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Faszination Produktion

Wel tWeites ProduktionsnetzWerk Flexibel eFFizient innovativ

WeltWeite Produktion
die Produktion folgt dem Markt Durch die Strategie der lokalen Fertigung nutzt die BMW Group Chancen zur Markterffnung bzw. -erschlieung in Mrkten mit langfristigem Wachstumspotenzial. Die Akzeptanz vor Ort wird erhht, die BMW Group wird zum Local Player. Die BMW Group verfolgt diese Strategie vor allem in solchen Mrkten, die durch hohe Einfuhrzlle den Import von fertigen Automobilen erschweren und damit eine grere Marktdurchdringung verhindern. Neben den Automobilwerken knnen auch durch so genannte Completely Knocked Down-Werke (CKD) Produkte in aufstrebenden Mrkten zu konkurrenzfhigen Preisen angeboten werden. Im CKD-Verfahren werden vor Ort die Fahrzeuge aus importierten Teilestzen zusammengebaut und mit lokal produzierten Teilen ergnzt. Damit wird der von den Regierungen geforderte Local Content erfllt. Zudem nutzt die BMW Group den Natural Hedging-Effekt: Ein entsprechend hohes Einkaufsvolumen in bedeutenden Absatzregionen mit unterschiedlichen Whrungen sorgt fr einen Ausgleich der Warenstrme sowie der Whrungsschwankungen und -risiken.

vier Marken, vier Produktreihen Im Produktionsnetzwerk der BMW Group werden neben Automobilen der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce auch Motorrder der Marken BMW und Husqvarna hergestellt.

Die BMW Group hat den Anspruch, in jedem Marktsegment, in dem unsere vier Marken vertreten sind, eine Spitzenposition zu belegen. Hoch emotionale, individuell mageschneiderte Produkte mit auergewhnlichem Design und hchstem Kundennutzen sind Ausdruck unserer konsequenten Premiumstrategie. Hinter unseren faszinierenden Produkten steht ein wandlungsfhiges, hoch effizientes Produktionsnetzwerk mit ausgereiften Arbeitsprozessen und modernster Anlagentechnik. ber die Werks- und Landesgrenzen hinweg findet ein stndiger Austausch von Ressourcen und Know-how statt. Dank flexibler Steuerung knnen wir unsere Produktion schnell den Anforderungen der jeweiligen Mrkte anpassen. Im weltweiten Produktionsnetzwerk gelten einheitlich hohe Standards fr Prozesse, Qualitt, Sicherheit und Nachhaltigkeit. Auf dieser Grundlage werden alle Produkte made by BMW Group dem hohen Premiumanspruch gerecht. Getragen wird das Netzwerk durch das fundierte Wissen und hohe Engagement unserer Mitarbeiter. Auergewhnliche Menschen fertigen gemeinsam faszinierende Produkte und sind so der Schlssel zum Erfolg der BMW Group. Frank-Peter arndt Mitglied des Vorstands der BMW AG, Produktion

Made by bMW GrouP

BMW Automobile werden an 13 Standorten weltweit produziert. Das Rckgrat bilden die sechs BMW Werke in Dingolfing, Leipzig, Mnchen, Regensburg, Rosslyn und Spartanburg sowie das Gemeinschaftsunternehmen in Shenyang. Dort, wo es sinnvoll ist, bindet die BMW Group externe Partner in die Fertigung ein. Die Bewertungsund Steuerungskompetenzen in Design, Motorenbau, Einkauf, Erprobung, Kundendienst und Gewhrleistung bleiben aber wie das entsprechende Know-how nach wie vor in der BMW Group. Die CKD-Werke in Chennai und Rayong betreibt die BMW Group selbst, whrend das Unternehmen in Jakarta, Kairo, Kaliningrad und Kulim auf die Kooperation mit externen Partnerbetrieben vertraut.

