Scris de valentin.

vasilescu pe 24 februarie 2011, 17:42

Avionul supersonic de antrenament chinezesc L-15
Avionul de antrenament avansat L-15 realizat de compania Nanchang a zburat pentru prima data pe 13 martie 2006. El a fost proiectat pentru a inlocui cele 200 de avioane scoala subsonice Hongdu JL-8 (K-8 Karakorum) din aviatia militara chineza.

L-15 este un bimotor cu lungimea de 12 m, anvergura de 9,48 m, greutatea maxima la decolare de 9,5 t, are o viteza maxima de Mach 1.4, o raza de actiune de 552 km si un plafon practic de 16.000 m. Initial, primele 4 aeronave L-15, livrate fortelor aeriene chineze, au fost propulsate de 2 motoare ZMKB-Progress, variante ale cunoscutului Ivchenko AI-25 de 2.498 kgf care echipeaza avioanele L-39 si L-159. Aceste motoare neavand postcombustie, avionul L-15 nu putea atinge viteze supersonice. Urmatoarele loturi au fost echipate cu motoarele ucrainiene AI222K-25F, dezvoltand fiecare 4.200 kgf in fortaj total, ele fiind produse in licenta de institutul de motoare nr. 608 din China. Performantele aerodinamice ale avionului au fost marite din proiectare, prin utilizarea vortexului LEX (leading edge extensions) la incastrarea aripii in fuselaj. Adoptarea acestei solutii permite avionului atingerea unui unghi de atac de 30 de grade, in manevrele de lupta aeriana pe care le executa frecvent avioanele de vanatoare de generatia a 4a, precum J-10, F-16, Su-30. Comenzile sunt electrice de tip ( digital fly-by-wire ), configurate dupa conceptul HOTAS ( handson-throttle-and-stick ), cabina este de tip "glass cockpit" compusa din EFIS ( Electronic Flight Instrument System ) continand cate 3 LCD-uri color de tip MFD ( multi-function displays ), pe

rezervoare suplimentare. viteza maxima Mach 1.12. control motor. livrate de Pakistan. Campul vizual permite pilotului elev din cabina 1. blocuri de proiectile reactive si bombe. 240 F-16C/D. elevii piloti din scoala de ofiteri a fortelor aeriene venezuelene se antreneaza pe 18 avioane cinezesti de tip K8W Karakorum pentru trecerea pe cele 24 de avioane Su-30MKV si 20 de avioane F-16A/B Block 15. cele 190 F-7 ( Mig-21 chinezesc.3) cu resursa epuizata si are in plan sa le inlocuiasca cu avioane chinezesti L-15. configurata dupa standardul 1553B databus. utilizand si senzori optici montati pe fuselaj. e redus la 6 grade. in timp ce un L-15 costa 14. Echipamentul de lupta radioelectronica EW este alcatuit dintr-un receptror de avertizare de banda larga. Aviatia militara egipteana dispune de o flota de 32 F-4E Phantom II. iar pentru conditii de vizibilitate scazuta si de dirijare a armamentului. in care poate fi montata o gama variata de rachete aer-aer. radio si GPS. instalatii si afisaj pe parbriz de tip HUD ( Head-Up Display ). 18 Mirage 2000 si 53 J-7 + 62 MiG 21 modernizat. Ea constitue interfata ideala atat pentru armamentul occidental. combustibil.6 milioane USD. adica 27 milioane USD. . aer-sol. sa vada sub avion la un unghi de 18 grade.15). modernizat cu radar FIAR Grifo 7MG ). un sistem de indicare a apropierii rachetelor ghidate (MAW). Venezuela doreste sa achizitioneze 36 da avioane chinezesti L-15. una dintre aceasta functionand si ca linie de date. cele 120 Mirage III. Pretul unui M-346 este de 20 de milioane euro. in timp ce campul vizual al instructorului din cabina a 2-a. Turcia opereaza 67 avioane de antrenament avansat americane T-38 (derivat din F-5. cat si pentru cel chinezesc sau rusesc. care descopera la maximum 111 km si urmareste simultan 25 de tinte. a iradierii radar RWR. Sistemul de navigatie este compus din echipament inertial. de tip FIAR Grifo S7. pilotii egipteni se antreneaza pe 47 avioane subsonice L-59E si 20 K-8E. Si Egiptul intentioneaza sa achizitioneze 30-35 de avioane scoala L-15.255 km/h (Mach 1. cele 45 F-16A/B Block 15. cele 60 Mirage 5. 60 Mirage 5. Centrala de armament este de tip MIL-STD1760. holografic sau pe casca de zbor DASH (aceeasi ca si la MIG-21 Lancer). In prezent. dezvoltand fiecare o tractiune de 2. avionul acroseaza un container cu senzori de tip FLIR. cele tactice. functionand in banda X de frecvente (8 . Principalul competitor al avionului L-15 este aparatul italian M-346.care sunt afisate informatiile de navigatie. L-15 dispune de 6 puncte de acrosaj ( 2 la varful planurilor si 4 sub aripi ) cu o capacitate de 3. el fiind propulsat de doua motoare Honeywell F-124. un telemetru laser si un proiector laser de ghidare a armamentului inteligent. In prezent.5 GHz). montat in coada avionului. coada si aripi. Prin aceasta sunt vehiculate informatii de la punctele de comanda si dirijare de la sol si de la alte avioane de lupta sau scoala echipate cu acest tip de statie. produs de Alenia Aermacchi care are o viteza maxima de 1. Sistemul de comunicatii al avionului L-15 cuprinde 2 statii radio in VHF/UHF. cele 18 F-16C/D Block 52+. Pakistanul ar dori sa introduca avionul L-15 ca etapa intermediara intre cele 27 K-8P Karakorum si cele 30 de avioane JF-17 Thunder. Microprocesorul EW comanda echipamentul de contramasuri electronice compus din capacane termice si dispersoare de bruiaj pasiv radar. Avionul L-15 dispune de un radar doppler italian produs de Finmeccanica.000 kg.850 kgf.

dotata cu cele mai moderne avioane de antrenament ADRESA: http://crct.ro/ndma . contractate cu Alenia Aermacchi.ro/na0v Scoala militara de ofiteri de aviatie de la Lecce a Fortelor aeriene italiene a primit ieri 2 din cele 15 avioane de antrenament avansat T-346A (M-346). ADRESA: http://crct.1 Aviatia italiana.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful