A história das máquinas no Brasil

A histriA dAs
AbimAq 70 Anos
mquinas
So Paulo 2006
expediente
SuperviSo Geral Magma Cultural e Editora M arketinG Cultural Appraisal Cultural e Social Jos Eduardo Heide Aranha Moura Jos Luiz Aranha Moura ConCepo do projeto e Coordenao editorial Luiz Felipe Heide Aranha Moura elaborao e edio de textoS Carlos Moraes Cludia Marques de Abreu peSquiSa e entreviStaS Cludia Marques de Abreu Dbora Rubin Geovana Pagel Joel dos Santos Guimares Leonardo Lnin
peSquiSa iConoGrfiCa Ricardo Cunha Lay (Rico) r eviSo de textoS e CopideSque Across the Universe Communications / Pedro Ruiz Capa e projeto GrfiCo Clero Ferreira de Morais Junior (Arkhan) eSCaneaMento e trataMento de iMaGenS Magma Cultural e Editora Bruno Atade Menezes (estagirio) Coordenao de M arketinG e eventoS Cludia Dutra Regiane Ceballos G. Pastoriza iMpreSSo Ipsis
editorial
Conhecer a histria das mquinas conhecer a vida de grandes gnios, revolucionrios que com suas invenes isoladas articularam as veias do planeta. Pequenas engenhocas que resultaram em grandes solues estratgicas para os modelos econmicos atuais. Hoje, as mquinas geram riquezas, facilitam nossas vidas, abreviam o tempo e principalmente acompanham nossa crescente necessidade de consumo. Para entendermos sua importncia, basta imaginar o que seria de ns um dia sem elas. O casamento entre o homem e a mquina talvez seja o relacionamento mais perfeito j visto; ela, sim, o nico fruto da criao humana que dedica a vida para nos atender, e, quando se tor-
na obsoleta, sua carcaa alimenta outra mquina e, novamente num ciclo incansvel, volta moldada para superar nossas novas demandas de produo. Mquinas que prolongam e melhoram nossas vidas, que diminuem as distncias, que nos fazem ser livres, independentes e tambm nos fazem voar. Voar, voar no tempo, no espao, em nossos desejos. Desejo de vestir, ir e vir, construir, descer, subir ou simplesmente atender a nosso instinto primitivo de produzir. Produzir, dez, cem, mil para o Brasil ou Chernobyl. hora de comemorar!!! Celebrar, reverenciar: so 70 anos da ABIMAQ!!! Setenta anos trabalhando para a energia entrar, o motor virar e a mquina funcionar.
Luiz Felipe Heide Aranha Moura Editor Magma Cultural
Setenta anos no pouco! Nas primeiras semanas de 1937, nascia a Abimaq. Constatamos que praticamente junto com o despertar da indstria de mquinas no Brasil surgia o associativismo do setor. Em 1937, com o incidente da Ponte Lu Kou Chiao, nas proximidades de Pequim, tem incio a 3 guerra entre China e Japo, que, estendendo-se at 1945, se confundiu, na sia, com a 2 Guerra Mundial. Em 1937, na Espanha, nacionalistas e republicanos se confrontavam na luta brutal e fratricida da Guerra Civil. No Brasil, Getlio Vargas suprime a Constituio de 1934 e proclama a nova e autoritria Constituio de 1937, chamada pelo povo de A Polaca, dando incio ao Estado Novo. Para ter uma idia de que poca era aquela, no havia, em 1937, produo siderrgica em escala ou produo de petrleo no Brasil. Empresas que fazem parte da base da economia brasileira como a Petrobrs, a Vale do Rio Doce e a Cia. Siderrgica Nacional no existiam; e o nosso Syndicato de Machinas (com y e ch) era fundado por um pequeno grupo de pioneiros! Comeava ali, naquele turbulento ano de 1937, nossa histria. Desde o incio inte-
grados s federaes estaduais das indstrias, mas tambm, desde o incio, com independncia e autonomia em relao a elas, podemos dizer que nesses ltimos 70 anos participamos ativamente da histria da Indstria, da Agricultura, da Minerao, da Construo Civil e da Economia de nosso pas. E tivemos sorte com os homens que nos antecederam na liderana desta associao! S para citar alguns, a indstria de mquinas e equipamentos e o prprio Brasil tm um dbito inequvoco para com Jorge Rezende, Einar Kok, Delben Leite e Srgio Magalhes. Em 2005, a indstria brasileira de mquinas e equipamentos produziu o equivalente a 25 bilhes de dlares, com 34% do faturamento destinado exportao. No mesmo ano, o volume das exportaes de mquinas e equipamentos foi suficiente para cobrir, em valor, as importaes brasileiras do mesmo gnero de bens, restando ainda um pequeno saldo positivo. Em 2006, os nmeros de nossa indstria sero aproximadamente iguais. Foi uma longa trajetria, e certamente longo e revestido de xito ser nosso percurso ao longo do sculo XXI.
Carta do presidente
Newton de Mello Presidente da Abimaq
Carta do patroCinador
A histria da WEG se confunde com a histria das mquinas no Brasil e no mundo. Apesar dos projetos visionrios dos sculos passados, como os desenhos dos aparelhos de Leonardo da Vinci, o real deslumbramento com as mquinas data de tempos recentes. Hoje, as mquinas fazem parte de nossa vida de forma to completa que fica difcil imaginar o dia-a-dia sem elas; j que nos fazem mais rpidos, mais eficientes, mais produtivos. A humanidade simplesmente no teria chegado aonde chegou sem essa pea fundamental da engrenagem evolutiva. Entretanto, nem sempre foi assim: sabe-se que Plato, certa vez, admoestou seriamente dois discpulos que utilizaram um aparelho que lhes permitira realizar, em pouco tempo, um clculo geomtrico. Advertiu-os de que recorrendo a um artifcio tcnico a utilizao de algo mecnico rompiam e deterioravam a dignidade de tudo o que existia de excelente na geometria, rebaixando-a do sublime abstrato s coisas sensveis e materiais. Com todas as atenes voltadas desde carros a computadores ambos carinhosamente chamados de mquinas , o cidado comum no percebe como seu estilo de vida depende das mquinas que a indstria utiliza. No percebe tambm a evoluo desse mercado. As indstrias criam e compram mquinas, que fabricam outras mquinas que atuam num
processo que, por sua vez, vai de alguma forma facilitar a vida de cada ser humano. E esse um dos motivos pelos quais a WEG se orgulha de fazer parte dessa histria: sendo ao mesmo tempo fornecedor e usurio de mquinas e equipamentos, a empresa tem uma relao de simbiose com os fabricantes e atua no dia-a-dia de todo o planeta, mesmo que muita gente nem perceba. Parceria. Essa palavra, to desgastada no mundo empresarial, pouco para descrever uma relao que vai do desenvolvimento de produtos em conjunto discusso de grandes temas do setor produtivo. H milhes de mquinas fazendo o mundo funcionar. A cada dia, um nmero incalculvel de novos modelos e novas aplicaes desenvolvido. Nesse cenrio, dois fatores so comuns: o princpio do movimento e o ser humano. Toda e qualquer mquina funciona com movimento. E movimento quer dizer motores, inversores e outros produtos com a marca WEG. Com tamanha relao de proximidade, a WEG construiu histria no segmento de mquinas baseada na sinergia de produo e de desenvolvimento em conjunto. Antenada e atualizada em relao ao setor, e invariavelmente em linha com as necessidades dos clientes, a WEG hoje pode considerar-se, sem sombra de dvida e sem falsa modstia, uma profunda conhecedora do mercado.
O mundo da ao, representado pelo ininterrupto funcionamento das engrenagens, suplantou definitivamente o mundo abstrato da
contemplao. O reino deste mundo o reino das mquinas, e elas vieram para ficar.
Werner ricardo Voigt, Eggon Joo da silva e Geraldo Werninghaus, fundadores da WEG
Dcio da Silva Diretor Presidente Executivo da WEG
sumrio
Mquinas, mquinas, do vapor ao computador As primeiras mquinas-ferramenta ........ 10 Uma pausa para Da Vinci .......................12 James Watt e a era do vapor ....................15 Os txteis saem na frente ........................17 E a Inglaterra no pra de inventar .........18 As grandes revolues da mquina......... 26 A mquina de costura ponto a ponto ..... 29 Uma pausa para o motor ........................ 34 Henry Ford, um fora de srie ao contrrio ............................................ 36 Um brasileiro na histria ........................ 39 Mquinas sob controle. Numrico .........40 Uma guerra, dois Steve, um Bill ............ 43 Os robs esto chegando........................46 E agora, as nanomquinas......................49 Todas as mquinas do mundo .................51 Linha do tempo ..................................... 52
O Brasil e as mquinas, do Imprio era Vargas No embalo das primeiras ferrovias ......... 54 Nossa primeira mquina ........................ 56 Nardini, Bardella e outros pioneiros .......57 A herica saga de Delmiro Gouveia ...... 58 Mquinas Txteis Ribeiro S.A. ............. 62 Vila Maria Zlia .................................... 62 Companhia Construtora de Santos ........64 Ford, GM, Romi e Romi-Isetta ............. 65 Semeraro, Villares e Matarazzo ............. 68 Duas americanas de respeito ...................71 Enquanto isso, no campo ....................... 72 Volta Redonda, ao para o Brasil ........... 73 Uma poltica industrializante ................. 76 A febril dcada de 1950 ........................... 79 Importados versus nacionais ..................80
Do Plano de Metas ao Plano Real Meio sculo em cinco anos? ................... 84 Furnas contra o apago .......................... 88 Trepidante dcada de 1960 ..................... 89 Cacex, Concex e PND ........................... 91 Um projeto, trs usinas ........................... 93 E as mquinas no param ......................96 Weg, de Jaragu para o mundo ............ 100 Anos 1970, o II PND ............................102 Scopus e Prolgica, a nossa informtica .103 Petroqumicas, Dedini, Fiat ................. 104 As novas tecnologias dos anos 1980 .......108 O choque da globalizao .....................110 Nova euforia, o Plano Real ................... 112 Os recordes do sculo XXI ................... 113 E na agricultura .....................................115 A vez dos tetracombustveis .................. 116 O urnio enriqueceu ............................. 117 E d-lhe tecnologia ............................... 118 Linha do tempo ................................... 120
Do Syndicato Abimaq, setenta anos de luta pelo Brasil O Syndicato, primeiros passos .............124 Sindimaq, batalhas iniciais....................126 Einar Kok, as primeiras cmaras ..........128 Mquinas brasileiras: a luta continua .... 132 Novo nome, velhas lutas........................ 133 Nova sede, o n da informtica .............134 Delben Leite e a descentralizao .........136 Feiras, qualidade e internacionalizao do setor ..................................................139 Novos desafios.......................................142 Linha do tempo ................................... 146 Mquinas dos sonhos .......................... 150 Voc sabia ............................................. 156 Frases .................................................... 158 Bibliografia .........................................160 Diretoria Abimaq................................ 162 Iconografia ..........................................166
Ide e dominai a Terra. Essa ordem bblica (Gnesis, 1,28) foi talvez umas das mais belamente cumpridas na histria do homem, desde os primeiros rudes instrumentos, at as mais fantsticas mquinas de hoje. A histria das mquinas a histria da paciente, persistente e genial rebeldia contra as dificuldades e os limites para fazer deste planeta uma casa habitvel. Histria na qual o ser humano no poupou imaginao e audcia na descoberta de melhores maneiras de abrir caminhos, plantar, colher, morar, vestir-se, locomover-se. Foi assim, de inveno em inveno, que o homem terminou criando formas energia e tecnologia que lhe vieram substituir os braos e mesmo a memria e o pensamento, como no caso da informtica. Vamos dar aqui uma breve idia da trajetria que comeou nas cavernas e pode parar nas estrelas, e da qual somos parte e beneficirios.
Mquinas, Mquinas, do Vapor ao Computador

As PrimeirAs mquinAs-FerrAmentA
No incio do filme 2001 Uma Odissia no Espao, um homindeo comemora a vitria sobre o bando adversrio arremessando para o ar o pedao de pau que usara como arma-ferramenta. O objeto sobe aos cus e lentamente se transforma em uma nave espacial. A mensagem curta e clara: da primeira ferramenta, que prolongou nossos braos e energia, chegamos s mais inacreditveis mquinas. Desde a Pr-Histria, os seres humanos, de alguma forma, processavam pedras, depois metais, depois peas cada vez mais elaboradas at chegar construo de mquinas simples e eficientes, mas de propulso manual. Por isso mesmo no eram ainda consideradas mquinas-ferramenta, mquinas capazes de prolongar, sem energia prpria, a inteligente ao humana. A moderna definio de mquina-ferramenta pode soar um tanto complexa, tal o grau de sofisticao a que chegou: mquina estacionria, no porttil, acionada por uma fonte de energia externa no humana nem animal que modifica a forma de peas metlicas slidas, ou de materiais alternativos com finalidades similares, por deformao plstica ou por corte de natureza mecnica, abrasiva, eletrofsica, eletroqumica ou fotnica, com decorrente remoo de massa. Historicamente, a mais antiga mquinaferramenta a se enquadrar nessa definio a mandriladora de canhes de bronze do sculo xvi, xvii e xviii. Ela dispunha de um eixo
Mandriladoras de canho desenvolvidas por John Wilkinson em 1775
Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor
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giratrio, normalmente feito a partir de um tronco de rvore (da a expresso eixo-rvore), apoiado num mancal de couro, engastado num furo de uma grossa parede de pedra e lubrificado com gordura animal. Do lado de fora da parede da tosca fbrica, o eixo era acionado por uma roda-dgua a fonte de energia externa. Do lado de dentro, o eixo recebia uma ferramenta de corte, feita de ferro e destinada
a usinar o furo do canho de bronze fundido. A mquina completava-se com trilhos, polias e cordas, que possibilitavam puxar ou empurrar o canho para dentro do eixo- rvore em movimento. Aos olhos de hoje, uma cena tanto primitiva, mas foi assim que comeou. Da mesma poca do canho so as laminadoras e perfiladoras de metais igualmente propulsionadas por roda-dgua.
Torno de rotao contnua acionado a mo, 1480
v
mAndrilAdorA
As mandriladoras so mquinas especiais, muito versteis. Permitem a adaptao de diferentes tipos de ferramentas. So usadas em indstrias de grande porte, como a naval onde a mesa da mquina pode chegar a ter 6 metros ou mais de comprimento -, mas tambm podem ser exploradas para trabalhos menores. A mandriladora tem a capacidade de processar todas as operaes de usinagem sem que seja preciso remover a pea da mquina. Pode ser utilizada para furao, fresagem, mandrilagem e torneamento em peas complicadas e difceis de se manusear. Uma mandriladora composta, principalmente, por rvore porta-ferramentas, carro porta-rvore, montande, coluna auxiliar, mesa da mquina e mandril.
Fonte: Departamento de Engenharia Mecnica da Faculdade de Engenharia da PUC do Rio Grande do Sul.
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a histria Das Mquinas
umA PAusA PArA dA vinci
Esboo de prottipo de helicptero de autoria de Leonardo da Vinci, 1483
O homem vitruviano de Leonardo da Vinci: estudo das propores do corpo humano
Nesse contexto pr-Revoluo Industrial, um personagem merece destaque: Leonardo Da Vinci, pintor nato e inventor por paixo e necessidade. Uma vez, durante o aprendizado com o mestre Verrochio, em Florena, ouviu um certo Benedetto Aritmtico, que deu nome aritmtica, discorrer sobre a necessidade de mquinas que facilitassem o trabalho manual. Impressionado, o pintor Leonardo se ps a criar uma mquina para moer as substncias que utilizava para obter as cores. Assim, logo de incio e em causa prpria, conseguiu substituir o pilo que usava para processar as tintas. Da em diante foi tomando gosto por invenes. Com uma guerra ameaando Florena, Leonardo largou momentaneamente os pincis e passou a dedicar-se a criaes mais pragmticas. Projetou canhes de oito e 33 bocas. Desenhou tambm escadas para superar muros elevados, mquinas para transpor muralhas e at tanques de guerra. Sua intuio cientfica e engenhosa tecnologia esto registradas em cadernos que incluem cerca de 13.000 pginas de notas e desenhos que fundem arte e cincia. Ao redor do ano 1490,
produziu um estudo das propores humanas baseado no tratado do sculo I a.C. do arquiteto romano Vitruvius, redescoberto durante o Renascimento. Leonardo tanto se debruou sobre o chamado homem vitruviano, que o estudo se acabou tornando um dos trabalhos mais famosos do inventor e smbolo do esprito renascentista. O desenho to bem reproduz a anatomia humana que serviu de inspirao ao primeiro autmato conhecido na histria e que veio a ser chamado de o rob de Leonardo. Fascinado pelo fenmeno do vo, Da Vinci produziu um detalhado estudo do vo dos pssaros, fez os planos para vrias mquinas voadoras, inclusive um helicptero acionado por quatro homens e um planador que, hoje se sabe, poderia ter voado. Entre 1486 e 1490, projetou uma fantstica aeronave com asas de morcego que poderia ser dirigida por uma nica pessoa, de dentro de uma pequena cabine. Da Vinci tambm criou mquinas para ajudar no cotidiano do homem de sua poca. Projetou ventiladores, escavadeiras de pequeno porte, fornos, roupa de mergulho e at tambores mecnicos. Os desenhos de Da Vinci esto reunidos num volumoso livro, redescoberto nos anos 1950 O Cdigo Atlntico.
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As mquinas de Leonardo Da Vinci foram importantes, intrigantes, desafiantes, mas a maioria delas nunca saiu do papel. As mquinas-ferramenta que se revelaram de fato decisivas para a industrializao e a vida moderna s comearam a surgir com o ingls James Watt, no sculo xviii. Em 1765, Watt aperfeioou e, pode-se melhor dizer, criou a mquina a vapor definitiva. Na verdade, a antiga inveno egpcia j vinha sendo testada e modificada por cientistas, pesquisadores e engenheiros militares do sculo xvii, como o romano Giovanni Branca, o francs Denis Papin, o capito ingls Thomas Savery e, por fim, Thomas Newcomen, que, em 1698, desenvolveu uma mquina para drenar a gua acumulada nas minas de carvo, patenteada em 1705. Mas foi James Watt quem fez da mquina a vapor, definitivamente, o motor do universo.
A mquina por ele desenvolvida tinha potncia to extraordinria que passou a movimentar navios, fbricas de teares, mquinas de usinagem. A idia bsica era colocar o carvo em brasa para aquecer a gua at que ela produzisse muito vapor. A mquina ento girava por causa da expanso e da contrao do vapor dentro de um cilindro de metal onde havia um pisto. As mquinas a vapor passaram a ter muitas utilidades. Tanto retiravam a gua que inundava minas subterrneas de ferro e carvo como logo movimentavam os teares mecnicos na produo de tecidos. Era o incio da Revoluo Industrial, um tempo de glria para os ingleses e de grande desenvolvimento para toda a humanidade.
JAmes WAtt e A erA do vAPor
Oficina do engenheiro e inventor escocs James Watt, em Birmingham, Inglaterra
Motor a vapor porttil inventado por James Watt
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A Spinning Jenny, roda de fiar criada por James Hargreaves em 1764 que podia produzir dezesseis fios ao mesmo tempo
Arkwrights water frame
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Depois do invento de Watt, foram desenvolvidas outras mquinas igualmente fundamentais para o nascimento da indstria moderna. A partir de 1700 e por todo o sculo xviii, um dos setores que mais se favoreceu da engenhosidade e investimento ingls foi o txtil. Mquinas e mais mquinas foram criadas para melhorar a qualidade dos fios e beneficiar o algodo. Em 1730, por exemplo, o inventor John Kay deu a largada para o desenvolvimento de toda uma nova tecnologia na produo de tecidos. Trs anos mais tarde, ele apresentava Inglaterra uma mquina chamada flying shuttle, que possibilitava entrelaar mecanicamente o fio transversal da trama por meio da urdidura longitudinal, formando o tecido. Em 1764, foi a vez de o tecelo James Hargreaves colocar o nome na histria do setor txtil com a criao da spinning jenny, uma roda de fiar mltipla, capaz de produzir dezesseis fios ao mesmo tempo.
Em meio revoluo txtil, a mquina a vapor , claro, estava presente. S que, por ser muito barulhenta, o maquinismo normalmente ficava do lado de fora, fazendo girar uma roda de onde saam correias que acionavam eixos atravs da parede da fbrica. Dos eixos no teto desciam outras correias que acionavam cada tear no cho da fbrica. Em antigas indstrias ainda h vestgios desse sistema. Mais tarde, o conjunto passaria a ser acionado por motores eltricos. Outra inveno que impulsionaria o setor txtil ingls aconteceu em 1771, quando o barbeiro Richard Arkwright patenteou uma mquina de fiar revolucionria, que funcionava com fora hidrulica, a water frame. Arkwright se tornou um dos primeiros grandes industriais txteis do pas. Com tantas invenes, a Inglaterra ganhou mercado e se tornou a maior exportadora mundial de tecidos.
txteis sAem nA Frente
Rplica da Spinning Jenny, de James Hargreaves, 1775
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e A inglAterrA no PrA de inventAr
The Rocket, locomotiva construda por George Stephenson em 1830
Fala-se muito nos avanos do sculo xx, e eles foram de fato velozes e espetaculares, do primeiro Ford Bigode ao nibus espacial. Mas a grande exploso das invenes tecnolgicas aconteceu mesmo no perodo que vai de meados do sculo xviii s primeiras dcadas do sculo xix. Considerando as limitaes da poca, foi o perodo ureo da imaginao humana e da capacidade de inventar mquinas para transformar o mundo. Os ingleses realmente no s saram na frente da Revoluo Industrial, como corretamente entenderam a importncia de investir em mquinas. Vamos, pois, ver alguns captulos e personagens dessa longa e valorosa histria. Com razo, o ingls George Stephenson considerado o pai das estradas de ferro. Foi ele quem desenhou a primeira delas e ps para funcionar a primeira locomotiva a vapor. Na juventude, Stephenson trabalhava numa mina de carvo como operador de mquinas a vapor. Experincia que se revelou fundamental no momento em que ele decidiu desenvolver as primeiras locomotivas. A nmero 1, projetada em 1814 e batizada de Blcher, modestamente se destinava ao transporte de carvo dentro da mina. Tinha capacidade para 30 toneladas e foi a primeira locomotiva a usar rodas com rebordos que a impediam de sair dos trilhos.
Diante do grande sucesso, Stephenson foi convocado para construir uma estrada de ferro de 13 quilmetros entre Hetton e Sunderland. A ferrovia usava a gravidade para mover a carga em percurso inclinado e locomotivas para partes planas e subidas. Histrico: foi a primeira linha frrea a no usar nenhum tipo de energia animal. Tambm com razo, John Wilkinson ficou conhecido como o grande ferreiro do sculo xviii e mesmo pai de todas as mquinas-ferramenta. Nascido em Clifton em 1728, filho de um ferreiro, com apenas 20 anos j tinha dinheiro suficiente para montar o prprio forno de fundio. Mas Wilkinson no era um ferreiro qualquer. Logo se tornara um renovador da fundio, produzindo ferro fundido melhor e mais barato que os concorrentes. Chegou at a usar o ferro para substituir produtos feitos de outros materiais como madeira e pedra. Criou depois uma mquina de fazer canhes a cannon-boring machine. Entre 1776 e 1779, ele construiu a primeira ponte de ferro fundido, a Coalbrookdale, em parceria com Abraham Darby, e depois o primeiro barco de ferro. A habilidade na construo de canhes lhe permitiu fazer cilindros de qualidade, o que o colocou em contato com James Watt, o pai da mquina a vapor. O talento de Wilkinson no s contribuiu para o
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Ironbridge, completada em 1779, em Coalbrookdale, Inglaterra, foi a primeira ponte de ferro fundido a ser construda
sucesso das mquinas de Watt como por muitos anos lhe assegurou o monoplio dos cilindros que as integravam, o que o tornou um homem muito rico. Excntrico, Wilkinson confeccionou o prprio caixo morturio. De ferro, claro Pastor e pedreiro na juventude, Thomas Telford conseguiu tornar-se um dos engenheiros mais famosos de seu tempo nasceu em 1757 e ficou conhecido pelas estradas, canais e pontes em arcos de ferro que construiu. Foi ele quem projetou os famosos canais de Ellesmere e Caledonian, a Estrada Londres-Holyhead
e a Menai Suspension Bridge, ponte rodoviria pnsil sobre o Estreito de Menai, que h quarenta anos vinha desafiando os melhores projetistas do pas. A ponte era extremamente necessria para fazer a ligao entre o Porto de Holyhead, no continente gals, e a Ilha de Anglesey, devido ao grande volume de trfego. No ambicioso projeto de Telford, a barreira imposta pelo estreito foi vencida por uma ponte suspensa de ferro forjado com comprimento total de 521 metros, vo central de 177 metros e tabuleiro sobre a gua de 30 metros. A altura de cada torre era de 46,6 metros. Thomas faleceu em 1834, coberto de honrarias e com um
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extenso currculo profissional: foram mais de 1.500 quilmetros de estradas e 1.200 pontes, alm de portos, docas e edifcios em geral. Ao mudar-se para Londres em 1825, Joseph Whitworth teve a sorte de trabalhar com engenheiros famosos como Henry Maudslay e Joseph Clement. De volta a Manchester com o objetivo de abrir o prprio negcio, comeou a produzir tornos, plainas, afiadoras de ferramentas e brocas. A preciso no padro de mquinas e ferramentas e o cuidado com o design o tornaram conhecido. Foi por isso mesmo um dos primeiros empresrios de seu
tempo a se importar, verdadeiramente, com o design dos produtos. Ele costumava dizer que existiam dois elementos fundamentais na construo de mquinas: uma plaina eficiente e o poder da medio. At Whitworth, a superfcie das plainas era spera. A partir dele, passou a ser precisamente plana. Numa exposio mundial realizada em Londres em 1851, no Crystal Palace, pela primeira vez um fabricante de mquinas-ferramenta, Withworth, tentava vender os produtos, basicamente um torno e uma plaina de mesa. Para que serve isso?, quiseram saber dois visitantes
Menai Suspension Bridge, uma das obras mais importantes e desafiantes do engenheiro escocs Thomas Telford
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crystAl PAlAce
O Crystal Palace, construdo pelo arquiteto e paisagista ingls Joseph Paxton, constitui um marco na arquitetura mundial. Foi uma das primeiras vezes em que se construiu um prdio de estrutura metlica no mundo. Foi erguido para abrigar a Great Exhibition. Foram 4.500 toneladas de ferro fundido e forjado e 300 mil placas de vidro. Aps a mostra, tinha se concordado que o pavilho seria posto a baixo e o Hyde Park voltaria ao seu estado normal. S que o edifcio fez muito sucesso e se tornou to popular em Londres que, com o trmino da Great Exhibition, ao invs de se procurar compradores para o ferro e o vidro, iniciou-se uma maratona para manter o Crystal Palace de p. A soluo veio em 1852: o Crystal Palace foi desmontado e remontado em Sydenham, no sul de Londres. Mais um ponto para o construtor Paxton. Ele criou um novo mtodo construtivo: a pr-fabricao. A estrutura, leve, foi levada com facilidade para o novo local. O pavilho ficou de p por mais 84 anos. Em 1936, sofreu um incndio, foi reconstrudo e hoje abriga a sede do time de futebol Crystal Palace.
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O engenheiro mecnico Joseph Whitworth, um dos pioneiros na construo de mquinas-ferramenta
O torno de Joseph Witworth permitia a fabricao de mquinasferramenta com extrema preciso
ilustres, a rainha Vitria e o primeiro-ministro, John Russel. Withworth explicou que eram machine tools, ou seja, ferramentas de trabalhar metais, acionadas no pela mo humana mas por mquinas, e serviam para fazer outras mquinas, navais, ferrovirias, e at mesmo armas. A rainha e o ministro ficaram to encantados que at quiseram proibir a exportao dessas cruciais novidades. A ttulo de curiosidade: o Crystal Palace, construdo pelo arquiteto Joseph Paxton, constitui um marco na arquitetura mundial. Foi uma das primeiras vezes em que se construiu um prdio de estrutura metlica. O pavilho ficou de p por 85 anos. Em 1936, sofreu um incndio, foi reconstrudo e hoje abriga a sede do time de futebol Crystal Palace.
H mais sobre Withworth: em 1856, ele criou um sistema de medio capaz de determinar com exatido diferenas de comprimento to pequenas quanto 1 milionsimo de polegada. O maior legado talvez tenha sido a padronizao das roscas de parafusos na Inglaterra. O sistema de medio de roscas leva seu nome at hoje. Withworth trabalhou tambm no aperfeioamento de rifles e, em 1862, construiu um poderoso canho, com alcance de 6 milhas terrestres britnicas (cerca de 8.400 metros). No final da dcada de 1850, Whitworth j era considerado o maior fabricante de mquinas-ferramenta do mundo. Foi ele quem introduziu a frma de mquinas e a excelncia no padro de fabricao de mquinas que, sem dvida, dominaram a prtica na Inglaterra por muitos anos.
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Outros personagens importantes do incio foram Samuel Bentham e Marc Brunel. Mesmo no sendo engenheiros, nem propriamente inventores, ambos deram uma contribuio muito importante para a indstria de mquinas. Bentham trabalhava para a Marinha inglesa, na construo de navios, quando foi contratado pelo prncipe russo Potemkin. Na Rssia, ele chefiou um projeto de construo naval e depois um conjunto de outras iniciativas destinadas a introduzir diversas tecnologias no pas. Nas obras, com rara preciso, valia-se de nmeros, desenhos, planos, roteiros e mapas. Muito contribuiu para que a construo de navios no final do 1700 passasse a ser a montagem de elementos projetados com preciso de medidas, e no mais uma produo artesanal de cortar e encaixar a partir da habilidade do arteso. Mas nem s do gnio ingls viveu a era das primeiras grandes invenes. Nos Estados Unidos, um ferreiro do Vermont, John Deere, depois de fracassar na terra natal, Rutland, estabeleceu-se
com a famlia em Grand Detour, Illinois, no Meio Oeste americano, onde, de sada, enfrentou um desafio: os arados at ento usados pelos fazendeiros no serviam para a terra mida e pegajosa da regio. A lama grudava na lmina, e, a toda hora, o agricultor tinha de interromper o trabalho para limp-la. Alm disso, o esforo adicional quebrava os arados. Longe de se alegrar com o problema, que s lhe aumentava a freguesia, John Deere, em 1837, desenvolveu um arado feito de ao forjado altamente polido e com formato adequado s condies do solo lamacento. O sucesso foi tanto que, por volta de 1850, John Deere estava produzindo cerca de 1.600 arados por ano. Em 1855, mais de 10.000 arados j haviam sido produzidos e comercializados por sua fbrica. Desde o princpio, o jovem empreendedor insistia em fazer produtos de alta qualidade. Costumava dizer: Eu nunca colocaria meu nome em um produto que no tivesse em si o melhor que h em mim. Em 1868, os negcios deram origem Deere e Company.
Arado de ao desenvolvido por John Deere em 1837
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As grAndes revolues dA mquinA
Johannes Gutenberg examina pgina impressa na primeira prensa grfica
A Bblia foi o primeiro livro impresso por Gutenberg, processo que levou aproximadamente cinco anos
O surgimento das mquinas-ferramenta, vapor frente, deflagrou muitas revolues na moderna histria da humanidade. O prprio Karl Marx reconhece que a Revoluo Industrial, iniciada na Inglaterra, integra o conjunto das chamadas Revolues Burguesas do sculo xviii, responsveis pela crise do Antigo Regime, na passagem do capitalismo comercial para o industrial. Nesse quadro, a Revoluo Industrial pode figurar entre os outros dois movimentos que assinalam a transio da Idade Moderna para a contempornea, como a Revoluo Francesa e a Independncia dos Estados Unidos. Mas a passagem da energia humana, hidrulica e animal para motriz foi apenas o ponto culminante de uma evoluo tecnolgica, social e econmica que se vinha processando na Europa desde a Baixa Idade Mdia, com particular incidncia na Inglaterra, Esccia, Pases Baixos e Sucia, onde a Reforma Protestante tinha conseguido destronar a inf luncia da Igreja Catlica. E tudo comeou com a criao da mquina a vapor, que propiciou Inglaterra, Frana, Alemanha e Estados Unidos um espetacular desenvolvimento da indstria de ferro e de mquinas, alm da instalao de milhares de quilmetros de ferrovias. Ao lado da rpida expanso da mecanizao, a Revoluo Industrial significou tambm
o incio do processo de acumulao rpida de bens de capital e o fortalecimento do capitalismo como sistema econmico dominante. Antes dela, o progresso econmico era mais lento, a renda per capita da populao levava sculos para aumentar sensivelmente. Com a industrializao, a renda comeou a crescer de forma nunca vista na histria da humanidade. A renda e a prpria populao. Entre 1500 e 1780, por exemplo, a populao da Inglaterra aumentou de 3,5 milhes para 8,5 milhes e, entre 1781 e 1880, saltou para 36 milhes de habitantes. Mas a mais sutil e devastadora das revolues ligadas mquina talvez tenha sido aquela deflagrada por um certo Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg, ou simplesmente Gutenberg, que no comeo do sculo xv revolucio-
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nou a tecnologia da tipografia e especialmente da impresso. Acredita-se que a imprensa tenha sido uma das maiores invenes da humanidade na medida em que estimulou a liberdade de informao e a formao de opinio. Leitor apaixonado e joalheiro experiente na arte da construo de moldes e fundio de ouro e prata, Gutenberg inventou uma liga para os tipos de metal e tinta base de leo, alm de uma prensa grfica, inspirada nas prensas utilizadas para espremer uvas na fabricao do vinho. Seus tipos mveis reutilizveis, que tanto facilitaram a impresso, foram, mais do que uma
inveno, um aperfeioamento dos blocos de impresso j em uso, ento, na Europa. Antes de Gutenberg, os livros eram escritos a mo por monges, alunos e escribas. Cada obra demorava meses para ser montada, era carssima e restrita a uns poucos afortunados. O primeiro livro impresso por Gutenberg foi a Bblia, processo que ele iniciou em 23 de fevereiro de 1455 e concluiu uns cinco anos depois. A popularizao da Bblia seria fundamental para a difuso da Reforma Protestante e, conseqentemente, a liberdade de pensamento e ao.
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Desde as cavernas, o homem de alguma forma se veste, e o inventor da mquina de costura teria tudo para tornar-se, em todos os tempos, dolo unnime de todas as mulheres do mundo. S que o invento, que tanta rapidez, qualidade e diversidade trouxe para o guarda-roupa da humanidade, no contou, infelizmente, com um nico inventor. Tantos foram os passos na direo da obra final que, pode-se dizer, a mquina de costura como a conhecemos quase uma criao coletiva de gnios diversos. Culpa da indiferena dos homens ou da pacincia das mulheres, que no reclamavam de longas horas de agulha e linha? Ao certo ningum sabe, mas fascinante acompanhar a mquina de costura tecendo a prpria histria na linha no tempo. Foram muitos inventores. Um concebeu; outro retocou; outro chuleou; outro pespontou; outro fabricou; e at um reverendo entrou na histria. Tudo comeou em 17 de julho de 1790, quando o marceneiro ingls Thomas Saint fez a primeira mquina para costurar sapatos e botas. S que as especificaes do grande invento ficaram enterradas no meio de outras patentes relacionadas a botas e sapatos e s foram descobertas por Newton Wilson em 1874. J eram, no entanto, notveis por antecipar muitas caractersticas que mais tarde se tornaram bsi-
cas para a produo de mquinas desenvolvidas comercialmente. Um prottipo da primeira tentativa de produo comercial foi construdo em 1829 por Barthlemy Thimmonier, modesto alfaiate da cidadezinha francesa de Amplepuis. Dois anos mais tarde, ele receberia uma encomenda de oitenta mquinas de uma fbrica de roupas de Paris, que fazia uniformes militares. Thimmonier passou a trabalhar na fbrica como supervisor e mecnico. Mas, pobre Thimmonier: alfaiates de Paris viram naquelas mquinas uma ameaa ao ganha-po e incentivaram uma multido a destru-las. Um nico modelo sobreviveu. Thimmonier levou-o de volta para Amplepuis, onde o prottipo podia ser visto beira da estrada como curiosidade em troca de alguns centavos... A sina de gnio humilhado terminaria em 1845, quando um empresrio, M. Magnin , props utilizar aquele ltimo modelo para fabricao regular em srie. Inteiramente de metal, as mquinas produzidas pelas oficinas Magnin eram capazes de dar 200 pontos por minuto, tinham tudo para estourar no mercado e s precisavam de um tempo para superar o conservadorismo francs. Sem chances! Trs anos, depois a multido interveio novamente e destruiu tudo.
A mquinA de costurA, Ponto A Ponto
Plano original de mquina de costura para pedido de patente de autoria de Barthlemy Thimmonier
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Mquina de costura patenteada pelo americano Elias Howe
O inventor e empreendedor americano Isaac Merrit Singer, cujo nome hoje sinnimo de mquina de costura
Enquanto isso, por volta de 1846, nos Estados Unidos, o engenheiro mecnico norteamericano Elias Howe, de Spencer, Massachusetts, que trabalhava numa fbrica de mquinas para industrializao do algodo, h anos vinha trabalhando na inveno da mquina de costura de ponto de laada. Mas todas as tentativas de colocar o buraco no meio da agulha haviam fracassado. No encontravam o ponto certo. Howe passava dias e noites envolvido com clculos complicados e novas tentativas sem chegar a uma soluo. At que seu sonho foi salvo por um pesadelo! Uma noite, exausto, nervoso, Elias sonhou que havia sido capturado por uma tribo de ndios, e o cacique berrava, ameaador: Elias, sob pena de morte eu te ordeno: termina tua mquina. Era tudo to real que o pobre Elias suava frio, agitado na cama. E como, assim de uma hora para outra, terminar a mquina com aquela selvagem presso toda? Levado para o local da execuo, pde reparar que as lanas dos selvagens tinham um buraco em forma de olho na ponta. Era isso! Tudo que ele precisava era uma agulha com um furo na ponta. Acordou aliviado, pulou da cama e desenhou o modelo definitivo da agulha. Sua grande inveno chegava ao fim.
E logo outro pesadelo comeava. Com o aparecimento de novos modelos, Elias entrou numa briga judiciria pela posse da patente contra Isaac Merrit Singer, inventor norte-americano fundador da poderosa Singer, que em 1851 aperfeioou, fabricou e patenteou uma mquina de costura em srie. Howe venceu a disputa em 1854 e passou a ter o direito de receber royalties sobre cada mquina de costura fabricada nos Estados Unidos. Mas o nome Singer quase um smbolo de mquina de costura. Sua histria tambm curiosa. Nascido em Pittstown, New York, aos 12 anos era ajudante de maquinista de trem, sonhou depois com a carreira de ator e chegou a ter a prpria companhia, The Merrit Players. Com a falncia do grupo, passou a trabalhar numa loja de mquinas de costura, a Lerow e Blodgett. Consertando mquinas alheias, aos poucos foi desenvolvendo idias prprias. Embora a mquina de Elias Howe fosse superior na poca, a de Singer tinha a vantagem de fazer costura contnua. O sucesso o levou, com o apoio de scios, a fundar uma empresa. Faleceu em Torquay, Devon, em 1875. Hoje, The Singer Company, a maior empresa na indstria de mquinas de costura, produz cerca de 250 modelos diferentes em todo o mundo.
Mquina de costura da Singer, de 1854
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Saint, Howe, Singer? Bem, h outros nomes importantes nessa histria. A primeira mquina de costura verdadeiramente usada teria sido obra de um alemo. J a primeira mquina americana a ser efetivamente fabricada foi obra de um reverendo, John Adams Dodge. Fora os muitos chuleios e pespontos. A Walter Hunt pertence a honra de ter sido o primeiro a combinar uma lanadeira e agulha com olho na ponta para fazer uma costura fechada prtica. John Bachelder desenvolveu e patenteou a primeira mquina de alimentao contnua. Lerow e Blodgett inventaram a primeira lanadeira de movimento contnuo girando em plano horizontal; e, em 1851, Allen B. Wilson contribuiu com o gancho rotativo e a alimentao de quatro movimentos. Tambm em 1851, William O. Grover concebeu o dispositivo de ponto corrente de dois fios. To variados como os inventores foram os usos e aperfeioamentos: no sculo passado, cerca de 46.000 patentes de mquina de costura
de vrias espcies foram emitidas. A eletricidade e os rolamentos aperfeioados aumentaram a velocidade na costura. Hoje uma mquina de costura de uso domstico pode fazer at 1.500 pontos por minuto. J algumas de uso industrial chegam a fazer 7.000 pontos por minuto. Dia e noite, homens e mulheres em toda parte do mundo vestem e usam artigos feitos com a mquina de costura, seja domstica, seja industrial. A mquina de costura aumentou os guarda-roupas, tornou possvel a produo em massa de inmeros produtos e, mais do que muita ideologia, emancipou mulheres de todos os pases. Depois do arado, esta mquina de costura talvez o instrumento mais abenoado da humanidade, escreveu Louis Antoine Godey, em 1856. Mahatma Gandhi, o lder hindu, enquanto estava na priso, aprendeu a costurar em uma mquina Singer, depois a isentou-a na interdio que fez sobre o maquinrio ocidental e um dia chegou a dizer: Ela uma das poucas coisas teis j inventadas.
Mulher opera mquina de costura da Callebaut, 1862
Alm de possibilitar a produo em massa de roupas, a emergncia de mquinas de costura cada vez mais aperfeioadas serviu para emancipar mulheres de todos os pases
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umA PAusA PArA o motor
Primeira locomotiva eltrica, criada por Werner von Siemens e apresentada na Feira Industrial de Berlim em 1879
O advento da luz eltrica estimulou o desenvolvimento industrial, especialmente de eletrodomsticos
O motor eltrico foi criado em 1866, quando o cientista berlinense Werner Von Siemens inventou o primeiro gerador de corrente contnua, um dnamo. Surge, com Siemens, a mquina de acionamento to sonhada pelos industriais de seu tempo. O dnamo de corrente eltrica de alta tenso de Siemens podia funcionar tanto como gerador de eletricidade como motor. A nova mquina de corrente contnua apresentava vantagens em relao maquina a vapor, roda-dgua e fora animal. Entretanto, o alto custo de fabricao levou pesquisadores a procurar um modo para melhorar a descoberta. Em 1879, a firma Siemens e Halske apresenta na feira industrial de Berlim a primeira locomotiva acionada por um motor eltrico de 2 quilowatts. Dois anos depois, na mesma cidade, aparece o primeiro bonde eltrico. Em 1885, o engenheiro eletricista Galileu Ferraris construiu um motor de corrente alternada de duas fases. Ferraris, apesar de ter inventado o motor de campo girante, concluiu erroneamente que os motores construdos se-
gundo tal princpio poderiam, no mximo, obter rendimento de 50% em relao potncia consumida. Outro cientista, o croata Nikola Tesla o mesmo que projetou a primeira usina hidreltrica, nas Cataratas do Niagara , apresentou, em 1887, um pequeno prottipo de motor de induo bifsico,que impressionou a firma norteamericana Westinghouse. A empresa pagou na poca 1 milho de dlares pelo equipamento. Em 1889, foi a vez do engenheiro eletricista Dolivo-Dobrowolsky entrar para a histria do motor eltrico. Nesse ano, ele requereu pedido de patente, em Berlim, de um motor trifsico. O motor apresentado tinha potncia de 80 watts. As vantagens do motor de corrente alternada para o motor de corrente contnua eram marcantes: construo mais simples, silencioso, tima partida, mais resistente, mais barato e exigia pouca manuteno. Dois anos mais tarde, Dobrowolsky desenvolveu a primeira fabricao em srie de motores na Europa. Era o motor ideal para o acionamento de indstrias e oficinas.
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Com o aparecimento da luz eltrica substituindo a iluminao a leo e a gs, as taxas de lucratividade cresceram e estimularam o desenvolvimento industrial. Os motores movidos a eletricidade permitiram, por sua vez, a disseminao de utilidades domsticas, bens de consumo durveis popularmente conhecidos, a partir do sculo xx, como eletrodomsticos. Era a sociedade moderna. Mas a era moderna no estaria completa se no meio da histria no tivesse surgido um certo Rudolf Diesel. Em 1897, o engenheiro alemo desenvolveu um motor a combusto de pistes que, mais tarde, seria chamado de motor diesel. Para chegar ao produto final, foi necessrio criar uma srie de outros equipamentos, como bombas e bicos injetores e sistemas de engrenagens. No incio do sculo xx, Diesel levou a cria mostra mundial de Paris, na Frana. Na exibio para o pblico, ele usou leo de amendoim como combustvel para alimentar o motor. Foi um sucesso.
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Henry Ford, um ForA de srie Ao contrrio
Funcionrio da Ford trabalha em fornalha de ferro, Inglaterra, 1933
O empreendedor e inventor Henry Ford com o filho Edsel ao lado do primeiro automvel da Ford e do de nmero 10.000.000. A produo em srie possibilitava maior volume de unidades a custos mais baixos
Para entender a ousadia e o talento de Henry Ford, bom lembrar que at ali imperava na indstria a mquina universal, uma mesma mquina que servia para fazer diferentes tarefas ou tipos de pea por exemplo, diferentes tipos de tecido ou de artefato metlico. ento que Henry Ford entra em cena, em 1903, e inventa a linha de montagem, a produo em srie. Uma mesma mquina fabricava 100 peas de automvel e depois tinha de parar para fazer outra? Isso, na viso de Ford, era perda de tempo e dinheiro. Cada mquina devia propiciar agora maior volume de produo. A surgem mquinas para fazer apenas uma determinada pea, e com alto grau de automao e produtividade. Henry Ford costumava dizer: Se voc quer comprar um automvel da Ford, pode escolher a cor que quiser, desde que seja preto. Longe de ser um empresrio ranheta, queria apenas ressaltar que era preciso produzir em alta escala, sem flexibilidade. Se um quer carro preto, outro amarelo, mais um acessrio aqui, outro acessrio ali a produo terminaria ficando lenta e cara. Era a produo em srie. Era o incio do sculo xx. S que nem tudo no mundo pura vantagem: a mquina automtica deu um passo
adiante em produtividade, mas perdeu flexibilidade. Por isso a mquina universal nunca foi totalmente abandonada. Mas o fato que, com a produo em srie e automatizada, Ford conseguiu fazer perfeitamente o que se props: um carro to barato que mesmo um operrio seu pudesse comprar. Foi uma revoluo to impactante que logo, no mundo inteiro, todas as indstrias automobilsticas estavam seguindo o exemplo. Henry Ford no foi, no entanto, pioneiro absoluto. Antes dele, outros inventores tambm tiveram sucesso com a produo em srie. Joseph Bramah, que em 1784 inventou a fechadura, foi um deles. Na busca por uma mquina que produzisse fechaduras em srie, ele conheceu Henry Maudslay, que mais tarde se tornaria famoso por ter inventado um torno que ajudou a Inglaterra a assumir a liderana na fabricao de equipamentos de madeira, metal e manufaturados. Estimulado pelo sucesso das fechaduras, Bramah, diga-se, continuou em plena efervescncia criadora. dele a prensa hidrulica, a bacia sanitria com descarga hidrulica e tambm uma mquina capaz de cortar a pena abrindo espao para a tinta e, dessa forma, facilitar a escrita.
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A efervescncia criativa da Europa e dos Estados Unidos, pode se dizer, contagiou o Brasil. Nosso maior representante no perodo Alberto Santos Dumont. A intimidade de Santos Dumont com as mquinas comeou com equipamentos para a produo de caf. Aos 7 anos, ele dirigia as chamadas locomveis, mquinas movidas a vapor que carregavam a colheita para a estrada de ferro principal. Com 12 anos, Santos Dumont convenceu um maquinista a deix-lo guiar uma das principais locomotivas do pas na poca, uma Baldwin, transportando um vago cheio de caf para a usina de beneficiamento. E foi o dinheiro do caf brasileiro o pai de Santos Dumont, o engenheiro Henrique Du-
mont, era conhecido como o rei do caf que bancou as aventuras de Santos Dumont em Paris e a inveno do que seria o primeiro aeroplano a voar na Europa, o 14bis, em outubro de 1906. O aeroplano foi a primeira mquina mais pesada que o ar que voou no continente. O primeiro vo de sucesso durou 21,2 segundos, e 220 metros foram percorridos pela melindrosa mquina, que saiu do cho com a ajuda de um motor de 50 hp. Antes do 14bis, Dumont tinha conquistado fama na Europa com os bales controlados. Antes do brasileiro, os bales inflamveis voavam ao sabor do vento, o que fazia com que os balonistas soubessem somente de onde iriam decolar. O local do pouso era sempre dvida.
um brAsileiro nA HistriA
O primeiro aeroplano a voar na Europa, o 14bis, inventado pelo brasileiro Alberto Santos Dumont
Santos Dumont em um de seus bales controlados
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mquinAs sob controle. numrico
A mquina de tecer de Jacquard foi importante marco para a automao industrial. Era to eficiente que muitos funcionrios perderam o emprego
Foi o francs Joseph Marie Jacquard, no incio do 1800, quem deu um passo fundamental em direo automao industrial. Ele inventou um tear mecnico com uma leitora automtica de cartes. A mquina de tecer de Jacquard trabalhava to bem que milhares de teceles perderam o emprego com a automao, rebelando-se e quase matando o inventor. A idia do francs era que as aes de um ou mais equipamentos fossem controladas por meio da interpretao automtica de instrues expressas em nmeros. No incio da dcada de 1900, surgiu outro nome importante: Herman Hollerith, fsico que mais tarde fundaria a empresa que deu origem gigante Internacional Business Machines (IBM). Ele desenvolveu um sistema de armazenamento de dados para os cartes perfurados para o departamento de recenseamento dos Estados Unidos. No processo de evoluo industrial, tinham sido criados equipamentos para facilitar o desenvolvimento de produtos. Novas mquinas surgiram desse desejo. J com a armazenagem e o processamento de dados, os computadores poderiam aliviar a memria dos homens. Dessa forma, foi inevitvel ligar as duas reas. Um marco do desenvolvimento dessa parceria foi o ano de 1949, quando a Fora Area Americana (FAA) procurava melhorar
a fabricao de avies e material blico. Na busca, os americanos encontraram uma pequena empresa fabricante de hlices e rotores de helicpteros, a Parsons Corporation. Dois anos antes, a Parsons tinha experimentado usar uma forma rudimentar de controle por nmeros em uma mquina de usinagem convencional ligando esta mquina a um computador que era alimentado por dados via cartes perfurados. A FAA contratou a Parsons e patrocinou estudos e o desenvolvimento do controle numrico. Em pouco tempo, a empresa conseguiu adaptar o controle numrico para uma mquina-ferramenta convencional da Cincinnati Lamb fabricante, na poca, de mquinas-ferramenta convencionais e, desse modo, juntas criaram o prottipo de uma mquina CN (Controle Numrico), que foi demonstrado em 1953 no Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT). Na dcada de 1960, outra evoluo: j eram produzidos cartes perfurados com nmeros em cdigo indicando dimenses de peas e outros dados. Tambm surgiram controles com fita magntica e fita perfurada. Isso durou at os anos 1980, quando a informtica entrou para valer na indstria. Os dados numricos ento passaram a ser gravados em disquetes e depois em bancos de dados centralizados.
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Mquinas de controle numrico e armazenamento de dados da Hollerith
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Como se v, na trepidante histria das mquinas h trs momentos decisivos, trs momentos de gnios. A Revoluo Industrial foi a possibilidade de acionar mquinas por meio da mquina a vapor de James Watt, sem uso de fora humana. Outro momento crucial foi a produo em srie com as mquinas automticas, detonada por Henry Ford e logo copiada mundo afora. J a terceira revoluo, a das mquinas computadorizadas, bem essa comea com uma guerra. Foi na Segunda Guerra Mundial que, realmente, nasceram os computadores atuais. A Marinha americana, em conjunto com a Universidade de Harvard, desenvolveu o computador eletromecnico Mark I, projetado pelo professor Howard Aiken, com base em experimentos feitos pelo matemtico Charles Babbage em 1837 em Cambridge. O Mark I ocupava 120 metros cbicos aproximadamente e conseguia multiplicar dois nmeros de dez dgitos em trs segundos. Simultaneamente, e em segredo, o Exrcito dos EUA desenvolvia um projeto semelhante, chefiado pelos engenheiros J. Presper Eckert e John Mauchy, cujo resultado foi o primeiro computador a vlvulas: o Eletronic Numeric Integrator And Calculator Eniac. O equipamento era capaz de fazer 500 multiplicaes por segundo. Foi projetado para calcular trajetrias balsticas e, por isso, mantido em segredo
pelo governo americano at o final da guerra, quando, ento, foi anunciado ao mundo. Mas ainda faltava alguma coisa no computador, ele era apenas um calculador eletrnico. Nesse ponto, surge o matemtico hngaro, de origem judia e naturalizado americano, John von Neumann. Ele lanou a pedra fundamental que transformou os computadores em crebros eletrnicos: modelou a arquitetura do computador segundo o sistema nervoso central. Nascia o computador moderno. A histria da informtica prossegue na ensolarada Califrnia, com dois jovens Steve e com um certo Bill Gates l do outro lado do pas, na glida Seatle. Quando tinha cerca de 20 anos de idade, Steve Jobs e o amigo Steve Woznik criaram o primeiro computador Macintosh. Jobs trabalhava como designer de jogos na Atari. Largara a faculdade por falta de recursos e tinha talvez como maior bem a perua Volkswagen, bastante velha, na garagem. Woz, como era chamado entre os colegas, tinha se evadido da Universidade de Berkeley e trabalhava para a HP. Em vez de terminar a faculdade, andava ocupado em inventar uma coisa chamada Blue Box, um acessrio ilegal para fazer ligaes interurbanas de graa. Comearam uma parceria, com Jobs ajudando Woz a vender o produto para alguns clientes selecionados.
umA guerrA, dois steves e um bill
Eniac, primeiro computador a vlvulas, desenvolvido pelo Exrcito dos EUA
Eniac da IBM
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O Apple II foi concebido em 1977. Seu invlucro, de plstico, era raridade para a poca
Da amizade com Woz e na garagem de Jobs, nascia uma mquina que revolucionaria o mercado de computadores domsticos e uma empresa chamada Apple. Os dois ofereceram o produto a um empreendedor, que, de cara, encomendou 25 unidades do equipamento. Sem dinheiro para constru-los, eles venderam os bens mais preciosos que possuam, o carro de Jobs e a calculadora cientfica de Woz , e se enfurnaram na garagem, onde passaram madrugadas trabalhando e montando os computadores pioneiros. O primeiro, o Apple I, foi vendido por 666,66 dlares em 1976. Dois anos antes, em outra ponta dos EUA, o futuro pop star da informtica, Bill Gates, ou William Henry Gates III, dava os primeiros passos. Ao contrrio de Jobs, Gates nasceu rico numa famlia de banqueiros da cidade
industrial de Seattle, Estado de Washington. J aos 13 anos foi ser interno numa escola para pequenos gnios. Em 1974, a capa da revista Popular Eletronics anunciava o lanamento do Altair 8800, que prometia ser o primeiro microcomputador do mundo. S que a nova maravilha no tinha teclado nem drive de disquete. De bate-pronto, Gates ligou para os empresrios da gigante Intel fabricante de microprocessadores para o Altair, fundada em 1968 oferecendo o Basic, um software que poderia funcionar no Altair. Era um chute, ele e seu partner Allen ainda no haviam produzido uma s linha de cdigo sequer. Mas um chute de gnio. Em poucas semanas, a dupla ralou sem descanso e conseguiu criar um demo do produto. Era o incio do mercado de software. Era o incio da Microsoft.
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Gates e Jobs, ou Microsoft e Apple, s se conheceram em 1977, no lanamento do Apple II, e logo se tornaram inimigos. Por um bom tempo, Jobs acusou Gates de ter copiado o sistema Mac. Dizia que o Windows era a prova disso. Gates fechara um contrato para fornecer programas para o Mac, mas abandonou o projeto no meio e logo lanava o Windows, muito similar ao sistema Macintosh. A guerra hoje das mquinas: PCs e Macs. Os chamados PCs so computadores montados aos pedacinhos em milhares de lugares do mundo. Todos movidos exclusivamente por programas da Microsoft. J os Macs, alm do sistema operacional diferenciado dos PCs, so fabricados por uma nica empresa, a Apple.
Mas a verdade que a ma da Apple foi quem inaugurou o paraso da computao domstica. At ento, os computadores pessoais estavam restritos s empresas. O micro da Apple tinha monitor, drive de armazenamento (na poca, um revolucionrio disquete), mouse e sistema operacional com interfaces grficas. A presena da Apple no mercado conta com outra forte influncia. O design dos aparelhos da companhia uma unanimidade mundial e facilmente reconhecido. Pesquisadores de design afirmam que at mesmo programas de TV e equipamentos domsticos se inspiraram nas curvas sutis e no visual com cores fortes e efeitos de transparncia introduzidos pela primeira linha iMac.
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os robs esto cHegAndo
O rob humanide Elektro, da Westinghouse, em exibio no Words Fair em 1939
O rob humanide Plen, da empresa japonesa Systec Akazawa, patinando na Robot Expo em Tkio, agosto de 2006
Foi o escritor checo Karel Capek quem, em 1921, introduziu a palavra rob num texto de uma pea de teatro. Mas a palavra em si, rob, foi inventada pelo irmo Josef, outro respeitado escritor checo, e vem da palavra checa robota, que significa, olha a, trabalho forado... Mas o primeiro projeto documentado de um rob humanide foi feito, como j vimos, por Leonardo Da Vinci por volta de 1495. As notas de Da Vinci, escritas no Cdigo Atlntico, continham desenhos detalhados de um cavaleiro mecnico que aparentemente era capaz de sentar, mexer os braos, mover a cabea e o maxilar. O primeiro rob funcional foi criado em 1738 pelo francs Jacques de Vaucanson. Ele fez um andride que tocava flauta... O passo seguinte j no foi assim to pacfico: muitos consideram que o primeiro rob segundo as definies modernas foi o barco teleoperado de Nikola Tesla o mesmo do motor eltrico , exibido em 1898 no Madison Square Garden. Como ele mesmo descreve na patente de n 613 809 para o teleautomation, Tesla desejava desenvolver um torpedo sem fio para fazer parte do sistema de armas da Marinha americana. O barco teleguiado era similar a um Veculo Operado Remotamente (ROV) de hoje. Nos anos 1930, a Westinghouse desenvolveu um rob humanide conhecido como Elektro. Ele foi exibido no Worlds Fair de 1939-1940.
Mas aquele que considerado o primeiro rob autnomo eletrnico foi criado por Grey Walter, na Universidade de Bristol, na Inglaterra, no ano de 1948. Uma criatura quase humana, com certa inteligncia e certa independncia? Um tanto assustador... Muito antes do pleno desenvolvimento e uso dos robs, a literatura e o cinema comearam a refletir os pavores do ser humano em relao a esse novo brinquedo perigoso e, um dia talvez, incontrolvel. Frankenstein, de 1818, freqentemente considerado o primeiro romance de fico cientfica a abordar as perturbadoras clonagens mecnicas. Foi quando, poucos anos depois da pea de Capek sobre uma linha de montagem que utilizava robs para tentar construir mais robs, o tema comeou a inquietar coraes e mentes com questes que iam bem da alm da tecnologia, da indstria e da economia. No cinema, desde o clssico Metropolis (1927) at os populares Blade Runner (1982) e The Terminator (1984) de nossos dias, o tema no parou de assombrar milhes de espectadores. Os desafios dos robs inteligentes e uma maior compreenso da interao entre robs e homens foram tambm abordadas em filmes como A.I. (2001) e Eu, Rob (2004). Na histria, alis, de fico cientfica em que se baseou o filme Eu, Rob, o escritor Isaac Asimov j em 1941 consagrava a palavra rob-
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tica. Ali, o autor se refere s trs regras da robtica, que posteriormente se tornaram as Trs Leis da Robtica. Como cincia e arte de criao de robs, a robtica requer conhecimentos de eletrnica, mecnica e software. Dependendo do tamanho do projeto, conhecimentos sobre cinemtica, pneumtica, hidrulica e microcontroladores podem ser necessrios. O processo padro de criao de robs comea pela explorao de sensores, algoritmos etc. Uma vez acabada a plataforma mvel bsica, os sensores, as entradas e as sadas do rob so conectados a um dispositivo, um microcontrolador, que tomar as decises. Esse circuito avalia os sinais de entrada, calcula a resposta apropriada e envia os sinais aos atuadores de modo a causar uma reao. E pronto, eis um rob em ao. Pronto para trabalhar. Sim, porque, enquanto a literatura e o cinema exibem seus temores, os robs trabalham, ralam nas mais diversas tarefas. Hoje, o uso mais comum de robs industriais nas linhas de produo. Outras aplicaes incluem tarefas mais arriscadas como limpeza de lixo txico, explorao subaqutica e espacial, cirurgias, minerao, busca, regaste, procura de minas terrestres, desarme de bombas urbanas. J comeam a atuar tambm na rea de cuidados com sade e no entretenimento.
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Rob solda pea de automvel em linha de produo da Honda Siel Cars India, em Noida. Com a ajuda de robs, a companhia aumentou a produo anual de 30.000 para 50.000 unidades
A nanotecnologia pode ser muito til para a indstria de roupas e tecidos. Na imagem, casaco com tratamento especial evita infiltrao de gotas de gua
Os manipuladores industriais possuem capacidade de movimento bastante similar ao brao humano e so os mais comumente utilizados na indstria. As aplicaes incluem soldagem, pintura, carregamento de mquinas. A indstria automotiva onde mais se utilizam robs programados para substituir a mo-de-obra humana em trabalhos repetitivos ou perigosos. Outra verso de rob industrial o veculo guiado automaticamente (AGV). O AGV utilizado em estoques, hospitais, portos para
manipular contineres, laboratrios, instalaes de servidores e outras aplicaes em que a confiabilidade e a segurana diante dos riscos se revelam fatores importantes. No comeo do sculo xxi, os robs domsticos comearam a surgir na mdia, com o sucesso do Aibo, da Sony, e uma srie de outros fabricantes lanando aspiradores robticos como a iRobot, Electrolux, e Karcher. Para ter uma idia: at o final de 2004 cerca de 1 milho de unidades de aspiradores foram vendidas em todo o mundo.
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Mquinas minsculas, do tamanho de um vrus? So as nanomquinas, produto da nanotecnologia, que manipula e reorganiza tomos e molculas para promover combinaes e, com isso, gerar novos produtos. Uma novidade que est transformando a medicina, a agricultura e at mesmo a indstria. A palavra nanotecnologia foi usada pela primeira vez em 1974 pelo professor Norio Taniguchi para descrever as tecnologias que permitiam a construo de matrias escala minscula de 1 nanmetro. Para termo de comparao, 1 nanmetro equivale a um bilionsimo de metro. No dimetro de um fio de cabelo, por exemplo, cabem 100.000 nanmetros. Nos anos 1980, o conceito de nanotecnologia foi popularizado por Eric Drexler com a publicao do livro Engines of Creation. Apesar de especulaes muito prximas da fico cientfica, o livro baseou-se nas idias desenvolvidas quando Drexler trabalhava como cientista no MIT. Ele foi o primeiro pesquisador do mundo a doutorar-se em nanotecnologia. De l para c, as aplicaes prticas da nanotecnologia tm sido testadas em diversas reas e em todas se mostrado promissoras. Muitos produtos hoje consumidos j adotam a nanotecnologia. Na indstria, a nanotecnologia pode ser til nos setores mais diversos. No segmento au-
tomobilstico e aeronutico, por exemplo, as nanomquinas ajudam no desenvolvimento de materiais mais leves, pneus mais durveis, plsticos mais baratos. No caso da indstria de mquinas, propicia o desenvolvimento de ferramentas de corte mais duras, materiais mais resistentes. J para o setor txtil, fala-se no desenvolvimento de tecidos impermeveis, em roupas que no mancham. So mudanas possveis nos materiais, justamente, porque os cientistas reorganizam as molculas como quem encaixa bloquinhos de madeira como o Lego e criam novas funes para materiais conhecidos. Na medicina, a expectativa com a nanotecnologia tambm grande. Novos medicamentos podero ser desenvolvidos baseados em nanoestrutura. No tratamento de cncer, por exemplo, os testes esto avanando. Os cientistas j conseguem levar partculas diretamente s clulas tumorais. A idia construir mquinas moleculares ativas e controlveis que possam consertar as clulas danificadas pela doena. Outra novidade do mundo nano so os carros, ou melhor, os nanocarros. O primeiro foi desenvolvido no final do ano passado por um grupo de cientistas da Universidade de Rice, nos EUA. O carro foi construdo com uma nica molcula. As rodas so molculas esfricas de carbono, hidrognio e boro. Mas o
e AgorA, As nAnomquinAs
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modelo no adaptvel a todas as superfcies; por enquanto, o nanocarro s se movimenta mergulhado em um lquido, uma soluo de tolueno. Para se ter uma idia do tamanho do nanocarro, ele um pouco mais largo que uma estrutura de DNA (molculas que contm material gentico), mas altura muito menor. Mede entre 3 e 4 nanmetros. A robtica tambm ganha com a nanotecnologia. Os nanorrobs esto revolucionando a fabricao de sensores, cmeras e um semnmero de outros equipamentos mdicos. Os nanorrobs na verdade diminutas mos robticas so capazes de manipular molculas em tempo real. A operao coordenada por um operador humano, munido de um poderoso microscpio eletrnico que manipula os elementos necessrios para construir os pixels individuais que formam os sensores. Nanotecnologia, a fico cientfica entre ns...
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Mesmo diante de tanta sofisticao tecnolgica, bom lembrar que nas mquinas computadorizadas se juntam tanto as automatizadas como as universais. A mquina computadorizada pode fazer dez peas de um tipo e, ato contnuo, dez diferentes e outras dez diferentes. Mas, para isso, preciso que um especialista em mquinas universais e um especialista em mquinas automticas apliquem os conhecimentos para aquele programa de computador. Por melhor que seja a mquina, sem uma boa programao ela intil. Ou vale a piada dos dois diretores de uma fbrica diante de mquinas hipermodernas em plena produo: Pois , depois que introduzimos toda essa nova tecnologia, estamos fazendo as coisas erradas muito mais depressa. As mquinas universais no perderam, pois, a importncia. Mesmo agora, no sculo xxi, a indstria tem s vezes necessidade de produzir itens em pequena escala, prottipos ou bens especiais de uma nica pea a ser produzida. Quem quiser construir uma turbina tipo Kaplan para uma usina hidroeltrica, por exem-
plo, sabe que ela vai ser nica, feita em mquina universal e no em automticas montadas para trabalhar em srie. Ento isso explica por que as trs categorias continuam existindo. claro que as mquinas universais se modernizam, melhoram a preciso e o desempenho, podem at ter componentes informatizados para auxiliar o operador, mas ele quem que vai oper-la. As mquinas universais so, assim, uma espcie de coringa entre as automticas e as computadorizadas. So, como se diz, pau para toda obra e mantm a flexibilidade. Com um tear de programao totalmente manual, possvel fazer um tecido hoje e um diferente amanh, o que s vivel, claro, em casos de baixa produo. H, pois, um momento, um belo momento na histria das mquinas, em que as mquinas pau para toda obra, as especializadas e as computadorizadas, o John Watt da primeira locomotiva, o Henry Ford da produo em srie e os meninos geniais dos primeiros computadores, todos se unem na mesma e antiga tarefa de fazer deste planeta uma casa cada vez mais habitvel e confortvel para o ser humano.
todAs As mquinAs do mundo
Wilson Double Core: tratamento nanotecnolgico para maior resistncia. O interior das bolas conta com uma pelcula extra revestimento de massinha misturada com borracha com espessura de 1 nanmetro que mantm o ar preso por mais tempo
linHA do temPo
1730 John Kay cria a Flying shuttle, mquina que permitia formar o tecido O francs Jacques de Vaucanson cria o primeiro rob funcional, era um andride que tocava msica 1814 1837 1837 1764 1765 1771 James Hargreaves cria Spinning jenny, uma roda de fiar mltipla James Watt inventa a mquina a vapor definitiva Richard Arkwright patenteia uma mquina de fiar revolucionria, que funcionava com fora hidrulica, a Water frame John Wilkinson constri a primeira ponte de ferro fundido Joseph Bramah inventa a fechadura e a fabricao em srie de um produto Joseph Marie Jacquard inventa o tear mecnico 1846 George Stephenson projeta a primeira locomotiva a vapor John Deere desenvolve o primeiro arado feito de ao Charles Babbage desenvolve um equipamento que considerado o ponto de partida para os computadores modernos Elias Howe desenvolve a mquina de costura de ponto de laada 1851 Isaac Merritt Singer aperfeioa, fabrica e patenteia uma mquina de costura produzida em srie Whitworth constri o primeiro canho com alcance de 6 milhas Werner von Siemens inventa o primeiro gerador de corrente contnua Herman Hollerith desenvolve um sistema de armazenamento de dados por meio de cartes perfurados Rudolf Diesel cria o motor a combusto com pisto Nikola Tesla exibe o barco teleoperado, no Madison Square Garden
1738
1862 1866
1890
1897 1898
1779 1784
1851
Joseph Whitworth apresenta rainha da Inglaterra um torno e uma plaina de mesa o arquiteto Joseph Paxton ergue no Hyde Park, em Londres, o Crystal Palace
1903
1801
1851
Henry Ford inaugura a Ford Motor Company e, com isso, d incio era da montagem em srie na indstria
1906
O 14bis, de Santos Dumont, a primeira mquina mais pesada que o ar a voar, em Paris Pela primeira vez um aeroplano usado por militares, nos Estados Unidos
1969 1968 1946 1948 1949 construdo o Eniac, primeiro computador eletrnico da histria Grey Walter desenvolve o primeiro rob autnomo eletrnico A empresa Parsons, a pedido da Fora Area Americana (FAA), desenvolve o prottipo da primeira mquina de controle numrico (CN) 1974
O supersnico Concorde faz o primeiro vo fundada a Intel Surge o Altair 8800, que promete ser o primeiro microcomputador do mundo O professor Norio Taniguchi descreve, pela primeira vez, a tecnologia que permite a construo de matria escala de 1 nanmetro fundada a Microsoft vendido o primeiro computador Apple, o Apple I Cientistas americanos criam o primeiro nanocarro
1909
1974
1916
O primeiro tanque de guerra entra em ao na Frana, durante a Primeira Guerra Mundial Construdo o primeiro portaavies, o japons Hosho A empresa Westinghouse desenvolve um rob humanide conhecido como Elektro construdo o Mark I, primeiro computador eletromecnico da histria
1975 1976 2005
1922 1939
1954 1961
desenvolvido o primeiro submarino nuclear, o USS Nautilus Criado o Unimate, primeiro rob industrial da histria
1944
Desde que o baro de Mau inaugurou a primeira ferrovia, o Brasil foi, entre altos e baixos, encontrando o caminho da industrializao e o pleno emprego das mquinas. De modestas garagens foram surgindo grandes empresas, de Volta Redonda veio o ao, o petrleo tornou-se cada vez mais nosso e a presena estrangeira contribuiu para inspirar uma tecnologia prpria.
O Brasil e as Mquinas, do Imprio Era Vargas

no embalo das primeiras ferrovias
Depois de 300 anos como pas essencialmente agrcola, no incio do sculo xix o Brasil comea a dar os primeiros passos na direo de uma indstria nacional. Como a mquina a vapor deflagrou a Revoluo Industrial, tambm aqui as primeiras ferrovias vieram colocar o pas nos trilhos do desenvolvimento. O grande nome dessa arrancada Irineu Evangelista de Souza, o baro de Mau, banqueiro e empresrio gacho, dono da Imperial Companhia de Navegao a Vapor e da Estrada de Ferro Petrpolis. Foi ele o responsvel pela construo, em 1854, da primeira ferrovia brasileira, a Estrada de Ferro de Mau, que ligava o Porto de Estrela, na Baa de Guanabara, a Fragoso, no caminho de Petrpolis. Sua coragem foi exemplar. Logo surgiram as ferrovias ligando o Recife ao So Francisco (1858); a Estrada de Ferro Dom Pedro ii (1858), no Rio de Janeiro; a ParanaguCuritiba (1877), no Paran. E assim nossa malha ferroviria foi crescendo. Uma variante trgica: entre 1907 e 1912, foi construda, em plena Floresta Amaznica, a fatdica Estrada de Ferro MadeiraMamor, que o Brasil foi obrigado a construir como forma de pagamento pela incorporao do Acre. A funo da ferrovia seria transportar o ltex produzido na regio norte da Bolvia, mas em poucos anos foi tragada pela floresta. A fora das primeiras ferrovias impulsionou o crescimento. Resfolegando, aquelas bravas e
o br asil e as mquinas, Do imprio er a vargas
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operosas marias-fumaa faziam a ponte necessria entre os setores produtores de matria, as indstrias e o mercado consumidor. Tanto que, na dcada de 1880, o pas vivia o primeiro sur-
to industrial . Em 1889, o nmero de empresas passava de 200 para 600. O pas no era mais totalmente agrcola. J se podia ouvir, aqui e ali, o fragor de outras mquinas.
Estrada de Ferro SantosJundia, da companhia inglesa So Paulo Railway, incio do sculo XX
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a histria Das mquinas
nossa primeira mquina
A primeira mquina construda no Brasil, em 1860, teve um toque tropical: foi uma prensa a vapor para cunhar moedas, feita e instalada na Casa dos Pssaros. Na verdade, j fora transformada em Casa da Moeda do Brasil, mas era conhecida como Casa dos Pssaros porque ali Dom Joo vi, encantado com a fauna, constru-
ra um museu para abrigar a coleo particular de aves empalhadas. A funo dessa histrica mquina era padronizar as moedas brasileiras, que, na poca de D. Pedro i, eram bem irregulares e feias. De concepo bastante moderna, a mquina foi inaugurada pelo prprio imperador D. Pedro ii.
Primeira mquina construda no Brasil, em 1860: prensa a vapor para cunhar moedas
Moeda de prata brasileira de 1860 com valor de 200 ris
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Um censo de 1907 sobre a atividade industrial no Brasil contabiliza cerca de 3.200 empresas, 60% do setor txtil. O segmento, alis, fora muito favorecido pelo crescimento de nossa cultura do algodo em razo da Guerra de Secesso dos Estados Unidos. Grande produtor e exportador, os Estados Unidos foram obrigados a desenvolver outras culturas para alimentar soldados e civis durante o conflito. Sorte brasileira. Um ano depois do censo nascia uma empresa importante para o setor de mquinas, a Indstria Nardini, de Domingos Nardini, um pioneiro no Brasil na fabricao de mquinas e equipamentos agrcolas. Em 1912, a indstria desse imigrante italiano j fabricava arados, semeadeiras, foices, machados, troles, charretes e carroes prprios para uso no campo. Mas o grande feito da empresa foi a adaptao do arado americano s condies do solo
brasileiro. O arado americano quebrava com facilidade e no tinha aderncia terra. Depois de muitas pesquisas, Nardini desenvolveu um tratamento de tmpera que tornava a lmina mais resistente a nossas condies. Outros empreendedores foram surgindo. Por vias s vezes curiosas. Durante a Revoluo Constitucionalista de 1932, um ferreiro da Barra Funda, Antnio Bardella, imigrante italiano como Nardini, comeou a produzir granadas de mo para as foras revolucionrias. Bardella fez histria: sua oficina chegou a fundir 3.000 granadas por dia. Passado o conflito, a empresa se voltou para a indstria de mquinas, investiu em inovaes tecnolgicas e projetos audaciosos. Chegou a construir uma ponte rolante de 20 toneladas.
nardini, bardella e outros pioneiros
A Oficina do Imigrante Italiano Antonio Bardella produzia granada de mo para os revolucionrios brasileiros
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a herica saga de delmiro gouveia
O empreendedor alagoano Delmiro Gouveia, um visionrio de origem pobre, criou a Hidreltrica Paulo Afonso (abaixo e pg. seguinte) no Rio So Francisco e a Companhia Agro Fabril Mercantil, rivalizando os ingleses da Machine Cottons
quando, longe da j efervescente So Paulo, um explosivo nome eclode no cenrio industrial: Delmiro Gouveia, o alagoano pobre que um dia simplesmente ajudou a quebrar o monoplio ingls da linha de coser e deflagrou a gerao de energia no Nordeste do pas. Analfabeto e sem dinheiro, comeou a vida como bilheteiro na estao ferroviria de Olinda. Intuitivo e valente, logo estava trabalhando com comrcio na minscula cidade de gua Branca, no serto alagoano.
Era o tipo do visionrio eficiente. J em 1899 era dono, no Recife, do Mercado do Derby, uma espcie de shopping center onde se encontrava de tudo. nico estabelecimento da capital com energia eltrica, vendia produtos pela metade do preo e funcionava 24 horas por dia. O complexo inclua ainda hotel, parque de diverses e restaurante. A maior preocupao do alagoano era provar que o Nordeste tinha, sim, grande potencial para a indstria. S faltava uma grande hidreltrica, e Delmiro, como era de seu feito,
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foi em frente. Comeou a importar equipamentos e, em 1911, trouxe um grupo de engenheiros americanos para elaborar um projeto de aproveitamento e explorao do Rio So Francisco. Nascia a Hidreltrica de Paulo Afonso. Para ter uma idia do temperamento e determinao de Delmiro Gouveia, na construo da hidreltrica, alguns operrios hesitavam na hora de descer os 80 metros de profundidade da queda-dgua. Delmiro primeiro deu o exemplo, descendo ele prprio o penhasco amarrado a uma corda. Depois, para estimular os indecisos, ficou l em cima beira da cachoeira, de revlver em punho.
Tanta obstinao deu frutos. Com a hidreltrica em funcionamento, por volta de 1913 a luz e a gua finalmente chegaram s fbricas que ficavam a 400 quilmetros de centros como Recife e Salvador. Outra ousadia de Delmiro foi a criao, em 1914, da Companhia Agro Fabril Mercantil. Logo nos primeiros meses de vida, j produzia 216.000 carretis de linha de algodo ramo ento dominado pelos ingleses da Machine Cottons. Obstinado e temperamental, Delmiro foi fazendo tambm desafetos, e at hoje no h uma explicao definitiva para seu assassinato, ocorrido em 10 de outubro de 1917.
Antes da morte, ele havia encomendado quatro novas turbinas e pretendia gerar 10.000 hp para alimentar uma fbrica de tecidos com 2.000 teares. Pesquisava ainda a possibilidade de industrializar as fibras da regio como sisal e caro. Pretendia ainda plantar fumo, fabricar cigarros e lanar-se produo de papel extraindo celulose da abundante cana-de-acar da regio. Foi, em pessoa, uma hidreltrica de idias.
Setor de fiao da Companhia Agro Fabril Mercantil
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mquinas txteis ribeiro s.a.
O segundo censo industrial ilustra bem o cenrio de desenvolvimento e empolgao vivido por nosso empresariado no final da dcada de 1910. O levantamento, feito em 1920, mostrava a existncia de mais de 13.000 empresas. Um dos motivos do crescimento foi a poltica de substituio das importaes, que comeou a ser praticada no pas j antes da Primeira Guerra Mundial. A medida fora adotada pela indstria para atravessar o duro perodo de guerra, uma vez que o Brasil dependia da compra de equipamentos importados para o desenvolvimento do setor. O processo de substituio de importaes deu origem, por exemplo, primeira indstria
de mquinas de tecido do pas, a Indstria de Mquinas Txteis Ribeiro S.A., de 1920. O investimento foi de 18 contos de ris, fruto das economias acumuladas do portugus Joaquim Jorge Ribeiro, que chegou ao Brasil com 2 anos e tinha alma e tmpera de empreendedor. Ribeiro comeou numa oficina de 35 metros quadrados: um torno era emprestado, uma furadeira comprada prestao e uma serra de fita improvisada numa armao com dormentes de uma velha estrada de ferro. No incio, vinte operrios trabalhavam produzindo teares para as indstrias txteis. Um comeo modesto e herico, mas o setor ganhava forma no Brasil.
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vila maria zlia
Com uma fbrica txtil, a Companhia Nacional de Juta, e uma idia na cabea, o industrial Jorge Street entrou para a histria da indstria brasileira como o primeiro empresrio a construir uma vila para abrigar os funcionrios da empresa. O empreendimento, chamado de Vila Maria Zlia, tomou forma em 1916, abrigando cerca de 2.100 operrios, que trabalhavam na companhia, e alterou todo o entorno. A vila foi projetada pelo arquiteto francs Pedaurrieux e tinha como referncia as cidades europias do incio do sculo xx. Alm das casas, o empreendimento contava com uma infra-estrutura de fazer inveja: tinha escolas e proporcionava lazer aos moradores. Street era um visionrio...Com a crise de 1929, no entanto, o empresrio quebrou, e a fbrica foi desativada. A Vila Maria Zlia, no entanto, continuou de p, conservando valor histrico inestimvel para o pas. Street cravou o nome na selva de pedra.
Companhia Nacional de Juta, do visionrio Jorge Street
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companhia construtora de santos
O setor de construo civil tambm fervilhava no pas no incio da dcada de 1900. Grandes obras, inclusive no setor de planejamento urbano, eram feitas nas cidades mais importantes do Brasil, como So Paulo, Santos e Rio de Janeiro. Um nome surge com fora nesse segmento, o do empresrio Roberto Simonsen. Dono da Companhia Construtora de Santos, ele ergueu muitas obras pelo pas. No entanto, sua maior contribuio para a industrializao foi representar os industriais em questes de interesse nacional e internacional. Suas idias e propostas sobre os rumos das indstrias e da economia brasileira ganharam prestgio e, muitas delas, foram implementadas.
Em 1932, Simonsen se destacou participando ativamente do Movimento Constitucionalista de So Paulo, contra o governo federal. Ele era o responsvel pela adequao do parque industrial paulista situao de guerra. Com a derrota, foi exilado em Buenos Aires, na Argentina, durante um ms. Retornou ao Brasil e logo comeou a movimentar-se novamente. Em 1937, assumiu a presidncia da Federao das Indstrias do Estado de So Paulo (Fiesp). Fora e determinao no faltavam a Simonsen. Cinco anos mais tarde, l estava ele no governo federal: fora nomeado para o Conselho da Coordenao de Mobilizao Econmica, departamento que tinha a funo de conduzir a economia do pas durante a Segunda Guerra Mundial.
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Outro segmento que dava os primeiros passos e ganhava representatividade no pas, ainda na dcada de 1900, era o automobilstico. Em 1919, a Ford se instala no Brasil, precisamente na Rua Florncio de Abreu, bem no centro da capital paulista. O primeiro veculo montado foi o Modelo T, que teve boa aceitao no mercado. Os carros chegavam encaixotados, com algumas peas soltas. Trs anos mais tarde era construda a primeira verdadeira linha de montagem no Brasil, nos moldes das fbricas de Detroit, mas trabalhando sempre com peas importadas. No final de 1927 era lanado no pas o Modelo A, apelidado simplesmente de Ford, ao mesmo tempo que nos EUA. Em 1932 chegava o Ford V8. Os veculos da Ford eram montados no Brasil em CKD, ou seja, vinham prontos, e alguns componentes como bateria, pneus e outras partes eram montados aqui, prtica que durou at os anos 1950. Em 1925, seis anos depois da Ford, a GM Brasileira S.A. se instalava no Brasil, em galpes alugados no bairro do Ipiranga, So Paulo, onde, no incio, apenas montava automveis e caminhes importados dos Estados Unidos. Em 1930, a GM inaugurava oficialmente a fbrica nmero um, em So Caetano do Sul, onde comeou a produzir tambm carrocerias para nibus. Em 1940, a GM protagoniza o
primeiro recall feito no Brasil. Deu-se que os inspetores da empresa identificaram um problema na coroa e no pinho do motor dos caminhes fabricados. Que fizeram? Iam at as revendas, pediam as peas suspeitas, amontoavam no ptio e acabavam com elas a poder de marreta, com a promessa, claro de que logos outras, corretas, seriam enviadas. S que a estoura a guerra, e as novas peas no chegam. Os caminhes comeam a quebrar, e que fazem os revendedores? Improvisam. Comeam a soldar as peas do recall frustrado. Tem incio a, no jeitinho, nossa hoje vigorosa indstria de autopeas? Voltamos aos anos 1930. O Brasil estava entrando na Era Vargas, e quando surge, em 1930, outra indstria importante para o setor de mquinas e equipamentos: a Romi, montada em So Paulo pelo imigrante Amrico Emlio Romi. Inspirada e apoiada por imigrantes ame-
ford, gm, romi e romi-isetta
O empresrio Roberto Simonsen e a Companhia Construtora
Garage Santa Brbara, da Romi, 1931
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ricanos de Americana, no interior de So Paulo, a Mquinas Agrcolas Romi Ltda. comea a fabricar arados e implementos agrcolas, carroes e equipamentos bastante avanados para a poca, mais modernos dos que existiam aqui. Detalhe curioso: ainda na dcada de 1930, a Romi apia uma pesquisa sobre um combustvel base de lcool e gasolina, batizado de autolina. Com o advento da Segunda Guerra Mundial e com a escassez geral de combustvel, a experincia no vai adiante. Em meio s turbulncia da guerra, em 1941 a famlia Romi comea a fabricar tornos. Emlio e os filhos desmontam um dos tornos, observam a estrutura, desenvolvem melhorias e criam o primeiro produto da nova indstria, batizado de Imor Romi ao contrrio. Esper-
tamente, para estimular os compradores, a srie comeava no nmero 101... Em 1944, a Romi j exportava equipamentos para a Argentina. Aceleremos um pouco a histria das ousadias da Romi. Em 1956, Emlio lana o primeiro veculo nacional, a Romi-Isetta. Com a anuncia de um fabricante de Milo, a novidade passa a ser produzida pela Romi, e 70% das peas eram nacionais. O carrinho, mesmo minsculo e chamado de lambreta grvida, faz sucesso. Aparece num programa de TV, Al Doura, com os apresentadores Eva Wilma e John Herbert, e num filme de Anselmo Duarte. Em 1959, pra de ser fabricado. Os benefcios concedidos pelo governo ao setor automobilstico s se aplicam a carros maiores. No Romi-Isetta cabiam apenas trs pessoas. Apertadas.
Torno modelo TP da Romi, 1941
Trator Toro, no ptio da Romi Matriz
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Romi-Isetta, primeiro veculo nacional, em cena do filme Absolutamente Certo, de 1956 (acima, esq.); na linha de montagem (acima, direita); e no programa de TV Al Doura ( esq.), com Eva Wilma e John Herbert.
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semeraro, villares e matarazzo
Francisco Matarazzo
No final dos anos 1930, outro grupo importante no setor de mquinas foi o dos irmos Semeraro, pioneiros na fabricao de mquinas para plsticos. Numa simples garagem da Zona Leste de So Paulo, Francisco Augusto e Jos Sylvio montaram a empresa que, em poucos anos, se tornaria uma das principais fabricantes de injetoras termoplsticas, termofixos, borracha e metais no ferrosos de toda a Amrica Latina. Alguns anos depois, em 1946, os irmos Semeraro brilharam outra vez na histria da industrializao do pas: com a chegada das primeiras resinas plsticas ao Brasil, eles decidiram construir, com pleno xito, a primeira mquina injetora da Amrica Latina. Outras indstrias comeam a fazer histria na industrializao no pas. A rpida expanso de uma companhia chamada Lowsby e Pirie, fundada em 1920 para fazer manuteno de elevadores em So Paulo, chama a ateno do empreendedor Carlos Dumont Villares, que prope sociedade aos donos da empresa, que passa a chamar-se Pirie,Villares e Cia. Vinte e quatro anos mais tarde, em 1944, nasceu a Ao Villares S.A., em So Caetano do Sul. A empresa era dedicada explorao da indstria e do comrcio do ao e produtos correlatos. Outro gigante das dcadas de 1910 e 1920 so as Indstrias Reunidas Francisco Matarazzo, que formaram o primeiro parque industrial da
cidade de So Paulo, com as fbricas ocupando uma rea imensa, entre o Viaduto Antrtica e Pompia, no bairro da gua Branca. Ali se produzia de tudo, de acar a velas e sabo. As Indstrias Matarazzo concentram, na histria, a prpria gnese da indstria e do capitalismo no Brasil. Fruto do trabalho pessoal e isolado do imigrante italiano Francesco Matarazzo, elas se tornaram, j das dcadas de 1940 e 1950, a maior potncia industrial da histria do Brasil e da Amrica Latina. A Metalrgica Matarazzo fabricava latas para conservas, como azeite. Contava com tecnologia prpria, prensas, dobradeiras, cortadeiras e mquinas grficas que imprimiam no metal. Um desafio todo especial de geometria e arte era fazer e imprimir o nome e o desenho na lata do queijo Palmira, que era redonda uma bola! Com a guerra, esse tipo de mquina parou de ser importada, e as indstrias Matarazzo criaram um departamento para projetar tudo no Brasil. Nascia a fbrica de mquinas dos Matarazzo, que passou a atender a todo o mercado interno. A empresa durou at 1951. Na dcada de 1980, os Matarazzo faliram. Do antigo complexo, somente o prdio da Casa das Caldeiras sobreviveu. Em 1986, foi tombado pelo Conselho de Defesa do Patrimnio Histrico, Arqueolgico, Artstico e Turstico (Condephaat).
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Indstrias Reunidas Francisco Matarazzo
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A IBM chegou ao Brasil em 1917. As mquinas, na poca, eram perfuradoras mecnicas, separadoras verticais e tabuladoras. Em 1924, a empresa se estabeleceu para valer no pas, adotou o nome de IBM Brasil e logo comeou a prestar servios e oferecer produtos e solues s indstrias e ao comrcio. Um ano depois, a empresa fazia, em terras tropicais, as primeiras instalaes de relgios auto-regulados. O ano de 1928 foi de grandes mudanas para a IBM, quando se deu a introduo no pas do carto de oitenta colunas (um carto perfurado com duas vezes mais espao para armazenar dados do que o criado inicialmente por Herman Hollerith, para o recenseamento da populao dos EUA, na dcada de 1880) e dos primeiros cursos tcnicos. Em 1939, a IBM inaugurou a primeira fbrica na Amrica do Sul. As instalaes ficavam no bairro do Benfica, no Rio de Janeiro. De 1950 a 1954, entre os novos equipamentos introduzidos pela empresa, estavam as calculadoras
eletrnicas, que provocaram marcantes transformaes nos mtodos de ensino e de produo. Em 1959, a IBM novamente revolucionava os sistemas administrativos das empresas no Brasil: lana o Ramac 305, o primeiro computador eletrnico IBM. Na dcada de 1930, outra empresa norteamericana, a Anderson Clayton, tornou-se a primeira a fazer extrao de leo de algodo em escala industrial, na regio de Paraguau Paulista. Em 1959, a Anderson Clayton adquiria o primeiro computador fabricado no Brasil, o Ramac 305 da IBM. Com 2 metros de largura, 1,80 metro de altura e 1.000 vlvulas em cada porta de entrada e sada da informao, a imponente mquina ocupava um andar inteiro da empresa. S a unidade de disco tinha 2 metros de altura e era exibida numa redoma de vidro. Levava cinco minutos para procurar uma informao. A impressora operava espantosa velocidade de 12,5 caracteres por segundo. Velhos tempos, velhos tempos.
duas americanas de respeito
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Calculadora da IBM, de 1954. A introduo das mquinas causou grandes transformaes no mtodo de ensino e produo
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enquanto isso, no campo
Na dcada de 1940, ainda merecem destaque duas empresas de implementos agrcolas, a Jumil e a Jacto. A Jumil, por exemplo, foi a primeira e desenvolver, em 1942, uma plantadora e adubadora que no precisava da fora animal para locomover-se. Funcionava com um sistema pneumtico de distribuio de sementes, oferecendo plantio de preciso e colocando os produtores nos padres mais avanados. A Jacto, por seu lado, teve o mrito de desenvolver e patentear a primeira polvilhadeira desenvolvida no Brasil. No primeiro ano j eram construdas trinta polvilhadeiras por ms, em Pompia, no interior de So Paulo. A histria da Marchesan outro exemplo da fora de vontade dos empreendedores do setor
de mquinas e equipamentos agrcolas. Corria o ano de 1946, quando dois irmos, de ascendncia italiana, na pequena cidade de Mato, interior de So Paulo, abriram um pequeno negcio, a Oficina Brasil. A experincia acumulada no campo deu suporte ao crescimento da companhia. E os meninos, que comearam ferrando cavalos, cresceram e deram forma ao negcio: surgiu a Irmos Marchesan, que fabricava implementos agrcolas de trao mecnica. Algum tempo depois, com mais experincia, nascia a Marchesan Implementos e Mquinas Agrcolas Tatu S.A. a empresa passou a fabricar discos para grades, arados, implementos e mquinas agrcolas de ponta, para ser tracionados mecanicamente. A histria de sucesso estava escrita.
Primeira polvilhadeira nacional, desenvolvida e patenteada pela Jacto
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No perodo imediatamente posterior Primeira Guerra Mundial, a indstria brasileira viveu, pode-se dizer, uma poca urea, mas efmera: de 1924 a 1930 o setor comeou a patinar. Um dos principais motivos foi a adoo de uma poltica cambial que favorecia as importaes e a entrada de capitais estrangeiros, sem proteo para a indstria nacional, que ainda engatinhava. Como conseqncia, vrias empresas fecharam, e outras sobreviveram, mas com dificuldades. A retomada veio com Getlio Vargas e o Estado Novo. Vargas comprou a idia da fora do trabalho industrial e tomou medidas para proteger e incentivar a indstria. Na vspera do Natal de 1937, decretou o monoplio do cmbio e imps moratria externa, abrindo caminho para as primeiras decises estratgicas de uma poltica industrial no pas. E os passos iniciais se revelaram promissores. As Foras Armadas clamavam por combustvel? Vargas instalou o Conselho Nacional do Petrleo (CNP). O pas demandava ao de qualidade? O governo impulsionou outro ambicioso, projeto: a construo da Companhia Siderrgica
Nacional (CSN). Criada em 1941, em Volta Redonda, Estado do Rio de Janeiro, a CSN nasceu de um acordo entre Vargas e o governo dos Estados Unidos. A indstria seria construda para fornecer ao para os aliados durante a Segunda Guerra, dedicando-se depois ao desenvolvimento do Brasil. E foi o que aconteceu. Outra grande indstria desse perodo a Companhia Vale do Rio Doce, criada em 1942, em Itabira, Minas Gerais. O objetivo era desenvolver o potencial dos recursos minerais do Quadriltero Ferrfero. O governo de Getlio Vargas tambm organizou, nesse perodo, uma empresa de economia mista para desenvolver a indstria de lcalis e eliminar os gastos em importao de barrilha, matriaprima essencial produo do vidro. Em 1943, foi criada a Companhia Nacional de lcalis, no municpio de Arraial do Cabo, Rio de Janeiro. Hoje a empresa a nica produtora de barrilha da Amrica do Sul. Sua produo vendida principalmente para as indstrias de vidro, detergentes e sabes, alm de diversas indstrias qumicas.
volta redonda, ao para o brasil
A Companhia Siderrgica Nacional (CSN) nasceu de um acordo entre Getlio Vargas e o governo dos Estados Unidos para fornecer ao para os aliados durante a Segunda Guerra Mundial e, em seguida, atender alta demanda de ao de qualidade no Brasil
Altos-fornos da CSN
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uma poltica industrializante
Nos anos 1930, tambm foram criadas leis e rgos essenciais para regulamentar a nascente industrializao no pas. Em 1934, por exemplo, o Conselho Federal de Comrcio Exterior viria a definir as aes de rgos pblicos para instalao de indstrias de insumos bsicos. Em 1937, a Carteira de Crdito Agrcola e Industrial do Banco do Brasil surgia para financiar mquinas e equipamentos, reforando a implantao de indstrias de insumos. Por meio do Banco do Brasil, Vargas tambm decretou o primeiro pacote de fundos pblicos para dar suporte direto criao de fbricas em setores estratgicos. O valor, 150 milhes de dlares, representava dez vezes a conta de importao de ferro e ao. Da verba, surgiram mais iniciativas, como a empresa Klabin em Monte Alegre, Paran nossa primeira fbrica de papel para a imprensa , as instalaes para reparos navais no Rio de Janeiro, investimentos em minas de carvo mineral e fbricas destinadas fabricao de bens de consumo.
O esforo conjunto de empreendedores e governo resultou em anos seguidos de crescimento na casa de 8%, e empregos de qualidade no paravam de surgir. Criados que foram em 1930, o Ministrio do Trabalho, Indstria e Comrcio e a cartilha da Consolidao das Leis Trabalhistas (CLT) datam tambm da chamada Era Vargas. Com tais iniciativas, Vargas operava uma hbil e decisiva mudana no mbito da poltica interna. Neutralizou o poder das oligarquias tradicionais, que representavam os interesses agrrio-comerciais, e adotou uma poltica industrializante, regulamentando o mercado de trabalho urbano e dirigindo investimentos estatais para a indstria de base. Foram tambm criadas grandes restries entrada de imigrantes, estimulando e valorizando a mo-de-obra nacional, bastante disponvel, alis, em funo dos movimentos migratrios nordestinos e do xodo rural para o eixo Rio So Paulo motivado pela decadncia do caf.
Getlio Vargas teve papel importante na industrializao do Pas, tomando vrias medidas que procuravam proteger e incentivar a indstria e a mo-de-obra nacional
Klabin, maior produtora e exportadora de papis do Brasil e lder no mercado de papel e carto para embalagem, embalagem de papelo ondulado e sacos industriais, tambm a maior recicladora de papis da Amrica do Sul
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No segundo governo (1951-1954), Vargas retomou os investimentos na indstria de base e infra-estrutura. Em outubro de 1953, nascia a Petrobras, e o mundo passou a olhar com respeito ousadias brasileiras como a extrao de petrleo em guas profundas. A Petrleo Brasileiro S.A. iniciou as atividades com o acervo recebido do antigo Conselho Nacional do Petrleo (CNP), que manteve a funo fiscalizadora. Ao longo de quatro dcadas, a companhia tornou-se lder em distribuio de derivados no pas. Com todos os segmentos do setor abertos competio, a empresa deixou de ser a nica executora do monoplio do petrleo da Unio.
Ainda nos anos 1950, o desenvolvimento industrial no Brasil ganhou mais rgos de apoio, como o Conselho Nacional do Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico, criado em janeiro de 1951, e, em 1952, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico (BNDE). A criao dos rgos e das estatais significou o comeo da presena do governo atuando diretamente no setor produtivo. Ainda em 1952, uma medida da Superintendncia de Moeda e Crdito estabelecia leiles de cmbio, com critrios que favoreciam a importao de mquinas e equipamentos industriais. O governo tambm permitiu a importao de mquinas e equipamentos sem cobertura cambial por empresas estrangeiras instaladas no pas.
a febril dcada de 1950
Petrleo extrado pela Petrobrs em Candeias, Bahia
Cavalo de pau no campo da Petrobrs em Carmpolis, Sergipe.
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importados versus nacionais
Nesse contexto, na Era Vargas o pas encara tambm o desafio da produo nacional de mquinas e motores. Um ambicioso primeiro passo foi a fundao da Fbrica Nacional de Motores, em 1942, em Xerm, Rio de Janeiro, concebida para produzir motores de aviao. Com o fim da guerra, a necessidade diminuiu, e a planta passou a produzir caminhes. A indstria buscou licena com a italiana Isotta Fraschini e comeou a fabricar, entre 1949 e 1950, os caminhes FNM 9.500 com 30% de componentes nacionais. No ps-guerra, uma farra de importaes rapidamente esgotou as grandes reservas cambiais acumuladas durante o conflito. O pas passou a trazer carros, freneticamente e de todas as marcas. Foi a que Vargas mais uma vez tenta mudar o rumo das coisas. Com o objetivo de estancar o sangramento de divisas, cria a Subcomisso de Tratores, Caminhes e Automveis.
A idia de atrair investidores estrangeiros para a abertura de fbricas no Brasil foi um sucesso. Em 1951, comeam os estudos para a instalao da Mercedes-Benz. Em 1952, so fundadas a Willys e a Vemag. Em 1953, a vez da Volks. Ford e GM tambm iniciam a construo de plantas. O maior estmulo para a indstria nacional vem nesse ano, quando Vargas probe a importao de veculos montados e exige nacionalizao cada vez maior de peas. Em 1955, a Mercedes instala em So Bernardo do Campo a primeira fbrica de caminhes com motor nacional. Na inaugurao, o presidente Juscelino Kubitschek dirigiu o L-312, o Torpedo, primeiro caminho fabricado aqui pela empresa. A partir de 1958, a produo da Mercedes se intensifica para atender crescente demanda, a tecnologia avana, os processos construtivos se modernizam. A linha de montagem fabrica o O-321 H, que trouxe para o
Mercedes-Benz, primeira fbrica de caminhes com motor nacional, at hoje um dos lderes em veculos de grande porte. direita, chassi do modelo 500 M Buggy. Na pgina seguinte, linha de produo do modelo Accelo
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Em 1953, a Volkswagen inicia as atividades no Brasil em um armazm alugado no bairro do Ipiranga, em So Paulo
Linha de montagem do Fusca, 1968
Brasil um conceito renovador em transporte coletivo os nibus de fabricao integral, conhecidos como monoblocos. A Volks tambm comeou modesta, em um pequeno armazm alugado no bairro do Ipiranga, regio central de So Paulo. Foi dessa fbrica, com apenas doze empregados, que saram os primeiros Fusca montados no Brasil. As peas eram todas importadas da Alema-
nha. Entre 1953 e 1957, a empresa montou quase 3.000 veculos, entre Fusca e Kombi. Os planos da Volks ganharam novo impulso em 1956, quando o governo brasileiro passou a incentivar a indstria automobilista no pas. A empresa logo iniciou a construo da fbrica em So Bernardo do Campo. Mas a essa altura j estamos em plena era JK, e a industrializao brasileira vai viver um novo ciclo.
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Fusca P de Boi, janeiro de 1959
Do otimismo dos anos JK aos PNDs dos governos militares, do milagre econmico dos anos 1970 globalizao meio forada dos 1990, o pas chega a certa estabilidade econmica e incorpora respeitveis avanos tecnolgicos
Do Plano de Metas, ao Plano Real

