MEMBANDINGKAN AIR PENGISI RADIATOR (COOLANT) Pilih Air Pengisi Radiator Yang Efektif Dan Ekonomis.

Agar performa mesin kendaraan selalu dalam kondisi baik dan prima, bisa dilakukan suatu perlakuan khusus terhadap mesin kendaraan. Salah satunya adalah penambahan campuran air radiator. Dengan komposisi tertentu, air pengisi radiator bisa ditambah atau diisi dengan coolant yang banyak terdapat di pasaran. Mesin kendaraan saat bekerja menimbulkan efek panas yang tinggi dan sangat berpengaruh terhadap komponen-komponen lainnya. Normalnya suhu mesin saat bekerja adalah antara 7590ºC. Jika suhu terlalu tinggi, maka mesin akan mengalami overheating dan tidak bisa bekerja normal. Untuk itu perlu suatu sistem penjaga suhu mesin agar tak sampai melebihi suhu tersebut. Pada mesin kendaraan sebenarnya sudah digunakan siklus air pada sistem radiator untuk menjaga suhu, agar suhu tetap konstan dan ideal. Kemudian siklus air ini akan melewati ronggarongga pendingin pada radiator untuk melepaskan panas, sebelum kembali menyerap kelebihan suhu pada mesin. Demikian seterusnya sistem pendinginan ini bekerja. Masalahnya sekarang harus dipilih air pengisi radiator dengan kemampuan atau karakter yang sesuai dengan fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Saat ini sudah jarang orang sekadar mengisi dan mengganti air radiator dengan air ledeng biasa. Pada umumnya mereka sudah memakai air radiator tambahan atau coolant. Pemakaian air radiator saat ini diharapkan tak hanya sebagai penjaga kestabilan suhu mesin saja, akan tetapi juga mampu menghindari korosi/karat terhadap dinding mesin dan cylinder head mesin, serta rongga-rongga pada radiator itu sendiri. Sehingga mesin menjadi awet pemakaiannya. Ditambah lagi usia pemakaian air radiator yang cukup lama atau jarak tempuh (kilometer) yang panjang. Untuk belahan bumi yang mengalami empat musim, khususnya musim dingin atau salju diperlukan lagi air radiator yang titik bekunya lebih rendah dari 0ºC. Hanya saja untuk daerah tropis seperti di Indonesia titik beku bisa sedikit diabaikan, mengingat cuaca yang cukup panas. Sehingga air radiator diperkirakan tak sampai membeku karena cuaca yang minus. Di pasaran umum banyak sekali beredar berbagai merek coolant sebagai air radiator tambahan. Ada yang berupa concentrate (biang), dimana pemakaiannya harus diencerkan atau dicampur air dengan komposisi tertentu. Ada pula yang tinggal langsung dituang ke radiator tanpa perlu diencerkan lagi atau di tambah air. Pada edisi kali ini, kami coba memberikan gambaran perbandingan antara pemakaian air ledeng biasa dengan beberapa produk coolant sebagai pengisi radiator yang beredar di pasaran.

2. Belum lagi timbulnya buih yang nantinya memperbesar kemungkinan terjadinya karat dan korosi. sebab dengan timbulnya gelembung atau buih ini membuat daya kerja larutan pengisi radiator jadi kurang maksimal. ternyata tak satu pun bola berwarna yang terdapat pada tabung Thexton naik atau mengambang. bahwa Radiator Coolant ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 245ºF (118ºC). tentu saja dilihat berapa biaya yang dikeluarkan untuk membeli air pengisi radiator.Khususnya ditinjau dari fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Dilihat dari tabel Thexton dapat disimpulkan.106. air pengisi radiator ini cukup praktis karena tak perlu mencampur dengan air atau mengencerkan lagi. Hasilnya. Bisa disimpulkan. sedangkan luas permukaan larutan yang bersinggungan dengan permukaan pendingin jadi berkurang karena terisi oleh buih. karena tak perlu membeli. Air Ledeng (Aqua) Air ledeng biasa setelah dilakukan tes Thexton. Harga air pengisi radiator sesuai dengan harga yang dijual di pasar swalayan umum. Terasa wajar saja sebab pada umumnya air saat dipanaskan pada suhu 85ºC sudah terdapat gelembung-gelembung udara kecil. Dalam melakukan perbandingan ini kita menggunakan alat bantu: Thexton No. Berarti air ledeng akan mendidih sebelum suhu parameter terendah alat ini. Jadi larutan pengisi radiator ini diuji tanpa menggunakan pengencer alias murni (100%). Antifreeze & Coolant (Peak). bahwa jika memakai air ledeng biasa sebagai air pengisi radiator daya pendinginnya tidak cukup baik karena titik didihnya relatif rendah. tetapi jika dilihat volume kemasannya yang hanya 1 US galon (1 US galon=3. Untuk jenis coolant yang beredar di pasaran dipilih tiga macam air pengisi radiator. Meski praktis pemakaiannya. yaitu: Radiator Super Coolant (Prestone). Keuntungan pemakaian air biasa adalah dari segi ekonomi. Langsung tuang beres. Untuk fungsi pendinginnya tentu saja dicari air pengisi radiator yang boiling point-nya (titik didihnya) relatif tinggi (di atas 110ºC). Radiator Coolant (Top1) Menurut petunjuk pemakaiannya. pertanda mulai mendidih.785 liter) tentu saja tak akan cukup memenuhi volume radiator. Radiator Coolant (Top1). 1. yaitu 118ºC. Sedangkan bila ditinjau dari nilai ekonomis. sebagai pembanding air ledeng dipakai air minum kemasan. Hal ini perlu dihindari. Misalkan saja untuk . Mengingat suhu mesin masih terus meningkat lagi. adalah mengapungnya 1 buah bola berwarna.

