Tugas Jembatan

PERENCANAAN JEMBATAN
BAB I
KEDALAMAN PENGGERUSAN
Data Sungai :
+ 10.4
A
B =
25
m
MAB : + 7.38
+ 10.4
B
+ 3.32
C
b =
-
20
Lebar rata-rata dasar Sungai (b)

Lebar rata-rata muka air banjir (B)
Kemiringan rata-rata talud Sungai (m)
Kemiringan muka air aliran (i)
m
=
=
=
=
20
m
25
m
0.6158
0.0057
Menentukan debit banjir (Q) :

Q=A.V
Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

A = Luas penampang basah (m2)
V = Kecepatan aliran (m/dt)
Rumus manning untuk kecepatan aliran :

1
0.5
V=
. R 0.67 i.
n
Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil
R = Jari - jari hidrolis (m)
i. = Kemiringan muka air aliran
R =
A
K
A = b + m . h .
=
20 + 0.62 .
=
91.35 m2
K = b +
2 h
=
20 +
2 .
= 29.536 m
Andi Burhanuddin/D11198107
0.025
(tanah)
h
, h = tinggi muka air banjir
4.06 .
4.06
1 + m2
4.06
1 +
0.62
Arif Hasan Akuba/D11198060
Jadi
R =
A
=
K
91.35
29.536
3.0928 m
1
n
V=
0.67
0.5
i.
1
0.025
=
=
3.0928
0.67
0.0057
0.5
6.4348 m/dt
Sehingga debit banjir (Q) :

Q=A.V
=
=
91.35 .
6.4348
587.82 m3/dt
Menentukan kedalaman penggerusan (d) :

d
0.473
Q
f
0.333
0.473
588
1.25
0.333
3.6707 m
IV -
Perencanaan Bangunan Atas
4. 1. Perhitungan Pipa Sandaran

Pipa sandaran direncanakan :
- Pipa bulat f (D)= 76.2 mm Diameter lubang (d) =
- Tebal pipa (t) =
2.3 mm
- Jarak antar tiang
= 2 m
Sifat-sifat penampang pipa :
(A) = LD - Ld = 1/4 . p . D2 - 1/4 . p . d2 = 1/4 . p
76.2 -
7.62
2 .
7.16
2.3 =
7.16 cm
5.3419 cm2
p
64
D4
d4
p
64
7.62
7.16
36.502
cm4
p
32
D3
d3
p
32
7.62
7.16
7.4043
cm4
Untuk 1 meter panjang pipa :

Berat isi baja tuang = 7.85 t/m3 =
Berat pipa sandaran =
A
x
= 0.0005342 .
Perhitungan pembebanan :
- Berat sendiri
- Beban luar (beban orang)
- Beban horisontal
=
=
qv =
qh =
qtot
4.1934 kg/m
100
kg/m
104.19 kg/m
100
=
=
7850 kg/m3
1 x Berat isi baja tuang
1 .
7850
= 4.1934 kg/m
qv
kg/m
2
qh
104.19
144.42 kg/m
Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

1
1
2
. qtot .
=
. 144.42 .
2
= 72.208
Mmax =
L2
8
8
= 708148.68 Nmm
Kontrol lendutan :
M
708148.68
=
=
fytd =
W
7404.2799
fizin
250
gm
250
1.15
95.64
100
kgm
N/mm2
217.39
N/mm2
fytd
<
fizin
Aman !!!
4.2 Perhitungan Tiang Sandaran

H =
100 kg/m
H =
45
cm
100 kg/m
Pot. I - I
65
cm
h =
16
cm
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
IV -
65
b= 10 cm
16 cm
100 cm
Direncanakan :
- Ukuran tiang sandaran
- Jarak antar tiang
- gbeton
=
=
=
cm2
10
.
16
2 m
2.5 t/m3
Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :

a. Beban vertikal
- Berat sendiri pipa sandaran
- Berat sendiri tiang sandaran
=
=
2 .
0.1
4.1934 .
. 0.16 .
2.00
=
1 . 2500 =
N =
16.774 kg
40
kg
56.774 kg
a. Beban horisontal
Tiang-tiang sandaran pada tepi jembatan harus diperhitungkan untuk dapat menahan
beban sebesar 100 kg/m yang bekerja pada setinggi 90 cm diatas lantai kendaraan.
(PPPJJR, SKBI - 1.3.28 - 1987)
P = 100 . 2 = 200 kg
M = 200 .
1.1 . =
220 kgm =
2157540 Nmm
-
Mutu baja (fy)

Mutu beton (f'c)
fy2
1,7 . fc' .b
2400
1.7 250
AS2
Mu
f
= 0
2400
160
- 384000 AS.
fy . d.
AS2
100
135.52941 AS2
240 N/mm2
25 N/mm2
=
=
Dengan rumus ABC diperoleh :
AS.
AS.
2 f
AS.
2696925
= 7.041
19 =
cm2
5.7
2157540
0.8
+
=
= 0
cm2
Kontrol
rmin
1.4
fy
rada
As.
b. d
rmaks =
=
1.4
240
0.75 . b 1 .
0.0403
10
0.0058
5.67
.
16
0.85 .
fy
0.0354
f'c
600
600
+ fy
Ok !!!
0.75
0.85
0.85 . f'c25
240
600
600
+ 240
Ok !!!
IV -

4
1. Lantai trotoar
P=
100
kg/m'
10
16
90
2
500 kg/m
qLL =
I
20
20
I
75
25
56
16
20
45
1.75 m
50
Ditinjau jalur selebar 1 m :

MI-I = Momen pada irisan pertama
= P
+
=
DI-I
1.1
0.10
110
+ 0.20
+ 2500 .
0.16
1.10
0.56
2
. 2500 .
+ 78.4 + 75.2 +
= 0.20 . 2500 .
0.10 . 0.16 .
= 700 kg
21.1
0.20
. 2200 +
500
0.40
2
0.48
284.72 kgm
0.56 + 0.20 . 2200 +

1.10 . 2500
500
0.40 +
Penulangan : Akibat momen pada pembebanan tetap.
sb =
Cara Elastis : Beton K-325
sa = 1740
Baja U-30
h
fo
Ca
Ca
d
=
=
9.6413
0.2
0.0115
19
Amin
0.25% b. h
Amin
> Aperlu
20
sa
n . sb
17
19
1740
.
110
0.8325
cm
17
19
. 284.72
1740 . 1.0
)
)
kg/cm2
3 =
110 kg/cm2
19
nw
f
100
=
=
.
9.6413
0.0115
z =
6.143 (OK)
17
0.25% .
1.03
100 .
0.95
cm2
17 =
4.25 cm2
= 4.25 cm2
dipilih tulangan :
12
20
5.65
cm2
IV -

A'
= A =
0.2 .
dipilih tulangan :
5.65 =
8
1.13 cm2
30 =
cm2
1.68
Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi

Mu
284.72 kgm
zb
1
1
Kb
sa
+
n . sb
0.5457
= 1/2 . zb (1 - 1/3 . zb) . sb

= 1/2 .
0.5457 (
= 24.554
h'
1740
19 .
110
1 -
28472
100 24.554
1/3 .
0.5457 ) .
3.4053
Tebal plat yang diperoleh = h' + a =
110
cm
3.4053 +
3 =
6.41 cm <
20
cm
Ok !!!
Tegangan yang terjadi :

sb
ytd
Mu
A.h.f.n.z
sa ytd = n . f . sbytd
=
=
5.65 .
19
17
28472
6.14 .
6.14 .
2.6739
19
=
0.95
312.09 kg/cm2
2.6739
<
1740
kg/cm2
Akibat gaya lintang :

8
D
.
7
b . h
tb
t'b
= 0.47 kg/cm2
=
<
8
.
7
700
= 0.47
100 . 17
t'b
6.5
kg/cm2
kg/cm2
Praktis tidak perlu tulangan geser
IV -

4.4. Perhitungan Lantai Kendaraan
Pembebanan pada lantai :
* Beban merata :
- Akibat berat sendiri =
- Akibat berat aspal
=
- Akibat berat air hujan
Jarak gelagar = 1.75 m
1
Mxm =
. 0.65 . 1.75
10
Mxm =
1
.
3
0.199
* Beban hidup- T :
- Beban roda
- Bidang kontak
0.2
0.05
0.05
1.0
1.0
1.0
0.199
0.066
2.50
2.00
1.00
qDL
=
=
=
=
0.5
0.1
0.05
0.65
t/m1
t/m1
t/m1
t/m1
tm
tm
:
:
T = 10 ton (Kelas I = 100 % .

40 .
70 cm2
10
- Muatan T disebarkan : T =
= 35.714
0.4 .
0.7
50
20
10 =
10 ton
t/m2
450
b = 0.7
a = 20
b = 50
WL
+2
+2
10
10
0.5
0.5
T
a
5
10
10
=
=
=
20
20
a = 0.4
tg 45
tg 45
0
0
=
=
40
70
cm
cm
=
=
0.4
0.7
m
m
10
0.4
0.7
35.714
35.714
t / m2 x pias 1 meter
t / m'
Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)

dengan : Ix =
1.75 m
Iy = ~ (lantai tidak mampu menumpu pada diafragma)
* Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat :
X
tx = 70
tx
70
=
=
0.45
y( )
70
lx = 175
Ix
175
40
ty = 40
ty
40
=
= 0.22857
lx = 175
Ix
175
fxm
0.1499
fym
0.1274
IV -

Dari tabel bittner (Mxm) :
0.5 0.45
0.1407 +
0.5 0.4
0.5 0.45
0.1546 +
0.5 0.4
0.5 0.45
0.1426 +
0.5 0.4
0.1444
0.1407
0.1426
0.1597
0.1546
0.1572
0.1572
0.1426
= 0.1499
0.1280
0.1053
0.1372
0.1111
= 0.12974
0.12974
0.1215
= 0.1274
.
.
0.40
0.40
.
.
0.70
0.70
1.4985
1.274
=
=
Dari tabel bittner (Mym) :

0.3 - 0.2286
0.1053 +
0.3 0.2
0.3 - 0.2286
0.1111 +
0.3 0.2
0.3 - 0.2286
0.122
+
0.3 0.2
Mxm
Mym
=
=
0.1499
0.1274
Momen total :
Arah - x :
Mxm
Arah - y :
Mym
=
=
.
.
35.714
35.714
0.199
0.066
+
+
=
=
0.122
1.4985 tm/m
1.2739 tm/m
1.6976 tm/m'
1.3403 tm/m'
* Dicari momen pada saat 2 (dua) roda berdekatan dengan jarak antara as ke as
minimum = 1,00 m
50
50
100
0.4
10
70
30
10
70
72.5
72.5
10
175
Luas bidang kontak diatas dapat dihitung atas 2 keadaan (I & II) sebagai berikut :
(I)
(II)
=
Keadaan - I :
tx
Ix
ty
Ix
=
=
=
=
175
175
40
175
tx
=
Ix
ty
=
Ix
175
175
40
175
= 0.22857
fxm
0.2714
fym
0.2129

=
0.2714

0.3 - 0.2286
0.1887 +
0.3 0.2
0.2160
0.3
0.3
0.2286
0.2
0.1926
0.1887
0.1915
0.2237
0.2160
0.2215
IV -

0.1915
0.3
0.3
0.2286
0.2
0.2215
0.1915
0.2129
IV -

Mxm
Mym
=
=
0.2714
0.2129
tx
Ix
ty
Ix
=
=
=
=
30
175
40
175
Bagian - II :
.
.
35.714
35.714
tx
=
Ix
ty
=
Ix
.
.
30
175
40
175
0.400
0.400
=
.
.
1.75
1.75
=
=
6.7850 tm/m
5.3231 tm/m
0.17143
fxm
= 0.22971
= 0.22857
fym
= 0.12445

0.2 - 0.1714
0.2160 +
0.2 0.1
0.2 - 0.1714
0.2533 +
0.2 0.1
0.2 - 0.1714
0.21820 +
0.2 0.1
0.3 - 0.2286
0.1053 +
0.3 0.2
0.3 - 0.2286
0.1111 +
0.3 0.2
0.3 - 0.2286
0.12151 +
0.3 0.1
0.2237
0.2160
0.2182
0.2714
0.2533
0.2585
0.2585
- 0.21820 = 0.22971
0.1280
0.1053
0.1372
0.1111
= 0.12974
0.12974
0.1215
= 0.12445
Mxm
Mym
= 0.2297
= 0.12445
.
.
35.714
35.714
.
.
0.400
0.400
.
.
0.30
0.30
Mxm
Mym
= (I) - (II) =
= (I) - (II) =
6.7850
5.3231
0.9845
0.5334
=
=
0.199
0.066
5.8005
4.7897
=
=
5.9996 tm/m
4.8561 tm/m
=
=
0.12151
0.9845 tm/m
0.5334 tm/m
Jadi :
Momen total :
Mxm
Mym
=
=
+
+
5.8005 tm/m
4.7897 tm/m
Dengan membandingkan momen Mxm dan Mym untuk beban 1 (satu) roda terhadap beban
2 (dua) roda diperoleh momen yang menentukan adalah sebagai berikut :
arah - x : Mxm = 5.9996 tm/m
arah - y : Mym =
4.8561 tm/m
Penulangan :
arah - x : Mxm =
0.1053
0.1111
0.12151
6000
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.2286
0.2
0.2286
0.2
0.2286
0.2
0.128
0.1053
0.122
0.1372
0.1111
0.1297
0.1297
0.12151
= 0.12738
kgm
IV -

h =
20
16
19
.
1740 .
4 =
Ca
Ca
d
=
=
1.9768
0.2
0.0682
19
Mmin
0.25% b. h
Mmin
A =
Mperlu >
6000
1.0
)
)
nw
f
=
=
100
16
cm
1.9768
0.0682
2.333 >
16
cm2
= 5.74
0.25% .
16
(OK)
fo
100
cm2
5.74 cm2
dipilih tulangan :
12
15
7.54
cm2
dipilih tulangan :
30
1.68
cm2
A' = 0,2 A = 1.15 cm2

arah - y : Mym =
h =
Ca
Ca
d
=
=
4856
20 -
kgm
3 =
17
19
.
4856
1740 . 1.0
2.3345
) nw
0.2
) f
0.0434
19
A' = 0,2 A = 0.78 cm2
100
=
=
=
.
17
cm
2.3345
0.0434
3
>
17
= 3.88
fo
(OK)
cm2
dipilih tulangan :
12
15
7.54
cm2
dipilih tulangan :
30
1.68
cm2
IV -

Akibat beban sementara :
Disini beban sementara adalah beban angin yang bekerja pada kendaraan.
2 .
Gaya pada roda =

2
ket : -
1.75
Sehingga beban roda : T =
10
5 .
1 .
1.75
150
= 857.14
=
0.857 Ton
tinggi kendaraan (2m)
Lebar kendaraan (5 m)
0.857 =
10.9 ton
10.9
Muatan T disebarkan : WL =
= 38.776 ton / m2
0.40 .
0.70
= 38.776 ton/m2
x pias 1 meter
Ditinjau akibat beban 1 (satu) roda (yang menentukan) pada tengah-tengah pelat :
0.40
.
0.70
= 1.6269 tm/m
Mxm = 0.1499 . 38.776 .
0.40
.
0.70
= 1.3831 tm/m
Mym = 0.1274 . 38.776 .
Momen total :
Mxm
Mym
=
=
0.199
0.066
+
+
1.6269
1.3831
=
=
1.8260 tm/m
1.4495 tm/m
Penulangan plat lantai kendaraan

-
Tebal plat (h) = 20 cm =

200 mm
Penutup beton (p) = 40 mm
Diameter tulangan utama yang diperkirakan
Arah x
= 12 mm
Arah y
= 12 mm
Tinggi efektif (d) dalam arah y dan x
dx = h - p - 0.5 x
= 200 - 40 - 0.5 12
= 154 mm
Tulanganlapangan arah x :
Mu
mu
=
b d2
=
=
=
=
1.2
MD +
1.2 0.199 +
3.160 tm
31.605 KNm
31.605
2
1.0 0.154
1.6
1.6
ML
1.8260
1332.638
7) hal 75
KN/m
Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa

mu
=
b d2
mu
=
b d2
1300
0.0071
1400
0.0076
8) hal 46
Dengan cara interpolasi diperoleh harga untuk :

mu
=
b d2
=
1332.638
0.0071
1332.64 100
1300
0.0076
0.0071
IV -

0.00726
=
min
0.0025
max =
>
As
(tabel 7)
0.0404 ( tabel 8)
*.) hal 52
sehinga:
min
= b d
= 0.00726 x
1000
=
1118.5
mm2
Digunakan tulangan
-
*.)hal 51
12 -
154
100 =
1131
mm2 >
1118.5
mm2
Tulanganlapangan arah y :
Mu
mu
=
b d2
1.2
MD +
1.2 0.066 +
2.399 tm
23.988 KNm
=
=
=
=
23.988
2
1.0 0.154
1.6
1.6
ML
1.4495
1011.456
7) hal 75
KN/m

mu
=
b d2
mu
=
b d2
1000
0.0054
1100
0.0059
8) hal 46

mu
=
b d2
=
=
min
max =
>
As
min
1011.456
0.0054
1011.46
100
0.0059
0.0054
0.00546
0.0025
(tabel 7)
*.)hal 51
0.0404 ( tabel 8)
*.) hal 52
sehinga:
= b d
= 0.00546 x
1000
= 840.42
mm2
Digunakan tulangan
12 -
154
125 =
4.5 Perhitungan Balok Diagfragma

-
1000
Ditaksir ukuran balok diafragma

Bentang balok diafragma
L =
905
30 x
1.75 m
mm2 >
840.42
mm2
50
IV -

Beban-beban yang bekerja :
-
Beban akibat berat sendiri balok diafragma :

Wd =
=
0.3 x 0.5 x
375
Kg/m'
2500
Momen yang terjadi :

M tumpuan =
1 12 .
WD .
1 12 .
375 .
96
1
24
WD .
24
375 .
47.9
0.957
KNm
L2
1.75 2
kgm
0.479
KNm
Tulangan lapangan
-
Tinggi balok (h)

= 500 mm
Selimut beton (p) = 40
mm
Diameter tulangan utama (D)
Diameter tulangan sengkang (S)
Tinggi efektif (d)
= h
=
500
=
MD =
0.479
Mu =
1.2
As
444
MD
16
8
- S 40
mm
mm
0.5 D
0.5
16
mm
1.2
0.574
9.709
0.479
KNm
KN/m
0.0058
min
0.0058 x
772.56 mm2
Digunakan tulangan
=
=
KNm
mu
0.574
=
2
b d2
0.30 0.444
Diambil =
min =
1.75 2
kgm
M lapangan =
Perhitungan tulangan
L2
300
4 16 =
444
804 mm2 >
772.56
Tulangan tumpuan
MD =
0.957
Mu =
1.2
KNm
MD
1.2
0.957
IV -

=
mu
1.148
=
2
b d2
0.30 0.444
Diambil
As
=
=
1.148
19.419
min
0.0058
min
0.0058 x
300
= 772.56 mm2
Digunakan tulangan
4 16 =
Kontrol lebar balok
KNm
KN/m
444
804 mm2 >
772.56
Lebar minimum yang dibutuhkan :

4 x 16
(diameter tulangan utama)
64 mm
2 x
(diameter tulangan sengkang)
16 mm
75 mm
3 x
25
(jarak minimum antar tulangan) =
2 x
40
(selimut beton)
=
=
80 mm
235 mm
mm memadai, cukup disusun 1 baris
30
Tulangan Lapangan
50
30
50
Jadi lebar balok
total
30
Tulangan Tumpuan
Gambar 4.6. Penulangan balok diafragma
IV -
=
=
=
=
0
0
####
0.2
0.0711
0
0
.
.
0
1.0
) nw
) f
####
=
=
100
0.0711
2.279 >
0
= ###
dipilih tulangan :
(OK)
fo
cm2
f
15
7.54
30
1.68
#
### cm2
dipilih tulangan :
cm2
8
1449
h =
=
=
=
=
tm/m
### -
cm2
3 = ### cm
#REF!
= #REF!
0
.
1449
0
. 1.0
#REF!
) nw
= 0.0393
0.2
) f
=
3.167 > fo
(OK)
0.0393
cm2
. 100 .
0
= ###
0
dipilih tulangan :
f #
### cm2
dipilih tulangan :
Ca
25
15
7.54
30
1.68
cm2
cm2
45
Ca
d Pembebanan :
- Akibat berat sendiri balok =
=
0.25 . 0.45 . 2500

281.25 kg/m'
Balok melintang merupakan balok dalam beberapa tumpuan

1
1
. 281.25 . 1.75
Diambil Mtumpuan =
ql2 =
A' = 0,2 A =
10
10
arah - y : M
Mym
= = 86.133 kgm
Ca
Ca
d
Ca
19
1740
12
40
.
.
b .h
s*au
h=
86.13
1.0
=
45
=
12
#
5 =
40
86.133
kgm
cm
41.245
25
40
4.32
cm2
IV -

4
A
4.32 cm2
12
4.52
cm2
A' = 0,2 A =
*
H1
H2
Jadi A = Amin =
Berat sendiri
16 15
100 cm
Berat lapisan aspal
4.3 Perhitungan
Gambar Penampang
Lantai Lantai
Trotoar
Trotoar
Beban
W1 hidup
=
0.2 x
1.15 x
2500 x
1.00 =
575
Kg
Gaya
W2
horisontal
=
0.2
pada
x tiang
1.00sandaran
x 2200 x
1.00 =
440
kg
20
45
45
Berat pipa dan tiang sandaran
IV -
20
20

W3 = 0.05 x 1.00 x
Gaya horisontal pada kerb:
W4
16.8
MD W5
500 x
2000 x
40
1.00
1.00 =
56.8
kg
500
kg
100
kg
Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter:

H1
= 100 x 1.00
= 100
kg
-
H2
500 x
1.00
500
1.00
2
+ W3
1.00
2
1.6
ML
kg
ML
= W1
1.15
2
+ W2
+ W4
0.16
2
1.00
+ H1 1.10
- Mu
+ H2 0.20
=
-
871.94 Kgm
= W5
1.00
2
250
Kgm
1.2
MD +
Momen yang
= terjadi
1.2
871.94
pada potongan
+
1.6
I - I 250
=
1446.3
Kgm
14174.02
Nm
14.174
KNm
200 mm
40 mm
= 12 mm
l
=
115
=
13
8.85 cm <
h =
cm (ok)
13
d = h -
200 -
154
0.5
40
0.5
12
mm
Direncanakan
Mu tebal14.174
plat h =
KN/m2
= 597.656
2 =
2
Tebal penutup
b . D2
d
beton
1.0 0.15
perkiraan diameter tulangan utama :
IV -

Kontrol hmin
=
25 Mpa ; fy =
Perhitungan tulangan :
Mu
= 500
Tinggi befektif
. D2
d2 :
Mu
=
b . D2
d2
0.0026
max =
0.0026
0.0032
KN/m2
597.656 100
Dari tabel 5.1.c

= 0.0032
f'c
min = 0.0025
>
*.) hal 46
600
Mu
= 597.656
b . D2
d2
=
240 Mpa
500
0.0026
(tabel 7)
0.0404 ( tabel 8)
*.)hal 51
min
sehinga:
*.) hal 52
As = b d
Dengan cara interpolasi
= 0.0032maka
x diperoleh
1000 xharga
154 untuk :
= 490.63
mm2
Digunakan tulangan
12 -
225 =
mm2
>
490.63
mm2
0.25 b h
As =
Beban-beban yang100
bekerja pada lantai kendaraan :
a.
0.25
1000
200
4.3 Perhitungan Lantai Trotoar
IV -

100
kg
45
45
H1 =
500 kg
20
20
H2 =
16 15
100
Gambar 4.5. Penampang Lantai Trotoar

Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter panjang jembatan:
-
Berat sendiri lantai trotoar ( W1 )

W1
575
kg
0.2 x
1.0
2200
1.0
440
kg
0.05 x
1.0
2000
1.0
100
kg
500 x
1.0
500
kg
4.193
56.387
1.0
0.1
0.16
1.2
2500
kg
Gaya horizontal pada tiang sandaran (H1)

H1
1.0
Berat pipa dan tiang sandaran (W5)

W5
2500
Beban hidup (W4)

W4
1.15 x
Berat lapisan aspal ( W3 )

W3
0.2 x
Berat beton pengisi ( W2 )

W2
100 x
1.0
100
kg
500
Kg
Gaya horizontal pada kerb (H2)

H2
500 x
1.0
Momen yang terjadi pada potongan I - I

MD
= W1
1.15
2
+ W2
1.15
2
+ W3
1.00
2
+ W5
0.16
2
1.15
+ H1 1.2
+ H2 0.2
IV -
+ H2 0.2
.
922.98
kgm
W4
1.0
2
Mu =
1.2
MD +
1.2
922.98 +
ML
1507.58
1.0
2
500
1.6
250
kgm
ML
1.6
kgm
250
15.076
20
KNm
Penulangan lantai trotoar

-
Direncanakan tebal plat

L
13
Kontrol hmin
115
13
Penutup beton (p) =
Rencana diameter tulangan utama

d = h -
p -
200 -
154
40
mm
cm =
=
200
8.846
mm
<
20
cm
`
D = 12
mm
0.5 D
40
0.5 12
mm
mu
=
b d2
15.076
2
1.0 0.154
635.679
KN/m

mu
=
600
= 0.0032
b d2
mu
=
700
= 0.0037
b d2
8) hal 46

mu
=
b d2
=
=
min
max =
>
As
min
635.679
0.0032
KN/m
635.68
100
600
0.0037
0.0032
0.00338
0.0025
(tabel 7)
*.)hal 51
0.0404 ( tabel 8)
*.) hal 52
sehinga:
= b d
= 0.00338 x
1000
154
IV -

=
520.27
Digunakan tulangan
mm2
12 -
200 =
565
mm2 >
520.27
mm2
565
mm2 >
500
mm2
Luas tulangan pembagi

As
0.25 x b x h
100
0.25 x 1000 x
=
100
=
500
mm2
=
Digunakan tulangan
12 -
200
200 =
PERHITUNGAN BALOK INDUK BENTANG L1 (POST-TENTIONING)

Beban - beban yang bekerja :
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat
= 0.20 . 2500 . 1.75 = 875 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 . 2000 . 1.75 = 350 kg/m'
- Akibat air
= 0.05 . 1000 . 1.75 = 87.5 kg/m'
qDL = 1312.5 kg/m'
= 1.3125 t/m'
* Akibat beban hidup
- Beban terbagi rata
1.1
q =
. L 60
1.1
60
Untuk L > 30 (PPPJJR 1987)
30
25
q'
= Untuk satu gelagar
30
= -0.0917
-0.0917 . 1.75
= -0.0583
2.75
- Beban garis P =
= 25 m
t/m
t/m
12 t
20
= 1.27
50 + 25.0
- Koefisien kejut = 1 +
P ' = Untuk satu gelagar

P'
12
. 2.00
. 1.2667 = 11.055
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q =
=
1440
432
. 0.5 .
kg/m
t/m
60%
Langkah 1
Rencana penampang balok adalah sbb :
50
20
II
15
II
15
15
20
15
55
135
III
25
25
25
IV
Potongan A - A
IV
V
20
70
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
50
20
BAGIAN
I
II
III
IV
V
TOTAL
LUAS (cm2)
1000
225
1900
625
1400
5150
Yi
125
110
67.5
28.333
10
MOMEN STATIS
125000
24750
128250
17708.33333
14000
309708.3333
Yt =
135 -
Yb =
135 -
Ai (cm2)
1000
225
1900
625
1400
5150
BAGIAN
I
II
III
IV
V
TOTAL
60.138 =
(Y - yi) (cm)
64.862
44.862
7.362
23.471
50.138
II
15
74.862
II
15
15
20
60
135
III
25
60.138
Statis momen
309708.3333
Yb =
=
= 60.138
Luas
5150
cm
IV
25
70
Ai.(Y - yi)2 (cm4)

4207138.658
452844.0622
102991.0401
344301.1977
3519282.148
Ix
Yt
10385480.72
= 138727.4848 cm3
74.862
Zb =
Ix
Yb
10385480.72
= 172695.4684 cm3
60.138
IV
20
74.862 cm
Zt =
25
Io (cm4)
33333.333
1406.25
1666666.667
10850.694
46666.667
mm
Ix (cm4)
4240471.992
454250.3122
1769657.707
355151.8921
3565948.814
10385480.717
Untuk balok pratekan, digunakan mutu beton K-325

fc'
fc
=
=
0,33 f'ck
0,5
0,48 f'ck
tb
=
0,43 f'ck0,5
Ec pratekan = 6400
0.33 x
325
0.48 x
325
= 0.43 x
325 0.5
0.5
107.3
kg/cm2
8.6533
kg/cm2
325 0.5
=
7.7519 kg/cm2
Ec lantai = 6400 325 0.5
= 115.37764 kg/cm2
= 115 kg/cm2
Balok dan lantai dianggap bekerja sama sehingga terbentuk konstruksi komposit antara balok pratekan
dan lantai beton beton bertulang
f 'c =
25 MPa
2
t = 20 cm
Bm
Ec = 115 kg/cm
Balok pracetak
prategang
1.75 m
f 'c
Ec
1.75 m
=
=
25 MPa
115.38 kg/cm2
1.75 m
1.75 m
Sistem struktur komposit
Lebar efektif lantai beton (Bm) diberikan sbb :

1
Bm <
L
= 1.75
m
2
Bm <
L/3 = 0.5833 m
3
Bm <
16 t = 3.2
m
4
Bm <
4 h = 5.4
m
5
Bm <
8 bo = 5.6
m
( paling memenuhi)
Dengan mengambil lebar manfaat lantai = 0,8 x

beton pratekan dan lantai adalah sama.
3.2 = 2.56 m, maka dapat dianggap bahwa kekakuan
Tabel 1
Balok pratekan sendiri
A
5150
cm2
I balok =
10385481 cm2
Yt
74.862
cm
Zt
= 138727.48 cm3
Yb
Wb
=
=
60.138
1236
cm
kg/m'
Zb
= 172695.47 cm3
Tabel 2
A
Penampang
Y
2
Lantai
Balok
(Cm )
2560
5150
Jumlah
7710
Yct
b
Yc
(Cm )
256000
46344264.09
(Cm4 )
170666.667
10385480.7
104.86246 514141.6667
46600264.09
10556147.38
= 155.000 -
66.685
514142 /
=
7710
( Io + AY2 ) - Ac ( Yct )2
=
=
(
(
Zct
Zcb
66.685
Cm
88.315 Cm
Io
(Cm )
25600
488541.6667
(Cm)
10
94.862
= S AY / S A
I composit
A.Y2
A.Y
10556147 + 46600264.09 ) - [
57156411.48 - 34285558.16 )
7710
66.685 ) 2 ]
22870853.32 cm4
I Composit
Yct
I Composit
Ycb
=
=
22870853.32
66.685
22870853.32
88.315
342968.2722
Cm3
258969.1893
Cm3
Langkah 2
Perhitungan tegangan
Balok pratekan memikul beban
- Beban mati (DL)
Balok pratekan
Lantai kendaraan
Lapisan Aspal
Berat air hujan
=
=
=
=
1236
875
350
87.5
Kg/m'
Kg/m'
Kg/m'
Kg/m'
- Beban hidup (LL)

q
-0.0917 . 1.75
= -0.0583
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q =
=
1440
432
t/m
. 0.5 .
kg/m
60%
- Beban titik
P'
12
. 2.00
. 1.2667 = 11.055
2.75
t/m
- Beban melintang (balok diagfragma)