Meio sculo eM cinco anos?
Para entender melhor o processo de industrializao no Brasil e mesmo a exploso da era Juscelino Kubitschek, bom lembrar que at a dcada de 1950 prevaleciam, entre ns, as atividades industriais mais tradicionais. Predominavam o setor txtil e de alimentos e a agroindstria. As indstrias eram tecnologicamente limitadas. O pas no ia muito alm de uma transformao de produtos extrativos ou primrios. Foi ento que, nos anos 1950, j implantada a usina siderrgica de Volta Redonda, teve incio a segunda fase da industrializao no Brasil. Com o ao, veio a indstria pesada: mecnica, eltrica e de construo naval. quando surge o Plano de Metas de Juscelino, o grande momento da poltica de interveno governamental no aparelho industrial. A partir de 1956, a indstria em geral e a mecnica em particular entraram na segunda fase de desenvolvimento, dinamizada pela implementao do Plano de Metas, a primeira experincia brasileira de programao das aes de um governo central. O programa previa ambiciosos investimentos em energia, transporte, siderurgia e refino de petrleo, contemplando, notadamente, o setor de bens de capital e a indstria automobilstica. So os cinqenta anos em cinco, o grande sonho de Juscelino. Jamais se vira no Brasil tamanho dinamismo. Carros, estradas asfaltadas, avies, navios, Braslia. Os eixos do projeto poderiam ser divididos em dois blocos: fbricas
do plano de metas , ao plano real
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de maior complexidade, geralmente controladas por capitais estrangeiros, e a montagem de uma base de servios pblicos. O Plano de Metas representa o triunfo da poltica de interveno governamental na indstria. At ento excluindo o pontap inicial desfechado s vsperas da Segunda Guerra Mundial , os sucessivos governantes brasileiros no tinham planejado cuidadosamente o setor. Juscelino fez isso. Ele mandou selecionar os segmentos com maior potencial de crescimento, apontou quais empreendedores deveriam receber suporte e subsdios do governo, definiu aes com chamados Grupos Executivos base para as atuais Cmaras Setoriais nas reunies do BNDE e comeou a
marcar visitas a obras e datas para as cerimnias de inaugurao. Esse foi o efeito JK na nossa indstria. Polticas setoriais foram implementadas para o desenvolvimento da indstria automobilstica, txtil, naval, aeronutica e de produo de mquinas. Era o nascimento de uma poltica industrial. Os Grupos Executivos decidiam sobre os incentivos financeiros e fiscais. Equipamentos para produzir carros, por exemplo, vinham sem nenhum imposto, desde que no houvesse similar nacional. JK abre as fronteiras para os investimentos estrangeiros. Uma empresa brasileira ou se associava a uma indstria estrangeira detentora de tecnologia ou comprava tecnologia por meio de
Juscelino Kubitscheck com o ento Presidente Dwight Eisenhower dos Estados Unidos
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a histria das mquinas
Kubitscheck desfila em Romi-Isetta na chegada da Caravana de Integrao Nacional a Braslia
um contrato. Uma grande preocupao do governo era trazer para o pas empresas detentoras de tecnologia para fabricar os produtos aqui. Nessas condies, a indstria automobilstica causa uma revoluo em cadeia. Passa a movimentar, com enorme intensidade, certos setores, principalmente de mquinas-ferramenta, plsticos, couro e material eltrico, alm de outros que demandassem equipamentos de fundio, tratamento trmico, pintura e movimentao de materiais, como o setor de autopeas. Nos anos 1960, o Brasil continua apontando os rumos para a indstria. nesse perodo que o Ministrio da Indstria e Comrcio inicia os planos gradativos de industrializao de mquinas e equipamentos, que estabeleciam regras para aprovao de projetos individuais das empresas. O objetivo era incentivar a fabricao de novos tipos de mquinas e, dessa forma, substituir as importadas. Tudo era programado e devidamente acompanhado pelo setor interessado. A empresa apresentava ao
governo um projeto de substituio de equipamentos da fbrica por um produto importado, com iseno de impostos. Se o projeto fosse aprovado, o empresrio ia at a Abimaq e pedia um atestado de que a mquina a ser importada no tinha similar nacional, era a Anlise de Similaridade Nacional. A Abimaq ento consultava os associados, o cadastro de fabricantes e liberava, ou no, a proposta. Foi assim que ganhou corpo no Brasil a fabricao de produtos como automveis, tratores, navios, mquinas de alta potncia, bens de capital mecnicos e eltricos em geral, todos, claro, acompanhados de avanos na elaborao de bens de consumo. O crescimento regional tambm contemplado no perodo. No final dos anos 1950, uma iniciativa importante para a indstria brasileira foi a criao da Superintendncia de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene). A estratgia tambm fazia parte da poltica desenvolvimentista do presidente Juscelino Kubitschek e do Plano de Metas. Numa regio marcada pela excluso social, a funo da Sudene era gerar desenvolvimento e criar empregos principalmente por meio de indstrias. Incentivadas pela Sudene, duas empresas do setor de mquinas e equipamentos construram plantas na regio: a Romi e a Mquinas Piratininga.
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A Romi iniciou as atividades em outubro de 1965, no Recife, Pernambuco, e ficou por l at 1983. No ano do encerramento da operao, a empresa tinha 204 funcionrios. No mesmo ano em que foi criada em So Paulo, 1964, a Mquinas Piratininga abriu uma unidade tambm no Recife. A empresa fabricava mquinas para esmagar sementes na produo de leo. Na mesma linha de incentivos regionais, em 1966 surgiu a Superintendncia do Desenvolvimento da Amaznia (Sudam). O rgo substituiu a Superintendncia do Plano de Valorizao Econmica da Amaznia (SPVEA). A Sudam fazia parte de um plano estratgico traado pelos militares para promover o desenvolvimento e a ocupao da Amaznia, diminuindo as desigualdades sociais e regionais e integrando a regio ao restante do pas. Integrar para no entregar, bradava um slogan corrente da poca. Por muitas razes, a Abimaq foi contra o incentivo indstria de mquinas no Norte do pas. Pois a verdade que na Amaznia no havia fundio nem havia infra-estrutura, e os fornecedores de peas e componentes se encontravam, e ainda se encontram, maciamente no Sul, junto dos clientes.
Linha de montagem do Fusca em So Bernardo do Campo, 1959
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Furnas contra o apago
Com o boom da industrializao, o pas esteve beira de um colapso enrgico no final dos anos 1950. Sorte que Furnas estava ali, quase pronta para entrar em operao. A usina comeou a ser construda em 1958, e a primeira unidade geradora de energia foi inaugurada em
1963 tempo recorde para uma hidreltrica. Com potncia de 1.216 megawatts, Furnas abastece So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. O reservatrio da usina um dos maiores do Brasil, so 1.440 quilmetros quadrados.
So Paulo em meados do sculo XX. O boom da industrializao leva o pas beira de um apago
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A euforia dos anos de JK deu lugar, nos anos 1960, a um quadro mais agitado e incerto no Brasil. O analfabetismo crnico, o servio pblico atrasado e burocrtico, o despreparo tcnico e cientfico e alguns resqucios escravocratas condenavam o pas a viver em duas velocidades diferentes: o desenvolvimento e o atraso. Coube ao diplomata e economista Roberto Campos tentar orquestrar a modernizao produtiva do pas. Seu Plano de Ao Econmica do Governo (PAEG) visava acelerar o ritmo de desenvolvimento econmico, conter o processo inflacionrio, atenuar os desequilbrios setoriais e regionais, aumentar o investimento e o emprego e corrigir a tendncia ao desequilbrio nas contas externas.
O controle inflacionrio era visto como precondio para a retomada do desenvolvimento, e o combate inflao s poderia ser feito acoplado s reformas institucionais. O PAEG reformou o sistema financeiro, estancou a emisso de moedas, garantiu a poupana com a correo monetria. Foi criado um Banco Central, para regulamentar e conduzir a estabilidade, abriuse caminho para os trabalhadores ingressassem no mercado de capitais por meio do Fundo de Garantia do Tempo de Servio (FGTS). No entanto, se por um lado a inflao estava administrada, por outro o PAEG no contribua para o crescimento do pas. Sob o argumento de promover o saneamento bsico, o plano utilizou medidas restritivas. Resultado: a
trepidante dcada de 1960
O diplomata e economista Roberto Campos criou o Plano de Ao Econmica do Governo (PAEG), buscando coordenar a modernizao produtiva do pas
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taxa de crescimento da economia e do setor industrial comeou a se reduzir substancialmente em comparao ao perodo anterior. Nos anos 1960, para poder importar mquinas ou at matria-prima, o empresrio tinha de participar de um leilo de divisas. Era difcil contar com moeda estrangeira e, para importar, era preciso entrar no leilo, pagando aquilo que o devedor de divisa quisesse. Era uma dura disputa entre oferta e procura. Mais oferta, o cmbio caa. Maior procura, o cmbio subia. Para importar, o empresrio brasileiro tinha de ser, alm de empreendedor, malabarista. Tinha de ir ao Banco do Brasil e entrar com um pedido de, digamos, 500.000 dlares de divisas para poder importar, de acordo com a cotao do dia. Na poca, o Brasil exportava caf, que estava com o preo deprimido. Esse era o quadro: cmbio complicado, muita
necessidade de importao e pouca receita de exportao. A poltica restritiva terminara se revelando importante, de certa forma, para a maturidade do setor de bens de capital. O final da dcada de 1960 deixava claro os sinais do milagre econmico, com taxas elevadas de crescimento e reduo da inflao. O pas passou a necessitar de menos divisas cambiais: a indstria comeou a fabricar bens no pas, reduzindo as exportaes e deixando de consumir divisas. Outro fenmeno positivo do perodo: o Brasil exportava produtos de maior valor agregado. De minrio de ferro, passou a exportar ao; de algodo, tecido; e assim por diante. O resultado foi maior equilbrio na balana, gerando maior entrada de dlares e tendo menos necessidade de obter dlares para importar. Situao que durou at o incio da primeira crise do petrleo, em 1974.
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A dcada de 1960 deve ser lembrada tambm pelas vrias medidas governamentais em benefcio da industrializao, como o Conselho de Desenvolvimento Industrial (CDI), que veio incorporar as funes dos antigos grupos executivos setoriais de desenvolvimento, voltados administrao de incentivos fiscais. Tambm foram criados, em 1966, o Conselho Nacional de Comrcio Exterior (Concex) e o Fundo de Financiamento Exportao (Finex atual Proex). No ano seguinte, o Banco do Brasil criava a Carteira de Comrcio Exterior (Cacex). Tambm nesse ano se instalou a Superintendncia da Zona Franca de Manaus (Suframa), com a misso de ajudar o desenvolvimento da Regio Norte, trazendo indstrias para o plo industrial amaznico. Foi criada uma rea de livre comrcio de importao, exportao e de incentivos fiscais especiais. Outro passo importante a criao do Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), que substituia o antigo Departamento Nacional de Propriedade Industrial (DNPI).
O Brasil chega, pois, ao final da dcada de 1960 com imenso potencial de crescimento e ainda algumas questes estruturais a ser resolvidas. Nesse contexto, cresce a influncia do economista Joo Paulo dos Reis Velloso, chamado pelo presidente Emlio Mdici para desenvolver as bases do I Plano Nacional de Desenvolvimento (PND). O novo programa se concentra intensamente na urgncia de propiciar eletricidade e outros insumos a grandes companhias sedentas de condies para expandir a produo. O velho Plano de Metas foi reformulado, e antigos sonhos como a Mega-Hidreltrica de Itaipu, usinas nucleares, a Rodovia Transamaznica e outros projetos grandiosos so retomados. O PND vigorou at 1975. A usina de Itaipu foi um dos projetos que mais teve sucesso. As negociaes para a construo da hidreltrica, iniciadas nos anos 1960, ganharam fora nos anos 1970. Em 1973, o Brasil e o Paraguai assinaram o Tratado de Itaipu que sinalizava para o aproveitamento hidre-
caceX, conceX, pnd
Minrio de ferro da Companhia Vale do Rio Doce
Mina de Carajs, no Par, de onde a Companhia Vale do Rio Doce extrai minrio de ferro
Descida de rotor para montagem da unidade 18A da Hidreltrica de Itaipu o equipamento pesa 295 toneladas
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Vista de uma das trs calhas do vertedouro da Usina Hidreltrica de Itaipu. A capacidade de vazo de 62.200 metros cbicos por segundo
ltrico do Rio Paran pelos dois pases. No ano seguinte, foi criada uma empresa binacional para administrar a construo da usina. Em 1982, foram concludas as obras da barragem, as comportas foram fechadas e comeou a ser formado o Lago de Itaipu, com rea de 1.350 quilmetros quadrados. O reservatrio levou apenas catorze dias para ser formado. A
primeira unidade geradora de energia de Itaipu comeou a operar em 1984. As dezoito unidades seguintes foram instaladas ao ritmo de duas ou trs por ano. Em 1991, a ltima unidade entrou em operao. A hidreltrica , atualmente, a maior do mundo, com potncia de 12.600 megawatts. Em 2000, a produo bateu recorde, sendo gerados 93,4 bilhes de quilowatts-hora.
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A entrada da energia nuclear no Brasil tambm data dos anos 70. A oportunidade existia. Na poca, o governo brasileiro estudava mtodos para aumentar a produo de energia do pas. Depois de algumas discusses, chegou-se a um acordo: seria construda a primeira usina nuclear no Brasil. Eletrobrs e Furnas foram as responsveis pelo processo de contratao da empresa para a construo da obra. Foi feita uma licitao e a empresa norte-americana Westinghouse saiu vencedora. Em 1972, tiveram incio as obras de Angra 1. Dez anos depois, em 1982, aconteceu a primeira reao em cadeia da usina. Em 1985, ela entrou em operao comercial. Angra 1 abriu espao para o projeto de mais duas usinas Angra 2 e Angra 3. As obras da Angra 2 comearam em 1976, coube construtora Norberto Odebrechet a execuo do projeto. Em meados da dcada de 80, o empreendimento andou a passos lentos. Protesto de ambientalistas e reduo de recursos financeiros foram os motivos do retardo. Em 1991, o
Governo Federal decidiu retomar a construo de Angra 2. Quatro anos mais tarde foi feita uma nova concorrncia, dessa vez para montagem eletromecnica de Angra 2. O consrcio vencedor Unamon - reiniciou as atividades em 1996. A primeira reao foi em 2000. A potncia da Usina 1.350MW. A construo da Usina Angra 3 ainda no foi iniciada. O projeto idntico ao da Usina Angra 2. Desde a poca da compra de Angra 2 (1976) esto estocados na Central Nuclear Almte Alvaro Alberto, em Angra dos Reis (RJ), e na Nuclebras Equipamentos Pesados Nuclep, em Itagua (RJ), componentes de grande porte j adqiridios como vaso de reator, geradores de vapor, pressurizadores, etc... A partir do momento em que o Governo Federal tome a deciso de construir Angra 3 sero necessrios 66 meses para a sua implantao. O Plano Decenal de Expanso de Energia do Ministrio de Minas e Energia planeja a entrada em operao de Angra 3 em 2013.
uM projeto, trs usinas
A usina nuclear Angra 1 entrou em operao comercial em 1985, aps treze anos de obras
Angra 2, cujas obras foram interrompidas devido a protestos de ambientalistas e reduo de recursos financeiros, foi inaugurada somente em 2000
Angra 1 e Angra 2
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e as Mquinas no paraM
O Bandeirantes, da Embraer, foi o primeiro avio fabricado e comercializado em larga escala no Brasil
Em meio s turbulncias polticas, novas empresas despontam ou intensificam projetos. Em 1962, surgia a Ergomat, fabricante de tornos. A Jaragu, uma empresa de equipamentos de informtica, atua com sucesso em ramos como siderurgia, leo e gs, minerao, ferrovias e indstria alimentcia. Outra grande empresa que surge no perodo a Caterpillar, que chega ao Brasil em 1954 e comea a produzir em 1960, com sede no bairro da Lapa, em So Paulo. O investimento da Caterpillar no pas foi o segundo da empresa fora de territrio americano. Uma aposta do grupo no pas do futuro.
Em 1969, fundada a Empresa Brasileira Aeronutica S.A, Embraer, decidida a produzir avies na terra de Alberto Santos Dumont. A Embraer era a concretizao de um antigo projeto de militares que sonhavam em constituir uma indstria aeronutica no pas. O Bandeirantes foi o primeiro avio fabricado e comercializado em larga escala no Brasil. Na rea automobilstica, em 1964, foi criado um programa de financiamento de carros populares pela Caixa Econmica. Nasciam a verses de automveis mais simples, como o Teimoso, uma derivao do j franciscano Gordini, o Pracinha, da Vemaguet, o Fusca P-de-boi
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e o Profissional, da Simca. Os compradores mais exigentes saam das concessionrias diretamente s lojas de acessrios para transformar os carrinhos em carres. Em 1969, o empresrio Joo Augusto do Amaral Gurgel ousa uma empresa com o prprio nome. Traz na bagagem a experincia de estagirio da GM americana e o sonho de ter uma marca 100% nacional. Comea produzindo jipes e utilitrios em Rio Claro, no interior de So Paulo. Surge o Xavante, com mecnica bsica da Volks. Gurgel tambm criou o Itaipu, um carro eltrico. Em 1988, nasce o BR-800. A concorrncia com modelos estrangeiros e, con-
seqentemente, a falta de dinheiro para investir anunciam a morte prematura do Gurgel. Em 1994, foi decretada a falncia da empresa, aps uma produo de cerca de 40.000 carros. No custa lembrar: foi no corao da indstria automobilstica, o ABC Paulista formado pelas cidades de Santo Andr, So Bernardo do Campo, So Caetano do Sul e Diadema , que surgiu um novo personagem da poltica brasileira: a classe operria. Com as histricas greves de 1979 e 1980, os metalrgicos afrontaram a ditadura e lutaram por condies melhores. Foi nesse ambiente que cresceu a liderana de Luiz Incio Lula da Silva, atual presidente do pas.
Greve dos metalrgicos em 1979 e 1980 com Luiz Incio Lula da Silva: desponta a classe operria na poltica brasileira
Bandeirantes, da Embraer
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Weg, de jaragu para o Mundo
Mas a histria da Weg, em Jaragu do Sul, Santa Catarina, talvez seja o melhor exemplo do quanto o talento e a coragem de empreender podem sobrepor-se s turbulncias de uma poca. No comeo da dcada de 1960, o funcionrio de uma empresa de escapamentos da regio de Jaragu do Sul, Santa Catarina, Eggon Joo da Silva, soube que um amigo estava tendo dificuldades com os motores que trazia de So Paulo para o frigorfico. Eggon, outro mecnico, Geraldo Werninghaus, e um eletricista, Werner Ricardo Voigt, montaram uma fbrica de motores, Weg, que em alemo quer dizer caminho. De um motorzinho para refrigerador e capital de 11.000 dlares nascia uma empresa que, nos primeiros trs meses, fabricava 146 motores e viu que tinha um grande caminho pela frente. De 1961 at 1970, o nmero de funcionrios da Weg salta de nove para 409; e a produo pula de 146 para 45.560 motores. Na dcada de 1970, a empresa comea a exportar. E no pra de crescer: em 1972, montam uma fundio e, em 1973, ampliam ainda mais o parque fabril. Em 1980, j so 3.542 funcionrios e 971.000 as mquinas produzidas. No comeo da dcada de 1980, a Weg enfrenta turbulncias, as vendas despencam e surge a idia de diversificar. Nasce a Weg Mquinas, para produzir mquinas eltricas de grande
porte para segmentos como minerao, petroqumica, usinas, papel e celulose. A empresa compra tambm uma fbrica de tintas e investe em reflorestamento para uso prprio j que a madeira muito utilizada na produo de motores. Uma estratgia feliz: os anos 1990 ficaram marcados pela instalao de filiais em outros pases; e a dcada de 2000 pela instalao das fbricas nos principais blocos comerciais. Hoje so 15.000 funcionrios, 11.000 s na unidade principal de Jaragu do Sul, e 2.000 fora do pas. So 9 milhes de motores por ano, de 30.000 tipos diferentes. O sucesso da Weg resultado de investimento em pessoas e tecnologia e de uma bem definida estratgia de longo prazo. Isso em todos os momentos da histria. Um exemplo claro: j em 1968, a empresa investia num Centro de Treinamento, apostava na mo-de-obra local. A Weg tambm tem programa de participao nos lucro para os funcionrios. Chegou nos anos 1990 com distribuio de 12,5% do lucro para todos os funcionrios, em cotas proporcionais ao salrio de cada um. A companhia tambm aposta nas exportaes, que trouxeram, alm de dlares, uma experincia muito enriquecedora: clientes mais exigentes, mercados mais sofisticados e concorrentes de peso. O processo comeou em 1970, e,
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nos primeiros anos de vendas externas, a Weg j chegava a cinqenta pases. Para cuidar da parte comercial, na dcada de 1990 foram implantadas as filiais industriais, que hoje so dezenove. Uma terceira fase comea em 2000, com a instalao de fbricas fora do pas: na Argentina, Mxico, Portugal e, agora, China. Dentre os 2.000 funcionrios no exterior, esto setenta brasileiros. O prximo passo da Weg entrar firme na rea de solues para automao da indstria e na rea de energia, alm de manter presena mais ativa no mercado de aes.
A WEG, que no incio em 1961 fabricava 146 motores, atingiu a marca de 100 milhes de motores em 2006
Ferramentaria da WEG, onde so construdas ferramentas utilizadas na fabricao de seus produtos
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anos 1970, o ii pnd
Apesar da crise mundial do petrleo, o chamado milagre brasileiro dos anos 1970 foi marcado pela continuidade da substituio das importaes de bens de capital e insumos bsicos por meio do II Plano Nacional de Desenvolvimento (II PND) e por grandes obras de empreiteiras. A execuo do II PND implicou elevados investimentos, que permitiram a manuteno do crescimento do PIB e da produo industrial, ainda que em taxas inferiores ao perodo 1968-1974. O governo defendia a vanguarda tecnolgica. Computadores, enriquecimento de urnio, combustvel slido para foguetes espaciais, qumica fina, tudo aquilo que os empreendedores brasileiros vislumbravam como sonho inatingvel se tornara assunto para discusso com o governo.
O perodo foi, realmente, de passos decisivos para o futuro do pas. Entidades representativas da indstria tomaram a frente nas negociaes entre parceiros locais, fornecedores multinacionais de tecnologia e rgos governamentais. Uma lei do governo dava o tom da conversa: estabelecia que, para ser financiado pelo BNDES, o equipamento deveria apresentar pelo menos 70% de contedo nacional. O plano previa, ainda, uma diviso regional da planta industrial do pas. Parte era fiel vocao clssica do pas, e outra, de olho nas vantagens geopolticas de cada regio, visava alocar os recursos de forma inteligente.
Angra 2 durante processo de reabastecimento de urnio, processo que ocorre uma vez por ano, durante dois meses
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Especialmente a informtica comea a ganhar fora. Surge a estatal Computadores Brasileiros, a Cobra, nossa primeira fabricante de computadores, e, a seguir, a Scopus. Fundada em 1975 por Josef Manasterski, Clio Yoshiyuki e Edson Fregni, a Scopus comea as atividades como prestadora de servios, tanto na manuteno de computadores como na pesquisa e em projetos de informtica. Demanda em alta, logo a empresa passou a produzir, em pequena escala, equipamentos digitais. Experincia no faltava aos trs professores: alm de participar de projetos desenvolvidos em 1971-1972 na Universidade de So Paulo (USP) para nacionalizar a tecnologia dos computadores, um deles, Manasterski, foi, no perodo de 1973-1975, o coordenador da equipe que criou o primeiro computador de mdio porte da Escola Politcnica da USP, o G-10. Os fundadores da Scopus tambm haviam participado, em 1972, da montagem do primeiro computador projetado no Brasil, apelidado de Pato Feio, integrando a equipe do Laboratrio de Sistemas Digitais da USP. Em 1976, nasce a Prolgica, outra empresa do setor de informtica. Os fundadores, Leonardo Bellonzi e Joseph Blumenfeld, resolveram comercializar o prottipo da mquina contbil
que acabavam de montar. Seis meses depois, lanavam o produto no mercado nacional. Passaram de distribuidores a produtores de equipamentos eletrnicos. A partir de 1980, a Prolgica ocuparia destacada posio entre as produtoras nacionais da rea de informtica. Em 1985, j ocupava o terceiro lugar na classificao das companhias nacionais do setor, empregando mais de 1.500 funcionrios. Uma das razes do sucesso da Prolgica foi a diversificao. Sua linha de micros inclua desde modelos mais simples at equipamentos mdios. Em 1985, seguindo tendncia do mercado internacional, lanou o SP 16, um micro modular compatvel com o PC da IBM. Impressoras matriciais, unidades de disco rgido e de disco flexvel completavam a linha da Prolgica.
scopus e prolgica, a nossa inForMtica
TVA 80 da Scopus, primeiro terminal de vdeo fabricado no Brasil. Era um modelo simples, sem capacidade de processamento
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petroquMicas, dedini, Fiat
A dcada de 1970 foi marcada tambm pela inaugurao de plos petroqumicos. Entre 1972 e 1973, comeava a operar no pas a Central de Matrias Primas do Plo Petroqumico de So Paulo (I Plo Petroqumico Brasileiro). Em 1978, iniciam-se as Operaes da Central Petroqumica do Plo de Camaari, o II Plo Petroqumico Brasileiro. Em 1982, a vez do terceiro plo petroqumico, a Central Petroqumica de Triunfo, no Rio Grande do Sul. No setor de mquinas, vale lembrar a forte presena da Dedini. Criada em 1920, em 1975,
com o advento do Pr-alcool, que a empresa d o grande salto tecnolgico e passa a liderar o mercado nacional de fabricantes de fbricas. Constri maquinrio e equipamentos usados em usinas de acar e lcool, siderrgicas ou cervejarias. A tecnologia, desenvolvida aqui, exportada para vrios pases. Em 1976, outra montadora aporta no Brasil. A Fiat Automveis, que monta fbrica em Betim, Minas Gerais. o marco da descentralizao do setor automotivo.
I Plo Petroqumico brasileiro em So Paulo, com destaque para a Refinaria de Capuava da Petrobras
Funilaria da Fiat, em Betim, Minas Gerais
Produo do primeiro prottipo da FIAT, 1975
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as novas tecnologias dos anos 1980
O movimento diretas j buscava a instituio do Estado de Direito
Os anos 1980 foram marcados por progresso no campo poltico e desempenho bastante razovel nos indicadores sociais. A construo do Estado de Direito, o aperfeioamento constante do sistema eleitoral, a alternncia no poder, a obedincia a decises da Justia, o reconhecimento da cidadania vinham impor nova agenda social aos governantes, com melhoria nos indicadores da educao, dos servios urbanos e at na sade pblica. Na rea econmica, porm, a indstria e a sociedade brasileira tinham de lidar com velhos fantasmas e problemas, como o crescimento tmido e as trepidaes do processo de abertura. Na dcada de 1980, tambm acontece a chamada terceira fase do processo de industrializao,
caracterizada pelo domnio de novas tecnologias: computadores, automao industrial no Brasil, microcomputadores e softwares. Mas nem mesmo isso conseguiu levantar o setor industrial, que passava por um perodo de grandes dificuldades. A expanso da capacidade instalada ocorreu, principalmente, em conseqncia dos projetos remanescentes do II PND, mas limitada a setores como siderurgia e celulose. Sob o peso da dvida externa e do elevado preo do petrleo, os pases em desenvolvimento enfrentaram graves crises econmicas na dcada de 1980. Os governos militares chegavam ao fim, mas o Brasil continuava vivendo uma
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sria turbulncia econmica, que veio culminar no Plano Cruzado, hiperinflao e moratria. A sociedade brasileira sofre com o aumento dos preos e os sucessivos planos econmicos. Depois de quase quinze anos de preos razoavelmente estveis e sem o incmodo de crises cambiais, o pas viu esse quadro mudar na dcada de 1980. A inflao alta apontava para tempos turbulentos, e os sindicatos, agora livres, clamavam por reajustes salariais trimestrais. As contas externas escaparam tanto do controle que, s vsperas do Natal de 1982, o pas decretou moratria. Do incio dos anos 1970 at o final dos 1980, o Brasil vinha realizando grandes investimentos na rea de infra-estrutra e energia, especialmente por meio das estatais. Da para a frente, sem recursos e com o custo do capital tornando-se proibitivo, o governo parou de investir. Logo viriam as privatizaes. A intensa mobilizao popular que sustentou o congelamento de preos, em vigor a partir de maro de 1986, e a conseqente disposio de buscar um modelo estvel de preos deram ao setor industrial oportunidade para provar que meio sculo de incentivos oficiais havia amadurecido a indstria nacional, tornado o
segmento responsvel e capaz de gerar os investimentos necessrios aos novos desafios do desenvolvimento. Nas indstrias, o choque de competitividade comeou de dentro para fora. As empresas tiveram de investir em certificao de qualidade, operadores de logstica integrada, prestadores externos de servios de informtica, cursos profissionais, todas as inovaes da gesto contempornea. Claro que, com isso, aumentaram os problemas das indstrias menos preparadas para enfrentar tal situao. Durante o governo de Jos Sarney, a indstria ganhou reforo com as chamadas Cmaras Setoriais e os Programas Setoriais Interligados, com enfoque nas cadeias produtivas. Entre as vrias iniciativas testadas no processo de redemocratizao do pas, o Plano Cruzado revelou-se o mais ousado e impactante projeto concebido para acabar com a inflao e relanar o crescimento no pas. Ele retirou trs zeros da moeda e mudou-lhe o nome: passou de cruzeiro para cruzado. Outro ponto importante: em 1984, por meio da Poltica Nacional de Informtica, o governo criou a reserva de mercado para microcomputadores.
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o choque da globalizao
A abertura da economia que marcou a era Collor trouxe novos desafios ao setor industrial. Fernando Collor e George Bush discutem a abertura da economia brasielira
A era de Fernando Collor foi marcada pela abertura econmica e por uma amarga continuao da dcada perdida. Foi um perodo decepcionante para o setor industrial, pois o processo de abertura pressupunha tambm, do lado do governo, uma srie de modernizaes: reduo de impostos, melhoria nos portos, na legislao trabalhista, na modernizao do Estado e nada isso aconteceu. At ento muitas empresas vinham atuando num mercado protegido, sem se preocupar com a competitividade tanto em termos tecnolgicos como em termos econmicos. No foi fcil, para elas, enfrentarem os desafios diretos da concorrncia externa. O choque foi menor para aquelas empresas que j vinham exportando e, conseqentemente, enfrentando a competio dos pases mais desenvolvidos. Com o governo de Fernando Collor, pode-se dizer que a filosofia do setor industrial mudou. Antes, a meta era fazer com que um produto fosse mais nacional possvel, e no importava o preo final. Com a abertura, a regra agora era produzir o que tem escala e economicamente vivel da forma mais competitiva possvel. Desse conjunto de critrios vai depender o contedo de nacionalizao da produo. Resultado: passou-se a importar mais componentes e a fabricao de alguns produtos foi abandonada definitivamente. As multinacionais entraram
pesado, ditando nova estratgia: o mercado global. A ordem era concentrar a produo para ganhar em escala. Nesse quadro, ao longo da dcada de 1990 ocorreu aumento da participao estrangeira no setor de mquinas e equipamentos brasileiro. Em 1997, ela correspondia a 42% da receita operacional lquida do setor. Em quase todos os ramos da indstria de bens de capital instalada no pas, exceto mquinas-ferramenta, a liderana nos anos 1990 cabia a empresas multinacionais. Elas predominavam no segmento de bens de capital feitos sob encomenda. As estrangeiras se aproveitavam de vantagens como disponibilidade de matria-prima e mode-obra barata para produzir aqui. Em geral, as companhias escolhiam o Brasil como base produtiva para atender tambm ao mercado sul-americano. Assim, parte da cadeia produtiva brasileira de bens de capital foi internacionalizada na dcada de 1990. Entre as principais razes est a ausncia, no pas, de escala de produo para alguns componentes, principalmente aqueles tecnologicamente sofisticados. Com elos no exterior, o setor viu os custos nesse perodo passarem a depender, cada vez mais, do comportamento da taxa de cmbio algumas empresas aqui instaladas importavam entre 30% e 40% de insumos.
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Sem se dispor a enfrentar um problema crucial, a prpria reforma, o governo criou, digase, mais medidas para incentivar o crescimento e a modernizao. J em 1990, lanava uma Poltica Industrial e de Comrcio Exterior. Vieram tambm polticas de competio com cronograma de reduo das tarifas de importao e defesa da concorrncia. dessa poca o Programa Brasileiro de Qualidade e Produtividade (PBQP), o Programa de Competitividade
Industrial (PCI) e o Programa de Apoio Capacitao Tecnolgica (PACTI). Nessa mesma linha foi criado, em 1991, o Programa de Financiamento s Exportaes (Proex). Em 1993, foram lanados incentivos fiscais para a capacitao tecnolgica da indstria e da agropecuria, Programas de Desenvolvimento Tecnolgico Industrial (PDTI) e Agropecurio (PDTA). Em 1995, surgia a Cmara de Comrcio Exterior (Camex).
Mas no incio dos anos 90 ficava claro que a capacidade de financiamento do governo central se esgotara. Crescia a convico de que chegara o momento de privatizar o aparato construdo sob o comando do Estado. Os leiles de ativos, espordicos at 1993, tornaram-se cada vez mais freqentes. Na base industrial, capitais locais se aglutinaram e puderam sustentar o controle de setores chaves, como a siderurgia, a petroqumica e a grande mineradora Companhia Vale do Rio Doce.
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nova euForia, o plano real
Em 1994, um pacote de medidas do governo trouxe nova perspectiva economia brasileira. Era o Plano Real, e o sucesso no se fez esperar. No mesmo ano, o Produto Interno Bruto (PIB) cresceu 5,67% e o setor industrial apresentou evoluo de 7%. A agropecuria tambm se expandiu 7,6% e colheu uma safra que h muito no se via no pas: cerca de 80 milhes de toneladas de gros. Tempo de justificada euforia. No ano seguinte, 1995, o faturamento do setor de mquinas e equipamentos contabilizava faturamento de 26 bilhes de dlares, mas algumas pendncias ainda impediam novos investimentos. A indstria inteira clamava por reformas, como a tributria, que at hoje no foi completada. Em 1996 promulgada a Lei de Propriedade Industrial. O pas continua sentindo os efeitos positivos do Plano Real.
O ano 2000 foi de instalao dos chamados Fruns de Competitividade, do Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior. O projeto foi criado com o objetivo de aumentar a produtividade e a competitividade internacional de alguns setores da economia. Entre outros, foram instalados fruns da cadeia do algodo e txteis, madeira e mveis, couro e calados. Em 2003, foi criada e aprovada uma nova Poltica Industrial, Tecnolgica e de Comrcio Exterior (Pitce). Em 2004, a Agncia Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e o Conselho Nacional de Desenvolvimento Industrial (CNDI). So os tempos do governo do ex-metalrgico Luiz Incio Lula da Silva.
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A tecnologia de ponta acompanha o Brasil no sculo xxi, a indstria do pas referncia em diversos setores, como agronegcio, aeronutica e biotecnologia. Um dos motivos que as companhias, que sobreviveram aos vrios planos econmicos, aos intensos perodos de crise e abertura da economia saram fortalecidas dos perodos turbulentos. Investiram em equipamentos dos mais modernos e passaram a fabricar produtos e servios muito competitivos no novo sculo. Os nmeros das grandes indstrias do Brasil impressionam os estrangeiros. A Companhia Siderrgica Nacional (CSN), por exemplo, fechou o ano de 2005 batendo recordes. A principal usina produziu cerca de 6 milhes de toneladas de ao bruto e mais de 5 milhes de toneladas de laminados, sendo considerada, atualmente, uma das mais produtivas do planeta. A Companhia Vale do Rio Doce tambm se sagrou no mercado mundial. a maior produtora e exportadora de minrio de ferro do mundo e uma das maiores produtoras integradas de alumnio. Calcula-se que suas reservas de ferro isso sem contar os outros minrios possam durar 400 anos. A empresa tambm expandiu seus negcios em pontos estratgicos, est presente em pases dos cinco continentes e tem escritrios em Nova Iorque, Bruxelas, Johanesburgo, Tquio e Xangai.
A companhia tambm se destaca na Amrica Latina. a maior empresa privada da regio. E no pra de crescer. Est investindo na produo de cobre e na implantao de novas siderrgicas no Brasil. A estratgia ter participao minoritria nessas empresas e tambm investir no melhoramento da estrutura logstica do pas. A Vale do Rio Doce j controla ferrovias importantes do pas. Tudo isso com a ajuda de mquinas modernas, com tecnologia ponta. Outra companhia que representa a tecnologia brasileira no exterior a Petrobras. As boas novas comearam em 1997, quando, por meio da estatal do petrleo, o Brasil ingressou no seleto grupo de dezesseis pases que produzem mais de 1 milho de barris de leo por dia. Em 2003, ano do aniversrio de cinqenta anos da empresa, a Petrobras dobrou a produo diria de leo e gs natural, ultrapassando a marca de 2 milhes de barris, no Brasil e no exterior. Investindo em pesquisa e tecnologia, a companhia identificou novas provncias petrolferas de leo leve no Estado do Esprito Santo e em Sergipe. O ano de 2005 tambm foi cenrio de diversas conquistas da Petrobras. Foi produzida uma mdia diria de leo e gs de 2,217 milhes de barris por dia. E a companhia ultrapassou, pela primeira vez, a marca nacional de 1,8 milho de barris de petrleo por dia, fazendo o pas
os recordes do sculo XXi
Plataforma P-50 da Petrobras
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Plataforma P-50 da Petrobras
chegar perto da auto-suficincia. Com equipamentos de ponta, em 2005, a empresa tambm bateu o recorde brasileiro de profundidade de
perfurao com um poo inclinado que chegou a 6.915 metros alm do solo do fundo do mar, na Bacia de Santos.
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No agronegcio, as exportaes brasileiras de carne, soja e suco de laranja, por exemplo, so fruto de investimentos pesados, principalmente em tecnologia, com maquinrio moderno, tecnologia de ponta nas plantas fabris e gesto eficiente do negcio. As exportaes de carne de frango dos ltimos anos podem ilustrar bem tal cenrio. Em 2004, o Brasil conquistou, pela primeira vez, a posio de maior exportador do mundo. Isso tanto em volume quanto em receita. O ano seguinte, 2005, tambm foi de recordes histricos para o setor, e o Brasil se consolidou como o maior exportador mundial de carne de frango, foram 2,8 milhes de toneladas crescimento de 15% em comparao a 2004. E as mquinas, principalmente a mquina-ferramenta, tm papel importante nesse desenvolvimento. So equipamentos construdos pela indstria de mquinas que garantem agilidade e eficincia s empresas exportadoras. A tecnologia industrial brasileira tambm pode ser vista por meio da reativao das ferrovias. Os investimentos feitos nos ltimos dez anos modernizaram o parque industrial e, em 2005, um nmero recorde de vages foi produzido no pas 7.500. Isso aconteceu graas a antigas empresas que receberam sangue e investimento novo, como a Fbrica Nacional
de Vages e a Cobrasma que atualmente pertence a uma joint-venture entre a norte-americana Amsted Industries e a brasileira Iochpe Maxion. Novas companhias tambm entraram no ramo, como a Randon. Com isso, o setor se consolidou no Brasil, inclusive, como plataforma de exportao para multinacionais. Ponto, novamente, para nossa indstria. As mquinas agrcolas igualmente so um exemplo do Brasil moderno. O pas , hoje, referncia em agricultura tropical e isso graas aos investimentos em tecnologia. Mquinas, tratores, colheitadeiras impressionam pela destreza e particularidade. De Canoas, no Rio Grande do Sul, por exemplo, saem tratores e colheitadeiras adequadas agricultura de preciso para todos os cantos do Brasil e para vrios outros pases. As colheitadeiras so preparadas pare receber receptor de GPS e monitor de rendimento. Com os equipamentos adequados, as colheitadeiras realizam mapas de produtividade, o que possibilita racionalizao de custos e aumento da rentabilidade no campo. O painel que acompanha as mquinas permite monitorar todas as funes com um simples toque na tela, alm de controlar funes automticas como altura de corte, da plataforma e velocidade sincronizada do molinete. Tudo de primeira.
e na agricultura
Locomotiva da concessionria MRS
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a vez dos tetracoMbustveis
Mamona, usada para produo de biodiesel exigida pelo governo
E no foi s o campo que viu a chegada da tecnologia de ponta, as ruas tambm presenciaram uma revoluo. O Brasil o pas dos carros com motores bicombustveis e, agora, tetracombustveis. O motor bicombustvel foi o primeiro a chegar ao mercado, h trs anos, e permite o abastecimento com lcool e gasolina. J os motores tetracombustveis ficaram prontos h um ano e permitem que os carros rodem com lcool, gasolina, GNV (gs natural) e nafta (gasolina pura). No sistema tetra, a troca de combustvel acontece sem o motorista perceber. Uma central eletrnica comanda toda a distribuio dos quatro
tipos de combustvel. E o usurio no precisa apertar nenhum boto nem acionar chave alguma. tudo automtico. E, por falar em combustvel, o Brasil tambm avanou os estudos com biodiesel. Usinas para processar mamona, soja, etc. esto se espalhando pelo pas. Estados como Piau, Rio Grande do Norte, Par, Minas Gerais e Mato Grosso, entre outros, j abrigam vrias usinas. A corrida para atender medida do governo que, a partir de 2008, exige a mistura de 2% de biodiesel ao diesel normal. Mas, da necessidade, est nascendo uma tecnologia brasileira que pode ser, no futuro prximo, exportada.
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O Brasil do sculo XXI tambm produz urnio enriquecido. Em 2006, foi inaugurado o primeiro mdulo do conjunto de ultracentrfugas (cascatas) da usina de enriquecimento isotpico de urnio da Indstrias Nucleares do Brasil (INB), em Resende, no Rio de Janeiro. Com o incio da produo nacional, o Pas passa a integrar o seleto grupo de pases que detm essa tecnologia. Ao todo sero instalados quatro m-
dulos, perfazendo um total de dez cascatas de ultracentrfugas nessa unidade industrial. O urnio brasileiro extrado das minas de Caetit, na Bahia, e tem sido enriquecido na Europa. A previso que a primeira etapa do projeto, quando concluda, atenda a 60% das necessidades das usinas Angra 1 e Angra 2. o Brasil dominando mais uma tecnologia importante para o autodesenvolvimento.
o urnio enriqueceu
Fbrica de combustvel nuclear da INB. Unidade de reconverso, enriquecimento e produo de pastilhas
v
Medio computadorizada da placa do bocal inferior do elemento combustvel
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e d-lhe tecnologia
Trator John Deere 6615
Linha de produo da Mercedes-Benz
Outra indstria que desponta no Brasil do sculo xxi a de software. O Brasil j ocupa a 12 posio no ranking mundial de empresas geradoras de software e servios. O valor das vendas do segmento corresponde a 10% do PIB. O maior mercado de software, claro, o norteamericano, seguido do Japo, mas os brasileiros no esto fazendo feio l fora, no. A tecnologia nacional tambm pode ser medida pela Embraer, a empresa j produziu cerca de 3.900 avies. As aeronaves operam em cerca de sessenta pases. Entre os anos de 1999 e 2001, a companhia foi a maior exportadora brasileira, nos anos de 2002, 2003 e 2004, a empresa foi a segunda no ranking. Em 2006, as entregas da Embraer somaram 63 aeronaves. No setor de mquinas no diferente, a tecnologia igualmente de ponta. E tambm por
isso que outros segmentos como o txtil, a indstria automobilstica, de mquinas agrcolas despontam no exterior. Atualmente, o setor de mquinas e equipamentos formado por cerca de 4.000 empresas distribudas em mais de trinta subsetores. De mquinas grficas, mquinas-ferramenta, bombas e motobombas at mquinas agrcolas e equipamentos de ginstica. um universo muito grande. E muitos desses segmentos so extremamente competitivos, como o de mquinas agrcolas e rodovirias, bombas e motobombas e mquinas-ferramenta. O Brasil exporta prensas para a indstria automobilstica americana, francesa e alem. Tudo feito no pas, com qualidade, seriedade e tecnologia para estrangeiro ver.
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linha do teMpo
1854 O baro de Mau constri a primeira ferrovia brasileira, a Estrada de Ferro de Mau. instaladas em solo brasileiro 60% eram do setor txtil. 1908 1911 Nasce a Indstria Nardini. Delmiro Gouveia comea a construo da primeira hidreltrica da Regio Nordeste, aproveitando as guas do Rio So Francisco. Surgem as Indstrias Reunidas Francisco Matarazzo. Nascem as Oficinas Bardella. 1916 1917 1919 Bardella instala a primeira fundio. Chega ao Brasil a IBM. A Ford se instala num galpo na Rua Florncio de Abreu, centro de So Paulo. Nasce a Indstria de Mquinas Txteis Ribeiro S.A. Surge a Dedini, fabricante de fbricas inteiras. A General Motors se instala no Brasil, em galpes alugados no bairro do Ipiranga, So Paulo. Lanado no Brasil o carro Modelo A, da Ford, logo apelidado simplesmente de Ford.
1911 1911 1860 Construda a primeira mquina no pas, uma prensa para cunhar moedas, que foi instalada na Casa da Moeda do Brasil. Registro do primeiro surto industrial no pas. O Brasil contabilizava 600 empresas. Inaugurada a Usina de Marmelos Zero, em Minas Gerais. a primeira hidreltrica para uso pblico da Amrica do Sul. Delmiro Gouveia constri no Recife o Mercado Derby, uma espcie de shopping center. Resultado do segundo censo industrial: 3.200 empresas estavam 1914
1920 1920 1925
1927
1889
1889
Delmiro Gouveia inaugura a Companhia Agro Fabril Mercantil e comea a fabricar carretis de linha de algodo. O empresrio Jorge Street, da Companhia Nacional de Juta, constri a Vila Maria Zlia, em So Paulo. O empreendimento abrigava os funcionrios da fbrica.
1899
1916
1907
1930
Nasce a Mquinas Agrcolas Romi Ltda.
1930
Criado o Ministrio do Trabalho, Indstria e Comrcio e tambm a Consolidao das Leis Trabalhistas (CLT). Roberto Simonsen assume a presidncia da Fiesp. O primeiro recall de carros de que se tem notcia no Brasil, realizado pela GM. As peas com defeito eram amontoadas e destrudas a marretadas. As indstrias Romi comeam a fabricar tornos.
1942 1942
Fundada a Companhia Vale do Rio Doce (CVRD). Inaugurada a Fbrica Nacional de Motores (FNM), em Xerm, no Rio de Janeiro. Nasce a Companhia Nacional de lcalis. Surge a Ao Villares S.A. Funda-se a Jacto, que desenvolve e patenteia a primeira polvilhadeira do Brasil. Comeam a ser fabricados no pas os caminhes FNM 9.500. Fundadas a Willys e a Vemag.
1955
A Mercedes Benz inaugura a primeira fbrica de caminhes com motor nacional, em So Bernardo do Campo.
1937 1940
1943 1944 1948
1941
1949 1952
1956 1958 1959
A Romi lana o primeiro carro nacional, a Romi-Isetta. Comeou a ser construda a Usina Hidreltrica de Furnas. A IBM lana o primeiro computador para o mercado brasileiro, o Ramac 305. A Anderson Clayton a primeira companhia a utilizar o Ramac 305, da IBM. Criada a Superintendncia de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), e duas empresas do setor de mquinas se instalam na regio: a Romi (1965) e a Mquinas Piratininga (1964).
1959 1941 1942 Inaugurada a Companhia Siderrgica Nacional (CSN). A empresa Jumil desenvolve a primeira plantadora e adubadora do pas que no precisava de fora animal para se locomover.
1953 1953 1954
A Volkswagen inaugura a primeira fbrica. Criada a Petrobras. A Caterpillar chega ao pas
1959
1972
Iniciadas as obras da usina de Angra 1.
1976
Funda-se a Prolgica, outra pioneira em informtica no pas.
1961 1962 1963 1966
fundada a Weg. Surge a Ergomat, fabricante de tornos. Inaugurada a primeira unidade geradora de energia de Furnas. Criada a Superintendncia do Desenvolvimento da Amaznia (Sudam). Criados o Conselho Nacional de Comrcio Exterior (Concex) e o Fundo de Financiamento Exportao (Finex atual Proex). O Banco do Brasil cria a Carteira de Comrcio Exterior (Cacex). Fundada a Empresa Brasileira Aeronutica S.A. (Embraer). Nasce a Gurgel, do empresrio Joo Augusto do Amaral Gurgel.
1972 e 1973 Comea a operar no pas a Central de Matrias-Primas do Plo Petroqumico de So Paulo (I Plo Petroqumico Brasileiro). 1973 Brasil e Paraguai assinam o Tratado de Itaipu que buscava o aproveitamento hidreltrico do Rio Paran pelos dois pases. Surge a Computadores Brasileiros (Cobra).
1976 1976 1978
A Fiat Automveis monta fbrica em Betim, Minas Gerais. Comea a ser construda a usina de Angra 2. Iniciam-se as operaes da Central Petroqumica do Plo de Camaari, o II Plo Petroqumico Brasileiro. a vez do Terceiro Plo Petroqumico, a Central Petroqumica de Triunfo, no Rio Grande do Sul. Primeira reao em cadeia da usina de Angra 1 Entra em operao a primeira unidade geradora de energia da Hidreltrica de Itaipu.
1966
1974
1982
1967 1969 1969
1982 1984
1975
Nasce a Scopus, umas das primeiras empresas brasileiras de informtica.
1990
Fernando Collor de Mello assume a Presidncia da Repblica e d incio ao processo de abertura econmica.
2000
Instalao dos Fruns de Competitividade.
2006
Lanado no pas o primeiro carro tetracombustvel que circula com gasolina, lcool, GNV e nafta.
2003 1991 Entra em operao a ltima unidade geradora de energia da Hidreltrica de Itaipu. Lanamento do Plano Real. Surge a Cmara de Comrcio Exterior (Camex). O Brasil entra no seleto grupo de dezesseis pases que produzem mais de 1 milho de barris de leo por dia. A Hidreltrica de Itaipu bate recorde de produo, foram gerados 93,4 bilhes de quilowattshora. Primeira reao em cadeia da usina de Angra 2. 2005 2004
A Petrobras dobrou a produo diria de leo e gs natural ultrapassando a marca de 2 milhes de barris, no Brasil e no exterior. O Brasil conquista, pela primeira vez, a posio de maior exportador de frango do mundo em volume e receita.
2006
Inaugurao do primeiro mdulo da fbrica de enriquecimento de urnio das Indstrias Nucleares do Brasil (INB), no Rio de Janeiro.
1994 1995 1997
2000
2000
Um nmero recorde de vages foi produzido no pas 7.500 unidades.
Desde a fundao, em 1937, at os dias de hoje, mudou o nome da entidade, centuplicou-se o nmero de associados, ampliou-se o raio de ao, s uma coisa manteve-se a mesma: a unio em torno do sonho de um Brasil orgulhoso das mquinas que produz e do seu desenvolvimento.
Do Syndicato Abimaq, setenta anos de luta pelo Brasil