Jika dilihat dari isi kemasannya yang cuma 1 liter dengan harga Rp26. Untuk masalah berapa besar biaya yang dikeluarkan jika kita mengisi air radiator.yaitu Rp80. Dengan harga per galon Rp 23.maka kita perlu mengeluarkan uang Rp47.-.dan terakhir Antifreeze & Coolant Protection . Hal ini disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan dimana kita berada.3. Diikuti Anti Freeze & Coolant (Peak) yaitu 262ºF (128ºC). berarti larutan ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 262ºF (128ºC).mengisi radiator Toyota Kijang memerlukan ± 7liter. ternyata ada lima buah bola berwarna yang mengapung. Untuk daerah tropis dianjurkan menggunakan komposisi 50:50. dengan komposisi 50:50 paling tidak diperlukan 3 US galon..700. Hal ini menyatakan. Kesimpulannya air pendingin sudah cukup memenuhi standar.800. maka Radiator Super Coolant (Prestone) menempati urutan teratas.100.-. yaitu 265ºF (130ºC). Jadi dibutuhkan biaya sebesar 3x Rp26. Bila memakai Radiator Super Coolant (Prestone) memerlukan Rp80. bahwa air pengisi radiator ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 265ºF (130ºC). Setelah dites Thexton. Setelah dilakukan tes Thexton ada empat buah bola berwarna yang mengambang. walaupun titik didihnya masih sedikit di bawah RSC Prestone. berarti kita harus membeli 2 galon bahan ini.000. Menurut tabel. Antifreeze & Coolant Protection (Peak) Sebenarnya pada tabel kemasan produk ini ada beberapa komposisi pengenceran untuk pemakaian. Radiator Super Coolant (Prestone) Sesuai petunjuk pemakaiannya. Jadi biaya yang diperlukan 3x Rp300. Harga 1 kemasan (1US galon) adalah Rp100.. Walaupun tak terdeteksi oleh alat ini. yang termurah alias tanpa mengeluarkan biaya adalah memakai air ledeng biasa. Maksudnya untuk menyetarakan dengan tes sebelumnya... Karakter ini sudah cukup untuk menjaga suhu mesin. tetapi yang jelas air sudah mendidih pada suhu di bawah 100ºC. Terakhir tentu saja air biasa. Seperti contoh sebelumnya untuk mengisi radiator Toyota Kijang. bahwa air biasa tak cukup baik dipakai sebagai pengisi air radiator.maka untuk memenuhi radiator Toyota Kijang paling tidak memerlukan 3 liter air pengisi radiator ini.Jika ditinjau dari titik didihnya.4. kemudian Radiator Coolant (Top1) 245ºF (118ºC). Radiator Super Coolant ini perlu dicampur air biasa dengan komposisi 50:50.900.000.800.700.100. Tetapi harus diingat. Jika kita mengisi radiator Toyota Kijang dengan Radiator Coolant (Top1) memerlukan biaya Rp47.

