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SERVICIO NACIONAL DE INVESTIGACIN, NORMALIZACIN Y CAPACITACIN PARA LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN

GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROYECTO D 36 - 2,001

BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS FIERRERA

TOMO I
LIMA, SEPTIEMBRE DEL 2,002

SENCICO
NOVIEMBRE 2001

BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA

CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO

CSAR ALVA DEXTRE Presidente Ejecutivo LIC. OSCAR ALARCN DELGADO Vicepresidente del Consejo Directivo Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin DR. ANTONIO MANZUR BARRIOS Representante del Ministerio de Educacin DRA. MANUELA GARCA COCHAGNE Representante del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo ING ANTONIO BLANCO BLSCO Representante de la Universidad Peruana SR. VICENTE APONTE NUEZ Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin ING LUS ISASI CAYO Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO ING JUAN SARMIENTO SOTO Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO

PRESENTACIN - TOMO I
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SENCICO
NOVIEMBRE 2001

BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA

GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL


ING NICOLS VILLASECA CARRASCO
EQUIPO DE TRABAJO

COORDINACIN PROYECTO COORDINACIN ELABORACIN ELABORACIN DIAGRAMACIN FINAL

: Prof. JOS ALBERTO MASAS CASTRO : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS :

Ing.

FERMN JIMNEZ MURILLO

Instr. GERMN ALBERTO PALOMINO GONZLES : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS

SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002

PRESENTACIN - TOMO I
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SENCICO
NOVIEMBRE 2001

BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA

PRESENTACIN

El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS FIERRERA; contiene informacin bibliogrfica adicional a las hojas de informacin tecnolgica del curso modular de encofrados fierrera. El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los alumnos del nivel operativo y del nivel tcnico; as como de instructores y profesores, en el mbito nacional y por ende el desempeo laboral de los educandos o del desempeo docente de los segundos. Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin ocupacional del nivel operativo y de los institutos de educacin superior, tengan al alcance informacin escrita adicional de consulta, que les permita estar actualizados o preparados. A instructores y profesores a diseos de cursos de capacitacin especfica no previstos y a los alumnos a los retos de las nuevas tecnologas, la solucin de problemas y el aprender a aprender. Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn organizadas en 14 temas relacionados a un aspecto significativo de encofrados fierrera, provienen de diversas fuentes, sean autores o instituciones, la misma que consta en el documento. Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico, es nicamente para el uso en las Bibliotecas del SENCICO, como material de estudio o de consulta, por lo que est terminantemente prohibida su reproduccin parcial o total por cualquier medio. Cabe sealar que el Banco Temtico, como todo documento educativo, ser motivo de reajustes permanentes, con la inclusin de temas complementarios a los existentes o de nuevos; por lo que para que cumpla su cometido, ser permanentemente actualizado. En tal sentido los aportes y sugerencias de los usuarios sern recibidos con el reconocimiento de la Gerencia de Formacin Profesional del SENCICO.

GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL

PRESENTACIN - TOMO I
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INDICE
TOMO I
A SUELOS A 01 Formacin y Propiedades de los Suelos para Cimentacin de Estructuras - Tecnologa de la Constr. J. Pacheco Z. - SENCICO A 02 Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO A 03 Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor A 04 Mecnica de Suelos - Procedimientos Constructivos en Albailera III - A. Odar C. - SENCICO A 05 Suelos y Estabilizacin - La Construccin con Tierra - SENCICO A 06 Caractersticas de Suelos y Rocas - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo V - Fletcher / Smoots - Limusa B MOVIMIENTO DE TIERRAS B 01 Los Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G.Baud B 02 Excavaciones - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa B 03 Apuntalamientos y Arriostramientos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa B 04 Rellenos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa C TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACION C 01 Trazado y Excavacin de Cimientos - Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC C 02 Trazado y Replanteo, Niveles de Obra - El maestro de obra - J. Pacheco Z. - SENCICO D CIMENTACIONES D 01 Construccin de los Cimientos - Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC D 02 Clculo de Dimensiones - Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC D 03 Pilotes - Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC D 04 Lesiones y Reparacin de Cimientos - Cimientos - A. Hidalgo B.- CEA D 05 Las Cimentaciones - Tecnologa de la Construccin - G.Baud D 06 Patologa de las Cimentaciones - Cimentaciones. de Concreto Armado en Edificaciones C. Casabonne - ACI - Per D 07 Cimentaciones - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher - Smoots - Limusa D 08 Asentamientos - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher - Smoots - Limusa D 09 Cimentaciones en Pilotes - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher - Smoots - Limusa D 10 Resistencia del Terreno - Generalidades sobre Cimentaciones. - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO D 11 Cimentacin o Fundacin - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO 01 al 23 24 al 29 30 al 38 39 al 53 54 al 89 90 al 102 103 al 111 112 al 117 118 al 129 130 al 136 137 al 144 01 al 10 11 al 23 01 al 30 31 al 37 38 al 47 48 al 52 01 al 07 08 al 13 14 al 21 22 al 27 28 al 34 35 al 40

TOMO II
D 12 Cimentacin - Enciclopedia de la Construccin - H. Schmith - Limusa D 13 Cimentaciones Profundas - Pilotes - Cimentaciones de Concreto .Armado en Edificaciones J. Alva H. - ACI - Per D 14 Diseo de Calzaduras - Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - C. Casabonne - ACI - Per D 15 Fundaciones - Manual del Arquitecto y del Constructor - Kidder - Parker - UTEHA D 16 Cimentaciones Para Edificios Poco Pesados - Manual del Arquitecto y del Constructor Kidder - Parker - UTEHA E CONCRETO E 01 Concreto - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO E 02 Tecnologa del Concreto - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO E 03 La Naturaleza del Concreto y Materiales - Tecnologa del Concreto - E. Rivva L. - ACI - Per E 04 Pisos y Losas - Tecnologa de la Construccin - G.Baud E 05 Probetas de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 06 Curado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 07 El Ensayo de Consistencia del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 08 Aditivos para el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 09 Mezclado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico- ASOCEM E 10 La Contaminacin de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 11 Caractersticas fsicas de los agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 01 al 13 14 al 23 24 al 42 43 al 62 63 al 65 66 al 68 69 al 72 73 al 75 76 al 78 79 al 82 83 al 86 145 al 185 186 al 193 194 al 198 199 al 283 284 al 305

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87 al 88 89 al 90 91 al 92 93 al 94 95 96 al 98 99 al 101 102 al 104 105 al 106 107 al 111 112 al 114 115 al 117 118 al 120 121 al 122 123 al 124 125 al 126 127 al 129 130 131 al 148 149 al 150 151 al 169

E 12 Testigos del Concreto Endurecido - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 13 El Concreto Pesado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 14 Aplicaciones Diversas del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 15 Agua de Amasado y Curado para Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 16 La vigencia de los pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 17 El Concreto Premezclado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 18 El bloque de concreto en albailera - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 19 El Cemento Prtland y su Aplicacin en Pavimentos - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 20 Muros de Contencin con Bloques de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 21 El Concreto Fast Track en Recuperacin y Rehabilitacin de Pavimentos - CEMENTO Boletn Tcnico - ASOCEM E 22 La Resistencia a la Traccin del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 23 Evaluacin del Concreto por el Esclermetro - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 24 Pruebas de Carga de Estructuras - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 25 La Forma de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 26 El Fraguado en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 27 Sper Plastificantes - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 28 Tipos de Pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 29 Almacenamiento del Cemento y Agregados en Obra - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM E 30 Materiales (Para Concreto) - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson / Winter - McGraw Hill E 31 Conceptos Generales del Concreto y los Materiales para su Elaboracin - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. E 32 El Cemento Prtland - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C.

TOMO III
E 33 El Agua en el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. E 34 Los agregados para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. E 35 Aditivos para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E .Pasquel C. E 36 Propiedades Principales del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. E 37 La Durabilidad del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. E 38 Materiales (Para Concreto) - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA E 39 Proporcionamiento y Mezclado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado -H. Parker - LIMUSA E 40 Poliestireno expandido - Catlogo de Aislador F ENCOFRADOS F 01 Encofrados - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO F 02 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO F 03 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO F 04 Construccin de Elementos para Encofrados de Madera - Varios - SENA F 05 Economa del Encofrado - Propiedades del Hormign - Encofrados para Estructuras de Hormign R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 06 Propiedades de los Materiales para Encofrados. - Encofrados para Estructuras de Hormign R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 07 Clculo de Encofrados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 08 Puntales y Andamios - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 09 Rotura de Encofrados - Cimentaciones - Encofrados para Estructuras de Hormign R.L. Peurifoy - McGraw Hill 01 al 9 10 al 17 18 al 88 89 al 119 120 al 143 144 al 157 158 al 174 175 al 189 190 al 204 170 al 173 174 al 194 195 al 201 202 al 207 208 al 220 221 al 224 225 al 233 234 al 236

TOMO IV
F 10 Encofrados de Muros - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 11 Encofrados de Pilares - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 12 Encofrados de Vigas y Forjados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 13 Encofrados Prefabricados para Forjado de Hormign - Encofrados para Estructuras de Hormign R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 14 Encofrados de Cubiertas Laminares - Hormign Ornamental - Encofrados para Estructuras de Hormign R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 15 Encofrados Deslizantes - Encofrados para estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill F 16 Los Encofrados Deslizantes, tcnicas y Utilizacin - Manual de Obra - J. Gallegos C. - CAPECO F 17 Encofrados Metlicos - Catlogo Uni Span - Uni Span 205 al 228 229 al 242 243 al 259 259 al 277 278 al 301 302 al 313 314 al 400 401 al 411

PRESENTACIN - TOMO I
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G ACERO ESTRUCTURAL

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01 al 02 03 al 30 31 al 47 48 al 57

G 01 La Corrosin del Acero por Cloruros en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM G 02 Vigas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA G 03 Columnas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA G 04 Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Manual de Aplicacin - Aceros Arequipa

TOMO V
H CONCRETO PRETENSADO H 01 Concreto Pretensado - Concreto Pretensado - M. Paya - CEAC H 02 Hormign Pretensado - Enciclopedia de la Construccin - Edit.Tec.As. H 03 Concreto Preesforzado - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson - Winter - McGraw Hill H 04 Concreto Preesforzado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA I LA MADERA ESTRUCTURAL I 01 I 02 I 03 I 04 I 05 I 06 I 07 I 08 I 09 I 10 Caractersticas y Clasificacin de la Madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA Esfuerzos de trabajo para madera estructural - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA Pisos de tablones y laminados - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera - H. Parker - LIMUSA Conectores para madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera - H. Parker - LIMUSA Paredes de madera (entramados) - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera - H. Parker - LIMUSA Madera Laminada - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera - H. Parker - LIMUSA Construcciones de Trplay - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera - H. Parker - LIMUSA Caractersticas y Propiedades de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena Conversin, Secado y Proteccin de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena La Madera Material de Construccin - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 01 al 04 05 al 11 12 al 17 18 al 34 35 al 39 40 al 46 47 al 49 50 al 70 71 al 87 88 al 107 108 al 138 139 al 153 154 al 173 174 al 189 190 al 201 202 al 216 217 al 229 230 al 235 1 al 7 8 al 23 24 al 34 35 al 43

I 11 Detalles Constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN - Junta de Acuerdo de Cartagena I 12 A Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN - Junta de Acuerdo de Cartagena I 12 B Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN - Junta de Acuerdo de Cartagena I 13 A Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN - Junta de Acuerdo de Cartagena I 13 B Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN - Junta de Acuerdo de Cartagena I 13 C Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN - Junta de Acuerdo de Cartagena I 14 I 15 Propiedades de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena Secado de la madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena

TOMO VI
I 16 I 17 I 18 I 19 Preservacin de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena Tableros a Base de Madera para Uso de la Construccin. - Cartilla de Construccin con Madera Junta de Acuerdo de Cartagena Sistemas Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena Uniones Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 236 al 244 245 al 250 251 al 263 264 al 274 01 al 13 01 al 47 48 al 64 01 al 13 14 al 22 23 al 38 39 al 58 59 al 91 92 al 128

J ESCALERAS J 01 Escaleras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud K MAQUINARIA DE CONSTRUCCION K 01 Equipo - El equipo y su Costos de Operacin - J. Ramos S. - CAPECO K 02 Equipos de Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud L VARIOS, TABLAS Y EQUIVALENCIAS L 01 Fuerzas y Esfuerzos - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA L 02 Momentos y Reacciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA L 03 Cortante y Momento Flexionante - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores H. Parker - LIMUSA L 04 Teora de la Flexin y Propiedades de las Secciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA L 05A Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios L 05B Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios

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M SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCION

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129 al 130 01 AL 23

L 06 Simbologa - Estructuras Metlica - Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Aceros Arequipa M 01 A Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad

TOMO VII
M 01 B Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad M 01 C Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad M 01 D Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad. M 01 E Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad M 01 F Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad M 01 G Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad M 01 H Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad M 02 Disposiciones Generales - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - OIT M 03 Generalidades - Organizacin - Orden y Limpieza - SH en la Constr. Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones. SENCICO M 04 Sealizacin - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones M 05 Proteccin Personal - Riesgos Higinicos SH en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones - SENCICO M 06 Prevencin de Accidentes en las Excavaciones para la Construccin. - La Positiva Seguros y Reaseguros M 07 Prevencin de Accidentes en Supervisin de Trabajo en Construccin de Edificios - La Positiva M 08 Manejo Manual de Materiales en la Construccin - La Positiva M 09 Manual de Investigacin de Accidentes e Incidentes - La Positiva M 10 Seguridad e Higiene Ocupacional en el Sector de la Industria de la Construccin - SENCICO N. PREVENCION CONTRA SISMOS E INCENDIOS N 01 Diseo Ssmico - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson - Winter - McGraw Hill N 02 Principios Bsicos del Diseo y Construccin Antissmica - Terremotos - F. Oshiro -UPSMP N 03 Prevencin de Incendios - Prevencin de Incendios - J. A. Barrenechea - Ministerio de Pesquera N 04 La Estructura del Edificio de Albailera - Diseando y Construyendo con Albailera - H. Gallegos V. La Casa 01 AL 09 10 AL 17 18 AL 49 50 AL 57 24 AL 55 56 al 77 78 al 96 97 al 110 111 al 125 126 al 148 149 al 168 169 al 173 174 al 178 179 al 187 188 al 192 193 al 204 205 al 224 225 al 239 240 al 244 245 al 253

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FORMACIN DE LOS SUELOS Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS PARA CIMENTACIN DE ESTRUCTURAS


3.1. FORMACIN DE LOS SUELOS
La corteza de la tierra esta constituida por roca slida. Esto no se percibe fcilmente, pero es explicable porque el mantillo, la vegetacin, los fragmentos de rocas, la arena y la grava estn esparcidos por doquier, mientras que los sedimentos cubren el fondo de los ocanos. Las capas de escombros tienen poca profundidad en contraste con el espesor kilomtrico de la roca subyacente. Un hecho real, aunque inadvertido, es que el relieve de la tierra es modificado constantemente. En efecto, nada de lo que vemos de la faz de la tierra es inmutable; todo se trasforma. Lo que ocurre es que el cambio sucede a lo largo de muchsimo tiempo; una vida entera podra no bastar para percatarse de ello. Los suelos, tal como los apreciamos a simple vista, proceden de la disgregacin de las rocas y el subsiguiente transporte de los residuos a lugares. Los agentes causantes de la alteracin del relieve de la tierra y de formacin de los suelos son: La erosin El intemperismo La erosin es producida por la accin de diversas fuerzas de la naturaleza. Uno de los agentes erosivos ms espectaculares es el agua. Gran parte de la humedad absorbida por la atmsfera cae sobre los continentes en forma de lluvia, nieve, granizo y roco. Un apreciable volumen de la precipitacin penetra hasta el subsuelo, pero otro mayor desemboca por gravedad de mar por los cauces de los ros o en forma de torrentes y manantiales, reponiendo de esta manera el nivel de los ocanos (Fig. 3.1). En su recorrido, el enorme caudal de agua, desempeando el papel sorprendente escultor, va ao tras ao en forma incesante, remodelando el relieve terrestre, arrastrando aguas debajo de todo cuanto encuentra en su trayectoria. Los fragmentos de las rocas, por efecto de su arrastre por el agua sobre el fondo de los lechos de los ros, pierden su forma angulosa trasformndose en cantos rodados.

Fig. 3.1. Gran parte del agua, producto de la precipitacin, desemboca al mar erosionando las montaas. Al reducirse la pendiente por la cual transcurre el agua, disminuyen la velocidad y la fuerza del caudal, depositndose sobre el suelo, primero las piedras grandes, luego las pequeas y, finalmente, el lodo.

TEMA: SUELOS REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS - TECNOLOG. DE LA CONST. - J. PACHECO. Z - SENCICO

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Igualmente, cuando el cono de deyeccin se ensancha, la corriente de agua pierde velocidad y los fragmentos pesados van quedando en el trayecto, mientras que los menudos son arrastrados aguas abajo (Fig. 3.2). Tambin el hielo de las cordilleras es otro importante agente erosivo. Como sabemos, el glaciar es una acumulacin de nieve gradualmente comprimida y trasformada en hielo. Con el tiempo su peso aumenta y por efecto de la gravedad empieza a desplazarse cordillera abajo, remodelando en su lenta marcha el relieve terrestre. Asimismo, los aludes, es decir las descomunales masas de hielo que desde la cordillera se precipitan violentamente, son causantes de terribles desastres, adems de efectivos agentes de remodelacin del paisaje terrestre. Para tener una idea de su inmenso poder destructivo recordemos los aludes ocurridos en 1,962 y 1,970, cados desde el Huascarn. El primero de ellos arras prcticamente la localidad de Ranrahirca; y el de 1,970 (terremoto de Ancash), producto de la desintegracin de ventisquero de 5 millones de metros cbicos, se abati con velocidad de desplazamiento de la masa aluvional de 300 Km. por hora sobre la ciudad de Yungay, causando una de las mayores catstrofes que registra nuestra historia.

SECCION

Fig. 3.2. Tpico ejemplo de depsito de materiales en un cono de deyeccin de un ro. Tambin los huaycos ("Llakpanas" o Llocllas", en quechua), frecuentes en nuestro pas, estn asociados con la accin de las lluvias y la falta de proteccin vegetal en las vertientes. Originados por fuertes precipitaciones estacionales, alcanzan impresionantes velocidades y su potencia es tan grande que transportan lodo y piedras de diversos tamaos, algunas de la cuales pueden llegar a toneladas de peso. En el fondo de los valles frenan su velocidad expandindose lateralmente, pero an capaces de destruir las obras construidas por el hombre: viviendas, puentes, caminos, etc. Ocurren generalmente en zonas bajas y medidas del relieve andino que caracteriza la topografa del pas. El mar, igualmente, es otro efectivo agente erosivo. Permanentemente su accin se manifiesta en las costas de los continentes. As como destruye, tambin construye grandes bancos de arena. Aunque no tan contundente como el agua y el hielo, el viento es asimismo un importante agente transformador de la topografa y causante de la formacin de los suelos. Erosionando las rocas y transportando materiales de un lugar a otro da origen a depsitos clicos de arena, generalmente de grano fino. El intemperismo es, tal como ha sido sealado, la otra poderosa fuerza escultora del paisaje. Ocasiona la desintegracin inicial de las rocas, convirtindolas en fragmentos que son acarreados posteriormente por accin del agua y el viento. Tambin los cambios de temperatura TEMA: SUELOS REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS - TECNOLOG. DE LA CONST. - J. PACHECO. Z - SENCICO

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originan en las rocas tensiones diferenciales en su masa, llegando a fracturarlas y desintegrarlas. Por su parte, el agua concentrada en las grietas y hendiduras de las rocas causa el agrietamiento de las mismas, actuando con efecto de cua al aumentar su volumen por congelamiento. Al respecto es interesante anotar que, probablemente, hay ms agua bajo tierra que en todos los lagos y ros. El agua subterrnea es agente de procesos qumicos y origen de diversas conformaciones geolgicas. Desgasta las rocas formando cavernas y caprichosas estalactitas y estalagmitas, constituidas por carbonato de calcio precipitado gota a gota. Asimismo, a simple vista podemos observar el efecto del intemperismo en las particulares coloraciones que adquieren las rocas debido a la descomposicin qumica de los materiales, producida por el cido carbnico y el oxgeno atmosfrico que trasforman los elementos metlicos en sus respectivos carbonatos y xidos. Ahora bien, ya informados, aunque a grandes rasgos, de cmo actan la erosin y el intemperismo remodelando el relieve terrestre podramos plantearnos la siguiente pregunta: si incesantemente aquellos poderosos agentes estn desintegrando la superficie terrestre trasladando hacia el mar gran parte de ella, no sera razonable pensar que, finalmente, los continentes habran de convertirse en superficies planas, de altura reducida y cubiertas por la aguas? Ciertamente, ello podra ocurrir; aunque en millones de aos. Lo que sucede es que, felizmente, existe otra fuerza en pugna con aquello. Esta fuerza, que confiere equilibrio, es el diastrofismo, denominacin que se refiere al proceso por el cual la capa exterior de la corteza terrestre, por efecto de la gradual contraccin que sufre producida por cambios de temperatura, constantemente es levantada, plegada, inclinada; compensando as la desintegracin, producto de la erosin y el intemperismo. De manera sucinta hemos descrito los mecanismos por los cuales el relieve de la tierra es modificado. Como ya ha sido sealado, los cambios son imperceptibles y se manifiestan a travs de lapsos muy grandes, pero el hecho real es que permanentemente estn ocurriendo, dando como resultado las diversas conformaciones geolgicas y los mltiples tipos de suelos que superpuestos en capas constituyen la superficie terrestre.

3.2. ESTUDIOS DE LOS SUELOS


El trmino suelo abarca genricamente los diversos tipos de materiales, tales como la grava, la arena, los limos, las arcillas, y las innumerables mezclas de ellos: arcilla limosa, arena limosa, grava arenosa, limo arenoso, etc. Roca es la parte slida de la corteza terrestre. Generalmente los suelos se presentan en capas superpuestas (Fig. 3.3.) constituyendo el suelo, son producto, de acuerdo a lo ya expuesto, de la erosin y el intemperismo. Cada capa de suelo posee ciertas propiedades especficas que la caracterizan para cimentaciones de estructuras.

Fig. 3.3. Perfil constituido por diversos tipos de suelos superpuestos en capas. A travs de los cimientos son transferidos al suelo el peso de las estructuras, las fuerzas que actan sobre ellas y las sobrecargas correspondientes. Las estructuras sern estables si las capas de suelo que las sustentan son suficientemente resistentes.

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De lo expuesto fluye la necesidad, especialmente en obras de importancia, de explorar el subsuelo para informarnos cmo est constituido y conocer, mediante anlisis y ensayos especializados, las caractersticas y resistencia de las diversas capas de suelo. La exploracin se llevara a cabo excavando pozos (calicatas), convenientemente ubicados en las reas destinadas a las edificaciones. Durante la excavacin de los pozos exploratorios son expuestas, en espesores variables, las diversas capas de suelos, de las que se toman muestras representativas para someterlas posteriormente, a anlisis y ensayos en laboratorios de mecnica de suelos. Con los registros tomados en el campo, pruebas "in situ" y ensayos en laboratorios se procede a elaborar perfiles estratigrficos, en los que se puede apreciar la naturaleza, profundidad y espesor de las diversas capas descubiertas en la excavacin de las calicatas (Fig. 3.4).

Fig. 3.4. Ejemplos de perfil estratigrficos del subsuelo. Naturalmente, de detectarse - durante las excavaciones - agua subterrnea, deber determinarse el nivel que alcanza. Los estudios de los suelos son vertidos en informes que adems de los perfiles estratigrficos correspondientes, incluyen resultados de los anlisis y ensayos, conclusiones concernientes a la profundidad mnima de la cimentacin, presiones admisibles y otras recomendaciones que se juzgue necesarias, por ejemplo, sobre eventuales perturbaciones que pudieran originarse por alteracin del grado de humedecimiento del suelo. Estos informes son utilizados por los ingenieros estructurales para disear los cimientos y las estructuras.

3.3. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS


De acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones de diversos tipos de suelos son identificados segn el Sistema Unificado de Clasificacin (SUCS). Este sistema agrupa los suelos en dos clases: suelos de partculas gruesas y suelos de partculas finas. Se considera suelos de partculas gruesas cuando ms de la mitad de la masa del suelo, al ser sometida a tamizado, es retenida en la malla N 200.

A este tipo de suelo corresponden la grava y la arena.

Cuando ms de la mitad de la masa del suelo pasa la malla N 200 se le considera suelo de partculas finas: limos y arcillas. A su vez, a los suelos de partculas gruesas se les subclasifica en:

Gravas: Ms de la mitad de la fraccin gruesa es retenida en la malla N 4.

Arenas: Ms de la mitad de la fraccin gruesa pasa la malla N 4. Aproximadamente puede considerarse que la abertura del tamiz N centmetro. 4 equivale a medio

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En los estudios del suelo, cada tipo de suelo es identificado mediante simbologa convencional; as, por ejemplo, la grava es identificada con la letra G (proveniente del idioma ingls, gravel); la arena con la letra S (sand); la arcilla, C (clay); el limo, M; Pt identifica la turba y otros suelos con alto contenido de materia orgnica. La abertura del tamiz N 200 corresponde aproximadamente al tamao de la menor partcula apreciable a simple vista y equivale a 0.074 mm (74 micras). Generalmente - segn hemos visto - las capas del subsuelo estn constituidas por diversos tipos de materiales. En estos casos, se les designa de manera compuesta; por ejemplo, GM significa grava limosa. Otros smbolos tambin son empleados para precisar importantes propiedades de los suelos, que trascienden en su capacidad portante y comportamiento en cimentaciones.

3.4. LOS SUELOS Y LAS CIMENTACIONES


3.4.1. Generalidades. En obras de importancia y caractersticas especiales, y sobre todo, cuando es proyectada su construccin en terrenos cuyo subsuelo no es conocido, es obligatorio el estudio del suelo para cada caso en particular. No es prudente deducir la resistencia y comportamiento de un suelo a partir de las caractersticas de otro, aun cuando estn prximos entre s. A continuacin se ofrece con propsito ilustrativo ciertas pautas indicativas del probable comportamiento de algunos tipos de suelos. Desde luego, no eximen de la obligatoriedad de contar, especialmente en los casos precedentemente indicados, con los correspondientes estudios de suelos. 3.4.2. Grava. Con excepcin de las gravas pizarrosas, la grava es material apropiado para cimentaciones siempre y cuando subyacentes no existan estratos frgiles o blandos, ni est expuesta a socavacin la cimentacin. La grava tiene reducida o casi nula capilaridad; por tanto, no es probable que la presencia de agua subterrnea, o su humedecimiento, sean causas de disminucin de su resistencia ni origen de asentamientos. 3.4.3. Arena. No es prudente generalizar respecto al probable comportamiento y resistencia de las capas de arena, pues debido a causas ya expuestas, relacionadas con su formacin, los suelos de esta naturaleza se encuentran en diverso estado de compacidad, adems de tener variada granulometra. Si las arenas, medias y gruesas, son compactas y su granulometra es favorable tienen apropiada resistencia para sustentar estructuras. No ocurre lo mismo con las arenas muy finas, sobre todo si son sueltas, como es el caso de arenas cuyo origen es producto del transporte del viento (arenas elicas). Las capas de arena suelta son muy susceptibles a densificarse por efecto de la vibracin causada por movimientos ssmicos, pudiendo esperarse, eventualmente, asentamiento de la cimentacin e indeseables efectos de carcter estructural. Cuando se trate de este tipo de suelo, es preciso profundizar las excavaciones para cimentos y definitivamente limitar las presiones de contacto cimento - suelo. La razn de esta exigencia podemos percibirla cuando caminamos por la playa, la arena fluye a cada lado hundindose los pies; sin embargo, a cierta profundidad los pies no bajan ya ms: la capacidad de carga ha aumentado. Lo mismo pasa con cimentaciones construidas a mayor profundidad. La presencia de agua en suelos arenosos, especialmente cuando se trate de arenas finas sueltas, puede ser causa de marcada disminucin de su resistencia en caso de ocurrencia de sismos y, eventualmente, origen del fenmeno de liquefaccin, tal como ocurriera en algunas zonas de la ciudad de Chimbote en el terremoto de 1,970. 3.4.4. Limo. Es un suelo de partculas muy pequeas, relativamente no es plstico y tiene capilaridad elevada. Cuando se encuentra en estado suelto su resistencia es pequea; su presencia debe ser motivo de reserva por parte del diseador y el constructor. 3.4.5. Arcilla. Es dura cuando est seca, pero su consolidacin se produce lentamente. Cuando es humedecida se torna plstica y deformable, modificando su consistencia segn el grado de humedecimiento que alcance; por lo tanto, en suelos arcillosos la alteracin del contenido de agua en su masa juega importante rol en su comportamiento y resistencia.

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El humedecimiento, que en algunos casos llega hasta la saturacin, se produce de diversas maneras. Causas potenciales de humedecimiento son las lluvias y el aumento del caudal de los ros y arroyos. Tambin los suelos pueden humedecerse por efecto de la capilaridad, es decir, por succin del agua que pudiera encontrarse en capas inferiores. La succin es pequea o casi nula en suelos granulares (arenas y gravas), pero suele ser grande en suelos arcillosos, ascendiendo el agua hasta alcanzar los cimientos de los edificios. 3.4.6. Suelos que contienen materia orgnica. Los suelos que contienen materia orgnica, la turba y el fango, definitivamente no son apropiados para cimentaciones. Estas capas deben ser eliminadas durante la excavacin, la misma que debe profundizarse hasta encontrar capas suficientemente resistentes. Los suelos de color marrn oscuro, gris oscuro o negro, o tengan olor caracterstico, estructura esponjosa o fibrosa, corresponden a este inconveniente tipo de suelo. Desde luego, un suelo producto de rellenos tampoco es apropiado para cimentaciones. 3.4.7. Homogeneidad del subsuelo. Otra caracterstica que tambin debe tenerse en cuenta en cimentaciones es la uniformidad del subsuelo. Cuando las capas subyacentes a la cimentacin son suficientemente resistentes la condicin es favorable: sin embargo, cuando una capa de comprobada resistencia para la cimentacin prevista reposa sobre otra de menor resistencia la situacin cambia sustancialmente. A modo ilustrativo, veamos el caso de una zapata cimentada sobre una capa de arena y que debajo de esta se encuentre una de arcilla blanda (Fig. 3.5). La presin supuesta como admisible para la arena es transferida a la capa de arcilla blanda, la misma que fluye hacia los lados, lo probable es que se produzca el asentamiento de la zapata.

Fig. 3.5. A travs de la masa de arena la presin ejercida por la zapata es transferida a la capa de arcilla empujndola a los lados produciendo, eventualmente, el humedecimiento de la zapata. Por ello insistimos en que el aspecto de las capas superficiales no es suficiente para deducir con certeza el comportamiento de un determinado suelo. Es indispensable la exploracin de las capas inferiores hasta la profundidad procede en cada caso. 3.4.8. Capacidad portante de los suelos. La capacidad portante o carga admisible de un determinado tipo de suelo es la presin mxima que puede aplicrsele sin que se produzca la rotura de la masa situada debajo de cimientos. Presin o intensidad de carga es la fuerza ejercida sobre la unidad de superficie de contacto entre cimiento y suelo. La unidad que expresa la presin es el kg/cm2 (kilogramo por centmetro cuadrado). Por ejemplo, si la carga que transmite al suelo una zapata es 60 toneladas y el rea de la zapata es de 3 m2, entonces la presin transmitida a la superficie de contacto entre zapata y suelo es:

60,000 kg 2 2 30,000 cm 2 kg/cm


Pues bien, la capa de suelo deber ser capaz de soportar la presin aplicada (en este caso, 2 kg/cm2). Como podemos observar, la accin sobre el terreno no depende exclusivamente de la carga absoluta aplicada, sino tambin del rea de contacto entre el cimiento y el suelo. TEMA: SUELOS REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS - TECNOLOG. DE LA CONST. - J. PACHECO. Z - SENCICO

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Las presiones admisibles varan sustancialmente segn el suelo de que se trate. Es frecuente especificar 4 kg/cm2 para conglomerados compactos y bien graduados. A las mezclas de canto rodado y arena ("hormign") suele asignrseles valores de 3 a 4 kg/cm 2 como presiones admisibles. La capacidad portante de las arenas gruesas y mezclas de arena y grava compactas es aproximadamente 2 kg/cm2, mientras que para arenas finas la presin admisible es limitada a 1 kg/cm2. Las presiones admisibles de los suelos predominantemente arcillosos dependen de su grado de dureza. Sus valores fluctan entre 1.5 kg/cm2 en caso de arcillas inorgnicas duras y sin riesgo de humedecimiento, hasta valores muy bajos, 0.5 kg/cm 2, si se trata de arcillas inorgnicas blandas. Una arcilla es dura cuando se parte con dificultad en terrones que no se pueden pulverizar o amasar fcilmente con los dedos. Una arcilla es firme o de consistencia media cuando se puede amasar, aunque con bastante esfuerzo. Las arcillas blandas se pueden amasar con relativa facilidad, pero no tienen consistencia pastosa. Arcillas de consistencia pastosa deben desecharse para cimentaciones. Otra manera prctica e indicativa de la consistencia o dureza de los suelos es el grado de dificultad que presentan al ser excavados. La lampa penetra con facilidad en suelos blandos, mientras que la excavacin de suelos de dureza media requiere de pico. En suelos duros el pico rebota; puede penetrar, pero con esfuerzo. Los valores de las presiones admisibles aqu expuestos son simplemente referenciales e ilustrativos. Pueden variar sustancialmente en cada caso en particular; desde luego, no se ofrecen para fines de diseo.

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SUELOS
1. GENERALIDADES
a) Toda estructura est en contacto con el suelo. Como consecuencia, es indispensable que la interaccin entre la estructura y el suelo, definida por los lmites impuestos a las presiones de contacto y a los asentamientos, sea claramente entendida. b) La utilizacin de valores empricos de la capacidad portante del suelo, podr considerarse adecuada y segura solamente cuando estos valores hayan sido establecidos mediante la prctica local y experimentada satisfactoriamente en estructuras similares en esa misma localidad. c) De otra manera ser necesario adoptar, para el caso de estructuras livianas o simples, soluciones muy conservadoras o alternativamente, efectuar estudios elementales de suelos. d) Para el caso de estructuras importantes siempre ser necesario establecer la capacidad portante en base a estudios de suelos, que contemplen una evaluacin de la geologa del lugar, precisen que contemplen una evaluacin de la geologa del lugar, precisen niveles de cimentacin y presiones admisibles de carga, establecidas tanto en funcin de la seguridad como de las deformaciones permisibles para el sistema estructural de que se trata.

2.

EFECTOS DEL AGUA


a) El agua en el subsuelo es siempre causa de problemas y dificultades. b) Algunos de los problemas causados por el agua son los siguientes: Dificultades constructivas, tanto en la excavacin como en la colocacin del concreto. Asentamientos debidos a saturacin de suelos compresibles. Reduccin en la capacidad portante del suelo al reducirse su resistencia al corte. Remocin del suelo debajo de las cimentaciones debido a acciones de bombeo. En climas muy fros, fallas debidas a heladas. Problemas de licuefaccin, en arenas sucitas, con los asentamientos consecuentes. Hinchazn o expansin en ciertos tipos de arcillas. Efectos de subpresin.

3.

EFECTOS DE LA VIBRACIN
a) Las vibraciones de cualquier origen tienden a compactar los suelos causando, como consecuencia, asentamientos. b) En el caso de suelos arenosos o granulares sueltos puede presentarse densificacin del suelo a causa de los movimientos ssmicos. La densificacin originar asentamientos, intensificndose stos cuanto mayor sea la presin de contraccin. Es recomendable que en este tipo de suelos sueltos se adopten cimentaciones profundas con presiones de contacto bajas o tratamientos de compactacin previos. c) Para el caso de suelos arenosos, finos o granulares con presencia de agua debe de considerarse la posibilidad de licuefaccin del suelo al presentarse vibraciones causadas por un movimiento ssmico. La licuefaccin implica una reduccin sustancial de la capacidad portante del suelo. En estos casos debe contemplarse presiones de contacto muy reducido o alternativamente, pilotaje. d) En las arenas contempladas en los casos precedentes, debe tenerse especial cuidado con el apoyo de los falsos pisos y otras losas superficiales (tales como veredas y pistas) efectundose, por lo menos, una enrgica compactacin superficial por vibracin. e) Las cimentaciones deben aislarse de maquinarias que transmitan vibracin.

4.

ARENAS
a) Las arenas pueden presentarse en rangos de densidad muy variables. b) La densificacin de las arenas, cuando se aplica la debida energa de compactacin, se realiza con mucha rapidez; sin embargo, en los casos de arenas propensas a licuefaccin o muy sueltas, la densificacin ocurrir bajo la presencia de carga al ocurrir un movimiento ssmico interno.

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5.

LIMOS
a) Los suelos limosos no son necesariamente suelos pobres para cimentaciones si estn compactos, sin embargo, puede ocurrir que se presenten como suelos en estado suelto. Consecuentemente, es imprescindible que el constructor adquiera destreza en la identificacin de los limos. b) En muchos casos los limos son suelos inestables que por ingreso del agua sufren cambios sbitos de volumen.

6.

ARCILLA
a) Las arcillas no se consolidan con rapidez normalmente el proceso de asentamiento toma un tiempo muy largo. b) Consecuentemente es imperativo, en cimentaciones sobre arcilla, salvo que exista experiencia en la zona, que se efecten estudios relacionados con la probabilidad de asentamientos diferenciales por consolidacin. c) Muchas arcillas se expanden ante la presencia de agua; si no hay experiencia en la zona, es necesario constatar esta posibilidad y tomar las medidas pertinentes, an en rocas arcillosas.

7.

TURBA Y MUSEO
a) No se debe cimentar en suelos constituidos por turba o musgo. b) En ciertos casos, es necesario remover los bolsones de tuba y reemplazarlos por un relleno compactado o por concreto pobre, lo que permitir la construccin de la cimentacin.

8.

RELLENOS
a) No se debe cimentar sobre rellenos de caractersticas desconocidas o ejecutados sin control. b) La cimentacin sobre rellenos efectuados con materiales adecuados, compactados a una densidad ptima, construidos bajo control permanente y con un adecuado estudio de drenaje, es perfectamente posible. Sin embargo, este proceso requiere de especialistas en mecnica de suelos. SECCION VERTICAL

A. B. C. D.

Suelo o estrato superficial. La parte designada Ao es humus o deshecho orgnico. Las dems zonas de transicin pueden tener 60 cms. o ms de espesor. La configuracin mas marcada bajo el suelo superficial. Vara entre 15 a 2.50 mts. de profundidad. Puede dividirse en zonas de transicin B1, B2 etc. como se muestra. Corresponden a estratos formados por suelos alterados o transportados. El material original del suelo que ha sufrido escasa o ninguna intemperizacin. El estrato de base, tal como roca, conglomerado, arena o arcilla.

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GRAVA: Piedras redondeadas o cantos rodados gastados por el agua o pedazos compactos de roca. Sin cohesin ni plasticidad. Granular y cascajosa. Crujiente bajo el piso. ARENA: Granos sueltos, comprendidos entre 0.05 y 2mm de tamao se ve y siente claramente los granos individuales. Sin plasticidad ni cohesin. Cuando est seca no es posible moldearla con las manos cuando se moldea hmeda se desmorona al tocarla. Los granos gruesos son redondos, los finos son visibles y angulares. LIMO: Granos escasamente visibles, comprendidos entre 0.005 y 0.05mm de tamao. Sin o con muy escasa plasticidad. Puede tener cohesin. Un molde con las manos en seco es fcilmente aplastado. El movimiento del agua a travs de los vacos ocurre fcilmente y es visible. Cuando es mezclado los granos con agua se asientan en un lapso de 30 minutos a 1 hora. Se siente arenoso con los dientes. No forma cintas al moldearlo. Debe de ponerse cuidado en distinguir arena fina de limo y limo de arcilla. ARCILLA: Partculas invisibles con menos de 0.005 mm. de tamao cohesivo. De alta plasticidad cuando es mojada. Cuando es apretada entre los dedos forma una cinta larga, delgada y flexible. Puede ser rolada prcticamente en un hilo. Cuando es mordida no se siente arenosa. Forma masas o terrones duros cuando est seca, difcil o imposible de romperlos con las manos. Impermeable, sin movimientos de agua aparente a travs de los vacos. Permanece suspendida en agua de 3 horas a tiempo indefinido. TURBA: Material orgnico descompuesto con considerable suelo mineral usualmente de color negro con presencia de fibras. Tiene mal olor. Se encuentra como depsito en pantanos y cinegas. Fcilmente identificable. Puede contener algo de arena o limo. MUSGO: Material parcial de descomposicin de plantas. Mayormente orgnico. Muy fibroso. Con rastros visibles de vegetales. ATENCIN La grava es muy estable. Adecuada para rellenos. 1. La arena gruesa es estable. 2. Las mezclas de grava y arena bien graduadas (con variedad de tamaos) son sumamente estables. 3. La arena fina comienza a parecerse al limo: se vuelve inestable con humedad creciente. 4. El limo es inherentemente inestable, particularmente con humedad. 5. La arcilla es crecientemente cohesiva al reducirse la humedad su estabilidad depende de la forma de sus partculas y de su composicin qumica. Deben estudiarse detalladamente. VALORES REFERENCIALES TIPO DE SUELO Roca, dura y sana (granito, basalto) Roca, medio dura y sana (pizarras y esquistos) Roca, blanda o fisurada Conglomerado compacto bien graduado Gravas. Mezcla de arena y grava Arena gruesa. Mezcla de grava y arena Arena fina a media. Arena media a gruesa, mezclada con limo o arcilla. Arena fina. Arena media a fina mezclada con limo o arcilla. Arcilla inorgnica, firme. Arcilla inorgnica, blanda. Limo inorgnico, con o sin arena. * Reducir en 50% en el caso de estar bajo el nivel fretico. T kg/cm2 40 20 7 4 2* 2* 1.5* 1.0* 1.5 0.5 0.25

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No se proveen estos valores con fines de diseo ya que pueden variar sustancialmente para condiciones locales. Su propsito es permitir al constructor, conjuntamente con la identificacin del suelo, precisar situaciones en que pueda requerirse un estudio de suelos. VALORES REFERENCIALES

TIPO DE SUELO Arena limpia Arena arcillosa o limosa Arcilla seca Arcilla hmeda Grava limpia Grava y arcilla Grava, arcilla y arena Roca blanda y descompuesta Roca dura descompuesta PRESIONES ACTIVAS (aproximado)

V/H 1: 1.5 1: 1.33 1: 1.75 1: 3 1: 33 1: 33 1: 1.5 1: 1 1: 1

tg 0.67 0.75 0.57 0.33 0.75 0.75 0.67 1.00 1.00

ka 0.258 0.250 0.338 0.523 0.250 0.250 0.285 0.171 0.171

Pa = P1 + P2 Pa = [9s H +

H2] Ka

en Kg.

= Densidad del suelo, usar conservadoramente 2000 kg/m3 Ka = Coeficiente de presin activa

El lmite de la altura de la calzadura (H) sin puntales depende del tipo del terreno y la edificacin a calzar; el esquema a continuacin es indicativo y debe adaptarse a cada situacin especfica. 1. Cuando no hay agua en el subsuelo los valores mximos de (H), para el sistema de calzadura esquematizados son: Conglomerado 8 m. Arcilla 3 m. Arena 2 m. Para valores mayores de (H) deber efectuarse el diseo especfico de la calzadura.

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2. Cuando hay agua en el subsuelo el mtodo de la calzadura debe acompaarse con tablestacados o sistemas de apuntalamiento provisionales, externos. 3. El concreto de la calzadura debe tener poco cemento (aprox. 4 a 5 sacos / m cantidad de agua posible compatible con una trabajabilidad adecuada.
3

) y la menor

4. El concreto de la calzadura se acortar aproximadamente 1/3 mm. por metro de altura en un plazo del orden de 7 das, causando asentamientos el la construccin existentemente. Consecuentemente para (H) mayor de 2 metros, es indispensable construir la calzadura por franjas horizontales acuando con mezcla muy seca cada nivel de llenado. CALZADURA POR FRANJAS HORIZONTALES

1. Ver el ngulo de reposo () del terreno, en valores Referenciales. 2. Calcular H = B tg . 3. Comparar H con A. I H A NO ES NECESARIO SUB-ZAPATA

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SI H a HACER SUB-ZAPATA 13

CAMBIO DE NIVEL CIMENTACIN

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3.1. Clasificacin de los suelos por el tamao de sus partculas


Nombre Gravas Arena gruesa Arena media Arena fina Limo grueso Limo medio Limo fino Arcilla 100 2 0.6 0.2 0.06 0.02 0.006 Tamao en mm. 2 0.6 0.2 0.06 0.02 0.006 0.002 0.002

menor que

3.2. Sistema unificado de clasificacin de suelos Suelos de grano grueso


(ms de 50% del material no pasa por el tamiz # 200) Arenas (ms del 50% de la fraccin gruesa es menor que el tamiz # 4) Arena con finos (cantidad apreciable de finos) SC SM Arenas Arenas Arcillosas Arenas limpias (pocos o ningn fino) SP SW Arenas Arenas bien gradadas Arenas gravosas poco fino Cu 6 1 Cc 3 gradadas Arenas Gravosas poco fino Ip 7 Ip4 Ip Cc 4 1 Cc 3 Use doble smbolo 4 = Ip = (GC - GM) Cc = Coeficiente de curvatura Cu = Coeficiente de uniformidad Gravas (ms del 50% de la fraccin gruesa es mayor que el tamiz # 4) Gravas con finos (cantidad apreciable de finos) GC GM Gravas Gravas arcillosas Mezclas gravo arenas arcillosas limosas Mezclas grava arenas limo Gravas limpias (poco o ningn fino) GP GW Gravas Gravas mal Gravas poco fino bien Mezclas poco fino gradadas gradadas arenosas gravosas

limosas mal

Use doble smbolo 4 = Ip = 7 (SC - SM) G = Grava W = Bien gradada S = Arena P = Pobremente gradada

3.3. Sistema unificado de clasificacin de suelos Suelos de grano fino


(ms del 50% del material pasa por el tamiz # 200)

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NOVIEMBRE 2001 Suelos Altamente Orgnicos Tablas y otros suelos altamente orgnicos Limos y arcillas lquido 50) OH Arcillas orgnicas de medida alta plasticidad Limos orgnicos (lmite

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Limos y arcillas (lmite lquido 50) MH Limos Inorgn. Suelos limosos o arenosos finos micceos suelos elsticos OL Linos orgnicos Arcillas orgnicas de baja plasticidad CL Arcilla Inorgn. de baja a media plasticidad Arcillas gravosas Arcillas arenosas Arcillas limosas Arcillas margas ML Limos Inorgn. y arena muy fina Polvo de roca Arenas finas limosas o arcillosas Limos arcillosos 15

CH Arcillas Inorgn. de alta plasticidad Arcillas grasas

1) 2)

Determinar el porcentaje de arenas y gravas de la curva granulomtrica. Dependiendo del porcentaje de fino (fraccin menor que el tamiz # 200) los suelos gruesos se clasifican como sigue: Menos de 5% - GW, GP, SW, SP Ms del 12% GM, GC, SM, SC de 5% a 12%- Casos de fronteras que requieren doble smbolo. M = Limo C = Arcilla O = Suelos orgnicos L = Si el lmite lquido es menor que 50% H = Si el lmite lquido es mayor que 50%

3.4. Coeficientes de expansin de suelos excavados


Naturaleza del terreno Tierra Vegetal Arena Arcilla Margas Tierra Gredosa Tierra margosa Arcilla compactas Tierra dura Roca partida Tierra margosa muy compacta y dura Despus de compactado y regado Coeficiente de expansin inicial 1.10 1.15 a 1.20 1.20 a 1.25 1.25 a 1.30 1.20 1.50 1.55 1.60 a 1.65 1.70 Coeficiente de expansin residual 0.01 a 0.05 0.01 a 0.03 0.03 a 0.05 0.05 a 0.08 0.10 0.30 0.30 0.40 0.40

3.5. Valores referenciales de cohesin en Kg/cm2


(DIN 1054) Arcilla rgida Arcilla semirigida Arcilla blanda Arcilla arenosa Limo rgido o duro 0.25 0.10 0.01 0.05 0.02

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3.6. Angulos de friccin interna y peso especfico de suelos


Tipo de suelo Arena gruesa o arena con grava Arena media Arena limosa fina o limo arenoso Limo uniforme Arcilla - limo Arcilla limosa Arcilla Consistencia Compacta suelta Compacta suelta Compacta suelta Compacta suelta Suave a mediana Suave a mediana Suave a mediana Angulo de friccin interna en grados 40 35 40 30 30 25 30 25 20 15 0.10 Peso especfico en kg/cm2 2250 1450 2080 1450 2080 1365 2160 1365 1440 - 1920 1440 - 1920 1440 - 1920

3.7. Caractersticas de permeabilidad en suelos


Tipo de suelos Grava limpia Arena gruesa limpia Arena media limpia Arena fina limpia Grava y arena limosa Arena limosa Arcilla arenosa Arcilla limosa Arcilla Arcilla coloidal Coeficiente de permeabilidad aproximados K, cm/seg 5 - 10 0.4 - 3 0.05 - 0.15 0.004 - 0.02 105 - 0.01 105 - 104 106 - 105 106 107 109 Caractersticas de drenaje Bueno Bueno Bueno Bueno Pobre a bueno Pobre Pobre Pobre Pobre Pobre

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3.8. Factores de seguridad en suelos


Parmetro del suelo c (cohesin) (ngulo de friccin interna) Cimentaciones Construccin temporales a) Datos del suelo y cargas razonablemente exactos y definitivos b) La carga accidental es descartada c) Mxima combinacin de cargas con viento o con sismo d) Cimentacin con condiciones dudosas Muros de contencin Seguridad contra el volteo Seguridad contra el deslizamiento Seguridad contra el aplastamiento Terrenos granulares Terrenos cohesivos F.S. 2.0 a 2.5 1.2 a 1.3 1.5 2.5 2.0 1.5 4.0 2.0 1.5 2 3

3.9. Valores referenciales del mdulo de Poisson

Arcilla saturada Arcilla sin saturar Arcilla arenosa Limo Arena densa Arena gruesa Arena fina Roca Hielo Concreto

0.4 - 0.50 0.1 - 0.30 0.2 - 0.40 0.3 - 0.35 0.2 - 0.40 0.15 0.25 0.1 - 0.40 0.36 0.15

3.10. Valores de cargas permisibles sobre suelos en Kg/cm2


Cama de roca slida cristalina masiva en buenas condiciones Roca foliada (esquitos, pizarras) en buenas condiciones Roca sedimentaria en buenas condiciones Gravas o arenas excepcionalmente compactas Gravas compactas o mezcla de grava y arena grava suelta; arena gruesa compacta Arena gruesa suelta o mezclas de arena; grava, arena fina compacta o arena gruesa confinada y hmeda Arena fina suelta o hmeda, arena fina confinada Arcilla rgida Arcilla media rgida Arcilla suave 100 40 15 10 6 4 3 2 4 2 1

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3.11. Asentamiento admisible (en pulgadas)


Tipo de movimiento Asentamiento total Factor limitativo Drenaje Acceso posibilidad de asentamiento no uniforme Estructuras muros de mampostera Estructuras de reticulares Chimeneas, silos y placas Inclinacin de chimeneas Rodadura de camiones Almacenamiento de mercaderas Funcionamiento de maquinarias Telares Turbogeneradores Carriles de gras Drenaje de techos Muros de ladrillos continuos y elevados, fbricas de una planta, fisuracin de muros de ladrillo Fisuras en tarrajeo (yeso) Prticos de concreto armado Pantallas de concreto armado Prticos metlicos continuos Prticos metlicos simples Asentamiento mximo 6 a 12 12 a 24 1a2 2a4 3 a 12 0.004 L 0.01 L 0.01 L 0.003 L 0.0002 L 0.003 L 0.01 a 0.02 L 0.001 a 0.002 L 0.001 L 0.0025 a 0.004 L 0.003 L 0.002 L 0.005 L

Inclinacin o giro

Asentamiento diferencial

L = Distancia entre columnas adyacentes con asentamientos diferentes o entre dos puntos cualquiera. Los valores ms elevados son para asentamientos homogneos y estructuras ms tolerantes. Los valores interiores corresponden a asentamientos irregulares y estructuras delicadas.

