You are on page 1of 8

‫المخاطيف ‪the anchors‬‬

‫المخاطيف‬

‫‪THE ANCHORS‬‬

‫المخاطيف )المرساة( ‪THE ANCHORS‬‬
‫تعريف المخطاف‬
‫جسم حديدي ذو ساق طويلة ينتهي من أسفل بقاعدة المخطاف متصلة بساعدين مقوسين‪.‬‬
‫وقد صنع المخطاف في العصور القديمة من الحديد ذي الجودة الممتازة ‪.‬‬
‫أما في الوقت الحالي فيستخدم الحديد المطروق ) ‪ ( FORGED IRON‬أو الحديد المطروق المطاوع أو الصلب المسبوك )‬
‫‪ ( CAST STEEL‬أو الصلب المطروق‪.‬‬
‫وتستخدم المخاطيف في عمليات استقبال السفن بالبحر ودورانها وحركتها أو إنقاذها بعد شحطها بشدها بمخاطيف‪ ،‬وكفرملة ليقاف‬
‫تقدم السفينة‪.‬‬
‫وفي استقبال وتثبيت العوامات ‪ ،‬وسفن المنارات‪ ،‬والعائمات البحرية‪.‬‬
‫الخصائص الواجب توفرها بالمخطاف‬
‫قوة وسهولة المسك في مختلف الحالت‪.‬‬
‫عدم تشابك المخطاف بقاع البحر) بالنسبة للسفن(‪.‬‬
‫سهولة المسك للمخطاف‬
‫مع العلم بأن الختلف البسيط في التصميم يسبب اختلفا ل بأس به في قوة المسك للمخطاف‬
‫مخاطيف السفينة‬
‫تحمل السفينة المسيرة آليا في العادة ثلثة مخاطيف ‪ ،‬مخطافان في المقدمة ) ‪ ( Bower Anchor‬ومخطاف احتياطي لستخدامه‬
‫في حالة فقد المخطاف الرئيسي ووزنه أقل من وزن المخاطيف الرئيسية ويوضع في مكان مناسب ويثبت إما في القلعة المامية أو في‬
‫السطح المامي للسفينة بحيث يمكن استخدامه بسهولة ‪ .‬أما في السفن الحربية فيكون جاهزا في مجرى آخر‪.‬‬
‫وبعض السفن تزود بمخطاف خلفي بالمؤخرة‪.‬‬
‫تحمل السفينة الشراعية المخاطيف المقررة للسفن المسيرة آليا بالضافة إلى )مخطاف مادة( ويكون وزن المخطاف أكثر من وزن‬
‫المخطاف المستخدم في السفن المسيرة آليا المشابهة لها في الوزن‪.‬‬
‫الجزاء الرئيسية للمخطاف‬
‫يتكون المخطاف كما في الرسم )‪ (5-2) ، (2-2‬من‪:‬‬
‫ سن المحارة‬‫ المحارة‬‫ ساعدين‬‫ تاج‬‫ حلقة المخطاف أو قفل المخطاف‪.‬‬‫ الساق‬‫ ذراع‬‫ مسمار التثبيت‪.‬‬‫وزن المخطاف‬
‫يتناسب وزن المخطاف مع وزن المخطاف ويجب أن يكون وزن التاج على القل ‪ %60‬من وزن الكلي للمخطاف ويدخل في حساب وزن‬
‫المخطاف قفله )مع العلم أن مخطافا وزنه ‪ 3‬أطنان يمسك سفينة وزنها ‪ 4000‬طن(‪.‬‬
‫أنواع المخاطيف‬
‫‪TYPES OF ANCHORS‬‬
‫المخطاف بذراع ‪STOCK ANCHORS‬‬
‫ويتكون من ساعدين مقوسين ثابتين‬
‫الساق ‪SHANK‬‬
‫عبارة عن عمود مكون الجزء الرئيسي للمخطاف يتصل من أعلى بحلقة المخطاف ومن أسفل بقاعدته‪.‬‬
‫قاعدة المخطاف )الرأس( ‪ANCHORS HEAD‬‬
‫وتقع أسفل ساق المخطاف ويرتكز عليها المخطاف في قاع البحر‪.‬‬
‫الذراع ‪STOCK‬‬

‬‬ ‫طريقة مسك المخطاف بقاع البحر ‪HOLDING PULL OF ANCHOR‬‬ ‫عند إلقاء المخطاف في البحر يستلقي الساق والذراع على القاع كالصليب ويساعد الذراع المخطاف في مسكه بقاع البحر فإذا سقط‬ ‫المخطاف وساعداه أفقيا فإن الذراع يدفعها إلى أخذ الوضع الراسي وبمجرد حدوث تحميل على الجنزير فإن الذراع يرغم المخطاف على‬ ‫الدوران لوزنه الكبير وترتطم المحارة السفلية راسيا بطريقة تجعلها تمسك بالقاع‬ ‫وللمحافظة على مسك المخطاف بالقاع يجب أن يكون شد الكابل في اتجاه أفقي‬ ‫المخطاف بدون ذراع ‪STOCKLESS ANCHOR‬‬ ‫وهو الشائع ويختلف المخطاف بدون الذراع عن المخطاف بذراع في شكل‬ ‫حزام التعليق والساعدين أما ساق حلقة المخطاف _ قاعدة المخطاف_ المحارتان _ سن المحارة فمتشابهة‪.‫عمود حديدي على الساق وطوله حوالي طول الساق‪ ،‬ويثبت الذراع عند حوالي ربع طول الساق ووزنه يجب أن ل يقل عن ربع وزن‬ ‫المخطاف‪.‬‬ ‫ويحتمل أن ينغرس في قاع البحر ويصعب تخليصه )تحريره( وإذا السفينة حول المخطاف فمن الممكن ن يلتف الجنزير على الذراع‬ ‫والمحارة العليا ويشتبك بهما ويتسبب في تحرير المخطاف من القاع‪.‬‬ ‫استعمال المخطاف بذراع ‪:‬‬ ‫يستعمل في المراكب الصغيرة أو كأداة لجر مركب بحيث يلقي المخطاف بعيدا عن المراكب الشاحطة ثم يسحب‬ ‫مزاياه‪:‬‬ ‫يعتبر أفضل أنواع المخاطيف في قوة المسك وكلما زاد طول الذراع كلما كانت قوة مسك المخطاف أكبر‬ ‫عيوبه‪:‬‬ ‫صعب التداول والمناورة والتخزين نظرا لوجود العمود مما يجعل استحالة دخوله في مجري الجنزير واستغراق وقت في تجهيزه‪.‬‬ ‫في المياه الضحلة ‪ :‬من الممكن أن ترتطم المحارة العليا ببدن السفينة إذا مرت فوقه‪.‬‬ ‫الساعدان ‪ARMS‬‬ ‫ذراعا قصيرتان مقوسان على شكل سهم تتصلن بقاعدة المخطاف وتثبتان المخطاف في قاع البحر‪.‬‬ ‫الساعدان ‪ARMS‬‬ ‫ذراعان مقوسان يخرجان من القاعدة على شكل سهم‪.‬‬ ‫المحارتان ‪FLUKE‬‬ ‫تشبهان المحارة وهما نهايتان منبسطتان لطرفي كل ساعد لهما شكل رأس سهم لتسهيل مهمة اختراقهما لقاع البحر وتثبيت المخطاف‪.‬‬ ‫حلقة المخطاف أو قفل المخطاف ‪RING OR SHACKLE ANCHORS‬‬ ‫وهي حلقة لشبك المخطاف بالجنزير وتعتبر أكبر القفال لتوصيل أطوال الجنزير‪.‬‬ ‫يتحول الساعدان في مستوي مواز للساق وفي خط واحد معه عندما يكون مقفل‪.‬‬ ‫القاعدة " التاج" ‪CROWN‬‬ ‫تصنع القاعدة في العادة على هيئة كتلة واحدة من ضمنها القرون والمحارات وهي ثقيلة تزن حوالي ‪ %60‬من الوزن الكلي للمخطاف‬ ‫ويرتكز عليها المخطاف في قاع البحر‪.‬‬ ‫حلقة التعليق ‪GRAVITY BAND‬‬ ‫حلقة حديدية تصل بساق المخطاف‪ ،‬قريبة من قاعدته وذلك حسب نوع المخطاف وبعض المخاطيف ل توجد بها حلقة تعليق‬ .‬‬ ‫تحت وطأة شد الجنزير فإن المخطاف يجر فوق القاع ويتسبب في تحرك السفينة حسب القوي الخارجية المؤثرة عليه‪.‬‬ ‫سن المحارة ‪PEA OF BILL‬‬ ‫تنتهي كل محارة بسن مدببة لتسهيل اختراق المحارة لقاع البحر‬ ‫حلقة التعليق ‪GRAVITT BAND‬‬ ‫حلقة حديدية في منتصف ساق المخطاف تستخدم في تعليقه‪.‬‬ ‫يدور الساعدان حول محور عمودي على الساق بزاوية لتزيد عن ‪ 45‬درجة على كل جانب لوجود حاجز بأسفل الساق يمنع الدوران‬ ‫أكثر من ذلك إل في حالت خاصة إذ من الممكن أن تصل الزاوية إلى ‪ 30‬درجة‪.

‬‬ ‫ً‬ ‫ح قوة جذب الجنزير‬ ‫ً‬ ‫عندما تكون السفينة في حالة استقرار فإن القوي ج‪ ،‬و‪ ،‬ق متزنة ‪.‬‬ ‫م = ح" جتا أ وهي تحاول جر المخطاف على القاع‪.‬‬ ‫بفرض الزاوية ) أ( أكبر من الصفر فإن ل أكبر من الصفر أيضا مع وجود قوي رأسية على قفل المخطاف تسبب في دورانه مما يقلل من‬ ‫قوة مسكه بالقاع‪.‬‬ ‫أما إذا كان الجنزير قرب مجري الجنزير فإن الزاوية أ ل تساوي أبدا صفرا ويكون دائما ً‬ ‫ح‪ ،‬ل في كل نقطة بالجنزير‪.‬‬ ‫‪ -2‬السفينة راسية بمخطاف واحد‪.‬‬ ‫وبتحليل القوي الرأسية ل من المعادلة ل = ح" حاأ نجد ‪:‬‬ ‫بفرض الزاوية )أ(= صفر‬ ‫فإن الزاوية )ل(= صفر‬ ‫وفي هذه الحالة يكون مسك المخطاف بالقاع أحسن ما يمكن‪.‬‬ ‫ح على طول السلسلة حتى المخطاف‬ ‫ق أفقية تحاول ترجيعها للخلف وتسبب لها قوة شد ً‬ ‫‪ -3‬السفينة واقعة تحت تأثير قوي َ‬ ‫بتحليل ح" إلى مركبتين نجد أن‪:‬‬ ‫ل = ح" حاأ وهي تحاول رفع المخطاف وتقلل من تشابكه بقاع البحر‪.‬‬ ‫وبدراسة القوي المؤثرة على الجنزير نجد أن القوي الفقية م تبقي ثابتة وتتغير القوي ً‬ ‫ح بقوة مضادة في التجاه ومتساوية تسمي رد فعل المخطاف )ط( ولمعرفة رد فعلها على السفينة‬ ‫ويقاوم المخطاف القوة المؤثرة عليه ً‬ ‫فإننا نحلل القوي عند عين مجري الجنزير فنجد أن‪:‬‬ ‫ل = تحاول أن تنخفض مسافة أمان القرينة لمقدمة السفينة فتضادها قوة عزم التوازن الطولي‬ ‫للسفينة‪.‬‬ ‫جتا أ‬ ‫ولمسك المخطاف بالقاع فإن ط يجب أن ط يجب أن تكون عادة أكبر من م وهذا يحدث في حالة‪:‬‬ ‫أ = صفر ط = م‬ ‫وللحصول على أحسن إرساء يجب أن يكون‪:‬‬ .‬‬ ‫لتوضيح ذلك رسم)‪ (7-2‬نفرض أن ‪:‬‬ ‫‪ -1‬الجنزير في خط المستقيم )وهذا غير صحيح إل إذا كان الجنزير ليس له وزن(‪.‬‬ ‫إرساء السفينة‬ ‫تقع السفينة تحت ثلث قوي‪:‬‬ ‫‪ -1‬الجذاب الفقي ج الناتج من السفينة والذي يحاول إرجاعها للخلف‪..‬‬ ‫‪ -2‬وزن السلسلة )و( خارج السفينة‪.‬‬ ‫وباحتمال طبيعة تكوين القاع وقوة الجذب وبفرض ‪ 1‬الزاوية )أ(= ‪ 5‬فإن قوة مسك المخطاف تنخفض ‪ 1‬إلى ‪ ، %25‬والزاوية )أ(=‪15‬‬ ‫فإن قوة مسك المخطاف تنخفض إلى ‪.‬‬ ‫‪ -3‬قوة مسك المخطاف ق‬ ‫ الجنزير مرخي‬‫وبتحليل ج إلي مركبتين نجد أن‪:‬‬ ‫ح تحاول أن تخفض مسافة أمان القرينة لمقدمة السفينة وهي متزنة مع عزم التوازن الطولي للسفينة ‪ .‬‬ ‫ح أكبر من م‪.‬وبذلك ل تدخل في الحسبان‪.‬‬ ‫أضاط المحارات ‪ANTIFLUKE‬‬ ‫وتشبه المحارات ولكنها اصغر منها وتبرز من جانبي قاعدة المخطاف بدون ذراع ووظيفتها تسهيل دوران الساعدين ومنع دورانهما‬ ‫أكثر من زاوية معينة صممت للمخطاف‪. %50‬‬ ‫بتحليل ح" من المعادلة م=ح" جتا أ نجد‪.‫راحة المخطاف )كف إعتاق( ‪TRIPPING PALM‬‬ ‫جزء مسطح سمكه صغير ينحدر من الحافة الخارجية للقاعدة وأساسي في عملية اختراق المخطاف للقاع‪.‬‬ ‫ق التي تمثل قوة مسك المخطاف في حالة التوازن م= َ‬ ‫ق‬ ‫م = تضاد القوي الخارجية ً‬ ‫من الرسم ط = م ‪.‬‬ ‫من الرسم نلحظ أن أي واحد من القوي يساوي ويضاد محصلة الخرين‪.‬‬ ‫ح=م‬ ‫بفرض ‪ = α‬صفر فإن ً‬ ‫ويحدث ذلك إذا كان الجنزير قريبا من المخطاف ومستلقيا على القاع‪.

.‬‬ ‫طول الجنزير اللزم للرساء‪:‬‬ ‫إذا رمزنا إلى المسافة )ع( بين عين الجنزير والقاع ‪ ،‬أح طول الجنزير‪.5‬العمق‪.‬‬ ‫يميل الساق على القاع باعتبار أن هذا وضع التزان المستقر دافعا المحارتين والساعدين المتحركين إلى اختراق القاع‪.‬‬ ‫يحدث الشئ نفسه إذا التقي ساعد المخطاف صخورا في طريقة‪.‬‬ ‫وذلك حسب الحوال الجوية ونوع المعدن المصنوع منه الجنزير‪.‬‬ ‫يعتمد مسك المخطاف على‪:‬‬ ‫ وزنه‬‫ نوعه‬‫ اتجاه الشد‬‫ طبية القاع‬‫ طول الجنزير‬‫و للمسك الجيد للمخطاف بالقاع يجب أن تكون القوي المؤثرة على طول الجنزير في اتجاه أفقي حول قفل المخطاف ‪ ،‬أما في حالة وجود‬ ‫قوي رأسية فإن المخطاف يدور ويصعد إلى أعلي‪.‫‪ -1‬قاع البحر في منطقة الرساء ملئما لمسك المخطاف ‪ ،‬رمال ‪ ،‬طين ‪.‬‬ ‫بفرض أح مستقيم يساوي طول الجنزير أب = عمق ع‬ ‫كيفية مسك المخطاف بقاع البحر‬ ‫عند إلقاء المخطاف في البحر فإنه يستلقي على القاع‪.‬‬ ‫لتخفيف درفلة السفينة يستخدم مخطافين‪.‬‬ ‫قوي أفقية حول قفل المخطاف والمخطاف مستلقي على القاع‬ ‫طريقة مسك المخطاف بالقاع‬ ‫المخطاف غاص بالقاع نتيجة قوة الشد الفقية‬ ‫ارتطام المخطاف بالقاع وصعوده إلى أعلى‬ ‫مركز ثقل المخطاف ‪THE CENTER OF GRAVITY‬‬ ‫ق على القاع‬ ‫المخطاف مستل ٍ‬ ‫يجب أن يكون مركز ثقل أي مخطاف واقعا بقدر المكان بالقرب من الخط العمودي على الساق ومارا بسن المحارة للمخطاف بحيث‬ ‫يتوزع أغلب الثقل والوزن على هذا الجزء‪.‬‬ ‫ويسهل عملية اختراق القاع وزن المحارتين ‪ ،‬وتأثير انحدار الحافة الخارجية من القاعدة ‪ ، Tripping palm‬بالضافة إلى قوة‬ ‫شد الجنزير‪.‬‬ ..‬‬ ‫في حالة استلقاء المخطاف بزاوية معينة وبمجرد حدوث تحميل يأخذ المخطاف وضع التزان المستقر الناتج عن أضاط المحارات التي‬ ‫تسبب مقاومة كبيرة عند جر المخطاف وتجبر الساعدين على الدوران وانغراس المحارات في القاع‪.‬‬ ‫يسبب اهتزاز الجنزير في دوران المخطاف إذا زادت القوي على طول الجنزير فإنها تسبب في صعود المخطاف إلى أعلى‪.‬‬ ‫عندما يكون المخطاف مائل أو واقعا على قاع منحن‪.‬‬ ‫وبفرض أنه في خط مستقيم ‪ ،‬من المعادلة‪:‬‬ ‫طول الجنزير = ع = ‪ 1.‬‬ ‫حا ‪45‬‬ ‫ويفضل ضعف الجنزير أي طول الجنزير = ‪3‬ع إلى ‪ 8‬ع‪.‬‬ ‫‪ -2‬إلقاء الجنزير دائما بكميات أكثر من العمق حتى يستقر جزء منه على القاع بقدر المكان وخصوصا إذا كان أ = صفر‪.

‬‬ ‫أنواع المخاطيف‬ ‫تتشابه النواع المختلفة للمخاطيف بدون ذراع وتختلف في شكل المحارة وأظاط المحارة ‪ ،‬وخصوصا طريقة الرتباط المفصلي للساعد‬ ‫بالساق ومدي زاوية دوران الساعد مع الساق‪.‬‬ ‫من مزاياه‪:‬‬ ‫ عدم تشابك جنزير السفينة مع المخطاف‬‫ ل يرتطم بدن السفينة بالمخطاف في المياه الضحلة )لن له ساعدا واحدا(‪.‬‬‫ يخزن في داخل فتحة مجرى الجنزير وبذلك ليشغل حيزا كبيرا‪.‬‬ ‫مخطاف ظهر البحر ‪SEA ANCHOR‬‬ ‫ليعتبر مخطافا بحسب التعريف إذ يتكون من مخروط من الكنفس طرفة الضيق مفتوح يتصل بحبل‪ ،‬ويخفض من نسبة انحراف المركب‬ ‫أو القارب عن خط سيرة نتيجة للتيارات والرياح ويساعده في مواجهة مقدمته لتجاه الرياح ويعتبر جزءا من الجهزة الموجودة في‬ ‫قوارب النجاة‪.‬‬ ‫مخطاف الفطر ) المظلة( ‪THE MUSHROOM ANCHOR‬‬ ‫ويشبه الفطر في شكله‪ ،‬في نهايته مشبك مثل الصنارة ويستخدم في سفن المنارات حول الساحل والعوامات لعدم تشابكه مع الجنزير وله‬ ‫قوة مسك كبيرة في قاع البحر الناعم لتساع سطحه المقعر ويجمع رأس المخطاف الرمال والحصى فوقه ليدفن نفسه بالقاع‪.‬‬‫ويعتبر مخطاف ‪ Admiralty standard stockless anchor‬أحد أنواع المخاطيف بدون ذراع ويستعمل في مقدمة‬ ‫الطراد والسفن الضخمة وبعض المدمرات والفرقاطة )الفرقاطة‪ :‬بارجة بين الطراد والمدمرة( كما يستعمل أيضا في المؤخرة‪.‬‬ ‫مزايا المخطاف بدون ذراع‬ ‫ سهولة تداوله‬‫ الستغناء عن رافعة لرفعه وتثبيته‬‫ سريع الهبوط والدخول في مجري الجنزير‪.‬‬ .‬‬ ‫إذا بقي المخطاف فترة طويلة ولم تحدث ظاهرة تجمع الرمال فوقه فل ينصح باستخدامه لنه غير موثوق به وكذلك في قاع البحر‬ ‫الخشن ويستعاض عنه بنوع آخر‪.‬‬ ‫ويستخدم في العادة مخطافان أو أكثر تصل جنازيرهم ‪.‬يتصل بسلسلة وأنبوب متصلين بمضخة هيدروليكية تقذف تيارا مائيا قويا عند قاع البحر وتكون حفرة يدخل فيها‬ ‫المخطاف‪ ،‬ثم يجذب النبوب إلى أعلى فتمتلئ الحفرة بالحصى والرمال نتيجة حركة المياه‪.‬‬ ‫مخطاف محارة واحدة ‪THE SINGLE FLUKE ANCHOR‬‬ ‫وتستخدم بصفة دائمة لرساء العوامات والعلمات الملحية والشمدورات‬ ‫ويستخدم ثلثة مخاطيف لتثبيت الطافية حتى لتتحرك بتأثير الرياح أو التيارات أو حركات المد والجزر‪.‬‬ ‫مخطاف ليونكس ‪LENOX ANCHOR‬‬ ‫ويتكون كما في الرسم‪ ،‬ويتصل بسلسلة حديدية تتصل بالطافية )عوامة(‪.‬‬ ‫مخطاف لنغستون ‪LANGSTON ANCHOR‬‬ ‫يشبه الفطر في شكله ‪ .‫يجب أن يكون مركز الثقل بالقرب من الرأس ويراعي ذلك عند تصميم مخاطيف الدميرالية‪.‬‬‫المخطاف اللولبي ‪THE SCREW MOORING‬‬ ‫يستخدم في بعض الحيان بدل من مخطاف القرن الواحد لرساء العوامات ويعتمد في اختراقه لقاع البحر على طبيعة القاع وخصوصا‬ ‫إذا كان ناعما جدا‪.

‬‬ ‫المقصلة ‪GUILLOTINE‬‬ ‫تحل محل المكبس‪ ،‬وتثبت في السفن الحاملة للفرامل‪ ،‬تتكون كما في الرسم‪ ،‬من قضيب مناسب من الحديد يتم وضعه خلل فكي الجهاز‬ ‫لمنع الجنزير من النزلق ‪ ،‬كما يمكن وضع هذا القضيب خلل حلقة جنزير المخطاف‪ ،‬وتركز على قمة فتحة مجري الجنزير‪.‬‬ ‫المكبس ‪ COMPRESSOR‬أو ‪BOWSTOPPER‬‬ ‫ويستخدم لتثبيت الكابل ومسكه عندما تكون السفينة بالبحر‪ ،‬يشتغل بعجلة يدوية لتخفيف الضغط على الفرامل‪.‬‬ ‫يثبت المخطاف في مكانه بواسطة‪:‬‬ ‫الخطاف "شوكة ديفل ‪DEVIL S CLAW‬‬ ‫ويستخدم في أغلب السفن التجارية لتثبيت الجنزير )كما في الرسم( من أحد أطرافه‪ ،‬أما طرف المخطاف الخر فمثبت ببدن السفينة‪،‬‬ ‫ولتأمين المخطاف أثناء الملحة‪.‬‬‫مخطاف كلب ‪THE GRAPNEL‬‬ ‫ويتكون من أربعة سواعد بدون محارات وأذرع‬ ‫ويستخدم في بعض الحيان كمخطاف للمراكب الصغيرة والسفن الشراعية في عصر القراصنة لتقريب السفن بعضها ببعض‪ .‬‬ ‫مجرى الجنزير ‪HAWSEPIPES‬‬ ‫عبارة عن أنبوبة من الصلب يمر خللها جنزير المخطاف ويدخل بها ساق المخطاف بدون ذراع عند عدم الستعمال‪ ،‬ويجب أن ليقل‬ ‫قطرها عن اثنتي عشرة مرة قطر الجنزير‪.‬ثم تستخدم الرغاط أو الوناش‬ ‫لجذبه‪ ،‬وقد يستعمل كمخطاف للسفن الصغيرة ‪ ،‬وهو سهل التخزين وغير ملئم كمخطاف رئيسي في الزوارق الضخمة‪.‬‬ ‫مخطاف الزوارق دان فورت ‪DAN FORTH‬‬ ‫يشبه مخطافا بدون ذراع من حيث التركيب‪.‬ويتحكم في المخطاف جهاز تحكم آليا‪.‬‬‫ الطرف الحاد للمحارة قد يتسبب في خطر اصطدام المخطاف عند رفعه ببدن السفينة‪. ،‬ويوضع ما بين اسطوانة‬ ‫ومجري الجنزير‪ ،‬ونادرا ما يستخدم‪.‬‬ ‫مخطاف المحراث ‪PLOUGH ANCHOR‬‬ ‫يتكون من ساق منحية وله قوة إمساك كبيرة ويستخدم في الزوارق الصغيرة‪.‬‬ ‫من عيوبه‪:‬‬ ‫ صعب التخزين في مجري الجنزير‪.‬‬ ‫مخطاف الغواصات ‪SUBMARIN ANCHOR‬‬ ‫يجب أن يكون تخزين مخطاف الغواصات بمحاذاة البدن مباشرة ومقفل بإحكام لذلك فهو غير عملي إذا برز خارج البدن وخصوصا في‬ ‫الغواصات النووية الكبيرة ‪.‬‬ ‫الفرامل ‪THE WINDLASS BRAKE‬‬ ‫عبارة عن آلة تستخدم للفرملة وتشتغل إما بالطاقة الكهربائية أو بالبخار)هيدروليكيا( أو يدويا‪.‬كما‬ ‫يستخدم في عمليات استرجاع مخطاف ضائع‪.‬‬ ‫ولكنه يحتوي على ذراع تساعد المخطاف في عملية المسك ‪ ،‬ويستخدم في مقدمة السفن الصغيرة مثل كاسحات اللغام والفرقاطات‬ ‫والزوارق‪ ،‬ويمكن تثبيته في فتحة مجرى الجنزير كالمخطاف بدون ذراع في وضع محكم التفصيل‪..‫*يصنع الكنفس من القنب – القطن‪ -‬الجوت –الكتان – أو خليط من هذه المواد‪ ،‬ويعامل بمواد كيمائية بحيث يصبح مقاوما لنفاذية الماء‬ ‫وصامدا ل يؤثر في اللهب‪.‬‬ .‬‬ ‫مخطاف الكدج ‪THE KEDGE ANCHOR‬‬ ‫وهو مخطاف خفيف وصغير يستعمل لجر سفينة من مكان إلى آخر عند شحطها وذلك بإلقائه بعيدا عنها‪ .

‬‬ ‫‪ -4‬يتعرض المخطاف لختبار)السحب( الستطالة بواسطة آلت خاصة حيث يجذب في اتجاه‬ ‫الساق بقوة معينة ثم يفحص‬ ‫‪ -5‬تتعرض المخاطيف لختبار التشقق‬ ‫‪ -6‬يتعرض المخطاف لختبار إجهاد الشد ‪Tensile Stress‬‬ ‫بعد الختبار يفحص المخطاف للتأكد من عدم وجود ضعف‪ /‬تشقق‪ /‬تحور ‪ .S‬إذا كان مصنوعا من‬ ‫الصلب المسبوك‪.‬‬ ‫دائرة في المخطاف تبين‬ ‫‪ X‬رقم متسلسل لشهادة الختبار‬ ‫‪ yyy‬رموز لشهادة السلطات المختصة‬ .‬‬ ‫ويتركب من محور دوران يدور بآلة أرغاط أو أية آلة مستقلة ‪ ،‬ويمكن مسكه بواسطة فرامل تشتغل بعجلة يدوية أو هيدروليكية حسب‬ ‫الغرض المخصص له‪.( Hammering Tests‬‬ ‫‪ -2‬تتعرض المخاطيف لختبار الثني‪.‫ماسك الجنزير ‪CABLE HOLDERS‬‬ ‫يتكون من أسنان محكمة التفصيل بحيث يمكن إدخال الجنزير بها لمسكه بإحكام‪.‬‬ ‫إذا كان وزن المخطاف الذي وزنه أقل من ‪ 50‬كيلو غراما‪ ،‬فيمكن كتابة ذلك على الساق ‪ ،‬ويعفي المخطاف الذي وزنه أقل من ‪ 76‬كيلو‬ ‫من الختبارات يكتب على الساق‪:‬‬ ‫‪ F‬اختبار صمود النيران‬ ‫‪ R‬صيانة‬ ‫‪ T‬اختبار حمولة الصمود‬ ‫‪ E‬اجري الفحص مع إضافة رمز الحوض الذي قام بعمليات الختبار‪.‬‬ ‫تقع اللة المشغلة في مؤخرة مرفاع المخطاف مباشرة وفي القلعة المامية للسطح‪.‬‬ ‫‪ = REP‬المخطاف تمت صيانته عن طريق اختصاصيين‪.‬‬ ‫حاجز المياه "قلنسوة ‪BONNET‬‬ ‫عبارة عن غطاء ثابت أو متحرك يستخدم في منع تدفق المياه إلى مجري الجنزير وبيت الجنزير وخصوصا خلل العواصف والعاصير‪.‬‬ ‫‪ -1‬تتعرض المخاطيف لختبارات الطرق وسماع رنين نغمة واحدة ل نشاز فيها لمعرفة‬ ‫العيوب الداخلية للمخطاف) ‪.‬‬ ‫اختبار المخاطيف‬ ‫تختبر جميع المخاطيف بالنسبة لقوتها‪ ،‬كما تختلف قوة تحمل المخطاف وذلك حسب وزنه بالنسبة لوزن السفينة‪.‬‬ ‫‪ -3‬تتعرض المخاطيف لختبار السقوط من أعلى) ‪ ( Drop Tests‬عند ارتفاع معين) في‬ ‫العادة ‪ 4‬أمتار( على كتلة من الحديد أو الصليب‪..‬‬ ‫ملحظة‪:‬‬ ‫يجب أن يكون برو قفل التوصيل الذي يشبه الحلقة العادية للجنزير موازيا لسطح ماسك الجنزير‪ ،‬أما برو)مسمار( قفل التوصيل لحدوة‬ ‫الحصان‪.‬ينقش على تاج المخطاف رقم النتاج‪ ،‬اسم المصنع ‪ ،‬أو‬ ‫السم التجاري‪.‬‬ ‫على الجانب العكسي للتاج يكتب وزن المخطاف بالكيلو وسنة الصنع ورمز المادة المصنوع منها‪ ،‬مثل ‪ C.‬‬ ‫توثق المعلومات في شهادات تبين)وزن الذراع – ووزن المخطاف – نوعه – إبعاده – حمولة الختبار( الرقم المتسلسل ‪ ،‬السم أو‬ ‫العلمة التجارية للحوض أو الترسانة ‪ ،‬اسم جهة الصدار وتوثيق السلطات المختصة‪.‬‬ ‫يثبت مرفاع المخطاف أفقيا على اسطوانة عمود الدارة‪ ،‬أما أرغاط الجنزير فهو مثبت رأسيا مع محور الدوران‪..‬‬ ‫فيجب أن يكون عموديا على سطح ماسك الكابل‬ ‫مرفاع المخطاف ‪WINDLASSES‬‬ ‫الفرق الرئيسي بين الرغاط ومرفاع المخطاف طريقة تثبيتهما ‪.‬‬ ‫يثبت مرفاع المخطاف مع ماسك الجنزير بواسطة التعشيق ويصبحان آلة واحدة ‪ ،‬ويدار عمود الدارة بواسطة آلة مرفاع المخطاف‪.

‬‬ ‫‪ -2‬النتباه قبل إلقاء المخطاف من عدم وجود أي قارب أو أشخاص تحت فتحة مجري الجنزير‪.‬‬ ‫صيانة المخطاف‬ ‫‪ -1‬عدم إلقاء المخطاف بسرعة في المياه العميقة لنه يصطدم بالقاع أو يحدث شرخ في حلقاته أو في قفل الجنزير عندما تتكوم على‬ ‫نفسها لدى إنزال المخطاف‪.‬‬ .‫الحتياطات الواجب اتخاذها للمشتغلين على آلة رفع المخطاف‪:‬‬ ‫‪ -1‬يوصي بحمل نظارة لحماية العينين من الوساخ والدقائق الصلبة والمصدية على الجنزير حين رمي المخطاف‪.‬‬ ‫‪ -3‬حافظ على السرعة الخلفية )حسب الظروف المحيطة( أو إيقاف اللت‪.‬‬ ‫‪ -2‬مرشحة المخطاف‬ ‫‪ -3‬كشف دوري على المخطاف‪.‬‬ ‫مناورة إلقاء مخطاف‪:‬‬ ‫‪ -1‬تقدم بالسفينة إلى المكان المراد إلقاء المخطاف فيه بسرعة بطيئة ومواجهة للرياح أو للتيارات‪.‬‬ ‫‪ -3‬عدم استخدام اليدي في التعشيق‪.‬‬ ‫‪ -4‬وضع حواجز على الجزاء المتحركة من اللت‪.‬‬ ‫‪ -4‬قبل خروج آخر قفل يجب أل يكون للسفينة أية سرعة للخلف حتى ل يحدث شد زائد على الجنزير‪.‬‬ ‫‪ -5‬إلقاء المخطاف في مكان الرسو في مواجهة الريح )عين الريح ( حني ل يتسبب في خدش أو ضرر لمقدمة السفينة‪.‬‬ ‫‪ -4‬تجنب إلقاء المخطاف أثناء سير السفينة لنه ربما تسبب في نخع المخطاف وجهد للجنزير‪.‬‬ ‫‪ -5‬النتباه إلى الوامر المسؤول عن المخطاف عند استخدام آلة رفع المخطاف‬ ‫‪ -6‬عدم استخدام اليدي في لف الجنزير حول اللة أثناء تشغيلها‪.‬‬ ‫‪ -2‬شغل اللت للخلف بسرعة مناسبة وانتظر إلى أن تصل دوامات الرفاص إلى منتصف جانب السفينة‪.