= 281.3 kg/m'
(ditinjau 1 arah saja = 1/2 P )

Beban hidup
= 0.5 x 400 x 5
=
1000 Kg/m'
Beban akibat berat sendiri balok, plat lantai atap dipikul oleh balok pratekan
* Momen akibat balok pratekan (MG)
MG = 1/8
1236 x 25
MG
9656250
=
f Gt =
Zt
138727.48
MG
9656250
=
f Gb =
Zb
172695.47
96562.5
Kg.m
69.60589 Kg/cm2
= -55.914901 Kg/cm2
* Momen akibat lantai kendaraan (Mss)

Mss = 1/8
875 x 25
Mss
6835937.5
=
fSt =
Zt
138727.48
Mss
6835937.5
b
=
fS =
Zb
172695.47
68359.375 Kg.m
= 49.276014 Kg/cm2
= -39.583769 Kg/cm2
* Momen akibat balok diagfragma (Mdd)

Mdd = 1/8
281.25 x 25
Mdd
2197265.6
t
=
fd =
Zt
138727.48
Mdd
2197265.6
b
=
fd =
Zb
172695.47
21972.656 Kg.m
= 15.838719 Kg/cm2
= -12.723354 Kg/cm2
Langkah 3
Menentukan tegangan akibat beban luar
Beban akibat beban aspal, air hujan & beban hidup dipikul oleh penampang komposit
(balok + lantai)
* Momen akibat beban luar (air hujan dan aspal) (Mws)
Mws = 1/8
437.5 x 25 2
Mws
3417968.8
=
fwsts =
342968.27
Zct
Mws
3417968.8
=
fwsb =
b
258969.19
Zc
t
Y
c
t
x
fwst =
fwsts
Ytc
66.685 20
=
x 9.9658
66.685
34179.688 Kg.m
= 9.9658453 Kg/cm2
= -13.198361 Kg/cm2
= 6.9769155 Kg/cm2
* Momen akibat beban hidup (MLS)

MLs = 1/8 -58.333 x 25
MLs
-455729.2
=
fLsts =
t
342968.27
Zc
MLs
-455729.2
b
=
fLs =
258969.19
Zcb
fLst
Ytc
- t
x
Ytc
66.685 20
=
66.685
=
= -4557.2917 Kg.m
= -1.3287794 Kg/cm2
= 1.7597814 Kg/cm2
fwsts
x
-1.3288
= -0.9302554 Kg/cm2
* Momen akibat beban titik (Mps)

Mps = 1/4
11055 x 25
Mps
3454545.5
=
fpsts =
342968.27
Zct
Mps
3454545.5
=
fpsb =
b
258969.19
Zc
t
Yc - t
x
fpst =
fpsts
Ytc
66.685 20
=
x 10.072
66.685
34545.455 Kg.m
= 10.072493 Kg/cm2
=
-13.3396
Kg/cm2
= 7.0515776 Kg/cm2
* Momen akibat beban hidup trotoar (MT)

ML
= 1/8
432
25
33750
Kg.m
fTs
fTb
fTt
MT
Zct
MT
Zcb
3375000
342968.27
3375000
=
258969.19
= 9.8405604 Kg/cm2
Ytc
- t
x
Yc
66.685 20
=
66.685
t
= -13.032438 Kg/cm2
fLts
x
= 6.8892057 Kg/cm2
9.8406
Tabel 3
Hasil-hasil yang diperoleh dari langkah 2 & 3
ft
Momen (kg.cm)
MG
Mss
Mdd
Mws
ML
MPS
ML
9656250
6835937.5
2197265.625
3417968.75
-455729.1667
3454545.455
3375000
=
=
=
=
=
=
=
Total
fb
(kg/cm2 )
69.60588967
49.27601413
15.83871883
6.976915521
-0.930255403
7.051577578
6.889205726
154.708066
f ts
(kg/cm2 )
(Cm3 )
-55.91490089
-39.58376883
-12.72335427
-13.19836062 9.965845319
1.759781416 -1.328779376
-13.33960022 10.07249281
-13.03243837 9.840560407
-146.0326418
Tegangan-tegangan yang diizinkan bekerja pada kawat pratekan

f 'c (tekan)
= 0.33
fck
f c (tarik)
= 0.48
fck
= 0.33 x
325
= 0.48 x
325
=
1
107.25
Kg/cm2
8.6533231 Kg/cm2
fc sisa
= f total - fc (tarik)
= 146.03264 - 8.6533231
= 137.37932 Kg/cm2
fc sisa inilah yang harus ditahan oleh kawat pratekan
Check apakah dibutuhkan "deflected-tendons" ditinjau untuk tegangan tekan pada serat bawah
137.37932 Kg/cm2
>
>
137.37932 Kg/cm
fc'
107.3 Kg/cm2
Ok
f ts
f
ytc
ybc
-
bo
fb
Gambar tegangan penampang komposite
Langkah 4
Perencanaan kawat pratekan
Tinggi balok pratekan
=
135
cm
Taksir letak titik berat kawat pratekan = 15% x tinggi balok dari dasar
= 15% x
135 ~
20
cm
e = 60.138 20
= 40.138 cm
F
A
F
137.37932 =
5150
fc sisa
+
+
= 322038.54
F.e
Zb
F . 40.1
172695.4684
Kg
74.86 cm
135
CGC
60.14 cm
cm
CGS
20
Digunakan kawat pratekan tipe 270K f 1/2" dengan final force =
322038.54
Jumlah kawat yang diperlukan
=
= 0.39
824497.5
1 buah kawat
Digunakan sebanyak
e =
cm
17615 lbs
40.138 cm
= 824498 kg
Tabel 8
Jarak dari
tumpuan
(X)
Precast-Section
Composite-Section
MG
fGt
fGb
MS
fst
fsb
Mws
fwst
fwsb
ML
0m
5.625 m
4224609.4 m 30.5 m -24.463 2990722.7 m 21.6 m -17.318 1495361.3 m 4.36 m -5.7743 1476562.5 m
11.25 m
7242187.5 m 52.2 m -41.936 5126953.1 m
15 m
22.5 m
-29.688 2563476.6 m 7.47 m -9.8988
2531250 m
8583333.3 m 61.9 m -49.702 6076388.9 m 43.8 m -35.186 3038194.4 m 8.86 m -11.732
3000000 m
9656250
69.606 -55.915
6835937.5
37 m
49.276 -39.584
Catatan : Momen dalam ( Kg.Cm ) dan tegangan dalam ( Kg/cm2 )
3417968.75
9.9658 -13.198
3375000
Composite-Section
ML
fLt
fLb
ftG+S+WS+L
fbG+S+WS+L
1476562.5 m 4.31 m -5.7017 60.676135 -53.25664

2531250 m
7.38 m -9.7743 104.01623
-91.2971
3000000 m
8.75 m -11.584 123.2785
-108.204
3375000
9.8406 -13.032 138.68831 -121.7295
f = 5.2
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
L =
Data - data jembatan
~ Panjang jembatan
~ Jarak antar portal
~ Tabel panjang tiap portal
Diperoleh dengan rumus :
4 . f . x . (L - x)
y =
L2
Portal
1
2
3
4
xn
yn
40
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
Dimana : f = Tinggi portal di tengah bentang =
5.2 m
x = Jarak total portal selain yang ditinjau (m)

L = Panjang total jembatan (m)
d = Jarak antar portal =
2.5 m
Portal
37.5 1.22
35 2.28
32.5 3.17
30
3.9
2,5 m
5
6
7
8
xn
yn
27.5 4.47
25 4.88
22.5 5.12
20
5.2
Portal
xn
yn
Portal
xn
yn
9
10
11
12
17.5
15
12.5
10
5.12
4.88
4.47
3.9
13
14
15
16
10
7.5
5
2.5
3.9
3.17
2.28
1.22
Perencanaan konstruksi balok pelengkung

Dimensi balok
20
20
cm
~ Menentukan momen maximum

Kedua ujung struktur dianggap jepit sempurna, sehingga untuk menyelesaikannya
digunakan metode Slope Deflection
Beban-beban yang bekerja pada struktur :
- Beban hidup (pekerja & peralatannya) P =
100 kg
Pu =
- Beban balok (beban merata) q =
0.2 x 0.2 x 2400 =
qu =
115 kg/m
Pu =
160 kg
qu =
160 kg
96 kg/m
115 kg/m
A
2.5 m
Menentukan momen primer

1
. q . L
MFAB = (-)
12
= (-)
1
.
12
115
-110 kgm
MFAB =
110 kgm
+ (-)
2.5
PL
8
+ (-)
160 .
2.5
8
Persamaan Slope Deflection :

MAB =
=
MBA=
=
MFAB
-110
MFBA
110
2 EI
L
+
+
0.8
2 EI
L
0.8
EI = konstan
2 qA + qB
2 qA + qB =
-110 +
1.6 qA +
0.8 qB
110 +
0.8 qA +
1.6 qB
qA + 2qB
qA + 2qB =
Karena kedua ujungnya jepit, maka putaran sudut (q) =0

Pu = 160 kg
qu =
115 kg/m
S MB = 0
MBA
VA .
2.5 - Pu .
1.25 - Q .
1.25 - MAB + MBA = 0
C
VB
VA .
2.5 - 200 360 = 0
2.5 m
560
VA =
= 224 m
MAB
2.5
VA
S MA = 0
SV=0
VA + VB = Pu + Qu
VB = VA =
224 m
448 = 448
Ok
Gaya dalam
Bentang AC ( 0 < x <
1.25 )
Mx = VA.x - MAB - 1/2 qx2

Untuk x =0
MA = -110 kgm
224 x -
110 -
Untuk x =
57.6 x2
1.25
MC =
80
kgm
Untuk mendesain tulangan digunakan momen maksimum =
110 kg.m
-
Mutu baja (fy)
300 N/mm2
Mutu beton (f'c)
22.4 N/mm2
fy2
1,7 . fc' .b
3000
1.7 224
AS2
2
200
118.43664 AS2
Mu
f
= 0
3000
160
- 480000 AS.
fy . d.
AS2
AS.
AS.
2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS
15
10
1100000
0.8
+
=
= 0
cm
3.53
cm2
1.57
cm2
0.72 cm2
=
2
1375000
2.867
AS.
Kontrol
rmin
1.4
fy
rada
As.
b. d
rmaks =
0.75
. b1 .
1.4
300
0.0047
3.53
20
.
16
0.85 .
fy
0.0269
f'c
0.011
Ok !!!
600
600 + fy
0.75
0.85
0.85 . f'c22.4
300
600
600 + 300
Ok !!!
Perencanaan konstruksi kolom

Dalam hal ini diambil contoh kolom yang paling tinggi yang mewakili semua kolom
Pu =
448 kg
Mu =
20
210 kgm
x
20
cm
Lu =
5.2 m
Penulangan Kolom
~ Mengecek pengaruh kelangsingan kolom

Untuk komponen struktur tekan yang tidak ditahan terhadap goyangan ke samping, pengaruh
kelangsingan dapat diabaikan jika memenuhi :
k . Lu
< 22
r
dimana :
k = faktor tekuk = 1
lu = panjang kolom =
SK. SNI T - 15 - 1991 - 03. 33 11 4)
5.2
I
A
0.3 .
r = radius girasi
atau r = 0,3 . h. =
1 /
=
20
12 .
20
6
20
.
20
20
5.7735
Jadi :
k . Lu
=
r
1 .
5.2
0.06
86.667
>
22
Berarti faktor kelangsingan tak dapat diabaikan
~ Faktor pembesar momen ( d )

d
=
1
Dimana :
Cm
Pu
f . Pc
Cm = 1
(konservatif)
Pu =
Pc =
EI =
Ec =
> 1
0.448
ton
p . EI
(k . Lu)2
Ec . Ig
2,5 . (1 + bd)
4700 . fc'
4700
22.4 =
22219.620 Mpa
Ig = 1/12 . b. h3 =
1
Ig =
. 0.2 . 0.2 3 = 0.0001333 m4
12
1,2 . qdl
1.2 .
96
Bd =
=
1,2 . qdl + 1,6 . qll
1.2 .
96
+
1.6
diperoleh :
2221962.0 .
0.0001333
EI =
= 83.53605661
2.5 . (
1 +
0.4186 )
Pc =
p2
83.536057
2221962.0
100
t/m2
0.4186
30.46
Pc =
1 .
5.2
Mu =
0.21
30.46
1
0.448
0.65 .
30.46
d =
1
1.023
> 1
Ok !!!
tm
Mc = d . Mu
=
1.0232 .
0.21
0.2149 tm
Hitung :
Pn perlu =
Pu
=
f
Mn perlu =
Mc
f
0.448
0.65
0.6892
0.2149
0.65
ton
0.3306
tm
Eksentrisitas :
e =
Mn perlu
=
Pn perlu
0.330556619
0.689230769
emin = 15 + 0,03 . h.
Syarat :
emin < e
15
0.4796
0.03 .
200
479.6
= 21
Ok !!!
Hitung nilai r
~ Sumbu vertikal
Pu
f . Ag . 0,85 . fc'
~ Sumbu horizontal
Pu
f . Ag . 0,85 . Fc'
0.65 .
e
=
h
4480
200 .
200 .
0.0091
479.6
200
0.0085
0.85 .
22.4
0.0091
0.0218
Dari diagram interaksi kolom, diperoleh :

b = 0.85
r =
0.01
Maka, r = b . r =
0.85
0.01
Hitung luas tulangan :

Ast = r . Ag
= 0.0085 .
=
340
200
200.0
mm
As = As' = 1/2 . Ast
Digunakan Tulangan :
2 f
0.5 .
12
340 =
170
mm2
= 226.286 mm2
Perencanaan Balok Memanjang untuk bentang L =
40
Balok memanjang tengah direncanakan sebagai balok - T.

* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat
= 0.20 . 2500 . 1.75 = 875 kg/m'
- Akibat balok
= 0.20 . 0.75 . 2500 = 375 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 . 2000 . 1.75 = 350 kg/m'
- Akibat air
= 0.05 . 1000 . 1.75 = 87.5 kg/m'
qDL
= 1688 kg/m'
= 1.69 t/m'
* Diafragma
= 0.25 . 0.45 . 2500 . 1.75
* Akibat beban portal (pelengkung)
= 0.45 t
0.20 =
0.4359 t
* Akibat beban hidup

Koefisien kejut =
Beban garis : P =
12
Beban merata : P =
2.2
Md
1.22
= 9.33
ton
1.22
ton
1.71
0.8839 t
c
1m
1.75
2.75
1.75
2.75
1.22
0.8839 t
3.3986 a
RA
20
=
+ 40.0
50
DA
1m
3.3986
73.822
770.2
tm
Dd
73.822
3.3986
Mc
73.822
3 -
203.08 tm
20
1m
20
17 m
7.07 =
73.822 t
0.8839
30
1.7679
20
0.8839
3.5
0.5
0.5
3.3986
20
4.0821 t
.
3.3986
Dc
73.822
3.3986
Mb
73.822
2 -
139.08 tm
Db
73.822
3.3986
0.8839
66.141 t
Ma
73.822
0.8839
0.5
3.3986
71.239 tm
Da
73.822
3.3986
0.8839
0.8839
1.7679
2
= =
61.859 t
0.5
69.54
3.3986
bk
bm
b0 + I0/5
20
bm
b0 + I0/10 + bk/2
bm
bm
Sehingga, bm =
b0
1000
5
20 +
bm
1000 +
10
220 cm
175
2
bm
208 cm
175 cm
175 cm
bm
=
b0
175
20
= 8.75
t
h
20
90
= 0.22
<
balok T sempit
Penulangan :
Md =
77020 kgm
h =
95
- 5 =
Ca
Ca
90
cm
90
=
19
. 77020
1740 . 1.7500
4.1054
)
nw
=
0.2
) f
=
4.1054
0.0773
2.175 >
fo
(OK)
0.0773
19
15
175
22
Mc =
8
D
.
=
7
bh
64.1
cm2
2
57.02 cm
3 f 1"
8
.
7
4082.125
20
.
90
= 2.59 < tb =
6.5
kg/cm2
20308 kbm
Taksir x =
h =
95
0.34
l = 0.93
- 5 = 90 cm
=
Ca
7.5993
0.2
0.1091
19
tc
b = l
90
19
. 20308
1740 .
1.581
Ca
175
8
D
.
=
7
bh
. bm =
1.581
7.5993
dari tabel diperoleh x

=
0.358
nw
=
0.1091
f
=
1.789 > fo
(OK)
A' = 0,2 A = 18.1 cm2
Mb =
90
A' = 0,2 A = 12.8 cm2

td
90
= 90.4
cm2
(OK)
12
f 1"
3 f 1"
8
.
7
61858.51389
20
.
90
= 39.3
<t=
5.5
kg/cm2
139079 kgm
Taksir x =
h =
95
0.28
l = 0.97
- 5 = 90 cm
b = l
90
19
. 139079
1740 .
1.649
Ca
Ca
2.9656
0.2
0.0589
. bm =
1.649
2.9656

=
0.283
nw
= 0.0589
f
=
2.532 > fo
(OK)
175
90
= 48.8
cm2
(OK)
f 1"
A
19
175
A' = 0,2 A = 9.77 cm2

tb
Ma =
8
D
.
=
7
bh
90
= 48.8
cm2
f 1"
2 f 1"
8
.
7
66141.0625
20
.
90
42
<t=
5.5
kg/cm2
71239 kgm
Taksir x =
h =
95
0.22
l = 0.99
- 5 = 90 cm
90
19
. 71239
1740 .
1.683
Ca
Ca
4.1862
0.2
0.0309
19
tsisa
8
D
.
=
7
bh
= 44.2 -
175
1.683
4.1862
90
= 25.6
cm2
(OK)
f 1"
2 f 1"
8
.
7
5.5 =
69539.67361
20
.
90
As . sa
b .d
= 44.2
>t=
5.5
kg/cm2
38.7 kg/cm2
Pakai tulangan beugel f 3/8" - 20

tyang terjadi
. bm =

=
0.217
nw
= 0.0309
f
=
3.615 > fo
(OK)
A' = 0,2 A = 5.12 cm2

ta
b = l
1.43 cm2
As =
1.43 .
20 .
1400
20
5.01
kg/cm2
>
tsisa
(OK)
E. Balok Memanjang tepi :

Agar lebih ekonomis, balok memanjang tepi harus dihitung tersendiri dengan memperhitungkan
beban-beban jalur sebesar setengah beban jalur BM-tengah serta beban tambahan yaitu
beban trotoir.
Selanjutnya perhitungan BM-tepi dapat diselesaikan analog dengan cara perhitungan untuk
BM-tengah.
Perencanaan Tiang Pancang

Data - data perencanaan
~ Abutment I
Elevasi Sondir
= +
87.5
Elevasi Kaki poer
= +
80.5
Elevasi tanah keras
= +
87.5
Direncanakan panjang tiang pancang
Data sondir :
qc =
STf =
150 kg/cm
825 kg/cm
~ Abutment II
Elevasi Sondir
= +
85.2
Elevasi Kaki poer
= +
78.2
Elevasi tanah keras
= +
85.2
Data sondir :
qc =
STf =
m
m
=
20
20
=
-
67.5 m
7 =
13
15
15
15
=
-
70.2 m
7 =
8
10
m
m
=
150 kg/cm2
800 kg/cm
~ Abutment I
Q =
qc . A
3
A = 1/4 p d2
STf . K
5
= 1/4 . 3,14 .
=
Q =
=
150 .
1256
3
825 .
( p . 40)
5
40
1256 cm2
=
83524 kg
83.524 ton
~ Abutment II
Q =
qc . A
3
A = 1/4 p d2
STf . K
5
= 1/4 . 3,14 .
=
Q =
=
150 .
1256
3
800 .
( p . 40)
5
1256 cm
=
40
82896 kg
82.896 ton
Jumlah tiang pancang

n =
V
=
Q
793.85
82.896
= 9.58
11 buah
0.50
1.25
1.25
0.50
1.00
1.50
Syarat
1.50
1.50
< 2,5 D
S 3,0 D
1.50
1.50
1.50
1.00
(min 0,60 m dan maks 2,00 m)
Sn = 150 cm
dan
Sm
= 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2
P0
P3
X3
X4
P4
P5
X2
X1
X5
P6
X6
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6

Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2
P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1)
P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1)
P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)

P1 =
M. X1
2
(2X1 + X2 + 2X3 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
DIMANA :
M =
521.78769
X1 =
X2 =
X3 =
PM =
4.5 m
3.0 m
1.5 m
( 2.
PM =
4.5 ^2
V
n
PMAKS =
793.8549
11
PMAKS =
81.844
289.58496
X4 =
X5 =
X6 =
3.0 ^2
1044.91229
108.00
PMAKS =
232.20273
1.5 m
3.0 m
4.5 m
232.20273 x 4.50
+ 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2
3.0 ^2
+ 2. 4.5 ^2)
9.675 Ton
+ PM
+ 9.675
<
QTanah
82.896
Oke .!
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
1. Metode Feld
Effisiensi Tiang
A =
Effisiensi Tiang
B =
Effisiensi Tiang
C =
Effisiensi Tiang
D =
11
4
11
7
11
4
11
4
11
11
7
11
7
11
=
=
4 Buah Tiang
A = 4 x
Eff
A = 4
4 Buah Tiang
B = 4 x
Eff
B = 4
2 Buah Tiang
C = 2 x
Eff
C = 2
1 Buah Tiang
D =
Eff
D =
1 x
8
11
7
11
7
11
7
11
=
=
=
=
Total Eff.
Effisiensi Satu Tiang =
7.3636
11
32
11
28
11
14
11
7
11
81
11
= 7.3636
= 0.6694
2. Metode Converse Labone Formulae

SFf . N
Dimana :
q
90
q =
m =
n =
SFf . N
=
=
(n - 1) m + (m - 1) n
m .n
40
125
Arc Tan
3
7
17.7
90
7 -
1 3 +
3 .
17.745
3 7
1 7
0.6996
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :

150 .
Q =
1256
3
0.6996
0.6996
825 .
( p . 40)
5
77298 kg
800 .
( p . 40)
5
76858 kg
77.298 ton
150 .
Q =
1256
3
76.858 ton
Q >
Q (
81.844 ton )
Tidak Oke Cess!
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
a
0.041
l
- 0.27 =
D
2.2925
Ap
1256 cm2
Ep
l
=
=
6400 .
fck = 156767 kg/cm2
25 m =
2500 cm
Kv
2.2925
1256 .
156767
= 180557
2500
kg/cm
~ Konstanta pegas arah ortogonal

=
4EI b3 =
29358.02518 kg/cm
K2=K3 =
K4 =
2EI b2 =
2EI b =
2039996.384 kg/rad
283505802.8 kgcm/rad
K1
156767 kg/cm
p
=
.
D4 = 125664
cm4
64
4
k.D
=
= 0.007195607 cm-1
4EI
I
b
ko . y-1/2
ko
= 0,2 . Eo . D-3/4 =
Eo
28
N =
5.2812204 kg/cm2
5.2812
420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan
Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 =
322938.28
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi =
0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 =
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv =
2
-22439960
1986123.8
Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0

Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 =
3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang

Axx
Ayx
Aaa
Axy
Ayy
Aay
Axa
Aya
Aaa
322938.28
0
0
1986123.8
-22439960
0
dx
dy
a
=
=
=
dx
dy
d
Ho
Vo
Mo
-22439960.2
0
3123032609
dx
dy
a
135078
= 793855
518442
0.8583974 cm
0.3997006 cm
0.0063339 rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx =
0.858397419 cm
dx2 = dx =
0.858397419 cm
dx = dx =
0.858397419 cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)
dy1 =
0.864731278 cm
dy2 =
0.399700608 cm
dy3 =
0.345633618 cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.71 .
PN2= 180556.71 .
PN3 = 180556.71 .
0.864731278 = kg
0.399700608 = kg
0.345633618 = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = 12279.805 kg
PH2= 12279.805 kg
PH3 = 12279.805 kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = 44557.953 kg m
Mt2= 44557.953 kg m
Mt3 = 44557.953 kg m
Kontrol !!!
SHi = n . PHi = 159637.47
SVi = 5 . PN1 + 3 PN2 + 5 PN3 =
Mti = S (Mti + Vi . Xi)
= n . Mti + 5 V1 . 125 + 5 V3 (-125)
=
Penulangan Tiang Pancang
Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a.
diangkat
L - 2a
M1
M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2
g = Berat tiang pancang (kg/m) =
302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2

M1 = M2
1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2

4a2 + 4a L - L2 =0
4a2 + 4a
15
L =
15
15
4 a2 +
60 a - 225 =
0
a1 =
3.1066
a2 = -18.107
(tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a2 =
1/2 .
302 .
3.11
1455.3 kgm
b.
diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

persamaan :
2 a2 - 4 a L + L2
2a2 - 4a
L-a
15
=
-
15
2 a2 +
30 a - 225 =
0
a1 =
5.4904
a2 =
(tidak memenuhi)
-20.49
M1 = M2 =1/2 g. a2 =
1/2 .
302 .
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks =

Penulangan diambil =
12 f
19
5.49
4545.7 kgm
4545.7 kgm)
BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT
0.3
II
0.7
III
0.7
IV
V
4.1
Pa1
Pp1
VI
0.2
Menentukan lokasi titik berat abutment
Arif
Pp2
VIII
0.4
Data - data tanah :

Dari grafik sondir, diperoleh :
- Kedalaman tanah keras
=
20
- g tanah
=
1.7
- j =
29 0
- Nilai konus C
Ka = tan2 (45 - f/2) =
0.35
2
Kp = tan (45 + f/2) =
2.88
3
- g beton
= 2400 kg/m
VII
Pp3
2
Bagian
Luas (F)
m2
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
0.3
1.12
0.105
0.105
5
0.2
0.2
2
9.03
F.X
F.Y
1.85
2.5
1.8
3.1
2.5
1.333333
3.666667
2.5
6.6
5.75
5.166667
5.166667
2.65
0.466667
0.466667
0.2
0.555
2.8
0.189
0.3255
12.5
0.266666667
0.733333333
5
22.3695
1.98
6.44
0.5425
0.5425
13.25
0.093333
0.093333
0.4
23.34167
22.3695
9.03
X =
S F.X
=
SF
Y =
23.34167
S F.Y
=
= 2.585 m
9.03
SF
= 2.477 m
~ Perhitungan berat sendiri abutment (B)

B = Luas total x berat beton
=
9.03
. 2400
= 21672 kg/m
~ Perhitungan tekanan tanah aktif (Pa)
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka
1/2 .
1700 .
7.1
0.35 =
14867.32 kg/m
~ Perhitungan berat tanah pengisi (G)

G1
G2
G3
G4
=
=
=
=
2.4
0.7
4.1
0.2
.
.
.
.
2
0.3
2
2
.
.
.
.
1700
0.5
1700
0.5
1700
1700
=
=
=
=
=
8160
178.5
13940
340
22618.5
kgm
kgm
kgm
kgm
kgm
~ Perhitungan tekanan tanah pasif

Pp3 = 1/2 . gt . h2 . Kp
1/2 .
1700 .
~ Beban - beban yang bekerja pada abutment

Beban mati
* Berat aspal
=
770
* Berat lantai kendaraan
=
3024
Arif
0.4
kg/m
kg/m
2.88 =
391.9602 kg/m
*
*
*
*
Berat gelagar induk

Berat trotoar
Berat pipa sandaran
Berat beton pengisi
q
Beban balok diafrgma

Tiang sandaran
=
=
=
=
=
7837.872
993.6
96.48
552
13273.952
=
=
P =
kg/m
kg/m
kg/m
kg/m
kg/m
5376
855.36
6231.36
kg
kg
kg
Beban hidup
20
Koefisien kejut (K) =
1 +
Beban terpusat (P) =
12
2.75
5.5
1
.
2
1.5
. 1.222 = 33333.33
kg
Beban jalur (q) =
2.2
2.75
5.5
1
.
2
1.5
kg
* Beban hidup trotoar

Reaksi total
* Beban mati
Beban terpusat
Beban merata
Beban hidup trotoar
50
40.0
= 1.222
1.5
7500
1000 kg/m
= 1/2 .
=
= 1/2 .
= 1/2 .
13273.952
40.0 + 1/2 .
7500
1000
40.0
6231.36 =
=
=
=
S Rtot =
268594.7
33333.33
3750
20000
325678.1
~ Gaya akibat rem dan traksi (HR)

Diambil 5 % dari muatan D dengan titik tangkap 1,2 m diatas jembatan
HR =
5% ( n . Pb + n . 50% Pb + n . L . P' + n . L . 50% . P')
Dimana :
HR
Arif
n
L
Pb
p'
= jumlah jalur =
= bentang jembatan
= Berat kendaraan
=
2.2 ton
2 . 12 +
2.
+ 2 . 40.0 .
ton
=
15000 kg
50%
2.2
5% (
15
=
=
40.0 m
12 ton
. 12 + 2
. 50% )
40.0
2.2
~ Gaya akibat gempa bumi

K = E . (SB + R) =
=
0.14 . (
48629.01 kg
21672
~ Momen pada tengah alas abutment

Mo = 325678.1
~ Gaya normal
N = SG + SB + R
= 22618.5 +
= 369968.6 kg
21672
325678.0533
~ Letak titik tangkap gaya normal (N) terhadap titik A

~ Momen guling ditinjau terhadap titik A
~ Momen tahanan (MT)
MT = N . X
916501.8
~ Gaya geser (SH)

SH = Pa + HR + K - Pp
~ Gaya tahanan (Nf)
Nf = N . Tan j
~ Kontrol kestabilan
- Stabilitas terhadap guling
Syarat : MT
>
2
MG
Arif
916502
325678.1 )
Stabilitas terhadap gaya vertikal, titik tangkap harus berada didaerah pusat.
Stabilitas terhadap gaya geser
Penulangan Abutment
0.3
II
II
Pa
Pp
2
III
Potongan I - I
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka
M = Pa'
=
Mu =
fy2
Arif
AS2
1/2 .
IV
1.7
0.35 =
kg.cm
fy . d.
AS.
Mu
= 0
0.294928 kg/m
AS2
1,7 . fc' .b
fy . d.
= 0
0
1.7
#DIV/0!
AS2
AS2
AS.
AS.
16
20
AS.
10.05
+
=
AS.
0
0.8
= 0
cm2
#DIV/0!
cm2
Kontrol
rmin
1.4
fy
0
0
rada
As.
b. d
10.05
0
.
0
rmaks
0.75
. b1 .
#DIV/0!
#DIV/0!
0.85 . f'c
fy
#DIV/0!
#DIV/0!
600
600
fy
0.75
0.85
0.85 .
#DIV/0!
Potongan III - III = Potongan IV - IV

Untuk mendesain tulangan pada pot. Tersebut didasarkan pada momen guling, tahanan
dan gaya vertikal
N.E
N
st
=
+
W
F
Dimana :
F = Luas abutment
W = 1/6 . b2 . h
Sehingga :
st
st max =
st min =
#DIV/0! +
0
Berat beban bagian