3.12. ngulos de friccin entre varios materiales y suelos o rocas.


Masas de concreto o albailera con: Roca slida limpia Grava, Grava-arena o arena gruesa Arena fina limpia o arena arcillosa Limo arenoso Arcilla consolidada muy rgida Arcilla medio rgida Pilotes de acero con: Grava limpia, mezcla de grava-arena Arena limpia, arena-grava Arena-limosa, arena limosa o arcillosa Arena-limosa fina, limo no plstico Concreto premoldeado-tablestaca con: Grava limpia, mezcla de grava arena Arena limpia, arena grava Arena limosa, arena limosa y arcillosa Arena-limosa fina, limo no plstico Otros materiales: Albailera sobre madera (perpendicular al grano) Acero a acero en tablaestacado Madera sobre suelo C 35 29 a 31 24 a 19 17 a 19 22 a 26 17 a 19 22 17 14 11 22 a 26 17 a 22 17 14 26 17 14 a 16

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3.13. Relacin entre ensayos de laboratorio y compactacin en campo.


Mtodo Impacto Accin de amasamiento Vibracin Compresin (Dinmica o esttica) En laboratorio Prctica-Patrn (Proctor, etc.) Ensayo miniatura Harvard Mesa Vibratoria Maquinaria de compresin (CBR) En campo Nada comparable (Compactacin manual) Rodillo de pata de cabra Rueda balanceante Rodillos vibradores y compactadores Rodillo de rueda lisa

3.14. Utilizacin de suelos en carreteras


CBR 0- 3 3- 7 7 - 20 20 - 50 50 Clasificacin Muy pobre Pobre a regular Regular Bueno Excelente Usos Subrasante Subrasante Sub - base Base, sub - base Base Sistema Unificado OH, CH, MH, OL OH, CH, MH, OL OL, CL, ML, SC, SM, SP GM, GC, SW, SM, SP, GP GW, GM

3.15. Relacin aproximada entre la clasificacin del suelo y los valores del mdulo de reaccin de la subrasante K (kg/cm3) y el CBR
Sistema unificado GW GP GM GC y SW SM SP SC ML Y CL OL Y MH OH Y CH K 16 8.3 - 1 6 7 7 - 12 5.5 - 12 5.5 - 8.3 5.5 - 7 4 - 6.5 5 4 CBR 60 25 - 60 20 20 - 40 10 - 40 10 - 25 10 - 20 5 - 15 8 5

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3.16. Coeficiente Ka de empuje activo de suelos


=0 = 10 = 0 = 20 = 30 = =0 = 10 = 10 = 20 = 30 = =0 = 10 = 20 = 20 = 30 = =0 = 10 = 30 = 20 = 30 = 10 0.70 0.97 0.97 0.76 1.05 1.05 0.83 1.17 1.17 0.94 1.37 1.37 15 0.59 0.70 0.93 0.65 0.78 1.04 0.74 0.90 1.20 0.86 1.06 1.45 20 0.49 0.70 0.88 0.88 0.55 0.64 1.02 1.02 0.65 0.77 1.21 1.21 0.78 0.94 1.51 1.51 25 0.41 0.47 0.57 0.82 0.48 0.55 0.69 0.98 0.57 0.66 0.83 1.20 0.70 0.83 1.06 1.54 30 0.33 0.37 0.44 0.75 0.75 0.41 0.47 0.55 0.92 0.92 0.50 0.57 0.69 1.17 1.17 0.62 0.74 0.89 1.55 1.55 35 0.27 0.30 0.34 0.43 0.67 0.43 0.38 0.45 0.58 0.86 0.43 0.49 0.57 0.73 1.12 0.56 0.56 0.77 0.99 1.54 40 0.22 0.24 0.27 0.32 0.59 0.29 0.32 0.36 0.43 0.79 0.38 0.43 0.49 0.59 1.06 0.49 0.56 0.66 0.79 1.51

()

ka =

Cos2 (-) Cos ( 1 + (Sen Sen ( - ) / Cos ( - ))05 )2


3

= ngulo que forma el terrapln, encima del muro, con la horizontal = ngulo de la pared posterior, del muro de contencin con la vertical = ngulo de friccin interna Cuando = = 0 la expresin se reduce a: Para suelo granulares ka = ( 1 - Sen ) / ( 1 + Sen ) Kp = ( 1 + Sen ) / ( 1 - Sen ) Empuje total = ka H2 /2 h altura a partir de la base = H/3 Para suelos cohesivos Pa = H - 2c Pp = H + 2c E = ( H - 2c/ )2 / 2 h = ( h - 2c/)/3 En donde: es el peso unitario del suelo H es la altura total del muro c es la cohesin del material

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NOVIEMBRE 2001 Presin de tierras durante sismos: E = (1 - Cv) (k h Donde:

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Kea = Cos2 ( - 0) / (cos2 ) [1 + (sen - 0) / Cos 0)1/2]2 kea es coeficiente de empuje activo durante sismos 0 = arc tg [ Ch/(1 - Cv)] Ch es coeficiente ssmico horizontal (parte 3 cargas dinmicas) Cv es el coeficiente ssmico vertical (El reglamento da los siguientes valores: Cv = 0 - 30 para zona 1,0.20 para zona 2 y 0.00 par zona 3)

3.17. Predimensionamiento de muros de contencin de concreto armado

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MECNICA DE SUELOS
1.0. GENERALIDADES La mayora de Ingenieros y Maestros de Obra, tienen pocas dificultades para preparar y vaciar concreto, colocar, hacer, dirigir la carpintera y otros trabajos sobre el terreno; sin embargo, la primera etapa de la construccin incluye trabajos debajo del terreno natura, tales como las excavaciones, el apuntalamiento, estabilidad de taludes, rellenos y compactaciones; y la construccin de los cimientos. con frecuencia esta etapa presenta muchos problemas cuando no se ha realizado el estudio de suelos y por tanto es necesario conocer las caractersticas de los diferentes tipos de suelos: 1.1. EXAMEN DE LA SUPERFICIE Al recorrer el terreno donde se va a construir y examinarlo es posible observar algunas caractersticas, entre las que se encuentran: - Evidencia que se us como tierras de cultivo. - Excavaciones o cortes previos. - Pruebas que ha habido corrimientos o deslizamientos de tierra; - Agrietamientos de la superficie del suelo si est seco. Esto iniciar contracciones de los suelos. Por lo comn, estos suelos son expansivos y pueden constituir un problema durante la construccin, adems que pueden crear dificultades en las estructuras terminadas. 1.2. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS La tierra se origina de las rocas, las rocas se erosionan gradualmente, se descomponen y se ablandan en el lugar en el que se encuentran. Esas rocas descompuestas y modificadas se trasforman en tierra, que se conoce como suelo residual. Cuando los materiales rocosos se deslavan, debido casi siempre a las lluvias y las corrientes de agua, descienden a las zonas mas bajas, donde se depositan en el fondo de los valles (aluvin). En algunos casos, este tipo de suelo se erosiona con el viento. Los suelos arenosos forman dunas, los suelos limosos se desplazan a grandes distancias, arrastrados por el viento, formando capas de varios centenares de metros de espesor. Cuando los arroyos de los ros deslavan los suelos aluvionales y los llevan hasta el mar y stos se depositan en el fondo, se conocen como depsitos marinos, los depsitos del fondo de los lagos se llaman depsitos lacustres. Por su parte, los depsitos marinos de arena, limo o arcilla pueden llegar a tener gran espesor. Al contrario de los que algunos creen, la arena no procede de los mares, sino que la llevan a l los ros y arroyos. Los suelos ms comunes que se encuentran al efectuar trabajos normales de construccin, son una mezcla de muchas partculas minerales, que en general proceden de varios tipos de rocas, adems de las partculas minerales, los suelos contienen agua, aire o quiz, gases o materiales orgnicos, tales como races o humus y, en algunos casos compuestos qumicos. a) Arena. Las arenas se clasifican de acuerdo con el tamao de las partculas que los forman; la grfica muestra la clasificacin segn la sociedad Americana para ensayos y materiales (ASTM): 2.0 Gruesa ARENA 0.25 Fina LIMO Tamao en mm, ARCILLA COLOIDES 0.05 0.005 0.001

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Por la forma de las partculas, la arena se puede clasificar en angular, sub-angular y redondeada. En general, la arena se considera como un material conveniente para la construccin y, por lo comn, los suelos arenosos como adecuados para apoyar la cimentacin. Las arenas al contacto con el agua pueden plantear problemas y casi siempre debido al agua; por ejemplo, los depsitos de arena cercanos al mar o al ro, pueden deslavarse de debajo de las cimentaciones de los edificios. Por otra parte, el agua que asciende por un depsito arenoso, puede crear inestabilidad en el suelo. En sitios "SECOS" la arena constituye un buen material de cimentacin, tiene mas probabilidades de que haya asentamiento inadecuados y puede decirse que es un buen material de construccin. En general, las excavaciones en arena son inestables, las excavaciones en seco se desploman, por lo comn en pendientes de 1- horizontal al vertical; sin embargo, la arena mojada puede sostenerse en laderas mas pronunciadas, incluso verticales, durante periodos breves. No obstante, las excavaciones en arena con mayor pendiente que 1:1, tienden a desplomarse en unos cuantos das o en una semana, deslizndose hasta llegar a una pendiente menos pronunciada que ser de mas o menos 1 a 1. Este ltimo se denomina ngulo de reposo. b) Limo. Se compone de fragmentos de rocas finamente molidos y es inorgnico. Por lo comn una porcin seca de limo se puede romper fcilmente con la mano, el material es seco y polvoriento. Con frecuencia se encuentra limo mezclado con arena fina o mediana. Muchas veces la "arena sucia" es una mezcla de limo y arena. Por lo comn el limo no es buen material de construccin, en lo que se refiere a las cimentaciones a menos que se comprima y endurezca como formacin de rocas limosas o cuando se ha desecado por completo. Hay limo en muchos valles y fondos de ros, casi siempre est suelto y hmedo y en general es fcil que se comprima bajo cargas ligeras de cimentacin, provocando un asentamiento de los edificios. Resulta difcil usar el limo como material de construccin en terraplenes compactados; no se mezcla bien con el agua. As mismo tiende a desmenuzarse cuando se seca o ceder bajo los equipos de compactacin cuando est ligeramente hmedo. C) Arcilla. La arcilla se compone de partculas rocosas extremadamente finas que pueden ser redondas, planas, en forma de agujas o de otros tipos. Un trozo de arcilla seca es duro y difcil de romper con la mano. La arcilla mojada puede amasarse y moldearse. Por lo comn, los suelos arcillosos contienen gran cantidad de agua, que va del 10% al 50%, por peso. El agua tiende a mantener unidas las partculas de materiales y por otra parte, posee tensin superficial, por lo que acta como pegamento ligero cuando la capa de agua se hace muy delgada aumenta la tensin superficial y se hace mayor el efecto de adherencia. Los pedazos de arcilla casi seca se vuelve muy duro. Los suelos arcillosos varan de muy blandos (y hmedos) a firmes (y relativamente secos). Por lo comn, la arcilla firme es un buen material de cimentacin, sin embargo la tendencia a absorber agua hace que la arcilla firme se dilate, lo cual puede hacer que se eleven las cimentaciones y que el suelo imponga mayores presiones a los muros de retencin. Las arcillas blandas (y hmedas) se desaguan lentamente y se comprimen cuando se colocan cimentaciones sobre ellas; es difcil usarlas como material de construccin, por que ceden y fluyen bajo los equipos de compactacin, adems de que se desecan con mucha lentitud. La excavaciones en arcilla pueden ser estables, en paredes altas y muy pendientes, las arcillas firmes no se desploman. El exceso de altura o verticalidad provocan deslizamientos de la tierra. Una de las primeras causas de esos deslizamientos es la adicin de agua a la arcilla y la reduccin consiguiente de la tensin superficial en las pequeas partculas de arcilla. D) Mezclas de arena, limo y arcilla. Por lo comn los suelos son una mezcla de dos o mas materiales: arena y limo, limo y arcilla o una mezcla de los tres, por lo tanto, las TEMA: SUELOS REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III - A. ODAR C. - SENCICO

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caractersticas de esos suelos se modifican; por ejemplo, la arena con cierto porcentaje de limo y arcilla puede compactarse bien y proporcionar un suelo muy firme as mismo, la permeabilidad puede ser muy baja, lo cual hace que ese material sea apropiado para el recubrimiento de depsitos de agua. E) Otros compuestos qumicos. Los suelos pueden contener diversas cantidades de otros compuestos qumicos, algunos tienen elevados contenidos de sulfuro y cloruros, convirtindolos en "suelos calientes", que pueden causar la corrosin de lneas subterrneas de servios pblicos o provocar el deterioro del concreto y el acero de refuerzo. La calcita es un compuesto qumico (sulfato de calcio) que se encuentra con frecuencia en los suelos, es ligeramente soluble en el agua; pueden causar dificultades en casos en que en una pesa o en un terrapln haya filtracin continua de grandes volmenes de agua. F) Suelos expansivos. Algunos suelos se dilatan o contraen debido a los cambios en los contenidos de agua. Esto se debe a un tipo de arcilla que recibe el nombre de montmorillonita. Los suelos que contienen minerales de montmorillonita se dilatan o encogen segn se aada o se extraiga agua. Una de las fuentes mas comunes de montmorillonita es un material llamado bentonita.

1.3.

CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS


En general las muestras de suelos se describen de acuerdo con algunas de las caractersticas siguientes: - Tamao aparente de las partculas Firmes o blandas Color Compactos o sueltos Hmedos o seco Uniformes o variables Estratificados Races o materiales orgnicos

Compuestos qumicos La determinacin de las caractersticas anteriores se hace en funcin de: 1. Tamao de los granos. El tamao de las partculas de tierra es portante para la identificacin de suelos. Las muestras de suelo se hacen pasar por tamices o Cedazos de diversos tamaos para calcular los porcentajes de grava, arena, limo y arcilla que hay en ellas. Los tamices suelen denominarse por nmeros que se refieren a escalas establecidas. Hay tamices de 4", 3", 2", 1 " y as hasta la nmero 200 (0.074 mm) de acuerdo a la clasificacin dada anteriormente para distinguir entre el limo y la arcilla es necesario emplear la prueba del decmetro o hidrmetro. Suelos seleccionados para rellenos compactados Tamao del tamiz 2" N 4 N 40 N 200 Suelos aceptables para rellenos compactados. Tamao del tamiz 3" N 200 % que pasa 100 20 - 30 % que pasa 100 50 - 85 20 - 50 5 - 15

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Materiales de base para carreteras 25

Tamao del tamiz 2" 1 " " N 4 N 200 Arena para concreto Tamao del tamiz " N 4 N 8 N 16 N 30 N 50 N 100

% que pasa 100 90 - 100 50 - 90 25 - 50 3 - 10

% que pasa 100 95 - 100 80 - 100 50 - 85 25 - 60 10 - 30 2 - 10

2. Contenido de humedad. El contenido de agua de un suelo es un porcentaje, en el que se compara el peso del agua con el del suelo seco.

Contenido del agua

peso del agua peso del suelo seco 10

En general el contenido de agua o humedad de diversos suelos vara aproximadamente de 10 a 15% para la arena, de 15 a 30% para el limo, y de 30 a 50% para el arcilla. Algunos suelos tales como los lodos pueden tener contenido de agua de 100 a 200% 3. Lmites de consistencia. En general los suelos pueden ser divididos en dos grandes grupos: friccionantes o pulverulentos y cohesivos. El grado de cohesin de los segundos varan mucho, segn vare la humedad de los mismos. Un suelo puede estar en cualquiera de los estados de consistencia: a) Estado lquido con las propiedades y apariencias de una suspensin. b) En semilquido, con las propiedades de un fluido vistoso. c) Estado plstico, en el que el suelo se comporta plsticamente. d) Estado semislido, en el que el suelo tiene la apariencia de un slido, pero an disminuye su volumen al estar sujeto a secado. e) Estado slido, en el que el volumen del suelo no vara con el secado. Los anteriores estados son fases generales por las que pasa el suelo al irse secando y no existen criterios estrictos para distinguir sus fronteras. Atterberg, estableci los siguientes lmites de consistencia: Lmite lquido. Es la frontera entre los estados semilquidos y plsticos. Lmite plstico. Es la frontera entre los estados plsticos y semislidos. Lmite de contraccin. Es la frontera entre los estados semislidos y slidos, definido por el contenido de agua con el que el suelo no disminuye su volumen al seguirse secando. El lmite liquido se determina haciendo ensayos con las copas de casa grande. El lmite plstico es el contenido de humedad de unos rollitos hechos con la mano sobre un vidrio, hasta que la muestra pierda su agua y no pueda moldearse porque el suelo se agrieta o desmorona.

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El lmite de contraccin es el encogimiento de un suelo al secarse, este fenmeno en un momento pesa aunque el suelo siga perdiendo agua. Al contenido de humedad en ese momento, se llama lmite de contraccin. Comentarios. El lmite lquido nos da una idea si el suelo es orgnico o inorgnico, considerando dos muestras, una seca y la otra en su estado natural; si en ambas muestras el lmite lquido es igual, el suelo es inorgnico; en caso contrario el suelo es orgnico. El lmite de contraccin nos da una idea de las arcillas expansivas, en efecto, para lmites de contraccin menor que 10 las arcillas con expansivas, y para lmites de contraccin mayor que 12, no. Los lmites de consistencia dan una base para clasificar al suelo y sus propiedades. 4. Resistencia. El conocimiento de la resistencia de un suelo es fundamental en todo problema de estabilidad. El diseo de una estructura, sea esta una fundacin, un terrapln o un muro de contencin, requiere de una evaluacin de la resistencia de los suelos involucrados en ella. Los mtodos de prueba estn en funcin del tipo de suelos a ensayar y del grado de apreciacin que se quiera de las caractersticas esfuerzo deformacin y resistencia: - Compresin simple - Corte directo - Compresin triaxial a) Corte directo. El ensayo es para suelos flexionantes, (arenas) el ensayo consiste bsicamente en colocar el suelo en una caja metlica compuesta de dos marcos (superior e inferior), que no se encuentran en contacto y luego aplicar una carga vertical y una horizontal (de corte) conforme se va aplicando esta ltima fuerza, se trazan en una grfica la cantidad de fuerza y la deformacin; para as encontrar la resistencia del suelo y utilizarlo en clculos posteriores.

5. Consolidacin. Las pruebas de consolidacin se realizan para estimar la compresin o la consolidacin de las capas de suelo bajo las cargas. De este modo es posible estimar

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el asentamiento de las cimentaciones; as mismo se pueden estimar los asentamientos debidos a la colocacin de terraplenes o cargas pesadas sobre el suelo. 6. Permeabilidad. Las pruebas de permeabilidad del suelo se efectan para medir la rapidez con la que se puede drenar el agua a travs del suelo. Los ndices de permeabilidad se utilizan para seleccionar mtodos de desage para excavaciones por debajo del nivel fretico, as como tambin para otros fines. Indices tpicos de permeabilidad Tipo de suelo Grava Arena gruesa Arena mediana Arena fina Arena muy fina Limo Arcilla limosa Arcilla plstica cm/seg 10 1 0.1 0.01 0.001 0.0001 0.000001 0.0000001 pies al da 30,000 3,000 300 30 3 0.3 0.003 0.00003

7. Compactacin. Las pruebas de compactacin se efectan en suelos que se intenta utilizar como rellenos compactados. Las demandas de pavimentacin de carreteras y pistas de aterrizaje de aeropuertos, ha incidido en que se creen compactadoras y apisonadoras ms pesadas; igualmente los procedimientos de pruebas de laboratorio han cambiado y utilizan martillos ms pesados y de mayor energa para compactar suelos. En una de las pruebas que ms se utiliza se emplea un martillo que pesa 10 libras (4.50 kg) y cae a lo largo de 18 pulgadas (45 cms), para compactar el suelo en 5 capas. 8. Anlisis qumicos. Los anlisis qumicos de suelo pueden efectuarse para saber si stos son cidos, alcalinos o neutros y para determinar si contienen sulfuro, cloruros u otros compuestos qumicos que puedan causar deterioro en las cimentaciones de concreto o acero o en las tuberas tendidas en el suelo. Tambin se pueden necesitar anlisis qumicos sobre muestras de agua y muestras de materiales de filtracin, para el diseo de posos y drenajes. Por lo comn se comprueba primero el PH de las muestras del suelo. Cuando el suelo es aproximadamente neutro (PH = 7), no suelen hacerse otros anlisis. Si el PH es alto o bajo, lo que indica condiciones alcalinas o cidas se suelen efectuar anlisis adicionales para determinar el contenido de sodio, cloruro y sulfato de los suelos. Estos pueden indicar una necesidad de proteccin especial para las estructuras de concreto o acero que se colocan sobre el terreno.

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1.

ESTABILIZACION DE SUELOS - ANTECEDENTES Se entiende por estabilizacin de suelos, el mejoramiento de una o ms propiedades de un suelo para cumplir determinado fin. Con la adicin de productos bituminosos se busca disminuir la absorcin de agua y sus efectos posteriores, logrndose muros durables, sin revestimiento y de mejor apariencia. 1.1. Teora de la Estabilizacin de lo Suelos con Asfalto La estabilizacin de bloques con asfalto se fundamenta en el hecho de que la arcilla es el nico componente del suelo que es inestable en presencia de humedad. El asfalto emulsificado que se usa como estabilizador de suelos consiste de glbulos microscpicos de asfalto que estn rodeados y suspendidos en medio acuoso. Se recomienda mantener el estabilizador a una temperatura superior a 0 centgrado. El estabilizador hace contacto con la parte arcillosa del suelo y a medida que se realiza la evaporacin del agua, los glbulos de asfalto forman una fina pelcula que rodea a las partculas de arcilla, cuando est totalmente seca, la masa tratada con la emulsin de asfalto mantiene aproximadamente la misma firmeza y resistencia a la compresin que un suelo que ha sido mezclado solamente con agua. Pese a que un contacto con el agua puede producir cierta absorcin, las partculas de arcilla no se expandirn o pendern cohesin. 1.2. Suelos Apropiados Se recomienda suelos con una composicin bsica de arena y arcilla, la segunda actuar, como un cementante de la primera. La fraccin fina de un suelo debe contener suficiente arcilla para formar una pasta delgada alrededor de las partculas ms gruesas. Suelos arcillosos ocasionan demasiado encogimiento y rajaduras, adems el constante aumento y disminucin de volumen en presencia de agua producen adobes fcilmente erosionables; suelos con excesiva arena no tienen suficiente ligazn entre partculas, generando adobes de poca fuerza cohesiva que se desmoronan. Suelos con excesivo contenido de materia orgnica no son aptos por su gran encogimiento, baja resistencia y poca duracin ante la humedad. Las sales y lcalis an en cantidades reducidas ocasionan deterioro en los adobes expuestos a ciclos de humedecido y secado. El problema principal radica en la identificacin de los elementos nocivos y en los porcentajes mximos admisibles. 1.2.1. Requisitos de Seleccin Como la adicin de asfalto no altera significativamente la resistencia mecnica, el encogimiento, ni la trabajabilidad del barro se han tomado como especificaciones de partida las usualmente empleadas para adobes comunes secados al sol. 1.2.1.1. Granulometra: Segn el sistema SUCS, las partculas que pasan la malla ASTM N 200 son clasificados como limos y arcillas. Los tipos de suelos requeridos deben tener un contenido de 55% a 75% de arena (retenidas en la N 200) y de 25% a 45% de materiales finos (limos ms arcillas). La proporcin ideal de arcilla sera el 15%, segn la "Clasificacin Internacional" arena (2 a 0.02 mm.), limo (0.02 a 0.002 mm.), arcilla (0.002 a 0.0002 mm.) 1.2.1.2. Contenido de Sales Solubles en agua: El mximo porcentaje permisible sera el 0.2%. 1.2.1.3. Resistencia Mecnica: Son las mismas que para suelo estabilizado.

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1.2.1.4. Ensayos de Campo: Existe una serie de ensayos de campo, para estimar la factibilidad de un suelo, dichos ensayos se especificarn ms adelante. 29

1.3. Estabilizadores Asflticos Empleados: 1.3.1. Asfalto RC - 250 Llamado popularmente "Asfalto de Caminos", sustancia viscosa de color oscuro, disponible en cilindros de 54 galones a granel, transportado en camiones cisternas. La temperatura ideal de mezclado vara de 27 C a 66C. 1.3.2. Otros: La utilizacin de emulsiones asflticas se ve limitada en nuestro medio por la restringida produccin, proyecciones de costos denotan un precio 2 veces mayor que el asfalto RC - 250 y los ensayos realizados con emulsiones mostraron un consumo requerido 3 veces mayor. 2. SELECCIN DE SUELOS - EVALUACIN PRELIMINAR Se plantea inicialmente, el anlisis del suelo solo (sin asfalto) con el fin prctico de excluir suelos inapropiados en una etapa de evaluacin preliminar y aliviar la etapa de seleccin definitiva. 2.1. En el campo Tradicionalmente nuestros "adoberos" se guan por la consistencia y pegajosidad de un barro. A continuacin se mencionan una serie de ensayos que se pueden efectuar en el campo para tener idea con que tipo de suelo se esta tratando. 2.1.1. Prueba de Color: Debe realizarse cuando el suelo se encuentre en un estado hmedo el color identifica el contenido orgnico, la composicin qumica y asociado con otras caractersticas indica la naturaleza erosiva del suelo. Color negro, verdoso aceituna y desde castao claro hasta negro, pueden significar materias orgnicas. Blando, blanco grisaceo, azul negro, caf negro, materia orgnica activa. Gris claro en depsito de barro limoso o suelos con mucho carbonato clcico para cohesin. Colores claros y brillantes, propio de suelos inorgnicos. Color rojo, castao oscuro, presencia de suelos de alta resistencia ya que contiene xido de hierro. Rojo y el caf rojizo, presencia de hierro en forma de hierro deshidrato. Color amarillo y caf amarillento, presencia de hierro en forma de hidratos de hierro. 2.1.2. Prueba Dental Tmese una pizca de la muestra y mulase ligeramente entre los dientes, identifquese los suelos como sigue: Suelo arenoso: las partculas rechinarn entre los dientes, causando una sensacin desagradable. Suelo limoso: aunque las partculas rechinan entre los dientes no causarn una sensacin desagradable. Suelo arcilloso: no rechinan en absoluto, como harina entre los dientes. 2.1.3. Lavado de manos en seco: Tmese una muestra de suelo, colquese en la palma de la mano y proceda como si se fuera a lavar las manos, sacdase y el residuo la dar una pauta de la cantidad de finos presentes en el suelo (poco, regular y alto contenido de finos) Lavado de manos con agua:

2.1.4.

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Despus de lavarse las manos con el suelo; suelos arcillosos y hmedos se notan jabonosos y resbaladizos, suelos limosos, se notan polvorientos como harina y las arenosos se enjuagan fcilmente. 30

2.1.5. 2.1.6.

Prueba olfativa: Los suelos orgnicos tienen un olor que ayuda a su identificacin. Prueba de brillo: Suelo arenoso: superficie opaca Suelo arcillosos: superficie brillante Suelo limoso y limos o arcillas de baja plasticidad: superficie mate.

2.1.7.

Prueba de dilatancia: Para identificar los suelos de gran proporcin de finos se retiran aquellas partculas que no pasan la malla N 40, se preparar una pastilla de suelo hmedo de aproximadamente 10 cm3. Colquese las pastillas en la palma de la mano y agtese horizontalmente golpeando contra la otra mano. Reaccin rpida: cuando slo se necesiten de 5 a 10 golpes para hacer salir agua a la superficie, es propio de arenas muy finas y limos. Reaccin tarda; cuando se necesita de 20 a 30 golpes, regular o alta cantidad de arcilla o bien suelo limoso. Reaccin muy lenta: no reaccionan a la prueba del sacudimiento, cuanto ms tiempo necesiten para mostrar una reaccin, ms arcilla contendrn, este tipo de suelo no podr estabilizarse con asfalto. Prueba de tenacidad: Consiste en formar con un terrn de tierra del tamao de una aceituna un filamento de 3 mm. de dimetro, si se rompe antes de adelgazarlo es que estar demasiado seco y se necesitar agregarle agua, este procedimiento adelgazante se repetir hasta lograr que se desmenuce al llegar al dimetro indicado, esta prueba sirve para formar una idea respecto a la cantidad de arcilla que contenga un suelo.

2.1.8.

2.1.9.

Prueba de la cinta: Esta prueba proporcionar bsicamente la misma informacin que la prueba anterior y se beneficiarn recprocamente. Tmese suficiente tierra para formar un rollo del tamao aproximado de un cigarrillo, con dicho rollo se formar un filamento de 3 mm de dimetro, aplnese en la palma de la mano entre el pulgar y el ndice hasta formar una cinta de 3 a 6 mm de grosor, obsrvese que tanto puede alargarse la cinta sin romperse. De 20 a 25 cms, suelo con alta cantidad de arcilla, no sirve para estabilizar. De 5 a 10 cms, poca arcilla, se puede estabilizar. No se puede formar la cinta, suelos con poca arcilla o que carecen por completo de arcilla, podrn ser estabilizados.

2.1.10. Prueba de resistencia seca: Es otra prueba que ayudar a determinar la cantidad de arcilla. Preprese 3 porciones de suelo previamente amasado con agua de 12 mm de grosor por 50 mm, pngase despus a secar al sol o en un horno hasta que estn totalmente secos. Alta resistencia seca: los cuadritos que se imprimen en la muestra sern muy difciles de romper es posible que se puedan pulverizar un poco con los dedos, estaremos ante la presencia de suelos con alta cantidad de arcilla, no pueden ser estabilizados. Mediana resistencia seca: no ser difcil romper los cuadritos y con regular presin se pulverizarn, este suelo es bueno para estabilizarlo. Baja resistencia seca: un cuadrito con poca arcilla se romper sin dificultad y se pulverizarn fcilmente. 2.1.11. Prueba de adherencia: TEMA: SUELOS REFER: LA CONSTRUCCIN CON TIERRA - SENCICO - SENCICO

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Cuando al arrojar una bola de sta al suelo previamente amasada con agua, la mano queda pegajosa y con agua. Alta adherencia: si queda la mano pegajosa y con pedacitos de suelo, el suelo contendr alta cantidad de arcilla. Mediana adherencia: si slo queda sucia y no pegajosa y con pocos restos, es un suelo con regular contenido de arcilla y podr estabilizarse. Poca adherencia: estos suelos no dejan residuo tierras con poco contenido de arcilla podrn estabilizarse satisfactoriamente. 31

2.1.12. Prueba de Pegacidad: Esta prueba proporciona bsicamente la misma informacin que la de la adherencia y se comprueba recprocamente. Tmase suficiente tierra para formar una masa que no quede pegajosa, colquese la esptula sobre la mezcla e introdzcase. Alta pegacidad: si la esptula requiere gran esfuerzo para introducirla y levantar la muestra, suelo con alta cantidad de arcilla. Mediana pegacidad: la esptula se introducir sin gran dificultad, pero al retirarla tratar de levantar la muestra, contendrn regular cantidad de arcilla. Poca pegacidad: la esptula se puede introducir y retirar sin esfuerzo, poca arcilla, se puede estabilizar. 2.1.13. Cada a partir de un metro: Identifica el contenido de finos en el suelo. Preprese tres bolas de 5 mm de la muestra del suelo hasta el estado de masilla, djese caer desde una altura de 1 metro. No aparecen grietas: suelos con alto contenido de finos, no se puede estabilizar. Pocas grietas: suelo adecuado para la estabilizacin. Grietas pronunciadas: menos contenido de finos, no ofrece dificultad para la estabilizacin. 2.1.14. Prueba de inmersin: Ayudar a determinar la cantidad de arcilla, preprese 3 porciones de suelo previamente amasado con agua de 12 mm de espesor por 50 mm, de ancho de tal manera que conserve su forma al dividirlo en cuadritos, pngase despus a secar al sol o en un horno introdzcase a un recipiente con agua y obsrvese el tiempo que toma en desintegrarse. Rpida desintegracin: 5 minutos o menos, suelo arenoso con poco contenido de arcilla. Desintegracin tarda: 5 a 10 minutos, regular o alta cantidad de arcilla. 2.1.15. ndice de plasticidad: El ndice de plasticidad (deferencia numrica entre el L.L. y L. P.) se ha correlacionado con el comportamiento de la tierra y es un indicador excelente del comportamiento de sta. 2.1.16. Prueba de gradacin: Llenar hasta la cuarta parte con tierra una botella delgada de 1/2 litro de capacidad; llenar las 3/4 partes con agua, agitar vigorosamente la botella y su contenido hacerla reposar y despus de 5 horas realizar la lectura. Arena : Reposa inmediatamente Limo : Reposa a los pocos minutos Arcilla : Se mantiene en suspensin lo que obliga a esperar las 5 horas. 2.2. En el Laboratorio: Consistir en la determinacin de algunas propiedades ndices de un suelo de acuerdo a ensayos normalizados. TEMA: SUELOS REFER: LA CONSTRUCCIN CON TIERRA - SENCICO - SENCICO

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NOVIEMBRE 2001 2.2.1. Granulometra:

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No se cree conveniente definir la factibilidad de un suelo por los resultados de anlisis granulomtricos. 32

2.2.2. Limites de Attenbeng: Interesen los valores de lmite lquido y el lmite plstico segn las normas ASTM D - 423 y D - 424, se consideran convenientes los lmites lquidos entre 20 y 40 e ndice plsticos menores que 20. 2.2.3. Resistencia a la compresin u mdulo de rotura: Los valores mnimos recomendables 20 kg/cm2 para compresin y 3.5 kg/cm2 para rotura. 2.2.4. Contenido de sales solubles en el suelo: Como existe marcada influencia de la naturaleza de las sales y lcalis; fijar un porcentaje mximo sera poco representativo. Resulta ms prctico efectuar ensayos de durabilidad (humedecido y secado) y comprobar si las sales lcalis u otros componentes causa deterioros (en la etapa de seleccin definitiva). 3. ESTABILIZACION Los resultados de esta etapa darn informacin concluyente de la factibilidad de un suelo y de los porcentajes ptimos de asfalto. 3.1. Especimenes de Ensayo: Para estudios de investigacin en laboratorio las probetas sern moldeadas segn el tipo de ensayo que se realice. Los testigos se tomarn en el adobe recin moldeado, mediante el dispositivo que se adjunta en una lmina a continuacin. No debe tomarse ms de un testigo por adobe, para cada ensayo. 3.2. Preparacin de los Especmenes 3.2.1. Dosificacin El asfalto se dosifica como porcentaje en peso del suelo seco. Para ensayos de campo y fabricacin en obra podrn usarse dosificaciones en volumen. Para el primer caso se ensayarn porcentajes de 1%, 2% y 3%, tomndose luego valores intermedios hasta encontrar el contenido ptimo de asfalto. Para campo 3 y obra la variacin puede hacerse de 3, 6, y 9 galones por m tomndose igualmente de valores intermedios. Si el ptimo contenido de asfalto es mayor que 3% deber estudiarse la factibilidad econmica de utilizar otro suelo. La cantidad de agua estar comprendida entre el lmite lquido y el lmite plstico del suelo. 3.2.2. Mezclado: Esta porcin de suelo se dejar remojar un mnimo de 24 horas para lograr una mejor hidratacin del suelo, el asfalto se aadir progresivamente terminando el mezclado cuando no se noten manchas ni trazas de asfalto. 3.2.3. Secado: Los testigos se dejarn en su posicin original hasta que adquieran una consistencia que permita su manipulacin aproximadamente 3 das luego podrn ser trasladados al secado, puede durar de 2 a 4 semanas dependiendo del clima. 3.3. Pruebas de estabilizacin en campo: Los tamaos de adobes ms usados para viviendas son de 0.28 mt. x 0.28 mt. x 0.08 mt. a los "medios adobes" de 0.28 mt. x 0.13 mt. x 0.08 mt. 3.3.1. Ensayos de resistencia: 1. Seleccionar al azar 3 "medios adobes" secos, por cada contenido de asfalto (incluyendo sin asfalto). 2. Apoyarlos 2 cms. en cada extremo sobre adobes todos de madera u otros elementos. TEMA: SUELOS REFER: LA CONSTRUCCIN CON TIERRA - SENCICO - SENCICO

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3. Una persona de peso promedio (aproximadamente 70 kgs.) descansar en un pie al centro del adobe en prueba. 4. Luego de aproximadamente 1 minuto, el adobe deber permanecer entero. 33

3.3.2. Ensayo de Inmersin: 1. Seleccionar al azar 3 "medios adobes " por cada contenido de asfalto. 2. Sumergirlos en agua hasta una altura de aproximadamente 5 cms. sobre la cara superior, dejarlos 4 horas en inmersin. 3. A las 4 horas todos loa adobes podrn manipularse con facilidad, no presentarn grietas y cumplirn con el ensayo de resistencia pero con la mitad del peso (6 medios adobes). 4. Como verificacin adicional se partirn algunos adobes y se observar la penetracin perimetral del agua, la cual no debe se mayor de 1 cm. 3.4. Ensayos de Estabilizacin en Laboratorio: 3.4.1. En especimenes pequeos: 3.4.1.1. Fuerza compresiva en las muestras e suelo: Esta prueba es usada para medir la fuerza soportante estructural del suelo solo o estabilizado con asfalto, cuya carga mxima ser expresada en los kg/cm2 que resistir una probeta. Arriba de 17.6 kg/cm2---------------------- Conveniente de 14.1 a 17.6 " ---------------------- En el lmite de la conveniencia Debajo de 14.1 " ---------------------- No conveniente. 3.4.1.2. Absorcin capilar de las muestras de suelo estabilizado con asfalto: Esta prueba se realiza para determinar el porcentaje de agua capilar absorbida por las muestras curadas del suelo tratado con asfalto en un periodo de 24 horas. 2% o menos de absorcin --------- Excelente 2% a 3 % ------------------------------- Bueno 3% a 4% -------------------------------- Satisfactorio 4% o ms ------------------------------- Pobre 3.4.1.3. Humedecido y secado de muestras de suelo estabilizado con asfalto: Esta prueba se realiza para determinar el desgaste de las muestras del suelo estabilizado, sometidas a la accin de humedecido y secado durante cinco ciclos. Se considerarn satisfactorias las muestras en los cuales la prdida de peso luego de 5 ciclos no exceda del 1% 3.4.2. En Especmenes Grandes: 3.4.2.1. Erosin en los bloques estabilizados con asfalto: Es una prueba de aspersin que determina el desgaste de los bloques por efecto de una lluvia continua durante 2 horas. 3.4.2.2. Mdulo de Rotura: Determinar la fuerza de tensin en el bloque, para distintos porcentajes de asfalto. 3.5 kg/cm2 o ms -------------------- Conveniente 3.5 kg/cm2 o menos ----------------- No conveniente 4. RECOMENDACIONES a) b) c) Definir las propiedades de un suelo como materia prima de adobes estabilizados. Tener elementos de juicio para escoger las fuentes de suelo ms apropiadas para un proyecto especfico. Controlar la calidad de los adobes una vez iniciada la produccin.

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ESTABILIZACIN DE SUELOS
Muchas veces se ha tratado de mejorar la tierra echndola diferentes productos, como fibras, jugos de ciertas plantas o productos industriales. La tradicin popular es muy rica y hay muchas maneras de hacerlo. La tierra es inestable ante la presencia de humedad y la fundacin de un producto estabilizado es mejorar la resistencia a la humedad. Hay muchos estabilizantes.

Productos Naturales
Vegetales como jugos de ciertas plantas, cidos, aceites y otros. Animales como sangre o en base de la leche.

Productos Industriales
Como cidos, resinas, sales y otros. Entre estos productos los ms comunes son: El asfalto El cemento La cal El asfalto: Mezclado con tierra, el asfalto envuelve las partculas de arcilla con una capa delgada e impermeable. El asfalto se utiliza en forma lquida. En nuestro medio se utiliza con xito el asfalto de camino RC 250 es una mezcla de asfalto con un solvente: Nafta. Con el asfalto creamos estabilidad ante la presencia de humedad, pero no aumentamos su dureza cuando est seco. Se utiliza una dosificacin en volumen de 1 - 3% de acuerdo a ensayos de laboratorios que respalden ptimas condiciones del bloque con la menor cantidad de asfalto. Mas adelante tratamos en detalle la estabilizacin con este producto y es sobre el que tratamos mayormente en este informe.

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ENCOFRADOS FIERRERA CARACTERISTICAS DE SUELOS Y ROCAS
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7.1.

Lechos rocosos. La mayora de las personas considera que el lecho rocoso es de


material duro y que no se puede excavar sin utilizar explosivos. En general, la roca ms dura son las gneas y puede tratarse de granito, basalto, diorita, volcnicas u otros materiales similares. Esas rocas se forman mediante el enfriamiento del material fundido que se encuentra bajo el manto de tierra y las rocas ms blandas que forman las superficies del suelo. En general, esas rocas son excelentes para la construccin.

7.2.

Formaciones sedimentarias.

Muchas zonas estn cubiertas de rocas sedimentarias de diversos espesores. Por lo comn, esas rocas son blandas; aunque algunas pueden ser moderadamente duras o muy duras. Esas formaciones rocosas tienen capas, puesto que se formaron con partculas de arena, limo o arcilla, depositadas en lminas al fondo de los mares o los lagos. Las capas alternas del suelo se afirmaron con el transcurso del tiempo y se clasifica como roca arenisca, pizarra, esquisto o arcilla esquistosa. Si el material original consiste en conchas marinas y materiales marinos calcreos, ste se puede consolidar y modificar para formar roca caliza y arrecifes coralinos. La roca caliza puede ser relativamente fuerte; pero es soluble y, aveces, tiene cavidades o sumideros. La mayora de las formaciones calcreas estn sueltas, se trituran con facilidad y pueden resultar peligrosas.

7.3.

Rocas metamrficas. Esas rocas pudieron ser originalmente gneas o sedimentarias;


pero se modificaron para formar nuevas rocas con distintas caractersticas. Las rocas comunes de este tipo son gneiss, la pizarra y el esquisto. La mayora de esas rocas son duras. Tienen planos de clivaje bien desarrollados y tienden a fraccionarse en pedazos pequeos. Si se desea un anlisis ms detallado de las rocas, vase la referencia 8.

7.4.

Suelos. La tierra se origin de varias rocas y consiste de fragmentos, pedazos, trozos y


partculas diminutas de rocas. Las rocas se erosionan gradualmente, se descomponen y se ablandan en el lugar en que se encuentran. Estas rocas descompuestas y modificadas se transforman en tierra, que se conoce como suelo residual. Cuando los materiales rocosos descompuestos se deslavan, debido casi siempre a las lluvias y a las corrientes de agua, descienden a zonas ms bajas, donde se depositan en el fondo de los valles. Este suelo se conoce como aluvin. En algunos casos, este tipo de suelo se erosiona con el viento. Los suelos arenosos forman dunas. En la zona central oriente de los Estados Unidos y en otras regiones del mundo, los suelos limosos se han desplazado grandes distancias, arrastrado por el viento en lo que se conoce como "tormentas de polvo" o "polvaderas". Con frecuencia, esos materiales forman capas de varios centenares de metros de espesor. Este tipo de suelo se denomina loess y tiene caractersticas peculiares que requieren experiencias para trabajar con el (vase la seccin 7.18) Cuando los arroyos y los ros deslavan los suelos aluviales y los llevan hasta el mar, y estos se depositan en el fondo, se conocen como depsitos marinos. Los depsitos del fondo de los lagos se llaman depsitos lacustres. Por su parte los depsitos marinos, de arena, limo o arcilla, pueden llegar a tener gran espesor. Al contrario de los que algunos creen, la arena no procede de los mares sino que la llevan a el los ros y arroyos. Aveces, el levantamiento de los suelos marinos puede hacer que esas transformaciones se transformen en montaas o u otras formas de tierras secas. En muchas regiones de Estados Unidos, esos depsitos sedimentarios marinos constituyen las zonas rocosas y las superficies de los suelos. En general, estos suelos son firmes o de rocas blandas. Bajo la carga de glaciares que cubran antiguamente gran parte de la mitad septentrional de los Estados Unidos, algunos suelos se comprimen y endurecen. A estos se le denominan tepetate. En el pasado aparecieron volcanes en algunos estados occidentales y hubo grandes flujo de lava que cubri la superficie de la tierra en centenares de kilmetros cuadrados. Asimismo,

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las cenizas volcnicas han formado conos. Muchas montaas pequeas se componen de esas cenizas volcnicas. En Arizona y Nuevo Mxico, este material se utiliza para la construccin de carreteras. Los suelos ms comunes que se encuentran al efectuar trabajos normales de construccin, son una mezcla de muchas partculas minerales que, en general, proceden de varios tipos de rocas. Adems de las partculas minerales, los suelos contienen agua, aire o, quiz, gases o materiales orgnicos, tales como races o humus y, en algunos casos, compuestos qumicos. 7.5.

Arena. Los suelos de arena y de otras partculas ms gruesas se clasifican de acuerdo con
el tamao de partculas que los forman. Esto se indica en la tabla de graduacin de tamaos de partculas (Fig. 8.1). Asimismo en funcin de la forma de sus partculas, la arena se puede clasificar en angular, subangular o redondeada. En general, la arena se considera como un material conveniente para la construccin y, por lo comn, los suelos arenosos como adecuados para apoyar cimentaciones. En la biblia se critica injustamente a la arena, ya que solo en algunas circunstancias puede a llegar a plantear problemas, y casi siempre debido al agua. Por ejemplo, los depsitos de arena demasiado cercanos al mar o los ros pueden deslavarse debajo de las cimentaciones de los edificios. Por otra parte, el agua que asciende por un depsito arenoso, debido al flujo artesiano o a otras causas, puede crear inestabilidad en el suelo. Con frecuencia, a este depsito se le denomina "arenas movedizas". En los sitios "secos", la arena constituye un buen material de cimentacin, tiene menos probabilidades de que haya asentamientos inadecuados y puede decirse que es un buen material de construccin. El agua no se deposita en la arena, sino que circula libremente a travs de ella. Cualquier arena que retenga agua contiene mezcla de otros materiales de grano ms fino que la tapona. Cuando una capa de arena est cerrada en su parte inferior por suelo de limo o de arcilla, el agua puede quedarse estancada en ella. Por lo comn, esto se conoce como agua endicada o aislada. En general, las excavaciones en arenas son inestables. Las excavaciones en seco se desploman, por lo comn en pendientes de 1 - 1/2 horizontal a 1 vertical; sin embargo la arena mojada puede sostenerse en laderas ms pronunciadas, incluso verticales durante periodos breves. No obstante las excavaciones en arena, con mayor pendiente que 1:1, tienden a desplomarse en unos cuantos das o unas semanas, deslizndose hasta llegar a una pendiente menos pronunciada que ser de ms o menos 1 - 1/2 a 1. Este ltimo se denomina ngulo de reposo.