Die Produktionsheimat des MINI liegt in Grobritannien. Das so genannte MINI Production Triangle besteht aus den Werken Oxford, Hams Hall und Swindon. In Swindon werden die Pressteile und Karosserieelemente der MINI Fahrzeuge hergestellt und just-in-time, also zeitgerecht an den Karosseriebau in Oxford geliefert. Die in Hams Hall montierten 4-Zylinder-Benzinmotoren treffen sogar just-in-sequence (zeitgerecht und fahrzeugspezifisch) am Montageband in Oxford ein. Im Werk Oxford entstehen die MINI fr den Weltmarkt. Der MINI Countryman wird in einer Auftragsfertigung in Graz gebaut. Seit 2003 fertigt das Tochterunternehmen Rolls-Royce Motor Cars Ltd. in Goodwood, Sdengland. Vorwiegend in Handarbeit kreieren erfahrene Spezialisten in der ausschlielich fr Rolls-Royce erbauten Manufaktur exklusive Phantom-Modelle: die klassische Limousine (2003), das Drophead-Coup (2007), das Coup (2008) und das neue Modell Ghost (2009). Smtliche BMW Motorrder und der Groteil der zugehrigen Motoren werden im BMW Motorradwerk in Berlin hergestellt. Fertigung auf hchstem Niveau verbindet sich dort mit Tradition: Die Motorradfertigung weist einen hohen Anteil an Handarbeit auf. Die Zierlinien auf den Motorradteilen werden beispielsweise wie in den Grnderjahren der BMW Motorradproduktion noch immer von Hand aufgetragen. Seit 2008 gehrt auch die Marke Husqvarna zur BMW Group. Das Werk Cassinetta bei Varese in Norditalien beschftigt ber 260 Mitarbeiter. Der Produktionsstandort fertigt alle 22 Modelle der Sparten Enduro, Supermotard, Dual Purpose, Cross Country und Motocross. Motoren und Komponenten Das Herz jedes Fahrzeugs ist der Motor. Die BMW Group legt aus diesem Grund seit jeher viel Wert auf Entwicklung und Produktion der Triebwerke. Die drei BMW Group Motorenwerke in Hams Hall, Mnchen und Steyr beliefern das weltweite Produktionsnetzwerk. Vervollstndigt wird dieses durch die Komponentenfertigung an vier deutschen Standorten: Berlin, Eisenach, Landshut und Wackersdorf. Weltweit gelten fr alle Werke und Produkte der BMW Group die gleichen Standards fr Qualitt, Sicherheit und den schonenden Umgang mit Ressourcen. 4

Berlin Motorrder Dingolfing 5er, 6er, 7er Eisenach Komponenten Landshut Komponenten Leipzig 1er, X1 Mnchen 3er Regensburg 1er, 3er, Z4 Wackersdorf Komponenten

Rolls-Royce

BMW 1er

BMW 3er

Hams Hall Motoren Oxford MINI Swindon Komponenten Goodwood Rolls-Royce Cassinetta Husqvarna Graz MINI Countryman

Kaliningrad Steyr Motoren Shenyang

BMW Z4

BMW 5er

BMW 5er Gran Turismo

Spartanburg X3, X5, X6

Kairo

Chennai Kulim Jakarta

Rayong

BMW 6er

BMW 7er

BMW X1

Rosslyn 3er

BMW X3

BMW X5

BMW X6

Produktionsstandorte

Montagewerke

Gemeinschaftsunternehmen

Auftragsfertigung

MINI

BMW Motorrder

Husqvarna Motorrder 5

erFolGsFaktor Mensch

intelliGente Prozesse
Das Zusammenspiel des Forschungs- und Innovationszentrums in Mnchen mit den weltweiten Forschungs- und Entwicklungsstandorten sichert die stndige Weiterentwicklung der Produkte. Schon in einer sehr frhen Phase des Produkt-Entstehungs-Prozesses (PEP) arbeiten die beiden Ressorts Entwicklung und Produktion sehr eng zusammen. Sie tragen gemeinsam die Verantwortung fr die Realisierung jedes Fahrzeugprojekts sowie fr die Qualitt und Zuverlssigkeit der ausgelieferten Automobile. reibungsloser serienstart durch virtuellen Probebetrieb Die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs und der dazugehrigen Produktionsanlagen ist heute ohne den Einsatz virtueller Werkzeuge, wie computergesttzter Konstruktionsprogramme und komplexer Simulationsmodelle, undenkbar. 3D-Simulationen und Computermodelle einer virtuellen Fabrik erlauben es, den gesamten Fertigungsablauf zu simulieren und wirklichkeitsnah darzustellen. Bei der Produktion von Fahrzeugen werden bereits mehr als 80 Prozent der Prozesse virtuell abgesichert, lange bevor erste Anlagen existieren. 6

Qualifiziert und engagiert Jeder Mitarbeiter trgt zur Produktqualitt bei. Eine hohe Eigenverantwortung, stndige Kontrolle der eigenen Arbeitsqualitt und der Wille zur Qualifizierung fr neue Aufgaben gehren zur Unternehmenskultur, die von allen Mitarbeitern gelebt wird. Als Teil des weltweiten Netzwerkes stellen sie den Wissenstransfer ber die Werksgrenzen hinweg sicher. Zudem sorgen sie mit ihrem Engagement in jedem neuen Werk oder bei der Einfhrung eines neuen Modells fr einen pnktlichen Produktionsstart, mit einer hohen Produktqualitt von Beginn an. Flexible arbeitszeiten Innerhalb der BMW Group sind mehr als 300 Arbeitszeitmodelle im Einsatz. Damit kann das Unternehmen bei optimalem Maschinen- und Kapitaleinsatz flexibel auf Marktschwankungen reagieren und gleichzeitig auf die individuellen Bedrfnisse der Mitarbeiter eingehen. Diese Flexibilitt wird durch die Entkopplung der individuellen Arbeitszeit von der Maschinenlaufzeit erreicht. Whrend die wchentliche Arbeitszeit im Jahresdurchschnitt gleich bleibt, kann die Betriebszeit stark variieren. verantwortungsvolle Personalpolitik Im internationalen Vergleich gehrt die BMW Group zu den beliebtesten Arbeitgebern. Einer der Grnde hierfr ist, dass das Unternehmen seine soziale Verantwortung gegenber den Mitarbeitern sehr ernst nimmt. Darber hinaus gibt es flexible Arbeitszeiten, Teilzeitmodelle, Jobsharing, Sabbaticals, Auslandsaufenthalte und Aus- und Weiterbildungsprogramme.

schnell und flexibel Das Produktionsnetzwerk der BMW Group ist trotz stndig wachsender Modellvielfalt so flexibel, dass in jedem Werk unterschiedliche Modelle und Varianten gefertigt werden knnen. Ein wichtiger Aspekt ist auerdem das variantenneutrale Hauptband. Verschiedene Modelle knnen dabei in beliebiger Reihenfolge auf einem Band montiert werden. Das gibt der BMW Group die Chance, flexibel auf Marktschwankungen und individuelle Kundenwnsche zu reagieren und die Werke optimal auszulasten. Da ein Automobilhersteller nicht jedes der bis zu 20.000 Einzelteile eines Fahrzeugs selbst herstellen kann, ist eine enge Zusammenarbeit mit Partnern notwendig. Das sind klassische Zulieferbetriebe, aber auch kleine, leistungsfhige High-Tech-Unternehmen. Die Auftragsfertigung des MINI Countryman in Graz zeigt, wie die komplette Fertigung durch einen Partner die Kapazitten der BMW Group intelligent ergnzen und damit die Flexibilitt erhhen kann.

ursprung Mit Stahl- und Aluminiumblechen auf tonnenschweren Rollen beginnt der Fertigungsprozess eines Fahrzeugs.

Werkzeug- und anlagenbau Fr Presswerk und Karosseriebau werden Werkzeuge und Anlagen konstruiert und gefertigt.

Module Sitze, Cockpits, Front-Ends oder kundenspezifische Komponenten werden vorab komplettiert und zum richtigen Zeitpunkt in die Montagefolge eingesteuert.

Motorenbau Przise Handarbeit, Erfahrung und modernste Anlagentechnik sind die Basis fr Triebwerke auf hchstem Niveau.

leichtmetall-Gieerei Je nach Anforderung werden unterschiedliche Materialien eingesetzt. Entsprechend vielfltig und innovativ sind die angewandten Gussmethoden.

autoMobilFertiGunG

Presswerk Hier werden die zugeschnittenen Platinen mit leistungsstarken Pressen in die richtige Form gebracht.

karosseriebau Industrieroboter fgen rund 500 Blechteile zu einer Karosserie zusammen. Dabei kommen Fgetechniken wie Punkt- und Laserschweien sowie Nieten und Kleben zum Einsatz.

lackiererei Bis zu vier Lackschichten schtzen vor Umwelteinflssen und verleihen den Fahrzeugen dauerhaften und brillanten Glanz.

Montage Erfahrene und gut ausgebildete Mitarbeiter komplettieren die lackierten Karosserien zu mageschneiderten Premiumfahrzeugen.

hochzeit In der Endmontage wird die nun kundenspezifisch ausgestattete Karosserie bei der so genannten Hochzeit mit dem Antriebsstrang, der aus Motor, Getriebe und Fahrwerk besteht, verschraubt.

endmontage Die Fahrzeuge stehen nun auf eigenen Rdern. Letzte Teile und Verkleidungen werden montiert, der Motor wird erstmals gestartet.

Finish Speziell geschulte Mitarbeiter stellen in einer abschlieenden funktionalen und optischen berprfung sicher, dass jedes Fahrzeug in gewohnter Premiumqualitt vom Band rollt.

Hauptprozesse der Automobilfertigung Komponenten und Vormontagen

hchste Flexibilitt fr die kunden Die BMW Group hat die internen Prozesse so weit optimiert, dass Motorisierung, Farbe, Polster und Sonderausstattung vom Kunden bis sechs Arbeitstage vor Montagebeginn noch gendert werden knnen ohne Auswirkung auf den Auslieferungstermin. Erst mit Beginn der Montage werden die lackierten Karosserien einem Kundenauftrag zugewiesen und erhalten ihre Identitt, die individuelle Fahrgestellnummer. Hlt man sich rechnerisch die mgliche Vielfalt von ca. 5 x 1032 Varianten das ist eine Zahl mit 32 Nullen vor Augen, wird deutlich, wie individuell und anspruchsvoll dieser so genannte Kundenorientierte Vertriebs- und Produktionsprozess (KOVP) ist.

achsenfertigung Aluminium-Fahrwerke garantieren ausgezeichnete Fahreigenschaften, erfordern aber auch hohe Fertigungskompetenz.

auslieferung Sorgfltig vorbereitet machen sich die Fahrzeuge per Bahn, LKW oder Schiff auf die Reise zu Kunden in ber 140 Lndern.

ForMen und lacke


Im Automobil wird eine Vielzahl von Materialien eingesetzt. Je nach Anforderung an das Bauteil wird ein intelligenter Materialmix gewhlt. Werkstoffe wie hochfeste Sthle, Aluminium, Magnesium und Kunststoffe werden entsprechend ihren Eigenschaften verbaut. Beispielsweise wird Leichtmetall zur Gewichts- und Verbrauchsreduzierung eingesetzt. Kunststoffe wiederum erffnen vor allem in der Formgestaltung der Auenhaut neue Freiheitsgrade.

Presswerk Im Presswerk werden Stahl- und Aluminium-Bleche von groen Rollen abgewickelt und zu kleineren Platinen zugeschnitten. Die bis zu zwei Millimeter starken Metallplatinen werden in den Pressen mit einem Druck von bis zu 9.500 Tonnen umgeformt. Groe Teile wie Seitenrahmen, Tr oder Dach werden in mehreren Arbeitsschritten in der Pressenstrae hergestellt. Innovative Technologien wie die Innen-Hochdruck-Umformung (IHU) ermglichen eine Fertigung von einteiligen hohlen Formen, die mit den herkmmlichen Presswerkzeugen nicht mglich wren.

karosseriebau Im Karosseriebau werden schrittweise mehrere hundert Blechteile zu einer Karosserie zusammengefgt. Dabei kommen je nach Einsatz der Werkstoffe und den Anforderungen an die Materialverbindung unterschiedliche Fgetechniken zum Einsatz: Dazu zhlen das Punktschweien und Nieten, sowie innovative Verfahren wie Laserschweien und Kleben. Industrieroboter bestimmen hier das Bild, denn mit einem Automatisierungsgrad von fast 100 Prozent ist der Karosseriebau einer der am hchsten automatisierten Bereiche in der Produktion der BMW Group. Zur Qualittssicherung werden bestimmte Bereiche der Karosserie mit Hilfe von Lasersensoren im laufenden Produktionsprozess auf Mahaltigkeit geprft. Zustzlich werden stichprobenartig komplette Karosserien aus dem Fertigungsprozess ausgegliedert und in speziellen Messrumen mit computergesttzten Messmaschinen berprft.

lackiererei Die Lackiererei verschafft den Karosserien Korrosionsbestndigkeit, Farbe und Glanz. Damit dies ber die gesamte Fahrzeuglebensdauer so bleibt, werden in vielen Arbeitsgngen mehrere Beschichtungen aufgetragen. Nach einer grndlichen Reinigung werden die Karosserien zunchst mit einer feinen Zinkphosphatschicht berzogen. Diese bildet den Haftgrund fr insgesamt vier Lackschichten. Die erste ist die kathodische Tauchlackierung, bei der in einem Tauchbecken mit Hilfe von Elektrostatik der Lack auf der Oberflche gleichmig aufgebracht wird. Es folgt die bereits farbtonbezogene Fllerschicht, die eine glatte Oberflche erzielt und zum Beispiel vor Steinschlag schtzt. In den Werken Oxford und Spartanburg kommt ein neuartiges Verfahren zum Einsatz, bei dem die Fllerschicht durch eine erste Farbschicht ersetzt wird, die jedoch die Eigenschaften des Fllers bernimmt. Beim Auftragen des Deck- und Klarlacks bekennen die Karosserien schlielich Farbe. Die BMW Group verwendet emissionsarme Lacke und schont somit die Umwelt. Um den

Lack flchendeckend und gleichmig aufzutragen, wird die Elektrostatik genutzt: Der elektrisch aufgeladene und extrem fein zerstubte Lack aus den Spritzdsen wird von der geerdeten Karosserie wie ein Magnet angezogen. Dabei sorgen neue Auftragstechniken und Spritzroboter fr hohe Wirtschaftlichkeit. Feinstfilter am Zuluftsystem, berdruck in den Lackierkabinen, Luftduschen an den Zugngen und abriebfreie Kleidung der Mitarbeiter halten zudem jedes Staubkorn vom Lack fern. Ihre Brillanz erhalten die Fahrzeuge mit dem Auftrag des Klarlacks. Er verleiht dem Lack Widerstandsfhigkeit gegen Umwelteinflsse und Beschdigungen. Bei dem Auftrag des Klarlacks wird das Fahrzeug wie mit Puderzucker berzogen. Erst im Brennofen wird der Klarlack transparent. Wenn die lackierten Karosserien schlielich die speziell beleuchteten Prfbereiche und das geschulte Auge der erfahrenen Lack-Spezialisten ohne Beanstandung passiert haben, gehen sie weiter in die Montage. 11

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herzstck Motorenbau
Ein Motor besteht aus einer Vielzahl von mechanischen und elektronischen Komponenten, sein Herz sind jedoch Kurbelgehuse und Zylinderkopf. Fr die Herstellung dieser Bauteile setzt die BMW Group je nach Anforderung unterschiedliche Materialien ein. Entsprechend vielfltig und innovativ sind die angewandten Gussmethoden. Die gegossenen Bauteile wie auch die Nockenwellen werden im Motorenbau mit hochprzisen computergesteuerten Werkzeugmaschinen bearbeitet, wobei die Mitarbeiter berwiegend Kontrollund Einstellaufgaben bernehmen. So werden beispielsweise im Feinmesslabor alle Teile des Motors in Stichproben geprft. Dabei messen die Techniker die Toleranzbereiche heute nicht mehr in zehntel oder hundertstel, sondern in tausendstel Millimeter (: 0,001mm). Zum Vergleich: Das Haar eines Menschen weist einen Durchmesser von etwa 0,1 Millimeter auf. Diese Przision setzt sich im gesamten Prozess des Motorenbaus fort, ganz gleich ob herkmmliche Benzin- und Dieselmotoren oder Sondermotoren fr die BMW M Modelle hergestellt werden. Nach wie vor ist im Motorenbau das handwerkliche Geschick der Mitarbeiter gefragt: Kolben und Lager werden eingebaut, vormontierte Zylinderkpfe aufgesetzt, Aggregate, Riementriebe und Kabel montiert. Ist der Motor komplettiert und lauffhig, kommt die Technik wieder zum Zuge. Auf so genannten Kaltprfstnden durchlaufen die Motoren einen abschlieenden computergesteuerten Funktionstest.

Qualitt aus erster hand Trotz modernster Anlagentechnologie erfordert die Montage viel Handarbeit und fundierte Kenntnisse der Mitarbeiter. Die Mitarbeiter begleiten die Automobile auf Mitfahrbndern ber mehrere Arbeitsschritte, so genannte Takte. Sie arbeiten in kleinen Gruppen mit hoher Eigenverantwortung zusammen. Ergonomie am Arbeitsplatz wird besonders in der Montage gro geschrieben. Schwere Komponenten wie Sitze oder vormontierte Tren mssen nicht von Mitarbeitern gehoben werden, sondern knnen mit Hilfe von einfach zu handhabenden Trgersystemen bewegt werden. Schwenkgehnge drehen die Fahrzeuge am Band. Dies vermeidet anstregende ber-Kopf-Arbeiten. Meisterleistung in der logistik Voraussetzung der flexiblen und effizienten Montage ist eine ausgefeilte Logistik, die einen ungestrten Materialfluss und Produktionsablauf garantiert. Alle Teile und Komponenten mssen

MontaGe ein FahrzeuG entsteht

just-in-time, also zum richtigen Zeitpunkt, oder sogar just-in-sequence (in der richtigen Reihenfolge) und damit zustzlich auch fahrzeugspezifisch am Montageband eintreffen. Das ist nur mglich, wenn auch die Zulieferfirmen in das Produktionsnetzwerk integriert sind. Die Logistik sorgt fr eine rechtzeitige Anlieferung der bentigten Teile, die in den Komponentenwerken der BMW Group oder von Zulieferfirmen hergestellt werden. Die Teile und Module treffen per Bahn oder LKW in den Werken ein. Ein Groteil der Teile und Komponenten wird in Vormontagebereichen zu Modulen komplettiert. Diese Baugruppen wie Tren und Stofnger, aber auch Cockpit und Sitze, werden anschlieend in der richtigen Reihenfolge direkt an das Montageband geliefert. Der Hhepunkt der Montage ist die so genannte Hochzeit. Hier wird der Antriebsstrang, bestehend aus Motor, Getriebe und Fahrwerk, mit der Karosserie verschraubt. Abschlieend wird in einer funktionalen und optischen berprfung sichergestellt, dass jedes Fahrzeug in gewohnter Premiumqualitt vom Band rollt. 13

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verantWortunG als unternehMensWert


Ein wichtiger Baustein der Umsetzung nachhaltigen Wirtschaftens ist Clean Production. Unter diesem Motto arbeitet die BMW Group an der kontinuierlichen Verbesserung des vorsorgenden Umweltschutzes in ihrem weltweiten Produktionsnetzwerk. Umweltschutz hat in der BMW Group eine lange Tradition: 1973 schuf das Unternehmen als weltweit erster Automobilhersteller die Konzernfunktion Umweltschutz mit einer weit reichenden Querschnittsverantwortung. Mit der Unterzeichnung der Umwelterklrung der Vereinten Nationen Cleaner Production im Jahr 2001 hat das Unternehmen seine Verpflichtung zum vorsorgenden Umweltschutz in der Produktion erneut bekrftigt. An allen Standorten gewhrleisten Umweltmanagementsysteme, die weit ber gesetzliche Forderungen hinausgehen, den betrieblichen Umweltschutz. Alle Produktionsstandorte der BMW Group sind nach internationalem Umweltmanagementsystem (ISO14001 und EMASII) von externer Seite zertifiziert.

klare vorgaben fr clean Production Entsprechend unserem Clean-Production-Ansatz gestalten wir weltweit die Produktionsprozesse mit dem Ziel, Umweltauswirkungen so gering wie mglich zu halten, im Idealfall gar nicht erst entstehen zu lassen. Die Zielgren Energie- und Wasserverbrauch, Prozessabwasser, Lsungsmittelemissionen und Abfall zur Beseitigung ausgedrckt je produziertes Fahrzeug sind dabei Bestandteil des konzernweiten Zielsystems und werden entsprechend gesteuert. Darber hinaus werden die CO2-Emissionen je produziertes Fahrzeug als Ergebnis des Energieverbrauchs und des verwendeten Energiemix erfasst. Die Ziele sind klar vorgegeben: Bis zum Jahr 2012 sollen Ressourcenverbrauch und Emissionen pro produziertes Fahrzeug im Vergleich zu 2006 um 30 % gesenkt werden. verantwortungsvolle Partnerschaften Hohe kologische und soziale Standards sowie strenge Anforderungen an den Umweltschutz stellen wesentliche Kriterien fr Lieferanten der BMW Group dar. Bereits im Vorfeld der Nominierung von Lieferanten von Produktionsmaterial, Waren, Gtern oder Dienstleistungen achtet die BMW Group darauf, dass international anerkannte Nachhaltigkeitsstandards eingehalten werden.

1917 werden erstmals Flugmotoren mit dem weiblauen Logo in Mnchen produziert. 1923 beginnt die Motorradfertigung. 1928 erwirbt das Unternehmen die Fahrzeugfabrik Eisenach und fertigt dort bis 1941 alle Automobile. 1951 rollen im Werk Mnchen erstmals Automobile aus den Hallen. 1967 Inbetriebnahme des Werkes Dingolfing

traditionsreiche Geschichte
berblick Produktionsvolumen Automobile und Motorrder BMW Group (gerundete Werte)
Einheiten in Tsd. 1,600

Ausbau der Kapazitten Werkserffnung Leipzig

1969 wird die Motorradproduktion nach Berlin verlagert, um Platz fr die Motorenund Automobilfertigung in Mnchen zu schaffen. 1973 erffnet BMW im sdafrikanischen Rosslyn sein erstes Auslandswerk. 1982 nimmt das neue Motorenwerk in Steyr/sterreich seinen Betrieb auf. 1992 kehrt BMW an seinen Ursprungsort der Automobilfertigung nach Eisenach zurck und stellt dort seitdem Growerkzeuge her. Im selben Jahr findet in den USA die Grundsteinlegung fr das Werk Spartanburg statt. 1994 kommen mit dem Kauf der Rover Group weitere Standorte in England hinzu. Aus strategischen Grnden werden sechs Jahre spter die Marken Rover, MG und Land Rover verkauft. Die Marke MINI verbleibt in der BMW Group. 2001 geht der neue MINI im Werk Oxford in Serie. 2003 rollen die ersten Exemplare des neu entwickelten Rolls-Royce Phantom aus der dafr erbauten Manufaktur in Goodwood im Sdwesten Englands. Beginn der Fertigung von BMW Automobilen in China. 2005 erhht das BMW Werk Leipzig die Produktionskapazitten der BMW Group. 2007 wird mit dem Montagewerk in Indien ein weiterer interessanter Markt erschlossen. 2010 Werkserweiterung in Spartanburg und Rosslyn

1,400

1,200 Internationalisierung China 1,000 Internationalisierung GB

800 Internationalisierung USA Ausbau der Kapazitten

600

400

Ausbau der Kapazitten

Internationalisierung Sdafrika 200 Ausbau der Kapazitten 1923 1951 1967 1973 1982 1986 1992 2001 2003 2005 >2009

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INFORMATIONEN IM INTERNET bMW Group www.bmwgroup.com/production nachhaltigkeit www.bmwgroup.com/responsibility bMW Group unternehmensgeschichte www.bmwgroup.com/history

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