En este libro se intenta presentar una introducción al tema de los fenómenos

de transporte para estudiantes de ingeniería y ciencia aplicada, mediante el estudio
del transporte de cantidad de movimiento (flujo viscoso), transporte de energía
(conducción del calor, convección y radiación), y transporte de materia (difusión). Se
considera siempre que los medios en los que tienen lugar los fenómenos de trans-
porte son continuos, y apenas si se hace referencia a la explicación molecular de
los procesos. Tal tratamiento a base de un medio continuo presenta un interés
más inmediato para los estudiantes de ingeniería, pero es preciso tener en cuenta,
sin embargo, que ambos puntos de vista (continuo y molecular) son necesarios
para adquirir un completo dominio del tema.
Es evidente que se hacía notar la necesidad de un libro de este tipo, puesto que
en la enseñanza ingenieril existe un interés creciente por el de los prin-
cipios físicos fundamentales, vez de la utilización de un ciego empirismo. La
objeto de estudio es sin lo suficientemente básica como para abarcar
diversas disciplinas clásicas. Indudablemente nos ha guiado en nuestro propósito
el convencimiento de que el tema de los fenómenos de transporte, al igual que la
termodinámica, la mecánica y el electromagnetismo, constituyen una de las claves
de las «ciencias Bien sabido es que el conocimiento de las leyes bá-
sicas del transporte de cantidad de movimiento, energía y materia, es importante,
si no indispensable, en el análisis ingenieril; por otra parte, el contenido de este
libro puede resultar también interesante para los que se dedican a química física,
física del suelo, meteorología y biología.
Reconociendo que el tema de los fenómenos de transporte no ha sido conside-
rado hasta ahora como una materia con personalidad propia, nos ha parecido
oportuno informar al lector acerca de la forma en que se ha organizado el material.
Optamos, después de estudiar diversos métodos de clasificación en colaboración
con nuestros colegas de departamento, por seguir el esquema que se indica en
Tabla En dicha tabla se puede apreciar que a cada tema se le ha asignado
casilla, siguiendo una ordenación bidimensional, con el fin de hacer resaltar
relación con los demás temas pertenecientes a la misma fila o columna. Según esto,
la división del material en columnas, tituladas transporte de cantidad de movi-
miento, energía y materia, da lugar a un método de clasificación basado en el ente
que se transporta. También es posible adoptar otra forma de clasificación, siguiendo
las distintas filas, basada en el tipo de transporte que tiene lugar. A la vista de este
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esquema se puede organizar un curso de fenómenos de
porte en de éstas dos formas: siguiendo las columnas (Capítulos 1, 2, 3,
4, 5, etc. ), las filas 1, 8, 16, 2, 9, 17, 3, etc.). De hecho, el material del
libro ordenado de tal forma que puede utilizarse uno otro El
todo de las es probablemente más conveniente para principiantes,
mientras adelantados resulta más adecuado el de las «filas».
Dentro de capítulo se presentan algunos ejemplos que sirven para ilustrar
la utilización de diversas técnicas o proceder a una ampliación del texto. Inmedia-
tamente después de cada capítulo se propone una serie de cuestiones para discutir,
cuyo objeto es considerar el tema desde distintos puntos de vista; los problemas que
aparecen al final de los capítulos se han agrupado en cuatro clases (representadas
mediante un subíndice colocado a continuación del numero del problema):
Clase 1: Problemas consistentes en una aplicación numérica directa de
fórmulas del texto.
Clase 2: Problemas que requieren un análisis elemental de las situaciones
físicas, basado en la materia expuesta en el capítulo considerado.
Clase 3: Problemas que requieren un análisis algo más elaborado, siendo
a veces preciso utilizar información procedente de varios capítulos, o materia que
no se trata específicamente en el texto.
Clase 4: Problemas que requieren un análisis matemático en el que intervienen
funciones de Bessel, ecuaciones entre derivadas parciales, transformaciones de
variable compleja y análisis tensorial.
Ciertamente que en ninguno de los problemas de las tres primeras clases 'es
preciso un conocimiento matemático más allá de las ecuaciones diferenciales ordi-
narias y resultan adecuados para un curso de iniciación. Aun para un curso de
este tipo es evidente que se puede utilizar más material del libro. De acuerdo con
esto y en un intento de servir de guía a los profesores de fenómenos de transporte,
se señalan con un asterisco (*) aquellas secciones que resultan adecuadas para
exponer en un curso dedicado a estudiantes no graduados. Otras cuestiones que
se abordan en el libro resultarán útiles a los estudiantes adelantados y servirán,
además, para indicar a los no graduados que los «límites del curso» no coinciden
con los «límites del tema».
A lo largo del texto se sigue una notación uniforme y al final se incluye una
tabla de la misma. Ocurre, sin embargo, que desgraciadamente no es posible adoptar
una notación que esté de acuerdo con la que utilizan todos los lectores, ya que el
tema comprende diversos campos que se han desarrollado independientemente.
A este respecto conviene aclarar que nuestra notación representa un término medio
la utilizada por los físicos y los ingenieros.
Ha sido en 1957 cuando, después de una meditada deliberación, el Departa-
mento de Ingeniería Química de la Universidad de Wisconsin decidió inaugurar un
semestral sobre de transporte. Ocurrió entonces que, al no
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