7.6.

Limo. En general el limo se encuentra en las llanuras en que hay inundaciones o entorno a
los lagos. Este lo depositan las tolvaneras o las corrientes de agua. Se componen en fragmento de rocas finamente molidos y es inorgnico. A veces, se llama limo al material inorgnico negro. Por lo comn, una porcin seca de limo se puede romper fcilmente con la mano. El material es seco y polvoriento. El limo retiene bien el agua y, en general, es blando cuando est hmedo. Una porcin de limo hmedo, al sostenerlo en la mano y sacudirlo hacia delante y atrs, se aplana, como masa de pastel, parece "movedizo". Brilla cuando el agua sale a la superficie. Con frecuencia se encuentra limo mezclado con arena fina o mediana. Muchas veces, la "arena sucia", es una mezcla de limo y arena. Por lo comn el limo no es muy buen material de construccin, en lo que se refiere a las cimentaciones, a menos que se comprima y endurezca como formacin de rocas limosas, o cuando se ha deseado por completo. Hay limo en muchos valles y fondos de ros. Casi siempre est suelto y hmedo y, en general, es fcil que se comprima bajo cargas ligeras de cimentacin, provocando un asentamiento de los edificios. Resulta difcil usar el limo material de construccin en terraplenes compactados; no se mezcla bien con el agua. Asimismo, tiene a desmenuzarse cuando se seca o a ceder bajo los equipos de compactacin, cuando est ligeramente hmedo. Algunos limos se componen de partculas en forma de agujas o plaquetas planas. Esos limos se comportan de manera similar a la arcilla; sin embargo, otros tipos de limos se componen

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de partculas angulares, que se parecen a la arena de grano muy fino. Cuando se permite un drenaje lento, sus caractersticas de resistencia pueden ser similares a las de arena fina.

Figura 7.1. Un pedazo de roca se corta un milln de veces, en lminas, en tres direcciones, lo 2 que da como resultado un suelo arcilloso. La superficie expuesta es de 3,870 m (6 millones de pulgadas cuadradas), o sea, 0.387 hectreas.

7.7.

Arcilla. La arcilla se compone de partculas rocosas extremadamente finas, que pueden


ser redondas, planas, en forma de agujas o de otros tipos. Otro tipo de arcilla seca es duro y difcil de romper con la mano, la arcilla mojada puede amasarse y moldearse, como sucede con la arcilla del alfarero. Las caractersticas de la arcilla se pueden determinar en funcin del tamao de las partculas. En la figura 7.1, se corta un tubo de roca de una pulgada por lado (1 pulgada = 2.54 cms), para formar tierra arcillosa. Cada placa tiene un espesor de una millonsima de pulgada. Si se corta ese tubo en un milln de placas planas, la superficie total de las placas resultantes ser de 2 millones de pulgadas cuadradas (12.9 millones de cm2). Si se corta tambin el cubo en los otros dos sentidos el resultado ser una superficie de 6 millones de pulgadas cuadradas (38.7 millones de cm2). Un dedal lleno de arcilla tiene la misma superficie que, aproximadamente, cinco camiones cargados de grava. Por lo comn, los suelos arcillosos contienen cierta cantidad de agua que va del 10 al 50%, por peso. El agua tiende a mantener unidas las partculas de material y, por otra parte, posee tensin superficial por lo que acta como pegamento ligero. Cuando la capa de agua se hace muy delgada, aumenta la tensin superficial y se hace mayor el efecto de adherencia. Los pedazos de arcilla casi seca se vuelven muy dura. Aunque la fuerza de tensin superficial del agua es pequea, con relacin a la arcilla resulta grande debido a las enormes reas superficiales que posee. Las partculas pequeas se mantienen literalmente unidas por el agua. Cuando el agua se retira por medio de la desecacin, la arcilla se contrae, se resquebraja y se hace muy dura. Los suelos arcillosos varan de muy blandos (y hmedos) a firmes (y relativamente secos). Por lo comn, la arcilla firme es un buen material de cimentacin. Sin embargo, la tendencia a absorber agua hace que la arcilla firme se dilate, lo cual puede hacer que se eleven las cimentaciones y que el suelo imponga mayores presiones a los muros de retencin (vase la seccin 7.11). Las arcillas blandas ( y hmedas) se desaguan lentamente y se comprimen, cuando se colocan cimentaciones sobre ellas. Es difcil usarlas como material de construccin, porque

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ceden y fluyen bajo los equipos de compactacin, adems de que se desecan con mucha lentitud. Las excavaciones en arcilla suelen ser estables. En paredes altas y muy pendientes las arcillas firmes no se desploman. El exceso de altura o verticalidad provoca deslizamiento de tierras (vase el captulo 25) una de las primeras causas de esos deslizamientos es la adiccin de agua a la arcilla y la reduccin consiguiente de la tensin superficial en las pequeas partculas de arcilla. 7.8.

Mezcla de arena, limo y arcilla. Por lo comn, los suelos son una mezcla de dos o
ms materiales: arena y limo, limo y arcilla o una mezcla de los tres. Por tanto, las caractersticas de esos suelos se modifican. Por ejemplo, la arena con cierto porcentaje de limo y arcilla puede compactarse bien y proporcionar un suelo muy firme. Asimismo, la permeabilidad puede ser muy baja, lo cual hace que ese material sea apropiado para el recubrimiento del depsito de agua. Los suelos que contienen granos grandes, medianos y finos se dice que est bien graduado, mientras que los suelos con partculas de un solo tamao se dice que est mal graduado. Estas caractersticas se muestran en la figura 8.1.

7.9.

Lodo. En general, el lodo es limo, arcilla o una mezcla de los dos materiales, con una gran
cantidad de agua. Asimismo puede contener materiales orgnicas. Incluso la arena con cierta cantidad de arcilla o limo puede denominarse "lodo", cuando est demasiado hmeda. Cuando los lodos se secan, se contrae y se agrieta mucho.

7.10.

Turba. En los bosques, pantanos, pastos densos y otros lugares de mucha vegetacin, los
materiales orgnicos muertos se acumula en el terreno o bajo el agua, pudiendo formarse gruesos lechos de materiales orgnicos en descomposicin. Suele ser de color caf o negro y contiene cantidades diversas de tierra. Los suelos de turba son muy compresibles; por tanto son inadecuados como apoyo para terraplenes o estructuras. Adems, las materias orgnicas en putrefaccin producen metano o "gas de los pantanos". Este gas puede ser peligroso si se acumula en los pozos de registro o bajo las losas del suelo. Con frecuencia ese gas puede causar la muerte a quienes trabajan en lugares confinados.

7.11.

Adobe. Se llama adobe a ciertos tipos de arcillas "grasas" o pegajosas que absorben agua
o se hinchan. cuando se secan, se contraen y se agrietan. Estos suelos existen en muchas zonas de los estados del sur oeste y el sur central de los Estados Unidos, generalmente en climas secos. Los suelos de adobe han causado grandes daos a casas y otras estructuras, as como tambin a los pavimentos y las aceras o banquetas. La accin de dilatacin hace que los cimientos y los pavimentos y eleven y desciendan en las diferentes estaciones del ao. Vase la seccin 7.15, captulo 8, seccin 8.10 y el captulo 14, seccin 14.14.

7.12.

Caliche. El caliche es un tipo de suelo que contiene ciertos compuestos qumicos. Existe
en zonas con ndices elevados de evaporacin, casi siempre en regiones desrticas. La evaporacin del agua subsuperficial hace que se deposite productos qumicos en las capas superiores del suelo. Algunos suelos de caliche son muy duros, como la piedra caliza blanda. Otros caliches son ms variables y solo moderadamente duros. En algunas zonas en la que el caliche es duro, resulta difcil excavar.

7.13.

Otros compuestos qumicos. Los suelos pueden contener diversas cantidades de


otros compuestos qumicos. Algunos suelos tienen contenidos elevados de sulfuros y cloruros, convirtindolos en "suelos calientes", que puedan causar la corrosin de lneas subterrneas de servicios pblicos o provocar el deterioro del concreto y el acero de refuerzo. Vase el captulo 8, seccin 8.10, y el captulo 14, seccin 14.11. La calcita es un compuesto qumico (sulfato de calcio) que se encuentra con frecuencia en los suelos. Es ligeramente soluble en agua. Puede causar dificultades en casos en que en una presa o un terrapln haya filtracin continua de grandes volmenes de agua. La lixiviacin prolongada puede causar un derrumbe.

7.14.

Suelos sensibles al agua. En muchas zonas desrticas, sobretodo donde en el


pasado hubo inundaciones, se establecieron corrientes de lodo que constituyen suelos de

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muy baja densidad. En general esos suelos son duros, porque se secan en un clima rido. Pueden tener densidades del orden de 60 lb/pie3 (250 kg/m3). Muchos fraccionamientos residenciales se han construido en zonas desrticas. En muchos casos, se han mantenido cspedes vigorosos y otras caractersticas del paisaje mediante el empleo de agua trada de otras zonas. Los suelos de baja densidad absorben el agua con rapidez. La reduccin de la tensin superficial y la lubricacin permiten que las partculas del suelo se deslicen, para acercarse ms unas a otras, con una disminucin substancial del volumen del suelo. El resultado es un asentamiento rpido o un hundimiento del terreno, causando daos a las estructuras. En varias zonas, como las zonas occidentales del valle de San Joaqun, en California, se ha medido hundimientos de varios metros, debidos a la contraccin del suelo. 7.15.

Suelos expansivos. Como se dijo en la seccin 7.11, algunos suelos se dilatan o


contraen debido a los cambios en el contenido de agua. Esto se debe a un tipo de arcilla que recibe el nombre de montmorillonita. Los suelos que contienen minerales de montmorillonita se dilatan o encogen, segn se aada o se extraiga agua. Una de las fuentes ms comunes de montmorillonita es un material llamado bentonita.

7.16.

Suelos sensibles a las heladas. Casi toda la mitad septentrional de los Estados
Unidos tiene un clima invernal continuo y fro, suficiente para hacer que los suelos se congelen. La profundidad de congelacin vara de 2.1 a 2.4 m. en Maine, de 0.9 a 1.2 m. en Nueva York y Nueva Jersey, 0.6 a 0.9 m. en Kansas City y 0.3 a 0.46 m. en Seattle. Durante la congelacin, el agua del suelo se dilata ligeramente. Pero ms importante aun es el hecho de que, si existe una fuente de agua, los suelos pueden absorber ms lquido, para formar lentes de hielo, que provocan una expansin de los suelo. Este levantamiento puede causar daos graves a las estructuras. En la primera, cuando los suelo se deshielan, el exceso de hielo se trasforma en agua y la tierra se vuelve lodosa. Esto no sucede con los suelos que se desaguan con rapidez, como los de grava o arena limpia. El limo se dilata mucho durante la congelacin y se convierte en lodo al deshielarse, los suelos arcillosos son pocos permeables y limitan la absorcin de agua. Por consiguiente, la expansin es mucho menor que para el limo.

7.17.

Suelos sensibles a las vibraciones. Los suelos limpios que no contengan


aglutinantes u otros materiales aglomerantes, pueden ser sensibles a los impactos o las vibraciones. Esto sucede, sobre todo, con la arena suelta y limpia, situada por encima o por debajo del nivel de agua. Los impactos fuertes, como los que pueden provocar los terremotos, el hincado de pilotes o las explosiones de dinamita, pueden hacer que las partculas de arena se reordenen y se compacten an ms, lo que provoca un hundimiento del terreno. Las arenas sueltas, bajo el agua, que se encuentran en proceso de densificacin, pueden perder resistencia temporalmente. Durante esos breves periodos, la arena no puede dar apoyo a las estructuras. Esta condicin se puede denominar licuefaccin.

7.18.

Arena y limo depositados por el viento. La localizacin azarosa de estos suelos


se debe a que el viento los transporta y los deposita. Es probable que el viento vuelva a llevrselo a otro lado. Con frecuencia, el viento o la lluvia erosionan los nuevos terraplenes de arena. Para evitar que el viento siga erosionando la arena es necesario poner sobre ella un recubrimiento superficial resistente al viento. El loess es un limo depositado por el viento, de partculas de tamao muy uniforme y baja densidad natural. Casi siempre contiene tubos verticales o "huecos de races" y puede tener cierta aglomeracin. Los acantilados verticales son muy estables; sin embargo, las laderas tienden a erosionarse y resquebrajarse, porque la lluvia ablanda la estructura del suelo cuando el agua circula sobre l y permite que fluya como si fuera azcar. si los acantilados verticales llegan a tener nidos de aves o cuevas de topos que canalizan el agua, la erosin en canales puede ser muy fuerte. Esos suelos son difciles de compactar, excepto con un control excepcionalmente estricto del contenido de agua. Cuando los suelos de loess se saturan de agua las cimentaciones pueden asentarse.

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Suelos laterticos. En las regiones tropicales, las fuertes lluvias provocan la


intemperizacin de las rocas gneas o la lixiviacin de los suelos arcillosos. Este continuo deslavado puede disolver y retirar algunos de los minerales, lo que da como resultado un suelo de color rojo y baja densidad. Estos suelos pueden parecer firmes y en ellos es posible realizar cortes de fuerte pendiente; sin embargo, casi siempre contienen una gran cantidad de agua. Cuando se utilizan como materiales de construccin, esos suelos pueden hacerse blandos, inestables y muy poco aprovechables.

7.20.

Depresiones calcreas. En la zona central oriente y la del sudeste de los Estados


Unidos, sobre todo en Pensilvania, Virginia Occidental, Kentucky, Tennessee Florida, hay depsitos gruesos de piedra caliza o suelos calcreos. Las depresiones o los orificios calcreos son caractersticos en las formaciones de lechos rocosos. Cuando existen, tienen efectos notables sobe los suelos superiores. La piedra caliza es, hasta cierto punto, soluble en agua. Se puede disolver lentamente mediante un flujo continuo de agua de lluvia, ya sea procedente de la superficie, que se filtra por la piedra caliza o por las aguas subterrneas que ascienden hasta la superficie. El agua puede estar ligeramente cida, debido a los materiales orgnicos de la superficie o por los cidos que contienen las tierras. Al disolverse la piedra caliza, poco a poco se van creando grandes cavidades o "canales de disolucin". A veces, la tierra que se encuentra sobre la piedra caliza se desploma. Las depresiones suelen ser redondas y, con frecuencia, se encuentran llenas de agua. En ellas pueden crecer bosques densos.

7.21.

Tepetate. En general, el tepetate es un suelo que se ha compactado y ha llegado a ser


muy duro, debido a la consolidacin bajo cargas muy grandes. Esas cargas pudieron deberse a algn glaciar antiguo. El tepetate puede compactarse tambin por otros procesos, tales como el cementado natural de una capa de suelo. En general, es un buen material para cimentaciones.

7.22.

Vertederos. Los vertederos y los rellenos sanitarios se estn haciendo cada vez ms
frecuentes en y alrededor de muchas de las principales ciudades. La prctica consiste en poner capas alternativas de basura y tierra. En general, incluso los vertederos bien construidos, por encima del nivel fretico se consolidan bajo las cargas. El asentamiento puede continuar durante varios aos. Adems, la descomposicin de los materiales orgnicos puede producir gases, lo que constituye un peligro potencial. A menudo los vertederos se trasforman en parques o campos de golf, donde el hundimiento no constituye un problema, como tampoco las fugas de gases. No obstante, algunos antiguos vertederos se estn utilizando para la construccin de viviendas o estructuras industriales o comerciales. En general, siempre se presentan algunos problemas. Los pavimentos y las nivelaciones superficiales quedan desalineados, debido al hundimiento o asentamiento general. Los diferentes asentamientos locales afectan a las estructuras, las instalaciones de servicios pblicos y las losas de pisos.

7.23.

Resumen. Los puntos principales presentados en este captulo son los siguientes:
Hechos : El comportamiento de los suelos vara mucho y no todos ellos son buenos para la construccin. El limo parece crear mayores problemas que la arena o la arcilla.

Observar si hay : Suelos limosos en zonas de congelacin profunda. Suelos arenosos o limosos de baja densidad. Suelos limosos en general. Suelos arenosos, expuestos a la erosin. Suelos arcillosos, que se dilatan o contraen debido a los cambios del contenido de agua.

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ENCOFRADOS FIERRERA LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
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1.

INTRODUCCIN
Se denominan movimientos de tierras aquellos trabajos que se relacionan con la modificacin del relieve de un terreno. Esta modificacin de niveles del suelo se realiza por la ejecucin de desmontes y terraplenes. El desmonte consiste en rebajar el nivel del terreno por extraccin de tierras; el terrapln, en aporte de tierras para elevar aquel nivel. Desmonte y terrapln representan asimismo, en trminos del oficio, volmenes de tierras extradas o amontonadas a consecuencia de un movimiento de tierras (Fig. 95). Representacin de los desmontes y los terraplenes (Con indicacin de los colores convencionales utilizados en los cortes y las plantas.) En planta, las dobles rayas del sombreado indican siempre la parte alta del talud. Los movimientos de tierras, en trminos generales, son los que abarcan una gran superficie y se ejecutan en terrenos descubiertos (para la realizacin de carreteras, aerdromos, etc.). La limpieza o de desmoche de tierras es un movimiento de tierras de muy escasa profundidad (de unos 25 cm) y de gran superficie (se denomina tambin despeje de terrenos. Las excavaciones son movimientos de tierras cuya profundidad, en relacin con la superficie o la anchura, es ms importante. Las excavaciones sirven para la ejecucin de los edificios. Nomenclatura de las excavaciones El talud es la pendiente o la inclinacin dada a las paredes de las tierras para evitar su desmoronamiento. Depende de la naturaleza del terreno. La expropiacin de un movimiento de tierras est limitada por la interseccin del talud (de desmonte o de terrapln) con el terreno natural.

2.

EXCAVACIONES
Se denomina excavacin a plena anchura el movimiento de tierras general de la superficie construida, cuya profundidad est limitada, por ejemplo, al nivel del suelo de los stanos o bodegas de la construccin (Fig. 96). La excavacin en zanja o en regata es una trinchera cuya anchura mnima es de 0,40 m, y est destinada a alojar los muros, las cimentaciones, las canalizaciones, etc. (en cuanto a su profundidad, vase captulo VI: Las Cimentaciones). La excavacin de pozo es un movimiento de tierras de pequeas superficies y gran profundidad. Este gnero de excavacin se lleva a cabo para establecer las cimentaciones de

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pilares aislados, por ejemplo. Las dimensiones mnimas de estas excavaciones dependen de los medios de realizacin de que se dispone. Se denomina excavacin en galera aquella que se ejecuta bajo tierra y requiere el empleo de entibaciones a medida que la excavacin va avanzando (Fig. 97).

Movimiento de tierras en galera La realizacin de los movimientos de tierras en galeras implica la ejecucin de una entibacin o de un enmaderado.

2.1. AGOTAMIENTO DE EXCAVACIN


A fin de eliminar las aguas de lluvia o de infiltracin se instala un sumidero en un punto bajo de la excavacin. El sumidero es un hueco de 1 m de profundidad poco ms o menos (medio tonel enterrado), hacia el cual convergen todas las aguas drenadas por las excavaciones en grietas y hendiduras y mediante pequeos canalizos excavados al efecto. Del sumidero el agua es evacuada por medio de bombas u otro medio de agotamiento al exterior de la excavacin. En las obras de importancia, se instala una estacin de agotamiento automtica (Fig. 98). Las bombas. La altura manomtrica de la bomba es igual a la altura de impulsin ms la altura de aspiracin (1 a 6 m). La altura manomtrica vara segn el tipo, potencia y estado de la bomba empleada, y puede oscilar de 5 a 100 m. Se denomina bombas sumergidas a las que estn cubiertas por el agua en el interior del sumidero. El rendimiento de estos aparatos generalmente es excelente. Durante las obras de movimiento de tierras, las aguas que hay que evacuar estn generalmente cargadas de materias slidas: tierra, arena, cemento, desperdicios, etc. Las bombas empleadas son de dos tipos: las bombas de membrana y las centrfugas. Las bombas de membrana o de diafragma son baratas y de fcil manejo. Son accionadas a mano o por medio de motores elctricos o de explosin. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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Las bombas centrfugas tienen potencias y rendimiento muy superiores a los de las precedentes. Algunas de ellas, accionadas por un motor elctrico y protegida por una campana sumergible, van colocadas bajo el agua a evacuar. Permiten la impulsin hasta de 1,000 m 3 por ahora a grandes alturas. Estas bombas no necesitan ser cebadas, y son muy fciles de instalar y manejar. 3. CLASIFICACIN SUMARIO DE LOS TERRENOS Y CARACTERSTICAS NECESARIAS PARA LA VALORACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS La tabla 10 indica la clasificacin de los terrenos en funcin de las dificultades que presentan para la ejecucin de los movimientos de tierras (vase tambin el captulo VI: las cimentaciones, tabla 13, clasificacin de los terrenos para la construccin). Tabla 10. Clasificacin de los terrenos establecida en funcin de las dificultades que presentan durante la ejecucin de los movimientos de tierras. Tiempo necesario para la realizacin Designacin Naturaleza Caractersticas de 1 m3 de excavacin Tierra vegetal: mullir con el Terreno Arenas, tierras, zapapico o la azada; arenas, 0,8 h, o sea 48 min. ordinario escombros cascote: fciles de recoger con la pala. Terreno Pedregoso, Fcilmente atacable con el 1,2 h, o sea 1 h 12 semicompacto conguijarros, zapapico y con la azada, pero min. o medio arcilloso. difcil de recoger con la pala sola. Greda pesada, Atacable con el martillo 1,55 h, o sea 1 h 33 Terreno duro arcilla y marga neumtico, difcil para la azada o min. compacta. el pico. Rocas calizas, Atacable con el martillo neumtico Terreno 2,75 h, o sea 2 h 45 mamposteras y con el pico; empleo de cuas y compacto min. antiguas. de explosivos. La experiencia demuestra que un obrero, de fuerza normal, puede lanzar con la pala, por trmino medio, de 1,6 a 2 m3 de tierra a una distancia horizontal de 4 m o a una altura de 1, 60 m. Tabla 11. Volmenes medios de desmonte segn las diversas clases de terrenos, cavados y lanzados a 1,60 m de altura, que un obrero especializado desplaza en 10 horas de trabajo. Naturaleza del suelo Tierras vegetales, arenas. Tierras de compacidad media, angulosas. Tierras compactas, duras. Tierras saturadas de agua. Rocas blandas, arrancadas con pico y cua. Volumen removido y lanzado en 10 h, en m3 7,7 6,0 5,2 4,2 2 3.2. ESPONJAMIENTO El esponjamiento de las tierras es el aumento de volumen consecutivo al mullido provocado por la extraccin. En efecto, ordinariamente la tierra extrada de una excavacin ocupa un volumen superior al que ocupa el terreno antes de ser excavado. La importancia del esponjamiento depende de la naturaleza del terreno; se atena y casi se anula con el tiempo, en el caso de tierra vegetal, de arena y de gravilla fina. Un apisonado enrgico de los terraplenes y el rociado o regado de las tierras disminuye considerablemente el esponjamiento. 3.3. TALUD NATURAL DE LAS TIERRAS La inclinacin natural de los taludes, con relacin a un plano horizontal, es el ngulo de talud natural de las tierras. Este ngulo vara con la naturaleza de las tierras (Fig. 99). TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA Reparto de las horas excavacin carga o lanzamiento 6,2 h 6,7 7,1 7,3 8,8 3,8 h 3,3 2,9 2,7 1,2

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En general, al hacer los movimientos de tierras. En terrapln, se admite un talud de 3:2 (3 de base por 2 de altura), y en desmonte de 1:1 (1 de base por 1 de altura) (Fig. 100). 4

ngulo de los taludes naturales

La tabla 12 indica el ngulo de talud natural de las tierras; el peso de 1 m 3 de tierra sin mover (antes de desmontarla); el volumen de desmonte obtenido por un movimiento de 1 m3 de tierras en este terreno (volumen esponjado, pasajero). La ltima columna da el esponjamiento permanente, el volumen de tierra extrado de una excavacin de 1 m3 utilizado como terrapln, cuidadosamente apisonado y apelmazado al colocarlo en su sitio. Tabla 12. Valores caractersticos de algunos terrenos. Naturaleza de las tierras Angulos de talud natural Arena fina, seca Arena fina, mojada Grava media, ligeramente hmeda Tierra vegetal, hmeda Tierra muy compacta Guijarros, escombros Marga seca Arcilla seca Arcilla hmeda Gres tierno, rocas diversas 10 a 20 15 a 25 30 a 40 30 a 45 40 a 50 40 a 50 30 a 45 30 a 50 0 a 20 50 a 90 1,4 1,6 1,9 a 2,1 1,6 a 1,7 1,6 a 1,8 1,5 a 1,7 1,5 a 1,6 1,6 1,8 a 1,2 2 a 2,5 Peso t/m 3 Esponjamiento Permanente Pasajero dm 3 1 100 1 200 1 250 1 100 1 650 1 500 1 500 1 500 1 250 1 500 dm3 (l) 1 030 1 040 1 040 1 030 1 100 1 150 1 080 1 150 1 080 1 100 a 1 200

Estos valores pueden ser influenciados considerablemente por el agua contenida en el terreno. 4.1. APUNTALAMIENTO (O REVESTIMIENTO) DE LAS EXCAVACIONES Las excavaciones se ejecutan por desmontes sucesivos de capas de 0,40 m de profundidad. Cuando la profundidad de una excavacin es importante, a fin de prevenir los desmoronamientos y los riesgos de accidentes, por una parte, y para disminuir la superficie total ocupada, por parte, es conveniente y a veces necesario apuntalar o entibar las tierras. La inclinacin de los taludes naturales, en un terreno determinado, pueden ser desfavorablemente influenciada por ciertos factores externos. Las posibles infiltraciones de agua en el interior o procedentes de las lluvias, el efectos de las trepidaciones provocadas por las mquinas o los vehculos, las cargas situadas en la proximidad inmediata de la excavacin, son elementos que modifican los planos de rotura de los terrenos. Fig. 100. Pendiente admitida generalmente para los taludes en los proyectos. En cada caso particular de excavacin, estos diferentes factores deben examinarse seriamente antes de iniciar la ejecucin.

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De una manera general, la pared de cualquier excavacin debe ser apuntada o revestida cuando la pendiente de talud excede de las relaciones siguientes: 1:1 en terrenos movedizos o desmoronables (Fig. 101a); 1:2 en terrenos blandos pero resistentes (Fig. 101b); 1:3 en terrenos muy compactos (Fig. 101c).

Pendientes mximas de los taludes admitidas en tres tipos de terrenos a. Terrenos demoronables b. Terrenos blandos pero resistentes c. Terrenos muy compactos CORTES TRANSVERSALES DE EXCAVACIONES EN ZANJA QUE OFRECEN GRARANTA DE SEGURIDAD

Se conserva el talud natural del terreno

Se estivan las paredes para disminuir el terreno ocupado por la excavacin

Se conservan los taludes naturales para la parte superior, pero se entiba la parte inferior

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Cuando las capas halladas son de diferente consistencia se efecta los entibados con tablas verticales u horizontales.

Este mtodo de entibacin presenta evidentes riesgos porque no es posible sostener eficazmente el terreno con los puntales. Es peligroso e incluso est prohibido en determinadas regiones establecer pendientes ms pronunciadas sin la correspondiente entibacin o el revestimiento. El terreno natural helado no permite en ningn caso anotar las citadas pendientes. Los factores enunciados ms arriba pueden desde luego modificar esos ltimos valores disminuyendo la inclinacin. As, esquemticamente, las excavaciones profundas pueden presentar perfiles transversales, como los mencionados en las figuras 102 a 106. La ejecucin del apeo o entibacin puede realizarse segn las costumbres locales. Sin embargo, ciertos puntos son objeto de una reglamentacin establecida por los servicios de seguridad y por las compaas de seguros. Entre tales condiciones merecen citarse: a) La anchura de las excavaciones a entibar debe ser tal que la entibacin pueda efectuarse en las condiciones normales. Como mnimo dicha anchura debe ser: _ hasta 1,00 m de profundidad 0,65 m hasta 1,50 m de profundidad 0,75 m hasta 2,00 m de profundidad 0,80 m hasta 3,00 m de profundidad 0,90 m hasta 4,00 m de profundidad 1,00 m para ms de 4,00 m de profundidad b) Es necesario entibar a tiempo, y el material destinado al revestimiento de la excavacin debe estar a pie de obra con la suficiente antelacin, en buen estado y en cantidad suficiente (Fig. 107). c) La entibacin de las excavaciones debe comprender tablas de 4 a 5 cm de espesor y los codales utilizados debe ser maderos, rollizos y de seccin proporcionada a los esfuerzos que han de soportar. El dimetro de dichos rollizos no deben ser inferior a 10 cm para las excavaciones ms estrechas de 80 cm. Debe tener, como mnimo, 12 cm para las excavaciones ms anchas. Los puntales metlicos y los de madera escuadrada se autorizan siempre que su resistencia sea igual o superior a la de los rollizos. Las tablas deben quedar aseguradas a lo menos por 3 apoyos, equidistantes aproximadamente. d) La distancia libre entre las tablas depende de la naturaleza del terreno. En terreno movedizo y fluyente (como las arenas, por ejemplo), las tablas deben estar a tope sin dejar espacio libre entre ellas. En terreno resistente, es posible, si los reglamentos locales lo autorizan, dejar un hueco entre las tablas; el fin perseguido con tal forma de entibacin es impedir la puesta en movimiento de grandes masas de materiales.

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e) La situacin y nmero de los codales depende de la resistencia de las tablas utilizadas y del empuje de las tierras, que debe presumirse el ms desfavorable que pueda actuar sobre las paredes de entibacin. Este empuje aumenta con la profundidad. f) Los codales deben disponerse perpendicularmente a la superficie de la tablazn. Los montantes de apeo que sostienen las tablas de servicio deben estar sostenidos por grapas o tacos que impidan todo deslizamientos verticales. Adems, deben colocarse plintos o rebordes en todos los lados de los tableros de servicio. g) El pie del montn de las tierras o escombros sacados de las excavaciones deben estar, por lo menos, a un metro de distancia de la madera de entibado o de la arista superior del talud. La tablazn de revestimiento debe rebasar el nivel de terrenos en unos 5 a 10 cm a fin de prevenir toda cada de materiales en la excavacin (Fig. 108 y 109). h) Toda excavacin de ms de dos metros de profundidad debe estar provista de escalera para facilitar el acceso de la misma. Esta escalera debe rebasar el nivel del suelo, por lo menos, en 75 cm (Fig. 110). Las entibaciones pueden utilizar tablazones horizontales como travesaos verticales, o tablas verticales con travesaos horizontales. Los croquis que siguen muestran las disposiciones adoptadas comnmente cuando se ejecuta el revestimiento de las excavaciones. Se hace mencin de las cotas y dimensiones para dar una idea de los trabajos corrientes. Para la ejecucin de trabajos especiales, son necesarios clculos estticos, y la direccin de las operaciones deber confiarse a especialistas (Ingenieros Civiles). Entibacin de las excavaciones Alturas mximas admisibles sin entibacin en terreno estable sin sobrecargas sobre los bordes de la excavacin, sin vibraciones particulares y sin afluencia de agua.

Medidas de seguridad

Variante de entibacin de tablas verticales

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NOVIEMBRE 2001 Entibaciones que no estn a tope Entibaciones con tablazn horizontal: en terreno consistente, las tablas pueden no estar a tope. Sin embargo, la distancia entre dos tablas debe ser limitada. Empuje de las tierras Para simplificar, al determinar el valor del empuje contra la entibacin, admitiremos la hiptesis siguientes: Terreno horizontal Parmetro de entibacin vertical

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ngulo de razonamiento nulo entre pared y muro, o sea empuje horizontal. Determinacin de los empujes Segn la teora clsica, el empuje de las tierras pueden ser representado por una carga triangular que acta sobre la parte superior del parmetro. e = presin unitaria o especfica del terreno (en Kg/cm2, t/m2, etc.) e = h.y. donde: h = altura considerada en relacin con el plano superior Y = densidad de las tierras o ,avitca niserp ed etneicifeoc = sea:
2

tg

45 2

e1 = presin en el nivel h1 e2 = presin en el nivel h2 e = presin en el nivel h E = empuje general contra la pared, que acta sobre el centro de gravedad de la superficie que representa a ese empuje .

Esuperficie de triangulo ASP, o


E1 = empuje producido entre los niveles h1 y h2

E1

e1 e 2 2

p; que acta en: p

2e1 e

e 1e 23

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EMPUJE DE LAS TIERRAS CONTRA LAS PAREDES DE LA ENTIBACIN (FIG. 113 a 116)

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CARGAS SOPORTADAS POR LOS TABLEROS DE ENTIBACIN (Fig. 120 a 123) Cargas unitarias en t/m 2 soportadas por una entibacin de 1 m de altura; en funcin de la longitud y del espesor de la tablazn que forma horizontalmente la pared. Se ha admitido que la anchura de los travesaos de apoyo es de 20 cm.

Carga que pueden admitir los codales o rollizos que sostienen los travesaos de una entibacin de tablas horizontales. Los codales metlicos regulables pueden facilitar en cierta medida el apeo de las excavaciones. Conviene asegurarse de la equivalencia de carga con los rollizos. Por otra parte, el recubrimiento de la barra y el tubo debe ser suficiente (como mximo el triple del dimetro de la barra) para evitar el pandeo cuando el alargamiento es mximo.

Vista en alzado de los travesaos Entibacin con tablas horizontales. Segn la longitud de los travesaos debe preverse y distribuirse el nmero y la posicin de los codales; vase los croquis adjuntos. La seccin de los travesaos en las entibaciones corrientes es de 4 x 20, 5 x 25, 6 x 30; los rollizos de 14 de o de 16 de . En las excavaciones profundas, los travesaos pueden estar constituidos por cables o piezas de mayor seccin. Si se respectan las proporciones dadas para la puesta en obra de los codales, con secciones corrientes es raro que puedan sobrevenir roturas.

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Puntal metlico

Apoyo de los codales Debe hacerse de manera que ofrezca el mximo de resistencia y se evite el deterioro de las piezas de madera.

ENTIBACIN DE LAS EXCAVACIONES

Entibacin de tablas horizontales En terrenos movedizos.

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4.2. MARCIVANTI (MARCHA AVANTE) La entibacin con tablas verticales permite obtener por hincadura progresiva y de modo permanente una pared de tablas a tope con las tierras. Este mtodo de ejecucin llamado en italiano marciavanti y que en castellano podramos denominar marcha avante se emplea TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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sobre todo en los terrenos muy fluyentes, para la realizacin de excavaciones muy profundas y cuando se quiere evitar el ms mnimo asiento. En cambio, la realizacin de ese revestimiento es muy costosa.

Croquis esquemtico de la profundizacin de una excavacin realizada en terreno de arena y grava movedizas bajo la proteccin de una entibacin vertical, a) croquis, b)corte por AA, C) corte por BB, d) corte por CC. Los travesaos horizontales toman el nombre de largueros y se hacen con rollizos de 18 cm de dimetro aproximadamente. Los codales o puntales, tambin hechos con rollizos, son de n dimetro mnimo de unos 15 cm.

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Vista de una pared de excavacin, cuyo revestimiento por el sistema de marchas avante se halla en curso de ejecucin. Los bastidores pueden estar suspendidos de un travesao por medio de cables o cadenas. Las paredes del revestimiento de proteccin Pueden establecerse empleando las tablas o marchas avante en posicin inclinada o en posicin vertical. En este ltimo caso la anchura de la excavacin va disminuyendo en cada larguero. a) Marcha avante inclinada b) Marcha avante vertical.

Las tablas, que se hincan en el terreno y se denominan marchas avante, tienen su extremidad inferior cortada en bisel a fin de facilitar su penetracin en el terreno. Para evitar el desplazamiento vertical de los codales y de los largueros de la construccin emplea tambin montantes o candelas de madera rolliza. Todos los elementos estructurales, largueros, c dales y montantes, se enlazan entre s con grapas o garfios. Las tablas se apoyan sobre esta armazn por intermedio de calas o cuas. Las figuras 141, 143 y 144 indican los dispositivos adoptados en tales realizaciones. Para las excavaciones de gran anchura, y para reducir el estorbo de los codales, es posible suprimir estos ltimos y reemplazarlos por postes verticales. Tales postes, hincados en el suelo y anclados slidamente por su parte superior mantienen unos tirantes horizontales que soportan la tablazn (Fig. 142)

Revestimiento de proteccin por medio de hierros laminados que apoyan a los largueros Este mtodo ofrece la ventaja de librar a los trabajos de movimiento de tierras del engorro de lo codales.

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Entibacin de las excavaciones Bastidores suspendidos.

Entibacin de las excavaciones Bastidores apoyados

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5.1. REALIZACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS Las herramientas y el material utilizado para la ejecucin de los movimientos de tierras dependen de la importancia de los trabajos, de las posibilidades de la empresa, de las exigencias e imperativos impuestos por la propia obra y sus instalaciones; los plazos de ejecucin y la calidad del trabajo realizado dependen tambin de dichas circunstancias. Las excavaciones pueden realizarse con pala o con azadn si se trata de tierras vegetal, arena, terrenos fangosos, etc. Se utiliza el zapapico para mullir la tierra, los conglomerados, las arcillas y las margas cuya cohesin no sea excesiva. El pico, los martillos neumticos se emplean para las rocas y las arcillas compactas.

Paleo por banquetas Consiste en lanzar la tierra por etapas verticales sucesivas de 1,60 a 1,80 m de altura, aproximadamente. Se efectan a mano las excavaciones cuando se trata de movimientos de tierras de escaso volumen o cuando lo exigen circunstancias especiales. Estas circunstancias pueden ser: excavaciones llevadas a cabo entre el estorbo de los acodalamientos; las que se realizan subterrneamente para recalce de construcciones o en las cercanas inmediatas de stas. La ejecucin de pequeas excavaciones, necesarias para las cimentaciones y para las canalizaciones de los edificios, se hace generalmente a mano. Los movimientos de tierras se efectan por excavaciones de capas de 40 cm de profundidad. La tierra, fluida y desmenuzada, se lanza fuera de la excavacin pro medio de palas. El aumento de la profundidad exige el lanzamiento de tierras por etapas sucesivas. Esta ltima labor se llama paleo por banquetas. La altura entre dos banquetas sucesivas, en un trabajo normal no debe exceder de 1,80 m. Estas banquetas pueden hacerse a base de escalones o de andamios (Fig. 145 y 146). Cuando el volumen de los movimientos de tierras adquiere importancia, resulta ms econmico usar aparatos mecnicos para efectuar dichos movimientos. La capacidad de trabajo de tales mquinas puede variar entre 25 a 400 m3 por hora. Las excavadoras pequeas tienen una produccin de 25 a 0 m 3 por hora. Conviene, pues, conocer las posibilidades de diversas mquinas utilizables as como sus caractersticas de eficiencia a fin de adoptar, en cada caso particular, el tipo ms apropiado a la clase de obra y al modo de llevarla a cabo. Paleo o lanzamiento por banquetas dentro de la entibacin En las excavaciones entibadas, la banqueta se realiza en la propia entibacin, afianzando el codal de apoyo mediante cuas o grapas. 5.2. LA PALA MECNICA

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La pala mecnica es la mquina ms antigua que utiliza un manantial de energa para su funcionamiento. Entre todos los aparatos de excavacin conocidos, es el que ofrece mayor diversidad de formas de aplicacin a loa terrenos ms diversos.

Equipo de excavadora de desmonte, con cuchara de empuje (cuchara alta).

La pala mecnica puede ir equipada con cuatro dispositivos diferentes que corresponden, cada uno, a un tipo de trabajo bien determinado: a) Excavadora para desmonte con cuchara de empuje (cuchara alta): este equipo, cuya capacidad vara de 200 a 300l, permite excavar y cargar en terrenos blandos, arenas, etc. as como recoger la piedra amontonada arrancada y desmenuzada con explosivos (Fig. 147). Independientemente del hecho de que la capacidad de la cuchara debe estar en relacin con el aparato trasportador (pues la cabida de la vagoneta o del balde de transporte debe ser de dos a cuatro veces la de la cuchara de la pala), hay que formular ciertas observaciones. Por trmino medio, los movimientos de giro, de trasporte de la mquina y de posicin de los brazos o plumas absorben aproximadamente el 60% de la duracin del ciclo de trabajo. Por consiguiente, es conveniente buscar las posiciones ideales que permitan reducir al mnimo los movimientos intiles. (Al final de la carrera de excavacin, por ejemplo, la altura de la cuchara deber ser la de descarga sobre el elemento transportador, sin olvidar el espacio necesario par que pueda abrirse la descarga de fondo de la cuchara). Por razones de seguridad una pala con cuchara de empuje no debe trabajar contra taludes cuya altura sobrepase en ms de 1 m la mxima altura de corte de la cuchara. El esquema de trabajo con un equipo de esta clase se presenta tal como est indicado en la figura 148. Esquema de trabajo Los trabajos con excavadora equipada con cuchara de empuje deben emprenderse

excavando primero en la parte superior del terreno a desmontar. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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Rendimiento por hora de una excavadora de desmonte con cuchara de empuje El rendimiento est en funcin del ngulo de rotacin necesario para la carga y vaciado de la cuchara, y del contenido de esta ltima (sin tener en cuenta la altura de la excavacin).

Este equipo se utiliza preferentemente para trabajos en los que la excavacin est por encima de la superficie donde se asienta la mquina, y cuando la recogida de tierras se efecta sobre esa superficie.

Equipo con dragalina

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Rendimiento por hora de una pala equipada con dragalina El rendimiento est en funcin del ngulo de rotacin necesario y de la capacidad de la cuchara (sin tener en cuenta la profundidad de la excavacin) b) Con dragalina: el equipo con dragalina conviene para movimientos de tierras efectuados en terrenos blandos, en arcilla o en rocas bien desmenuzadas con explosivos. Se emplea, por ejemplo, para la explotacin de graveras o de minas a cielo abierto, para el desmonte de terrenos vrgenes y para trabajos que requieran un gran radio de accin (Fig 150). Este equipo est perfectamente adaptado para sacar la tierra amontonada en los taludes de la excavacin. La carga de elementos de transporte, autocamiones, dumpers, etc., es de escaso rendimiento, a causa de las constantes oscilaciones de la cuchara; por otra parte, no puede exigrsele mucha precisin. La utilizacin de elementos de transporte de gran capacidad, con una superficie importante de la vagoneta o cubeta receptora, se impone cuando hay que trabajar conjuntamente con ese equipo. El rendimiento disminuye mucho cuando los movimientos de tierras se ejecutan en terrenos pegajosos, a causa de la importante masa que suele adherirse a las paredes internas de la cuchara. Cuando hace fro, es recomendable calentar la cuchara antes de empezar a excavar, a fin de evitar grietas o la rotura del acero. Segn la mayor o menor habilidad del conductor es posible aumentar el radio de accin de la mquina al lanzar la cuchara. Tal aumento es del orden de a 2/3 de la altura comprendida entre el nivel de excavacin y el nivel de vertido. Se utiliza este equipo para excavar por debajo del nivel de la mquina o para la ejecucin de excavaciones inundadas o dentro del agua, aunque siempre con la mquina sobre terreno seco (la TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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excavacin en agua reduce el llenado de la cuchara de 1/3 a ). La posibilidad de excavar y depositar tierras a mucha distancia constituye una ventaja de este equipo. La dragalina pude ser utilizada en la excavacin de zanjas para canalizaciones; sin embargo, la profundidad de stas se limitar a 1,50 m si las paredes son verticales (como medida de seguridad). Equipo de pala mecnica con dragalina, para la excavacin de zanjas de gran anchura. La traccin sobre la cuchara se hace oblicuamente en relacin con el eje de la mquina. c) Con retroexcavadora: que este equipo es parecido al de la dragalina, salvo que, ahora, la cuchara est sujeta al brazo. La operacin de carga se efecta por traccin hacia la mquina en tanto que la extensin del brazo permite la descarga (Fig. 153). Este equipo permite una ejecucin precisa, rpida, y la direccin del trabajo est constantemente controlada. La fuerza de ataque de la cuchara es mucho mayor que en la dragalina, lo cual permite utilizarla en terrenos relativamente duros. Las tierras no pueden depositarse ms que a una distancia limitada por el alcance de los brazos y las plumas. Equipo de la pala mecnica retroexcavadora La apertura de zanjas destinadas a las canalizaciones, a la colocacin de cables y de drenajes, se facilita con ese equipo; la anchura de la cuchara es la que determina la de la zanja. Esta mquina se utiliza tambin para la colocacin e instalacin de los tubos y drenes de gran dimetro y para efectuar el relleno de la excavacin. Cuando el sitio disponible lo permita se utilizar ese mismo equipo para efectuar las excavaciones en zanja requeridas para las cimentaciones de edificios.

Equipo de pala mecnica retroexcavadora para la excavacin de zanjas Este equipo permite excavar zanjas hasta de 20 cm de anchura.

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Garfio Utilizable para escolleras y cimentaciones bajo el agua. d) Con cuchara prensora: el equipo con esta clase de cuchara permite la ejecucin de movimiento de tierras de gran envergadura pero presenta los mismos azares que el equipo con dragalina. No se le puede usar racionalmente ms que en terreno blando y con rocas desintegradas (Figuras 155 y 156)

5.3. LA PALA CARGADORA (TRAXCAVATOR) Hay numerosos modelos de mquinas destinadas a efectuar movimientos de tierras, en terrenos normales, con las que se puede cargar la tierra en una sola operacin. Algunas de esas mquinas estn montadas sobre tractores con neumticos pero la mayor parte van sobre tractores de orugas. Si bien los neumticos ofrecen una adherencia menos buena, en cambio permiten una mayor facilidad para el transporte por carretera. Se distinguen tres tipos caractersticos: TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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a) con cuchara dotada de movimiento vertical; b) con cuchara que descarga hacia atrs; c) con cuchara dotada de movimientos combinados horizontales y verticales. Algunas de esas paleadoras o palas cargadoras poseen movimiento de rotacin; pero slo son utilizables en terrenos muy blandos o tierras previamente esponjadas. (para excavaciones en buen terreno, y para edificios) Las mquinas de las categoras a y c implican un desplazamiento del tractor para verter la carga (Fig. 159). El tipo b, por el contrario, elimina esta maniobra. Las mquina de los tipos a y b necesitan un desplazamiento del tractor para atacar la carga, cosa innecesaria con la mquinas de tipo c. El nmero de la diversidad de las maniobras necesarias influye desfavorablemente en el rendimiento de estas mquinas. El grfico adjunto indica el volumen de materiales que los tracavator pueden cargar en una hora sobre los camiones, teniendo en cuenta las maniobras mencionadas en el plano (Fig. 158 y 160).

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5.4. EL BULLDOZER Esta mquina se compone de una lmina o delantal de acero de forma recta o ligeramente curva, que va fija a la aparte delantera del tractor, en posicin perpendicular al eje de la marcha de la mquina. Sirve para desplazar empujando tanto la piedra troceada como las tierras, los troncos de rboles, la maleza, etc.

Angledozer (visto en planta) El escudo o delantal del angledozer est inclinado con relacin al eje de la marcha del tractor. De este modo permite efectuar un desplazamiento lateral de los escombros. Dicho escudo puede ser orientable y permite transformar la mquina en bulldozer o en angledozer,

Niveladora (o grader) Este aparato permite el acabado de superficies tanto horizontales como oblicuas. Se emplea para nivelar el fondo de las excavaciones y para rectificar y pulir los taludes.

Ripper En general va montado en la parte posterior de un bulldozer y permite el desfonde le las capas duras.

Se la puede emplear ventajosamente para los trabajos de roturacin, para amontonar y desplazar los materiales procedentes de excavacin y para extender e igualar los terraplenes (Fig 161). 5.5. EL ANGLEDOZER (O BULLDOZER ANGULAR) El angledozer es de una construccin parecida a la del bulldozer con la diferencia de que el delantal de barrido pude orientarse segn ngulos diversos con relacin al eje de la marcha. El angledozer se emplea principalmente para el movimiento y desplazamiento de tierras dejndolas a un lado. En una operacin es posible excavar el terraplenar simultneamente (Fig. 162).

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El escudo o delantal del angledozer est inclinado con relacin al eje de la marcha del tractor. De este modo permite efectuar un desplazamiento lateral de los escombros. Dicho escudo puede ser orientable y permite transformar la mquina en bulldozer o en angledozer. 5.6. LA NIVELADORA (O GRADER) La niveladora es tambin una mquina de empuje que, con motor propio o remolcada por un tractor, sirve para excavar, desplazar e igualar una superficie de tierra. Su delantal, de perfil curvado, puede adoptar cualquier inclinacin, con relacin al eje de marcha por una parte y respecto del plano horizontal, por otra. Esta mquina se emplea para desplazar lateralmente grandes cantidades de materiales y para el arreglo de superficie y taludes (Fig. 163). Niveladora (o grader): Este aparato permite el acabado de superficies tanto horizontales como oblicuas. Se emplea para nivelar el fondo de las excavaciones y para rectificar y pulir los taludes. 5.7. LA ESCARIFICADORA (O RIPPER) La escarificadora es una especie de rastrillo o grada de grandes dimensiones, con dientes o uas espaciados e intercambiables, y destinado a roturar y desintegrar los terrenos por capas sucesivas. Esta mquina va generalmente montada como complemento de los traxcavators, los granders o los tractores de orugas (Fig. 164). Ripper: En general va montado en la parte posterior de un bulldozer y permite el desfonde de las capas duras. 5.8. LA DESMOCHADORA O ESCAPARPADORA (SCRAPER) El scraper, aparato automotor, equipado con neumticos o con orugas, o simplemente tirado por un tractor de oruga, se utiliza para la extraccin de tierras a pequeas capas. Puede remover las tierras y cargarlas en una sola operacin, transportarlas y verterlas in interrumpir la marcha. Con todo, en ciertos terrenos es necesaria la ayuda de un tractor de orugas u otro medio de remolque suplementario. La eficiencia de esas mquinas es excelente, pues los tiempos muertos son prcticamente nulos en una obra bien organizada. Importa, sin embargo, para mejorar el rendimiento, que se eviten los transportes de recorrido demasiado largo (mximo de 600 a 700 m). En terreno de tipo medio, un scraper de 15 m 3 puede excavar y transportar, sobre un recorrido de 500 m aproximadamente, 120 m3 de tierra por hora (Fig. 165 y 168).

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6.1. TRANSPORTE DE LAS TIERRAS Los vehculos ms empleados para el transporte de tierras son: la carretilla, el volquete, las vagonetas Decauville, el camin, el dumper, etc., que se escogen de acuerdo con la importancia de la obra y la clase de trabajo que deba realizarse. 6.2. LA CARRETILLA Instrumento utilizado en obras de poca importancia: tiene una cabida de 1/30 a 1/15 de metro cbico. La velocidad de desplazamiento es de 3 a 3,6 km/h. El transporte se efecta por relevos de 30 m en terreno horizontal (o de 30 m para una pendiente de 8%). Cuando la distancia a franquear excede de 90 m, es preferible servirse de otro aparato. En una jornada de 10 horas es posible transportar 20 m3 a 30 m de distancia. 6.3. EL VOLQUETE Arrastrado por un caballo, contiene de 0,5 a 1 m3. Esta cabida pasa a ser de 1,5 m3 cuando se utilizan dos caballos. La velocidad media de los desplazamientos vara de 3 a 3,6 Km/h. Este vehculo puede servir para transportes de 30 a 600 m. Las rampas fuertes requieren a veces el enganche de tres o cuatro caballos en hilera. 6.4. LA VAGONETA DECAUVILLE Est compuesta de una cubeta basculante montada sobre un chasis o bastidor; rueda sobre vas frreas de escasa anchura colocadas directamente sobre el suelo. Este medio de transporte sirve para la evacuacin de tierras incluso sobre terrenos muy mojados y es muy adecuado para obras de extensa superficie. Los cambios de aguja, las placas giratorias dems material completan el sistema de vas. La falta de movilidad y flexibilidad de este modo de transporte puede ser perjudicial para la organizacin general del trabajo. La cabida de las vagonetas van de 0,250 m3 (cuando se las

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empuja a brazo) 0,500 m3 y an ms cuando dos desplazamientos se efectan a base de una pequea locomotora (o caballos). 6.5. EL CAMION El vehculo automvil comprende una cubeta que bascula hacia atrs o lateralmente (en ambos sentidos o en uno solo). La capacidad de la cubeta vara en funcin de la potencia del motor. Un camin de 5 t puede transportar de 3 a 3,5 m 3 de escombro (sin asentar) por viaje. Las 3 mayores mquinas actuales tienen una capacidad de 18 m , lo cual permite para ciertos trabajos particulares (canteras, construccin de autopistas, etc.) realizar notables economas en los tiempos de transporte y carga. Existe en el mercado una gran diversidad de mquinas de esta clase. Se dar preferencia a aquellas que, accionadas por motores Diesel, presenten las mejores caractersticas de rendimiento y economa.

Por las relaciones que damos a continuacin se puede determinar el nmero de camiones necesarios para evacuar las tierras de una excavacin dada: Q = produccin horaria de la excavadora; C = cabina de la caja o cubeta de los camiones; T = tiempo en horas, necesario para el transporte (ida, descarga y regreso); N = nmero de camiones por hora; X = nmero de camiones que hay que poner en servicio. Se tiene: Q = N.C X = N.T + 1. Ejemplo: Cuntos camiones sern precisos para evacuar los escombros producidos por una excavadora cuyo rendimiento es de 55 m3/h, sabiendo que la cabida de los camiones es de 3,5 m3 y que el tiempo de transporte (a 30 km/h de promedio) dura 16 minutos? Q = 55 m3/h C = 3,5 m3

T 16 min,o sea

16 60 0,267 de hora

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55 N 15,72 3,5
X = 15,72 . 0,267 + = 5,2 camiones. Ser necesario disponer de 5 6 camiones segn las posibilidades de la empresa. El producto horario de la excavadora debe calcularse teniendo en cuenta las prdidas de tiempo inevitables, debidas a las maniobras de los camiones. Por ejemplo, el acceso a las obras por una sola va puede ser causa de esperar motivadas por los cruces de los vehculos, etc. Los camiones de cubeta mltiple ofrecen interesantes posibilidades en las obras de movimientos de tierras, cuando es baja la produccin de la excavadora. Permiten obtener un rendimiento ptimo de la parte motriz reduciendo los tiempos de espera y de maniobra junto a la excavadora (Fig. 170). 6.6. LOS DUMPERS Y LOS SEMIRREMOLQUES Los dumpers llevan una caja o cubeta basculante hacia delante montada sobre un chasis automotor. Las ruedas delanteras, de gran dimetro, son motrices y estn colocadas debajo de la cubeta; las ruedas de atrs son directrices. La capacidad de estas mquinas vara entre 150 l y 18 m 3. La potencia puede alcanzar los 400 CV. El movimiento basculante y el de retorno a la posicin normal de la cubeta se obtienen mediante un sencillo efecto de inercia. La velocidad de desplazamiento es de unos 20 a 25 Km/h. Esta clase de vehculos no es adecuada para un transporte regular por carretera. La distancia mxima recorrida por estos vehculos no debera exceder de 1,200 m (Fig. 171 y 172). 7. LOS TERRAPLENES Los terraplenes se hacen por superposicin de capas de 0,20 a 0,40 m de espesor, bien apisonadas, con el propsito de reducir en gran medida el esponjamiento del material aportado. La rodadura de los vehculos sobre las capas ya colocadas constituye un excelente apisonamiento. Para obtener una compactacin interesante sobre grandes superficies, da buenos resultados proceder a un cilindrado intensivo de las diversas capas. A este efecto se emplean rodillos o rulos compresores. Los aparatos ms eficaces son los rulos vibrantes o los rodillos con pies de cabra vibrantes. La accin de esos aparatos se deja sentir en un espesor de 0,40 a 0,80 m para una velocidad de desplazamiento de 3 a 6 km/h. Esos rodillos suelen ir remolcados por tractores de orugas. El rodillo de pies de cabra es muy apropiado para los terrenos arcillosos (Fig. 173). La utilizacin de chasis, montado sobre trenes de ruedas con neumticos, permite tambin llevar a cabo la compactacin de los terrenos (Fig. 174). Para compactar pequeas superficies se emplea el pisn de brazo, o bien, si se quiere lograr mayor eficacia, el pisn mecnico soltador o vibrante. Es conveniente compactar cada capa por separado (Fig. 175 a 177). TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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Cuando el terrapln descansa sobre una superficie de terreno inclinada, es conveniente realizar el asentado por escalones sucesivos, evitndose de esta forma eventuales deslizamientos. Por otra parte, es preferible, antes de proceder a un terraplenado, limpiar e suelo subyacente de la vegetacin que lo cubre. Se evita as en buena parte los asientos ulteriores.

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De todos modos, despus de la ejecucin de un terraplenado, se producir siempre algo de asiento. Cuya importancia depende del material empleado y de la altura del terrapln. En general se puede admitir, segn Winkler (Fig. 178): Terrapln gredoso o arcilloso h = h/12 b = h/8 Terrapln de tierra h = h/14 b = h/9 Terrapln arenoso h = h/23 b = h/15 Terrapln de tierra h = h/40 b = h/40

Asiento de los terraplenes Cuando la pendiente del terreno es fuerte se adopta para el asiento horizontal bD de la parte de aguas abajo:
S que sustituye al valor de "h" en la tabla 2

Teniendo en cuenta estos valores, se aumentar algo la altura de los terraplenes a fin de que despus del asiento sufrido se alcance el nivel previsto (Fig. 179).

Asiento de los terraplenes Cuando se terraplenan excavacines en forma de zanjas, es preciso prever el asiento que experimentarn ulteriormente. 8. MEDICIN EN METROS DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS Antes de emprender la ejecucin de los movimientos de tierras, es preciso establecer, por nivelacin, un levantamiento del terreno primitivo. Para efectuar el clculo de los volmenes de los desmontes y de los terraplenes realizados, una vez concluidos los movimientos de tierras se realiza la nivelacin de las excavaciones y taludes ejecutados. Comparando el estado de antes y despus del movimiento de tierras es posible calcular los volmenes desplazados. Para facilitar las comparaciones, se elige un punto determinado de referencia general que se le pueda utilizar en las dos nivelaciones. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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Cuando se trata de excavaciones de gran longitud y escasa anchura (excavaciones para canalizaciones, canales, carreteras, etc.), se procede a levantar perfiles transversales. El volumen excavado se obtiene entonces aplicando las frmulas dadas en el captulo XIV: Geometra; la superficie de las bases la proporciona el levantamiento, la distancia entre perfiles es conocida (Fig. 180). 9. EXPLOSIVOS El empleo de explosivos es a veces necesario para la ejecucin de ciertos movimientos de tierras. Los explosivos ms empleados son: la dinamita goma, la gamsita y la cheddita, que son explosivos de seguridad. La explosin se produce por medio de un disparador elctrico o bien por combustin de una mecha de seguridad. La mecha Bickford es la ms empleada; arde a una velocidad de unos 65 cm por minuto. Esa mecha va fija a un detonador o cebo que provoca la explosin. El explosivo debe ir colocado al fondo de un barreno, en ntimo contacto con el detonador solidario de la mecha Bickford. A continuacin se ataca el barreno (mediante un atacador de madera) con arena sin comprimir y luego con salchichones o cilindros de arcilla. Algunos mineros preconizan la interposicin de un cierto espesor de papel entre la carga y el atacado a fin de facilitar el desatacado en caso de falla. Mediante algunas precauciones de impermeabilidad (mecha impermeable, recubrimientos de grasa o de pez sobre el detonador y su enlace con la mecha), el atacado puede hacerse con agua lo cual facilita aun ms el desatacado (Fig. 181 y 182).

Observaciones: el almacenado y empleo de los explosivos est sometido a reglamentaciones severas. Los usuarios han de conocerlas bien. Por otra parte, los elementos necesarios para el clculo de las cargas y para la disposicin de los barrenos se salen del marco de esta obra.

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La mayora de los contratistas generales trabaja muy bien en construccin verticales, sobre el nivel del terreno; sin embargo, bajo el nivel del terreno muchos de ellos tienen dificultades. Son nmeros los que pierden dinero en sus proyectos, debido a problemas en el subsuelo. A menudo se escoge el gerente el proyecto por su capacidad ara levantar estructuras de acero, colar concreto o efectuar otras construcciones verticales, pero con mucha frecuencia no entiende los problemas que se presentan en el subsuelo por lo que pronto se encuentra con graves dificultades, y tiene que pedir ayuda. La construccin en el subsuelo es tan difcil y exigente como la que se realiza sobre el terreno. 11.1. Estabilidad de taludes 11.1.1. Angulo de inclinacin Muchas excavaciones se inician con un corte vertical. Algunos suelos se mantienen erectos hasta profundidades considerables, cuando se cortan verticalmente; pero la mayora se desploma. Cuando los taludes verticales se desploman hasta un ngulo estable, grandes bloques de material pueden caer al fondo de la excavacin. En general, en los suelos arenosos, la arna tender a deslizarse y desplomarse durante el proceso de excavacin. Por lo comn, sta se estabiliza a un determinado ngulo, sin riesgos importantes. No obstante, los suelos limosos, arcillosos o de arena cementada se excavan a veces hasta profundidades considerables, antes de que los grandes bloques de material se deslicen hasta el fondo. Durante las excavaciones se puede calcular el ngulo al que puede esperarse que se mantenga el suelo temporalmente. En la tabla 11.1. se presentan algunos ngulos aproximados y empricos. Al iniciar una excavacin, es ms fcil comenzar el corte en el ngulo de inclinacin propuesto. Si el ngulo deseado del talud temporal tiene una relacin de una horizontal a uno vertical y la profundidad de la excavacin es de 15 pies (4.5 m), la parte superior de la excavacin debe principiarse a 15 pies (4.5 m) fuera del fondo propuesto. Tabla 11.1 Tipo de suelo 1. Arena o arena y grava 2. Arena cementada 3. Limo blando o arcilla blanda 4. Limo o arcilla moderadamente firme 5. Limo o arcilla firme 6. Lodo
a

Algunos ngulos tpicos de inclinacin temporal 45 para laderas mojadas; 35 o 1 a 1 para laderas secas; los taludes hmedos deben ser ms tendidos. Vertical a 10 pies (3 m); a 1 a 20 pies (6m) o ms; a 1 para taludes altos. Vertical a 3 pies (0.90 m); a 1 a 6 pies (1.80 m); a 1 a 10 pies (3 m); 1 a 1 para laderas altas. Para taludes hmedos, inclinaciones menores, de hasta 4 a 1. Vertical a 6 pies (1.80 m); a 1 a 10 pies ms altos; pero las inclinaciones debern ser menores par laderas mojadas. Vertical a 10 pies (3 m) a 1 a 20 pies (6 m); a 1 a 30 pies (9 m); la 1 para taludes ms altos, excepto taludes planos en suelo mojado.

Hay muchas excepciones. Los valores tpicos anteriores no son para utilizarlos en el diseo de taludes. La ley federal conocida como Ocupational Sfety and Health Act, as como tambin los cdigos industriales estatales, limitan la altura de los cortes verticales no apuntalados, donde haya hombres trabajando. En la seccin 22.2. del captulo 22 se dan ngulos tpicos de inclinacin para taludes permanentes. 11.1.2. Socavaciones Despus de cortar un talud, a veces es necesario socavarlo para introducir cimentaciones o lneas de servicio pblico. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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Cuando es necesario socavar y no es posible lograr un ngulo estable para el talud, la socavacin deber hacerse en secciones estrechas. La parte superior del talud deber descargarse todo lo que sea posible y no deber dejarse encima ningn equipo de construccin. A veces, los taludes se socavan en el proceso de la excavacin. El suelo se desploma y corre hasta la mquina excavadora. Esto no es muy peligroso en arena limpia, que se deslizar hasta su ngulo de reposo; no obstante, puede resultar peligroso en suelos cementados, arenas mojadas, con aparente cohesin, o limos y arcillas que permanecern verticales temporalmente y, luego, un gran bloque se desprender y caer como un deslizamiento de tierras. 11.1.3. Erosin Las laderas de excavacin no tienen ningn recubrimiento y ninguna proteccin natural, por lo que son muy susceptibles a la erosin por fuertes lluvias. Es muy importante limitar la cantidad de agua que corre por las laderas de excavaciones. Esto se puede hacer mediante la construccin de un dique o una barrera en la parte superior de talud, que desve al agua de la excavacin, en lugar de correr sobre el talud. Antes de lluvias inminentes, el frente de la excavacin tambin se puede proteger cubrindolo con lminas de materiales plsticos, o bien, rocindolo con varios materiales impermeables. El silicato de sodio es uno de los materiales que se utilizan con este fin (una modificacin del proceso de Joostn). Este material se puede inyectar en una ladera, o bien, se puede rociar sobre la superficie de un talud (vase la seccin 30.1 de captulo 30). 11.1.4. Agrietamiento El agrietamiento de las laderas excavadas en pendientes muy inclinadas puede plantear un problema grave, como resultado de la desecacin del suelo. El suelo tender a desmoronarse y desplomarse. Lo que es todava peor es que las grietas profundas pueden hacer que se deslicen grandes bloques de material. A menudo, los taludes parecen encontrarse en una pendiente segura; pero puede caer algn boque de material que se desprenda de la pared de la excavacin, lo cual suele provocar muchos daos y heridos. Luego, cuando se completa el relleno, el suelo puede volver a mojarse. En esas condiciones, el suelo puede dilatarse y, quiz, resquebrajar muros o losas de concreto situados sobre el talud. Los agrietamientos se pueden reducir con facilidad, limitando la evaporacin del agua. A veces esto se lleva cabo rociando frecuentes o aspersiones atomizadas de las laderas.

Figura 11.1. Gua para establecer la distancia de seguridad desde el borde de los taludes o las laderas, para le almacenamiento de materiales o la colocacin de equipos. Tambin se puede lograr mediante un recubrimiento protector de la ladera. Los recubrimientos de proteccin pueden ser lminas de material plstico, compuestos qumicos TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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rociados, materiales bituminosos rociados u otros materiales impermeables (vase la referencia 19). 11.1.5. Cargas en la parte superior del talud. Es natural que los contratistas depositen maquinaria en la parte superior de los taludes, amontonen el exceso de materiales de excavacin en el suelo, o bien, almacenen materiales de construccin en la parte superior de las laderas. Adems, la maquinaria pesada puede causar vibraciones que aumenten los riesgos de desplome de las laderas. La estabilidad de un talud con una sobrecarga agregada en el borde, se puede analizar, como se describe en la seccin 25.2. del captulo 25. Por otra parte, los cdigos de la construccin o los estatales y federales de seguridad pueden establecer limitaciones de carga en los bordes de las excavaciones. Tambin es posible calcular una distancia segura hacia atrs del borde, para colocar cargas. La distancia hacia atrs del borde superior de una ladera puede estimarse como gua aproximada, suponiendo que el talud podra considerarse seguro, si fuera ms alto; pero se situar en el ngulo de inclinacin utilizado al efectuar la excavacin. Si ese ngulo de inclinacin es de a 1, por ejemplo, y el peso sobre las bases de una unidad del equipo es de 500 Lb/pie2 (2,2400 kg/m2), esto equivaldra a hacer que la excavacin tuviera 5 pies (1.5 m) ms de profundidad. Esto se ilustra en la figura 11.1.a. Puesto que el equip se puede utilizar para levantar cargas, puede aumentar la presin mxima ejercida sobre la base ms cercana a la excavacin. Al efectuar los clculos, este aumento debe agregarse a la carga de las bases. Por ejemplo, si al elevar alguna carga, de las bases se debe incrementar a 1,000 Lb/pie 2 (4,880 kg/m 2), la altura equivalente de suelo nuevo es de 10 pies (3 m). Como se muestra en la figura 11.1 b, los 10 pies (3 m) de suelo nuevo se pueden reemplazar con un bloque de material. El borde del bloque se encuentra aproximadamente a 4 pies (1.20 m) de distancia del borde de la ladera. La base de la gra debe mantenerse tambin por lo menos a 4 pies (1.20 m) de distancia del borde de la excavacin. 11.1.6. Deteccin de movimiento Los deslizamientos de tierras y las fracturas de las laderas no se producen de pronto y sin advertencias. Dan seales de la inminencia de la fractura, antes de que se produzca realmente. El problema ms importante consiste en que muchas veces no se observan o toman en consideracin esas indicaciones. Durante el funcionamiento de equipos en posiciones precarias en la parte superior de pendientes, debe darse a alguien la tarea especfica de inspeccionar con frecuencia la parte superior del talud. Se deber observar si hay seales de agrietamientos a una distancia de borde igual a la altura del talud. Asimismo, se debern observar los hinchamientos en el centro o al pie de la ladera y las partculas de tierra que se desprendan del talud por debajo de la maquinaria. Los movimientos ligeros de las ladras se pueden descubrir observando puntos fijos de referencia. Un mtodo ms conveniente, pero tambin ms costoso, consiste en instalar recubrimientos especiales en orificios perforados. Esos casquillos o recubrimientos y los instrumentos para medir sus movimientos se pueden obtener en varios lugares; sin embargo, sera mejor trabajar con un ingeniero de suelos que est familiarizado con el funcionamiento de esos equipos (vase la seccin 10.12 del captulo 10). 11.1.7. Cortes verticales En algunos casos se pueden hacer cortes verticales en suelos cementados o que se componen de limos o arcillas de gran cohesin. Tambin se pueden efectuar cortes verticales en suelos arenosos que tienen una cohesin temporal aparente, debido a su contenido de agua. En general, los cortes verticales se deben considerar temporales y rellenarse o estabilizarse en alguna otra forma, tan pronto como sea posible. En general la mxima altura vertical a la que se puede mantener un suelo limoso o arcilloso es igual a la expresin siguiente:

altura

2 x cohesin peso del suelo

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La cohesin se mide mediante pruebas de laboratorio, como se describe en la seccin 7.4 del captulo 7, y se debe incluir en los informes de suelos. 2 En un terreno arcilloso con una cohesin de 500 Lb/pie (2,440 kg/m 2) y un peso de 100 3 3 Lb/pie (1,625 kg/m ), la altura temporal a la que se puede cortar un tlud vertical es de 10 pies (3 m). Este clculo no incluye ningn factor de seguridad. Con un factor de seguridad de 1.5, latura permitida del corte sera de 6 pies (1.95 m). En general, se deben evitar los cortes verticales. Los operadores de equipos no deben iniciarse ninguna excavacin verticalmente para descubrir, cuando concluye el trabajo, que es muy difcil volver atrs y tender el talud. Las excavaciones deben iniciarse de acuerdo con las lneas de corte requeridas para la pendiente deseada. Si una ladera es demasiado escarpada y comienza a desplomarse, el mtodo ms evidente de estabilizacin consiste en disminuir su pendiente. Cuando no haya espacio para tender un talud, se necesitar tomar alguna otra medida. Es conveniente que esas medidas se tomen antes de iniciar una excavacin o antes de que se haya avanzado demasiado. Los mtodos de estabilizacin incluyen: Desage: En muchos casos la extraccin de agua muy atrs de las pendientes, utilizando pozos o web points, hace aumentar la estabilidad de las laderas. Cubierta de gunite: Si la ladera no tiene una pendiente excesiva, una cubierta de gunite retendr a veces la humedad del suelo y agregar cierta resistencia. Productos qumicos: Cuando es necesario cortar laderas muy escarpadas en zonas con grandes limitaciones de espacio, es posible estabilizar algunos suelos, inyectndoles productos qumicos. Vase la seccin 30.4 del captulo 30. Apuntalamiento: Con frecuencia los taludes se estabilizan por medio de apuntalamientos, como se describen en el captulo 12. 11.2. Proteccin del fondo 11.2.1. Desecacin y agrietamientos Los suelos del fondo de una excavacin pueden secarse excesivamente, agrietarse y contraerse, si se dejan expuestos durante periodos prolongados a un cima seco y clido. Si los suelos se dilatan al recuperar su contenido normal de agua esto puede provocar un problema despus del colado de losas de pisos de edificios. Por consiguiente, puede resultar necesario rociar el suelo o cubrirlo temporalmente con arena o lminas de plstico, para limitar la evaporacin del agua. 11.2.2. Saturacin Con mucha frecuencia, los suelos del fondo de una excavacin pueden estar saturados. Aun cuando el nivel fretico del terreno puede estar por debajo del fondo de la excavacin o el sitio puede drenarse por medio de zanjas perimetrales, pozos o web points, es comn descubrir que el fondo de una excavacin se vuelve inestable para el funcionamiento de cargadores de extremo frontal, camiones de volteo y otros equipos pesados sobre ruedas. Asimismo los suelos saturados y blando pueden ser poco convenientes para colar cimentaciones corridas para apoyo de columnas de edificios. Esos suelos pueden haberse hinchado o dilatado al retirarse la carga de los materiales de excavacin que estaban sobre ellos. As, los suelos volvern a comprimirse al aplicarles la carga de los cimientos. En los casos en que la subrasante est en suelos limosos o arcillosos hmedos, suele resultar menos costoso excavar de 12 a 18 pulgadas ms (30 a 45 cm) y rellenar ese espacio con tierras selectas, de drenaje libre, para proporcionar una buena base de trabajo. Algunas veces, la descompostura de equipos puede hacer que las operaciones de desage se detengan durante varias horas o hasta das enteros. En este caso, el nivel del agua del terreno asciende y puede llenar la excavacin. Mientras si el agua asciende en la excavacin, los suelos del fondo pueden soltarse y alterarse mucho. Cuando el sistema de drenaje vuelve a funcionar y se ha desaguado y desecado la excavacin, puede ser necesario retirar la tierra suelta. Las excavaciones pueden rellenarse con materiales selectos. Si el suelo del fondo de una excavacin es arenoso, similar a lo que pudiera juzgarse como tierra selecta, es posible volver a compactarlo adecuadamente. Es preciso volver a compactar todo el fondo de la excavacin.

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Las heladas y las fuertes lluvias tambin pueden ablandar el suelo del fono de las excavaciones. La proteccin contra las lluvias debe incluir diques o pequeas barreras en tono al permetro de la excavacin, para evitar que el sitio se convierta en un sumidero de toda la zona adyacente. Asimismo, al menos en un caso, durante la temporada de lluvias un contratista levant una lona de circo sobre el sitio. Es ms difcil la proteccin contra las heladas. A los suelos arenosos no les afecta mucho, pero los limosos o arcillosos se pueden dilatar cuando se congelan y convertirse en lodazales cuando se deshielan. Es muy poco conveniente construir cimentaciones sobre terrenos congelados, porque durante la primavera siguiente se asientan muchos cuando se produce el deshielo. Si no es posible evitar las heladas, cubriendo el terreno con tierra o calentndolo, ser necesario excavar todo el suelo congelado bajo las zapatas y remplazarlo con grava o concreto delgado. Esos costos debern incluirse en la cotizacin. 11.2.3. evantamientos Durante el hincado de pilotes, se ha descubierto muchas veces que las excavaciones para las puntas de los pilotes se elevan. En la figura 11.2. se muestra la excavacin para los cimientos de una torre alta. Se hincaron aproximadamente 70 pilotes con un espaciamiento de 3 pies (1.05 cm) de centro a centro. Los pilotes eran de unos 60 pies (18 m) de longitud, de conicidad escalonada, con un dimetro promedio de 12 pulgadas (30 cm). Durante el hincado, se observ que el terreno se levantaba impulsando tambin hacia arriba a los pilotes hincados anteriormente. Al concluir el hincado, se midi el levantamiento de los pilotes, que variaba de 0 a 16 pulgadas (0 a 40 cm). El levantamiento promedio fue de, aproximadamente, 4 a 5 pulgadas (10 a 12.5 cm). En muchos casos, el orificio de entrada de pilotes se excava en exceso para dejar margen para el levantamiento del terreno. Se puede utilizar una perforacin previa en coda ubicacin de pilotes, para retirar el exceso de tierra y, en esa forma, evitar el levantamiento del terreno. El levantamiento se describe con ms detalle en las secciones 16.8, 16.9 y 16.10, en el captulo 16. Figura 11.2. Cimentacin de chimenea alta, mostrando el levantamiento vertical de los pilotes 11.2.4. Excavaciones excesivas accidentales A veces las excavaciones se hacen a demasiada profundidad, ya sea debido a errores de medicin o por equivocaciones de los operadores de las mquinas. Tambin se pueden contar las excavaciones a mayor profundidad, para poder recortar los rincones con maquinaria de mayor tamao. Los operadores de equipos tienen tendencia a rellenar los sitios excavados en exceso, haciendo pasar palas de excavadoras o cubetas vertederas por el fondo de las excavaciones disfrazando en esa forma las zonas excavadas a demasiada profundidad. Esto se ver con ms detalle en la seccin 14.11 de captulo 14. 11.3. Seleccin de equipos La seleccin de equipos para las excavaciones es importante para la economa del trabajo. Las caractersticas de los suelos que influyen en la seleccin e equipos incluyen: Dureza del suelo. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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Rigidez o cohesin del suelo. Cantidad de agua presente en el suelo. Capacidad del suelo para soportar equipos pesados, sin cubrirse de baches y convertirse en un lodazal. En los informes de investigacin de suelos se pueden encontrar indicaciones sobre la dureza de los suelos que se encontrarn en el curso de las excavaciones. Los indicadores suelen ser los siguientes: La descripcin del suelo. El conteo de golpes del suelo. El valor de capacidad de carga de diseo del suelo. El ngulo recomendado de inclinacin para las excavaciones. En algunos casos el mtodo de excavacin puede ser importante. En general el suelo est formado de estratos. Puede ser conveniente excavar el suelo superficial y en seguida excavar y conservar los materiales adecuados, que puedan utilizarse como rellenos selectos. Al contrario, si se debe efectuar una operacin de relleno general con el material excavado, tal vez resulte conveniente cortar los estratos transversalmente, mezclando los materiales buenos con los malos. En la referencia 20 pueden encontrarse estudios ms detallados sobre la seleccin de equipos. 11.4. Desage 11.4.1. Sntomas de dificultades. Cuando una excavacin llega al nivel fretico del terreno, puede no ser evidente de inmediato que se ha llegado a l; sin embargo, las excavadoras o los equipos de construccin o carga, sobre ruedas, al fondo de la excavacin, pueden encontrarse con problemas de baches, ondulaciones y fallas del suelo. En algunos casos, puede parecer que los equipos de construccin corren el peligro de hundirse, hasta perderse de vista, si se prosiguen las excavaciones. A veces, al retirar los equipos de las excavaciones, el agua se filtrar a travs de la superficie, provocando un levantamiento del terreno. El agua parece hervir al salir del terreno, formando pequeos conos que parecen volcanes. En la figura 11.3. se muestra arena hirviente. 11.4.2. Mtodos. El mtodo ms comn para desagua una excavacin consiste en construir uno o varios crcamos al fondo de la excavacin. Con frecuencia, los crcamos se sitan fuera de los lmites del edificio. Tal vez sea necesario excavar fosas (zanjas perimetrales) en torno al permetro de la excavacin, para conducir el agua hasta los crcamos. Cuando el agua llega a los crcamos, se elimina por medio de bombas, que deben estar diseadas con ese fin. Con frecuencia se utilizan bombas elctricas sumergibles Flyght. En las referencias 21 y 22 se encuentra una exposicin detallada sobre los mtodos de desage. Otros mtodos pueden incluir coladeras, pozos, cubiertas de grava y drenajes franceses. 11.4.3. Depsitos subterrneos. Para el almacenamiento de aceites, productos petroleros y otros lquidos se colocan grandes depsitos bajo tierra. Con frecuencia esos depsitos se sitan en zonas de gran humedad, que requieren desages. En esos casos, puede proseguirse el desage hasta poder efectuar en seco el relleno de la excavacin. Ha habido casos en que los tanques se han salido del terreno al ejecutarse el relleno. En muchos de esos casos, se utilizaron chorros de agua como medio para compactar la tierra de relleno. En otros casos, durante la colocacin del depsito se hizo descender el nivel del agua por medio de bombeo, dejando que volviera a la excavacin cuando se efectuaba el relleno. Si el agua regresa a su nivel anterior, har que el depsito se levante o flote. Si el proceso de relleno no se ha completado todava, se necesitarn cantidades de material de relleno sobre los depsitos o un buen anclaje, para evitar que los depsitos se eleven y se salgan del terreno cuando se vacen. 11.4.4. Tuberas subterrneas. Las excavaciones para el tendido de tuberas se estudian en la seccin 13.4 del captulo 13. 11.5. Excavaciones en rocas.

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Las excavaciones en rocas no se estudian en este libro, exceptuando algunos comentarios al respecto. Fig. 11.4. Ejemplo del deslizamiento potencial de las rocas a lo largo de planos de deposicin. Muchas excavaciones se harn a travs de planos dbiles en las rocas. Esos planos pueden ser de deposicin, en el caso de rocas sedimentarias, fracturas en rocas duras o zonas de fallas en cualquier tipo de rocas. Si el plano dbil se encuentra en ngulo, puede hacer que uno de lo lados de la excavacin presente dificultades, como se muestra en la figura 11.4. 11.6. Resumen. Los puntos ms importantes de este captulo son los siguientes: Hechos: Las excavaciones importantes requieren una planeacin, tomando en cuenta la seguridad y la economa. Pueden parecer fciles y luego convertirse en problemas graves y costosos.

Atencin a: El agrietamiento de los taludes o las laderas, se desprenden bloques de materiales, que caen a las zonas de trajo. Las cargas pesadas en la parte superior de las excavaciones son peligrosas y deben situarse tan alejadas de los bordes como sea posible. Debe tenerse cuidado de no excavar a demasiada profundidad para las zapatas.

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En general, el diseo de los apuntalamientos y los arriostramientos corresponde al contratista, o bien a un subcontratista especializado en esos trabajos. El diseo siempre es responsabilidad del contratista, tanto si lo hacen sus propios ingenieros como algn subcontratista especializado. En este caso, el contratista contrata los servicios de ingenieros profesionales titulados, para que preparen el diseo. Las leyes relativas a la responsabilidad por el diseo pueden variar de unos estados a otros. A veces el propietario puede hacer que le diseen el sistema de apuntalamiento y aceptar la responsabilidad por su funcionamiento adecuado. En algunos departamentos de construccin se han establecido normas para los sistemas de apuntalamiento y para aprobar o rechazar diseos propuestos por los contratistas cuando stos no adquieren ninguna responsabilidad. En algunos estados, la OSHA, el Departamento de Seguridad Industrial, o el departamento local de la construccin pueden exigir la aprobacin por sus ingenieros de seguridad de los sistemas propuestos de apuntalamiento. Cualquiera de esas agencias puede hacer que se detenga una obra.} En diseo de los sistemas de apuntalamiento se asa en la presin que se espera que ejerza una cua de suelos sobre la parte posterior del apuntalamiento. En la figura 12.1. se muestra una cua supuesta de ese tipo.

Fig. 12.1. Presin activa del suelo sobre el muro. Resistencia pasiva que restringe el anclaje del atiesador. 12.1. Pilotes laminados. Los pilotes laminados se construyen de acero, concreto reforzado o madera. Los de acero tienen enclavamientos que sujetan a los pilotes entre s. Los de concreto o madera tienen por lo comn conexiones de saliente y muescas que sujetan parcialmente los pilotes unos a otros. Los pilotes laminados se hincan en torno al permetro de una excavacin. Por lo comn se instalan antes de comenzar la excavacin, cuando la excavacin ha llegado a algn punto dado, o cuando se encuentra agua. Las tablestacas se suelen hincar con martillos similares a los hincadores de pilotes normales, con la excepcin de que son de menor tamao y, por lo comn, de doble accin. Los pilotes laminados menores se pueden hincar con adaptacin de martillos perforadores.

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NOVIEMBRE 2001 Casi siempre se fija en el suelo una gua o plantilla, como ayuda para alinear las lminas. El larguero permanente puede fijarse como gua frontal, como se muestra en la figura 12.2. Los pilotes de las esquinas se suelen colocar al principio y los dems parten de cada extremo, hasta que se juntan en el centro, Las lminas se deben hincar en tiradas de no ms de 5 pies (1.5 m) cana una, para evitar que los pilotes se salgan de sus enclavamientos. En los terrenos ms duros, las tiradas debern ser ms cortas. Los pilotes laminados se restringen despus de hincarlos y efectuar una excavacin hasta una profundidad de aproximadamente una cuarta parte de la excavacin propuesta. La restriccin se puede hacer mediante arriostramientos cruzados, puntales o anclajes con atiesadores. En la figura 12.2. se muestran varios ejemplos. Fig. 12.2. Plantilla y larguero permanente, utilizados para alinear los pilotes laminados durante el hincado.

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Casi siempre los ingenieros diseadores son quienes trazan las lneas de pilotes laminados. Las proporciones dependen mucho de los mtodos de construccin, el tipo de suelo de que se trate y las condiciones hidrulicas. Las proporciones indicadas en la figura 12.3 son un promedio para suelos arenosos razonablemente buenos, pro encima del nivel fretico.

Fig. 12.3. Muro de pilotes laminados con atiesadores y anclajes. Es comn poner largueros frente a los pilotes laminados, como parte del sistema de anclaje y se utilizan varillas sujetadoras o ariostramientos internos que empujan a los largueros o se TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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40 NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA apoyan en ellos. Cuando se instalan varillas de anclaje, se someten a un tensado previo, por medio de tensores o templadores o por otros mtodos. El pretensado debe ser aproximadamente igual a la fuerza que se espera que soportarn los atiesadores. Por consiguiente, conforme prosigue la excavacin, se puede esperar que la deflexin de los pilotes laminados se limitar a plegar los pilotes y no estirar las varillas de anclaje. Esto tiende a limitar la deflexin lateral, protegiendo las calles y los edificios adyacentes a la excavacin. Es inevitable cierta deflexin de los pilotes laminados; por tanto, este sistema nunca es tan efectivo como el recalce de las estructuras adyacentes. Si el apuntalamiento se hace por medio de puntales inclinados internos, es comn utilizar gatos para preesforzar los puntales con el fin de que opriman a los largueros o cepos con una fuerza igual a la fuerza de diseo esperada. De este modo, se limitan las deflexiones, conforme prosigue la excavacin. 12.2. Tablestacas Las tablestacas resultan ms econmicas que los pilotes laminados y se utilizan en las excavaciones para edificios.

Fig. 12.4. (a) Etapa 1 - Perforacin del orificio. Se coloca la tablestaca en el orificio. Se rellena con concreto. En general el espaciamiento de los pilotes es de 6 a 8 pies (1.80 a 2.40 m) de centro a centro (b) Etapa 2 - Excavacin para la primera hilera de atiesadores. Se preesfuerzan los atiesadores. Se pone un encostillado de madera entre las tablestacas. (c) Etapa 3 - Excavacin e instalacin de la segunda hilera de atiesadores. Los tablestacas son vigas fuertes colocadas verticalmente a lo largo del permetro de la excavacin. El espaci8amiento entre tablestacas puede variar de 4 5 pies a 10 15 pies (1.20 1.50 m a 3.00 a 4.5 m). En la mayora de los casos, se pone un encostillado entre las tablestacas, que puede consistir de tablas; pero, otras veces, es de placas de concreto precolado o de concreto colado in situ. Si se utiliza concreto colado in situ, puede ser el muro final permanente del edificio. En algunos casos, el suelo es suficientemente firme para el enlace entre los pilotes. En esos casos, puede no utilizarse el encostillado. Si no se usa, el suelo que se encuentra entre los pilotes puede protegerse contra la desecacin. La proteccin puede consistir en una aspersin de compuestos qumicos o un recubrimiento con materiales plsticos o gunite. Adems, es conveniente protegerse contra la posibilidad de que alguna porcin de tierra caiga del frente vertical. Esto se evita colgando una malla de alambre o mediante material para cercas, a lo largo del frente, sujeto a los pilotes. En orificio, por encima del nivel de cimentacin, se puede rellenar con tierra o con concreto delgado, de baja resistencia, que se pueda retirar con facilidad, al colocar el encostillado. A veces, se perforan orificios para cada pilote, utilizando una perforadora barrenadora; pero la tierra no se saca del orificio. La perforacin previa hace que resulte ms fcil hincar los pilotes verticalmente. 12.3. Recubrimientos. El recubrimiento puede consistir en pilotes laminados, encostillados de madera entre tablestacas o tablas mantenidas contra los bordes de zanjas. En recubrimiento impide que la tierra se desplome de los cortes verticales y puede apoyarse contra el frente vertical con suficiente fuerza para evitar una falla de deslizamiento o corrimiento. En la figura 12.1. se muestra una de esas superficies de falla. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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Por lo comn, el encostillado se pone detrs de los bordes de tablestacas. Al poner encostillados y tablas de madera, es necesario que el recubrimiento est apoyado firmemente en el suelo. El suelo, en su lugar tiene cierta resistencia; sin embargo, muchos suelos, tales como los arcillosos y los limosos, pierden resistencia cuando se les permite cierto deslizamiento y se desarrolla un plano de fractura. Por lo tanto, el recubrimiento se debe presionar firmemente contra el suelo para evitar que se inicie el deslizamiento. Entonces la resistencia del suelo ayuda a resistir los corrimientos. No obstante, si el suelo se desliza, aunque slo sea una o dos pulgadas (2.54 5.08 cm) en el hueco que se encuentra tras un recubrimiento flojo, habr perdido gran parte de su resistencia natural y ejercer mayor presin contra el recubrimiento. Cuando las excavaciones excesivas hacen que los recubrimientos queden flojos, ser preciso utilizar un relleno, concreto o bloques de madera, detrs de las tablas del recubrimiento, para que stas se apoyen firmemente contra el frente del suelo. Si se produce algn ligero desplazamiento, aunque slo sea de una pulgada (2.54 cm), los bloques de material pueden estirarse, haciendo que se produzcan agrietamientos. Esto puede causar daos a pavimentos o estructuras adyacentes. Lo que es todava peor es que el suelo agrietado acta como una esponja durante las lluvias, absorbiendo agua con rapidez, hacindose ms pesado e imponiendo mayores cargas al recubrimiento. El encostillado se debe separar, con aberturas de a 1 pulgada (1.27 a 2.54 cm) entre las tablas, para que el agua pueda correr hacia el exterior. En las aberturas se puede meter tela de saco o arpillera, para dejar pasar el agua, impidiendo que se desprenda la tierra (prdida de tierra). A veces, se construyen en hilera, lado a lado, pilotes colados in situ en perforaciones verticales. Estos actan como una combinacin de tablestacas y recubrimiento. En la figura 12.5. se muestra una de estas instalaciones. 12.4. Arriostramientos Por lo comn, los puntales inclinados se colocan en un ngulo de 30 40 grados en relacin al plano horizontal (vase la figura 12.6.). Si la excavacin no es demasiado amplia, se puede utilizar un apuntalamiento cruzado o transversal. Las fuerzas que se deben aplicar en el diseo del arriostramiento deber calcularlas un ingeniero de diseo. En la referencia 17 se presenta un anlisis de esos clculos. Los puntales deben apoyarse en una zapata o calza, como se muestra en la figura 12.6. El diseo de esas zapatas se analiza en la seccin 14.13 del captulo 14. 12.5. Anclajes Con frecuencia se colocan anclajes a varios pies por debajo de la superficie del terreno. Estos pueden ser bloque individual o vigas continuas. En general, se pueden disear, suponiendo que la resistencia pasiva del suelo sea aproximadamente igual al peso de la cua del suelo que se impulsara hacia fuera si el suelo se fractura. Esta cua pasiva se muestra en la figura 12.1. No obstante, para resolver las incgnitas en las variaciones de las condiciones de los suelos, es prctica comn utilizar un factor de seguridad, dentro de la gama de 1 a 2, al disear loa anclajes. Por consiguiente, la geometra del anclaje debe ser tal que tienda a arrastrar hacia fuera una mayor cua de tierra. Fig. 12.6. La calza o zapata puede ser de madera, acero y concreto, pilotes, pilotes de escarpes o pilotes laminados. Cuando es posible, lo mejor es el apuntalamiento contra una cimentacin interna permanente. En las excavaciones profundas resulta conveniente colocar anclajes que se instalan con equipos perforadores. Estos anclajes empotrados pueden extenderse hasta el hecho rocoso y afianzarse a l. Como alternativa, los anclajes empotrados pueden extenderse mucho al interior del suelo y obtener su resistencia de la friccin entre el suelo y un TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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42 NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA cilindro de concreto. Esto se indica en la figura 12.7. Una tercera alternativa consiste en acampanar un anclaje circular, utilizando una herramienta acampanadora especial. Este mtodo se muestra en la figura 12.7. y se describe en la pgina 375 de la referencia 17. El tamao o la longitud de los anclajes que se extienden al interior de las rocas o del suelo, depender de la resistencia de las rocas o del suelo de que se trate. Todos los anclajes deben extenderse por detrs de una lnea que puede definirse como la lnea tras la cual no es probable que ocurra una fractura. Si se examina el dibujo de la figura 12.7, se ver que la lnea a lo largo de la cual es ms probable que ocurra una fractura, puede ser la A. Un clculo de estabilidad indicara que el factor de seguridad es 0.7. Ms atrs, en la lnea B, la fractura es menos probable. En este punto, el factor de seguridad puede ser de 1.0. Todava ms atrs, en la lnea C, las fracturas son muy improbables. En este punto, el factor de seguridad puede ser de 1.5. Fig. 12.7. Seleccin de profundidades de empotramiento para sistemas perforados de anclajes. En relacin con el factor o el grado de seguridad que se desee, se escogera una lnea como la C como zona segura contra los deslizamientos o como la lnea tras la cual son improbables las fracturas. El anclaje debe obtener su resistencia del suelo o la roca que se encuentra detrs de la lnea C. La resistencia crtica de un cilindro de concreto se puede estimar como el rea perimetral del cilindro por la resistencia al corte del suelo, a lo largo del cilindro de concreto. Como ejemplo, supngase que se tiene: Resistencia del suelo = 1,000 lb/pie 2 (4,880 kg/m 2) en promedio, a la profundidad del anclaje. Dimetro del anclaje = 1 pie (30 cm); rea superficial = 3 pies (0.90 cm) por pie de longitud (30 cm). Capacidad deseada = 50,000 lb (22,700 kg). Factor de seguridad deseado = 1.5. Longitud requerida = 25 pies (7.5 m). En el caso de un anclaje acampanado, la profundidad por debajo el nivel del terreno influye considerablemente en la capacidad de carga. Supngase que a la profundidad de que se trata, la capacidad de carga equivale a 20,000 lb/pie 2 (97,650 kg/m 2). Entonces, el tamao del anclaje ser de rea = 3.75 pies2 (0.349 m2); dimetro = 27 pulg. (68 cm). En la mayora de los trabajos se realizan pruebas de extraccin para verificar la capacidad de los anclajes. La construccin de anclajes requiere capacidad, experiencia y un suelo de tipo conveniente. Las caractersticas del suelo que se requieren incluyen: 1. El suelo debe ser suficientemente firme para que un orificio se mantenga abierto, sin desplomes. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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43 NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA 2. El orificio debe estar seco aunque con alguna modificacin de los mtodos de construccin es posible desarrollar un anclaje satisfactorio, cuando el orificio se encuentre por debajo del nivel fretico. 3. Que no haya peasco o bordes de rocas que dificulten la perforacin o desven las barrenas, haciendo que los orificios sean irregulares. En la mayora de los casos, se considera que los anclajes son temporales y tiles para mantener las excavaciones abiertas durante las operaciones de construccin. No obstante, a veces es conveniente que los anclajes sean permanentes. En este caso, lo primero que necesita es que la varilla de acero est bien cubierta de concreto o con alguna otra proteccin, para resistir el deterioro. Las varillas de anclajes llevan por lo comn cargas del orden de 30,000 hasta 100,000 libras (13,620 a 45,400 kg). Las cargas ms comunes son del orden de 50,000 libras (22,700 kg). Las varillas suelen tener 1 pulgada de dimetro y se hacen de acero de alta resistencia. Por lo comn, el espaciamiento horizontal entre varillas de anclaje suele ser de 8 a 15 pies (2.40 a 4.5 m). Cuando se requieren excavaciones profundas, los anclajes se pueden colocar en hileras, unos debajo de otros. En general el espaciamiento vertical entre anclajes es dl orden de 6 a 8 pies (1.80 a 2.40 m). Vase las referencias 23 y 24. La frmula que sigue se puede utilizar para determinar la profundidad de empotramiento que se requiere para resistir las cargas laterales cuando no hay en la superficie del terreno ninguna limitacin como, por ejemplo, un pavimento rgido. Vase la seccin 12.6, que sigue. 12.6. Puntales de ereccin libre. A veces se utilizan tablestacas para mantener el apuntalamiento como postes libres (vase la figura 12.8). El puntal desarrolla resistencia contra las inclinaciones debidas a la resistencia pasiva del suelo. Hay varios mtodos para calcular la resistencia contra las inclinaciones. Algunas de esas frmulas se denominan de astabandera o mstil (vase la frmula siguiente y la figura 12.8).

Fig. 12.8. Frmula de astabandera o mstil para calcular la resistencia a la torsin (del Uniform Building Code).

d
EN DONDE A = P = S1 = b h d

2.34 P/S1b. Fuerza lateral aplicada, en libras. Presin lateral permisible de carga del suelo, basada en una profundidad igual a un tercio de la profundidad de empotramiento. = Dimetro de zapata o poste redondo o dimensin diagonal de una zapata o un poste cuadrado (en pies). = Distancia en pies de la superficie del terreno al punto de aplicacin de P. = Profundidad de empotramiento en pies; pero no por encima de 12 pies, para calcular la presin lateral.

A 1 2

4.36h A

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NOVIEMBRE 2001 12.7. Presiones geolgicas 12.7.1. Tipos de suelos.