- Kiri :
Berat tanah
Arif
#DIV/0! =
0
#DIV/0!
0
#DIV/0!
#DIV/0!
f'c 0
0
600
600
Berat plat
Arif
Pp3
Arif
Arif
kg
kg
kg
kg
kg
Arif
Arif
Arif
600
+
Arif
PERHITUNGAN ABUTMENT
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT
I. Analisa Pembebanan
1. Elemen bangunan atas/Beban mati super struktur (DL)
~ Berat gelagar induk
= 5 . ( 0.515 .
~ Berat trotoar
= 2 . ( 0.2 .
~ Berat lantai kendaraan
= 0.2 .
7.
~ Berat lapisan aspal
= 0.05 .
7.
~ Berat air hujan
= 0.05 .
7.
Jadi PND =
267.24375
2. Beban hidup (LL)

~ Beban garis P =
5.5
45
1.
45
45
45
2500 )
45 .
2400 )
.
2400
.
2200
.
1000
Total
Untuk satu abutment
=
=
=
=
=
=
=
ton
12 ton/jalur
m
100%P
50%P
7.0
P =
12
2.75
= 4.364
t/m
~ Beban jalur
q =
2.2
1.1
60
.(
30
2.2
1.1
60
.(
45
30
1.925 t/m2
PNH = (q . 5,5) . 100% + (q . 1,5) . 50% . 0,5 . L + (P . 5,5) . 100% + (P . 1,5) . 50%
= 297.9759 ton
Untuk satu abutment =
148.9879 ton
289687.5
43200
151200
34650
15750
534487.5
267243.75
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
3. Perhitungan Berat Konstruksi

a. Abutmen
0.2
0.2
1.6
0.65
0.9
0.4
0.4
II
III
IV
0.7
m
7
VI
3.85 m
VII
VIII
IX
1.45
0.6
0.13
0.36
0.8
0.14
0.14
2.73
0.2175
0.2175
1.75
3.432
9.504
21.12
3.696
3.696
72.072
5.742
5.742
46.2
171.204
Jarak ya
(m)
Mx
Mx
G
309.6126
= 1.808443 m
171.204
Yca
My
G
444.6464
= 2.597173 m
171.204
2.7
0.9
22.9086
56.0736
110.88
18.172
18.172
199.9998
3.4452
3.4452
11.55
444.6464
Torsi M = G . Xo =
=
b. Sayap
0.5
My
2.45
6.675
8.4084
2.55
5.9
24.2352
1.75
5.25
36.96
2.283333 4.916667 8.4392
1.216667 4.916667 4.4968
1.75
2.775
126.126
2.533333
0.6
14.5464
0.966667
0.6
5.5506
1.75
0.25
80.85
309.6126
Xca
0.65
1.45

Luas (F)
Jarak xa
Bagian
Berat (t)
2
(m)
m
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
0.3
0.2
0.6
171.204 . 0.058443
10.0056 tm
0.9
0.4
0.4
II
III
IV
1.05 m
VI
VII
2.80
0.3
0.5
VIII
1.75
1.45
Bagian
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
Torsi
Luas (F)
2
m
1.755
3.25
1
0.14
3.36
2.45
4.06
0.2175
Mx =
y =
Berat (t)
Jarak Xo Jarak Yo
(m)
(m)
0.6
Mx
2.5272
2.15
6.675
5.43348
4.68
2.25
5.7
10.53
1.44
2.25
4.85
3.24
0.2016 0.766667 4.783333 0.15456
4.8384
3.5
4.125
16.9344
3.528 2.333333 2.666667 8.232
5.8464
1.025
2.2
5.99256
0.3132 1.266667
0.7
0.39672
23.3748
50.91372
50.91372 tm
93.9411
23.3748
= 4.019 m
1.45
My
16.86906
26.676
6.984
0.96432
19.9584
9.408
12.86208
0.21924
93.9411
c. Berat tanah
0.2
1.3
II
0.4
III
0.5
IV
0.7
3.85 m
0.6
0.65
0.3
0.2
VI
1.45
0.6

Luas (F)
Jarak Xo Jarak Yo
Bagian
Berat (t)
2
(m)
(m)
m
I
II
III
IV
V
VI
Torsi
0.6175
0.975
0.3
0.14
5.5825
0.2175
Mx =
y =
1.45
Mx
My
11.5596
1.275
6.675 14.73849 77.16033
18.252
1.375
5.7
25.0965 104.0364
5.616
1.375
4.85
7.722
27.2376
2.6208 0.766667 4.783333 2.00928 12.53616
104.5044 1.025
2.725
107.117 284.7745
4.0716 1.266667
0.7
5.15736 2.85012
146.6244
161.8406 508.5951
161.8406 tm
508.5951
= 3.469 m
146.6244
4. Tekanan Tanah Normal

- Berat jenis tanah
1.8
- Sudut geser dalam tanah

- Koefisien tekanan tanah
ton/m3
=
Ka = tan2 (45 - f/2) =
29
0.35
Kp = tan (45 + f/2) =

2.88
Beban merata dibelakang abutment diperhitungkan senilai dengan muatan tanah setinggi
60 cm (PPPJJR, hal 13)
1.08 tm/m2
q = gt . h = 1,8 . 0,6 =
Diagram tekanan tanah
1.08 tm/m2
3.8
1.7
Pa1
Pa2
~ Tekanan tanah aktif

Pa1 = q . H . Ka . L
= 1.08 .
7
= 28.85 ton
0.35 .
11
Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L
= 1/2 .
1.8
= 168.3 ton
Pa total =
0.35 .
197.2 ton
SMPa = Pa1 (1/2 H) + Pa2 (1/3 H)

= 28.85 .
3.5 + 168.3 .
= 493.7 tm
2.333
11
~ Tekanan tanah Pasif

Pp = 1/2 gt . H2 . Kp . L
= 1/2 .
1.8
= 82.46 ton
SMPp = Pp (1/3) H
1.70
46.73
2.88 .
11
~ Tekanan tanah pada saat gempa bumi

Koef. Tekanan tanah
Data tanah :
29
fo =
Arc tan
fo =
5.7106
Eh
L - Ev
Dimana Eh = 0,1, Ev = 0
Aktif
KEA =
2
cos fo
=
cos2 (f - fo)
sin f . sin (f - fo)
1 +
cos fo
=
2
0.843678152
0.191682
0.990099 . 1 +
0.995037
0.843678152
0.191682
0.990099 . 1 0.995037
0.843678152
0.990099 . 2.070449
= 0.411561
-
Pasif
KEP=
cos2 fo
=
cos2 (f - fo)
sin f . sin (f - fo)
cos fo
=
2
0.843678152
0.990099 . 0.314827
= 2.706612
Koef. Tekanan tanah akibat gempa
- Aktif
PEA1 = q . H . KEA . L
= 1.08 .
PEA2 = 1/2 gt . H . KEA . L
PEA tot =
233.8734 t
1/2 .
1.8
0.412 .
7
11 =
2
34.23 t
0.412
. 11 =
199.6 t
SMPEA
= PEA1 (1/2 H) + PEA2 (1/3 H)

= 34.23 .
3.5 + 199.6 .
= 585.6 tm
2.333
Pasif
PEp = 1/2 gt . H2 . KEp . L
= 1/2 .
1.8
= 77.44 ton
SMPa = Pp (1/3) H
1.70
43.88 tm
2.71 .
11
5. Beban Angin
1. Beban angin tegak lurus
(50% . (30% + 50%) . (L - 5) - H . 150 + 100% . L . 2 . 150)
Ar =
2
Dimana : L =
45 m
H = 3.55 m
Ar = -7008.25 t
2. Beban angin arah memanjang
Al = 2 ( 6 + 2 . 0,5) . 150
=
2.1 ton
Menurut ketentuan gaya angin yang dipilih adalah arah memanjang Al = 2,1 t setinggi
H = 5,5 m
MAl = 2,1 . 5,5 =
11.55 tm
6. Gaya Gesek Tumpuan (Gg) bekerja pada ketinggian H =
Gg = 0,15 . Beban mati
= 0.15 .
267.24375
= 40.08656 t
MGg =
= 218.4718 tm
40.08656 .
5.45
5.45 m
7. Gaya gempa horisontal eqivalent akibat gempa (Gh)

Koef. Gempa horisontal (Kh)
Kh = Kr . f . p . b
Tg
Dimana :
Tg
0,3 Mp + Ma
3 EI . g
= 2p
= 2p
=
Mp =
Ma =
171.204
267.2438
E =
6400
= 1/12 .
g
h
=
=
0.367315
9.8
7
h3
sb
3.5
=
11
6400
3
225 =
960000 t/m2
388.2083 m4
m/det2
m
0.3
. 171.204 + 267.2438
. 960000 . 388.2083 .
9.8
Zone IV diperoleh
Kr =
7
0.05
Beban mati struktur yang ditinjau

1. Beban mati diatas struktur (M =
267.2438 tm)
Gh1 =
0.1 . 267.2438 = 26.72438 t
MGh1 = 26.72438 .
7 = 187.0706 t
2. Akibat beban mati abutment (M =
Hg1 = 2.597173 m
Gh2 =
0.1 .
171.204 =
MGh2 = 17.1204 . 2.597 =
171.204 tm)
17.1204 t
44.46464 t
3. Akibat beban mati sayap (M =

23.3748 tm)
Hg3 = 4.018905 m
Gh3 =
0.1 .
23.3748 = 2.33748 t
MGh3 = 2.33748 . 4.019 = 9.39411 t
Sehingga
SGh =
SMGh =
46.18226
240.9294
8. Beban rem (Rm) bekerja setinggi H =
5.35 +
1.2
6.55 m
Rm = 5% dari beban mati total

=
5% . 148.9879
= 7.449396 t
MRm =
=
7.449396 .
6.55
48.79355 tm
9. Beban merata permukaan

Q = 1,08 . 27,5 = 29,7 tm
M = 29,7 . 2,25 = 66,825 tm
Plat injak (5,6/2 . 2,4) = 6,72 t
Rekapitulasi Gaya pada Abutment

No.
Gaya pada abutment
Simbol
Vertikal
V (ton)
Horisontal
H (ton)
Mx
My
I.
a. Beban mati
b. Beban hidup
c. Gaya rem
d. Gaya gesek
e. Beban angin
f. Beban gempa
g. Beban merata
h. Plat injak
II.
III.
267.2438
148.9879
Rm
Gg
A
Gh
q
Bangunan bawah
a. Berat abutment
b. Berat sayap
c. Berat tanah
Tekanan tanah
a. Keadaan normal
1. Aktif
2. Pasif
b. Keadaan gempa
1. Aktif
2. Pasif
T
Ta
Taa
Tap
Tg
Tga
Tgp
-7.44939631
-40.0865625
-2.1
-46.182255
-48.7935458
-218.471766
-11.55
-240.929375
29.7
6.72
66.825
171.204
23.3748
146.6244
10.0056
50.91372
161.84064
-114.712842
-197.171463
82.45862057
-156.434528
-233.873392
77.43886488
Mmv = 289.585 t
Mv = 644.867
KOMBINASI PEMBEBANAN
1. KOMBINASI I
Muatan
V (ton)
H (ton)
MV ton.m MH (ton.m)
M
644.86695
289.58496
H
148.9879261
Ta
-114.712842
-447.003616
Tu
100% 793.8548761 -114.712842 289.58496 -447.003616
100% 793.8548761 -114.712842 289.58496 -447.003616
2. KOMBINASI II
Muatan
V (ton)
M
644.86695
Ta
Gg
A
125%
644.86695
100%
515.89356
H (ton)
-114.712842
-40.0865625
-2.1
-156.899405
-125.519524
3. KOMBINASI III
Muatan
V (ton)
H (ton)
M
793.8548761 -114.712842
Rm
-7.44939631
Gg
-40.0865625
MV ton.m
289.58496
289.58496
231.667968
MV ton.m
289.58496
MH (ton.m)
-447.003616
-218.471766
-11.55
-677.025382
-541.620305
MH (ton.m)
-447.003616
-48.7935458
-218.471766
-447.003616
-493.730168
46.72655166
-541.752162
-585.634186
43.88202343
A
140%
100%
-2.1
793.8548761 -164.348801
567.0391972 -117.392001
4. KOMBINASI IV
Muatan
V (ton)
M
644.86695
Gh
Tag
150%
644.86695
100%
429.9113
H (ton)
-46.182255
-156.434528
-202.616783
-135.077855
289.58496
206.8464
MV ton.m
289.58496
289.58496
Dari tabel diatas diperoleh kombinasi maksimum

Vertikal
= 793.8549 t
Horisontal
= 135.0779 t
Mv
= 289.585 tm
Mh
= 521.7877 tm
-11.55
-725.818927
-518.442091
MH (ton.m)
-240.929375
-541.752162
-782.681537
-521.787692
II. Penulangan Abutment

0.2
0.65
1.3
0.4
0.2
0.6
3.85 m
I
0.3
0.5
III
II
VI
1.45
0.6
III
1.45
II
I. Potongan I - I
q
1.08 tm/m2
I
II
III
IV
6.20 m
Pa1
VI
Pa2
Diketahui :
Ls = 11 m
Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L
Pa1 = q . H . Ka . L
= 1.08 .
6.20 .
= 25.56 ton
Pa total =
0.35 .
11
= 1/2 .
1.8
=
132 ton
157.6 t
Lengan tekanan tanah (y) dan momen (M)

y1 =
3.1 m
M1 = Pa1 . Y1 = 25.56 .
y2 = 2.067 m
M2 = Pa2 . Y2 = 132 .
SM = M1 + M2
y=
SM
SP
352.1148
= 2.234
157.5998
3.1 =
2.067 =
352.1148 tm
m
79.22583 tm
272.889 tm
6.20
0.35 .
11
Tabel perhitungan gaya geser dan momen

Jarak
Jarak
Beban
x (m)
y (m)
Bangunan atas
a. Beban mati
0
0
b. Beban hidup
0
0
c. Gaya rem
Rm
5.55
d. Gaya gesek
Gg
5.55
e. Beban angin
A
5.55
f. Beban gempa
Gh
5.55
g. Beban merata
q
1.35
h. Plat injak
1
-
V
(ton)
H
(ton)
Mx = H . y.
tm
My = V . x.
tm
7.449396
40.08656
2.1
46.18226
0
0
41.3441495
222.4804219
11.655
256.3115153
0
0
40.095
6.72
8.4084
24.2352
36.96
8.4392
4.4968
126.126
79.226
272.889
883.906
255.481
267.2438
148.9879
29.7
6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I
II
III
IV
V
VI
2.45
5.875
2.55
5.1
1.75
4.45
2.283333 4.116667
1.216667 4.116667
1.75
2.125
3.432
9.504
21.12
3.696
3.696
72.072
b. Tekanan tanah
Pa1
Pa2
3.1
2.066667
25.55672
132.043
566.1717 253.418
Dari perhitungan diatas diperoleh :

Gaya geser
= 566.1717 ton
Momen
= 628.425 ton m
Normal
= 253.418 ton
-
Mutu baja (fy)
300 N/mm2
Mutu beton (f'c)
22.35 N/mm2
fy2
1,7 . fc' .b
AS2
2
3000
1.7 223.5 1000
23.68732728 AS2
Mu
f
= 0
3000
960
2880000 AS.
fy . d.
AS2
AS.
AS.
7855316066
6284252852
0.8
= 0
AS.
Dipilih tulangan=
2791.64 mm2 /meter

25
10
4908.7
mm2
20
565.5
mm2
697.9 cm
Dipilih tulangan=
12
Kontrol
rmin
1.4
fy
1.4
300
rada
As.
b. d
4908.74
1000 . 960
rmaks
0.75
. b1 .
= 0.026913
= 0.004667
0.85 . f'c
fy
Ok !!!
= 0.005113
600
600
+ fy
Ok !!!
0.75
0.85
0.85 . f'c22.35
300
600
600
+ 300
II. Potongan II - II
II
1.7
0.3
II
0.5
Pp
2
1.45
0.6
1.45
II
Beban
Berat G (ton)
Jarak x (m)
Berat tanah
I
25.839
1.025
II
4.3065
1.2667
Berat abutment
1
5.742
0.7833
2
19.14
1.025
Pp
82.45862057
-
Jarak y (m)
Mx = G . y.
My = G . x.
46.727
46.727
26.485
5.455
0.56667
4.498
19.619
56.056

