‫دﯾﺴﻚ ﻣﺤﻮري ﻣﺤﻞ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻦ روﺗﻮر در ﻣﺤﻔﻈﮫ را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ ،‬ھﻤﺎﻧﻨﺪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻲ‬
‫ھﺎي ﻣﺤﻮري روﺗﻮر ﺑﮫ ﺧﺎﻃﺮ ﻧﯿﺮوي وارد ﺑﺮ ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ ﺑﮫ ﻋﻠﺖ ورود ﮔﺎز ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ ﻛﮫ دﻟﯿﻞ‬
‫‪١٩‬‬
‫آن ﻋﺒﻮر اﯾﻦ از ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي ﺛﺎﺑﺖ ﻣﺤﻔﻈﮫ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي ﺛﺎﺑﺖ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر از ﻣﺤﻔﻈﮫ‪ ،‬دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ و ﯾﻚ دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ ﻣﺨﺼﻮص ﻛﮫ دﯾﻮار‬
‫ورودي ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ﺗﺸﻜﯿﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﻗﻄﻌﺎت ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻋﺒﻮر ﮔﺎز در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر‬
‫را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ :‬ﻛﺎﻧﺎل ورودي‪ ،‬ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ھﺎ‪ ،٢٠‬زاﻧﻮھﺎي ﺑﺎزﮔﺸﺘﻲ‪ ،٢١‬ﻛﺎﻧﺎل ھﺎي‬
‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ‪ ٢٢‬و ﺣﻠﻘﮫ ﺧﺮوﺟﻲ‪.٢٣‬‬
‫ﺻﻔﺤﮫ ﺟﻠﻮﯾﻲ دﯾﻮار ورودي )ﺷﻜﻞ ‪ (١-٧‬از ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﻛﺎﻧﺎل ورودي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺗﺸﻜﯿﻞ‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ و ﺻﻔﺤﮫ ﻋﻘﺒﻲ دﯾﻮار ورودي ﯾﻜﻲ از دو ﺳﻄﺢ اوﻟﯿﻦ ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه اﺳﺖ ) ﺷﻜﻞ ‪.(١-٨‬‬
‫دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ )ﺷﻜﻞ ھﺎي ‪ ١-٩‬و ‪ ( ١-١٠‬ﯾﻚ ﺑﺨﺶ ﺛﺎﺑﺖ اﺳﺖ ﻛﮫ از ﯾﻚ ﻗﺴﻤﺖ از ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ﺑﺎﻻي آن‬
‫و ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﺧﻢ ﺑﺎزﮔﺮداﻧﻨﺪه ) ﺷﻜﻞ ‪ ( ١-١١‬و ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻛﺎﻧﺎل ﺑﺎزﮔﺸﺘﻲ )ﺷﻜﻞ ‪ ( ١-١٢‬و ﻗﺴﻤﺘﻲ از‬
‫ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ﭘﺎﺋﯿﻨﻲ آن ﺗﺸﻜﯿﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ھﺮ ﭘﺮواﻧﮫ ﺑﮫ ﯾﻚ دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ ﻧﯿﺎز دارد‪.‬‬

‫‪18‬‬

‫‪Thrust-bearing‬‬
‫‪The thrust disk positions the rotor assembly in the casing such that the impellers line up with the gas‬‬
‫‪passages in the stationary components.‬‬
‫‪20‬‬
‫‪The diffusers‬‬
‫‪21‬‬
‫‪Return bends‬‬
‫‪22‬‬
‫‪Return channels‬‬
‫‪23‬‬
‫‪The discharge volute‬‬
‫‪19‬‬

‫ھﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﮫ ﮔﺎز از اوﻟﯿﻦ ﭘﺮواﻧﮫ ﻋﺒﻮر ﻛﺮد وارد ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ ﺑﮫ ﺷﻜﻞ‬
‫ﻣﺸﺨﺼﻲ ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ ﺷﻌﺎﻋﻲ ﺳﻄﺤﻲ ﻛﮫ ﮔﺎز در آن ﺟﺮﯾﺎن دارد ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺎز را ﻛﺎھﺶ ﻣﻲ دھﺪ‪.‬‬
‫اﻧﺮژي ﺟﻨﺒﺸﻲ اﺿﺎﻓﮫ ﺷﺪه ﺑﮫ ﮔﺎز ﺑﻮﺳﯿﻠﮫ ﭘﺮواﻧﮫ ﺑﮫ اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺸﺎر ﮔﺎز ﺗﺒﺪﯾﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻧﮭﺎﯾﺘﺎً اﯾﻦ‬
‫اﻓﺰاﯾﺶ ﺳﺮﻋﺖ در ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ﻛﺎھﺶ ﻣﻲ ﯾﺎﺑﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ از ﺧﺮوج از ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ﮔﺎز وارد زاﻧﻮي ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ ﮔﺎز را ﺑﮫ ﻛﺎﻧﺎل‬
‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ھﺪاﯾﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و ﻧﮭﺎﯾﺘﺎً وارد ﭘﺮواﻧﮫ ﺑﻌﺪي ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻛﺎﻧﺎل ھﺎي ﺑﺎزﮔﺸﺖ داراي ﭘﺮواﻧﮫ‬
‫ھﺎي راھﻨﻤﺎ ھﺴﺘﻨﺪ و ﺣﺮﻛﺖ ﭼﺮﺧﺸﻲ ﮔﺎز را ﻛﮫ ﺑﮫ ﺧﺎﻃﺮ ﺣﺮﻛﺖ ﺷﻌﺎﻋﻲ در ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ اﯾﺠﺎد ﺷﺪه‬
‫از ﺑﯿﻦ ﻣﻲ ﺑﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫‪٢٤‬‬
‫ھﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﮫ ﮔﺎز از آﺧﺮﯾﻦ ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه ﻋﺒﻮر ﻛﺮد وارد ﺣﻠﻘﮫ ﺧﺮوﺟﻲ )ﺷﻜﻞ ‪( ١-١٣‬‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ ﮔﺎز را ﻣﺴﺘﻘﯿﻤﺎً وارد ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ‪ ٢٥‬و از آﻧﺠﺎ وارد ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪Discharge volute‬‬
‫‪Discharge nozzle‬‬

‫‪24‬‬
‫‪25‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﺠﺮاي ورودي ﮔﺎز ﻋﺎﻣﻠﻲ ﻣﮭﻢ در ﺿﺮﯾﺐ ﻋﻤﻠﻜﺮد ھﺮ ﻣﺮﺣﻠﮫ از ﻓﺸﺮده‬
‫ﻛﺮدن ﮔﺎز اﺳﺖ‪.‬‬
‫ھﺮ ﻣﺮﺣﻠﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﺑﮫ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺮاﺣﻞ زاﻧﻮي ﺑﺎزﮔﺸﺖ‪ ،‬ﻛﺎﻧﺎل ﺑﺎزﮔﺸﺖ‪ ،‬ﭘﺮواﻧﮫ‬
‫و ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺿﺮﯾﺐ ﻋﻤﻠﻜﺮد ھﺮ ﻣﺮﺣﻠﮫ ﺗﻨﮭﺎ از ﺗﻮاﻧﺎﯾﻲ ﭘﺮواﻧﮫ در اﻓﺰاﯾﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺎز‬
‫ﺗﺎﺛﯿﺮ ﻧﻤﻲ ﭘﺬﯾﺮد ﺑﻠﻜﮫ ﯾﻜﻨﻮاﺧﺘﻲ اﻓﺰاﯾﺶ ﺳﻄﺢ ﭘﺎﺋﯿﻦ دﺳﺖ ﺟﺮﯾﺎن ﻧﯿﺰ در اﯾﻦ ﺿﺮﯾﺐ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﻮﺛﺮ‬
‫‪٢٦‬‬
‫اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪٢٧‬‬

‫‪ ‬اﻧﻮاع ﻣﺤﻔﻈﮫ‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ ﺑﺎ دو ﻧﻤﻮﻧﮫ ﻣﺤﻔﻈﮫ ﺳﺎﺧﺘﮫ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬ﻣﺤﻔﻈﮫ دو ﻧﯿﻤﮫ اﻓﻘﻲ )ﺷﻜﻞ‬
‫‪ ( ١-١۴‬و ﻣﺤﻔﻈﮫ ھﺎي دو ﻧﯿﻤﮫ ﻋﻤﻮدي‪ ٢٩‬ﯾﺎ ﺑﺸﻜﮫ اي‪) ٣٠‬ﺷﻜﻞ ‪ .(١-١۵‬ﻣﺤﻔﻈﮫ ھﺎي دو ﻧﯿﻤﮫ اﻓﻘﻲ‬
‫در راﺳﺘﺎي ﻣﺤﻮر روﺗﻮر ﺑﮫ دو ﻧﯿﻢ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ و در ﺧﻂ ﻣﯿﺎﻧﻲ ﺑﮫ ﯾﻜﺪﯾﮕﺮ ﭘﯿﭻ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ‬
‫ﻧﻮع از ﻣﺤﻔﻈﮫ ھﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﮫ وﺳﯿﻠﮫ ﯾﻚ ﻧﺎزل ورودي از ﺑﺎﻻ‪ ٣١‬ﺗﺠﮭﯿﺰ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬ھﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﮫ در‬
‫ﺷﻜﻞ ‪ ١-١۴‬ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ ﺣﺎﻟﺖ دوم‪ ،‬ﺗﺠﮭﯿﺰ ﻣﺤﻔﻈﮫ ﺑﺎ ﯾﻚ ﻧﺎزل ورودي از ﭘﺎﺋﯿﻦ اﺳﺖ‪.‬‬
‫اﮔﺮﭼﮫ ﺑﻌﻀﻲ از ﻧﺎزل ھﺎي ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي از دﺧﺎﻟﺖ ﻧﺎزل‪ ٣٢‬در ﻛﻨﺎره ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻗﺮار ﻣﻲ‬
‫ﮔﯿﺮﻧﺪ‪ .‬ﻧﺎزل ھﺎﯾﻲ ﻛﮫ دھﺎﻧﮫ آﻧﮭﺎ از ﭘﺎﺋﯿﻦ ﻣﺤﻔﻈﮫ دو ﻧﯿﻤﮫ اﻓﻘﻲ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ﻧﺴﺒﺖ ﺑﮫ ﭘﺎﯾﮫ‬
‫ﻧﮕﮭﺪارﻧﺪه ﻣﺤﻔﻈﮫ ارﺟﺤﯿﺖ دارﻧﺪ‪ ٣٣.‬اﮔﺮ ﯾﻚ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر اﻓﻘﻲ ﺑﺎ ورودي ﻧﺎزل از ﭘﺎﺋﯿﻦ ﺳﻔﺎرش داده‬
‫ﺷﻮد‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر را ﺑﺎز ﻛﺮده و روﺗﻮر را ﺑﻮﺳﯿﻠﮫ ﯾﻚ ﺟﺮﺛﻘﯿﻞ از ﺑﺎﻻ ﺧﺎرج ﻛﺮد‬
‫ﺑﺪون آﻧﻜﮫ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺮھﻢ زده ﺷﻮد‪ .‬در اﯾﻨﺤﺎﻟﺖ ﻓﻀﺎي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاي ﭘﺎﯾﮫ‬
‫ﻧﮕﮭﺪارﻧﺪه ﻛﻤﺘﺮﯾﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺧﻮد اﺳﺖ‪ ٣٤.‬در ﻓﺸﺎرھﺎي ﻧﺰدﯾﻚ ‪ (500 psi) 3500 kpa‬ﻣﺤﻔﻈﮫ‬
‫‪٣٥‬‬
‫ھﺎي اﻓﻘﻲ دﭼﺎر ﻧﺸﺘﻲ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬در ﻧﺘﯿﺠﮫ ﭘﺘﺎﻧﺴﯿﻞ ﮔﺎز ﺧﺮوﺟﻲ از ﻓﺮآﯾﻨﺪ‪ ،‬اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻲ ﯾﺎﺑﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﻓﺸﺎرھﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ‪ ،‬ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن از ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﻋﻤﻮدي ﯾﺎ ﺑﺸﻜﮫ اي اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪) ٣٦.‬ﻓﺸﺎر‬
‫ﺿﻌﯿﻒ‪ ٣٧‬ﺣﻘﯿﻘﻲ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﮫ ﺳﺎزﻧﺪه و اﻧﺪازه ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد‪ .‬ﻓﺸﺎر ﺿﻌﯿﻒ ﺑﺮاي‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺑﺰرگ ﻛﻤﺘﺮ و ﺑﺮاي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﻛﻮﭼﻚ ﺑﯿﺸﺘﺮ اﺳﺖ‪(.‬‬
‫‪٢٨‬‬

