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Manual Especificaciones Tecnicas DC

Manual Especificaciones Tecnicas DC

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Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Dodge / Hyundai
®

®

Chrysler / Dodge / Jeep

Atos

1.0 Lt. 4 Cils.
JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código de motor Fabricante Potencia Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Calibración de válvulas Presión tapón radiador Presión tapón radiador apertura de válvulas vacío Terrmostato FS-201; CA-201-B; CA-201-1B (para motor 1100 c.c.); VS-3201-R; MS-4201-E 4 Cils. 12 válvulas 1.0 Lt. (999cc) SOHC G4HC Hyundai 56 HP 2.598” x 2.874” (66.000mm x 73.000 mm) 1-3-4-2 0.039”-0.043” 9° +- 5° APMS (BTDC) (Caliente) admisión 0.008” Apertura válvula principal 10.65/14.91 PSI 0.71 PSI Tem. apertura 180°F (82° C) Apertura total 203°F (95°C)

Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo
Marca de reglaje

Disposición cilindros

Orden de encendido 9°+-5° APMS (BTDC)

1

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices
2

Colocación de la correa de distribución
Marcas en árbol

Chrysler / Dodge / Jeep

Árbol de levas

Marcas en árbol

(20 mm)
1

Perno Engrane del árbol de levas

Marca de puesta a tiempo

Tensor
(16-22 Lbs-Pie) 2

Marca

T

80-100 NM (59-74 Lbs-Pie.) Lado sin tensión de correa Tensor de correa de distribución 22-30 NM (16-22 Lbs-Pie) Resorte Tensor
Tolva

Marcas Cigueñal

Marcas

Lado para verificar tensión

Marca de puesta a tiempo (en tolva) Marca de puesta a tiempo (engrane del cigüeñal) Engrane del cigüeñal

3

Orificio para verificar la correa

Instalación de la correa de distribución
1) Verifique la alineación de las marcas. 2) Coloque la correa de distribución empezando por el engrane del cigüeñal. 3) Afloje el tensor para que entre en funcionamiento. 4) Gire el cigüeñal hacia la derecha dos dientes de engrane del árbol de levas. 5) Apriete el tornillo del tensor a 22-30 Nm (16-22 Lbs-Pie). 6) Gire el cigüeñal a la derecha hasta alinear las marcas en el cigüeñal y árbol. 7) Comparar la tensión de la correa (1) empujando hacia afuera y verificando que el centro del orificio para el tornillo de la tolva sea de unos 20 mm (0.787”) (2). 8) Torquee el tornillo de la polea (3) del cigüeñal 140-150 Nm (103-111 Lbs-Pie).

2

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Colocación de la cabeza de cilindros

Chrysler / Dodge / Jeep

Cabeza
A

C

D

E

F

Junta de cabeza “DC” CA-201-B

B

G

Verifique la planicidad de la cabeza de cilindros con una regla. Revise que en los puntos A,B,C,D,E,F,G, se tenga menos de 0.002” (0.05mm), límite 0.004” (0.005mm). Recuerde que la cabeza debe estar limpia y que no tenga grietas, ni depósitos de combustión (carbón).
IMPORTANTE: Existen dos tipos de Junta de cabeza: La ilustrada CA-201-B y la CA-201-1B con orificio de retorno de aceite (no ilustrada) para motor 1100 c.c. (1.1 Lts.)

Especificaciones generales
Árbol de levas Altura de la leva Juego axial Cigüeñal Diámetro muñón bancada Diámetro muñón biela Juego axial Bielas Pandeo (doblez) Torsión Holgura lateral Anillos Holgura lateral Claro entre puntas Resortes de válvulas Altura libre Admisión 1.372”/ Escape 1.384” 0.003”-0.007” 1.654” (42.00mm) 1.496” (38.00mm) 0.002”-0.009” (0.25mm) 0.002” 0.004” 0.004”0.0098” (0.25mm) Superior 0.001”-0.003”/ Segundo 0.000”-0.002” 0.005”-0.011” 1.594” (40-50mm)
3

600” Admisión y escape 44° 2.215”-0.44-5.000”-0.4 Lbs-Pie Damper (polea de cigüeñal) 103-111 Lbs-Pie Múltiple de admisión a cabeza 11-15 Lbs-Pie Múltiple escape a cabeza 11-15 Lbs-Pie Engrane árbol de levas 59-74 Lbs-Pie (30-35 Nm) (60-70 Nm) (25-28 Nm) (50-55 Nm) (10-12 Nm) (20-23 Nm) (8-10 Nm) (8-10 Nm) (140-150 Nm) (15-20 Nm) (15-20 Nm) (140-150Nm) 4 .599”-2.035”-2.215”-0.216” (5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Diámetro del vástago admisión Diámetro del vástago escape Margen (espesor de la cabeza) Asiento de válvula Ancho de contacto (asiento) Ángulo de contacto (asiento) Monoblock Diámetro del cilindro Conicidad (ovalamiento) Holgura del pistón Chrysler / Dodge / Jeep 0.031”/ Escape 0.0004” 0.4 Lbs-Pie Tapa de válvulas 6-7.45 mm) Admisión 0.44-5.3-9 Lbs-Pie 2) 15-17 Lbs-Pie Bomba aceite a block 6-7.600” Menos de 0.48 mm) 0.001” Torques Cabeza 1) 22-26 Lbs-Pie 2) 44-52 Lbs-Pie Bancada 1) 18-22 Lbs-Pie 2) 37-41 Lbs-Pie Bielas 1) 7.047” Admisión y escape 0.214” (5.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Número de cilindros Diámetro por carrera Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías FS-242 4 Cils. O.0 Lts.0 Lts. 4 Cils.37 mm) x 3.035” Orden de encendido Bobina Conector 1 2 3 4 1 2 3 4 Frente auto Motor 4 cils. 2.) 4 en línea 3.26” (82.0-2. (1996 c.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Neon 2.E 1-3-4-2 (DIS) 5 . 16 válvulas uno y dos árboles 2.44” (87.c.4 Lts.80 mm) 132 HP@5600 RPM 1-3-4-2 25-80 Lbs/Pulg2@3000RPM 48 PSI 0.

Junta del hueco de bujía Junta DC VS-3242-1R Secuencia de torque de cabeza de cilindros Regulador de juego hidráulico Seguros de retén de válvula Retén de muelle de válvula Muelle de válvula Conjunto de junta de válvula y asiento del muelle de válvula Tapas de cojinete de árbol de levas Tapón Junta DC RE-16073 Árbol de levas Guía de válvula Cabeza de cilindros Junta DC CA-242-G Válvula 1) Todos a 34 Nm (25 Lbs-Pie) 2) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 3) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 4) Más 1/4 de vuelta 90° NOTA: Respete el torque angular para que el apriete sea correcto. Las marcas de los trenes de balancines deben estar hacia arriba. 6 . apuntando en dirección de la banda de distribución.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Perno de retención del eje de balancín Separador de retén Seguros de retén de válvulas Válvula Chrysler / Dodge / Jeep Conjunto de balancín de escape Junta del tubo de la bujía Retén de muelle de válvula Muelle de válvula conjunto de junta de válvula y asiento del muelle de válvula E E E E E 1 Separador de retén de eje de balancín 2 Retenes del eje de balancín 3 4 5 Separadores plásticos del eje I Junta de árbol de levas Conjunto de balancín de escape/regulador de juego hidráulico Árbol de levas Conjunto de balancín de admisión regulador de juego hidráulico Separador I I I I Junta DC CA-242-G Conjunto de balancín de admisión Escotaduras mirando hacia arriba y hacia el lado de la correa de distribución en el motor A Tapón de llenado de aceite Tapa de cabeza de cilindros Observe la colocación de los trenes de balancines “A”.

2) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles. 4) Coloque el árbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atrás de la banda del distribuidor. 5) Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. La tensión adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno. 3) Dele tensión adecuada. 7 . 8) Apriete la polea del tensor a 28 Nm. Luego regréselo 3 muescas.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Marca de reglaje de la rueda dentada de la leva Flecha en la tapa trasera Chrysler / Dodge / Jeep Tapón de acceso Perno y arandela del árbol de levas Rueda dentada del árbol de levas Tapa trasera de la correa de distribución Pivote de tensor Tapa delantera de la correa de distribución Soporte Amortiguador del cigüeñal Tensor Marca de PMS Marca de referencia de PMS Tensor de la correa de distribución Dispositivos de fijación del tensor Perno Correa de distribución Rueda dentada del cigüeñal Cuerpo de la bomba de aceite Bomba de agua Localización de 1/2 diente 1) Alinee los engranes del árbol de levas y del cigüeñal. 10) Jale el perno del émbolo del tensor. 5) Instale el damper y dé un torque de 142 Nm 105 Lbs-Pie. las del engrane del árbol de levas están en la cubierta trasera). Doble árbol (instalación de correa) 1) Poner el pistón N° 1 en PMS en la carrera de compresión. 11) Gire dos vueltas el cigüeñal y revise la alineación de las marcas. 9) Mientras torquea la polea del tensor. Instale el tensor. Las marcas de reglaje de los árboles de levas deben estar alineadas 95 NOTA: No se deben girar los árboles de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa. 4) Gire el cigüeñal 2 revoluciones y cheque nuevamente la alineación. polea loca. afloje ni quite el perno pivote del tensor. engranes del árbol y por último en la polea del tensor. no apriete los tornillos. pasando por el engrane de la bomba de agua. 7) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. No apriete. 3) Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. 6) Instale la correa iniciando en el cigüeñal. éste último en PMS (las marcas del engrane del cigüeñal se encuentran en la caja de la bomba de aceite. muévala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 31 Nm. 2) Instale la correa.

los demás 20 Lbs-Pie.0029”-0. Afloje todos los tornillos.8894”-1. Por lo tanto.0001” Chrysler / Dodge / Jeep Torques Cabeza motor un árbol (código “C”) Bancada tornillos interiores (principales) Bancada tornillos exteriores (cama) Bielas Volante motor Damper (polea cigüeñal) Cabeza motor doble árbol DOHC.8900” 0.20 Lbs. 8 .5°-45° 44.490” 0.540” 1. extremos (cuatro) 110 mm (4. Gire todos los tornillos 90° (1/4 de vuelta).2340” Escape 0.8260” 2.015” 1.5°-45° 75@1.0018”-0.0081” 1.0037” Admisión 0.0025” Escape 0. NO EXISTE EQUIVALENCIA ENTRE LOS GRADOS Y LAS LIBRAS-PIE.49” 1. Cuando se realiza el apriete angular.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Juego entre guía y vástago Diámetro del vástago Ángulo asiento Ángulo cara Presión del resorte (Lbs-Pulg) Un árbol Doble árbol Altura del resorte instalado Un árbol Doble árbol Bielas Diámetro perno Diámetro muñón Peso sin cojinete Claro lateral Cigüeñal Diámetro del muñón biela Juego axial Admisión 0. Apriete los centrales 50 Lbs-Pie.330”) 1) 25 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 1) 20 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie 2) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 90° (1/4 vuelta) 2) Adicione 90° (1/4 vuelta) NOTA: El engrane del árbol de levas requiere un pequeño perno-seguro.8252”-0.54” 55-60@1.005”-0. lo que se mide es el giro que realiza el tornillo y no la fuerza (Lbs-Pie). (código “Y”) Tornillos largos.0015”-2.2330” 44.0035”-0. Por ningún motivo substituya los grados o ángulo de giro agregando Lbs-Pie de más. centrales (seis) Tornillos cortos. Si éste no se coloca. el engrane quedaría “loco” ocasionando graves daños al motor. 0.

2 .2.2 Lts. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Presión de aceite Punterías FS-240. 4 Cils.2 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Dart K. Trans.662” 1-3-4-2 0. contra las manecillas del reloj. Trans. MS-41240-G (grafito).5 Lts. Orden de encendido 1-3-4-2 rotación. OS-1240 (corcho) corto. OS1240-1C (corcho) largo.2-2. Excepto turbo III.445” x 3.035” 12 APMS VIN “K” 39 PSI / VIN “V” 55 PSI 25-80 PSI Hidráulicas Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo Orden de encendido Marcas de tiempo Marcas sobre el volante muesca Muesca en el convertidor Marcas sobre la campana Ventanilla MOTOR 2. 2. Volare K 2.5 Lts. automática 9 . (135”) SOHC 3. OS 1240-1R (silicón) largo 4 Cils. CA-240-G (grafito). manual 2.

2 Lts.2 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución colocación de la correa de distribución Tolva superior Retén 65 Lbs-pie Chrysler / Dodge / Jeep Orificio pequeño hacia arriba Alinee orificios Linea recta con la superficie de la cabeza Tolva Tensor 45 Lbs-pie Marca en engrane cigüeñal 2.1 en pms (punto muerto superior) Marca en flecha intermedia Colocación de la correa en motor DOHC (doble árbol) 4 Cil. NO INTERCAMBIAR Alineación de marcas de flecha intermedia y engrane del cigüeñal Engrane flecha intermedia 2.5 Lts.1 en pms Los engranes del árbol de levas y de la flecha intermedia son diferentes.5 Lts. cuatro hoyos 2.2 Lts Engrane cigüeñal Ubicación de marcas (vea flechas) 10 .2L 65 Lbs-pie 50 Lbs-pie 2. seis hoyos Pernos alineados Banda de distribución Tensor Engrane del cigüeñal Instale la banda primero aquí Pistón No. 2. Pistón No. 2.

020” 2.362”-2.008” 2.396” 0.002”-0.521” 11 .001”-0.363” 1.598” / Escape 1.393” Admisión 0.312 ”/ Escape 0.310” Admisión 1.968”-1.003” 0.010”-0.449” / Escape 4. Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón Juego axial Cigüeñal Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Juego Axial Bielas Torcedura y doblez combinadas Anillos Claro lateral compresión Claro entre puntas compresión Resortes de válvulas Longitud libre Válvulas Diámetro de vástago Diámetro cabeza Longitud 1.007” 0.003” 0.969” 0.395”-1.001”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor parte superior Chrysler / Dodge / Jeep Tapa de válvulas Junta para tapa de válvulas * VS-3240 colilla con “postes” (dibujos) * VS-3240-1 colilla “lisa” (no mostrada) * VS-3240-2R “liga” para motores turbo y tapa de aluminio (no mostrada) Torque: 18 Lbs-pie Balancín Tapas árbol de levas Tapón retén Buzo Cabeza de cilindros Junta para cabeza *CA-240-G (grafito) Válvula IMPORTANTE: Se recomienda utilizar juntas DC para obtener un óptimo sellado.394” Admisión 4.

000”-0.003”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de asiento Juego entre guía y vástago Chrysler / Dodge / Jeep 45° Admisión 0.002” / Escape 0.004” Torques Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 80 Lbs-Pie Múltiple de admisión y escape 17 Lbs-Pie Volante de motor 70 Lbs-Pie Tapas árbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de árbol de levas 65 Lbs-Pie 12 .

045” (1. dos árboles de levas.050” (1. CA-245-G 4 Cils. transversal Inyección electrónica secuencial DIS Cuatro Bornes Tipo Captador “Hall” 3. No olvide despresurizar. (DOHC) código “X”.976” 140 HP@5200 RPM 1-3-4-2 25-80 PSI@3000 RPM 40-45PSI 0. Stratus 2.13 NOTA: Sistema a muy alta presión (40 PSI). 4 Cils.3 mm) 0.1 mm) CO=0.4 Lts. Orden de encendido Bobina Conector 1 2 3 4 1 2 3 4 Frente auto 13 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Cirrus. 16 válvulas.05/HC=0.444” x 3.87/NO x=0. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Número de cilindros Sistema de combustible Ignición (sistema de ignición directa) Paquete de bobinas Sensor del cigüeñal Diámetro por carrera Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías (aspiración natural) Calibración de bujías (turbo) Emisiones contaminantes FS-245. “S” 4 en línea.

Aplique sellador abajo de la tapa No. 1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de la cabeza de motor R3 R1 R2 R4 R5 R6 Chrysler / Dodge / Jeep *Quite primero 7 Quite primero Frente* Derecho 2 3 5 * L2 L1 L3 L4 L5 L6 8 7 1 2 4 3 6 5 Izquierdo 8 1 4 6 Procedimiento al montar las tapas: 2 al 6 derechas (tornillos M6) torque 9 Lbs-Pie.4193” mínima 5. Instale los retenes al final.6. Instálelas y dé torque (tornillo M8) 21 Lbs-Pie.4035” Válvula Junta para cabeza N° DC CA-245-G 14 . IMPORTANTE: Para quitar las tapas de los árboles de levas primero quite las tapas de los extremos. 12 Nm 9 Lbs-pie Tapa punterías Junta “DC” (liga) VS-3242-1R Para torque vea procedimiento Balancín Sello bujía marca “DC” Trasera Frente Buzo Tapas árboles Seguro Cazuela Resorte válvula Sello válvula SV-8242-V marca “DC” y funciona como asiento del resorte Guía Retén RE-16073 Árbo Sello tapa punterías rec l de l Árbo ho o ierd izqu Árbol de levas Cabeza de cilindros altura 5.4115” .5.

1° Marca: engrane delcigüeñal y tapa bancada 2° Marca: 8 eslabones después Cuñero arriba Eslabón de cobre Marcas de alineación 15 . entre el superior e inferior. 10) Gire dos vueltas al cigüeñal y revise la alineación de las marcas. Doble árbol (instalación de correa) 1) Poner el pistón N° 1 en PMS en la carrera de compresión. 7) Apriete la polea del tensor a 21 Lbs-Pie. o afloje el perno pivote del tensor. 4) Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. 6) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. 9) Jale el perno del émbolo del tensor. Instale el tensor. polea loca. No apriete. es decir. luego regréselo 3 muescas. 3) Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. Marca Cuñero arriba Eslabón de cobre Los cuñeros deben de estar hacia arriba. 2) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles. 5) Instale la correa iniciando en el cigüeñal. observe los eslabones de cobre. muévala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos 23 Lbs-Pie. engranes del árbol y por último en la polea del tensor. pasando por el engrane de la bomba de agua. no apriete los tornillos. La tensión adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Engranes árboles 75 Lbs-pie Tapa Polea tensora (soporte) Chrysler / Dodge / Jeep Marca “PMS” en engrane Marca del “PMS” Polea Tapa trasera Tapa Tensor 21 Lbs-pie Bomba agua Da 100 Lbs-pie mp er Engrane cigüeñal Bomba aceite Alinee engranes de árboles Correa de distribución Alinee árboles Línea centro Marca T= 75 Lbs-pie NOTA: No se deben girar los árboles de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa. 8) Mientras torquea la polea del tensor. entre marca y marca deben ser 8 eslabones.

051”) Admisión y escape 45-45.0003”) 0.0.0018”-0.50” 1. instale los retenes al final.0035”@0.361” + -0.0029”-0.2330” 76 Lbs@1.496” 60.008 mm(2.5° Admisión y escape 44.0098”@0. El torque es del centro hacia afuera.0037” Admisión 0.09@0.2340” Escape 0.035-0.008 mm (2.0098”@0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Longitud de válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Juego entre guía y vástago Diámetro del vástago Resortes Presión del resorte Altura del resorte instalado Cigüeñal Diámetro muñón bancada Diámetro muñón biela Juego axial Anillos Claro entre puntas Superior 0.0094”) Torques Cabeza 1) 25 Lbs-pie 2) 50 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada Bielas Polea del cigüeñal (damper) Tapas árboles Tapas 2 al 6 derechas (tornillo M6) Tornillo M8 Tapa frente 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 90° 100 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie (aplique sellador debajo de las tapas 1 y 6) 21 Lbs-Pie.32 mm (0.060” Tapa trasera izquierda 16 .5-45° Admisión 0.000 + . Aplique sellador máximo diámetro: 1.24mm (0.025” Chrysler / Dodge / Jeep Admisión 112.020” Inferior 0.5mm 0.3622” + -0.0.0003”) 49-992 + .0025” Escape 0.70-113.

2-2. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Marcha mínima Punterías Presión de aceite FS-240-2. Excepto Turbo III. CA-240-G (grafito). Orden de encendido 1-3-4-2 rotación contra las manecillas del reloj. trans. (153”) SOHC 3. 2. automática 2. OS-1240-R (silicón) largo. 17 . manual trans.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Shadow. OS-1240-1C (corcho) cárter largo.035” 12 APMS 55 PSI 850 RPM Hidráulicas 25-80 PSI Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo Marcas de tiempo Orden de encendido Marcas sobre el volante Muesca Muesca en el convertidor Marcas sobre la campana Ventanilla Motor 2. Spirit 2.095” 1-3-4-2 0.5 Lts.2 .2.5 Lts. 4 Cils. MS-4240-G (grafito) múltiple 4 Cils.5 Lts.443” x 4.5 Lts.

5 Lts.2 Lts Cuñero hacia arriba Marcas de alineación Observe las diferencias de los engranes del árbol de levas y del árbol intermedio.5 Lts. Torque 65 Lbs-pie Torque 50 Lbs-pie 2. 2.5 Lts 2.2 Lts. seis perforaciones 2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Torque 65 Lbs-pie Chrysler / Dodge / Jeep Colocación correa de distribución Tolva Engrane Orificio pequeño arriba Orificios centrales En linea recta con la cabeza Engrane Torque Tensor 45 Lbs-pie 2. cuatro perforaciones Colocación y alineación de los engranes de la flecha de balanceo Marca en el engrane Eslabón cromado Flecha balanceo Cuñeros hacia arriba Marca hacia “nariz” Eslabón pintado de amarillo o cromado 18 .2L Tolva inferior Marca en engrane 2.

008” 2.002”-0.020” 2.001”-0.007” 0.003” 0.598” / Escape 1.968”-1.393” Admisión 0.362”-2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor parte superior cabeza de cilindros Torque 9 Lbs-pie Tapa de válvulas Chrysler / Dodge / Jeep VS-3240 Tornillo tapa árbol de levas torque: 18 Lbs-pie Tapa árbol de levas Árbol de levas Tornillo cabeza Balancín Tapón retén Seguro Resortes Sello válvula SS/SV 8240-S Asiento Válvula Junta para cabeza CA-240-G (grafito) Buzo Cabeza de cilindros Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón Juego axial Cigüeñal Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Juego axial Bielas Torcedura y doblez combinadas Anillos Claro lateral compresión Claro entre puntas Resortes de válvulas Longitud libre Válvulas Diámetro de vástago Diámetro cabeza Longitud 1.310” Admisión 1.001”-0.312 ”/ Escape 0.010”-0.003” 0.396” 0.394” Admisión 4.969” 0.449” / Escape 4.521” 19 .395”-1.363” 1.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de asiento Juego entre guía y vástago Chrysler / Dodge / Jeep 45° Admisión 0.003”-0.004” Torques Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 80 Lbs-Pie Múltiple de admisión y escape 17 Lbs-Pie Tapas árbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de árbol de levas 65 Lbs-Pie 20 .000”-0.002” / Escape 0.

Mitsubishi 2. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Marcha mínima Presión de aceite FS-250. OS-1250. Bobina Reductor La calibración (claro de luz) 0. 2.043” 10 APMS 750 RPM manual / 850 RPM automática 11 PSI Orden de encendido y ajuste del distribuidor Ajuste del distribuidor 1-3-4-2 Hacia donde apunta la flecha es “atraso” y en contra es “avance” Motor 4 Cils.6 Lts. 2.6 Lts.6 Lts. CA-250-T. (2555 cc) 156” SOHC (G54B) 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Caravan. MS-4250-E Mitsubishi 4 Cils.039”-0. use de plástico o cobre 21 .008” No utilice calibrador metálico. 4 Cils.858” 1-3-4-2 0. MS-41250. VS-3250-R.587” x 3.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ubicación de las marcas de tiempo Chrysler / Dodge / Jeep Ubicación de las marcas de tiempo Eslabón plateado Engrane del árbol Guía de la cadena derecha Marca de tiempo (grabada en el engrane del árbol) Cadena de distribución Engrane del cigüeñal Guía de cadena izquierda Marca de tiempo (grabada en el engrane del cigüeñal) Eslabón plateado Cadena en árbol balanceo o silencioso Eslabón plateado Marca de tiempo Engrane Cigüeñal Engrane Guía de cadena Guía de cadena Eslabón plateado Pistón #1 en PMS Marca de tiempo 22 .

010” NOTA: La falta de calibración afecta la combustión del motor. así como “Cabeceo” del motor y altas emisiones.007”) frío Válvula “jet” Admisión 0.006” Escape 0. Desglose de flecha de balancines (típica) Tornillo de ajuste Tuerca Tapa “nariz” Flautas Balancín Balancín Tapa “nariz” Balancín Balancín 23 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ubicación de la cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros secuencia de torque de cabeza 73-79 Lbs-Pie secuencia para aflojar los tornillos de cabeza Calibración de válvulas Válvula “JET” Tornillo de ajuste calibración (0.010”) caliente (0.

001”-0.007” 3 2.002” / Escape 0.002”-0.591” Admisión 0.004” Chrysler / Dodge / Jeep 62 Lbs@1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro del muñón Juego longitudinal Cojinete de empuje Bielas Diámetro del muñón Claro lateral Resortes Presión del resorte Altura con resorte instalado Válvulas Juego entre guía y vástago Ángulo de asiento Ángulo de cara Diámetro del vástago (admisión y escape) 2.002”-0.591”) 1.591” (años 86/88=72 Lbs @ 1.003” 45° 45° 0.362” 0.315” Torques Cabeza 73-79 Lbs-Pie Bancada 51-61 Lbs-Pie Bielas 33-34 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 80-94 Lbs-Pie Múltiple de admisión y escape 11-14 Lbs-Pie Volante del motor 94-110 Lbs-Pie 24 .087” 0.

TC-6230-1. VS-3253. TC-6253. 1-2-3-4-5-6 DIS & Distribuidor 0.043” 241-517 Kpa (35-75 Lbs/Pulg 2) 46-50 PSI (switch abierto) Ubicación de marcas de tiempo Encendido “DIS” 3 2 Distribuidor 1 4 2 5 3 6 Encendido con Distribuidor 6 4 2 Cilindros Frente DEL AUTO 4 Frente de motor 1 1 1 3 5 1 2 6 4 3 5 5 3 5 6 2 4 Frente Auto 6 Encendido “DIS” O. 8. MS-4253-1 Mitsubishi V6@60° 3. CA-253-T. Los números exteriores de la tapa son los contactos interiores deldistribuidor.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Caravan. Voyager (USA) 3.85:1 3.0 Lts. 181 P. SOHC “6G72” 91.0 Lts.587”) 76 mm (2.039”-0. Rotación distribuidor contra manecillas del reloj 25 . no se confunda.M.D.0 Lts. 1-2-3-4-5-6 Los números interiores de la tapa son las “torres” de los cables para las bujías.P.992”) 178 Lbs/Pulg2@250 R.1 mm (3. Imperial.P. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Fabricante Motor Diámetro Carrera Presión de compresión Relación de compresión Desplazamiento Orden de encendido Tipo de encendido Calibración de bujías Presión de aceite (3000 R.M.E. MS-4253.) Presión de combustible FS-253. OS-1253.C.

Extremo de la banda Perno y rondana de la cabeza de cilindros 1 5 8 Allen de 10 mm 4 Extremo de la banda Allen de 10 mm Perno y rondana de la cabeza de cilindros 8 4 1 5 2 6 7 3 7 3 2 6 Secuencia de desmontaje de la cabeza de cilindros Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros Torque 80 Lbs-pie en dos pasos 1) 40 Lbs-pie 2) 80 Lbs-pie Monoblock cigüeñal y bancadas 7. M. P. 26 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cabeza de cilindros Manguera de respiradero Tapa de balancín Chrysler / Dodge / Jeep Conjunto de eje de balancín Árbol de levas (trasero) Junta Adaptador de distribuidor Tapa de balancín Regulador de juego Tapa 3 7 6 2 6 2 3 7 4 8 5 1 5 1 4 8 IMPORTANTE: Colocación del pistón y la biela El número “72” estampado en la biela. Se instala uno liso y uno con lengüeta. Lbs-pie Observe la colocación de los metales El número estampado en la biela corresponde al número del cilindro Camas cojinetes de bancada Midiendo claro de lubricación de bielas 61 Lbs-pie NOTA: Los cojinetes de bancada superiores tienen ranuras de lubricación. es decir uno parte superior y uno parte inferior. Lbs-pie 11. Uno tiene lengüeta y otro no. los inferiores son lisos. debe ir hacia el frente motor (del lado de la correa de distribución). Los cojinetes de empuje son diferentes. 7.5 Lbs-pie Número del cilindro Torque 38 Lbs-pie (52 Nm) Retén Cojinete de empuje (2 pares) 11. Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.4 Lbs-pie Retén del cigüeñal Porta retén Cojinete superior ( con surco) Junta Bomba de aceite Presión 6 Lbs/pulg2 Ralenti 37-35 Lbs/pulg2 A 3000 R.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la sincronización y puesta a tiempo Sujeción-A Soporte del generador Rueda dentada del árbol de levas Tapa de la correa de distribución (superior exterior-B) Soporte de sujeción del motor Brida Tensor de la correa de distribución Soporte Sujeción-B Chrysler / Dodge / Jeep Correa de distribución Rueda dentada del cigüeñal Tapa de la correa de distribución (interior-A) Tapa de la correa de distribución (superior exterior. ver flechas. la del lado de admisión tiene un orificio para paso de aceite. 3 Tapa Núm. A) Marca de la correa Polea de la bomba de agua Marca de distribución Rueda dentada del árbol de levas (trasera) Tensor de la correa de distribución Rueda dentada del árbol de levas (delantera) Lateral de tensión Rueda dentada del cigüeñal Marca de distribución (bomba de aceite) Marca de distribución Árbol de levas Colocación de árboles de levas Flechas (en las tapas de cojinetes) Extremo de la banda Flechas (en la cabeza de cilindros) Flechas Tapa Núm. 27 . 4 Flechas (en las tapas de cojinetes) 1 2 3 4 NOTA: Observe que la colocación de los árboles y cabezas son opuestos. 1 Resorte Balancín Tapa Núm. A) Tapa de la correa de Tapa de acceso distribución (delantera inferior) Amortiguador torsional Polea del cigüeñal (A) Polea del cigüeñal (B) Marca de Marca de distribución distribución Marca de (tapa inferior de la correa (soporte del generador) distribución de distribución. la de escape no tiene ese orificio. 2 con orificio de paso de aceite (admisión) desde la cabeza de cilindros 6 4 2 Flechas de balancines Lado de admisión (entrada) 1 5 3 1 Agujero de aceite (diferencia entre las flechas de entrada y de salida) El aceite pasa a la flecha de escape a través de la tapa del cojinete del árbol 4 3 2 Lado de admisión (salida) Las flechas de balancines son diferentes. Tapa Núm.

048 mm) Máximo 0.5 Lbs-Pie) 13 Nm (9.732” Escape 1.0018” (0.002”-0.020 a 0.361”-2.5143” 0.980 mm) Diámetro 1.0039” (0.05 a 0.020-0.547”-5.968” (50.514”-0.00 mm) 0.551” 0.012” (0.067 mm) Torques Polea 1 del cigüeñal (perno del cigüeñal) Polea 2 del cigüeñal Tapa integral de la bancada del cigüeñal (cama) Tapa de la biela Engrane del árbol de levas Tensor de la banda de sincronización Cubierta de los balancines Adaptador del distribuidor Tapa de la bancada del árbol de levas Cabeza de cilindros (en frío) Conjunto de la bomba de aceite 151 Nm (112 Lbs-Pie) 28 Nm (250 Lbs-Pulg) 80 Nm (60 Lbs-Pie) 52 Nm (38 Lbs-Pie) 95 Nm (70 Lbs-Pie) 28 Nm (21 Lbs-Pie) 10 Nm (7.010” (0.314”-0.025 mm) Máximo 0.0008” a 0.361” (59.0028” (0.10 mm) Diámetro 2.010” 2.315” 0.002” 0.889” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Cigüeñal Juego axial Diámetro de muñones bancada Válvulas claro entre vástago y guía Admisión Escape Guías de válvula Longitud total Diámetro exterior Diámetro interior Bielas Longitud centro a centro Torcido Paralelismo Juego axial del cigüeñal Claro del cigüeñal Muñones de cigüeñal (estándar) Muñones de biela (estándar) Claro de biela Admisión 1.5 Lbs-Pie) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 108 Nm (80 Lbs-Pie) 15 Nm 28 .30 mm) 0.0039” 0.02”-0.003” Chrysler / Dodge / Jeep 5.001”-0.001”-0.0019” 0.362” 0.

661”) 96.8 Lts.779”) 81.8 Lts.3 Lts. CA-264-G (derecha) V6 Cils.0 mm (3.425”) 8. CA-254-G (izq).3 Lts.188”) 87. Diámetro motor 3.3 Lts.).9:1 3.0 mm (3. Voyager 3. (201 PCD) 3.3 Lts.8 Lts.5 Kpa ( 100 Lbs/Pulg2) 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Town & Country.8 Lts.) JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.0 mm (3. 1-2-3-4-5-6 Numeración de los cilindros: (de adelante hacia atrás) Banco delantero 2-4-6 Banco trasero 1-3-5 Bloque bobinas 29 .0 mm (3.3 y 3. (232 PCD) 3.) Motor Diámetro motor 3.@60°/12 válvulas 93.3 Lts. CA-255-G (derecha) FS-263. Carrera motor 3. 180@4400 RPM 1-2-3-4-5-6 689. 158@4800 RPM/3. V6 JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3. Relación de compresión Desplazamiento Potencia HP (varía según modelo) Orden de encendido Presión de compresión (mínima) Calibración bujías FS-254.8 Lts. Carrera motor 3.E.050” Orden de encendido 5 3 1 3 6 1 4 5 2 6 4 2 O.8 Lts. CA-263-G (izq.

bielas.240” La identificación de posición de la junta debe estar visible. Observe la colocación correcta de las juntas (izquierda y derecha) 2 Número de cilindro 1 3 4 Identificación de la biela y su cilindro T=40 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta Identificación de la biela y su cilindro T=30 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta 30 . bomba para aceite Secuencia de apriete Cabeza de cilindros 7 3 1 5 8 4 2 6 Altura de la cabeza motor 3.750” Salida de la bomba de aceite hacia el motor Conjunto de la bomba de aceite Cabeza. cárter.3 Lts.253” mínima 4. 4.248”-4.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de cadena. anillos. cabezas y bielas Punto Conducto de refrigerante Chrysler / Dodge / Jeep Conducto de refrigeración Eslabón de color Alinee las flechas (marcas) Punto Filtro para aceite Sello “O” Ring Sello “O” Ring Junta DC TC-6254 Eslabón de color Cadena número de eslabones: 64 ancho 0.

