P. 1
dreptul transportorilor

dreptul transportorilor

|Views: 5|Likes:
Published by Alex Iuga
drept
drept

More info:

Categories:Types, School Work
Published by: Alex Iuga on Feb 06, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as RTF, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/16/2014

pdf

text

original

Transporturile internaionale aeriene de cltori şi bagaje

ţ

ă ă

sunt reglementate prin Convenia de la Montreal (art. 1 pct. 1)

ţ

Potrivit art. 3 din Convenie transportatorul are obligaia

ţ

ţ

de a emite un document de transport, constatator al contractului
de transport, individual sau colectiv care va conine:

ţ

a) indicarea punctelor de plecare şi de destinaie;

ţ

b) dac punctele de plecare şi de destinaie sunt situate pe

ă

ţ

teritoriul unui singur stat parte şi dac unul sau mai multe puncte

ă

de escal sunt situate pe teritoriul unui alt stat, indicarea a cel

ă

puin unuia dintre aceste puncte de escal.

ţ

ă

Utilizarea oricrui alt mijloc prin care se înregistreaz

ă

ă

informaiile indicate mai sus se poate substitui eliberrii

ţ

ă

documentului de transport la care s-a fcut referire în respectivul

ă

paragraf. Dac un astfel de mijloc este utilizat, transportatorul va

ă

elibera pasagerului o declaraie scris privind informaiile astfel

ţ

ă

ţ

înregistrate.

Transportatorul va elibera pasagerului o etichet de

ă

identificare a bagajului pentru fiecare articol de bagaj înregistrat.
Pasagerului i se va elibera o înştiinare scris prin care i

ţ

ă

se va indica c în cazul aplicrii Conveniei de la Montreal,

ă

ă

ţ

aceasta reglementeaz şi poate limita rspunderea

ă

ă

transportatorilor în caz de deces sau vtmare, în caz de

ă ă

distrugere, pierdere ori deteriorare a bagajelor, precum şi în caz
de întârziere.

Potrivit art. 17 din Convenie transportatorul este

ţ

rspunztor pentru dauna rezultat ca urmare a decesului sau

ă ă

ă

vtmrii corporale a unui pasager, cu condiia ca accidentul care

ă ă ă

ţ

a provocat decesul sau vtmarea s se fi produs la bordul

ă ă

ă

aeronavei sau în timpul oricreia dintre operaiunile de îmbarcare

ă

ţ

sau de debarcare.

Pentru daunele menionate mai sus, care nu depşesc

ţ

ă

100.000 Drepturi Speciale de Tragere (DST) pentru fiecare
pasager, transportatorul nu poate exclude sau limita rspunderea

ă

sa.

Transportatorul nu va fi rspunztor pentru daunele

ă ă

prevzute mai sus, (în art. 17 paragraful 1) în msura în care

ă

ă

acestea depşesc 100.000 DST pentru fiecare pasager, dac

ă

ă

dovedeşte c:

ă

a) respectiva daun nu s-a datorat neglijenei sau altei aciuni

ă

ţ

ţ

greşite ori omisiuni a transportatorului sau a prepuşilor ori
mandatarilor acestuia;
b) respectiva daun a survenit numai datorit neglijenei sau

ă

ă

ţ

altei aciuni greşite ori omisiuni a unei tere pri (art. 21 din

ţ

ţ ă ţ

Convenie).

ţ

În cazul accidentelor de aviaie care au avut ca urmare

ţ

decesul sau vtmarea pasagerilor, transportatorul - dac este

ă ă

ă

prevzut în legislaia sa naional va efectua fr întârziere pli

ă

ţ

ţ ă

ă ă

ăţ

în avans unei persoane fizice sau persoanelor fizice care au
dreptul s pretind despgubiri, cu scopul de a satisface

ă

ă

ă

necesitile economice imediate ale respectivelor persoane.

ăţ

Aceste pli în avans nu constituie o recunoaştere a rspunderii şi

ăţ

ă

pot fi compensate din orice sum achitat ulterior de ctre

ă

ă

ă

transportator cu titlu de daun (art. 28 din Convenie).

ă

ţ

Transportatorul este rspunztor pentru daunele

ă ă

survenite datorit distrugerii, pierderii sau deteriorrii bagajului

ă

ă

înregistrat, cu condiia ca evenimentul care a provocat

ţ

distrugerea, pierderea sau deteriorarea s fi avut loc la bordul

ă
aeronavei sau în perioada în care transportatorul avea în grijă
bagajul înregistrat. Totuşi transportatorul nu este rspunztor

ă ă

dac şi în msura în care dauna a survenit datorit unui defect al

ă

ă

ă

bagajului, calitii sau viciului acestuia. În cazul unui bagaj

ăţ

neînregistrat, inclusiv al obiectelor personale, transportatorul
poart rspunderea dac dauna survine din vina sa, a prepuşilor

ă ă

ă

sau a mandatarilor si.

ă

Dac transportatorul recunoaşte pierderea unui bagaj

ă

înregistrat sau dac un bagaj înregistrat nu a sosit la destinaie în

ă

ţ

termen de 21 de zile de la data la care ar fi trebuit s soseasc,

ă

ă

pasagerul este îndreptit s îşi exercite împotriva

ăţ ă

transportatorului drepturile care decurg din contractul de
transport.

Sub rezerva unor prevederi contrare, în Convenia de la

ţ

Montreal termenul bagaj desemneaz atât bagajul înregistrat, cât

ă

şi bagajul neînregistrat.

Potrivit art. 19 din Convenia de la Montreal

ţ

transportatorul este rspunztor pentru dauna survenit datorit

ă ă

ă

ă

întârzierii în transportul aerian de pasageri, bagaje sau mrfuri.

ă

Cu toate acestea transportatorul nu este rspunztor pentru

ă ă

daunele survenite datorit întârzierii dac dovedeşte c el,

ă

ă

ă

prepuşii şi mandatarii si au luat toate msurile care se impun în

ă

ă

mod rezonabil pentru a evita dauna sau c le-a fost imposibil s

ă

ă

ia respectivele msuri.

ă

În cazul daunelor survenite datorit întârzierii în

ă

transportul persoanelor rspunderea transportatorului pentru

ă

fiecare pasager este limitat la suma de 4.150 DST.

ă

La transportul bagajului rspunderea transportatorului în

ă

caz de distrugere, pierdere, deteriorare sau întârziere este
limitat la suma de 1.000 DST pentru fiecare pasager, în afara

ă

cazului în care pasagerul, în momentul în care bagajul înregistrat
a fost predat transportatorului, a fcut o declaraie special

ă

ţ

ă

privind interesul în livrarea la destinaie şi a pltit o sum

ţ

ă

ă

suplimentar, dac este necesar. În acest caz transportatorul va

ă ă

fi rspunztor pentru plata unei sume care nu va depşi suma

ă ă

ă

declarat, cu excepia cazului în care dovedeşte c suma este

ă

ţ

ă

mai mare decât interesul real al pasagerului în livrarea la
destinaie.

ţ

Limitele prevzute la art. 21 şi art. 22 din Convenia de la

ă

ţ

Montreal nu vor putea împiedica tribunalul de a solicita, în
conformitate cu legislaia pe care o aplic, achitarea unei sume

ţ

ă

suplimentare, corespunztoare unei pri sau întregii sume

ă

ă ţ

rezultate din cheltuielile de judecat şi din celelalte cheltuieli

ă

rezultate în urma litigiului şi suportate de reclamant, inclusiv
dobânda. Prevederile de mai sus nu se aplic în cazul în care

ă

valoarea daunelor solicitate, excluzând cheltuielile de judecat şi

ă

alte cheltuieli legate de proces, nu depşeşte suma pe care

ă

transportatorul a oferit-o în scris reclamantului, în termen de 6

luni de la data la care a avut loc evenimentul care a provocat
dauna sau înainte de introducerea aciunii în justiie, dac

ţ

ţ

ă

aceasta este ulterioar respectivului termen.

ă

Transportatorul poate stipula în contractul de transport
limite de rspundere mai mari decât cele prevzute în Convenia

ă

ă

ţ

de la Montreal sau nici o limit de rspundere.

ă ă

Orice clauz care are tendina s exonereze

ă

ţ ă

transportatorul de rspundere sau s stabileasc o limit mai

ă

ă

ă

ă

sczut decât cea stabilit prin Convenia de la Montreal este

ă ă

ă

ţ

nul şi neavenit, îns nulitatea oricrei astfel de clauze nu

ă

ă ă

ă

implic nulitatea întregului contract, care rmâne supus

ă

ă

prevederilor conveniei.

ţ

Primirea fr reclamaie de ctre destinatar a bagajelor

ă ă

ţ

ă

înregistrate constituie, pân la proba contrar, dovada c acestea

ă

ă

ă

au fost predate în bun stare şi în conformitate cu documentul de

ă

transport sau cu informaiile înregistrate în celelalte mijloace la

ţ

care s-a fcut referire la paragraful 2 al art. 3 şi la paragraful 2 al

ă

art. 4 din Convenia de la Montreal.

ţ

În caz de deteriorare destinatarul trebuie s adreseze

ă

transportatorului o reclamaie imediat dup descoperirea

ţ

ă

deteriorrii şi cel mai târziu într-un interval de 7 zile de la data

ă

primirii, pentru bagajele înregistrate. În caz de întârziere,
reclamaia trebuie fcut cel mai târziu într-un termen de 21 de

ţ

ă ă

zile de la data la care bagajele au fost puse la dispoziia sa.

ţ

Orice reclamaie trebuie formulat în scris şi remis sau

ţ

ă

ă

expediat în termenul menionat mai sus.

ă

ţ

Dac nici o reclamaie nu este fcut în termenul

ă

ţ

ă ă

menionat mai sus, nici o aciune nu va fi întreprins împotriva

ţ

ţ

ă

transportatorului, cu excepia cazului de fraud din partea

ţ

ă

acestuia (art. 31 din Convenia artat).

ţ ă ă

TRANSPORTURILE RUTIERE

1. Reglementarea transportului rutier.

Activitatea de transport va fi organizat şi condus cu

ă

ă

respectarea prevederilor şi reglementrilor naionale în vigoare şi

ă

ţ

a acordurilor şi conveniilor internaionale la care România a

ţ

ţ

aderat sau este parte. Astfel de reglementri sunt:

ă

1. Reglementri cu caracter general:

ă

- Codul comercial prin art. 413-441;
1Ordonana Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile;

ţ

2Ordonan de urgen nr. 109/2005

ţă

ţă

privind transporturile

rutiere.

2. Reglementri speciale privind transportul persoanelor:

ă

- Hotrârea Guvernului nr. 951/1995 privind clasificarea

ă

autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern şi
internaional şi pentru transporturi publice de persoane în trafic

ţ

internaional;

ţ

- Ordinul comun al ministrului transporturilor nr. 254/1996 şi al
ministrului turismului nr. 85/1996 de aplicare a Hotrârii

ă

Guvernului nr. 951/1995.
3. Reglementri specifice privind transportul produselor

ă

periculoase;

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->