‫‪26‬‬

‫‪But also by the flow pattern entering the impeller and the uniformity of the area increase downstream‬‬
‫‪Types of casing‬‬
‫‪28‬‬
‫‪Horizontally split casing‬‬
‫‪29‬‬
‫‪Vertically split‬‬
‫‪30‬‬
‫‪Barrel casing‬‬
‫‪31‬‬
‫‪Up-nozzle‬‬
‫‪32‬‬
‫‪Avoid nozzle interference‬‬
‫‪33‬‬
‫‪The down-nozzle horizontally split casing is preferable from a maintenance standpoint‬‬
‫‪34‬‬
‫‪Space requirements for maintenance are there for minimal‬‬
‫‪35‬‬
‫‪Resulting in an increased potential for the escape of process gas.‬‬
‫‪36‬‬
‫‪Above this levels manufacturers will resort to vertically split, or barrel, compressors‬‬
‫‪37‬‬
‫‪Pressure split‬‬
‫‪27‬‬

‫در اﯾﻦ ﻧﻮع ﻣﺤﻔﻈﮫ ھﺎ روﺗﻮر در ﯾﻚ ﺳﯿﻠﻨﺪر ﻛﺎﻣﻞ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﯿﺮد‪ .‬ﺧﺎرج ﻛﺮدن روﺗﻮر از‬
‫اﯾﻦ ﻣﺤﻔﻈﮫ ھﺎ ﺑﻮﺳﯿﻠﮫ ﻟﻐﺰاﻧﺪن آن از اﻧﺘﮭﺎي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر )ﯾﺎ دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ ﯾﺎ ﻣﺤﻔﻈﮫ داﺧﻠﻲ( ﺑﮫ ﺧﺎرج‬
‫ﺑﺸﻜﮫ‪ ٣٨‬ﻋﻤﻠﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ).‬ﺷﻜﻞ ‪ (١-١۶‬در ﻧﺘﯿﺠﮫ ﺑﺎﯾﺪ ﻓﻀﺎي ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي ﺧﺎرج ﻛﺮدن و ﻧﮕﮭﺪاري‬
‫ﻣﺤﻞ روﺗﻮر ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺷﻜﻞ ھﺎي ‪ ١-١٨ ، ١-١٧‬و ‪ ١-١٩‬ﯾﻚ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ ﭼﻨﺪ ﺗﻜﮫ را‬
‫ﺑﮫ ﺗﺮﺗﯿﺐ در ﻣﺮاﺣﻞ ﺳﺎﺧﺖ‪ ،‬اﻣﺘﺤﺎن و ﻧﺼﺐ در ﻣﺤﻞ ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دھﻨﺪ‪.‬‬

