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Logro de seguridad y facilitación comercial

CERTIFICACION C-TPAT

Con la creación de una cadena de abastecimiento más segura y eficiente con los socios comerciales de diversos países, se facilita el tránsito de mercancías y se disminuyen los costos.

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Índice 01 Introducción. 05 Requisitos para los socios de negocio (Cliente y proveedores). 02 ¿Qué es el C-TPAT? 03 ¿Certificación obligatoria ó voluntaria? 04 Perfil y aspectos legales. 49 51 08 ¿Cómo te apoya COFOCE? 09 Conclusiones. 63 67 69 . 07 09 13 17 23 06 ¿Cuál es el futuro del C-TPAT? 07 Guía práctica interactiva de inscripción al C-TPAT. 10 Bibliografía.

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En los aspectos relativos al flujo seguro de mercancías. el impacto comercial entre los socios comerciales del TLCAN fue mínimo. Surge entonces la atención a un reto mayúsculo: logro de seguridad y facilitación comercial. teniendo como consecuencia un impacto directo en las negociaciones comerciales entre los países. Sin embargo. causando está situación una disminución en el comercio mundial. conllevando a un incremento actual en el sector externo de cada socio. Específicamente con el objeto de facilitar el flujo de las mercancías y la relación comercial México-Estados Unidos se ha hecho un énfasis en el 0 7 . no logrando mermar de forma significativa las relaciones comerciales entre los socios. coordinación en el intercambio de información en los puertos de entrada.1 1. por ejemplo. aunque sí fueron grandemente afectadas las cadenas productivas de sectores integrados en procesos de producción transfronterizos. Introducción. El atentado del 9/11 fue un acontecimiento que afectó de manera importante la economía global. las acciones de las autoridades federales y particularmente de las aduanas se han concentrado en puntos que no requieren grandes erogaciones. patrones de flujos de mercancías y programas de inspecciones. Puede afirmarse que el TLCAN ha sido un gran acierto para los tres socios comerciales de América del Norte. así como compartimiento de información sobre visas y vigilancia de contrabando.

es insuficiente la inversión en tecnologías de lectores ópticos. a pesar de algunas quejas de transportistas y empresarios propietarios de sus propios sistemas privados de transporte. rayos gama y lectores de visas láser. BASC y el Container Security Initiative CSI. Por lo anterior exponemos los requisitos. Estas prácticas han facilitado el comercio seguro. alcances y demás información relativa al programa C-TPAT que el empresario guanajuatense debe conocer para realizar negocios con su contraparte estadounidense. Para el caso de estudio es conveniente citar que el C-TPAT es un programa que pide a importadores estadounidenses asegurar sus cadenas de abastecimiento mundial a cambio de una tramitación acelerada de sus envíos en puntos fronterizos estadounidenses y otros tipos de tratos preferentes. así como los programas C-TPAT. 0 8 .INTRODUCCIÓN esfuerzo de hacer convergentes las prácticas aduaneras (ejemplos son los carriles FAST. que argumentan que en las fronteras no se ha solucionado la velocidad de revisiones. sujetos.

armas biológicas. principal socio comercial de México. ¿Qué es el C-TPAT? (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) El C-TPAT (acuerdo de cooperación o alianza de aduanas y comercio contra el terrorismo) es un programa voluntario implementado por el Gobierno de los Estados Unidos y el departamento de seguridad nacional. a través del buró de aduanas y protección de fronteras (CBP). armas de destrucción masiva. resulta necesaria su implementación y aplicación para todas las empresas que actualmente estén exportando o que contemplen la exportación de materias primas y productos terminados hacia los Estados Unidos. atendiendo al alcance que se muestra en el esquema siguiente: 0 9 . La meta del C-TPAT es crear una cadena de abastecimiento más segura y eficiente con los socios comerciales.2 2. La finalidad del C-TPAT es la de prevenir y detectar el uso de la cadena de suministros para transporte de bombas. armas químicas y componentes o partes para ensamblar armas por parte de grupos terroristas. Dado su enfoque preventivo.

Las Compañías que ya han obtenido su certificación se les ha permitido llevar a cabo sus operaciones con mayor seguridad y tranquilidad.¿ Q U É E S E L C -T PAT ? LA META DEL C-TPAT PROVEEDORES ORDEN DE PRODUCCIÓN FAST VALIDACIÓN C-TPAT INSPECCIÓN ADUANAL PRODUCTOR MANUFACTURERO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN PUERTO DE EXPORTACIÓN PUERTO DE IMPORTACIÓN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN FINAL TRANSPORTE TERRESTRE INTERMODAL AÉREO FORWARDING Las compañías que buscan la certificación de C-TPAT necesitarán cumplir o exceder los nuevos criterios de seguridad. 1 0 . que cubren áreas como integridad del empaque. referencias y verificación del personal y la seguridad en el área de informática.

389.527.930 Estas cifras concluyen lo importante que es el tráfico por la frontera Estados Unidos-México y dan el sustento de encontrar mejores mecanismos de seguridad para el intercambio de mercancías entre estos países.818. Sonora Douglas. en el periodo Noviembre 2001 .810.650.398.183.155.038. Sonora Tecate.637.846 De México a EEUU $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 201.564 95.597.867. New México San Jerónimo.718 120.694.901.417.508 7. Texas Matamoros.067.722.226.654 3.690.716.777.310.252 791.499 31.260 28.338.970.621 52.232. Texas Cd.062 4.087 1. Tamaulipas Nogales. Texas Piedras Negras. Baja California Brownsville.085. Arizona San Luís.893. California Tecate. Arizona Nogales.974 21.773.332 22.076. Teresa.430. Tamaulipas TOTAL $ 443. Tamaulipas Eagle Pass.906 27.362 2. Camargo.710.505.Mayo 2007. Coahuila Sta.656 38.908.848.746. 1 1 .072 2.531.373.684.900. Chihuahua Otay Mesa.339 1.128 50.123 3.853. Arizona Agua Prieta. California Mexicali.000. Tamaulipas El Paso.816.106 Laredo. Texas Nuevo Laredo.584 8. Chihuahua San Luis.930 79.CAPITULO II Estadísticas A continuación se presenta una Tabla que representa el monto de todo el tráfico por auto transporte a través de las Aduanas Americana y Mexicana.080. Coahuila Del Río. Texas Villa Acuña.571. Texas Reynosa.943.749.092.914.310 38.730.641 9.986 13.179 3.604.523.862.240. Baja California Hidalgo.207 $ 588. California Tijuana. Texas Ciudad Juárez. CIFRAS EN USD Frontera EEUU Frontera México De EEUU a México $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 161. Baja California Rio Grande City.690.527.507.967.201. Sonora Calexico.438 550.

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¿Certificación obligatoria o voluntaria? 3 a) Beneficios. maximiza el servicio al cliente. mejora el flujo de inventarios. la realidad es que las empresas que no tienen el programa tienen grandes dificultades de cruce de frontera y en consecuencia de atención oportuna a sus clientes. Este programa es voluntario en el que si usted decide inscribir a su empresa tendrá como beneficio una reducción en el número de inspecciones y tiempo de cruce. por encima del status de voluntario. Sin embargo. su aplicación comprometerá a las compañías cumplir los requisitos solicitados por la autoridad norteamericana.3. 1 3 . sin embargo. la seguridad en las fronteras sigue siendo un motivo de mucha preocupación para el Gobierno de los Estados Unidos. que en este momento está considerando el hacerlo obligatorio. la prevención de robos y el mayor control sobre los materiales y productos a través de todo el proceso productivo y de comercialización del negocio. El C-TPAT no tiene la intención de crear nuevas responsabilidades para las compañías más allá de leyes y regulaciones existentes. reducción de costos. Un beneficio potencial aún sin especificar y estar claramente identificado. es la reducción en buena medida de la responsabilidad en caso de verse involucrado en algún incidente. En la práctica actual.

(Free and Secure Trade. 8. 3. 7. proveedores y clientes. Las empresas mexicanas certificadas C-TPAT se benefician por su acceso al procesamiento expedito de carga en los carriles FAST. De igual manera. 4. asuntos de seguridad. Adicionalmente. Reducido número de inspecciones y tiempos de espera en frontera. 2. En el Sistema Comercial Automatizado (ACS). Al participar en la primera iniciativa mundial para la seguridad de la cadena de suministro. 9. carril Express. Los importadores certificados C-TPAT reciben un “crédito” a través del sistema de monitoreo del CBP. Auto política y auto monitoreo de actividades de seguridad. Acceso a miembros del C-TPAT a través de la interfase de verificación de estatus. Un especialista de cadena de suministro del C-TPAT que sirve como auditor para validaciones. 6. son elegibles para recibir condonaciones en multas monetarias. los importadores certificados C-TPAT reciben tasas reducidas de selección para el cumplimiento de examinaciones de medidas y la exclusión de ciertos criterios locales y nacionales. comunicación y capacitación.) 1 4 . el CBP ofrece los siguientes beneficios: 1. Los importadores certificados C-TPAT tienen acceso a los carriles FAST en las fronteras mexicana y canadiense. actualización de procedimientos. las empresas asegurarán más cadena de suministro para sus empleados. 5.¿CERTIFICACIÓN OBLIGATORIA Ó VOLUNTARIA? El C-TPAT ofrece una oportunidad de jugar un papel activo en la guerra contra el terrorismo. Los transportistas certificados C-TPAT se benefician por su acceso al procesamiento expedito de carga en los carriles FAST.

Mejora en el uso de activos. 2. Reducción del robo y vandalismo.CAPITULO III Otros beneficios identificados de la certificación son: 1. Entendimiento del proceso de punta a punto. 10. 5. 9. 4. Una equidad más fuerte de la marca de fábrica. 8. Mejora la comercialización. 3. 6. lo que ocasionaría el incremento en los niveles de inventario de sus clientes elevando los costos de operación. Mayor retraso en los embarques. Mayor integración de la cadena de suministro. 1 5 . incluyendo el conocimiento de cada entidad a lo largo de la cadena de suministro. La incorporación de buenas prácticas y procedimientos a los métodos y procesos de administración logística existentes. 2. reflejándose directamente al exportador ó al cliente final: 1. b) ¿Cuál seria el costo de no participación en el programa? El costo al no estar inscritos dentro del programa pueden tener diversos impactos. 7. Reducción de la moderación de riesgo. Mejora en la seguridad de su fuerza laboral. Mayor eficiencia entre funciones internas y externas. Incremento de las inspecciones a los embarques.

5. La falta de un especialista en seguridad por parte del CBP cuando se presente algún problema. Interrupciones en la cadena de abastecimiento. que es su cliente. como de alto riesgo. 4. 7. El CBP considerara al importador en los Estados Unidos.¿CERTIFICACIÓN OBLIGATORIA Ó VOLUNTARIA? 3. Será catalogado como una empresa no participativa en la guerra contra el terrorismo. Pérdida potencial de negocio con las compañías que usted trata quiénes son miembros de C-TPAT. 1 6 . 8. Incremento en el escrutinio por parte del CBP. 6.

Manufactureros mexicanos. 4. OTI y NVOCCs. 4 1. 7. aéreos. Transportistas ferroviarios (Únicamente frontera de Estados Unidos). Importadores. 2. 3. Fabricantes foráneos. y en si cualquier empresa exportadora hacia los Estados Unidos. transportistas de carretera. empaquen y envíen desde sus propias instalaciones. Transportistas marítimos. 8. ferroviarios. Perfil y aspectos legales. 5. Productores y empacadores del campo. 6.4. el programa está disponible para: Agentes (Licenciados en Estados Unidos). Actualmente. Fabricantes mexicanos que son subsidiarios de participantes C-TPAT en los Estados Unidos y descritos en el perfil de seguridad de la empresa importadora. a) Empresas que pueden aplicar al programa: 1. 2. 3. Transportistas aéreos. marítimos. Marítimas de Estados Unidos. 1 7 . que fabriquen o maquilen. Consolidadores de carga aérea.

Transportistas terrestres Estados Unidos/Canadá.PERFIL Y ASPECTOS LEGALES 9. Dar de alta nuevas empresas. 1. 10. 2. b) Proceso para la aplicación. 3. 4.Transportistas terrestres Estados Unidos/México. El uso del portal es obligatorio para las empresas que deseen aplicar al programa o ya se encuentren inscritas. esto con la finalidad de asegurar que la información este actualizada y crear un proceso uniforme. Recibir la información directamente del CBP incluyendo alertas acerca de la seguridad de la carga así como información de inteligencia. este portal es un significativo avance en la evolución del programa. Mantener un perfil de seguridad de la cadena de abastecimiento "En vivo" que se pueda poner al día. Subir la información de la empresa al portal de internet para la comunicación y aplicación al programa C-TPAT. Mantener una lista de usuarios autorizados. 1 8 . realza la seguridad y mejora el proceso de comunicación con los participantes en el programa. 2. Agregar de inmediato actualizaciones e información nueva. Atender la evaluación integral de seguridad aplicando las directrices de seguridad C-TPAT a través de internet. 6. 3. Las razones por las que se decidió implementar este nuevo proceso. como lo son: 1. Comunicarse directamente con el CBP y/o sus especialistas C-TPAT designados para la revisión de su información y apoyarlo con respuestas a dudas o comentarios 5. actualizado y re-certificado anualmente.

el punto de contacto principal de la empresa. incluyendo la revisión rápida que procesa y libera las mercancías para el cruce rápido el acceso al uso del carril express (FAST). El acceso a toda la información del participante será considerado como confidencial para el CBP y no será compartida a menos de que sea autorizado por el punto de contacto de la empresa. Cada usuario asignado requerirá tener una cuenta de correo válida y crear una contraseña única para poder acceder.CAPITULO IV Los participantes de C-TPAT y los miembros certificados requerirán de dar de alta. La cuenta que se le crea a la empresa se puede modificar solamente por el punto de contacto (POC) de la empresa y al menos uno de los contactos debe de ser ejecutivo de la empresa. con una dirección válida de E-mail registrada en la base de datos del CBP. poner al día. el CBP lo dará de baja y todos las beneficios del programa. ya que sin éste. El punto de contacto de la empresa podrá agregar a usuarios adicionales para el acceso a la cuenta del portal de seguridad de C-TPAT de su compañía. En caso de que el participante C-TPAT no pueda poner al día su información referente a su perfil de seguridad. será autorizado para crear una cuenta y poder acceder. Usando su dirección de E-mail como identificación a la hora de acceder al portal. el CBP no compartirá ninguna información con ninguna otra agencia federal. le serán retiradas y requerirían que la compañía re-aplique para el programa C-TPAT nuevamente. y mantener varias secciones del perfil como complemento para verificar la elegibilidad al programa. 1 9 . Esta cuenta de correo deberá de estar dada de alta en el portal y pertenecer a un oficial o ejecutivo de la empresa. Esto incluye la inscripción de su información actual del perfil de la seguridad de la cadena de abastecimiento C-TPAT y el perfil del negocio.

el cual describe que tan segura es su empresa y su cadena de abastecimiento bajo los estándares C-TPAT. ya que el C-TPAT es un programa basado en la Buena Fé. d) Implicaciones legales.PERFIL Y ASPECTOS LEGALES c) ¿Cómo preparar el perfil? (Requisitos) Su empresa debe de hacer una revisión interna de su cadena de abastecimiento. 2 0 . El CBP sugiere criterios de seguridad a seguir para su empresa durante ésta revisión. transportistas y los demás que se encuentren dentro de su cadena logística. El perfil de seguridad es la información que será archivada por el Departamento de Aduanas y Protección de Fronteras. tecnología. esto también incluye verificar la cadena de abastecimiento desde su origen hasta el cliente final en Estados Unidos incluyendo agentes. donde se encuentren debilidades su empresa tomará las acciones apropiadas para corregirlas. también se requiere que informe a sus proveedores acerca de que su empresa tiene la intención o está en proceso de aplicación al programa C-TPAT. Considere también que posiblemente su empresa tenga que invertir en equipo de seguridad. entonces su empresa será revisada minuciosamente. En el resultado de su revisión se encontrarán puntos débiles y riesgos. esto podrá incluir el remplazar compañías en su cadena de abastecimiento cuando no califiquen al aplicar al CTPAT o a los estándares de seguridad de su empresa. personal de seguridad. considere que el CBP es una Agencia Gubernamental y si en algún momento sospecha que deliberadamente usted mintió o cometió algún tipo de infracción intencional al momento de elaborar su perfil. cercas o bardas para fortalecer su seguridad. Cuando el CBP revise su perfil de seguridad no buscará errores o infracciones. Su empresa evaluará la seguridad interna de sus plantas. oficinas y operaciones. Este perfil también explica cuáles medidas se deberán de tomar para fortalecer la seguridad.

f) Criterios. ya que. estos nuevos criterios servirán para definir y establecer el nivel mínimo de seguridad así como hacer más sólidas las expectaciones acerca del programa. La cadena de suministro para propósitos de C-TPAT es definida desde el punto origen (manufactureros/proveedores/vendedores) hasta el centro de distribución en destino final y reconoce los diversos modelos de negocio que miembros de C-TPAT emplean. no cumple con los criterios mínimos de seguridad? La falta de cumplimiento a las normas de seguridad del programa CTPAT dará lugar a la suspensión o al retiro de la certificación C-TPAT y de las ventajas y beneficios asociados. en particular. Desde Octubre del 2004 el CBP y la comunidad comercial trabajaron conjuntamente para desarrollar nuevos criterios de seguridad para las empresas que ya se encuentren inscritas en el programa o que quieran participar. Los beneficios se pueden reinstalar después de comprobar que las deficiencias identificadas han sido corregidas de conformidad con lo estipulado en las directrices. e) ¿Qué pasa si una empresa después de aplicar al programa.CAPITULO IV Considere que al momento de subir y mandar el perfil de seguridad a través del portal del CBP. su empresa adquiere derechos y obligaciones. por esta razón. es recomendable que al implementar el programa se recurra a la asesoría de COFOCE o de expertos externos en la materia. se requiere de experiencia profesional para establecer controles adecuados a los procesos del negocio. Los nuevos criterios para las empresas manufactureras se comenzaron a implementar a partir del 29 de Agosto del 2006 y se han dividido en 2 1 . aunque los criterios no obligan a hacer inversiones específicas en ningún rubro. El programa tiene en cuenta la flexibilidad y la personalización de los planes de seguridad basados en el modelo de negocio del miembro.

2.PERFIL Y ASPECTOS LEGALES 8 secciones las cuales se detallan a continuación: 1. Seguridad en tecnología de la información. Seguridad física o patrimonial. 3. Control de acceso. 2 2 . 6. Seguridad del personal. (Equipo de transporte). Requisitos para los socios de negocio. Capacitación y concientización en seguridad. (Clientes y proveedores). Seguridad de contenedores y remolques. Procedimientos de seguridad. 4. 5. 8. 7.

5. Requisitos para los socios de negocio. (Clientes y proveedores).

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Los fabricantes extranjeros (empresas mexicanas) deben de tener por escrito procesos verificables para la selección de socios de negocio o clientes incluyendo, transportistas, otros fabricantes y proveedores (refacciones, materia prima, etc.). Procedimientos de seguridad. Para los socios de negocio elegibles para aplicar al programa o que ya se encuentren certificados C-TPAT, como transportistas, consolidadores, puertos, terminales, etc., el fabricante deberá de solicitar información y archivarla e indicar si estos socios de negocio son o no son certificados CTPAT. Para los socios de negocio o proveedores que no son elegibles para el programa C-TPAT manufacturero deberá de requerir de ellos que demuestren si cuentan con algún programa de seguridad, si tienen o están por aplicar los criterios C-TPAT o si no tienen ningún programa en su momento confirmándolo por escrito de parte de un ejecutivo o socio de negocio que valide la información, una declaración escrita del socio del negocio que demuestra su conformidad con criterios de seguridad de C-TPAT o proporcionando un cuestionario de seguridad, basado sobre un proceso documentado de la evaluación de riesgo, los socios de negocio elegibles deben ser verificados por el manufacturero de que cumple de conformidad con criterios de seguridad C-TPAT.

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REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES)

El punto del origen. Los fabricantes extranjeros deben asegurar que sus socios de negocio desarrollen procesos y procedimientos coherentes con los criterios de la seguridad de C-TPAT para aumentar la integridad del embarque en el punto del origen, ensamble o fabricación. Las revisiones periódicas de los procesos y las instalaciones de los socios de negocio deben ser realizadas basados en el riesgo, y deben mantener los estándares de la seguridad requeridos por el fabricante extranjero. En los embarques hacia los Estados Unidos, los manufactureros deberán de monitorear a los transportistas C-TPAT o si estos subcontratan a otras líneas que no estén certificados pero que cumplan con los criterios de seguridad C-TPAT. Como el fabricante o manufacturero es responsable de cargar las cajas y contenedores, ellos deben trabajar con el transportista para asegurar que existen procedimientos de seguridad y controles implementados en el lugar donde se cargan los materiales.

I. Seguridad en contenedores y remolques. La integridad de los contenedores y remolques deberá de mantenerse para proteger la carga contra la introducción de material no autorizado y/o personas. En el lugar de origen o de carga, deberán de existir procedimientos para sellar apropiadamente y mantener la integridad de los contenedores y remolques. Un sello de alta seguridad debe ser puesto a todos contenedores y remolques cargados con rumbo hacia los Estados Unidos. Todos sellos deben cumplir o exceder la norma actual ISO/PAS 17712 que es un estándar para sellos altos de seguridad. Inspección de contenedores: Deberán de existir procedimientos para verificar la integridad física de la estructura del contenedor o remolque antes de cargarlo, con la finalidad de asegurar la confiabilidad de los mecanismos de fijación o cierre de las puertas. Un proceso de inspección de siete puntos se recomienda para todos los contenedores o remolques:

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CAPITULO V

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Pared frontal. Pared izquierda. Pared derecha. Piso. Cielo interior y techo. Puertas interiores y exteriores. Exterior y por debajo de los ejes y largueros.

Inspección de trailers o remolques: Deberán de existir procedimientos de inspección para los remolques o trailers para verificar la integridad física de la estructura y de los sistemas que cierran las puertas antes de cargarse. Un proceso de cinco puntos es recomendado para la revisión de todo el equipo. 1. 2. 3. 4. 5. Área de la 5ª rueda, compartimentos naturales y patines. Exterior, áreas frontales y laterales. Detrás de la cabina, defensas y puertas. Paredes frontales. Lado izquierdo y derecho.

Sellado de contenedores y trailers: El sellar los contenedores y remolques e incluir la integridad continua del sello, son elementos cruciales dentro de la seguridad de la cadena logística y queda como una parte critica para los manufactureros extranjeros, que es uno de los compromisos del programa. El fabricante extranjero debe poner un sello de alta seguridad a todos remolques y contenedores cargados en camino hacia los Estados Unidos. Todos los sellos deben contar o exceder el actual PAS/ISO 17712 que son estándares para sellos altos de seguridad. Los procedimientos escritos deberán de estipular cómo los sellos deben ser controlados y ser puestos a los contenedores y trailers cargados, también deberá incluir procedimientos para reconocer y reportar los sellos y/o los contenedores y trailers donde se crea que la seguridad se encuentre comprometida al Departamento de Aduanas y Protección de fronteras

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deberán de ser almacenados en un área segura para prevenir el acceso y/o manipulación no autorizados. visitantes y vendedores en todos puntos de entrada. etc. 2 6 . mantienen el control de empleados y protegen los bienes de la compañía. las tarjetas de acceso. Todos visitantes deberán ser acompañados y traer su gafete visible mientras se encuentren dentro de las instalaciones. Los empleados deberán de tener acceso solamente a las áreas designadas para el ejercicio de sus obligaciones y responsabilidades. Solamente los empleados que sean comisionados deberán de distribuir y guardar los sellos para salvaguardar la integridad de los mismos. Los controles del acceso deberán de incluir la identificación positiva de todos empleados. Almacenaje de contenedores y trailers: Contenedores y tráilers localizados en las instalaciones y bajo el control del manufacturero extranjero. Control de acceso. la eliminación y cambio de dispositivos de control de acceso (por ejemplo. Los controles de acceso. Los procedimientos para el uso. gafetes para visitantes y vendedores. llaves.) debe ser documentado. previenen la entrada no autorizada a las instalaciones. Deberán de existir procedimientos para informar y neutralizar la entrada no autorizada en contenedores/remolques o áreas de almacenamiento. II. Visitantes: Los visitantes deberán de presentar identificación con foto para propósitos de registrar su llegada. La administración de la compañía o personal de seguridad deberán controlar adecuadamente la entrada y salida de los empleados.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) de los Estados Unidos. Empleados: Un sistema de identificación de empleados deberá existir para la identificación positiva y propósitos de control de acceso.

2 7 . Verificación de antecedentes y referencias: Investigaciones coherentes. Seguridad del personal. III.CAPITULO V Entregas de paquetería y correo: En las entregas (inclusive el correo) el vendedor o representante de la empresa de mensajería deberá de presentar una identificación de la empresa y/o identificación con foto para propósitos de registrar la entrada y salida de las instalaciones. verificación de antecedentes y referencias deberán de realizarse a todos los candidatos a empleado. Deberán de existir procesos para la verificación de referencias y antecedentes laborales de los empleados antes de su contratación por parte de la empresa y para una verificación periódica a los empelados actuales Verificación de candidatos: La información de la solicitud de trabajo deberá de verificarse para comprobar su historial de empleo y referencias antes de contratar al candidato. Remoción de personas no autorizadas: Deberán de existir procedimientos para identificar y remover personas no autorizadas dentro de la empresa. Una vez contratado el empleado deberá de someterse a revisiones periódicas y reinvestigaciones basados en causa justificada o dependiendo de la importancia del puesto o el tipo de información a la que tenga acceso de la empresa. Todos los paquetes y correo que lleguen a la empresa deberán de ser revisados periódicamente antes de ser entregados a su destinatario final.

Procedimientos para los manifiestos: Para ayudar a asegurar la integridad de la carga. pesos. Los operadores que entregan o reciben carga deberán de identificarla positivamente antes de recibirla o liberarla. Procedimientos de seguridad. correcta y protegida contra cualquier cambio no autorizado. La carga será verificada contra la orden de compra o la orden de entrega. Deberán de existir medidas de seguridad para asegurar la integridad de los procesos referentes a la transportación. El control de la documentación deberá de incluir la protección al acceso a las computadoras. completa. Los procedimientos deben ser establecidos también para rastrear el movimiento oportuno de mercancías entrantes o salientes. pérdida o información equivocada. marcas.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Procedimientos para el finiquito de empleados: Las compañías deberán de tener procedimientos para recoger o requerir la identificación de la empresa y cancelación de los privilegios de acceso al sistema para empleados que hayan sido despedidos o que hayan renunciado a la empresa. manejo y almacenaje de la carga en la cadena de abastecimiento. 2 8 . deberán de existir procedimientos para verificar que la información recibida de los socios de negocio sea reportada correctamente y a tiempo. Procedimientos para la documentación: Deberán de existir procedimientos para asegurar que toda la información referente a la carga sea legible. ésta deberá de ser descrita correctamente. piezas y etiquetas. Embarques y recibo: Los embarques enviados deberán de ser verificados contra la información del manifiesto de la carga. IV.