Momen
=
9.330 ton m
fy2
1,7 . fc' .b
AS2
2
3000
1.7 223.5 1000
23.68732728 AS2
Mu
f
= 0
3000
500
1500000 AS.
fy . d.
AS2
AS.
AS.
Dipilih tulangan=
Dipilih tulangan=
=
f
AS.
116621541.8
mm2 /meter
77.84
25
93297233.44
0.8
20
2454.4
mm2
20
565.5
mm2
19.46 cm
f
12
= 0
Kontrol
rmin
1.4
fy
1.4
300
rada
As.
b. d
2454.37
1000 . 500
rmaks
0.75
. b1 .
= 0.026913
= 0.004667
0.85 . f'c
fy
= 0.004909
600
600
+ fy
2.7
Ok !!!
0.75
0.85
0.85 . f'c22.35
300
600
Ok !!!
III. Potongan III - III
0.65
0.9
0.4
0.4
0.2
0.6
I
II
III
IV
1.05 m
VI
VII
2.80
0.3
0.5
1.75
VIII
IX
X
1.45
0.6
1.45
600
+ 300

Beban
Berat G (ton)
Jarak x (m)
Beban merata
Berat sayap
I
2.5272
2.1500
II
4.68
2.2500
III
1.44
2.2500
IV
0.2016
0.7667
V
4.8384
3.5000
VI
3.528
2.3333
VII
5.8464
1.0250
VIII
0.3132
1.2667
Berat Tanah
I
34.749
2.1500
II
64.35
2.2500
III
19.8
2.2500
IV
2.772
0.7667
V
66.528
3.5000
VI
48.51
2.3333
VII
80.388
1.0250
VIII
4.3065
1.2667
Berat Abutment
IX
5.742
0.7833
X
19.14
1.0250
Pa1
28.85436045
Pa2
168.3171026
-
Jarak y (m)
Mx = G . y.
My = G . x.
5.433
10.530
3.240
0.155
16.934
8.232
5.993
0.397
74.710
144.788
44.550
2.125
232.848
113.190
82.398
5.455
4.498
19.619
3.5000
2.3333
100.990
392.740
493.730
775.094

Momen
= 281.364 ton m
fy2
1,7 . fc' .b
AS2
2
3000
1.7 223.5 1000
23.68732728 AS2
Mu
f
= 0
3000
500
1500000 AS.
fy . d.
AS2
AS.
AS.
Dipilih tulangan=
Dipilih tulangan=
=
f
AS.
3517045029
2813636023
0.8
2438.61 mm2 /meter

25
12.5
3927.0
mm2
20
1005.3
mm2
609.7 cm
f
16
= 0
Kontrol
rmin
1.4
fy
1.4
300
rada
As.
b. d
3926.99
1000 . 500
rmaks
0.75
. b1 .
= 0.026913
= 0.004667
0.85 . f'c
fy
Ok !!!
= 0.007854
600
600
+ fy
Ok !!!
0.75
0.85
0.85 . f'c22.35
300
600
600
+ 300
IV -1
BAB IV
PERENCANAAN BANGUNAN ATAS
(SUPER STRUKTUR)
45
10
100
45
100
2%
2%
20
20
Blk. Girder
175
175
175
175
700
Gambar 4.1. Penampang melintang superstruktur
Data-data perencanaan :
Lokasi jembatan
: Ruas Makassar - Bone Kabupaten Maros
Panjang bentang
Kelas muatan
: Kelas I
Lebar trotoar
24 m
2x
Lebar lantai kendaraan :
1.0 m
7.0 m
Beban muatan sesuai Peraturan Muatan untuk Jembatan Jalan Raya No. SK 131. 28-1987
(khusus untuk lantai kendaraan menggunakan tabel Bitner)
Rencana penggunaan bahan :
-
Tian sandaran
: Mutu beton (f'c) = 24 Mpa, fy = 240 Mpa
Lantai kendaraab dan lantai trotoar : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa, fy = 240 Mpa
Balok diafragma
: Mutu beton (f'c) = 25 Mpa, fy = 240 Mpa
Gelagar utama
: Balok beton prategang type "I" dengan sistem
Post-Tensioning dan mutu beton (f'c) = 50 Mpa
serta tendon VSL.
IV -2
Rencana denah jembatan :

- Jarak antar gelagar
1.75 m
- Jarak antar balok diafragma
5.0 m
IV - 3
4.6. Perhitungan Gelagar Utama

Dimensi gelagar utama
Ditaksir tinggi balok prategang (h)
1
L
17
1
25
1.471 -
L =
25
Penampang yang ditinjau :

penampangh :
AASTHO I - Beams Type III (panjang bentang maximum = 25 m)
Catatan : Type ini dimodifikasi
B1
D2
I
II
II
D4
B4
D1
B3
III
B6
IV
D5
IV
D6
B2
Gambar 4.6 Dimensi Balok Prategang ( type III)
Dimensi (mm)
D1
D2
D4
D5
D6
B1
B2
B3
B4
B6
1150
150
150
200
200
500
600
200
150
200
Luas penampang
417500
mm2
4175
cm2
##
Beban-beban yang bekerja pada gelagar utama :

a. Akibat beban mati yang dipikul oleh balok beton prategang
-
Berat plat lantai (gp)
0.20 x
1.75 x
Berat balok prategang (gG)
0.4175 x
Berat balok diafragma (gd)
0.3
2500 =
2500
0.5
875
kg/m'
1043.75 kg/m'
2500 =
375
kg/m'
b. Akibat beban hidup dan beban mati tambahan yang dipikul oleh balok komposit
-
Berat lapisan aspal (gas)
0.05 x
1.75 x
2200 =
192.5
kg/m'
Berat air hujan (gw)
0.05 x
1.75 x
1000 =
87.5
kg/m'
Beban hidup trotoar diperhitungkan pengaruhnya terhadap balok gelagar utama sebesar
60 % dari beban hidup yang bekerja pada trotoar
=
=
0.6
300
500 x
1.00
kg/m'
Beban hidup/lalulintas terdiri dari
IV - 4
1 Muatan garis
p = 12 Ton
Muatan garis =
12 ton yang bekerja
100 % (kelas I)
12
12
ton
1.0
Beban garis yang dipikul oleh satu gelagar :
p' =
p
2.75
a s
Dimana :
a = faktor distribusi sesuai PPPJJR SKBI 1.3 28 1987
p' =
1.0 bila kekuatan gelagar melintang tidak diperhitungkan

= jarak gelagar
12
2.75
1.0
7.636
1.75
IV - 5
2 Muatan terbagi rata (g)

Untuk bentang L < 30 m maka :
q =
2.2
1) hal 7
t/m
Untuk jembatan kelas I bekerja

2.2
100 % =
100 % beban terbagi rata (g) yaitu :
2.2
t/m
beban merata yang dipikul oleh satu gelagar :
q' =
q
2.75
a s
2.2
2.75
1.0
1.4
1.8
t/m'
Koefisien kejut (K)

K
1 +
20
50
+ L
1 +
20
50
1.267
25
Momen-momen yang terjadi akibat beba yang bekerja :

-
Yang dipikul oleh balok prategang :

1
Momen akibat berat sendiri balok prategang

MG
1
8
WG
L2
1
8
1044
25
=
2
81542.9688
kgm
Momen akibat berat plat lantai
Mp
1
8
qp
L2
1
8
875
25
68359.375
kgm
IV - 6
Momen akibat berat balok diagfragma

d
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
RA
RB
5 d
RA
RB =
2
375
2
=
Md
937.5
= (RA )
=
937.5
9375
kg
10.0 -
10.0 -
10.0 -
10.0 -
kgm
Yang dipikul oleh balok komposit

1
Momen akibat berat berat lapisan aspal

Mas
L2 =
1
192.5
8
25
= 15039.06 kgm
1
8
qw
L2 =
1
87.5
8
25
= 6835.938 kgm
Momen akibat beban hidup trotoar
Mtr
qas
Momen akibat berat berat air hujan
Mw
1
8
1
8
qtr
L2 =
1
8
300
25
23437.5
Momen akibat beban hidup lalu lintas

ML1
1
p' L K =
4
1
4
7.636
25
1.27
60.455
=
ML2
1
q' L2
8
1
8
1.4
25
=
MD
ML
kgm
= MG
+ Mp
81542.9688 +
204589.844
= ML1
Md
68359
+ Mas
+
+ Mw
9375
tm
60454.545 kgm
109.4
109375
tm
kgm
+ Mtr
15039
6836
23438
kgm
+ ML2
60454.545 +
169829.545
109375
kgm
IV - 7
MT
= MD
=
+ ML
204589.844
169829.545
374419.389
kgm
37441938.9
kgcm
Hitung luas penampang beton dengan rumus :
Ac
F
0.5 fc
MT
0.65 h
37441938.9
0.65 x
115
Ac
500895.504
*5) hal 167
kg
500895.504
0.5 x
225
4452.404
cm2
< A taksiran
4175
cm2
IV - 8
15
I
II
62.146 cm
15
50
II
15
115
20
20
IV
52.854 cm
III
IV
20
20
60
TAHAP I
a
Perhitungan sifat-sifat penampang prategang

-
Perhitungan letak garis netral penampang prategang.

Luas penampang
Penampang (A)
cm 2
A1 =
50
A2 =
2( 1/2
15
A3 =
80
20
A4 =
2( 1/2
20
A5 =
60
A =
Yt
15
x
20
259458.33
4175
Statis Momen
(S=A.Y)
cm 3
750
7.5
5625
15)=
225
20
4500
1600
55
88000
20)=
400
88.333
35333.333
1200
105
4175
S
=
A
Jarak terhadap serat

Atas (y)
cm
126000
s
62.146
259458.33
cm
IV - 9
Yb
Yt
= h -
115
52.854
62.146
cm
Perhitungan momen inersia penampang prategang.

I1
= 1/12
I2
2 1/36
I3
= 1/12
I4
I5
50
15
15
= 1/12
15
20
2 1/36
80
20
60
20
20
3
54.64571 2
750
42.14571 2
225
1600
400
7.146
26.18762 2
1200
42.854
I
-
2253677.600
cm4
802129.8384
cm4
935031.175
cm4
557522.241
cm4
2243788.351
cm4
6792149.206
cm4
Perhitungan modulus penampang prategang.

Zt
I
=
Yt
6792149.206
62.146
109293.938
cm3
Zb
I
=
Yb
6792149.206
52.854
128507.053
cm3
Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.

i2
I
=
A
6792149.206
4175
1626.862
cm2
kt
i2
=
Yb
1626.862
52.854
30.780
cm
kb
i2
=
Yt
1626.862
62.146
26.178
cm
Hasil perhitungan sifat-sifat penampang balok prategang

A
4175
cm2
6792149.206
cm4
Yt
62.146
cm
Zt
109293.938
cm3
Yb
52.854
cm
Zb
128507.053
cm3
115
cm
Kt
30.780
cm
cm
Kb
26.178
cm
1626.862
Perhitungan sifat-sifat penampang komposit

-
Lebar efektif plat lantai.

Untuk gelagar dalam dengan plat dikedua sisi gelagar :
be < L/4
25
be < l
Be<bw +
12 t
Diambil be yang terkecil

-
20
6.25 m
12
20
260 cm
2.6
Akibat perbedaan mutu beton antara plat lantai dan balok prategang maka perlu
IV - 10
disamakan kekuatan plat lantai dan balok prategang dengan mengalikan lebar efektif
(be) dengan modulus elastis beton (n).
E plat
E balok
4700
4700
f'c
f'c
4700
4700
25
50
*3) hal.9
0.707
Dengan demikian kekuatan plat dan balok dianggap sama untuk semua lebar plat dan
ditulis :
Le
= n be
Jadi lebar efektif :

=
0.707
Le
141.4
1.414
m =
141.4
cm
cm
20
Le
Yct
Garis netral komposit
Ycb
Gambar 4.8 Penampang komposit
Perhitungan letak garis netral penampang komposit

Luas penampang
Acomp (cm 2 )
No
Plat lantai
A1
=
=
Jarak ke serat atas

Y (cm)
Y1
141.4
20
= 1/2 t
=
10
Balok Prategang
A2
=
4175
Acomp =
28284.2712
2828.427
Y2
t
= Y + t
= 62.146
Yct
Statis momen
Sc = Acomp . Y (cm 3 )
Sc
Acomp
82.146
7003.427
Sc
371242.605
7003.427
342958.333
+ 20
53.009
371242.605
cm
Ycb = h + t - Yct
115 +
81.991
20
53.009
cm
Perhitungan momen inersia penampang komposit
I comp = I prategang + I plat
IV - 11
= Ib + (Ab . Y2) + (Ip + (Ap . Y2)

2
6792149.206
10336577.914
15662738.306
cm4
29.137
+ 1/12
141.4
20
+ 2828.427 43.00871
5326160.392
Perhitungan Modulus penampang komposit

Zct
I comp
Yct
15662738.306
53.009
295474.832
cm3
Zcb
I comp
Ycb
15662738.306
81.991
191029.284
cm3
Perhitungan letak titik gali (kern)

i2
4175
I comp
A comp
kct
kcb
i2
Ycb
i2
Yct
15662738.306
7003.427
2236.439
81.991
cm2
2236.439
= 27.27654
2236.439
= 42.19003
53.009
Hasil perhitungan sifat-sifat penampang komposit :

A comp
7003.427
cm2
I comp
15662738.306
cm4
Yct
53.009
cm
Zct
295474.832
cm3
Ycb
81.991
cm
Zcb
191029.284
cm3
kct
27.277
cm
kcb
42.190
cm
TAHAP II
Perhitngan tegangan-tegangan yang diakibatkan oleh beban mati yang harus dipikul oleh
balok prategang.
Tegangan-tegangan yang terjadi :
1. Akibat berat lantai kendaraan
Mp
6835937.5 kgcm
fpt =
Mp
Zt
6835937.5
109293.938
62.546
kg/cm2
fpb =
Mp
Zb
6835937.5
128507.053
53.195
kg/cm2
2. Akibat berat sendiri balok prategang
MG
8154296.88 kgcm
fGt =
MG
Zt
8154296.875
109293.938
74.609
kg/cm2
fGb =
MG
Zb
8154296.875
128507.053
63.454
kg/cm2
3. Akibat berat balok diagfragma
Md
937500
kgcm
IV - 12
fdt =
Md
Zt
937500
109293.938
8.578
kg/cm2
fdb =
Md
Zb
937500
128507.053
7.295
kg/cm2
Tabel perhitungan momen dan tegangan.
No
Momen (kg cm)
f t (kg/cm2)
f b (kg/cm2)
Mp
6835937.5
62.546
53.195
MG
8154296.875
74.609
63.454
Md
937500
8.578
7.295
Mt 1
15927734.38
145.733
123.944
TAHAP III
Perhitungan tegangan - tegangan akibat beban mati dan beban hidup yang dipikul oleh
penampang komposit.
Tegangan-tegangan yang terjadi :
1. Akibat lapisan aspal
fas
ts
fas t
fas b
M as
Zct
ts
fw t
fw b
Mw
Zct
fas
ts
1503906.25
kg cm
5.090
53.009 53.009
20
Mw
fw
ts
3.169
kg/cm2
1.441
kg/cm2
kg/cm2
2.314
295474.832
t
5.090
683593.75 kg cm
683593.75
kg/cm2
kg/cm2
7.873
191029.284
Yct Yct
Mw
Zcb
1503906.25
295474.832
2. Akibat air hujan
fw
1503906.25
Yct Yct
M as
Zcb
Mas
683593.75
191029.284
53.009 53.009
3.578
20
2.314
kg/cm2
IV - 13
3. Akibat beban hidup terotoar
ftr
ts
ftr t
ftr b
Mtr
Zct
Mtr
2343750
ts
fL t
fL b
2343750
Yct Yct
Mw
Zcb
ftr
ts
53.009 53.009
2343750
20
Mw
Zct
16982954.545
16982954.545
Mw
Zcb
fL
ts
53.009 53.009
16982954.55
kg/cm2
4.939
kg cm
kg/cm2
57.477
295474.832
Yct Yct
7.932
kg/cm2
12.269
191029.284
ML
kg cm
kg/cm2
7.932
295474.832
4. Akibat beban hidup/lalu lintas
fL
20
57.477
35.791
kg/cm2
kg/cm2
88.902
191029.284
Tabel perhitungan momen dan tegangan
No
Momen (kg cm)
f t (kg/cm2)
f b (kg/cm2)
f ts (kg/cm2)
Mas
1503906.25
3.169
7.873
5.090
Mw
683593.75
1.441
3.578
2.314
Mtr
2343750
4.939
12.269
7.932
ML
16982954.545
35.791
88.902
57.477
Mt 2
21514204.55
45.340
112.623
72.812
Momen total adalah :