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Las presiones geolgicas ejercidas sobre los sistemas de apuntalamiento y arriostramiento dependen mucho del tipo de suelo que se debe retener. En el caso de arena, las presiones se pueden predecir con mucha exactitud y, por lo comn, no sufren modificaciones debido a los cambios meteorolgicos, precipitaciones pluviales u otros condiciones. Por lo contrario, los suelos arcillosos pueden ser impredecibles. Muchas veces puede hacerse una excavacin vertical, hasta la profundidad deseada, de tal modo que el suelo arcilloso se mantenga sin desplomes, sin necesidad de apuntalamiento. Este ltimo se necesita, sobre todo, para evitar los riesgos, cuando la arcilla tiende a secarse y caen bloques de ella al fondo de la excavacin. No obstante, si una excavacin en arcilla se deja abierta durante varios meses, como es posible que se necesite hacer en un sitio de construccin, puede tener que soportar una gran variedad de condiciones meteorolgicas, tales como lluvias, nieves o heladas. Despus de instalar el apuntalamiento, la principal preocupacin es la lluvia y la saturacin del suelo, que puede hacer que el apuntalamiento pierda resistencia y se haga ms pesado. Esto hace aumentar mucho las presiones sobre el mismo. Suponiendo que se diseara un sistema de apuntalamiento para retener un talud de arcilla, 2 utilizando una presin lquida equivalente de 30 lb/pie (146 kg/m 2) por pie (30 cm) de produndidad del suelo, esa misma arcilla, despus de su saturacin, puede perder la mayor parte de su resistencia y pesar ms de 100 lb/pie 2 (488 kg/m 2). La presin combinada del suelo y el agua puede llegar a ser del orden de 70 u 80 lb/pie2 (341 390 kg/m2) por pie (30 cm) de profundidad. Esto es ms del doble de la presin de diseo original. Pueden presentarse riesgos todava mayores en el apuntalamiento de suelos expansivos, tales como los adobes o las arcillas lodosas y pegajosas. Esos suelos se dilatan cuando se mojan, ejercen presiones reales mayores y tienden a levantarse y extenderse lateralmente. La presin lateral ejercida sobre el sistema de apuntalamiento puede aumentar en varios centenares de libras por pie cuadrado (o kilogramo por metro cuadrado). 12.7.2. Mtodos de construccin Los suelos requieren cierta deformacin para desarrollar su resistencia. Esta deformacin puede estar en la gama de 0.1 a 1.0% de altura de la excavacin. Un sistema flexible, que haga presin constante contra el talud de tierra, pero permita que se produzcan ciertas deformaciones, puede hacer que se obtenga una condicin ptima, llamada a veces de presin activa. Para esta condicin, el sistema de apuntalamiento puede tener la resistencia mnima. Por otra parte, si el sistema de apuntalamiento es muy rgido y no permite ninguna deformacin del suelo, ste permanece en una condicin que se denomina en reposo. En este caso, la presin ejercida por el suelo sobre el sistema de apuntalamiento puede ser de un 50% a un 100% mayor. Con frecuencia se requieren apuntalamientos rgidos en zonas urbanas congestionadas; de otro modo, la deformacin rompera las lneas de servicio pblico o agrietar los edificios cercanos a la excavacin. El suelo arenoso puede desecarse tras un sistema de apuntalamiento. Si se abren orificios o grietas en el recubrimiento, la arena puede pasar por esas aberturas. La sangra continua del suelo puede socavar grandes bloques que llegan a desarrollar una mayor inestabilidad y ejercer una mayor fuerza sobre el sistema de recubrimiento. Para los sistemas temporales o permanentes de retencin es esencial el drenaje apropiado del suelo retenido. Cuando el recubrimiento se extienda por debajo del nivel fretico o cuando se pueda producir una saturacin debido a las lluvias, puede ser necesario construir previamente filtros o aliviadores en la arena o la grava. La construccin del recubrimiento o el encostillado, de tal modo que no est en contacto uniforme con el talud, es una causa potencial de cambios de la presin del suelo. Esto se describi anteriormente. 12.7.3. Sobrecarga. Las sobrecargas, que pueden aplicarse debida al amontonamiento de tierras excavada, materiales de construccin apilados o equipos adyacentes al borde de la excavacin, pueden imponer cargas mucho mayores sobre el sistema de apuntalamiento. En la figura 12.9 se TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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45 NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA presenta una grfica que indica los aumentos de la presin lateral, debido a una carga sobre ruedas, colocada cerca de una excavacin. 12.8. Zanja de lechada El mtodo de zanjas de inyeccin se ha utilizado durante muchos aos en Europa. Se introdujo a los Estados Unidos para importantes obras de construccin de presas y, ms recientemente, se ha utilizado con buenos resultados en varios grandes edificios comerciales de Nueva York, San Francisco y otras ciudades. En este sistema, se excava una zanja en secciones y cada una de stas se mantiene siempre llena de lechada, que es una mezcla de agua y arcilla o lodo. Con frecuencia, el lodo es bentonita. Se puede hacer que la lechada sea ms pesada, mediante algunos aditivos, como por ejemplo el baroid. La presin hidrosttica de la lechada es suficiente para sostener los taludes y evitar que se produzcan fracturas. Adems, la costra lodosa que se deposita sobre las paredes de la excavacin impide que el agua de la lechada penetre en el suelo y haga que se ablande.

Fig. 12.9. Cargas en los muros, debido a cargas sobre ruedas o zapatas. Despus de excavar la zanja hasta la profundidad deseada, se hace descender al fondo de la misma un tubo-embudo de concreto. Se vierte concreto en el fondo, lo cual hace que ste se eleve gradualmente y llene la zanja, obligando a salir a la lechada. Este mtodo se describe con ms detalle en la referencia 26. Uno de los inconvenientes de este mtodo es que las piedras, los antiguos pilotes de madera u otras construcciones crean problemas al efectuar las excavaciones. TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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NOVIEMBRE 2001 12.9. Muros permanentes.

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En algunos casos resulta conveniente, desde el punto de vista econmico, hacer los recubrimientos y los encostillados con concreto colado in situ. Posteriormente este concreto se convierte en el muro permanente de los stanos. 12.10. Excavaciones de zanjas Cada vez se necesitan zanjas ms profundas en ms calles de las ciudades, para tender lneas de servicio pblico, cada vez de mayores dimensiones. Muchas zanjas tienen 50 pies (15 metros) de profundidad. Por lo comn, las zanjas profundas se apuntalan transversalmente conforme se van excavando. Fig. 12.10. Nota: Diagrama de presin horizontal para la excavacin de zanjas en suelos arcillosos. La forma de diagrama de presin vara para suelos distintos. Asimismo, los niveles freticos ms altos que el fondo de la excavacin imponen cargas adicionales. Basndose en mediciones extensas para excavaciones profundas en suelos arcillosos, se elabor un diagrama de presiones laterales que es muy diferente del sistema comn de equivalencia de lquidos. Este diagrama se ilustra en la figura 12.10. En las referencias 17 y 18 se da una descripcin ms detallada de este mtodo. Puesto que las zanjas pueden se de gran longitud, a veces de varios kilmetros, la cantidad de apuntalamientos y ariostramientos constituye un gasto considerable. A veces los contratistas inician una excavacin de prueba y experimentan con varios mtodos de apuntalamiento y arriostramiento, con el fin de descubrir el sistema ms viable y econmico. os principales problemas que se encuentran en los proyectos son: 1. Prdida de tierra adyacente al sistema de apuntalamiento. 2. Torsin grave de los largueros, los puntales trasversales o los contrafuertes de zanjas. 3. Inestabilidad del fondo de la excavacin, debido a lo inadecuado del desague. 4. Ablandamiento del fondo de la excavacin debido a lo inadecuado del subdrenaje, lo cual hace que las tubera se asienten cuando se rellenan las zanjas. 5. Cimientos de edificios adyacentes, que requieren recalces, apuntalamiento adicional o la estabilizacin del suelo por debajo de los cimientos. 6. El desage constante, durante mucho tiempo, puede hacer descender el nivel del agua bajo estructuras cercanas sostenidas sobre pilotes de madera. Estos pilotes pueden descomponerse durante el periodo seco y perder tanta resistencia que se produzcan asentamiento de los edificios. 7. Socavacin de planos de deposicin, junturas o fracturas en rocas, permitiendo que un bloque de material se deslice hacia abajo, sobre un plano de falla. En un artculo apareci en la revista Civil Engineering Magazine apareci el siguiente prrafo: Se considera que los desplomes son la causa principal de muertes entre los trabajadores de la construccin. En una reunin reciente de la Seccin de la Construccin del Congreso de seguridad Nacional, se revel que, en el curso de los ltimos aos, el desplome de zanjas fue causa de la muerte de ms de 125 trabajadores. Una investigacin llevada a cabo por la L.B. Foster Company, cuyos resultados se dieron a conocer en lar reunin, revel que la mayora de los desplomes se deben a la falta de apuntalamiento, lo inadecuado de los apuntalamientos y el amontonamiento de materiales de excavacin demasiado cerca del borde de las zanjas. Se descubri que la mitad de las zanjas, en lugares donde se produjeron accidentes, no tenan apuntalamientos en absoluto. Y un boletn de noticias de la Civil Engineering-ASCE, de mayo de 1973, indica: El ao pasado se registraron ms de 110 muertes en accidentes que tuvieron lugar en zanjas, en sitios de construccin. Estas y otras estadsticas fueron citadas en una conferencia sobre TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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47 NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA el tema, celebrada a fines del mes de marzo por la Occupational Safety and Health Administration, en Washington, D.C. La conferencia dur medio da, y asistieron aproximadamente 200 contratistas de la construccin, funcionarios de sindicatos laborales, arquitectos, ingenieros y funcionarios de la OSHA, la conferencia fue acogida como el lanzamiento de una campaa a nivel nacional para reducir el nmero de muertos y heridos, debido a los desplomes en excavaciones para la construccin. Como sucede con frecuencia en la construccin, las estadsticas sobre heridos, las cifras de prdidas de vidas y heridas en esos accidentes, son inadecuadas por muchas razones, incluyendo la disparidad entre los sistemas de informacin de la mayora de los estados. De todos modos, Chaid Robbins, secretario adjunto del Trabajo de la OSHA, declar que se produjeron ms de 110 muertes en ese tipo de accidentes, en el ltimo ao, junto con muchos heridos y accidentes casi fatales. Al igual que el Secretario del Trabajo Peter J. Brennan Robbins declar que una de las tareas ms importantes del Departamento de Trabajo es el hacer hincapi en lo serio de los accidentes debidos a desplomes y su prevencin. Las exposiciones hechas por numerosos oradores, adems de algunas diapositivas y una pelcula de la Associated General Contractors Labores Union, puso de manifiesto que se trata de un problema respecto al que existe casi un completo acuerdo de todas las partes y para cuya resolucin se han hecho ya considerables esfuerzos. Leonar E. Dodson, presidente de la Olson Construction Co., de Lincoln, Nebraska, hablando por cuenta de la AGC, indic que se haban establecido numerosos cursillos breves en todo el territorio de los Estados Unidos, para dar cursos de un da a capataces de la construccin y otras personas, sobre el apuntalamiento adecuado de las zanjas y los mtodos de proteccin. W. Vernon Reed, hablando en nombre del departamenteo AFLCIO Building Traders, respald con entusiasmo los esfuerzos hechos en este sentido por los contratistas y la OSHA, y aadi que los sindicatos respaldarn lo que denomin pena capital (prdida del empleo) para los miembros que no respeten las reglas de seguridad de sus patrones . Los sindicatos no se sienten entusiasmados al tener que proteger a quienes no siguen las rdenes relativas a la seguridad , declar Reed, funcionario de la Laborers International Unin (Sindicato Internacional de Trabajadores), agreg que las acciones de trabajo de sindicato (manifestaciones y otras presiones) no eran razonables, cuando las cuestiones relativas en la seguridad no van de acuerdo con lo planeado. El representante de los trabajadores dijo que la mayora de los accidentes en los trabajos de construccin parecen afectar en los ltimos aos a trabajadores cada vez ms jvenes. Lo que surgi como el tema principal en la reunin fue la necesidad de adiestramiento, sobre todo para los pequeos contratistas, adems de la necesidad de una planeacin cuidadosa de ingeniera en cualquier trabajo de excavacin, incluyendo estudios de suelos para determinar el tipo de tratamiento, apuntalamientos, arriostramientos, clculo de pendientes de taludes, etc., que puedan necesitarse para que las excavaciones resulten ms seguras. 12.11. Resumen. Los puntos principales de este captulo son los siguientes: HECHOS : Con frecuencia se producen desplomes. Los peridicos y las revistas especializadas presentan muchos relatos sobre desplomes y fallas en los apuntalamientos. Los sistemas de apuntalamientos deben construirse mejor que en el pasado. El sistema de apuntalamiento debe ser un trabajo de cooperacin entre el constructor y el diseador. ATENCIN A : Apuntalamientos flojos, que permitan amplios movimientos de grandes bloques de tierra. Es preciso observar la iniciacin de los movimientos: Las seales incluyen hundimientos cerca del sistema de apuntalamiento, agrietamientos del terreno, ruidos frecuentes y la fractura del sistema.

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Es probable que en la mayora de los trabajos ordinarios de construccin, la operacin de relleno sea una de las ms importantes del terraplenado a la que se presta menos atencin. Esto incluye los rellenos en torno a muros de stanos y sobre lneas subterrneas de servicio pblico. Con frecuencia esos rellenos adquieren importancia debido a que hay muchos que se hacen con poco cuidado y ello causa la rotura de tubera de agua y, asimismo, asentamientos de losas de pisos, aceras o banquetas, calles y carreteras, lo que produce muchas demandas judiciales en contra de los contratistas. Los rellenos se deben poner en espacios restringidos, lo que limita las posibilidades de seleccin de equipos, y se deben compactar con equipos mecnicos, tales como pequeos compactadores de pata de cabra, rodillos vibratorios o pequeas aplanadoras de llantas de hule. Cuando el espacio es an ms limitado, con frecuencia se utilizan pisones simples o triples de Ingersoll-Rand, o bien, martinetes o pisones Barco o Wacker. En circunstancias especiales, por ejemplo en suelos arenosos limpios, los rellenos se pueden compactar por medio del chiflonado. Sin embargo, en la mayora de los casos, el anegamiento, el chiflonado o la inundacin producen rellenos e baja densidad que casi siempre se asientan posteriormente. 13.1. Seleccin del material. Los rellenos en torno a las estructuras tienen un volumen relativamente pequeo. Por consiguiente, el costo del material parece pequeo en comparacin con el tiempo de mano de ora y equipo que se requiere para compactarlo en su lugar. A menudo, desde el punto de vista econmico, es ms conveniente adquirir material de buena calidad, que pueda compactarse con facilidad, en lugar de emplear materiales excavados en el sitio mismo, cuya compactacin resulte difcil. 13.2. Rellenos detrs de muros. Los rellenos detrs de los muros se encuentran generalmente en zanjas profundas y angostas, por lo que el problema principal consiste en lograr hacer descender a los hombres y el equipo hasta el punto en que debe efectuar el trabajo. En general se utilizan pisones manuales, tales como los powder puff de Ingersoll Rand, los Barco, los Wacker y otras mquinas similares. En la mayora de los casos los ingenieros especifican que el relleno debe hacerse por medio de mtodos mecnicos. Para realizar un relleno con palas en forma manual, dejando una buena compactacin se necesita energa y una gran cantidad de trabajo. La mayora de las tierras no se compactan al caer a un agujero, ni mediante la anegacin o el chiflonado. Slo muy de vez en cuando las condiciones del suelo son apropiadas para que el chiflonado d buenos resultados (vase la seccin 13.4.). En algunos casos, la parte inferior de las excavaciones angostas se rellena dejando caer grava menuda. En cuando el relleno est o suficientemente alto para permitir el trabajo normal, se apisona la grava y, a continuacin, se van echando y compactando capas de tierra, hasta completar el relleno. Es importante que los rellenos de tierra se pongan en estratos o capas, de manera similar a como se efectan los terraplenados de nivelacin de terrenos en general, como se describe en el captulo 23. En general, las capas deben ser del orden de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm) de espesor y se deben apisonar cada una de ellas individualmente, antes de aplicar la siguiente. Cuando la zona de trabajo llega a tener 5 6 pies (1.5 1.8 m) de anchura, podrn utilizarse, con mayor eficiencia, muchos tipos de pequeos compactadores o apisonadoras. Los equipos tpicos incluyen mquinas vibratorias del orden de 3 pies (0.90 cm) de anchura. Los fabricantes de esos equipos aparecen en la lista que se da en la referencia 27. Adems, es posible utilizar una mquina en la parte superior del talud, con un aguiln que descienda en el orificio o la zanja, con un pisn vibratorio fijo al aguiln. Esas mquinas pueden llegar hasta profundidades de 20 pies (6 metros). Su empleo es ms eficiente que la compactacin con pequeas mquinas manuales, adems de que aumentan la seguridad, puesto que no es necesario que haya ningn trabajador en el fondo de la excavacin. Despus de que los muros de un stano se hayan colado y descimbrado, la zanja angosta entre el muro y el frente de la ladera de la excavacin puede ser peligrosa. En la mayora de los estados, una zona restringida por paredes de stanos adyacentes a un talud se considera TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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como una zanja y las leyes de seguridad se aplican a los hombres que trabajan en ella, en la misma forma que a quienes trabajan en zanjas para tuberas. Al colocar y compactar el relleno, se desarrollan presiones laterales sobre el muro del stano. Por lo comn, el muro suele ceder un poco. Esa cedencia casi siempre es pequea, probablemente de menos de 1/10 del 1% de la altura del muro. En un muro de 20 pies de profundidad (6 m), la cedencia del muro puede ser de de pulgada (0.6 cm). La compactacin del suelo, detrs de la pared, puede ejercer una presin muy fuerte sobre el muro. Por lo tanto, con frecuencia suelen ponerse apuntalamientos para retener los muros, mientras se ponen los rellenos. Una buena alternativa es poner en su lugar las losas internas de pisos, como apuntalamientos transversales, antes de poner el relleno. A veces, los ingenieros de suelos cometen el error de calcular las presiones laterales que se ejercen sobre un muro de retencin, tomando en consideracin los suelos naturales que existen antes de iniciar la construccin; sin embargo, al efectuar la construccin, se suele retirar por completo el suelo original. Se levanta el muro y se pone como relleno compactado, detrs de la pared, parte del suelo retirado o algn otro material. Las presiones laterales que este relleno compactado ejerce sobre el muro son las ms importantes. Por lo tanto, el muro no se puede disear en forma adecuada en tanto el diseador no sepa cmo ser el relleno. En general esto se resuelve exigiendo que se utilice como relleno el suelo original, o algn material superior, y que s compacte hasta alcanzar una densidad especificada. Cuando el suelo natural sea limoso o arcillosos, o cuando est hmedo y resbaladizo, las especificaciones pueden exigir que se usen otros materiales. En general los materiales de relleno se describen en las especificaciones por medio de tamaos de mallas de tamices o utilizando las designaciones propias de cada localidad. Las especificaciones tpicas para materiales de rellenos importados son como sigue: De preferencia el material debe ser arena o arena y grava, sin que pase ms del 20% por un tamiz de malla 200. El relleno estar libre de grumos, madera, desechos de mampostera u otros materiales perjudiciales; se deber compactar en capas que no sobrepasen 8 pulgadas (20 cm) de espesor, a una densidad de 90% del mximo determinado por el Mtodo AASHO Modificado de Pruebas de Compactacin (Modified AASHO Meted of Compaction Testing). Muchos muros son impermeables y llevan drenes al pie, como se indica en la figura 13.1. Fig. 13.1. Falla de un buen sistema de drenaje, debido a un relleno inadecuado. El relleno se pone en capas y se compacta; sin embargo, el relleno compactado puede contener una capa de suelo limosos y arcilloso apisonado, como se muestra en la figura 13.1. Esa capa detendr el flujo natural del descenso del agua, que se quedar estancada en el estrato de arcilla. Debido a esto, el agua se acumular sobre la capa de arcilla y puede encontrar alguna falla en la impermeabilizacin del muro, lo cual causara que sta se filtrara por la pared. En el caso de los stanos que se extiendan por debajo del nivel fretico del terreno, ser necesario utilizar drenajes durante la construccin. Por lo comn, se instalan web points, posos profundos, zanjas perimetrales y sumideros u otros sistemas, para hacer descender el nivel del agua. La tendencia del agua a acumularse a los lados de las excavaciones ser un problema al tratar de colocar un relleno bien compactado. Por consiguiente, un buen mtodo para resolver esta dificultad consiste en utilizar grava menuda o arena limpia para rellenar los primeros pies (metros). En caso necesario, se pueden instalar temporalmente pequeos crcamos, para poder bombear hacia fuera el exceso de agua. 13.3. Relleno para grandes alcantarillas. A menudo se utilizan grandes alcantarillas de metal corrugado bajo las carreteras. El metal corrugado es muy flexible y no tiene resistencia suficiente para actuar como puente. Por consiguiente, su estabilidad depende, en gran parte, de la resistencia del relleno del suelo que TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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lo rodea. Los procedimientos especficos de construccin para la colocacin de esos rellenos se dan en manuales, tales como el de la referencia 28. 13.4. Rellenos en zanjas de lneas de servicios pblicos Las zanjas para lneas de servicios pblicos se abren en los sitios de construccin en las calles, a travs de stas y en todo tipo de terreno. Hay muchas teoras relativas a la construccin y el relleno de las zanjas para tuberas. El lecho y el soporte de las tuberas son muy importantes. En la mayora de los casos, las tuberas mismas se disean estructuralmente para soportar slo el peso del suelo bajo el que se encuentran, con cierta ayuda del suelo de apoyo. En estos casos, la conformacin del fondo de la zanja para que se ajuste al contorno de la tubera u otros mtodos para dar apoyo al tercio o la mitad inferior de la tubera, son muy importantes para evitar que las tuberas se hundan y fracturen. En la figura 13.2. se dan varias secciones de corte transversal de lechos para tuberas. En las referencias 28 y 29, de los captulos 24 y 25 se presentan estudios detallados de la preparacin de los lechos de zanjas para recibir tuberas. Desde el punto de vista econmico, a veces se considera ms conveniente invertir un poco ms en la tubera misma, que se fabrica para que tenga mayor resistencia estructural, par soportar toda la presin que ejercen los suelos que la recubren, an cuando se apoye slo en una superficie dura y plana. De este modo, se pueden eliminar los procedimientos especiales de preparacin de los lechos, los cuidados especiales y los procedimientos para poner el relleno en torno a las tuberas y por encima de ellas. Fig. 13.2. Lechos para tuberas. Si se desea ms informacin al respecto, vanse las referencias 28 y 29. Las excavaciones para instalar tuberas se pueden cortar verticalmente o con taludes. Las excavaciones verticales requieren que se retiren cantidades menores de materiales y se pueden cortar con zanjadoras o excavadoras de cangilones. No obstante, la mayora de las zanjas, para no tener que apuntalarlas. La forma de la excavacin puede tener efectos importantes sobre la carga que impone el relleno a la tubera y, a veces, las especificaciones exigen formas especiales. El apuntalamiento de las zanjas se especifica, con diseos tpicos, en los cdigos federales estatales de seguridad; sin embargo, hay cierto margen de libertad con respecto a dichos cdigos, porque no tienen definiciones muy especficas sobre las condiciones de los suelos. Hay gran cantidad de suelos diferentes entre los duros y los blandos. Por ende, el contratista tiene considerable libertad para escoger un sistema de apuntalamiento y debe tomar varias decisiones al respecto. Para las zanjas profundas, los datos proporcionados por ingenieros de suelos pueden ser muy tiles al preparar los diseos de las zanjas. Como una alternativa, se pueden hacer experimentos. Se excavan zanjas de prueba, apuntalndolas mediante algn diseo dado, para ver si funcionan. Si se presentan dificultades, puede probarse algn diseo modificado. Las presiones laterales sobre el apuntalamiento, en seco, pueden ser el orden de 20 a 30 lb/pie de profundidad, No obstante, por debajo del nivel fretico, esas presiones se pueden hacer tres veces mayores, del orden de 70 a 80 lb/pie por pie de profundidad (32.23 a 36.83 kilogrmetros por metro de profundidad). En las tuberas, el relleno se pone tradicionalmente echado la tierra y anegando o chiflonando el suelo para provocar su asentamiento; sin embargo, con los aos, se ha descubierto que, en general, esos rellenos se asientan y hunden. Cuando se encuentran bajo carreteras, el

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pavimento requiere reparaciones continuas y las superficies son irregulares y poco satisfactorias para los automovilistas. Cundo se puede utilizar el anegado o el chiflonado? En general se ha descubierto que los suelos de arena limpia se compactan relativamente bien mediante el anegado y el chiflonado. Si el suelo del fondo de la zanja es de arena de drenaje libre y el nivel fretico se encuentra por debajo del fondo de la zanja, el agua del chiflonado fluir hacia abajo, a travs del material del relleno y ms all del fondo de la zanja. En general el drenaje descendente compacta ms o menos bien los rellenos de arena. En esas condiciones, las pruebas hechas con rellenos de arena suelen producir una compactacin del 85 al 90% de la base del mtodo AASHO modificado. No obstante, el chiflonado no resulta muy eficiente para los rellenos de limo, arcilla, o arena que contenga ciertas cantidades de limo o arcilla. Esos rellenos permanecen blandos y hmedos durante cierto tiempo y las densidades de prueba suelen indicar una compactacin inferior al 85%. En San Luis, un comit de la American Society of Civil Engineers realiz un estudio de las prcticas de relleno, durante 5 aos. El informe present las conclusiones siguientes: 1. El pisn mecnico (manual) es relativamente poco eficiente para obtener densidades satisfactorias en seco, en rellenos con suelos cohesivos, para utilizarlo bajo aceras o banquetas, pavimentos y estructuras ligeras. 2. El compactador mvil de zanjas (en ciertas condiciones y con algunas limitaciones) puede producir densidades en seco satisfactoria en rellenos con suelos cohesivos que vayan a utilizarse bajo pavimentos y estructuras ligeras. 3. El mtodo de compactacin por chiflonado de los suelos cohesivos y las zanjas no produce densidades en seco que sean satisfactorias para utilizarlas bajo aceras o banquetas, pavimentos y estructuras ligeras, durante un periodo razonable. Para los rellenos en las calles, es comn que varios pies (metros) del fondo se pongan en capas bastante gruesas, de hasta 2 pies (0.60 m) de espesor, con una compactacin ligera. No obstante, los 2 3 pies (0.60 0.90 m) superiores, inmediatamente pro debajo del pavimento, se deben compactar hasta el 90%. Es muy comn considerar el pavimento como provisional y ser preciso efectuar repavimentaciones y reparaciones en el futuro, cuando se produzcan asentamientos. En los rellenos de zanjas para tuberas, en el campo abierto, el material de relleno se suele echar suelto y se aplano la superficie; sin embargo, para los cruces de carreteras se requiere compactacin. En los creces de vas del ferrocarril, o autopistas, es comn abrir tneles con perforadoras barrenadoras. Cuando las tuberas se encuentren bajo cimientos de estructuras u otras instalaciones que no permitan que se produzcan asentamientos, es necesario poner el relleno en capas delgadas, de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm) de espesor, compactando todas y cada una de las con equipos mecnicos. Esas condiciones, se requiere el empleo de equipos mecnicos, incluso en los suelos arenosos. Por asegurarse de que la compactacin sea adecuada. 13.5. Tuberas sumergidas Es muy difcil construir lneas de tuberas en condiciones de inmersin. Adems, puede resultar difcil mantener las tuberas en el fondo. Con frecuencia, al estar vacas, las tuberas y los depsitos enterrados se salen a la superficie, debido a un alto nivel fretico del terreno. Por esta razn se cre el sistema de web points, que es el que se emplea comnmente. Este es el mejor de todos los sistemas para desaguar lneas de tuberas en forma temporal, para estabilizar las excavaciones y para permitir la colocacin y la compactacin de los rellenos. A veces, se construyen lneas de tuberas, poniendo una base de grava bajo ellas y colocando bombas sumergibles en la grava con el fin de extraer el agua. Esto da buenos resultados en muchos suelos; pero, en algunos casos, el ascenso del agua a travs del suelo puede azur un ablandamiento del fondo de la zanja, lo que provoca ondulaciones y demandas judiciales. Con frecuencia se colocan tuberas de gran tamao, tales como los oleoductos, efectuando amplias excavaciones, sujetando las tuberas en su lugar por medio de anclajes atornillados y echndoles encima material suelto de relleno. A continuacin, se llevan a cabo la renivelacin y el aplanado, para compensar los asentamientos del relleno. Este mtodo da resultado en las zanjas en campo abierto; pero no bajo los pavimentos. Para compactar los rellenos en zanjas se utilizan muchos tipos distintos de equipos. En el fondo de la zanja y en torno a la tubera, puede echarse el material de relleno a pala o TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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introducirlo con palos, o compactarse con pequeos vibradores o pisones manuales. Cuando el relleno recubre la tubera por completo, se pueden usar pequeos vibradores. Cuando el relleno est ya a 1 2 pies (0.30 0.60 m) por encima de la tubera, se acostumbra utilizar aplanadoras de ruedas de hule, pequeos tractores o apisonadoras de tambor vibratorio. Cuando el relleno est a una distancia de la superficie de 2 3 pies (0.60 0.90 m), es comn el empleo de equipos ms pesados, tales como los compactadores de pie de cabra o las apisonadoras de redas de camin. En las zanjas verticales, la porcin inferior del relleno se compacta con pequeas herramientas manuales y slo los ltimos 2 3 pies (0.60 0.90 cm) se compactan con equipos mecnicos pesados. Es difcil humedecer o acondicionar en alguna otra forma el material de relleno situado al fondo de una zanja. Por consiguiente, cuando se deba desecar el suelo, humedecerse, etc., esos cambios tendrn que hacerse en la superficie, antes de echar el material al fondo de la zanja. En la superficie hay espacio para utilizar camiones con barras rociadoras para humedecerlos suelos y herramientas escarificadores para mezclar los materiales. Las rocas pueden causar dificultades en los rellenos, puesto que rompen las cubiertas protectoras. Mientras la tierra excavada se encuentre en la superficie, se puede seleccionar material libre de rocas, para ponerlo en torno a las tuberas. De otro modo, ser preciso que la cubierta de la tubera sea ms gruesa o que tenga alguna otra proteccin. 13.6. Resumen. Los puntos ms importantes de este captulo son los siguientes: HECHOS : Los rellenos son un problema para los contratistas. En general no se hacen en serie y resulta costoso mantener ociosos los equipos de compactacin, en espera de que se vuelva a hacer algn relleno. Con frecuencia la lluvia cae en las zanjas cuando es preciso poner el relleno, por lo tanto, los rellenos estn casi siempre sueltos y se asientan, lo que provoca desacuerdos con los propietarios. 1. Contratos para terrenos con niveles freticos elevados. 2. Taludes muy escarpados o paredes de zanjas con suelos que se desprenden o con agrietamiento en la superficie, a poca distancia del borde del talud. 3. El material de relleno demasiado hmedo o excesivamente seco, con el que ser difcil trabajar en una zanja. 4. Piedras grandes y cortantes en la tierra, pueden crear dificultades al efectuar el relleno.

ATENCIN A

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ENCOFRADOS FIERRERA REPLANTEO DE CIMIENTOS
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Replantear cimientos es trasladar al terreno los datos del plano de cimentacin del proyecto. Para ello hay varios sistemas, pero el que ms cmodo y exacto nos ha parecido siempre, es el utilizado por camillas. Pero en el ejemplo que vamos a exponer, no nos limitaremos al edificio urbano de fcil solucin, sino a ese tipo de construccin actual donde las casas, al agruparse por cientos, la lnea recta tiene una importancia vital, ya que las fachadas, principalmente las que dan a la calle, tienen que paear unas con otras en forma correcta e impecable, siendo motivo de orgullo para el que lo realiza, cuando, desde una esquina se ven todas las fachadas confundidas en una lnea vertical perfectamente aplomada. Para realizar un buen replanteo, lo primero de que tendremos que proveernos es de una cinta metlica, a ser posible de 50 metros. Esta tiene la ventaja sobre las dems de que su variacin es inapreciable a los cambios de temperatura y podemos trabajar aun cuando la lluvia humedezca el suelo. Tambin dispondremos de una docena de jalones de dos metros, estacas, listones de madera para camillas, martillo, clavos y cuerdas de albail en cantidad suficiente para lo que queremos realizar. EJEMPLO DE REPLANTEO En posesin del plano de ordenacin (fig. 33) observamos que representa una serie de casitas para colonos con los anexos de dependencias agrcolas y un extenso corral, cuyas parcelas o solares miden entre ejes 18 x 40 metros. Este grupo est situado a 30 metros del eje de la carretera y paralelo al mismo, teniendo su arranque a partir del hito del km 92. Procederemos as: 1 Si la carretera es de 8 m, escantillaremos 4 en los puntos A y B. 2 Con una cuerda uniremos A con B, con los que obtendremos el eje de la carretera. 3 En el punto C haremos una escuadra con el 3, 4, 5 o mltiplos de estos nmeros, que no es ms que un tringulo cuyos catetos miden 3 y 4 metros respectivamente, teniendo 5 metros la hipotenusa (Fig. 34).

4 Obteniendo el punto D, situaremos dos jalones, uno en C y otro en D, con los que podremos tirar lneas hasta los puntos H y E (Fig. 35), los cuales fijaremos exactamente midiendo 30 y 40 metros, respectivamente, segn el acotado del plano. 5 Para obtener el punto F (Fig. 33) mediremos, a partir del C, los 144 metros que nos piden. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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6 Tambin, y desde el punto F y para conseguir el I y el G, operaremos de igual forma que lo descrito en el apartado 4. 7 Con una cuerda uniremos los puntos E, G, H, I, cuyo resultado serpa un rectngulo. 8 Desplazndolas del eje una distancia suficiente para que luego no estorben al excavar las zanjas, situaremos las camillas de replanteo cada 18 metros, los que, a su vez, nos servirn de comprobacin si el trabajo est bien realizado. Para el replanteo de las casas de los diferentes tipos, recurriremos a los planos de cimentacin, cuyo replanteo no ofrecer dificultad si nos limitamos a ejecutarlo tal y como lo hemos hecho para su conjunto, mximo cuando tantos puntos y lneas tenemos ya como referencia. Sea la figura 36 el plano de cimiento de una casa tipo A. Inmediatamente observamos que su escuadra principal se corresponde exactamente con la formada en el plano de ordenacin por el ngulo E, H, I, bastndonos, por lo tanto, medir desde el punto H y hacia el E los 750 metros para volver inmediatamente despus al punto H y medir con direccin al I los 7 y 4 metros respectivamente, donde situaremos las camillas correspondientes, desde las cuales realizaremos nuevas escuadras hasta conseguir el conjunto de la figura 37.

Una vez clavadas las camillas en el terreno, sealaremos en las mismas el ancho de la cimentacin (en nuestro caso 070 m) y uniremos las seales por medio de cordeles. Una vez realizado esto, con la punta de un pico o con cal, sealaremos en el terreno las zanjas de cimentacin. Quitaremos despus las cuerdas y ya podemos dar la orden de comenzar la excavacin, no sin antes advertir al personal que respete las camillas, pues se da el caso, harto frecuente, de que stas, o son arrancadas o quedan enterradas con los productos de la excavacin, lo que significa, al poner miras para levantar muros, tener que volver a replantear, con la consiguiente prdida de tiempo, errores, etc., mientras que, con la camilla intacta, el oficial de miras tendr seguridad en su trabajo. Una regla general y comn para todos es la de cotejar los planos de cimientos con los de planta, pues se nos ha dado frecuentes casos de que uno y otro no se correspondan entre s, bien por error del proyectista o bien por parte del delineante que los dibuj, lo que despus da motivos a rectificaciones que en materia de cimientos puede resultar peligroso por los aadidos y pegados que hay que realizar sobre el hormign ya fraguado y endurecido, cuando lo ideal es la continuidad monoltica de la cimentacin. SISTEMA PRCTICO PARA EL REPLANTEO DE ESCUADRAS EN EL TERRENO Anteriormente nos hemos referido varias veces a la realizacin de escuadras y stas podrn parecer complicadas para aquellos quienes se inicien en el oficio, por cuya circunstancia expondremos un mtodo mucho ms sencillo que simplifica extraordinariamente esta operacin. Supongamos (Fig. 38) que tenemos ya clavadas en el terreno las camillas A y B y que en el punto C tenemos que levantar una escuadra. 1 Con cuerda de albail bien tensada uniremos los ejes de las camillas A y B. 2 A derecha e izquierda del punto C escantillaremos, con la cinta mtrica, 4 metros, con lo que nos habrn salido dos nuevos puntos: el D y el E. Estos puntos estarn representados por estacas en cuya testa se habr clavado un clavo sin terminar de embutir en la madera, cuando (de esto depende el xito de la operacin) de que el referido clavo sea vertical y a efe de la cuerda AB. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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3 Tomando un nmero cualquiera - por ejemplo el 12, situaremos la anilla de la cinta en el punto D y otro operario har coincidir el nmero 12 con el clavo del punto E. 4 Doblando la cinta por la mitad del nmero elegido, o sea 6, y utilizando para ello los dedos pulgar e ndice, nos moveremos de forma hasta que veamos que la cinta ha quedado tensa. Entonces formar un ngulo cuyo vrtice ser el punto F, donde situaremos otra estaca provista de su correspondiente clavo. 5 Invirtiendo las cosas volveremos a realizar estas operaciones hasta conseguir el punto G, con lo cual quedar terminada la escuadra, y si hacemos pasar un cordel por los puntos F, C, G, esta nueva lneas ser la perpendicular a la recta AB. Advirtiendo que, como puede suceder que al tensar la cinta se tense ms de un lado que de otro, es conveniente rectificar los puntos separadamente, es decir, que se medirn aisladamente partiendo desde D y desde E hacia F, G, los metros haciendo las rectificaciones a que haya lugar. Debe cuidarse el plano de las estacas y la verticalidad de los clavos ya que una variacin nos conducira a errores. SISTEMA PRCTICO PARA EL REPLANTEO DE ALINEACIONES Si como es frecuente tenemos en obra un nivel corriente de anteojo (no es necesario que tenga limbo) podremos trazar ejes de 200 a 300 metros con extraordinaria exactitud, con lo que queda eliminado el pandeo de la cuerda, bien por su peso propio en largas distancias o bien por viento.

Sean los puntos A y B de la figura 39. En A colocaremos el aparato perfecta y exactamente aplomado, de forma que estando en estacin el objetivo capte perfectamente el jaln situado en B, el cual aparecer en la forma que indica la Fig. 40, y despus ser tarea sencilla ir colocando jalones con direccin al aparato sin ms cuidado que el de ir observando su verticalidad en relacin con el anterior, ayudndonos del hilo del retculo. Quien haga esto, no pase cuidado que si uno de los jalones est mal puesto, se ver perfectamente y con toda precisin. Debe tenerse en cuenta que las imgenes se ven invertidas. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Dijimos en un principio que para cimentar sobre un terreno el ideal es la roca, pues para cimentar sobre ella resultara intil dar base de sustentacin a los muros e incluso se podra prescindir de las zanjas, pero stas tienen la ventaja de evitar que se descalcen los muros cuando se practican ciertos trabajos en los stanos, adems de hacer ms difcil todos los movimientos o deslizamientos que pudiera producir una causa cualquiera. Por tanto, y despus del replanteo, la excavacin en zanjas ser la primera operacin a realizar en toda obra. La excavacin, pues, se realizar de acuerdo con el plano de cimentacin del proyecto y con el ancho exigido, as como la profundidad que haya determinado el arquitecto o director de la obra, evitando en lo posible (a no ser que especficamente as se exija) la formacin de taludes (Fig. 41), pues stos perjudican la obra, ya que un cimiento construido as, presionar en forma de cua sobre el terreno, producindose asientos difciles de corregir luego. Todos los parmetros de la zanja debern estar perfectamente recortados, su fondo bien nivelado y completamente limpio de productos de excavacin. Al efectuar la excavacin y ser arrancadas las tierras, stas aumentan de volumen, producindose entonces lo que se llama esponjamiento, el cual vara segn la naturaleza del terreno, pero en la prctica se admite un 25 por ciento de esponjamiento, o sea que, multiplicando la cubicacin del terreno a excavar por 1,25, nos dar el volumen total a trasportar. Este tanto por ciento es la medida que resulta de los diferentes terrenos, pues como decimos antes, el esponjamiento vara con arreglo a la naturaleza de las tierra, como seguidamente veremos por la tabla 6. ESPONJAMIENTO DE LOS TERRENOS TABLA 6 NATURALEZA DE LAS TIERRAS Tierra vegetal (aluviones, arenas, etc.)... Tierra franca muy grasa........................ Tierra margosa y arcillosa medianamente compacta........................ Tierra margosa y arcillosa muy compacta Roca desmontada con barrenos y reducida a trozos.................................... ENTIBACIONES Hay muchas clases de entibaciones, pero cindonos a lo meramente constructivo, sealaremos tres tipos de entibaciones para zanjas, vaciados y pozos. Las entibaciones tienen como principal misin la de proteger al obrero cuando ste ejecuta una tarea bajo la rasante del terreno. Mientras que las zanjas o pozos son de poca profundidad y se tiene la seguridad de que l terreno es coherente, no es necesario tomar tal precaucin; pero si, por el contrario, se trata de terrenos movedizo o poco consistente, entonces es cuando se impone la entibacin, sin escatimar material alguno, pues en estos casos un ahorro mal entendido de madera puede conducir a lamentables fracasos, muy difciles de TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC Un metro cbico de excavacin produce Sin compresin m3 Comprimida todo lo posible m3 110 105 120 107 150 170 166 130 140 140

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compensar por tratarse de vidas humanas que se ponen en juego. Por lo tanto, entibacin es la operacin destinada a la contencin de tierra, que se realiza de manera transitoria (hasta el relleno de cimiento) mediante piezas de madera, cuyo sistema vara con arreglo a la clase de excavacin de que se trate as como de la calidad del terreno. En el caso de que ste sea algo consistente, bastarn unos tablones adosados a la zanja y unos dales de rollizo par impedir el desprendimiento de tierras. Los codales no entran a presin, sino que sta se realiza mediante un par de cuas que se introducen entre la testa del rollizo y la tabla o el tabln de sujecin conforme se dispone en la figura 42. Para terrenos de menos cohesin y, por lo tanto, ms propensos al desprendimiento, en las figuras 43, 44, 45 y 46 representamos varios sistemas de acodalamientos, observando la precaucin, si ello es posible, de dejar, entre codales, el espacio suficiente para que de una forma ms o menos cmoda pueda pasar un obrero con su herramienta. A medida que se van rellenando las zanjas, podr irse quitando la madera en pequeos trechos y mientras el hormign va fraguando, ya que de otro modo sera muy difcil o costoso recuperar la madera.

Cuando los terrenos no son consistentes, se realizan los entibados (Fig. 47 y 48) mediante un forro de tablas que cubren totalmente las paredes de la zanja. Esta tabla, que puede ser la denominada ripia, puede ir colocada tanto vertical como horizontalmente. El sistema de acodalamiento de las figuras 47 y 48 se efecta, en el primer caso (Fig. 47) mediante unos codales sobre una alfarja o tabln que distribuye la presin uniformemente por todas las tablas; y en el segundo se realiza por tablones que sustituyen a los codales. Las entibaciones de los vaciados difiere de los anteriores en que stas no pueden realizarse por presin contra los dos paramentos verticales, ya que slo existe uno, por lo que deban realizarse mediante tornapuntas

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La entibacin en este caso se realiza (Fig. 49) con un forro de tablas o tablones disponindolas vertical u horizontalmente, segn se trate de las primeras o de las segundas, unidas por una alfarja. A cierta distancia se colocan unos tacos de madera hincados en el suelo, y entre stos y las alfarjas se coloca el tornapunta. En la citada Fig. 49 hay dos tornapuntas que son los que en realidad absorben el empuje de las tierras. Esta entibacin se desarma a medida que se va construyendo el muro, siendo conveniente dejar algunos huecos en el mismo para mantener algunas tornapuntas, hasta que el mismo tenga la altura y la rigidez necesaria para que su continuacin no ofrezca peligro alguno. Seguidamente presentaremos los tipos que para entibacin de pozos se utiliza ms corrientemente. Para pozos circulares se realiza un forrado de tablas de la pared del pozo mediante tablas verticales y estrechas, las que permiten, ms que las anchas, una mejor adaptacin a la forma circular; estas tablas se sostienen mediante unos anillos extensibles de hierro (Fig. 50). Este sistema posee el inconveniente de que, como las tablas tendrn una longitud menor que la profundidad del pozo, el entibado quedar cortado y, por lo tanto, formar dos zonas, existiendo el peligro de que, ala ser independiente una de otra, haya derrumbamientos. Esto puede evitarse no emparejando tablas de igual longitud, sino alternando unas ms largas con otras ms cortas con el fin de presentar un entibado de superficie descontina y que las zonas queden enlazadas entre s. Las entibaciones de pozos rectangulares son ms fciles de realizar, ya que todo se reduce a un forrado de tablas, que se pueden disponer de manera horizontal o vertical, aconsejndose esta ltima por el ahorro de tabla que supone el aserrado que sera necesario ejecutar en la primera y un acodalamiento de rollizo que se fija mediante cuas, tal y como se indica en la Fig. 51, que representan el alzado y la seccin. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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EXCAVACIN DE POSOS PARA CIMIENTOS DE PILARES La excavacin de pozos para pilares est sujeta a las mismas reglas que las preconizadas para la excavacin de zanjas. Los pozos formarn, una vez rellenos, lo que en construccin se denomina cimentacin aislada, de la que ya hablaremos en el prximo captulo, y es el lugar donde se exige ms resistencia al terreno por la razn de que la carga ser ms concentrada, pues en una cimentacin corrida, aqulla se reparte ms uniformemente a todo su largo. En una estructura de hormign armado, el pozo para pilares adquiere una mxima importancia, ya que de l depender la estabilidad de todo el conjunto. Por poco importante que sea el edificio, tendr como mnimo un metro de lado, siendo su profundidad la que de antemano hayan dictado los ensayos sobre la resistencia del terreno. AGOTAMIENTOS Es frecuente que al hacer una excavacin ms o menos profunda haga su presencia el agua. Esto sucede cuando se llega a una cota inferior del nivel fretico, y es entonces cuando no slo se hace necesaria su extraccin, sino que la misma debe ser continua hasta que los orificios por donde pase el agua sea tapados convenientemente. Uno de los procedimientos ms utilizados es el agotamiento mediante bombas en caso de que las filtraciones sean pequeas y fluyan de forma regular, en cuyo caso el agotamiento deber ejecutarse sin interrupcin alguna. Sin embargo, este mtodo no es aconsejable cuando se trate de suelos de composicin arenosa, pues si sta es fina existe el peligro de que sea absorbida por la propia bomba, producindose una subpresin hidrulica, lo que puede dar lugar a la formacin de arenas movedizas. Si antes de proceder a la excavacin o vaciado de un terreno para cimentacin de los sondeos preliminares sacamos la conclusin de que a cierto nivel del subsuelo existe agua que conviene extraer, se emplean los tubos sonda a que nos referimos, los que en su parte interior, llevan para la proteccin de los orificios una tupida tela metlica que hace las veces de filtro; y en la parte superior, conectado al tubo de aspiracin, una bomba de agotamiento. Toda operacin de agotamiento deber ser vigilada, no slo durante la construccin de la cimentacin propiamente dicha, sino algn tiempo despus.

Para sacar el agua es muy recomendable hacer un pozo de toma o sumidero que se ir profundamente a medida que se contina con la excavacin (Fig. 53), a cuyo lugar deber se dirigida el agua mediante pendientes apropiadas. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Una cuestin importante es elegir bien la situacin de los pozos de agotamiento. El nmero de stos variar con arreglo a la extensin e importancia de la obra y de las facilidades con que se cuente para la evacuacin del agua. En cuanto a su situacin, una norma general (salvo excepciones que tericamente no son previsibles) son las esquinas o ngulos del edificio a construir. Los pozos debern tener una seccin de unos dos metros en cuadro por 120 de profundidad, aproximadamente, por debajo del nivel de los cimientos. Para profundidades mayores de 7 metros, que es prcticamente la altura mxima de operacin de las bombas, se colocarn las mismas por debajo de la rasante del terreno y por encima de la capa fretica. De este modo el agua llegar hasta la boca de descarga por efectos de impulsin, en cuyo punto se realiza el desage mediante zanjas o tuberas. Las bombas ms frecuentemente usadas son las de diafragma (Fig. 54), accionadas a mano o con motor, y las bombas centrfugas (Fig. 55 y 56). Indudablemente que la ms aconsejable para esta clase de trabajo es la bomba centrfuga, cuyas dimensiones dependern del volumen de agua a elevar. Suelen estar provistas de un tubo de succin extensible mediante prensaestopas, y provisto de una vlvula de pie. El prensaestopas permite alargar el tubo de succin sin dificultad a medida que se va profundizando el pozo. Hay que disponer de las cadenas o cables necesarios para que, fijados estos amarres junto a la bomba, se pueda trasladar con alguna comodidad. Debe tenerse especial cuidado en que las juntas del tubo de succin sean perfectamente impermeables, para lo que se utilizar anillos de goma. Los codos deben tener un radio lo ms amplio posible. Las bombas centrfugas (como se ha dicho anteriormente) pueden elevar el agua hasta los 8 metros de altura, pero cuando dan su mximo rendimiento es en la comprendida entre los 2 y 250 metros.

MAQUINARIA

PARA

EXCAVAR

ZANJAS

Azadn mecnico y zanjadoras Aunque no es nuestra intencin dar aqu noticias sobre la maquinaria empleada en construccin (1), sealaremos, por su elevado rendimiento prctico, dos tipos: el azadn mecnico y la zanjadora, cuyas descripciones hacemos seguidamente. El azadn mecnico es una mquina para trabajar en movimiento de tierras a nivel inferior a su sustentacin o ligeramente superior a sta. Tiene especial aplicacin para hacer trincheras y zanjas, pues su brazo y la cuchara de que va provisto puede trabajar a 7 metros bajo su nivel de sustentacin, y por encima de ste, 3 metros. En la figura 57 puede verse la construccin de una zanja para tubera construida por un azadn; en la figura 58, una mquina de este TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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tipo con entera movilidad montada sobre camin, y en la 59, un azadn mecnico remolcado por tractor, adecuado para pequeas excavaciones. Las zanjadoras reciben tambin el nombre de trincheradoras, y son mquinas que arrancan tierra de forma regular, abriendo zanjas del ancho requerido para luego disponer, dentro de las zanjas, cimientos, conductos de tuberas de desages, de cables de instalacin elctrica, etc. Este tipo de mquina lo maneja un solo operario (igual que la anterior) y van excavando a la vez que avanzando en el trabajo. Su manejo es sencillo, como el de un tractor. Los anchos y profundidades a realizar son variables, as las hay que excavan trincheras desde 40 a 150 cm de ancho y hasta 380 m de profundidad. Estn formadas por un aparato motor que acta sobre una hilera continua de cangilones metlicos, los cuales pasan por un botaln telescpico, pudiendo excavar a razn de 250 metros longitudinales por minuto. A ese tipo corresponde la zanjadora de la figura 60. Hay tambin mquinas ms pequeas, igualmente en forma de rosario los cangilones, y montadas sobre carriles. Estas excavan en un ancho mximo de 90 cm y una profundidad de 250 metros. Las zanjadoras gigantes pueden excavar 260 m de ancho a 5 m de profundidad. El rosario va inclinado (aun cuando tambin pueden realizar cortes verticales), transportando la tierra movida hacia arriba, para descargar a un lado sobre la orilla de la zanja abierta e incluso directamente, si el material no va a ser aprovechado nuevamente, sobre camiones de trasporte (Fig. 61 y 62).

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2.1. 2.1.1.

VERIFICACIN DE LAS MEDIDAS DE LOS TERRENOS Forma de los terrenos. Una porcin de rea limitada por determinado nmero de lados, es un polgono. La forma de los terrenos corresponde a la de los polgonos. Al contorno constituido por los lados del polgono se le denomina poligonal. ngulos de un polgono son los ngulos formados por los lados consecutivos. Vrtices son los puntos de interseccin de los dos lados consecutivos. Diagonales de un polgono son los segmentos de recta que unen dos vrtices no consecutivos. La Fig. 2.1 es un polgono; los lados AB, BC, CD y AD constituyen la poligonal. El polgono que muestra la figura tiene cuatro ngulos internos; uno de ellos, el ngulo ABC, est formado por los lados consecutivos AB y BC. Refirindonos a la misma figura, el polgono tiene dos diagonales: AC y BD.

2.1.2.

Verificacin de la forma de los terrenos. Antes de proceder al trazado de cualquier obra es indispensable comprobar si la forma de medidas del lote indicadas en los planos corresponden a las reales obtenidas en el terreno. exigencia sealada podra parecer innecesaria sino fuera porque en la prctica y con cierta frecuencia se evidencian discrepancias entre lo indicado en los planos y la verdadera forma y medidas de los terrenos. En todo caso, la constatacin debe ser de rutina para evitar problemas ulteriores, muchas veces insalvables. Ciertamente, la verificacin de la forma y medida de terrenos de gran extensin demanda la intervencin de topgrafos y el empleo de equipos de ingeniera; sin embargo, cuando se trata de lotes de reducida dimensin y ms aun si son cuadrilteros la constatacin es posible efectuarla con implementos simples, tales como huinchas, cordeles y estacas. Verificacin de un terreno que tiene cuatro lados. Frecuentemente los terrenos tienen cuatro lados, es decir, son cuadrilteros (polgonos que tienen cuatro lados). Es conveniente sealar que la forma exacta de un terreno de este tipo no es posible definirla conociendo slo las medidas de sus lados; es necesario conocer al menos uno de sus ngulos internos o la medida de una de sus diagonales. La Fig. 2.2, pro ejemplo, muestra dos cuadrilteros que tienen sus cuatro lados correspondientes iguales; sin embargo, los cuadrilteros no son iguales. El procedimiento que describiremos a continuacin consiste en medir los lados y las dos diagonales. Desde luego, las mediciones deben realizarse con la mayor exactitud posible, empleando preferentemente huincha metlica. Teniendo las medidas de los lados y diagonales se procede al dibujo del terreno, requirindose de un comps, escalmetro y lpiz duro

2.1.3.

afilado. El procedimiento es el siguiente: a) Dibujar el lado que corresponda al frente del lote, en la Fig. 2.3. el lado AB.

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b) Con el comps, tomando como centro el vrtice A, trazar un arco de circunferencia cuyo radio, en la escala escogida, sea igual al lado AD (Fig. 2.4-a). c) Repetir el procedimiento indicado en b), pero tomando ahora como centro el vrtice B. Con radio igual a la diagonal BD interceptar el arco anteriormente trazado, determinando as el vrtice D (Fig. 2.4-b). d) Uniendo los vrtices A y D definimos el lado AD (Fig. 2.4c). e) Haciendo centro en el vrtice D trazar un arco de circunferencia cuyo radio sea igual al lado CD (Fig. 2.4-d). f) Repetir lo sealado en e) tomando como centro el vrtice B. Con radio igual al lado BC interceptar el arco anteriormente trazado, obteniendo as el vrtice C (Fig. 2.4-e). Uniendo el vrtice C con los vrtices B y D queda definida la forma de terreno propuesto. g) Comprobar con el escalmetro que la diagonal AC sea igual a la medida tomada en el terreno. El procedimiento descrito puede ser aplicado a terrenos de ms de cuatro lados, descomponiendo el lote en tringulos. 2.2. METODOS AUXILIARES EMPLEADOS EN EL TRAZADO 2.2.1. Mediciones. El trazado de obras de gran extensin demanda, necesariamente, la intervencin de topgrafos y el empleo de instrumentos y equipos apropiados; sin embargo, el trazado de obras de reducida a mediana extensin es posible realizarlo simplemente con huincha y cordeles, siempre y cuando se lleve a cabo con apropiado esmero a efecto de conseguir la exactitud deseada. De preferencia la huincha ser metlica, de longitud no menor de 25 m. Es necesario indicar a los ayudantes cul es el cero de la huincha, pues, como sabemos , las huinchas estn provistas de argollas que, en algunos tipos de huincha, no forman parte de la longitud real de las mismas. Tambin es indispensable que la huincha, al efectuar las mediciones, sea fuertemente tensada. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: EL MAESTRO DE OBRA - J. PACHECO. Z. - SENCICO

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Las mediciones deben ser horizontales, pues como tales estn indicadas en los planos. Cuando las medidas son tomadas apoyando la huincha en terrenos de moderada pendiente el error en que pueda incurrirse no tiene mayor significacin. No sucede lo mismo cuando el terreno tiene pronunciada pendiente; en este caso, es preciso tomar medidas horizontales progresivamente por tramos, a este mtodo se le denomina medicin por cultelacin. Por ejemplo, la longitud entre los puntos A y B es

la suma de las medidas parciales I1, I2, I3 (Fig. 2.5). 2.2.2. Empleo de escuadras. Las escuadras de madera, similares a la que muestra la Fig. 2.6, son, sin duda, tiles para trazos complementarios o de reducida longitud; no es recomendable su empleo para trazados de mayor extensin. Desde luego, debe desecharse, por no proporcionar la necesaria exactitud, la utilizacin de pequeas escuadras de fierro. Trazar una perpendicular a un alineamiento dado. Trazar una perpendicular a un alineamiento equivale a trazar un ngulo recto, es decir, de 90.

2.2.3.

El procedimiento para trazar un ngulo de 90 se fundamenta en el principio siguiente: si los lados de un tringulo miden 3,4 y 5 m el ngulo formado por los lados que miden 3 y 4 m es un ngulo recto (Fig. 2-7). Ejemplo: Se trata de trazar un alineamiento perpendicular a un alineamiento o eje, AB (Fig. 2.8-a).

Procedimiento: a) Tensamos un cordel entre las vallas A y B, definiendo as el alineamiento AB. Los travesaos de las vallas deben estar al mismo nivel. b) Tensamos un cordel entre las vallas C y D auxilindonos con una escuadra de madera. An no podemos asegurar que el alineamiento CD sea exactamente perpendicular al alineamiento AB. c) A partir de la interseccin de los dos cordeles medimos 3 m sobre el cordel AB, esta medida la marcamos en el cordel estableciendo el punto P. Una vez hecha la marca no se debe modificar la tensin del cordel AB (Fig. 2.8-b). d) Exactamente hacemos lo mismo sobre el cordel CD pero tomando en este caso una medida de 4 m, definiendo el punto Q. e) Verificamos con la huincha si la medida entre los puntos P y Q es 5 m. Si esto se cumple, los alineamientos AB y CD son perpendiculares entre s. Es preciso que la comprobacin se realice cuidadosamente. f) De no cumplirse la condicin indicada corregir el alineamiento CD, repitiendo el procedimiento tantas veces cuantas sean necesarias hasta conseguir el tringulo 3,4,5. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: EL MAESTRO DE OBRA - J. PACHECO. Z. - SENCICO

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Es indispensable, en cada correccin, tomar nuevamente las medidas 3 y 4 m sobre los cordeles AB y CD respectivamente, no siendo vlidas las marcas anteriores

2.2.4. Trazar una paralela a un alineamiento dado, separada una distancia d de dicho alineamiento (Fig. 2.9). Procedimiento: a) Desde los puntos B y C, convencionalmente escogidos sobre el alineamiento AX, trazamos perpendiculares a AX. Si la distancia d es reducida se puede emplear una escuadra de madera para trazar las perpendiculares. Si la distancia es grande procede aplicar el mtodo descrito en 2.2.3. b) En las perpendiculares trazadas y a partir de los puntos B y C medimos la distancia prevista d, estableciendo los puntos P y Q. c) Uniendo los puntos P y Q obtenemos la paralela buscada.

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2.2.5. Dados un alineamiento base y un punto por el que debe pasar una paralela a dicho alineamiento, trazar la paralela. En la Fig. 2.10-a, AX es un alineamiento base y B es un punto por el que debe pasar una paralela a AX.

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Procedimiento: a) Ubicamos en el alineamiento AX un punto cualquiera, tal como C. Tendemos un cordel que una los puntos B y C (Fig. 2.10 b). b) Dividimos por mitad el segmento de recta BC determinando el punto M (Fig. 2.10-c). c) Desde un punto D, elegido arbitrariamente sobre AX, establecemos mediante cordel el alineamiento DM (Fig. 2.10-d). d) Sobre el alineamiento DM y a partir el punto M medimos una distancia igual a DM, obteniendo as el punto Z (Fig. 2.10-e). e) Uniendo los puntos B y Z trazamos la paralela buscada (Fig. 2.10-f). 2.2.6. Trazado de ngulos. El trazado de alineamientos que forman determinados ngulos con un alineamiento dado es posible realizarlo empleando el mtodo de la tangente trigonomtrica. El procedimiento consiste en tomar sobre el alineamiento dado, digamos AX, a partir del vrtice previsto una distancia convencionalmente escogida, estableciendo, de esta manera, el punto C. Al segmento de recta AC lo designamos base (Fig. 2-11). Desde el punto C trazamos una perpendicular al alineamiento AX. Sobre esta perpendicular y a partir del punto C tomamos una longitud igual al producto de la longitud de la base, AC, por la tangente del ngulo propuesto, definiendo as el punto B. Uniendo los puntos A y B y prolongando la recta obtenemos el alineamiento AZ que forma con el alineamiento AX el ngulo previsto. Es recomendable que la longitud de la base sea de 2, 3, 4, 5 m. Cuanto ms grande es la base, mayor ser la exactitud que cabe esperarse; aunque es pertinente advertir que cuando se trata de ngulos grandes l longitud de la perpendicular resulta excesiva e inconveniente para el trazado. Aun cuando la tabla 2.1 est referida slo a algunos ngulos es de utilidad prctica. Para ngulos que no figuran en la Tabla, las tangentes pueden obtenerse de computadoras provistas de funciones trigonomtricas. Desde luego, el grado de exactitud que se logre con el mtodo descrito depende del esmero con que se realice. Su empleo es aceptable en obras relativamente pequeas, mas no en proyectos que demanden mayor precisin, en los que, generalmente, se recurre a topgrafos y equipos de ingeniera. Tabla 2.1. Valores de a (m) para trazar ngulo (Ver Figura 2.11). ngulos 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 Base (m) 2 0.35 0.54 0.73 0.93 1.15 1.40 1.68 2.00 2.38 2.86 3.46 4.29 5.49 3 0.53 0.80 1.09 1.40 1.73 2.10 2.52 3.00 3.58 4.28 5.20 6.43 8.24 0.71 1.07 1.46 1.87 2.31 2.80 3.36 4.00 4.77 5.71 6.93 8.58 10.99 4 5 0.88 1.34 1.82 2.33 2.89 3.50 4.20 5.00 5.96 7.14 8.66 10.72 13.74

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Ejemplo: Trazar un alineamiento AZ que forme un ngulo de 20 con un alineamiento dado AX (Fig. 2.12). a) Sobre el alineamiento AX y a partir del punto A tomamos una longitud de 5 m, estableciendo el punto C. b) Desde el punto C trazamos una perpendicular a AX. Medimos en esta perpendicular a partir del punto C una longitud igual al producto de 5 m por la tangente de 20, determinando el punto B. Como la tangente de 20 es 0.36397, la longitud a tomarse ser 5 x 0.36397 = 1.82 m, coincidente con el valor que figura en la tabla 2.1 para un ngulo de 20 y una base de 5 m. c) Uniendo lo puntos A y B y prolongando la recta se obtiene el alineamiento AZ, que forma un ngulo de 20 con el alineamiento AX. 2.2.7. Dividir un ngulo cualquiera. Se trata de dividir por la mitad el ngulo formado por los alineamientos AX y AZ (Fig. 2.13). Procedimiento: a. En los alineamiento AX y AZ y a partir del vrtice A tomamos una misma longitud definiendo los puntos B y C (Fig. 2.13-a). b. Tendemos un cordel que una los puntos B y C. c. Dividimos n mitad el segmento de recta BC, marcando en el cordel el punto M. d. Uniendo el vrtice A con el punto M y prolongando la recta se obtiene el alineamiento AY, que divide en la mitad el ngulo XAZ (Fig. 2.13-b).

2.3. 2.3.1.

TRAZADO Y REPLANTEO Mtodo de trazado. La ubicacin y medidas de cimientos, muros y columnas son indicadas en los planos y estn referidas a sistemas de ejes y alineamientos, propuestos en cada proyecto en particular.

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Los ejes y alineamientos, perpendiculares entre s, constituyen sistemas de coordenadas y son identificados con nmeros y letras a efecto de facilitar el trazado y replanteo. La Fig. 2.14 muestra el plano de la cimentacin de un edificio. Como se advertir, la ubicacin de columnas, muros y sus respectivas zapatas est referida al sistema de ejes propuestos en el plano de trazado. Los ejes y/o alineamientos son materializados en obra mediante vallas o tarjetas, en las que se realizan apropiadas marcas. Cada eje o alineamiento est definido por sus respectivos pares de vallas o tarjetas (Fig. 2.15 y 2.16). Las vallas son ubicadas convenientemente en el contorno de la zona de trabajo. Deben ser suficientemente slidas, construidas con madera en buen estado y estar algo separadas de las excavaciones para evitar su remocin durante los trabajos, asimismo deben estar alineadas. El primer paso del trazado es la definicin de los ejes o alineamientos base. Refirindonos a la Fig. 2.14 tomamos como tales el alineamiento A y el eje 1. En el ejemplo propuesto, por tratarse de un edificio en esquina y con los frentes a la calle, hay que tener extremo cuidado en respetar los retiros municipales correspondientes. Trazado el alineamiento A se procede a la definicin del eje 1, ste debe ser perpendicular al alineamiento A; para ello, podemos emplear el mtodo descrito en el acpite 2.2.3. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: EL MAESTRO DE OBRA - J. PACHECO. Z. - SENCICO

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Definidos el alineamiento A y el eje 1, se procede a establecer lo dems ejes y alineamientos tomando las cotas que indiquen los planos, marcando su exacta ubicacin en las vallas o tarjetas. Es preciso insistir en la necesidad de que los ejes base 1 y A sean perpendiculares entre s, porque de lo contrario el trazado de los otros ejes resultara incorrecto ya que, como es fcil advertir, el procedimiento consiste en trazar paralelas a dichos ejes base. Como ha sido ya sealado, las medidas indicadas en los planos son consideradas horizontales; por lo tanto, como tales deben ser reproducidas en el terreno. Es conveniente, asimismo, tomar las medidas por el procedimiento de acumulacin de las mismas, tal como muestra la Fig. 2.17; la equivocacin que, eventualmente, pueda cometerse al determinar una medida parcial no altera la correcta ubicacin de lo dems ejes. Las marcas en los travesaos en la vallas son hechas con lpiz de carpintero. Un corte con serrucho, de poca profundidad, contribuye a la definicin de la marcas. Si fuera necesaria alguna correccin, las marcas anuladas deben ser totalmente eliminadas para no incurrir en errores en la progresin de los trabajos. Previendo que pueda producirse la remocin de las vallas es til trasladar los trazos o marcas a estacas de fierros ancladas en el suelo, de preferencia con concreto (Fig. 2.18). Con el propsito de facilitar el trazado es conveniente distinguir entre ejes principales y ejes de segundo orden. No es recomendable exagerar en el nmero de ejes, ms vale referir el trazado a ejes principales, y relacionar a stos los trazos complementarios. Cuando la complejidad de un proyecto lo demande, el trazado se simplifica dividindolo por sectores; prcticamente, como si tratara de dos o ms obras, relacionando, desde luego, los ejes correspondientes. 2.3.2. Replanteo de la cimentacin. El replanteo consiste en trazar en el terreno la ubicacin y las medidas de los cimientos, que indiquen los planos correspondientes. El procedimiento se realiza mediante cordeles fuertemente tensados entre los pares de vallas que definen cada uno de los ejes o alineamientos.

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El replanteo de cimientos corridos para muros portantes no encierra mayormente dificultad alguna. Trazos auxiliares en las vallas, por ejemplo los que corresponden a los anchos de los cimientos, facilitan los procedimientos. El replanteo de zapatas aisladas de concreto se ejecuta proyectando sobre el terreno los ejes que definen su ubicacin; la Fig. 2.19 ilustra el mtodo de replanteo. Mediante escuadras, reglas y huincha se procede al trazado de las zapatas, de acuerdo a las medidas que seale el plano de cimentacin. Es necesario advertir que no siempre las columnas y consiguientemente las zapatas estn referidas a ejes, es decir, que pasan por su centro, sino que su ubicacin pude estar definida por alineamientos; al respecto observar la Fig. 2.14. 2.4. 2.4.1. ESTABLECIMIENTO Y CONTROL DE NIVELES DE OBRA El proceso de establecer y controlar niveles. Al inicio de la construccin y durante la progresin de los trabajos es necesario el establecimiento de los niveles previstos en los planos. Los niveles corresponden a cimientos, pisos, techos, colectores de desage y dems componentes de las edificaciones. El proceso de establecimiento de niveles se facilita descomponindolo en las siguientes etapas: Verificacin del nivel del terreno Evaluacin del plan de niveles Control de niveles en obra 2.4.2. Verificacin del relieve del terreno. As como la previa comprobacin de la forma y medidas del terreno es indispensable para el trazado de las obras, la verificacin del relieve del terreno debe ser de rutina. En caso de contarse con planos topogrficos, como ocurre generalmente en obras grandes, la labor se simplifica; pero aun cuando se trate de terrenos relativamente pequeos, la constatacin es ineludible. Debe tenerse en cuenta que en no pocos casos, por no disponer oportunamente de la informacin concerniente, los proyectistas desarrollan los proyectos refirindolos a terreno plano y horizontal. Sin embargo, cuando el constructor se apresta a dar inicio a los trabajos puede ocurrir que dicha suposicin no concuerde con la realidad; que, inclusive, la configuracin altimtrica del terreno difiera sustancialmente de la suposicin indicada. No queda, pues, ms remedio, si se quiere actuar responsablemente, que verificar, antes del inicio de la obra, el relieve del terreno, a efecto de adoptar las previsiones pertinentes en cada caso. Cuando se trate de terrenos de poca extensin no es indispensable contar con planos de curvas a nivel. Basta, en la mayora de los casos, conocer los niveles correspondientes a los vrtices, los de algunos puntos interiores y los de la vereda. La informacin podemos obtenerla con relativa facilidad mediante un nivel de ingeniero y una mira. El primer paso del procedimiento es estacional el instrumento en cualquier punto dentro o fuera del terreno, pero apropiado para tomar lecturas de mira correspondientes a los puntos seleccionados. Asegurando firmemente en el suelo las patas del trpode y luego de nivelar el anteojo del instrumento, se toman y registran las respectivas lecturas de mira de los puntos escogidos. Es conveniente numerar los puntos cuyos niveles se desea obtener. Ejemplo: Se trata de obtener informacin del relieve del terreno que muestra la Fig. 2.20. Procedimiento: En primer lugar debemos definir cul es el nivel referencial (Bench Mark, BM). En el ejemplo, escogemos el punto P-1 como BM = 0.000. Las lecturas de mira son: P-1 (BM) P-2 P-3 P-4 P-5 1.48 0.74 0.95 0.62 1.26

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NOVIEMBRE 2001 Para referir los niveles de los puntos al nivel confeccionamos la siguiente tabla: PUNTO P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 LECTURA DE MIRA (M) 1.48 0.74 0.95 0.62 1.26

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0.000, correspondiente al BM escogido, 21

DIFERENCIA DE ALTURAS 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 - 1.48 - 0.74 - 0.95 - 1.67 - 1.26

NIVEL REFERIDO AL BM = 0.00 0.00 +0.74 +0.53 - 0.19 +0.22

Los niveles del terreno propuesto son mostrados en la Fig. 2.21

Advirtase que la diferencia de lecturas correspondientes a dos puntos es la diferencia del nivel entre esos puntos (Fig. 2.22). Debe observarse, tambin, que las diferencias o restas obtenidas son algebraicas: por eso es que el punto P-4 tiene el nivel -0.19, es decir est 0.19 m debajo del nivel 0.00. Desde luego, podramos haber escogido como BM cualquier otro punto, por ejemplo el que indique el plano del proyecto, o el nivel de vereda coincidente con el ingreso de la vivienda. Para simplificar el ejemplo no hemos tomado niveles correspondientes a la vereda; sin embargo es imprescindible hacerlo para establecer la relacin entre los niveles del terreno y los de la vereda. Adems con el fin de comprobar la factibilidad de conexin del sistema de desage al colector pblico es indispensable determinar los niveles de los fondos de los buzones y/o colectores de la red pblica de desage. Generalmente los proyectos de obra de mayor importancia y magnitud incluyen planos de curvas a nivel. Si bien la elaboracin de este tipo de planos escapa del alcance del presente Captulo, se estima de utilidad exponer algunas caractersticas de ellos. Las curvas que figuran el los planos de curvas a nivel representan intersecciones del terreno con virtuales planos horizontales, por lo tanto, todos los puntos que definen una curva estn en el mismo nivel. Las orillas de un lago ilustran el concepto expuesto. Los virtuales o imaginarios planos son equidistantes entre s, es decir, una misma distancia los separa; por ello, a la distancia que los separa se le denomina equidistancia. Su magnitud depende de la extensin y relieve de los terrenos, de la escala seleccionada y del grado de precisin requerido. TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN REFER: EL MAESTRO DE OBRA - J. PACHECO. Z. - SENCICO

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En los planos figuran las cotas o niveles de cada curva. Cuando una zona del terreno es muy escarpada las curvas aparecen muy prximas entre s. Por el contrario, si el terreno es relativamente plano las curvas figurarn alejadas unas de otras. 2.4.3. Evaluacin del plan de niveles. Esta etapa consiste en cotejar la informacin correspondiente al relieve real del terreno con diversas consideraciones o exigencias de carcter tcnico, arquitectnico, o de costos. De la evaluacin podra surgir la necesidad de modificar el plan de niveles propuesto en los planos. Por ejemplo, una pendiente pronunciada de la vereda en el frente de la fachada obligara a modificar los niveles de los pisos terminados, previsto en el proyecto, si es que desea que ningn tramo de la fachada quede debajo del nivel de la vereda. Este caso es mostrado en la Fig. 2.23. Algunas veces la profundidad de la red pblica de desage resulta insuficiente para satisfacer las pendientes mnimas de colectores de las instalaciones sanitarias interiores. Cabe, en esta circunstancia, proponer la modificacin de los niveles de los pisos terminados indicados en los planos (Fig. 2.24). En los proyectos de conjunto habitacionales debe ser prctica usual el estudio de niveles en relacin con las pendientes de las veredas en los frentes de fachadas. Un escalonamiento ordenado arquitectnicamente puede ser propuesto (Fig. 2.25). Asimismo, aspectos vinculados con la proteccin contra humedad merecen, ser tenidos en cuenta en esta etapa de evaluacin. Tambin es posible, como resultado del estudio del plan de niveles, lograr significativa reduccin de los costos de las partidas de movimiento de tierra, encofrados, etc. No obstante, cualquier modificacin que se proponga deber estar sujeta a previa consulta y aprobacin de los proyectistas. 2.4.4. Control de niveles en obra. Como ha sido ya indicado, al inicio de la obra y durante la progresin de los trabajos es necesario efectuar marcas de los niveles, a los que se referirn los diversos componentes de la obra: excavaciones, cimientos, muros, vigas y techos, etc., previstos en los planos. En obras de gran extensin ser necesario emplear mtodos y equipo topogrficos, compatibles con la exactitud requerida. En obras relativamente pequeas es aceptable adoptar procedimientos ms simples; por ejemplo, el empleo de mangueras de plstico transparentes aprovechando el principio de vasos comunicantes. El mtodo es ampliamente conocido en la prctica de obra. Al comenzar la obra de niveles son establecidos

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en poyos de concreto o en otros elementos fcilmente identificables, suficientemente estancos y convenientemente ubicados para evitar su remocin durante la progresin de los trabajos. Conforme avanza la construccin, las marcas se trasladan a columnas, muros etc. Es prctica comn en construcciones de albailera, correr nivel en el permetro interior de los diversos ambientes, marcando el nivel + 1.00 m del piso terminado; a este nivel se referirn los diversos trabajaos y componentes de las edificaciones: altura e muros y de columna, encofrado de vigas y techos, dinteles de puertas y ventanas, y, desde luego, los niveles de los pisos terminados (Figs. 2.26, 2.27, y 2.28).

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MATERIALES CON QUE SE PUEDEN CONSTRUIR LOS CIMIENTOS


Los materiales con que se pueden construir los cimientos dependen, en gran parte, del grado higromtrico del terreno y la mayor o menor facilidad que el mismo tenga para absorber el agua meterica. Los tipos de cimentacin hasta ahora conocidos, aparte del pilotaje que sealaremos o estudiaremos en captulo aparte, son: a) de mampostera b) de mampostera hormigonada c) de hormign ciclpeo d) de hormign en masa e) de hormign armado f) de ladrillo g) de piezas prefabricadas

CIMIENTOS DE MAMPOSTERA
La piedra, es le elemento ms generalizado no solamente en el ambiente rural, sino tambin en el urbano, donde es fcil observar cmo las fundaciones se resuelven con material ptreo. Pero no toda la piedra es apta para la construccin de cimiento y es conveniente que antes de elegirla se realice un ensayo previo, el que y en principio, nos dar a conocer si resiste bien a la intemperie y no es heladiza, reconocindose prcticamente estos extremos si ha aguantado bien el aire libre, uno o dos inviernos. Tampoco deben emplearse piedras que estn aglomeradas con xido de manganeso o hierro, ya que no resistira al aire. Los esquisitos pizarrosos y piedras que al golpe se parte en lajas, no deben emplearse, pues son piedras en que la humedad pude penetrar fcilmente. En cuanto a las piedras que absorben agua o tienden a disgregarse por las heladas, deben desecharse por completo. Una excelente piedra de construccin, es aquella que no tiene grietas ni oquedades y en cuya rugosa superficie se adhiere mejor el material de agarre, cosa que no ocurre con las de superficie lisa, que siempre estarn expuestas al deslizamiento. En la tabla 7 puede verse algunas caractersticas tcnicas de las piedras ms utilizadas. COEFICIENTE DE TRABAJO DE LA PIEDRA PARA CIMIENTOS TABLA 7 Piedras Sillera de granito Sillera de arenisca Sillera de caliza dura Sillera de caliza blanda Mampostera de piedra molar Mampostera de granito Mampostera de caliza (hmeda) Mampostera de caliza (seca) Pizarra Esquisto Peso especfico Kg/m3 2.600 a 2.900 1.800 a 2.500 2.000 a 2.500 1.600 a 2.000 1.200 a 1.500 2.200 a 2.500 2.300 a 2.500 2.200 a 2.400 2.600 a 2.900 2.700 a 2.900 Coeficiente de trabajo Kg/cm2 40 a 50 20 a 25 12 a 15 5a8 6a8 10 a 15 6a8 6 a 10

Pero esto, que sera tan sencillo, en la prctica no se suele hacer, salvo en algn caso aislado. En el mejor de los casos nos limitamos a reconocer la dureza de una piedra golpendola con la maceta, de cuyo sonido observamos que si es hueco, sordo, la piedra es blanda mientras que, si el sonido es agudo, metlico, la piedra es dura. Tambin reconoceremos la calidad de una piedra rompindola y viendo sus fragmentos: si stos se presentan con aristas vivas propicias al corte, es dura y si estas aristas se presentan sin filo o con el canto romo, la piedra es blanda. De todas formas cualquier procedimiento ser dudoso si, como decamos antes, no se recurre a un laboratorio adecuado, que es quien en definitiva nos podr dar la resistencia por centmetro cuadrado de una piedra con arreglo a su naturaleza.

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MANERA DE CONSTRUIR LOS CAPA DE ARENA EN EL FONDO

DE LADRILLO;

En principio, por ser buenos conductores de humedad, descontaremos para material de agarre los morteros de yeso y cal, aunque este ltimo sea discutible, y utilizaremos el de mortero de cemento Prtland y, sin inconveniente el de cemento natural y cal hidrulica cuya dosificacin variar segn la humedad del terreno y su ms o menos facilidad en absorber las aguas pluviales. Para terreno seco impermeable bastar con la dosificacin 1:6, pero si el terreno es hmedo o absorbe con facilidad, el agua de lluvia y no se dispone barreras anticapilares, convendr rebajar la arena para que el mortero resulte ms impermeable. Esto en cuanto a terrenos corrientes que de los anegados, ya trataremos ms adelante. Construir una cimentacin de mampostera, equivale, en todos sus aspectos, a construir una pared por el mismo sistema, para la que se observar y an se acentuar las reglas que para las mismas se usan. En la figura 63 presentamos un relleno defectuoso de mampostera ordinaria donde con lnea de trazos hemos destacado la posibilidad de dos juntas si la piedra no es convenientemente aparejada, llamndose aparejo a la disposicin en cuanto a trabazn de las piedras o mampuestos, procurando que sus hilados monten una sobre otra de manera que la superior mate la junta de la inferior (Fig. 64). Si el terreno es sensiblemente horizontal, se rellenar el cimiento hasta su rasante. Pero si la nivelacin no est hecha, convendr enrasar a unos 10 centmetros ms bajo que el terreno con el fin de que, al efectuar la nivelacin del muro, no haya necesidad de demoler parte de la cimentacin pro haber quedado sta ms elevada y luego constituya un estorbo para aceras, calles, etc.

CAPA DE ARENA EN EL FONDO


Recordamos que, con frecuencia, y una vez excavada la zanja de cimentacin, ha surgido siempre el problema de cmo debera iniciarse esta cimentacin. Queremos decir que si, por ejemplo, se trataba de un cimiento de mampostera, que es lo que en contacto con el terreno deber ir, si una hilada de piedra en seco o un tendel de mortero. Las dos soluciones dejan que desear, pues al dejar y precisamente en la base piedras sin recibir, stas quedaran sueltas y por muy bien que se macizaran con ripio siempre quedaran coqueras no muy interesantes desde el punto de vista constructivo; la segunda solucin parece ms racional pero presenta el inconveniente de que el tendel, al ser extendido con la paleta, sta arrastrara tierra, que al confundirse con el mortero, le har perder mucho de su resistencia mxima.

CIMIENTOS DE MAMPOSTERA HORMIGONADA


La cimentacin resulta con mampostera hormigonada constituye una derivacin de la anterior con la diferencia de que, en vez de utilizar el mortero como material de agarre, se utiliza el hormign. La piedra se dispondr en hiladas horizontales. En cuanto al vertido del hormign, podremos decir que colocada la primera hilada de piedra se recubrir con una capa de hormign que ser apisonada con todo vigor, a fin de que la grasa se introduzca por todas la juntas que pudieran quedar. La mampostera hormigonada se realiza mediante banquetas escalonada para dar lugar (Fig. 65), a que la piedra sea colocada como si se tratara de mampostera. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Este trabajo tiene 4 importantes fases: 1 Al comenzar la cimentacin, s echar en el firme la primera togada de hormign, que un pen, calzado con botas de goma y provisto de un rastrillo repartir a lo largo de la zanja de forma que venga a quedar de unos 10 cm de espesor. 2 El oficial, provisto de paleta sentar la primera hilada de piedra, calzndola lo suficiente con el mismo hormign de la zanja, cuidando especialmente de que ninguna zona de su asiento quede en falso o con alguna oquedad. 3 Posteriormente se volver a echar otra tongada de hormign equivalente a la primera, en cuanto a espesor, que ser igualmente repartida por el mismo procedimiento aprisionando despus. 4 Volver a ponerse otra hilada de piedra, pero esta vez retranqueada 50 60 cm con el fin de presentar un buen enlace cuando se contine el trabajo; y as sucesivamente hasta su coronacin procurando hacerla coincidir con hormign, cuya superficie se dejar a paso regla o sea sin rematar, para que luego el mortero de arranque de los muros haga clavo en las rugosidades; obtenindose con esto una ms ntima unin entre cimentaciones y paredes.

CIMIENTOS CON HORMIGN CICLPEO


Tambin se utiliza, sobre todo en grandes macizos, el hormign ciclpeo. Tiene la ventaja sobre los anteriores de que resulta algo ms barato al eliminar la mano de obra del oficial u oficiales, ya que para la confeccin y puesta en obra el hormign ciclpeo, no se requiere especializacin alguna, bastando, por tanto, los obreros con la categora de peones. El hormign ciclpeo es muy parecido a la mampostera hormigonada y en rigor deben observarse casi las mismas precauciones, con la sola diferencia de que en la primera debe colocarse la piedra como si se tratara de una pared. En el hormign ciclpeo, la piedra puede ser ms pequea y ser tirada por el obrero desde lo alto de la zanja y siempre que las capas de piedra y hormign, se lleven alternadas, es decir, tongada de hormign con tongada de piedra, procurando que no se amontone la piedra ni roce con la pared de la zanja. Es decir que la piedra debe ir totalmente envuelta en hormign pues en caso contrario se producira la coquera; la terrible coquera de la que hay que huir a toda costa.

CIMIENTOS CON HORMIGN EN MASA


Este tipo de cimentacin es el ms generalizado cuando las condiciones del terreno lo permiten; es tambin el que menos complicacin tiene y el ms rpido en su ejecucin, mxime si se dispone de una hormigonera corriente de 250 litros, accionada con motor elctrico de 220 voltios o con motor de gasolina.

RECONOCIMIENTO DE LOS ARIDOS QUE FORMAN EL HORMIGN


Loa ridos que intervienen en la formacin de morteros y hormigones deben tener ciertas caractersticas en cuanto a granulometra y limpieza de limos o arcillas. En la obra se reconocen las arenas tomando un puado y estrujndolo en la mano. Si mancha y no cruje, ser una arena deficiente; pero si sta deja la mano limpia y cruje speramente, la admitiremos sin ms averiguaciones. Tambin se puede echar un puado de arena en agua limpia, que quedar ms o menos turbia segn contenga ms o menos impurezas. Pero estos reconocimientos de tipo prctico, no nos llevan al resultado final de conocer exactamente cuando un rido es apto o no para su empleo. Y ante la duda no nos quedar otro remedio que investigar qumicamente su composicin, lo que en la prctica, al no tratarse de un caso especial, se pasa por alto, quiz por el retraso que en la obra suponen todas estas gestiones, de no haberlas previsto antes de su comienzo. En las normas espaolas se prohbe el empleo de ridos con un contenido de arcilla superior al 3 por 100 en peso. Vamos a describir primeramente un ensayo de arenas a pie de obra. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Para ello se toma una probeta de cristal o de plstico de 250 centmetros cbicos (Fig. 66). De la muestra representativa de la arena a ensayar se toma una determinada porcin que se pasa por un tamiz y de la parte tamizada se echa en la probeta la cantidad necesaria para alcanzar en ella la divisin 100. A continuacin se agrega agua hasta la divisin 150 y tapando la probeta con la mano, o mejor an con un tapn de goma, se agita vigorosamente durante tres minutos. Se deja sedimentar en reposo completo durante una hora y al cabo de este tiempo se observar en la probeta tres zonas: La inferior estar constituida por la arena que ya se habr depositado. Una zona intermedia constituida por la sedimentacin de limos y arcillas; y Una tercera zona de agua trasparente o ase trasparente. Si la zona ocupada por la sedimentacin de arcilla es decir, la intermedia, mide menos de 8 mm (Fig. 67) la arena es totalmente utilizable, siendo tanto ms limpia cuanto menor sea esta zona. Si esta zona tiene exactamente 8 mm, la arena tendr el ya prohibido 3 por 100 de arcilla, por tanto se deber lavar, si ello es econmicamente posible, o desechar en caso contrario. No hay que decir que si la zona fuese superior a 8 mm (Fig. 68) es que pasa del 3 por 100, tanto ms cuanto ms amplia sea esta zona. Determinacin de la materia orgnica existente en un rido Uno de los principales enemigos de un mortero o de un hormign es la materia orgnica, hasta tal punto que sta puede llegar a impedir que el hormign frage o, en el mejor de los casos, reducir su resistencia mecnica hacindole ms atacable por los agentes atmosfricos y reduciendo en mayor o menor cantidad su durabilidad. El que una arena o un rido manche los dedos, no es prueba suficiente para desecharla, bien es verdad que la mayor parte de las veces ser as, pero es necesario cerciorarse bien, sobre todo, cuando obtener una buena arena de miga o de ro resulte caro. Para analizar un rido desde este punto de vista, s sigue el procedimiento de Duff Abrams. Primeramente disolveremos completamente 15 gramos de sosa (hidrxido sdico) de buena calidad, en medio litro de agua. Conviene emplear una disolucin recientemente hecha, ya que si lleva mucho tiempo preparada podra estar impurificada y falsearnos los resultados. A continuacin pondremos en una probeta graduada de 300 centmetros cbicos, rido hasta la divisin 200. Seguidamente se tapa la probeta con tapn de goma o cristal y se agita vigorosamente unos minutos, dejndola a continuacin en reposo. Transcurridas 24 horas de reposo, se observa el color del lquido existente encima de la arena de acuerdo con las siguientes caractersticas: rido bueno para todo: lquido transparente o ligeramente amarillo. rido bueno slo para trabajos que no sean delicados: lquido anaranjado. rido malo, pero utilizable en trabajos secundarios lquido de color parduzco. rido rechazable totalmente: lquido casi negruzco. No demos, pues, ms palos de ciego con respecto a la determinacin de un rido y enfoquemos las cosas, desde su principio con un punto de vista ms objetivo y ms eficiente, ya que, unas horas perdidas (y que para estos ensayos se puede aprovechar la transicin entre excavacin y preparacin de hormigonado) no significan nada si ello nos puede reportar una gran tranquilidad eliminando, en un principio, muchas preocupaciones con respecto al comportamiento de los ridos, material bsico, por el momento en la construccin de edificios. Para las cimentaciones de hormign en masa no es recomendable, econmicamente, construirlas con dosificaciones que pasen de los 200 kilos de cemento por m 3 de hormign; en la prctica el ms utilizado es el de 150 y en algn caso, el aludido de 200.

CONFECCIN DEL HORMIGN A MANO


El hormign, como todo el mundo, sabe, es una mezcla de cemento, grava y arena, cuya dosificacin vara segn el fin a que se destine. Los cementos a utilizar son los de fraguado lento y, a ser posible, los denominados cementos artificiales Prtland, aunque en cimentaciones de no mucha envergadura, pueden utilizarse los naturales. Pero lo que s discutiremos son los de fraguado rpido por la razn de que como todo hormign necesita un apisonado y ste lleva algn tiempo, aqul fraguara antes de comenzar tal operacin. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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A continuacin presentamos en la tabla 8 las dosificaciones ms comnmente usadas en fundaciones de edificios, indicando en las primeras columnas de proporcin en volumen; y en la cuarta los kilos de cemento que entran en tal proporcin por m3 de hormign y la ltima, sus aplicaciones. Cemento 1 1 1 1 APLICACIONES DEL HORMIGN EN CIMIENTOS Arena Grava Kg de cemento por m2 150 2 3 4 3 4 6 8 400 300 200 150 TABLA 8 Aplicaciones Hormign armado Cimentacin de mquinas Cimientos de alguna importancia Cimientos ordinarios

Relacin agua - cemento En la confeccin del hormign, la relacin agua - cemento es de vital importancia, ya que un exceso de aqulla resta un poco su resistencia mecnica, lo que hace necesario contratar a obreros y capataces con cierta responsabilidad moral, pues hemos visto muchas veces cmo stos, llevados de su tendencia a reducir el trabajo, de apisonado, procuran aadir al hormign la mayor cantidad de agua posible y se impone la necesidad de que el hormign sea trabajado convenientemente cuando no son muy manejables por excesivamente secos. Una prueba prctica de la relacin agua - cemento, la obtendremos fcilmente de la manera siguiente. Si al tomar un poco de hormign y oprimirlo con la mano, se forma una bola y resume ligeramente y conserva su forma al soltarla, puede admitirse que la cantidad de agua es la conveniente. A no se en obras pequeas o de escasa importancia, en la actualidad no se hace el hormign a mano, pero como esta prctica se sigue utilizando especialmente en el ambiente rural, daremos aqu algunas normas al efecto: Sobre una pastera confeccionada con tablas o sobre una chapa, vamos volcando ordenadamente y con arreglo a la dosificacin del hormign que queremos realizar, los ridos y el cemento en seco. Este montn se volver, como mnimo, tres veces al objeto de que el cemento se mezcle ntimamente con los ridos, cosa que reconoceremos cuando el montn haya tomado un color gris uniforme. Realizando esto se ir volteando, al mismo tiempo que otro obrero eche agua en pequeas dosis; hasta conseguir la pastosidad comn del hormign y que reconoceremos mediante la prueba ya indicada. Las normas alemanas prescriben que para el volteo en seco, se mezclar separadamente la arena con el cemento y luego al montn resultante se le adicionar la grava, con lo que ya todo junto se proceder a nuevos volteos. Esto es comprensible, pues si el secreto de un buen hormign es el que el cemento se confunda y mezcle uniformemente cuando ms volteos en seco se den mayor ser esta uniformidad.

CONFECCIN MANUAL CUBETAS ESPECIALES

DEL

HORMIGN EN

Uno de los procedimientos que simplifica extraordinariamente la puesta en obra o el volcado del hormign en zanjas, pozos de cimentacin, etc., es la confeccin del mismo en cubetas especiales (Fig. 69), en donde puede hacerse el hormign sin mas operaciones auxiliares que, como decimos antes, su puesta en obra, lo cual facilita la forma cncava del sistema que estudiamos. Mezclaos a mano todos los elementos que integran el hormign no es necesario trasportarlo a lugar alguno, ya que con un simple impulso, la cubeta bascula, pudiendo terminarse la operacin mediante una batidera de palo largo, si es que TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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en el primer impulso no haya volcado todo y hubiera quedado dentro del aparato restos del material.

CONFECCIN MECNICA DEL HORMIGN


Pero hoy en da y debido tambin a las amplias facilidades que las casas constructoras del material auxiliar para obras, conceden, es fcil que cualquier contratista de obras, por modesto que sea, posea una hormigonera con la que, no slo se consigue que el esfuerzo humano sea menor al confeccionar el hormign, sino que su rendimiento es mucho mayor. Hay varios sistemas de hormigoneras: desde las ms sencillas, hasta el complicado castillete; pero las ms usuales son los dos modelos que presentamos a continuacin: Hormigonera de bombo oscilante: La figura 70 representa una hormigonera de este tipo, que suele ser de tamao pequeo pero no ms de medio saco de cemento. Como observar el lector en la figura, va dispuesta para motor, hincndose la plataforma del mismo, ya que a estas hormigueras se las puede adoptar, distintamente, bien un motor elctrico o uno de gasolina. Las caractersticas tcnicas de esta hormigonera son: Capacidad del tambor, 160 litros. Rendimiento, 3 a 4 m3 por hora. Potencia del motor, 2 CV. Peso propio de la mquina, incluyendo el carro de transporte, 450 Kg. La mezcla del hormign es debido a que el tambor donde van alojados los materiales lleva dispuesto unas palas fijas, las que, al girar, mezclan los componentes del hormign, mezcla que ser ms completa cuando ms rpidamente se consiga remover los materiales mediante el movimiento reseado. El tiempo de amasado contado desde que ha terminado de cargarse el tambor hasta la descarga de ste, viene determinando por la velocidad de la mquina y el volumen del material que interesa mezclar. La velocidad del tambor (velocidad ptima, es inversamente proporcional a la raz cuadrada del dimetro del tambor), por ello, la duracin del a mezcla debe ser, en hormigonera de eje vertical (basculante del tambor) de 30 segundos en un tambor de un metro de dimetro. Y en hormigoneras de eje horizontal, 90 segundos con tambor tambin de un metro de dimetro. En hormigoneras de eje inclinado, 120 segundos con una cubeta de un metro de dimetro. Hormigoneras fijas de tambor giratorio: Estas hormigoneras llevan una tabla junto a la estructura de la mquina para recibir los materiales, canal inclinable con doble mando para descargar el depsito dosificador de agua. La figura 71 corresponde a una hormigonera del tipo que describimos. Se construye de diversos tamaos segn capacidad del tambor. Estas mquinas son para obras de importancia, por su capacidad y rendimiento, proporcionado grande masas de hormign con regularidad. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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A continuacin presentamos dos cuadros con las caractersticas de capacidad y rendimiento de las hormigoneras de tambor basculante y fijo ms corriente utilizadas en Espaa. HORMIGONERAS DE TAMBOR BASCULANTE TABLA 9 Fabricante Modelo Capacidad litros Rendimiento en 8 horas m
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Ferrovas y Siderrgica El Medrano Guardiola, S.A. El material industrial C.A. Huarte y Ca. Gumersindo Garca Luis Grasset Metalrgica San Martn Florencio Gmez

22011 22014 22012 22013 160 300 H-1 H-2 H-3 G-2 Emira-10 20 40 50 SHP.20 Jautor-250 27-C 27-SC 35-SC 35-C Mipra Mipra OB

125 180 250 325 160 300 160 160 265 160 200 250 377 600 200 250 270 270 350 350 160 300 150

20 24 40 48 24 48 32 47 64 32 65

40 42 56 32 40 64 28 72 35

Es muy importante que para confeccionar el hormign en la hormigonera, se echen en ella los diferentes elementos siguiendo exactamente este orden: 1 Agua 2 Cemento 3 Arena 4 Grava

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HORMIGONERAS DE TAMBOR FIJO TABLA 10 Modelo Capacidad litros Rendimiento en 8 horas m Universal 500 Universal 750 Universal 1000 50-T 50-C 80-T 80-T 100-T 150-T 150-C 22031 22032 0 T-1 T-2 T-3 T-4 T-5 C-1 C-2 Roll-100 Roll-200 Roll-300 Roll-750 Roll-100 500 750 1000 500 500 800 800 1000 1500 1500 1000 1500 130 200 350 700 1000 1350 200 350 100 200 300 750 1000 184 272 360 80 80 144 144 176 288 288 160 240 35 48 80 160 240 320 48 80 24 48 72 184 240
2

Fabricante El Medrano Luis Grasset Ferrovas y Siderurgia Florencio Gmez Metalrgica San Martn

Ya que, de no hacerlo as, el hormign no saldra homogneo y habra zonas en las que sobrara de un material y faltara otro. Sobre todo hay que tener especial cuidado en echar el agua primero y su medida exacta, pues se ha dado el caso de que al adicionar agua, el hormign ha salido bueno en su parte superior, quedando, en el fondo, completamente seco. Esto es fcil de comprender si se observa el trabajo de una hormigonera y la funcin de sus palas interiores, las que tienen por objeto impeler hacia arriba los elementos menos pesados consiguiendo confundir y mezclar todos los elementos uniformemente.

PUESTA EN OBRA DEL HORMIGN


El hormigonado o puesta en obra del hormign, lo llamaremos hablando de cimentacin, relleno de zanjas. Consta de dos fases: El transporte desde el lugar de su confeccin y el lanzamiento propiamente dicho. El transporte puede hacerse mediante carretillas y, si se trata de obras de mucha importancia, mediante trenes de hormigonar, castilletes de distribucin o cintas transportadoras. El lanzamiento tiene como remate el apisonado del hormign, que se realiza mediante pistones, generalmente de hierro. Nos ha dado siempre un resultado prctico, consiguindose notables aumentos en el rendimiento del trabajo, volcar el hormign directamente en las zanjas mediante una tolva de madera o chapa realizada al efecto (figura 72), y, sobre todo, para grandes extensiones a hormigonar, si se dispone de hormigoneras accionadas con motor a gasolina porque permiten un largo desplazamiento de los tendidos elctricos.

