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4.

1 Introduccin

Las barras colectoras es el conjunto de conductores elctricos que se utilizan como
conexin comn de los diferentes circuitos de que consta una subestacin.

Los circuitos que se conectan o derivan de las barras, pueden ser generadores, lneas
de transmisin, bancos de transformadores, bancos de tierras, etc.

En una subestacin se pueden tener uno o varios juegos de barras que agrupen
diferentes circuitos en uno o diversos niveles de tensin, dependiendo del propio diseo
de la subestacin, las barras colectoras estn formadas principalmente de los
siguientes elementos:

a) Conductores elctricos.

b) Aisladores que sirven de elemento aislante elctrico y de soporte mecnico del
conductor.

c) Conectores y herrajes que sirven para unir un tramo de conductor con el
siguiente y para sujetar el conductor al aislador.

El diseo propio de las barras colectoras, implica la seleccin apropiada del conductor
en lo referente al material, tipo y forma del mismo, a la seleccin de los aisladores y sus
accesorios y a la seleccin de las distancias entre apoyos y entre fases. El diseo se
hace basndose en los esfuerzos estticos y dinmicos a que estn sometidas las
barras, y de acuerdo a las necesidades de conduccin de corrientes, disposiciones
fsicas, etc.; la seleccin final de las barras se hace atendiendo aspectos econmicos,
materiales existentes en el mercado y normas establecidas.


4.2 Barras [2]

El elemento principal de que se componen las barras colectoras es el conductor
elctrico que llamaremos barra. Cada juego de barras consta de tantos conductores
como fases o polos se componga el circuito tanto para corriente alterna como para
directa.

4.2.1 Tipos de barras

Los tipos normalmente usados son los siguientes:

a) Cables

b) Tubos

c) Soleras

4.2.1.1 Cables

El cable es un conductor formado por un haz de alambres trenzados en forma
helicoidal. Es el tipo de barra ms comnmente usado. Tambin se han usado
conductores de un solo alambre, en subestaciones de pequea capacidad; las
principales ventajas del uso de cable son las siguientes:

a) Es el ms econmico de los tres tipos.

b) Se logran tener claros ms grandes.

Sus desventajas son:

a) Se tienen mayores prdidas por efecto corona.

b) Tambin se tienen mayores prdidas por efecto piel.

Los materiales ms usados para cables son el cobre y el aluminio reforzado con acero
(ACSR). Este ltimo tiene alta resistencia mecnica, buena conductividad elctrica y
bajo peso.

Dependiendo de la capacidad de energa y para reducir las prdidas por efecto corona
se usan conjuntos de 2, 3 y 4 cables unidos por separadores especiales.

4.2.1.2 Tubos

Las barras colectoras tubulares se usan principalmente para llevar grandes cantidades
de corriente, especialmente en subestaciones de bajo perfil como las instaladas en
zonas urbanas.

El uso del tubo en subestaciones compactas resulta ms econmico que el uso de otro
tipo de barra. En subestaciones con tensiones muy altas, reduce el rea necesaria para
su instalacin adems de que requiere estructuras ms ligeras. Los materiales ms
usados para tubos son el cobre y el aluminio, las principales ventajas del uso de tubo
son las siguientes:

a) Tiene igual resistencia a la deformacin en todos los planos.

b) Reduce el nmero de soportes necesarios debido a su rigidez.

c) Facilidad en la unin entre dos tramos de tubo.

d) Reduce las prdidas por efecto corona.

e) Reduce las prdidas por efecto piel.

f) Tiene capacidades de conduccin de corriente relativamente grandes por unidad
de rea.

Las desventajas del uso del tubo son las siguientes:

a) Alto costo del tubo en comparacin con los otros tipos de barras.

b) Requiere un gran nmero de juntas de unin debido a las longitudes
relativamente cortas con que se fabrican los tramos de tubo.

La seleccin del tamao y peso de los tubos se realiza sobre la base de la capacidad
de conduccin de corriente y de su deflexin. Generalmente el factor determinante en el
diseo de barras tubulares es la deflexin. En la mayora de los casos se usan
dimetros mayores que los necesarios para la conduccin de corriente, obteniendo en
esta forma mayor rigidez y un aumento en la longitud de los claros y por lo tanto una
reduccin en el nmero de soportes, disminuyendo adems las prdidas por efecto
corona.

Ventajas del tubo de aluminio sobre el de cobre.

a) Mayor capacidad de corriente en igualdad de peso.

b) A igual conductividad el costo del tubo de aluminio es menor que el de cobre.

c) Requiere estructuras ms ligeras.

Desventajas del tubo de aluminio sobre el de cobre:

a) Mayor volumen del tubo en igualdad de conductividad.

b) Los conectores son ms caros y requieren una construccin especial para evitar
el efecto galvnico al conectarse a elementos de cobre.

4.2.1.3 Barras de solera

La forma ms comnmente usada para llevar grandes cantidades de corriente
(especialmente en interiores), es la solera de cobre o de aluminio, las principales
ventajas del uso de soleras son las siguientes:

a) Es relativamente ms econmica que el tubo.

b) Es superior elctricamente para conduccin de corriente directa.

c) Tiene excelente ventilacin debido a la mayor superficie de radiacin en
comparacin con su seccin transversal, especialmente en posicin vertical.

Las principales desventajas son las siguientes:
a) Baja resistencia mecnica al pandeo debido a los esfuerzos de corto circuito.

b) Mayores prdidas por efecto piel y de proximidad cuando se conduce corriente
alterna.

c) Requiere de un nmero mayor de aisladores soporte.

La posicin vertical de las soleras es la forma ms eficiente para conduccin de
corrientes tanto alterna como directa debido a su mejor ventilacin, ya sea que se use
una sola o un grupo de soleras separadas entre s cierto espacio para dejar circular el
aire y mejorar la ventilacin.

Cuando varias soleras se agrupan en forma laminar, la eficiencia de conduccin de
corriente por unidad de seccin transversal, es menor que cuando se usa una sola
solera.

Al conducir corriente directa en grupos de soleras, y debido al poco espacio que hay
entre ellas, su conduccin de calor disminuye lo que hace que las soleras del centro se
calienten ms, bajando la eficiencia de conduccin de corriente.

En corriente alterna, debido al efecto piel que origina mayor densidad de corriente en la
periferia del conductor, ocasiona que en un conductor formado por ms de seis soleras,
la capacidad de conduccin de corriente del grupo ya no aumente en la misma
proporcin que al aumentar el nmero de soleras.

4.2.2 Materiales de las barras

El material que forma un conductor elctrico, es cualquier sustancia que puede conducir
una corriente elctrica cuando este conductor est sujeto a una diferencia de potencial
entre sus extremos. Esta propiedad se llama conductividad y las sustancias con mayor
conductividad son los metales.

Los materiales comnmente usados para conducir corriente elctrica son en orden de
importancia: cobre, aluminio, aleaciones de cobre, hierro y acero.

La seleccin de un material conductor determinado es esencialmente un problema
econmico, el cual no slo considera las propiedades elctricas del conductor sino
tambin otras como: propiedades mecnicas, facilidad de hacer conexiones, su
mantenimiento, la cantidad de soportes necesarios, las limitaciones de espacio,
resistencia a la corrosin del materia, etc.

En la Tabla 4.1 se indican las propiedades fsicas de los metales normalmente
utilizados para la fabricacin de conductores elctricos.




Tabla 4.1 Constantes fsicas de los metales comnmente usados como conductores
elctricos [2]

Propiedades Fsicas
Cobre
electroltico
Aluminio Acero
Peso especfico (gr/cm
3
) a 20C 8.91 2.71 7.63
Punto de fusin (C) 1084 658 1406
Coef. lineal de expansin trmica: (C) 17.6 23.1 10.9
Resistividad elctrica a 20C 1.68 2.68 Aprox. 16
Conductividad elctrica en % del cobre
recocido a 20C
101.0 61.0 12.3
Resistencia a la tensin (kg/cm
2
) duro 3866 1898 9139
Resistencia a la tensin (kg/cm
2
) blando 2249 844 6046
Mdulo de elasticidad (kg/cm
2
x 10
6
) 1.19 0.70 2.1


4.2.2.1 Cobre

La mayora de los conductores elctricos estn hechos de cobre, sus principales
ventajas son las siguientes:

a) Es el metal que tiene la conductividad elctrica ms alta despus de la plata.
Esta ltima se usa poco por su alto costo.

b) Tiene gran facilidad para ser estaado, plateado o cadminizado y puede ser
soldado usando equipo especial de soldadura para cobre.

c) Es muy dctil por lo que fcilmente puede ser convertido a cable, tubo o rolado
en forma de solera u otra forma.

d) Tiene buena resistencia mecnica, aumentando cuando se usa en combinacin
con otros metales para formar aleaciones.

e) No se oxida fcilmente por lo que soporta la corrosin ordinaria.

f) Tiene buena conductividad trmica.

Para conductores de cobre desnudos, la temperatura mxima de operacin se fija por el
valor al cual el metal empieza a aumentar su velocidad de oxidacin y por lo tanto sta
no deber llegar a 80C, la cual comprende la suma de la temperatura del conductor
ms la temperatura ambiente de 40C. Debido a lo anterior, el nivel mximo de
temperatura recomendado es de 30C sobre la temperatura de 40C.
4.2.2.2 Aluminio

Los conductores de aluminio son muy usados para exteriores, en lneas de transmisin
y distribucin y para servicios pesados en subestaciones, las principales ventajas son:

a) Es muy ligero, tiene la mitad de peso que el cobre para la misma ampacidad.

b) Altamente resistente a la corrosin atmosfrica.

c) Puede ser soldado con equipo especial.

d) Se reduce el efecto piel y el efecto corona debido a que para la misma capacidad
de corriente, se usan dimetros mayores.

Las principales desventajas son:

a) Menor conductividad elctrica que el cobre.

b) Se forma en su superficie una pelcula de xido que es altamente resistente al
paso de la corriente por lo que causa problemas en juntas de contacto.

c) Debido a sus caractersticas electronegativas, al ponerse en contacto directo con
el cobre causa corrosin galvnica, por lo que siempre se debern usar juntas
bimetlicas o pastas anticorrosivas.

4.2.2.3 Caractersticas de los materiales de las barras

La Tabla 4.2, indica la capacidad de conduccin de corriente relativa a 70 C para
conductores del mismo dimetro y seccin de metal.


Tabla 4.2 Capacidad de conduccin de corriente relativa [2]

Material Conductividad (%) Capacidad de corriente relativa
Cobre 100 1.00
Aleaciones de cobre
95
90
85
80
70
0.98
0.96
0.94
0.91
0.86
Aluminio 61 0.78
Aleaciones de aluminio
55
50
0.74
0.71
En las Tablas 4.3 a 4.6 se describen las caractersticas y propiedades fsicas del cable
ACSR y tubo de aluminio que se emplean como barras colectoras en LFC.

Nota.- Las capacidades de corriente en 60 Hz son para conductores de aluminio de
61% de conductividad. Para una elevacin de temperatura de 30 C para un conductor
en interiores con una temperatura de 40 C. Cuando se encuentre a la intemperie o con
corriente de aire forzado o en condiciones especiales del clima, etc., podrn utilizarse
valores ligeramente ms altos que los valores nominales indicados. Las capacidades de
corriente estn basadas en distancias de 45.72 cm. (18) entre conductores; para
espacios menores, debe tomarse en cuenta el efecto de proximidad.


Tabla 4.3 Caractersticas del cable ACSR [3]

Conductores de
aluminio
Ncleo de acero
Cable
ACSR
(AWG
KCM)
rea de la
seccin
transversal
(mm
2
)
Nmero de
alambres
Dimetro
nominal
Nmero de
alambres
Dimetro
nominal
Resistencia
elctrica
nominal a 20
1)
( / km)
Carga de
ruptura
(mnima)
2)
(kV)
Dimetro
exterior del
cable 3)
(mm)
8 8.367 6 1.33 1 1.33 3.42 3.35 3.99
6 13.30 6 1.68 1 1.68 2.15 5.30 5.04
4 21.15 6 2.12 1 2.12 1.35 8.30 6.36
2 33.62 6 2.67 1 2.67 0.851 12.67 8.01
1/0 53.48 6 3.37 1 2.37 0.535 19.48 10.11
2/0 67.43 6 3.78 1 3.78 0.424 23.52 11.34
3/0 85.01 6 4.25 1 4.25 0.336 29.38 12.75
4/0 107.2 6 4.77 1 4.77 0.267 37.03 14.31
335 170.5 26 2.89 7 3.25 0.170 62.99 18.29
556 282.0 26 3.72 7 2.89 0.103 100.66 23.66
795 402.8 54 3.08 7 3.08 0.071 125.34 27.72
954 483.4 54 3.38 7 3.38 0.059 150.69 30.42
1113 564.0 45 4.00 7 2.66 0.0514 132.36 31.98
Notas:
1) La resistencia del aluminio est de acuerdo con la Tabla 1, (NMX-J-300, inciso 4.4.42), y basada en una
conductividad elctrica del 61% IACS, para el aluminio.
2) El esfuerzo por tensin a la ruptura y alargamiento est de acuerdo con la Tabla 1, (NMX-J-300, inciso 4.2)
3) Las dimensiones del cable terminado est de acuerdo con la Tabla 1, (NMX-J-300, inciso 4.5). Para los
clculos de masa y rea de la seccin transversal especifica del aluminio es de 2.703 g/cm
2
y de 7.78 g/cm
2

a 20 C.

Tabla 4.4 Caractersticas del cable ACSR [3]

P e s o
Cantidad por
carrete 2)
Cable
ACSR
(AWG
KCM)
rea de la
seccin
transversal
(mm
2
)

Resistencia
C.A. corriente
normal
ohms/Km
Corriente
normal de
trabajo 1)
(A)
Clase de
cableado
Aluminio
(Kg/Km)
Acero
(Kg/Km)
Total
(Kg/Km)
(m) (Kg)
8 8.367 4.06 70 A, AA 22.9 10.9 33.8 4150 140
6 13.30 2.56 104 A, AA 36.3 17.1 53.4 5300 283
4 21.15 1.64 139 A, AA 37.9 27.4 85.3 3300 283
2 33.62 1.07 183 A, AA 92.0 43.4 135.4 2100 283
1/0 53.48 0.696 240 A, AA 146.4 69.2 216.6 2600 565
2/0 67.43 0.558 275 A, AA 184.4 87.2 271.6 2100 565
3/0 85.01 0.448 316 A, AA 232.8 109.8 342.6 1650 565
4/0 107.2 0.364 360 A, AA 293.3 138.5 431.9 1300 565
335 170.5 0.198 534 AA 470.2 217.2 687.50 2580 1778
556 282.0 0.121 725 AA 782.9 259.2 1142.1 1775 2027
795 402.8 0.085 881 AA 1113.0 407.7 1520.7 1525 2324
954 483.4 0.070 960 AA 1334.7 489.2 1824.3 1270 2327
1113 564.0 0.061 1051 AA 1562.6 303.9 1866.5 1350 2524
Notas:
1) Determinada para una temperatura del conductor de 75 C, temperatura ambiente de 25 C,
velocidad de viento 0.61 m/seg., con una emisividad relativa de la superficie del conductor de 0.5 y
expuestos al sol.
2) Con una tolerancia de 1%



Tabla 4.5 Capacidad de conduccin del tubo de aluminio [8]

Dimetro nominal
Capacidad de conduccin
(A)
plg. mm. Interior Intemperie
21 435 530
1 35 740 890
2 63 1490 1790
5 129 3100 3660


Tabla 4.6 Caractersticas de los tubos de aluminio aleacin 6063 ASTM [4]


Dimetro nominal
Caractersticas Descripcin Unidades

plg
21
mm
1
plg
35
mm
2
plg
63
mm
5
plg
129
mm

Plg 1.050 1.660 2.875 5.563
Dimetro exterior
Mm 26.670 42.640 73.025 141.30
Plg 0.824 1.380 2.469 5.047
Dimetro interior
Mm 20.930 35.052 62.713 128.194
plg 0.113 0.143 0.203 0.258
Espesor
mm 2.87 3.556 5.156 6.553
mm
2
214.78 430.86 1099.0 2733.5
rea
plg
2
0.333 0.668 1.704 4.30
Kg/m 0.580 1.168 2.979 7.516
Dimensiones
Peso
lb/pie 0.390 0.785 2.002 5.051
/m 140.788 70.181 27.528 10.893
Resistencia C.D. a 20C
/pie 42.910 21.390 8.390 3.320
Conductividad elctrica % 54
interior 435 740 1490 3100
Elctricas
Capacidad de
conduccin de intemperie
A
530 890 1790 3660
cm
4
1.54 8.104 63.683 631.006
Momento de inercia
plg
4
0.0370 0.1947 1.530 15.160
cm
3
1.155 3.844 17.442 89.325
Mdulo de seccin
plg
3
0.7050 0.2346 1.0649 5.4510
mm 8.4760 13.7080 24.0640 47.7012
Radio de giro
plg 0.3337 0.5397 0.9474 1.8780
kg 2871.2 5756.2 14696.7 37059.1
Carga de cedencia
lb 6330 12690 32400 81700
Kg 3322.6 6663.4 17044.0 42910.6
Carga de ruptura
lb 7325 14690 37575 94600
Kg/cm
2
0.703 X 10
6
Mdulo de elasticidad
lb/plg
2
10 X 10
6
Kg/cm
2
2460
Esfuerzo mx. permisible o
Resistencia a la tensin
lb/plg
2
35000
Kg/cm
2
2180 Resistencia al punto de
cedencia
lb/plg
2
31000
Kg/cm
2
1540
Resistencia al corte
lb/plg
2
22000
Elongacin % 12
Dureza
grados
Brinnel
73
Mecnicas
Densidad relativa - 2.7


4.3. Accesorios de las barras colectoras [ [[ [2] ]] ]

Los accesorios de las barras colectoras, son todos aquellos elementos que se utilizan
para unir elementos conductores, fijarlos a los aisladores y absorber los esfuerzos
mecnicos de los diferentes tipos que existen en instalaciones de barras colectoras.

4.3.1 Tipos de accesorios

Los tipos de accesorios ms usados en la instalacin de barras son los siguientes:

a) Conectores

Sirven para conectar los diferentes tramos de tubos que forman una barra, entre
el juego de barras y las derivaciones a los aparatos. Los conectores pueden ser
de diversos tipos (rectos, T, codos, etc.) y adems pueden ser soldados,
atornillados o de compresin.

Cuando se usan conexiones soldadas se tienen las siguientes ventajas:

Son ms econmicas que las atornilladas a medida que crecen las
subestaciones en tamao

Las soldaduras son ms confiables

No se requiere la adquisicin de accesorios complementarios

Los requisitos que debe reunir un buen conector elctrico son en general los
siguientes:

Buena resistencia mecnica para soportar los esfuerzos causados por corto
circuitos, viento y expansin trmica, sin producir deformacin visible.

Alta conductividad elctrica, que disminuya las prdidas en la conexin.

Baja elevacin de temperatura, an con sobrecarga, es decir, la elevacin de
temperatura del conector ser menor que la elevacin de temperatura de los
conductores que conecta.

La trayectoria de la corriente deber ser la ms corta y directa posible.
La resistencia elctrica del conector debe ser igual o menor que una longitud
equivalente de los conductores que conecta.

Baja resistencia de contacto, lo que se logra aumentando el nmero de
puntos de contacto; esto se obtiene al aumentar la presin de contacto sobre
materiales relativamente maleables.

Para conectores de presin atornillados, adems de los requisitos anteriores, se
necesita que:

Los pernos estn lo ms prximo posible a los conductores.

Los pernos estn en pares opuestos para obtener un apriete mximo.

El dimetro y nmero de pernos necesarios sean diseados para producir el
apriete deseado.

b) Juntas de expansin

Son las formadas por conductores flexibles y sirven para absorber las
expansiones trmicas de las barras. Se deben instalar a la llegada de las barras
al equipo pesado, para evitar esfuerzos en las boquillas de entrada a dicho
equipo. El tipo de junta que se escoja depender del equipo y de la disposicin
de la instalacin adoptada.

c) Herrajes

Sirven para la fijacin o soporte de las barras sobre los aisladores. Los herrajes
usados en barras colectoras de tubo o solera son de los siguientes tipos:

Soportes de anclaje (clemas fijas).

Soportes deslizantes sobre los que resbala el conductor al dilatarse.

4.3.2 Materiales y caractersticas de los accesorios

Las caractersticas de un buen material para conectores, deben ser las siguientes:

a) Alta conductividad unitaria

b) Superficie maleable para obtener buen contacto a la presin

c) Ductilidad, que permita un contacto envolvente alrededor del conductor y de esta
manera obtener una eficiente transferencia de corriente.

Los materiales ms utilizados son el cobre y el aluminio utilizndolos en diferentes
aleaciones cuyas caractersticas principales son las siguientes:

Aleaciones con alto contenido de cobre.

Se usan para muy altas corrientes y pueden llevar hasta el doble de corriente
de la normal del conductor que une.

Aleacin de alta resistencia mecnica pero de baja conductividad elctrica.

Se usan para sujetar el conductor al aislador.

Ambas aleaciones tienen coeficientes de expansin trmica casi iguales al del cobre
puro, lo cual permite que los conectores no se aflojen al variar los ciclos de temperatura,
de acuerdo con la variacin de carga en las barras.

En los pernos de unin se usa bronce al silicio que tiene igual coeficiente de expansin
trmica que el cobre, teniendo como caractersticas principales, alta resistencia
mecnica y alta resistencia a la corrosin.

Los cambios de temperatura en las conexiones debido a la temperatura ambiente o a la
corriente elctrica, ocasiona movimientos relativos muy pequeos del metal de las
zonas de alta presin a las zonas de baja presin, haciendo que el conductor se afloje.
Este fenmeno se llama cedencia del material, y aumenta cuando los metales son
diferentes. Al aflojarse el conector, reduce la presin de contacto, que hace aumentar la
temperatura y con el tiempo se producen esfuerzos tales que hacen fallar al conector.
Esto es mayor cuando el cable es de aluminio.

Las Figs. 4.1 a 4.6 muestran las caractersticas de un conjunto de conectores
diseados y fabricados por LFC y que se utilizaron en las subestaciones de bajo perfil,
que emplean barras tubulares de aluminio.

Los conectores y accesorios en general que actualmente se utilizan en la instalacin de
barras colectoras (Tabla 4.7), se compran a los diversos fabricantes que los producen,
de acuerdo con las caractersticas indicadas en las especificaciones correspondientes
[7, 8, 9 ].


4.4 Aisladores para las barras colectoras [ [[ [2] ]] ]

Los aisladores para las barras colectoras, son aquellos elementos que fijan las barras
conductoras a la estructura y adems proporcionan el nivel de aislamiento necesario.

4.4.1 Tipos de aisladores

La seleccin adecuada para determinado tipo de aislador, depende de varios factores
como son: el tipo de barra que se usar, el nivel de aislamiento que se determine para
el juego de barras, los esfuerzos a que est sujeto, condiciones ambientales, etc.














Tabla 4.7 Diferentes tipos de conectores atornillados de tubo a tubo, de tubo a cable
y de cable a cable [2]

T i p o U s o
Conector T
Derivacin en T de un tubo a otro tubo o de un tubo a un cable, o
de cable a cable
Conector T
Derivacin en T de un tubo a dos tubos formando un ngulo, de
un tubo a dos cables, de un cable a otros dos o de tubo a solera
Coples
Unin recta de tubos, extremo con extremo, de tubo con cable, o
de dos cables de tubo con solera, o de dos soleras
Reduccin
Unin recta de tubos, extremo con extremo, que absorbe cualquier
movimiento longitudinal de los tubos o de las soleras
Conector T
en expansin
Derivacin en T de un tubo a otro tubo que absorbe cualquier
desplazamiento de los tubos en el sentido longitudinal y angular
Conectores a
birlo de
expansin
Unin recta o en ngulo de tubo o de solera a birlo roscado, que
absorbe cualquier movimiento del tubo o del birlo
Terminal de
expansin
Unin de tubo a placa que absorbe cualquier movimiento
longitudinal del tubo
Clemas
Soportan los tubos y van montadas sobre los aisladores, pueden
ser fijas o deslizantes. Tambin se usan para fijar cables o soleras,
ya sean estas ltimas horizontales o verticales
Conectores a
birlo rgido
Unin recta o en ngulo de tubo o solera, a birlo roscado


Los tres tipos de aisladores ms utilizados son: los aisladores soporte, las cadenas de
aisladores y los aisladores de tipo especial. Los diversos tipos de aisladores se usan
para soportar barras rgidas como son los tubos y las soleras.

a) Aisladores soporte

El aislador est formado de una sola pieza y acta como una columna mecnica.
Sus principales ventajas son:

Alta resistencia mecnica

Alta rigidez

Mayor estabilidad

Ofrece una superficie mayor a la atmsfera contaminante

Aunque se contamina ms, es ms fcil de limpiar ya sea por lluvia o
por algn medio artificial.

Tambin se usan solos o ensamblados uno sobre otro.

b) Aisladores de suspensin

Se usan para soportar los cables que se utilizan como barras. La seleccin del aislador
adecuado, se hace de acuerdo con los esfuerzos mecnicos esperados. Se enlaza un
aislador con otro formando una cadena hasta obtener el nivel de aislamiento deseado
tal como se indica en la Tabla 4.8.

c) Aisladores especiales

Corresponde a todos los tipos de aisladores que tienen un diseo especial debido a las
condiciones donde se van a instalar. Algunos de ellos son del tipo de aislamiento
reforzado y se usan en los casos en los cuales las subestaciones estn ubicadas en
zonas con alto nivel de contaminacin (polvo, humos qumicos, humedad, etc.)

4.4.2 Materiales y caractersticas de los aisladores

Los materiales aislantes ms usados son la porcelana y el vidrio templado, pero
ltimamente se estn utilizando para ciertas aplicaciones los aisladores de material
polimrico, bsicamente del tipo hule silicn. Las principales caractersticas de los
materiales aislantes usados son:

a) Alta resistencia elctrica

b) Alta resistencia mecnica

c) Estructura muy densa

d) Cero absorcin de humedad

Las cachuchas y alfileres de los aisladores estn hechos de fundicin de hierro
maleable. La ventaja del hierro maleable es que elimina la oxidacin y por lo tanto no
es necesario su galvanizacin. La unin de los materiales aislantes y los metales se
hace por medio de tratamientos especiales que aumentan la adherencia entre las
superficies, por lo cual no se emplea ningn tipo de pegamento. Las caractersticas
elctricas y mecnicas de los diversos tipos de aisladores utilizados para los niveles de
tensin de 23, 85, 230 y 400 kV, se describen en las especificaciones indicadas en las
referencias [5,6,10]. Estas caractersticas se resumen en las Tablas 4.9 a 4.13.



Tabla 4.8 Aisladores de suspensin para 23, 85, 230 y 400 kV, altitud 2300 m [5]

Clase de aislador
52-3 52-5-N1 52-5-N2 Clase de
aislador
Tipo

Nivel de
tensin
Cantidad de
aisladores en
cadena Condiciones
normales
Para niebla Para niebla
Suspensin 23 kV
Tensin 23 kV 3 X
Suspensin 85 kV 6 X X
Tensin 85 kV 7 X X
Suspensin 230 kV 16 X X
Tensin 230 kV 17 X X
Suspensin 400 kV 23 X X
Nivel de
Tensin
Elctrica
Nominal
Aplicada
Tensin 400 kV 2 x 24 X X


Tabla 4.9 Aisladores de suspensin para 23 kV, altitud 2300 m [5]

Clase 52-3
Caractersticas
De acuerdo a la Norma NMX-J-334-1978
Dimetro y espaciamiento mm 254 X 146
Dimensiones
Distancia mnima de fuga mm 292
en seco kV 80
Tensin de flameo a baja
frecuencia
en hmedo kV 50
al impulso
positivo
kV 125
Tensin crtica de flameo
al impulso
negativo
kV 130
Elctricas
Tensin de perforacin a baja frecuencia kV 130
Resistencia electromecnica kg
f
9072
Resistencia al impacto kg
f
-cm 460
Resistencia de prueba a la tensin kg
f
4536
Mecnicas
Resistencia de carga sostenida kg
f
5897
Tensin de prueba a baja frecuencia (rms a
tierra)
kV 10
De radio interferencia
Tensin mxima de radio interferencia a
1,000 kHz
V 50
Herraje de acoplamiento Calavera y bola ANSI clase 52.3
Material Vidrio templado
Elemento retardante de la corrosin del vstago Con manguito de zinc
Uso
Soporta y aisla conductores
areos en zonas de niebla
Cr
Nota: Los valores de prueba deben cumplirse para un solo aislador





Tabla 4.10 Aisladores de suspensin para 85, 230 y 400 kV, altitud 2300 m [5]

Clase 52-5
Caractersticas
De acuerdo a la Norma NMX-J-334-1978
Dimetro y espaciamiento mm 254 X 146
Dimensiones
Distancia mnima de fuga mm 305
en seco kV 80
Tensin de flameo a baja
frecuencia
en hmedo kV 50
al impulso
positivo
kV 125
Tensin crtica de flameo
al impulso
negativo
kV 130
Elctricas
Tensin de perforacin a baja frecuencia kV 130
Resistencia electromecnica kg
f
11340
Resistencia al impacto kg
f
-cm 460
Resistencia de prueba a la tensin kg
f
5670
Mecnicas
Resistencia de carga sostenida kg
f
6804
Tensin de prueba a baja frecuencia (RMS
a tierra)
kV 10
De radio interferencia
Tensin mxima de radio interferencia a
1000 kHz
V 50
Herraje de acoplamiento Calavera y bola ANSI clase 52.5
Material Vidrio templado
Elemento retardante de la corrosin del vstago Con manguito de zinc
Uso
Soporta y aisla conductores
areos en zonas normales
Cr
Nota: Los valores de prueba deben cumplirse para un solo aislador








Tabla 4.11 Aislador de suspensin de 85, 230 y 400 kV, (con niebla) altitud 2300 m [5]

Clase 52-5 N2
Caractersticas
De acuerdo a la Norma NMX-J-334-1978
Dimetro y espaciamiento mm 254 X 146
Dimensiones
Distancia mnima de fuga mm 445
en seco KV 100
Tensin de flameo a baja
frecuencia
en hmedo kV 60
al impulso
positivo

kV
160
Tensin crtica de flameo
al impulso
negativo

kV
150
Elctricas
Tensin de perforacin a baja frecuencia

kV
130
Resistencia electromecnica kg
f
11340
Resistencia al impacto kg
f
-cm 460
Resistencia de prueba a la tensin kg
f
5670
Mecnicas
Resistencia de carga sostenida kg
f
6804
Tensin de prueba a baja frecuencia (RMS
a tierra)
kV 10
De radio interferencia

Tensin mxima de radio interferencia a
1000 kHz

V
50
Herraje de acoplamiento Calavera y bola ANSI clase 52.5
Material Vidrio templado
Elemento retardante de la corrosin del vstago Con manguito de zinc
Uso
Soporta y asla conductores
areos en zonas
Cr
Nota: Los valores de prueba deben cumplirse para un solo aislador














Tabla 4.12 Aislador soporte tipo columna para barras de 23 a 400 kV, altitud 2300 m [6]

Tensin nominal (kV)
Caractersticas Descripcin Unidades
23 85 230 400
Altura de la columna de aisladores ( 1 ) mm 355 1220 2300 3650
Dimensiones
Dimetro mximo de la porcelana mm. 195 300 450 450
Distancia mnima de fuga mm. 660 2900 5650 9400
Tensin de aguante al impulso por rayo
(1.2 X 50 s)
KV 150 550 1050 1675
Tensin de aguante al impulso por
maniobra (250 X 2500 s)
kV - - 750 1050
Elctricas


Tensin de aguante a la frecuencia del
sistema (en hmedo 10s)
kV 50 230 460 -
Material

Porcelana clase II
Servicio Intemperie
Temperatura ambiente C -10 a 40
Carga de ruptura a la flexin N 8000 8000 8000 8000
Mecnicas
Carga de ruptura a la torsin N-m 1500 4000 4000 4000
Tensin de prueba kV 15 73 180 340
De radio interferencia

Tensin de radio interferencia kV
No>
100
V
No>
200
V
No>
1000
V
No>
2000
V










Tabla 4.13 Aisladores tipo suspensin de hule silicn para 2300 m de altitud [10]

Tensin nominal (kV)
Caractersticas Descripcin Unidades
23 85 230 400
En V 3860
Distancia de aislamiento
normal
mm 10 - - 2855
3510
En V 4230
Dimensiones
Longitud total
normal
mm 100 - - 3240
3880
En V 14490
Distancia de fuga
normal
mm 10 - - 8650
13170
Tensin de aguante al impulso por
rayo
kV - - 1844 2015
En V 1341
Tensin de aguante al
impulso por maniobra
normal
kV - - -
1285
Tensin de aguante a la
frecuencia del sistema en seco
kV - - 750 870
Tensin de aguante a la
frecuencia del sistema en hmedo
kV - - 640 740
Elctricas
Tensin de 60 Hz libre de corona kV

-

-

-
254
En V 160 160
Carga mecnica
especfica
normal
kN

-

-
120 120
En V 80 80
Carga mecnica de
rutina 10s
normal
kN - -

60

60
Material - hule silicn
Mecnicas
Servicio - Intemperie





4.5 Parmetro de diseo de barras colectoras [ [[ [1] ]] ]

Los parmetros considerados en el diseo de barras colectoras involucran una serie de
variables relacionadas con los aspectos elctricos, mecnicos y estructurales, los
cuales determinan la factibilidad tcnico-econmica del diseo, as como las
caractersticas propias de los materiales seleccionados para la construccin de las
barras.

Estos parmetros relacionan la tensin de operacin, la disposicin fsica de la
subestacin con las necesidades de conduccin de corriente, los factores secundarios
tales como el efecto corona y la radiointerferencia, as como las condiciones climticas
de la instalacin, las caractersticas propias de la red elctrica y la rigidez de los
componentes que permiten soportar las barras colectoras. A continuacin se describen
estos elementos de diseo.

Nota: Debido a que la Gua Std. IEEE 605-1998 [1] cuenta con errores en la conversin
de unidades del sistema ingles al internacional, las ecuaciones aqu planteadas
son las indicadas en la columna Debe decir de la Tabla de Fe de Erratas que se
encuentra al final de este Captulo.

4.5.1 Ampacidad

La temperatura de los conductores que transportan corrientes de falla, se incrementa
muy rpidamente y este exceso puede daar el equipo asociado al transferirse el calor,
as como provocar una oxidacin mayor en los propios buses. Los lmites de
temperatura de las barras se consideran en tres aspectos fundamentales: en operacin
continua, cuando existe corto circuito y las limitaciones de los equipos de acuerdo con
los lmites permisibles de sus especificaciones.

La mxima corriente de falla de corto circuito que pueden soportar las barras, se
determina de la siguiente expresin :

|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=
G
C
20 T
G
C
20 T
log
t
1
A 10 K I
i
f
10 r
6
CT
(4.1)

donde:

=
CT
I corriente mxima de falla que las barras pueden soportar (A)
= K factor del material (2.232 x 10
-4
para aluminio y 3.41 x 10
-4
para
cobre)
=
r
A rea de la seccin transversal del conductor (mm
2
)
= t tiempo de duracin de la falla ( s )
=
i
T temperatura del conductor al inicio de la falla ( C )
=
f
T temperatura del conductor al finalizar la falla ( C )
= C constante del material ( 15150 para aluminio y 25400 para cobre)
= G conductividad del material (%). La conductividad considerada para el
aluminio es de 40 a 65% IACS
1
y para el cobre de 95 a 100% IACS.

4.5.2 Efecto corona y radio influencia

El efecto corona es una descarga causada por el gradiente de voltaje manifestado en la
superficie de un conductor que ioniza el aire circundante del conductor energizado, al
exceder su rigidez dielctrica.

Puede escucharse como un zumbido y es visible en la noche como un resplandor
violeta. La radio influencia, es causada por el efecto corona; en la prctica, el efecto
corona para el diseo de barras menores de 115 kV, no es un efecto prominente, sin
embargo la radio influencia se puede presentar a cualquier tensin por arqueo debido a
deficientes conexiones entre las barras y el equipo asociado.

Para lograr evitar la influencia del efecto corona, es necesario que el mximo gradiente
de tensin superficial de las barras ( )
m
E , sea menor que el gradiente de tensin
superficial permisible ( )
0
E , el cual es funcin de la presin baromtrica y la temperatura
de operacin del conductor y se define por la siguiente expresin:

o o
g E = (4.2)

T
b
+
=
459
05 . 7
(4.3)

donde:

=
0
E gradiente de tensin superficial permisible (kVrms/cm)
=
0
g gradiente de tensin superficial permisible para igual generacin de
radio influencia en conductores circulares, bajo condiciones normalizadas
(kVrms/cm), de acuerdo con la Fig. 4.7
= factor de densidad del aire
= b presin atmosfrica (cm de Hg)
= T temperatura ( F )

En la Tabla 3.5 del Captulo 3, se indica la presin atmosfrica para diversas altitudes
sobre el nivel del mar, as como una ecuacin para calcularla.



1
International Annealed Cooper Standard (IACS)

El mximo gradiente de tensin superficial de las barras se puede determinar para un
solo conductor o para un arreglo trifsico de las siguientes expresiones:

- Para un solo conductor

a m
E
d
h
h
E
2

= (4.4)

|
.
|

\
|
=
d
d
V
E
h
a
4
ln
2
1
(4.5)

- Para tres conductores (arreglo trifsico)

a
e
e
m
E
d
h
h
E
2

= (4.6)

|
.
|

\
|
=
d
h
d
V
E
e
a
4
ln
2
1
(4.7)

2 2
4 D h
hD
h
e
+
= (4.8)
donde:

=
m
E mximo gradiente de tensin superficial del conductor (kV/cm)
=
a
E gradiente promedio de tensin superficial del conductor (kV/cm)
= h distancia del centro del conductor al plano de tierra (cm) (Fig. 4.8)
= d dimetro exterior del conductor individual (cm) (Fig. 4.8)
=
1
V 1.1 del voltaje nominal de lnea a tierra (kV)
=
e
h distancia equivalente desde el centro del conductor al plano de tierra
para las tres fases (cm)
= D separacin entre fases (cm)

Se debe lograr que
m
E sea menor que
0
E para tener una operacin satisfactoria.

4.5.3 Vibracin del conductor

Un tramo de conductor rgido soportado en dos extremos, tiene su propia frecuencia
natural de vibracin. Si un conductor es desplazado de su posicin de equilibrio y
despus liberado, iniciar una vibracin a su frecuencia natural. La magnitud de la
oscilacin decaer debido al amortiguamiento propio. Por otro lado, si el conductor se
somete a una fuerza peridica cuya frecuencia es cercana a la natural del tramo de
conductor, la barra puede continuar vibrando resonantemente, con una amplitud que se
incrementar paulatinamente provocando probables daos a las barras por esfuerzo o
fatiga.

La frecuencia natural de un tramo de conductor depende del tipo de soportes de las
barras, de su masa, longitud del conductor soportado y de su propia rigidez. Esta
frecuencia natural esta determinada por la siguiente expresin [13]:

2 1
2
2
20
|
.
|

\
|
=
m
EJ
L
K
f
n

(4.9)

donde:

=
n
f frecuencia natural de un tramo rgido de conductor (Hz)
= K 1.00 para dos terminales deslizantes
1.22 para una terminal fija y otra deslizante
1.51 para dos terminales fijas
= L longitud del tramo (m)
= E mdulo de elasticidad del material del conductor (MN/m
2
)
= J momento de inercia de la seccin transversal del conductor (cm
4
)
= m masa por unidad de longitud del conductor (Kg/m). De laTabla 4.6
dividir el peso en Kg/m entre 9.81 para obtener la masa en N/m.

El viento puede provocar vibraciones en las barras, con frecuencias cercanas a la
frecuencia natural del conductor. Cuando exista la posibilidad de que la frecuencia
natural calculada del tramo de conductor sea mayor que la frecuencia del sistema, se
deben cambiar las caractersticas de los tramos de barras y realizar un anlisis
dinmico que permita determinar los esfuerzos esperados.

Estas vibraciones elicas pueden ocurrir cuando el viento de tipo laminar (constante sin
turbulencia) impacta transversalmente los conductores de las barras, lo cual puede
causar fatiga en el conductor. Para vientos de 24 km/h como mximo, se debe
considerar el efecto del flujo laminar sobre las barras.

La mxima frecuencia de la fuerza elica para conductores cilndricos, se calcula de la
siguiente expresin:

d
V 15 . 5
f
L
V
= (4.10)

donde:
=
V
f mxima frecuencia de la fuerza elica (Hz)
=
L
V mxima velocidad del viento para flujo laminar (Km/h)
= d dimetro exterior del conductor (cm)

Cuando el doble de la
n
f calculada del tramo de barra, es mayor que la
V
f , entonces
la longitud del tramo de barra considerado, debe cambiarse o en su defecto reforzar el
amortiguamiento, por ejemplo instalando cables desnudos dentro de las barras del
mismo material de estas.

4.5.4 Fuerzas gravitacionales sobre el conductor

Las fuerzas gravitacionales determinan la deflexin vertical de los conductores de las
barras y son una componente de la fuerza total que el conductor debe soportar. Este
tipo de fuerza se basa en el peso del conductor, los materiales de amortiguamiento, el
peso del hielo y masas concentradas.

El peso del conductor por unidad de longitud
C
F en N/m, se obtiene de las
especificaciones de los materiales de las barras considerando sus dimensiones (Tabla
4.6). El mismo criterio debe aplicarse para obtener el peso de los materiales de
amortiguamiento
A
F que se consideran como masas concentradas.

El peso unitario del hielo sobre los conductores de barras circulares, se puede calcular
con la siguiente expresin:

( )
1 1
815 . 2 r d r F
H
+ = (4.11)

donde :

=
H
F peso unitario del hielo sobre el conductor (N/m)
=
1
r espesor radial del hielo (cm)
= d dimetro exterior del conductor (cm)

Las masas concentradas, tales como amortiguadores y accesorios de equipo, deben
considerarse en la suma de fuerzas gravitacionales.

4.5.5 Fuerza del viento sobre el conductor

Las estructuras de las barras deben soportar las fuerzas mecnicas provocadas por el
viento. La mxima fuerza debida al viento puede ocurrir durante condiciones extremas
de viento sin hielo o condiciones altas de viento con hielo. En general, la mxima
velocidad del viento con hielo, es menor que la velocidad extrema del viento. Los
factores que afectan la fuerza del viento son: la velocidad y la rfaga del viento, el
espesor radial de hielo y el perfil, dimetro, altura y exposicin del conductor al viento.
La fuerza uniforme por viento se obtiene de la siguiente expresin:

( )
1
2
R Z A
4
V
r 3 . 2 d 15 . 1 V G K C 10 7 . 4 F + =

(4.12)

donde :

=
V
F fuerza uniforme por el viento sobre el conductor (N/m)
= d dimetro externo del conductor (cm)
=
1
r espesor radial de hielo (cm)
=
A
C coeficiente de arrastre (Tabla 4.14)
=
Z
K factor de exposicin y altura
=
R
G factor de rfaga
= V velocidad de viento a 9.1 m o menor sobre el nivel de tierra (Km/h)

La fuerza del viento ejercida sobre el conductor vara con el perfil del conductor, lo cual
se refleja en el coeficiente de arrastre
A
C . La Tabla 4.14 indica el valor de este
coeficiente para varios perfiles de estructura.

El factor de exposicin y altura
Z
K , toma el valor de 1.0 para alturas desde 0 a 9.1 m,
considerando la velocidad de viento respectiva a 9.1 m de altura. Si la altura de la
estructura excede los 9.1 m, este factor debe calcularse de acuerdo a lo sealado en la
referencia [11].

El factor de rfaga
R
G , depende de lo expuesta que puede estar la subestacin a los
vientos. En zonas rodeadas de edificios altos o rboles, se considera un factor de 0.8;
para zonas ms abiertas, un factor de rfaga de 0.85 es aceptable.

La velocidad del viento en la zona central se considera de 60 Km/h, de 75 Km/h en la
regin norte y litorales y de 90 Km/h en el Istmo de Tehuantepec.

4.5.6 Fuerzas por corriente de corto circuito sobre el conductor

Los campos magnticos producidos por corriente de corto circuito provocan fuerzas
sobre las barras; estas, en conjunto con sus soportes deben ser lo suficientemente
robustos para soportar dichas fuerzas.

Estas fuerzas de corto circuito dependen del espaciamiento entre conductores, de la
magnitud, tipo y grado de asimetra de la corriente de corto circuito, as como del grado
de la flexibilidad de los soportes.

Para calcular la fuerza entre conductores paralelos e infinitamente largos en una
configuracin plana, debido a la corriente asimtrica de corto circuito, se aplica la
siguiente expresin:





( )
D
I
F
SC
SC
2
4
2 2 10 2 . 0
=

(4.13)

donde:

=
SC
F fuerza entre conductores paralelos (N/m)
=
SC
I valor eficaz (rms) de la corriente simtrica de corto circuito (A)
= D espaciamiento entre centros de conductores paralelos (cm)
= constante basada en el tipo de corto circuito y arreglo de conductores [1]
(Tabla 4.15)

En la Ec. (4.13) realmente el producto
SC
I 2 2 es la corriente pico de falla asimtrica y
se considera que la falla se inicia cuando el voltaje es cero y por lo tanto la corriente
pico de corto circuito es mxima, por lo cual se aplica un factor de decremento de dos
que es alto. Asimismo la magnitud de corriente de corto circuito eficaz simtrica de corto
circuito
sc
I no es igual para cada tipo de falla y depende de los parmetros del propio
sistema, por lo que se puede considerar al valor eficaz de la corriente simtrica de corto
circuito
sc
I como el correspondiente al valor de la capacidad interruptiva de los equipos
de desconexin de la subestacin.

Considerando que la presencia de la impedancia del sistema provoca un decremento en
la onda asimtrica para el primer medio ciclo de falla, es conveniente asumir un valor
menor para el factor de decremento ( Fig. 5.13 Captulo 5). El factor de decremento es
funcin de la resistencia, reactancia del sistema y del tiempo de liberacin de la falla y
est definido por la siguiente expresin :

|
|
.
|

\
|
+ =

a
f
T
t 2
f
f
e 1
t
Ta
1 D (4.14)

donde:

=
f
D factor de decremento
=
f
t tiempo de liberacin de la falla (s)
=
a
T constante de tiempo definida por la relacin de la inductancia ( ) L entre la
resistencia del sistema ( ) R a la frecuencia (f) del sistema (60 Hz) es decir:

f 2
1
R
X
R
L
Ta

= = (4.15)

Utilizando un valor de factor de decremento de 1.6 para la corriente compensada, la Ec.
(4.13) se transforma en:

( )
2
4
2 6 . 1 10 2 . 0
D
I
F
SC
SC

=

(4.16)

La Ec. (4.16) proporciona la fuerza mxima para el primer medio ciclo de la falla, pero
realmente la fuerza presente para la mxima deflexin del tramo de conductor, es
menor debido a que:

- La mayora del tramo de conductor no alcanza la mxima deflexin hasta despus
del primer cuarto de ciclo.

- Un decremento adicional de corriente ocurre cuando la falla contina.

La combinacin de ambos factores resulta en una deflexin menor que la deflexin
causada por una fuerza en estado estable igual a la fuerza mxima en el primer cuarto
de ciclo.

Por otra parte, las estructuras de montaje de barras tienen cierta flexibilidad y son
capaces de absorber energa durante la falla, dependiendo del tipo de estructura y de
su altura. La fuerza efectiva por corriente de corto circuito puede reducirse aplicando un
factor
f
K a la Ec. (4.16), por lo tanto:

( )
(
(

2
4
2 6 . 1 10 2 . 0
D
I
K F
SC
f SC
(4.17)
donde:

=
f
K factor de flexibilidad de la estructura de montaje. En la Fig. 4.9 se indican
diversos valores, para estructuras de montajes monofsicos [1]. Para el caso de
montajes trifsicos el valor es 1.0

En la seccin siguiente, se describe la fuerza por corriente de corto circuito transmitida
al sistema de soporte de barras.

4.5.7 Rigidez del conductor

Cualquier tramo de barra debe tener la suficiente dureza y rigidez para soportar las
fuerzas de gravedad, viento y corto circuito y mantener su integridad mecnica y
elctrica.

La mxima longitud permisible de un tramo de barra puede calcularse para un lmite
dado de deflexin vertical, la contribucin de fuerza gravitacional y las condiciones de
apoyo.

Los lmites de deflexin vertical comnmente se basan en la razn de la deflexin del
conductor al tramo de longitud, en un rango desde 1/300 a 1/150. Las deflexiones
verticales dependen de la fuerza gravitacional y el total de esta fuerza, es la suma de
los pesos del conductor, hielo y materiales de amortiguamiento.

A H C G
F F F F + + = (4.18)

donde:

=
G
F fuerza gravitacional total (N/m)
=
C
F peso unitario del conductor (N/m)
=
H
F peso unitario del hielo (N/m), de la Ec. (4.11)
=
A
F peso unitario de los materiales de amortiguamiento (N/m)







La deflexin de las barras se basa en las dimensiones del conductor y en la separacin
de sus apoyos. De acuerdo con los tipos de apoyo, se puede calcular el tramo de
longitud permisible de conductor, considerando las siguientes probabilidades:

a) Para un tramo con dos apoyos deslizantes (aplicado para una barra formada por
un solo claro):


3 1
G
B
D
F 5
EJY 384
154 . 2 L
(

= (4.19)

b) Para un tramo con dos apoyos fijos (aplicados en los claros intermedios de una
barra):


3 1
G
B
D
F
EJY 384
154 . 2 L
(

= (4.20)

c) Para un tramo con un apoyo deslizante y uno fijo (aplicado en el claro final de la
barra):


3 1
G
B
D
F
EJY 185
154 . 2 L
(

= (4.21)

donde:

=
D
L tramo de longitud permisible (cm)
=
B
Y deflexin permisible como una fraccin del tramo de longitud: 1/300 a 1/150, que
equivale a una deflexin de la longitud del tramo de 0.33% a 1% respectivamente
= E mdulo de elasticidad (kPa o kN/m
2
). Para el aluminio aleacin 6063, su
valor es 6.895 x 10
7
y para el cobre es de 11.03 x 10
7

= J momento de inercia de la seccin transversal (cm
4
). Ver la Tabla 4.6
=
G
F peso unitario total de la barra (N/m)

Para tramos continuos de barra, de ms de dos tramos, considerando que la mxima
deflexin ocurre al final de cada uno de ellos, se puede aplicar la Ec.(4.21).

Con objeto de determinar las longitudes de tramos adecuadas, es necesario considerar
los esfuerzos mximos permisibles del material del conductor.

Los mximos esfuerzos de deflexin que un conductor soporta, son una funcin de la
fuerza vectorial total sobre el conductor. La fuerza total unitaria sobre un conductor en
configuracin horizontal es:

( )
2
G
2
SC V TH
F F F F + + = (4.22)

donde:

=
TH
F fuerza total unitaria sobre un conductor en configuracin horizontal (N/m)
=
V
F fuerza unitaria del viento (N/m), de la Ec. (4.12)
=
SC
F fuerza unitaria por corto circuito (N/m), de la Ec. (4.17)
=
G
F peso unitario total de la barra (N/m), de la Ec. (4.18)

El ngulo de la
TH
F horizontal es:


|
|
.
|

\
|
+
=

SC V
G
H
F F
F
1
tan (4.23)

La fuerza total unitaria sobre el conductor en configuracin vertical es:

( )
2 2
SC G V V T
F F F F + + = (4.24)

El ngulo de la
TV
F vertical es:


|
|
.
|

\
| +
=

V
SC G
V
F
F F
1
tan (4.25)

Considerando la fuerza total unitaria se puede determinar el tramo de longitud
permisible, considerando el mximo esfuerzo del material. Para los diferentes tipos de
apoyos se puede calcular de las siguientes expresiones:

a) Para dos apoyos deslizantes

T
E
S
F
S F
L
8
16 . 3 = (4.26)

donde:

=
S
L m m x xi im ma a l lo on ng gi it tu ud d p pe er rm mi is si ib bl le e ( (c cm m) )
=
E
F e es sf fu ue er rz zo o m m x xi im mo o p pe er rm mi is si ib bl le e o o r re es si is st te en nc ci ia a a a l la a t te en ns si i n n ( (K KN N/ /m m
2 2
) ). . V Ve er r l la a T Ta ab bl la a 4 4. .6 6
= S m m d du ul lo o d de e s se ec cc ci i n n ( (c cm m
3 3
) ). . V Ve er r l la a T Ta ab bl la a 4 4. .6 6
=
T
F f fu ue er rz za a t to ot ta al l ( (N N/ /m m) ), , d de e l la a E Ec c. . ( (4 4. .2 24 4) )

E El l m m x xi im mo o m mo om me en nt to o f fl le ex xi io on na an nt te e o oc cu ur rr re e a a l la a m mi it ta ad d d de el l t tr ra am mo o
b b) ) P Pa ar ra a d do os s a ap po oy yo os s f fi ij jo os s

T
E
S
F
S F
L
12
16 . 3 = (4.27)

donde las variables se definieron en la Ec. (4.26)

c) Para un apoyo fijo y uno deslizante

T
E
S
F
S F
L
8
16 . 3 = (4.28)

donde las variables se definieron en la Ec. (4.26)

d) Tramos continuos de barra

Cuando se tienen tramos continuos (dos, tres o cuatro tramos), para calcular la mxima
longitud permisible, se pueden utilizar las ecuaciones siguientes:

- Para dos tramos de barra

T
E
F
S F
Ls
8
16 . 3 = (4.28a)

donde las variables se definieron en la Ec. (4.26)

- Para tres tramos de barra

T
E
S
F
S F
L
10
16 . 3 = (4.28b)

donde las variables de definieron en la Ec (4.26).

- Para cuatro tramos de barra

T
E
S
F
S F
L
28
16 . 3 = (4.28c)

donde las variables se definieron en la Ec (4.26).

Para estas tres ltimas ecuaciones, se debe considerar que la longitud mxima
permisible est limitada por el mximo esfuerzo en el material, el cual ocurre en el
segundo soporte del final de cada tramo. La Ec. (4.28c), se puede utilizar
conservadoramente para ms de cuatro tramos.

El mximo momento flexionante ocurre en el apoyo fijo del tramo y la mxima longitud
del tramo permisible
A
L , se selecciona de la que resulta menor de
D
L y
S
L de acuerdo
a las Ecs. (4.19) a (4.28c).

4.5.8 Rigidez en aisladores

Debido a que las fuerzas sobre los conductores son transmitidas a los aisladores, la
rigidez de estos debe evaluarse.

La fuerza en cantiliver en aisladores, es una funcin de la longitud del tramo del
conductor soportado por los aisladores. Las fuerzas externas sobre las barras y los
aisladores son:

- La fuerza por corriente de corto circuito

- La fuerza del viento

- Las fuerzas gravitacionales

La fuerza por corriente de corto circuito transmitida al sistema de soporte de barras
puede calcularse de la siguiente expresin:

SC E SB
F L F = (4.29)

donde:

=
SB
F fuerza por corriente de corto circuito transmitida a los soportes (N)
=
E
L longitud efectiva del tramo de barra (m), Tabla 4.16
=
SC
F fuerza unitaria por corriente de corto circuito (N/m), de la Ec. (4.17)

La longitud efectiva del tramo de barra depende del propio tramo y de las condiciones
de los soportes de barras y puede obtenerse de la Tabla 4.16 para la condicin
particular del nmero de tramos y sus correspondientes soportes.

La fuerza del viento transmitida al sistema de soporte de las barras se calcula de la
siguiente expresin:

V E VB
F L F = (4.30)

donde:

=
VB
F fuerza del viento transmitida a los soportes (N)
=
E
L longitud efectiva del tramo de barra (m), Tabla 4.16
=
V
F fuerza del viento sobre la barra (N/m), de la Ec. (4.12)


Tabla 4.16 Mxima longitud efectiva del tramo de barra L
E
soportada por
aisladores para diversas configuraciones de barras [1]

Condiciones de los soportes de barras
Configuracin de las
barras
1
S
2
S
3
S
4
S

5
S

Mxima longitud del
tramo de barra
( )
E
L
Tramo sencillo D D ( )L 2 1
Tramo sencillo D F ( ) ( )
2
S en Max L 8 5
Tramo sencillo F F ( )L 2 1
2 tramos continuos D M D ( ) ( )
2
S en Max L 4 5

2 tramos continuos D F F ( ) ( )
2
S en Max L 8 9

2 tramos continuos F F F ( )
2
S en Max L
3 tramos continuos D M M D ( ) ( )
2
S en Max L 10 11
4 tramos continuos D M M M D ( ) ( )
2
S en Max L 28 32
donde:
= L longitud del M tramo de barra considerando la misma, para dos ms tramos
=
E
L mxima longitud efectiva del tramo de barra
= D para terminal deslizante
= F para terminal fija
= M para soporte a la mitad de un tramo continuo

Nota: Esta tabla se aplica solo a tramos de la misma longitud. El soporte a la mitad de un tramo
continuo tiene nicamente fuerza de reaccin y no momento ya que este existe en el punto
de soporte. Para tramos continuos de ms tramos de los mostrados en la tabla, usar la
ecuacin para cuatro tramos para las mismas condiciones en los extremos.


La fuerza del viento actuando sobre el centro de un aislador se puede calcular de :

( )
A A R Z A VA
H r D V G K C F
1
2 6
2 10 731 . 4 + =

(4.31)
donde:

=
VA
F fuerza del viento actuando sobre el centro de un aislador (N)
=
A
H altura del aislador (cm). Ver la Fig. 4.10
=
A
D dimetro efectivo del aislador (cm)
1
r ,
A
C ,
Z
K ,
R
G y V se definieron en la Ec. (4.12)

El dimetro efectivo en aisladores donde no se conserva un dimetro constante, puede
calcularse con la siguiente expresin que promedia los diversos dimetros:

n
D . . . . D D
D
n 2 1
A
+ + +
= (4.32)

donde:

1
D ,
2
D , ...., =
n
D dimetros

exteriores de cada subensamble para la 1, 2 y ensima
seccin del aislador (Ver la Fig. 4.10)

Cuando el aislador tiene un dimetro uniforme, la fuerza
VA
F acta sobre el centro del
mismo (Fig. 4.10).

En algunas configuraciones de estructuras de barras, el aislador puede estar sujeto a
fuerzas gravitacionales en cantiliver, las que deben sumarse a las fuerzas anteriormente
analizadas. Estas fuerzas se deben principalmente al total de las masas actuando
sobre el aislador y pueden determinarse de la siguiente expresin:

( )
AI G E GC
F F L F + = (4.33)

donde:

=
GC
F peso efectivo de la barra transmitida a los soportes (N)
=
E
L longitud efectiva del tramo de barra (m), Tabla 4.16
=
G
F peso total unitario de la barra (N/m)
=
AI
F peso total unitario del aislador solo incluir para colocacin en cantiliver (N/m)

La carga total sobre un aislador montado verticalmente y que soporta barras
horizontales, es la suma de las fuerzas en cantiliver actuando sobre el aislador,
multiplicadas por los factores de sobrecarga.

La carga total para un aislador montado verticalmente y que soporta barras horizontales
(Fig. 4.10), puede calcularse de la siguiente ecuacin:

(

+
+
(

+
+ =
A
SB C A
A
VB C A VA
CV
H
F H H
K
H
F H H F
K F
) ( ) (
2
2 1
(4.34)
donde:

=
CV
F carga total que acta en el aislador con montaje vertical (N)
=
VA
F fuerza del viento sobre el aislador (N), de la Ec. (4.31)
=
SB
F fuerza transmitida al sistema de soporte de barras por la corriente de corto
circuito (N), de la Ec. (4.29)
=
SB
F fuerza del viento sobre la barra transmitida al sistema de soporte (N), de la Ec.
(4.30)
=
A
H altura del aislador (cm)
=
C
H altura sobre el aislador al centro de la barra (cm)
=
1
K factor de sobrecarga aplicado a la fuerza del viento
=
2
K factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas de corriente de corto circuito

La carga total en cantiliver sobre un aislador montado horizontalmente y que a su vez
soporta barras horizontales (Fig. 4.11), se puede calcular de la siguiente expresin:

( ) ( )
(

+
+
(

+
+ =
A
SB C A
2
A
GC C A AP
3 CH
H
F H H
K
H
F H H
2
F
K F (4.35)

donde:

=
CH
F carga total en cantiliver que acta en el aislador con montaje horizontal (N)
=
AP
F peso del aislador (N)
=
SB
F fuerza transmitida al sistema de soporte de barras por la corriente de corto
circuito (N), de la Ec. (4.29)
=
GC
F peso efectivo de la barra transmitida a los soportes (N), de la Ec. (4.33)
=
A
H altura del aislador (cm)
=
C
H altura sobre el aislador al centro de la barra (cm)
=
2
K factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas de corriente de corto
circuito
=
3
K factor de sobrecarga aplicado a las fuerzas gravitacionales

Un valor conservador de 2.5 se recomienda por los fabricantes de aisladores, para los
factores
1
K y
3
K

.

Debido a que la estructura de montaje de los aisladores, tiene cierta flexibilidad, esto
permite absorber energa durante la falla, de tal manera que el valor del factor de
sobrecarga
2
K (fuerzas debidas a la corriente de falla) se puede considerar por lo
general 1.0 y esta relacionado con la frecuencia natural del aislador, el peso efectivo del
tramo de conductor y la combinacin de la estructura de montaje con el propio aislador.

Para el caso de esfuerzos extremos, cuando se realiza un estudio dinmico, se puede
usar 2.5 como factor de sobrecarga
2
K
.


Por otra parte, el mnimo esfuerzo en cantiliver requerido del aislador es:

CH E CV E
F S o F S (4.36)

donde:
=
E
S mnimo esfuerzo en cantiliver del aislador que se obtiene de las especificaciones
del propio aislador (N)

CV
F y
CH
F se definieron en las Ecs. (4.34) y (4.35)

4.5.8 Expansin trmica

Cuando la temperatura de una barra cambia, existe un correspondiente cambio en su
longitud. Este cambio de longitud puede calcularse como:

( )
i
i f i
T
T T L
L

=
1
(4.37)

donde:

= L cambio en la longitud del tramo de conductor (m)
= coeficiente de expansin trmica (1/C),1.66 x 10
-5
para cobre, 2.31 x 10
-5
para
aluminio.
=
i
T temperatura inicial de la instalacin (C)
=
f
T temperatura final (C)
=
i
L longitud del tramo a la temperatura inicial (m)

Cuando los apoyos del conductor son fijos y la temperatura cambia, resultan fuerzas de
contraccin o expansin las cuales son independientes de la longitud del tramo del
conductor. Para absorber los esfuerzos trmicos en las barras colectoras y evitar daos
en las boquillas y en los aisladores, se recomienda instalar juntas de expansin en las
barras que llegan al equipo de potencia y clemas deslizantes para soportar los tubos
sobre los aisladores como se indica en la Seccin 4.3.1.

4.6 Procedimiento de diseo [1]

El procedimiento de diseo se inicia estableciendo los criterios de diseo de las barras
colectoras. Debido a que existe una amplia gama de componentes disponibles y
tambin de los posibles arreglos fsicos, el procedimiento de diseo es un proceso
iterativo, que permite revaluar los parmetros iniciales para concluir con el diseo ms
apropiado aplicando adecuadamente la diversidad de componentes del mercado. En la
Fig. 4.12, se muestra el diagrama de flujo donde se indican cada uno de los pasos a
seguir para el procedimiento de diseo propuesto, el cual consiste en lo siguiente:

1.- Definir las condiciones generales de la subestacin y arreglo inicial de las barras.
Es necesario especificar los aspectos generales de la subestacin como son:
caractersticas del lugar, rangos de operacin, condiciones geogrficas, el
diagrama de conexiones de la subestacin, considerando la disposicin de
soportes, la altura de las barras, etc.

2.- Seleccionar las caractersticas del material del conductor de las barras, as como
de su perfil. Esta seleccin, permite considerar los diversos parmetros propios
del material para determinar los esfuerzos esperados.

3.- Establecer el calibre mnimo del conductor considerando los clculos de
ampacidad y efecto corona, iniciando el proceso iterativo. Para los clculos
necesarios se aplican las frmulas indicadas en las Secciones 4.5.1 y 4.5.2, as
como la informacin adicional requerida.

4.- Seleccionar los tramos de conductor, eligiendo la longitud inicial de cada uno de
los tramos que conforman la subestacin, tomndose en cuenta el arreglo de los
equipos y el espaciamiento entre ellos.

5.- Establecer la necesidad de amortiguamiento y seleccionarlo en su caso. Se
requiere analizar los factores que intervienen en las vibraciones del conductor
esperadas, tal como se indica en la Seccin 4.5.3 para definir las caractersticas
de los amortiguamientos necesarios.

6.- Calcular de la Ec. (4.18), la fuerza gravitacional
G
F , estableciendo las
condiciones para el clculo de la fuerza gravitacional total del conductor, usando
las expresiones de las Secciones 4.5.4 y 4.5.7 .

7.- Calcular las condiciones del viento en el sitio de la subestacin, realizando el
estudio de la fuerza del viento aplicada al conductor
V
F
,
de la Ec. (4.12), como se
indica en la Seccin 4.5.5.

8.- Calcular de las condiciones de corto circuito, la fuerza sobre el conductor debida
a la corriente de corto circuito
SC
F
,
de la Ec. (4.17), de acuerdo con lo indicado en
la Seccin 4.5.6.

9.- Calcular la fuerza total sobre el conductor
TH
F


TV
F , considerando los clculos
de las fuerzas definidas en los incisos 6, 7 y 8 anteriores, para obtener la fuerza
vectorial total sobre el conductor, tal y como se indica en la Seccin 4.5.7 de
acuerdo con la Ec.(4.22) (4.24).

10.- Calcular el tramo mximo de conductor, considerando la deflexin esperada. La
longitud del tramo permisible
D
L , determina la dimensin del tramo mximo de
conductor, como se describe en la Seccin 4.5.7, aplicando las Ecs. (4.19)
(4.20) (4.21).

11.- Calcular el tramo mximo de conductor por esfuerzo
S
L , de acuerdo a lo
sealado en la Seccin 4.5.7, tomando como base el tipo de material utilizado y
aplicando las Ecs. (4.26) (4.27) (4.28).

12.- Calcular la mxima longitud de tramo permisible
A
L , comparando los valores
D
L
y
S
L obtenidos en los incisos 10 y 11 anteriores, seleccionando el menor valor de
ambos.

13.- Se comparan todos los tramos de barra con el valor obtenido en el inciso 12
anterior, y si son mayores que
A
L , se realiza alguna de las recomendaciones
indicadas en los incisos 14, 15 16 siguientes. Si resulta que los tramos son
menores que
A
L , se contina con lo indicado en el inciso 17.

14.- Cambiar las caractersticas del conductor, para incrementar el calibre del mismo,
o tambin se puede cambiar el tipo del material empleado y su perfil.

15.- Disminuir la longitud de los tramos del conductor para evitar esfuerzos excesivos.

16.- Incrementar el espaciamiento existente entre conductores.

17.- Calcular las cargas esperadas
CV
F
CH
F sobre aisladores, aplicando las Ecs.
(4.34) (4.35), de acuerdo con las caractersticas seleccionadas de los
conductores de las barras, considerando el clculo de la fuerza total que acta
sobre los aisladores, como se describe en la Seccin 4.5.8.

18.- Seleccionar los esfuerzos en los aisladores, de acuerdo con su posicin en
cantiliver, como se indica en la Seccin 4.5.8.

19.- Calcular la expansin trmica, para evaluar de acuerdo con el cambio en la
longitud de la barra debido a la propia expansin trmica, si es necesario reforzar
el arreglo de barras propuesto, considerando la posibilidad de instalar juntas de
expansin y clemas deslizantes para soportar los tubos sobre los aisladores.

20.- Concluir con un diseo satisfactorio de barras, que permite soportar las fuerzas
elctricas y mecnicas esperadas en el sitio donde se instala la subestacin.














APNDICE I.- EJEMPLO DEL PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO
DE BARRAS COLECTORAS

El siguiente procedimiento de diseo, se desarrolla tomando como base la secuencia
que se describe en el diagrama de flujo de la Fig. 4.12 :

1 Caractersticas generales de la subestacin:

Nombre de la subestacin

Teotihuacn
Tipo de subestacin

Transmisin
Tensin de transformacin

400/230 kV
Tensin de operacin de las barras

230 kV
Arreglo de la subestacin

Interruptor y medio
Altitud de instalacin

2 300 m.s.n.m.
Temperatura promedio

20 C
Velocidad de viento 60 km/h
24 km/h (flujo laminar)

Nivel de corto circuito en barras

40 kA simtricos
Tiempo de duracin de la falla

0.1 segundos


2 Perfil y material del conductor de las barras

Normalmente LFC utiliza en las barras colectoras para sus subestaciones, tubo de
aluminio con seccin transversal circular. En la Tabla 4.6, se indican las caractersticas
mecnicas y elctricas, as como las dimensiones de estos tubos.

3 Calibre mnimo del conductor:

3.1 Capacidad de conduccin de corriente en condiciones normales

Esta subestacin de transmisin alimenta a la red de 230 kV a travs de tres bancos de
transformacin de 330 MVA cada uno, por lo que las barras colectoras de 230 kV, en
condiciones normales, deben ser capaces de conducir una corriente de:

230 3
1000 300 3


= I

A I 2485 =

Para esta capacidad de conduccin, de acuerdo con la Tabla 4.5, el conductor debe
tener un dimetro nominal de 129 mm (5 plg).

3.2 Efecto corona y radio influencia

El arreglo que se tiene normalmente en las barras colectoras de las subestaciones, es
para tres conductores paralelos (arreglo trifsico), el cual se indica en la Fig. 4.13.

La presin atmosfrica b para una altitud Ha de 2300 m, se calcula de la expresin
indicada en la Seccin 3.2.4.3.2 del Captulo 3, considerando la presin de referencia
=
0
b 101.3 kP
a


8150 0
a
H
e
b
b
=

Por lo tanto:

|
.
|

\
|
=

8150
2300
ln
3 . 101
1
b

mbar kPa b 764 4 . 76 = =

Hg de cm b 32 . 57 =

La temperatura en F es:

( ) F C T = + = 68 32 20 8 . 1

Por lo cual el factor de densidad del aire de la Ec. (4.3) ser:

68 459
32 . 57 05 . 7
+

=

76 . 0 =

De la Fig. (4.7) obtenemos que el gradiente superficial permitido bajo condiciones
normalizadas es:

cm / kV 13 g
0
=

Por lo tanto de la Ec. (4.2):

13 76 . 0
0
= E

cm kV E / 88 . 9
0
=

El gradiente de tensin promedio
a
E , en la superficie del conductor, para los siguientes
parmetros ser (Figs. 4.8 y 4.13):

cm h 900 =
cm d 13 . 14 = (dimetro exterior Tabla 4.6)
cm D 450 =

kV V 146
3
230
1 . 1
1
= =

De la Ec. (4.8):

( ) ( )
cm h
e
3 . 218
450 900 4
450 900
2 2
=
+

=


De la Ec. (4.7):

(

=
13 . 14
3 . 218 4
ln 13 . 14
146 2
a
E

cm kV E
a
/ 01 . 5 =

y el gradiente de tensin mximo
m
E en la superficie del conductor de acuerdo a la Ec.
(4.6 ) es:

01 . 5
2
13 . 14
3 . 218
3 . 218

=
m
E

cm kV E
m
/ 177 . 5 =

0
E E
m
<


Como
m
E es menor que
0
E el gradiente de tensin en la superficie del conductor no
excede la rigidez dielctrica del aire alrededor del conductor por lo cual no se presenta
el efecto corona y tampoco radio influencia.

3.3 Mxima corriente que admite el conductor en condiciones de corto circuito.

Para determinar la corriente de falla que puede admitir el conductor de las barras, de
acuerdo a la Ec. (4.1), se requieren los siguientes parmetros:

2
5 . 2733 mm A
r
= (de la Tabla 4.6)
IACS G % 54 = (de la Tabla 4.6)
seg t 1 . 0 =
C T
i
= 40
C T
f
= 70
15150 = C
4
10 232 . 2

= K

(
(
(
(

+
+
=

54
15150
20 40
54
15150
20 70
log
1 . 0
1
5 . 2733 10 10 232 . 2
10
6 4
CT
I

kA I
CT
392 =

La capacidad interruptiva de los equipos de desconexin es de 40 kA, por lo tanto:

kA kA 40 392 >

Por lo que el conductor puede tolerar la corriente de corto circuito que puede
presentarse en las barras colectoras de 230 kV de la subestacin.


4 Longitud del tramo de conductor

Como se puede observar en la Fig. 4.13 la longitud mxima de tramo que se tiene en
las barras colectoras de 230 kV es de 12.5 metros.





5 Vibracin del conductor

5.1 Frecuencia natural del conductor

La frecuencia natural del tramo de conductor, se obtiene a partir de la Ec. (4.9) en
donde:

22 . 1 = K
m L 5 . 12 =
2 4
10 89 . 6 m MN E = (el equivalente a
2 6
/ 10 703 . 0 cm Kg de la Tabla 4.6)
4
006 . 631 cm J = (de la Tabla 4.6)
m kg p / 516 . 7 = (de la Tabla 4.6, dividir el peso p entre 9.81 para obtener la masa m
en N/m)

( )
( ) 81 . 9 / 516 . 7
006 . 631 10 89 . 6
5 . 12 20 1416 . 3
22 . 1
f
4
2
2
n

=

Hz 142 . 1 f
n
=

5.2 Vibracin inducidas por corrientes que fluyen en conductores paralelos

Como la frecuencia natural del tramo de conductor
n
f es menor que la frecuencia del
sistema, es decir:

Hz Hz 60 142 . 1 <

Entonces no es necesario corregir la longitud del claro o hacer alguna consideracin en
especial para este caso.

5.3 Vibraciones inducidas por viento

La frecuencia mxima de la fuerza elica para conductores circulares est determinada
por la Ec. (4.10), en donde:

h km V
L
/ 24 =
cm d 13 . 14 =

13 . 14
24 15 . 5
f
V

=

Hz 74 . 8 f
V
=

Como el doble de la frecuencia natural del tramo de conductor
n
f , es menor que la
frecuencia de la fuerza elica
V
f , no es necesario cambiar la longitud del tramo de la
barra colectora o amortiguarla.


6 Fuerza gravitacional sobre el conductor

La fuerza gravitacional sobre el conductor esta determinada por la Ec. (4.18):

A H C G
F F F F + + =

donde:

=
C
F peso del conductor por unidad de longitud ( ) m N
=
A
F peso del material de amortiguamiento ( ) m N
=
H
F peso del hielo ( ) m N

Como no se tienen materiales de amortiguamiento y por la zona geogrfica no se
considera el peso del hielo, solo se toma en cuenta el peso del conductor por unidad de
longitud que de acuerdo a la Tabla 4.6 tenemos que :

m kg F
C
516 . 7 =

por lo cual considerando nicamente la fuerza provocada por el peso del conductor y
trasformando a N/m, tenemos:

( ) kg N m kg F
G
81 . 9 516 . 7 =

m N F
G
74 =

7 Fuerza del viento aplicada al conductor

La fuerza del viento por unidad de longitud aplicada a la barra se obtiene a partir de la
Ec. (4.12), para lo cual tenemos que:

1 =
A
C
1 =
z
K
8 . 0 =
R
G
h km V / 60 =
cm d 13 . 14 =
0 . 0
1
= r

( ) [ ] 0 . 0 3 . 2 13 . 14 15 . 1 60 8 . 0 1 1 10 7 . 4 F
2 4
V
+ =



m N 1 . 25 F
V
=


8 Fuerza por corrientes de cortocircuito

Para determinar los esfuerzos producidos en la barra colectora por las corrientes de
cortocircuito se utiliza la Ec. (4.17) considerando los siguientes valores:

A I
SC
000 40 =
cm D 450 =
866 . 0 = (de la Tabla 4.15)
6 . 1 =
f
D
f
K =1.0

Se considera un factor de decremento 6 . 1 =
f
D debido a que no se conoce la relacin
R X / del sistema en el punto de conexin de la subestacin. Por lo cual, considerando
la corriente de corto circuito equivalente a la capacidad interruptiva de los equipos de
desconexin:

( )
(
(

450
40000 2 6 . 1 866 . 0 10 2 . 0
0 . 1 F
2
4
sc


m N 3 . 315 F
sc
=

9 Fuerza total sobre el conductor

La fuerza total sobre un conductor est determinada por la Ec. (4.22) que para nuestro
caso se tiene:

( ) ( )
2 2
74 3 . 315 1 . 25 + + =
TH
F

m N F
TH
3 . 348 =

El ngulo de la fuerza total se obtiene a partir de la Ec. (4.23):

|
.
|

\
|
+
=

3 . 315 1 . 25
74
tan
1
H


= 26 . 12
H

10 Longitud del tramo permitida por deflexin

Considerando que se trata del caso de un tramo con un apoyo deslizante y uno fijo la
longitud mxima permitida del tramo se determina a partir de la Ec. (4.21), en donde:

2 7
10 895 . 6 m kN E = (el equivalente a
2 6
/ 10 703 . 0 cm Kg de la Tabla 4.6)
4
006 . 631 cm J = (de la Tabla 4.6)
150
1
=
B
Y
m N F
G
74 =

3
7
74
300 1 006 . 631 10 895 . 6 185
154 . 2

=
D
L

m cm L
D
36 . 15 1536 = =


11 Longitud del tramo permitida por esfuerzo

De acuerdo a la Ec. (4.28c) tenemos que:

2
E
m kN 241325 F = (el equivalente a 2460 Kg/cm
2
de la Tabla 4.6)
m N 3 . 348 F F
TH T
= =
3
325 . 89 cm S = (de la Tabla 4.6)

3 . 348
325 . 89 241325 28
16 . 3

=
S
L

m cm L
S
60 . 41 4160 = =


12 Longitud del tramo mxima permitida

La longitud mxima permitida del tramo de la barra
A
L es igual a la que resulte menor
de
D
L o
S
L y como:

S D
L L <

por lo cual se considera que:

m L L
D A
36 . 19 = =

Todos los tramos de la barras colectoras en estudio como mximo son de 12.5 m, es
decir menores que
A
L , de esta manera no se requiere corregir el diseo. Por lo tanto se
contina el proceso de clculo en el punto 17 que se indica en la Fig. 4.12.

17 Fuerza sobre los aisladores

17.1 La fuerza por corriente de corto circuito transmitida al sistema de soportes de las
barras colectoras se calcula de la Ec. (4.29), en donde:

m N F
sc
3 . 315 =
( ) m L
E
28 . 14 5 . 12
28
32
= = (para cuatro tramos continuos de la Tabla 4.16)

3 . 315 28 . 14 =
SB
F

N F
SB
5 . 4502 =

17.2 La fuerza por viento transmitida al sistema de soporte de las barras colectoras se
calcula de la Ec. (4.30), en donde:

m N F
v
1 . 25 =
m L
E
28 . 14 =

1 . 25 28 . 14 =
VB
F

N F
VB
43 . 358 =

La fuerza del viento actuando sobre el centro de un aislador soporte se calcula por la
Ec. (4.31), siendo:

1 =
A
C
1 =
Z
K
8 . 0 =
R
G
h km V / 60 =
cm D
A
45 = (referencia 6)
cm H
A
230 = (referencia 6)
1
r = 0.0

( ) [ ]230 0 2 45 60 8 . 0 1 1 10 731 . 4
2 6
+ =

VA
F

N F
VA
3 . 130 =

El peso efectivo de la barra transmitida a los aisladores soporte se determina de la Ec.
(4.33), donde:

m L
E
28 . 14 =
m N F
G
74 =
0 . 0 =
AI
F

( ) 0 . 0 74 28 . 14 + =
GC
F

N F
GC
72 . 1056 =

18 La carga total
CV
F sobre los aisladores con montaje vertical se determina de la
Ec. (4.34), siendo :

N F
VA
3 . 130 =
N F
VB
43 . 358 =
N F
SB
5 . 4502 =
cm H
A
230 = (referencia 6)
cm H
C
3 . 13 = (Fig. 4 de la referencia 7)
5 . 2
1
= K
1
2
= K

( ) ( )
(

+
+
(

+
+ =
230
5 . 4502 3 . 13 230
0 . 1
230
43 . 358 3 . 13 230
2
3 . 130
5 . 2
CV
F

N F
CV
6 . 5873 =

La carga de ruptura a la torsin del propio aislador empleado (Tabla 4.12), es mayor
que la carga total calculada sobre el aislador, es decir

N 5873 N 8000 >

Por lo tanto el aislador utilizado es adecuado.


19 Expansin trmica

El cambio de longitud de las barras, por el incremento de temperatura, se determina de
la Ec. (4.37) considerando los siguientes parmetros:

C =

/ 10 31 . 2
5

m L
i
5 . 12 =
C T
i
= 40
C T
f
= 70

( )
40 10 31 . 2 1
40 70 5 . 12 10 31 . 2
5
5
+

=

L

m L
3
10 65 . 8

=

cm L 865 . 0 =

Con objeto de absorber la expansin trmica calculada en las barras, y evitar daos en
las boquillas del equipo y aisladores, es necesario instalar juntas de expansin en la
llegada de las barras al equipo y clemas deslizantes para soportar los tubos sobre los
aisladores, como se indica en la Seccin 4.3.1 y en la Tabla 4.7.






























R E F E R E N C I A S

[1] IEEE Std 605-1998, Guide for Design of Substation Rigid-Bus Structures, New
York.

[2] Manual de Diseo de Subestaciones, Diseo de las Barras Colectoras, Ingeniera
Elctrica, Gerencia de Planeacin e Ingeniera. Edit. Relaciones Industriales,
Compaa de Luz y Fuerza del Centro, 1974.

[3] LFC-ING-029 Especificacin, "Cable de aluminio con cableado concntrico y
alma de acero (ACSR)". Agosto 1998.

[4] LFC-ING-037 Especificacin, "Tubo de aluminio". Julio 1999.

[5] LFC-ING-057 Especificacin, "Aisladores de suspensin". Julio 1999.

[6] LFC-ING-058 Especificacin, "Columna aislador soporte de barra tipo cilindro de
23 a 400 kV". Febrero 2001.

[7] LFC-ING-013 Especificacin, "Clemas de aluminio para soportar tubo, cable y
solera de aluminio". Abril 1998.

[8] LFC-ING-009 Especificacin, "Clema y conector". Abril 1998.

[9] LFC-ING-015 Especificacin, "Conectores de aluminio". Abril 1998.

[10] LFC-GTT-056 Especificacin, "Aislador de hule silicn tipo suspensin, para
lneas de transmisin de 230 y 400 kV, localizadas en zonas de contaminacin".
Abril 2000.

[11] ASCE 7-95, 1996, "Minimun Design Loads for Buildings and Other Structures".

[12] G.J. Anders, G. Ford, M. Vainberg, "Optimization of tubular rigid bus desing",
91WM 028-1 PWRD, IEEE/PES, Winter Meeting, New York, February, 1991.

[13] E.A. Avallone, Manual del Ingeniero Mecnico, Tomo 1, 9
a
Edicin, Edit. Mc
Graw Hill, 1995.










FE DE ERRATAS

Debido a que la referencia [1] cuenta con errores en la conversin de unidades del
sistema ingls al internacional, a continuacin se describen, en base a dicho
documento, las propuestas de correccin, las cuales se aplicaron corregidas en las
ecuaciones del presente Captulo.

Ec N
Pag. N
Dice Debe decir
Ec. 3
Pag.7

|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=
G
15150
20 T
G
15150
20 T
log
t
1
A 10 C I
i
f
10
6


9 92. C = for Metric units
|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=
G
15150
20 T
G
15150
20 T
log
t
1
A 10 C I
i
f
10
6


4
10 232 2

= . C for Metric units
Ec.4
Pag.7
|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=
G
25400
20 T
G
25400
20 T
log
t
1
A 10 C I
i
f
10
6


142 = C for Metric units
|
|
|
|
.
|

\
|
+
+
=
G
25400
20 T
G
25400
20 T
log
t
1
A 10 C I
i
f
10
6


4
10 41 . 3 C

= for Metric units
Ec.5
Pag.9
m
EJ
CL
K
f
2
2
b

=
m
EJ
CL
K
f
2
2
b

= ver referencia [13]


Ec.7
Pag.12
( )
I I I I
r d r W C F + =

3
18 7 m / N . W
I
= for Metric units
( )
I I I I
r d r W C F + =

3
8960 m / N W
I
= for Metric units
Ec.8
Pag.12
( )
I I I
r d Cr F + =

3
10 26 2

= . C for Metric units
( )
I I I
r d Cr F + =

815 2. C = for Metric units
Ec.9
Pag.14
( )
I
2
F Z D W
r 2 d I V G K CC F + =

3
10 13 6

= . C for Metric units
( )
I F Z D W
r d I V G K CC F 2
2
+ =

4
10 73 4

= . C for Metric units
Ec.10a
Pag.16
For Metric units:

( )
( ) ( ) D 10
I 2 . 43
D 10
I 2 2 4 . 5
F
7
2
SC
7
2
SC
SC

= =

For English units:

( )
( ) ( ) D
I .
D
I .
F
SC SC
SC
7
2
7
2
10
2 43
10
2 2 4 5
=

=

Ec N
Pag. N
Dice Debe decir
Ec.10b
Pag.16
For English units:
( )
( ) ( ) D 10
I 6 . 1
D 10
I 2 2 2
F
4
2
SC
4
2
SC
SC

= =
For Metric units:
( )
( ) ( ) D
I .
D
I .
F
SC SC
SC
4
2
4
2
10
6 1
10
2 2 2 0
=

=
Ec.15
Pag.20
( )( )( )
3
G
B
D
F 5
Y J E 384
C L =

78 1. C = for Metric units
86 1. C = for English units
( )( )( )
3
5
384
G
B
D
F
Y J E
C L =

154 . 2 10 C
3
= = for Metric units
289 2 12
3
. C = = for English units
Ec.17
Pag.21
( )( )( )
3
G
B
D
F
Y J E 384
C L =

78 1. C = for Metric units
86 1. C = for English units
( )( )( )
3
G
B
D
F
Y J E 384
C L =

154 2 10
3
. C = = for Metric units
289 2 12
3
. C = = for English units
Ec.19
Pag.21
( )( )( )
3
185
G
B
D
F
Y J E
C L =

78 1. C = for Metric units
86 1. C = for English units
( )( )( )
3
185
G
B
D
F
Y J E
C L =

154 2 10
3
. C = = for Metric units
289 2 12
3
. C = = for English units0
Ec.21
Pag.22
( )( )( )
3
185
G
B
D
F
Y J E
C L =

78 1. C = for Metric units
86 1. C = for English units
( )( )( )
3
185
G
B
D
F
Y J E
C L =

154 2 10
3
. C = = for Metric units
289 2 12
3
. C = = for English units
Ec.32
Pag.27
( )
i I i F Z D WI
H r D V G K CC F 2
2
+ =

3
10 13 6

= . C for Metric units
4
10 132 2

= . C for English units
( )
i I i F Z D WI
H r D V G K CC F 2
2
+ =

6
10 73 4

= . C for Metric units
5
10 776 1

= . C for English units
Los nmeros de las ecuaciones y las pginas indicadas en la columna Ec. N/Pag. N se
refieren a la numeracin de la norma:

"Guide for Design of Substation Rigid-Bus Structures", New York IEEE Std 605-1998