‫‪Barrel‬‬

‫‪38‬‬

‫‪٣٩‬‬

‫‪ ‬ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻗﺮارﮔﯿﺮي‬
‫راه ھﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮاي ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻗﺮارﮔﯿﺮي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ‪ ،‬اﺑﺘﺪاﺋﻲ ﺗﺮﯾﻦ‬
‫ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻗﺮارﮔﯿﺮي‪ ،‬ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺮي‪ ٤٠‬اﺳﺖ )ﺷﻜﻞ ‪ (١-٢٠‬اﯾﻦ ﭘﯿﻜﺮﺑﻨﺪي ﺗﻨﮭﺎ ‪ ٢‬ﻧﺎزل دارد‪ ،‬ﯾﻚ‬
‫ورودي و ﯾﻚ ﺧﺮوﺟﻲ‪.‬‬
‫ﮔﺎز از ﻧﺎزل ورودي وارد ﺷﺪه و از ﻣﯿﺎن ﯾﻚ ﯾﺎ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﻋﺒﻮر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و از ﻣﯿﺎن‬
‫ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ وارد ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬وﻗﺘﻲ دﺑﻲ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز زﯾﺎد و ھﺪ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﻛﻢ ﺑﺎﺷﺪ‬
‫ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻌﻤﻮﻻً اﻧﺪازه ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر را ﺑﻮﺳﯿﻠﮫ ﺗﺠﮭﯿﺰ آن ﺑﮫ ﺟﺮﯾﺎن دوﻃﺮﻓﮫ ﻛﺎھﺶ ﻣﯿﺪھﻨﺪ‪) ٤١.‬‬
‫ﺷﻜﻞ ‪ (١-٢١‬در اﯾﻦ ﭘﯿﻜﺮ ﺑﻨﺪي ﺟﺮﯾﺎن ورودي ﺑﮫ دو ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺴﺎوي ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ ھﺮ ﻛﺪام از‬
‫ورودي ھﺎ در اﻧﺘﮭﺎي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار دارد‪ .‬ﮔﺎز از ﻣﯿﺎن ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﭼﮭﺎر ﻣﺮﺣﻠﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي‬
‫ﻋﺒﻮر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و در ﻟﻮﻟﮫ ﺧﺮوﺟﻲ ﺟﻤﻊ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻧﮭﺎﯾﺘﺎً از ﻣﯿﺎن ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ در وﺳﻂ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر‬
‫ﺧﺎرج ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﭘﯿﻜﺮﺑﻨﺪي ﺑﺎﻋﺚ ﺻﺮﻓﮫ ﺟﻮﯾﻲ در ھﺰﯾﻨﮫ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ،‬ﻗﻄﺮ ﺑﯿﺮوﻧﻲ ﻣﺤﻔﻈﮫ‬
‫ﻛﻮﭼﻜﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﻻزم در ﺣﺎﻟﺖ ﯾﻚ ﺟﺮﯾﺎن ورودي اﺳﺖ‪ ٤٢.‬در اﯾﻦ ﻧﻮع ﭘﯿﻜﺮﺑﻨﺪي ﺣﺠﻢ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر‬
‫ﺗﺎ ﺣﺪود ﻧﺼﻒ ﻛﺎھﺶ ﭘﯿﺪا ﻣﯿﻜﻨﺪ‪ ٤٣.‬ھﺮ ﭼﻨﺪ‪ ،‬ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﯾﻦ ﻧﻮع ﻣﺤﻔﻈﮫ ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎھﺶ‬
‫ﭘﺘﺎﻧﺴﯿﻞ ﻛﺎر ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻗﺮارﮔﯿﺮي ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎھﺶ ﻛﺎر ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺎ ﻧﺼﻒ ﺣﺎﻟﺖ‬
‫‪39‬‬

‫‪Arrangements‬‬
‫‪Straight-through‬‬
‫‪41‬‬
‫‪When flow requirements are large and head requirements low, the manufacturer can often reduce the‬‬
‫‪compressor size by employing the double-flow arrangement‬‬
‫‪42‬‬
‫‪This configuration saves cost, as the out-side diameter of the casing is smaller than would be necessary‬‬
‫‪with the single-flow arrangement‬‬
‫‪43‬‬
‫‪In effect, this approach doubles the capacity of the compressor casing‬‬
‫‪40‬‬

‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺮي ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻧﺘﺎﯾﺞ اﯾﻦ ﻋﻤﻞ در ﻓﺼﻞ ﺗﺨﻤﯿﻦ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ‪ ٤٤‬ﺑﯿﺸﺘﺮ‬
‫ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺑﺮاي ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ھﺎﯾﻲ ﻛﮫ ﺣﺮارت ﮔﺎز در ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺴﯿﺎر ﺑﺎﻻ ﻣﻲ رود ﯾﻚ ﭘﺎﯾﮫ ھﺪف ﻣﻨﺪ‬
‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺣﺮارت را ﺗﺨﻠﯿﮫ ﻛﻨﺪ و در ﺣﻘﯿﻘﺖ ﺑﺎ ﺳﺮد ﻛﺮدن ﮔﺎز در ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﭼﺮﺧﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي‬
‫ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﯾﺶ ﻛﺎراﯾﻲ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﯾﻚ راه اﻧﺠﺎم دادن اﯾﻦ ﻛﺎر اﺳﺘﻔﺎده از دو ﻣﺤﻔﻈﮫ‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر و ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه در ﻣﯿﺎن آﻧﮭﺎﺳﺖ ھﺮ ﭼﻨﺪ ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﯾﻚ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺎ‬
‫ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه داﺧﻠﻲ ﺗﮭﯿﮫ ﻛﻨﻨﺪ‪) .‬ﺷﻜﻞ ‪ (١-٢٢‬ﻃﺒﻖ اﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻗﺮارﮔﯿﺮي در واﻗﻊ دو ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر در‬
‫ﯾﻚ ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻗﺮار دارد‪ .‬ﮔﺎز از ﻣﺠﺮاي ورودي‪ ٤٥‬وارد ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ،‬از ﻣﯿﺎن ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ‬
‫ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﻋﺒﻮر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و از ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﯿﺎﻧﻲ وارد ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ﺧﺎرﺟﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﻌﺪاز‬
‫ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﺑﻮﺳﯿﻠﮫ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﮔﺎز را ﺑﮫ ﻣﯿﺎﻧﮫ ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮداﻧﺪ ﺟﺎﯾﻲ ﻛﮫ از‬
‫ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي دﯾﮕﺮ ﻋﺒﻮر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و ﻧﮭﺎﯾﺘﺎً ﮔﺎز وارد ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ و از آﻧﺠﺎ وارد‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫در ﻓﺮآﯾﻨﺪھﺎي ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﮔﺎزھﺎي ﺑﺎ وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ زﯾﺎد ﺣﺮارت زودﺗﺮ از ﮔﺎزھﺎي ﺑﺎ‬
‫وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﻛﻢ ﺑﺎﻻ ﻣﻲ رود‪ .‬در ﻧﺘﯿﺠﮫ اﺿﺎﻓﮫ ﻛﺮدن ﻧﻘﺎط ﺧﻨﻚ ﺳﺎزي ﺑﺮاي ﮔﺎزھﺎي ﺳﻨﮕﯿﻦ‬
‫ﮔﺎھﻲ اوﻗﺎت ﺿﺮوري اﺳﺖ ﺑﺮاي اﯾﻦ ﻣﻮارد ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از دو ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه داﺧﻠﻲ ﺑﺮاي‬
‫ﺧﻨﻚ ﻛﺮدن ﮔﺎز اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي را در ﯾﻚ ﻣﺤﻔﻈﮫ اﻧﺠﺎم دھﻨﺪ )ﺷﻜﻞ ‪-٢٣‬‬
‫‪) ( ١‬اﻟﺒﺘﮫ ﺑﺴﺘﮫ ﺑﮫ ھﺪ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز از ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر اﻣﻜﺎن دارد ﻛﮫ اﯾﻦ ﻛﺎر ﻋﻤﻠﻲ ﻧﺒﺎﺷﺪ‪ (.‬در اﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ‬
‫ﻗﺮارﮔﯿﺮي ﮔﺎز از ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر در دو ﻧﺎﺣﯿﮫ ﻣﯿﺎﻧﻲ ﺑﺮاي ﺧﻨﻚ ﺳﺎزي ﺧﺎرج ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ھﺮ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ﺧﺎرﺟﻲ ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ اﺿﺎﻓﮫ ﻛﺮدن دو ﻧﺎزل ﺑﺮ روي ﻣﺤﻔﻈﮫ اﺳﺖ و دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ در‬
‫ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻛﮫ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ ﻓﻀﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﯿﺸﺘﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﮫ دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ﻧﯿﺎز دارد‪ .‬در‬
‫ﻧﺘﯿﺠﮫ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻗﻄﻌﺎت ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺮاي ﺧﻨﻚ ﺳﺎزي داﺧﻠﻲ ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﯾﺶ ﻃﻮل روﺗﻮر در ﺑﯿﻦ‬
‫ﻣﺮاﻛﺰ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ھﺎ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪Centrifugal compressor estimates‬‬
‫‪Inlet flange‬‬