O SyndicatO, primeirOS paSSOS
Em janeiro de 1937, numa pequena sala da Rua Quintino Bocaiva, n 4, na regio central de So Paulo, nascia o Syndicato dos Constructores de Machinas e Acessrios Texteis de So Paulo. Nascia, assim com y, a primeira entidade representativa do setor de mquinas e equipamentos do Brasil. Comeava ali uma bela e valorosa histria de unio, lutas e conquistas para o desenvolvimento do Brasil. O Syndicato era resultado do empenho dos empresrios do setor de mquinas txteis, os primeiros a perceber a necessidade de se associar. E o momento era oportuno: Getlio Vargas acabara de criar uma lei que incentivava a organizao de entidades de classe para defender interesses comuns. Era a primeira pgina de uma longa histria de negociaes, definies de bandeiras e posturas, modernizaes constantes e muitas mudanas na entidade. A primeira modificao significativa aconteceu em 1940, quando o Syndicato mudou de nome, passou a se chamar Sindicato da Indstria de Mquinas do Estado de So Paulo (Simesp). Motivo: a entidade comeava a agregar fabricantes de outros setores. Nesse turbulento perodo de guerra na Europa e adequao da indstria situao no Brasil, o Sindicato j contava com algumas dezenas de associados. O ano seguinte, 1941, tambm foi importante. Pela primeira vez, muda a presidncia da entidade. Sai Luiz Jorge Ribeiro, o primeiro
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presidente, e assume Jorge de Souza Resende. A gesto de Ribeiro fora marcada pela organizao da entidade. J a de Jorge de Sousa Rezende tem como mrito a filiao Federao das Indstrias Paulistas (Fiep) atual Federao das Indstrias do Estado de So Paulo (Fiesp).
Em 1942, j com mais empresas associadas, o Sindicato muda pela primeira vez de endereo, passa a ocupar uma sala da Federao das Indstrias Paulistas, na Rua XV de Novembro, 244, tambm na regio central da cidade. Sousa Rezende fica no comando at 1952, quando Joo Cavallari Sobrinho assume a presidncia.
Luiz Jorge Ribeiro (presidente, 1937-1941)
Jorge de Souza Resende (presidente, 1941-1952)
Joo Cavallari Sobrinho (presidente, 1952-1956)
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Sindimaq, primeiraS batalhaS
Torno automtico monofuso de carros mltiplos Ergomat A 25
Milton Ayres de Almeida Freitas (presidente, 1956-1958)
Em 1956, o presidente eleito Milton Ayres de Almeida Freitas. No ano seguinte, contratado o primeiro funcionrio da entidade, Nicollino de Cillo Filho, estudante de engenharia de 23 anos. A indstria brasileira de mquinas ainda engatinhava e s vai tomar grande impulso com o advento da indstria automobilstica, j bem no final da dcada o que tambm ampliar consideravelmente o nmero de filiaes. Sob coordenao da Fiesp, o Simesp passa a participar ativamente das negociaes de acordos salariais com os sindicatos de metalrgicos. Ainda em 1957, o Simesp realiza importante trabalho em conjunto com a Carteira de Comrcio Exterior do Banco do Brasil (Cacex): lderes do Sindicato sugerem ao Congresso a elaborao de uma lei que modernize o tratamento alfandegrio do pas. Aprovada a partir da reivindicao do Simesp, a nova lei estipula que o imposto alfandegrio, por exemplo, passe a incidir sobre o valor dos equipamentos e no mais sobre o peso e os tipos de componente do produto.
Nos anos seguintes, a indstria automobilstica chega ao Brasil para ficar. Como vimos no captulo anterior, Ford, General Motors, Volkswagen e outras montadoras causam uma revoluo no pas. Com impressionante intensidade, as fbricas passam a movimentar diversos setores, principalmente, o de mquinas-ferramenta, plsticos, couro e material eltrico, alm de outros que demandam equipamentos de fundio, tratamento trmico, pintura e movimentao de materiais, como o setor de autopeas. O governo de Juscelino Kubitschek permitia a importao de equipamentos, inclusive usados. O Sindicato, ento, reivindica participao no processo de compra do exterior, passando a atuar ao lado da Comisso de Poltica Aduaneira para que fosse feita seleo nas importaes. nesse momento que se introduz o conceito de similar nacional. Cabia ao Simesp determinar, mediante consulta aos associados, se uma pea a ser importada tinha ou no similar nacional.
do syndic ato abimaq, setenta anos de luta pelo br asil
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Fundio de ferro das Indstrias Romi
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einar KOK, aS primeiraS cmaraS
Em novembro de 1959, realizada a primeira Feira da Mecnica Nacional, no Parque do Ibirapuera. O evento serviu para conscientizar os empresrios brasileiros de que a indstria nacional era forte, que podia e sabia fabricar mquinas. Na feira s eram exibidos produtos nacionais. Os empresrios estrangeiros s poderiam expor prottipos de mquinas que, no futuro, pretendiam produzir no Brasil. Essa postura severa, depois amenizada, foi importante para estabelecer limites e valorizar a feira. Desde as primeiras edies, a Feira Mecnica se consolidou como o principal evento do setor de bens de capital do pas. A Feira Mecnica foi um evento pioneiro, organizado pela Alcntara Machado, que convidou o Simesp para uma parceria na organizao e patrocnio. Na poca, a cultura das grandes feiras ainda no estava disseminada no pas. O presidente do Sindicato na poca era Einar Kok. Eleito em 1958 e reeleito at 1983, ele esteve frente da entidade por 25 anos. Tinha como grande bandeira assegurar maior participao da indstria nacional no mercado de mquinas. Durante sua gesto, a entidade deu passos importantes. mrito de Kok agregar ao Simesp vrios outros setores da indstria de mquinas. Um fato lembrado com orgulho: em 1958, quando foi criada a Associao Brasileira da Indstria de Mquinas-Ferramenta (Abimaf) e a inds-
tria de mquinas corria o risco de se dividir em vrios fragmentos, Kok chamou os empresrios do setor para uma conversa e os convenceu a integrar o Simesp. Surgiram ento as primeiras Cmaras da Abimaf, respectivamente a de Mquinas Txteis, congregando os fundadores da casa e a de Mquinas-Ferramenta. Kok conseguiu mostrar que as reivindicaes de um setor da indstria podiam estender-se aos outros, pois todos, no fundo, eram bens de capital. Dessa forma, eram poucos os pleitos individualizados. Uma reivindicao que iria atender aos interesses de um fabricante de mquinas da indstria grfica tambm terminaria atendendo s necessidades do segmento de mquinas txteis ou do setor de plstico. A palavra mais celebrada na entidade era uma s: unio. Kok a usou tambm para conter os conflitos internos do Sindicato, que eram, de certa forma, curiosos. O pequeno empresrio ficava ressabiado com o grande, o que contava com a participao estrangeira olhava meio de lado para o que era inteiramente nacional. O grande desafio da entidade foi harmonizar todos os grupos e interesses. As cmaras setoriais eram inicialmente chamados de Departamentos Nacionais. Dentro do propsito e arte de convencer os empresrios de diferentes setores da indstria de mquinas a se associar, Kok props a criao de novos
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departamentos. O diferencial era que o presidente de cmara deveria ser escolhido pelos empresrios do setor. Era eleio mesmo, no mera nomeao do presidente. Uma postura que cativou os empreendedores. Surgiram ento as diversas cmaras, conforme pode ser visto na Linha do Tempo ao final do captulo. As cmaras setoriais se dividem em dois grupos: o que segue a lgica do produto mquinas-ferramenta, bombas, vlvulas, por exemplo ; e o que segue a lgica do mercado saneamento bsico. No primeiro, discutem-se questes amplas, porm pontuais, como o destino do produto, preos, clientes, concorrncia. No
segundo, as discusses so restritas ao mercado, as estratgias so diferenciadas. Estudam-se, por exemplo, as polticas do setor, a forma de contratao das empresas, na maioria estatais, como no caso do saneamento bsico. Em 1963, foi editado o primeiro catlogogeral das indstrias de mquinas do pas. Tinha o nome de Especificaes do Comprador Industrial e no foi feito pela Abimaq, mas as empresas mencionadas eram associadas. Em 1964, o Sindicato assume a liderana no incentivo criao do Programa Especial de Financiamento (Finame), ativo at hoje e que financia novos equipamentos, de fabricao nacional, a taxas subsidiadas e prazos mais di-
Einar Kok (presidente de 1958-1983)
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latados para pagamento. Os recursos so captados no Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES) e no exterior. O
Sindicato no s promoveu reunies para vender a idia como contribuiu para a realizao dos primeiros contratos.
Einar Kok com o engenheiro Jarbas O. Nascimento ( esq.) e o ento diretor administrativo do SFSA, Domingos Somma ( dir.), em visita usina de So Jos dos Campos, 1976
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mquinaS braSileiraS: a luta cOntinua
Durante os anos 1960, o Ministrio da Indstria e Comrcio d incio aos planos gradativos de industrializao de mquinas e equipamentos que terminaram estabelecendo regras para a aprovao de projetos individuais das empresas. O objetivo era incentivar a fabricao de novos tipos de mquina no Brasil em substituio s importadas. O Sindicato marcou presena no Conselho de Desenvolvimento Industrial (CDI), chegando a apresentar cerca de quarenta planos de nacionalizao de fabricao de mquinas-ferramenta, rodovirias, txteis, agrcolas e automotrizes. O Sindicato tambm foi atuante nas reunies da Associao Latino-
Americana de Livre Comrcio, obtendo concesses tarifrias para exportao de produtos aos pases-membros. Em 1969, surgiram os Acordos de Participao, que estabeleceram uma diviso de interesses entre o comprador e a indstria de mquinas. O comprador poderia importar determinados equipamentos com reduo de tarifas alfandegrias, desde que adquirisse outros produtos de fabricao nacional. Quando havia divergncia entre o governo e o importador, as consultas sobre a existncia de similares nacionais eram feitas por meio do Sindicato, que virou uma referncia nesse tipo de acordo. Era a chamada Anlise de Similaridade Nacional.
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Outros desafios esperavam a entidade num pas que buscava novos ares. Em 1975, para complementar a atuao do Sindicato, foi fundada a Associao Brasileira da Indstria de Mquinas e Equipamentos (Abimaq). Quatro anos depois, 1979, o Simesp, em fase de grande crescimento, muda de nome para atender os fabricantes de mquinas de todo o pas, vira Sindicato Interestadual da Indstria de Mquinas (Sindimaq). E a entidade passa a ter nome e sobrenome: Abimaq-Sindimaq. O motivo claro. Um sindicato patronal (Sindimaq) tem por finalidade negociar com os sindicatos dos empregados; e a Abimaq fica
livre para se dedicar a questes mais amplas do setor. Em 1978, o Simesp participou do Grupo 14, da Fiesp, que foi o principal articulador de negociao na retomada do processo democrtico, depois de catorze anos num cenrio em que os salrios eram ditados por normas governamentais. Pelo lado patronal, o Simesp se destacou nas negociaes com os Sindicatos dos Metalrgicos, principalmente da regio do ABC, liderado, naquela poca, por Luiz Incio Lula da Silva. Ao lado do Simesp, estavam tambm o sindicato patronal da indstria automobilstica e outros setores da indstria.
nOvO nOme, velhaS batalhaS
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nOva Sede, O n da infOrmtica
Durante o mandato de Walter Sacca (presidente, 1983-1986), a Abimaq passou a administrar, organizar e coordenar os Acordos de Participao
Fachada da Abimaq na Avenida Jabaquara, 2925
Em 1983, Walter Sacca eleito presidente, e em sua gesto a Abimaq ganha nova sede. O prdio prprio de sete andares, inaugurado em 1984 na Avenida Jabaquara, cuja construo foi iniciada na gesto de Einar Kok, foi mais um marco na histria do setor de mquinas e equipamentos. Com espaosas instalaes, 7.500 metros quadrados, a entidade podia ampliar e melhorar a assistncia aos associados. Em boa hora, pois nesse perodo o nmero de scios comea a crescer. Com a abertura democrtica e a intensificao das negociaes trabalhistas, a indstria de mquinas passou a ter, todo ano, um dissdio coletivo, e esse fato despertou o interesse de muitos empresrios. Os salrios se tornam assunto importante, constantemente debatido pelos empresrios de mquinas e equipamentos. No incio da dcada de 1980, ainda vigorava a Lei de Reserva de Informtica, que regulamentava um tanto rigidamente a utilizao da eletrnica nas mquinas e equipamentos fabricados no Brasil, enquanto no resto do mundo ela avanava em ritmo acelerado. A lei criava
dif iculdades para que nossa indstria acompanhasse os passos do planeta. Era vedado ao empresrio importar um produto eletrnico se houvesse similar nacional. Independentemente da qualidade do produto ou da boa inteno da lei, o fato que o preo daqui era de trs a cinco vezes maior que l fora. A diferena criava um srio problema de competitividade para a indstria nacional e um risco de defasagem tecnolgica. E quem est disposto a comprar um equipamento independente de preo? E mais defasado em relao ao importado? A Abimaq entrou nessa queda de brao com o governo, mas o problema s acabou em 1990, quando Fernando Collor revogou a Lei de Reserva de Informtica, numa deciso que criou condies para modernizar e tornar competitiva nossa tecnologia em todos os setores. Outra atividade importante na gesto 19831986 do Sindicato: a Abimaq passou a administrar, organizar e coordenar, aliada ao governo, os j conhecidos Acordos de Participao. Em funo da legislao da poca que ia muito alm da Lei de Reserva de Informtica , a importao
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de bens de capital era, como vimos, condicionada aos acordos com a indstria nacional. Foi uma ao muito importante. De 1975 a 1986, homologaram-se pela Cacex quase 2.000 casos de acordos e revises de Acordos de Par-
ticipao, com valor total negociado da ordem de 41 bilhes de dlares. E em 1987, no perodo de janeiro a abril, foram homologados dezenove novos acordos, movimentando mais de 100 milhes de dlares.
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delben leite e a deScentralizaO
Em 1986, com a democracia sacudindo o pas, a Abimaq tambm respirou novos ares. Com o fim do ciclo de governos militares, a entidade viveu, aps 49 anos, a primeira disputa eleitoral. Com comparecimento de 96% dos associados e aps dois intensos turnos no primeiro deu empate , a oposio venceu a situao; e Luiz Carlos Delben Leite foi eleito presidente. Na poca, Delben era diretor do departamento de Mquinas Grficas da entidade. A acirrada disputa provocou algumas fissuras, mas logo a causa comum se revelou mais forte. A atuao da entidade, at ento mais voltada para a proteo do produto nacional diante dos estrangeiros e questes tributrias, foi redirecionada. A Abimaq ganhou mais agilidade com a informatizao e a reestruturao. Novos servios passaram a ser oferecidos, e trabalhos de maior envergadura puderam ser desenvolvidos. Um dos problemas srios identificados na gesto de Delben Leite foi a questo trabalhista. Os acordos, as convenes coletivas, eram feitos sempre obedecendo aos interesses da indstria automobilstica, o que nem sempre era bom para a indstria de mquinas. Comrcio Exterior e dvidas jurdicas tambm passaram a integrar a pauta da Abimaq.
Outro ponto importante que o pas era arrebatado pelos vrios pacotes econmicos Plano Cruzado, Vero, Collor I e Collor II , que exigiam grande movimentao do setor de mquinas e equipamentos e postura de dilogo constante com empresrios, governo e trabalhadores. A gesto de Delben Leite foi tambm marcada pela abertura e descentralizao da Abimaq. Antes, as decises eram muito concentradas na presidncia e na diretoria-geral. Logo nos primeiros anos, foram criadas entre doze ou treze diretorias, cada uma com aes especficas. Perodo em que surgiram vrios departamentos, como o de Relaes Trabalhistas, Promoo de Comrcio Exterior, Administrativo, Financeiro e Assuntos Jurdicos. Tambm foi criado um comit de poltica industrial para debater, no mbito da Abimaq, todos os assuntos relativos poltica industrial do pas. Dessa forma, a entidade pde se posicionar de maneira correta defendendo todos os interesses da indstria de mquinas e equipamentos nas conversas com o governo ou com outros setores. Os empresrios estavam afinados no discurso. Com a nova gesto, a entidade conquistou posio poltica destacada, mais forte e de muito respeito no s entre entidades como Fiesp e Confederao Nacional das Indstrias (CNI), como no governo federal e no Minis-
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trio da Cincia e Tecnologia, do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio e no Ministrio do Trabalho. Outro fato importante da primeira gesto de Delben Leite foi a criao do prmio Sindimaq de Desenvolvimento Tecnolgico, em 1987. O objetivo era incentivar os investimentos em tecnologia. A Abimaq passou a pregar o desenvolvimento da indstria local e no apenas a defesa das fronteiras nacionais. Vrios profissionais da rea tecnolgica foram chamados para avaliar os trabalhos inscritos no prmio. E a busca pelo desenvolvimento tecnolgico no parou a. A diviso de Desenvolvimento Tecnolgico e Profissional, tambm criada no perodo, firmou, entre outros, acordos com a Itlia e a Frana. O objetivo era identif icar empresas semelhantes nesses pases e, dessa forma, transferir tecnologia ao Brasil. Tambm nos anos 1980, foram criadas as delegacias regionais, com a inteno de facilitar o atendimento de associados fora de So Paulo. Foram instaladas represen-
taes da Abimaq em Minas Gerais, Recife, Santa Catarina, Paran, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul. Foi nesse perodo aberto um escritrio em Braslia para acompanhar mais de perto a evoluo de todos os assuntos que afetavam um setor to variado e complexo como o que produz de mquinas. No final da dcada de 1980, foi criada a Diretoria de Feiras e Exposies Nacionais e Internacionais. A Abimaq passou a organizar a participao do Brasil em feiras no exterior com ajuda do governo federal, por meio do Itamaraty. O objetivo da parceria com Braslia era diminuir o custo para que os associados que participavam de eventos no exterior pudessem mostrar com mais fora a cara no mercado internacional. Foi nesse perodo, e nessa gesto, que a Abimaq comeou a promover misses comerciais para os pases com os quais o Brasil j mantinha relaes comerciais e tambm para regies onde os empresrios brasileiros manifestavam interesse em
Luiz Carlos Delben Leite (presidente, 1986-1991)
Anncio do Prmio Sindimaq de Desenvolvimento Tcnolgico
Fachada do edifcio da Associao Empresarial de Joinville, onde se localiza a nova Sede Regional de Santa Catarina (SRSC) da Abimaq
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comercializar produtos. A estratgia era participar de eventos l fora, mostrar o que era a indstria de mquinas no Brasil e o papel da Abimaq e fazer contatos, atraindo assim ao pas potenciais compradores estrangeiros. A Abimaq conseguiu ainda firmar parcerias importantes com bancos, como o Bradesco e o Banco do Brasil. A inteno era disponibilizar mais crdito para a compra de mquinas principalmente durante eventos promocionais, como a Feira Mecnica. Foi nessa poca, pelo final da dcada de 1980, que se criou o programa Ouromaq. Os empresrios podiam ento comprar mquinas por meio do Finame,
que financiava at 70% do valor; e os bancos financiavam mais 20%. Outro marco foi a transformao, em 1988, do Sindimaq em sindicato nacional. O nome, no entanto, foi mantido, pois o Sindimaq j era conhecido internacionalmente e era um dos maiores da Amrica Latina. As aes da gesto Delben Leite acabaram atraindo mais associados. De 700, quando ele assumiu, o nmero passou para 1.420, quando Delben Leite deixou a presidncia, em 1991. Entrou Luiz Pricles Muniz Michelin, que ficou apenas um ano no comando da Abimaq e foi substitudo por Srgio Paulo Pereira de Magalhes, que permaneceu na presidncia at 1998.
Luiz Pricles Muniz Michielin, presidente da Abimaq entre 1991 e 1992
Desde 1980, a Abimaq organiza a participao do Brasil em feiras internacionais como a Argenpls 2006
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A dcada de 1990 foi marcada, alm da defesa da indstria nacional, pela promoo de feiras, o estmulo qualidade e inovao tecnolgica. Foi nos anos 1990 que nasceu o sistema Agrishow, formada pela Abimaq, Anda, Abag e Sociedade Rural. A primeira feira aconteceu em Ribeiro Preto, em 1994. Oitenta e seis empresas participaram do evento, e o pblico registrado foi de cerca de 50.000 pessoas. Em 1999, passou a participar tambm a Agrishow Pecuria, feira de tecnologia de produo animal. O negcio deu bons resultados, e o sistema foi ampliado para novas regies do pas, como Mato Grosso e Bahia. Em 2002, surgiu a Agrishow Cerrado, realizada em Rondonpolis. Dois anos mais tarde foi a vez de Rio Verde receber a Agrishow Comigo. Em 2004, o ano da expanso para o Nordeste, a Agrishow foi realizada em Lus Eduardo Magalhes, na Bahia. Cerca de 20.000 pessoas afluram ao local. Para cuidar das feiras, inclusive do Agrishow, foi criada uma agncia, a Publi, que pertence Abimaq: uma forma encontrada pela entidade para administrar os lucros obtidos em feiras de mquinas e exposies, por exemplo, pois a Abimaq uma instituio sem fins lucrativos. A Publi uma empresa limitada, mas 99% das cotas pertencem Abimaq e 1% ao presidente da entidade. Quando um presidente
deixa o cargo, deixa as cotas para o sucessor. A Publi tem a prpria contabilidade, fatura a receita, paga todos os impostos e transfere o lucro para os acionistas, no caso a Abimaq. Dois outros pontos marcaram a gesto de Srgio Magalhes: a consolidao de uma central de servios completa para os associados e a internacionalizao do setor. Magalhes foi um dos responsveis pela profissionalizao da ao institucional. Criou um programa para transformar as duas entidades Abimaq e Sindimaq em verdadeiros bancos de servios aos associados e ao setor. Os funcionrios das duas entidades receberam treinamento para atender a todas as demandas dos associados. Entre as prticas adotadas na gesto de Magalhes, estava a disponibilizao da sede para eventos dos associados. Foram realizados mais cursos tcnicos, seminrios e exposies. O Salo do Marceneiro e o Salo da Costura, por exemplo, foram realizados nesse perodo. Magalhes incentivou a participao do setor de mquinas e equipamentos em eventos internacionais. Os associados passaram a ser capacitados para o processo de internacionalizao. O departamento de Comrcio Exterior tambm foi revigorado. As estratgias comerciais, em tempos de abertura econmica, passaram a integrar a pauta das duas entidades. Seminrios e cursos para entender a nova situao eram fre-
feiraS, qualidade e internaciOnalizaO dO SetOr
Srgio Paulo Pereira de Magalhes (presidente, 1992-1995)
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qentes no perodo. Magalhes tambm criou um agressivo programa de misses comerciais. O objetivo era visitar as principais feiras do setor na Europa, sia e Estados Unidos. Em um ano de 1994 a 1995 , cerca de 400 empresrios viajaram com a Abimaq-Sindimaq em misses comerciais. Foi tambm quando um grupo tcnico da rea de Recursos Humanos fez uma viagem Europa para entender as mudanas nas relaes de trabalho, aprender como funcionava a equao capital, mo-de-obra e produtividade. No final dos anos 1990, Delben Leite assume novamente a presidncia da Abimaq. Na poca, surge o Informaq, veculo direcionado exclusivamente aos associados cujo objetivo manter informados os empresrios do setor de mquinas e equipamentos. Com o advento dos programas de qualidade nas empresas, outra novidade dos anos 1990 a criao do Selo Abimaq de Qualidade, baseado na adequao s regras da certificao ISO 9000 e no prmio da Fundao Nacional da Qualidade. O objetivo era estimular as empresas a se dedicarem, cada vez mais, s polticas de qualidade dentro das companhias, tornan-
do-se mais competitivas nos mercados interno e externo. Outra luta grande do perodo foi o estmulo ao desenvolvimento tecnolgico das empresas por meio de vantagens fiscais. Numa parceria com o governo do presidente Fernando Henrique Cardoso e com a Secretaria da Receita Federal, a Abimaq criou uma lei para promover a inovao tecnolgica. A inteno era permitir s empresas jogar como despesa todos os gastos realizados em processos de pesquisa e desenvolvimento tecnolgico da compra de mquinas ao registro da patente. Foi tambm quando surgiu o Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento da Abimaq. Em 1978, o Simesp participou do Grupo 14, da Fiesp, que foi o principal articulador de negociao na retomada do processo democrtico, depois de catorze anos num cenrio em que os salrios eram ditados por normas governamentais. Pelo lado patronal, o Simesp se destacou nas negociaes com os Sindicatos dos Metalrgicos, principalmente da regio do ABC, liderado, naquela poca, por Luiz Incio Lula da Silva. Ao lado do Simesp, estavam tambm o sindicato patronal da indstria automobilstica e outros setores da indstria.
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Capa da 1. edio do Informaq
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nOvOS deSafiOS
A dcada de 2000 comeou com novos desafios para o setor de mquinas e equipamentos e tambm, claro, para a Abimaq. O gigante chins acordou, mostrou a que veio; e a poltica industrial do Brasil deu-se ao luxo de continuar em bero esplndido. Setores produtivos como a indstria e agricultura tentam se equilibrar com o real valorizado, fato que agrada aos investidores estrangeiros, mas desaquece nossa indstria. Em meio a esse turbulento contexto, Newton de Mello assume a presidncia da Abimaq, em 2004. Para enfrentar melhor a concorrncia chinesa, a entidade abriu um escritrio na China. A Abimaq tambm lanou um livro, em 2006, sobre o mercado chins: China. E o seu Efeito sobre a Indstria de Mquinas e Equipamentos do Brasil, baseado num estudo elaborado pela economista Patrcia Marrone. A publicao dirigida aos fabricantes de mquinas brasileiros que querem conhecer a economia chinesa. Os estudos tambm avanaram sobre outro setor, o siderrgico. O documento, igualmente baseado num trabalho de Patrcia Marrone, desvenda a siderurgia no Brasil e no exterior para os empresrios do segmento de mquinas. Outro feito importante da gesto de Newton Mello foi a realizao da Agrishow Semi-rido, em 2006 em
Petrolina, Pernambuco. A estratgia descobrir novos mercados para as mquinas agrcolas. As relaes com o governo, principalmente a Agncia de Promoo de Exportaes e Investimentos no Brasil (Apex), foram fortalecidas na gesto de Mello. Desenvolveram-se aes especficas de promoo de comrcio exterior do setor de mquinas e equipamentos com os mercados de quatro pases: Argentina, Mxico, Reino Unido e Itlia. As relaes com o Mercosul tambm estiveram na agenda da Abimaq nos ltimos dois anos. No corpo-a-corpo com as grandes companhias, a Abimaq tambm conseguiu pontos importantes nos ltimos anos. Conseguiu, por exemplo, adotar novos procedimentos de compras e pagamentos com a Petrobras e com a Companhia Vale do Rio Doce. Internamente, a Abimaq tambm alou vos altos obteve a certificao pela norma ISO 9000. Tantas conquistas uniram ainda mais a equipe da Abimaq, formada, atualmente, por 119 funcionrios, catorze estagirios e 26 cmaras setoriais: Ar comprimido e Gases (CSAG); Bombas e Motobombas (CSBM); Equipamentos para Cimento e Minerao (CSCM); Equipamentos para Irrigao (CSEI); Empilhadeiras (CSEMP); Equipamentos Navais e Offshore (CSEN); Fornos e Estufas Industriais (CSFEI); Ferramentas e
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Modelaes (CSFM); Equipamentos para Ginstica (CSGIN); Hidrulica, Pneumtica e Automao Industrial (CSHPA); Mquinas e Acessrios para a Indstria do Plstico (CSMAIP); Mquinas e Acessrios Txteis (CSMAT); Mquinas e Equipamentos Grficos (CSMEG); Mquinas e Equipamentos para Madeira (CSMEM); Mquinas-Ferramenta (CSFM); Mquinas e Implementos Agrcolas (CSMIA); Alimentcia, Farmacutica e Refrigerao (CSMIAFRI); Mquinas Rodovirias (CSMR); Projetos e Equipamentos Pesados (CSPEP); Mquinas, Equipamentos e Instrumentos para Controle de Qualidade, Ensaio e Medio (CSQI); Transmisso Mecnica (CSTM); Vlvulas Industriais (CSVI); Gru-
po de Trabalho dos Fabricantes de Mquinas e Equipamentos para a Construo Civil (GTCIVIL); Grupo de Trabalho dos Fabricantes de Ferramentas (GTFF); Grupo de Trabalho dos Fabricantes de Mquinas e Equipamentos para Jias e Afins (GTJOIAS); e Sindicato Nacional das Indstrias de Equipamentos para Saneamento Bsico e Ambiental (Sindesam). Agora, a luta da entidade para desonerar as mquinas e equipamentos de impostos para que o investimento fique barato, como no resto do mundo, especialmente na China. Tradio para essa nova luta a Abimaq tem. Basta lembrar que foi por interveno da entidade que os importados passaram tambm a sofrer tributao especfica, o que igualou o tratamento para
Imagem area da Agrishow. Ao lado, o atual presidente da Abimaq Newton de Mello
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produtos nacionais e importados. A Abimaq conseguiu que tanto no importado quanto no nacional o comprador pudesse contar com os crditos desses impostos. Como de interesse do Brasil que ocorra desonerao tributria do investimento produtivo, a Abimaq levanta essa bandeira com os demais setores da indstria. Afinal, medida que a produo cresce, aumenta o nmero de empregos, estimula-se a competitividade e
as exportaes. Com isso, os nmeros do setor podem melhorar ainda mais. Em 2005, o segmento de bens de capital mecnico exportou 118,31 bilhes de dlares e importou 73,55 bilhes. O saldo na balana comercial foi de 44,76 bilhes de dlares. O setor de mquinas e equipamentos exportou 8,59 bilhes e importou 8,49 bilhes de dlares. O saldo da balana foi positivo pela primeira vez em dez anos. Sinal de novos rumos e muito trabalho pela frente.
