You are on page 1of 149

Echipament electric

ANTIDEMARAJ INSTRUMENT TABLOU DE BORD CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE

IUNIE 2004
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".

EDITION ROUMAINE
Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT. Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea RENAULT.

© Renault s.a.s. 2004

Echipament electric
Cuprins
Pagina Pagina

82A ANTIDEMARAJ
Prefaţă Fişă de diagnosticare Funcţionare sistem Alocare pini calculator Înlocuire organe Configurări şi programări Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabel recapitulativ stări Interpretare stări Efecte client Diagramă arbore de localizare pene 82A-1 82A-5 82A-6 82A-9 82A-10 82A-11 82A-18 82A-19 82A-21 82A-23 82A-24 82A-29 82A-30

87B CUTIE DE INTERCONECTARE
HABITACLU
Prefaţă Funcţionare sistem Alocare pini calculator Înlocuire organe Configurări şi programări Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabel recapitulativ stări Interpretare stări Efecte clienţi Diagramă arbore de localizare pene 87B-1 87B-6 87B-7 87B-8 87B-9 87B-10 87B-11 87B-17 87B-20 87B-21 87B-30 87B-31

83A INSTRUMENT TABLOU DE BORD
Prefaţă Fişă de diagnosticare Funcţionare sistem Alocare pini Înlocuire organe Efecte clienţi Diagramă arbore de localizare pene 83A-1 83A-7 83A-9 83A-11 83A-13 83A-14 83A-17

88C AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE
Prefaţă Alocare pini calculator Înlocuire organe Interpretare defecte Diagramă arbore de localizare pene 88C-1 88C-9 88C-10 88C-11 88C-20

ABREVIERI

ABREVIERI ABS ALP APC AVC BVA BVM BVR CAN CA CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNV GPL HLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP THLE TM UCH UPC UCT UHLE VIN

TITLU ABREVIERE Sistem antiblocare roţi Diagramă arbore de localizare pene După contact + Permanent Cutie de viteze automată Cutie de viteze mecanică Cutie de viteze secvenţială Reţea zonală de control Aer condiţionat Compact disc Direcţie asistată (hidraulică) Direcţie asistată electrică Video disc digital Diagnosticare eroare cod Recirculare gaze de eşapament (exhaust gaz recycling) Control dinamic traiectorie (Electronic stability program) Grup motoventilator Gaz natural urban Gaz petrol lichefiat Limită elastică înaltă Metal activ gaz (pentru sudare pe oţel) Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu) Manual de reparaţie Notă tehnică Diagnosticare la bord Sudură electrică de rezistenţă Sistem de supraveghere presiune pneuri Limită elastică foarte înaltă Timp de manoperă Unitate centrală habitaclu Unitate de protecţie şi de comutaţie Unitate de control pavilion Limită elastică ultraînaltă Număr identificare vehicul

APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul (e): L90 Funcţie aferentă: Antidemaraj Nume calculator: UCH Nr. 1681 trebuie să fie efectuate cu bateria debranşată. VDIAG: 09 2. Nu alimentaţi niciodată punctele de control la 12 V.Prefaţă 82A 1. IMPORTANT – Toate controalele cu bornierul Elé. 3. hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . 82A-1 . 1681 Bornier cu 55 căi Bornier universal În cazul în care informaţiile obţinute cu testerul de diagnosticare necesită verificarea continuităţii electrice.182A Nr. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). – Bornierul nu este conceput decât pentru a fi utilizat cu un multimetru. 1622 sau bornierul universal Elé. branşaţi bornierul Elé. program: 522 Nr. Program: 522 Nr. 1681. Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru Elé. 1622 sau Elé. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatorul vehiculului. 1622 Elé. hârtie. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare). Dialogys. branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite.

Nr. frecări). Trataţi defectul. Dacă defectul nu este confirmat.Prefaţă 82A Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte. Program: 522 Nr. – conectorii acestor linii (oxidare. Pentru un defect memorat.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă. – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie. Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. – rezistenţa elementului detectat defect. 82A-2 . pana este prezentă. pini îndoiţi etc. Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei. în condiţiile controlului lor. Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului. În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni. consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă. Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare. trataţi problema prin efecte client. – starea firelor (izolare topită sau tăiată. Efecte client . Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului). Pentru un defect prezent.)..

DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr. Program: 522 Nr. 1 da Citire defecte Existenţă defecte nu Control conformitate da Tratare defecte prezente Simptomul persistă nu Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persistă nu Pană rezolvată Simptomul persistă nu Pană rezolvată da Contactaţi techline cu Fişa de diagnosticare completată 82A-3 .Prefaţă 82A 4.Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .

al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor.Nr. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. Control tactil În timpul manipulării cablajelor. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. Măsurările electrice ale tensiunilor. Control vizual Căutaţi agresiuni. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . apoi secţiune cu secţiune. Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. Dacă intervine o schimbare de stare. la + 12 V sau cu un alt fir. încercaţi să localizaţi originea incidentului. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). conectorii să fie corect blocaţi. Dacă un defect este detectat. 82A-4 . Program: 522 Nr. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. originea unei defecţiuni. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte.Prefaţă 82A 4. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. Asiguraţi-vă ca. de la "memorat" spre "prezent". sub capotă motor şi în habitaclu. Căutaţi urme de oxidare. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. pentru un moment. Răsuciţi fasciculul de cabluri.

6. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei. 82A-5 . permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate. – pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb.Prefaţă 82A 5.Nr. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate. – utilizaţi testerele adecvate. Program: 522 Nr. care trebuie documentată în cursul diagnosticării. FIŞA DE DIAGNOSTICARE. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Această fişă este solicitată sistematic: – la solicitările de asistenţă tehnică la techline. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă.

antene q Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0 q Resentiment client 1469 Problemă de punere contact 1468 Nu porneşte 1467 Aprindere indicator luminos Altele Precizările dumneavoastră: q Condiţii de apariţie a resentimentului client 009 Pană subită 010 Degradare progresivă 004 Prin intermitenţă Altele Precizările dumneavoastră: q Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual diagnosticare: Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat . manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr.FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Antidemaraj Lista pieselor sub supraveghere: Calculator. cititor cartele. Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi/sau referinţă: FD 13 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat . module mâner.

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Antidemaraj q Pagina 2 / 2 Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG q Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr. coloana de direcţie este deblocată: După introducerea cartelei până la capăt în cititor. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate q Informaţii specifice sistemului Descriere: q Informaţii complementare Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră: Pentru vehiculele Laguna II.pagină de imprimat sau de fotocopiat . defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare q Context defect în momentul apariţiei sale Nr. Vel Satis şi Espace IV: Problema este prezentă cu ambele cartele? După introducerea cartelei până la capăt în cititor.pagină de imprimat sau de fotocopiat . indicatorul luminos antidemaraj de pe tabloul de bord: Vehiculul porneşte după o apăsare mai lungă de 3 secunde pe butonul "start" rapid Este stins Nu FD 13 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat . indicatorii luminoşi de pe tabloul de bord se aprind: După introducerea cartelei până la capăt în cititor. iluminare cititor Da Da Da Clipeşte rapid Este aprins în permanenţă Clipeşte: lent Este aprins în permanenţă Da Nu Nu Nu Este stins 3 secunde după introducerea cartelei până la capăt în cititor.

căderea de tensiune provocată de solicitarea demarorului poate reactiva antidemarajul. chiar împingând vehiculul. codul cheii este transmis Unităţii Centrale Habitaclu. sistemul rămâne blocat. ATENŢIE Atunci când bateria este puţin încărcată.Nr. FUNCŢIONARE SISTEM Atunci când sistemul antidemaraj este operaţional. După ce aţi pus contactul. codul este recunoscut de Unitatea Centrală Habitaclu. aceasta autorizează pornirea motorului şi injecţia se deblochează. CAZURI PARTICULARE Calculatorul de injecţie nu are nici un cod de referinţă în memorie: codul care este trimis se înscrie în memorie. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Recunoaştere chei în funcţionare normală MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ Vehicul protejat (fără După contact) Cheie recunoscută.Funcţionare sistem 82A 1. Program: 522 Nr. injecţie deprotejată Cheie nerecunoscută. Martorul luminos roşu antidemaraj clipeşte (clipire rapidă). Dacă nu există coincidere a codurilor cheie/Unitate Centrală Habitaclu. pornirea este imposibilă. Dacă tensiunea este prea mică. injecţie protejată Clipire martor luminos la 1 Hz Martor luminos aprins continuu timp de 3 s apoi stins Clipire martor luminos la 4 Hz 82A-8 . Pornirea vehiculului nu este autorizată. Dacă. martorul luminos roşu al antidemarajului clipeşte (clipire lentă: o iluminare/secundă).

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . este necesar să configuraţi funcţiile corespunzătoare nivelului de echipare a vehiculului cu ajutorul testerelor de diagnosticare. Unitatea Centrală Habitaclu va întrerupe alimentarea iluminării după o temporizare de 30 min aproximativ. Cheile de schimb sunt livrate necodate fără număr.Funcţionare sistem 82A GENERALITĂŢI Unitatea Centrală Habitaclu este situată sub planşa de bord în partea şoferului. Aceasta va putea fi reatribuită pe acelaşi vehicul dacă este necesar. Aceste piese sunt vândute necodate. Receptorul semnalului radiofrecvenţă este integrat în Unitatea Centrală Habitaclu. Codul înregistrat nu poate fi şters. Versiunea "Model de vârf al Gamei" pilotează stingerea progresivă a plafonierei după închiderea cu telecomanda cu radiofrecvenţă. IMPORTANT În momentul înlocuirii Unităţii Centrale Habitaclu. Butonul de blocare centralizată uşi este inhibat atunci când uşile au fost blocate cu telecomanda. – deblocare: 1 clipire. 82A-9 . Este posibil.Nr. Program: 522 Nr. În caz de uitare a unei plafoniere. este necesar să procedaţi la o realocare a cheii. să dezafectaţi o cheie a unui vehicul. Blocarea şi deblocarea uşilor cu telecomanda sunt vizualizate prin clipiri ale luminilor de avarie (dacă toate uşile sunt bine închise): – blocare: 2 clipiri. Unitatea Centrală Habitaclu pilotează iluminarea interioară a vehiculului. deblocaţi uşile şi dacă nici una dintre acestea nu este deschisă în cele 30 s care urmează. este imposibil să înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu şi cheile în acelaşi timp. sistemul va rebloca automat deschiderile mobile ale vehiculului (fără clipire a luminilor de avarie). În funcţie de nivelul de echipare. q Nu există mijloc de ştergere a codului înregistrat de elementele sistemului (Unitate Centrală Habitaclu şi calculator de injecţie). în caz de pierdere sau de furt al cheii. În momentul înlocuirii sau adăugării unei chei. Particularităţi sistem Acest sistem poate funcţiona cu patru telecomenzi maxim (Unitatea Centrală Habitaclu nu poate gestiona decât patru coduri diferite). sau la solicitarea clientului. ATENŢIE Este imposibil să porniţi atât timp cât procedura de programare a antidemarajului nu a fost efectuată. ATENŢIE q Cu acest sistem.

82A-10 . care trebuie să fie restituite. vehiculul îşi păstrează codul antidemaraj pe viaţă. Este necesar să-i înregistraţi codul sistemului antidemaraj la montarea lui pentru a autoriza pornirea vehiculului. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . funcţia antidemaraj va fi asigurată după câteva secunde (martorul luminos antidemaraj roşu clipeşte). Acest sistem nu dispune de cod de depanare.Nr.Funcţionare sistem 82A CODIFICARE CALCULATOR INJECŢIE Calculatorul de injecţie este livrat necodificat. Întrerupeţi contactul. Puneţi contactul timp de câteva secunde fără să porniţi. Program: 522 Nr. ATENŢIE Cu acest sistem antidemaraj. Codul înregistrat nu poate fi şters. Este interzis să realizaţi teste cu calculatoare de injecţie împrumutate de la magazin.

Alocare pini calculator Conector alb P1 (cu 15 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 82A BRANŞARE (cea mai completă) Conector negru EH1 (cu 40 pini) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Ieşire martor luminos lumini de avarie Intrare viteză vehicul Neutilizat Intrare buton blocare uşi Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Intrare lumini de poziţie Intrare inel antenă Intrare buton blocare uşi Neutilizat Neutilizat Ieşire martor luminos gestionare uşi Neutilizat + După contact Neutilizat Intrare cadenţare ştergător geamuri faţă Neutilizat Intrare semnalizator stânga Neutilizat Intrare semnalizator dreapta Neutilizat Intrare contactori uşi spate şi portbagaj Ieşire lunetă spate cu dezgheţare Ieşire martor luminos antidemaraj Intrare lumini de avarie Legătură diagnosticare K Neutilizat Legătură antidemaraj motor Neutilizat Intrare turaţie motor Intrare lunetă spate cu dezgheţare Intrare contactori uşi faţă Denumire Masă Ieşire plafonieră + Permanent Comandă ştergător parbriz Alimentare ştergător parbriz (după contact) Oprire corespunzătoare ştergător parbriz Neutilizat Ieşire semnalizatoare dreapta Ieşire semnalizatoare stânga Neutilizat Ieşire blocare uşi Alimentare blocare -deblocare uşi Ieşire deblocare uşi Ieşire temporizată plafonieră Alimentare plafonieră 82A-11 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr. Program: 522 Nr.

Înlocuire organe 82A IMPORTANT ÎNLOCUIRE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU În urma înlocuirii. configuraţi UCH (Consultaţi Configurare şi programări) 82A-12 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr. Program: 522 Nr.

este imposibil să ştergeţi acest cod sau să îi înregistraţi un al doilea. Odată montate pe vehicul. aceasta este alocată vehiculului. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . este necesar să le înregistraţi un cod pentru ca ele să fie operaţionale. Consultaţi tabelul alocări.Nr.Configurări şi programări 82A CONFIGURARE Piesele noi nu sunt codate. ATENŢIE Dacă o piesă înregistrează codul. TABEL ALOCĂRI STARE ELEMENTE INTERVENŢIE SERVICE Programare Unitate de Control Habitaclu Alocare sau suprimare cheie Programare calculator injecţie Unitate Centrală Habitaclu Neiniţializată Codată Codată Cheie Codată Neiniţializată* Codată Calculator injecţie Codată Neiniţializată NECESITATE COD DE REPARAŢIE DA DA NU * Cheia alocată unui vehicul trebuie să fie neiniţializată sau deja înregistrată pe acest vehicul. REMARCĂ: aceasta poate fi înregistrată pe un vehicul dar nu operaţională (nealocată). Pentru a realiza această procedură. REAMINTIRE: numai cheile prezentate în momentul acestei operaţii vor fi funcţionale. Codul înregistrat nu poate fi şters. Program: 522 Nr. este obligatoriu ca anumite piese ale vehiculului să fie deja corect codate (cu codul vehiculului). 82A-13 .

este imposibil să ştergeţi sau să introduceţi un nou cod în Unitatea Centrală Habitaclu. nu există nici o intervenţie de făcut asupra calculatorului de injecţie: el păstrează acelaşi cod antidemaraj. aceasta este alocată vehiculului. Odată montată pe vehicul. – În meniul "Mod comenzi". PROCEDURĂ DE PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU Procedura de programare a Unităţii Centrale Habitaclu se face cu ajutorul testerului de diagnosticare. IMPORTANT Numai cheile prezentate în momentul acestei proceduri vor fi funcţionale cu condiţia: – ca ele să fi fost deja codate pe acest vehicul. Unitatea Centrală Habitaclu este codată. este obligatoriu să aveţi cel puţin una dintre fostele chei ale vehiculului. – ca ele să fie noi (necodate). – Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". Mai multe secunde pot fi necesare înainte de apariţia acestui mesaj. lansaţi procedura de programare a cheilor".Nr. 82A-14 . Notă: În cazul unei înlocuiri a Unităţii Centrale Habitaclu singure.Configurări şi programări 82A O Unitate Centrală Habitaclu nouă nu este codată. "Comandă specifică". Testerul afişează "Programare Unitate Centrală Habitaclu efectuată. calculatorul de injecţie să fie corect codat (consultaţi tabelul alocări). Testerul afişează "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". ATENŢIE Dacă un cod este înregistrat de Unitatea Centrală Habitaclu. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Este imposibil să îl ştergeţi sau să îi înregistraţi un al doilea. Dacă formatul codului este corect. Cu contactul întrerupt. Odată codată. procedura de programare este în curs. Program: 522 Nr. ATENŢIE Între fiecare operaţie. selectaţi comanda SC027 "Programare Unitate Centrală Habitaclu". Pentru a realiza această procedură. dacă nu procedura este anulată. codul de reparaţie şi trebuie ca. testerul afişează "Introduceţi o cheie deja înregistrată pe vehicul". este necesar să îi înregistraţi un cod pentru ca aceasta să fie operaţională. Testerul afişează "Introduceţi codul service". introduceţi codul secret service (12 caractere hexazecimale) şi validaţi-l. Intraţi în mod programare cheie pentru a aloca celelalte chei (maxim trei). intervalul maxim este de 5 min.

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr. "Cheia prezentată este neiniţializată. Verificaţi codul apoi reîncercaţi codul. lansaţi procedura de programare a cheilor": Unitatea Centrală Habitaclu este deja codată pe acest vehicul. prezentaţi o cheie deja codată pe acest vehicul. cheie neutilizabilă pe acest vehicul": codul cheii nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gamă diferită). "Verificaţi codul service". "Eşec programare Unitate Centrală Habitaclu. Verificaţi dacă aţi introdus codul corespunzător şi dacă aţi prezentat o cheie a vehiculului": Citirea codului este incorectă sau UCH a fost deja codată pe un alt vehicul.Configurări şi programări 82A CAZURI PARTICULARE Dacă ecranul afişează: q "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate. codul introdus este incorect. q "Unitatea Centrală Habitaclu nu este neiniţializată. Prezentaţi o altă cheie deja înregistrată pe vehicul": cheia este neiniţializată. Program: 522 Nr. controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. q q q 82A-15 . Consultaţi starea ET110 a diagnosticării UCH.

Configurări şi programări 82A PROCEDURĂ PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". 82A-16 . Codul poate fi introdus numai atunci când contactul este întrerupt. Procedura nu poate fi efectuată cu o cheie neiniţializată. Selectaţi comanda SC027 "Programare Unitate Centrală Habitaclu". Unitatea Centrală Habitaclu este deja codată pe acest vehicul. Selectaţi meniul "Mod comenzi" şi "Comandă specifică". Testerul afişează: "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". Program: 522 Nr. Introduceţi codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule). Dacă testerul afişează: "Unitatea Centrală Habitaclu nu este neiniţializată. lansaţi procedura de programare a cheilor". Introduceţi o cheie care aparţine vehiculului şi puneţi contactul. Testerul afişează: "Introduceţi codul service".Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Testerul afişează: "Introduceţi o cheie deja înregistrată pe vehicul".

prezentaţi o cheie deja codată pe acest vehicul.Configurări şi programări 82A Dacă testerul afişează: "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate. Este imposibil de acum înainte să ştergeţi codul înregistrat.Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . cheie neutilizabilă pe vehicul". Program: 522 Nr. Prezentaţi o altă cheie deja înregistrată pe vehicul". Testerul afişează: "Programare Unitate Centrală Habitaclu efectuată. lansaţi procedura de programare a cheilor". Verificaţi dacă aţi introdus codul bun şi dacă aţi prezentat o cheie a vehiculului". Procedaţi la programarea cheilor şi efectuaţi configurările. Cheia este neiniţializată. Controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. Codul cheie nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gamă diferită). Unitatea Centrală Habitaclu este înregistrată pe vehicul. 82A-17 . Dacă testerul afişează: "Verificaţi codul service". Codul este greşit introdus sau incorect. Dacă testerul afişează: "Cheia prezentată este neiniţializată. Dacă testerul afişează: "Eşec programare Unitate Centrală Habitaclu. Codul introdus nu corespunde cheii vehiculului sau cheia nu aparţine vehiculului.

ATENŢIE Între fiecare operaţie intervalul maxim este de 5 min. Dacă cheia nu corespunde Unităţii Centrale Habitaclu a vehiculului. ATENŢIE Acestea trebuie să fie foste chei ale vehiculului sau chei noi necodate. Unitatea Centrală Habitaclu este codată şi cheile sunt alocate. q "Verificaţi codul service". cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii.Configurări şi programări 82A PROCEDURĂ DE ALOCARE CHEI IMPORTANT În cazul în care toate cheile sunt indisponibile. Testerul afişează "Introduceţi cheia în contactorul antifurt şi puneţi contactul apoi validaţi": puneţi contactul cu o cheie a vehiculului sau o cheie neiniţializată. 82A-18 . Relansaţi procedura pentru a le realoca": programarea este în curs. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . apoi "validaţi". Cheile prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul".. 3 sau 4 chei înregistrate" apoi "scoateţi cheia din contactorul antifurt". testerul afişează "procedură întreruptă: atenţie. Lansaţi procedura de programare a Unităţii Centrale Habitaclu": Unitatea Centrală este neiniţializată. Program: 522 Nr. Acest mesaj apare în egală măsură în caz de pierdere a dialogului cu Unitatea Centrală Habitaclu. controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii. Pentru a aloca cheile suplimentare puneţi contactul câteva secunde cu celelalte chei ale vehiculului de alocat (maxim trei) apoi validaţi. validaţi comanda SC028 "Programare cheie". Mai multe secunde sunt necesare în timpul acestui mesaj.Nr. Cu contactul întrerupt. Ecranul afişează "2. În meniul "Mod comenzi". apoi "scoateţi cheia din contactorul antifurt". va fi necesar să realizaţi o procedură de realocare în continuare cu totalitatea cheilor. cheile neprezentate nu vor mai fi active. pentru a ieşi din realocare. introduceţi codul secret service (12 caractere hexazecimale) şi validaţi-l cu tasta ENTER. de întrerupere baterie. Este imposibil să alocaţi chei pentru o Unitate Centrală Habitaclu necodată. "Comandă specifică".. Testerul afişează "Introduceţi codul service". Cheile prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul". Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". CAZURI PARTICULARE Dacă ecranul afişează: q "Unitatea Centrală Habitaclu este neiniţializată. Testerul afişează "Atenţie. codul introdus este incorect. Testerul afişează "Scriere date în memorie". Testerul propune "Doriţi să înregistraţi o altă cheie?". Testerul afişează "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". Ecranul afişează "1 cheie înregistrată". Testerul afişează atunci mesajul "procedură întreruptă: atenţie. dacă nu procedura este anulată.

Testerul afişează: "Verificaţi codul service". să nu fie efectuată cu o cheie neiniţializată. Validaţi comanda SC028 "Programare cheie". Testerul afişează: "Cod eronat".Configurări şi programări 82A PROCEDURĂ DE ALOCARE CHEI Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". Codul poate fi introdus numai atunci când contactul este întrerupt. Codul este greşit introdus sau incorect. Dacă testerul afişează: "Unitatea Centrală Habitaclu este neiniţializată. Testerul afişează "Introduceţi codul service".Nr. Unitatea Centrală Habitaclu este neiniţializată. Selectaţi meniul "Mod comenzi" şi "Comandă specifică". 82A-19 . Verificaţi codul service şi asiguraţi-vă ca cheia să fie cea a vehiculului. Testerul afişează "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". apoi reîncercaţi introducerea. Program: 522 Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Este imposibil să alocaţi chei pe o Unitate Centrală Habitaclu necodată. Controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. Codul introdus nu corespunde codului Unităţii Centrale Habitaclu. Lansaţi procedura de programare a Unităţii Centrale Habitaclu". Introduceţi codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule) şi validaţi.

în caz de pierdere de exemplu. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Controlaţi pornirea vehiculului şi blocarea uşilor cu toate cheile. Testerul afişează: "Scriere date în memorie". Introduceţi o cheie în contactorul antifurt. Cheile prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul".Nr. cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii. Cheile sunt alocate vehiculului. Testerul afişează: "O cheie înregistrată". "Scoateţi cheia înregistrată din contactorul antifurt". Această procedură permite să dezafectaţi o cheie. Relansaţi procedura pentru a le realoca". Introduceţi o altă cheie neiniţializată sau care aparţine acestui vehicul în contactorul antifurt. Cheia trebuie să fie neiniţializată sau să aparţină acestui vehicul. Dacă testerul afişează: "Procedură întreruptă: atenţie. Program: 522 Nr. 3 sau 4 chei înregistrate" apoi "Scoateţi cheia din contactorul antifurt".Configurări şi programări 82A Testerul afişează: "Atenţie. Testerul afişează: "2. cheile prezentate nu vor mai fi activate. Vehiculul poate să conţină 4 chei maxim. Cheia nu corespunde Unităţii Centrale Habitaclu a vehiculului. Testerul afişează: "Introduceţi cheia în contactorul antifurt şi puneţi contactul apoi validaţi". Testerul afişează: "Doriţi să înregistraţi o altă cheie?". 82A-20 .

Tabel recapitulativ defecte 82A Defect tester DF055 DF059 Circuit linie codată Legătură decodor Titlu tester de diagnosticare inel 82A-21 . Program: 522 Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr.

Verificaţi continuitatea şi izolarea următoarei legături: Conector EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu pin 36 (consultaţi schema electrică a motorizării aferente) Reparaţi dacă este necesar. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Reparaţi conectorul dacă este necesar. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Calculator injecţie DUPĂ REPARAŢIE Trataţi celelalte defecte eventuale. 82A-22 . Controlaţi branşarea şi starea conectorului tabloului de bord. Program: 522 Nr.Nr.Interpretare defecte 82A CIRCUIT LINIE CODATĂ DF055 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.

1 : scurtcircuit la + 12 V INEL INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. Pin 2 bucşă transponder Pin 4 bucşă transponder CC. Trataţi celelalte defecte eventuale. Reparaţi conectorul dacă este necesar. CC. Verificaţi continuitatea următoarelor legături: Masă Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin 16 Reparaţi dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Debranşaţi conectorul bucşei transponder şi asiguraţi-vă de alimentarea corespunzătoare la + 12 V după contact pe pinul 3 al bucşei transponder.0 Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei transponder. Verificaţi continuitatea şi izolarea următoarei legături: Cutie siguranţe. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei transponder. 82A-23 .1 DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Program: 522 Nr.0 : scurtcircuit la masă CC. siguranţă F04 (10A) Pin 3 bucşă transponder Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.Interpretare defecte 82A LEGĂTURĂ UCH DF059 PREZENT CC. Reparaţi conectorul dacă este necesar.

1 Funcţie Parametru sau Stare controlată sau Acţiune ET154: Prezenţă + 12 V după contact Număr cheie transponder înregistrat Cod cheie primit Cod cheie valid Antidemaraj activ Martor luminos antidemaraj Unitate Centrală Habitaclu neiniţializată Vizualizare şi Remarci DA 2 chei la ieşire uzină programare până la 4 chei în service Stare DA în momentul punerii contactului Stare DA în momentul punerii contactului NU Diagnosticare În caz de problemă. În caz de problemă.Control conformitate 82A INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. ET002: 2 Antidemaraj ET003: ET017: ET130: STINS 3 Programare ET110: NU 82A-24 . În caz de problemă. aplicaţi interpretarea stării ET017. În caz de problemă. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . aplicaţi interpretarea defectului martor luminos antidemaraj. Condiţie de aplicare: motor oprit contact pus. aplicaţi interpretarea stării ET154. Program: 522 Nr.Nr. Nr. crt. Alimentare PR065: Nimic de semnalat. aplicaţi interpretarea stării ET003. aplicaţi interpretarea stării ET002. Valorile indicate în acest control conformitate sunt prezentate cu titlu informativ. În caz de problemă. Dacă Unitate Centrală Habitaclu neiniţializată stare DA (consultaţi procedură de programare).

calculatorul de injecţie nu este blocat – Controlaţi comunicaţia UCH . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . ET154: Prezenţă + 12 V după contact ET002: Cod cheie primit ET003: Cod cheie valid ET017: Antidemaraj activ Dacă ET154 stare activ ET002 stare DA ET003 stare DA ET017 stare NU – Controlaţi injecţia cu testerul şi vedeţi dacă.calculator de injecţie Dacă ET154 stare activ ET002 stare DA ET003 stare NU ET017 stare DA – Cheia codată nu aparţine vehiculului – Dacă cheia aparţine vehiculului atunci procedaţi la o realocare a cheilor – Dacă cheia tot nu funcţionează.Nr. Program: 522 Nr. înlocuiţi cheia Dacă ET154 stare activ ET002 stare NU ET003 stare NU ET017 stare DA – Cheia nu funcţionează sau nu corespunde gamei vehiculului 82A-25 .Control conformitate 82A TEST STĂRI Este posibil controlând stările să determinaţi o pană pe vehicul datorită diferitelor informaţii aduse.

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Tabel recapitulativ stări 82A Stare tester ET002 ET003 ET017 ET130 ET154 Cod cheie primit Cod cheie valid Antidemaraj activ Martor luminos antidemaraj Prezenţă + 12 V după contact Titlu tester de diagnosticare 82A-26 .Nr. Program: 522 Nr.

Interpretare stări 82A COD CHEIE PRIMIT ET002 INSTRUCŢIUNI Asiguraţi-vă ca nici un defect să nu fie prezent sau memorat. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Scoateţi orice obiect metalic prezent pe portchei şi reîncercaţi. Program: 522 Nr. Înlocuiţi bucşa transponder. Dacă starea rămâne la "NU". Trataţi celelalte defecte eventuale. Puneţi contactul cu cheia unui alt vehicul schimbând inserţiile cheii: Dacă starea "COD CHEIE PRIMIT" devine "DA". Ştergeţi defectele memorate. Dacă starea "COD CHEIE PRIMIT" rămâne la "NU". 82A-27 . Starea este "DA" la punerea contactului (+ După contact) cu o cheie validă. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . ET002: "NU" contact pus şi cheie care aparţine vehiculului Verificaţi ca starea ET154 "Prezenţă + 12 V după contact" să fie "ACTIV" cu contactul prezent. verificaţi conectica dintre bucşa transponder şi Unitatea Centrală Habitaclu. înlocuiţi cheia vehiculului.Nr. încercaţi cu o altă cheie care aparţine vehiculului înaintea oricărei intervenţii.

Trataţi celelalte defecte eventuale.Nr. Dacă problema persistă. Dacă starea rămâne la "NU". Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Program: 522 Nr. ET003: "NU" în ciuda prezenţei contactului şi a unei chei care aparţine vehiculului şi a codului cheie primit Verificaţi ca starea ET154 "Prezenţă + 12 V după contact" să fie "ACTIV" cu contactul prezent. Ştergeţi defectele memorate. Procedaţi la o realocare a cheilor cu codul service. 82A-28 . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. înlocuiţi cheia defectă a vehiculului. încercaţi cu o altă cheie care aparţine vehiculului înaintea oricărei intervenţii.Interpretare stări 82A COD CHEIE VALID ET003 INSTRUCŢIUNI Starea este "DA" la punerea contactului (+ După contact) cu o cheie a vehiculului.

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stări

82A

ANTIDEMARAJ ACTIV
ET017

INSTRUCŢIUNI

Starea antidemaraj activ trebuie să devină inactiv la punerea + După contact. Starea antidemaraj trebuie să fie activ atunci când cheia este absentă din contactorul de demaraj.

ET017: "ACTIV" în ciuda prezenţei unei chei în contactorul de demaraj şi a + După contact Verificaţi absenţa unui defect înainte de a trata această stare. Verificaţi ca starea ET154 "Prezenţă + 12 V după contact" să fie "ACTIV" cu contactul prezent. Trataţi starea ET154 dacă "INACTIV" cu contactul prezent. Verificaţi starea ET002 "Cod cheie primit" şi starea ET003 "Cod cheie valid" cu contactul prezent. Dacă starea ET002 şi ET003 sunt "DA", efectuaţi o diagnosticare a calculatorului de injecţie. Dacă starea ET002 este "NU", trataţi cu prioritate această stare. Dacă starea ET002 este "DA" şi starea ET003 este "NU", trataţi cu prioritate ET003.

DUPĂ REPARAŢIE

Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

82A-29

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stări

82A

MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ
ET130

INSTRUCŢIUNI

Starea antidemaraj activ trebuie să devină "Inactiv" la punerea + După contact. Starea antidemaraj trebuie să fie "Activ" atunci când cheia este absentă din contactorul de demaraj.

Controlaţi branşarea şi starea conectorului tabloului de bord. Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru continuitatea şi izolarea următoarei legături: Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin 32 Pin 1 conector negru cu 24 pini tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

82A-30

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stări

82A

PREZENŢĂ + 12 V DUPĂ CONTACT
ET154

INSTRUCŢIUNI

Nimic de semnalat.

ET154: "INACTIV" contact pus Efectuaţi un control al siguranţei F30 (20A) din unitatea habitaclu. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V cu contactul pus la nivelul portsiguranţei. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V cu contactul pus pe pinul A3 al conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Dacă tensiunea este prezentă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu. Dacă tensiunea este absentă, asiguraţi continuitatea şi izolarea la masă între pinul A3 al conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu şi siguranţa F30 (20A) din cutia de siguranţe habitaclu. Reparaţi dacă este necesar.

ET154: "ACTIV" contact întrerupt Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V cu contactul întrerupt la nivelul portsiguranţei habitaclu F30. Reparaţi dacă este necesar. Dacă tensiunea este absentă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.

DUPĂ REPARAŢIE

Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

82A-31

Program: 522 Nr.Efecte client 82A INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL PROBLEMĂ DE PORNIRE VEHICULUL NU PORNEŞTE ALP 1 ALP 2 82A-32 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr.

Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul în perfectă stare de funcţionare.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Branşaţi bornierul şi verificaţi izolarea. a unui + 12 V după contact pe pinul 1 şi a unei mase pe pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Program: 522 Nr.Nr. – siguranţele motor şi habitaclu. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor următoare: UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie siguranţe UCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + după contact UCH conector P1 cu 15 pini pin A1 Masă UCH conector EH1 cu 40 pini pin 34 Pin 7 al prizei de diagnosticare (linie K) Reparaţi dacă este necesar. Asiguraţi-vă de prezenţa unui + 12 V permanent pe pinul 16. Verificaţi: – legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (stare corespunzătoare a cablului). 82A-33 .

Controlaţi starea demarorului. B C D Efectuaţi un test din domeniul injecţie cu testerul de diagnosticare.Nr. nu Consultaţi metodele de diagnosticare a Unităţii Centrale Habitaclu. Martorul luminos antidemaraj se stinge? da Efectuaţi o acţionare asupra demarorului. Bendixul demarorului se învârte în gol. nu A Nu se întâmplă nimic. Controlaţi tensiunea bateriei. parte cutie de interconectare. Motorul se învârte dar nu porneşte. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Program: 522 Nr. Demarorul pocneşte dar motorul nu porneşte. 82A-34 . Centralizarea funcţionează? da Puneţi contactul. DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP 2 Vehiculul nu porneşte INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Motorul se învârte epuizându-se şi nu porneşte.

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Tablou de bord. 82A-35 .Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP 2 CONTINUARE 1 Martorul luminos antidemaraj este aprins CONTINUU? NU Martorul luminos clipeşte? Normal Rapid DA Unitatea Centrală Habitaclu nu a văzut după contact. DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. (consultaţi 83A. Efectuaţi un test cu testerul şi trataţi starea ET002 "Cod cheie primit". Efecte client) Efectuaţi un test cu testerul şi trataţi starea ET154 "+ 12 V după contact".Nr. Program: 522 Nr.

Asiguraţi-vă de prezenţa a + 12 V la nivelul fişei de excitaţie a demarorului. Verificaţi starea fişei de excitaţie a demarorului.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP 2 CONTINUARE 2 Verificaţi tensiunea bateriei sub acţiunea demarorului şi alimentarea + demaror. DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. controlaţi funcţionarea corespunzătoare a demarorului. sub acţiunea demarorului. legătură contactor cheie/demaror). Reparaţi dacă este necesar. 82A-36 . Reparaţi dacă este necesar (alimentare contactor cheie.Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Înlocuiţi demarorul dacă este necesar. Dacă problema tot nu este rezolvată. funcţionare corespunzătoare contactor cheie.

înlocuiţi demarorul. Dacă problema persistă.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP 2 CONTINUARE 3 Verificaţi tensiunea bateriei sub acţiunea demarorului şi controlaţi tresele de masă care leagă grupul motopropulsor de şasiul vehiculului.Nr. 82A-37 . DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Asiguraţi-vă că motorul nu este gripat sau blocat. Program: 522 Nr.

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP 2 CONTINUARE 4 Controlaţi funcţionarea corespunzătoare a demarorului. Program: 522 Nr. Înlocuiţi demarorul dacă este necesar. 82A-38 .Nr. efectuaţi un control al curelei de distribuţie. Dacă problema persistă.

diagnosticarea se face prin efecte clienţi şi diagrame arbore de localizare pene. APLICABILITATE DOCUMENT 83A Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate tablourile de bord corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcţie aferentă: Tablou de bord 2. puneţi contactul în mod diagnosticare (+ după contact).Diagramă arbore de localizare pene Dat fiind că tabloul de bord nu este diagnosticabil cu testerul de diagnosticare RENAULT.Prefaţă 1. Tdb L90 83A-1 . Efecte client . Dialogys. Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru Elé. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica tabloul de bord. Bornier universal Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare. hârtie. 1681 3.INSTRUMENT 183A TABLOU DE BORD Diagnosticare .

DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor 83A Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene nu Simptomul persistă da Contactaţi techline Pană rezolvată Tdb L90 83A-2 .Prefaţă 4.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

Dacă intervine o schimbare de stare. Căutaţi urme de oxidare. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. sub capotă motor şi în habitaclu. conectorii să fie corect blocaţi. Control vizual Căutaţi agresiuni. Asiguraţi-vă ca. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Control tactil În timpul manipulării cablajelor. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare 83A Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete.Prefaţă 4. la + 12 V sau cu un alt fir. încercaţi să localizaţi originea incidentului. Tdb L90 83A-3 . utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. apoi secţiune cu secţiune. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. Răsuciţi fasciculul de cabluri. ale rezistenţelor si ale izolărilor sunt în general corecte. Dacă un defect este detectat. Măsurările electrice ale tensiunilor. de la "memorat" spre "prezent". pentru un moment. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). originea unei defecţiuni.

FUNCŢIE AUTODIAGNOSTICARE Lista dispozitivelor de vizualizare testate constă în: activarea indicatoarelor cu ace şi a indicatoarelor numerice ale afişajului cu cristale lichide. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE 83A Orice operaţiune asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. Pentru testul martorilor luminoşi. exceptând martorul luminos nivel minim de carburant care este testat de tabloul de bord.Prefaţă 5. 6. ATENŢIE Martorii luminoşi sunt pilotaţi prin intermediul unei legături filare (comandă clasică printr-un fir care leagă martorul luminos de calculator). – utilizaţi testerele adecvate. aceştia nu sunt testaţi de tabloul de bord. utilizaţi un tester de diagnosticare (CLIP sau NXR) în mod comandă "test martor luminos defect" al calculatoarelor care pilotează martorul luminos de verificat.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-4 . Eventuala defecţiune a unui martor luminos necesită înlocuirea tabloului de bord.

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Turometrul afişează pe o durată de 1 s şi pe paliere de 1000 rot/min valori de la 0 la 7000 rot/min. Vitezometrul afişează pe o durată de 1 s şi pe paliere de 40 km/h viteze de la 0 la 170 km/h. – Ieşire din faza diagnosticare după întrerupere contact. Ieşire: – Ieşire automată din faza diagnosticare după 5 min. DESCRIERE SECVENŢĂ TEST INDICATOARE CU ACE Indicatoarele cu ace sunt activate în acelaşi timp.Prefaţă ACCES LA MODUL DIAGNOSTICARE ŞI SCHIMBARE PAGINI Această funcţie este vizualizată: Versiune cu şi fără calculator de bord Intrare: 83A – Prin apăsare lungă pe tasta "repunere zero" a odometrului timp de 5 s în momentul punerii în poziţie APC. această manipulare şterge defectele memorate. Derulare: – Derularea informaţiilor calculatorului de bord se face prin apăsări succesive pe tasta "repunere la zero" a odometrului. – Ieşire din faza diagnosticare printr-o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" a odometrului. Tdb L90 83A-5 .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Prefaţă
AFIŞARE PAGINI CALCULATOR DE BORD ŞI ASISTENŢĂ LA DIAGNOSTICARE

83A

Prima pagină: toţi martorii luminoşi sunt aprinşi cu versiunea de program + ceas pe pagina calculatorului de bord. A doua pagină: toate segmentele sunt aprinse pe calculatorul de bord. A treia pagină: "afişare număr de litri" Dacă defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afişare "- - -". A patra pagină: "debit carburant în litri/oră" info cu motor pornit. Dacă defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afişare "- -". A cincea pagină: "pene senzor memorate" nici un defect prezent sau memorat afişat "- - - - -". – Defectele memorate şi prezente "temperatură apă" sunt afişate "- - -TO" pentru circuit deschis, "- - -TC" pentru scurtcircuit. Defectele "temperatură apă" nu sunt semnificative, defectul "TO" nu trebuie luat în considerare când motorul este rece. – Defectele memorate şi prezente "jojă carburant" sunt afişate "-JO- -" pentru circuit deschis, "-JC- -" pentru scurtcircuit. – Defectele memorate şi prezente "debit carburant" sunt afişate "D- - - -" pentru absenţă semnal debit carburant. Defectele "debit carburant" sunt de luat în considerare numai pe versiunile cu calculator de bord. Toate defectele afişate ale paginii "pene senzor memorate" sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente. În caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afişate pe o singură şi aceeaşi linie. Pentru a şterge defectele memorate şi a ieşi din secvenţa de autodiagnosticare, efectuaţi o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" a odometrului.

Tdb L90

83A-6

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Tablou de bord
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator
q

Pagina 1 / 2

Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0

q

Resentiment client
1188 Afişare nivel de carburant eronată Afişare viteză eronată 1156 Afişare temperatură apă eronată Indicatoarele luminoase nu se aprind Indicaţii necorespunzătoare ale calculatorului de bord 1187 Afişaj digital: text / imagine defectuos

1185

1157

1186

Afişare turaţie eronată

1190

Altele
q

Precizările dumneavoastră

Condiţii de apariţie a resentimentului client
011 009 La punerea contactului Pană subită Precizările dumneavoastră 005 010 În rulare Degradare progresivă 004 Prin intermitenţă

Altele
q

Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată

Tip de manual diagnosticare: Nr. manual de diagnosticare:

Manual de Reparaţie

Notă Tehnică

Diagnosticare asistată

Schemă electrică utilizată Nr. Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi / sau referinţă:

FD 10 Fişă de Diagnosticare

pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Tablou de bord
q

Pagina 2 / 2

Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem

Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG
q

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare
Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

q

Context defect în momentul apariţiei sale
Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

q

Informaţii specifice sistemului

Descriere:
q

Informaţii complementare

Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră:

FD 10 Fişă de Diagnosticare

pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat

Indicator turaţie motor 83A Informaţia turaţie motor este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară (informaţie furnizată de calculatorul de injecţie).INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . există mai întâi o clipire rapidă de 2 s a martorului luminos "alertă nivel minim de carburant" apoi după 1 min 40 s maxim (timp de detectare a unui defect). De la 80 °C (inclusiv) până la 105 °C (exclusiv). toate segmentele sunt aprinse împreună cu martorul luminos pentru alertă. De la 105 °C (inclusiv) până la 115 °C (exclusiv). Caz 1: dacă joja de carburant este conectată dar nivelul de carburant din rezervor este mai mic decât pragul de rezervă. La peste 115 °C (inclusiv). există menţinere a aprinderii martorului luminos " alertă nivel minim de carburant" apoi după 1 min 40 s. FUNCŢIONARE CALCULATOR DE BORD Bargraf temperatură apă Informaţia de temperatură apă este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară. trei segmente sunt aprinse. nouă segmente sunt aprinse. există stingere a bargrafului de nivel de carburant apoi aprinderea continuă a martorului luminos nivel minim de carburant. menţinerea aprinderii martorului luminos după 3 s depinde de informaţia nivel de carburant (aplatizată şi care ţine cont de recalaje). 2. Informaţia este produsă de un senzor de pe cutia de viteze. Calculul nivelului de carburant şi gestionarea martorului luminos se fac prin tratarea informaţiei filare a jojei de carburant. există stingerea tuturor segmentelor bargrafului. şase segmente sunt aprinse. Caz 3: dacă joja de carburant nu este conectată şi dacă martorul luminos era deja aprins înainte de această punere a contactului. Informaţia este produsă de senzorul de temperatură apă. Toate segmentele sunt stinse la o temperatură mai mică de 50 °C. FUNCŢIONARE INDICATOARE CU ACE Vitezometru Informaţia de viteză vehicul este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară. REMARCĂ PARTICULARĂ REFERITOARE LA FUNCŢIONAREA LA PUNEREA CONTACTULUI Există un auto-test de 3 s al martorului luminos "alertă nivel minim de carburant" la punerea contactului. Bargraf nivel de carburant şi martor luminos pentru alertă nivel minim de carburant Martorul luminos deplasat "nivel minim alertă carburant" se aprinde de îndată ce pragul de rezervă este atins şi există stingerea a nouă segmente ale bargrafului. De la 50 °C (exclusiv) până la 80 °C (exclusiv). Tdb L90 83A-9 . Caz 2: dacă joja de carburant nu este conectată şi dacă este vorba de prima punere a contactului împreună cu defectul.Funcţionare sistem 1.

Kilometraj parţial Kilometrajul parţial se afişează în locul kilometrajului general în urma unei apăsări scurte pe tastele "calculator de bord" sau "repunere la zero". dacă viteza este mai mare de 30 km/h. Un impuls pe tastele de derulare ale "calculatorului de bord" sau de "repunere la zero" permite să treceţi la pagina următoare. – repunerea la zero a kilometrajului parţial este diferită de repunerea la zero a calculatorului de bord (distanţă parcursă). Ea nu este afişată decât atunci când vehiculul depăşeşte 30 km/h. Ea ţine cont de distanţa parcursă şi de carburantul consumat de la ultima resetare. – Consum instantaneu (în litri/100 km). 3. martorul luminos pentru presiune ulei se aprinde. Exceptând următoarele cazuri: – repunerea sa la zero este realizată printr-o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" de pe tabloul de bord. aproximativ. – Consum mediu (în litri/100 km) de la ultima resetare. Informaţiile calculatorului de bord ajung succesiv pe afişaj după kilometrajul parţial după cum urmează: – Carburant consumat (în litri/100 km) de la ultima resetare. Atunci când motorul este pornit şi când presiunea uleiului este suficientă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . ODOMETRU Kilometraj general Kilometrajul general se afişează din momentul punerii contactului. Informaţia presiune ulei este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară. Tdb L90 83A-10 . Repunerea sa la zero (resetare) este realizată printr-o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero". martorul luminos se stinge. Informaţia este produsă de manocontactul de presiune ulei. În poziţia picior ridicat de pe pedala de acceleraţie.Funcţionare sistem Martor luminos presiune ulei 83A În momentul punerii contactului. Ea nu este afişată decât după ce aţi parcurs 400 m. consumul instantaneu este egal cu 0. Calculator de bord Diferitele secvenţe ale calculatorului de bord sunt afişate în locul kilometrajelor printr-o apăsare situată în capătul manetei ştergătorului de geam (tastă "calculator de bord").

Tdb L90 83A-11 .Funcţionare sistem Autonomie previzibilă cu carburantul rămas (în km). Ea este afişată după ce aţi parcurs 400 m. de cantitatea de carburant rămasă în rezervor şi de carburantul consumat. – Defect pe repartitor electronic de frânare (EXCLUSIV CU ABS). Este vorba de autonomia potenţială obţinută ţinând cont de distanţa parcursă. Baza de timp este internă calculatorului de bord. 83A Ea nu este afişată decât după ce aţi parcurs 400 m aproximativ. – Contactor nivel minim lichid de frână. Remarcă: Autonomia nu mai este afişată 3 min după aprinderea martorului luminos nivel minim de carburant. MARTOR LUMINOS STRÂNGERE FRÂNĂ DE MÂNĂ ŞI DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRÂNARE – Contactor frână de mână.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Ea este obţinută împărţind distanţa parcursă la timpul scurs de la ultima resetare. – Viteză medie de la ultima resetare. – Distanţă parcursă de la ultima resetare.

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Funcţionare sistem
Martor luminos 1 2 3 4 5 6 7 Deschideri mobile Lumini de întâlnire Lumini de drum Lumini de ceaţă spate Lumini de ceaţă faţă Lumini semnalizare direcţie stânga şi dreapta Defecţiune încărcare baterie Defecţiune injecţie gravitate 2 Temperatură apă Alertă presiune ulei Strângere frână de mână + nivel minim lichid de frână (fără ABS) 10 Strângere frână de mână + nivel minim lichid de frână + repartitor electronic de frânare (cu ABS) Sistem antiblocare roţi (activ) Airbag Airbag Off Lunetă spate cu încălzire Alertă nivel minim de carburant OBD Uitare centură de securitate Masă 3 s prin ABS Comandă Masă + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V Masă Testat NU NU NU NU NU NU NU (dar aprins, motor oprit) 3 s prin injecţie NU (dar aprins, motor oprit) NU

83A

Emiţător informaţie Unitate Centrală Habitaclu Manetă de iluminare Manetă de iluminare Manetă de iluminare Manetă de iluminare Unitate Centrală Habitaclu Alternator Calculator Injecţie Senzor presiune ulei Contactor frână de mână Contactor nivel minim lichid de frână Contactor frână de mână + Contactor nivel minim lichid de frână + calculator ABS Calculator ABS Calculator Airbag Calculator Airbag Platină accesoriu releu Gestionare tablou de bord (informaţie măsurare) Calculator Injecţie Contactor centură

8

Masă

9

Masă

12 13 14 15

Masă Masă Masă Masă

3 s prin ABS 3 s prin Airbag 3 s prin Airbag NU (aprins la activarea funcţiei) 3 s Tablou de bord 3 s prin injecţie NU (aprins la activarea funcţiei)

16 18 19

Masă Masă Masă

Tdb L90

83A-12

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Alocare pini calculator
CONECTOR (cu 24 pini Gri) Conectorul gri cu 24 pini nu este montat decât pe versiunile MG şi HG. Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Neutilizat Neutilizat Martor luminos inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Martor luminos uşă deschisă Masă (fără ABS) Martor luminos defect repartitor electronic de frânare (cu ABS) Neutilizat Neutilizat Masă (fără ABS) Martor luminos defect ABS (cu ABS) Neutilizat Neutilizat Semnal info consum carburant Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Denumire

83A

14 15 16

17 18 19 20 21 22 23 24

Tdb L90

83A-13

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Alocare pini calculator
CONECTOR (cu 24 pini Negru) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Denumire Comandă martor luminos antidemaraj Martor luminos temperatură apă Neutilizat Martor luminos defect depoluare Martor luminos lumini de ceaţă spate Martor luminos lumini de ceaţă faţă Masă Semnal - jojă carburant Alimentare + baterie Alimentare după contact Alimentare + lumini de poziţie Semnal + temperatură apă Martor luminos încărcare baterie Martor luminos presiune ulei Martor luminos semnalizator de direcţie Martor luminos frână de mână + nivel de lichid Martor luminos lunetă spate cu dezgheţare Martor luminos lumini de drum Martor luminos lumini de întâlnire Martor luminos defect airbag Semnal turometru Semnal viteză vehicul Comandă derulare (Calculator de bord) Semnal + nivel de carburant

83A

Tdb L90

83A-14

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . efectuaţi o diagnosticare. – Înlocuirea tabloului de bord se efectuează în urma acordului techline. – Operaţie de demontare şi remontare a tabloului de bord: consultaţi MR mecanică.Înlocuire organe Operaţie de înlocuire – Înainte de a înlocui tabloul de bord. 83A Tdb L90 83A-15 .

Efecte client 83A ALP1 TURAŢIE MOTOR INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ TEMPERATURĂ APĂ LIPSĂ INFORMAŢIE SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ ALP2 NIVEL DE CARBURANT LIPSĂ INFORMAŢIE NIVEL SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ MARTORUL LUMINOS PENTRU ALERTĂ NIVEL MINIM DE CARBURANT RĂMÂNE APRINS DEFECT INJECŢIE GRAVITATE 2 / TEMPERATURĂ APĂ MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP5 ALP3 ALP4 DEFECT INJECŢIE GRAVITATE 1 MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP6 VITEZĂ VEHICUL INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ (Informaţie furnizată de cutia de viteze) DEFECT AIRBAG MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP8 ALP7 ALERTĂ PRESIUNE ULEI MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP9 Tdb L90 83A-16 .INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .Efecte client 83A ALP10 LUMINI DE ÎNTÂLNIRE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT LUMINI DE DRUM MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP11 LUMINI DE CEAŢĂ SPATE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP12 LUMINI DE CEAŢĂ FAŢĂ MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP13 DEFECT ABS MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP14 LUMINI SEMNALIZARE DIRECŢIE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP15 ANTIDEMARAJ MARTORUL LUMINOS ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS SAU CLIPEŞTE ÎN RULAJ MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE STINS ÎN AFARA APC ALP16 ALP17 DEFECŢIUNE ÎNCĂRCARE BATERIE MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS (motor pornit) ALP18 Tdb L90 83A-17 .

Efecte client 83A ALP19 STRÂNGERE FRÂNĂ DE MÂNĂ ŞI DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRÂNARE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT (FĂRĂ ABS) MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT (CU ABS) LUNETĂ SPATE CU ÎNCĂLZIRE MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP21 ALP20 TABLOU DE BORD FĂRĂ AFIŞARE.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . LA PUNEREA CONTACTULUI ALP22 CALCULATOR DE BORD SAU KILOMETRAJ PARŢIAL SAU CEAS SE REPUN LA ZERO LA FIECARE ÎNTRERUPERE A CONTACTULUI ALP23 MARTOR LUMINOS DESCHIDERI MOBILE MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP24 Tdb L90 83A-18 .

Trataţi defectul sau defectele eventuale.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP1 Indicator turaţie motor la zero sau informaţie incoerentă Emiţător mesaj: Calculator injecţie Intraţi în comunicaţie cu calculatorul de injecţie.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-19 . Verificaţi prezenţa informaţiei turaţie motor şi coerenţa sa. Dacă există absenţă sau incoerenţă a informaţiei turaţie motor. Dacă secvenţa autodiagnosticare nu este corectă. efectuaţi o diagnosticare a injecţiei. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite pe legătura: Tablou de bord conector negru pin 21 Pin 70 al conectorului cu 90 pini calculator injecţie Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. Verificaţi izolarea. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord.

Tdb L90 83A-20 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite pe legătura: Tablou de bord conector negru pin 12 Pin A al conectorului cu 3 pini sondă de temperatură apă Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi senzorul de temperatură apă dacă rezistenţa nu este de la: 50 până la 80 °C = 927 Ω până la 825 Ω 80 până la 105 °C = 300 Ω până la 273 Ω 105 până la 115 °C = 136 Ω până la 124 Ω Temperatură de alertă + 115 °C = 103 Ω Verificaţi izolarea. contactaţi techline.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP2 Lipsă informaţie temperatură apă sau informaţie incoerentă Informaţie furnizată de sonda de temperatură apă Verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 3 pini al sondei de temperatură apă. Măsuraţi rezistenţa senzorului temperatură apă între pinul 12 şi masă. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Reparaţi conectorul dacă este necesar. Dacă problema persistă.

Rezervor plin = 33 Ω ± 10 Ω (rezervor 50 l) Rezervor pe trei sferturi = 110 Ω ± 10 Ω Rezervor pe jumătate = 166 Ω ± 10 Ω Rezervor pe un sfert = 232 Ω ± 10 Ω Rezervor gol = 313 Ω ± 10 Ω Înlocuiţi joja dacă este neconformă. Verificaţi ca rezervorul să nu fie deformat. Dacă secvenţa de autodiagnosticare nu este corectă. Căutaţi eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-21 . măsuraţi rezistenţa între pinii B1 şi A1 ai jojei de carburant. contactaţi techline. Dacă secvenţa de autodiagnosticare este corectă. Înlocuiţi rezervorul dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP3 Lipsă informaţie nivel de carburant sau informaţie incoerentă Informaţie furnizată de joja carburant Activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi montarea jojei. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Jojă pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bord Jojă pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Debranşaţi conectorul jojei de carburant. Verificaţi izolarea. contactaţi techline. verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Dacă problema persistă. Reparaţi dacă este necesar. manipulaţi fasciculul de cabluri între joja de carburant şi tabloul de bord astfel încât să obţineţi o informaţie coerentă.

Dacă problema persistă. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Jojă pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bord Jojă pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Dacă secvenţa de autodiagnosticare nu este corectă. Verificaţi izolarea. Rezervor plin = 33 Ω ± 10 Ω (rezervor 50 l) Rezervor pe trei sferturi = 110 Ω ± 10 Ω Rezervor pe jumătate = 166 Ω ± 10 Ω Rezervor pe un sfert = 232 Ω ± 10 Ω Rezervor gol = 313 Ω ± 10 Ω Înlocuiţi joja dacă este neconformă. Dacă secvenţa de autodiagnosticare este corectă. Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP4 Martorul luminos pentru alertă nivel minim de carburant rămâne aprins Activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. verificaţi montarea jojei. Debranşaţi conectorul jojei de carburant.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . contactaţi techline. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-22 . contactaţi techline. măsuraţi rezistenţa între pinii B1 şi A1 ai jojei de carburant.

contactaţi techline. Verificaţi izolarea.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP5 Martorul luminos defect injecţie gravitate 2/temperatură apă rămâne aprins Emiţător mesaj: calculator injecţie Efectuaţi o diagnosticare a injecţiei. Trataţi defectul sau defectele eventuale. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Calculator injecţie pin 9 Pin 2 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-23 .INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

Verificaţi izolarea. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Calculator injecţie pin 34 Pin 4 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă. Tdb L90 83A-24 . Trataţi defectul sau defectele eventuale.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP6 Martorul luminos defect injecţie gravitate 1 rămâne aprins Emiţător mesaj: calculator injecţie Efectuaţi o diagnosticare a injecţiei.

continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord Senzor tahimetric pin B1 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH Tablou de bord conector negru pin 22 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH Reparaţi dacă este necesar. ca UCH să primească corect informaţia viteză vehicul în momentul unui test rutier. cu ajutorul testerului de diagnosticare.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . "viteză vehicul" pe UCH. – Dacă absenţă a + 12 V: controlaţi starea siguranţei de protecţie a senzorului de viteză vehicul. înlocuiţi senzorul tahimetric. Verificaţi izolarea. – Dacă absenţă a masei: verificaţi izolarea. şi prezenţa masei în pinul B2 al senzorului. "viteză vehicul" pe UCH.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP7 Vitezometru vehicul la zero sau informaţie incoerentă Informaţie furnizată de cutia de viteze Activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. Asiguraţi funcţionarea corespunzătoare a releului injecţie (1047). Verificaţi izolarea. Debranşaţi conectorul senzorului tahimetric. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Masă Pin B2 al senzorului tahimetric Reparaţi dacă este necesar. Dacă secvenţa autodiagnosticare nu este corectă. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi. Dacă absenţă a informaţiei. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Releu injecţie (1047) Pin A5 Pin A al senzorului tahimetric Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. contactaţi techline. verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul A al senzorului. Dacă problema persistă. Tdb L90 83A-25 . Verificaţi izolarea. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a acului pe toate intervalele de viteză. contactaţi techline. Reparaţi dacă este necesar. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord Tablou de bord conector negru pin 22 Pin 6 al conectorului negru EH1 UCH Reparaţi dacă este necesar. Dacă prezenţă a informaţiei. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor.

Trataţi defectul sau defectele eventuale. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-26 . Verificaţi izolarea.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP8 Martorul luminos defect airbag rămâne aprins Informaţie furnizată de calculatorul airbag Efectuaţi o diagnosticare a funcţiei "airbag-uri pretensionatoare". continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Calculator airbag pin 7 Pin 20 conector negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline.

Dacă problema persistă. izolarea în raport cu masapinului 1 al senzorului de presiune ulei. Verificaţi absenţa scurgerii de ulei externe importante.. cu motorul pornit. contactaţi techline. Dacă prezenţă a masei. fasciculul de cabluri între senzorul de presiune ulei şi tabloul de bord astfel încât să reperaţi o stingere a martorului luminos. presiune ulei. Tdb L90 83A-27 . Controlaţi. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Senzor presiune ulei pin 1 Pin 14 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi izolarea. Reparaţi dacă este necesar.. înlocuiţi senzorul de presiune ulei. Căutaţi eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP9 Martorul luminos pentru alertă presiune ulei rămâne aprins Informaţie furnizată de senzorul de presiune ulei Controlaţi starea de uzură generală a motorului (nivel de ulei.). verificaţi starea şi branşarea conectorilor.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Manipulaţi. Reparaţi dacă este necesar. circuit de ulei. cu motorul pornit.

Tdb L90 83A-28 . – luminile de întâlnire sunt stinse şi martorul luminos rămâne aprins. Reparaţi dacă este necesar. – Dacă prezenţă a + 12 V. Manetă de iluminare în poziţia lumini de întâlnire aprinse.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Reparaţi dacă este necesar. Luminile de întâlnire sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP10 Martorul luminos lumini de întâlnire funcţionează în mod incoerent Urmaţi acest demers de diagnosticare numai dacă: – luminile de întâlnire sunt aprinse şi martorul luminos rămâne stins. – Dacă absenţă a + 12 V. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. – Dacă absenţă a + 12 V. înlocuiţi tabloul de bord. contactaţi techline. verificaţi izolarea. Manetă de iluminare în poziţia repaus. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. înlocuiţi tabloul de bord. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Dacă problema persistă. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Luminile de întâlnire sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. – Dacă prezenţă a + 12 V. verificaţi izolarea. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.

Luminile de drum sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. Tdb L90 83A-29 . Dacă problema persistă. Manetă de iluminare în poziţia repaus. verificaţi izolarea. Manetă de iluminare în poziţia lumini de drum aprinse. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S11 Pin 18 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. verificaţi izolarea. Luminile de drum sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S11 Pin 18 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. înlocuiţi tabloul de bord. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. – Dacă prezenţă a + 12 V. – Dacă absenţă a + 12 V. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP11 Martorul luminos lumini de drum funcţionează în mod incoerent Urmaţi acest demers de diagnosticare numai dacă: – luminile de drum sunt aprinse şi martorul luminos rămâne stins. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 18 al conectorului negru tablou de bord.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . înlocuiţi tabloul de bord. – Dacă prezenţă a + 12 V. – Dacă absenţă a + 12 V. – luminile de drum sunt stinse şi martorul luminos rămâne aprins. contactaţi techline. Reparaţi dacă este necesar.

verificaţi izolarea. Luminile de ceaţă spate sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-30 . înlocuiţi tabloul de bord. Luminile de ceaţă spate sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. – Dacă prezenţă a + 12 V. Manetă de iluminare în poziţia lumini de ceaţă spate aprinse. Manetă de iluminare în poziţia repaus. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 5 al conectorului negru tablou de bord.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP12 Martorul luminos lumini de ceaţă spate funcţionează în mod incoerent Urmaţi acest demers de diagnosticare numai dacă: – luminile de ceaţă spate sunt aprinse şi martorul luminos rămâne stins. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. Dacă problema persistă. contactaţi techline. – luminile de ceaţă spate sunt stinse şi martorul luminos rămâne aprins. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţă habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţă habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi dacă este necesar. – Dacă absenţă a + 12 V. – Dacă absenţă a + 12 V. înlocuiţi tabloul de bord. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. verificaţi izolarea. – Dacă prezenţă a + 12 V.

Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP13 Martorul luminos lumini de ceaţă faţă funcţionează în mod incoerent Luminile de ceaţă faţă sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. – Dacă absenţă a + 12 V. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. înlocuiţi tabloul de bord.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . verificaţi izolarea. contactaţi techline. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord pin 6 Pin A5 platină accesorii releu (299) Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. Reparaţi dacă este necesar. – Dacă prezenţă a + 12 V. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. – Dacă prezenţă a + 12 V. Manetă de iluminare în poziţia repaus. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. verificaţi izolarea. înlocuiţi tabloul de bord. Tdb L90 83A-31 . Luminile de ceaţă faţă sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins. Manetă de iluminare în poziţia lumini de ceaţă faţă aprinse. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. – Dacă absenţă a + 12 V. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord pin 6 Pin A5 platină accesorii releu (299) Reparaţi dacă este necesar.

Efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului. contactul pus. Trataţi defectul sau defectele eventuale. Trataţi defectul sau defectele eventuale. Dacă martorul luminos nu se aprinde. verificaţi izolarea în raport cu masa. Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Debranşaţi calculatorul ABS şi verificaţi aprinderea martorului luminos pe tabloul de bord. contactaţi techline. Efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului. tabloul de bord debranşat. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Tdb L90 83A-32 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline. Verificaţi izolarea în raport cu + 12 V. Martorul luminos ABS rămâne în permanenţă aprins. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. verificaţi izolarea în raport cu masa în pinul 16 al conectorului gri al tabloului de bord. Reparaţi dacă este necesar. Cu calculatorul ABS branşat. Dacă prezenţă a masei.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP14 Martorul luminos ABS funcţionează în mod incoerent Emiţător mesaj: calculator ABS Martorul luminos ABS rămâne în permanenţă stins chiar în momentul punerii contactului.

continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin 5 Pin 15 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. contactaţi techline. Debranşaţi conectorii tabloului de bord şi ai UCH apoi verificaţi izolarea. Reparaţi dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-33 . Dacă problema persistă.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP15 Martorul luminos lumini semnalizare direcţie funcţionează în mod incoerent Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Dacă funcţionarea luminilor de direcţie este anormală. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. efectuaţi o diagnosticare a UCH.

contactaţi techline. Verificaţi ca martorul luminos antidemaraj să se stingă apoi să se aprindă. Dacă martorul luminos este în continuare aprins. (consultaţi 82A. verificaţi izolarea la + 12 V şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin 32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP16 Martorul luminos antidemaraj rămâne aprins sau clipeşte în rulaj Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Martorul luminos antidemaraj rămâne aprins. Antidemaraj. UCH poate fi cauza. Întrerupeţi contactul apoi debranşaţi conectorul negru al UCH. Întrerupeţi contactul apoi debranşaţi conectorul negru al UCH. UCH poate fi cauza. Efectuaţi o diagnosticare a antidemarajului. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. Dacă martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus. contactaţi techline. Dacă martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus. Tdb L90 83A-34 . Funcţionare sistem). verificaţi izolarea la + 12 V şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin 32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Dacă nu este cazul. contactaţi techline. Dacă problema persistă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Efectuaţi o diagnosticare a antidemarajului. în momentul activării comenzii "AC005". Dacă martorul luminos este în continuare aprins. Verificaţi dacă indexul "ET130" devine STINS cu motorul pornit. Martorul luminos antidemaraj clipeşte în rulaj. Dacă problema persistă.

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . contactaţi techline. în momentul activării comenzii "AC005". continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin 32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. verificaţi izolarea. Tdb L90 83A-35 . Verificaţi ca martorul luminos antidemaraj să se stingă apoi să se reaprindă. Dacă problema persistă.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP17 Martorul luminos antidemaraj rămâne stins în afara APC Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Efectuaţi o diagnosticare a UCH. Dacă martorul luminos este în continuare stins. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.

Căutaţi eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri. Tdb L90 83A-36 . Dacă problema persistă. Manipulaţi fasciculul de cabluri între alternator şi tabloul de bord astfel încât să reperaţi o stingere a martorului luminos. Dacă problema persistă. verificaţi starea şi branşarea conectorilor.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP18 Martorul luminos defecţiune încărcare baterie rămâne aprins (motor pornit) Informaţie furnizată de alternator Controlaţi circuitul de încărcare. contactaţi techline.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. debranşaţi conectorul tabloului de bord apoi verificaţi izolarea în raport cu masa legăturii: Conector negru alternator pin 1 Pin 13 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi dacă este necesar.

Dacă problema persistă. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Verificaţi prezenţa masei în pinii 13 şi 16 ai conectorului gri al tabloului de bord. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline. continuitate între bornele B şi A. contactaţi techline. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. – Contactor în afara lichidului. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. – Contactor introdus în lichid. Controlaţi nivelul lichidului de frână.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP19 Martorul luminos strângere frână de mână şi detectare incident pe circuitul de frânare funcţionează în mod incoerent (FĂRĂ ABS) Martorul luminos de frână rămâne aprins chiar cu frâna de mână slăbită. absenţă continuitate între bornele B şi A. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor nivel minim lichid de frână pin B Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a contactorului nivel minim lichid de frână. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. Refaceţi nivelul dacă este necesar. Debranşaţi contactorul de nivel MINIM lichid de frână. Verificaţi izolarea. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord conector gri pin 13 Masă Tablou de bord conector gri pin 16 Masă Reparaţi dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 16 al conectorului negru tablou de bord DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-37 . Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. Verificaţi absenţa scurgerii de la circuitul de frânare. Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. Martorul luminos de frână rămâne stins chiar cu frâna de mână strânsă. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar.

Verificaţi izolarea legăturii: Contactor nivel minim lichid de frână pin B Reparaţi dacă este necesar. absenţă continuitate între bornele B şi A. Efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Trataţi defectul sau defectele eventuale. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP20 Martorul luminos strângere frână de mână şi detectare incident pe circuitul de frânare şi martorul luminos defect repartitor electronic de frânare funcţionează în mod incoerent (CU ABS) Martorul luminos de frână rămâne aprins chiar cu frâna de mână slăbită. contactaţi techline. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 16 al conectorului negru tablou de bord DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . – Contactor în afara lichidului. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. continuitate între bornele B şi A. Martorul luminos de frână rămâne stins chiar cu frâna de mână strânsă. Dacă problema persistă. Verificaţi izolarea legăturii: Calculator ABS pin 12 Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi absenţa scurgerii de la circuitul de frânare. – Contactor introdus în lichid. Dacă problema persistă. Debranşaţi contactorul de nivel MINIM lichid de frână. Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a contactorului nivel minim lichid de frână. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. contactaţi techline. Tdb L90 83A-38 . Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 13 al conectorului gri tablou de bord Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. Controlaţi nivelul lichidului de frână. Refaceţi nivelul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 17 al conectorului negru al tabloului de bord.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . verificaţi izolarea. Dacă problema persistă. cu contactorul apăsat. contactaţi techline.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP21 Martor luminos lunetă spate cu încălzire nu se aprinde Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Efectuaţi o diagnosticare a UCH. Dacă absenţă a + 12 V. Tdb L90 83A-39 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Platină accesoriu releu conector negru pin 3 Pin 17 conector negru al tabloului de bord Reparaţi dacă este necesar. Trataţi defectul sau defectele eventuale.

Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP22 La punerea contactului. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 9 şi a + APC în pinul 10. Verificaţi prezenţa masei în pinul 7 al conectorului cu 24 pini negru tablou de bord. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-40 . Dacă problema persistă. tablou de bord fără afişare Verificaţi starea siguranţelor F02 şi F28 din cutia de siguranţe habitaclu. contactaţi techline.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP23 Calculator de bord sau kilometraj parţial sau ceas se repun la zero la fiecare întrerupere a contactului Verificaţi starea siguranţelor F02 şi F28 din cutia de siguranţe habitaclu. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Verificaţi prezenţa masei în pinul 7 al conectorului cu 24 pini negru tablou de bord. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 9 şi a + APC în pinul 10. Tdb L90 83A-41 .

Trataţi defectul sau defectele eventuale. Verificaţi ca atunci când uşa faţă este deschisă starea ET192 să fie "DESCHISE". Dacă problema persistă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-42 . verificaţi izolarea. Verificaţi ca atunci când uşile spate sau portbagajul sunt deschise. Dacă nu este cazul (consultaţi 87A. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. şi când uşile spate sau portbagajul sunt închise. şi când uşile spate sau portbagajul sunt închise. contactaţi techline. Unitate Centrală Habitaclu. starea ET068 să fie "DESCHISE". continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord conector gri pin 12 Pin 20 conector negru EH1 UCH Reparaţi dacă este necesar. starea ET068 să fie "ÎNCHISE". starea ET068 să fie "ÎNCHISE". Interpretare stări).Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP24 Martor luminos deschideri mobile nu se aprinde Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Efectuaţi o diagnosticare a UCH. Dacă problema persistă.

ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare). hârtie. 87B-1 . 3. IMPORTANT – Toate controalele cu bornierul Elé. 1681. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcţie aferentă: Cutie de Interconectare Nume calculator: UCH Nr. Dialogys. Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru Elé. 1681 trebuie să fie efectuate cu bateria debranşată.Prefaţă 87B 1. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). 1622 sau bornierul universal Elé. Vdiag: 09 187B CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 1622 sau Elé. – Bornierul nu este conceput decât pentru a fi utilizat cu un multimetru. branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite.Nr. VDIAG: 09 2. hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). 1622 Elé. program: 522 Nr. 1681 Bornier cu 55 căi Bornier universal În cazul în care informaţiile obţinute cu testerul de diagnosticare necesită verificarea continuităţilor electrice. Nu alimentaţi niciodată punctele de control la 12 V. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului. branşaţi bornierul Elé. Program: 522 Nr.

Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă. – conectorii acestor linii (oxidare. Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni. În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor. aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte. în condiţiile controlului lor. Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare. frecări). Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului). Pentru un defect memorat. Efecte client .Prefaţă 87B Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). 87B-2 .). Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei. trataţi problema prin efecte client. – starea firelor (izolare topită sau tăiată. – rezistenţa elementului detectat defect. pana este prezentă. verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie. pini îndoiţi etc. Trataţi defectul.Nr. Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. Pentru un defect prezent. consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă. Program: 522 Nr. Dacă defectul nu este confirmat.

Prefaţă 87B 4. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Nr. Program: 522 Nr. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr. 1 da Citire defecte Existenţă defecte? nu Control conformitate da Tratare defecte prezente Simptomul persistă nu Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persistă nu Pană rezolvată Simptomul persistă nu Pană rezolvată da Contactaţi techline cu Fişa de diagnosticare completată 87B-3 .

de la "memorat" spre "prezent". Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. Dacă intervine o schimbare de stare. încercaţi să localizaţi originea incidentului. originea unei defecţiuni. Dacă un defect este detectat. Căutaţi un scurtcircuit la masă. sub capotă motor şi în habitaclu. Căutaţi urme de oxidare. utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. Program: 522 Nr.Prefaţă 87B 4. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. apoi secţiune cu secţiune. Răsuciţi fasciculul de cabluri. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte. Măsurările electrice ale tensiunilor. 87B-4 . Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). Control tactil În timpul manipulării cablajelor. pentru un moment. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). Asiguraţi-vă ca. Control vizual Căutaţi agresiuni. la + 12 V sau cu un alt fir.Nr. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. conectorii să fie corect blocaţi. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului.

care trebuie documentată în cursul diagnosticării. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE.Nr. Această fişă este solicitată sistematic: – la solicitările de asistenţă tehnică la techline. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . – utilizaţi testerele adecvate. Program: 522 Nr. – pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. 87B-5 . Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul. 6. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei.Prefaţă 87B 5.

manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat .FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Cutie de Interconectare Habitaclu Lista pieselor sub supraveghere: Calculator q Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP OPTIMA 5800 NXR 2 0 q Resentiment client 875 1194 Problemă de blocare/ deblocare uşi Aprindere indicator luminos 1070 Problemă de aprindere lumini 1075 Probleme ştergător geam Altele Precizările dumneavoastră: q Condiţii de apariţie a resentimentului client 005 009 În rulare Pană subită 010 Degradare progresivă 004 Prin intermitenţă Altele Precizările dumneavoastră: q Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual diagnosticare: Nr. Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi/sau referinţă: FD 15 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat .

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Cutie de Interconectare Habitaclu q Pagina 2 / 2 Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG q Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate q Informaţii specifice sistemului Descriere: Informaţii complementare q Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră: FD 15 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat . defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare q Context defect în momentul apariţiei sale Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat .

Program: 522 Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . "Prestaţie N4" şi "Prestaţie N5".Nr. există patru niveluri de prestaţii ale Unităţii Centrale Habitaclu: Unitate Centrală Habitaclu Legătură diagnosticare Antidemaraj criptat (V2) Gestionare semnalizatoare şi martor luminos semnalizator de direcţie Avertizor sonor (uitare iluminare) Ştergere faţă: gestionare oprire corespunzătoare Ştergere faţă cu temporizare corespunzătoare Gestionare iluminare interioară şi portbagaj Iluminare interioară şi portbagaj temporizată Blocare electrică deschideri mobile prin radiofrecvenţă Gestionare martor luminos blocare electrică deschideri mobile Reblocare automată deschideri mobile Legătură alarmă a doua montare Gestionare dezgheţare lunetă spate cu motorul pornit x x x Prestaţie N2 x x x x x x x Prestaţie N3 x x x x x x x x Prestaţie N4 x x x x x x x x x x x Observaţie În funcţie de nivelul de echipare. două versiuni de Unitate Centrală Habitaclu pot fi montate: – Model de Bază al Gamei. care corespunde cu "Prestaţie N3". 87B-8 .Funcţionare sistem 87B Prestaţie N5 x x x x x x x x x x x În funcţie de nivelul de echipare. – Model de Vârf al Gamei. care corespunde cu "Prestaţie N2".

indicator luminos antidemaraj Comandă .Alocare pini calculator 87B BRANŞARE (cea mai completă) Conector negru EH1 (cu 40 pini) MARO Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 B21 B22 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Comandă + indicator luminos lumină semnalizare direcţie Semnal viteză vehicul Neutilizat Comandă + temporizator deschidere blocare electrică uşi Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat + Lumină de poziţie stânga protejat Semnal bus antenă transponder Comandă + temporizator închidere blocare electrică uşi Neutilizat Neutilizat Semnal .temporizator centrală clipitoare Semnal diagnosticare K Neutilizat Semnal cod injecţie benzină > Diesel > Antidemaraj Neutilizat Intrare turaţie motor Comandă + lunetă spate cu dezgheţare Comandă . Program: 522 Nr.contactor 1 poziţie şofer VERDE Neutilizat + După contact protejat siguranţă lumină stop Semnal şoc unitate centrală electrică airbag Comandă + temporizator ştergător parbriz Neutilizat Comandă pornire temporizator semnalizator stânga Neutilizat Comandă pornire temporizator semnalizator dreapta Neutilizat Comandă .iluminare interioară > Cadru uşă faţă 87B-9 .releu lunetă cu încălzire Comandă .iluminare interioară > Cadru uşă spate Comandă .Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

deblocare uşi Ieşire deblocare uşi Ieşire temporizată plafonieră Alimentare plafonieră 87B-10 . Program: 522 Nr.Alocare pini calculator 87B Conector alb P1 (cu 15 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 Denumire Masă Ieşire plafonieră + Permanent Comandă ştergător parbriz Alimentare ştergător parbriz (după contact) Oprire corespunzătoare ştergător parbriz Neutilizat Ieşire semnalizatoare dreapta Ieşire semnalizatoare stânga Neutilizat Ieşire blocare uşi Alimentare blocare . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Nr.

Unitatea Centrală Habitaclu este clipsată pe suportul său. IMPORTANT Nu demontaţi suportul Unităţii Centrale Habitaclu cu riscul de a-l deteriora.Nr.REMONTARE IMPORTANT ÎNLOCUIRE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU În urma înlocuirii. Demontarea sa trebuie să se traducă prin înlocuirea sa.Înlocuire organe 87B DEMONTARE . Program: 522 Nr. configuraţi UCH (Consultaţi Configurări şi programări) Demontarea Unităţii Centrale Habitaclu se efectuează după ce aţi demontat compartimentul de depozitare stânga. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-11 .

q Alegeţi comanda: "CF717: Tip N3". N5 N3. Program: 522 Nr. validaţi linia "Configurare". Selectaţi "da" apoi efectuaţi configurarea automată.Configurări şi programări 87B CONFIGURĂRI UNITATE CENTRALĂ HABITACLU Configuraţiile posibile ale Unităţii de Control Habitaclu sunt: Tip Unitate Centrală Habitaclu N3. q În meniul "Mod Comandă". – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N2" Configuraţie plafonieră temporizată ~ Fără Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ~ Fără Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ~ Fără Configuraţie reblocare automată ~ Fără – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N3" Configuraţie plafonieră temporizată ~ Cu Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ~ Fără Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ~ Cu Configuraţie reblocare automată ~ Fără – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N4" Configuraţie plafonieră temporizată ~ Cu Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ~ Cu Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ~ Cu Configuraţie reblocare automată ~ Fără – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N5" Configuraţie plafonieră temporizată ~ Cu Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ~ Cu Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ~ Cu Configuraţie reblocare automată ~ Cu q Controlaţi configuraţiile prin meniul "Citire configuraţie". N5 N5 exclusiv N4. q q q q Configuraţie automată automată automată automată Mesajul: "Doriţi să continuaţi?" apare. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . "CF716: Tip N2". "CF010: Tip N4". 87B-12 . N5 Titlu şi poziţie pe testerul de diagnosticare Plafonieră temporizată (LC021) Reblocare automată (LC069) Blocare deschideri mobile cu telecomandă RF (LC089) Comandă de dezgheţare lunetă spate prin UCH (LC008) CONFIGURARE CUTIE DE INTERCONECTARE Cu ajutorul testerelor de diagnosticare Cu contactul pus. Selectaţi şi validaţi meniul "Cutie de interconectare".Nr. N4. N4. intraţi în dialog cu vehiculul. "CF017: Tip N5".

Program: 522 Nr.Tabel recapitulativ defecte 87B Defect tester DF002 DF072 DF119 DF121 DF126 DF175 Titlu tester de diagnosticare Circuit de comandă lunetă spate cu dezgheţare Legătură şoc Oprire corespunzătoare ştergător parbriz Anomalie electronică internă UCH Tastă de blocare uşi electrice Informaţie şoc detectat 87B-13 .Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

cu motorul pornit. Program: 522 Nr. Reparaţi dacă este necesar. 87B-14 .Nr. Asiguraţi continuitatea şi izolarea următoarelor legături: Releu lunetă spate cu dezgheţare pin 3 Lunetă spate cu dezgheţare Masă Lunetă spate cu dezgheţare Reparaţi dacă este necesar. DA Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 3 al releului lunetei spate cu dezgheţare. Înlocuiţi releul dacă este necesar.1 : scurtcircuit la + 12 volţi CC.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma activării dezgheţării spate.Interpretare defecte 87B CIRCUIT DE COMANDĂ LUNETĂ SPATE CU DEZGHEŢARE DF002 MEMORAT CC. Trataţi celelalte defecte eventuale. Releul bate? NU Asiguraţi continuitatea şi izolarea următoarelor legături: Conector EH1 cu 40 pini UCH pin 31 Pin 2 releu lunetă spate cu dezgheţare Cutie siguranţe habitaclu F32 (20 A) Pin 5 şi 1 releu lunetă spate cu dezgheţare Reparaţi dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. Controlaţi siguranţele F32 (20 A). DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

Reparaţi dacă este necesar.Interpretare defecte 87B DF072 PREZENT SAU MEMORAT LEGĂTURĂ ŞOC INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Defectul este prezent 8 s după punerea contactului şi devine memorat după întreruperea contactului. Program: 522 Nr. DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Verificaţi branşarea şi starea conectorilor Unităţii Centrale Habitaclu şi înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Verificaţi izolarea. Trataţi celelalte defecte eventuale. Efectuaţi diagnosticarea funcţiei airbag. Notă: Dacă acest defect este prezent. 87B-15 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături: UCH conector EH1 cu 40 pini pin 23 Pin 27 calculator airbag Reparaţi dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. funcţia de blocare a uşilor în rulare este inhibată.Nr.

DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea.Interpretare defecte 87B OPRIRE CORESPUNZĂTOARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ DF119 MEMORAT INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma comenzii ştergătorului de geam. Verificaţi izolarea. Verificaţi branşarea şi starea conectorului motorului ştergătorului de geam. Verificaţi motorul.Nr. Eventual înlocuiţi motorul ştergătorului de geam. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor Unităţii Centrale Habitaclu. Verificaţi ca starea oprire corespunzătoare faţă ET005 să fie "ACTIV" de fiecare dată când lamela ştergătorului de geam ajunge în poziţia repaus apoi să treacă în "INACTIV". Trataţi celelalte defecte eventuale. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături: UCH conector P1 pin A6 Pin 2 motor ştergător parbriz Masă Pin 1 motor ştergător parbriz Reparaţi dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. Verificaţi montarea ştergătorului de geam. 87B-16 . Particularităţi: funcţionare ştergătoare geam aleatorie în poziţie cadenţare (temporizare nerespectată). Program: 522 Nr.

Nr. Contactaţi techline DUPĂ REPARAŢIE Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate. Defect declarat prezent la întreruperea contactului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . controlaţi să nu existe alte defecte prezente şi ştergeţi defectele. Program: 522 Nr. 87B-17 .Interpretare defecte 87B ANOMALIE ELECTRONICĂ INTERNĂ UCH DF121 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: în caz de defect memorat.

Înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. 87B-18 . Verificaţi izolarea şi continuitatea următoarelor legături: UCH conector EH1 cu 40 pini pin 8 Pin 1 buton de blocare electrică uşi UCH conector EH1 cu 40 pini pin 17 Pin 5 buton de blocare electrică uşi Masă Pin 2 buton de blocare electrică uşi Reparaţi dacă este necesar. Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.Nr. Program: 522 Nr.Interpretare defecte 87B TASTĂ DE BLOCARE ELECTRICĂ UŞI DF126 MEMORAT CC.0 : scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat memorat în urma activării butonului de blocare a uşilor.

Program: 522 Nr. 87B-19 . Efectuaţi diagnosticarea funcţiei airbag.Interpretare defecte 87B INFORMAŢIE ŞOC DETECTAT DF175 MEMORAT INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat memorat în urma unui şoc detectat. Reparaţi dacă este necesar.Nr. DUPĂ REPARAŢIE Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Ştergeţi defectele memorate.

Nimic de semnalat. PR002: 1 Alimentare ET002: ET242: Tensiune baterie 12 V < X < 12. În caz de problemă. aplicaţi interpretarea defectului oprire corespunzătoare ştergător parbriz DF119. Activ în momentul comenzii ştergătorului de geam în poziţie intermitentă la fiecare oprire corespunzătoare a ştergătorului de geam. Program: 522 Nr. Funcţie Parametru sau Stare controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Diagnosticare În caz de problemă. Dacă este inactivă: Aplicaţi interpretarea stării ET310. Dacă este inactiv:Aplicaţi interpretarea stării ET213. Dacă este inactivă: Aplicaţi interpretarea stării ET309. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. aplicaţi interpretarea stării ET002. Dacă este inactivă: Aplicaţi interpretarea stării ET291. Nr.Control conformitate 87B INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. ET309: 2 Iluminări ET310: ET291: ET213: Ştergător geam ET005: Cadenţare ştergător parbriz 3 Oprire corespunzătoare ştergător parbriz 87B-20 . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . În caz de problemă. Condiţie de aplicare: motor oprit contact pus. efectuaţi o diagnosticare a circuitului de încărcare. crt.5 V + 12 V după contact Motor pornit Informaţie semnalizator dreapta Informaţie semnalizator stânga Informaţie lumini de avarie Prezent NU Activă în momentul comenzii semnalizatorului dreapta Activă în momentul comenzii semnalizatorului stânga Activă în momentul comenzii luminilor de avarie Activ în momentul comenzii ştergătorului de geam în poziţie intermitentă.Nr.

ET192: Uşi faţă ET068: Uşi spate sau portbagaj ET010: Cheie RF validă 4 Deschideri mobile ET193: Semnal RF primit ET012: Sursă ultima comandă deschideri mobile Nimic de semnalat. 5 Viteză PR001: X în km/h 87B-21 . TRF în momentul blocării cu telecomanda. Stare DA în momentul blocării sau deblocării vehiculului cu telecomanda. În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET193. Program: 522 Nr. Funcţie Parametru sau Stare controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Deschisîn momentul deschiderii uşilor faţă. ET105: Ultima comandă deschideri mobile Viteză vehicul BLOCARE Nimic de semnalat. Condiţie de aplicare: motor oprit contact pus. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. Stare DA în momentul blocării sau deblocării vehiculului cu telecomanda.Nr. În caz de problemă. În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET010. DEBLOCARE Diagnosticare În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET192. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . CPE în momentul blocării cu întrerupătorul de centralizare uşi. crt.Control conformitate 87B INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET068. Deschis în momentul deschiderii uşilor spate sau portbagajului. aplicaţi interpretarea PR001. Nr.

Program: 522 Nr.F. primit Test funcţie GESTIONARE UŞI ET192: ET068: ET105: ET012: uşi faţă uşi spate sau portbagaj ultima comandă deschidere mobilă sursă ultima comandă deschidere mobilă 87B-22 . anumite stări şi parametri nu sunt vizualizabile decât pe ecranul "test funcţii". Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Există două teste funcţii. "N4" şi "N5".Control conformitate 87B La Unităţile Centrale Habitaclu "N3". Test funcţie RADIOFRECVENŢĂ ET002: + 12 V după contact ET010: cheie RF validă ET193: semnal R.Nr.

Tabel recapitulativ stări 87B Stare tester ET002 ET010 ET291 ET309 ET310 ET213 ET068 ET192 ET193 ET257 + 12 V după contact Cheie RF validă Informaţie lumini de avarie Titlu tester de diagnosticare Informaţie semnalizator dreapta Informaţie semnalizator stânga Cadenţare ştergător parbriz Uşi spate sau portbagaj Uşi faţă Semnal RF primit Informaţie lumini de poziţie 87B-23 .Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

ET002: "ACTIV" contact întrerupt Verificaţi cu ajutorul unui multimetru absenţa unui + 12 V cu contactul întrerupt la nivelul postsiguranţelor habitaclu. asiguraţi continuitatea şi izolarea la masă între pinul 22 al conectorului EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu şi siguranţa F04 (10A) din cutia de siguranţe habitaclu. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Reparaţi dacă este necesar. Program: 522 Nr. 87B-24 . Dacă tensiunea este absentă.Nr.Interpretare stări 87B + 12 VOLŢI DUPĂ CONTACT ET002 ET002: "INACTIV" contact pus Efectuaţi un control al siguranţei F04 din cutia de siguranţe habitaclu. Ştergeţi defectele memorate. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a + 12 V în pinul A3 al conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Trataţi celelalte defecte eventuale. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a + 12 V după contact în pinul 22 al conectorului negru EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Reparaţi dacă este necesar.

Nr. ET010: rămâne la "NU" la apăsarea pe telecomandă Procedaţi la o resincronizare a cheilor punând contactul (+ După contact). Trataţi celelalte defecte eventuale. Dacă problema persistă. reîncercaţi cu o altă cheie a vehiculului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . înlocuiţi cheile. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.Interpretare stări 87B CHEIE RF VALIDĂ ET010 INSTRUCŢIUNI Pentru Unităţile Centrale Habitaclu "N3". Dacă starea este declarată "NU" întrerupeţi şi repuneţi + După contact. Program: 522 Nr. Dacă problema persistă şi dacă ET193 "SEMNAL RF PRIMIT" este "DA". Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. Ştergeţi defectele memorate. 87B-25 . "N4" şi "N5". contactaţi techline. Starea este "DA" la apăsarea pe telecomandă.

Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Cadru uşă spate stânga pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă spate dreapta pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă spate stânga pin 2 Masă Cadru uşă spate dreapta pin 2 Masă Cadru uşă portbagaj pin 1 Masă Cadru uşă portbagaj pin 2 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Reparaţi dacă este necesar (consultaţi schema electrică a vehiculului). Ştergeţi defectele memorate. schimbaţi broasca.Interpretare stări 87B UŞI SPATE SAU PORTBAGAJ ET068 INSTRUCŢIUNI Pentru Unităţile Centrale Habitaclu "N3". Deschideţi uşile spate pe rând. Trageţi mânerul pentru a deschide broasca şi controlaţi să nu mai existe continuitate între cei doi pini. uşile spate sau portbagajul sunt închise. Program: 522 Nr.Nr. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. Verificaţi racordarea cablajului uşilor spate şi a portbagajului. În caz de defect. apoi deschideţi portbagajul. starea ET068 să fie "ÎNCHISE". 87B-26 . Verificaţi ca atunci când uşile spate sau portbagajul sunt deschise. starea ET068 să fie "DESCHISE" şi atunci când. Controlaţi dacă broasca se potriveşte în urechea zăvor. "N4" şi "N5". Verificaţi continuitatea între cei doi pini ai cadrelor uşilor şi uşii portbagajului.

Deschideţi uşile faţă pe rând. schimbaţi broasca. 87B-27 .Interpretare stări 87B UŞI FAŢĂ ET192 INSTRUCŢIUNI Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. Trataţi celelalte defecte eventuale. starea ET192 să fie "DESCHISE" sau pentru fiecare uşă faţă închisă starea să fie "ÎNCHISE". DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Controlaţi dacă broasca se potriveşte în urechea zăvor. Ştergeţi defectele memorate. Trageţi mânerul pentru a deschide broasca şi controlaţi să nu mai existe continuitate între cei doi pini. Program: 522 Nr. Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Cadru uşă faţă stânga pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă faţă dreapta pin 1 Pinul 30 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă faţă stânga pin 2 Masă Cadru uşă faţă dreapta pin 2 Masă Reparaţi dacă este necesar (consultaţi schema electrică a vehiculului aferent) Verificaţi continuitatea între cei doi pini ai cadrelor uşilor. Verificaţi ca pentru fiecare uşă faţă deschisă. Verificaţi racordarea cablajului uşilor faţă. În caz de defect.Nr.

ET193: rămâne la "NU" la apăsarea pe telecomandă Apăsaţi pe butonul telecomenzii unui alt vehicul din aceeaşi familie sau cheie neiniţializată: controlaţi dacă starea devine "DA" la apăsarea pe comandă. Program: 522 Nr. Trataţi celelalte defecte eventuale. 87B-28 . reîncercaţi cu o altă cheie a vehiculului.Interpretare stări 87B SEMNAL RF PRIMIT ET193 INSTRUCŢIUNI Pentru Unităţile Centrale Habitaclu "N3". "N4" şi "N5".Nr. Starea este declarată "DA" la apăsarea pe telecomandă. Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. Dacă starea este declarată "NU" întrerupeţi şi repuneţi + După contact. Ştergeţi defectele memorate. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Dacă "NU" contactaţi techline. Dacă "DA" înlocuiţi telecomanda vehiculului în pană. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.

ET213 "INACTIV" Controlaţi siguranţa ştergătorului de parbriz F01 (20A). Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Conector EH1 UCH pin 24 Manetă ştergător geam pin A1 + după contact Manetă ştergător geam pin B4 Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Puneţi maneta ştergător geam în poziţie cadenţată. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorului comenzii ştergătorului de parbriz. Puneţi contactul. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Nr. Program: 522 Nr.Interpretare stări 87B CADENŢARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ ET213 INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Verificaţi continuitatea între pinul A1 şi pinul A7 ai comenzii ştergătorului de geam în poziţie cadenţată. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Asiguraţi funcţionarea comenzii ştergătorului de geam. Starea trebuie să fie "ACTIV". 87B-29 . Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

ET257 "INACTIV" Controlaţi siguranţele F18 şi F19 din cutia de siguranţe habitaclu. Dacă problema persistă. Manetă de iluminare conector negru pin B1 Reparaţi dacă este necesar. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Ştergeţi defectele memorate. înlocuiţi maneta de comandă iluminare. Verificaţi continuitatea între pinul B1 şi pinul B2 ai comenzii lumină de poziţie aprinsă. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul B2 al conectorului negru manetă de iluminare. Verificaţi branşarea şi starea conectorului EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu. Trataţi celelalte defecte eventuale. Înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Starea trebuie să fie "ACTIV" şi luminile de poziţie aprinse.Interpretare stări 87B INFORMAŢIE LUMINI DE POZIŢIE ET257 INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Program: 522 Nr. Pin E19 cutie siguranţe habitaclu DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Activaţi comanda lumini de poziţie. 87B-30 . Reparaţi dacă este necesar Asiguraţi funcţionarea comenzii lumină de poziţie.Nr.

Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate. Pin A8 conector alb P1 cu 40 pini Masă Controlaţi izolarea. Program: 522 Nr. Starea trebuie să fie "ACTIV". Verificaţi continuitatea între pinul 5 şi 2 ai comenzii lumini de avarie în poziţie apăsată. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-31 .Nr. Verificaţi branşarea şi starea conectorului contactorului luminilor de avarie. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Activaţi comanda lumini de avarie. ET291 "INACTIV" Controlaţi siguranţa de alimentare F18 a semnalizatoarelor/Unitate Centrală Habitaclu. Asiguraţi continuitatea legăturii: Contactor lumini de avarie pini 5 şi 6 Reparaţi dacă este necesar. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Lumini de avarie pin 8 Pin 33 conector negru EH1 cu 40 pini Reparaţi dacă este necesar. Asiguraţi funcţionarea comenzii lumini de avarie. Verificaţi continuitatea între pinul 8 şi 6 ai comenzii lumini de avarie în poziţie apăsată. Înlocuiţi-o dacă este necesar.Interpretare stări 87B INFORMAŢIE LUMINI DE AVARIE ET291 INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Înlocuiţi comanda lumini de avarie dacă este necesar. Asiguraţi continuitatea legăturii: Contactor lumini de avarie pin 2 Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi conectorul dacă este necesar.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului manetei semnalizatoare. ET310 sau ET309 "INACTIV" Controlaţi siguranţa de alimentare F18 a semnalizatoarelor/Unitate Centrală Habitaclu. Trataţi celelalte defecte eventuale. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Manetă lumină semnalizare pin A5 Pin 28 conector EH1 cu 40 pini UCH Manetă lumină semnalizare pin A7 Pin 26 conector EH1 cu 40 pini UCH Reparaţi dacă este necesar. Activaţi comanda lumini de semnalizare dreapta sau stânga. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Asiguraţi continuitatea legăturii: Manetă lumină semnalizare pin A6 Reparaţi dacă este necesar. Masă Debranşaţi conectorul EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu şi semnalizatorul dreapta. Înlocuiţi maneta semnalizator dacă este necesar. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate.Interpretare stări 87B ET310 ET309 INFORMAŢIE SEMNALIZATOR STÂNGA INFORMAŢIE SEMNALIZATOR DREAPTA INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.Nr. Puneţi contactul. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Starea trebuie să fie "ACTIV". 87B-32 . Asiguraţi funcţionarea manetei lumină de semnalizare. Program: 522 Nr. Verificaţi continuitatea între pinul A5 şi A6 ai manetei în poziţie semnalizator stânga. Verificaţi continuitatea între pinul A7 şi A6 ai manetei în poziţie semnalizator dreapta.

Efecte client 87B INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. DEZGHEŢARE VITEZĂ MICĂ ŞTERGĂTOR PARBRIZ NU FUNCŢIONEAZĂ VITEZĂ MARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ NU FUNCŢIONEAZĂ LUNETĂ SPATE CU DEZGHEŢARE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 4 ALP 5 ALP 6 87B-33 .Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL ALP 1 ILUMINARE LUMINI DE SEMNALIZARE NU FUNCŢIONEAZĂ LUMINI DE POZIŢIE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 2 ALP 3 ŞTERGERE.

Asiguraţi-vă de prezenţa unui + 12 V permanent în pinul 16. Branşaţi bornierul şi verificaţi izolarea. a unui + 12 V după contact în pinul 1 şi a unei mase în pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie siguranţe UCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + după contact UCH conector P1 cu 15 pini pin A1 Masă UCH conector EH1 cu 40 pini pin 34 Pinul 7 al prizei de diagnosticare (linia K) Reparaţi dacă este necesar. 87B-34 . Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul în perfectă stare de funcţionare. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. Program: 522 Nr. Verificaţi: – legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (stare corespunzătoare a cablului). Verificaţi legătura calculator. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . – siguranţele motor şi habitaclu.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.Nr.

Nr. Semnalizator stânga Semnalizator dreapta DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. Controlaţi starea conectorului P1 cu 15 pini al Unităţii Centrale Habitaclu. Activaţi semnalizatorul dreapta sau stânga şi controlaţi ca starea informaţie semnalizator dreapta şi informaţie semnalizator stânga ET309 şi ET310 să fie "ACTIV" în caz contrar consultaţi interpretarea acestor stări. Apăsaţi pe comanda lumini de avarie şi controlaţi ca starea ET291 "Informaţie lumini de avarie" să fie "ACTIV".Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 2 Lumini de semnalizare nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. 87B-35 . în caz contrar consultaţi interpretarea acestei stări. Asiguraţi continuitatea legăturilor: UCH conector P1 pin A9 UCH conector P1 pin A8 Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi-l dacă este necesar. Controlaţi starea siguranţei 10A şi înlocuiţi-o dacă este necesar. Program: 522 Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Controlaţi becurile.

Înlocuiţi-o dacă este necesar.Nr.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 3 Lumini de poziţie nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlaţi becurile. Lumini de poziţie faţă şi spate DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. 87B-36 . Activaţi comanda lumini de poziţie şi controlaţi ca starea ET257 "Informaţie lumini de poziţie" să fie "ACTIV" în caz contrar consultaţi interpretarea care tratează această stare. Verificaţi continuitatea legăturii: Siguranţă lumini de poziţie (10A) Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi siguranţa de alimentare a luminilor de poziţie F18 (10A). Program: 522 Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

Reparaţi dacă este necesar. Asiguraţi-vă ca mecanismul sau motorul ştergătorului de geam să nu fie gripat mecanic. Verificaţi alimentarea + după contact a manetei în pinul B4. Program: 522 Nr. Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Ştergeţi defectele memorate. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Manetă pin A2 Pin 5 motor ştergător parbriz Masă Pin 1 motor ştergător parbriz Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi siguranţa ştergătorului de parbriz F01 (20A). Controlaţi funcţionarea motorului.Nr. Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 4 Viteză mică ştergător parbriz nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-37 . Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Reparaţi dacă este necesar.Nr. Asiguraţi-vă ca mecanismul sau motorul ştergătorului de geam să nu fie gripat mecanic. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 5 Viteză mare ştergător parbriz nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Program: 522 Nr. Controlaţi funcţionarea motorului. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Manetă pin A3 Pin 4 motor ştergător parbriz Masă Pin 1 motor ştergător parbriz Reparaţi dacă este necesar. Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar. Verificaţi alimentarea + după contact a manetei în pinul B4. Controlaţi siguranţa ştergătorului de parbriz F01 (20A). Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-38 .

Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 6 Lunetă spate cu dezgheţare nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturii: Cutie siguranţe. Program: 522 Nr. 87B-39 . Contactor lunetă spate cu dezgheţare Lunetă spate cu dezgheţare Lunetă spate cu dezgheţare DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului.Nr. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Contactor lunetă spate cu dezgheţare Masă Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . siguranţă lunetă spate (10A) Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi siguranţa lunetei spate cu dezgheţare F18 (10A).

VDIAG: 04 2. 1617 Bornier B55 (3/4) Bornier B40 3. Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Adaptor B32. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). puneţi contactul. hârtie.Prefaţă 88C 1. Tip testere de diagnosticare – CLIP + Colecţie de adaptoare şi borniere pentru utilizarea funcţiei "control fascicule de cabluri airbag-uri" care cuprinde adaptorul cu 30 căi B40 (la soclu calculator de culoare galbenă). Vdiag: 04 188C AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . B35 Elé. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare). Dialogys. 88C-1 .AIRBAG AB 8. hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): L90 Funcţie aferentă: AIRBAG Nume calculator: Airbag AB 8.0 Nr. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului. Branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite. 1641 Elé. program: 09 Nr.0 Nr.

verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte. Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei.AIRBAG AB 8. Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. trataţi problema prin efecte client. – conectorii acestor linii (oxidare. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni. – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie. Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . pini îndoiţi etc.Prefaţă 88C Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile. – starea firelor (izolare topită sau tăiată. frecări). consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă. Pentru un defect memorat. Dacă defectul nu este confirmat. Efecte client .0 Nr.). 88C-2 . – rezistenţa elementului detectat defect. Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului). pana este prezentă.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă. Pentru un defect prezent. Trataţi defectul. Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare.

1 da Citire defecte nu Existenţă defecte Control conformitate da Tratare defecte prezente Simptomul persistă nu Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persistă nu Pană rezolvată Simptomul persistă nu Pană rezolvată da Contactaţi techline 88C-3 .AIRBAG AB 8. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .Prefaţă 88C 4.0 Nr.

Asiguraţi-vă ca. de la "memorat" spre "prezent". Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. apoi secţiune cu secţiune. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. 88C-4 . Căutaţi un scurtcircuit la masă. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .Prefaţă 88C 4. Răsuciţi fasciculul de cabluri. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. încercaţi să localizaţi originea incidentului. Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor.AIRBAG AB 8. Control vizual Căutaţi agresiuni. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte. la + 12 V sau cu un alt fir. pentru un moment. Căutaţi urme de oxidare. Dacă un defect este detectat. originea unei defecţiuni. Dacă intervine o schimbare de stare. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. sub capotă motor şi în habitaclu. Control tactil În timpul manipulării cablajelor. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit.0 Nr. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. conectorii să fie corect blocaţi. Măsurările electrice ale tensiunilor. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime.

Notă: În momentul unei intervenţii asupra sistemelor airbag. Nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare airbag-uri cu un alt tester decât XRBAG sau prin funcţia "control fascicule de cabluri airbag-uri" din testerele CLIP şi NXR. 6.8 şi 2. În urma unui şoc cu declanşarea airbag-urilor.AIRBAG AB 8. 88C-5 . utilizaţi obligatoriu comanda de blocare a calculatorului pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare vor fi inhibate). care trebuie documentată în cursul diagnosticării.0 Nr.FIŞĂ CONFIGURAŢIE SISTEM (AIRBAG-URI FRONTALE). Asiguraţi-vă înainte de a utiliza un modul de aprindere inert ca rezistenţa sa să fie cuprinsă între 1.Prefaţă 88C 5. Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. FIŞA DE DIAGNOSTICARE. Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos de pe tabloul de bord. – în momentul unei intervenţii asupra sistemului airbag. Dacă intervenţia este consecutivă unui şoc cu declanşarea airbag-urilor. permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Asiguraţi-vă în momentul intervenţiei ca tensiunea calculatorului să nu coboare sub 10 V. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Toate intervenţiile asupra sistemului airbag trebuie să fie efectuate de personal calificat care a fost specializat. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul. DIAGNOSTICARE .5 Ω. ştergerea penelor memorate nu este posibilă decât după o comandă "Citire contexte şocuri" apoi "deblocare". FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate. – utilizaţi testerele adecvate. utilizaţi obligatoriu comanda de blocare a calculatorului pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare vor fi inhibate). "blocarea" nu este posibilă decât după o comandă de "deblocare" a calculatorului. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .

pagină de imprimat sau de fotocopiat . Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi / sau referinţă: FD 16 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat .FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Airbag-uri şi pretensionatoare Lista pieselor sub supraveghere: Calculator airbag q Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de N˚/Nume Service/Ţara Nume vehicul VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0 q Resentiment client 1192 Indicator luminos Airbag aprins Altele Precizările dumneavoastră: q Condiţii de apariţie a defectului 011 La punerea contactului În rulare Precizările dumneavoastră: 004 Prin intermitenţă 999 La pornire motor 005 Altele q Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual diagnosticare: Nr. manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat .

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Airbag şi pretensionatoare Pagina 2 / 2 q Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Număr calibrare VDIAG q Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat . defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare q Informaţii specifice sistemului Kilometraj total vehicul la apariţia resentimentului client: Frecvenţă apariţie: La cât timp după pornirea motorului?: q Informaţii complementare Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? CAN Cablaj Scaune Tablou de bord Baterie Altele Contactor rotativ Siguranţă Precizările dumneavoastră: FD 16 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat .

AIRBAG AB 8.0 Nr.2 Ω la 4.1 Ω la 7 Ω 1.Prefaţă 88C UCE AIRBAG + 12 V MASĂ MARTOR LUMINOS DEFECT LINIE DE DIAGNOSTICARE E G CT C0 MODUL DE APRINDERE AIRBAG ŞOFER MODUL DE APRINDERE AIRBAG PASAGER CONTACTOR ROTATIV CONECTOR CU 30 PINI C2 C4 CONECTORI CU 2 PINI AIRBAG ŞOFER ŞI PASAGER Punct de măsurare Şofer Pasager C0. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . C2 şi C4 C0 şi C4 Valoare corectă 2.5 Ω 88C-8 .

Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr.airbag pasager Comandă .airbag şofer Neutilizat Semnal + airbag pasager Semnal .AIRBAG AB 8.inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Priză de diagnosticare semnal K Martor luminos inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Semnal şoc unitate centrală electronică airbag Neutilizat Neutilizat Neutilizat 88C-9 .Alocare pini calculator 88C Conector cu 30 pini galben: Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat + APC contact Masă Martor luminos airbag Comandă + inhibare airbag pasager Priză de diagnosticare semnal L Semnal + airbag şofer Semnal .

configuraţia calculatorului prin comanda "configuraţie calculator". În momentul înlocuirii unui calculator airbag. şunturile situate în faţa fiecărei linii de declanşare evită declanşarea accidentală a acestor sisteme (prin efect de antenă de exemplu). Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos de pe tabloul de bord. – modificaţi. REMARCĂ Conectorul unităţii de control electronic are particularitatea de a pune în scurtcircuit diferitele linii de declanşare de îndată ce este debranşat. contactul să fie întrerupt. 88C-10 . – înlocuiţi calculatorul. – efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. dacă este necesar. – deblocaţi calculatorul numai în caz de absenţă a defectului declarat cu testerul de diagnosticare.Înlocuire organe 88C Înlocuire calculator airbag Calculatoarele airbag sunt vândute blocate pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare sunt inhibate). aplicaţi următoarea procedură: – asiguraţi-vă ca. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr. De fapt.AIRBAG AB 8.

88C-11 . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.AIRBAG AB 8. în caz de absenţă defect.Interpretare defecte CALCULATOR 88C DF001 PREZENT SAU MEMORAT INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. deblocaţi calculatorul. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr. Înlocuiţi calculatorul.

DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.DEF INSTRUCŢIUNI Fără.DEF : tensiune de alimentare prea slabă 3. controlaţi liniile de alimentare a calculatorului: – Stare conectică la nivelul calculatorului. Pentru un defect de microîntrerupere.Interpretare defecte TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR 88C DF002 PREZENT 1. – Controlaţi masa calculatorului. – Stare mase calculator (pini 6 ai conectorului cu 30 pini spre masă). în caz de absenţă defect.DEF . – Controlaţi încărcarea bateriei.3.0 Nr. Efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune corectă de alimentare a calculatorului: 9 V ± 0.1. – Controlaţi strângerea şi starea fişelor bateriei. – Stare/poziţie siguranţă. – Controlaţi circuitul de încărcare.DEF : tensiune de alimentare prea puternică INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.DEF INSTRUCŢIUNI Fără. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .DEF : prea multe microîntreruperi 2.AIRBAG AB 8. 1. – Stare şi strângere fişe baterie.1 < tensiune corectă < 18 V ± 0. 2. deblocaţi calculatorul. 88C-12 .

0 : : : : scurtcircuit circuit deschis scurtcircuit la + 12 volţi scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP.1 CC. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. Controlaţi starea conectorului cu 30 pini (sistem de blocare.AIRBAG AB 8. Întrerupeţi contactul şi demontaţi cele două şuruburi de fixare a pernei volanului. pentru a efectua măsurarea rezistenţei în punctul C2 al circuitului airbag-ului şofer.). Interveniţi la nivelul conecticii dacă defectul este pur şi simplu memorat (defectul nu mai este declarat prezent).0 Nr. deconectaţi apoi reconectaţi conectorul contactului rotativ sub volan. Deconectaţi perna volanului şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. deblocaţi calculatorul. înlocuiţi contactul rotativ sub volan. Înlocuiţi perna airbag-ului dacă defectul a fost memorat (defectul nu mai este declarat prezent). deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi bornierul cu 30 căi B40. Ştergeţi memoria calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Verificaţi să fie corect branşat. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. controlaţi pe soclul calculatorului airbag-ului prezenţa a cinci pioni de deschidere a şunturilor conectorului cu 30 pini. Cu contactul întrerupt. Dacă controalele efectuate nu au permis să puneţi în evidenţă prezenţa unui defect.Interpretare defecte CIRCUIT AIRBAG FRONTAL ŞOFER 88C DF003 PREZENT CC CO CC. DUPĂ REPARAŢIE Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al pernei airbag-ului apoi puneţi contactul. pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul reperat A al adaptorului. Reconectaţi contactul rotativ sub volan. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 88C-13 . 1287). CO . Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP.CC INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini (pini 10 şi 11) şi înlocuiţi cablajul dacă este necesar. Distrugeţi perna airbag-ului dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. Utilizaţi bornierul cu 30 căi B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlaţi starea conecticii calculatorului. în caz de absenţă defect.

0 Nr. Distrugeţi perna airbag-ului dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. 88C-14 . Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 1287). Întrerupeţi contactul şi demontaţi cele două şuruburi de fixare a pernei volanului. controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini (pini 10 şi 11) şi înlocuiţi cablajul dacă este necesar. Dacă valoarea nu este corectă. Reconectaţi contactul rotativ sub volan.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.CC. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. deblocaţi calculatorul.1 . înlocuiţi contactul rotativ sub volan. deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi bornierul cu 30 căi B40. DUPĂ REPARAŢIE Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al pernei airbag-ului apoi puneţi contactul. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect pe cablul reperat A al adaptorului.AIRBAG AB 8.Interpretare defecte 88C DF003 PREZENT CONTINUARE CC. pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect în punctul C2 al circuitului airbag-ului frontal şofer. Ştergeţi memoria calculatorului apoi întrerupeţi contactul. Verificaţi starea cablului de declanşare. în caz de absenţă defect.

Interpretare defecte CIRCUIT AIRBAG FRONTAL PASAGER 88C DF004 PREZENT CC CO CC. Montaţi bornierul cu 30 căi B40. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Deconectaţi modulul de aprindere al modulului airbag pasager. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului. deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini galben (pini 13 şi 14). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar. racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere apoi măsuraţi rezistenţa pe cablul C al adaptorului.CC INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Utilizaţi bornierul cu 30 căi B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului. reconectaţi conectorul cu 8 pini şi modulul de aprindere al modulului pasager. verificaţi starea conectorului cu 8 pini albastru (pin A1 şi A2) din spatele compartimentului de depozitare. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. înlocuiţi fasciculul de cabluri (C4/C2). Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare.0 : : : : scurtcircuit circuit deschis scurtcircuit la + 12 volţi scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP.0 Nr. deblocaţi calculatorul. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 88C-15 .1 CC. în caz de absenţă defect. – Dacă valoarea obţinută este corectă.AIRBAG AB 8. CO . demontaţi planşa de bord. înlocuiţi airbag-ul pasager. defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul cu 8 pini (C0/C2). – Dacă valoarea obţinută nu este corectă. Poziţionaţi adaptorul 1617 (3/4). Dacă problema persistă. Dacă valoarea obţinută este corectă. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului. contactaţi techline. Întrerupeţi contactul.

0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect pe cablul C al adaptorului. Dacă problema persistă. reconectaţi conectorul cu 8 pini. verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 8 pini albastru (C2) din spatele compartimentului de depozitare. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect pe cablul C al adaptorului. Montaţi bornierul cu 30 căi B40.0 Nr.AIRBAG AB 8. Înlocuiţi cablajul dacă este necesar. defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul cu 8 pini (C0/C2). înlocuiţi fasciculul de cabluri (C4/C2). Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .1 . deblocaţi calculatorul. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. în caz de absenţă defect. Dacă valoarea obţinută nu este corectă.CC. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. 88C-16 . deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini galben (pini 13 şi 14). Dacă valoarea obţinută este corectă. Montaţi adaptorul 1617 (3/4). contactaţi techline.Interpretare defecte 88C DF004 PREZENT CONTINUARE CC. Întrerupeţi contactul.

deblocaţi calculatorul. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. efecte clienţi). CC. Tablou de bord. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.0 Nr.0 : scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizaţi bornierul cu 30 căi B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.Interpretare defecte CIRCUIT MARTOR LUMINOS DEFECT AIRBAG 88C DF010 PREZENT CC.1 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. 88C-17 . Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .AIRBAG AB 8.1 : scurtcircuit la + 12 volţi CC. Asiguraţi izolarea în raport cu 12 V a legăturii între martorul luminos şi pinul 7 al conectorului cu 30 pini. Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A. în caz de absenţă defect. Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord.

DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Dacă. Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. deblocaţi calculatorul.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. reparaţi fasciculul de cabluri. contactaţi techline. Deconectaţi calculatorul airbag-ului şi controlaţi prezenţa pe soclu a cinci pioni care realizează deschiderea şunturilor conectorului. contactaţi techline. Dacă defectul persistă. reluaţi controalele descrise anterior. în caz de absenţă defect. controalele efectuate nu au permis să puneţi în evidenţă prezenţa unui defect. Dacă este posibil să aprindeţi martorul luminos cu testerul de diagnosticare. Martor luminos aprins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. efecte client). Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Utilizaţi testerul CLIP. Asiguraţi izolarea în raport cu masa legăturii între martorul luminos şi pinul 7 al conectorului cu 30 pini. 88C-18 . în funcţia sa de test de funcţionare a martorului luminos tablou de bord începând cu cablul gri reperat 1 al adaptorului. deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi bornierul cu 30 căi B40. Martor luminos stins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare.0 Nr.AIRBAG AB 8. Tablou de bord.Interpretare defecte 88C DF010 PREZENT CONTINUARE CC. Dacă este imposibil să aprindeţi martorul luminos cu testerul de diagnosticare. Asiguraţi prezenţa a 12 V în martorul luminos. Dacă este necesar. Asiguraţi continuitatea legăturii între martorul luminos şi pinul 7 al conectorului cu 30 pini. Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A.

Dacă defectul persistă.AIRBAG AB 8. Asiguraţi izolarea în raport cu 12 V a legăturii între martorul luminos şi pinul 24 al conectorului cu 30 pini. Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 88C-19 . CC. contactaţi techline. Asiguraţi continuitatea legăturii între martorul luminos şi pinul 24 al conectorului cu 30 pini. Asiguraţi prezenţa a 12 V în martorul luminos. reparaţi fasciculul de cabluri. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. efecte client). Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A. Tablou de bord.1 : scurtcircuit la + 12 V INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Deconectaţi calculatorul airbag-ului şi controlaţi prezenţa pe soclu a cinci pioni care realizează deschiderea şunturilor conectorului. Martor luminos stins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare.1 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Tablou de bord.0 Nr.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. în caz de absenţă defect. Dacă este necesar.0 : scurtcircuit la masă CC. Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord.Interpretare defecte 88C CIRCUIT MARTOR LUMINOS STARE AIRBAG PASAGER DF028 PREZENT CC. deblocaţi calculatorul. efecte client). Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. Martor luminos aprins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Asiguraţi izolarea în raport cu masa legăturii între martorul luminos şi pinul 24 al conectorului cu 30 pini. CC.

în caz de absenţă defect. – comanda de blocare a calculatorului cu testerul de diagnosticare a fost utilizată în momentul unei intervenţii asupra vehiculului. Dacă problema persistă. Atunci când este prezent. Acest defect este în mod normal prezent în două cazuri: – calculatorul este nou (el este vândut blocat). interzicând declanşarea airbag-urilor. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 88C-20 .AIRBAG AB 8.Interpretare defecte CALCULATOR BLOCAT 88C DF034 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. Acest defect permite să vizualizaţi starea blocată a calculatorului. contactaţi techline.0 Nr. toate liniile de declanşare sunt inhibate. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. deblocaţi calculatorul.

DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .Interpretare defecte ŞTERGERE DEFECTE MEMORII BLOCATĂ 88C DF035 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.0 Nr. 88C-21 . Dacă problema persistă. deblocaţi calculatorul. Aceste contexte sunt de exploatat ulterior pentru a simplifica reparaţia vehiculelor accidentate şi de asemenea pentru eventuale necesităţi la expertiză. contactaţi techline. Acest defect este în mod normal prezent în urma unui şoc în prezenţa penelor memorate. Această blocare permite să împiedice ştergerea contextelor şocurilor care au antrenat o declanşare (contextele sunt şterse de comanda de ştergere a memoriei defectului).AIRBAG AB 8. în caz de absenţă defect.

Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda "Configuraţie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. Prezenţa acestui defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectat de calculator. Dacă problema persistă.0 Nr.AIRBAG AB 8. în special linia de declanşare a airbag-ului frontal şofer. contactaţi techline. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. în caz de absenţă defect. deblocaţi calculatorul.Interpretare defecte CONFIGURAŢIE AIRBAG FRONTAL ŞOFER 88C DF045 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. Vehiculul trebuie să fie echipat cu linii de declanşare nedeclarate în configuraţia calculatorului. 88C-22 .

Dacă problema persistă. Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda "Configuraţie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. 88C-23 .0 Nr.AIRBAG AB 8. în special linia de declanşare a airbag-ului frontal pasager. Prezenţa acestui defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectat de calculator. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . deblocaţi calculatorul. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Vehiculul trebuie să fie echipat cu linii de declanşare nedeclarate în configuraţia calculatorului. în caz de absenţă defect.Interpretare defecte CONFIGURAŢIE AIRBAG FRONTAL PASAGER 88C DF046 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. contactaţi techline.

Controlaţi conectorul cu 6 pini al întrerupătorului de blocare airbag pasager. Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturilor între: Calculator pin 8 Pinul A4 al racordării cu 8 pini albastru Calculator pin 15 Pinul A5 al racordării cu 8 pini albastru Reparaţi dacă este necesar.Interpretare defecte CIRCUIT ÎNTRERUPĂTOR BLOCARE AIRBAG 88C DF091 PREZENT CC.. Controlaţi starea conecticii la nivelul racordării intermediare cu 8 pini albastru (pini A4 şi A5). Controlaţi starea cablajului. contactaţi techline. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 : scurtcircuit la masă 1. Controlaţi starea conecticii la nivelul racordării intermediare cu 8 pini albastru (pini A4 şi A5). Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturilor între: Racordare pin A4 Pinul 6 al conectorului întrerupătorului de blocare airbag pasager Racordare pin A5 Pinul 3 al conectorului întrerupătorului de blocare a airbag-ului pasager Reparaţi dacă este necesar. conectică.. Controlaţi starea cablajului. deblocaţi calculatorul. în caz de absenţă defect. Controlaţi starea conectorului cu 30 pini (sistem de blocare.1 : circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 volţi CC.). Dacă problema persistă.DEF : detectare semnal în afara limitei inferioare sau superioare INSTRUCŢIUNI Particularităţi: blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. 88C-24 .0 Nr.AIRBAG AB 8.

Dacă problema persistă. Puneţi întrerupătorul de blocare în poziţia dorită. Repuneţi contactul şi ştergeţi memoria defectului calculatorului. După acest interval.Interpretare defecte SCHIMBARE STARE BLOCARE AIRBAG PASAGER 88C DF193 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizatorul vehiculului dispune de 10 s după punerea + după contact pentru a inhiba airbag-ul pasager cu cheia. 88C-25 . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.AIRBAG AB 8. Întreruperea contactului şi repunerea contactului restabilesc funcţionarea sistemului. deblocaţi calculatorul. contactaţi techline. în caz de absenţă defect.0 Nr. calculatorul memorează acest defect şi aprinde martorul luminos de pe tabloul de bord. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . întrerupeţi contactul şi aşteptaţi câteva secunde.

contactaţi techline. deblocaţi calculatorul. Vehiculul trebuie să fie echipat cu un întrerupător de blocare a airbag-ului pasager nedeclarat în configuraţia calculatorului. Dacă problema persistă. 88C-26 .0 Nr. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda "Configuraţie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.Interpretare defecte 88C DF214 PREZENT SAU MEMORAT CONFIGURAŢIE ÎNTRERUPĂTOR DE BLOCARE AIRBAG INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. în caz de absenţă defect.AIRBAG AB 8. Prezenţa acestui defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectat de calculator.

calculatorul să fie corect alimentat: – deconectaţi calculatorul airbag-ului şi utilizaţi bornierul B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului. – controlaţi şi asiguraţi prezenţa + după contact între bornele reperate masă şi + după contact. trataţi defectele eventual declarate. Dacă dialogul tot nu se stabileşte după aceste diferite controale. – masă în pinul 5.Diagramă arbore de localizare pene 88C ALP 1 Absenţă dialog cu calculatorul airbag INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. este posibil ca un calculator defect să perturbeze liniile de diagnosticare K şi L. DUPĂ REPARAŢIE Atunci când comunicaţia este stabilită. Verificaţi tensiunea bateriei şi efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune conformă (10.0 Nr. Verificaţi ca priza de diagnosticare să fie corect alimentată: – + Permanent în pinul 16. Procedaţi prin deconectări succesive pentru a localiza acest calculator. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .5 V < U baterie < 16 V). Verificaţi ca. Dacă testerul nu este cauza şi dialogul nu se stabileşte cu nici un alt calculator al aceluiaşi vehicul.AIRBAG AB 8. înlocuiţi calculatorul airbag-ului (consultaţi "Înlocuire organe" pentru această intervenţie). 88C-27 . Verificaţi continuitatea şi izolarea liniilor legăturii priză de diagnosticare/calculator airbag: – între borna reperată L şi pinul 9 al prizei de diagnosticare. – între borna reperată K şi pinul 23 al prizei de diagnosticare. Verificaţi branşarea conectorului calculatorului şi starea conecticii sale. Asiguraţi-vă ca testerul de diagnosticare să nu fie cauza defectului încercând să comunicaţi cu un calculator de pe un alt vehicul. Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei de alimentare a calculatorului airbag-ului.