M =
Mt1
+ Mt2
=
=
15927734.38
37441938.920
21514204.545
kg cm
Tegangan total adalah :

ft =
f1t
+ f2t
145.733
45.340
191.073
kg/cm2 (tekan)
fb =
f1b
+ f2b
123.944
112.623
236.567
kg/cm2 (tarik)
f ts =
72.812
kg/cm2 (tekan)
IV - 14
TAHAP IV
Perencanaan tendon prategang dan besarnya gaya prategang.
Dalam perencanaan tegangan tarik pada serat bawah beton prategang difungsikan, sehingga
yang ditahan oleh post-tensioning adalah :
f b post
b
= f total
236.567
201.217
fts
-
35.35
kg/cm2
Perkiraan letak kawat prategang diambil 15 % dari tinggi (h) balok dari bagian dasar
x = 15 % . H
= Y
0.15 .
115
17.25
52.854 -
35.604
cm
17.25
cm
Besarnya gaya prategang (F)

f bpost
201.217
F
A
Fe
Zb
F
4175
35.604
128507.053
389516.0973
kg
Dari tabel VSL digunakan tendon VSL unit type 19 dengan nomor starnds 14
(untaian 14 kawat) yang mempunyai kapasitas
=
196802.1
1930 KN atau
1930 x
101.97
kg pada beban putus 75 %
Jumlah tendon yang dibutuhkan (n) adalah :
F untuk 2 tendon
389516.0973
196802.10
=
2 x
2.0
196802.10 =
tendon
393604.20
> F =
389516.0973
kg
IV - 15
TAHAP V
Menentukan letak tendon dalam balok prategang kontrol harga e dan x
f b post
201.217
F
A
F. e
Zb
393604.20
4175
34.91
Yb
cm
e
X diambil
e
2X
52.85
=
X =
52.85
17.94
18
18
1 .
25
2
393604.20 x e
128507.053
10
cm
cm
34.91
1 .
12.5
34.91
cm
15
cm
115 cm
b
t
Y = 52.85cm Y = 62.146 cm
50 cm
34.91
cm
15
x =
17.94 cm
20
60 cm
Ganbar 4.9 Letak posisi tendon ditengah bentang

Tegangan yang terjadi akibat gaya prategang.
f Ft
F
A
F. e
Zt
393604
4175
393604
.
34.915
109293.938
-31.463
kg/cm2
(tarik)
f Fb
IV - 16
F
A
F. e
Zb
393604
4175
393604
.
34.915
128507.053
201.217
kg/cm2
(tekan)
Pada daerah tumpuan tendon direncanakan diletakkan pada daerah dimana terletak
titik berat balok prategang sehingga e pada c.g.s =0, karena jumlah tendon yang digunakan
ada dua buah maka tendon diletakkan masing-masing dibawah dan diatas titik berat penampang
balok prategang dimana jarak antara tendon adalah 32,5 cm diukur dari as ke as dari tendon.
Yt
32.5
Yb
Gambar 4.10 Letak tendon pada daerah tumpuan

TAHAP VI
Kontrol tegangan-tegangan yang terjadi pada serat atas dan serat bawah
A.
Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang)

a.
Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang)

ft =
fFt
-31.463 +
114.270
fb =
fFb
201.217 -
77.273
fgt
fpt
74.609 +
kg/cm2
fgb
63.454 kg/cm2
62.546 +
<
fpb
<
fdt
fci
8.578
300
kg/cm2
fdb
53.195 fci
7.295
300
kg/cm2
IV - 17
114.270
77.273
Gambar 4.11 Tegangan pada tengah bentang
b. Tegangan diperletakan (ujung balok)
Dari brosur VSL diperoleh untuk tipe tendon VSL 19 sc 19 tebal plat angker
= 265 mm, jadi tebal balok diperletakan diperbesar, bw = 265 + 2 . 100 = 465 mm
Diambil tebal badan (bw) = 48 cm
48 cm
15
Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan

50 cm
II
II
1 cm
48 cm
IV
IV
V
III
20
6 cm
60 cm
Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan
IV - 18
Perhitungan sifat-sifat penampang diperletakan titik berat penampang prategang

Luas penampang
Penampang (A)
cm 2
A1 =
50
15
A2 =
2( 1/2
1.0
A3 =
48
80
A4 =
2( 1/2
A5 =
60
Yb
750
7.5
5625
1)=
1.0
15.333
15.333
3840
55
211200
36
93.0
3348.000
1200
105
=
x
Statis Momen
(S=A.Y)
cm 3
6)=
20
A =
Yt
Jarak terhadap serat

Atas (y)
cm
S
=
A
346188.33
5827
Yt
= h -
59.411
115
55.589
= 1/12
I2
50
2 1/36
I3
= 1/12
I4
I5
346188.33
cm
59.411
cm
15
1.0
48
2 1/36
= 1/12
1.0
80
6
20
51.91107 2
750
3
6
60
1.0
3840
36
44.07774 2
4.411
33.58893 2
1200
45.589
Perhitungan momen inersia penampang prategang.

I1
126000
5827
2035132.271
cm4
3885.750155
cm4
2122717.113
cm4
81303.544
cm4
2534020.112
cm4
6777058.791
cm4
Perhitungan modulus penampang prategang.

Zt
I
=
Yt
6777058.791
59.411
114070.631
cm3
Zb
I
=
Yb
6777058.791
55.589
121913.830
cm3
Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.

6777058.791
5827
1163.044
cm2
2
= i =
Yb
1163.044
55.589
20.922
cm
2
= i =
Yt
1163.044
59.411
19.576
cm
i2
kt
kb
I
=
A
Statis momen terhadap garis netral

S
750
36
.
.
51.91107 +
33.58893 +
111831.823
cm
1.0
1200
.
.
44.07774 +
3840
4.411
45.589
IV - 19
Titik berat penampang komposit

Luas penampang
Acomp (cm2)
No
Plat lantai
A1
=
Y1
141.4
=
2
Jarak ke serat atas

Y (cm)
= 1/2 t
=
10
20
t
= Y + t
= 59.411
Y2
=
Acomp =
Yct
28284.2712
2828.427
Balok Prategang
A2
=
5827
Statis momen
Sc = Acomp . Y (cm3)
462728.333
+ 20
79.411
8655.427
Sc
Acomp
Sc
491012.605
8655.427
56.729
cm
+ 1/12
141.4
491012.605
Ycb = h + t - Yct
115 +
78.271
20
56.729
cm
Perhitungan momen inersia penampang komposit
I comp = I prategang + I plat

= Ib + (Ab . Y2) + (Ip + (Ap . Y2)
2
6777058.791
9774947.707
16045346.271
cm4
22.682
20
+ 2828.427
46.729
6270398.564
Perhitungan letak titik gali (kern) penampang komposit

i2
5827
I comp
A comp
16045346.271
8655.427
cm2
1853.790
kct
i2
Ycb
1853.790
78.271
= 23.68421
kcb
i2
Yct
1853.790
56.729
= 32.67807
Statis momen terhadap titik berat penampang composit.

S comp
2828.427
3840
18.27113 +
308224.507
46.729 +
750
36
.
.
29.22887 +
1.0
56.27113 +
1200
A =
5827
cm2
21.39554 +
68.27113
cm3
Jadi luas penampang balok diperletakan (ujung balok)
Untuk menghindari tegangan yang berlebihan pada bagian akibat gaya prategang maka
tendon dibengkokkan keatas hingga titik berat tendon berimpit dengan titik berat penam-
IV - 20
pang prategang. Jadi tegangan yang terjadi pada ujung balok (prategang) adalah tegangan merata akibat gaya prategang.
ft
F
A
393604.20
5827
67.548
kg/cm2
<
f ci
300
kg/cm2
fb
F
A
393604.20
5827
67.548
kg/cm2
<
f ci
300
kg/cm2
67.548
67.548
Gambar 4.13 Tegangan pada perletakan
B.
Pada saat beban hidup bekerja (dipikul oleh penampang komposit)
IV - 21
a.
Ditengah bentang
fcts
= fasts
=
5.090
=
fct
+ fwts
+
2.314
fFt
fpt
-31.463 +
+
4.939
fFb
fdt
+ fgt +
fpb
12.269 -
-19.605
fast
8.578
kg/cm2 <
fcs
fdb
+ fgb +
201.217 -
57.477
62.546 +
159.610
kg/cm2
64.880
fcb
+ fLts
fwt
ftrt
74.609 +
+ fLt
3.169
1.441
35.791
53.195 -
kg/cm2
225
fasb
fwb
7.295
63.454 -
fts
-35.35
ftrb
7.873
+ fLb
-
3.578
88.902
kg/cm2 <
kg/cm2
64.880
159.610
-19.605
Gambar 4. 14 Tegangan pada tengah bentang setelah beban hidup bekerja
b. Pada perletakan
fct
F
A
393604.20
5827
67.548
kg/cm2
<
f cs
225
kg/cm2
fcb
F
A
393604.20
5827
67.548
kg/cm2
<
f cs
225
kg/cm2
IV - 22
67.548
67.548
Gambar 4.15 Tegangan pada perletakan
TAHAP VII
Perhitungan kehilangan-kehilangan gaya prategang
1. Akibat relaksasi baja
D
fs1
7 % f nominal baja
Dimana :
f nominal =
1930 x
1.0197 .
1417
fs1
13888.645
7%
10
10
2.
-2.
kg/cm2
13888.645
972.2052
kg/cm2
2. Akibat perpendekan elastin beton
D fs2 = n
F
A
Es = Modulus elastis baja VSL =
1.98 .
Ec = Modulus elastis beton =

=
= Gaya prategang
= Luas penampang beton
= Es =
Ec
1.98 . 10
332340.187
4700
f 'c
4700
50
10
kg/cm2
33234.019
Mpa
332340.187
kg/cm2
393604.20
kg
cm2
4175
5.958
IV - 23
Afs2
F
A
= n
393604.20
5.958
4175
=
kg/cm2
561.68
3. Akibat penyusutan beton

D
fs3
= Cs .
Es
Dimana :
Cs =
200 .
10
Log 10 (28 + 2)
t = umur beton pada saat transfer diambil 28 hari

Es =
1.98 .
fe3
200 .
Log 10
10
10
1.98
(28 + 2)
. 10
kg/cm2
132
4. Akibat rangkak beton (creep)

D
fe4
= n .
f 'c
Dimana :
n
= perbandingan modulus elastis baja dan beton =
= Koofisien rangkak =
1.5
500 kg/cm2
f 'c = tegangan isin beton =

D
fe4
5.96 .
1.5
4470
kg/cm2
5.96
500
5. Akibat gesekan dan woobble effect dari tendon

D
fe4
= f pj
f ps
e-
Dimana :
f ps
= f pj .
e
2.7183
= koofisien rangkak =
0.2
= koofisien wobble =
0.0016
IV - 24
52.85
34.91
17.94
1/2 L = 13 M
Gambar 4.16 Lengkungan tendon dari ujung jacking
4 . fx
Y =
dy
(L-x)
L2
4fx2
L2
8fx
L2
Untuk :
4fx
L
4f
dx
x =
1/2 . L (ditengah bentang)
x =
0 (ujung bentang)
dy
dx
= 0
dy
dx
4f
L
0.0016
13
Jadi sudut kemiringan pada perletakan adalah

4f
L
a =
4 .
(a + kx)
f ps
(radian)
0.3491
25
= 0.055864
x 0.055864 +
= f pj .
f pj
0.2
e-
0.85
= 0.031173
0.0312
fpu
As
Dari tabel brosur VSL diperoleh untuk VSL unit type 19 dengan nomor strands 14
As =
14.17
cm2
IV - 25
fpu = Kekuatan baja pada beban (100%)

=
f pj
f ps
2500
e-
15291.90
2.7183
0.0312
15291.90
14822.56
kg/cm2
254925 kg
kg/cm2
0.0312
= f pj
10 2 =
1.0197 x
254925
14.17
0.85
= f pj .
fe4
f ps
15291.90
469.34 kg/cm2
14822.56
6. Akibat slip penjangkaran

D
fe4
Da . Es
l
Dimana :
Da = besarnya slip penjangkaran =
Es =
l
0.6
1980000
= panjang lengkungan tendon

l
L +
8 . f2
3
L
dimana :
20
35
69.104
= Panjang bentang
= Tinggi maximum lengkung
36.604
L
f
Gambar 4.17 Letak tendon pada tumpuan dan lapangan
IV - 26
f1 =
36.604 -
20
16.60
f2 =
69.104 -
35
34.10
Diambil f = f2 =
34.10 cm
0.34 m
Panjang lengkung tendon ( l )
fs4
25
8
3
0.6
0.341
25
25.0124 m =
2501.24 cm
x
1980000
2501.24
474.9643 kg/cm2
Total kehilangan gaya prategang

fs1 +
fs total =
fs2 +
972.2052 +
7080.19 kg/cm2
fs3 +
561.68 +
fs4 +
132 +
fs5 +
4470.00 +
fs6
469.34 +
474.9643
Persentase kehilangan gaya prategang

fs total
% fs total =
x 100 %
f pj
7080.19
15291.90
x 100 %
46.30 %
Besarnya gaya prategang awal yang harus diberikan

Fo =
100 % + 30.16 % =
130.16 %
512315.23 kg
130.16 %
393604.20
512315.23
2
Untuk 1 buah tendon =
256157.613 kg
Tegangan putus tendon VSL 19 Sc 14 =

Fo untuk 1 tendon =
256157.613 kg <
263082.6
263082.6
kg (aman)
Tegangan-tegangan akibat prategang awal

1. Pada tengah bentang (sebelum komposit)
fFOt =
=
fFOb=
=
IV - 27
130.16 %
x fFt
130.16 %
130.16 %
x fFb
130.16 %
-31.463
201.217
= -40.9529 kg/cm2
261.904 kg/cm2
2. Pada perletakan (sebelum komposit)

fFOt =
=
fFOb=
=
130.16 %
130.16 %
130.16 %
130.16 %
x fFt
x
67.548 =
87.92092 kg/cm2
x fFb
x
67.548 =
87.92092 kg/cm2
Kontrol tegangan setelah gaya prategang dipindahkan kebeton

1. Pada tengah bentang
f t = fFOt
=
-40.9529 +
f b = fFOb
=
+ f gt
74.609 =
2
33.656 kg/cm
< f ci =
2
300 kg/cm
63.454 =
2
198.450 kg/cm
< f ci =
2
300 kg/cm
+ f gb
261.904 -
2. Pada perletakan
f t = fFOt
2
87.92092 kg/cm
< f ci =
2
300 kg/cm
f b = fFOb
2
87.92092 kg/cm
< f ci =
2
300 kg/cm
Tegangan-tegangan yang terjadi pada tingkat beban kerja setelah komposit

1. Pada tengah bentang
f t = fFOt
=
+ f gt + f pt + f dt + f ast + f wt + f trt + f Lt
-40.9529 +
74.609 +
62.546 +
8.578
3.169
1.441
4.939
7.873
3.578
12.269 +
35.791
=
150.121 kg/cm2
f b = fFOb
=
< f ci =
2
300 kg/cm
+ fgb + fpt + fdt + fast + fwt + ftrt + fLt
261.904 +
63.454 +
53.195 +
7.295
88.902
=
498.471 kg/cm2
< f ci =
2
300 kg/cm
2. Pada perletakan
f t = fFOt
2
87.92092 kg/cm
< f ci =
2
300 kg/cm
f b = fFOb
2
87.92092 kg/cm
< f ci =
2
300 kg/cm
III. 2. PERHITUNGAN PIER JEMBATAN

1
0.6
I
II
III
0.5
IV
8.75
0.5
V
22.6 m
19
6.85
6
VI
0.5
VII
VIII
1
1.5
1
1.5
A. BEBAN - BEBAN YANG BEKERJA PADA PIER

I. Berat jembatan
V = 267.24 ton
II. Berat sendiri pier
Bagian
Luas
Berat (ton)
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
0.6
2
0.125
0.125
20
0.375
0.375
4
1.44
4.8
0.3
0.3
48
0.9
0.9
9.6
27.6
66.24
III. Beban akibat aliran air dan benda-benda hanyut
Tekanan air pada pier (P) = K . V2
P =
0.075
Gp = P . F =
6.43
3.106
Dimana : K = Koef. Bentuk = 0,075 (balok persegi)

V=
6.435 m/det
3.106
1 .
t/m2
6.85 )
21.273 ton
Penulangan Pier
1
0.6
I
II
III
0.5
IV
8.75
0.5
V
22.6
19
6.85
6
VI
0.5
VIII
1
1.5
VII
1
1.5
Beban
Jarak
Jarak
Mx = H . y.
My = V . x.
x (m)
y (m)
(ton)
(ton)
tm
tm
0
0
1.35
1
0
0
5.55
5.55
5.55
5.55
-
267.24
148.99
7.4494
40.087
2.1
46.182
0
0
41.3441495
222.4804219
11.655
256.3115153
0
0
40.095
6.72
22.3
21.5
20.833
20.833
11
1.1667
1.1667
0.5
1.44
4.8
0.3
0.3
48
0.9
0.9
9.6
0.72
0
0.2
0.2
0
0.9
0.9
0
21.273
197.483
117.09
729.274
Bangunan atas
a. Beban mati
b. Beban hidup
c. Gaya rem
d. Gaya gesek
e. Beban angin
f. Beban gempa
g. Beban merata
h. Plat injak
Rm
Gg
A
Gh
q
29.7
6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I
0.5
II
0
III 0.6667
IV
0.6667
V
0
VI
1
VII
1
VIII
0
b. Tekanan Air
Pa
9.2833
518.89
49.735
Penulangan Pier
1
0.6
I
II
0.5
III
IV
8.75
0.5
V
22.6
19
6.85
II
III
II
6
VI
0.5
VII
VIII
1
1.5
1.5
III
I. Potongan I - I
Beban
Berat G (ton)
Bangunan atas
Vertikal
452.6516761
Horisontal
95.81821381
Berat abutment
I
1.44
II
4.8
III
0.3
IV
0.3
V
48
507.4916761
Jarak y (m)
Mx = G . y.
0
2.1000
0.000
201.218
1.8000
1
0.333333333
0.333333333
0.25
2.592
4.800
0.100
0.100
12.000
220.8102490
Dik : K 325
s'b =
n =
sa = 1740
U32
fo
sa
=
n . sb
eo1
M
220810
=
=
N
507492
eo2
eo
1
30
1740
19
e1
= C
110
0.4684
1
lk
100 . ht
= e + 1/2 ht - 0,05 =
= ht - 5 =
Ca
d
=
=
1.193
0.6
ea
h
1.1442
0.95
iA
= w.b.h
A = A' =
371.95
3.97
= 0.03 m
Dari tabel diperoleh C =

1
100 .
7.58
0.0758 m
0.6942 m
507491.68 .
19
1
0.15 m
ea
0.8325
ht = 7.58
= eo + e1 + e2 =
Ca
= 0.47
0.4684 m
= 0,15 . ht =
N ea =
kg/cm2
0.4351
1
30
. ht =
= eo1 + eo2 =
eo
ht
e2
110 kg/cm2
19
1.1442 m
1.1442 =
95
cm
95
=
. 580690
. 1740.0
)
)
=
=
580690 kgm
nw
f
=
=
1.2
0.7439
z =
0.852 (OK)
0.87
Dari tabel diperoleh i =
0.0392 .
= 93.7
1.193
100 .
3.97
95
cm2 (tulangan simetris)
Dipilih tulangan=
19
25
cm2
113
II. Potongan II - II
Beban
Berat G (ton)
Bangunan atas
Vertikal
452.6516761
Horisontal
95.81821381
Berat abutment
I
1.44
II
4.8
III
0.3
IV
0.3
V
45.6
Tekanan air
21.27285637
526.3645325
Dik : K 325
s'b =
n =
fo
sa
=
n . sb
eo1
M
=
N
eo2
1
30
eo
e1
= C
. ht =
5.2934
1
0
21.1000
0.000
2021.764
20.8000
20
19.33333333
19.33333333
9.5
29.952
96.000
5.800
5.800
433.200
8.283333333
176.210
2768.726
1
30
kg/cm2
110
2768726.472
526364.5325
= eo1 + eo2 =
eo
ht
e2
1740
19
Mx = G . y.
110 kg/cm2
19
sa = 1740
U32
Jarak y (m)
5.2601
= 0,15 . ht =
= 0.03 m
ht =
7.7
1
100 .
0.077
7.7
0.15 m
= eo + e1 + e2 =
ea
= e + 1/2 ht - 0,05 = 5.9704 m
5.2934 m
= 5.29
lk
100 . ht
0.8325
5.5204 m
N ea =
h
526364.53 .
= ht - 5 =
95
Ca
d
=
=
0.5128
1
ea
h
5.9704
0.95
iA
= w.b.h
19
1
3E+06 kgm
cm
95
. 3E+06
. 1740.0
Ca
A = A' =
5.9704 =
)
)
nw
f
=
=
0.5128
3.511
0.887
= 6.28
=
1755.5
1.47
Dipilih tulangan=
3f
0.89
0.1848 .
= 1194
z =
(OK)
100 .
1.47
95
cm2 (tulangan simetris)
25
12
1227
cm2
III. Potongan III - III

Berdasarkan pada momen guling, tahanan, gaya vertikal.
SMx
729.274
x =
=
= 1.4054 m
SVx
518.892
M = V . e + My
518.892 .
wx = 1/6 . b2 . h = 1/6 .
2.5 -
1.41 )
49.735 =
1.25 =
3.3333333 m3
smax =
V
A
M
518.892
=
+
w
5.250
617.69
3.3333
284.14
t/m
smin =
V
A
M
518.892
=
w
5.250
617.69
3.3333
= -86.471
t/m
617.69 tm
Beban - beban yang bekerja pada kaki abutment

q = 158.98 +
20.55 +
32.4
=
211.93 t/m2
211.93
211.93
Menentukan momen maksimum
Mmaks = 1/8 . q . l2
=
N =
119.19
Dik : K 325
s'b =
n =
fo
sa
=
n . sb
eo1
M
=
N
eo2
1
30
1740
19
e1
= C
110
105963
119190
. ht =
= eo1 + eo2 =
eo
ht
e2
0.9224
1
= 0.03 m

1
100 .
7.69
0.0769 m
0.15 m
ea
= e + 1/2 ht - 0,05 =
0.8325
0.889
ht = 7.69
= eo + e1 + e2 =
= ht - 5 =
1
30
= 0.92
lk
100 . ht
119190
kg/cm2
0.9224 m
= 0,15 . ht =
N ea =
110 kg/cm2
19
sa = 1740
U32
eo
105.96 tm
.
95
1.1493 m
1.5993 m
1.5993 =
190616 kgm
cm
Ca
Ca
d
=
=
2.0823
0.2
ea
h
1.5993
0.95
iA
= w.b.h
19
1
134.25
2
Dipilih tulangan=
A' = d . i . A =
95
. 190616
. 1740.0
)
)
=
nw
f
=
=
1.68
=
=
0.2685
z =
1.062 (OK)
0.85
0.0141 .
67.1
2.0823
100 .
95
cm2
25
20
245
cm2
12
20
57
cm2
26.9 cm2
Dipilih tulangan=
Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan
Elevasi Sondir
= +
71.25
Elevasi Kaki pier
= +
71.25
Elevasi tanah keras
= +
71.25
Data sondir :
Q =
qc . A
3
95
= 1/4 . 3,14 .
1256
60.25 m
1 =
10
10
A = 1/4 p d2
STf . K
=
-
95 kg/cm
450 kg/cm
=
Q =
11
11
qc =
STf =
m
m
=
450 .
( p . 40)
5
40
1256 cm2
=
51077
kg
51.077 ton
Jumlah tiang pancang

V
518.89
n =
=
Q
51.077
10.2
11 buah
0.50
1.25
1.25
0.50
1.00
Syarat
1.50
1.50
1.50
< 2,5 D
S 3,0 D
1.50
1.50
1.50
1.00
(min 0,60 m dan maks 2,00 m)
Sn = 150 cm
dan
Sm
= 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2
P0
P3
X3
X4
P4
P5
X2
X5
X1
P6
X6
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6

Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2
P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1)
P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1)
P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)

P1 =
M. X1
2
(2X1 + X2 + 2X3 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
DIMANA :
M =
729.27410
49.73500
679.53910
X1 =
X2 =
X3 =
PM =
4.5 m
3.0 m
1.5 m
( 2.
4.5 ^2
X4 =
X5 =
X6 =
679.53910 x 4.50
+ 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2
3.0 ^2
3057.92596
108.00
PM =
1.5 m
3.0 m
4.5 m
3.0 ^2
+ 2. 4.5 ^2)
28.314 Ton
PMAKS =
V
n
PMAKS =
#REF!
11
+ 28.314
PMAKS =
#REF!
<
+ PM
QTanah
51.077
#REF!
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
C
A
1. Metode Feld
Effisiensi Tiang
A =
Effisiensi Tiang
B =
Effisiensi Tiang
C =
Effisiensi Tiang
D =
3
11
4
11
4
11
4
11
=
=
=
=
8
11
7
11
7
11
7
11
4 Buah Tiang
A = 4 x
Eff
A = 4
4 Buah Tiang
B = 4 x
Eff
B = 4
2 Buah Tiang
C = 2 x
Eff
C = 2
8
11
7
11
7
11
=
=
=
32
11
28
11
14
11
1 Buah Tiang
D =
1 x
Eff
D =
7
11
Total Eff.
Effisiensi Satu Tiang =
7.3636
11
7
11
81
11
= 7.3636
= 0.6694
2. Metode Converse Labone Formulae

SFf . N
Dimana :
q
90
q =
m =
n =
SFf . N
=
=
40
125
Arc Tan
3
7
17.7
90
(n - 1) m + (m - 1) n
m .n
7 -
17.745
1 3 +
3 .
3 7
1 7
0.6996
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :

95
Q =
1256
3
0.6996
450 .
( p . 40)
5
47681
kg
47.681 ton
Q >
Q (
#REF! ton )
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
a
Kv
l
D
0.041
0.27 =
2.2925
Ap
1256 cm2
Ep
l
=
=
6400 .
fck = 156767 kg/cm2
25 m =
2500 cm
2.2925
1256 .
156767
2500
= 180557
kg/cm
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1
K2=K3 =
K4 =
E
I
b
4EI b3 =
2
2EI b
2EI b
29358.02518 kg/cm
=
=
2039996.384 kg/rad
283505802.8 kgcm/rad
156767 kg/cm
p
=
.
D4 = 125664
cm4
64
4
k.D
=
= 0.007195607 cm-1
4EI
ko . y-1/2
ko
= 0,2 . Eo . D-3/4 =
Eo
28
5.2812204 kg/cm2
5.2812
420 kg/cm2
N =
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan
Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 =
322938.28
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi =
0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 =
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv =
2
-22439960
1986123.8
Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0

Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 =
3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang

Axx
Ayx
Aaa
Axy
Ayy
Aay
Axa
Aya
Aaa
322938.28
0
0
1986123.8
-22439960
0
dx
dy
a
=
=
=
dx
dy
d
Ho
Vo
Mo
-22439960.2
0
3123032609
dx
dy
a
117091
= 518892
729.274
0.7241569 cm
0.2612585 cm
0.0052035 rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx =
0.724156928 cm
dx2 = dx =
0.724156928 cm
dx = dx =
0.724156928 cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)
dy1 =
0.729360455 cm
dy2 =
0.26125848 cm
dy3 =
0.190551604 cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.71 .
PN2= 180556.71 .
PN3 = 180556.71 .
0.729360455 = kg
0.26125848 = kg
0.190551604 = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = 10644.643 kg
PH2= 10644.643 kg
PH3 = 10644.643 kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = -2047.648 kg m
Mt2= -2047.648 kg m
Mt3 = -2047.648 kg m
Penulangan Tiang Pancang
Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a.
diangkat
L - 2a
M1
M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2
g = Berat tiang pancang (kg/m) =
302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2
1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2

4a2 + 4a L - L2 =0
4a2 + 4a
10
L =
10
10
4 a2 +
40 a 100 =
0
a1 =
2.0711
a2 = -12.071
(tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a2 =
b.
1/2 .
302 .
2.07
646.81 kgm
diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

persamaan :
2 a2 - 4 a L + L2
2a2 - 4a
L-a
10
=
-
10
2 a2 +
20 a 100 =
0
a1 =
3.6603
a2 =
(tidak memenuhi)
-13.66
M1 = M2 =1/2 g. a2 =
1/2 .
302 .
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks =

Penulangan diambil =
6 f
19
3.66
2020.3 kgm
2020.3 kgm)

Tugas Jembatan

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tugas Jembatan

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PERENCANAAN JEMBATAN

Lebar rata-rata dasar Sungai (b)

Menentukan debit banjir (Q) :

Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

Rumus manning untuk kecepatan aliran :

Arif Hasan Akuba/D11198060

Arif Hasan Akuba/D11198060

Sehingga debit banjir (Q) :

Menentukan kedalaman penggerusan (d) :

Arif Hasan Akuba/D11198060

Perencanaan Bangunan Atas

4. 1. Perhitungan Pipa Sandaran

Untuk 1 meter panjang pipa :

Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

4.2 Perhitungan Tiang Sandaran

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :

Mutu baja (fy)

Dengan rumus ABC diperoleh :

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Ditinjau jalur selebar 1 m :

0.56 + 0.20 . 2200 +

Penulangan : Akibat momen pada pembebanan tetap.

Cara Elastis : Beton K-325

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi

= 1/2 . zb (1 - 1/3 . zb) . sb

Tebal plat yang diperoleh = h' + a =

Tegangan yang terjadi :

Akibat gaya lintang :

Praktis tidak perlu tulangan geser

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

T = 10 ton (Kelas I = 100 % .

Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Dari tabel bittner (Mym) :

Dari tabel bittner (Mxm) :

Dari tabel bittner (Mym) :

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Dari tabel bittner (Mxm) :

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

A' = 0,2 A = 1.15 cm2

A' = 0,2 A = 0.78 cm2

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Gaya pada roda =

Penulangan plat lantai kendaraan

Tebal plat (h) = 20 cm =

Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa

Dengan cara interpolasi diperoleh harga untuk :

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Perencanaan Bangunan Atas

Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa

Dengan cara interpolasi diperoleh harga untuk :