AML-Dossier de Presse-Fact Sheet-170113

Fact Sheet Réalisations 2012 • Airports of Mauritius Co Ltd (AML) et la Mauritius Duty Free Paradise (MDFP) terminent l’année

2012 avec une excellente performance financière malgré la conjoncture économique mondiale difficile. AML affiche un profit de l’ordre de plus de Rs 1 milliard et la MDFP de plus de Rs 380 millions. • Les deux compagnies verseront conjointement à l’Etat plus de Rs 460 millions de dividendes pour la période financière 2012. • Le nombre de passagers enregistré pour 2012 atteint le record historique de 2,69 millions. • L’Aéroport International SSR reste dans le peloton de tête dans la catégorie des aéroports internationaux traitant 2 à 5 millions de passagers. • AML a investi près de Rs 3 milliards dans le revêtement et l’élargissement de la piste d’atterrissage et la construction de la piste d’urgence/ Parallel Taxiway, permettant l’atterrissage des gros porteurs. Les deux projets ont été complétés dans les temps et dans le respect du budget, sans incidents sur les opérations. En sus de ces belles réalisations, Maurice est désormais dotée d’une piste de secours. Perspectives 2013 • 2013 sera une année décisive au niveau des projets. • En vue des préparatifs pour l’ouverture du nouveau terminal passager, le personnel d’AML, basé au terminal actuel, sera redéployé chez ATOL pour faire fonctionner le nouveau terminal.
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• Le développement du fret, nécessitant un investissement de Rs350 millions, sera à l’avant-plan durant l’année. La conception et le design de notre zone cargo et port franc, d’une superficie de 18 hectares, ont été finalisés. • Construction d’un Receptorium pour les visites des chefs d’Etats et d’éminentes personnalités du gouvernement. • Préparatifs en vue de l’aménagement des espaces commerciaux dans le nouveau terminal, sous la gestion exclusive de la MDFP. • Le nouveau terminal aura plus de magasins couvrant une superficie de 2250 mètres carrés, soit deux fois la superficie dans le terminal actuel. Une zone spéciale dédiée aux produits de joaillerie et d’horlogerie ainsi que d’autres produits haut de gamme y sera aménagée. • Les plans d’aménagement de ces nouveaux magasins ont été approuvés et les travaux commenceront incessamment.

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Commerces à l’aéroport • Les principaux commerces à l’aéroport sont la vente des produits horstaxes, artisanaux (3 boutiques) et librairie et les services de restauration. Commerces Hors-taxes Fournisseur principal • La MDFP, gérante des magasins hors-taxes, est détenue à 80% par AML et 20% par la State Investment Corporation (SIC). Elle a été créée en mars 2002 pour reprendre l’activité de World Duty Free pour la vente des produits Hors-taxes à l’aéroport. • Les boutiques dans l’actuel terminal couvrent une superficie de 1100 mètrescarrés. • Après avoir repris les activités de World Duty Free (Mauritius) en mars 2002, la MDFP a alloué le contrat d’approvisionnement des produits duty free à la compagnie allemande, Gebr. Heinemann,et cela, sans un exercice d’appel d’offres jusqu’en 2004. Le contrat a été renouvelé une première fois en 2004 pour une période de deux ans. Ce n’est qu’en 2007 qu’un exercice d’appel d’offres a été lancé et c’est la compagnie française Aelia qui a été choisie mais cette dernière devait refuser l’offre de la MDFP après négociations. Les services d’Heineman ont, par conséquent, été prolongés jusqu’en 2011. Ainsi de 2002 à 2011, plus de Rs 6 milliards ont été versées à cette compagnie pour la fourniture des produits hors-taxes. • En 2011, pour la bonne gouvernance, la MDFP décide de lancer un appel d’offres aux 9 premiers fournisseurs mondiaux des produits hors-taxes. • L’appel d’offres est lancé en août 2011 où 5 soumissions ont été reçues des meilleurs opérateurs mondiaux. Les soumissionnaires étant DFS Group, avec des ventes mondiales de US 3.4 milliards ; Dufry, avec US2.87 milliards
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de ventes ; Gebr. Heinemann avec US$2.8 milliards de ventes ; The Nuance Group avec US$ 2.54 milliards de ventes et Aelia avec US$ 952 millions de ventes. • Un accord est signé en janvier 2012 avec DUFRY, le soumissionnaire ayant proposé la meilleure offre répondant à toutes les conditions de l’appel d’offres. DUFRY, compagnie suisse, est actuellement le deuxième plus gros fournisseur mondial de produits Duty Free. • Suite à l’allocation du contrat à DUFRY, des allégations ont été formulées à l’ICAC qui a institué une enquête en août 2012. Aucun élément répréhensible n’a ététrouvé et l’ICAC a conclu qu’il n’y avait aucune offense. La commission avait demandé à examiner les documents suivants: l’invitation pour l’exercice d’appel d’offres, les copies des soumissions, les rapports d’évaluation techniques, le rapport du Procurement Committee et le contrat entre la MDFP et DUFRY..

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Autres Fournisseurs des produits Hors-taxes • La MDFP compte pas moins de 57 autres fournisseurs étrangers et locaux. Les grosses pointures du commerce local font partie du groupe. Liste incluse • Le choix de ces fournisseurs se fait selon l’offre commerciale, la qualité des produits et la demande au niveau de la clientèle et tout renouvellement de contrat est sujet à la bonne performance commerciale. • Tous les prestataires commerciaux actuels seront transférés dans le nouveau terminal. • Fashion Style, dont les propriétaires sont M. D. Gooljaury et Mme A. Ruggoo (voire certificat d’incorporation), met en vente des produits horstaxes HUGO BOSS dans le terminal actuel sous un contrat de concession avec AML depuis 2004. Dans le nouveau terminal, Fashion Style sera désormais un fournisseur de la MDFP. Autres prestations commerciales (under concession- redevance payable à l’aéroport) Les services de restauration- Airway Coffee • Le service de restauration fait partie de ce service où le prestataire paie une redevance à AML selon son chiffre d’affaires. • De 2000 à 2010, la compagnie Tropical Times, dont le propriétaire actuel est M J. Purmessur, a assuré les services de restauration à l’aéroport. • En juin 2009, pour la bonne gouvernance et suite aux plaintes reçues des passagers et compagnies aériennes, AML décide de lancer un exercice d’appel d’offres pour ces mêmes services. Cependant, les offres reçues ne correspondaient pas aux termes commerciaux attendus.
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• Un nouvel exercice a alors été lancé en décembre 2009 où sept soumissions ont été reçues et évaluées, y compris celle de Tropical Times. Airway Coffee, dont le promoteur et le directeur est M. D. Gooljaury qui a fait la meilleure offre en termes commerciale et de prestation offerte aux passagers, s’est vu allouer le contrat. • Répondant à l’appel d’offres, Airway Coffee a fait une proposition de 28% (concession fee) de revenu payable à AML, contre 24% (Tropical Times). • En tant que compagnie commerciale, AML a la responsabilité de veiller à ses intérêts et de concrétiser les meilleures offres financières. AML est l’une des compagnies étatiques à payer les plus gros dividendes. Autres fournisseurs de services à l’aéroport • AMLloue des espaces à d’autres prestataires :la SMEDA dirigée par Mme I. Seebun ; International Creative Craft dont le directeur est M. S Gowreesunkur ; Paradise Craft Ltd dirigé par M. D. Nunkoo pour les produits artisanaux et Bookcourt Ltd dont le propriétaire est M. A. Lam. • Une quarantaine de comptoirs sont aussi loués aux banques, bureaux de change, tours opérateurs et autres prestataires de services importants tels que le service de taxi de l’aéroport.

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Les créanciers d’AML • Voir tableaux • Le montant total est de Rs 391.5 millions, dont Rs 285 millions qui sont des revenus payables dans les 30 à 45 jours. • Selon la pratique, les créanciers règlent leurs dus dans une période ne dépassant pas 45 jours. Proposition de Top Gear (Car Wash) • C’est un projet de la compagnie Top Gear, présenté par son promoteur, M. D. Gooljaury le 19 janvier 2011. AML a accueilli le projet tout en ayant de sérieuses réserves concernant l’idée du projet à l’intérieur sur l’aire de stationnement. Le 31 mai dernier, Top Gear a soumis une nouvelle proposition optant cette fois pour un emplacement à l’extérieur de l’aéroport. • AML a répondu favorablement pour l’allocation d’un terrain à bail sous les mêmes conditions applicable aux autres promoteurs pour ledit projet qui est sujet à la soumission d’un business plan toujours en attente.

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