El manejo y almacenaje de la carga en ubicaciones internacionales deberán de tener las barreras físicas (cercas. Bardas/Cercas: Las cercas perimetrales deberán de cerrar las instalaciones. internacionales. El fabricante extranjero debe incorporar los criterios físicos de seguridad C-TPAT a través de sus cadenas de suministro como sea aplicable. Estructuras de edificios: Los edificios deberán de ser construídos de materiales que resistan la entrada ilegal de individuos. de alto valor y carga peligrosa. bardas) que eviten el acceso no autorizado. debe estar controlado. Toda la cerca debe ser inspeccionada regularmente para salvaguardar la integridad y evitar el daño. Puertas/Portones: Las puertas o portones por los cuales vehículos y/o el personal entra o sale de las instalaciones. áreas alrededor del manejo de carga y áreas de almacenaje. La integridad de estructuras debe ser mantenida por inspecciones y reparaciones periódicas. El número de puertas debe ser mantenido al mínimo necesario para el acceso y la seguridad. V. Las cercas interiores dentro de una área de manejo de carga deben ser utilizadas para segregar las cargas domesticas o locales. Seguridad física.CAPITULO V Discrepancias en la carga: Todos los faltantes o excedentes y otras discrepancias o anomalías significativas deben ser resueltos y/o investigados apropiadamente. 2 9 . Estacionamiento: No se permitirá el estacionamiento de vehículos de empleados o visitantes cerca o dentro de las áreas donde se manejan las áreas de carga y almacenaje de las mercancías.

todos los cambios deberán de ser documentados. Seguridad en tecnología de la información.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Control de llaves y cerraduras: Todas las ventanas. Sistemas de alarma y CCTV: Sistemas de alarma y cámaras de circuito cerrado. procedimientos y estándares para ser proporcionados a los empelados en forma de capacitación. Iluminación: Adecuada debe ser proporcionada dentro y fuera las instalaciones inclusive en las siguientes áreas: entradas y salidas. Todos los que intenten abusar del sistema deben ser susceptibles a las acciones disciplinarias por parte de la empresa. de almacenamiento y estacionamiento del equipo. accesos no autorizados. manipulación o intento de alteración de datos del negocio. deberán de ser utilizadas para monitorear las instalaciones y prevenir el acceso no autorizado al área de carga. VI. Deberán de existir políticas. Responsabilidad: Debe de existir un sistema para identificar el abuso. El personal de administración o de seguridad debe controlar todas cerraduras y llaves. cercas o bardas y áreas de estacionamiento. Protección de contraseña: Los sistemas de cómputo deberán de ser asignados en forma individual y las contraseñas deberán de ser cambiadas en forma periódica. 3 0 . portones y las cercas o bardas externas e internas deben ser asegurados con dispositivos de seguridad. áreas de manejo de carga y áreas de almacenamiento. puertas.

los incidentes pasados de seguridad.). por el fabricante/proveedor/vendedor.CAPITULO V VII. Capacitación adicional deberá de ser proporcionada a empleados que se encuentren asignados en las áreas de embarques. VIII. Estos programas deben ofrecer los estímulos necesarios para la participación activa del empleado. Un programa de capacitación en seguridad y detección de amenazas deberá de ser establecido y mantenido por el personal de recursos humanos y de seguridad para que los empleados de la empresa puedan reconocer y fomentar el conocimiento de las amenazas colocadas por terroristas y contrabandistas en cada punto en la cadena de abastecimiento. hasta el punto final o de distribución. la potencial amenaza terrorista es una fuente abierta de riesgo. la asociación de C-TPAT. y proteger los controles acceso. Los empleados deben ser enterados de los procedimientos que la compañía tiene para dirigir o manejar una situación y cómo informarlo. el país de origen. Transportista en carretera. el punto de origen en los patios o de donde los tractores y remolques son almacenados. como también el encargado de recepción y distribución de mensajería. 3 1 . Capacitación en seguridad. Los fabricantes extranjeros (empresarios de Guanajuato por ejemplo) tendrán un proceso documentado y verificable para determinar el riesgo a través de sus cadenas de suministro basadas en su modelo del negocio (es decir. etc. rutas. La cadena de abastecimiento para transportistas de carretera para propósitos del programa C-TPAT es definida como. El entrenamiento adicional deberá de ser proporcionado a los empleados para ayudar a mantener la integridad de la carga. teniendo la seguridad inadecuada. reconociendo las conspiraciones internas. el volumen.

el programa tiene en cuenta la flexibilidad y la personalización de planes de seguridad se basados en el modelo del negocio del participante. especialmente si el transportista de carretera tiene el beneficio exclusivo en el programa FAST (Comercio libre y seguro). (Clientes y Proveedores). deben ser aplicadas y mantenidas. y en particular los transportistas de carretera. Trimestralmente o cuando las circunstancias dicten. requieren que las compañías. y el contrabando que podría introducir potencialmente los elementos peligrosos en la cadena de suministro global. 3 2 . Requisitos para socios de negocio. una ruptura en la seguridad o algún incidente. C-TPAT reconoce la complejidad de prácticas internacionales de cadenas de suministro y seguridad. Por lo tanto. elevar sus prácticas y procedimientos de seguridad. enlistadas en este documento. los transportistas de carretera deben valorar rutinariamente su grado de vulnerabilidad y desarrollar medidas de seguridad para reforzar o ajustar su postura para prevenir las fallas en la seguridad y conspiraciones internas. y aprueba la aplicación y la implementación de medidas de seguridad basadas sobre el riesgo. Medidas apropiadas de seguridad. Los criterios para las empresas transportistas se comenzaron a implementar a partir del 13 de Febrero del 2006 y se han dividido en 9 secciones las cuales se detallan a continuación: 1.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Estos criterios mínimos de seguridad son diseñados fundamentalmente para ser los componentes de instituir las prácticas efectivas de seguridad diseñadas para optimizar el desempeño de la cadena de suministro o abastecimiento y mitigar el riesgo de pérdida. La determinación y el alcance de los elementos criminales que se concentran en el comercio mundial para crear conspiraciones internas. tal como durante períodos de alerta elevada. el robo.

(Clientes y proveedores) Los transportistas de carretera deben de tener procesos escritos y verificables para las selección e investigación de los socios de negocio. inclusive agentes de ventas. Seguridad del personal. Menos de camión por entero (LTL). (según sea el caso). 6. 8. etc. Seguridad del transporte. tales como clientes y proveedores que señalen factores o prácticas específicas que sugieran revisiones adicionales por el transportista de carretera.CAPITULO V 2. 7. Los transportistas C-TPAT que subcontraten otra línea de carretera para los embarques hacia los 3 3 .) indicando si estos socios de negocio son o no son C-TPAT. Deben existir procedimientos escritos para la investigación y verificación de referencias de socios de negocio. incluyendo referencias comerciales. Los transportistas de carretera deben de asegurar que sus proveedores de servicio se comprometan a seguir las recomendaciones de seguridad C-TPAT por acuerdos contractuales. broker. para nuevos clientes. permisionarios. terminales. 1. 4. 3. 5. Seguridad en tecnología de la información. Seguridad física o patrimonial. Control de acceso. puertos. Capacitación y concientización en seguridad. Procedimientos de seguridad. financieras. certificado de C-TPAT. etc. 9.) el transportista de carretera debe tener la documentación que avale (por ejemplo. proveedores de servicio. Requisitos para socios de negocio. Para los socios del negocio elegibles para la certificación C-TPAT (importadores. Procedimientos de seguridad. las asociaciones profesionales y cámaras de la industria a las que pertenecen. Los socios de negocio que no sean C-TPAT deberán de ser sometidos a un escrutinio adicional para verificar su información. consolidadores.

Al encontrar alguna conspiración interna. Seguridad del transporte. Seguridad del transporte (tractor y remolque) procedimientos para asegurar la integridad de los embarques.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Estados Unidos deberán verificar que sea C-TPAT o en su defecto deberán de tener el control directo de los embarques a través de un contrato de servicio debidamente legalizado. Las inspecciones de transporte deben ser sistemáticas y completadas al entrar y salir del patio. ellos deben comunicar la importancia de la seguridad de la cadena de abastecimiento y mantener la cadena de custodia como aspecto fundamental a cualquier política de seguridad de la compañía. Procedimientos para la inspección del transporte: Utilizando una lista de verificación. 2. deberá de conducir revisiones aleatorias a las unidades de transporte después de que el operador haya realizado su verificación. Estas búsquedas deben ser documentadas. los operadores deben ser entrenados o capacitados para inspeccionar sus unidades en busca de compartimentos naturales u ocultos. para comprobar que efectivamente lo haya llevado a cabo. basadas en el riesgo. Los transportistas de carretera son los responsables finales para toda carga a bordo de su remolque o transporte. deberán de mantenerse para la protección contra la introducción de personas y materiales no autorizados. así como en el último punto donde se cargo la unidad antes de salir hacia la frontera con los Estados Unidos. el personal de supervisión o gerente de seguridad que reporte a la dirección general de la empresa. La capacitación en este tipo de revisiones debe ser adoptada como parte del programa de entrenamiento de la compañía hacía los operadores. y deben ser realizadas en el patio después de que el camión 3 4 .

Los transportistas de carretera deben inspeccionar visualmente todos remolques vacíos. h) Puertas interiores y exteriores. puertas y partes traseras. que puedan estimar si un embarque de determinada empresa que pudiera ser de alto riesgo para la empresa transportista. compartimentos naturales. Las siguientes prácticas sistemáticas deben ser consideradas al realizar las inspecciones en los transportes. g) Cielo interior y techo.Compartimiento de la batería. b) Puertas/Compartimentos de herramienta . por dentro y por fuera. e) Compartimentos de la cabina y dormitorio – Techo. Deberán de existir procedimientos escritos que identifiquen factores o prácticas específicas. c) Paredes frontales.CAPITULO V haya sido cargado y en camino hacia la frontera con los Estados Unidos. d) Tanques de combustible. f) Piso. en el patio y en lugar de carga. c) Respiraderos o tomas de aire. si es posible.Frente y lados exteriores. . b) Defensas. El siguiente proceso de inspección es recomendado para todos remolques y tractores: Tractores: a) Defensas/neumáticos/rines. 3 5 . Trailer/Remolques: a) Quinta rueda. e) Lado derecho. d) Lado izquierdo. i) Exterior y bajo los largueros y ejes del remolque. patines.

la integridad debe ser mantenida. para protegerlo contra la introducción de material y/o personas no autorizadas.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Seguridad del trailer o remolque: Para todos remolques en custodia del transportista de carretera. El transportista de carretera debe asegurar que mientras vaya en tránsito hacia la frontera. Es reconocido que aunque un transportista no "pueda ejercitar el control" sobre la carga de remolques o trailers y el contenido de la carga. tractor u otro equipo de móvil que cruce la frontera. antes de que el transporte que cruce la frontera. ningún movimiento sospechoso de intento de poner alguna carga de contrabando haya ocurrido. tal como un compartimiento en el remolque. áreas de tractores o almacenamiento de producto.TCET) en el puerto de entrada. El transportista deberá de notificar al departamento de aduanas y protección de fronteras de algún cambio estructural. se deberá de utilizar un sello de alta seguridad que cumpla con los estándares ISO 17712 para sellos de alta seguridad. Seguridad de contenedores: Al transportar un contenedor o remolque para un importador C-TPAT en los Estados Unidos. 3 6 . Deben de existir procedimientos para informar y evitar la entrada no autorizada en el área de remolques. La notificación debe ser hecha inmediatamente al CBP y a las autoridades correspondientes. Los trailers o remolques deben ser almacenados en un área segura para prevenir el acceso y/o la manipulación no autorizados. Los transportistas de carretera deben tener procedimientos para mantener la integridad de sus remolques siempre. Las notificaciones pueden ser hechas telefónicamente al Equipo de Antiterrorismo y contrabando del CBP (A. los transportistas de carretera deben estar atentos a asegurar que las mercancías sean legítimas y no haya carga de contrabando en el área de carga de la empresa fabricante. aun en paradas continuas o imprevistas del vehículo.

los operadores deben informar y documentar cualquier anomalía o modificaciones estructurales excepcionales encontradas en el remolque o trailer. Un sello de alta seguridad deberá de ser instalado en los remolques cargados con destino hacia los Estados Unidos. El instalar sellos en los remolques y mantener la integridad del sello. periódico e imprevisto de comprobación para asegurar que las bitácoras de los operadores estén actualizadas para asegurar que el monitoreo de los tractores y remolques se este llevando a cabo. Los sellos deben contar o exceder el actual ISO 17712 que son los estándares para sellos de seguridad. Los operadores deberán de utilizar bitácoras para demostrar que se ha cuidado la integridad de la carga. transito hacia la frontera y al destino final durante las horas pico y no pico. Sellado de remolques. y los procedimientos deben consistir en verificaciones aleatorias de ruta junto con la documentación y verificación del tiempo de carga. la ley local o federal. La gerencia de la empresa transportista debe realizar un proceso documentado. Los operadores deben notificar al despachador de cualquier demora en la ruta por accidentes o mal tiempo para buscar alternativas y cambiar el itinerario. 3 7 . son elementos cruciales para la seguridad de la cadena de abastecimiento y sigue siendo una parte crítica en el compromiso del transportista de carretera al C-TPAT.CAPITULO V Procedimientos para el monitoreo y seguimiento de transporte: Los transportistas de carretera deben asegurar que la integridad del trailer y remolque sea mantenida mientras se encuentre en tránsito hacia su destino a la frontera con los Estados Unidos utilizando algún sistema de seguimiento o sistema de monitoreo. Las rutas predeterminadas deben ser identificadas. Durante las inspecciones del Departamento de Transporte (DOT) u otras inspecciones físicas al transporte requeridas por el estado.

el agente aduanal y/o el importador de la colocación de un segundo sello. 6. Si el sello es removido durante el transito hacia la frontera. Verifique que el número del sello y la localización del sello sea la misma según lo indicado por el expedidor en los documentos de embarque. por alguna autoridad (Retenes) un segundo sello se debe poner en el trailer y el cambio del sello debe ser documentado y reportado al departamento de trafico de la empresa. 3 8 . 5. estos deben incluir: 1. un sello alta seguridad tipo botella puede ser aplicado al asidero o chapa de la puerta y/o un sello de cable debe ser aplicado a las dos barras verticales en las puertas del remolque. 3. El conductor debe notificar inmediatamente al despachador que el número de sello que se rompió.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Basado en el riesgo. Llevar un control y documentación de los números de sellos original y los de reemplazo. 4. Estos procedimientos deben ser distribuidos a todos los operadores y debe existir un mecanismo para asegurar que estos procedimientos sean comprendidos y aplicados. El transportista debe hacer la notificación inmediata al embarcador. por quien y el número del segundo sello que se pone en el trailer. 2. Verificar que el sello este intacto y si exhibe alguna evidencia de que haya sido o tratado de forzar a lo largo de la ruta. Los procedimientos claramente definidos deben de estipular como el transportista deberá de controlar los sellos de alta seguridad que tenga en su poder durante el transito.

En el servicio LTL Y no-LTL. Estos procedimientos deben de estar en las oficinas. deben existir procedimientos para reconocer e informar de sellos que tengan evidencia de haber sido abiertos o cambiados sin tener registro o los remolques en camino hacia la frontera con Estados Unidos. Los transportistas LTL deben utilizar un candado de alta seguridad o un dispositivo semejante cuando se recoja un flete en un ambiente internacional de consolidación. 5. 3 9 . Menos de carga completa (LTL) 1. remolques. estipular como son controlados y distribuidos así como las discrepancias que sea anotadas y reportadas. patios o terminales del transportista.CAPITULO V 3. En operaciones LTL o de entrega en las que no se utilice la consolidación antes de cruzar la frontera hacia los Estados Unidos. 4. este deberá de ser asegurado con un sello de seguridad que cumpla o exceda el actual ISO 17712 para sellos de alta seguridad. el importador o el transportista de carretera deberá de utilizar sellos de alta seguridad ISO 17712 cada ves que el remolque se detenga para ser revisado y antes de cruzar la frontera. 4. 2. Procedimientos escritos deben ser establecidos para registrar el cambio de sellos. Después de que el flete consolidado es clasificado y cargado en un remolque destinado a cruzar la frontera hacia los Estados Unidos. Control de acceso. mantienen el control de empleados y visitantes. Los controles de acceso previenen la entrada no autorizada a camiones. Los transportistas de LTL deben asegurar estrictos controles para limitar llaves o combinaciones que pueden abrir estos candados. 3.

Los procedimientos para la emisión. las tarjetas de acceso.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) y protegen los activos de la compañía. proveedores. Los empleados sólo deben tener acceso a las áreas donde desarrollaran sus responsabilidades. y una bitácora debe de ser llevada. tomando en cuenta antecedentes penales y 4 0 . basándose en los siguientes rubros: a) Verificación de candidatos a ocupar una posición dentro de la organización. Visitantes/Vendedores/Proveedores de servicio: Los visitantes.) debe ser documentado. los vendedores. y los proveedores de servicio deben presentar identificación con foto para propósitos de documentación sobre la llegada. Los controles del acceso deben incluir la identificación positiva de todos empleados. etc. 5. los gafetes para visitantes y proveedores. Remoción de personas no autorizadas: Deberán de existir procedimientos para identificar y remover personas no autorizadas dentro de la empresa. La administración de la compañía o el personal de seguridad deben controlar adecuadamente la emisión y la eliminación de los privilegios del empleado. Empleados: Un sistema de control para los empleados debe de utilizarse para la identificación positiva y propósitos de control de acceso. Todos los visitantes y proveedores deberán de traer visible su gafete de identificación de la empresa. Seguridad del personal Dentro de la empresa deberán de tenerse procesos optimizados para así poder contar con una total seguridad. la eliminación y cambio de dispositivos de acceso (por ejemplo: llaves. Los empleados y proveedores sólo deben tener acceso a las que han sido autorizados. los visitantes. y los vendedores en todos puntos de entrada.

es legible. Deberán de existir procedimientos para documentar. b) Hacer revisiones periódicas del empleado contratado. clientes y empleados. exacta y protegida contra cualquier cambio. La empresa deberá un procedimiento establecido con una amplia definición. c) Al momento de dejar de pertenecer a la empresa. ello para contar con medidas de seguridad que garanticen la integridad de todos los procesos enfocados al transporte. detectar o disuadir a personas no autorizadas o material no manifestado de tener acceso al área de carga o a los remolques cargados. físicas y de sistemas. Las medidas. manejo y el respectivo almacenamiento de la carga dentro de la cadena de abastecimiento. así como un libro de consignas. inclusive manifiestos. esta deberá de cancelar claves de acceso. completa. dar aviso a proveedores. tales como utilizar un archivero con llave deberá de ser utilizado para asegurar el almacenamiento de la papelería que no se utilice.CAPITULO V referencias personales. toda esta información se deberá de corroborar apegado a un estricto procedimiento de valoración. Procedimientos de seguridad. para prevenir el uso no autorizado de tal documentación 4 1 . Los procedimientos deberán de prevenir. pérdida o introducción de información errónea. Procesamiento de la documentación: Los procedimientos deben de asegurar que toda información utilizada en la exportación de las mercancías. 6. Los procedimientos de seguridad deben ser implementados para restringir el acceso al transporte y prevenir la carga de contrabando mientras vaya en transito hacia la frontera con los Estados Unidos. registrar e informar inmediatamente todas anomalías con respecto a los operadores en transito hacia los Estados Unidos.