MECHINALES
Pero antes de echar en las zanjas de primeras cargadas de hormign, se replantear con sumo cuidado el lugar en que se hayan situado los conductos para aguas residuales, as como su altura. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Esto tiene por objeto el prever antes del mezclado de cualquier tipo de cimentacin, no la colocacin de los tubos, sino los huecos por donde han de introducirse los mismos, ya que, de otra manera, sera forzoso perforar la cimentacin, lo que significara un costoso trabajo adems de la forzosa vibracin producida por el mazo y el puntero, cosa no muy recomendable. Estos mechinales pueden dejarse sin perjuicio para el cemento de las dos formas siguientes: a) de madera b) de yeso Los de madera no son ms que un pequeo encofrado realizado mediante cuatro tablas clavadas por su extremo y fijados en la masa de hormign mediante el mismo. Estos tienen el inconveniente de que, si el cimiento o la situacin de los mismos es profunda, costar trabajo recuperar las tablas, por lo que nosotros siempre hemos preferido lo de yeso. Con yeso corriente, se hace un macizo cilndrico con dimetro un par de centmetros mayores que lo que luego tenga el tubo y de igual longitud que el ancho del cemento. Una vez fraguado y endurecido el yeso se coloca en sentido transversal a la zanja y en el lugar indicado por los planos, y se hormigona tranquilamente, para despus cuando convenga, perforar fcilmente, con cualquier herramienta puntiaguda, este yeso. Lo que se conseguir a los pocos momentos, teniendo el conducto perfectamente logrado. El que recomendamos que se haga un par de centmetros mayor que el tubo, es con el fin de contar con la holgura necesaria para introducir cmodamente despus los conductos.

UNIONES DE HORMIGN INTERRUMPIDAS


Ocurre diariamente que en el relleno de zanjas, bien por terminacin de jornada de trabajo, o bien por traslado de tajo, etc, se interrumpe la construccin de un cimiento, que no obstante y pasada esta circunstancia transitoria ser necesario continuar. Para ello, a fin de establecer en lo posible su continuidad monoltica, esta interrupcin no se dejar con el talud natural que forma el hormign ni mucho menos en su plano inclinado (figura 73), sino que se tomar ciertas precauciones que conviene resear.Calculado el espacio en que acabaremos de hormigonar, con unas tablas de encofrar haremos un encorado en forma de lnea quebrada (Fig. 74) o si se considera ms fcil en forma de V (Fig. 75), que fijaremos en las zanjas mediante unos pequeos codales, cuyo encofrado se podr retirar en el momento en que el hormign haya tomado algo de consistencia. Si al reanudar la cimentacin consideramos que la cara o caras con las que se mantuvo en contacto con el encofrado quedarn lisas o casi enlucidas, se salvar, en parte, esta dificultad picando las superficies correspondientes y vacindolas despus con abundante lechada de cemento puro. Caso de que su continuidad sea en sentido ascendente, se anclarn unas piedras tal y como se indica en la figura 75; pero sin olvidar la lechada dicha anteriormente, precaucin a tomar no solamente en cimientos, sino tambin en cualquier estructura en la que el hormign sea el material preponderante de relleno.

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PROTECCIN CONTRA LA INTEMPERIE


Aparte de los agentes qumicos (de los que haremos mencin en el ltimo captulo de la presente monografa) los enemigos del hormign son las variaciones de temperatura y, ms concretamente, las heladas y el calor excesivos. Las temperaturas muy bajas retrasan el fraguado, debiendo suspenderse esta operacin cuando el terremoto marque 4. Algunos autores aconsejan que si a una temperatura de 0 es necesario continuar hormigonando, se aada a la masa aditivos tales como el cloruro de calcio en una proporcin en peso del 4 al 5 por 100, o bien se calienta el agua de amasado; pero estos procedimientos tienen el inconveniente de disminuir la resistencia mecnica del hormign. No obstante y si por la noche pueden preverse heladas deber protegerse el cimiento mediante paja, tierra, sacos, etc. A los 7 das de endurecido un hormign el peligro de heladas ha cesado por completo. En las altas temperaturas de 35 a 40 es ms prctico dejar de hormigonar, pero se insiste en ello, convendr resguardar el cimiento del sol por medio de sacos, ramas, etc., sobre los que continuamente se tendr un ambiente de humedad mediante riesgos continuos. Como dato curioso diremos que tanto el aspecto de bufado (calor) como el de halada, no se diferencian nada en absoluto. HIERROS EN ESPERA En un edificio de estructura de hormign armado, pero cuya cimentacin corrida se haya resuelto con hormign en masa, la unin de sta y los pilares se resuelve mediante las esperas, cuya definicin corresponde al argot de albailera. Estos hierros, embutidos en la cimentacin y sobresaliendo por encima de la rasante de la misma, tienen como misin la de unir toda la estructura, por lo que estos hierros y aun respondiendo al clculo debern tener un par de dimetros ms que el que le corresponda al pilar. La situacin exacta de los mismos es como se presentan en la Fig. 77 (plata) y Fig. 78 (seccin) o sea la parte embutida en hormign (no menos de 69 cm) deber ser igual a la que se eleva por encima del nivel del mismo. Si el replanteo del edificio se ha realizado por el sistema de camillas la colocacin de los esperas se realizar fcilmente si efectuamos la colocacin (cosa que de otro modo no sera posible) antes de que el hormign se endurezca, es decir que el momento justo de su colocacin es cuando ste comienza su fraguado. De camilla a camilla (Fig. 79) se tiran los cordeles en cuyo centro se formar un cuadriltero que ser el pilar, y para lo cual habremos descontado los gruesos de recubrimiento. A ms los gruesos de los hierros del pilar, posteriormente ser fcil introducir los hierros en el hormign, auxilindose de una maceta hacindoles

paear con los cordeles fijados anteriormente. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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CIMIENTOS CON HORMIGN ARMADO


En edificios muy cargados y en suelos movedizos a los que, por su constitucin geolgica, para dar con el firme es preciso ir a grandes profundidades, se hace necesaria la utilizacin del hormign armado para la cimentacin. El hierro que se utiliza en hormign armado, es el llamado acero dulce y tambin hierro siemens que se presenta en forma de varilla de seccin redonda suministrndose en los calibres de 5 a 40 mm, aunque los ms utilizados en la construccin son 5, 6, 7, 8, 12, 14, 18, 20, 22, 24, 25, y 30. La prueba o ensayo del hierro en obra, puede hacerse mediante el doblado en fro sobre otra barra de doble dimetro (Fig. 80) sin que aparezcan grietas ni seal alguna de rotura. La caracterstica primordial el hormign armado es la perfecta colaboracin que existe entre los dos elementos para soportar toda clase de fatigas, estndole reservada al hormign los esfuerzos de compresin mientras que el hierro absorbe los de traccin. Algunos autores aconsejan que las armaduras se introduzcan en los encofrados libres de xido o herrumbre, pero la prctica diaria demuestra que puede ahorrarse este trabajo ya que, en varias ocasiones que no se ha limpiado, al efectuar demoliciones, las armaduras salieron completamente intactas y casi pulidas. Pero lo que s es imprescindible es que la armadura est lo suficientemente envuelta en hormign para que los agentes exteriores no provoquen su oxidacin. Este recubrimiento de unos 25 centmetros como mnimo, debe preverse de antemano, pues en caso contrario puede venir la ruina (o al menos grietas peligrosas) en la obra y precisamente por oxidacin de la armadura. Es decir, que en rigor no importa que la armadura se utilice oxidada, sino que, posteriormente debe evitarse su oxidacin.

COLOCACIN DE LAS ARMADURAS


La colocacin de la armadura de pilares, pude hacerse cuando el hormign de la cimentacin ya est endurecido. Deber encajar perfectamente en los cuatro hierros en espera a los que se asegurar mediante ligaduras efectuadas con alambre de atar.

BANCO FERRALLISTA
Actualmente existen mquinas que con un mnimo esfuerzo doblan el hierro automticamente, aunque ste sea de gran calibre (Fig. 81). Esta mquina va montada sobre chasis de ruedas para facilitar su trasporte a aquellos puntos de la obra en que convenga situarla. Para su accionamiento consta de un pedal y dispositivos para su mando a mano. Despus de haber doblado un hierro adquiere automticamente su posicin inicial, y puede doblarse tanto hacia la derecha como hacia la izquierda sin necesidad de cambiar su dispositivo, lo cual supone el ahorro de personal especializado en el trabajo del hierro. Se construye en tres tipos, SINDO la mayor la que es capaz de doblar en fro hasta redondos de 50 mm, siendo accionada por un motor elctrico de 4 CV, y tiene un peso propio de 1,500 kg.

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Otras mquinas de pocas pretensiones son las dobladoras a mano, las qu, por ser de sobra conocida no reseamos y las que tambin son sustituidas por el banco de ferrallista, que es como si dijramos lo ms elemental en esta clase de trabajos. Con un par de tablones fijaremos mediante puntas clavadas de odo a unas barraquetas corrientes, de andamio, formaremos un buen banco de ferrallista. Para el doblado del hierro, en uno de los extremos clavaremos unas puntas gruesas sin cabeza o mejor an unos recortes de hierro de calibre 5 u 8 en las que se ha practicado una aguzadura, en sentido diagonal a la barra y tal como se dispones en la figura 82; para despus y con los grifos correspondientes se har el doblado. Para que el hierro se mantenga rgido convendr situar espaciadamente y a lo largo de la varilla, unos hierros iguales a los descritos en forma de tresbolillo (misma figura). Para el doblado de los hierros de compresin bastar hacer una plantilla, aunque en realidad y tal es la pericia de muchsimos ferrallistas que con slo este artefacto hemos visto realizar obras de gran envergadura.

LIGADURAS
Ya hemos enunciado antes que el atado o ligaduras se efectuarn en las armaduras de hormign armado mediante el alambre de atar, que no es ms que un alambre arrollado. Para ello hay tambin atadores mecnicos (figura 83), los cuales ahorran un 80 por 100 de mano de obra, efectuando de 3.000 a 1.500 atados por hora, segn sea ms o menos grande el aparato. Las ligaduras a mano, se realizan pasando el alambre de manera que la ligadura presente la forma de cruz de San Andrs, la cual se fijar mediante la tenaza, dando vueltas al alambre y tensndolo mediante leve apoyo de la cabeza contar el hierro de la armadura. La operacin se termina cortando el alambre sobrante, cuidando de que no sea al mismo tipo de la armadura, ya que de esta forma se disminuir el atado, todo lo cual se muestra grficamente en la figura 84.

CIMIENTOS CON FABRICA DE LADRILLO


Si por cualquier circunstancia, final de jornada, etc., hubiera necesidad de interrumpir la construccin del cimiento convendr dejarlo en superficie escalonada o mejor an con entrantes y salientes a modo de dientes, pues de este modo al continuar los trabajos se conseguir una ms perfecta trabazn y continuidad (Fig. 86). Para terrenos eminentemente secos y para edificios de tipos chalet o casita de campo, no hay inconveniente en construir la cimentacin con ladrillo macizo o mejor an con el ladrillo denominado gafa que es el que tiene dos agujeros en el centro en forma de valo. Este ladrillo tiene la ventaja de que, al introducirse el mortero por los referidos agujeros, stos se opondrn al deslizamiento con mucha ms firmeza que los corrientes. El ladrillo deber estar bien conocido, no tendr TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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caliches y sus superficies debern presentar un aspecto rugoso. Toda su masa ser de composicin homognea. La prueba prctica de la calidad del ladrillo se hace frotando uno contra otro, pues si est bien cocido sus superficies permanecern inalterables mientras que, en caso contrario, su masa se desmoronar. Otra prueba consiste en golpearle con un objeto duro, debiendo el sonido resultante ser agudo, metlico. La cimentacin con ladrillo se ejecutar con arreglo a las normas existentes para los muros previniendo y dejando los pasos correspondientes a las tarjetas, las que se construirn mediante pilastra haciendo, como dintel de las mismas, una cuantas vueltas a modo de arco de descarga. Antes de su puesta en obra, los ladrillos debern ser regados con abundancia y puestos sobre las hileras a restregar sobre buena pasta de mortero y, mejor an, vaciando el cubo por entero y extendindole con la paleta. El aparejo ms indicado es a la espaola, o sea a tizn con juntas encontradas. Si las paredes de las zanjas con respecto al grueso de la cimentacin lo permiten, se dispondrn las miras correspondientes y en todo caso se verificar el nivel, pero nunca se har en forma que ste apoye directamente en las hiladas, sino en una regla larga, tal como se ensea en la figura 85. Durante el tiempo que dura el fraguado del mortero se mantendr la cimentacin en un bien ambiente de humedad mediante riesgos. Los tendeles no debern ser excesivos, procurndose un grueso de juntas entre los 5 y los 12 milmetros. En los cimientos escalonados de fbrica de ladrillo, el ancho se aumentar siempre en medio ladrillo, de modo que cada lado cuente con un sobrando de de ladrillos. En las paredes medianeras se da todo el sobreancho, de ladrillo, en el lado interior. De este modo los escalos sern: Fbrica de ladrillo con cal y ensanche en ambos lados, 2 hiladas. Fbrica de ladrillo con cal y en un solo lado, 4 hiladas. Fbrica de ladrillo recocido o de mquina, 1 a 2 hiladas. El escaln inferior se construye, en general, una o dos hiladas ms alto, ya que en la hilada inferir, por estar colocada sobre el terreno, a veces eficiente, no se puede contar con la misma resistencia y distribucin de fuerzas que en la hilada superiores. Las figuras 87 y 88 ilustrarn estos conceptos.

CIMIENTOS CON PIEZAS PREFABRICADAS


En Bogot, y en el Centro Interamericano de Viviendas se desarrollaron unos interesantes estudios, con carcter de ensayo, al objeto de dotar las viviendas de un tipo de cimentacin con piezas prefabricadas. Describimos este tipo de cimiento prefabricado en las figuras siguientes: Fig. 89. Excavacin realizada, a la manera tradicional. Fig. 90. En el fondo de la zanja, relleno de arena de 10 cm de espesor y sobre la misma una barrera capilar de asfalto. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Fig. 91. Cimentacin de bloques huecos, direccin en forma de trapecio que facilita la transmisin de la carga al terreno. Fig. 92. Sobre los bloques huecos de la cimentacin se indica la construccin del muro, tambin de bloque huecos. Fig. 93. Con el relleno de tierra la cimentacin queda terminada. Otro tipo de cimentacin prefabricada, es el realizado por los franceses, de cuya construccin dan idea las figuras siguientes:

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Fig. 94. El bloque hueco que constituye el cimiento en mutua ligazn con el panel, tambin prefabricado, es izado por una gra y colocado en el lugar correspondiente. Fig. 95. Detalle constructivo del cimiento con la pared incorporada al mismo, mostrando los mechinales por donde se inyecta el cemento y donde se aprecia tambin la ubicacin de la cubierta y el cielo raso. Fig. 96. Cimentacin prefabricada continua de cermica precomprimida de Freyssinet.

ENCOFRADOS
Aunque a simple vista sea una paradoja muchas veces nos hemos visto obligados a encontrar parte o toda de una cimentacin. No siempre los terrenos son sensiblemente horizontales, sino que, por el contrario, presentan pequeas ondulaciones, donde no merece la pena realizar una cimentacin escalonada, y es entonces cuando, para continuar el nivel de la cimentacin, se impone el encofrado. En las figuras 97 y 98 se muestra un ejemplo de lo dicho, cuya orientacin suele bastar con unos cuantos tableros y, si acaso, algn tornapunta, ya que el propio terreno har las veces del mismo. Como norma general para la preparacin de los tableros, diremos que los barrotes extremos de los mismos no se disponen a ras de los extremos de las TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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tablas, sino remitidos en un espesor de tabla. Todas las cruces de barrotes extremos y tablas se aseguran con dos clavos, los de barrotes intermedios, con un solo clavo. Los clavos se colocarn de modo que la distancia al borde de la tabla en direccin a la fibra, sea por lo menos de 10 dimetros del clavo y transversalmente a la fibra de 5 dimetros. Con esto no solo trata de evitarse que se raje la madera, sino que tambin se procura buen asiento a la cabeza de los clavos y, por lo tanto, eficacia esttica. Si un clavo se encuentra muy cerca de la testa de la tabla, un esfuerzo de traccin en sentido de la fibra no encontrara resistencia delante del clavo y se abrira la madera. Por eso dejando por lo menos 10 dimetros al final de la tabla, se tendr madera suficiente para oponer resistencia al esfuerzo de cortadura ejercido por el clavo. El consejo de situar el clavo a 5 dimetros al borde de la tabla en sentido vertical a la fibra, lo justificamos porque un clavo es como una cua que tiende a separar la fibra de la madera y para que quede fuera es necesario que encuentre en la tabla la resistencia suficiente. Tampoco los clavos deben clavarse muy prximos entre s, pues cada uno de ellos acentuar en este caso el efecto de cua de su compaero corriendo el riesgo de hendir la madera o de que los clavos no queden firmes y asegurados. Dado el caso anterior de cimentacin, con las indicaciones que acabamos de dar para la confeccin de tableros, realizaremos las mismas, para uso repetido, con arreglo a la figura 90. Tambin puede suceder que para alcanzar la cota que nos indique el plano de cimentacin, esta salga fuera de la rasante del terreno y entonces el encofrado se hace un poco ms complicado en cuanto a su arriostramiento se refiere y que estudiaremos seguidamente. Como las tablas de los tableros resultan fatigadas por flexin y los barrotes son los destinados a recibir el empuje, es decir a impedir la flexin de las tablas, es preciso elegir la distancia del embarrotado de acuerdo con los esfuerzos que se presente y cuya distancia limite debe ser la de 60 cm. Tambin en principio, obtendremos un ahorro notable en la clavazn si disponemos el embarrotado de los tableros de forma que estos se hinquen en el terreno (Fig. 100). Se aseguran solo con un clavo a la tabla superior del tablero y, circunstancialmente, alguna tabla que no siente bien para evitar escapes de hormign e imperfecciones en los parmetros. Hay muchas maneras de arriostrar los encofrados, pero la que ha nuestro juicio es la ms conveniente, tanto en el orden tcnico como en el econmico, es la representada en la figura 101. Las correas las haremos con cuadrillo de 10 x 10 cm; estas tienen por objeto absorber ms aun el empuje a flexin, ya que suponemos una cimentacin de alguna importancia. Cada 80 cm. longitudinales, dispondremos de latiguillos con hierro de 5 mm (estos latiguillos, una vez desencofrados, se cortarn a ras del hormign, aunque hay tambin quien acostumbra a doblar el hierro sobrante con el que el elemento adquiere algo ms de consistencia) que terminaremos de tensar mediante cuas. A excepcin de las carreras y estacas, se puede utilizar tabla de 105 x 25 cm. Los codales, que en realidad no son ms que escotillones con el ancho exacto de lo que ha de ser la cimentacin y que hay que ir quitando a medida que avanza el relleno de cimientos, los fijaremos TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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provisionalmente con clavos sin embutirlos totalmente en la madera para su fcil extraccin. Dando a las tablas un filo de cierra en su mitad obtendremos los codales. La longitud de los tornapuntas depende de la altura de los cimientos y de la distancia de las estacas a los tableros. El tornapunta debe quedar con inclinacin de 45 a 60 y su pie clavado en un costado de la estaca. Para completar la rigidez o arriostramiento del tornapunta es preciso triangular la unin con una solera o riostra. Esta es una pieza horizontal o muy inclinada que va del pie del tornapunta a la base del barrote y va clavada a la estaca. Nunca se clavar el tornapunta y la solera al mismo lado de la estaca, sino uno por la derecha y otro por la izquierda, con objeto de que la estaca trabe mejor. Disponiendo los tornapuntas de este modo y colocando bien las carreras y latiguillos, se obtendran encofrados con estabilidad perfecta. BVEDAS Cuando para encontrar un terreno firme sobre el que asentar el edificio debe excavarse profundidades superiores a los 2 m, desde el punto de vista econmico no es aconsejable el cimiento continuo y es entonces cuando se recurre a la cimentacin llamada discontinua. Cimentacin discontinua es aquella que est formada por una base previa de pilares o bvedas, sobre la que se establece la obra de fbrica; o sea que en vez de efectuar la excavacin en zanja, se procede: 1 A la construccin de pozos de cimentacin que estarn separados unos de otros, como mximo de 3 a 4 m. El material de relleno de estos pozos, es el hormign. Tambin se puede utilizar el ladrillo. 2 Construccin de arcos entre pozo y pozo de cimentacin. Estos arcos son de obra de fbrica o de hormign, llamados usualmente arcos de descarga. 3 Cimentacin continua sobre la base formada, con obra de fbrica corriente. Los pozos se procurarn distribuir entre los puntos ms cargados (ngulos, entre paos, etc.), pueden tener seccin rectangular. El relleno de los pozos con hormign se efecta por capas sucesivas de 20 a 30 cm bien apisonadas. Las cimbras de los arcos de cimentacin las forman el terreno mismo, para lo cual se acondiciona el terreno mediante riesgos y apisonado. Los arcos pueden ser: de medio punto (vase figura 23), rebajados o elptico, aplicndose estos ltimos cuando los pozos estn muy distanciados unos de otros, en cuyo caso es necesario unirlos en los arranques con una varilla de hierro para compensar empujes, como puede verse en la figura 24 del primer captulo.

BOVEDAS INVERTIDAS
Una forma de repartir la presin de pilares aislados al terreno, es la construccin de bvedas invertidas cuyos arranques estn bajo los zcalos de los distintos pilares de cimentacin, tal como se indica en la figura 27 del primer captulo. Esta clase de tipo de cimentacin sirve para sustituir a las lozas y vigas de hormign armado, y hoy en da casi no se emplean. No obstante, esta clase de bvedas se pueden colocar como sostn parcial de la obra o en toda la extensin de su superficie, en cuyo caso es necesario que se proyecte para aguantar fatigas longitudinales que producen las bvedas. Especialmente en sus arranques, para lo cual se colocan (como anteriormente dijimos) tensores bien protegidos contra la oxidacin. Un caso concreto de construccin de bveda invertida puede ser un puente de ferrocarril cuyas sobrecargas de trenes, no es imposible transmitir al terreno solamente mediante las pilas y estribos, sino que es necesario la superficie adicional de la bvedas invertidas, cosa que tambin permitir reforzar las pilas y el arco superior. Este sistema de cimentacin que estudiamos, adolece del defecto que si los asientos son desiguales, la propia accin de la bveda no tiene lugar, pudiendo agrietarse, con el inconveniente de la falta de ligazn de conjunto.

ZAPATAS
Se da el nombre de zapatas, a los zampeados escalonados que gradualmente pasan, del grueso del muro, al nivel de mayor superficie de sustentacin, lo que ya se estudi debidamente en el apartado seccin escalonado y a la cual remitimos al lector.

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ZAPATAS ARMADAS
Las zapatas armadas pueden construir un sustitutivo del emparrillado y tienen como finalidad repartir la carga en una mayor superficie. En rigor no es ms que una losa armada como puede verse en la figura 102.

CIMENTACIN SOBRE ARENA


Cuando el terreno es arenoso el mejor sistema es el pilotaje, pero sus caractersticas ya las veremos ms adelante al tratar este tema. Ahora vamos a estudiar la arena como base de sustentacin. La arena se ha empleado bastante como cimentacin: ejemplo: depsitos de palastro para gasolina. Pero para ello es necesario que el terreno rena 2 caractersticas esenciales: que no sea demasiado blando (pues la arena se hundira poco a poco en el mismo) y que est al abrigo de corriente de agua pues la arrastrara. Para realizar una cimentacin de arena se comienza efectuando una excavacin de unos 75 cm. Posteriormente, echaremos la arena por capas sucesivas que se irn apisonando con objeto de que la misma se introduzca en las paredes laterales de la zanja. La cimentacin de arena presenta la ventaja de lo reducido de su coste y la de que reparte uniformemente la carga del edificio. El procedimiento anterior indicado es muy antiguo, usndose aun en la actualidad. Se basa (Fig. 103) en que la presin del cimiento sobre la arena se trasmite al suelo segn una pirmide truncada cuyas caras estn inclinadas a 45, con lo que la superficie del asiento del cimiento C se ampla. La letra D corresponde a la altura del relleno de la arena,, el cual se puede mejorar mediante un apisonado mecnico.

CIMENTACIN SOBRE FANGO


La cimentacin sobre terrenos fangosos, es de especial inters, ya que muchas veces es necesario afrontarlas en labores portuarias. Estos terrenos tienen asientos enormes y a veces verdaderos hundimientos, tales como un dique que se construy en La Spezia (Italia) el cual se apoyaba en un lecho de fango y el que, al trmino de 4 aos, descenda 18 metros en algunos puntos. Estos hundimientos de fundaciones pueden aminorarse interponiendo entre fango y el cemento una gruesa capa de arena que oscile entre los 250 y 3 m de altura. Sistema del que qued prcticamente demostrada la eficacia, pues en el mismo terreno del puerto de la Spezia se construy despus en esta forma y en los 16 aos de terminada la construccin slo se nota un asiento de 80 cm como mximo. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Pero el sistema ms generalizado, es el que se ejecuta mediante el emparrillado, el cual (Fig. 104) es una construccin de largueros de madera de encina dispuestos en sentido horizontal y transversal sobre las cuales se establece una plataforma del mismo material. El emparrillado debera tener una superficie algo mayor que la del edificio pero en la prctica se limita la construccin del emparrillado a la superficie ocupada por muros, aunque con mucha ms anchura para mejor repartir su carga. Entre los emparrillados se coloca tierra apisonada, a la vez que se une por medio de largueros. Los travesaos van debajo y son de 20 a 30 cm de espesor. En la unin de cimientos de 2 alas contiguas, los largueros de una de ellas se prolongan por encima de la otra (Fig. 105). Cuando existe desigualdad en el asiento de las cargas, es fcil la aparicin de grietas por flexin de los maderos, lo que se evita enlazando los diferente cimientos con arcos de descarga y ampliando los mismos con zapatas (Fig. 106). Actualmente, en la construccin de los emparrillados, se emplea, ms que la madera, el hormign armado, en forma de losas ya descritas, o formado por un grupo de vigas metlicas paralelas entre s y tubos intermedios para su fijacin y correcta distribucin, tal y como se ve en la Fig. 107, la que representa el emparrillado de los apoyos de las columnas del rascacielos Empire State de New York.

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CIMENTACIN EN EL AGUA
Como luego veremos, stas se realizan mediante ataguas, tablestacas, etc., pero para aquellos lugares en que las profundidades sean excesivas, la cimentacin se realiza mediante cajones sin tapa, llamados cajones flotantes, los que son construidos en tierra y botados al agua de forma anloga como cualquier embarcacin. Estos cajones pueden ser construidos de hormign armado y acero. Emplazando el cajn que nos referimos en el lugar exacto, y utilizando arena como lastre, se va sumergiendo mediante una gua de pilotes, con el fin de que llegue al fondo en su posicin correcta, donde se le asegurar mediante anclajes. El suelo que haya de soportar el cajn deber ser horizontal. Dicho terreno se prepara con excavadoras, o bien haciendo un terraplano con arena. Los grandes cajones flotantes se dividen interiormente en compartimientos, tanto en sentido horizontal como transversal, con objeto de dotarlos de mayor resistencia, de todo lo cual da una idea las figuras 108 (alzado) y 109 (planta). En las cimentaciones en el agua tambin se emplea el sistema denominado sobre escalera, el cual consiste en que una vez realizada la superficie de asiento por medio de dragas, se lanzan al agua bloques de piedras u hormign, sobre los cuales se establecen las fundaciones (Fig. 110).

ATAGUAS
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Con objeto de que un terreno anegado se pueda construir una cimentacin, se disponen ataguas (tambin conocidas con el nombre de diques). El sistema consiste en formar un empalizado o recinto cerrado lo suficientemente impermeable para que el agua, una vez sacada de este recinto, no pueda penetrar otra vez y dificulte las faenas de excavacin. El sistema ms elemental es el formado por un terrapln de tierra apisonada (Fig. 111) la que, para la formacin del recinto, depender de su calidad, as como de su espesor, de su apisonado y del movimiento que tengan las aguas. A ttulo de orientacin podemos indicar que para aguas tranquilas y de profundidades no mayores a un metro, si se emplean tierras arcillosas dan buenos resultados estas ataguas, construyndose con un ancho en la parte superior igual a la profundidad del agua. El ancho de la parte inferior depende de talud natural de la tierra a emplear. Cuando la altura del agua sea superior a un metro, ser necesario reforzar el sostn de tierra con una pared de madera, que puede situarse en el centro como en la figura 111; de tras del montn de tierras (Fig. 112), apoyada a la pared por un tornapuntas, o como en la figura 113, en que la pared de madera est en contacto con el agua, suprimindose el tornapuntas. Las estacas acostumbran a ser de 018 a 025 m de dimetro colocadas a la distancia de 1 a 125 m y enlazadas por los tablones con travesaos (Fig. 14). La atagua con doble pared de madera forma un cajn que se rellena de tierra. En la figura 115 puede verse un esquema de las ataguas de este tipo. Como se observar, est formada por dos paredes continuas de tablones, situados a 225 m de distancia, con una serie de estacas externas bien incrustadas en la tierra. La forma de colocar los tablones depende de la finalidad que se persiga; si se trata de conseguir solamente el apoyo de la tierra, se coloca uno al lado del otro como en la figura 116. Cuando a dems del apoyo interesa la impermeabilidad se

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ensamblan los tablones en la forma que se indican en las figuras 117 y 118. Este tipo de sostn es muy utilizado para alturas de agua de 3 a 350 m.

Cuando la altura de agua es superior a 350 m el tipo de dique o sostn que se utiliza es el de escalera que consiste en una serie de diques adosados de diferentes alturas. En la figura 119 pude observarse un muro atagua con dos escalones para una altura de 5 m, relleno de arena.

La arena se emplea en lugar de tierra, cuando se teme que pueda haber infiltraciones de agua.

TABLESTACAS
Tambin los tablestacados son paredes formados por tablones unidos por travesaos y terminados en punta que se hincan en el terreno, tal como puede verse en la figura 120 en la que se observa que hay unos tablones que se hincan ms profundos haciendo las veces de pilotes. Para evitar el desplazamiento que los empujes pueden ocasionar sobre el tablestacado se unen mediante costillas de perfiles laminados o con las puntas ensambladas como anteriormente indicamos al referirnos a las ataguas. El fin primordial de las tablestacas es asegurar TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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las paredes contra los desprendimientos antes de iniciar la excavacin, cuando, por alguna razn exista agua subterrnea en el lugar de la obra.

CAJONES INDIOS
El mtodo indio se ejecuta mediante pozos de ladrillo u hormign. Los de fbrica de ladrillo, generalmente circulares, tienen la ventaja, dado su peso, de que su descenso puede hacerse sin piezas suplementarias; simultneamente puede efectuarse su prolongacin con el descenso. Segn se va ejecutando, los muros de fbrica de ladrillo debern sobresalir de la tierra lo necesario para que, al descenso inmediato, puedan resistir la presin del terreno y el muro sobresalga algo de la superficie. Con una corona triangular de madera o un corte de acero, quedar protegida la parte inferior de la pared, que es la que se abrir paso en el terreno durante su hinca. Hay un inconveniente en la hinca de estos pozos y es que como son circulares, tienen la tendencia a girar sobre su eje lo que produce desplazamiento de la direccin vertical que interesa dar. La dimensin de los pozos es proporcionar a las cargas que deba soportar, as como a la resistencia del suelo, aunque no se tengan en cuenta las fuerzas de razonamiento entre las cajas y la tierra. Para la construccin de estos pozos se adoptarn grandes dimensiones, pues es preferible construir pocos muros de este tipo a muchos de dimensiones ms pequeas. Los muros sern construidos con fbricas de ladrillo prensado o recosido, recibida con mortero de segmento de fraguado rpido. Su paramento exterior, en roce con la tierra, deber ser enlucido a fin de disminuir el rozamiento. Con objeto de aumentar el peso se harn ms gruesas las paredes por su parte interior siempre que haya espacio suficiente. Cuando el suelo est formado por estratos de distinta naturaleza que oponga al rozamiento resistencia variable puede armarse la pared sobre una columna en la que se ancla, evitndose con ello que el pozo se destruya por disminucin brusca de rozamiento. En la actualidad y por sus inconvenientes y muchas dificultades no se usa este procedimiento, prefirindose otros sistemas de cimentaciones tales como pilote, aire comprimido, etc., que lo ha desplazado por completo, y es raro que cualquier tratado de tcnica constructiva moderno, lo incluya en su ndice.

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CALCULO DE LA ARMADURA DE UN CIMIENTO: Dado el carcter eminentemente prctico de


la presente monografa, y con el deseo de que la misma llegue a aquellas personas que por razn de su oficio no hayan penetrado nunca en los intricados laberintos de las frmulas matemticas, las eludiremos en lo posible, resolviendo la mayora de los casos, mediante sencillas operaciones aritmticas, o mediante tablas, como las presentadas a continuacin. Con las mismas resolveremos, en un instante, la losa cuadrada que necesitamos, el mnimo hierro y el calibre de que est compuesta la armadura; su espesor, y la carga admisible que la losa resistir, teniendo en cuenta la resistencia que por centmetro cuadrado tiene un terreno.

TABLAS PARA EL CLCULO DE LOSAS DE HORMIGN ARMADO PARA CIMIENTOS


Resistencia del terreno = 05 kg/cm2 TABLA 11 Dimensiones de la losa metros 150 175 2_ 225 250 275 3_ x x x x x x x 150 175 2_ 225 250 275 3_
2

Espesor de la losa cm. 25 25 28 30 30 32 38

N barras cruzadas, cantidad y dimetro 5 de 12 mm. 6 de 15 mm. 7 de 18 mm. 7 de 18 mm. 9 de 18 mm. 11 de 18 mm. 10 de 22 mm.

Carga mxima admisible en kgs. 10.000 12.000 19.000 22.000 24.000 30.000 36.000

Resistencia del terreno = 1 Kg/cm Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350

TABLA 12 N barras cruzadas, cantidad y dimetro 3 de 12 mm. 4 de 12 mm. 6 de 12 mm. 7 de 15 mm. 7 de 18 mm. 9 de 18 mm. 8 de 22 mm. 9 de 22 mm. 8 de 25 mm. 11 de 25 mm. 10 de 28 mm. 11 de 28 mm. Carga mxima admisible en Kgs. 7.500 10.000 13.500 21.000 30.000 40.000 46.000 52.000 65.000 80.000 95.000 112.000

Espesor de la losa cm.

x x x x x x x x x x x x

090 1_ 125 150 180 2_ 225 250 275 3_ 325 350

25 25 25 28 32 38 38 40 45 48 50 55

Resistencia del terreno = 150 Kg/cm Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350 x 090 x 1_ x 125 x 150 x 180 x 2_ x 225 x 250 x 275 x 3_ x 325 x 350

TABLA 13 N barras cruzadas, cantidad y dimetro Carga mxima admisible en Kgs.

Espesor de la losa cm.

25 5 de 12 mm. 12.500 25 7 de 12 mm. 16.000 25 9 de 12 mm. 20.000 32 35 42 42 46 50 55 60 62

9 de 12 mm. 9 de 18 mm. 8 de 22 mm. 10 de 22 mm. 11 de 22 mm. 9 de 28 mm. 10 de 28 mm. 13 de 28 mm. 14 de 28 mm.

32.000 46.000 62.000 71.000 80.000 100.000 124.000 150.000 160.000

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NOVIEMBRE 2001 Resistencia del terreno = 2 Kg/cm Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350 x 090 x 1_ x 125 x 150 x 180 x 2_ x 225 x 250 x 275 x 3_ x 325 x 350
2

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TABLA 14 N barras cruzadas, cantidad y dimetro 6 de 12 mm. 9 de 12 mm. 11 de 12 mm. 10 de 15 mm. 10 de 18 mm. 13 de 18 mm. 11 de 22 mm. 13 de 22 mm. 10 de 28 mm. 12 de 28 mm. 15 de 28 mm. 17 de 28 mm. Carga mxima admisible en Kgs. 16.000 21.000 28.000 43.000 62.000 84.000 95.000 109.000 137.000 168.000 200.000 238.000 25

Espesor de la losa cm. 25 25 28 35 40 45 47 50 55 62 68 72

Resistencia del terreno = 25 Kg/cm2 TABLA 15 Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350 x x x x x x x x x x x x 090 1_ 125 150 180 2_ 225 250 275 3_ 325 350 Espesor de la losa cm. 25 25 30 38 42 45 52 55 60 68 72 77 N barras cruzadas, cantidad y dimetro 3 de 12 mm. 11 de 12 mm. 12 de 12 mm. 11 de 15 mm. 11 de 18 mm. 13 de 18 mm. 13 de 22 mm. 15 de 22 mm. 14 de 25 mm. 14 de 28 mm. 17 de 28 mm. 16 de 30 mm. N barras cruzadas, cantidad y dimetro 9 de 12 mm. 11 de 12 mm. 13 de 12 mm. 12 de 15 mm. 13 de 18 mm. 13 de 18 mm. 14 de 22 mm. 14 de 25 mm. 13 de 28 mm. 15 de 28 mm. 14 de 30 mm. 16 de 30 mm. Carga mxima admisible en Kgs. 20.000 27.000 35.000 55.000 78.000 90.000 120.000 137.000 173.000 212.000 255.000 300.000 Carga mxima admisible en Kgs. 24.000 32.000 42.000 66.000 94.000 110.000 146.000 185.000 208.000 256.000 308.000 336.000

Resistencia del terreno = 3 Kg/ cm2 TABLA 16 Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350 x x x x x x x x x x x x 090 1_ 125 150 180 2_ 225 250 275 3_ 325 350 Espesor de la losa cm. 25 30 32 40 45 50 55 62 65 70 77 80

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NOVIEMBRE 2001 Resistencia del terreno = 4 Kg/cm Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350 x x x x x x x x x x x x 090 1_ 125 150 180 2_ 225 250 275 3_ 325 350
2

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TABLA 17 N barras cruzadas, cantidad y dimetro 11 de 12 mm. 12 de 12 mm. 14 de 12 mm. 16 de 15 mm. 15 de 18 mm. 14 de 22 mm. 14 de 25 mm. 16 de 25 mm. 15 de 28 mm. 18 de 28 mm. 17 de 30 mm. 18 de 30 mm. Carga mxima admisible en Kgs. 32.000 43.000 56.000 88.000 126.000 148.000 196.000 250.000 280.000 345.000 415.000 454.000 26

Espesor de la losa cm. 28 32 35 40 50 52 60 67 70 77 85 87

Resistencia del terreno = 5 Kg/cm2 TABLA 18 Dimensiones de la losa metros 090 1_ 125 150 180 2 _ 225 250 275 3_ 325 350 x x x x x x x x x x x x 090 1_ 125 150 180 2_ 225 250 275 3_ 325 350 Espesor de la losa cm. N barras cruzadas, cantidad y dimetro 10 de 15 mm. 12 de 15 mm. 14 de 15 mm. 18 de 15 mm. 18 de 18 mm. 16 de 22 mm. 19 de 22 mm. 17 de 28 mm. 18 de 28 mm. 20 de 28 mm. 19 de 30 mm. 20 de 30 mm. Carga mxima admisible en Kgs. 40.000 54.000 71.000 111.000 159.000 186.000 247.000 316.000 354.000 435.000 525.000 573.000

30 32 35 42 50 55 62 70 72 80 87 90

FRMULA RANKINE
Uno de los procedimientos sencillos para saber si una cimentacin o, mejor dicho, el terreno, soportar o no el edificio que pensamos construir y que nos determinar, por medio del clculo, la cantidad de kilos por cm2, es la frmula de Rankine, cuya expresin es: P=Hxdxk En la que: P es la carga cifrada en kilos que un terreno puede soportar por cm 2. H la profundidad en metros de la cimentacin. d el peso de la tierra en toneladas por metro cbico (tambin densidad). k es un coeficiente constante hallado segn el ngulo de rozamiento o talud natural del terreno. La tabla nmero 19, en la que se expresan los valores d y k, ayudar al constructor en cuantos problemas de cimentacin le salgan al paso. Su manejo es sencillsimo, como se ver luego.

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NOVIEMBRE 2001 COEFICIENTES PARA LA FRMULA RANKINE Naturaleza de terreno Tierra franca Gravilla humedecida Greda y arcilla compacta Afirmado humedecido Terrenos muy asentados Agua Tierra vegetal ligera y hmeda Cieno fluido Arena pura y seca Arcilla humedecida

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TABLA 19 Valor k 291 0353 2006 0735 a 110 973 0100 145 a 160 0151 0274 0271 a 0257 150 185 190 160 180 1_ 140 165 190 198 Valor d T/m 3 27

Tngase en cuenta que para cargas de seguridad slo se admitir la dcima parte de la carga lmite que hemos calculado. Luego, si tenemos realizada una cimentacin en tierra franca cuya profundidad es de 070 m, tendremos: P=Hxdxk Y sustituyendo por cifras: P = 070 x 150 x 291 = Kg/cm2 Y como la dcima parte de 305 es 030, obtendremos que la resistencia del terreno por centmetro cuadrado es 0.30 Kg.

CIMENTACIN ESCALONADA
Toda superficie de asiento de los cimientos, o sea la cara inferior en que se apoya sobre el terreno, deber ser siempre un plano perfectamente perpendicular a la direccin de las fuerzas que gravitan sobre l, ya que de otra forma la cimentacin estara expuesta al deslizamiento. De acuerdo con este principio y en el caso en que sea necesario cimentar en terrenos inclinados, el fondo de los mismos no ser ni un plano inclinado ni un plano horizontal, sino una serie de planos horizontales a distinta altura, tal como se detalla en la figura 121.

SECCIN ESCALONADA
Uno de los factores ms importantes para la estabilidad de los edificios, despus de la consistencia del terreno, es el zampeado, el cual tiene como misin repartir la carga del edificio sobre una base mayor, disminuyendo con esto la compresin vertical y permitiendo construir sobre un terreno poco resistente. Pero para construir un zampeado no basta darle la superficie calculada, sino que es preciso llegar hasta ella (contando desde el muro sin crear puntos dbiles, lo que deber hacerse de una forma gradual y seguir el procedimiento sealado en la figura 122. Si se dispone de piedra dura y la cimentacin se resuelve mediante sillera, la superficie de asiento puede escalonadamente aumentarse, disponiendo en cada una rezapo consistente en un tercio de la longitud de cada pieza (Fig. 123). SECCION TRONCO - PIRAMIDAL Este sistema de cimentacin aislada cumple la misma misin que la anterior y generalmente es para elementos muy cargados y de una superficie reducida, por lo que el cimiento debe disponerse de forma que la carga se reparta (igual que en el sistema anterior) en la mayor superficie posible. Esto puede solucionarse dando al cimiento una seccin tronco piramidal, como ya se vio en la figura 28 en la que el bloque B tena por misin trasladar la carga P que acta sobre el pilar A a una placa C.

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CARGA EXCNTRICA
El sistema de clculos de cimientos ordinarios de carga centrada (Fig. 124) se establece mediante la frmula. En la que (letra griega sigma) es la resistencia que por centmetro cuadrado tiene el terreno; P la carga total que acta sobre el mismo; b el ancho del cimiento, y

P bxl

l la longitud que, en el caso de cimientos continuos, se refiere a un metro de pared. Ahora bien, si la carga vertical P acta fuera del centro del cimiento, como por ejemplo en la figura 125, en que el eje del pilar est a una distancia d del eje del cimiento, nos encontramos en el caso de una carga excntrica, por lo que la presin que el pilar ejerce sobre un lado de la cimentacin ser mayor que sobre el otro. En este caso, el terreno trabajar a dos coeficientes distintos que encontraremos por las siguientes frmulas:

J P
1

6d 1 b

Estas

6d 1

frmulas 2 son bxl b vlidas mientras la excentricidad d sea inferior a 1/6 del ancho del cimiento, o sea d menor b: 6. Cuando esta excentricidad es mayor, como en el caso de la figura 126, entonces la presin en el extremo que apoya el muro o pilar debe calcularse por la siguiente frmula: En la que a es la distancia del eje del pilar al extremo en el que se calcula el coeficiente de trabajo que se somete el terreno, tal como puede verse en la citada figura 126. Cuando el lector se encuentre con algn caso de carga excntrica 2 P para cimientos, J 1 proceder a 3 xaxl calcularlo como si se tratara de un cimiento ordinario y, una vez determinadas sus dimensiones, calcular con las frmulas que acabamos de dar, a qu coeficiente de trabajo queda sometido el terreno segn sean las condiciones de excentricidad. Si resulta superior al que puede soportar el terreno por su naturaleza, se aumentarn las dimensiones del cimiento hasta que el terreno est sometido por el cimiento a un coeficiente de trabajo adecuado a su naturaleza.

bxl

CLCULO DEL POZOS


Generalmente van destinados a cimentaciones para pilares, cuyo clculo se realiza de forma parecida a la anchura y profundidad de los cimientos estudiados en el captulo I, teniendo en cuenta la diferencia que entre una y otra superficie existe. Veamos un ejemplo: Se desea saber el cimiento necesario para un pilar de ladrillo de 60 x 60 cms cargado con 35,000 Kg, en un terreno cuyo coeficiente de trabajo es de 2 Kg por centmetro cuadrado. Operaremos de la siguiente forma: Carga del pilar 10 por 100 peso propio 35.000 Kg 3.500 Kg 38.500 Kg

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Por lo que la superficie necesitara para el cimiento, teniendo en cuenta que el terreno resiste 2 Kg por centmetro cuadrado, sern:

38.500 2 19.250cm 2
Como el cimiento es circular y sabemos que el rea del crculo es r2 obtendremos:

r2

superficie 31416

sup erficie 31416

Y como nos interesa saber el dimetro del cimiento tendremos :

sup erficie x 4 31416

Al multiplicar r por 2 hallamos el dimetro y debemos multiplicar la superficie por 4, porque al sacar la raz cuadrada queda 2, y as subsiste la igualdad. Aplicando esta tendremos: frmula al ejemplo supuesto

19.250 x 4 31416

77.000 31416

que redondearemos por exceso, cifrando en 160 metros de dimetro. Su profundidad sera: 160 - 060 = 1 metro Como puede verse en la figura 127. Pero siguiendo el criterio anteriormente dicho, y con objeto de eliminar en lo posible todo proceso matemtico, presentamos a continuacin la tabla nmero 20 para el clculo e pozos de cimientos para pilares. Determinacin del ancho del pozo (dimetro) teniendo en cuenta la resistencia del terreno en Kg/cm2 y la carga en toneladas del pilar. TABLA 20 Dimetro Carga en tonelada que soporta un terreno con resistencia expresada en Kg. Por cm2 del pozo 0,80 050 1,_ 1,50 2,_ 2,50 3,_ 3,50 4,_ 4,50 1,_ 2,3 4,6 6,9 9,2 11,5 13,8 16,1 18,4 20,7 1,20 3,5 7,2 10,7 14,3 17,8 21,4 25,_ 28,6 32,2 1,40 5,1 10,3 15,4 20,6 25,7 30,8 36,_ 41,1 46,3 1,60 7,_ 14,_ 21,_ 28,_ 35,_ 42,_ 49,_ 56,_ 63,_ 1,80 9,1 18,2 27,4 36,5 45,6 54,8 64,_ 73,1 82,2 2,_ 11,6 23,2 34,7 46,3 58,_ 69,5 81,1 92,6 104,_ 2,20 14,3 28,6 42,9 57,2 71,5 85,8 100,1 114,4 128,7 2,40 17,3 34,6 51,9 69,2 85,5 103,8 121,1 138,5 148,8 20,6 41,2 61,8 82,4 03,6 123,6 144,2 164,8 185,4

24.509 156 centmetros,

5,_ 23,_ 116,_ 143,_ 35,8 51,5 70,_ 91,4 173,_ 206,_

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En terrenos de escasa resistencia, en los que la zona para recibir las cargas est a gran profundidad o cuando el terreno est empapado de agua, se recurre al sistema de pilotaje. Tiene por misin transmitir las cargas que gravitaran sobre un estrato del terreno a otro de mayor resistencia, ahorrando la total excavacin para la bsqueda del mismo y el mayor volumen de cimentacin. Los pilotes se clasifican como sigue:

de punta a. pilotes de madera ... de tornillo de disco b. pilotes metli cos.......de punta de tornillo en masa armados c. pilotes de hormignprefabricados en taller prefabricados "in situ" pretensados
PILOTES DE MADERA
Son rboles derechos, generalmente de encina, la que se escoge sin nudos, y con un dimetro de 20 a 30 cm. Para protegerlos d la humedad se les hace un revestimiento previo con hormign, hierro o sustancias alquitranadas, etc. Su parte inferior termina en punta, cuya longitud vara desde su propio dimetro al doble del mismo. A la misma se le adapta unas chapas de hierro en la forma que puede verse en la Fig. 118. La parte superior es protegida con una arandela de hierro con el fin de que cuando se procede a su hincamiento, el martinete no desgaje la madera. Los pilotes de madera provistos de tornillos se utilizan generalmente para el pilotaje en sentido oblicuo.

PILOTES METLICOS
Como ya dijimos anteriormente, los pilotes metlicos, pueden ser de disco, de punta o de tornillo. Los de discos son muy utilizados en la construccin de las cimentaciones de puentes ferroviarios. Su parte inferior est formada por una plancha circular (disco) reforzada por medio de nervios, con un agujero en el centro (Fig. 129 y 130), por el que se inyecta agua a presin para hacer la abertura por la que se introduce el piloto. El de punta (Fig. 131), se clava por percusin o tambin por inyeccin o presin por el agujero central de que est provisto. Los pilotes de tornillos son muy utilizados en terrenos sujetos a cambio de humedad y sequedad; su punta (Fig. 132, 133 y 134), va provista de 2 a 3 filetes en espiral de gran saliente, que al hacer girar el pilote, lo introducen en el terreno. Este tipo de pilote est en funcin con la dureza del terreno, disminuyendo el dimetro de la hlice cuanto ms aumenta aquella.