‫‪44‬‬
‫‪45‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺤﺮاﻧﻲ روﺗﻮر ﻓﺎﺻﻠﮫ ﻣﺎﻛﺰﯾﻤﻢ ﺑﯿﻦ ﻣﺮﻛﺰ دو ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن را ﻣﺤﺪود ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ ،‬ﭘﺲ ﺑﺎ‬
‫ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﻓﺎﺻﻠﮫ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ھﺎ‪ ،‬ﺑﺮﺧﻮرد ﻧﺎزل ھﺎ و ﯾﺎ ﻓﻀﺎي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاي ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ‬
‫ﻣﺸﻜﻞ ﺳﺎز ﺑﺎﺷﺪ اﮔﺮ ﺗﻌﺪاد زﯾﺎدي ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه اﺿﺎﻓﮫ ﺷﻮد‪ .‬ﭘﺲ دو ﻧﻘﻄﮫ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ ﺗﻌﺪاد‬
‫ﻣﻤﻜﻦ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه در ﯾﻚ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺗﻚ ﻣﺤﻔﻈﮫ اي ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻌﻀﻲ از ﻓﺮآﯾﻨﺪھﺎ‪ ،‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﺮآﯾﻨﺪھﺎي ﯾﺨﭽﺎل ھﺎ ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫ھﺴﺘﻨﺪ‪ ٤٦.‬ﺳﺎزﻧﺪه ھﺎ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ اﯾﻨﻜﺎر را ﺑﺎ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺑﺎرﮔﺬاري از ﻛﻨﺎر‪ ٤٧‬و ﯾﺎ ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﻛﻨﺎري‪ ٤٨‬اﻧﺠﺎم دھﻨﺪ )ﺷﻜﻞ ‪( ١-٢۴‬‬
‫در اﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻗﺮارﮔﯿﺮي‪ ٤٩‬ﺟﺮﯾﺎن اﺻﻠﻲ از ﻧﺎزل ورودي وارد ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬در ﺳﻄﺢ‬
‫ﻓﺸﺎر ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺎز دﯾﮕﺮي از ﻧﺎزل ﻣﯿﺎﻧﻲ وارد ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ،‬دو ﺟﺮﯾﺎن ﺑﺎ ھﻢ‬
‫ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺷﺪه و وارد ﻣﺮﺣﻠﮫ ﺑﻌﺪ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ھﺎي ﻛﻨﺎري را ﺑﮫ دو روش ﺗﺰرﯾﻖ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ )ﺷﻜﻞ ‪ ،( ١-٢۵‬وﻗﺘﻲ ﻛﮫ‬
‫ﺟﺮﯾﺎن ﻛﻨﺎري ﻛﻮﭼﻚ ﺑﺎﺷﺪ ﺟﺮﯾﺎن ﻛﻨﺎري ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ از ﻣﯿﺎن ھﺴﺘﮫ دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ ﺗﺰرﯾﻖ ﺷﻮد وﻟﻲ اﮔﺮ‬
‫ﺟﺮﯾﺎن زﯾﺎد ﺑﺎﺷﺪ )ﺑﯿﺸﺘﺮ از ‪ %١٠‬ﺟﺮﯾﺎن اوﻟﯿﮫ( ﺟﺮﯾﺎن ﻛﻨﺎري ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ در ﻓﻀﺎي ﯾﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ‬
‫ﺧﺎﻟﻲ ﺗﺰرﯾﻖ ﺷﻮد‪.‬‬
‫روش دوم ﺑﺮاي ﺗﺰرﯾﻖ ﻛﺎراﯾﻲ ﺑﯿﺸﺘﺮي دارد‪ ،‬در اﯾﻦ روش ﺳﺎزﻧﺪه ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻓﺸﺎر را‬
‫ﻛﺎھﺶ دھﺪ و ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺷﺪن دو ﺟﺮﯾﺎن را ﺑﮭﺘﺮ ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻨﺪ ) ﺑﮫ ﻣﻨﺤﻨﻲ ھﺎﯾﻲ ﻛﮫ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺟﺮﯾﺎن و‬
‫‪٥٠‬‬
‫ﺳﻄﺢ ورودي و ﻧﺤﻮه ﺗﺮﻛﯿﺐ در ﺷﻜﻞ ‪ ١-٢۵‬ﺗﻮﺟﮫ ﻛﻨﯿﺪ(‬
‫اﯾﻦ ﺷﯿﻮه ارزان ﺗﺮ و ﻣﮭﻤﺘﺮ اﺳﺖ و ﻃﻮل روﺗﻮر را ﺑﮫ اﻧﺪازه ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻞ اﻓﺰاﯾﺶ ﻧﻤﻲ‬
‫دھﺪ‪ ٥١.‬ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎﯾﻲ ﻛﮫ از ﯾﻚ ﻣﺤﻔﻈﮫ ﺗﺸﻜﯿﻞ ﺷﺪه اﻧﺪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از ﺳﮫ ﺟﺮﯾﺎن ﻛﻨﺎري‬
‫ﺗﺸﻜﯿﻞ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺗﻨﮭﺎ ﺗﺪاﺧﻞ ﻧﺎزل ھﺎ و ﻓﻀﺎي ﻣﺤﻮري ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاي ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ و ﻓﻀﺎي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز‬
‫ﺑﺮاي ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺷﺪن ﮔﺎزھﺎ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻌﺪاد ﺟﺮﯾﺎن ھﺎي ﻛﻨﺎري را ﻣﺤﺪود ﻛﻨﺪ و در ﻣﺤﻔﻈﮫ ھﺎﯾﻲ ﻛﮫ‬
‫داراي ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ھﺎي داﺧﻠﻲ ھﺴﺘﻨﺪ ﻣﺤﺪودﯾﺖ اﺻﻠﻲ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﮫ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺤﺮاﻧﻲ روﺗﻮر دارد‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺮاج ﮔﺎز از ﻣﯿﺎﻧﮫ ھﺎي ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﺗﻨﮭﺎ ﺑﺎ اﯾﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر اﻣﻜﺎن ﭘﺬﯾﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫در اﯾﻦ ﻣﻮرد‪ ،‬ﻣﻘﺪاري ﮔﺎز از ﻧﺎزل ﻣﯿﺎﻧﻲ ﺧﺎرج ﻣﻲ ﺷﻮد و وارد ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد و‬
‫ﻣﺎﺑﻘﻲ ﮔﺎز در ﻣﺮاﺣﻞ ﺑﻌﺪي ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﺟﺮﯾﺎن ﭘﯿﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﻜﺘﮫ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺟﺎﻟﺐ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﮫ‬
‫‪٥٢‬‬
‫ﺑﻌﻀﻲ از ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ھﺎ در ﻣﺤﻞ ﺟﺮﯾﺎن ھﺎي ﻛﻨﺎري ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﺗﺮﻛﯿﺐ اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ ﭼﻮن ﺟﺮﯾﺎن ﺧﺎرج ﺷﺪه از ﻧﺎزل ﻣﯿﺎﻧﻲ دﻣﺎﯾﻲ ﻛﻤﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮ از‬
‫دﻣﺎي اﺷﺒﺎع دارد ﻛﮫ ﺑﺎزھﻢ از ﺟﺮﯾﺎن اﺻﻠﻲ ﺧﻨﻚ ﺗﺮ اﺳﺖ و ﺟﺮﯾﺎن اﺻﻠﻲ ﺑﮫ ﺧﺎﻃﺮ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي‬
‫ﮔﺮم ﺗﺮ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ٥٣.‬ﺗﺮﻛﯿﺐ دو ﮔﺎز دﻣﺎي ﻛﻤﺘﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﮫ ﺟﺮﯾﺎن اﺻﻠﻲ دارد‪ .‬در ﺟﺮﯾﺎن ﺑﺎ‬

‫‪46‬‬

‫‪Require several pressure levels from the compressor‬‬
‫‪Side-load‬‬
‫‪48‬‬
‫‪Side-stream‬‬
‫‪49‬‬
‫‪Arrangement‬‬
‫‪50‬‬
‫)‪(note the contoured flow pattern and generous area for side-load entering and mixing in figure 1-25‬‬
‫‪51‬‬
‫‪The former is less expensive and, more important, does not lengthen the rotor as does the approach‬‬
‫‪52‬‬
‫‪It maybe interesting to note that some cooling takes place in a side-load compressor‬‬
‫‪53‬‬
‫‪The phenomenon occurs because the stream injected at an intermediate nozzle is normally at or slightly‬‬
‫‪above the saturation temperature and therefore cooler that the main stream, which was heated by‬‬
‫‪compressor‬‬
‫‪47‬‬

‫ﻓﺸﺎرھﺎي ﺑﺎﻻ ﺟﺒﺮان ﻧﯿﺮوي ﻣﺤﻮري روﺗﻮر ﺑﺴﯿﺎر دﺷﻮار ﻣﻲ ﺷﻮد ﻣﺨﺼﻮﺻﺎً در ﺟﺮﯾﺎن ھﺎي‬
‫‪٥٤‬‬
‫آﺷﻔﺘﮫ‪.‬‬
‫ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﺸﻜﻞ ﻧﯿﺮوھﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﺰرگ روﺗﻮر را ﺑﺎ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﭘﺸﺖ ﺑﮫ ﭘﺸﺖ‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎ ﺣﻞ ﻛﻨﻨﺪ‪) .‬ﺷﻜﻞ ‪ ( 1-26‬در اﯾﻦ ﻧﻮع ﺗﺮﻛﯿﺐ‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺎز‪ ٥٥‬از ﻓﻠﻨﺞ ورودي‪ ٥٦‬وارد‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد و ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي از ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﯿﺎﻧﻲ ﺧﺎرج ﻣﻲ ﺷﻮد‪،‬‬
‫ﺳﭙﺲ ﮔﺎز از ﻧﺎزل ورودي ﻛﮫ در اﻧﺘﮭﺎي دﯾﮕﺮ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر اﺳﺖ وارد ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ) .‬اﯾﻦ ورود و‬
‫ﺧﺮوج ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺎز ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ در داﺧﻞ و ﯾﺎ ﺧﺎرج ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر اﻧﺠﺎم ﺷﻮد‪ (.‬ﺑﻌﺪ از ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ‬
‫ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺎز از ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ ﻛﮫ در وﺳﻂ ﻣﺤﻔﻈﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار دارد ﺧﺎرج ﻣﻲ‬
‫ﺷﻮد‪ .‬در اﯾﻦ ﻧﻮع ﺗﺮﻛﯿﺐ ﺟﮭﺖ ﻧﯿﻤﻲ از ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ ﺑﮫ ﯾﻚ ﺟﮭﺖ و ﺟﮭﺖ ﻧﯿﻤﮫ دﯾﮕﺮ در ﺳﻤﺖ‬
‫ﻣﺨﺎﻟﻒ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻧﯿﺮوي ﻣﺤﻮري ﻛﮫ از دو روﺗﻮر وارد ﻣﻲ ﺷﻮد ﻧﯿﻤﻲ از ﻧﯿﺮوي ھﻢ را ﺧﻨﺜﻲ ﻣﻲ‬
‫ﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬ﻛﮫ ﺑﮫ اﯾﻦ ﺷﯿﻮه ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﻧﯿﺮوي ﻣﺤﻮري ﺧﻨﺜﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ٥٧.‬ھﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﮫ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬در دﻣﺎ‬
‫و ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺎز ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ از ﯾﻚ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ﺧﺎرﺟﻲ در ﻣﺎﺑﯿﻦ ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﯿﺎﻧﻲ و ﻧﺎزل‬
‫ورودي دوم ﻋﺒﻮر داده ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪٥٨‬‬

‫‪ ‬ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ ﺗﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي‬
‫در ﻣﻮاردي ﻛﮫ ﻧﺴﺒﺖ ﻓﺸﺎر و ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ھﺪ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﻛﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ ﺗﻚ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﯿﺮﻧﺪ ) ﺷﻜﻞ ھﺎي ‪ 1-27‬و ‪( 1-28‬‬
‫‪kN.m‬‬
‫‪ft  lbf‬‬
‫‪) 45‬‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺗﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺮاي ھﺪھﺎي ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺗﺎ‬
‫‪lbm‬‬
‫‪kg‬‬
‫‪kN.m‬‬
‫‪ft  lbf‬‬
‫‪(30000‬‬
‫‪) 90‬‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﯿﺮﻧﺪ‪ .‬و ﺑﻌﻀﻲ ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﮔﻨﺠﺎﯾﺶ را ﺗﺎ‬
‫‪lbm‬‬
‫‪kg‬‬

‫‪(15000‬‬

‫اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻲ دھﻨﺪ‪.‬‬

‫‪ft  lbf‬‬
‫‪kN.m‬‬
‫‪) 45‬‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺪﺳﺖ آوردن ﻣﻘﺪار‬
‫‪lbm‬‬
‫‪kg‬‬