Akan tetapi di sini hanya melakukan tes dan membahas tentang fungsi paling utama dari air radiator. yaitu sebagai pendingin. sumber : kaskus . maka semakin tinggi titik didih larutan yang diuji. . Thexton Thexton adalah alat berupa tabung kaca dengan karet pipet sebagai pengisap larutan yang akan dites atau diuji. Pada badan tabung kaca terdapat bagan atau tabel untuk melihat hasil tes yang dilakukan. Karat/korosi dapat menimbulkan masalah kebocoran radiator. dan sebagainya. Di bagian dalam tabung terdapat enam buah bola-bola pipih berbeda warna. terjadi panas yang berlebihan pada mesin kendaraan (overheating). jika tabung telah terisi larutan yang dites. dan akhirnya bisa merusak mesin.Isilah radiator hingga penuh dengan coolant sesuai komposisi yang ada pada petunjuknya. Apalagi mobil sekarang banyak menggunakan AC. Bola-bola ini nantinya akan mengapung. Karat Jagalah radiator.Bila perlu tutup kembali radiator dan masukkan air yang ditambahkan flushing liquid tertentu dengan mesin stasioner kurang lebih 10-15 menit. sirkulasi air pendingin terganggu. proteksi terhadap semua bahan metal. . Untuk sifat titik beku bisa diabaikan mengingat kondisi lingkungan kita yang tropis. Semakin banyak bola yang mengapung. agar selalu mendukung performa mesin tetap dalam kondisi puncak. kemudian lalu-lintas sering macet sehingga kerja mesin lebih berat.000. Seperti sifat anti korosif. thermostat mampat. Hal ini dimaksudkan agar kotoran seperti karat yang menempel pada dinding-dinding radiator luntur.Setelah itu buka dan bilas kembali dengan air bersih.Tentu saja produk-produk di atas mempunyai keunggulan dan kelebihan lain yang berbeda-beda. pompa air rusak. . Cara Pengisian Air Radiator (Coolant) .(Peak) perlu biaya Rp300.Pertama kuras radiator terlebih dahulu. Tujuan digunakannya alat ini adalah untuk mengetahui titik didih (boiling point) beserta titik beku (freezing point) suatu larutan yang dipakai mengisi radiator.

Seperti servis radiator untuk menghilangkan penumpukan kerak di pipa kapiler dan cover atas bawahnya. Setelah perlakuan ini. Indikatornya. pastikan sistem pendingin mobil dalam kondisi ideal. mesin pun bisa overheat. “Terpenting. apapun jenisnya. Mau tahu triknya? KURAS Sebenarnya tidak haram kalau mau pakai radiator coolant. Nah. copot dulu thermostatnya. Hal ini mencegah adanya penumpukan kotoran di thermostat. pengurasan dilakukan dengan mencopot slang radiator bagian atas. Pembilasan dianggap bersih jika air yang keluar dari slang atas benar-benar bening seperti air yang dimasukkan dari slang bawah. sebaiknya sistem pendingin dikuras total. masih aman buat dituang coolant. Menurut Anwar. karena karat dan kotoran di blok mesin bisa terangkat dan menyumbat radiator.1. sebaiknya dilakukan treatment dulu. air tidak lancar mengalir. Trik ini dianggap ampuh membilas kotoran di dalam mesin. Paling gampang. mobil baru bisa tahan sampai lima tahun dengan cairan pendingin bawaan pabrik. mesin malah overheat setelah ganti radiator coolant.” saran Anwar Syarif Lubis. Itu pertanda jika kotoran benar-benar terbilas habis. Oh ya. Akan tetapi. beberapa kejadian malah sebaliknya. Sekadar mengingatkan. pakai cairan radiator coolant bisa bikin mesin lebih adem. Jakbar. Selain itu supaya saluran airnya tidak terhalang karena thermostat sifatnya menutup jika suhunya dingin. “Kalau mobil lama yang sebelumnya pakai air biasa. Ya karena kotorannya menyumbat pipa kapiler pada radiator atau water jacket (mantel pendingin). Pipa kapiler mampat. adalah cairan pendingin. Seperti beberapa pertanyaan masuk ke meja redaksi di kolom Konsultasi. cairan coolant punya kecenderungan mengangkat kotoran dan karat dari tempat penumpukannya.” bebernya.” ulasnya panjang lebar. setelah pakai coolant biasanya saluran pendingin justru tersumbat. menurut Anwar. punggawa bengkel radiator Ridho di Kebon Jeruk. Jika sedang servis radiator. mengenai jenis . slang bawah dikucurkan air langsung keran. Tetapi kalau sudah ada kecenderungan warna cokelat. longok isi radiator dan tabung reservoirnya. kalau Anda saat ini masih pakai air biasa dan ingin ganti pakai coolant. Hati-Hati Memilih Radiator Coolant Disinyalir. “Mesti hati-hati. Maksud Anwar.” bilang pria 38 tahun ini. radiator baru bersih dan siap dituang coolant. Kalau cairannya bening. Kalaupun yakin radiator masih bagus (jajaran pipa tampak bersih saat diintip dari tutup radiator). Apakah mobil tua juga diperbolehkan pakai radiator coolant? “Yang penting kondisi saluran pendingin pada mobil tersebut harus bersih.

“Mungkin bisa dilihat dari harga. “Memang banyak. Anwar mengajak untuk lebih bijak memilih. Tetapi sulit buat mengecek. Yang bagus memang agak mahal karena proses penyulingan air yang dipakai harus bagus. sumber : kaskus . kalau bisa cari yang punya PH netral.coolant yang kian beragam. masak harus bawabawa PH meter.” tutupnya seraya menyebut rata-rata banderol coolant berkualitas maksimal di atas Rp 40 ribuan..” sarannya.