La aduana y/o otras agencias apropiadas deben ser notificados si las actividades ilegales o sospechosas son detectadas. Los empleados deben de estar enterados de 4 2 . Exhibe prácticas inusuales para el embarque de las mercancías. Todos casos de un embarque sospechoso deben ser informados inmediatamente a los puertos más cercanos de entrada a los Estados Unidos. Conocimientos de embarque y manifiestos: La información del conocimiento de embarque enviada al CBP debe mostrar la primera ubicación / localidad extranjera donde el transportista de carretera toma posesión de la carga destinada para los Estados Unidos.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) Revisión de documentos: El personal debe ser entrenado para revisar los manifiestos y otros documentos para identificar o reconocer embarques sospechosos como: 1. 3. Adicionalmente. 5. muy generalizada o pobre. 2. Capacitación en seguridad. para ayudar a asegurar la integridad de la carga recibida. marcas y numero de piezas. Pagó en efectivo o un cheque certificado. Carga: La carga debe ser marcada apropiadamente y ser manifestada para incluir el peso. 4. Tenga su origen o destino de o a lugares no usuales. los procedimientos deben de asegurar que esa información recibida de socios de negocio es reportada correctamente y a tiempo. 6. Un programa de capacitación en conocimiento de la amenaza debe ser establecido y mantenido por el personal de seguridad para reconocer y fomentar el conocimiento de dichas situaciones que son propagadas por narcotraficantes y terroristas en cada punto en la cadena de suministro. Tiene o indica rutas de transito inusuales. 7. Proporcionan información vaga.

Deberán de existir políticas de seguridad. Los sistemas automatizados deben utilizar cuentas asignadas individualmente que requieren un cambio periódico de la contraseña. Estos programas deben ofrecer los estímulos para la participación activa de empleado. procedimientos y estándares y ser proporcionados a empleados en forma de capacitación. reconociendo las conspiraciones internas. inclusive el acceso impropio. y proteger los controles de acceso. capacitación específica deberá de ser proporcionada a los empleados para mantener la integridad del tractor y remolque.CAPITULO V los procedimientos y el transportista de carretera deberá de tener procedimientos establecidos para controlar y como informar en caso de presentarse una situación de este tipo. Transponders FAST: Los transponders (transmisores) o cualquier tecnología proporcionada al transportista de carretera por el departamento de aduanas y protección de fronteras de los Estados Unidos. Adicionalmente. manipulando o el alterar los datos de negocio. Seguridad en tecnología de la información. Protección de contraseña: Medidas de protección para la contraseña deben ser tomadas para proteger los activos electrónicos de la empresa. Para utilizar el programa del Comercio Libre y Seguro (FAST-Carril Express) deberán 4 3 . 8. Responsabilidad: Debe de existir un sistema para identificar el abuso de los sistemas de computo. inclusive informar a empleados de la necesidad de proteger las contraseñas y el acceso a las computadoras. Todos violadores del sistema deben ser susceptibles a las acciones disciplinarias para el abuso por parte del departamento de recursos humanos.

uso. teniendo la seguridad inadecuada. la activación. etc. el robo. Los transportistas de carretera de camión tendrán un proceso documentado y verificable para determinar el riesgo a través de sus cadenas de suministro basadas en su modelo del negocio (es decir. Los transportistas de carretera C-TPAT tendrán prohibido solicitar transponders FAST para cualquier compañía transportista de carretera que no sea controlada por un transportista certificado C-TPAT. manipulando. Los transportistas de carretera C-TPAT tendrán prohibido solicitar transponders FAST cualquier empresa que no tenga un contrato de servicio exclusivo con un transportista certificado C-TPAT. incidentes pasados de la seguridad. el país de origen. Los transportistas de carretera C-TPAT deben de tener procedimientos documentados para el manejo. la potencial amenaza terrorista.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) de ser protegidos contra el maltrato.) 4 4 . reparación. dirigir. y desactivación de transponders FAST. alterando o la duplicación. el volumen. la asociación de C-TPAT.

procedimientos de seguridad. Una de sus ventajas es que otorga un proceso de embarque más eficiente porque no se requiere evaluar los contenedores en el puerto de destino en los Estados Unidos. como el prestar los transponders. se estableció luego de los ataques terroristas del 11 de Septiembre de 2001 con el fin de evitar el uso de contenedores lícitos por el terrorismo. 4 5 . procedimientos para el control de documentación (manifiestos).cbp.CSI Este programa promovido por el Bureau of Customs and Border Protection . seguridad física. controles de acceso.CBP. y seguridad del transporte.) y son para las siguientes áreas: Requisitos para los socios de negocio. Iniciativa para seguridad de contenedores . Inicialmente se centró en los 20 puertos marítimos más grandes del mundo que tienen un alto nivel de comercio con los Estados Unidos. especialmente durante el segmento trans-fronterizo. seguridad de los contenedores y trailer. Estos criterios entraron en vigor a partir del 25 de Marzo del 2005 y se encuentran en la pagina del CBP para su revisión (www.Qov.CAPITULO V C-TPAT reconoce la situación extraordinaria de la industria transfronteriza de acarreo en el corredor de Laredo y alienta y aprueba transportistas para trabajar dentro de la cadena de suministro para hacer un esfuerzo razonable para asegurar la integridad de remolques. Los países que deseen implementar el Programa CSI en sus puertos deben comprometerse a cumplir con una serie de estándares mínimos. seguridad en la tecnología de información. seguridad del personal. Actualmente 10 mega-puertos del mundo han alcanzado la certificación CSI. educación y entrenamiento. Cualquier mal uso de la tecnología FAST. tendrán como resultado la suspensión o la eliminación del Programa FAST. El programa FAST es un beneficio basado en la confianza y buena voluntad.

Zeebrugge. 14. Pusan. Puerto Salalah. Thamesport. 26. España. 16. Lisboa. Le Havre. Corea del Sur. Puerto de Cortes. Brasil. 21. Shanghai.REQUISITOS PARA LOS SOCIOS DE NEGOCIO (CLIENTE Y PROVEEDORES) PUERTOS MUNDIALES CERTIFICADOS CSI 1. Alemania. Liverpool. Tailandia. Grecia. Japón. Gothenburg. 27. Bremerhaven. 13. Hamburgo. Nagoya y Kobe. 22. Reino Unido. Portugal. 18. Durban. Tilbury y Southampton. Genova. 8. Halifax. Rotterdam. Argentina. Holanda. Honduras. Shenzhen y Kaohsiung. Emiratos Árabes Unidos (UAE). 9. Italia. 10. Santos. La Spezia. Colombo. Montreal y Vancouver. Malaysia. Livorno y Nápoles. Felixstowe. Algeciras. Antwerp. Sri Lanka. 17. Hong Kong. 23. Sudáfrica. Port Klang. Alemania. 2. 7. Singapur. Tanjung Pelepas. Suecia. 3. China. Malasia. Tokio. Bélgica. 11. 15. Canadá. 25. Laem Chabang. Francia. 5. 12. 24. Piraeus. Bélgica. 19. 20. Francia. 4. 4 6 . 6. Marseille. Oman. Yokohama. Buenos Aires. Dubai.

CAPITULO V CARRILES EN MÉXICO DE EXPORTACIÓN FAST E IMPORTACIÓN EXPRÉS CARRIL DE EXPORTACIÓN Este carril lo pueden usar los exportadores mexicanos. CARRIL DE IMPORTACIÓN Este carril lo pueden usar los importadores mexicanos que cuenten con autorización de la Administración General de Aduanas como empresa certificada y utilicen un agente aduanal registrado en su autorización de empresa certificada. 4 7 . cuando el importador de Estados Unidos esté registrado en el programa CTPAT ante la Aduana Americana.

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pero es recomendable que las empresas que apliquen se preocupen también.6 6. el programa es voluntario. en contra de actos terroristas. El C-TPAT es un programa desarrollado con un enfoque dirigido hacia la protección de las cadenas de abastecimiento de la industria. El incremento a las inspecciones de las cargas de exportación ha comenzado. los requisitos de participación para cada tipo de empresa y los documentos necesarios para participar en el programa de certificación C-TPAT. En este lugar se encuentra una explicación más amplia sobre los alcances y beneficios del programa. de cumplir con los requerimientos impuestos por el Departamento de Aduanas y Protección de Fronteras de los Estados Unidos (CBP). 4 9 .aov. de utilizarlo como una herramienta de control en sus procesos y así optimizar los procedimientos y sistemas de seguridad de la compañía. ¿Cuál es el futuro del C-TPAT? En estos momentos. La preocupación del departamento de aduanas acerca de la seguridad es permanente ya que se ha convertido en el punto fundamental así como el cumplimiento de las regulaciones comerciales.cbc. pero actualmente se está analizando la posibilidad de hacerlo obligatorio. Mayor información sobre la implementación del programa C-TPAT puede ser encontrada en el sitio oficial: www.

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Guía práctica interactiva de inscripción al C-TPAT 7 File Edit View Favorites Tools Help A continuación se muestran los primeros pasos para iniciar el proceso de Inscripción para obtener la certificación C-TPAT. Company Profile . 5 1 .Microsoft Internet Explorer Verificar el giro del negocio y presionar Next.7.gov y registrando los datos solicitados en la página: 1 C-TPAT. Home / Company Profile Business Type Select the business type of the company joining the C-TPAT prpgram. iniciando con la conexión de la página web www.customs. Business Type: * Importar If you have an Application Exception Token enter it here: * required field Next Cancel Profile Nota: El campo de Aplicaction Exception Token está reservado para uso futuro y en la mayoria de los casos no aplica.ustreas.

Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Home / Company Profile Ingrese/Verifique SU C-TPAT Bussines Code y presione Next.G U Í A P R Á C T I C A I N T E R A C T I V A D E I N S C R I P C I Ó N A L C -T PAT 2 C-TPAT. para detener el proceso de aplicación. Bussines Code Enter the required code below IOR: * * required field 99 999999999 Previous Next Cancel Profile Puede presionar Cancel Profile en cualquier momento. Company Profile . Bussines Code Enter the required company informate below Company Name: * Company Doing Bussines As: Company Telephone: * Company Fax: * required field C-TPAT TEST Applications. 3 C-TPAT.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Home / Company Profile Ingrese/Verifique el nombre de su empresa y presione Next. Company Profile . Inc 202-555-5555 202-555-5555 Previous Next Cancel Profile 5 2 .

CAPITULO VII 4 C-TPAT.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Seleccione el tipo que mejor describa la propiedad de la empresa. Home / Company Profile Company Addresses Enter the physical address of the company Country Territory: * Street Address: * Street Address 2: City: * State of Province: * Zip or Postal Code: * United States Distrit of Columbia 20229 United States 1300 Peensylvania Avenue NW Is the mailing Address the same as the physical address?: * Yes No Country Territory: * Street Address: * Street Address 2: City: * State of Province: * Zip or Postal Code: * * required field Please Select Please Select Previous Next Cancel Profile 5 C-TPAT.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese/Verifique la completa dirección física de la empresa y la de correo en caso de aplicar. Owner Type: * Years In Business: * Number of Employees: * Plese Select Plese Select Corporation Partnership Sole Proprietor * required field Previous Next Cancel Profile 5 3 . Company Profile . Company Profile . el rango de años en operación y el rango de número de empleados Home / Company Profile Additional Company Information Select the appropriate answersbelow.

2. Ensure that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company. Consultores/Contratistas pueden ser ingresados como POC alternativos con la información adicional requerida.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Home / Company Profile Seleccione Add Contact para ingresar los puntos de contacto de la empresa (POC).G U Í A P R Á C T I C A I N T E R A C T I V A D E I N S C R I P C I Ó N A L C -T PAT 6 C-TPAT.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese los Puntos de Contacto de la Empresa (POC) Home / Company Profile Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program. Company Profile . 5 4 . There are no contact Add Contact Previous * required field Next Cancel Profile 7 C-TPAT. Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program. 3. Un empleado de la compañia debe ser designado como POC. El POC primario debe ser un empleado de la compañía y es designado al marcar el campo de POC. Company Profile . No tiene que ser el POC primario. There are no contact Contact Detail First Name: * Lat Name: * Title: * Telephone: * Email Address: * Secondary Email Adress: * Confirm Secondary Email Adress: * Contact Type: * POC: * Are you theis user? Contractor Company Name: * Contractor Business ID: * Country: * Street Address: * Street Address: * Please Select Please Select 1. Ensure that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company. Debe por lo menos ingresar un (1) ejecutivo de la empresa como contacto.

Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese los Puntos de Contacto de la Empresa (POC) Home / Company Profile Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program.CAPITULO VII 8 C-TPAT. Ensure ilimitado that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company. Ensure that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company.com Company Officer Contact Detail First Name: * Lat Name: * Title: * Telephone: * Email Address: * Confirm Email Adress: * Secondary Email Adress: Contact Type: * POC: * Are you theis user? Company Officer Fred James Vice President .Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Utilice Add Contact para ingresar puntos de contacto adicionales.com 1.Operation 202-555-5556 dhstpat1@yahoo. Insert Cancel Previous Next Cancel Profile 5 5 .com Company Officer 1. Debe por lo menos ingresar un (1) ejecutivo de la empresa como contacto. Company Profile . Add Contact * required field Previous Next Cancel Profile 9 C-TPAT. First Name Last Name Title email address Contact Type Select Delect Vilma James President dhstpat1@yahoo. Home / Company Profile Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program. Puede agregar número de 2. No tiene que ser el POC primario. First Name Select Delect Vilma Last Name Title email address Contact Type James President dhstpat1@yahoo. Company Profile . POC. Advertencia: cada POC que agregue tendrá acceso al portal de seguridad de C-TPAT y puede cambiar la información capturada.com dhstpat1@yahoo.

Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese los Puntos de Contacto de la Empresa (POC) Home / Company Profile Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program. First Name Select Delect Vilma Select Delect Fred Last Name James James Title President Vice President email address Contact Type dhstpat1@yahoo. Company Profile .com Seleccione el tipo de contacto Insert Cancel Cancel Profile 5 6 .com Company Officer Contact Detail First Name: * Lat Name: * Title: * Telephone: * Email Address: * Confirm Email Adress: * Secondary Email Adress: Confirm Secondary Email Adress: Contact Type: * POC: * Are you theis user? Contractor Company Name: * Contractor Business ID: * Country: * Street Address: * Street Address: * City: * State: * Zip Postal Code: * Please Select Please Select Please Select Company Officer Employes Consultant Dino Sneaker Mr. 202-555-1111 dsneaker@yahoo.G U Í A P R Á C T I C A I N T E R A C T I V A D E I N S C R I P C I Ó N A L C -T PAT 10 C-TPAT. Ensure that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company.com dsneaker@yahoo.com Company Officer dhstpat1@yahoo.

First Name Select Delect Vilma Select Delect Fred Last Name James James Title President Vice President email address Contact Type dhstpat1@yahoo. Company Profile .com dsneaker@yahoo.com Consultores/Contratistas pueden ser ingresados como POC ALTERNATIVOS con la información adicional requerida. Ensure that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company. NO PUEDEN ser designados como POC primario. Sin embargo.com Company Officer Contact Detail First Name: * Lat Name: * Title: * Telephone: * Email Address: * Confirm Email Adress: * Secondary Email Adress: Confirm Secondary Email Adress: Contact Type: * POC: * Are you theis user? Contractor Company Name: * Contractor Business ID: * Country: * Street Address: * Street Address: * City: * State: * Zip Postal Code: * Please Select Please Select Consultant Consultant Dino Sneaker Mr. This contact type is not a valid POC Insert Cancel Cancel Profile 5 7 .CAPITULO VII 11 C-TPAT.com Company Officer dhstpat1@yahoo. 202-555-1111 dsneaker@yahoo.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese los Puntos de Contacto de la Empresa (POC) Home / Company Profile Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program.

First Name Last Name Select Delect Vilma James Select Delect Vilma Select Delect Dino Fred Sneaker Title President Vice President Mr.com Consultant Add Contact Previous Next Cancel Profile Todos los POC pueden SELECCIONAR/BORRAR un POC de la empresa. Company Profile .G U Í A P R Á C T I C A I N T E R A C T I V A D E I N S C R I P C I Ó N A L C -T PAT 12 C-TPAT. Home / Company Profile Business Information Us-Issued importer of record (IOR) number: * CBP Importer Bond Number: * CBP Importer Bond Number: * Aditional ID: Add Edit Delete Entered IDs: 99-999999999 * required field Previous Next Cancel Profile 5 8 . Company Profile . Asegúrese de limitar el acceso al portal de seguridad de C-TPAT sólo para el personal que es parte del equipo involucrado en la administración del programa C-TPAT. Ensure that you have selected a designated Point of Contact (POC) who is an officer of the company.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese los números de identificación de la Empresa (ID) solicitados. Los campos ID varían de acuerdo al tipo de negocio.com Company Officer dsneaker@yahoo. 13 C-TPAT.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Ingrese los Puntos de Contacto de la Empresa (POC) Home / Company Profile Company Contact Enter all of the contacts from your company that will participating in the T-TPAT program. email address Contact Type dhstpat1@yahoo.com Company Officer dhstpat1@yahoo.

Home / Company Profile Summary Business Type: Company Name: Doing Business As: Company Telephone: Company Fax: Physical Address Country: Street Address 1: Street Address 2: City: State Territory: Zip/Postal Code: Are the physical and mailing address the sam? Mailing Country: Street Address 1: Street Address 2: City: State Territory: Zip: Owner Type: Years in Business: Number of Employees: Contacts: First Name Last Name Select Delect Vilma James Select Delect Vilma Select Delect Dino Fred Sneaker Title President Importer C-TPAT TEST Aplications. Company Profile .Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Revise y verifique el resumen de la información corporativa que será enviada.com Company Officer dhstpat1@yahoo.com Company Officer dsneaker@yahoo. 5 9 .com Consultant Vice President Mr.CAPITULO VII 14 C-TPAT.O. Inc 202-555-5555 202-555-5556 United Status 1300 Pennsylvania Avenue NW Washington District of Columbia 202299 No United State P. Box 555555 Washintong District of Columbia 20229 Corporation More Than 10 More than 5000 email address Contact Type dhstpat1@yahoo.

Company Profile . exempt the Importer from any statutory or regulatory sanctions in the event that discrepancies are discovered during a physical examination of cargo or the review of documents associated with the Importer´s transactions with CBP.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Si acepta el acuerdo en-línea C-TPAT y desea continuar con su aplicación. Personnel Security. and Information Technology Security. identify security gaps. Physical Security. Inc (hereinafter referred to as “the Importer”) and U. Procedural Security. Company Profile . Free James Company Officer Name Vice President – Operations Company Officer Title Date: 4/28/2006 I Agree Previous Finish Cancel Profile 6 0 . Cargo Security. including CBP regulations.S. This Agreement between the Importer and CBP is intended to enhance the join efforts of the Importer and CBP to protect the supply chain.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Lea y revise el acuerdo en-en línea C-TPAT para su tipo de negocio Home / Company Profile Requiered Documentation: Importer – C-TPAT Agreement to Voluntarily Participate This Agreement is made between C-TPAT TEST Applications. This Agreement does not relieve the Importer of any responsibilities with respect to United States law. Home / Company Profile This Agreement cannot. Customs and Border Protection (hereinafter to as “CBP”) to participate in the Customs. Physical Access Controls. seleccione “I Agree”. and implement specific security measures and best practices. Conduct a comprehensive assessment of the Importer´s global supply chain(s) based upon established C-TPAT security criteria to include: Business Partner Requirements. Container Security. Security Training/Threat Awareness. Specifically. the Importer agrees to: 1.G U Í A P R Á C T I C A I N T E R A C T I V A D E I N S C R I P C I Ó N A L C -T PAT 15 C-TPAT. 16 C-TPAT. by law.Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT). a voluntary and cooperative partnership established to achieve the goals of building more secure and more efficient borders.

Save Previous Cancel Profile Una vez habiendo concretado favorablemente el llenado de la información de los pasos aquí descritos. Home / Company Profile Click to save the company profile. y así ser valorado por un especialista en seguridad de la cadena de suministros y a su vez también por otro especialista en seguridad. para obtener la respectiva certificación ó recomendaciones para la siguiente visita por parte de CTPAT. seleccione “I Agree”. 6 1 . You will receive an email with instructions on how to continue with your application.CAPITULO VII 17 C-TPAT. el aspirante a inscripción recibirá un e-mail con las instrucciones detalladas y así podrá continuar el proceso para obtener la inscripción a la certificación por parte de C-TPAT.Microsoft Internet Explorer File Edit View Favorites Tools Help Si acepta el acuerdo en-línea C-TPAT y desea continuar con su aplicación. Company Profile .

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Claudia Edith Ramírez Barba Coordinador del Centro de Planeación Logística de COFOCE. 01 47 77 630033 kruiz@cofoce.gob.8 Contáctese: Contáctese: 8.mx Coordinadora del Centro de Información en Comercio Exterior de COFOCE. Lic.mx cofoce@cofoce. Karol Ruiz Peláez.mx cofoce@cofoce.gob. Particularmente tiene definida dentro de su estructura dos áreas que le ayudarán al empresario del estado a identificar.gob. dominar y aplicar las reglas estipuladas por el gobierno de los Estados Unidos para la acreditación CTPAT. ¿Cómo te apoya COFOCE? La Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior ha establecido estrategias y servicios que apoyan la internacionalización de las empresas del estado de Guanajuato. Acuda a la Coordinación del Centro de Planeación Logística en donde le brindarán el apoyo técnico de asesoría detallada.mx Además en el Centro de Información en Comercio Exterior de COFOCE le brindarán la asesoría y acompañamiento necesario sobre este tema. 01 47 77 630033 cramirezb@cofoce. 6 3 .gob.

actualización y de fomento a la cultura exportadora. EL ESTADO INTERNACIONAL DE MÉXICO CARTERA DE SERVICIOS DE COFOCE Ante una realidad en la cual el mercado. Por esta razón COFOCE pone a disposición de la comunidad exportadora y potencialmente exportadora servicios orientados a atender tres estrategias: Formación. el desarrollo de la oferta estatal y la promoción comercial internacional que permita un crecimiento de las exportaciones por el desarrollo de productos y servicios con aceptación y permanencia en los mercados internacionales. 2. www. Certificaciones.¿CÓMO TE APOYA COFOCE? Consulte nuestra página web donde podrá encontrar más información de utilidad. la internacionalización deja de ser una alternativa lejana. sensibilización. Información. Estas estrategias están orientadas a desarrollar la capacidad empresarial. el empresario y debe ser la cara de un gobierno moderno y profesional. 8. Asesoría. 3.cofoce. Inteligencia Comercial. Cursos de inducción.gob. Asesoría en abastecimiento y distribución de carga internacional. GUANAJUATO. 6. seminarios y diplomados. 7. Los servicios que ofrece COFOCE en cada una de estas líneas estratégicas son: Servicios de Formación 1. que apoyarán el desarrollo y consolidación comercial internacional de la oferta de Guanajuato. esta ya es un reto que debe asumir la empresa. la competencia y el comercio no tienen una restricción territorial. 5.mx 6 4 . Auditorias preventivas en materia de comercio exterior. Manuales de gerencia de comercio exterior. Innovación y Promoción. 4.

6. 17. Coordinación del desarrollo. 5. e-business. Investigación cualitativa. Benchmarking. 2. 4. 14. 1. 2. 12. Asesoría legal en el establecimiento de oficinas y bodegas internacionales y en la negociación y celebración de contratos internacionales. Asesoría en materia de medios de pagos internacionales. Sourcing estratégico Internacional. 3. Agenda de Negocios en el extranjero. Oficina virtual. 13. Misiones comerciales. Generación de oportunidades comerciales inversas. Generación de conceptos rectores. Sensibilización de la demanda. 15. Organización de Foros comerciales. 4. 10. Atención a compradores. 11. Ferias Internacionales. 11. 9. 10. Outsourcing. Detección y atención a oportunidades comerciales. 8. 7. Desarrollos web. 16. Gerencias de Exportación. Asesoría en registro de marcas y patentes internacionales. Telemarketing. Difusión de la información. Servicios de Innovación Servicios de Promoción 1. 12. 3. Ferias nacionales de carácter internacional. Generación de oportunidades.CAPITULO VIII Servicios de Formación 9. 6 5 .

como resultado de un diagnóstico de factibilidad que se realiza en conjunto con la empresa. 6 6 . el cual concluye con un plan de acción general que permitirá al empresario de Guanajuato iniciar su plan de internacionalización.CAPITULO VIII Estos servicios son dirigidos a las áreas más sensibles de la organización.

y que implica un replanteamiento de la seguridad colectiva enfocada hacia una comunidad global de principios y normas que promuevan prácticas comunes en el comportamiento internacional y que busque como fin la reestructuración del sistema internacional hacia una serie de problemas nuevos. sociedad de la industria. Canadá y los Estados Unidos han convenido coordinar.9 9. México. 6 7 . en el grado máximo posible. diseñado para asegurar una mayor agilidad y confianza en las operaciones de exportación a Estados Unidos. y Canadá. El programa FAST (Fast And Secure Trade) Comercio Libre y Seguro es un acuerdo fronterizo entre los Estados Unidos. por ello es fundamental para fomentar la seguridad global. y tecnología avanzada para mejorar la eficiencia en el monitoreo y liberación del tráfico comercial en las fronteras compartidas. la seguridad global se refiere a un sistema que tiene como referente la gestión de los asuntos públicos mundiales. Al desarrollar este programa. sus procesos para anunciar la liberación de envíos comerciales en la frontera. México. Conclusiones. seguridad de la cadena de suministro. La adopción de normas constituye un gran avance en la respuesta al desafío a la seguridad. Esto promoverá el libre y seguro comercio usando principios comunes de la gerencia de riesgo.

en la actualidad se mantienen las necesidades anteriores y se agregan los ámbitos nacional. 6 8 . las relaciones internacionales sufren constantes mutaciones.CONCLUSIONES En el mundo del comercio globalizado. tecnológico y económico. regional e internacional. y en el caso especifico del C-TPAT su objetivo primordial es de crear una cadena de abastecimiento más segura y eficiente con los socios comerciales de diversos países y ello facilitar el transito de sus mercancías y verse reflejado en reducción de tiempos de respuestas y por consecuencia disminución de costos. Anteriormente la seguridad sólo se enfocaba a los planos militar. ya que el cambio es un hecho de las sociedades humanas y de la propia naturaleza humana de acuerdo a su entorno.

Ross Publishing (Febrero 2007) ISBN-10: 1932159622 ISBN-13: 978-1932159622 3. J. Supply Chain Management Best Practices David Blanchard (Author) Ed. Rogers Ed. Robert A.wcoomd. Smock. Bibliografía. Organización Mundial de Aduanas.org 6 9 . Practices and Technology Douglas A. Butterworth-Heinemann (Junio 2003) ISBN-10: 0750676140 ISBN-13: 978-0750676144 4. On-demand Supply Management: World-class Strategies.10 10. Wiley (5 de Diciembre 2006) Idioma: Inglés ISBN-10: 047178141X ISBN-13: 978-0471781417 2. 1. Steve C. Rudzki. www. Rethinking Corporate Security in the Post 9-11 Era Dennis Dalton Ed.

U. www.org 6. http://ec. Customs and Border Protection (CBP). www. Aduana México.gov 8. Department of Homeland Security.sat. www.eu 9.dhs.europa.unctad.aduanas. Comisión Europea.cbp.S. Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. www.BIBLIOGRAFÍA 5.gob.gov 7.mx 7 0 .