999” 2)1.519” 2.0217” 0. Ovalidad máxima Máxima sobre medida Anillos Compresión Aceite Abertura entre puntas Claro lateral Bielas Claro lateral Árbol de levas Diámetros del muñón Juego axial Empuje axial Buzos hidráulicos de rodillo Diámetro del cuerpo Claro con el block Resortes de válvulas (doce) Longitud libre (aproximada) Carga estando comprimidos (válvula cerrada) Carga estando comprimidos (válvula abierta) Altura del resorte montado Cigüeñal Juego axial Diámetro bancada Diámetro biela 1) 1.622”-1. cárter.0024” 48.0118”-0.012” 2.965”-1. Diámetro del cilindro 3.17” 1.283” 31 93.0037” 0.0 mm (3.003” 0.005”-0.909”) 90-100 Lbs@1.5 mm (1.997”-1.967” 4) 1.011”-0.9035”-0.020” 2 1 0. anillos.982” 3)1. bomba para aceite Colocación de la junta para cárter Tubo de succión de aceite Cubierta de la cadena de sincronización (ccs) Chrysler / Dodge / Jeep Desglose de la bomba de aceite Rotor interno de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Rotor externo de la bomba de aceite Junta del cárter Mínima a ralenti con motor caliente: 34.779”) 0.952” 0.012”-0.004”-0.57” 207-229 Lbs@1.012” máximo Placa de empuje 0.0 mm (3. bielas.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza.3 Lt.681” 0.9040” 0.47 Kpa (5 Lbs/Pulg2) a 3000 RPM: 205-551 Kpa (30-80 Lbs/Pulg2) Especificaciones generales Diámetro del cilindro 3.8 Lt.005”-0.660”) 96.980”-1.949”-1.015” .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas admisión (seis) Diámetro de la cabeza Longitud total Diámetro vástago Válvulas escape (seis) Diámetro de la cabeza Longitud total Diámetro del vástago 1.964”-4.Pulg2) de distribución 1) tapa 1.312”-0.S.476” 4.986” 0. Coloque una herramienta para mantener el cigüeñal sin que se mueva.88 Nm (45. lo más adelante posible.25 27 Nm (20 Lbs-Pie) M10 x 1. haga lo siguiente: 1) Mueva el cigüeñal hasta atrás. verifique las tapas 1.M. es decir.88.5 54 Nm (40 Lbs-Pie) Tuerca de biela 54 Nm 840 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo de la polea del cigüeñal 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la cabeza de cilindros Perno de múltiple de admisión 33 Nm (25 Lbs-Pie) 61.3119” Chrysler / Dodge / Jeep Torques Perno de bloqueo del engrane del árbol de levas 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la placa de empuje del árbol de levas 12 Nm (9 Lbs-Pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena (tapa de distribución) M8 x 1. 65. todo lo que dé. todo lo que dé.Pulg2) Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena 12 Nm (105 Lbs.3. Para asegurarse de la correcta alineación del cojinete de empuje. y 4. 65 Lbs.3112”-0.961” 0.79” 4. 32 . 3) Apriete la tapa del cojinete del empuje (N0. 2) Mueva el cigüeñal hasta adelante.-Pie) + 1/4 de vuelta. 2) a 41 Nm (30 Lbs.3 y 4 a 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Bancadas IMPORTANTE Gire el cigüeñal hasta que el pistón esté en P.313” 1.-Pie + 1/4 de vuelta) 23 Nm (200 Lbs-Pulg2) Tornillos de fijación de la junta del múltiple de admisión 2 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del pleno del múltiple de admisión 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Perno de la tapa del apoyo de la bancada 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo del cárter 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Bulbo del indicador de la presión del acite 7 Nm (60 Lbs-Pulg2) Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del soporte de la flecha de los balancines 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Tornillo del patín de la cadena de sincronización 12 Nm (105 Lbs.936”-4.

054” PRECAUCIÓN El sistema de inyección de combustible permanece bajo presión.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Concord. New Yorker. 24 válvulas (4 por cilindro) 1-2-3-4-5-6 (DIS) 96. Orden de encendido 5 3 1 Bobinas 6 4 2 3 6 1 4 Frente 5 2 ORDEN DE ENCENDIDO 1-2-3-4-5-6 Motores V6. incluso después de apagar el motor. 3. V6 Fabricante motor y código Motor SOHC (un árbol por cabeza) 60° Orden de encendido Diámetro Carrera Potencia (varía según modelo) Torque Presión de compresión Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Chrysler “F” “G” 3.00 mm 3.5 Lts. (Distributorless Ignition-System) (sin distribuidor) 33 . Intrepid 3. (215 PCD) V6 Cils.045”-0. El no seguir esta precaución puede producir un incendio o daños a las personas. La presión del sistema debe descargarse antes de desconectar cualquier conducto de combustible.780” 81.189” 214 HP@5800 RPM 221 Lbs-Pie@2800 RPM 155-170 PSI (Ralenti) 5 PSI. a 3000 RPM 25-70 PSI 48 PSI 0. encendido DIS. LHS.00 mm 3.5 Lts.3/3.5 Lts.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Instalación de la correa de distribución

Chrysler / Dodge / Jeep
*Engranes del árbol de levas Torque lado derecho 75 Lbs-Pie + 90° Torque lado izquierdo 85 Lbs-Pie + 90°

Alinee las marcas de tiempo del engrane y de la cubierta trasera de la distribución

Observe la alineación del engrane del árbol y la tolva trasera de la tapa de distribución.

Siempre que quite la correa, y si la vuelve a utilizar, marque el sentido de giro.

Engrane del árbol de levas
Caja trasera cubierta de la distribución (tolva) Engrane árbol izquierdo observe perforaciones para el sensor Bomba para agua Engrane árbol derecho

Polea tensora Tensor

Marca en la bomba para aceite y en el engrane del cigüeñal

Componentes de la distribución

Observe la diferencia entre los engranes de los árboles de levas derecho e izquierdo. El engrane del árbol izquierdo tiene las perforaciones para el sensor del árbol de levas. Por ningún motivo lo intercambie.

NOTA: Motor en PMS. Punto muerto superior. * Los tornillos que sujetan los engranes son de diferente longitud, no los intercabie (sólo en algunos motores). Observe la rondana. Longitud tornillo derecho 8.3/8” (213 mm) Longitud tornillo izquierdo 10.0” (254 mm)
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Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Identificación de la junta para cabeza de cilindros
CA-261-G

Chrysler / Dodge / Jeep

Las juntas para cabeza de cilindros en el motor V6, 3.5 Lts. no son iguales. Observe los cambios en los dibujos. Siempre que instale las juntas para cabeza (DC) asegúrese de hacerlo correctamente.
Delantera derecha

CA-262-G

PRECAUCIÓN Para evitar que las juntas se dañen al instalar las cabezas de cilindros, NO las deslice sobre las juntas.

Trasera izquierda

Identificación de la junta para cabeza de cilindros marca “DC”

Secuencia de torque, cabeza de cilindros

Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Siga la secuencia indicada del centro hacia afuera.

1) Instale la junta de cabeza marca “DC” sobre las guías y asegúrese de colocarlas por el lado correcto. 2) Instale las guías sobre la cabeza de cilindros. 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada. En cuatro pasos en círculo, apriete de acuerdo a las siguientes especificaciones: 1. Todos a 61 Nm (45 Lbs-Pie) 2. Todos 88 Nm (65 Lbs-Pie) 3. Todos otra vez a 88 Nm (65 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta 4. El apriete del perno después del 1/4 de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 Lbs-Pie). Si no, remplace el tornillo.
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Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Especificaciones generales
Anillos claro entre puntas (compresión) Claro lateral anillos (compresión) Bielas claro lateral Peso total sin cojinete Distancia entre centros (bielas) Diámetro muñón (biela) Cigüeñal: diámetro muñón de bancada Cigüeñal diámetro 1-4 Cigüeñal diámetro Descentramiento máximo (biela) Válvulas Ángulo de asiento Diámetro de la cabeza Diámetro del vástago Juego entre vástago y guía Resorte de válvula Longitud Libre Tensión válvula cerrada Tensión válvula abierta Altura instalada del asiento del resorte a la parte superior 0.012”-0.018” 0.0122”-0.0031” 0.005”-0.015” 2.07 onzas (626 gramos) 5.4945” 2.283”-2.284” 2.519”-2.520” 1.694”-1.695” 2.282”-2.283” 0.001” 45°-45.5° Admisión 4.504”-4.527” Escape 4.947”-4.970” Admisión 0.2730”-0.2737” Escape 0.2719”-0.2726” Admisión 0.0009”-0.00258” Escape 1.7992”

Chrysler / Dodge / Jeep

Admisión 1.7811” Escape 1.7992” Admisión 90.3-99.7 Lbs@1.496” Admisión 201.7-218.3 Lbs@1.175” Escape 158.5-171.5 Lbs-1.239” Admisión y escape: 1.496”

Torques
Cabeza Bielas Bancadas Damper (polea del cigüeñal) Múltiple de admisión Escape Volante motor
Árbol de levas der.(longitud del tornillo 8.375” 213 mm)
Árbol de levas izq. (longitud del tornillo 10.00” 245 mm)

Altura 4.7392”-4.7490” Mínima 4.7312”

1) 45 Lbs-Pie 3) 65 Lbs-Pie (verifique) 1) 40 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90°) 1) 30 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90°) 85 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 17 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie + 90° 75 Lbs-Pie + 90°

2) 65 Lbs-Pie 4) 1/4 de vuelta 90°

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Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep
® ®

®

Chrysler / Dodge / Jeep

Cherokee

3.7 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (HP@RPM) Torque (LBS-PIE@RPM) Diámetro por carrera Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas (punterías) Orden de encendido FS-271; HS-271; CA-271-G; OS-1271-R; VS-3271-R; MS-4271; MS-4271-E; TC-6271; BS7271; SS-8271-12V V6 3.7 Lts. (226 PCD) SOHC 12 válvulas Chrysler 210@5200 224@4200 3.661” x 3.575” 25-110 PSI@3000RPM 44/54 PSI 0.44/0.54” Hidráulicas 1-2-3-4-5-6

Orden de encendido

Ruta de la banda de accesorios

Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Sistema DIS Una bobina por bujía

1. Polea del alternador 2. Banda 3. Polea de dirección 4. Polea del cigüeñal 5. Polea guía 6. Polea tensora 7. Polea del aire acondicionado 8. Polea bomba de agua

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Marcas de distribución del cigüeñal Especificaciones generales Cabeza de cilindros Altura Válvulas Diámetro del vástago Número de parte sello DC Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión de resorte (Lbs@Pulg) Altura del resorte (Pulg) 4. 8 tornillos de 11 mm y 4 tornillos de 8 mm. (4 tornillos pequeños al frente de la cabeza). sin girar Paso 3. Tornillos 9 al 12. agregue a éstos sellador para prevenir fugas. verifique el torque. Tornillos 1 al 8.592” Admisión: 0. Tornillos 9 al 12.5-45° Admisión y Escape: 45-45-5° 221-242@1.272” SS-8271-V Admisión y Escape: 44. cheque éstos para asegurarse de que estén en buenas condiciones (que no tengan signos de estiramiento).619” Secuencia de torque Las cabezas están sujetas por 11 tornillos. Tornillos 1 al 10.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas indicadoras de PMS Chrysler / Dodge / Jeep 1. gire 1/4 de vuelta (90°) Paso 5.271”-0.107 1. Cabeza Paso 1. Tapa de la cadena de distribución 2. 19 Lbs-Pie Banco izquierdo 38 Banco derecho . Tornillos 1 al 8. 10 Lbs-Pie Paso 4.273” / Escape:0.272”-0. 20 Lbs-Pie Paso 2.

ésta debe estar arriba (las 12 de un reloj). 7. NOTA: los tensores izquierdo y derecho no son intercambiables. Éstas deben coincidir con las marcas de las cadenas secundarias: la letra “L“ del lado izquierdo del motor y la “R“ del lado derecho. 6) Instale el engrane dentado intermedio. Cadena secundaria y dentada del árbol de levas izquierdo. ya que las cadenas se tensarán demasiado dando como resultado ruidos o “cargas“ elevadas en las cadenas. ya sea izquierdo o derecho. Si no es así. 6. NOTA: cuando se hace referencia al lado del motor. 9) Gire el motor dos revoluciones completas (vueltas) y verifique lo siguiente: .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Puesta a tiempo.004-0. Dos eslabones en la cadena del árbol de levas izquierdo. 4) Alinee el eslabón coloreado de la cadena izquierda con la marca junto a la letra “L“ del engrane del árbol de levas izquierdo. lubricando ligeramente la rondana y dé un torque de 25 Lbs-Pie. 5. verifique que el juego longitudinal de los engranes dentados de los árboles de levas dé “0. Engrane intermedio. Brazo tensor secundario. 3) Los engranes del árbol de levas están señalados con las letras ”R” y “L“ que indican el lado del motor donde van las marcas y deben estar hacia afuera. Tensor de cadena de distribución secundaria (los lados derecho e izquierdo no son iguales). Cadena secundaria y dentada del árbol de levas derecho. Dos eslabones en la cadena del árbol de levas derecho. 11. cadena de distribución El sistema consiste en una cadena primaria y dos cadenas secundarias Chrysler / Dodge / Jeep Para poner a tiempo debe seguir los siguientes pasos: 1) Ponga el motor en PMS con las marcas en la tapa de distribución y el Damper (polea del cigüeñal) alineados. Para la cadena derecha efectúe el mismo procedimiento (alinee la letra “R“ con el eslabón coloreado). 3. 2) Observe la marca “V6“ estampada en los engranes de los árboles de levas.010”. Cadena primaria.Que la marca del engrane intermedio esté arriba (las doce de un reloj) y la marca del engrane del cigüeñal esté abajo (las seis de un reloj). Guía de cadena. 4. Dé un torque de 18 Lbs-Pie. ésta se toma desde la posición del conductor sentado en el vehículo. PRECAUCIÓN: No jale el trinquete del tensor con la mano. 10. 8) Apriete los engranes dentados de los árboles de levas a 90 Lbs-Pie.Que los engranes dentados de los árboles de levas tengan el “V6“ arriba (las doce de un reloj). 39 . 9. Engrane del cigüeñal. 7) Quite los pasadores de los tensores (punto 2 en la figura). Brazo tensor secundario. 5) Instale los tensores de las cadenas secundarias. . deberá cambiar el engrane dentado intermedio. 10) Ya instaladas las cadenas. 2. Lado derecho “R“ Lado izquierdo “L“ 1. 8. Tensor de cadena primaria. 12.

Pernos “A“ a “L“ 40 Lbs-Pie 2. Pernos “1“ a “10“ 25 Lbs-Pulgada 3. Apriete los pernos “A1” a “A6” 20 Lbs-Pie Torques Principales Cabeza Bielas Bancada (cama) Múltiple de admisión Múltiple de escape Soportes de árboles de levas (tapas) Bomba de agua Engrane del árbol de levas Polea del cigüeñal (damper) Tapa de distribución Carter 40 Vea procedimiento 20 Lbs-Pie. adicione 90° Vea procedimiento 9 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 07 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 130 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie .Bloque de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep Secuencia de torsión de la bancada 1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque de bancada (cama) 1 . Gire los pernos “1“ a “10” 90° 4.Bancada 2 .

9 Lts.9 Lts.2/5.2/5. 2500 3.58” 3.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste V8 90° OHV (árbol en block) 4.) Orden de encendido Calibración bujías Presión de combustible Presión de aceite Marcha mínima Tiempo de encendido PRECAUCIÓN: Sistema bajo presión constante (aún con el motor apagado).2 Lts. Orden de encendido 8 V8 5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Ram 1500. (318”) V8 Motor Diámetro por carrera (Motor 5.040” 44. (238”) 100 PSI mínimo 175 HP@4800 RPM 1-6-5-4-3-2 0.2 Lts. 41 .9 Lts.I. M. Antes de dar servicio a los inyectores. 1-8-4-3-6-5-7-2 Frente del automóvil O.91” x 3.9 Lts.P. 3.2-54.9 Lts. (360”) / 5.9 Lts.31 3.31” 100 PSI mínimo 250 HP@4400 RPM 230 HP@4400 RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 0. 1-6-5-4-3-2 RAM 1500 V6.) Presión de compresión Potencia (Motor 5.E.040” 44. V6 Tipo de motor Diámetro por carrera Desplazamiento Presión de compresión Potencia Orden de encendido Calibración de bujías Presión de combustible Presión de aceite Marcha mínima Tiempo de encendido V6 90° OHV árbol en block 3.91 x 3.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste 5.9 Lts 7 Rotación en el sentido del reloj 6 4 2 5 3 1 6 4 2 5 3 1 Frente del automovil Orden de ignición del motor de 5. debe ser liberada la presión del mismo.F.00” x 3.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de la cabeza de motor Chrysler / Dodge / Jeep Balancines Junta DC CA-275-G Cabeza de cilindros Válvula de escape Bujías Válvulas de escape Bujías Válvula de escape 7 3 1 5 Marca de fundición NH 9 Válvulas de admisión Válvulas de admisión 8 4 2 6 10 IMPORTANTE: Utilice sellos “DC” (sello metálico) Válvula gruesa: SV-8261-V Válvula delgada: SV-8270-V IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5. Junta para múltiple y cabeza motor V8 Distribución Junta de Reborde MS-4275-1 Lengüetas de alineamiento Marcas de distribución Junta de reborde Junta de la cabeza de cilindros Junta DC CA-275-G 42 .2 y 5..2 Lts. observe lo siguiente: la cabeza para motor 5. se identifica con la marca estampada NH.9 Lts.

0033” 0.001” 0. 1 Máximo permisible Muñones de los cojinetes de bancada Diámetro Elipticidad (máxima) Conicidad (máxima) 0.998”-1999” Num.001” 1.055” Anillos de pistón / Claro lateral del anillo Anillos de compresión Anillo de control de aceite (rieles de acero) Árbol de levas Diámetro del cojinete Num.9” 1. 1 1.) 2.012”-0.998”-1.001” 0.0016”-0.0005”-0.9834” 0.954” 1.006”-0.005” 0.985” 1.984”-1.9512”-1.561” Bielas Claro del cojinete Diámetro del cilindro para el perno del pistón Claro lateral (dos bielas) Peso total (menos el cojinete) Cigüeñal / Muñón de la biela Diámetro Falta de redondez (máxima) Conicidad (máxima) Cigüeñal / Claro diametral Núm.2”/5. 5 1.983” Num.953”-1.970” 1.022” Anillo de compresión (segundo) 0.952” Num.003” 0.969”-1.951”-1.8105” 0.952” Num. 3 1.5622”-1.61 oz. 3 1.9829”-0.982”-1.008” Motor 3.001”-0.031” Anillo de control de aceite (rieles de acero) 0.9” 2.015”-0.560”-1.001” 43 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Anillos de pistón / Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresión (superior) 0.002”-0.561” Num.970” Num.001” 0.0005”-0.2 / 5.001” 0.014” 726 grs.010” 2.9 Num.000”-2.0015” 0. 1 0.969”-1. 4 NO APLICA Num. 5 Claro diametral Máximo permisible Juego axial 0.010” Num.125” 0.124”-2.968” Chrysler / Dodge / Jeep Motores 5. 2 1.8095”-2. (25.002”-0.999” 1. 2 1.563” Diámetro del muñón del cojinete sólo motores 5.0022” 0.967”-1.560”-1.022”-0. 4 1.

002”-0.9) 1. 1.969”-4.375” Chrysler / Dodge / Jeep (Motor 3.88” (motor 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de contacto Diámetro de la cabeza admisión Diámetro de la cabeza escape Longitud (total) admisión Longitud (total) escape Elevación (sin juego) Diámetro del vástago admisión (válvula gruesa) Diámetro del vástago escape (válvula gruesa) Máximo permisible (método de balanceo) Claro entre vástago y guía de admisión Escape Diámetro de la guía Resortes de las válvulas Longitud (aproximada) Tensión del resorte (válvula cerrada) Tensión del resorte (válvula abierta) Número de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Válvula delgada 43.212”@=200 Lbs.373” 0. 6.81” 1.001”-0.75° (motor 3.371”-0.410” 0.994” 4.916”-1.64” 0.617” 4.624”-1.017” 0.372” 0.25° -43.375” 0.372”-0. ESC= 1.003” 0.311”-0.0”.312” Torques Perno del árbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribución Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punterías Múltiple de admisión a cabeza Sujeción de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena 44 50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 1) 50 Lbs-Pie 2) 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie .9) ADM=2.978”-5.9) 1.8 1.64”@=85 Lbs.012” 0.374”-0.

OS-1715-R. KOHMS@68°F (20°C) Presión absoluta de múltiple 4-5 Volts 13. L6 JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Desplazamiento Lts. VS-3715. (pulgadas cúbicas) Tiempo de encendido Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Potencia Torque Presión de tapón radiador Presión de aceite Presión de compresión Presión de combustible Punterías FS 715.8-13.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Cherokee.0 Lts.2.035” 190HP@4750 RPM 225 Lbs-Pie@4000 RPM 14 PSI 13 PSI@6000 RPM / 75 PSI@1600 RPM 120-150 PSI 31-39 PSI Hidráulicas Especificaciones de sensores Sensor temperatura refrigerante MAP (Manifold Absolute Pressure) Swich abierto Inyectores 1995/96 Inyectores 1997/98 1992/99. OHMS@68°F (20°C) 10. OHMS@68°F (20°C) Ubicación de marcas de tiempo Engrane del árbol de levas Damper torque: 80 Lbs-pie Tapa de distribución Deflector de aceite Marcas de tiempo Retén TC-6710 Engrane del cigüeñal Motores 4. MS-4715 (puertos chicos). orden de encendido 1-5-3-6-2-4 rotación del distribuidor en sentido de las manecillas del reloj Tapa de distribución juego de juntas “DC” TC-6710 45 . Wrangler 4. MS-4715-1 (puertos grandes) 6 en línea 4.0 Lts. 1991-98= CA-715G. 11.0 Lts. (242”) Sin ajuste 3.37-13.61.413” 1-5-3-6-2-4 0.7.3-15.875” x 3. 1987-90= FS 715-1.

Balancines Chrysler / Dodge / Jeep Engrane del árbol de levas Árbol de levas Monoblock Distribución Torque: 80 Lbs-pie Placa de empuje Torque: 50 Lbs-pie Soporte de tapas de bancada Engrane y placa de empuje del árbol de levas Orificio de lubricación biela Orificios de espigas (guías) Monoblock Posición de las guías en el monoblock Tapas de bancada Torque: 80 Lbs-pie Torque: 21 Lbs-pie en forma alternada (uno a uno) Junta de cárter OS-1715-R Pernos de guía Balancines Puente Pivote Cárter Varillas empujadoras Conjunto de balancín y puente 46 . Carter.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Monoblock.

253” 2.5° 45° 200 Lbs/ Pulg2@1.311”-0.095” 0.010”-2.312” 47 .211” 1.000”-1.006” 2.020”-2.010”-0.022” 2) 2.003” 0.499”-2.019” 44.001”-0.009” 4) 2.500” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep Secuencia de torque de cabeza Proceso de torque vea siguiente dibujo Parte delantera Cabeza de cilindros Junta de cabeza CA-715-G (nuevo diseño) Torque: 1) 22 Lbs-Pie 2) 45 Lbs-Pie 3) Tornillos 1-10 & 12-14= 110 Lbs-Pie 4) Tornillo 11= 100 Lbs-Pie Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón 1) 2.093”-2.019” 3) 2.640” 0.999” Elevación del lóbulo (admisión y escape) Cigüeñal Diámetro muñón principal Juego axial Bielas Diámetro de muñón Juego lateral Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vástago y guía (admisión y escape) Diámetro del vástago (admisión y escape) 0.001”-0.030”-2.

cojinete) Longitud centro a centro Torsión y doblez combadura 0.311”-0.010”-0.001”-0.) 6.020” 0.312” Chrysler / Dodge / Jeep 23.025” 0.45 Onzas (657-665 grs. tornillos 6-7= 23 Lbs-Pie.003” 0.52-155.010”-0.127” (155. tornillos 8-11= 24 Lbs-Pie Engrane árbol de levas 80 Lbs-Pie Bomba de aceite 17 Lbs-Pie Tapa de distribución Tornillo 1/4”= 5 Lbs-Pie.123”-6.62 mm) 0.17-23.001” Por cada pulgada Torques Bancadas 80 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Polea de cigüeñal 80 Lbs-Pie Volante motor 105 Lbs-Pie Múltiple admisión / escape Tornillos 1-5= 24 Lbs-Pie. tornillo 5/16”= 16 Lbs-Pie Bomba de agua 22 Lbs-Pie 48 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Anillos Compresión claro en el cilindro Aceite claro en el cilindro Claro lateral compresión Claro lateral aceite Bielas Peso (sin metal.

SS-8272-V16 V8.661” x 3. MS-4272. 25-80 PSI @ 3000 RPM 34-45 PSI 0. (287”) 16 válvulas SOHC 3. 4.400” 1-8-4-3-6-5-7-2 230 HP @ 4600 RPM 300 Lbs-Pie @ 4600 RPM Número uno lado izquierdo 4 PSI @ Mínimo. Ram 4.7 Lts. V8 JUEGO DE JUNTAS DC Motor (VIN “N”) Diámetro por carrera Orden de encendido Potencia Torque Cilindro número uno Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas Relación de compresión FS-272. CA-272-G.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Durango.7 Lts.0:1 Identificación del punto muerto superior (PMS) TDC Tapa de distribución TDC Marcas de distribución PMS Polea del cigüeñal (damper) 49 .040” Hidráulicas 9.

Las marcas deben coincidir con la letra “L” (izquierdo) 6) Instale las cadenas secundarias en el engrane intermedio 7) Alinee la cadena primaria con el engrane del cigüeñal.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cadena de distribución / Alineación de las marcas de tiempo Chrysler / Dodge / Jeep Engrane del árbol derecho marca Tensor de la cadena de distribución secundaria Tensor secundario Engrane del árbol izquierdo marca Guía de la cadena Brazo tensor secundario Dos eslabones estañados en la cadena del árbol de levas derecho Dos eslabones estañados en la cadena del árbol de levas izquierdo Cadena primaria Engrane intermedio Tensor de la cadena primaria Marca Engrane del cigüeñal 1) Pistón número uno en punto muerto superior (PMS) 2) Coloque el engrane lado derecho con la espiga hacia arriba 3) Las marcas de la cadena deben coincidir con la letra “R” (lado derecho) 4) Instale la cadena lado derecho 5) Instale la cadena lado izquierdo. La marca debe estar abajo (las 6 Hrs.) 50 .

torque 9-3 Nm (7-10 Lbs-Pie) Junta de cabeza “DC“ CA-272-G 51 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la bancada (cama) Instalación de la bancada (cama) Bancada (cama) Chrysler / Dodge / Jeep Parte delantera A2 A3 Monoblock A2 A5 I 10 E 6 A 2 D 3 H 7 L 9 J 5 F 1 B A1 4 C A4 8 K G 1) Instale sellador entre el monoblock y la bancada 2 ) Asegúrese de que los pernos guía esten en su lugar 3) Apriete los tornillos 1-10 a 2.8 Nm (25 Lbs-Pulgadas) 4) Gire los pernos (1-10) 90° adicionales 5) Apriete los tornillos A-K a 40 Lbs-Pie 6) Apriete los tornillos A1-A5 a 20 Lbs-Pie Secuencia de apriete (torque) Cabeza de cilindros Secuencia de apriete (torque) Árbol de levas 14 12 7 3 1 6 10 11 9 13 10 5 6 1 2 3 4 7 8 9 5 2 4 8 Frente Frente 1) A los cuatro tornillos pequeños aplique sellador 2) Apriete los tornillos 1-10 a 15 Lbs-pie 3) Apriete los tornillos 1-10 a 35 Lbs-pie 4) Apriete los tornillos 11-14 a 18 Lbs-pie 5) Gire los tornillos 1-10 a 90° 6) Apriete los tornillos 11-14 a 22 Lbs-pie 7) Junta de cabeza “DC“ CA-272-G Apriete los tornillos de las tapas del árbol de levas en secuencia.

193.2.271” .1670” 0.006” 2.273” / Escape 0.500” 2.0.008” 0.272” Torques Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) Adicione 90° Bancada Ver secuencia en página anterior Engrane árbol de levas 90 Lbs-Pie Tapas árbol de levas 9 Lbs-Pie Tapa de distribución 40 Lbs-Pie Bielas 15 Lbs-Pie Adicione 110° Polea del cigüeñal (damper) 130 Lbs-Pie 52 .7 .003” -0.606” 176.007” .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Juego longitudinal Cigüeñal Diámetro del muñón cigüeñal Diámetro del muñón biela Juego longitudinal Resortes Altura libre Altura con resorte instalado Presión del resorte Válvulas Diámetro del vástago admisión 0.2.499” .613” / Escape 1.272” . 1.3 Lbs-Pie.011” Chrysler / Dodge / Jeep 1.870” Admisión 1.0.

580” 25-110 PSI@3000RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 44-54 PSI 0. CA-273-G (izquierda).045” Alineación de las marcas de tiempo Sistema de lubricación 4 4 2 1 3 1.917” x 3. Cigüeñal 4.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep ® ® ® Chrysler / Dodge / Jeep Dodge Ram 2500. 2500. CA-274-G (derecha). Balancines 53 . VS-3273-G. Cadena y Tensor 2. MS-4273 V8 5. Bomba de aceite 2. varía según modelo (HP@RPM) Torque motor varía según modelo (LBS-PIE@RPM) Diámetro por carrera Presión de aceite (4 PSI mínima) Orden de encendido Presión de combustible Calibración de 16 bujías por cilindro FS-273.7 Lts. Engrane del cigüeñal 1.7 Lts. (345 PCD) 16 válvulas VIN “D“ Chrysler 340@4800 390@4200 3. Engrane del árbol de levas 3. Árbol de levas 3. Autos Chrysler M/C300. Charger 5. V8 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Hemi 90° OHV Fabricante Caballos de fuerza.

937” 0.936” 0.312”-0.000”-0.244” 5) 1.003”-0.990”-2.126” 1.259” 4) 2.243” 15 Lbs-Pie + 90° 2.313” / Escape: 0.558”-2.003” Diámetros de muñones Juego longitudinal Alzada de lóbulos Bielas Diámetro de la caja Ancho de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Torque Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Ancho del muñón Diámetro del muñón de bancada (todos) Diámetro para el sello del retén del cigüeñal (BS) Juego longitudinal del cigüeñal Válvulas Altura del vástago instalado admisión y escape Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Tolerancia de guía a válvula 54 .877”-1.057”-2.275” 3) 2.011” Admisión: 0.559” 3.717” 0.252”-2.279” 2.002”-0.000” / Escape: 1.003”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Orden de encendido y Ruta de cables Chrysler / Dodge / Jeep 1.068” Admisión: 0.253” 0. Parte superior del múltiple de admisión 2.878” 2.014” 6.930”-0.540”-1.311”-0.011” 2.125”-2.002” / Escape: 0.286” / Escape: 0.312” Admisión: 1.550” Admisión: 0.291” 2) 2.001”-0. Correspondencia con el número de bujía Especificaciones generales Árbol de levas 1) 2. Orden de encendido (número de bobina) 3.

Tornillos “M12“ 2.500 mm) 4.256” 1.810” 231-253@1. 40 Lbs-Pie + 90° 15. 25 Lbs-Pie Midiendo el diámetro interior del cilindro 1. Medidas “A“ & “B“ y frente 2. Diámetro del cilindro 3. Ubicación del micrómetro para efectuar la medida 55 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Resortes Longitud libre.322” 86-100@1. Tornillos “M8“ 25. admisión y escape Altura (resorte instalado) admisión y escape Presión abierto (Lbs@Pulg) admisión y escape Presión cerrado (Lbs@Pulg) admisión y escape 2.810” Chrysler / Dodge / Jeep Diagrama de secuencia del torque de la cabeza de cilindros 1. Micrómetro y extensión 3.917” (99.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Chrysler / Dodge / Jeep Junta “DC” CA-273-G izquierda CA-274-G derecha Junta “DC” VS-3273-R Torque 6 Lbs-Pie Cabeza de cilindros Tapa de válvulas Torques Principales Múltiple de admisión Múltiple de escape Volante motor Polea del cigüeñal (damper) Cigüeñal Tornillos “M12“ Tornillos “M8” Bielas Cabeza de cilindros Tornillos “M12“ (Tapa) Tornillos “M8” (Transversales) Engrane del árbol de levas Plato tensor Engrane árbol de levas Múltiple de escape a cabeza Balancin (pernos) 1) 25 Lbs-Pie / 1) 15 Lbs-Pie / 90 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 18 Lbs-pie 16 Lbs-Pie 2) 40 Lbs-Pie / 2) 25 Lbs-Pie 3) + 90° 20 Lbs-Pie + 90° 21 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie + 90° 9 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie Automático: 55 Lbs-Pie / Estándar: 70 Lbs-Pie 129 Lbs-Pie 56 .

30mm) 0.48 mm) 1-3-4-2 59HP@5000 RPM Admisión 0.012” (0.008” (0.3 Lts. SS-8302-V. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Código de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Potencia Calibración de válvulas (punterías) Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Marcha mínima Presión de compresión Presión de aceite FS-302.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Fiesta. CA-302-G.5 BAR (22PSI)@2000 RPM Distribución cadena y tapa Sensor “CMP” T=20 Lbs-pie Distribución cadena y tapa Deflector Patín tensor “corredor” Tensor * Con correderas para ajuste Tapa de cadena de distribución Monoblock Para poner a tiempo. MS-4302-E 4 Cils. las marcas de los engranes deben coincidir.44” 10 APMS 2. (1298cc) JJA/J4C 2.3 Lts.911” x 2.20 mm) Escape 0. OHV (árbol en block) 8 válvulas 1. VS-3302.971” (73.75 BAR / 40PSI 850 RPM / 188-232 PSI 13-16 BAR 0. no olvides colocar el sensor de posición del árbol de levas (CMP) Junta DC TC-6302 57 . 4 Cils.96 x 75. Motor Endura 1.6 BAR (9 PSI)@800 RPM / 1.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cilindros. cigüeñal. bielas y bancada Luz entre puntas de anillos Luz entre anillos y pistón Ford Calibrador Monoblock Pistón Dimensión del cigüeñal Micrómetro Instalación del árbol de levas Árbol de levas T=8 Lbs-pie Cigüeñal Cigüeñal Colador aceite Torque Tapas de biela Torque Tapas de bancada Tornillos Torque bielas 1) 03 Lbs-pie 2) 90° Monoblock Distribución Lado volante motriz Monoblock Torque bancadas 70 Lbs-pie Torque: 70 Lbs-pie Tapas bancada Pistón 58 .

Parte superior del motor Junta “DC” VS-3302 Tapa válvulas Secuencia de torque cabeza de cilindros 10 7 Tren balancines T= 32 Lbs-pie 5 1 Varilla empujadora “flauta” 4 2 Tapa termostato 3 cabeza de cilindros 6 9 (1) 22 Lbs-pie (2) gire 90° (3) gire 90° adicionales 8 Cavidad de termostato 59 . y apriete a 7 Lbs-Pie. Cárter de aluminio para autos con aire acondicionado. 1) Torque 5 Lbs-Pie 2) En cárter de acero trabaje el motor 15 min. cárter de acero (lámina) para autos sin aire acondicionado.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la bancada (cama) Cárter Ford Colocación de cárter Regla S S S S S Aplique sellador en los puntos indicados “S” S S Cigüeñal IMPORTANTE: El cárter debe estar alineado con el monoblock. Debe ser apretado en secuencia (del centro hacia afuera y alternativamente).

010” 0.277” / Escape 0.613”-1.002” / Escape 0.276”-0.002” 0.009” Ford Admisión 0.) 7 Lbs-Pie Eje de balancines (flautas) Múltiple de admisión 13 Lbs-Pie 60 .731”-1.709” 1.244” 1. Acero en motores sin aire acondicionado.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas (adicionado por cadena de 46 eslabones) Diámetro del cojinete árbol de levas 1.007” Cigüeñal Número de apoyos Diámetro del muñón ( bancada) Diámetro del muñón (biela) Juego axial Bielas Diámetro del perno Diámetro del cigüeñal Juego longitudinal Juego axial Válvulas Diámetro vástago Juego entre guía y válvula Cinco 2.00”-0.708”-0.001”-0.275”-0. Debe ser apretado en secuencia del centro 5 Lbs-Pie.614” 0.003” Torques Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) gire 90° 3) gire 90° adicionales Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90° Porta retén cigüeñal 13 Lbs-Pie Volante motor 49 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 85 Lbs-Pie Cárter Aluminio en motores con aire acondicionado.560” Juego axial árbol 000”-0.732” 0.001”-0.003”-0.276” Admisión 0.243”-2. hacia los lados (trabajo de motor 15 min.559”-1.

89-1. El retén del cigüeñal de una pieza fabricado en “PTFE” (Teflón) deberá instalarse con su herramienta (una especie de protector) para que no se dañe el labio del mismo.6 Lts. VS-3317-R.4: 1 0.46 PS1 8.38 BAR) 20 PSI (Depósito) ( 0. Fiesta.050” Sin ajuste 1-3-4-2 Hidráulicas IMPORTANTE: Retén BS-7317-NT. Pick-Up 1.480 mm) 3.6 Lts. 8 válvulas “ZETEC” (82.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Courier.5 BAR@800 RPM / 14. Colocación de la banda de accesorios 1) Banda de accesorios 2) Polea bomba dirección hidráulica o polea loca (autos sin dirección hidráulica) 3) Polea del alternador 4) Polea loca 5) Compresor aire acondicionado 6) Polea de cigüeñal 7) Tensor 8) Polea bomba de agua 61 . BS-7317-NT 1.5 BAR@2000 RPM / 36-140 PSI 2. Ka . JUEGO DE JUNTAS DC Motor y desplazamiento Diámetro por carrera Presión del radiador Presión del tapón radiador Presión de aceite@800 RPM Presión de aceite@2000 RPM Presión de combustible Relación de compresión Calibración de bujías Tiempo de encendido Orden de encendido Calibración de válvulas FS-317.5-51 PSI 2.231” x 2. MS-4317. (1597cc) SOHC (ROCAM). OS-1317-R.76 BAR / 17. 4 Cils.5-5.28 BAR) 13-18 PSI 1. MS-4317-E. CA-317-G.971” (1.070 x 75. Ikon.0-3.

Válvula de escape: diámetro 0.5 Lbs-pie gire 90° adicionales Bielas.Instale las tapas de cojinete de biela y los cascos de cojinete adecuado y apriételos en dos etapas: paso 1: 3 Lbs-pie paso 2: 90° grados T= 13 Lbs-pie Instale el deflector del cárter torque: 13 Lbs-pie Cárter: OS-1317-R Cabeza de cilindros Junta CA-317-G Tornillo M-8 Cabeza de cilindros secuencia de torque 10 4 2 6 8 B* A* Tornillo M-11 A 7 * 9 B 5 1 3 * Guía Guía Cabeza * A= M11 *B= M8 Paso 1: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia numérica indicada a 30 Lbs-pie Paso 2: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabético (A y B) indicado a 11 Lbs-pie Paso 3: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabético (A y B) indicado a 45° Paso 4: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia indicada a 120° Junta de cabeza CA-317-G Monoblock Frente 62 .Lubrique los cascos de cojinete y los muñones con aceite para motor.235” Sellos SS-8317-V 1.235” Cárter (deflector) T= 13 Lbs-pie Nota: las bielas y tapas de cojinete de bielas tienen la misma numeración. bancada 1 Válvula escape 0.234” 2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros Árbol de levas Válvulas Ford Cabeza 2 Instale el árbol de levas y las tapas 1. . . .Asiente las tapas de cojinete.Válvula de admisión: diámetro 0.árbol de levas 2.tapas de cojinete del árbol de levas torque: 7.

Instale el brazo tensor de la cadena 2. Apriete el tornillo del engrane del árbol de levas.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución y puesta tiempo Ford 2 1 La marca de sincronización del engrane del cigüeñal y el eslabón marcado en la cadena de sincronización del engrane del cigüeñal deben estar en posición de las 6 en punto. Instale el brazo tensor de la cadena de sincronización y la guía de la cadena. torque 55 Lbs-pie. 1. Engrane del cigüeñal 63 .Instale la guía de la cadena Marcas entre diente y diente Cadena Engrane Con el cilindro No 1 en el PMS (punto muerto superior) Nota: la marca en el engrane del árbol de levas debe estar en la posición de las 12 en punto (arriba). Desglose de la distribución Engrane del árbol Cadena (114 eslabones) Tensor Tensor Guía (lado escape) Guía (lado admisión) Instale el tensor hidráulico de la cadena de sincronización.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Elevación de leva Diámetro del muñón Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro muñón de biela Juego axial de cigüeñal Bielas Diámetro orificio del muñón Diámetro orificio del perno Juego radial Juego axial Válvulas Diámetro vástago Juego entre vástago y guía Resortes Longitud libre Admisión y Escape 0.243”-2.009” 0.002” 1.235” 0.003”-0.001”-0.700” Ford Torques Cabeza tornillos M 11 / 1) 30 Lbs-Pie M 08 / 2) 11 Lbs-Pie M 08 / 3) 45° M 11/ 4) 120° Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90° Tensor de la cadena Guía de cadena Bomba aceite Polea de cigüeñal Bomba para refrigerante Polea del árbol de levas Múltiples admisión Escape 30 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 92 Lbs-Pie 8 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 64 .614” 0.732” 0.206” (5.613”-1.000”-0.943”-0.002” 1.001”-0.25 mm) 0.002” Admisión 0.708”-0.731”-1.234” / Escape 0.944” 2.244” 1.709” 0.

340” x 3.9 Lts.0 Lts.465” 88@4400 RPM 9.054” 10° APMS 17-35 PSI 30-45 PSI 950 RPM Un árbol 8 válvulas SFI (2. Tracer Número de cilindros Código de motor Tipo de motor Desplazamiento Diámetro por carrera FS-303-5.226” x 3.0 Lt.9 / 2.9/2. MS-4303-3 4 en línea Ford/VIN “J”.0 Lts.01:1 35-65 PSI@2000 RPM 0. MS-4303-2 (juego múltiple admisión para 8 tornillos. SOHC primeros focus) 4 en línea “P” SOHC SPI 2.9 Lts (116 PCD) 3. Focus 1. “P” (SOHC) 1. 4L JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Código de motor Desplazamiento Diámetro por carrera Potencia HP (varía según modelo) Relación de compresión Presión de aceite Calibración de bujías Avance inicial Presión de Combustible (año 1993) Presión de Combustible (año 94-2000) Marcha mínima TA / TM Árboles de levas Sistema de combustible Ford Escort. (116 PCD) Encendido “DIS” 65 . CA-303-1G. pida MS-4303-3 * Split Port injection (inyección dividida en el múltiple de admisión) Orden de encendido Motor 1.0 Lts.). FRENTE DEL AUTO 1. (121 PCD) 3.460” NOTA: Para multiple de 7 tornillos.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Escort.

para 7 tornillos utilizar MS-4303-3 * Parte inferior del motor Junta DC Bomba agua Embrague Monoblock Volante T/M Cárter Distribución Junta DC Bomba para aceite Volante T/A Cubierta correa superior Cubierta correa inferior 66 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Parte superior del motor Ford Inyector Junta DC * * * * Cabeza Junta DC MS-4303-E Múltiple de escape Junta DC MS-4301-2 Múltiple de admisión Múltiple intermedio Monoblock Junta DC CA-303-1G Juntas en juego MS-4303-2 para 8 tornillos.

S. b) Afloje 2 vueltas. NOTA: No gire separadamente el árbol y el cigüeñal. c) Apriete a 44 Lbs-Pie todos.085” Mínima = 5.5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Ford Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigüeñal en P.065” 67 .080” Mínima = 5.080”. 3) Marcas de tiempo del engrane del árbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros.075”. 3 2 1 Bomba de aceite a monoblock Bomba agua a monoblock Engrane árbol de levas Tensor Cubierta correa 8-12 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 70-85 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie IMPORTANTE: Siempre que quite la banda (correa) de distribución y la vuelva a utilizar. e) Agregue a todos los tornillos 90°. d) Adicione 90° todos. IMPORTANTE: Los torques deberán ser en secuencia.5. Altura de las cabezas 1.267” 2. marque el sentido del giro.9 Lts.M. = 5. Desglose de cabeza de cilindros Balancínes Tornillo para cabeza Bobina Soporte bobina Resorte Sello “DC” SV-8301-V Árbol de levas Termostato T= 70-85 Lbs-pie Engrane del árbol Válvula escape Válvula admisión Cabeza de cilindros Secuencia de torque: a) Apriete en secuencia a 44 lbs-Pie.0 Lts. ni en sentido contrario (con las manecillas del reloj). = 5. 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite.

9) 1.8 1.969”-4.371”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de contacto Diámetro de la cabeza admisión Diámetro de la cabeza escape Longitud (total) admisión Longitud (total) escape Elevación (sin juego) Diámetro del vástago admisión (válvula gruesa) Diámetro del vástago escape (válvula gruesa) Máximo permisible (método de balanceo) Claro entre vástago y guía de admisión Escape Diámetro de la guía Resortes de las válvulas Longitud (aproximada) Tensión del resorte (válvula cerrada) Tensión del resorte (válvula abierta) Número de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Válvula delgada 43.0”. 6.001”-0.374”-0.624”-1.9) 1.64”@=85 Lbs.967” 1.617” 4.43.003” 0.916”-1.312” Ford Torques Perno del árbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribución Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punterías Múltiple de admisión a cabeza Sujeción de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena 50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 68 .75° (motor 1.311”. 1.372”-0.410” 0.978”-5.375” 0.9) ADM=2.2122”@=200 Lbs.002”-0.994” 4. ESC= 1.88” (motor 1.81”-1.64” 0.017” 0.372” 0.0.373” 0.375” (Motor 1.012” 0.25°.

052” Orden de encendido 1 3 Bobina 1 2 3 4 4 2 69 . FS-313-1 años 1988/01 4 cils. Mystique 2.P.8 x 88 mm (3. 4 Cils. (122 pcd) 84.338” x 3. DOHC “ZETEC“ 2.0 Lts. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Diámetro por carrera Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías FS-313 años 1995/97. 2.0 Lts.0 Lts. 1-3-4-2 138-310 Kpa.464”) 122 H.. (1500 RPM) 40 Lbs/ Pulg2 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Contour.

Es importante que la parte más delgada quede arriba (vea figura) esto es para inmovilizar los árboles. Cabeza de cilindros Válvula escape Válvula admisión Distribución En la parte de atrás de los árboles de levas insertar una regla Solera o Regla Polea del cigüeñal Cárter 1) Tensor 2) Correa 3) Polea loca 4) Tornillo Tensor 5) Engrane cigüeñal Alinear las marcas de tiempo del cigüeñal 70 . en las ranuras de los mismos.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de la cabeza de motor Parte trasera de Árboles de Levas Ford Arriba Tapa de árbol Engrane árbol admisión Tapa de árbol delanteras Árbol de levas Admisión Árbol de levas Escape Arriba Retén 47-53 Lbs-Pie Engrane árbol escape Buso Retén Rondana del resorte Resorte válvula Sello válvulas años 95-97 47-53 Lbs-Pie SV-8313-V SV-8313-1V años 98-01 Para poner a tiempo En la parte de atrás de los árboles de levas colque una solera o regla de aproximadamente 1/8” de espesor.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución 1) Instale la polea del cigüeñal en PMS sin torquear.305”-0.003”-0.361” +. 3) Desmonte la polea del cigüeñal e instale la banda en dirección contraria a las manecillas del reloj.452” 5.0. Torque: 4-6 Lbs-pie Torque: 81-89 Lbs-pie 6) Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique la alineación.812” 2. el resorte tensor debe ser instalado en la polea tensora del árbol de levas (no viene incluida). en la parte de atras).00125” 0.358” 0.008” 0. 81-89 Lbs-Pie. con el objetivo de obtener la tensión adecuada.350”-secundaria 0.001” 0.0007” por cada 0.846” 0.282” 1.003”-0.984” de longitud 0. asegurándose que la banda no esté floja y que esté alineada en todos los engranes.022” 71 . 5) Instale la polea del cigüeñal a un torque 110 Nm.984” de longitud 0.318” 1. 4)Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. No instalar el resorte causará desgaste prematuro a la banda y daños al motor. 7) Instale los demás componentes. En el primer cambio de la banda de distribución. Ford Frente del motor 2) Verifique la alineación de los árboles de levas (el árbol de levas de admisión tiene una leva adicional para sensor cmp. Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro cojinete principal Diámetro muñón de biela Juego longitudinal Biela Diámetro del perno del pistón Diámetro del muñón Longitud (centro a centro) Torcimiento Doblez Claro lateral Árbol de levas Alzada de lóbulo admisión primaria Alzada de lóbulo escape todas Diámetro de apoyo 2. 4-6 Lbs-Pie.001” por cada 0.

6 Lbs@1. Las herramientas para apretar (torquear) se fabrican todavía con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro.236”-0. Maestro mecánico.020” 45.237”/ Escape: 0. tenga cuidado de utilizar la norma adecuada.35 72 .988” 36.5 Lbs@1.237” Admisión: 0. junto con la nueva norma de Newton Metro.0 Lbs@1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de asiento y cara Díámetro del vástago Juego entre vástago y guía Resortes Longitud (admisión y escape) libre Presión (admisión) abierto Presión (admsión) cerrado Presión (escape) abierto Presión (escape) cerrado 45° Admisión: 0.001”/ Escape: 0.738 Conversión de Lbs-Pie@Nm.732” 82. Conversión de Nm@Lbs-Pie multiplique Nm por 0. pero tienen diferente presión cuando son instalados. Observe las especificaciones.346” 95. multiplique Lbs-Pie por 1. Torques Tapa de árbol de levas Bielas Bomba aceite a block Sensor presión de aceite Sensor posición árbol Sensor posición cigüeñal Bujías Bomba agua a monoblock Múltiple de admisión Bancada Cabeza Múltiple de escape Engranes árbol de levas Polea de cigüeñal (damper) Volante motor (STD) Volante motor (automático) 13 Nm 35 Nm gire 85°-95° 8-11 Nm 25-29 Nm 18-22 Nm 18-22 Nm 13-17 Nm 15-20 Nm 16-20 Nm 75-90 Nm 1) 20-30 Nm 2) 40-50 Nm 3) Gírelos 14-17 Nm 64-72 Nm 110-120 Nm 110-120 Nm 110-117 Nm 6 Lbs-Pie 26 Lbs-Pie gire 85°-95° 6-9 Lbs-Pie 18-21 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 9-13 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 55-66 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 30-37 Lbs-Pie 90°-120° 13-16 Lbs-Pie 47-53 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-86 Lbs-Pie Especificaciones estándar de apriete (torque). No los confunda.346” NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes. La norma internacional para medir el torque es el Newton-Metro (Nm). ya que son de la misma longitud.003” Ford 1. que poco a poco desplazará la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m).001”-0.0 lbs@0.000”-0.

(153 PCD) “L” 170@6200 RPM 3.03/NO x -0. (1996-2003) 37-41 PSI 0.7:1 10° APMS Sin ajuste CO-1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Contour. V6 Motor Código de motor Potencia (varía según modelo) Diámetro por carrera Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Orden de encendido Encendido Presión de compresión Relación de compresión Tiempo de encendido (sin ajuste. solo referencia) Marcha mínima Emisiones contaminantes V6 doble árbol.05/HC-0.5 Lts. Mystique 2.5 Lts.244” x 3. dos por cabeza (DOHC) 2.054” 1-4-2-5-3-6 DIS 170 Lbs/Pulg2 9.04 Orden de encendido Bobinas 4 3 6 2 5 1 1 4 2 5 3 6 Frente del vehículo 73 .130” 44-51 PSI@3000RPM (1995) 30-36 PSI.

1. Instale la cadena derecha sobre el engrane del cigüeñal y los del árbol del mismo lado. PRECAUCIÓN: El cuñero del cigüeñal debe encontrarse a las 11 en punto de la posición del reloj antes de ensamblar. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigüeñal y en los engranes de árbol del lado izquierdo. causará daños al motor.) Marcas de tiempo en el cigüeñal y en el eslabón NOTA: Después del desmontaje. Instale el engrane de cigüeñal de la cadena derecha en el cigüeñal. Alinee la cuña del cigüeñal con el cuñero en su engrane. Reténgalo con el perno del seguro.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Marcas de tiempo en los árboles de levas izquierdos y en los eslabones cadenas. No comprimir los tensores de las cadenas antes de su instalación. NOTA: Cuñero del cigüeñal en la posición de encendido de PMS No. Desmonte el perno del seguro después de volver a ensamblar. Instale el engrane de cadena de distribución izquierda del cigüeñal. Coloque la cadena de distribución izquierda sobre el engrane del cigüeñal y los engranes de árbol del mismo lado. libere y comprima el tensor. 6. Sitúe el brazo del tensor de la cadena de distribución sobre el perno de alimentación en la cabeza izquierda. OJO: instale primero la cadena izquierda. Alinee la cuña con el cuñero en el engrane del cigüeñal 2. 74 . Apriete a 15-22 Lbs-Pie. Las cabezas de las flechas en la parte posterior de los engranes del árbol de levas apuntan directamente una contra otra. Instale la guía de la cadena de distribución izquierda y los tornillos. 1. NOTA: Los tensores de cadena de distribución deben reinstalarse en el motor mientras están comprimidos y asegurados. Alinee las marcas de tiempo en la cadena derecha con las marcas de tiempo en el engrane del cigüeñal y en los engranes de árbol de ese lado. Ponga la guía de la cadena derecha y los tornillos en el motor. 3. De no ser así se pueden generar daños en el motor. NOTA: Verifique que las flechas de alineación de los árboles de levas estén alineadas antes de instalar la cadena de distribución. 4. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribución con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol (izquierdos). Ford Cuñero del cigüeñal en la posición de reloj de las once en punto (PMS del cilindro N°1. 5. Apriete a 15-22 Lbs-Pie.

11. 8. Gire el cigüeñal dos revoluciones y coloque el cuñero del cigüeñal a las 3 en punto según postura de reloj.0 Cuñero del cigüeñal en la posición del reloj de las once en punto (PMS del cilindro N°1. PRECAUCIÓN: Instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros al final para asegurarse que no ocurran daños a las tapas de empuje. Instale el brazo del tensor de la cadena derecha sobre el perno de alineación en la cabeza de cilindros de ese lado. 9. 0 0 * Marcas en los engranes. 12.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Ford Marcas de tiempo en los árboles de levas izquierdos y en los eslabones cadenas. instale las tapas y apriete los tornillos de sujeción a 6-7 Lbs-Pie. Apriete los tornillos (15-22 Lbs-Pie). instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete a 6 -*7 Lbs-Pie. Instale el tensor de la cadena derecha comprimido y los tornillos de sujeción en el block. ya que pueden dañar a las tapas de empuje. Desmonte los seguros (clip) de los tensores de cadena de distribución izquierda y derecha. Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribución estén alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de levas.5 3. apriete los tornillos de la tapa de apoyo del árbol de levas de la cabeza en secuencia 6-7 Lbs-Pie.) Instale la rueda de pulsos con la ranura en la muesca para 2. Solo gire en sentido de las manecillas del reloj. 10. 14. Una vez que los balancines de la cabeza de cilindros izquierda ya están instalados. Instale la cubierta delantera del motor. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena derecha estén alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigüeñal y en los de árbol. 75 . Esto ubicará a los árboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posición neutral. Marcas de tiempo en el cigüeñal y en el eslabón Observe la parte trasera 7. Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. 2.5L. 13. NOTA: Asegúrese de que los balancines sean instalados en sus posiciones originales. PRECAUCIÓN: No instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que éstas estén instaladas. Con las tapas de apoyo del árbol de levas de la cabeza de cilindros izquierdas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje.

165” Paso 1: 26-33 Lbs-Pie Paso 2: Adicione 90-120° 6-9 Lbs-pie 16-21 Lbs-Pie 27-32 Lbs-Pie 85°.004”-0.0600”-1.439” 0.160”-5.4800” 1.2350”-0.570” 153 Lbs@1.18” 2.0610” 0.4790”-2.9680” 0.5° Admisión 0.010”-0.0017”-0.75° 45.435”-5.0027” Escape 0.003”-0.0872”-2.9670”-1.009” 1.165” Ford 44.160 ”-5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Bielas Diámetro muñón cigüeñal Longitud de centro a centro Claro lateral Cabeza Altura Especificaciones de válvula Ángulo de asiento Ángulo de cara Juego entre vástago y guía Diámetro vástago Resortes Altura instalado Prueba de presión Cigüeñal Diámetro bancada Diámetro biela Juego longitudinal Árbol de levas Diámetro muñón de apoyo Juego longitudinal 2.01” 5.0007”-0.0037” Admisión 0.0879” 5.2350” 1.5° 15-22 Lbs-Pie 6-9 Lbs-Pie 13-16 Lbs-Pie .0030” Torques Paso 1: 29 lbs-pie Paso 2: Gire 90° Cabezas Paso 3: Afloje todos en secuencia 360° (una vuelta) Altura de cabeza Bielas Bomba de aceite a monoblock Bancada (cama) Tornillos exteriores Tornillos interiores Gire tornillos todos Tornillos repase todos Múltiple admisión Múltiple escape 76 Paso 4: Apriete 29 Lbs-Pie Paso 5: Gire 90° Paso 6: Gire 90° 5.2343”-0.2358” / Escape 0.

Ghia. 160 Lbs-Pie@3000 R.3:1 140 HP@4800 R. (183 PCD) V6 89. 1-4-2-5-3-6 40 Lbs/Pulg2 40-60 PSI@2000 R.P.M.0 Lts. 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Aerostar.14”) 9.50”) x 80.0 mm (3.M.P.0 mm (3.044” Orden de encendido 1-4-2-5-3-6 1 Frente 2 3 3 6 1 5 2 4 4 Marcas de tiempo 5 6 Marca en cigüeñal Cadena Marca en árbol Torque 46Lbs-pie Cigüeñal 77 . Ranger 3.0 Lts. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Número de cilindros Diámetro y carrera Relación de compresión Potencia neta Torque neto Orden de encendido Presión de combustible Presión de aceite Calibración de bujías FS-318 V6 3.M.P.0 (OHV) árbol en block 3.

árbol de levas y distribuidor Sensor de posición árbol de levas Sensor CNP Sujetador de buzo Monoblock Árbol de levas Cabeza de cilindros torque: 1) 33-41 Lbs-pie 2) 63-73 Lbs-pie Balancín Varilla balancín Sellos de válvula SS-8141-V Tornillos con características especiales. no intercambiar.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor Ford Pleno MS-4318-P Termostato Pleno MS-4318-E Junta CA-318-G Bobinas Tapa de válvulas VS-3318-1R (liga) Cabeza Monoblock Múltiple de escape Monoblock. cabeza. Torque: 37-51 Lbs-pie Engrane árbol de levas Válvulas 78 .

25 mm (0.001”-0.083 mm (0.15-57.056 mm (0.038” por cada 25 mm (0.030-0.071 mm (0. admisión y escape Asiento de válvula Ancho-admisión Escape Pistones Claro entre pistón y cilindro Máximo claro Anillos Claro entre puntas (luz) 1° y 2° Máximo Abertura entre puntas (luz) 1° y 2° Anillo de aceite (riel de acero) Claro entre guía de válvula y vástago Admisión Escape 63.54 mm (5.049”) 0.503”) aproximadamente.050” por cada 25 mm (0.025-0.0015”-0.6”-0.314”) 1.8”) 2.0015” por cada pulgada) 0.003 mm (2.251”) 140.1253”-2. Corta: (OS-1318-1R) 47 cm (18.00319”) 0.0 mm (0.0-2.10 .036-0.20 mm (0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución monoblock y cárter Juntas DC TC-6318 Tapa de distribución Junta de distribución Monoblock Ford Bomba para agua Junta silicón * *Existen dos tipos de juntas para cárter: Cárter Larga: (0S-1318-R) 49 cm (19.982-64.006”) 0.50 mm (0.1 c.038-0.02”) 0.291”) aproximadamente.026-0.5190”-2.014” máximo) 47. 8.010”-0.01-7.004”-0.0022”) 0.002”) 53.011”-0.5198”) 0. Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro del muñón Máximo ovalamiento Diámetro del muñón biela Juego longitudinal Bielas Diámetro Altura (centro a centro) Máxima torcedura (twist) Máxima curvatura (bend) Claro lateral (armada en cigüeñal) Cabeza de cilindros Volumen de la cámara de combustión Diámetro de la guía de válvula.17 mm (2.0014”-0.5-2.008”) 57.002” por cada pulgada) 0.081 mm (0.315”-0.01”-0.080 mm (0.0031”) 0.05 mm (0.15 mm (0.08”-0.1-50.1261”) 0.050 mm (0.c.533”) 0.0028”) 0.43-140.986 mm (0.003 mm (2.250”-2.530”-5.36 mm (0.025-1.983-54.0.10”) 0.0033”) 79 .

005”) 0.0.73 mm (1.928 mm (0.001 .0.0001 .213 mm (2.713 mm (2.504”) 0.1331 .3126”) 7.05 mm (0.2.2.0.604 mm (0.940 mm (0.3121”) 46.713 mm (2.0.84”) 40.1541”) 2 54.025-0.1344”) 3 54.688-54.08 mm (1.58”) Ford Árbol de levas.1531 .188-54.1531 .960 mm-7.025-0.40 Nm-40-55 Lbs-Pie 35 Nm-26 Lbs-Pie 126-165 Nm-93-121 Lbs-Pie 80 Nm-59 Lbs-Pie 73-87 Nm-54-64 Lbs-Pie 45-55 Nm-33-45 Lbs-Pie 85-99 Nm-63-73 Lbs-Pie 75-85 Nm-55-63 Lbs-Pie 10-14 Nm-8-10 Lbs-Pie 20-25 Nm-15-18 Lbs-pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 50 Nm-37 Lbs-Pie .30”) 0.70 Nm-37-51 Lbs-Pie 30.002”) 44° 7.2.13 mm (0.Admisión Escape Límite Ángulo Diámetro vástago Admisión Escape Resortes de válvula Altura libre (aproximada) Altura de armado 40.188-54. Diámetro del alojamiento en el block 1 54.314 .0 mm (3.2.076 mm (0.1344”) 4 54.688-54.003”) 89.948 mm -7.1334 .002”) Torques Engrane árbol de levas Bomba de aceite a monoblock Biela tuerca Damper Volante automático Estándar Cabeza de cilindros 1 paso Cabeza de cilindros 2 paso Bancadas Tapa de punterías Tren de balancines Múltiple de escape Múltiple de admisión Polea del cigüeñal a damper (4 tornillos) 80 50.050 mm (0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Diámetro de la cabeza válvula Ancho .213 mm (2.260”) 0.1541”) Altura del lóbulo Admisión y escape Juego longitudinal Claro entre metal y muñón Monoblock Diámetro Máximo ovalamiento 3.0 mm (1.0 mm (1.57”) 33.3129 .

FS-341-1. CA-342-G (derecha). OS-1338. V6 JUEGO DE JUNTAS DC* FS-341.811” x 3.386” 1-4-2-5-3-6 40 PSI mínima. asegúrese de instalar las correctas. VS-3330-2R . Pick-Up tipo Lobo México 3. Instalación de la cadena de distribución Pistón 1 en punto muerto superior (PMS).054” Hidráulicas Desplazamiento Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas * Debido a que existe gran variedad de juntas. SS-8305-1V (recto) 1994/1999.8 Lts. cuña hacia arriba Engrane flecha balanceo alineada con el árbol cuña hacia abajo (ver figura 1) Instale cadena (figura 2) Asegúrese que las marcas y los cuñeros estén alineados (ver figura 3) figura 1 figura 2 figura 3 Flecha balanceo Árbol de levas Cigüeñal 81 . SS-8341-1V (tipo campana) 2000/2003 3. SS-8341-V (tipo campana) 1999/2000. 125 PSI@2500 RPM 28-35 PSI 0.8 Lts. CA-341-G (izquierda). (232”) V6. 12 válvulas VIN “4“ 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Windstar. OHV.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros y monoblock Múltiple Pleno Cables Ford Junta MS-4341-E Junta DC VS-3330-2R Cabeza CA-341-G Múltiple inferior Tapa de válvulas * MS-4341 Riel de inyectores VS-3330-2R Cabeza izquierda Cables Junta CA-342-G Junta cárter OS-1338 Desglose de motor (cabezas) Monoblock * Asegúrese de utilizar la junta adecuada (varían espesores) Placa guía (buzos) Flecha balanceo Árbol de levas *Juego de juntas TC-6330-2 Distribución * * * Monoblock Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Torque 18 Lbs-pie Retén Bomba agua Junta DC* Junta DC* Monoblock Cadena Pistón Torque 18 Lbs-pie Biela Filtro Tapa de distribución Sensor de posición del cigüeñal Colador * Metales (cojinetes) árbol de levas 82 .

el múltiple se alineará correctamente. Con esto. 83 . Un torque inicial de 6 Lbs-Pie y después giro adicional de 90°. deben instalarse primero los tornillos centrales (3 y 4) apretándolos a mano (“al llegue”). Después siga la secuencia indicada en la figura.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación del múltiple de admisión inferior Múltiple de admisión inferior Juntas “DC” MS-4341 Ford Colilla Monoblock y cabezas Colilla Múltiple de admisión inferior Tornillos largos Múltiple de admisión inferior Tornillos cortos Frente Frente 13 11 7 6 10 14 Frente 9 5 8 1 3 2 4 12 IMPORTANTE: Para que el múltiple de admisión ajuste correctamente.

008” 2.275” / Ecape 0. se despegará en la parte trasera.088”-6.272”-0. habrá fugas de aceite y entrará aire causando baja o presión errática de aceite. Tenga cuidado con los torques: coladera: 15-22 Lbs-Pie / deflector: 30-37 Lbs-Pie.519”-2.62” 1.273”-0.001”-0.310”-2.16” 7 Cerrado 79 Lbs@1.259 0.051” 0.903”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Levante del lóbulo Juego axial Flecha balanceo Diámetro del muñón (bancada) Juego axial Cigüeñal Diámetro del muñón (bancada) Diámetro del muñón (biela) Juego axial Bielas Diámetro del perno Diámetro de bancada Longitud de centro a centro Torcimiento Doblez Válvulas Diámetro del vástago Resortes Presión de compresión válvula Altura con resorte instalado Límite de servicio Admisión 0.427” 6. 3) 36 Lbs-Pie afloje dos vueltas y apriete uno por uno 1) 18 Lbs-Pie 2) Gire 175-185° 1) 33 Lbs-Pie 2) Gire 175-185° 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 115-125° 1) 18 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) 90-120° 20 Lbs-Pie 118 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie Vea procedimiento IMPORTANTE Para evitar una posible baja presión de aceite al instalar la coladera. ésta no debe inclinarse.006” 2.051” 2.008” 0.426”-2. 2) 29 Lbs-Pie.904” 2.002” Por pulgada 0.257”/ Escape 0.050”-2.62” 10% Pérdida de fuerza@longitudinal específicada Torques Cabeza Tornillos cortos Tornillo largos Bancada Bielas Tapa de distribución Polea del cigüeñal Múltiple de escape Múltiple de admisión 1) 14 Lbs-Pie.274” Abierta 224 Lbs@1. ya que si sucede en donde la coladera (tubo) se une al block.004”-0.092” 0.003”-0.311” 0. 84 .001” Por pulgada Ford Admisión 0.

V6 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Calibración de bujías Orden de encendido Tiempo de ignición Presión de combustible Presión de aceite Potencia Relación de compresión FS-335. CA-336-G derecha OS-1335-R.0 Lts.307” 0.952” x 3. Mountaineer 4.054” 1-4-2-5-2-3-6 10 APMS 40 PSI 40-60 PSI@2000 RPM (Variable según modelo) 160 HP@4000 RPM 9. aluminio) V6 (244”) 4. OHV 12 válvulas 3.0:1 Alineación de las marcas de tiempo Torque 7.9 Lbs-pie Cárter Engrane del árbol Cigüeñal Tensor Marcas de tiempo Torque 8 Lbs-pie Tensor Engrane del árbol torque 40-50 Lbs-pie Cadena Guía de cadena Marcas de tiempo Engrane del cigüeñal 85 .0 Lts. OS-1335 1R (silicón. CA-335-G izquierda.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Explorer.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución cadena y tapa Ford Cabeza de cilindros desglose Cabeza de cilindros “torque” Junta cabeza derecha CA-336-G Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros izquierda Junta cabeza izquierda CA-335-G Secuencia de torque: 1) 44Lbs-pie 2) 59 Lbs-pie 3) gire 85°-90° Frente Monoblock Juego de juntas MS-4335-A (incluye junta pleno) Juego de juntas MS-4335-P Múltiple de admisión inferior Junta MS-4335 concha múltiple de admisión Frente Secuencia de torque Instalación del múltiple de admisión inferior. 86 . En las “esquinas” del multiple aplique una ligera capa de silicón.

el copiloto. y el lado derecho. de lo contrario tendrá fugas de aceite. éstos están vistos desde la posición del conductor (chofer) sentado en el interior del vehículo.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Parte baja del motor (cárter) Colocación cárter de aceite Sensor presión aceite Pastillas de montaje Junta “DC” OS-1335-R Cárter Tuerca torque: 7 Lbs-pie Ford Alineación cárter Perno Parte trasera Aplique unas ligeras capas de silicón Torque tornillos: 8 Lbs-pie Alineación Colocación del cárter de aceite. *Junta “DC” OS-1335-R (Hule-Silicón) OS-1335-R1 (Aluminio -Hule-Silicón) más moderno El cárter de aceite del motor debe de estar alineado. Las juntas para cabeza deben colocarse en seco. Por consiguiente éste será el lado izquierdo. sin ningún tipo de sellador. Tip’s 87 . El sistema de combustible siempre está bajo presión (inclusive con el motor apagado). ¿Cuál es el lado izquierdo de un motor? Cuando se hace referencia a componentes del lado izquierdo o derecho de un motor en “V”. Tip’s Las cabezas de cilindro deben ser revisadas (aún después de rectificar) para identificar posibles deformaciones o daños. fabricación en aluminio. La presión debe liberarse antes de desconectar los tubos de combustible.

141” Ford Admisión 0.006” 5.125” 0.316” / Escape 0.243” / Bielas 2.315” 138-149 Lbs@1. 15-18 Lbs-Pie Bomba de aceite block 13-15 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 1) 37 Lbs-Pie / 2) gire 90° Engrane árbol de levas 40-30 Lbs-Pie Tapa de distribución 13-15 lbs-Pie Cárter de aceite 5-8 Lbs-Pie 88 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro del muñón Juego longitudinal Bielas Máxima torcedura (twist) por cada pulgada Longitud centro a centro Válvulas Diámetro del vástago Ángulo de asiento Diámetro de cabeza Resortes Compresión del resorte Altura libre Altura con resorte instalado Bancada 2.578” Admisión y Escape Torques Cabeza 1) 44 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) Gire 80-85° Bielas 18-24 Lbs-Pie Bancada 66-77 Lbs-Pie Múltiple de escape 19 Lbs-pie Múltiple admisión Inferior.314”-0.012” 0.315” 45° Admisión 1. 15-18 Lbs-Pie / Superior.315”-0.314”-0.710” / Escape 0.910” Admisión y Escape 1.016”-0.22” 1.138”-5.

799 x 94.811” x 3. FS-341-2 años 2002/04 V6. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Presión de aceite Orden de encendido Calibración de bujías Presión de combustible FS-341 años 1997/00.740” (96.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Econoline. (256”) OHV 12 válvulas 3.2 Lts. 89 .054” 28-50 PSI NOTA: Los cambios en los juegos de juntas son: * Sellos de válvula tres tipos múltiples de admisión en diferentes espesores * Pleno de aluminio o plástico.2 Lts. * Para cualquier aclaración. consulte la etiqueta de aplicación con su distribuidor o directamente con DC (telefonos atras del libro). 4. Pick-Up tipo Lobo México 4.996 mm) 40-125 PSI (caliente) 1-4-2-5-3-6 0. E-150. F-150. Orden de encendido Asegúrese de conectar los cables de las bujías a la terminal correcta de la bobina de encendido.

Elija el adecuado Placa guía (buzos) Flecha balanceo Árbol de levas Alineación de marcas de tiempo * * * Monoblock Flecha balanceo Cadena Árbol de levas Retén Pistón Biela Colador * Metales (cojinetes) árbol de levas 90 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Ford bobina pleno Junta DC MS-4341-P (para pleno en aluminio) Junta VS-3338-R Tapa válvulas Múltiple admisión Cabeza Junta admisión* Colilla CA-341-G izquierda CA-342-G derecha Junta MS-4341-E escape Junta admisión Colilla Múltiple Monoblock Múltiple escape *PRECAUCIÓN existen dos espesores de juntas.

13 11 7 6 10 3 2 14 1 4 12 9 5 8 Cuerdas barridas en bujías A menudo las bujías permanecen instaladas en los motores por largo periodo. Evítese problemas. las cuerdas se pueden “pegar” (bujía y cabeza). Por eso el apriete (torque) es importante. así como utilizar la junta adecuada. Tip’s 91 . En ese tiempo. Estas se dañarán cuando se quiten las bujías con el motor frío y se remojen con líquido para cuerdas “afloja todo”. consulte a su distribuidor de juntas DC para proporcionarle el correcto.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación del múltiple de admisión Ford IMPORTANTE Para evitar problemas de fuga de líquido refrigerante (agua) el múltiple debe asentar correctamente. ya que existen varios tipos. También se pueden deteriorar cuando las bujías quedan flojas y se “soplan” pues acabarán “trayéndose“ las cuerdas.

983 mm) 2.311” (58.682-58.620” Ford Torques Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 30 Lbs-Pie 3) 37 Lbs-Pie 4) Afloje todos los tornillos uno a uno y reapriete 5) Tornillos cortos 18 Lbs-Pie 6) Adicione 180° 7) Tornillos largos 33 Lbs-Pie 8) Adicione 180° Balancines 26 Lbs-Pie Tapa de Distribución 18 Lbs-Pie Bancadas 37 Lbs-Pie Bielas grados 18 Lbs-Pie * Deflector de aceite 30-35 Lbs-Pie * IMPORTANTE.519” (63. Esto permite que se despegue la coladera en la parte trasera provocando fugas de aire y causando presión baja o errática. ya que al utilizarla se inclina la coladera provocando fugas de aceite en donde se une la coladera al monoblock.108 mm) 0.702 mm) 2.006” Admisión 0.050”-2.274” / Escape 0.2.275” Admisión y Escape 79 Lbs@1. cuando instale el soporte de la coladera.310” .620” Admisión y Escape 224 Lbs@1.051” (52.001”-0. 92 . Existen diferentes tipos de deflectores 1) Nuevos con 6 tuercas 2) Anteriores con 7 tuercas Para evitar baja presión de aceite o errática. instale primero el soporte y luego la tuerca adicional.083-52.160” Admisión y Escape 1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal Válvulas Diámetro del vástago Resortes Altura del resorte libre Presión del resorte libre Altura del resorte instalado 2.

M.052”-0.054” Hidráulicas 33-39 PSI Orden de encendido 4 3 2 1 1 6 3 5 8 7 6 5 7 4 8 2 NOTAS: Para aflojar las tapas del árbol de levas se requiere de un procedimiento específico para no dañar las superficies (metales y árbol).M.6 Lts. V8 Motor Desplazamiento Diámetro y carrera Relación de compresión Velocidad marcha mínima Tiempo de Ignición (solo referencia) Potencia (Varía según modelo) Código de motor Distribución de válvulas adelante hacia atrás N° de cilindros Orden de encendido Presión de aceite Sistema de ignición Calibración de bujías Punterías Presión de combustible con el motor apagado y el switch abierto (ON) Cabezas de aluminio SOHC 16 válvulas. Balancee o mueva las tapas para desmontarlas de sus guías y separarlas del árbol. Afloje cada tornillo una vuelta. 210 HP@4600 R.543”) 9.1:1 650 (D) / 800 (P) 8-12 APMS 190 HP@4200 R.6 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Grand Marquis. Lincoln.2 x 90. Enseguida empiece a desmontar cada tornillo.P. AFLOJE: Inicie con los tornillos exteriores.0 mm (3. (281 PCD) 90. comenzando por el exterior.P. árbol de levas sencillo (Tritón) 4. 6/W/X E-A-E-A-E-A-E-A V8 1-3-7-2-6-5-4-8 20-55 PSI EDIS 0.551” x 3. 93 . Pick-Up tipo Lobo México 4.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Sincronización del motor

Ford

*
IMPORTANTE: Por ningún motivo gire el cigüeñal o los árboles de levas sin las cadenas de distribución.

*

* Si los eslabones de cobre no son visibles ponga la cadena como lo muestra el dibujo.
Marque los extremos opuestos (*) y utilícelos como marcas de sincronización.

Cabeza de cilindros
Eslabón de cobre Marca de sincronización Eslabón de cobre Cuña de cigüeñal Cigüeñal

PMS Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas a 315° Engranes cigüeñal
270° APMS

Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Eslabones de cobre

Cigüeñal

IMPORTANTE: Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigüeñal con el eslabón dorado alineado en la marca. Enseguida instale la cadena en el engrane del árbol alineado con el eslabón dorado en el punto de sincronización del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha). Asegúrese de que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor para la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda. En este momento el motor está sincronizado.

NOTA: Antes de instalar las cadenas revise que el cuñero del cigüeñal se encuentre en la posición 270° o 0° (visto desde el centro del motor). Esto asegura que todos los pistones estén abajo de la cara superior del bloque y no ocurra daño por contacto entre pistones y válvulas.

Si los tensores son desmontados se deberán comprimir antes de la instalación. Comprímalos en un tornillo de banco y, en la perforación pequeña, coloque un “clip” que deberá quitar después de instalarlos.

Tensor hidráulico

94

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Distribución, cadenas y tensor
Vista A Marcas de sincronización alineadas 90°

Ford

Incorrecto

Incorrecto

Instalación correcta

Cuñeros alineados vista B

Eslabón de cobre

Eslabón de cobre

1
Marca de sincronización

1

2
PMS Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas A 315° Engranes cigüeñal Sensor del árbol 2

Marca de sincronización

Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Eslabones de cobre

Observe la colocación de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 30 eslabones entre engrane del cigüeñal y los árboles de levas (el engrane del cigüeñal debe de estar a 315° las 11 hrs. en un reloj).

IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas izquierdo no confunda la marca de sincronización 1; con el resalte 2; del sensor del árbol.
Cuña cigüeñal Cigüeñal

Juego de juntas (cortas) TC-6356

315° APMS

Sensor

Cigüeñal

270° APMS

Al instalar la tapa de distribución dé un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR).

Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs. del reloj

Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza
8 4 2 6 10
Cabeza de cilindros derecha

9 5 1 3 7
Frente del motor

9 5 1 3 7

8 4 2 6 10
Cabeza de cilindros izquierda

95

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Especificaciones generales
Monoblock Diámetro por carrera Bielas Diámetro del muñón (con melotes) Diámetro del muñón (perno) Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Árbol de levas Alzada lóbulo Juego axial Diámetro del muñón Válvulas Ángulo de asiento Colocación de las válvulas Adelante-atrás E=escape / A=admisión Juego entre vástago y guía Admisión Escape Resortes de válvula presión de compresión Admisión y escape Longitud admisión y escape Límite de cuadratura Admisión y escape 3.551” x 3.543” 2.088”-2.087” 0.867” 2.656”-2.657” 2.086”-2.085” Admisión 0.2590” / Escape 0.2592” 0.007”-0.009” 1.060”-1.061” 45.25°-45.75° E-A-E-A-E-A-E-A 0.000”-0.002” 0.273”-0.274” 150 Lbs@1.103” 1.976” 2.5°

Ford

Torques
Tornillo engrane árbol de levas Tornillo amortiguador a cigüeñal damper Tornillo múltiple escape a cabeza de cilindros Tornillo múltiple admisión a cabeza de cilindros Tornillo tubo entrada de aceite a bomba Tornillo cárter a bloque Tornillo bomba aceite a bloque Tuerca tubo entrada de aceite a tapa cojinete Tornillo polea bomba de agua Tornillo carcaza Tornillo bomba de agua bloque Tornillo biela VIN 6-1996-2005 Tornillo cabezas de cilindro
96

81-95 Lbs-Pie 114-121-15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 53-64 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-19 Lbs-Pie 30-33 Lbs-Pie + 90°/120°
1)25-30 Lbs-Pie; 2) Gire 85°-95°; 3)Adicione 85°-95°

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Ford

®

Ford

Econoline, E-150, F-150 (Carburado y FI)

4.9 Lts. L6
FS-325 1965-86 carburado; FS-325 1987 carburado; FS -325-2 1988- 2 febrero 91 (F.I.); FS 325-3 1991-2 marzo 91-1992; FS-325-4 1992-97 Motores FI; VS-3325 corcho; VS-3326 corcho (con limitadores de torque); VS-3326-1R (Silicón); OS-1325 corcho; OS-1325-1R silicón 6 en línea OHV (árbol en block) 4.9 Lts. 300 PCD 4.000” x 3.980” 1-5-3-6-2-4 0.044” 10 APMS No ajustable 45-60 PSI FI Hidráulicas

JUEGO DE JUNTAS DC

Número de cilindros Desplazamiento Diámetro por carrera Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido Marcha mínima Presión combustible Calibración de punterías

Marcas de tiempo y orden de encendido

Giro del distribuidor con las manecillas del reloj

Marcas Seguro de tapa

Seguro de tapa

Orden de encendido

97

240” 166-184 Lbs@1.96” / Escape 1.44” Admisión y Escape 66-74 Lbs@1.61” / Escape 1.551” Admisión 1.342” Admisión 1.341” / Escape 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Ford 1) 50-55 Lbs-pie 2) 60-65 Lbs-pie 3) 70-75 Lbs-pie Sello de vástago de válvula Volante transmisión automatica Junta de cabeza CA-325-T Volante T/M T= 40-45 Lbs-pie Sello trasero T=60-70 Lbs-pie T= 130-150 Lbs-pie T= 60-70 Lbs-pie Juntas Cárter DC OS-1325 (Corcho) OS-1325-1R (Silicón) Especificaciones generales Cabeza de cilindros Disposición de válvulas Escape / Admisión Válvulas Diámetro de vástago Diámetro de la cabeza Resortes de válvula Longitud (desarmado) Altura (armado) Carga del resorte Admisión Escape E-A-E-A-E-A-E-A-E-A-E-A Admisión 0.769” / Escape 1.070” 98 .640” 166-184 Lbs@1.78” Admisión 1.

247”-0.275” 6.21” 0.006”-0.013” 99 .973” 2.017”-2.208”-6.249” 0.018” Admisión y Escape 0.001”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Ford Múltiple superior de admisión Protector de calor Junta Cables de bujías Cuerpo de mariposas Junta Junta MS-4325-P Junta VS-3325 (Corcho) VS-3326 (Corcho) con limitadores de torque VS-3326-1R (Hule-Silicón) Junta Múltiple inferior de admisión Junta MS-4325-1 Arnés de inyector Junta Junta de cabeza CA-325-T Junta frontal Riel de combustible Junta lateral PS-2325 Junta TC-6325 1965/85 TC-6325-1 1986/87 130-150 Lbs-pie Bobina de ignición y soporte Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Altura lóbulo Juego libre árbol Bielas Diámetro del perno Diámetro de bancada Distancia entre centros Claro lateral de la biela 2.007” 0.

001”-0.001”-0.123” 0.399” 0.004” 0.006” Máximo 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Cigüeñal Diámetro de los muñones (bancada) Fuera de redondez Diámetro de los muñones (biela) Fuera de redondez Anillos Claro anillos de compresión superior Claro anillo de compresión inferior Claro entre puntas 2.066” Máximo 2.003” 0.020” Ford Torques Cabeza 1) 50-55 Lbs-Pie 2) 60-65 Lbs-Pie 3) 70-85 Lbs-Pie Biela 40-45 Lbs-Pie Bancada 60-70 Lbs-Pie Múltiple admisión y escape 22-32 Lbs-Pie Tapa lateral 3-5 Lbs-Pie Bomba agua a block 12-18 Lbs-Pie Cárter de aceite 10-12 Lbs-Pie Polea cigüeñal (damper) 130-150 Lbs-Pie Volante a cigüeñal 75-85 Lbs-Pie 100 .122”-2.010”-0.398”-2.

V8 6 Cils. Econoline. JUEGO DE JUNTAS DC Desplazamiento Diámetro Carrera Número de cilindros Orden de encendido Calibración de bujías Tiempo de encendido solo referencia Presión de combustible Presión de aceite Marcha mínima Bobinas Caballos de fuerza Relación de compresión CA-357-ML.4 Lts.9 Lbs-pie 1 2 Puente Sin puente 101 .169” (105. F-250 5.052”-0. (330 PCD) SOHC 3. inajustable 8 bobinas c/u integrada a la bujía 235 HP@4250 RPM 9. E-250. CA-357-G (derecha).91 mm) V-8 1-3-4-2-6-5-4-8 0.0:1 Cigüeñal Motor “Romeo” tiene “puente” en las tapas del árbol. CA-356-G (izquierda).9 Lbs-pie 2 Torque 6.4 Lts. TC-6357 (largas) 5. Motor “Windsor” no tiene “puente” en las tapas del árbol 1 Torque 6. OS-1357. CA-356 ML.551” (90-215 mm) 4.056” 10° APMS 28-45 Lbs/Pulg2 40-70 PSI-@1500 RPM Controlada por computadora.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Expedition. OS-1357-NS (tipo original). E-350. Explorer.

cadenas y tensor Vista A Marcas de sincronización alineadas 90° Incorrecto Incorrecto Instalación correcta Cuñeros alineados vista B 102 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque cigüeñal Romeo 3 2 1 Ford Windsor 3 2 1 Torque lateral 1) 9 Lbs-Pie 2) 17 Lbs-Pie Bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85-95° En motores Romeo las bancadas tienen tornillos (birlos) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Tornillo (birlo) 3) Tornillo bancada principal Torque: bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85°-95° En motores Windsor las bancadas tienen pernos (espigas) (2) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Perno (espiga) 3) Tornillo bancada principal Distribución.

504 mm) 2.656”-2.088” x 2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución. no confunda la marca de sincronización 1 con el resalte 2 en el sensor del árbol.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigüeñal y los árboles de levas (el engrane del cigüeñal debe estar a 315° las 11 hrs.91 mm) 2.585 mm) 103 3.657” (37.012 mm) 2.049-53.087” (53.482-37.866” (22.027 0.024-22.169” (90. del reloj Especificaciones generales Monoblock Diámetro por carrera Bielas Diámetro del muñón (con metales) Diámetro del muñón (perno) Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Árbol de levas Alzada lóbulo Admisión 1. dé un torque de 15-22 Lbs-Pie.085” (53.215 mm x 1105.2590” (6.551” x 4. del reloj). Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs.003 -52.983 mm) . y der.867”-0.2591” (6. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR). IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas izquierdo.580 mm) Escape 0. cadenas y tensor Eslabón de cobre 1 Marca de sincronización 2 PMS Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas a 315° Engranes cigüeñal Eslabón de cobre Sensor del árbol 2 1 Ford Eslabón de cobre Marca de sincronización Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Observe la colocación de las cadenas (izq.086”-2. Juego de juntas Cuña cigüeñal Cigüeñal TC-6357 (largas) 315° APMS Cigüeñal Sensor 270° APMS Al instalar la tapa de distribución.

045-0.949-6.007”.6/5.275” (6.095 mm) 0.75° E-A-E-A-E-A-E-A Ford 0.069 mm) 0.002” (0.5° Torques Cabeza de cilindros 1) 20-24 Lbs-Pie 2) Gire 90° 3) Adicione 90° 1) 27-32 Lbs-Pie 2) Gire 90° 1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85°-95° 1) 88 Lbs-Pie 2) Afloje 3) 39 Lbs-Pie 4) Gire 90° 54-64 Lbs-Pie 1)13 Lbs-Pie 2) 52-77 Lbs-Pie Bancadas principales Bielas Polea cigüeñal Volante motor Múltiple admisión IMPORTANTE: ¿Refrigerante (agua) en el aceite? Algunas ocaciones en motores V8 4.962 mm) 45.975-6. Estos tapones se oxidan por la parte interior provocando paso de refrigerante y contaminando el aceite.274”-0. se encuentra refrigerante en el aceite del motor. Esto es originado por una fuga del mismo ocasionado por los tapones localizados al frente del motor en la tapa de distribución.0250 mm) 1.188-0.4 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Juego axial Diámetro del muñón Válvulas Ángulo de asiento 1 distribución (colocación de las válvulas adelanteatrás).3N@28.45.003” (0.273”-0.020-0.25°.970 mm) 150 Lbs@1.936-26. y del block.009” (0.103” (667.001”-0.2 mm) 2.0.000”-0. Juego entre vástago y guía Admisión Escape Diámetro del vástago Admisión Escape Resortes de válvula / Presión de compresión Admisión y escape Longitud admisión y escape Límite de cuadratura Admisión y escape 0.995 mm) 0. 104 .060”-1.061” (26.02 mm) 1.976” ( 50.274” (6.

F-250.70 PSI@1500RPM 9.0:1 40 . F-350.8 Lts. no confunda la marca de tiempo (un punto “ “) con el resalte (rectangular “ “) que tiene el engrane del árbol de levas y que sirve para el sensor del cigüeñal. FS-390-1 2000/05. V10 JUEGO DE JUNTAS DC Motor Número de cilindros Diámetro por carrera Orden de encendido Bobinas Calibración de bujías Tiempo de encendido (solo referencia.055” 10° APMS 28 . VS-3390-R VIN “S” 6.165” (90. integradas a bujía 0. Super Duty 6.052”-0.45 PSI 265@4250 RPM 410 .215 x 105.70 PSI@1500 RPM Distribución TC-6357 T= 18 Lbs-pie IMPORTANTE No confunda la marca de tiempo del engrane del árbol ( ) izquierdo con el sensor del cigüeñal ( ) () * PRECAUCIÓN Al sincronizar el motor y poner a tiempo las cadenas (izquierda).551” x 4. F-550. (415”) SOHC 20 válvulas V10 3. 105 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Ford ® Ford Excursion.8 Lts.8 mm) 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 10 bobinas. sin ajuste) Presión de combustible Caballos de fuerza (HP) Torque motor Relación de compresión Presión de aceite FS-390 años 1997/00. F-450.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución Ford CA-390-G izquierda CA-391-G derecha Coloque la junta de cabeza marca “DC” correctamente. Al colocarla. Primero coloque la cadena izquierda con cuidado. Para poner a tiempo. Distribución. observe que ésta quede debajo del perno del tensor. y la marca en la flecha de balanceo. la marca en el engrane del árbol izquierdo por la parte de atrás. cadenas y tensor 90° 90° Vista A Marcas de sincronización alineadas Incorrecto Instalación correcta Cuñeros alineados vista B Observe la correcta colocación de los engranes del cigüeñal. Sincronización del motor Árbol de levas izquierdo * Flecha de balanceo Se muestra el árbol derecho Marcas de tiempo NOTA: Este motor lleva flecha de balanceo en el árbol izquierdo y es necesario sincronizarlo. 106 . * Herramienta sencilla que usted puede fabricar para evitar el movimiento del árbol de levas al sincronizar el motor. Al colocar la cadena. deben coincidir. Asegúrese que el eslabón de cobre y las marcas de sincronización del engrane del cigüeñal estén alineados. tome en cuenta que las marcas de la cadena coincidan con las del árbol y del engrane del cigüeñal.

dé un torque de 15-22 Lbs-Pie.012 mm) 6.657” (169.657” (67.866” (22. cadenas y tensor Ford Eslabón de cobre Eslabón de cobre 1 Marca de sincronización Eslabón de cobre 1 2 PMS Ranuras para cuña de engranes de cigüeñal posicionadas a 315° Marcas de sincronización en engranes de cigüeñal Eslabones de cobre Sensor del árbol 2 Marca de sincronización Observe la colocación de las cadenas (izq.504 mm) 2.049-53.027 mm) 0.482-67. Cuña cigüeñal Cigüeñal 315° APMS Sensor 270° APMS Cigüeñal Al instalar la tapa de distribución. y der. Engranes cigüeñal IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas izquierdo.983 mm) 107 .) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigüeñal y los árboles de levas.088” x 2. Tenga cuidado con los sensores.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Distribución. en un reloj).087” (53.003 -52.91 mm) 2.085” (53. Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs.215 mm x 1105. no confunda la marca de sincronización con el resalte del sensor del árbol. El engrane del cigüeñal debe estar a 315° (las 11 hrs.169” (90. del reloj Especificaciones generales Monoblock Diámetro por carrera Bielas Diámetro del muñón (con metales) Diámetro del muñón (perno) Longitud de centro a centro Cigüeñal Diámetro muñón de bancada Diámetro del muñón de biela 3.656”-2.1 mm) 2.551” x 4.867”-0.024-22.086”-2.

y puede “torquear”) Bancadas tornillos principales Tornillos laterales bancadas (cigüeñal) Árbol de levas Múltiple de admisión Múltiple escape Guía de cadenas Cárter de aceite Tapa de punterías 108 1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85°-95° 30 Lbs-Pie.2 Lbs-Pie. adicione 85°-95° 6-9 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie adicione 90° Tapa de punterías 7 Lbs-Pie . Perno guía Principal Lateral Torques Bielas (gire el cigüeñal para colocar cada biela en PMS.095 mm) Admisión 0.936-26.18 mm) 45.25 mm) 1. adicione 85°-95° 2.580 mm) 0.995 mm) 150@1.962 mm) 0.02 mm) Admisión y Escape 1.003” (0.25-45.275” (6.045-0.069 mm) Escape 0.001”-0.00”-0.007”-0.007” (0.061” (26.060”-1.75° Admisión 0.3 N@28.002” (0.009” (0.975-6.2 mm) Admisión y Escape 2.060”-1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Alzada del lóbulo Juego axial Diámetro del muñón Flecha de balanceo Diámetro del muñón Juego axial de la flecha de balanceo Válvulas Ángulo de asiento Juego entre vástago y guía Diámetro del vástago Resortes de válvula Presión de compresión Longitud Límite de cuadratura Admisión y Escape 0.020-0.04-0.274”-0.976” (50.936-26.5° Ford Torques 9 5 1 3 7 11 10 6 2 4 8 12 10 6 2 4 8 12 Frente 9 5 1 3 7 11 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 85-95° 3) Adicione otros 85-95° Es recomendable cambiar los birlos de la cabeza.061” (26.585-6.962 mm) 1.188-0.001”-0.259” (6.03” (667.

c.4. Chevy Pop. Monza. Cils. 1-4 / Bobina 2.05 KΩ 0.56Ω + 0.) SOHC 8 válvulas 3.4 NZ Potencia 1. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Motor 1.05Ω 189-218 PSI 22 PSI@820 RPM Orden de encendido Lado distribución 1 2 3 4 Frente Lado bobinas 109 .c.4 Lts.). 2-3 6KΩ +0.6 NZ Torque motor Calibración de bujías Orden de encendido Sistema de Ignición Presión de combustible Bobinas incluidas en el módulo “DIS” cada una con dos salidas Resistencia secundaria Resistencia primaria Presión de compresión Presión de aceite FS-100 (1.110” x 3.4 SE Potencia 1.6 Lts.055” x 2. 1. Cils. ( 1389 c.) diámetro x carrera Relación de compresión Potencia 1. (1597 c.6 Lts.5 mm) 9.889” (77. Swing.4:1 80 HP@5800 RPM 60 HP@5200 RPM 78 HP@5600 RPM 91 Lbs/Pie@2800 RPM 0.) diámetro x carrera Motor 1.4 mm) 3.208” (79. 4 Cils.0 x 81.6 x 73. Joy.4 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet C2.025” 1-3-4-2 Dos bobinas TBI 9-13 MPFI 50-60 Lbs/Pulg2 Bobina 1. Pick-Up 1. FS-100-1 (1.6 Lts.

(2) D) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (1) I) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. empezando por el engrane del cigüeñal. (3) E) Girar la bomba de agua hacia la derecha para tensar la correa. Asegúrese de que la correa quede tirante entre los engranes. (3) H) Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las marcas. repetir el procedimiento de tensado. (1) B) Colocar la correa de distribución hacia la izquierda. (3) J) Girar la bomba de agua hacia la izquierda (4) hasta que el índice del tensor se alinee con la muesca “V” en la naríz de soporte. Comprobar la alineación de las marcas. N) Montar los componentes restantes. (4) F) La parte móvil del tensor debe estar contra el tope. 110 . C) Sacar el pasador de bloqueo del tensor. L) Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N°1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Tornillos de bomba de agua General Motors / Chevrolet 4 3 1 Marcas Marcas en árbol de levas y tolva Árbol de levas Tensor Bomba de agua Tensor Cigüeñal 1 Marcas en cigüeñal y bomba para aceite 2 Marcas en el cigüeñal y bomba para aceite 6 5 A) Comprobar la alineación de las marcas. (1) M) Si no es así. (6) K) Apretar los tornillos de la bomba de agua 7 Lbs-Pie. (5) G) Apretar los tornillos de la bomba de agua al “llegue”.

6 Lts. Motor 1. difieren en el espesor de la junta y sus diámetros. Por ningún motivo intercambie las cabezas ni las juntas.070” 0. (N° parte “DC” CA-100-1G) Diámetros Motor 1.6 mm 79. Secuencia de torque de cabeza de cilindros 10 Lado correa 6 2 3 7 Lado volante 9 5 1 4 8 Frente Torques Cabeza Bancada Bielas Polea del cigüeñal Volante motor Bomba de aceite Bomba de agua Engrane árbol de levas Clutch 25 Nm + 60° + 60° + 60° 37 Lbs-Pie 50 Nm + 45° +-15° 18 Lbs-Pie 25 Nm + 30° +-30° 70 Lbs-Pie 95 Nm + 30° + 15° 26 Lbs-Pie 35 Nm +30° + 15° 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 30-37 Lbs-Pie 40-50 Nm 9-13 Lbs-Pie 12-18 Nm 111 . 0. NO SON IGUALES.6 Lts.4 Lts.4 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Espesor Motor 1.6 Lts.0 mm General Motors / Chevrolet IMPORTANTE Las juntas para cabeza de los motores 1. (N° parte”DC” CA-100-G) Motor 1.4 y 1.047” 77.

P. Señal errónea régimen revoluciones Tensión alta Tensión baja No hay señal recorridos Tensión baja Problemas de contacto Tensión baja Tensión alta Tensión alta Tensión baja Divergencia respecto al régimen de revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensión alta Tensión alta Memoria programada averiada Tensión baja Tensión baja Señal medidor cantidad aire fuera de tolerancia Motor paso a paso ralenti Sonda lambda (sensor de oxígeno) Sonda lambda (Sensor de oxígeno) Est A+B bobinas Cils.M. Sistema control R. 1/4-2/3 Batería EPROM Aparato mando EPROM Est B bobina Cils.P.M.P. Impulsor cigüeñal Potenciómetro mariposa gases Potenciómetro mariposa gases Sensor recorridos Resistencia de bobina a 20°C (68°F) Relé bomba combustible Relé bomba combustible Relé bomba combustible Sensor presión absoluta múltiple admisión Sensor presión absoluta múltiple admisión Causa (Sólo con emisión códigos intermitentes) No hay señal sonda lambda (sensor de oxígeno) Tensión baja Tensión alta No hay señal sensor R. 2/3 Est A bobina Cils 1/4 Medidor cantidad de aire Medidor cantidad de aire Est A + B Inyector Sensor árbol de levas Módulo activador cuádruple Señal errónea medidor cantidad aire Interrupción cable Tensión alta 112 .M.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Múltiple de admisión Tapa soporte árbol de levas Tensor correa de distribución 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm General Motors / Chevrolet Códigos de fallas Códigos 12 13 14 15 16 18 19 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 Centro de información Introducción a diagnóstico Sonda lambda (sensor de oxígeno) Detector de temperatura (refrigeración) Detector de temperatura (refrigeración) Sensor R.

710” 0.700”-1.692” 1. BS-7107-1. 2.2 Lts.691”-1. 2. (Inc.0 Lts.0 Lts. Fabricante Diámetro por carrera 2.001”-0. VS-3107.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Pontiac Brasil (Motor Isuzu). junta caja árbol de levas).2 Lts. Tipo 2. SOHC 8 válvulas VIN “M“ 22 LE” 4 Cils. SS-8100-V 4 Cils.0 Lts. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo 2. 4 Cils.2 Lts. no ajustable FS-107-1. MS-4107-E.504” 65 PSI@2500 RPM 50/60 PSI 0.0.671” 1. OS-1107.006” 113 Diámetro de los muñones Juego longitudinal . TC-6107.044” Hidráulicas 1-3-4-2 770/930 RPM Disposición de los cilindros Orden de encendido 1-3-4-2 Especificaciones generales Árbol de levas 1. México Pick-Up LUV 2. HS-107.710”-1. Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas Orden de encendido Marcha mínima solo referencia. MS-4107-1. SOHC 8 válvulas VIN “M“ 22 LE” Pontiac Brasil 3. CA-107-B.386” 3.2 Lts.671”-1. Diámetro por carrera 2.385” x 3.701” 1.672” 1. 2.670”-1.

dependiendo de las condiciones de trabajo.009” 1.857” Admisión y Escape 1. 3. Afloje los tornillos de la bomba de agua y gírela hacia la derecha para tensarla. 1.047” 5.282”-2.002”-0.632” 0. Coloque la correa empezando por el cigüeñal.780”-3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza Bielas Diámetro de la caja de las bielas Distancia de centro a centro Juego axial Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Diámetro del muñón de bancada Juego longitudinal Válvulas Diámetro del vástago Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado 3.785” 2.283” 0. Verifique las marcas de alineación en el árbol de levas y el cigüeñal.011” General Motors / Chevrolet Admisión 0. 2. La parte móvil del tensor debe estar contra el tope. Gire el cigüeñal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro #1 y verifique la alineación. 114 .476” Componentes de la puntería Balancín Base Seguros “Cazuela“ Resorte de válvula Puntería Instalación de la correa de distribución Periodos de cambio cada 45.928” 2. Asegúrese que quede tirante entre los engranes. 6.002”-0. Gire la bomba hacia la izquierda hasta que el índice del tensor se alinee con la muesca en la placa del soporte.275” Admisión y Escape 1.000 km. Saque el pasador de bloqueo del tensor. 4. 7.274” / Escape 0. 5.629”-5. o antes.927”-1.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas de tiempo General Motors / Chevrolet Marcas en árbol de levas y tolva trasera Árbol de levas Correa Tensor Bomba de agua Marcas en el cigüeñal y bomba de aceite Partes móviles del tensor Tolva (cubierta) superior Tensor con sus partes móviles Tolva inferior Polea del cigüeñal (damper) 115 .

Diagrama de engrane Aflojar Apretar Bancadas Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 116 44 Lbs-Pie Gírelos de 40° a 50° 26 Lbs-Pie Gírelos de 40° a 45° .30/50° NOTA: La cabeza se aprieta junto con la caja árbol de levas. total 180° +.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Cabeza de cilindros Paso 1 Paso 2 18 Lbs-Pie General Motors / Chevrolet 60°+60°+60°.

E.4 Lts.3=D/2. Sunfire 2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Cavalier. (146 PCD) JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código de motor Diámetro por carrera Diámetro por carrera Potencia HP@RPM Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite Presión de aceite Tiempo de encendido Presión de combustible Calibración de punterías Calibración de bujías Porcentaje de emisiones FS-109-1 DOHC 4 Cils 16 válvulas 2.60/NOx=0. Pontiac.3/2. 8 válvulas 4 3.0:1 1-3-4-2 56 PSI@1200 RPM Auto ajuste 41-47 PSI Hidráulicas 0.04 Orden de encendido Motor 2.4 Lts.60/NOx=0.E.5:1 1-3-4-2 30 PSI@2000 RPM (2.2 Lts.3 Lts) 30 PSI@3000 RPM (2.060” CO=1.63” x 3. FS-112-1 (1997-02) OHV 4 Cils.) 150@6000 9.02/HC=0x:11 2.50” x 3.46” 120@5200 9.4 Lts.4 Lts) Auto ajustable 41-47 PSI Hidráulicas 0.4=T 3.19/HC=0. 1-3-4-2 (Dis) 2 4 1 3 Motor 2.35” (2.70” (2.3 Lts. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código de motor Diámetro por carrera Potencia HP@RPM Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite Tiempo de encendido Presión de combustible Calibración de punterías Calibración de bujías Porcentaje de emisiones FS-108-2 (1995-97).2 Lts. O.) 3. (138 PCD) 2.54” x 3. (133 PCD) 4 Cils.3 Lts. 1-3-4-2 (Dis) 1 2 3 4 1 2 3 4 Frente del auto Frente del auto 117 .060” CO=1. O.

9994” juego lateral 0.0149” torque 38 Lbs-pie T= 32 Lbs-pie 118 .007” diámetro 1. (150° F) 380 Kpa 56 PSI 38 Lbs-pie Bielas: claro lateral 0.0039” -0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor y lubricación General Motors / Chevrolet Tapa de punterías VS-3108-R (año 90-97) VS-3112-R (año 98-01) Cables de bujías Entrada de lubricación y retorno Galería principal Múltiple de admisión superior Junta DC Junta DC MS-4112-E Múltiple de escape Cárter Bomba para aceite Junta DC CA-108-G Lubricación del motor.9983” -1.00098-0.002” -0. presión de aceite a 3000 R.0039-0.M.0149” claro entre metal y biela 0.P.0031” 77 Lbs-pie 55 Lbs-pie 70 Lbs-pie Bomba de aceite Cigüeñal juego axial del cigüeñal 0.

4 Lts. 46° 45° 225-233@1.2740”-0. válvula cerrada 0.) 2.640 “ 1.2334” (2.) motor 2. 50.3 Lts.2331”-0.362” 2.55@1.710” Admisión 0.687”-2.3 Lts.440 pulg.003” 2.0010”-0.) Escape 0.363” 119 .4 Lts.2 Lts. Obsérvelos cuando proceda a cambiarlos.) Admisión 0.688” Altura del resorte instalado (1996-2000) con válvula cerrada Juego guía vástago Cigüeñal Diámetro muñón Diámetro bancada Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte Presión del resorte Altura del resorte instalado Diámetro del vástago (admisión-escape) Diámetro del vástago Cigüeñal Diámetro del muñón Diámetro de bancada Especificaciones generales motor 4 Cils. 8 válvulas Diámetro vástago Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte con válvula abierta Altura del resorte instalado con válvula cerrada (hasta 1995) Admisión 0.44(Lbs@pulg.4 Lts.495” 2. los engranes son diferentes. Especificaciones generales motor 2.494”-2. ya que podría ocasionar daños al sistema si coloca los engranes equivocados.3/2.3 Lts.4 Lts.001”-0.2750” (2.) motor 2.25 (Lbs@pulg. 2. 2.3. 1.273” 46° 45° 225-233@1:25 (Lbs@pulg) 1.2326”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sincronización de las correas de distribución General Motors / Chevrolet Cilindro N°1 en PMS Observe que las marcas en los árboles deben quedar abajo Cilindro N°4 en PMS Marcas de alineación en el cigüeñal Torque 66-68 Lbs-pie NOTA: En algunos modelos de motores 2.002” Escape 0.274” Escape 0.2339” (2.3 Lts. motor 2. por lo tanto la cadena cambia.

el sistema de combustible permanece bajo presión constante.2 Lts. 2.4 Lts. Despresurize correctamente antes de desconectar cualquier línea de combustible.3 Lts. 120 .9120” 2. Motor 2.) Escape (2.) Bomba de aceite a monoblock Altura de la cabeza motor 2. no gire el cigüeñal o los árboles de levas. PRECAUCIÓN: En todos los modelos de inyección.4 Lts. cortos 43 Lbs-Pie 2) Adicione 90° en ambos casos 70 Lbs-Pie 38 Lbs-Pie 52-55 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 32 Lbs-Pie 1) 40 Lbs-pie 2) Adicione 90° 1) 15 Lbs-Pie 2) Adicione 90° 1) 18 Lbs-Pie 2) Adicione 80° 1) 22 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 31 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 2. en algunos vehículos. interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programación después de conectarlo de nuevo. PRECAUCIÓN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribución.3 Lts. inclusive después de que el motor haya sido apagado.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques motor 2.275” 0. Cabeza Bancadas Bielas Volante motor Múltiples Admisión año (1995) Admisión año (1996-02) Escape año(1995) Escape año (1996-02) Bomba aceite a monoblock General Motors / Chevrolet 1) Tornillos largos 46 Lbs-Pie.10” Torques motor 2. Cabeza Bancadas Bielas Volante motor Múltiples Admisión Escape (2.4 Lts. Máximo rectificado IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batería puede producir. ya que chocarán las válvulas con los pistones y causarán graves daños al motor.3.

724” (86. (134”) DOHC 16 Válvulas 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Astra.2 Lts. Saturn. Vectra.42:1 Secuencia de torque árbol de levas Torque: 7Lbs-pie (10 Nm) Frente Observe la secuencia de torque de los árboles de levas 121 .2 Lts. Cavalier. 4 Cils. MS-4113. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Diámetro por carrera Código de motor Orden de encendido Presión de aceite Calibración de bujías Relación de compresión CA-113-G.600 mm) “F” (Z22SE) (ECOTEC) 1-3-4-2 50-80 PSI@1000 RPM 0. Zafira 2. SS-8113-V 2.385” x 3.040” 9. MS-4113-E.000 x 94.

180” 45° 0.3.4 tornillos frontales 122 .929”-1.014” Cabeza de cilindros 5 7 11 13 9 2 Frente 1 3 Secuencia de apriete (torque) tornillos de la cabeza de cilindros (excepto exteriores frontales) 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70° es recomendable cambiar los tornillos 6 10 14 12 8 4 Secuencia para aflojar (retirar) los tornillos de sujeción de la cabeza de cilindros *1.788” 5.002”-0.001”-0.787”-0.280” 2.005” 2.001”-0.060”-1.535”-3.061” 0.051”-2.234”-0.002” 55-61 Lbs@1.350” / Escape 1.004” 5.080”-5.235” 0.762”-5.2.052” 0.205” 1.280” 1.085” General Motors / Chevrolet Admisión 1.001”-0.929” 3.543” 0.765” 0.204”-2.015” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones de biela Diámetro de alojamiento del retén Juego longitudinal Cabeza Límite de alabea Altura Válvulas Diámetro de la cabeza Ángulo de asiento Diámetro del vástago admisión y escape Juego entre guía y vástago Presión del resorte cerrado Altura del resorte instalado Bielas Diámetro alojamiento del cojinete Diámetro alojamiento del perno Longitud centro a centro Juego axial de la biela 1.

gire 25° 123 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de Motor General Motors / Chevrolet Tornillos exteriores frontales Tornillos frontales (flechas) Cabeza Junta “DC” CA-113-G Frente Monoblock Ubicación de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70° Ubicación de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70° Torques Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 70° 3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales* Biela 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 155° Bancada 37 Lbs-Pie Únicamente Volante motor 39 Lbs-Pie.

12). • Alinear el eslabón de color cobrizo con la marca del engrane del árbol de levas (11. • Comprobar la alineación de las marcas. • Alinear el eslabón de color cobrizo con la marca del engrane del árbol de levas (11.). • Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro n4 (1). • Girar el émbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado. • Asegurarse de que los eslabones de color cobrizo estén alineados con las marcas (7. 8. • Bloquear el tensor de la cadena antes del montaje. (100 Nm + 75° + .15°) • Alinear los eslabones de color cobrizo con la marca de cada engrane. 124 . • Montar la herramienta de bloqueo del árbol de levas (3). • Montar el engrane del árbol de levas de escape (ext. • Montar el engrane del árbol de levas de admisión (int. • Bloquear el tensor del eje equilibrador antes del montaje. 9). • Montar la guía del tensor de la cadena. 12). • Desmontar la herramienta de bloqueo del árbol de levas (3).Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Correa de distribución Escape INT General Motors / Chevrolet Admisión EX H Lozalización del tensor Torque 75 Nm (75 Nm) (85 Nm + 30° + 15°) (10 Nm) (10 Nm) (10 Nm) Montaje • Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS. • Montar el tensor del eje equilibrador (6) • Montar la cadena de distribución. • Montar las guías de la cadena de distribución. • Presionar el patín del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el émbolo. • Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.).

5046” x 3.01 mm x 83. (189”) 3.8 Lts.8.992” (88. Century.998 mm) 1-2-3-4-5-6 Directa 3 bobinas.1 Lts. Diámetro por carrera (189”) 3.997 mm) 3.S.) 0.S. Verifíquela en la calcomanía bajo el cofre. Century (3.M.1 Lts. Bobinas Antes B Después Cilindro N°4 en P. 2. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Motor Diámetro por carrera (173”) 2.8 Lts.8 Lts. (173”) 3.I. CA-141-G V6.) Controlada por el ECM.060” PRECAUCION: En la calibración de bujías hay variación.307” (89. Citation.1 Lts.045” Cutlass. Identificación de marcas de tiempo y alineación de cadena Cilindro N°1 en P.999 mm x 75. 3. Frente del auto 125 . cada una provee a 2 bujías 138 HP@4900 RPM 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI (F.M. A Marcas de tiempo en motores Chevrolet V-6 2.1 Lts. Orden de encendido Sistema de ignición (DIS) Potencia (varía según modelo) Presión de aceite Presión de combustible Marcha mínima Bujías CA-140-G.5046” x 2. 0. No es recomendable el procedimiento de ajuste.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Cavalier. Cutlass 2. Celebrity.

P. 6 7 CILS 1Y4 60° 5 Resistencia 900 a 1200 ohms Gir o 1 60° Sensor del cigüeñal o reluctor de referencia calibración 0. Este sensor proyecta dentro del monoblock. El reluctor es un volante especial fundido en el cigüeñal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en él. las cuales son usadas para indicar la posición del cigüeñal y la velocidad del motor.050” +.M. generación Nuevo contrapeso Disco de tiempo Sin disco de tiempo ni contrapesos Nuevos contrapesos 10° D. aproximadamente 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sensor del cigüeñal General Motors / Chevrolet Este sistema usa un sensor magnético del cigüeñal que va montado en el lado opuesto del motor de donde está el módulo “DIS”. el módulo “DIS” envía señales de referencia al ECM. seis de las cuales están igualmente espaciadas 60°.020” del reluctor del cigüeñal. Una séptima ranura está espaciada a 10° de una de las otras ranuras y sirve para generar un “pulso de sincronía”. Las ranuras cambian el campo magnético del sensor.0. 126 . Por comparación del tiempo entre pulsos.020” CILS 2Y5 4 2 Torque 6 Lbs-pie CILS 3Y6 3 Basado en los pulsos del sensor del cigüeñal.0. creando un voltaje pulsante inducido.S. El reluctor gira como parte del cigüeñal. generación B) cigüeñal motor 2a.050” +. El sexto pulso del cigüeñal envía señal al módulo para disparar la bobina de ignición N° 1/4. A) cigüeñal motor 1a. el módulo “DIS” puede reconocer el pulso representante de la séptima ranura (pulso de sincronía) con el cual empieza el cálculo de la secuencia de la bobina de ignición N° 3/4.

) 0.055” Compresión Superior Compresión Inferior Aceite 0.004” (3.002-0.1 Lts.020” Aceite 0.003” 0.1 63-74 Lbs-pie bancadas (2.1 Lts.001”-0.008” máximo 127 . 34-40 Lbs-pie (bielas) Biela Verifique luz entre puntas Claro entre anillo y pistón Abertura entre puntas Compresión 0. 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.010”-0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones General Motors / Chevrolet 34-40 Lbs-pie Muñón N°3 63-74 Lbs-pie bancadas motor 2.020”-0.8 Lts.8) 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.

(87 en adelante) 215 Lbs@1.610” (87 adelante) 1.002” (hasta 86) 155 Lbs@1.648” 0.002” máximo 0.160 Pulg.998” 0.1 Lts.595” mínima 3.) 0.3413” (3.020” Torques Cabeza (hierro) altura 3.595” Cabeza (aluminio) altura 3.) 1.) 0.010”-0.291” (hasta 86) 1.027” (2.585”-3.006”-0.273” (hasta 86) 2.001”-0.575” Bielas Bancadas Múltiple de admisión Múltiple de escape Pleno Tapa de distribución (tornillo M8) 65-75 Lbs-Pie 33 Lbs-Pie + 1/4 vuelta (90°) 34-40 Lbs-Pie 63-74 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 13-20 Lbs-Pie (tornillo M-10) 20-30 Lbs-Pie Cabeza de cilindros y secuencia de torque 6 2 3 7 Cabeza para cilindros Monoblock 5 1 4 8 128 .439”-2.008” 1.50”-3.647”.262” (Esc.999”-1. admisión y escape Ángulo de asiento Ángulo de cara Claro entre vástago y guía Resortes Presión Altura del resorte instalado Claro de pistón en cilindro Anillos Claro entre puntas (compresión) General Motors / Chevrolet 1.) 0.0.1 Lts.8 Lts.3131” 46° 45° Admisión y Escape 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Cigüeñal Diámetro del muñón principal Juego longitudinal (todos) cojinete de empuje “3” Bielas Diámetro de los muñones Claro lateral (2.) Válvulas Diámetro del vástago.2.002”-0.017” (3.014”.727” (Motor 3.575” 0.) 0.8 Lts.1 Lts) 0.869” altura lóbulo (Adm.494” (87 en adelante) 2.001”-0.

CA-145. en V V6 OHV 12 Válvulas 3.) En el engrane del cigüeñal la marca va hacia arriba (12:00 Hrs. (VIN “M”.) 129 . V6 JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Potencia de motor FS-145-1.060” 160 HP@5200 RPM Ubicación de marcas de sincronización Juego de juntas TC--6140-1 Motor en PMS torques:engrane árbol: 21 Lbs-pie cubierta: 15 Lbs-pie Engrane del árbol de levas Marcas en cubierta Marcas de tiempo en cubierta Marcas de tiempo en engrane de cigüeñal Nota: En el engrane del árbol de levas la marca va hacia abajo (6:00 Hrs. “ J”) 3. MS-4145-E con deflector 6 Cils.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Malibu 3.1 Lts. MS-4145-1. VS-3145-R.503” x 3.1 Lts.307” 1-2-3-4-5-6 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI 0.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Parte Superior General Motors / Chevrolet Pleno Bobinas ú sm ltip le= MS - 5414 P ua ag bo Tu Termostato Jun ta Arnés inye es ctor Resortes y sellos de válvulas SS-8145-V Tapa de válvulas Juntas VS-3145-R Riel ti Múl ple esc ape ipl Múlt e Cabeza a Junt -E 145 MS-4 les Cab as í buj ta Jun 45-1 -41 MS Junta cabeza CA-145-T Parte Inferior Tapa distribución Junta TC-6140-1 Damper Monoblock Arnés Cigüeñal Cadena Volante motor Bancada Junta cárter OS-1145-R Bomba para aceite Cárter Marcha 130 .

027” .002”-0.001” 2.002” Admisión y Escape 0.647”-2.260” 1.019”-0.006”-0.014” 0.313” 131 0.701” Instalado 0.998”-1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor General Motors / Chevrolet Múltiple de admisión Cabeza de Cilindros Mú le ltip adm isió n vea página siguiente Junta MS-4145-1 Cabeza Secuencia de torque: 1) 37 Lbs-pie 2) gire 75° adicionales Desglose múltiple admisión Monoblock Especificaciones generales Árbol de levas Elevación de lóbulo Excentricidad máxima Cigüeñal Diámetro del muñón (bancada) Diámetro del muñón (biela) Resortes Longitud libre Presión del resorte cerrado Altura del resorte Anillos Tolerancia lateral (compresión) Luz entre puntas (superior) Luz entre puntas (inferior) Válvulas Ángulo de cara Ángulo de asiento Claro entre vástago y guía Diámetro del vástago 45° 45° 0.648” 1.272” 0.003” 0.895” 75 Lbs@1.701” / Abierto 230 Lbs@1.001”-0.999” 1.

solamente la junta Verifique que las superficies se encuentren en buenas condiciones (sin rayaduras) Verifique que la superficie esté libre de mugre Sin duda tendrá mayor éxito siguiendo estas recomendaciones.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Cabeza 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 90° Bancadas 1) 37 Lbs-Pie 2)Gire 75° Bielas 1)15 Lbs-Pie 2) Gire 75° Polea del cigüeñal 76 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Múltiple admisión 1) 15 Lbs-Pie 2) 24 Lbs-Pie General Motors / Chevrolet ¿Fugas de aceite o refrigerante? Maestro mecánico. Es importante que se asegure que la junta tenga las mismas guías para las varillas de empuje. tal como las de DC que cuentan con estas caractarísticas para motores modernos. IMPORTANTE: Por ningún motivo se exceda en el torque (apriete) ya que corre el riesgo de “reventar” la junta. Considere lo siguiente: No colocar material sellante en la superficie. La falta de estas guías ocasiona que se caigan o se salgan de sus sitios. Tip’s 132 . una posible fuga de aceite o refrigerante en estos motores está relacionada con el daño a la junta del múltiple de admisión. Siga las especificaciones o comuníquese con nuestro asesor técnico si tiene cualquier duda.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Grand-AM.8 Lts. Pontiac. V6 Tipo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Caballos de fuerza Calibración de bujías Presión de combustible Relación de compresión V6. Regal 3.8 Lts. 3.799” x 3.400” 1-6-5-4-3-2 205 HP@1850 RPM 0.4:1 Orden de encendido 2 4 6 1-6-5-4-3-2 Encendido “DLS” (Distribuitorless Ignition System) (Sistema de encendido sin distribuidor) 5 Bobinas 3 1 2 4 6 1 3 5 Frente 133 . (231”) OHV (VIN “K”. “J”) 3.060” 41-47 PSI 9.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cadena de distribución General Motors / Chevrolet Cadena Torque: 74 Lbs-pie Engrane árbol levas Engrane balanceo Cuña a de Flech ceo n bala Marcas Árbol de levas Cadena Tensor Marcas de tiempo Engrane de cigüeñal Tensor Cuña Engrane de cigüeñal 8 7 6 5 9 4 1 2 1) Guías 2) Junta de cabeza “DC” CA-143-1G 3) Buzo 4) Retén guía 5) Balancín 6) Varilla balancín 7) Guía buzo 8) Tornillo de guía 9) Tornillo balancín 10) Tornillo cabeza de cilindros 134 10 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor Cabeza de cilindros General Motors / Chevrolet Desglose múltiple de admisión inferior Múltiple inferior Junta “DC” Junta “DC” Secuencia de torque cabeza Distribución 1) 35-37 Lbs-pie 2) adicione 13° grados 3) gire los tornillos1-3-6-7. 30° adicionales Múltiple admisión superior (pleno) 11 1 Múltiple de admisión 3 10 8 7 6 4 12 5 2 9 Secuencia de torque 11 Lbs-pie Secuencia de torque múltiple de admisión superior (pleno) torque: 8 Lbs-pie 135 .

717” / Escape 1.249” 0.248”-2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones biela Juego longitudinal Válvulas Diámetro cabeza de válvula Diámetro vástago Resortes Presión del resorte cerrado Altura del resorte 1.720” Admisión y Escape1.5000” Admisión y Escape 0.313” Admisión y Escape 8 Lbs@1.846” 2.499” 2.498”-2.011” General Motors / Chevrolet Admisión 1.003”-0.844”-1.690”-1.720” Torques Cabeza 1) 35-37 Lbs-Pie 2) Adicione 13° 3) Rote tornillos 1-3-6-7 4) 30° más Bancadas 1)30 Lbs-Pie 2) Adicione 110° Bielas 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 50° Múltiple admisión superior 18 Lbs-Pie Múltiple admisión inferior 22 Lbs-Pie Múltiple escape 10 Lbs-Pie 136 .

Pick-Up 4. OS-1144-R. VS-3144-1R. VS-3144.10:1 1-6-5-4-3-2 6 PSI@1000 RPM /18 PSI@2000 RPM/ 24 PSI@4000 RPM 9-13 PSI VORTEC 58-64 PSI 0.060”-0. Chevy Van.48” 9. OS-1144-1R.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Astro Van.00” x 3. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Motor Código Diámetro por carrera Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite mínima caliente Sistema de combustible TBI *Calibración de bujías Chevy Van (95) PRECAUCION: FS-144-3. MS-4144-4 V6.3 Lts. CA-144-G. Blazer. Orden de encendido electrónico 5 3 4 2 1 3 1 Frente auto 6 4 2 5 1 3 VORTEC 5 6 6 4 2 6 4 2 5 3 1 Frente auto Colocación banda de accesorios 8 1 1 Sin “AC” 7 6 4 5 3 7 8 1 2 Con “AC” 3 6 5 4 1 Polea 2 Polea AC 3 Banda 4 Polea auxiliar 5 Polea del cigüeñal 6 Polea banda agua 7 Polea tensora 8 Polea alternador 137 . “Z” 4. VeriFiquela en la calcomanía bajo el cofre. S-10. 262 PCD OHV “W” .035” *En la calibración de bujías hay variación.3 Lt. 4.

I.B. parte superior Altura de la cabeza 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de motor. Torque 65 Lbs-pie Tapa para punterías Junta DC VS-3144 (1985/95) VS-3144-1R (vortec) 1996/05 Junta de cabeza Múltiple de escape Válvulas Múltiple de escape Alineación de los engranes de balanceo y de la cadena de distribución Engrane del árbol de balanceo * Engrane en el árbol para flecha de balanceo * 138 .0650” Tapa Termostato General Motors / Chevrolet Tapa para puntería Se muestra el motor con “TBI” C Junta D 2-2 MS-414 Múltiple de admisión juntas para T.

035” (primero y segundo) 0.000”-4.012”-0.025” (segundo) 0.020” (primero) 0.006”-0.002”-0.257” 139 Límite máximo Luz en ranura del pistón Primero y segundo Límite máximo Cigüeñal Diámetro #1 Diámetro #2.010”-0.0.4490” 2. #3 Diámetro #4 Juego longitudinal Claro lateral de biela Árbol de levas Diámetro del muñón Elevación del lóbulo Admisión Escape .4488” 0.4484”-2.001” 0.010”-0.4481”-2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de motor parte inferior Pistón biela y anillos Torque 20 Lbs-pie Monoblock General Motors / Chevrolet Árbo l de leva s Engranes balanceo Cadena de distribución Bomba para agua Volante Filtro de aceite Bomba para aceite Cigüeñal Embrage Junta TC-6144 Junta Bancada Porta retén Junta Cárter Torque 78-81 Lbs-pie Junta cárter para motor Cárter lámina OS-1144-R Cárter aluminio OS-1144-1 R Especificaciones generales Cilindros Diámetro del cilindro Anillos / Primero y segundo de compresión Luz entre puntas Luz entre puntas 4.8682”-1.0032” 0.234” 0.4479”-2.8692” +.002” 0.0014” 1.006” 0.4493” 2.0042” 2.

03” 1.05 Volts Límite= 0. 3) 66 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie. un refrigerante ácido desarrolla cargas eléctricas. Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depósito) y observe la lectura. resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). múltiple de admisión.25” General Motors / Chevrolet Torques Cabeza en secuencia Cabeza (en secuencia) VORTEC Bancadas Bielas Porta retén cigüeñal Volante motor Bomba para aceite Engrane árbol de levas Tapa de distribución Cárter Damper (polea del cigüeñal) Múltiple de admisión Múltiple de escape Años 1989-96 VIN “W“.0010”-0.3402”-0. PROCEDIMIENTO: 1. tornillos cortos adicione 55°/ tornillos medios adicione 65° / tornillos largos adicione 75° 78-81 Lbs-Pie VIN “Z” 45 Lbs-Pie / VIN “W” VORTEC 20 Lbs-Pie gire 70° 11 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 10 Lbs-Pie Tornillos 10 Lbs-Pie.710” 76-84 Lbs@1. Tornillos interiores 26 Lbs-Pie IMPORTANTE: Chequeo de carga eléctrica del refrigerante del motor En algunas ocasiones. éste es ligeramente alcalino o ácido.690”-1.3412” 0.70” 194-206 Lbs@1. Por lo tanto. se produce deterioro o erosión de las partes de aluminio que están en contacto constante con el líquido refrigerante del motor. Pero otro factor de erosión se relaciona con la condición del refrigerante. La erosión se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros.10 Volts Inaceptable= 0. Fije la terminal negativa del multímetro en el poste negativo de la batería.“Z“ 1) 22 Lbs-Pie.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas Ángulo de cara Ángulo de asiento Diámetro del vástago escape Diámetro del vástago admisión Juego entre vástago y guía Resortes de válvula exterior Altura libre Altura (instalada) Presión (cerrado) Presión (abierto) 45° 46° 0.20 Volts o más. Los diferentes tamaños y formas de los pasos de agua causan turbulencias. 2. Buen estado= 0.0027” 2. Use un multímetro para probar el refrigerante. Muchas veces. 2) 44 Lbs-Pie. tuercas 17 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie Tornillos exteriores 20 Lbs-Pie. ¡cámbielo! 140 Tip’s .3413” 0. tapas de distribución y bombas para agua.

305” 5.002” 5.7 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Caprice. 305” “H”/5. 1971-78 1979-2001 O. 350” 4. F.S. carburado y TBI JUEGO DE JUNTAS V8-350 (5. USA 350” cárter y retén cigüeñal (una pieza) VORTEC 1997/04 350” 5.7 Lts.736”/5. P-30) 0. 350” V8 excepto motor VORTEC 1998/04 JUEGO DE JUNTAS V8-305 (5. C2500. C3500. 305” 3.0 Lts. 76-80 Exc. Suburban 5.035”/(Pick-up. 5.045” FS-160 FS-160-1 FS-160-5 Orden de encendido y marcas de tiempo Tiempo de encendido APMS 4° Nivel del mar / 8° Mex.E.7 Lts./5.7 Lts.0 Lts. 350” “K” 18 PSI@2000 RPM 5. Cheyenne.0 Lts. DF.7 Lts. 81-85.7 Lts.0 Lts. Silverado. 305”. (305”/350”) 3.0 Lts. México 1992/98 Motor Código de motor Presión de aceite Diámetro Carrera Caballos de fuerza (HP) Marcha mínima Orden de encendido Calibración de bujías (1972-1991) FS-150-2 FS-150-3 FS-150-5 FS-150-6 FS-150-7 FS-150-10 FS-150-M 5. Torque 15 Lbs-pie Pistón N°1 en P. 1-8-4-3-6-5-7-2 rotación del dist. en su carrera de compresión (válvulas cerradas) Antes 12° 8° 4° 0° 4° 1 Después 4 0 4 8 12 16 20 2 4 6 8 Marcas de tiempo 3 5 7 Motor V8 350 PC 5.0 Lts.7 Lts.M. Pick Up.7 Lts.) 302-307-327-350” americanos (años 69-72) Nacional (años 74-92) 350” Incs: sellos tipo positivo (años 74-92) 350” 5.480” 245-270 varía según modelo 600 RPM/700 RPM automático 1-8-4-3-6-5-7-2 0.) Motor 262” 75-76. 305”.7 Lts. I-AD 141 . INC sellos positivos Años 87-95.I. (350”) 5.

Si tiene duda llame a Asesoría Técnica DC: 01-800-710 5020. se fabrican en corcho y en silicón. Asegúrese de utilizar las juntas adecuadas. N° de parte DC: VS-3150-1R corcho y VS-3150-1 silicón 142 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece motor.7 Lts. ** Las juntas para tapa de punterías de motores con tornillos al centro. parte superior General Motors / Chevrolet Torque 10 Nm 90 Lbs-pie Múltiple de admisión “DC” MS-4150-6 Junta para ** tapa de punterías VS-3150-1R (corcho) VS-3150-1 (silicón) Torque 65 Lbs-pie Sellos SV-8140-P Torque:1 tornillos del centro (dos) 63 Nm /26 Lbs-pie los demás tornillos 28 Nm /20 Lbs-pie Vitón SV-8150-V Casco metálico SV-8160-V Cabeza de cilindros Junta para cabeza “DC” CA-150-T Múltiple de escape MAESTRO MECÁNICO Recuerde que en DC tenemos juegos de juntas para varios motores V8-350” 5.

003” 3.4493” 2.100” 143 .4490” 2. Bomba para aceite Especificaciones generales Anillos compresión Distancia entre puntas Distancia entre puntas Claro ranura pistón Anillos Aceite Distancia entre puntas Claro ranura pistón Diámetro del cilindro Motor (305” 5.010”-0.006” 0.) Cigüeñal Diámetro 1 Diámetro 2.4481”-2.010”-0.006”-0.9995”-4.014” 2. Recuerde que existen bancadas con dos y cuatro tornillos * Junta para cárter OS-1150-1R Torque: Tornillos: 11 Nm/100 Lbs-pulg.4479”-2.4484”-2. Tuercas: 22 Nm/200 Lbs-pulg.7350”-3.0 Lts.7 Lts.003” (superior) 0. 3.5 70 Lbs-pie las demás 80 Lbs-pie.) Motor (350” 5. Cadena Bomba para agua Torque: 30 Lbs-pie Árbol de levas Monoblock Campana Volante Cigüeñal Torque damper: 70 Lbs-pie Torque: tapas-2.7385” 3.0012”-0.002”-0. parte inferior Juego de juntas para distribución “DC” TC-6150-5 Bayoneta.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece motor.099”-2.0025” 2. Existen motores con bayoneta izquierda y derecha Anillos General Motors / Chevrolet Torque: 45 Lbs-pie Torque: 10 Nm 96 Lbs-pulg.018”-0.4.0032” (dos) 0.4488” 0.030” 0.026” (inferior) 0.01”-0. 4 Diámetro 5 Juego longitudinal Bielas Holgura lateral Muñón biela (diámetro) 0.

Paso 4. El procedimiento siguiente localizará en forma rápida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas.03” 76-84 Lbs@1.25” abierto Torques Cabeza (en secuencia) Bielas Bancadas (dos tornillos) Bancada (cuatro tornillos) exteriores #2.3402” / Escape 0. haga que el sistema de enfriamiento tenga presión al aplicar 14 Lbs/Pug2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador.7 Lts.) Resortes (exterior) Altura libre Presión Presión General Motors / Chevrolet 45° 46° Admisión 0.70” cerrado 194-206 Lbs@1. Espere 5 min. Si el enfriador sale del o de los cilindros.0010”-0.2565” Admisión 0. Dé marcha al motor Paso 5.) Motor 350” (5. Paso 1.0 Lts. #5 Tornillos bancada los demás Múltiple de admisión (en secuencia) Múltiple de escape Bomba para aceite Bomba para agua Cárter Volante transmisión standard Porta retén Engrane árbol de levas 65 Lbs-Pie Tuercas 3/8” 45 Lbs-Pie Tuercas 11/32” 35 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 20 lbs-Pie 65 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie Tornillos 8 Lbs-Pie Tuercas 16 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie Prueba de presión para encontrar una junta de cabeza. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presión de este sistema. El motor deberá estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados. Quite todas las bujías Paso 3. quemada o una cabeza agrietada. Paso 2.2336” / Escape 0.0027” (+-0. pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento.3413” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Válvulas (admisión y escape) Ángulo de cara Ángulo de asiento Diámetro del vástago (ADM) Juego entre vástago y guía Árbol de levas Altura lóbulo Motor 305” (5. esos cilindros tienen una junta de cabeza rota.2690” 2. rota o quemada Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros.002”) Admisión 0. #4. Después de quitar el tapón del radiador.2565”/ Escape 0. 144 .

7 Lts.480” 9.4:1 1-8-4-3-6-5-7-2 4 PSI@1000 RPM 50-60 PSI 0. MS-4150-8. Silverado.060” Ubicación de marcas de tiempo / Colocación de la cadena de distribución Ubicación de las marcas de tiempo Cadena Engrane del árbol de levas Marcas de tiempo Cigüeñal Colocación de la cadena de distribución 145 . OS-1150-1R.7 Lts. SS-8160-V V8 350” (5. V8 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Relación de compresión Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible (VORTEC) Calibración de bujías FS-150-10. VS-3150-1R. Pick-Up.) VIN “R” VORTEC 4.000” x 3. Suburban 5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet C-3500.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Liga Bayoneta derecha Distribución (en motor vortec es de plástico) Cadena de distribución Anillos pistón y biela Árbol de levas Tapa biela torque: 20 Lbs-pie adicione 55° grados Monoblock Bomba agua Metales Cigüeñal Polea cigüeñal Metales Conjunto embrague Campana Tapa bancada Retén del cigueñal BS-7160-1T (teflón) “Lápiz” Cárter Bomba aceite Junta para carter “DC” OS-1150-1R (hule-silicón) Bandeja 146 .

Número “DC” SS-8160-V (casco metálico) Secuencia de torque en múltiple de admisión torque: 70 Lbs-pie 147 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cabeza de cilindros y múltiple admisión Secuencia apriete cabeza de cilindros General Motors / Chevrolet Tapa de válvulas Torque: 8 Lbs-pie Tornillos al centro Junta DC* Torque cabeza: 1) 22 Lbs-pie (todos) 2) gire 55° grados tornillos cortos 3) gire 65° grados tornillos medios 4) gire 75° grados tornillos largos Balancines * Junta en corcho VS-3150-1 * Junta en hule-silicón VS-3150-1R Colocación de los sellos para válvula tipo positivo (fijo en la guía) SS-8160-V Múltiple de admisión Juntas termoplásticas MS-4150-8 7 1 3 5 Herramienta para instalar los sellos Frente 8 4 6 2 Este motor requiere sellos para válvula tipo positivo.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Especificaciones Generales
Monoblock Diámetro alojamiento árbol de levas Diámetro de alojamiento del cigüeñal Altura del monoblock Bielas Diámetro alojamiento muñón Claro lateral Árbol de levas Diámetro del muñón Juego lateral Cigüeñal Diámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Juego longitudinal Válvulas Altura de la guía sobre cabeza Diámetro del vástago Resortes Presión del resorte cerrado Altura libre 2.168”-2.169” 2.750”-2.751” 9.235”-9.245” 2.224”-2.225” 0.004”-0.020” 2.164”-2.166” 0.001”-0.120” 2.558”-2.559” 2.099”-2.100” 0.001”-0.007”

General Motors / Chevrolet

Admisión y Escape 0.682” Admisión y Escape 0.313” Admisión y Escape 76 Lbs@1.800” Admisión y Escape 2.080”

Torques
Cabeza de cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90° 3) Gire 90° adicionales 4) Excepto tornillos medios girar 50° Bancada Todos Laterales Bielas Bomba de aceite a block Múltiple Volante motor Polea cigüeñal (damper) 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80° 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60° 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie 15, 37, 74 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie, gire 140°

148

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

General Motors / Chevrolet
®

®

General Motors / Chevrolet

Cheyenne, Pick-Up, Suburban

4.8, 5.3, 6.0 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Orden de encendido Diámetro por carrera Presión de aceite Relación de compresión Calibración de bujías Presión de combustible (switch abierto, motor apagado) Potencia Torque Calibración válvulas (punterías) CA-152-G; FS-152; FS-152-1 V8, OHV VIN “V”; “T”; “U” 1-8-7-2-6-5-4-3 3.780”x3.270”/3.780”x3.620”/4.000”x3.620” 24 PSI@2400 RPM 9.45: 1 0.060” 50-60 PSI 285 HP@4000 RPM 360 Lbs-Pie@4000 RPM Hidráulicas

Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.

Orden de encendido 1-8-7-2-6-5-4-3

Cadena de distribución

Marcas de tiempo Engrane del cigüeñal

Frente

149

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Secuencia de torque bancada
Tornillo lateral M-8 18 LBS-PIE

General Motors / Chevrolet
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Secuencia de torque (modificado) cabeza de cilindros

Nota: Es recomendable cambiar tornillos

Frente

Tornillos M-8

Tornillos interiores

Tornillos M-11

Tornillo exterior M-10
Tornillo lateral M-8 18 LBS-PIE

Frente

Torque: bancada 15 Lbs-pie, gire 80° 18 Lbs-pie laterales

Torque: 1) 22 Lbs-pie 2) gire 90° Tornillos 1 al 10 (M-11) 3) gire 90° adicionales Tornillos 1 al 8 4) 22 Lbs-Pie, Tornillos 11 al 15 (M-8) Aplicando a las cuerdas sellador para tornillos.

Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Múltiple de admisión

Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Volante de motor

Frente

Secuencia de torque múltiple de admisión torque: 1) 3 Lbs-pie 2) 7 Lbs-pie

Secuencia de torque: volante motor 1) 15 Lbs-pie 2) 37 Lbs-pie 3) 74 Lbs-pie

150

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Especificaciones generales 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Monoblock Diámetro alojamiento árbol de levas Diámetro de alojamiento del cigüeñal Altura del Monoblock Bielas Diámetro alojamiento muñón Claro lateral Árbol de levas Diámetro del muñón Juego lateral Cigüeñal Diámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Juego longitudinal Válvulas Altura de la guía sobre cabeza Diámetro del vástago Resortes Presión del resorte cerrado Altura libre 2.168”-2.169” 2.750”-2.751” 9.235”-9.245” 2.224”-2.225” 0.004”-0.020” 2.164”-2.166” 0.001”-0.120” 2.558”-2.559” 2.099”-2.100” 0.001”-0.007”

General Motors / Chevrolet

Admisión y Escape 0.682” Admisión y Escape 0.313” Admisión y Escape 76 Lbs@1.800” Admisión y Escape 2.080”

Torques motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Cabeza de Cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90° 3) Gire 90° adicionales excepto medios frente atrás (9y10) 4) Tornillos medios girar 50° Bancada Todos Laterales o exteriores Bielas Bomba de aceite a block Múltiple Volante motor Polea cigüeñal (damper) 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80° 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60° 18 Lbs-Pie Admisión 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie 15, 37, 74 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie, gire 140°

151

Use un multímetro para probar el refrigerante.05 Volts Límite = 0. Tip’s Tip’s Chequeo de carga eléctrica en el refrigerante del motor En algunas ocasiones. existe deterioro o erosión de las partes de aluminio que están en contacto constante con el líquido refrigerante del motor. Por lo tanto un refrigerante ácido desarrolla cargas eléctricas. dos por cada banco. Los diferentes tamaños y formas de los pasos de agua causan turbulencias. tapas de distribución y bombas para agua. Un motor V6 DOHC (Dual Overhead Cam) tiene cuatro árboles de levas. resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). muchas veces éste es ligeramente alcalino o ácido.20 Volts o más. Buen estado= 0. PROCEDIMIENTO: 1) Fije la terminal negativa del multímetro en el poste negativo de la batería.10 Volts Inaceptable = 0. por lo tanto un diseño SOHC (árbol de levas en cabeza) utiliza dos árboles de levas. La erosión se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros. SOHC (Single Overhead Cam) un árbol de levas en cabeza DOHC (Dual Overhead Cam) doble árbol de levas en cabeza. múltiple de admisión. ¡cámbielo! 152 . uno por cada banco de cilindros. Pero otro factor de erosión se relaciona con la condición del refrigerante.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tips General Motors / Chevrolet Un motor en “V” SOHC usa dos bancos o hileras de cilindros. 2) Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depósito) y observe la lectura.

4 Lts. VS-3168-R.060” 50-60 PSI Hidráulicas Ubicación de marcas de tiempo Árbol de levas torque: 20 Lbs-pie Cadena Juego de juntas DC TC-6169 Liga Marcas de tiempo Cigüeñal Tapa de distribución Conjunto cadenas y engranes 153 . OS-1168-R. 7.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Kodiak. 25 PSI@2000 RPM 0. MS-4169-E V8.I. 4. (454”) OHV F. MS-4169. 3500 HD. Pick-Up 7. OS-1168-R.4 Lts.250” x 4.000” 1-8-4-3-6-5-7-2 10 PS @600 RPM. CA-169-T. V8 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de Motor Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Calibración de bujías Presión de combustible Calibración de válvulas FS-169.

pistón y biela Bomba agua Monoblock junta cabeza “DC” CA-169-G l de Árbo levas Metales Tapa distribución Cigüeñal Volante motor Cadena Junta “Liga” TC-6169 Polea del cigüeñal Tapa bancada Bancadas Torque: 100 Lbs-Pie Junta “DC” OS-1168-R Bomba aceite Cárter 154 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Conjunto: anillos.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo Secuencia de torque de cabeza General Motors / Chevrolet Componentes cabeza de cilindros T-40 Lbs-pie 80 Lbs-pie Cabeza Balancín Junta “DC” CA-169-T Válvulas diámetro vástago 0.375” Sellos “DC” SS-8167-NT Verificando altura Lobulo árbol calibrador Aplique sellador Retén cigüeñal Balancín Cigüeñal Cabeza Retén Cigüeñal “DC” BS-7168 Bielas y tapa bancada Cárter / motor Torque: 13 Lbs-pie Protector Torque: bielas 48 Lbs-pie Junta “DC” OS-1168-R Torque: bancadas 100 Lbs-pie Tapa bancadas Frente Monoblock 155 .

002”) 1. El motor deberá estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados. 2. Quite todas las bujías Paso 3. 3. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presión del sistema de enfriamiento. Espere 5 minutos.947”-1.011” 2. Paso 2.838” (+.150” 76-84Lbs@1. El procedimiento siguiente localizará en forma rápida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas. rota o quemada Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros. Después de quitar el tapón del radiador. 156 Tip’s .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Altura del lóbulo Diámetro muñones Cigüeñal Diámetro del muñón Juego longitudinal Resortes de válvula Altura libre Presión Cerrado Altura Instalado Válvulas Diámetro del vástago General Motors / Chevrolet Admisión 0.1/32”) Admisión y Escape) 0. quemada o una cabeza agrietada.949” (1. 5) 2.248” / Escape 0. Dé marcha al motor Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros.005”-0.Pie 13 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie Prueba de presión para encontrar una junta de cabeza. Paso 4. 4. haga que el sistema de enfriamiento tenga presión al aplicar 14 Lbs/pulg2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador. esos cilindros tienen una junta de cabeza rota.408” 1.748” 0. pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento.371” Torques Cabeza Bancada Bielas Cárter motor Múltiple de admisión Múltiple de escape Volante motor Bomba para aceite Cubierta bomba aceite Engrane árbol de levas Tornillo de balancín 80 Lbs-Pie 100 Lbs-Pie 48 Lbs. Paso 1.253” (+-0.

“E“ 8. 3500 HD 8. (496 PCD) 4. Sierra SFI. OS-1181-R. MS-4181.1 Lts. V8 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Diámetro por carrera Orden de encendido Relación de compresión Calibración de válvulas Calibración de bujías Presión de aceite CA-181-G izquierda.1 Lts. (496”) OHV VIN “G“.370” 1-8-7-2-6-5-4-3 9.060” 5 PSI@1000 RPM Ubicación de marcas de tiempo Ubicación de las marcas de tiempo Orden de encendido Orden de encendido 1-8-7-2-6-5-4-3 Árbol Bobinas Bobinas Marcas Cadena Cigüeñal 157 .250” x 4.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices General Motors / Chevrolet ® ® General Motors / Chevrolet Kodiak. VS-3181-R V8 Cils 8. Savana. CA-182-G derecha.1:1 Hidráulicas 0.1 Lts.

Éste puede ser por falta de presión en el apriete (Torque) y es necesario cambiar los tornillos Torque: 1) 4 Lbs-pie (5 Nm) 2) 6 Lbs-pie (8 Nm) 3) 9 Lbs-pie (12 Nm) . Tornillos Largos: 1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17 Tornillos Medios: 15-18 Tornillos Cortos: 4-5-12-13 Torque cabeza observe los diferentes tamaños y ubicación de los tornillos de cabeza Orden de apriete del múltiple de admisión Juego de juntas MS-4181 (juntas metálicas) 1 2 Frente motor 3 Múltiple de admisión 1) Tornillos Largos 2) Tornillos Medios 3) Tornillos Cortos 158 Importante: en algunas ocasiones se ha detectado un consumo elevado de aceite del motor.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose de motor parte inferior General Motors / Chevrolet Colocación de la junta para cabeza marca “DC” Izquierda CA-181-G Derecha CA-182-G CA-181-G (izquierda) Secuencia de torque de cabeza de cilindros Vea página siguiente (159) (Es recomendable cambiar tornillos) CA-182-G (derecha) Monoblock IMPORTANTE: para este motor las juntas para cabeza son izquierda y derecha CA-181-G (izquierda) CA-182-G (derecha) Asegúrese de colocarlas correctamente.

218” 1.359”-2.720” Admisión y Escape 0.025” Admisión 0.808” 2.011” Superiores 0.332” 2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Monoblock Diámetro alojamiento del cigüeñal Altura del monoblock Árbol de levas Diametro de los muñones (bancada) Diámetro muñones (biela) Diámetro del retén del cigüeñal Diámetro del retén de distribución Juego longitudinal Pistón/ anillos Claro entre puntas Válvulas Ancho del asiento Diámetro cabeza válvula Diámetro vástago válvula Resortes Presión del resorte (cerrado) Altura del resorte (suelto) Altura del resorte instalado Bielas Diámetro del muñón Diámetro del perno Longitud centro a centro Juego axial General Motors / Chevrolet 2.190” / Escape 1.039” 6.030”-0.335” 0.371” Admisión y Escape 86-94 Lbs@1.015”-0.937”-2.95” Admisión 2.838” 2.360” 2.60”-0.012”-0.038”-1.808”-1.199”-2.241” Centro principal atrás 2.017” Torques Cabeza (vea gráfico página 158) 1) Todos los tornillos 22 Lbs-Pie 2) Todos 120° 3) Tornillos largos adicione 60° (1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17) 4) Tornillos medianos adicione 45° (15-18) 5) Tornillos cortos adicione 30° (4-5-12-13) Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90° Bancada (interiores) 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90° 159 .693” 0.231”-10.005”-0.017”-0.018” Segundo 0.199” 4.937” 10.060” / Escape 0.325”-2.324” 1.

PRECAUCIÓN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribución NO GIRE EL CIGUEÑAL o los árboles de levas. desprendimientos) podría afectar el correcto sellado de la misma y provocar fugas. inclusive después de que el motor ha sido apagado. Tip’s 160 . Tip’s IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batería puede producir. doblez. el sistema de combustible permanece bajo presión constante. en algunos vehículos.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Múltiple admisión 14-19 Lbs-Pie Escape 16-21 Lbs-Pie Volante motor 1) 30 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) 74 Lbs-Pie Damper 189 Lbs NOTA: Es recomendable cambiar los tornillos de sujeción de la cabeza de cilindros Cuidado con las juntas de cabeza Cualquier alteración a las superficies de las juntas (roturas. ya que chocarán las válvulas con los pistones causando graves daños al motor. PRECAUCIÓN: En todos los modelos de inyección. interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programación después de conectarlo. DESPRESURICE correctamente antes de desconectar cualquier línea combustible. No olvide que la junta de cabeza es un pieza de mucha precisión.

México Chevrolet Pick-Up LUV 2. Amigo.516” x 3.543” 58-71 PSI@4000 RPM 3. MS-41710-E (con deflector).62 PSI 123/170 PSI 13/17 PSI 82°C (179. OS-11710-R.3 Lts. BS-71710. 2.010” 1-3-4-2 800 RPM / con aire acondicionado 900 RPM 6° Carburador de 2G Disposición de los cilindros Orden de encendido 1-3-4-2 Ubicación de las marcas de tiempo Tiempo de encendido 6° APMS 161 . 4 Cils.044” Admisión: 0. VS-31710-R.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Isuzu ® Isuzu Camionetas Trooper.64°F) 0. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Código de motor Fabricante Diámetro por carrera Presión de aceite Presión de combustible (bomba mecánica) Presión de compresión Presión del tapón de radiador Apertura del termostato Calibración de bujías Calibración de válvulas (en frío) Orden de encendido Marcha mínima Tiempo de encendido (APMS) Sistema de combustible FS-1710. SS-81218 4 Cils. CA-1710-G. SOHC “4ZD1“ VIN “L“ 8 válvulas “4ZD1“ Isuzu 3.3 Lts. MS-41710-1.006” / Escape: 0.

342”-1.312” / Escape 0.894” Admisión y Escape 1. 5.671” mínima 3.047” 0.006” 3. Instale la polea del cigüeñal (damper) con un torque de 90 Lbs-Pie. 4.001”/0.002”-0. Gire el cigüeñal hacia la izquierda dos vueltas.201”-2.00”/0.002”-0.002” Escape 0.740” / Escape 1. 2.739” 0. y compruebe de nuevo las marcas.339” 0. 8. Apriete el tornillo del tensor con un torque de 14-17 Lbs-Pie. Afloje el tornillo del tensor.010” 2.937” Admisión 0.651” 1. 3. Verifique las marcas de alineación. Apriete la tuerca del tensor con un torque de 9-11 Lbs-Pie. dejándolo que funcione.614” Isuzu Colocación de la correa de distribución Instalación 1.046”-2. Afloje de nuevo el tornillo del tensor. Coloque la correa empezando por el engrane del cigüeñal.002” Admisión y Escape 1.667”-3. 10.343” 2.202” 1. 9. 7.460” Admisión 0. 162 .926” 3. Apriete el tornillo al “llegue“.313” Admisión 1. Monte los demás componentes.007”-0. 6. dejándolo que funcione.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal Cabeza de cilindros Altura de la cabeza Diámetro de alojamiento del árbol de levas Cigüeñal Diámetro de los muñones principales (centros) todos Diámetro del muñón de biela Diámetro para el retén marca DC número de parte BS-71710 Juego longitudinal del cigüeñal Bielas Diámetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Válvulas Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Tolerancia entre guía y vástago Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado 1.130” 3. Apriete la polea de accesorios a 8 Lbs-Pie.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas de tiempo Marcas en árbol de levas y tolva Isuzu Marcas en árbol de levas Árbol de levas Correa Tornillo 14-17 Lbs-Pie Tensor Tuerca 9.11 Lbs-Pie Marcas en el cigüeñal Polea loca Tornillo Marcas Cigüeñal Tuerca Tolva superior (cubierta) Tolva inferior (cubierta) Torque 8 Lbs-Pie Polea del cigüeñal Torque 90 Lbs-Pie 163 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Cabeza de cilindros Paso 1 Paso 2 58 Lbs-Pie 72 Lbs-Pie Isuzu Secuencia de torque cabeza de cilindros Volante Frente Bancadas Bielas Múltiple de admisión Múltiple de escape Volante motriz Polea del cigüeñal Engrane del árbol de levas 72 Lbs-Pie 43 Lbs-Pie 16 Lbs-Pie 16 Lbs-Pie 43 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 43 Lbs-Pie 164 .

386” 43-57 PSI@3000 RPM 4-5 PSI 167 PSI Carburador 2 gargantas 0. BS-71110. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Código de motor Fabricante Potencia. varía según modelo (HP@5000) Diámetro por carrera Presión de aceite Presión de combustible (bomba mecánica) Presión de compresión Sistema de combustible Calibración de punterías en frío (admisión y escape) Calibración de bujías Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mínima FS-1110. MS-41110-E. OS-11110. VS-31110-R MS-41110. SS-81110 4 Cils. CA-1110-G.385” x 3. 4 Cils.012” 0. SOHC VIN “FE“ 8 válvulas “FE“ Mazda 89@5000 3. TC-61110.030” 6° APMS + -1°@800 RPM 1-3-4-2 800/850 RPM Disposición de los cilindros Ubicación de las marcas de tiempo 165 . 2 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Mazda ® Mazda Autos y camionetas modelo 626 2 Lts.

Alinee éstas según el modelo: A=”FE” (626.260” Admisión 0.006” 2.550” (12-14 mm).004”-0. 3.620” x 3. Asegúrese que quede tensa entre los engranes.480”-0.987” Especificaciones generales Montaje 1. Revise que la tensión de la correa en el triángulo dé 0.002” Admisión 1.316” Admisión 1. Mueva el tensor hacia atrás.417” Admisión 0.257”-1.001” / Escape 0.730” / Escape 2.258” 0.007” 2. 5. Después colóquela alrededor de la bomba de agua y al final en el tensor. 6.360” 0.259”/1. B=”F6/F8” (626).003”-0.005”-2. 7.260” .2588”. Coloque la correa primero en el engrane del cigüeñal.050” Admisión y Escape 1.010” 5.732” 2. E1800/2000). Afloje el tensor y gire el cigüeñal dos vueltas sólo hacia la derecha. Revise de nuevo las marcas. Apriételo a 33 Lbs-Pie.”B”.126” 0.”C” o “CX“).256”-1. 4. 2.003”-0.612” # 1 & 5 = 1.257”-1.359”-2.732” / Escape 1. C=”F8” (S1800/2000). NOTA: Los engranes del árbol de levas tienen unas letras (“A“.315” / Escape 0. Verifique de nuevo las marcas en los engranes (árbol y cigüeñal). Centro = 1.640” 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Muñones Juego longitudinal del árbol Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza nueva Espesor mínimo Diámetro de alojamiento del árbol Válvulas Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Juego entre guía y válvula Resortes Exteriores longitud libre Interiores longitud libre Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Diámetro del muñón de bancada (todos) Juego longitudinal Bielas Diámetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Mazda Frontal = 1.006” 3.257” Trasero = 1. 166 Tip’s .# 2 & 4 = 1. después en el engrane del árbol de levas. Verifique la alineación de las marcas. CX=”F6” (B2000).

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas de tiempo Mazda Marcas de tiempo Árbol de levas 33 Lbs-Pie Verifique la tensión Bomba de agua Marcas en el cigüeñal (engrane y tolva) Cigüeñal Cubierta superior de distribución y junta “DC“ Cubierta inferior de distribución y junta “DC“ TC-61110 8 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 8 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 167 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Cabeza de cilindros En frío En caliente 69-80 Lbs-Pie 59-64 Lbs-Pie Mazda Secuencia de torque cabeza de cilindros Bancadas Bielas Bomba de agua Polea del árbol de levas Polea de la banda de distribución (tornillo del cigüeñal) Para motores de año modelo 1983/84 Múltiple de admisión Múltiple de escape Embrague a volante (clutch) Volante motriz 61-68 Lbs-Pie 37-41 Lbs-Pie 14-19 Lbs-Pie 35-48 Lbs-Pie 108-112 Lbs-Pie 80-87 Lbs-Pie 14-19 Lbs-Pie 16-21 Lbs-Pie 15-24 Lbs-Pie 70-77 Lbs-Pie 168 .

453”-0.0 mm (2.0079” 0.6 Lts.0074” 0. 4 Cils.0045”-0. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Diámetro y carrera Dos árboles de levas Orden de encendido Marcha mínima Relación de compresión Presión de compresión Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de combustible Años 91/94 FS-1226.6 Lts.46”) 16 Válvulas 1-3-4-2 Manual 650 / Auto 800N 9.5984”-1.461” 169 .5:1 192 PSI 0.043” 10°+-2° APMS 44 Lbs-Pulg2 Ubicación de marcas de tiempo 5° 0° 5° 10° 15° 20° Motor GA 16DE Especificaciones generales Árbol de levas Descentramiento Altura de levas Admisión Escape Límite Juego longitudinal Límite Válvulas Juego entre guía y vástago Admisión Escape Guía de válvula Altura sobre cabeza Límite 0.99” x 3.c.45”) 76. (97. DOHC 1597 c.214” 0.039”-0.004” 1.0079” 0.5776” 0.6059” 1.0 x 88.215” 0.008” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan ® Nissan Tsuru III. Tsubame 1.5701”-1. años 95/05 FS-1226-1 GA-16 DE 1. 4 Cils.

03 mm (0.6 a 6.) Si no cumple lo especificado reemplace o rectifique: Altura nominal de la cabeza de cilindros: 117. 5 No. Gire los tornillos de 50° a 55° a la derecha f. 3 No. la cabeza de cilindros debe ser cambiada. verifique que el árbol de levas gire libremente con la mano. la junta para cabeza tiene un ojillo (lado izquierdo de la junta) que sirve para lubricar los árboles de levas.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cabeza de cilindros 11 Nissan 13 9 3 1 6 8 7-8 Lbs -pie 14 7 12 5 2 4 10 15 7 L -8 5 bs- pie Torque: ver procedimiento Cabeza Torque cabeza a.004 Pulg.7 -3. ya que dañaría seriamente al motor. modelo 1994 en adelante) no lo trae (el ojillo en la junta). Por ningún motivo coloque la junta sin el ojillo en los motores diseñados para lubricar los árboles. Apriete los tornillos 4.7-5. 1 Observe la colocación de las tapas (bancadas) del cigüeñal Apriete en orden numérico Cojinetes Tapa de biela Asegúrese que el orificio de lubricación quede alineado 170 .7 Lbs-pie CA-1226-G CA-1226-G1 NOTA : En los primeros motores con doble árbol. 4 No.0012 Pulg) . de identificación 9 5 1 3 7 Tapa Alinear el orificio de lubricación Biela No.Límite: 0.0 mm (4.8-118.0 NM 2.5738” 3. Cigüeñal: Diámetro muñón principal 1.Planicidad de la superficie de la cabeza de los cilindros estándar: menos de 0.1 Lbs-Pie Distorsión de la cabeza de cilindros . Apriete los tornillos a 22 Lbs-Pie e. Afloje los tornillos completamente d.9668”-1.646 Pulg.638-4.9671” Diámetro muñón biela 1.01 mm (0. Apriete los tornillos 22 Lbs-Pie b.5735”-1. Apriete los tornillos 43 Lbs-Pie c. En los motores recientes (año.) NOTA: Después de rectificar la cabeza de cilindros. DC ofrece las juntas adecuadas: CA-1226-G con ojillo ovalado CA-1226-1G con un ojillo ovalado años 1995/05 Bancadas y Bielas No. Si presenta resistencia. 2 10 6 2 4 8 No.

Tensor de la cadena 12. Esto se logra observando la posición del rotor del distribuidor. Engrane auxiliar 8. Polea del cigüeñal 4-5-8-5 Lbs-Pie 11 8 9-14 Lbs-Pie 7 9 10 43-56 L bs-pie 15 14 17 98-112 Lbs-pie 18 13 9-14 12 Lbs-pie 16 Figura 2 Indicador Figura 1 Marca de tiempo PRECAUCIÓN • Después de remover la cadena de distribución no gire el cigüeñal y el árbol de levas en forma separada por que las válvulas se golpearán contra la cabeza del pistón. Cadena de distribución superior 4.11o Escape Perno de golpeo Admisión Marca de identificación “I” Escape Perno de golpeo E 171 .S. • Ponga el pistón N° 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresión. • Asegúrese que el cilindro N° 1 está en P. Cadena de distribución inferior 14. Eje auxiliar 9. Guía de la cadena 2.7 Lbs-pie Nissan NOMENCLATURA 1. Cubierta delantera 17. Engrane del cigüeñal 15.M. Tensor de la cadena 5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cadena de distribución 1 2 4 6 Lbs-pie 72-94 Lbs-pie 5 6 3 8. Retén 18. Engrane del árbol de levas (escape) 7. Armado de la cadena de distribución Admisión 10o . Engrane del árbol de levas (admisión) 6. Guía de la cadena 13. Guía de la cadena 10 Sello “O” 11. Espárrago de la cubierta del engrane del árbol de levas 3. Espaciador impulsor de la bomba de aceite 16.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Despiece de la cabeza de cilindros Marca de alineación (plata) Pistón del cilindro No. • Ensamble los engranes de los árboles de levas con la cadena. IMPORTANTE: REFERENTE A LAS TAPAS DE PUNTERÍAS. 5. 1 en P. Coloque la cadena haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de los engranes de los árboles de levas. Asegúrese de que el gancho que se usa para retener el tensor esté liberado. Modelos Tsubame y primeros Tsurus (hasta 1995) VS-31226 Tsuru y todo motor GA-16 DE 1995-2005. 4.M. Asegúrese de que las marcas del engrane están hacia el frente del motor.S. VS-31226-1R 172 . Fije el engrane loco alineando la marca de acoplamiento del engrane mayor con la marca de la cadena inferior. Instale el engrane del cigüeñal y la cadena de distribución inferior. • Asegúrese de que la marca del engrane está hacia el frente del motor. 40 eslabones Igual número de eslabones 40 eslabones Marca de alineación Marca de alineación (plata) Marca de alineación (plata) Nissan 16 eslabones Marca de alineación (plata) 22 eslabones Marca de alineación 16 eslabones Posición de la cuña del cigüeñal Marcas de alineación Marca de alineación (oro) 16 eslabones Marca de alineación (plata) Marca de alineación (plata) 22 eslabones Guía de cadena 16 eslabones Marca de alineación (oro) Cadena de distribución inferior Tensor de cadena Marca de alineación (plata) Marca de alineación Gancho Cadena de distribución superior Marca de alineación (oro) Instalación 1. Instale la guía de la cadena. En estos motores existen dos tapas de punterías diferentes y por lo tanto la junta cambia. de modo que puede utilizarse cualquier lado durante la alineación con el engrane. • Coloque la cadena alineando las marcas con la del engrane del cigüeñal y la del árbol de levas. • El número de eslabones entre las marcas de alineación (plateado) es el mismo para los lados derecho e izquierdo. Asegúrese de que la marca del engrane esté hacia el frente del motor. Instale la cadena superior y fíjela alineando las marcas de acoplamiento del engrane pequeño con las marcas plateadas de la cadena superior. Verifique que el pistón N°1 está en el PMS de su carrera de compresión. 2. Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite). 3. Instale el tensor y la guía de la cadena.

SS-81550-V (K4M) 4 Cils. CA 1550-ML.0 BAR@3000 RPM / 43.52-0. la longitud máxima debe ser: 4. Torque 1) 15 Lbs-Pie (20 Nm) 2) Gírelos 240° + -6° 173 .633” (117. cámbielos. Kangoo 1.129” x 3.032” 10:1 3. 4 Cils.6 Lts. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Fabricante Diámetro por carrera Potencia Orden de encendido Calibración de bujías Relación de compresión Presión de combustible Presión de aceite Presión tapón radiador Termostato abre Bobina (resistencia) primaria Bobina (resistencia) secundaria Inyector (resistencia) Sensor de temperatura (resistencia) FS-1550.5 PSI 1.2 BAR / 17.7 mm) Si no es así.5 x 80. 16 válvulas DOHC 1.56 9000-12000 14.4 PSI 89° C (192° F) 0.5 BAR/ 51 PSI 3.5 mm (3.169”) 110 RPM 1-3-4-2 0. 1598 cc Renault 79.5 300-370 resistencia resistencia resistencia@80° C ( 176° F) resistencia Secuencia de torque. cabeza de cilindros Torque tapa árbol de levas: 9 Lbs-pie Orden de arpiete IMPORTANTE: Revise los tornillos. Renault Clío.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan / Renault ® ® Nissan Nissan Platina.6 Lts.

Coloque el engrane del cigüenal debe estar limpio. Saque el “mango” guía y coloque el tapón (1). Inserte el mango guía (1) en el monoblock. torque 45 Nm (33 Lbs-Pie). Finalmente coloque los demás componentes. 16. Asegúrese que la placa para inmovilizar esté montada correctamente (4). Asegúrese que el mango guía (1) quede contra el cigüeñal (2). Gire el tensor hacia la izquierda hasta que esté alineado (8) y (11) apriete la tuerca (tensor) a 27 Nm (37 LbsPie). 6. 8. 14. Asegurése que los árboles de levas estén alineados con las ranuras (3). Coloque la correa de distribución (hacia la izquierda) comenzando por el engrane del cigüeñal. cámbielo. Instale los tapones o retenes en la parte trasera del árbol de levas. asegurándose que entre bien y quede contra el cigüeñal (2). Torqéue 20 Nm ( 15 Lbs-Pie) adicione 120°-150°. NOTA: Para fijar los árboles y el cigüeñal requiere herramienta especial (que usted mismo puede fabricar). Vea 1 y 4 174 . 2. apriete ligero (provisional) asegurándose que la “oreja” de la parte trasera del tensor esté colocada en un sitio (ranura en monoblock). debe tener 49. Monte polea del cigüeñal. instale el tornillo (midiéndolo antes.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación correa de distribución Nissan Los árboles de levas deberán estar con las ranuras bajo la superficie superior de la cabeza 3 3 Loa árboles de levas están identificados de la siguiente manera: AM= Admisión EM= EScape Á esc rbol ape Orificio de reglaje y tapón Árbol de levas admisión 8 11 9 Tensor 4 Parte trasera de los árboles de levas Tensor 10 5 Polea Bomba agua 49.933” Cigüeñal Tolva 1 Tolva 2 Torque 15 Lbs-pie adicione 120-150° Polea del cigüeñal 1. Monte el tensor. 3. 11. 5. Desmonte el mango (1) y placa inmovilizadora (4). Monte el engrane (polea) de preferencia nuevo. 10. 9. 15. 7. asegurándose que quede tirante del lado no tensado.933”) si no es así. 13. Gire el cigüeñal dos vueltas a la derecha hasta la posición de reglaje. 12.1 mm de longitud 1. 4. Afloje el tensor (5) y gírelo hacia la derecha hasta el tope derecho (9) utilizando la llave alen de 6 mm.1mm 1.

022” 2)2.019” 3)2.019” 44.304” (109.001”-0.320” (33.64 mm) A) Puntería (buzo hidráulico) B) Balancín de rodillo Diámetro del vástago Admisión 0.5° 45° 200 Lbs/ Pulg2@1.999” Admisión y Escape 0.43 3” Altura de la guía de válvula sobre la cabeza A=0.393” (137 mm) A) Diámetro cabeza admisión 1.273” (107.006” 2.15mm) AM=Admisión EM=Escape Observe los árboles de levas.020”-2.484 mm) Escape 0.215” (5.010”-0.500” 0.030”-2.542 mm) Escape 1.211” 175 .005” (0.093”-2.473 mm) Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro del muñón Elevación del lóbulo Cigüeñal Diámetro muñón principal Juego axial Bielas Diámetro de muñón Juego lateral Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Presión del resorte 1) 2.010”-2.095” 0.009” 4)2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan Guías de válvula (1) =0 .32 mm) Escape 4. los últimos dos díjitos indican si es admisión “AM”escape “EM” Cabeza de cilindros Verifique el ángulo (inclinción) de la guía: Admisión 63° 30’ escape 66° Altura 5.216” (5.433”(11mm)+-0.499”-2.133” (28.792 mm) Longitud admisión 4.000”-1.253” 2.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Especificaciones generales
Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vástago y guía Diámetro del vástago 1.640” Admisión y Escape 0.001”-0.003” Admisión y Escape 0.311”-0.312”

Nissan

Árbol de levas Identificación de los árboles AM=admisión / EM= escape marcado en los árboles Diámetro de apoyos (muñón) (5) traseros (lado 1-5 / 0.984” (25 mm) volante). Diámetro de apoyos (muñón) (2) delantero (lado 6 / 1.102” (28 mm) distribución). Cigüeñal Número de apoyos 5 Diámetro del muñón Juego longitudinal Cojinete de empuje Cabeza de cilindros Altura Deformación máxima Espesor de la junta CA-1550-ML Válvulas Diámetro del vástago Longitud Resortes Longitud libre Admisión 0.216” (5.484 mm) Escape 0.215” (5.473 mm) Admisión 4.304” (109.32 mm) Escape 4.237” (107.64 mm) 1.626” (41.30 mm) 1.731” (43.97 mm) 0.001” (0.045 mm) 3 5.393” (137 mm) 0.001” (0.045 mm) 0.037” (0.96 mm) comprimida 0.366” (0.93 mm)

Torques Tapa árbol de levas 9 Lbs-Pie
Cabeza NOTA: Revise los tornillos, la longitud máxima debe ser
117.7 mm (4.633”), sino es así, cámbielos.

Cigüeñal Bielas Bomba aceite block Cárter aceite Volante motor Damper (polea cigüeñal) Engrane árbol de levas Múltiple escape cabeza Bomba agua Embrague (clutch) a volante Sensor de oxígeno (lambda)
176

1) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 2) Gírelos 240° +- 6° 1) 25 Nm ( 18 Lbs-Pie) 2) Gírelos 47° +-5° 1) 22 Nm (16 Lbs-Pie) 2) 43 Nm (32 Lbs-Pie) 22-27 Nm (16-20 Lbs-Pie) 14 Nm (10 Lbs-Pie) 50-55 Nm (37-41 Lbs-Pie) 20 Nm (15 Lbs-Pie, gire 135°) 30 Nm (22 Lbs-Pie, gire 84°) 18 Nm (13 Lbs-Pie) Tornillos M6= 10 Nm (7 Lbs-Pie) M80 22 Nm (16 Lbs-Pie) 18 Nm (13 Lbs-Pie) 45 Nm (35 Lbs-Pie)

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Nissan

®

Nissan

Almera, Sentra

1.8 Lts. 4 Cils.
JUEGO DE JUNTAS DC Motor Orden de encendido Diámetro por carrera Presión de compresión Presión de aceite Presión de combustible Resistencia del inyector Sensor de temperatura refrigerante motor Sensor de oxígeno Presión tapón radiador Termostato Sistema de encendido tipo Ubicación del disparo Marcha mínima (no ajustable) Calibración de bujías CA-1234-G QG18DE, 1.8 Lts. 4 Cils DOHC 1-3-4-2 (80 x 88 mm) 3.149” x 3.464” 161-191 PSI 43PSI@2000RPM Sin vacío 43 PSI / regulada con vacío 35 PSI 13.5 / 17.5 OHMS 236 / 260 OHMS@90°C (194°F) 2.3 / 4.30 HMS 11.31 / 14.21 PSI Abre 82°C (180° F) (ECCS) Árbol de levas / cigüeñal 700 RPM 0.040”-0.045”

Instalación de la cadena de distribución
Torque 72-94 Lbs-Pie Engrane árbol de admisión Engrane árbol de escape 72-94 Lbs-Pie

Tapa frontal (cabeza cadena) Cadena Soporte Tapa de distribución Tensor

Cabeza

Junta DC CA-1234-G

Monoblock Torque 97-112 Lbs-Pie

Polea Cigüeñal

Tensor

177

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Instalación de la cadena de distribución * 3

Nissan
3
Torque 72-94 Lbs-pie

*

Torques, Engrane y Árbol
Árbol admisión Árbol escape

4 5

* 72-94 Lbs-Pie sin control de distribución variable
80-87 Lbs-Pie con control de velocidad variable Motor en PMS del cilindro No. 1 a) Asegúrese que el cuñero del engrane del cigüeñal esté arriba en 12 hrs. (1) b) Alinee el eslabón coloreado de la cadena con la marca del engrane del cigüeñal. (2) c) Alinee los eslabones coloreados de la cadena con los engranes de cada árbol. (3) d) Ajuste el tensor de la cadena de distribución. e) Empuje el pistón hacia el interior del alojamiento y bloqueo con un clip. (4) f) Monte el tensor (5) y retire el clip.

12-16 Lbs-pie Tensor

1
NOTA: Son 14 eslabones entre árbol de admisión y escape (3) y son 33 eslabones entre árbol de

2

Torque 97-112 Lbs-pie

admisión y cigüeñal (lado tensor) (2-3)

Desglose del motor, parte inferior
69 Lbs-pie Torques: bíelas 1) 12 Lbs-pie 2) gírelos 35°/45° grados Retén cigüeñal Placa

Volante T/M 73 Lbs-pie

56-74 Lbs-pie Metales

Conjunto: anillos pistones biela Metales

Volante T/A

Bancada

Tornillo bancada

Torque bancadas: 1) 34 Lbs-pie 2) 39 Lbs-pie

178

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices

Desglose de motor parte superior
Tapa de válvulas

Nissan

Junta DC VS-31234-R

Árbol admisión Árbol escape

Tapas árbol

Tornillos principales

Cabeza de cilindros

Tornillos frontales 56-74 Lbs-pie

Junta de cabeza DC CA-1234-G

Válvula

Torque de cabeza de cilindros y tapas de árboles

11 12 13 14

9 7

3 5

1 2

6 4

8 10

Frente

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Primero: Tornillos 9, 10, 11 y 12 a 2 Nm Después Tornillos 1 al 8 a 2 Nm Enseguida Tornillos 1 al 12 a 5.9 Nm (5 Lbs-Pie) Por último Tornillos 1 al 12 a 10-12 Nm (7-9 Lbs-Pie) 179

638”-4.606” 1.930” 0.584” 0. enseguida tornillos 1 al 12 (3) y por último tornillos 1 al 12 (4) Especificaciones generales Cabeza Altura Límite de alabeo Válvulas Holgura entre guía y válvula Altura en que sobresale la guía sobre la superficie de cabeza Resortes Cuadratura Presión Estandar Conicidad menor Árbol de levas Altura de la leva de admisión Altura de la leva de escape Límite de desgaste (117.598”-1.646” (117. después 1 al 8 (2).570”-1.01 mm) 0.004” 0.008” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque Cabeza 1) 21 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 21 Lbs-Pie 5) Gire 50-55° 6 Lbs-Pie 4.0689” 83 Lbs@0.646” (0.453”-0.8-118 mm) 1) 2 Nm 2) 2 Nm 3) 4-5 Lbs-Pie (5-9 Nm) 4) 7-9 Lbs-Pie (10-12 Nm) Nissan Tornillos 1-10 Tornillos 11-14 Altura de la cabeza Árbol de levas Apriete Primero tornillos 9 al 12 (1).8-118 mm) 4.000” 1.638”-4.007” Torque principales Bancadas Bielas Polea de cigüeñal Cárter de aceite Engrane árbol de levas Múltiple de admisión Múltiple de escape 180 1)17-19 Lbs-Pie 2) 34-38 Lbs-Pie 1)10-12 Lbs-Pie 2) Gire 35°/45° 97-112 Lbs-Pie 4-6 Lbs-Pie 83 Lbs-Pie 13-18 Lbs-Pie 19-21 Lbs-Pie .461” Menor 0.

(145.5 +-0.0 (3.) 1.O.M.P. 1 escape Árbol de levas sobre la cabeza (S. (SAE) Orden de encendido Sistema de combustible Calibración de bujías Presión de aceite Presión Tapón radidor Marcha mínima (R. CA 1225 G. MS-41225 1° diseño.500) x 96. MS-41225-1 2° diseño 4 en línea 3 válvulas por cilindro. dos admisión.I.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan ® Nissan Pick-Up.C.H.I. 1-3-4-2 Motores KA 24-S y KA 24-E 181 . Ichi Van Nacional 2.E.) Avance inicial Presión de combustible Porcentaje de combustible FS-1225.c.5-145 Lbs/Pulg2 110/5600 1-3-4-2 Carburador 2 gargantas inyección (F. 4 Cils.) Presión de compresión Potencia máxima Hp / R.) 3-5 Lbs-Pulg2 (carb.780 mm) 123.M. KA 24-S.) 2389 c.P.0” (3.c. (KA24S/KA24E). (pulg3) y tipo de motor Diámetro del cilindro por carrera mm (Pulg.040” 60-70 PSI@300 RPM 13 Lbs/Pulg2 TA=750/TM=700+-50 8° APMS 44 Lbs/Pulg2 (F.78 Pulg3) 89. JUEGO DE JUNTAS DC Número de cilindros Disposición de las válvulas Desplazamiento c.4 Lts.) 0.5% Identificación de marcas de tiempo y orden de encendido Atraso Atraso 5° 0° 5° 10° 15° 20° 1 2 3 4 2389cc (KA 24-E). 240 SX O.

8) (12-15) Sello aceite delantero (5.5 (28-33) Placa trasera (T/A) 0.8) Cárter 182 .8) Volante motor (T/A) Placa trasera (T/A) Cojinetes principales 14.8 (5.7 0.9-4.1-5.1-5.8) Anillos de pistón Pistón Perno Biela Cojinete de biela Cubierta (T/A) Cigüeñal Volante motor (T/M) 1.1-5.7-0.8) (5.5 (105-112) Apriete en dos pasos 1° 1.5 (54-61) *para un torque correcto vea sección de torques Las flechas de balancines de admisión y escape no son iguales.1-5.0 (22) 2° paso 7.8) (5.8 (5.1 (12-15) 0.m (Lbs-pie) Árbol de levas Tornillos de cabeza* 1° paso 3.5-15.5 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Desglose del motor parte superior Nissan Junta tapa punterías VS-31225 (27-30) Conjunto flecha de balancines Conjunto válvulas y resortes Admisión Retén del resorte Escape Sello de válvula SS-81225 Cabeza de cilindros Guía de válvulas Asiento de válvulas CA-1225-G Kg.6 (10-12) 2° 3.6-2.1-5.8. Desglose del motor parte inferior Termostato Codo de agua Bloque de cilindros = Monoblock Retén aceite trasero Bomba de agua (5.4-1. La marca de identificación está estampada en cada flecha como se indica en la figura.1-5.

2. 6. 5. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresión. Coloque la cadena de distribución. engrane de mando de la bomba de aceite y el deflector de aceite. 8.8) Guía de cadena (9-14) Cubierta delantera Engrane árbol de levas Tensor de cadena Guías de cadena Engrane cigüeñal Polea del cigüeñal (105-112) Deflector de aceite Engrane cigüeñal (9-14) Cigüeñal B Plateado Marca de acoplamiento A Número de eslabones entre marcas 21 Engrane árbol de levas Engrane distribución Engrane cigüeñal Engrane cigüeñal B C Punzonado Plateado Marca de acoplamiento Marca pinzonada Instalación 1. *Asegúrese de que las marcas sobre la cara del engrane del cigüeñal queden hacia el frente del motor. Instale la cubierta delantera. Ponga la cadena de distribución alineándola con las marcas que tienen los engranes del cigüeñal y del árbol de levas. 3. 7. 183 . Instale el engrane del cigüeñal. 4. Instale el engrane del árbol de levas.Confirme la posición del pistón No.1-5. Observe la colocación de los sellos de aceite. Instale la guía y tensor de la cadena.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la cadena de distribución Nissan Tren de balancines Árbol de levas (Lbs-pie) Cadenas de distribución Engrane árbol de levas (87-116) Tensor de cadena (5.

283”@63.100” (Escape ext.) 2.001” *máximo 0.583” (Admisión) 4.2742”-0.473” (Admisión) 0.3129”-0.002”-0.261” (int.503”-3.346” (Escape) 1.480”@135.887” (Admisión ext) 1.) 1.0 Lbs.498”/diámetro muñón de biela 2.9 Lbs (Escape ext.004” 0.008” cabeza y/o block) Válvulas Diámetro de cabeza Longitud Diámetro del vástago Ángulo de asiento Guías de válvulas Longitud total de la guía Diámetro exterior Diámetro interior Juego entre guía y vástago Alta de la guía sobre superficie de cabeza Resortes Altura libre Altura libre Altura comprimido Altura comprimido Árbol de levas Altura de la leva Cigüeñal Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Juego longitudinal libre Bielas Distancia entre centro 184 3.002”-0.343”@144.094” (int.434” (Escape) 0.2748” (Escape) 0. 1.05” 3.587”-0.720”-4.0008”-0.315”-0.) 2.0016”-0.433”-0.360”-2.898” *máximo 0.3-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 87-116 Lbs-Pie 1°paso 10-12 Lbs-Pie 1° paso 22 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 34-38 Lbs-Pie 27-30 Lbs-Pie Nissan 2° paso 28-33 Lbs-Pie 2° paso 54-65 Lbs-Pie Especificaciones generales Monoblock Diámetro del cilindro Claro entre pistón y cilindro Altura del monoblock (desde el centro del cigüeñal) Cabeza de cilindros Altura Alabeo (*cantidad total de rectificado 0.8 Lbs (int) 1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torque Múltiples de admisión y escape Bomba de aceite Polea de la bomba de agua Bomba de agua Polea del cigüeñal Cubierta superior e inferior de la distribución Base filtro aceite a block Porta retén trasero Tornillo distribuidor al bloque de cilindros Polea al amortiguador (damper) Engrane árbol de levas Tuerca de biela Tornillo de la cabeza Volante matriz (transmisión manual) Volante matriz (transmisión automática) Tren de balancines 12-15 Lbs-Pie 8-11 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 5.9672”-1.315” (Admisión) 0.0008”-0.0016” 246.339”-1.086”-2.004” (Admisión) 1.087” .007” 6.9675” 0.071” (Escape) 2.765”-1.980”-3.772”/juego longitudinal 0.473-0. (int.732” (Escape) 4.504” 0.494”-6.005” (principal) 2. ) 2.276” (Escape) 0.575”-1.9 Lbs.361” 1.0028” 0.750”-4.275”-0.205” (Admisión) 0.3134” Admisión y escape 45° (Admisión) 2.0021” (Escape) 0.594” (Admisión ext.) 1.95”-247.) 1.762” (Admisión) 0.146”@73.

2.5:1 60PSI@3000 RPM 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan ® Nissan Urvan. 4 Cils. MS-41232-E (escape) 4 Cils. JUEGO DE JUNTAS DC Motor Modelo de motor Diámetro por carrera Orden de encendido Relación de compresión Presión de aceite Calibración de bujías Presión de combustible Tiempo de encendido Marcha mínima Calibración de válvulas admisión y escape FS-1232. CA-1232-G. Pick-Up 2.503” x 3.041” 33 PSI 20 APMS 650 RPM 0.015” (caliente) Ubicación de las marcas de tiempo Las marcas de sincronización están situadas sobre la polea del cigüeñal 185 .4 Lts. (146”) DOHC KA24DE 3.4 Lts. OS-11232 (admisión).780” 1-3-4-2 9.

5 Lbs-Pie (2 Nm) 2) -9 Lbs-Pie (12 Nm) .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la cadena de distribución Sincronización de la cadena Sincronización de cadena externa Plateado Plateado Cadena de sincronización inferior Marca (plateada) Engranaje Brazo tensor Nissan Guía de la cadena Engrane del cigüeñal Plateado Separador de la bomba de aceite Marca (plateada) Motor en punto muerto superior Torques engranes árboles 123-130 Lbs-Pie Cadena superior Cabeza Asegúrese de alínear la marca en el engrane tensor con la marca de la cadena Cabeza de cilindros Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros Árbol de levas árbol de admisión 1 Frente 5 9 11 7 3 2 6 10 12 8 4 Árbol de escape Cabeza de cilindros Torque de Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 lbs-Pie 3) Afloje completamente 4) 58 Lbs-Pie o 80-85° 186 Secuencia de torque: apretar en secuencia para evitar daños a los árboles y cabeza de cilindros Torque 1) -1.

001”-0.360”-2.722”-9.445” / Escape 1.002” Admisión y Escape 123 Lbs@1.002”-0.007” 0.506” 9.498” 0.944”-0.000”-0.012” Máximo 1.008”-0.980” 0.024” 0.004” Nissan Admisión 1.274” / Escape 0.001 / Biela 0.008”-0.972”-4.087” 6.100”/2-5.361” 1.000” .102” / 2@5.001” Superior 0.756” 2.005” Torques Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 Lbs-Pie 3) Afloje todos y dé 22 Lbs-Pie 4) 58 Lbs-Pie o 80-85° 187 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Altura Alabeo Válvulas Diámetro de la cabeza Diámetro del vástago Juego entre guía y vástago Resortes Presión de resorte cerrado Altura del resorte abierto Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones biela Tolerancia metales Juego longitudinal Pistones Tolerancia entre pistón y cilindro Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Monoblock Diámetro del alojamiento del árbol Diámetro del alojamiento del cigüeñal Altura del monoblock (centro principal atrás del block) Bielas Alojamiento del muñón biela Centro a centro (longitud) Juego axial Torcedura Árbol de levas Diámetro de los muñones Juego longitudinal 4.726” 2.021” Segundo 0.000”-0.967” Bancada 0.943” 0.002”-0.099”-1.018”-0.008”-0.011”-0.086”-2.437”-1. 0.002” / Escape 0.945” 2.966”-1.027” Aceite 0.024” Admisión y Escape 1.494”-6.942”-0.236” Admisión 0.027” 1.003”-0.0.228”-1.505”-2.273” Admisión 0. 0.001” 0.

las guías sobresalen en exceso (altas). aproximadamente 0. si no existe suficiente tolerancia. Esto pasa generalmente cuando ha sido rectificada la cabeza en exceso y las guías quedan más largas de lo normal. es decir. Siempre verifique la altura de las guías. Las guías se utilizan para alinear la cabeza con el monoblock.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Bancada 34-38 Lbs-Pie Biela 1) 10-12 Lbs-Pie 2) 28-33 Lbs-Pie Múltiple de admisión 12-15 Lbs-Pie Múltiple de escape 27-35 Lbs-Pie Volante motor 105-112 Lbs-Pie Engranes del árbol 120-130 Lbs-Pie Nissan ¿Fallas en la Junta de cabeza? Una causa de la falla en la junta de cabeza podría ser la tolerancia de la guía de alineación (perno guía). impediremos el contacto de la cabeza con el monoblock. Esta condición a menudo la pasamos por alto.50” de tolerancia. Tip’s 188 .

c.0 Lts (2960 c.0 Lts. Mercury Villager. VS-31229-R.) SOHC 3. Pick-Up 3. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Diámetro por carrera Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mínima Presión de aceite Relación de compresión FS-1229.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan ® Nissan Máxima.268” 15 APMS 1-2-3-4-5-6 800 RPM 53-65 PSI 9. BS-71226 VG30E V6. (2960 c.245” x 3. V6 Cils.c. 3.0 Lts. OS-11229-R. CA-1229-G.) SOHC 3.0:1 Ubicación de las marcas de tiempo Orden de encendido equipos con distribuidor Orden de encendido sistema “DLS” 1 3 5 2 4 6 Frente Rotación del distribuidor contra las manecillas del reloj Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 “DLS” 189 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la banda (correa) de distribución Juego de Juntas: TC-61214 (retén árbol) / TC-61214-1 (retén cigüeñal) Marcas de alineación Nissan Marcas de alineación Engrane del árbol derecho Banda de distribución Engrane del cigüeñal para banda Marcas de alineación ubicadas en el engrane del cigüeñal en la caja de la bomba de aceite Nota: nunca gire por separado los árboles de levas y el cigüeñal Engrane derecho Monoblock Torque 32-43 Lbs-Pie Engrane árbol izquierdo Torque 2-4 Lbs-Pie Resorte Tensor Protector Engrane Separador Polea del cigüeñal Torque: 90-96 Lbs-Pie 190 .

887” 2) 1.016” / Interior 1.099”-1.099”-1. 5 10 14 Cabeza lado derecho cilindros: 1-3-5 Nissan 13 9 5 2 4 8 12 Cabeza lado izquierdo cilindros: 2-4-6 8 12 14 10 6 1 4 2 5 9 13 3 7 11 Tornillos de cabeza torque (1) 22 Lbs-pie (2) 43 Lbs-pie (3) Afloje todos (4) 40-47 Lbs-pie Revise los tornillos cuerdas en buen estado. 1 11 7 3 No.100” 5) 1. que no estén “estiradas” Especificaciones generales Árbol de levas 1) 1.984” Exterior 2.007”-0. 3 1 6 No.847-1.017” Superior e inferior 0.001”-0.017” / Inferior 0.313” Exterior 117 Lbs@1.848” 3) 1.670”-1.274” / Escape 0.736” Superior 0.86-1.670” Juego longitudinal 0.002” Cigüeñal Díámetro del muñón bancada Diámetro del muñón biela Cojinete de empuje Válvulas Ángulo de cara Resortes Presión del resorte Altura libre Anillos Luz entre punta Claro lateral 2.008”-0.976” 3 Admisión 0.479” 1.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia de torque cabeza de cilindros No.100” 4) 1.002” 191 .181” / Interior 57 Lbs@0.001”-0.

Algunos problemas presentados por el uso inadecuado del sellador: Cabeceo Paro del vehículo Excesivo consumo del combustible De igual manera.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje todos 4) 40-47 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Bancadas 67-74 Lbs-Pie Polea del cigüeñal 90 Lbs-Pie Múltiple admisión 17 Lbs-Pie Pleno 13 Lbs-Pie Múltiple de escape 13-16 Lbs-Pie Volante motor 61-69 Lbs-Pie Nissan ¡Cuidado al utilizar pegamentos a base de silicón! Asegúrese de utilizar el sellador de silicón adecuado (RTV). Tip’s 192 . tenga cuidado al utilizar el sellador en las bombas para aceite. ya que este se “escupe” tapando la bomba y por lo tanto causa pérdida de presión del líquido lo que provoca daños en el funcionamiento del motor. ya que las emanaciones de gases detectadas por los sensores de oxígeno de la computadora generarán problemas debido a que son succionadas hacia el múltiple de admisión por el sistema de ventilación positiva del cárter y se queman en la cámara de combustión. No aplique demasiado sellador.

X Terra 3. JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Diámetro por carrera Desplazamiento Potencia (varía según modelo) Orden de encendido Calibración de bujías Presión de combustible Presión de aceite Presión de compresión MS-41229. con las manecillas del reloj Distribuidor Frente de auto 193 . V6 Cils. VS-31229-R.3 Lts.044” 44 PSI 8.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Nissan ® Nissan Frontier. BS-71226. Pathfinder. RE-161229 (árbol de levas) V6 SOHC (VG33E) 3.5 PSI (marcha mínima) 173 PSI Disposición de los cilindros y orden de encendido Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Cilindro número uno Dirección de de giro del del distribuidor: Dirección giro distribuidor: en contra de las manecillas del reloj.3 Lts. (201”) 3274 cc 168 HP 1-2-3-4-5-6 0.270” 3.602” x 3.

1 en PMS carrera de compresión Engrane derecho 58-65 Lbs-pie Tolva trasera Tolva Engrane izquierdo Desglose de la distribución Torque: 90-98 Lbs-pie 194 . no son iguales. el de admisión tiene un área cortada para tornillos de cabeza.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la banda (correa ) de distribución Tapa de balacines izquierda Nissan Eje balancín Escape Eje de balancines de admisión. Asegurarse de alinear la parte cortada en el tornillo de cabeza de cilindros Junta VS-31229-R Balancín Levanta válvulas hidráulico Eje balancín Admisión Guía de levanta válvulas Eje de balancines escape Resorte exterior de válvula Sello aceite de válvula Guía de válvula Tapa de balancines derecha Cabeza de cilindros izquierda Válvula de escape Tapa trasera de cabeza de cilindros Junta de tapa trasera 58-65 Lbs-pie Placa retención árbol de levas Junta CA-1229-1G Junta RE-161229 Monoblock NOTA: Observe los ejes de balancines. Cilindro No.

847”-1.886”-1.008”-0.003” / Segundo 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia de torque cabeza de cilindros Nissan Cabeza derecha Cabeza izquierda Tornillos cabeza Especificaciones generales Árbol de levas Diámetro de los muñones Altura de leva Límite de desgaste Cigüeñal Diámetro muñones principales Diámetro muñones biela Juego longitudinal Cabeza de cilindros Límite alabeo Altura Válvulas Diámetro vástago Altura de la guía Anillos Holgura lateral Claro entre puntas a) 1.031” 195 .313 Admisión y Escape 0.019”-0.478”-2.848” b) 1.274” / Escape 0.002” Superior 0.528” Superior 0.479” 1.670”-1.001”-0.520”-0.007” 0.967” 0.540” 0.887” Admisión y Escape 1.966”-1.671” c) 1.004” 4.000”-0.002”-0.205”-4.220” Admisión 0.005” 2.015” / Segundo 0.533”-1.

002”-0.087” 1.967” 0.006” 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Epecificaciones generales Bielas Distancia entre centros Diámetro del muñón Juego longitudinal Límite juego longitudinal 2.011” Nissan Torques Cabeza de cilindros 1) 10-12 lbs-Pie 2) Adicione 65° Bancada 66-74 Lbs-Pie Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 22 Lbs-Pie 5) Adicione 65° Múltiple admisión 12-14 Lbs-Pie / 17-20 Lbs-Pie (tuercas) Múltiple escape 13-16 Lbs-Pie Damper (polea del cigüeñal) 141-156 Lbs-Pie 196 .086”-2.966”-1.

06 OHMS 1-3-4-2 Orden de encendido Orden de encendido 1-3-4-2 Disposición de cilindros 4 3 2 1 197 . Tipo Fabricante Código de motor Potencia (varia según modelo) HP@RPM Diámetro del cilindro Presión de aceite (3. (1360cc) SOHC VIN 8 válvulas Peugeot VIN “TU3JP” 75@5500 RPM 75.5 / 0. 4 Cils.5 PSI@2000 36 PSI 850 + -50 RPM 0.00 mm 43.007” (0.4 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Peugeot Peugeot 206 ® Peugeot 1.4 Lts. 1.035” (0.20 mm) 0. solo referencia) Calibración de bujías Calibración de válvulas (en frío) Admisión Escape Tensión de alimentación de la bobina Resistencia primaria Orden de encendido 4 Cils.40 mm) 0.0 bar) Presión de combustible Marcha mínima (no ajustable.016” (con resistencia) 12 V 0.

Desmonte la barra que fija el motor . .Polea del cigüeñal . Engrane del árbol de levas 3. Polea del cigüeñal 2.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución RECOMENDACIONES . tolvas. Afloje el tensor y gírelo a la izquierda para dar la tensión adecuada.Saque la correa NOTA: Si utiliza la misma correa marque el sentido de giro Armado . apriételo a 16 Lbs-Pie 7.Si la bomba de agua es impulsada por la banda. etc.Soporte del módulo de control . Asegúrese que la correa quede tensada del lado derecho del motor.Módulo de control del motor NO DESCONECTE EL CABLE . Gire el cigüeñal sólo hacia la derecha 9.000 Kms. bandas. Asegúrese que pueda instalar fácilmente el perno en el árbol de levas 10.Afloje el tensor .Inserte un perno en el engrane del árbol de levas (vea figura en la siguiente página) . revísela y cámbiela en caso necesario. Gire el cigüeñal dos vueltas y media hacia la derecha. como lo muestra el dibujo en la marca del triángulo negro 6. Engrane de la bomba de agua 4.Cubiertas (tolvas) de la distribución .Coloque la correa de distribución de aceurdo al siguiente orden: 1. Polea tensora 5.Gire el cigüeñal para que las marcas coincidan . Peugeot Desarmado .Banda de accesorios . Desmonte los pernos del volante y engrane del cigüeñal 8.Inserte un perno en el volante motriz (vea figura en la siguiente página) . asegurándose que los pernos se instalen fácilmente 11 Montar los demás componentes. 198 .Asegúrese que los pernos estén bien colocados en el engrane del árbol de levas y en el volante motriz.Cambie la correa cada 50. .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Diagramas de la distribución Peugeot Colocación del perno en el volante matriz Colocación del perno Colocación del perno en el árbol de levas Volante matriz Árbol de levas Tensor Lado para tensar la correa Bomba para agua Cigüeñal Tolva superior Tolva inferior Polea del cigüeñal 199 .

948”) de no ser así. Cabeza Paso 1 Paso 2 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Gire 240° Secuencia de torque cabeza de cilindros Bancadas Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 Bomba de aceite a block Cárter de aceite Volante motriz Polea del cigüeñal (damper) Embrague (clutch) a volante (20 Nm) 15 Lbs-Pie (40 Nm) 30 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie (65 Nm) 48 Lbs-Pie (100 Nm) 74 Lbs-Pie (15 Nm) 11 Lbs-Pie (20 Nm) 15 Lbs-pie Gire 45° 200 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Cabeza de cilindros Peugeot Verifique que la longitud máxima sea de 176. cambie los tornillos que no la cumplan.50 mm (6.

40 mm) 0.6 OHMS 1-3-4-2 VOL % CO 0.016” 12 V 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Peugeot Peugeot 206 ® Peugeot 1. 4 Cils. 1.007” (0.5 mm 43.5 MAX (PPM) 100 Orden de encendido Orden de encendido 1-3-4-2 Disposición de cilindros 4 3 2 1 201 .6 Lts.6 Lts.5-0.035” (0. solo referencia) Calibración de bujías Calibración de válvulas (en frío) Admisión Escape Tensión de alimentación de la bobina Resistencia primaria Orden de encendido Nivel de CO en marcha mínima (RALENTI) Nivel de HC en marcha mínima (RALENTI) 4 Cils. Tipo Fabricante Código de motor Potencia (varia según modelo) HP@RPM Diámetro del cilindro Presión de aceite (3.5 PSI@2000 RPM 36 PSI 850 + -50 RPM 0.0 bar) Presión de combustible Marcha mínima (no ajustable.20 mm) 0. (1587cc) DOHC VIN 16 válvulas Peugeot VIN “TU5JP4” 109@5800 78.

Gire el cigüeñal (sólo a la derecha) para verificar las marcas.Gire el tensor a la derecha hasta que la marca “A“ quede en la posición “D“ utilizando una llave allen.Asegúrese que los árboles de levas y el cigüeñal estén fijos (“cincho” en la polea del cigüeñal). .Fije el volante motriz. la marca de la correa debe de alinearse con la marca en el cigüeñal.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Instalación de la correa de distribución Intervalos de cambio: Cada 50. .Tolva superior de la distribución. . . . .Polea del cigüeñal.Banda auxiliar. .Afloje el tensor.Saque la correa. .Coloque la correa. . Instalación . utilice llave “allen“.Tornillos de la polea del cigüeñal. .000 Km.Quite de la polea del cigüeñal el “cincho“. Peugeot Desmontar . hasta que la marca “A“ quede en la marca “B”.Rueda delantera derecha.Asegúrese que las marcas de la correa estén alineadas con las marcas de los engranes. Ver figuras en la siguiente página 202 .Tolva interior. . .Tolva inferior de la distribución.Gire el tornillo tensor hacia la izquierda. . . .Tolva de la correa superior derecha. .Fije los árboles de levas. .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Diagramas de la distribución Marcas en engranes Orificio para fijar árboles Peugeot Marcas en engranes Correa Bomba agua Polea Marcas en correa y engrane Cigüeñal Marcas Tolva (cubierta) Tolva (cubierta) superior Tolva (cubierta) inferior “Cincho” Polea del Cigüeñal 203 .

5 mm (20 Nm) 15 Lbs-Pie Gire 240° Peugeot Orden de apriete Bancada Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 Bomba de aceite a block Cárter de aceite Volante motor Polea del cigüeñal (damper) Engrane árbol de levas Sensor de detonación Múltiple de admisión a cabeza (20 Nm) 15 Lbs-Pie (40 Nm) 30 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 48 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 59 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie (20 Nm) 15 Lbs-pie Gire 45° 204 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Principales Cabeza de cilindros Longitud máxima de los tornillos Paso 1 Paso 2 176.

22R-E) Calibración de bujías Tiempo de encendido Presión de compresión Marcha mínima Presión de combustible carburados Calibración de punterías FS-1310. 22RE 17 IPS 700 RPM 2.504” 3.480” x 3.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Toyota ® Toyota Pick-Up 20R.4 Lts. 22RE 2.6-3.c.031” 8 APMS 20R 156 PS / 22R. OS-11310. CA-1320-T. VS-31310-R 20 R.2 Lts.2 Lts.) 4 en línea 3. JUEGO DE JUNTAS 20 R DC JUEGO DE JUNTAS 22 R DC Tipo de motor Número de cilindros Diámetro por carrera (20R) Diámetro por carrera (22R. 1-3-4-2 giro del distribuidor con las manecillas del reloj 205 .500” 0.4 Lts.622” x 3. SOHC) 22R. 22R. (2189 c. 2.008”-0. OS-11310.E. CA-1310-T. 2.c. 2.5 PSI / FI 35-38 PSI 0. (2367 c.012” Orden de encendido y marcas de tiempo Orden de encendido Marcas de tiempo Motores “R” Lado izquierdo O. VS-31310-R FS-1320 7.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Componentes de la distribución Toyota Cabeza Engrane del distribuidor Tapa de distribución Guía de cadena Monoblock Guía de cadena Polea del cigüeñal Engrane del cigüeñal Cadena Marcas de alineación atrás de 2 eslabones cromados en la cadena de sincronización el cuñero debe ir hacia arriba en el engrane 206 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia de torque cabeza de cilindros Toyota Calibración de válvulas Cabeza de cilindros 1 Calibre primero 8 6 1 3 9 Frente 10 4 2 5 7 2 Secuencia de torque cabeza de cilindros motor 20R...0002”-0.086” “3” 0..000”-0.. 2 Admisión.313” Admisión 0.299” (20R.361”-2.086”-2...003” / 22RE / 0.5° 20R 0. 0.007” 2.314” / 22R. 22RE) 1. 52-64 Lbs-pie motor 22R..001”-0. 22RE 53-63 Lbs-pie Ajuste las válvulas en la forma indicada sigua la secuencia No.000”-0. 0...012” Especificaciones Generales Árbol de levas Diámetro del muñón Juego longitudinal Cigüeñal Diámetro del muñón (bancada) Diámetro del muñón (biela) Cojinete de empuje Juego longitudinal Válvulas Ángulo de asiento Ángulo de cara Diámetro del vástago Juego de guías y vástago Resortes Altura con resorte instalado (20R.002” 1.362” 2.001”-0..001” / Escape 0.008” Escape.. 22RE) 0.. RE 0.298” / 22-RE 1..594” 207 .008” 45° 44.. 1 y No.

para lo cual. depósitos en el extremo de la cabeza y daños al catalizador. lo que acaba quemando los cilindros. Con seguridad se notarán los problemas posteriormente (cabeceo. Asegúrese de usar silicón con protección a sensores. Existen diferentes inconvenientes por los que se incrementa el consumo de aceite: espesor en la válvula de entrada. Los diagnósticos revelan un indicador de oxígeno contaminado por las emanaciones succionadas hacia el múltiple de admisión mediante el sistema de ventilación del cárter. Generalmente se “cambia” la cubierta de válvulas de un motor y se utiliza silicón o sellador anaeróbico para reemplazar la junta original. Tip’s 208 . 22RE 13-19 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie Toyota Los sellos para vástago de válvulas son utilizados para regular la cantidad de aceite permitido entre el vástago y la guía de la válvula. paros y excesivo consumo de gasolina). 22RE 40-47 Lbs-Pie Bancadas motor (todos) 69-83 Lbs-Pie Polea del cigüeñal motor (todos) 102-130 Lbs-Pie Volante motor 20R 73-79 Lbs-Pie Volante motor 22R 73-86 lbs-Pie Múltiple admisión motor 20R 11-15 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie Múltiple admisión motor 22R.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Torques Cabeza de motor 20R 52-64 Lbs-Pie Cabeza de motor 22R 22RE 53-63 Lbs-Pie Bielas motor 20R 39-48 Lbs-Pie Bielas motor 22R. los sellos DC ayudan a reducir el tiempo de reposición antes de que tenga problemas en su motor.

011” 0. TC-61350.007”-0. VS-31350-R. V6 JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (varia según modelo) Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Calibración de bujías Calibración de válvulas (en frío) Admisión Escape Tiempo de ignición (antes del punto muerto superior) Marcha mínima (automático en neutral) FS-1350. CA-1351-B (derecha).Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Toyota ® Toyota 4 Runner. (180 PCD) SOHC 12 válvulas VIN “3VZE“ Toyota 143 HP 3. OS-11350. BS-71350.444” x 3.0 Lts.032” 0. MS-41350-E. MS-41350.0 Lts. SS-81350 V6 3.013” 10° APMS 800 RPM Ubicación de las marcas de tiempo Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Tiempo de ignición 10° APMS (antes del punto muerto superior) 209 .009”-0. Pick-Up 3.228” 1-2-3-4-5-6 36-75 PSI@3000RPM 38-44 PSI 0. CA-1350-B (izquierda).

003”-0.007” 2.825” 0.302” 1.313”-0.620” 0.001”-0.500” SS-81350-V Admisión y Escape 1.654” / Escape: 1.378” Admisión y Escape 0.315” 5.850” Admisión y Escape 1.730”-1.164”-2.314” Admisión: 1.575” Toyota Alineación de los árboles de levas Marca de tiempo en tolva Cubierta banda Marca de tiempo en tolva Cuñeros en los árboles de levas hacia arriba 210 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones generales Árbol de levas Diámetros de los muñones Juego longitudinal Bielas Diámetro de la caja Distancia de centro a centro Juego axial Cabezas Espesor de la cabeza (nueva) Espesor mínimo Diámetro de alojamiento del árbol Cigüeñal Diámetro del muñón de biela Diámetro de muñones principales (todos) Diámetro para el retén del cigüeñal (BS-71350) Juego longitudinal Válvulas Altura del vástago instalado (válvula instalada) Diámetro del vástago Diámetro de la cabeza Guías de válvulas Altura de la guía Tipo de sello para válvula (positivo) marca DC Resortes de válvulas Altura libre Altura (resorte instalado) 1.480”-0.745” Admisión y Escape 0.337” 2.013” 5.283”-2.002” Admisión y Escape 1.337” 0.519” 3.284” 5.165” 2.618”-3.312”-5.005”-0.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Alineación de las marcas de tiempo Marcas en tolva y engranes Marcas en tolva y engranes Cubierta (tolva) Toyota Engrane derecho del árbol de levas Engrane izquierdo del árbol de levas Marcas en el engrane del cigüeñal y cubierta Engrane del cigüeñal Torques Principales Cabeza de cilindros 1) 2) 3) 4) 33 Lbs-Pie 90° 90° Tornillos pequeños 27 Lbs-Pie 211 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Secuencia del torque Toyota Lado izquierdo Lado derecho Torques Principales Bielas Bancadas Árbol de levas (tapas) Engranes árbol de levas Múltiple de admisión Múltiple de escape Volante motor Transmisión automática Transmisión estandar Polea del cigüeñal (damper) 212 18 Lbs-Pie + 90° 45 Lbs-Pie + 90° 12 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 29 Lbs-Pie 61 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 181 Lbs-Pie .

I. 4) Prender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 RPM (sin desbocar).6 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Volkswagen Sedan 1600i ® Volkswagen 1. 213 . 7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura. 5) Checar el tiempo. 4) Con el desarmador dele 1/2 vuelta. 3 4 1 2 OE 1-4-3-2 Motor enfriado por aire NOTA: En algunas ocasiones el ruido (en punterías) puede ser por bajo nivel de aceite. Verifique antes. teniendo cuidado con los componentes. 4 Cils. 3) Conectar la lámpara de tiempo. 3) Apriete el tornillo “al llegue” con los dedos. De no ser así. mueva el distribuidor hasta ajustar el tiempo.028” Tiempo de encendido 6° + -1 APMS Calibración de punterías y puesta a tiempo Puesta a tiempo 1) Motor a temperatura de trabajo (80° C).30 RPM Presión de combustible 45 PSI Calibración de bujías (cuerda larga) 0. entre el cilindro 3 y 4 (Sensor NTC II). 2) Apagar el motor y desconectar su sensor de temperatura localizado en la cabeza izquierda. Calibrar punterías 1) Calibrar siguiendo el orden de encendido (1-4-3-2). 2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntería. 6) Deje funcionando el motor en ralenti por un minuto. viscocidad inadecuada o aceite sucio. Debe estar 6° +-1 APMS. 5) Apriete la tuerca. JUEGO DE JUNTAS DC FS-1820 (sin retén). Ponga a funcionar el motor. Requiere sellos para válvula SS-81830 Número de cilindros 4 opuestos Orden de encendido 1-4-3-2 Marcha mínima (RPM) 830 +. Si sigue el ruido adicione otro 1/4 de vuelta o más hasta eliminarlo. FS-1820-1 (con retén) El motor F.

5 a 0. 1600 CC.2 Volts.5 a 11.5 a 0. (no entra corriente a la computadora).9 1 3 2 3000 a 4000 214 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Identificación de las marcas de tiempo 71/2” 71/2” PMS Volkswagen PMS 1500 CC.9 3000 a 4000 (OHMS) (OHMS) (OHMS) (OHMS) (OHMS) 10. Bobina y distribuidor Resistencia de cables para bujías Resistencia de la escobilla Resistencia de la tapa del distribuidor Resistencia del devanado primario Resistencia del devanado secundario Comprobación del efecto hall 600 a 800 1000 0a3 0. “el digiplus” esta dañado o falta de alimentación. Si con el switch abierto no detecta 11 volts. Bobina y comprobación del efecto hall 0.

no pasa la verificación 3) Marcha mínima inestable 4) Humo negro en el escape 5) El motor se apaga por ahogamiento Baja presión de combustible 1) Altas emisiones contaminantes (hidrocarburos) 2) Marcha mínima inestable 3) Pérdida de potencia 4) Cascabeleo 5) El motor se apaga o no arranca por falta de combustible. Regulador de presión Fallas que puede provocar un regulador de presión: Alta presión en el riel de inyectores 1) Consumo excesivo de combustible 2) Altas emisiones contaminantes (monóxido de carbono). Causas de una presión alta 1) Regulador dañado 2) Línea de retorno obstruida Causas de una presión baja 1) Baja presión en la bomba 2) Filtro obstruido 3) Regulador dañado 4) Fuga de combustible en el sistema Diagrama sistema inyección de combustible A la sonda (Catalizador) lambda A la bomba Inyectores Vref Hall 3 18 Digiplus Relé de bomba de combustible 215 . Al abrir el switch se activa por dos segundos y se corta si no se pone en marcha el motor.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sistema de combustible Relay de la bomba para gasolina Volkswagen Se encuentra localizado detrás del tablero. a un costado de la caja de fusibles.

520” Torques Cabezas Bielas Semi-cárter Centros Volante motor Polea del cigüeñal 27 Lbs-Pie 36 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 36 Lbs-Pie 254 Lbs-Pie 29-36 Lbs-Pie 216 .480”-7. Sellos para las “Flautas” ES-91820-4.105”-7. Longitud de los tubos flautas 1200 cc 1500. 1600 cc 7.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación correcta de los tubos para las punterías Volkswagen A Cuando instale los tubos de punterías será necesario medir su longitud (medida “A” o unión del tubo hacia arriba).144” 7.

8 Lts.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Volkswagen ® Volkswagen Combi.189”) Carrera 86. 4 Cils.386”) Calibración de bujías (Golf. Golf. enfriado por agua SOHC Diámetro 81. Combi-Panel) Corsar. Derby. Marcas de tiempo en motores 1600. Pointer y 0.0 mm (3.0 mm (3.0 BAR@2000RPM Presión de compresión 116-174 PSI (pulgadas de presión) Identificación de marcas de tiempo y orden de encendido Marcas de tiempo Volkswagen enfriados por agua Motores 1600. Jetta. CA-1840-G Motor 4 Cils.5 PSI Porcentaje de emisiones CO=1. Pointer 1. en línea.033” todos los modelos (desde año modelo 1990-02) Orden de encendido 1-3-4-2 Tiempo de encendido Golf.11/NOx=0. 1700 y 1800 enfriados por agua 0° PMS 1 2 3 4 Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresión localizadas en la parte posterior del motor (pueden llevar una y otra marca los dos modelos) Frente del automóvil Orden de encendido 1-3-4-2 motor 1. FS 1840. 1700 y 1800 alta y baja únicamente en Caribe y Atlantic 217 .10 (96-2000) Presión de aceite 2.8 Lts. Panel. (año modelo 1984-1989) 0.27”.22/HC=0. JUEGO DE JUNTAS DC VS-31840-R (una pieza). Jetta (Combi-Panel 19956° APMS 1999) Tiempo de encendido (Combi-Panel 1989-1996) 12° APMS Tiempo de encendido (Pointer) 6° APMS Desconecte el “Shorting plug” detrás de la batería Presión de combustible 43.

(punto muerto superior).M. NOTA: No importa la posición del árbol intermedio (en motores “sin distribuidor” no lleva árbol intermedio). 218 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Volkswagen La marca de la polea del cigüeñal debe quedar “arriba” 18° 0° Fig. 2. 1 Fig. En motores con 8 válvulas. en caso de tenerlo. En motores con 16 válvulas en la parte superior (A). Poner el punto marcado en el engrane del árbol de levas al ras con la tapa de punterías.S. 2) con el cilindro No. Poner la marca del volante y la polea del cigüeñal a que coincida con su marca de cero (Fig. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional. Instalar la correa de distribuidor y ajustarla en la forma acostumbrada. 1 y Fig. 3.(B). 1 P. 4. 2 Motor con 16 válvulas A Motor con 8 válvulas B Engrane árbol 1.

1000 +.1200 219 .Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Sistema de ignición (MOTRONIC) Arnés conector del cuerpo de aceleración Motronic (computadora) Volkswagen Bobina Tierra en cabeza Brincador Distribuidor O-ring Bujía Hall Rotor Conectores (capuchón) Sensores de detonación *T=15/20 Lbs-pie Tapa distribuidor Carbón de la tapa del distribuidor Árbol del distribuidor Rondana de plástico Caja del distribuidor Seguro Rotor escobilla Seguro *Torque: 15-20 Lbs-pie el torque es muy importante Conector a la unidad de control Rondana de plástico Resorte Especificaciones Eléctricas Resistencia del capuchón del distribuidor Resistencia de la escobilla (rotor) Resistencia capuchón bujía (brincador) Resistencia del cable (bobina distribuidor) Resistencia del cable (distribuidor a la bujía) 1000 1000 5000 2000 6000 +.400 +.200 +.200 +.

313”) 6.777 mm (1.757-47.364 mm (4.15 mm (0.496”) 33.0 mm) N° de parte “DC” SV-81845 Ángulo de asiento y de cara Diámetro de la cabeza válvula de admisión Diámetro de la cabeza válvula escape Juego entre guía y vástago Juego axial árbol de levas Cabeza de cilindros motor un árbol (SOHC) Altura de la cabeza Altura mínima Motor doble árbol (DOHC) Altura de la cabeza Altura mínima 118.6600”) 118.0 mm) Diámetro del vástago válvula escape (válvula de 8.4 Nm (18 Lbs-Pie) 80 Nm (54 Lbs-Pie) 90 Nm (66 Lbs-Pie) + 90° 220 .300”) Admisión (0.0 mm) Diámetro del vástago (válvula de 7.006”) Torques 1) 40 Nm (30 Lbs-Pie) Cabeza Árbol de levas en diagonal y en varias fases Bielas 30 Nm (22 Lbs-Pie) adicionado 90° Bancadas hasta año 1995 (65 Nm / 48 Lbs-Pie).881”) 7.215”) 53.11 mm (4.2744”) 45° 38.9699 mm (0.97 mm (0.314”) 7.039”) Escape (0.00 mm (1.00 mm (1.461 mm (5.045 mm (5.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Diámetro muñón bancada Diámetro muñones biela Diámetro del vástago válvula admisión (válvula de 8.93 mm (2.051”) 0.238”) 132.95 mm (0.123”) 47.880”-1.650”) 133. años 96-02 (65 Nm / 48 Lbs-Pie) Bomba aceite (largo) Bomba aceite (corto) Múltiple de admisión y escape Polea del árbol Polea del cigüeñal 2) 60 Nm (44 Lbs-pie) 3) Adicione 180° 20 Nm (15 Lbs-Pie) 33 Nm (45 Lbs-Pie) Adicione 90° 14 Nm (20 lbs-Pie) 7 Nm (10 Lbs-Pie) 2.

Pointer GT 2.) 4 en línea Integrada a la bujía (1998-2001) 82. 2.55 x 92. VS-1840-R.0:1 145-189 PSI (1999-2002) 0. 4 Cils.65”) 1-3-4-2 29 PSI@2000 RPM 43. AEG) SOHC Número de Cilindros Ignición (Motronic.035”-0.0 Lts. JUEGO DE JUNTAS DC Motor código (A-3) (ABA. Passat.c. CA-1850-G 4 Cils. (1984 c. 221 . Golf GTI. Beetle.5 PSI (1998-2001) 51.0 Lts.5 PSI 115 HP@5400 RPM 10.25” x 3. Jetta.71 mm (83.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Volkswagen ® Cabrio. Localización de las marcas de sincronización en la campana de embrague. La sincronización puede comprobarse con un equipo electrónico.043” 5°-7° APMS 800-880 RPM Para motor A4:CA-1850-G Identificación de marcas de tiempo La sincronización del encendido está controlada por el módulo electrónico de todas maneras. CA-1845-G. DIS) 4 bobinas Diámetro por carrera Orden de encendido Presión de aceite Presión de combustible Caballos de fuerza (varía según modelo) Relación de compresión Presión de compresión Calibración de bujías Tiempo de encendido (solo referencia no ajustable) Marcha mínima FS 1845.

1. Gire el motor con la mano por lo menos dos vueltas para asegurarse de que las válvulas no golpeen los pistones.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución Volkswagen 1 2 3 T= 58 Lbs-pie Altura 5. Esto es para permitir a los “buzos” vaciar el aire y evitar que las válvulas puedan golpear con los pistones. Apretar las tapas en diagonal en varios pasos hasta alcanzar 15 Lbs-Pie.969 mm) 0. Juego axial del árbol de levas.006” (0. No exceder. Al montar las tapas del árbol tenga cuidado en colocarlas correctamente (flecha hacia la parte anterior del motor). el motor no debe ponerse en marcha por lo menos en 30 minutos.0002 mm). 2. 0.274” SV-81845-V NOTA: Después de instalar las punterías y los árboles de levas. 222 .377” Válvulas de 7 mm (6.

Instalar la correa de distribución y ajustar en forma acostumbrada. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional. 1 y Fig.) 2. (Punto muerto superior.S. 2). 223 18° 0° Fig. 3. en caso de tenerlo. Poner el punto marcado en el engrane del árbol de levas al ras con la tapa de punterías. En motores “sin distribuidor” no lleva árbol intermedio. 1 . NOTA: La tolva de plástico también tiene una flecha para sincronizar sin el engrane del árbol intermedio. 4.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Colocación de la correa de distribución A B Volkswagen Engrane árbol Colocar el punto del árbol de levas al ras de la tapa de punterías. En motores con 8 válvulas (B). NOTA: No importa la posición del árbol intermedio. La marca de de la polea del cigüeñal debe quedar arriba 1.M. y con el cilindro N° 1 P. Poner la marca del volante y la polea del cigüeñal a que coincidan con su marca cero (Fig.

80 mm) 0.00 mm) 0.003” 45° 45° Admisión(0.17 mm) 0.2744” Torques Cabeza 10 7 4 5 2 1 6 3 8 9 1) 30 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Gire 90° 4) Gire 90° 44 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta 15 Lbs-Pie (apretar en diagonal de 5 en 5 Lbs-Pie.005” (con tapas primera y última montadas) Alabeo (torcedura máxima) / Válvula delgada 6.039”) Escape (0.2736” (63949 mm) Volkswagen 0.00 mm) 1. NO EXCEDER) 58 Lbs-pie 18 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie + 90° Bancadas Bielas Árbol de levas Engrane del árbol de levas Múltiple de admisión Múltiple de escape Volante motor 224 .881” (47.07-0.125” (54.2744” (6.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Especificaciones Árbol de levas Juego axial Juego radial Ovalamiento Cabeza de cilindros Ángulo de asiento Ángulo de cara Juego entre vástago y guía Diámetro del vástago Cigüeñal Diámetro del muñón Diámetro de la biela Juego axial 2.051”) Admisión 0.006” (0.969 mm) Escape 0.003” 0.000” 5.377” 0.969 mm (7.002”-0.

9. ¿Cómo convertiría de Nm a Lbs-Pie? ( ) 8. 3. Para motores en “V”. es decir. 10. Sellar dos partes no del todo fijas. 5. Es un apriete que mide los giros que da el tornillo o birlo. 13 14 OHC DOHC OHV SOHC Árbol de levas sencillo en la cabeza Árbol de levas en block Doble árbol de levas a la cabeza Árbol de levas en cabeza 225 . en un motor en “V” con árbol de levas a la cabeza. ¿Cuál es la función básica de las juntas para motor? ¿Con qué herramienta o método se mide el torque angular? ¿Qué posición del VIN nos indica el tipo de motor? ¿Cómo identificamos. Soportan temperaturas extremas. los árboles son por cabeza.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cuestionario Coloque dentro del paréntesis el número de la pregunta a la respuesta correcta. Posición 8. si el motor trae un árbol en cada cabeza será SOCH o bien si trae dos árboles por cabeza es DOHC Posición 10.738. si es SOHC o DOHC? Son características de las juntas en general: ¿Cuál es el lado izquierdo del motor? ( ( ) ) Observando el motor desde el lado del conductor. ¿Qué medimos cuando usamos torque angular? ¿Qué es un torque angular? ¿Qué posición del VIN nos indica el año/ modelo? ( ( ( ) ) ) Asocie con una línea el significado correcto de las siguientes siglas 11. ( ) 4. 1. ( ( ( ) ) ) 7. 2. Multiplicando Nm x 0. Con un angulímetro o transportador profesional. 6. Los giros que da el tornillo. 12. ayudan a cubrir imperfecciones de las superficies y evitan fugas de presión y fluidos.

Mencione las causas que provocan presión alta en el sistema de combustible: 19. ¿Qué pasa si gira el cigüeñal y los árboles de levas en forma separada? (sin la correa de distribución) 17. Lbs-Pie. ¿Cómo se asegura usted de que el refrigerante del motor está en buen estado? 23. ¿Qué se debe hacer cuando se reutiliza una correa (banda) de distribución? 226 . ¿Mencione qué pruebas se tienen que efectuar para detectar una junta de cabeza rota o quemada? 21. Kg-m y cuál de éstas es la más utilizada? 16. el sistema de combustible permanece bajo presión. ¿Qué significan las siglas Nm. ¿Qué tipo de recubrimientos se utilizan en las juntas para cabeza y múltiple y para qué sirven? 22. En los motores de inyección. Mencione las causas que provocan presión baja en el sistema de combustible: 18.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Cuestionario A continuación conteste las siguientes preguntas: 15. Mencione las tres funciones principales de una junta: 24. ¿qué debe hacer usted antes de desconectar las líneas de combustible? 20.

Recuerde: siempre revise los tornillos.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas y Especificaciones de Torsión para Tornillos Riesgos por una inadecuada selección de tornillos En las reparaciones es muy importante usar siempre el tipo de tornillo adecuado para cada necesidad. Ejemplo 3. Ésto lógicamente representa un serio problema. Si por el contrario del ejemplo anterior. En casos como éste sería necesario reparar el daño instalando una cuerda “Helicoy” o rellenando el orificio de la cuerda dañada. SOLUCIÓN: Recuerde que los tornillos tienen una aplicación específica en cada lugar y es de máxima importancia emplear el tornillo adecuado. Además. sólo puede hacerse en talleres especializados con la inevitable pérdida de tiempo y dinero. etc. “DC” se permite darle tres ejemplos de las consecuencias que puede traer el no hacerlo. es necesario emplear herramientas especiales como extractores de birlos y machuelos. Al respecto. se corre el riesgo de que dicho tornillo se rompa y se quede el pedazo en el monoblock. para poder reparar el daño ocasionado. Si coloca un tornillo elongado (“estirado”) éste no alcanzará a dar el torque especificado ocasionando fallas en la junta de cabeza (se quemará). Ejemplo 2. Ejemplo 1. lo que es sumamente laborioso. NOTA: Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar según el fabricante. lo que como es sábido. bielas y bancadas. sobre todo en las partes críticas: cabeza. así como darle el torque correcto. se tendrá que desarmar nuevamente la cabeza del motor. 227 . se coloca un tornillo de resistencia mayor a la necesaria. se pueden dañar las superficies de las cabezas cuando éstas son de material blando como aluminio. pues para poder sacar el fragmento incrustado. antimonio. Si se coloca un tornillo de baja resistencia en la cabeza del motor. Calidad del material Indeterminada Grado SAE número 1 ó 2 Mínima comercial Grado SAE número 5 Mediana comercial Grado SAE número 6 ó 7 La mejor comercial Grado SAE número 8 Todas estas son SAE grado 5 con 3 rayas. Se recomienda seguir al pie de la letra las indicaciones de las tablas mostradas a continuación.

Por lo tanto. no existe equivalencia entre grados. Diámetro Hilos por pulgada 1/4 “ Ø (20-28) (18-24) (16-24) (14-20) (13-20) (12-18) (11-18) (10-16) (9-14) (8-14) 5 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 53 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 190 Lbs-Pie 282 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 14 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 88 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 220 Lbs-Pie 302 Lbs-Pie 466 Lbs-Pie 10 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie 34 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie 10. EN GRADOS O GIROS Cuando se torquea con grados.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Marcas y Especificaciones de Torsión para Tornillos La tabla siguiente le ayudará a identificar los tornillos de acuerdo a su construcción para poder aplicar en ellos la torsión adecuada para cada caso. PRECAUCIÓN: Algunos tornillos que se instalan en piezas de aluminio pueden necesitar una disminución en la torsión de 30% o más. NOTA: TORQUE (APRIETE) ANGULAR. Especificaciones de torsión de acuerdo con la dureza del tornillo Grado (SAE) 1ó2 uso frecuente MEDIDA Grado (SAE) 5 uso frecuente Grado (SAE) 6ó7 uso ocasional Grado (SAE) 8 uso ocasional Uso: . ¡No es lo mismo medir el torque en grados o giros que en Libras-Pie! Siempre que se indiquen giros efectúelos correctamente.5 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 97 Lbs-Pie 141 Lbs-Pie 192 Lbs-Pie 316 Lbs-Pie 503 Lbs-Pie 771 Lbs-Pie 5/16” Ø 3/8” Ø 7/16” Ø 1/2” Ø 9/16” Ø 5/8” 3/4” 7/8” 1” Ø Ø Ø Ø Ø= diámetro IMPORTANTE: Ante falta de especificaciones. a menos que se empleen insertos especiales para las roscas. giros y Libras-Pie.Motores con características específicas. 228 . utilice los valores listados anteriormente. ángulos. . lo que se mide son los giros que da el tornillo y no las Libras-Pie o Newton-Metro.Autos de carreras.

semejantes a las huellas realizadas al probar dureza BRINELL. Superficie pequeña en ángulo con respecto a la superficie principal que se utiliza para ubicar. Contacto de metal a metal que impide el movimiento. raya. Movimiento de un lado a otro entre dos cosas o lugares. El trabajo hecho por el motor. Cambio repentino de temperatura que afecta tanto a las expansiones como a las contracciones y suele ocasionar grietas. 229 . Efecto que causa que un material se pegue a otro. Objeto que se adapta sobre otro elemento. desgasta o pule superficies duras por efectos de fricción. Parte de la leva que tiene el diámetro más pequeño desde el centro del árbol de levas. Medida métrica de la presión. Elementos que mantienen unidos los materiales. propiedad o calidad distintiva que identifica. Producto agregado a un material que cambiará sus propiedades. Cuando el agujero es ligeramente más pequeño que el objeto y éste último queda forzado dentro del mismo. Ceja del cigüeñal entre el muñón de manivela y el muñón del cojinete principal. Sujeto de modo tal que no exista probabilidad de falla. Rasgo. Acción de reducir la vibración a un nivel aceptable.7 Lbs-pulg. Torcedura o curvamiento Recinto de soporte que encierra partes movibles. Funcionamiento de motor con el estrangulador a plena abertura con carga que mantendrá bajas revoluciones (rpm). Superficie de la cámara de combustión proyectada para enfriar la temperatura de los gases y para ayudar al control del proceso de combustión. Acción y efecto de mezclar o revolver.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Glosario de Términos Técnicos Abrasivo Adhesión Aditivo Agarre Agitación Aglutinantes Ajuste de interferencia Alabeo Alojamiento Alternar Alterno Amortiguar Amplitud Aplicación Área de enfriamiento Arrastre Asegurado BAR Brinelación Calibrar Cara de cigüeñal Característica Carga Ceja Choque térmico Círculo de base Coeficiente de fricción Combustión Compensar Que corta. Mover de un lado a otro secuencialmente. reforzar o sujetar la pieza principal en su lugar. igual a 1 ATMÓSFERA o 14. Melladuras en metal creadas por objetos que hacen presión. Extensión o tamaño de un movimiento de vibración. Verificación contra una medida estándar o patrón. Acción de quemar combustible para producir calor. Expresión que relaciona la fuerza para mover un objeto con el peso o la carga producido con el objeto (fuerza / carga). Ajustar o corregir por condiciones cambiantes.

como el punto de congelación y el punto de ebullición del anticongelante y el agua. Falla inesperada o temprana de una parte antes del término de su duración normal de servicio. humedad o ácido. Superficie flexible en un lado de una cámara cerrada. causadas por oxígeno. Falla del material debida a una gran cantidad de ciclos de carga y descarga. Capacidad para hacer que algo trabaje. Desgastar con material abrasivo a gran velocidad. Picaduras o marcas en la superficie del metal. Cantidad correcta de oxígeno en el aire para combinarse con el combustible de la mezcla. Dispositivo en el sistema de escape. Maquinado por debajo de la superficie normal. Grupo de partes que se conectan unas con otras. . Movimiento a lo largo de una corriente. Alto rendimiento para determinada alimentación. Procedimiento utilizado para limpiar un sistema por flujo forzado en sentido opuesto desde una fuente externa. Cambios en las características físicas de dos materiales diferentes al mezclarse uno con otro. Reducir las propiedades útiles (ejemplo: aceite). uno alrededor del otro con centros diferentes. que se utiliza para reducir emisiones contaminantes. Dos círculos. Hecho de efectuar una acción o actividad específica. Material que provoca la oxidación y destrucción de las partes. Funcionamiento del motor diesel. Parte hecha al verter metal fundido en molde. El calor en el aire comprimido hace que el combustible se encienda. Aplicación especial o calidades precisas. Proceso de poner juntas las partes. Golpe producido por la combustión repentina de la carga de admisión frente a la flama de una cámara de combustión. Las grietas son las primeras señales de fatiga.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Glosario de Términos Técnicos Conformar Contraflujo Convertidor Catalítico Corrosión Corrosivo Corte inferior Damper Daño DegradarDegradar Detonación Diafragma DIN Eficiente Encendido de compresión Energía Ensamble Erosionar Especificado Estequiométrica Eutéctico Excéntricos Falla prematura Fatiga Filete Fluir Función Fundido 230 Cambiar la forma de una pieza para acoplarla a la forma con la que está en contacto. Polea cigüeñal Perjuicio o mal causado a una cosa por uso incorrecto que reduce su utilidad. Junta redondeada entre dos superficies. donde se enfría y toma la figura del mismo. Norma Industrial Alemana (en vehículos europeos). Relación química equilibrada entre aire y combustible.

endurecida por el trabajo y actividad. 231 . Comparar contra patrones o especificaciones. ranura o astilla en la superficie de una parte. Superficie pulida. Número de grado que indica la propiedad antidetonante de la gasolina. que forma un depósito para el aceite a presión del motor. Raíz media cuadrática. Punto de vibración mínima.000039”. Espacio en múltiple o bajo el carburador.). Líneas o superficies rectas que están separadas a una misma distancia de extremo a extremo. o Kilogramos por Metro cuadrado llamados (Newton/Pascales). (Kilogramos) Muesca. Cantidad de trabajo en un tiempo dado. Normal en posición. Sonido producido en una cámara de combustión como resultado de una combustión anormal. Sólo una parte de algo. Múltiple de escape de tipo tubular. En este libro la masa se mide en Lbs (Libras) o Kg. No completo. del cual salen los ductos de admisión. comúnmente una detonación. Superficie áspera causada por una herramienta que desplaza metal hacia afuera a medida que se va empujando dentro de aquella.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Glosario de Términos Técnicos Galería Glaseado Golpeteo Headers Hertz Inercia Inspeccionar Juego Litro Map Marcha en vacío Masa Mella Micrón Moleteado Momento de torsión Muñón Muñón de biela Nodo Nominal Número de octano Oscilación Paralelas Parcial Pleno Potencia Presión RMS Cavidad grande en el monoblock del motor. Medida Métrica de volumen igual a 1000 centímetros cúbicos (c. Fuerza de torsión en un eje.c. tamaño o condición de operación. Resistencia de una parte para cambiar su estado de reposo o de movimiento sin la intervención de alguna fuerza. La presión se mide en Libras por Pulgada cuadrada. Ciclos por segundo. Acción de observar cuidadosamente. (Micrómetro) unidad métrica igual a un millonésimo de metro o 0. Método de medición de los valores en el que alto y bajo se elevan primero al cuadrado (multiplicado por sí mismo). Muñón metálico entre las caras del cigüeñal al cual está unida la biela. Fuerza sobre la superficie de un área unitaria. Abreviatura para presión absoluta del múltiple (Manifold Absolute Pressure). Vibración de un lado a otro o de arriba hacia abajo. Holgura del tren de válvulas que se debe absorber antes del movimiento. Cualquier cosa más pequeña que 40 Micras (micrómetros). Cantidad de materia en un objeto o volumen de fluido. Superficie sobre la que actúa un cojinete. Que trabaja libremente sin transferir energía o carga.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Español Sistema de frenos antibloqueo Accesorios Cuerpo de aceleración Pedal de aceleración Temperatura del aire de carga Fase de admisión Reacción de inducción de aire Filtro de aire Alternador Computadora análoga Control de temperatura del automóvil Transmisión automática Tiempo básico Acumulador o Batería Negro Azul Freno Escobilla (carbón) Leva Carburador Convertidor catalítico Comando de control de la computadora Celda Unidad procesadora central Avance centrífugo Inyección central de combustible Diagnóstico de Circuito Dispositivos protectores de circuito Sistema de inyección continua Descripción de circuito Embrague Información de códigos Bobina de ignición Entrada de aire frío Sistema de avance de chispa en frío Fase de compresión Condensador Biela Platinos Copiar Eje de levas. árbol de levas Cigüeñal Censor de temperatura del refrigerante A ABS Anti-Lock Brake System Accesories Accelerator body Accelerator pedal ACT Air Charge Temperature Admission phase AIR Air Induction Reaction Air filter Alternator Analog computer ATC Automotive Temperature Control Automatic Transmission B Basic Timing Battery Black Blue Brake Brush C Cam Carburetor Catalytic Converter CCC Computer Command Control Cell CPU Central processing unit Centrifugal advance CFI Central Fuel Injection Circuit Diagnostic Circuit protection devices CIS Continuos Injection System CKT Description Clutch Code information Coil Cold Air In Cold Start Spark Advance System Compression phase Condenser Connecting rod Contact breaker points Copy Camshaft Crankshaft CTS Coolant Temperature Sensor 232 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Current codes Current Custom display Cylinder Códigos actuales Corriente Pantalla personalizada Cilindro Flujo de datos Borrar resumen Pantalla de lujo Prueba de diagnóstico Diafragma Computadora digital Lectura digital Sistema de ignición directa Freno de disco Ventana de la pantalla Distribuidor Tapa del distribuidor Sistema electrónico concentrado de control Módulo electrónico de control Evaporación temprana de gasolina Inyección electrónica de combustible Salida de gas oxígeno Electricidad Fuerza Electromotriz (FEM) Motor Registre nuevo dato Tiempo electrónico de la chispa Sensor de posición de la válvula EGR Múltiple de escape Fase de escape Válvula de escape Fase de expansión (escape) Códigos de falla Solenoide de control de combustible Retroalimentaciones Flujo Ciclo de cuatro tiempos Cuadro (marco) Electrones libres Combustible Filtro de combustible Inyección de combustible Línea de combustible Español D Data stream Delete summary Deluxe display Diagnostic test Diaphragm Digital computer Digital Readout DIS Direct Ignition System Disc brake Display window Distributor Distributor cap E ECCS Electronic Concentrated Control System ECM Electronic Control Module EFE Early Fuel Evaporation EFI Electronic Fuel Injection EGO Exhaust Gas Oxygen Electricity EMF Electro motive force Engine Enter new data EST Electric Spark Timing EVP EGR Valve Position Sensor Exhaust manifold Exhaust phase Exhaust valve Exhaust phase F Fault codes FCS Fuel Control Solenoid Feedbacks Flux (flow) Four stroke cycle Frame Free electrons Fuel Fuel filter Fuel injection Fuel line 233 .

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Fuel mixture Fuel pump Fuel rail Fuel tank Fusible link Mezcla de combustible Bomba de combustible Riel de combustible Tanque de combustible Eslabón fusible Junta Caja de velocidades Tierra Freno de mano Válvula para control del calor Ayuda Cable de alta tensión Interruptor de encendido Múltiple de admisión Válvula de admisión Aislador o aislante Entrada de aire al motor Circuito Integrado Mantener Viva Memoria Teclado Detonación (golpeteo) Sensor de golpeteo Diodo emisor de luz Pantalla de cristal líquido Cable de baja tensión Español G Gasket Gearbox Ground H Hand brake HCV Heat Control Valve Help High tension lead I Ignition Switch Inlet manifold Inlet valve Insulator Intake air motor IC Integrated Circuit K KAM Keep Alive Memory Keypad Knock KS Knock Sensor L LED (light emitter diode) LCD Liquid Cristal Display Low tension lead M MAF Mass Air Flow MAP Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure Master Cylinder MAT Manifold Air Temperature MCV Microprocessor Control Unit Memory cartridge Memory Micro-computer Monitor Level MPFI Multi Port Fuel Injection Flujo de la masa de aire Sensor de presión absoluta en el múltiple (MAP) Presión absoluta del múltiple Cilindro maestro Temperatura de aire del múltiple Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memoria Microcomputadora Nivel del motor Inyección de combustible de puertos múltiples Nombrar resumen Nuevas características N Name summary New features 234 .

óhmmetro Aceite Filtro de aceite Bomba de aceite Circuito abierto Valores de operación Naranja Ciclo de Otto Dispositivos de salida Ventilación positiva del cárter Inyección de gasolina programable Pistón Anillo de pistón Reproducción Cables de bujía Devanado primario Impresión Interruptor de presión de la dirección hidráulica Púrpura Recorrido rápido Pruebas rápidas Listo Memoria. relé Dispositivo de reajuste o reposición Resistencia Regresar Anillos Escobilla Guardar todo Tornillo Devanado secundario Inyección secuencial electrónica de combustible Servofreno Datos de ajuste (Metal) cojinete Corto circuito O Ohmmeter Oil Oil filter Oil pump Open circuit Operating values Orange Otto cycle Output devices Español P PCV Positive Carter Ventilation PGMFI Programmable Fuel Injection Piston Piston ring Playback Plug wires Primary winding Printing PSPS Power Steering Pressure Switch Purple Q Quick path Quick tests R Ready Recall Recommended tests Record Red Relay Reset Resistance Return Rings Rotor arm S Save all Screw Secondary winding SEFI Sequential Electronic Fuel Injection Servo brake Set up data Shell bearing Short circuit 235 . recordar Pruebas recomendadas Grabar.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Ohmiómetro. registrar Rojo Relevador.

Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Traducción de Términos Técnicos Inglés Silencer (muffler) Software Spark plug Speed sensor SPOUT Spark Output From Computer Stabilizer bar Sandard mode Steering wheel Summary review Supported functions Symptoms Español Silenciador Información y datos para la computadora (programa computacional) Bujía Sensor de velocidad Señal de la chispa desde la computadora Barra estabilizadora Modo estándar Volante de dirección Repaso de resumen Funciones respaldadas Síntomas Etiqueta Inyección al cuerpo del acelerador Servicio técnico Luz de prueba Prueba Acelerador (mariposa) Cadena de distribución Banda dentada de sincronización Inyección sincronizada a los cuerpos Fluido de transmisión Turbo cargador Valores típicos Unidad electrónica de control Sólo gasolina sin plomo Usando el monitor Avance por vacío Guía de válvula Resorte de válvula Soporte del vehículo Ver el resumen Caída del voltaje Voltímetro Sensor de velocidad del vehículo Blanco Prueba de meneo Esperar Estrangulador totalmente abierto Amarillo T Tag TBI Throttle Body Injection Technical service Test light Test Throttle Timing chain Toothed timing belt TPI Tuned Port Injection Transmission fluid Turbo charger Typical values U UEC Unit Electronic Control Unleaded Fuel Only Using the monitor V Vacuum advance Valve guide Valve spring Vehicle support View summary Voltage drop Voltimeter VSS Vehicle Speed Sensor W White Wiggle test Wait WOT Wide Open Throttle Y Yellow 236 .

1 4. multiplíquese por 61.4 5. a P.2 3.803 Para convertir Newton-Metro a Libras-Pie.857 Lbs-pulg 44 Lbs-pulg 53 Lbs-pulg 62 Lbs-pulg 71 Lbs-pulg 80 Lbs-pulg 89 Lbs-pulg Nm 1 12 14 16 18 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 Lbs-Pie 0.D.5 7.8 3.9 3.5 3.6 6.6 6.8 3.5 2.2 6.7 1.c.3 7.2 4.4 Pulg3 171 173 177 180 184 189 196 200 214 225 231 232 238 243 252 255 258 260 262 267 Litros 4. divida los Newton-Metro entre 9.1 8.0 5.0 7.3 7.1 3.8 2.6 1.0 5.0 2.9 2.3 4. P.7 3.D.5 2. = Centímetros Cúbicos 237 .9 6.C.6 2.39000 0.3 5.2 6.2 2.8 2. = 1 Lt = 61.2 2.D.9 4. c. multiplique Newton-Metro por 0.4 7.0 2.C.6 4. = Pulgadas Cúbicas de Desplazamiento c.0 5.3 3.6 5.2 5.D.5 1.0 2.0 7.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tablas para conversiones Tabla para la conversión de Newton-Metro a Libras-Pie Nm 1 5 6 7 8 9 10 8.4 6.9 2.0 6.4 1.0 4.8 4.9 7.C.7 Pulg3 61 79 86 92 97 98 105 112 118 121 121.C.0 7.6 1.2 7.738 Tabla de conversiones Litros-Pulgadas3 Litros 1.7 5.c.0 5.01639 0.c.D.C.7 5.06101 1000 c.3 2.9 5.c.7 122 134 135 140 146 150 151 156 165 Litros 2.0 3.0 6.3 1. Litros P.7375 9 10 12 13 15 18 22 26 30 33 37 41 44 48 52 55 Nm 80 85 90 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 Lbs-Pie 59 63 66 74 77 81 85 89 92 96 100 103 107 111 114 118 122 Nm 170 175 180 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 Lbs-Pie 125 129 133 140 144 148 151 155 159 162 165 170 173 177 180 184 NOTA: Para convertir Newton-Metro a Kilogramos-Metro.0 1.8 1. c.5 4.3 4.2 4.9 4.1 Pulg3 275 281 292 300 301 302 304 305 307 318 323 330 342 345 350 351 360 366 366 368 Litros 6.5 6.2 Pulg3 370 379 381 3902 395 400 403 420 425 427 429 440 440 454 455 460 480 488 496 500 Para convertir Litros P.01000 16.02 pulg3 P.0 8.8 8.4 2.5 7.8 5.

384 24.590 21.748 16.334 5.716 11.350 6.416 23.203 0.796 19.009 0.280 0.609 0.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tablas para conversiones Conversión fracciones de pulgada a fracciones decimales de pulgada y milímetros Fracción de pulgada Fracción decimal pulgada mm Fracción de pulgada Fracción decimal pulgada mm Fracción de pulgada Fracción decimal mm Fracción de pulgada Fracción decimal pulgada mm 1/64 1/32 3/64 1/16 5/64 3/32 7/64 1/8 9/64 5/32 11/64 3/16 13/64 7/32 15/64 1/4 0. 0.500 0.750 0.250 0.954 Pulg. 0.560 0.622 23.006 0.422 0.097 13.950 0.558 5.875 0.494 15.938 0.098 22.141 0.130 0.478 14.016 1.938 8.525 9.558 19.700 0.524 1.469 0.380 0.953 0.125 0. 0.940 0. 0.875 16.953 6.828 22.874 Pulg.240 15.684 15.208 13.509 11.328 0.572 3.477 19.152 0.272 16.478 15.891 14.002 0.660 0.781 0.778 3.580 0.900 0.240 0.760 0.813 24.281 0.344 0.641 0.078 0.540 0.740 0.574 20.669 17.229 0.334 8.320 0.030 0.531 0.081 15.420 0.050 19.040 0.200 0.922 10.460 0.272 17.510 16.890 9.650 0. 3. 13.820 0.414 10.300 0.494 13.140 0.410 0.070 0.640 0.530 0.209 24.128 9.990 1.556 3.430 11.732 14.984 2.764 17.302 3.859 18.172 0.010 0.822 0.440 0.16 0.368 23.076 0.256 16.510 mm.050 0.606 25.260 0.450 0.810 4.102 0.366 4.747 7.303 12.716 13.731 9.175 3.112 7.668 10.319 10.160 0.638 24.652 9.703 0.508 0.256 18.318 4.430 0.156 0.170 0.687 0.859 0.192 12.032 2.025 0.375 0.060 0.910 mm.159 5.350 17/64 9/32 19/64 5/16 21/64 11/32 23/64 3/8 25/64 13/32 27/64 7/16 29/64 15/32 31/64 1/2 0.352 22.066 20.210 0.400 Equivalencias decimales de pulgadas a milímetros Pulg.000 mm.453 0.570 0.048 3.096 6.330 0.969 4.313 0.094 0.191 1.160 10.144 9.082 21. 8.766 0.606 22.310 mm.604 6.241 20.526 17.860 0.391 0.001 0.710 mm.203 0.188 0.178 0.780 18.340 0.800 0.438 0.930 0.63 0.542 18.572 4.588 1.382 8. 0.906 10.828 21.484 0.127 0.225 22.790 0.047 0.020 0.066 17.625 0.770 0.986 15.190 0.406 0.336 21.390 0.350 0.870 0.366 7.381 2.984 1.684 11.034 Pulg.446 12.018 17.594 0.007 0.500 6.080 5.636 8.003 25.960 0.090 0.630 0.290 0.130 24.860 23.400 238 .109 0.830 0.320 20.670 0.719 0.842 6.850 0.005 0.826 5.462 13.844 22.219 0.600 0.794 Pulg.622 23.906 12.003 0.113 11.297 0.254 0.431 21.400 0.880 0.220 0.547 0.892 25.891 0. 18.813 0.176 11.844 20.064 4.672 0.610 0.844 0.463 17. 0.080 0.797 0.810 0.780 0.653 19.556 5.620 7.980 0.051 0.734 0.304 19.563 0.050 49/64 25/32 51/64 13/16 53/64 27/32 55/64 7/8 57/64 29/32 59/64 15/16 61/64 31/32 63/64 1 0.008 0.812 20.920 0.762 1.100 0.490 0.266 0.000 19.128 8.906 0.656 0.750 13.288 18.002 16.970 0.004 0.794 1.938 12.470 0.180 0.590 0.876 24.146 25.680 0.520 0.858 7.270 0.230 0.969 0.541 7.970 14.286 2.550 0.690 0. 23.828 0.270 1.360 0.019 23.359 0.840 0.480 0.034 21.031 0.114 Pulg.110 mm. 0.234 0.370 0.120 0.922 11.620 0.763 5.638 21.778 2.540 2.700 36/64 17/32 35/64 9/16 37/64 19/32 39/64 5/8 41/64 21/32 43/64 11/16 45/64 23/32 47/64 3/4 0.730 0.144 7.398 9.516 0.397 0.890 0.150 0.244 14.700 12.250 0.720 0.578 0.288 14.

145 2.C.4 0.895 0.) Litros (desplazamiento) US pints US quarts US gallons Centímetros cúbicos (c.35 0.356 8.622 Multiplique Onzas (oz) Libras (lbs) Gramos (g) Kilogramos (Kg) por 28. multiplique por 1.264 Multiplique Libras por pulgadas (psi) Pulgadas de Mercurio (Hg) Pulgadas de Mercurio (Hg) Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa) por 6. multiplique por 0.8 y obtendrá Grados Centígrados (°C) Grados Fahrenheit (°F) Volumen Multiplique Pulgadas cúbicas (P.D.039 3.D.609 0.) Pulgadas cúbicas (P.8.) Litros (desplazamiento) US pints US quarts US gallons por 16.28 0.05555 Sume 17.D.) Litros Litros Litros Presión para obtener Centímetros cúbicos (c.305 1.437 0.454 0.738 Para convertir Grados Fahrenheit (°F) Reste 32.4912 3.036 0.C.387 61.Manual de Especificaciones Técnicas Automotrices Tablas para conversiones Factores de conversión Torque Multiplique Libras por pulgadas (Lbs-pulg) Libras por pie (Lbs-pie) Newton Metro (Nm) Newton Metro (Nm) Temperatura para obtener Newton Metro (Nm) Newton Metro (Nm) Libras por pulgadas (Lbs-pulg) Libras por pie (Lbs-pie) Grados Centígrados (°C) por 0.C.0610 0.113 1.113 1.377 0.c.057 0.) Pulgadas cúbicas (P.c.D.145 para obtener Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Pulgadas de Mercurio (Hg) Pulgadas de Mercurio (Hg) Distancia Multiplique Pulgadas (in) Pies (ft) Millas (mi) Milímetros (mm) Metros (m) Kilómetros (Km) Masa / Peso para obtener Milímetros (mm) Metros (m) Kilómetros (Km) Pulgadas (in) Pies (ft) Millas (mi) por 25.035 2.010 0.0163 2.85 0.785 0.C.205 para obtener Gramos (g) Kilogramos (Kg) Onzas (oz) Libras (lbs) 239 .) Litros Litros Litros Pulgadas cúbicas (P.946 3.

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