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E.P.

DE INGENIERA CIVIL
Trabajo encargado

Curso:
DE ARTE

PUENTES Y OBRAS

Docente:
CHURA

ING. GENARO MAMANI

Alumnos:
Chipana Hancco Juan Jos

Puno - Per - 2012

SUPERESTRUCTURAS Son los componentes estructurales del puente que constituyen el tramo horizontal. Compuesta de tablero y estructura portante.

EL TABLERO Est constituido por los elementos estructurales que soportan, en primera instancia, las cargas de los vehculos para luego transmitir sus efectos a la estructura principal. En la mayora de los casos, en los puentes definitivos se utiliza una losa de concreto como el primer elemento portante del tablero. En los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de concreto se est utilizando el denominado tablero ortotrpico que consiste en planchas de acero reforzado con rigidizadores sobre el que se coloca un material asfltico de 2 como superficie de rodadura. El tablero ortotrpico de acero es mucho ms caro que la losa de concreto, pero por su menor peso resulta conveniente en los puentes de grandes luces. Al disminuir el peso del tablero se mejora la capacidad sismoresistente del puente. En los puentes provisionales en lugar de la losa de concreto se utiliza tablones de madera.

ESTRUCTURA PORTANTE O ESTRUCTURA PRINCIPAL. Es el elemento resistente principal del puente, en un puente colgante seria el cable, en un puente en arco seria el anillo que forma el arco, etc. Tambin son parte de esta las vigas, diafragmas, aceras, postes, pasamanos, capa de rodadura, en el caso de puentes para ferrocarriles se tuviera las rieles y los durmientes. Tambin es el componente estructural que soporta al tablero y se apoya en sus extremos con la subestructura, es decir transmite las cargas procedentes del tablero a los estribos y/o pilas Accesorios del tablero.- Son elementos que sirven para dar funcionalidad al puente y seguridad tanto a los vehculos como a los peatones: cordn barrera, barandas, barreras.

TIPOS DE SUPERESTRUCTURAS La construccin de la superestructura de un puente depende del tipo de superestructura. Establezcamos pues estos tipos bsicos: Puentes Metlicos: Simplemente apoyados, reticulados o de alma llena. Continuos, reticulados o de alma llena. Arcos. Atirantados. Colgantes.

Puentes de Concreto: Simplemente apoyados. Continuos. Prticos. Arcos.

METODOS DE CONSTRUCCION A) FALSO PUENTE: Aplicable a todos los tipos de estructuras. Consiste en un entramado de madera o metlico que se eleva desde el cauce del ro hasta el nivel inferior de la superestructura, sirviendo de apoyo al encofrado del concreto o a los elementos metlicos que formen la superestructura. Alternativamente en casos de rasantes bajas y si el cauce lo permite, el entramado puede sustituirse con un relleno. El falso puente debe permitir el paso del agua durante la poca de construccin, para lo cual deben proveerse los apoyos adecuados. En algunos casos, cuando el nivel del agua es constante, estos apoyos han sido flotantes. Este mtodo ha sido extensamente usado siendo su principal ventaja la ausencia de equipo especializado para su construccin. B) ERECCION DE VIGAS PREFABRICADAS: Consiste en la colocacin sobre sus apoyos de vigas completas con ayuda de una gra. La posibilidad de ubicacin de la gra, su potencia y longitud de brazo, limitan ordinariamente la longitud de la viga por colocar a longitudes de no ms de 40 m. y a pesos no ms de 60 ton. El mtodo es ms rpido (hasta diez vigas diarias) y no interfiere con la va inferior, lo cual lo hace especialmente adaptable al caso de puentes sobre vas en actual uso. C) LANZAMIENTO DE VIGAS PREFABRICADAS :

El lanzamiento de puentes es un mtodo extensamente usado en la construccin de puentes metlicos y tambin aunque menos frecuentemente en la construccin de puentes de concreto. Puentes Metlicos: El lanzamiento tiene dos variantes: a) Lanzamiento de vigas simplemente apoyadas, con ayuda de apoyos intermedios Dado que el voladizo de la viga en lanzamiento debe estar contrapesado por el tramo de anclaje, su longitud no deber pasar del 0.4142 de la longitud total del tramo por lanzar si su peso es uniforme por metro lineal, 0.5 de esta longitud, si en el tramo de anclaje se

construye la losa del tablero, asumiendo como es usual que el peso de la losa es igual al de la estructura. Para el lanzamiento debe colocarse la estructura sobre apoyos de deslizamiento, con el ms bajo coeficiente de friccin, en el margen de lanzamiento y sobre el apoyo provisional en el cauce. Los apoyos debern estar provistos de guas para el control del movimiento horizontal de la estructura. Deber estudiarse las deflexiones de la estructura durante el lanzamiento y colocar los apoyos, de acuerdo a estas deflexiones para que el extremo de lanzamiento de la estructura llegue finalmente a descansar sobre sus apoyos definitivos. b) Lanzamiento de vigas simplemente apoyadas, con ayuda de cables Para este procedimiento es necesario colocar cables apoyados sobre torres y anclados al terreno. En esta forma el extremo de lanzamiento del puente no forma un voladizo, sino que se apoya en el cable y en el estribo de lanzamiento. Dado que el cable entre las torres tomar la forma del polgono funicular de las cargas que actan, el extremo de lanzamiento variar de altura a menos que se coloque un dispositivo regulador de esta altura. En caso contrario, la estructura se ir armando y lanzando pao por pao, para impedir que el extremo por detrs del estribo de lanzamiento se levante. Este procedimiento hace que el tiempo de lanzamiento sea considerablemente ms largo que el correspondiente al lanzamiento de la estructura completa. Vigas de Concreto: Similar a las vigas metlicas, stas pueden lanzarse, con las siguientes variantes: a) Lanzamiento de vigas simplemente apoyadas sobre o bajo vigas metlicas En este procedimiento, las vigas son prefabricadas en un margen y lanzadas apoyadas en sus dos extremos, uno en tierra y otro en la viga metlica previamente colocada entre los dos apoyos finales. La viga metlica se mover lateralmente dentro del tramo, hasta completar la colocacin de todas las vigas de concreto correspondientes al tramo. b) Lanzamiento de vigas continuas El procedimiento consiste en la construccin en una de las mrgenes, de la superestructura tramo por tramo y de su lanzamiento en la misma forma. Esto que es usual en estructuras metlicas que resisten aproximadamente igual para momentos positivos y negativos, no es posible hacerlo en las estructuras de concreto sin antes capacitarlas con un pretensado central. Adicionalmente resulta necesario la colocacin en el extremo de lanzamiento de una estructura metlica reticulada que acte como nariz de lanzamiento disminuyendo as los momentos en el voladizo. La longitud de esta nariz es aproximadamente la mitad de la longitud del tramo. El mtodo puede ser utilizado en puentes rectos o circulares de radio constante y de seccin cajn de altura constante, generalmente, de dos vigas a fin de disminuir el nmero de apoyos.

D) VOLADIZOS SUCESIVOS: El mtodo consiste en la construccin en etapas de un voladizo que cubre hasta cerca de la mitad de la luz del tramo. La construccin se hace partiendo de un pilar, anclando el voladizo en un tramo previamente construido por otro mtodo, o partiendo de un pilar y realizando la construccin en forma balanceada hacia cada uno de los tramos adyacentes. En este ltimo caso el pilar deber absorber los desbalances que pudieran presentarse. El mtodo puede clasificarse en tres variantes: Diseo de superestructura tipo viga y losa

PUENTE LOSA TIPOS.Los puentes losas pueden estar formando uno de los tres tipos siguientes: 1) Uno o ms tramos de losa simplemente apoyados sobre sus tubos o sobre sus estribos y pilares. Este tipo se denominan losas simples. 2) Una losa continua extendindose sobre tres ms apoyos pero sin solidarizarse con estos. Este tipo de losa se denomina losa continua y puede ser de espesor uniforme o variable y en este ltimo caso la variacin de espesor puede ser lineal o parablica. 3) Una losa continua y solidaria con sus apoyos, en uno ms tramos, constituyendo una losa en prtico. En este caso su espesor es siempre variable, menos cuando se trate de losas con luces interiores menores de 6 m. por tramos. LOSAS SIMPLES Caractersticas Generales Los puentes losas requieren por lo general ms acero y ms concreto que los puentes con vigas, pero su encofrado es mucho ms sencillo, siendo para unas veces pequeas, mayor la economa representada por la facilidad de ejecucin del encofrado, que el costo de la mayor cantidad de material. A medida que se incrementa la luz, la diferencia en la cantidad de materiales va aumentando entre los dos tipos, no as la diferencia del costo de encofrado, existiendo por lo tanto un lmite econmico para el empleo de los puentes losas. Este lmite depende del costo relativo de materiales (acero, cemento) al costo del encofrado. En el Per ese lmite est entre 8 y 10 metros. Otro punto que debe tenerse en cuenta a favor de las losas es su menor altura entre la rasante y el fondo de la losa, que en algunos casos puede resultar determinante.

DISEO DE PIUENTES TIPO LOSA Generalmente el mtodo de diseo de puentes losa es muy similar al de puentes de vigas con algunas excepciones que se hacen notar a continuacion.