‫‪ (15000‬ﺑﮭﺮه وري در اﺳﺘﻔﺎده از ﯾﻚ‬

‫ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﺑﺮاي ھﺪ آدﯾﺎﺑﺎﺗﯿﻚ ﻧﺴﺒﺖ ﻓﺸﺎر ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده ھﺎي ھﻮا ﺗﻘﺮﯾﺒﺎً ﺑﺮاﺑﺮ‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﺗﻚ‬
‫‪٥٩‬‬
‫‪ 1.6‬اﺳﺖ‪ .‬ﺑﯿﺸﺘﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺗﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ در ﻓﺸﺎرھﺎي ﭘﺎﯾﯿﻦ اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪54‬‬

‫‪In high pressure applications, compensation for rotor thrust becomes extremely difficult, especially‬‬
‫‪during process upset‬‬
‫‪55‬‬
‫‪Gas process‬‬
‫‪56‬‬
‫‪Suction flange‬‬
‫‪57‬‬
‫‪The thrust from the two rotor halves oppose each other, resulting in partial thrust compensation‬‬
‫‪58‬‬
‫‪The single-stage centrifugal compressor‬‬
‫‪59‬‬
‫‪To gain an appreciation for the use of the single-stage compressor, 15,000 ft-lbf/lbm of adiabatic head‬‬
‫‪equates to a pressure ratio of approximately 1.6 for air applications‬‬

‫ھﺮﭼﻨﺪ‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﻓﺮآﯾﻨﺪھﺎي ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎ را در ﻓﺸﺎرھﺎي ﭘﺎﯾﯿﻦ اﻧﺠﺎم داد وﻟﻲ اﻛﺜﺮاً ﺗﺮﺟﯿﺢ داده‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ در ﻓﺸﺎرھﺎي ﺑﺎﻻ ﺑﮫ ﺧﻮاﺳﺘﮫ ھﺎي ﺧﻮد ﺑﺮﺳﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ ﺗﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي از ﻧﻈﺮ ﺷﻜﻞ و ﻃﺮز ﻛﺎر ﺑﺴﯿﺎر ﺷﺒﯿﮫ ﭘﻤﭗ ھﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻓﯿﻮژ‬
‫ﺗﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ھﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﭘﺮواﻧﮫ ﺑﯿﺮون از ﻓﺎﺻﻠﮫ دو ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻌﺎﻋﻲ ﻛﮫ روﺑﺮوي ﻣﻮﺗﻮر ﻧﺼﺐ ﺷﺪه‬
‫اﻧﺪ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﯿﺮد‪) .‬ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﺗﻚ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﺑﺎ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﺑﺴﯿﺎر‬
‫ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ‪ .‬ﺗﻮﺟﮫ ﺑﮫ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرھﺎي ﭼﻨﺪ ﻣﺮﺣﻠﮫ اي ﺷﻜﻞ ھﺎي ‪ 1-1‬ﺗﺎ ‪ 1-4‬ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دھﺪ ﻛﮫ‬
‫ﺗﻤﺎم ﭘﺮواﻧﮫ ھﺎ در ﻓﺎﺻﻠﮫ ﺑﯿﻦ دو ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻗﺮار دارﻧﺪ‪(.‬‬
‫ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه و ﻣﺠﺮاي داﯾﺮه اي ﺷﻜﻞ ﻛﮫ ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺎز را ﻛﺎھﺶ ﻣﻲ دھﻨﺪ و اﻧﺮژي ﺟﻨﺒﺸﻲ‬
‫را ﺑﮫ ﻓﺸﺎر ﺗﺒﺪﯾﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي اﺻﻠﻲ و ﺟﺪاﯾﻲ ﻧﺎﭘﺬﯾﺮ ﺑﺪﻧﮫ ھﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺎز ﺑﮫ ﻃﻮر ﻣﺤﻮري‪ ٦٠‬وارد ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﻲ ﺷﻮد )ﻣﺤﻮري ﻧﺴﺒﺖ ﺑﮫ راﺳﺘﺎي ﺷﺎﻓﺖ( و در‬
‫اﻃﺮاف ﭘﺮواﻧﮫ ﺟﺮﯾﺎن ﭘﯿﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﭘﺮواﻧﮫ ﻓﺸﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﻚ و اﻧﺮژي ﺟﻨﺒﺸﻲ ﮔﺎز را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻲ‬
‫دھﺪ‪ ،‬ﺑﻌﺪ از ﺗﺮك ﻛﺮدن ﭘﺮواﻧﮫ ﮔﺎز از ﭘﺨﺶ ﻛﻨﻨﺪه و ﻣﺠﺮاي ﻣﺎرﭘﯿﭻ اﻃﺮاف ﭘﺮواﻧﮫ ﻋﺒﻮر داده ﻣﻲ‬
‫ﺷﻮد ﻛﮫ ﺑﮫ ﺧﺎﻃﺮ ﻋﺒﻮر از اﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ھﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺎز ﻛﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻓﺸﺎر آن اﻓﺰاﯾﺶ ﭘﯿﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫و ﻧﮭﺎﯾﺘﺎً ﮔﺎز از ﻧﺎزل ﺧﺮوﺟﻲ ﻋﺒﻮر داده ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﮫ آﻧﺮا ﺑﺎ ﭼﻨﺪ درﺟﮫ اﻧﺤﻨﺎ ﺑﮫ ﺳﻤﺖ ﺧﺎرج‬
‫‪٦١‬‬
‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار ﻣﻲ دھﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﮫ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﮫ ﻛﺸﻲ ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪60‬‬

‫‪axially‬‬
‫‪The gas then exits the discharge nozzle, which can be oriented in several angles to match process piping‬‬
‫‪considerations‬‬

‫‪61‬‬

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful