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diseño de la perforacion de pozos

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El ingeniero de diseño recabará la información pre-
via como:

- Profundidad.(Metros).
- Densidad ( gr/cc).
- Profundidad y diámetro de la ultima TR.( pg)
- Diámetro de barrena.
- Seleccionar la HW por utilizar y calcular su peso
flotado.
Seleccionar el margen para jalar MOP en ( Tons).
- Calcular la longitud de la herramienta y su peso
flotado.
- Anotar la resistencia a la tensión y su peso ajustado
de la tubería a utilizar.

131

Diámetro del agujero.
Programa hidráulico.
Ángulo del agujero al comenzar la operación de des-
viación.
Accesorios (estabilizadores, lastrabarrenas, codos,
etcétera.).

La vida útil del motor depende en gran medida de
las siguientes condiciones:

Tipo de fluido.
Altas temperaturas.
Caídas de presión en el motor.
Peso sobre barrena.
Tipo de formación.

Los motores de fondo pueden ser de turbina o
helicoidales. En la fig. 95 se muestra un diagrama de
un motor dirigible, el cual es la herramienta más uti-
lizada para perforar pozos direccionales y se carac-
teriza por tener la versatilidad de poder perforar tan-
to en el modo rotatorio, como deslizando. Estos apa-
rejos evitan la necesidad que se tenía en el pasado
de realizar viajes con la tubería para cambiar los apa-
rejos de fondo. En la fig. 96 se muestra una sección
transversal de un motor de fondo. Ambos motores
pueden dividirse en los siguientes componentes: con-
junto de válvula de descarga o de paso, conjunto de
etapas (rotor-estator, hélices parciales), conjunto de
conexión, conjunto de cojinetes y flecha impulsora,
unión sustituta de rotación para barrena.

En México se ha generalizado el uso de motores de
fondo, utilizándose ya sea para iniciar la desviación
en un pozo direccional o para corregir la trayectoria
de un curso fuera de programa.

Control de la desviación

En sus inicios, la perforación direccional fue utilizada
para controlar la desviación, esto es, para mantener
la inclinación o el desplazamiento horizontal de un
pozo dentro de límites preestablecidos.

Actualmente, la principal aplicación del control de la
desviación es limitar el ángulo de inclinación por razo-
nes tales como: mantener el agujero dentro de líneas
territoriales o dentro de determinadas líneas de drene.

La práctica de alcanzar objetivos determinados se con-
sidera perforación direccional y no control de la des-

viación, aún cuando las inclinaciones y los desplaza-
mientos sean pequeños.

Antes de la llegada de los motores de fondo y por lo
tanto, de las sartas dirigibles, se utilizaban los llama-
dos aparejos de fondo para controlar la trayectoria.
Es decir, para incrementar, mantener o disminuir el
ángulo de desviación. Por lo tanto, es conveniente
mencionar los principios básicos que se utilizaban

Fig.95 Arreglo de un motor dirigible.

Diseño de la Perforación de Pozos

Diseño de la Perforación de Pozos

83

- Calcular la longitud de la primera sección de la tu-
bería de perforación.
- Si la sección calculada no se ajusta a la profundi-
dad programada, anotar en la formula de L2 la resis-
tencia a la tensión Rt2 y su peso ajustado de la tube-
ría de mayor resistencia a la anterior .
- Si no se complementa la profundidad programada,
se continúa como en el paso 10 utilizando tubería
con mayor resistencia a la tensión.
- Calcular el peso flotado de cada sección y llenar el
formato de diseño.
- Armar la sarta de perforación.

Formulario:

Estos cálculos se pueden hacer manualmente o en
una base da datos en Excel , si se cuenta con com-
putadora.
A continuación se presenta un ejemplo en forma ma-
nual ( ejemplo 1) y una presentación en paquete de
Excel (ejemplo 2).

Nomenclatura:

Pf= Peso de la sarta de perforación flotada en Kg ó
tons.

Pa= Peso de la sarta de perforación en el aire Kg ó
tons.

Ff = Factor de flotación sin unidades.

D1 = Densidad del fluído de perforación en gr/cm3
.

Da = Densidad del acero = 7.85 gr/cm3
.

P1= Peso de un tubo ( parte lisa) en lbs/pie.

D = Diámetro externo en pg

d =Diámetro interno en pg

Rt = Resistencia a la tensión de la T.P en Kg ( al 100%).

3H

1F[3F

1H

G

'

$W

)I[3Z

3H

/+

Q

y3

)I[3%

6

3

3Q

LRQDO

3R]R'LUHFF

)I[3[&266

[)

3P

/

DO

3R]R9HUWLF

)I[36

[)

3P

/

6
)3K

0

HPLXQDO

\

1XHYDDO

[5[3,

5W

[3,

'

G

[

G

'

3W

'D

'L

)I

)I[3D

3)

+

+

S




3U







D

[)I

3 5

5

/

[)I

3 5

5

/

[)

3

0

3

3

57

/

7
7 [3,[H

/

0

3
5 [

3

+

7

3

7

W

W

3

7

W

W

I

3

7

S
M

:

+

'

&




130

Junta articulada

A esta herramienta se le conoce también como unión
articulada o rodilla mecánica. Este conjunto se basa
en el principio de la unión universal, la parte puede
girarse a un cierto ángulo de inclinación Figura 94.

Motores de fondo

Los motores de fondo constituyen el último desarro-
llo en herramientas desviadoras. Son operados hi-
dráulicamente por medio del lodo de perforación
bombeado desde la superficie a través de la tubería
de perforación. Pueden utilizarse para perforar tanto
pozos verticales como direccionales.

Entre las principales ventajas proporcionadas por el
empleo de los motores de fondo podemos mencio-
nar las siguientes:

Proporcionan un mejor control de la desviación.

Posibilidad de desviar en cualquier punto de la tra-
yectoria de un pozo.

Ayudan a reducir la fatiga de la tubería de perfora-
ción.

Pueden proporcionar mayor velocidad de rotación
en la barrena.

Generan arcos de curvatura suaves durante la perfo-
ración.

Se pueden obtener mejores ritmos de penetración.

Analizando las ventajas anteriores podemos concluir
que el uso de motores de fondo, reduce los riesgos
de pescados, hacer óptima la perforación y en con-
secuencia, disminuye los costos totales de perfora-
ción.

Cabe aclarar que el motor de fondo no realiza la
desviación por si solo, requiere del empleo de un
codo desviador (bent sub). El ángulo del codo es
el que determina la severidad en el cambio de án-
gulo.

Los motores de fondo pueden trabajar (en la mayo-
ría de los casos) con cualquier tipo de fluido de per-
foración (base agua o aceite), lodos con aditivos e
incluso con materiales obturantes. Aunque los flui-
dos con alto contenido de sólidos reducen en forma
significativa la vida de la herramienta. El contenido
de gas o aire en el fluido pueden provocar daños
por cavitación en el hule del estator.

El tipo y diámetro del motor a utilizar depende de los
siguientes factores:

Fig. 93 Codo desviador - Motor rígido.

Fig. 94 Junta articulada.

Diseño de la Perforación de Pozos

Diseño de la Perforación de Pozos

84

R = Resistencia de tensión del material en miles de
Lbs/ pg2
.

Mp= Máximo peso de la herramienta que se puede
cargar a la barrena en tons.

Ph= Peso de la herramienta flotada en tons.

F.S = Factor de seguridad , 1.15 si es 15 % 1.20 si es
20%. Etc.

LH = Longitud de D.C. o herramienta para perforar
en m.

Pm = Peso máximo que se espera darle a la barrena
en Kg.

P = Peso de los D.C. en el aire en Kg/m.

P.S.B. = Peso sobre la barrena., en Kg.

P dc = Peso de D.C. flotado en Kg.

Pe = Peso de T.P. extrapesada aplicada a la barrena
(P.S.B.); peso de los D.C. en el lodo) en Kg.

Pw= Peso de la T.P. extrapesada en el aire en Kg/m.

At = Área tranversal de un tubo en pg2
.

Ne= Número de tubos equivalentes

Nc= Números de tubos conocidos.

Pc= Peso del tubo conocido ( número de tramos
conocidos en Kg/m ó Lbs/pie.

Pe= Peso del tubo del número de tramos por cono-
cer en Kg/m ó Lbs/pie.

T= Torque aplicado a una T.P. durante la perforación

en Lbs-pie.

H.P.= Potencia usada para rotar la T.P.en H.P.

R.P.M.= Revoluciones por minuto de la rotaria.

L1L2L3= Longitud de tubería de primera, segunda y
tercera sección en m.

R1R2R3= Resistencia a la tensión , del tubo de la pri-
mera , segunda y tercera sección en Kg.

Ptp1,Ptp2,Ptp3= Peso del tubo ajustado en las diferen-
tes secciones em Kg/m.

Mpj= Margen para jalar en Kg.

PHW = Peso de H.W flotado en Kg.

Cos = Coseno del ángulo de inclinación del pozo.

Ejemplo No.1 de un Diseño de Sarta:

Información Preliminar:

Etapa: 3ª.

Profundidad = 4800 m

Bna: 12"

Profundidad programada = 6300 m

Próxima TR = 9 7/8"

Diámetro

Peso
(Kg/m)

Junta/AprieteTramos

Dc 8” x 3”

219.00

6 5/8
Reg/50000
lbs/pie

H.W. 5” x 3”74.50

Nc-50/29400
lbs x pie

12
(110.0
m)

DiámetroGrado-
Clase

Peso
(Kg/m)

Resist.
Tensión
(Kg)

5”

E-
PREMIUM

31.27

125,200

5”

X-
PREMIUM

31.94

161,096

5”

G.
PREMIUM

32.66

178,054

Herramienta

Tubería de perforación

129

Desviador de pared permanente. Estos desviadores
se colocan en agujeros ademados (donde existan
obstrucciones por colapso de la T.R.) o en aguje-
ros descubiertos que contengan un medio donde
asentarlo (un tapón de apoyo o un pescado con
media junta de seguridad). Comúnmente, se colo-
ca con un conjunto compuesto por un molino, un
orientador y tubería extrapesada. Una vez orienta-
da la herramienta se le aplica peso y se rompe el
pasador que une el desviador con el molino, gi-
rando lentamente la sarta de molienda. Este tipo
de desviador sigue siendo utilizado sobre todo en
pozos con accidentes mecánicos.

Barrena de chorro

Este barrena era utilizada para desviar en forma-
ciones suaves, aunque con resultados erráticos y
generando patas de perro severas (figura 92). Una
barrena convencional se utiliza para desviar po-

zos en el tipo de formaciones mencionado. Esto
se logra taponando dos de las toberas y dejando
las tercera sin tobera o con una de diámetro muy
grande. Ésta última se orienta en la dirección a la
cual se desea desviar, después se ponen en fun-
cionamiento las bombas, moviendo hacia arriba y
hacia abajo la tubería de perforación; la acción
del chorro deslava materialmente a la formación.
Una vez fijado el curso apropiado, se gira la sarta
y la barrena tiende a seguir el camino de menor
resistencia formado por la sección deslavada.

Codos desviadores (Bent sub)

Se corren en la parte superior de un motor de
fondo y son elementos de tubería de doble pi-
ñón, el cual se conecta de manera normal a la
sarta a través de su extremo superior y el extre-
mo inferior está maquinado con un ángulo de
desviación fuera del eje del cuerpo (fig.93). Es-
tos elementos le proporcionan un ángulo a la
sarta para poder perforar, generalmente a ba-
jos ritmos de incremento. Sólo pueden ser utili-
zados sin rotar (deslizando). Su uso ya no es
común debido al advenimiento de los aparejos
dirigibles.

Fig. 91 Desviador de pared.

Fig. 92 Barrena de cochorro.

Diseño de la Perforación de Pozos

Diseño de la Perforación de Pozos

85

Lodo = 1.95 gr/cm3

Bna = 12"

Máximo Peso esperado = 12 tons

Margen para jalar = 40 tons

Factor de seguridad = 20%

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