O Agrishow atrai pblico de aproximadamente 120.000 a 130.000 pessoas anualmente
linha dO tempO
1937 Incio da entidade 1952 Criao do BNDES
1952 1937 1940 Presidente: Luiz Jorge Ribeiro (1937-1941) Nova denominao - Simesp (Sindicato da Indstria de Mquinas do Estado de So Paulo)
Eleito para presidente da entidade, Joo Cavallari Sobrinho. (1952 -1956)
1958
Toma posse como presidente, Einar Kok, que foi reeleito por sucessivas gestes at 1983
1959 1956 Assume a presidncia Milton Ayres de Almeida Freitas (19561958) Fundada a Cmara de Mquinas Txteis, pioneira na entidade Criao da Cmara de MquinasFerramenta Fundador: Geraldo de Mendona Mello Continuador: Estevam Faraoni 1960
Primeira Feira da Mecnica Polticas industriais Conselho de Desenvolvimento Industrial Criao da Cmara Setorial de Bombas e Motobombas Criao da Cmara Setorial de Mquinas Rodovirias O sindicato assume a liderana no incentivo criao da Finame Criao da Cmara Setorial de Mquinas e Equipamentos para a Indstria do Plstico
1956 1941 Toma posse o segundo presidente da entidade, Jorge de Souza Resende (1941-1952) Fim da II Guerra Mundial Incio da indstria automobilstica Planos de meta do governo JK 1958 (63)
1960 1961 1964 1965
1945 1950
1965
Criao da Cmara Setorial de Mquinas e Implementos Agrcolas Criao da Cmara Setorial de Mquinas e Equipamentos Grficos Origem da Fiepag (Feira Internacional da Indstria Grfica) Criao da Cmara Setorial de Cimento e Minerao Criao da Cmara Setorial de Vlvulas Industriais
1977
1966
Criao da Cmara Setorial de Equipamentos Hidrulicos, Pneumticos e de Automao Industrial 1. Bitmex, depois denominada Itmex (Feira Internacional de Mquinas Txteis) Criao da Cmara Setorial de Equipamentos para Ar Comprimido e Gases junho - Criao da Cmara Setorial de Mquinas e Equipamentos para Madeira
1984 1984
Criao da Cmara Setorial de Equipamentos Pesados Criao da Cmara Setorial de Elementos de Transmisso Mecnica
1967 1972 1973
1978
1980
1986
Luiz Carlos Delben Leite assume a presidncia da Abimaq (19861991) Criao da Cmara Setorial de Fornos e Estufas Industriais Criao da Cmara Setorial de Mquinas para a Indstria Alimentcia, Farmacutica e de Refrigerao Industrial Inaugurao da sede regional do Rio de Janeiro 1. Brasilplast (Feira Internacional da Indstria do Plstico) Muda o nome do Sindimaq para Sindicato Nacional da Indstria de Mquinas
1987 1987 1975 1975 1975 Mudana de denominao para Abimaq Criao da Cmara Setorial de Empilhadeiras Criao da Cmara Setorial de Equipamentos para Saneamento Ambiental 1983 Walter Sacca eleito o novo presidente da Abimaq (1983-1986) 1983 A entidade mudou-se do prdio no Palcio Mau e instalou-se em sede prpria na Av. Jabaquara
1987
1988
1988
Inaugurao das regionais de Minas Gerais, Paran (junho), Santa Catarina (julho) Rio Grande do Sul Criao da Cmara Setorial de Mquinas, Equipamentos para Controle de Qualidade, Ensaio e Medio Criao da Cmara Setorial de Ferramentaria e Modelaes 1. Feimafe Feira Internacional de Mquina-Ferramenta Criao da Cmara Setorial de Equipamentos Navais e de Offshore Instalao do escritrio da Abimaq em Braslia
do agronegcio Transferncia da Cmara de Mquinas para Madeira para Curitiba 1999 Incio do Apexmaq (Programa de apoio s exportaes do setor da Apex-Brasil) 05/10 Inaugurao da regional de Piracicaba maro 1. edio da Femade Luiz Carlos Delben Leite reeleito presidente (2001 2004)
1988
1992
1988 1989 1989
Srgio Paulo Pereira de Magalhes assume a presidncia (1992-1995)
1999 2000 2001
1991
1994 1994 1995 1996
Agrishow estria em Ribeiro Preto (SP) Criao da Cmara Setorial de Equipamentos de Irrigao Srgio Magalhes reconduzido presidncia (1995 1998) Criao da diretoria de Financiamentos Luiz Carlos Delben Leite eleito para o trinio 1998 2001 maro Lanamento da Panorama Rural Revista mensal
2001 2001
Lanamento do Informaq jornal mensal da Abimaq Criao do Grupo de Trabalho de Construo Civil 1. Agrishow Cerrado (MT) dezembro Lanamento do estudo Rumos da Competitividade
1991
Luiz Pricles Muniz Michielin sucede Luiz Carlos Delben Leite na presidncia (1991-1992)
1998 1999
2002
2002
dezembro Entregue a primeira edio do Prmio Abimaq de Jornalismo novembro Criao do IPDMaq (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento da Indstria de Mquinas) dezembro Inaugurao da regional de Ribeiro Preto Criao do Modermaq pelo governo, a partir de sugesto da Abimaq 1. Agrishow Comigo (GO) 1. Agrishow Luis Eduardo Magalhes (BA)
2004 2005 2005
Criao da Cmara Setorial de Equipamentos para Ginstica agosto Lanamento do estudo do Impacto do Ao sobre o setor dezembro Premiao Integrao Setorial da Cmara de Comrcio Argentino-Brasileira de So Paulo Lanamento do fundo de recebveis da Abimaq
2003
2003 2004
1. Agrishow Semi-rido (PE) 2006 12/09 Primeira Food Tech Feira Internacional de Mquinas para a Indstria Alimentcia Criao do Grupo de Trabalho dos Fabricantes de Mquinas e Equipamentos para Jias e Afins Criao do Grupo de Trabalho dos Fabricantes de Ferramentas Industriais Inaugurao da sede regional Norte/Nordeste, em Pernambuco janeiro Certificao ISO 9001
2006
2006
2006
21/6 Instalao do escritrio na China Beijing
2006 2006
2004
Newton de Mello eleito presidente da entidade (2004 2007)
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Mquinas de sonhos
De sol a sol com charme. A colheita est, cada vez mais, ganhando conforto e tecnologia, e nada deixando a desejar dos carros de luxo. Explica-se: as mquinas agrcolas agora vm equipadas com ar-condicionado acionado eletronicamente, cmbio automtico, computador de bordo para monitorar perdas na colheita e suspenso a ar. Um dos modelos com todos esses atributos a Axial Flow Extreme, da Case IH. Custa cerca de 700.000 reais. Outra colheitadeira que desperta interesse a John Deere 9750 STS. Com motor turbinado e 325 cavalos de potncia, possui excelente desempenho. A cabine de operao foi projetada para dar conforto ao operador. Comandos e controles foram projetados de forma ergonomicamente correta. A 9750 tem ainda um assento auxiliar, para outro profissional que ajuda na colheita.
Trator assinado. O design, quem diria, chegou aos tratores. Um exemplo disso so os modelos da srie 15 da John Deere o 6415, 6615 e o 7515. O desenho permite o basculamento do cap e da cabine. O mecanismo, segundo dados do fabricante, proporciona menor tempo de oficina, pois de fcil manuseio vantagem para o produtor. O motor turbinado, e a potncia varia entre 106 e 140 cavalos. Outro ponto positivo: conta com um sistema que permite a troca de quatro marchas sem uso de embreagem e sem interromper o fluxo de potncia. O trator consegue unir motor potente, sistema de transmisso eficiente, moderno sistema eletrnico e cabine que privilegia a ergonomia. Ergonomia, alis, a preocupao do momento de boa parte dos fabricantes de mquinas agrcolas. Os modelos da Massey Ferguson da srie 6000 tambm so projetados para proporcionar movimentao adequada e conforto ao operador. O MF 6350 e o 6360 so robustos, potncia de 190 e 220 cavalos, respectivamente, e trazem todo o aparato moderno: arcondicionado e a famosa cabine ergonmica. Tudo mo, sem esforo. Iluminao de estdio. A New Holland desenvolveu um modelo de colheitadeira a CS660 que tem bom desempenho at du-
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rante a noite. Tudo mrito do projeto que valorizou o sistema de iluminao da mquina. So onze faris, do tipo usado em estdios de futebol, que possibilitam viso noturna de toda a extenso da colheitadeira, inclusive da barra de corte. O design tambm favoreceu a viso frontal do operador, que consegue iluminar melhor a rea a ser percorrida. Fora as luzes, a CS660 ainda tem direo hidrosttica, 280 cavalos de potncia, monitor de perdas na colheita, banco do carona e a novidade: uma alavanca multifuno, que permite controlar e ordenar diversas funes com apenas uma das mos. O operador consegue assim, por exemplo, modificar a velocidade da mquina, o posicionamento da plataforma, a altura do molinete e a abertura do tubo de descarga. O iate do armador grego Aristteles Onassis, Christina O., tem 325 ps, dezoito sutes um quarto de 220 metros quadrados , piscina, sala de jantar, sala de estar, biblioteca e bares em vrios pontos. Pode no ser o mais luxuoso do mundo, mas, com certeza, o mais glamouroso. Desfilaram no Christina O. personalidades do mundo inteiro, como Jackie Kennedy, Winston Churchill, Frank Sinatra, Eva Pern, o prncipe Ranier e a princesa Grace Kelly, de Mnaco, e atrizes como Marilyn Monroe, Greta Garbo e
Elizabeth Taylor. Aps a morte de Onassis, o iate foi doado ao governo da Grcia. Um grupo de investidores se interessou pelo iate e o reformou, mantendo as caractersticas originais, inclusive o famoso mosaico cravado no fundo da piscina, as torneiras de ouro da sute do bilionrio e uma charmosa escada em caracol. A reforma custou 50 milhes de dlares, e o barco foi colocado venda, recentemente, por cerca de 60 milhes de dlares. O carro do Batman. O Murcilago LP640 da Lamborghini. A mquina foi destaque do Salo do Automvel de Genebra em 2006 e desafia os amantes de automveis. A pergunta feita pelo fabricante : pronto para correr? A
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propaganda tem motivo. O carro possui motor de 640 cavalos, V12, atinge velocidade mxima de 340 quilmetros por hora e capaz de chegar a 100 quilmetros por hora em apenas 3,4 segundos. mais veloz que outros modelos da Lamborghini. O touro, realmente, est solto. O LP 640 vem equipado com GPS. A tecnologia da mquina tambm pode ser vista no uso de fibra de carbono, inclusive no teto e no painel. Valor sugerido: 280.000 euros. Mais um cavallino rampante. A Ferrari 599 GTB Fiorano foi lanada no Salo do Automvel de Genebra em 2006 e o exemplo do casamento perfeito entre a sofisticao e o estilo esportivo marca registrada da Ferrari. O motor de 620 cavalos, V12, e atinge a velocidade de 200 quilmetros por hora em apenas onze segundos, e chega a 100 quilmetros por hora em 3,7 segundos. A velocidade mxima da mquina 330 quilmetros por hora. A leveza e a estabilidade do carro
so resultado da combinao correta de alumnio e fibra de carbono. O cmbio tem o aval dos pilotos de Frmula 1 da Ferrari. A marca testa inovaes na pista de F-1 e depois transfere o que funciona aos carros de varejo. Valor sugerido: 286.000 euros. Passagem ultra-secreta. Como nos filmes detetivescos, quando se desloca um livro numa estante, uma porta secreta se abre e o mocinho pode escapar do bandido ou, no caso do Batman, transformar-se em superheri. Foi com essa referncia que a empresa americana Hidden Passage Way criou um sistema de alavancas que pode ser adequado s casas modernas. A companhia constri passagens blindadas por trs de bibliotecas, escadas com alapo e lareiras fictcias, que tambm se transformam em passagem secreta, caso seja necessrio uma fuga repentina. Valor sugerido: 10.000 dlares. Supermoto. As mquinas da empresa americana Confederate Motor Company so conhe-
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cidas, mundialmente, pelo design agressivo e construo quase artesanal. O lanamento da companhia em 2006 o modelo Renovatio Project. Com visual futurstico e minimalista, a moto parece destinada a explorar at outros planetas. Faria isso com louvor. Com motor de 150 cavalos ou o de 190 opcional, a mquina chega, facilmente, a 300 quilmetros por hora. Construda inteiramente de fibra de carbono, titnio e alumnio, leve pesa 154 quilos e feita com peas essenciais. Arte contempornea para o olhar. Rob humanide a preo acessvel. Um grupo de pesquisadores associados a investidores japoneses da General Robotix, Moving Eye e Pirkux Robotix criaram, em 2006, o Choromet. O rob tem 35 centmetros de altura, pesa 1,5 quilo e tem raio de ao de 20 graus de liberdade de movimentos. Os sensores responsveis pelos movimentos do humanide esto espalhados em pontos nas pernas, no tronco e um controlador central. O pequeno rob funciona a partir do sistema operacional Linux e tem 32 MB de memria. A idia que o Choromet se apresente como alternativa mais acessvel s indstrias e centros de pesquisa que queiram usar robs como piloto de provas. O valor ainda no est definido.
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Um Embraer de luxo. A companhia brasileira Embraer entrou para a aviao executiva de luxo. O modelo Lineage 1000 considerado um dos jatos mais exuberantes do mercado atualmente. Produzido sobre a plataforma do E 190, o modelo comercial da Embraer, acomoda dezenove pessoas e pode ser adaptado ao gosto do cliente. O jato possui cinco zonas independentes que podem ser transformadas em salas de reunies, sutes e sala de jantar. Dois lavatrios integram o projeto original, mas h espao para um terceiro, opcional, assim tambm como uma ducha. O Lineage
dispe de autonomia de 7.778 quilmetros e capaz de atingir altura de 12.497 metros. Valor: 40,9 milhes de dlares. O rei dos mares. Chegou a vez das viagens subaquticas, como nas mais ousadas cenas de realidade virtual. Em 2008, est prevista a inaugurao de um hotel seis estrelas submerso nas guas de uma ilha particular em Fiji, no Pacfico; trata-se do Poseidon Resort. O hotel foi projetado com a ajuda dos mesmos engenheiros que desenvolvem os submarinos da Marinha americana e, evidentemente,
preparado para suportar a presso da gua. A aventura comea na chegada ao hotel: os hspedes entraro por meio de tneis que os levaro at as acomodaes. No quarto, a viso ser como nos filmes infantis A Pequena Sereia e Procurando Nemo: os visitantes podero observar a vida marinha o tempo todo, j que o teto transparente, feito de acrlico. E, quando o fundo do mar estiver escuro, basta acender as luzes externas. O espetculo estar montado. Na sute presidencial, o hspede poder ver tudo isso de Jacuzzi. A diria presidencial: 20.000 dlares.
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Supersnico privado. A companhia americana Supersonic Aerospace International desenvolveu um modelo de aeronave supersnica para a aviao executiva. Trata-se do Quiet Supersonic Travel, que tem capacidade para doze pessoas e alcana 2.200 quilmetros por hora (2,3 Mach). Com tal desempenho, o QSST leva apenas quatro horas para ir de Miami ao Rio de Janeiro. O mesmo tempo gasto para cruzar o Atlntico num vo de Chicago a Paris, na Frana. A viagem para o
Japo tambm pode ser encurtada: oito horas de Nova Iorque a Tquio. O tempo das viagens reduzido metade. Valor sugerido: 80 milhes de dlares. Carro ao mar. A companhia inglesa Gibbs Technologies, especialista em veculos anfbios, que se movimentam na terra e na gua, criou o Aquada. A mquina se encaixa perfeitamente num filme do agente 007: da estrada pode passar para a gua com apenas
um toque no painel. As rodas se levantam automaticamente, e basta guiar o veculo na gua, usando o acelerador. Todo o processo leva apenas doze segundos. A potncia do Aquada tambm no de desprezar: tem fora para puxar um ski aqutico. O motor de 175 cavalos, V6. O carro vendido como novo conceito de liberdade para dirigir. Custa 300.000 dlares.
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VoC saBia?
O Brasil produziu a maior safra de caf de toda a histria em 2002. Foram 45 milhes de sacas. A safra de 2002-2003 de gros foi recorde no Brasil. Foram 112,4 milhes de toneladas, crescimento de 70% num prazo de apenas dez anos. No perodo, o agronegcio brasileiro passou a valer 424,4 bilhes de reais. Na safra 2002-2003, o pas produziu 51,8 milhes de toneladas de soja. Um recorde. A soja o principal produto agrcola brasileiro, representando em torno de 40% da produo de gros do Brasil. O Edifcio Martinelli, construdo entre 1922 e 1930, considerado o primeiro arranha-cu de So Paulo. Tem 25 andares e 100 metros de altura. Foi erguido pelo italiano Giuseppe Martinelli. At ento, arranha-cu era prdio de dez andares. Perdeu a posio dez anos depois de inaugurado, quando surgiu o Edifcio Sede do Banespa, com 35 andares e 161,22 metros de altura. Trs edifcios so considerados os maiores do pas atualmente: o Conde Pereira Carneiro, no Rio de Janeiro, com 172 metros, erguido em 1976; o Mirante do Vale, em So Paulo,
com 170 metros de altura, erguido em 1960; e o Edifcio Itlia, tambm em So Paulo, com 165 metros de altura, erguido em 1965. Cerca de 83% dos domiclios particulares do Brasil possuem rede de gua, 48,8% rede de esgotos e 85,8% contam com coleta de resduos slidos. Mas 82 milhes de pessoas ainda vivem sem esgoto, 43 milhes sem gua potvel e 14 milhes no dispem de coleta de lixo. Os dados so da Pesquisa Nacional por Amostra de Domiclios (PNAD) de 2004. A dcada de 1970 foi o perodo em que mais se ergueu prdio no Brasil. O boom da verticalizao foi movido pela criao do Banco Nacional da Habitao (BNH), criado em 1964. A instituio no operava diretamente com o povo, mas era responsvel por gerir o FGTS. Tambm ficou a cargo do BNH a formulao e implementao do Sistema Financeiro de Habitao (SFH) e do Sistema Financeiro de Saneamento (SFS). Foi extinto em 1986. A regio com a maior riqueza mineral do pas conhecida Minas Gerais. O Estado abastece de minrios os mais diversos setores e pases desde quando o Brasil era colnia portuguesa. Mas bom lembrar que o Estado
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do Par tem grande potencial, cuja riqueza ainda no possvel quantificar. Na safra 2004-2005, a indstria de suco bateu recorde de produo. Na ocasio, foi exportado 1.411.173 toneladas de suco de laranja concentrado e congelado. O resultado foi 4,5% superior safra anterior, de 1.350.287 toneladas. No ano seguinte ao recorde, o nmero voltou a cair, o volume de exportaes foi de 1.341.737 toneladas. Em 1966, foi inaugurado o primeiro shopping center do Brasil, o Iguatemi, em So Paulo. A imensa vitrine mudou a vida das pessoas. Cheio de lojas, deu mais glamour ao consumo e proporcionou aos brasileiros uma nova forma de lazer. A dcada de 1950 revolucionou a indstria txtil no Brasil. Foi nesse perodo que o pas comeou a usar tecido sinttico na confeco de roupas, que a partir de ento eram feitas em massa, o que barateava os produtos. Foi tambm quando aparece a chamada cala rancheira, de brim, que evoluiu para a popular cala jeans. A pea veio para substituir as calas de tecido.
Na Europa, o uso mdio de um trator de 900 horas por ano; e nos Estados Unidos de 1.300 horas por ano. J no Brasil, o nmero dobra: so cerca 2.300 horas por ano. Haja flego, mecnica e tecnologia. Dessa forma, uma mquina feita para o Brasil resiste ao trabalho em qualquer lugar do mundo. Antes de fundar a Ford Motor, Henry Ford criou um minitrator a vapor usando peas de um velho cortador de grama e fabricando outras num torno de pedal. Corria o ano de 1822. Tempos depois, com a Ford estruturada, ele levou a idia de fazer trator aos acionistas. Foi rejeitado. Insatisfeito, criou uma empresa s para fazer a tal mquina. Nasceu a Ford e Sons e o Fordson. O brinquedinho de Ford acabou se tornando o primeiro trator de produo em massa e vendeu 750.000 unidades nos EUA nos primeiros dez anos. O programa Moderfrota, criado em 2000 pelo governo federal, contribuiu para que, at 2005, chegassem ao produtor brasileiro mais de 25.000 colheitadeiras e quase 160.000 tratores, segundo um balano feito pelo BNDES. A linha de financiamento, vinculada ao Banco, destinada compra de mquinas agrcolas. A vantagem so juros mais baixos que os praticados no mercado.
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frases
Cludio Lembo, governador do Estado de So Paulo: Construir mquinas e equipamentos conferir instrumento para conquistar o bem comum e elaborar o progresso. Paulo Skaf, presidente da Federao das Indstrias do Estado de So Paulo (Fiesp): Uma entidade de classe que registra a histria do setor, identifica suas necessidades, estuda e cria sadas para cada uma delas e, principalmente, une a todos os que nele atuam na luta por seus ideais verdadeiramente representante de seus associados. Essa a Abimaq. Joo de Almeida Sampaio Filho, presidente da Sociedade Rural Brasileira (SRB): A Abimaq tem papel fundamental no atual estgio e futuro desenvolvimento da indstria brasileira. Sua trajetria marcada pela disseminao de moderna tecnologia em mquinas, gesto de negcios e de pessoas. Em especial para o agronegcio, a entidade usa seu conhecimento em mquinas e tecnologia para promover o progresso do pas com base no avano da agricultura e do sistema agroindustrial.
Guilherme Raposo, diretor de Suprimentos e Logstica da CSN: A CSN, como uma das precursoras do processo industrial no Brasil, parabeniza a Abimaq e reconhece sua importncia para o desenvolvimento da indstria de mquinas e equipamentos, fortalecendo o segmento cujo desempenho tem impacto direto sobre os demais setores produtivos do pas. Alm disso, nos ltimos setenta anos vem promovendo a modernizao da indstria e ampliando a competitividade do Brasil no cenrio internacional. Rogelio Golfarb, presidente da Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea) e diretor de Assuntos Corporativos e Comunicao da Ford Motor Company Brasil: A Abimaq uma das mais relevantes associaes empresariais do pas, com enorme folha de servios prestados em favor do setor produtor de mquinas em geral. O papel da indstria de mquinas na industrializao brasileira e na permanente modernizao e expanso industrial do pas deve ser reconhecido. um setor de ponta para o futuro da indstria brasileira, e a atuao da Abimaq fundamental para o desenvolvimento e a consolidao da indstria de mquinas no Brasil.
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BiBliografia
Livros: O Motor Eltrico: uma Histria de Energia, Inteligncia e Trabalho. Editora Unerj, Weg. Dilogos no Tempo. Einar Kok Weg 40 Anos 1961-2001 Oficina de Sonhos: Amrico Emlio Romi, Aventuras de um Pioneiro. DBA, Romi Histria da Vida Privada no Brasil. Vol. 4. Companhia das Letras O vapor e seus Usos: a Inveno da Mquina a Vapor. FTB, Jlio Roberto Katinsky A Industrializao de So Paulo. Bertrand Brasil, Warren Dean Estudo A indstria brasileira. CNI As mquinas agrcolas. Anfavea r Evistas Sindimaq, edio especial dos cinqenta anos, ano 1 _________, n 13, ano 4 _________, n 20, ano 6 _________, n 21, ano 6 _________, n 28, ano 8 _________, n 31, ano 8 _________, n 34, ano 9
sitEs consuLtados: www.bbc.co.uk www.sampacentro.com.br www.snis.gov.br www.embrapa.gov.br www.nanoaventura.org.br www.mirantedovale.com.br www.circoloitaliano.com.br www.softex.br www.biotecnologia.com.br/ www.christina-o.com www.ferrari.com www.lamborghini.com www.hiddenpassageway.com www.confederate.com www.fazenda.gov.br www.eletronuclear.gov.br www.ford.com.br www.gm.com.br www.volkswagen.com.br www.mercedes-benz.com.br www.embraer.com.br www.petrobras.com.br www.massey.com.br www.johndeere.com.br www.jacto.com.br www.singer.com.br www.ibm.com.br e www.ibm.com/us www.desenvolvimento.gov.br www.integracao.gov.br
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www.agricultura.gov.br www.cna.com.br www.historianet.com.br www.ada.gov.br www.villares.com.br www.usp.br www.museudocomputador.com.br www.abimaq.com.br www.wikipedia.org www.bardella.com.br www.apple.com www.microsoft.com www.inovacaotecnologica.com.br www.poseidonresorts.com www.saiqsst.com www.aquada.co.uk www.romi.com.br www.mpm.com.br www.intel.com www.weg.com.br www.thk.com.br www.dedini.com.br www.jumil.com.br www.mellfaber.com.br www.franho.com.br www.ergomat.com.br www.jaraguaequipamentos.com www.randon.com.br www.cat.com e brasil.cat.com www.novadimensaonacolheita.com.br
www.massey.com.br www.crystalpalacefoundation.org.uk outras fontEs Departamento de Engenharia Mecnica da Faculdade de Engenharia da PUC do Rio Grande do Sul. Ministrio das Cidades Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior Ministrio de Minas e Energia EntrEvistas Andr Romi Cludio Cavalheiro Carlos Bartasevicius Casemiro Bruno Taleikis Christina Stein Dcio da Silva Demtrio Prior Travessa Einar Kok Hiroyuki Sato Lisiane Durau Luiz Carlos Delben Leite Moacyr Rogrio Sens Nadia Somekh Newton de Mello Snia Maria Orlando Sueli Corra Soares Otamar da Costa e Silva Walter Sacca
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diretoria 2004-2007 aBiMaq & sindiMaq
PrEsidEntE Newton de Mello dirEtoria ExEcutiva: Newton de Mello Rubens Dias de Morais Carlos Pastoriza Newton Silva Arajo Dante Battaglio Luiz Aubert Jos Velloso D. Cardoso Andr Romi Maristela Miranda Edgard Dutra Francisco Matturro dirEtoria Estratgica: Alida Bellandi: Marketing Internacional: A.C. Germano Gomes: Assuntos Tributrios e Jurdicos A.P. Xavier de Brito: Assuntos Metalrgicos Carlos Nogueira: Economia e Estatstica Carlos Pastoriza: Relaes Trabalhistas Christina Stein:Tecnologia e Recursos Humanos Cludio Miquelin: Ao Poltica Jayme Bydiowski: Feiras Apoiadas Jos Velloso D. Cardoso: Ngcios e Secretaria Geral
Luiz Aubert: Tesouraria Maristela Miranda: Financiamentos Newton Silva Arajo: Coordenao de Cmaras e Regionais Rubens Dias de Morais: Assuntos Agrcolas Srgio Magalhes: Feiras Prprias e Sistema Agrishow Slvio Orsini: Patrimnio Suely Agostinho: Negociaes Internacionais dirEtorias r Egionais: Andr Meyer: Porto Alegre - RS Waldir Albrecht: Joinville - SC Valentim Verzenhassi: Curitiba - PR Marcelo Veneroso : Belo Horizonte - MG Giorgio Santoni: Rio de Janeiro - RJ Valter Furlan: Piracicaba - SP Maria Inez Cestari: Ribeiro Preto - SP Sebastio Pontes: Recife -PE PrEsidEntEs dE cmaras E gruPos dE trabaLho: Ar Comprimido e Gases: Edgard Dutra Bombas: Wagner Vilela Cipola Empilhadeiras: Joo Pascarelli Campos Elementos de Transmisso: Alexandre Reis Equipamentos de Construo Civil: Ramn Barral
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Equipamentos de Metrologia e Controle de Qualidade: Ren Albuja Equipamentos para Ginstica: Jos Manuel Correia Equipamentos de Irrigao: Eugnio Brunheroto Equipamentos de Minerao: Carlos Trubbianelli Equipamentos Navais: Francisco Edgar da Silva Equipamentos Pesados: Joo Afonso Pereira da Silva Equipamentos de Saneamento: Gilson Cassini Ferramentarias: Nelson Gonalves Ferramentas Industriais: Jos Rocha Lopes Fornos e Estufas: Nelson Delduque Hidrulica e Pneumtica: Carlos Padovan Mquinas Agrcolas: Francisco Matturro Mquinas Alimentcias: Luiz Belloli Neto Mquinas-Ferramenta: Andr Romi Mquinas Grficas: Fowler Braga Mquinas para Jias: Antnio Monteiro Mquinas para Madeira: Ronald Obrusnik Mquinas para Plsticos: Guido Pelizzari Mquinas Rodovirias: Prsio Pastre Mquinas Txteis: Dante Battaglio Motores de Combusto Interna: Suely Agostinho Vlvulas Industriais: Loureno Righetti
Diretoria do Sindimaq: Newton de Mello Carlos Pastoriza A.P. Xavier de Brito Celso Vicente Carlos Martins Jos Velloso D. Cardoso Luiz Aubert consELho gEstor da P ubLL: Newton de Mello, Rubens Dias de Morais, Luiz Aubert Neto, Srgio Magalhes, Slvio Orsini, Jos Velloso D. Cardoso, A.C. Germano Gomes, Francisco Matturro, Eugnio Brunheroto dirEtorias EsPEciais dE a ssEssorias: Responsabilidade Social: Flvia Aubert Eventos: Cludia Dutra Marketing Nacional: Regiane Pastoriza vicE-dirEtorEs r Egionais: Ivan Rodrigues Luiz Carlos de Lameu Vendelino Titz Jos Amlcar Barbosa
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rika Laranjeira Lonard Scofield Marno lockheck Raimundo Vasconcelos Alexandre Cardoso Alberto Crespo de Souza Jos Miguel Picerni Fabrcio Rosa de Morais Arnaldo Ribeiro Marcelo Taparelli Marcello Luparia consELhos fiscaL Maks Behar Antnio Roberto Pereira Joo Afonso Pereira da Silva Ladislau Caldas Paulo Cury Custdio Vs outros dirEtorEs E outros vicE-PrEsidEntEs: Dulio de La Corte Gilberto Chiarelli Henry Goffaux
Jos Alberto Marchesan Luiz Barella Nilson Schemmer Shiro Nishimura Walter Lapietra Adlia Mudrei Edson Miranda Marcelo Cruaez consELho consuLtivo: Einar Kok Walter Sacca Luiz Carlos Delben Leite Srgio Magalhes Acio Souza Andras Meister Antonio Roso Elizabeth Bozza Haroldo Cortopassi Joo Burin Miguel Rodrigues Jnior Nestor Perini Ovandi Rosenstock Walter Salim
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iConografia
acErvo f undao Joaquim nabuco Pg. 58 (a) acErvo m agma cuLturaL Pgs. 56 (b), 109 acErvo rffsa Pg. 55 agncia Estado Pgs. 97, 108 a rquivo a bimaq Pgs. 125, 126 (b), 128, 129, 130, 131, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 140, 141 (a), 142, 143 a rquivo bardELLa Pg. 57 a rquivo csn Pgs. 73, 75 a rquivo cvrd Pg. 90 a rquivo EmbraEr Pgs. 96, 98-99, 154 a rquivo EmbraPa Pgs. 116, 112
a rquivo Ergomat Pg. 126 (a) a rquivo fiat Pg. 03 a rquivo imPrEnsa voLkswagEn Pgs. 82, 83, 86, 87 a rquivo Jacto - foto rmuLo fiaLdini Pg. 72 a rquivo John dEErE Pgs. 118, 150 a rquivo LindoLfo coLLor - cPdoc/fgv Pg. 63 a rquivo mErcEdEz-bEnz Pg. 119 a rquivo mrs Pg. 115 a rquivo PauLo a fonso Pgs. 58 (b), 59 a rquivo romi Pgs. 65, 66, 67, 127
167
a rquivo scoPus Pg. 103 a rquivo sEcrEt PassagEway Pg. 152 (a) a rquivo wEg Pgs. 100, 101 banco dE imagEns PEtrobrs Pg. 78 caio coronEL / itaiPu binacionaL Pgs. 91, 92 cEntraL nucLEar / ELEtronucLEar Pgs. 93, 94, 95 dario zLis Pg. 77 divuLgao a PPLE Pg. 44 (a) divuLgao daimLEr-chrysLEr Pg. 80 foto osaEL, r EcifE / acErvo f undao Joaquim nabuco Pgs. 60, 61 f undao a rquivo E mEmria dE santos Pg. 64
gEtty imagEs Pgs. Capa, 01, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 20, 20-21, 25, 26, 27, 30 (b), 31, 34, 37, 38, 39, 41, 42, 43, 44 (b), 46, 47, 48, 70, 76, 85, 88, 89, 102, 111, 152 (b), 153, 155 hoLanda cavaLcanti Pg. 141 (b) igor PEssoa Pg. 117 J. vaLPErEiro / banco dE imagEns PEtrobrs Pg. 104 k tia a rantEs Pg. 139 r EProduo / aE Pgs. 04, 68, 69 sciEncE and sociEty Pgs. 11 (b), 17, 24, 28, 30 (a), 32, 33, 35, 36, 40, 49, 50 stfErson faria / PEtrobras Pgs. 113, 114 umbErto cErri Pgs. 105, 106, 107
Este livro foi diagramado utilizando fontes das famlias Adobe Caslon Pro, de de Carol Twombly (1959 - ). William Caslon (1692 - 1766), e Myriad Pro,
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A história das máquinas no Brasil

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A histriA dAs

Luiz Felipe Heide Aranha Moura Editor Magma Cultural

Newton de Mello Presidente da Abimaq

Dcio da Silva Diretor Presidente Executivo da WEG

Mquinas, Mquinas, do Vapor ao Computador

Mandriladoras de canho desenvolvidas por John Wilkinson em 1775

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

Torno de rotao contnua acionado a mo, 1480

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umA PAusA PArA dA vinci

Esboo de prottipo de helicptero de autoria de Leonardo da Vinci, 1483

O homem vitruviano de Leonardo da Vinci: estudo das propores do corpo humano

a histria Das Mquinas

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

JAmes WAtt e A erA do vAPor

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Motor a vapor porttil inventado por James Watt

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Arkwrights water frame

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

txteis sAem nA Frente

Rplica da Spinning Jenny, de James Hargreaves, 1775

e A inglAterrA no PrA de inventAr

The Rocket, locomotiva construda por George Stephenson em 1830

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

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O engenheiro mecnico Joseph Whitworth, um dos pioneiros na construo de mquinas-ferramenta

O torno de Joseph Witworth permitia a fabricao de mquinasferramenta com extrema preciso

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

Arado de ao desenvolvido por John Deere em 1837

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As grAndes revolues dA mquinA

Johannes Gutenberg examina pgina impressa na primeira prensa grfica

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

A mquinA de costurA, Ponto A Ponto

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Mquina de costura patenteada pelo americano Elias Howe

Mquina de costura da Singer, de 1854

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

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umA PAusA PArA o motor

O advento da luz eltrica estimulou o desenvolvimento industrial, especialmente de eletrodomsticos

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

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Henry Ford, um ForA de srie Ao contrrio

Funcionrio da Ford trabalha em fornalha de ferro, Inglaterra, 1933

Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

Santos Dumont em um de seus bales controlados

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mquinAs sob controle. numrico

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Mquinas de controle numrico e armazenamento de dados da Hollerith

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umA guerrA, dois steves e um bill

Eniac, primeiro computador a vlvulas, desenvolvido pelo Exrcito dos EUA

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Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao CoMputaDor

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os robs esto cHegAndo

O rob humanide Elektro, da Westinghouse, em exibio no Words Fair em 1939