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PILOTES DE HORMIGN
En un principio se crey que a la accin de los martinetes de hincamiento; el hormign se desintegrara. La prctica demostr lo contrario. Los pilotes de hormign se utiliza solo en pequeas profundidades, existiendo infinidad de tipos, de cuya nomenclatura dimos cuenta a principio del presente captulo y de los cuales trataremos separadamente segn marca o denominacin. Pilote Vibro: Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su hinca es por medio de martinetes, llevando en su interior una armadura compuesta con 4 varillas de 20 mm son muy utilizados en Inlaterra (Fig. 135 y 136).

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Otro pilote similar al SIMPLEX es el Strauss, diferencindose nicamente en que la introduccin del tubo se ejecuta mediante taladro Pilote Simplex Es muy utilizado en los Estados Unidos. Consiste en clavar un tubo de acero provisto, en su parte inferior, de una punta resistente. La forma de operar es la siguiente: se va echando el hormign al mismo tiempo que se va extrayendo el pilote poco a poco y a medida que se va sucediendo las tongadas, las que se apisonan mediante el pisn suspendido de una clave. En las Fig. 137, 138 y 139 puede verse el hincado, retirado y como queda finalmente el pilote. A veces, a la base se le da mayor superficie, denominndose en este caso pilote simplex prensado. Tiene el inconveniente de que la tarea de extraer el tubo se hace penosa y difcil y dificultndose, caso de tener armadura, su apisonado hasta el punto de que pueda modificarse su posicin. Pilote Wilhem Este es un sistema perfeccionado del simplex, en el sentido de darle ms superficie a la base, para lo que utiliza un explosivo que al estallar hace un cono esfrico, por donde se introduce el hormign (Fig. 140, 141, 142, y 143).

Su proceso de construccin es el siguiente: 1 En el terreno se hinca un tubo de acero en cuyo seno inferior se deposita una carga de dinamita protegida con un tablero de madera. 2 Se rellena el tubo con hormign fluido. 3 Se extrae un poco de tubo y se provoca la explosin, a cuyo efecto el terreno se comprime, producindose el vano esfrico mencionado anteriormente, y que pasa a ocupar el hormign fluido. 4 Se rellena el tubo, que se va sacando poco a poco hasta la formacin del pilote. Pilote Radio Es uno de los ms usados en Espaa. La perforacin se efecta como si se tratara de un sondeo de gran dimetro, con diversos elementos, de forma que se van conociendo las diversas zonas de terreno que se van atravesando, con lo que se adapta la longitud del pilote a la resistencia de estos. Una vez perforado, se coloca la armadura y acto seguido se rellena con hormign mediante una cuchara especial, cerrada en un extremo inferior por una vlvula automtica que se abre cuando se apoya en el fondo, con lo que se evita que el hormign se mezcle con el agua que puede existir entre el tubo y la forma. Se va rellenando por partes y lentamente se apisona a la vez y se va retirando el tubo de forma, con lo que el pilote no sale cilndrico sino con protuberancias que son como las resultantes de su herencia en el terreno. El dimetro de los tubos es entre 35 y 45 cm, lo que resulta para el pilote de 40 a 60 cm segn el terreno y sus caractersticas. Para terrenos de poca consistencia son de gran aplicacin. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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NOVIEMBRE 2001 Pilote Derqu

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Otro tipo de pilote de los ms empleados en Espaa es el Derqu. Sus caractersticas corresponde al de tipo strauss, aunque ms perfeccionado. El hormigonato se efecta mediante una campana de cierre estanco. Las tuberas de moldeo y perforacin se recuperan por fases. El vertido del hormign en el interior del tubo se efecta disponiendo una tolva o campana en su parte superior con cierre totalmente estanco y el llenado se realiza sin disgregacin del rido, con lo que se logra una mayor homogeneidad del material. Otro tipo de pilote de Derqu es el conocido con el nombre de Con estroma y que es muy adecuado para terrenos muy blandos, caracterizndose por tener la base ensanchada y una doble armadura, la normal y otra de tela metlica cuya forma recuerda los antiguos corss femeninos y que se coloca despus de vertido el hormign en la base ampliada. Se emplean, como puede verse en las figuras 144, 145, y 146, dos tubos de diferente dimetro, el mayor para dar a la base el ensanche necesario (Fig. 144), y una vez hormigonado ste y colocado el cors de tela metlica se coloca el segundo tubo (Fig. 145). A medida que se va hormigonando se retiran los dos tubos, realizando el vertido del hormign como en el pilote descrito en primer lugar por medio de la tolva o campana Derqu. Para cargar muy prximos entre si y fuertemente concentradas, se utiliza el pilote Derqu con ensanche excavado, cuyo procedimiento consiste, mediante trpanos ya rotativos, ya por percusin y con tubos, llegar hasta la profundidad conveniente a la del pilote, menos 2 m a fin de poder ensanchar la base.

DESMOCHADO DE PILOTES
El desmochado de los pilotes consiste en cortarlos a nivel de la rasante del terreno.

COLOCACIN DE PILOTES
Los pilotes se colocan al tresbolillo o formando otras figuras semejantes. De entre ellos se retira la tierra removida, cuyo hueco se rellena con hormign. Posteriormente se forma (enmarcndolos a todos) un emparrillado de madera chapada, sobre la que se apoya toda la construccin o edificio; algo similar a lo que representado en la figura 147. Para mayor facilidad de hincar el pilotaje oblicuamente, se usan pilotes de tornillo, que son los que, en vez de una punta caracterstica, tienen un tornillo. Si la longitud o la profundidad que hay que alcanzar es tal que no es posible contar con pilotes de madera de una sola pieza, pueden empalmarse dos, unindolas primero slidamente con varillas de hierro y luego recubrindolas con hormign. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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EXTRACCIN DE PILOTES
La extraccin de pilotes se realiza generalmente solo en los casos en que se han colocado de forma transitoria, pudindose realizar esta operacin con un trozo de palanca (Fig. 148) que, como podr observar el lector, por uno de sus extremos tiene dispuesta una tenaza, un anillo de agarre o una cadena, segn expresa la citada figura. Otro procedimiento, que para pilotes de gran longitud es ms eficaz, consiste en utilizar una prensa hidrulica (Fig. 149) que colocada en forma fija permite un desarrollo de mayor fuerza extractora y de fcil manejo.

Tambin, en ciertas ocasiones, se utilizan ciertos explosivos.

CLCULO DE PILOTES
El clculo de pilotes se realiza teniendo en cuenta: a) Su construccin. b) El transporte del taller a la obra por las vibraciones que sufre el material. c) Su levantamiento por gra. d) Su hinca. e) Las cargas a soportar. Como regla general se puede decir que el clculo se basa, principalmente, en los esfuerzos que sufre durante su transporte y la tensin producida al ser izado por la gra para prepararlo a la hinca. Tambin, como es natural entra en juego la seccin del hormign y del hierro de que est compuesta su armadura; as como tambin la transmisin de fuerzas por frotamiento con el terreno y presin de la punta aunque estas circunstancias quedarn perfectamente determinadas con pilotes y cargas de ensayo, empricamente se puede tomar la de 1 2 toneladas por cada cm de longitud del pilote enteramente embutido en el terreno. Una vez determinado el numero de pilotes a colocar, ser necesario determinar la forma de la losa sobre la que ir la construccin cuya forma geomtrica se habr escogido, partiendo de colocar los pilotes al tresbolillo, formar una figura (losa) cuadrada, rectangular o poligonal, segn ms interese en cada caso. Despreciando el peso propio de la losa y el de la tierra superpuesta, se determinarn, para el clculo de las mismas, los momentos y la reaccin que el pilote ejerce en su eje, pues es necesario tener muy en cuenta el esfuerzo portante a que est sometida la losa. Seguidamente y por las tablas damos las diferentes medidas de las losas para cimentaciones con pilotes de hormign armado y de madera. La carga concentrada es de 30 toneladas para los primeros y 15 para los segundos. La distancia entre ejes es de 0 90 y 0 75 respectivamente.

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TABLA 21
Altura Barras 35

PILOTES DE HORMIGN ARMADO


Altura

LOSA Rectangular a = 150 m b = 090 m Columna 30 x 30 Triangular a = b = c = 2_ m Columna 30 x 30 Cuadrada a = b = 150 Columna 40 x 40 Cuadrada a = b = 190 m Columna 40 x 40 Rectangular a = 240 m b = 150 m Columna 45 x 55 Exagonal Distancia entre vrtices a = 254 m Distancia entre bases b = 220 m Columna 50 x 50 m Cuadrada a = b = 240 m Columna 55 x 55 cm Rectangular a = 330 m b = 240 m Columna 68 x 68 cm Rectangular a = 330 m b = 310 m Columna 60 cm Cuadrada a = b = 330 m Columna 66 cm Rectangular a = 380 m b = 320 m Columna 66 cm Rectangular a = 420 m b = 330 m Columna 70 cm

Toneladas carga 53

til cm 45 55 61 45 53 61 43 50 60 58 65 75 65 75 85

Total cm 55 65 71 55 63 71 53 60 70 68 75 85 75 85 95

a
8 16 6 16 5 16

b
4 16 3 16 3 16

N de pilotes

80

105

130

10 16 8 16 7 16 17 16 17 16 15 16 15 16 12 16 12 16 17 16 17 16 16 16 16 16 13 16 13 16 16 19 14 19 13 19 17 16 15 16 13 19

156

181

70 80 85 85 95 105 875 105 120 925 1075 120 104 1165 1215 1165

80 90 95 95 105 115 100 1175 1325 105 120 1325 1165 129 134 129 134 149 1325 150 165

13 19 11 19 10 19 17 19 16 19 14 19 19 22 16 22 14 22 22 22 18 22 16 22 20 25 23 19 12 28 24 25 16 28 18 25 28 25 25 25 12 28

15 19 13 19 12 19 17 19 16 19 14 19 11 25 9 25 10 22 22 22 19 22 10 28 20 25 23 19 12 28 17 25 15 25 18 22 20 25 18 25 16 25

231 308 304 301 355 351 348 405 401 397 450 446 441 500 495 490

12

14

16

18

1215 1365 120 1375 1525

20

Para el clculo de la anterior tabla se han empleado: Coeficiente de trabajo del hormign = 20 kg/cm2 Coeficiente de trabajo del acero = 400 kg/cm2

Coeficiente de esfuerzo cortante = 5 kg/cm2

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PILOTES DE MADERA TABLA 22


Toneladas Altura til cm 265 33 30 375 30 375 45 33 375 45 375 45 50 45 50 575 475 115 53 605 53 58 655 635 71 81 635 224 71 81 685 248 76 86 785 91 100 81 91 101 Altura Total cm 33 40 475 40 475 55 43 475 55 475 55 60 55 60 675 575 63 705 63 68 755 76 835 935 76 835 935 81 885 985 91 1035 1125 935 1035 1135 Barras

LOSA Rectangular a = 137 m b = 076 m Columna 30 x 30 cm Triangular a = b = c = 180 m Columna 30 x 30 cm Cuadrada a = b = 137 m Columna 30 x 30 cm Cuadrada a = b = 172 Columna 40 x 40 cm Rectangular a = 210 m b = 135 m Columna 42 x 42 cm Exagonal Distancia entre vrtices a = 220 m Distancia entre bases b = 190 m Columna 38 x 38 cm Cuadrada a = b = 210 m Columna 43 x 43 cm Rectangular a = 285 m b = 210 m Columna 48 x 48 cm Rectangular a = 285 m b = 265 m Columna 50 x 50 cm Cuadrada a = b = 285 m Columna 55 x 55 cm Rectangular a = 320 m b = 285 m Columna 55 x 55 cm Rectangular a = 360 m b = 285 m Columna 60 x 60 cm

carga

a
6 16 8 16 5 16

b
4 16 4 16 4 16

N de pilotes

39 52,5

65

7 16 6 16 5 16 12 16 12 16 10 16 10 16 8 16 8 16 15 16 15 16 12 16 12 16 11 16 11 16 11 19 10 19 9 19 15 16 13 16 11 16 17 19 15 19 13 19 14 22 12 22 11 19 13 22 12 22 14 19 15 22 14 22 12 22 18 22 12 25 14 22 13 28 15 25 18 22 12 16 11 16 10 16 15 16 13 16 11 16 17 19 15 19 13 19 14 19 13 19 14 16 12 22 11 22 13 19 15 22 14 22 12 22 13 22 11 22 10 22 15 22 18 19 16 19

78

90

152

12

176

14

202

16

18

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MAQUINARIA PARA LA HINCA DE PILOTES


Dar una idea bastante exacta de lo que es un martinete para la hinca de pilotes, nuestras figuras 150 y 151 que, aunque anticuado y rstico, es donde se bas la moderna maquinaria que luego researemos. El martinete que describimos, es un aparato de madera cuya misin es hacer subir y bajar un peso que al oficiar de maza golpea la cabeza del pilote a cuyo esfuerzo el pilote se va hincando en el terreno. Como ms tarde veremos hay muchos tipos de martinetes, de trinquete de vapor, etc.; pero el que ahora nos ocupa es accionado mediante cuerdas de las que tira el obrero para que se eleve la masa, y luego soltarlas con lo que, la mayor, por su propio peso golpea la cabeza del pilote, hasta que se produce el rechazo y el pilote no puede entrar ms, lo que quiere decir que se ha encontrado terreno firme. En muchas ocasiones no se llega al verdadero rechazo, sino que se da una serie de golpes con un peso determinado y no se avanza, o no tiene un avance limitado; se considera que se ha encontrado un terreno lo suficientemente firme para dar por terminada la operacin. En toda esta maquinaria, repetimos, hay muchos tipos que van desde el casquillete doble de 25 m de altura hasta el que va montado sobre camin, requirindose para su puesta a punto un corto espacio de tiempo. Los martinetes de estructura metlica estn compuesto de perfiles laminados con objeto de facilitar el montaje de las mismas facilitndose as un cmodo desplazamiento y su situacin exacta en el punto o puntos de hincaduras es debido a uno sordillos que llevan en su base. La energa motriz que empele a los martinetes es el vapor, merced a una caldera que lleva instalada en su base que genera una mquina y dos cabrias: una para el martillo o masa y la otra para el pilote. Tambin, y adems del vapor, puede utilizarse petroleo, electricidad, etc., siendo esta ltima (si se dispone de ella) la ms recomendable, ya que evita humo y ruidos. Una mquina de este tipo es el modelo XVII de la casa Franki. Puede hincar pilotes de dimetro usual con tubo de 52 cm de dimetro para las que se emplea una masa de 3.200 kilos en peso. La longitud mxima es de 9 m con 70 cm, no obstante puede alcanzar los 18 m mediante dispositivos de prolongacin. El peso total de la mquina es de 15,000 kilos incluyendo la cabria con sus tres tambores acmetros; cabrias de 5 tambores y potencia del motor 130 CV. Para pilotes de gran longitud, la casa antes citada fabrica otro tipo que denomina XIII y que es capaz para pilotes cualquiera que sea su dimetro. Las caractersticas de esta mquina son: longitud mxima de pilotes = 30 m; cabria de 6 tambores y potencia del motor 130 CV. Desde el ao 1887 se viene empleando con xito, en los Estados Unidos, el martillo Warrington Vulcan de simple efecto accionado por aire comprimido a media presin o vapor y cuya maza es un peso equivalente al del total de la mquina. Su conjunto se mueve por medio del aire comprimido o vapor, aunque en la cada de la maza slo interviene la gravedad. Siendo relativamente pequea la altura desde donde cae el pisn, el pilote recibe el impacto sin que su cabeza se agriete ni dae y sin que se produzca excesivo rechazo o vibracin. Una pequea vlvula de distribucin y un pequeo paso de vapor o aire comprimido, actan de reductores con lo que el gasto es el mnimo. Los perfiles laminados de hierros en U constituyen la armazn de la mquina y disponiendo dos de ellos a uno y otro costado de la misma, actuarn de gua para el martillo. Como es natural existen muchos modelos, pero para determinar el ms conveniente hay que considerar las caractersticas del terreno y la relacin entre peso del mazo y del pilote. Como regla general se estima que el mazo debe tener la suficiente energa para sobreponerse a la inercia del TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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pilote, la friccin peculiar y resistencia elstica y el suficiente peso para que, durante el impacto, se reduzca al mnimo la inevitable prdida de energa. En las tablas 23 y 24 presentamos las caractersticas de los martillos a utilizar, segn las condiciones del terreno, martillos y pilote empleado. Los martillos son de la casa Warrington-Vulcan.

CARACTERSTICAS DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 23


Longitud pilote metros TIPO DE MARTILLO PILOTE DE HORMIGN PILOTE DE MADERA ARMADO 45 kg/ml 90kg/ml 225 kg/ml 590 kg/ml m _ 2 m _ 2 m _ 2-1 _ _ _ m _ 2 m _ 2 m _ 2-1 m _ 1 m _ 1 m _ 1-0 m _ 2 m 2 _ 1 m 1 _ _ _ m _ 1 m _ 1 m _ 0 m _ 0 _ _ _

Penetracin

750 15 22

{ { {

total total total

Este tipo de martillo es el indicado para atravesar tierras cuya composicin sea la las arcillas duras, gravas compactas y arena con gran resistencia, y el de la tabla 24 es para terrenos de arcillas y gravas con resistencia normal.

CARACTERSTICA DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 24


Longitud pilote metros Penetracin TIPO DE MARTILLO PILOTE DE HORMIGN PILOTE DE MADERA ARMADO 45 kg/ml 90kg/ml 225 kg/ml 590 kg/ml m _ 3 m _ 3 m 3 _ 2 m 2 m 3 _ 2 m 3 _ 2 m 2 m 2 _ 1 m 1 m 1 m _ 2 m 2 m 1 m 1 m m m m m m 1 1 1_0 1_0 0 0

750 15 2250

{ { {

total total total

Continuando con los martillos de la firma Warrington-Vulcan presentamos en la tabla 25 las referencias de tipos seriados, correspondiendo las energas hincadas a las del choque estando basadas en la carrera normal del martillo.

CARACTERSTICAS DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 25


Tipo de martillo Impactos por minuto Dimetro mbolo mm. Carrera mbolo mm. Presin vapor kg/cm2 Longitud martillo mm. Peso total kg. Potencia CV Volumen aire m2 por mm. Energa choque en kg. n 0 50 420 1000 56 4500 8000 60 2355 3412 n 1 60 340 900 56 3900 4300 40 1582 2100 n 2 70 265 740 56 3450 3300 25 940 1016 n 3 80 200 600 56 2850 1850 18 612 508 n 4 80 100 535 56 2100 700 8 1 115

Otro tipo similar al anterior es el de doble efecto con la ventaja de que el nmero de impactos es doble y su consumo de aire comprimido o vapor, mucho menor.

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LESIONES Y REPARACIN DE CIMIENTOS PELIGROS A QUE ESTAN EXPUESTAS LAS CIMENTACIONES


ASIENTOS
Todo edificio hace su asiento y es muy fcil de observar como en muchos edificios recin construidos aparecen fisuras y grietas que son fciles de reparar y tapar. En construccin ocurre igual que en mecnica. Un motor nuevo recin salido de la fbrica, no da el mismo rendimiento como cuando ya lleva algn tiempo en movimiento; que es cuando por s solo se ha terminado de ajustar y acoplar. Es decir que todo el edificio se acopla, se ajusta, pues al fin y al cabo una casa no es ms que una mquina de vivir, y que no se asombre los legos si, una vez terminada la obra, observan alguna que otra grieta por ah. Las grietas verdaderamente peligrosas y que reclaman con urgencia el maderamen espectacular del apeo, son aquellas de trazado parablico que aparecen en las distintas fbricas y macizos con una inclinacin aproximada de 45 (Fig. 152).

En las esquinas, la curvatura anterior se invierte en los parmetros, conservando sus caractersticas en la vertical del encuentro de paredes (Fig. 153).

En las paredes con huecos o ventanales y puertas, las figuras llevan otra direccin a las apuntadas, ya que estas siguen el curso de los elementos ms dbiles. Si las cargas actuantes son concentradas en dos puntos, el caso es idntico al de la viga simplemente apoyada y las grietas siguen la trayectoria del esfuerzo constante mximo (Fig. 154).

Ejemplo: Lo difcil que resulta averiguar la causa de un asiento lo puede comprobar no hace mucho tiempo. Por un reconocimiento que se hicieron, jams pudimos averiguar las causas que mediaron para que los pilares de la fachada lateral de un edificio destinado a almacn, recin construido, se desplazara TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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de su base un par de centmetros. Y sin embargo, todo estaba perfectamente: cimentacin, terreno, armaduras...pero la grieta resultante estaba all (ms ancha de abajo que de arriba). El edificio en cuestin, de estructura de hormign armado, estaba construido con pilares de 420 m de altura, distribuidos cada 4 m eje, coronados por una viga cadena para apoyo de la cubierta (Fig. 155). La cimentacin de 200 kg de cemento Prtland, se apoyaba directamente sobre un estrato de roca dura, cuyo previo reconocimiento nos dio un espesor de 250 m repartidos y sensiblemente horizontales. De la construccin doy fe que fue esmeradsima, pues personalmente atend el ltimo detalle, cosa que me fue posible dado lo reducido de la obra. No caba pensar ms que en un sesmo, pero en este caso, cmo fue posible que este lateral lo acusara y el resto de la construccin no?. Pero la segunda parte fue ms exasperante todava. Parece lgico que si el parmetro afectado se pica, se limpia, se riega abundantemente o mejor an se enlecha como cemento puro, y se enfosca, la grieta no vuelve a surgir; pero en nuestro caso las cosas sucedieron de otro modo. Por tres veces se repiti la operacin y por tres veces la grieta se manifest aun sin tanta violencia como al principio. Sospechando que los pilares continuarn en movimiento, se colocaron 2 3 chivatos (testigos), los que al cabo de cierto tiempo permanecieron intactos. Una prueba ms y la grieta volvi a salir culebreando por el muro. Se consultaron textos, tcnicos; todos daban el remedio conocido y hubo hasta quien dijo que, al producirse la dilatacin, la grieta no sera posible taparla nunca. Pero como aquello si perteneca a mi oficio, apur el ltimo recurso. De la capital de provincia hice traer una malla hexagonal, de las que se utilizan para parque de gallinero; la que, despus de picar el enfoscado en una zona de un metro de ancho a uno y a otro lado de la grieta, coloqu bien tirante y sujetada por puntas: posteriormente enfoqu de forma que el mortero se proyectara contra la grieta lo ms violentamente posible (Fig. 156). Despus de esto se fracas, pint y esperamos. A los tres meses no haba ni huella de la grieta. Hoy ha pasado mucho tiempo de aquello y el almacn de pilares torcidos, contina en la misma posicin que lo dejamos, y es que los edificios tambin tienen derecho de salir triunfantes con su misterio.

CORRIMIENTOS
Ante el desplazamiento del plano de asiento el compartimiento de un edificio de hormign armado, por la ligazn y la continuidad monoltica que significa el hierro de su estructura, sufre muy poco, mxime, si su cimentacin la compone una placa armada. Corrientemente son escasos los fenmenos de este tipo. No obstante, tampoco hay que excluirlo del cuadro de las posibilidades y an as y caso de producirse los daos, sern insignificantes. En cuanto a las de fbrica ordinaria, de ladrillo o bloques, no pueden producir ms que fenmenos de sedimento o rotacin que reseamos brevemente.

CEDIMIENTOS
Hay que sealar dos clases, los leves y los considerables. Leves: son los producidos por los asientos eventuales del terreno donde se apoya la cimentacin o por accidentes de ndole constructiva o casual, tales como inundaciones de stanos, infiltraciones de agua, construccin de calles contiguas, nuevos edificios adyacentes, etc. La duracin de este fenmeno es breve y por lo TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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general no llega a manifestarse en la estructura principal de la obra y por lo tanto no merece una atencin especial, ya que la estabilidad del edificio no corre ningn peligro. Otra cosa es cuando la superficie de asiento de la cimentacin va cediendo en forma gradual y rpida, circunstancia reconocible por los chivatos rotos, pues entonces cuando se precisa un ingente apuntalamiento. Para que este resulte eficaz se deben observar las siguientes reglas: 1 Si el edificio es de varios pisos, el apuntalamiento deber efectuarse con dos ordenes de tablones de pino o abeto, en el que el primero quede empotrado a la altura del forjado del piso de la segunda planta, y el 2 puede muy bien acomodarse, en sentido paralelo, al forjado de la planta primera. Los dos ordenes se enlazarn entre s por tablas cruzadas, de manera que se forme una viga celosa (Fig. 157). El ngulo de los puntales con la horizontal del pavimento terreno exterior no deber ser menor de 60. 2 Recercar con un cuadrillo de escuadra de 10 x 10 cm todos los huecos (Fig. 158) o, si se prefiere, cercarlos con ladrillos macizos (Fig. 159). Una vez dispuesto el apuntalamiento en la forma descrita, ya se puede comenzar, con cierta seguridad, los trabajos de realce.

ROTACIN DE CIMIENTOS
Los fenmenos de rotacin son idnticos a los anteriores; manifestndose en una deformacin ms o menos acentuada de las armaduras de pilares (en edificios de hormign armado) al que sigue un despegue de la capa envolvente de hormign. Las reparaciones de este fenmeno son sencillas y elementales, pero a cambio de que se utilice un buen material en ridos y un buen Prtland en cementos. Los trabajos consisten en: 1 Ensanche de la base de cimentacin. 2 Colocacin de encadenados de hierro que se oponga al deslizamiento de los muros. 3 Y en las grietas hacer un buen zurcido con mortero muy rico en cemento, no sin antes haber despegado y picado el mortero viejo que se halle desprendido.

CIMENTACIN SOBRE TERRENOS INCLINADOS


Partiendo de la base de que la cimentacin de un edificio deber ser siempre horizontal y lo ms nivelado posible, es completamente improcedente cimentar en un terreno inclinado siguiendo la rasante del terreno. Para salvar esta dificultad, la excavacin se hace escalonada (Fig. 160) al objeto de que el plano de asiento sea tambin horizontal. Sabido es que todo cimiento trabaja a la TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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comprensin y si se cimentara siguiendo el plano inclinado, las fuerzas verticales intentara seguir esta pendiente y el peligro del deslizamiento estara siempre presente.

FENMENO DEL BUJEO


Si el terreno donde se asienta un edificio est compuesto por tierras de origen sedimentario y constituidas de slice, aluminio y xido de cal en ntima mezcla tiene la particularidad de absorber y retener el agua; pero si sus estructuras moleculares tienen cierta porosidad, esta las hace impermeables. No obstante, un terreno as formado se alterar si vara la porcin de agua contenida en la capa fretica. Las consecuencias del fenmeno del bujeo pueden ser muy importantes, pues un terreno en grado de saturacin se reblandece hasta formar masas modelables, de viscosidad variable. El terreno pierde su principal contextura de firmeza y es incapaz de oponerse a los esfuerzos de deslizamiento y corrimiento, provocando la ruina en los edificios afectados. Las zonas ms propias para el bujeo se hayan en las regiones donde con ms frecuencia se suceden los cambios atmosfricos de humedad y temperatura y que, adems, estn situados en sitios altos y en pendientes, donde la aportacin de agua sea exclusivamente la de lluvia, pues est claro que la violenta transmisin de humedad a sequedad transforman estos terrenos, sin propiedades mecnicas, contrayndose y agrietndose en profundidades que oscilan entre los 5 y los 12 m de profundidad. De all la explicacin de los efectos del bujeo. En el estado hmedo y cuando un muro est presionado por un empuje vertical igual a su peso, permanecer en equilibrio, si el barro tuviera la fluidez del agua. Pero como en la prctica no sucede as, se establecer que cuando el peso del muro est contrarrestado por el de la masa desalojada, siempre menor, incrementada en el correspondiente a las fuerzas de rozamiento, el muro descendera con el nivel fretico hasta encontrar una nueva superficie de apoyo (Fig. 161). Pero no termina aqu la cosa, pues en el descenso es ntimamente ligado con el, es muy posible que se inicie un movimiento de rotacin alrededor del eje del plano de cimiento (Fig. 162) y en el sentido de la zona ms hmeda hacia la ms seca. En estado seco, la composicin del suelo formado por los estratos aluminio - silicios referidos anteriormente, libera fuerzas expansivas traducidas en empujes hacia las cimentaciones que alcanzan0 valores del orden de los 15 kg/cm2 (media normal de 8 kg) (Fig. 162). Este defecto de fuerzas (digamos en libertad) son las que producen la explosin de la cimentacin, originndose fracturas y grietas en planos verticales; sin que hasta el presente se hayan definido con exactitud la forma y distribucin de las tensiones expansivas; sin embargo se ha ensayado con buen resultado una ley parablica para el peritaje de algunas cimentaciones explosionadas, por lo que parece ser una aproximacin aceptable. Los remedios que para la supresin de los fenmenos del bujeo se han establecido, quedan resumidos en los siguientes: 1 Anulando los movimientos verticales. 2 Suprimiendo los de giro. 3 Evitando los de flexin lateral. 4 Repartiendo las cargas de manera uniforme. 5 Favoreciendo la conservacin de un estado de humedad constante.

ESTABILIZACIN DE TERRENOS MEDIANTE LA SILICATACIN


A veces surge la necesidad insoslayable de construir en terrenos que ya a priori sabemos no renen las condiciones debidas por que se fisuran, son inconscientes, permeables, etc., lo que extraa unos peligros de hundimiento y corrimientos del terreno y, en definitiva, resquebrajamientos en la obra. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Esto es evitable vigorizando el terreno, procurndole artificialmente esa fortaleza, esa consistencia que le falta, del mismo modo que se vigoriza al enfermo con inyecciones que le introducen en el organismo los elementos biolgicos que necesita y de los que est en un estado deficitario. Cmo, pues, se vigoriza o estabiliza el suelo? El procedimiento genrico es el de inyeccin de soluciones qumicas que, al dar mayor dureza al terreno, aumentan su resistencia. Hay varios procedimientos particulares que analizaremos a continuacin y que llevan el nombre de sus autores. Procedimiento Jooten El ingeniero berlins Joosten preconiza la inyeccin de silicato sdico y que posteriormente otra de un segundo lquido (cido o sal cida) que reaccione con silicato. Entonces tiene lugar la solidificacin. La inyeccin se hace introduciendo en el terreno tubos puntiagudos de acero de 25 mm de dimetro, hasta una profundidad de 25 m y distanciados entre s de 0,75 a 1,00 m. En su parte inferior llevan unos agujeros por los que a una presin de 100 atmsferas se riega el terreno con la solucin primero, e inyecciones de 50 cm de espesor, partiendo de la parte superior de la capa que se quiere mejorar hasta la profundidad necesaria, bajando el tubo 50 cm antes de cada inyeccin. Terminada esta operacin se inyecta una solucin salina del mismo modo, pero levantado el tubo 50 cm por cada inyeccin, hasta llegar a la superficie de la capa que se quiere endurecer. Este procedimiento puede aplicarse tambin para terrenos situados debajo de una obra, como se muestra en la Fig. 163. La resistencia de los terrenos solidificados por este procedimiento depende de su naturaleza: las arenas finas varan entre 10 y 40 kg/cm2; en las gravas y guijarros, de 40 a 100 kg/cm 2, y en las arenas movedizas, llega a los 190 kg/cm 2. adems, la resistencia crece con el tiempo, de tal modo que probetas ensayadas a los 28 das, con una resistencia de 22,5 a 24 kg/cm2, 6 meses despus alcanzaban los 40,5. Este procedimiento se ha empleado con xito para cortar las vas de agua en trabajos de carreteras y hacer estancas las obras de fbricas an para grandes cargas de agua (hasta 75 m). Las arenas de granos redondeados parecen aglomerarse mejor formando una masa ms dura y ms cohesionada, aunque tambin los granos angulosos dan buenos resultados. Los suelos que mejor admiten la silicatacin son los de arenas movedizas no demasiado finas y silceas. En resumen, el mtodo Joosten se ha empleado con xito en minas, impermeabilizacin de obras de fbrica y otras aplicaciones.

Mtodo Gayrard
El principio Gayrard no difiere esencialmente del mtodo Joosten y solamente discrepa en las mezclas a inyectar. Segn Gayrard (ingeniero Frances), en circunstancias normales, una solucin de silicato alcalino de comercio, diluida en 9 veces su volumen de agua y llenando todos lo poros de un terreno basta para hacerlo impermeable y aumentar su resistencia. Pueden utilizarse simultneamente: Bicarbonato de sodio potasio, 3,15 por 100. Cloruro de sodio, 3,15 por 100. Hipoclorito de sodio o potasio, 0,3 - 1 por 100 Estos porcentajes se refieren al peso de silicato empleado.

Procedimientos Francois
El contratista Belga A. Francois. Inyecta soluciones de TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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silicato y una sal cida que casi siempre es sulfato de alumina, aumentando la concentracin de varios cm de longitud. Se acaba la consolidacin mediante inyecciones de cemento. Se diferencia del Joosten en que las inyecciones de las dos soluciones son aplicadas simultneamente por los dos agujeros vecinos. El sistema Francois equivale a la inyeccin de lechada de cemento a razn de 200 Kg/cm2. En la figura 164 puede verse un aparato de inyeccin para silicatacin de terrenos. Hay una aplicacin curiosa que podramos llamar de tipo preventivo y es la silicatacin de terraplenes con exquisitos hulleros. Estos exquisitos suelen ir mezclado con una cierta cantidad de carbn con los consiguientes perjuicios. Como el silicato sodio es un excelente ignifugo, formara una cortina refractaria al fuego. En Estados Unidos se esta empleando el silicato sdico para la estabilizacin de terrenos en carreteras.

REPARACIONES Y RECALCES
Siendo este tema muy amplio, ya que por si solo significa todo un libro, como los seguidores de estas monografas podrn comprobar en fecha prxima, dejar la exposicin en tipo general para reducirme a una experiencia propia, pues aunque esto sea repeticin de uno de los captulos anteriores, creo que el caso bien merece la pena de divulgarse ampliamente. Las operaciones que voy a detallar son las consecuencias del ataque de aguas selenitosas descrito anteriormente, cuya cimentacin hubo que sustituir completamente. El recalce de un edificio, como toda reparacin importante, es siempre peligroso, difcil y caro. Hay que trabajar en psimas condiciones y por mucho que se estudie la operacin, siempre habr alguna circunstancia adversa que nos haga dudar de s el mtodo elegido es bueno, adems de la incgnita de cmo se comportarn los muros si eliminamos, en parte su punto de apoyo. Para estar tranquilos sobre este particular, en un principio se pens quitar primero la parte exterior (Fig. 165, parte rallada), rellenarla y luego la interior, con el fin de que cada mitad soportar el peso de los muros; pensamiento que se desech, pues en todo el permetro del edificio se hubiera establecido una junta y aunque esta no amenazara seriamente la estabilidad del edificio, la tenemos al menos para provocar el desarrollo de las fuerzas capilares. Posteriormente se pens en el recalce por juntas el cual consiste en cimentaciones corridas, en demoler alternativamente cada metro de cimentacin (Fig. 166); pero el problema anterior se acentuaba, pues aparte de la humedad precedente de la lluvia al filtrarse por la junta de la obra con el muro, se perda totalmente la continuidad monoltica de la cimentacin cosa que era necesario evitar en lo posible.

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Aprovechando la circunstancia de que los muros estaban construidos por el sistema de paredes armadas, se cay en la cuenta de que los muros podan aguantar su propio peso y el de la cubierta, durante el tiempo que durara la operacin, ya que los hierros que longitudinalmente la atravesaban podan trabajar a modo de vigas, y por lo tanto, dejar entre pilar y pilar - en los cuales estaban anclados - el espacio necesario no solo para trabajar cmodamente, sino tambin para construir la cimentacin en forma escalonada para cuando se hormigonarn los pilares contar con una superficie que nos diera ciertas garantas de seguridad. Es decir: que lo que exigimos al edificio era que los pilares soportaran las paredes y estas - una vez recalzadas - que soportaran a las anteriores, pues en manera alguna queramos apeos ni apuntalamientos, ya que hubiera significado una nota discordante apear un edificio que se acababa de construir. Y as se hizo, francamente, el xito coron nuestros esfuerzos, pues demolida la parte de cimentacin correspondiente a las paredes, dispusimos la solera de carbonilla, ladrillo, etc., elevamos los muretes de proteccin a toda velocidad y rellenamos la caja resultante con hormign de 200 k de cemento, quedando un conjunto tal y como se expresa en la Fig. 167.

Terminada esta operacin de paredes, reanudamos el segundo ciclo de pilares con lo que de poco tiempo y construida la acera, nada denotaba que la cimentacin hubiera sido sustituida, coronando nuestro xito el que ni durante los trabajos, ni mucho despus apareciera grieta alguna de asientos, lo que demuestra que doto trabajo, si se pone inters en l, sale a la perfeccin aunque para ejecutarlo no se disponga de un gran lujo de medios. Como aplicacin de este tema estudiamos a continuacin un moderno sistema de realce de cimientos mediante pilotes.

REALCE DE CIMENTACIN CON PALI RADICE


El recalce de cimientos por pali radice de origen Italiano se realiza a base de pilotes de hormign que se sitan de bajo de las cimentaciones a realizar mediante perforaciones oblicuas. El pali radice se efecta perforando (no hincando), mediante dispositivos especiales, las estructuras existentes que se deseen recalzar y continuando la perforacin a rotacin por el terreno, para formar un tubo de unos 10 cm de dimetro, hasta alcanzar una profundidad adecuada, en relacin con las caractersticas del terreno. El avance de la perforacin se obtiene mediante aire comprimido, agua u otros dispositivos (segn la naturaleza del terreno). Una vez ejecutada la perforacin, se introduce en el tubo vaciado un alma metlica formada por una o varias barras de acero con aletas. Despus se vierte en el tubo un hormign rico en cemento, con ayuda de aire comprimido. El hormign llena la cavidad del pilote tanto en el terreno como en los cimientos, los que as quedan automticamente ligados al pilote. El vertido del hormign a presin hace que este penetre en todos los insterticios del terreno y crea en este una zona de transicin que har colaborar todo el terreno en el sostenimiento de las cargas de la obra recalzada.

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El dimetro del pilote pali radice terminado, resulta de 15 a 20 cm, y a veces ms, en donde las capas del terreno ms dbiles han cedido a la presin, con lo que el pilote compensa automticamente las diferencias de resistencia de las diversas capas del terreno, presentado mayor dimetro all donde su mayor dimetro es precisamente necesario. La resistencia de estos pilotes es muy elevada. Contando con un amplio coeficiente de seguridad, puede admitirse que un pilote de 10 cm de dimetro sostiene una carga de ms de 10 toneladas pueden perforarse con cualquier inclinacin. La mayor ventaja del sistema del pali radice consiste en que su construccin no produce vibraciones en la obra existente y en que no necesita apenas espacio para su ejecucin. Como ejemplo de este sistema puede ver en la figura 168 y 169 el realce de la cimentacin de un muro; en la figura 170 recalce de la pila de un puente; y en la figura 171 el recalce de un muro de sostenimiento. En este ejemplo (Fig. 171) los pilotes tipo A y D funcionan como tirantes y los B y C cumplen la funcin de recalce.

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HUMEDADES
La principal caracterstica de una cimentacin, aparte de su condicin resistente, es la de que sea impermeable. Todos los terrenos tienen agua, uno en ms y otros en menos proporcin segn su capacidad absorbente. Por lo que juzgamos til conocer el estado de permeabilidad que tiene el terreno donde pensamos erigir un edificio cualquiera. Para ello tomaremos una muestra de tierra en su estado natural. La pesaremos en una balanza de precisin. Posteriormente la secaremos en un horno mufla a la temperatura de 105 y por diferencia de peso obtendremos la cantidad en los pesos de la muestra.

HUMEDAD DE OBRA
Toda obra efectuada segn el sistema tradicional de construccin no sera posible sin su vehculo acuoso; todos los morteros se amenazan con agua; gravas y arenas necesitan lavados previos; toda obra cocida tiene que colocarse mojada; los hormigones necesitan riegos mediante sufragado, lo que nos da un elevado porcentaje de humedad en el momento que el albail termina su tarea, habindose calculado que en 1 m3 de fbrica de ladrillo recin terminado contiene de 130 a 230 litros de agua. Por esta razn el material que ha de integrar el relleno de zanjas, lo hemos de estudiar y elegir con cuidado. Descontando de antemano el yeso y, si es posible, tambin la cal, por ser buenos conductores higromtricos, solo nos queda el cemento (y en casos muy concretos de sequedad el ladrillo) y dentro de su gran variedad de clases, el cemento o supercemento artificial tipo Prtland.

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ENCOFRADOS FIERRERA IMPERMEABILIZACIN: BARRERAS ANTICAPILARES

Si antes de empezar una obra no se tuviera la precaucin de proteger de humedades el edificio, es muy posible que est absorbida por la cimentacin comience su ascensin capilar por los muros, cosa que es fcil de evitar dada la tcnica y los materiales que, a tales efectos, existen en el mercado. Una solucin sencilla sera construir los cimientos con piedras densas y duras que, al no ser porosas, no dejarn ascender la humedad; pero como no siempre se tiene a mano esta clase de piedra, en la prctica se sustituyen por la caliza, pero sin resultado alguno por la porosidad de la misma. Otra solucin ms aconsejable es la de construir una verdugada formada por 3 4 hiladas de ladrillo recibidas con un mortero impermeable (1: 1) y que rodeen todo el permetro del edificio, o bien hacer una verdugada de hormign impermeable. Pero la solucin ms racional para evitar las humedades capilares consiste en establecer verdaderas barreras anticapilares, en los muros, formadas por capas de asfalto fundido, chapas de plomo, o bien capas de mortero impermeables. Este ltimo sistema solo es recomendable cuando el terreno en que se apoyan los cimientos es muy firme y no existe el peligro de pequeos asientos que, aunque no pongan en peligro la estabilidad de la obra si producieran fisura en la capa de mortero impermeable, por donde se introducir la humedad. En cambio las capas de asfalto fundido o plomo, gracias a su elasticidad o maleabilidad, no son afectadas por estos movimientos. En la figura 172 y 173 presentamos 2 formas sencillas de formar estas barreras, la primera mediante una capa de plomo, un poco ms alta que el nivel del terreno y la segunda con dos capas de betn asfltico, distanciadas una de otra un metro, para mayor seguridad al establecer una doble barrera. La eleccin de uno y otro sistema depender de la importancia que pueda llegar adquirir la humedad procedente del terreno. Los materiales ms utilizados para formar estas barreras son el plomo y, sobre todo, telas y fieltros bituminosos. Otros sistemas de proteccin contra la humedad, consiste en confeccionar los cimientos con hormigones y morteros hidrofugados, o sea, a los que se le ha aadido, en el agua de amasado, aditivos impermeabilizantes. Las figuras 174 y 175 son dos ejemplos de impermeabilizacin de cimientos. En la figura 174 el orden de ejecucin de trabajo sera (vanse nmeros en la figura). 1. Hormign hidrfugo en cimientos. 2. Muros de hormign en masa, impermeabilizados hasta 30 cm sobre rasante del terreno. 3. Pedrapln anticapilar. 4. Losa de hormign hidrofugado. 5. Muros sobre rasantes, muros interiores, pilares, tabiques, etc., sin impermeabilizar.

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TRATAMIENTO ELECTRO OSMOTICO


En la lucha que contra la humedad se viene practicando en todo el mundo cabe destacar los ensayos realizados en Suiza y Holanda a tal respecto. El tratamiento electro-osmtico (patenteErnst) fue ideado en Suiza y tiene la enorme ventaja de que se pueda instalar en un edificio completamente terminado y que los gastos de su funcionamiento son complemente nulos. El invento est basado en la electricidad, pues segn los ensayos Suizos se ha comprobado que, en el subsuelo donde se apoya los cimientos de un edificio cualquiera y los muros a nivel del suelo hay una diferencia de potencia elctrica de 10 a 100 milivoltios, diferencia que depende de su constitucin: humedad, elementos qumicos, etc. El sistema Ernst (Fig 176) consiste en que dentro del muro se introduce un alambre de cobre que acta como conductor horizontal, el cual por medio de tomas de tierra de un metal distinto clavado en el suelo, crea una polaridad inversa a la anterior (polo positivo en el muro, polo negativo en el terreno) establecindose una direccin inversa de la humedad a las del efecto capilar. No es preciso, al menos hasta el momento, una fuente de energa elctrica, por lo que no hay que considerar gasto alguno de funcionamiento. La colocacin de los alambre de cobre, de 4 a 5 mm de dimetro se hacen en muro en el que previamente se han hecho una pequeas rozas que penetran en el interior del mismo y a una distancia, entre si de 50 cm. Todo el edificio pude rodearse con una tupida red, unida a profundas y numerosas tomas de tierra. En las lneas generales, este es el sistema electro-osmtico que actualmente es aplicado por un nmero determinado de casas especiales. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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ENCOFRADOS FIERRERA AGENTES QUMICOS QUE ATACAN LOS CIMIENTOS

Los componentes bsicos del cemento artificial Prtland, no son la cal, la slice y la arcilla. Candat ha complementado esta cifra con el xido de hierro, magnesio y anhdrido sulfrico. El cemento Prtland se vuelve ms impermeable si fragua bajo el agua. De aqu que se recomienda llenar los dispositivos de agua construidos en hormign a los pocos das de terminada la construccin de los mismos. Esta impermeabilidad no es debida a la ausencia de poros, como puede suponerse, sino al agua que al filtrarse por los poros finsimos del hormign, va depositando poco a poco pequeas cantidades de sales clcicas insolubles, que terminan por llenarlas casi por completo. Este fenmeno, naturalmente ms acentuado con aguas muy calizas, tiene efecto, an con las aguas tan puras de Madrid, normalmente en un periodo de 15 a 20 das. Por lo tanto y dada la caracterstica principal del cemento, elegiremos a este como aglutinante nico en toda clase de cimentaciones expuestas a humedades, ya sea por s mismo o pondr resistencia a las fuerzas capilares. Pero como en toda composicin qumica, el cemento en contacto con otras sustancias puede producir reacciones tan violentas que, alterando totalmente sus propiedades lleguen incluso anularle por completo. El suelo est lleno de sustancias que antes de edificar convendra analizar y ensayar. Afortunadamente, son pocos frecuentes los casos que se dan de que un agente qumico haya atacado a una cimentacin; pero como son perfectamente reconocibles, convendr tenerlas presentes cuando iniciemos la primera fase de una construccin. A estos elementos, digamos precisos, los seal Mazzocchi como Los enemigos de Prtland y aunque dejaremos a un lado los detalles tcnicos, ms propios de un tratado especializado pasaremos a innumerarlos, ordenndolos como disolventes, disgregantes, destructores, nocivos o simplemente como disminuidores de la resistencia mecnica de hormigones y morteros. Las aguas dulces. El agua qumicamente pura. Las aguas potables ordinarias que contengan bicarbonatos. Las aguas selenitosas. Las aguas marinas. Las lejas de sosa. Las aguas amoniacales. Las aguas pantanosas. Las salmueras. Las soluciones azucaradas. Los cidos en general. Las sales cidas. El humus. Las materias grasas. Los aceites minerales. Los aceites vegetales. Los aceites animales. El cloruro de calcio. Las sales de magnesia. El hidrgeno sulfurado. El gas del alumbrado. Las aguas sulfuradas gaseosas. Las aguas ricas en cido carbnico. Y en general los lquidos a alta temperatura. Es muy posible que, ante tales agentes nocivos para el cemento, el entusiasmo de muchos decaiga un poco o les haga tomar exageradas precauciones que solo encareceran el costo ya elevado de una cimentacin. Si bien es cierto que no nos cansaremos de repetir que en Espaa se descuida bastante el acto de reconocer el terreno antes de echar en las zanjas la primera tongada de hormign, tambin es cierto que esto no sucede con frecuencia, pues en ms de 20 aos de prctica constructiva solo conocemos un caso en el que por la accin de las aguas selenitosas toda la TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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cimentacin se descompuso, de tal forma que fue necesaria su inmediata sustitucin. Caso que creemos merece la pena mencionarlo. Fue como sigue: Ya habamos cubierto aguas y realizado el enfoscado de las fachadas de un importante edificio cuando a los 5 o 6 das de haber sufrido una lluvia torrencial comenzaron a surgir grietas por todas las paredes y manchas de humedad que ascendan por capilaridad, lo que dada la slida y cuidada estructura de la edificacin, aquello era francamente imposible que as sucediera. Anteriormente a esto, observamos que a unos 30 cm de la arrasante del terreno se haba dado con una roca de aspecto grisceo, de la cual tenamos la sospecha de que fuera un yacimiento de yeso (sulfato de cal). Consultado con el director de la obra sobre la piedra en cuestin, este asegur que, no obstante hallarse presente el sulfato de cal, ello no constitua peligro alguno, debido a su mnimo tanto por ciento y que se podra continuar la obra tranquilamente, cosa que as se hizo hasta que surgieron las grietas aludidas. Realizadas unas cuantas calas, el hormign de la cimentacin no poda presentar aspecto ms desastroso. El hormign se desmoronaba al tacto y su aspecto era el de la miga de pan mal cosido, despus de haberle sobado con exceso. Cemento y arena haban desaparecido y en su lugar haba una masa de igual valor a la de la piedra donde se apoyaba la cimentacin, cuya desagradable olor recordaba el yeso negro. Orgenes?, muy sencillo. El agua de lluvia, al entrar al contacto con el terreno, francamente yesoso, dio lugar a la formacin de aguas selenitosas, las cuales tienen una accin disgragante notable sobre los cementos Prtland; penetrando en la masa de cemento, determina la formacin del sulfato clcico, que se une a la almina para dar lugar, con aumento de volumen, a un compuesto cristalino.

Remedios? Cimentar con cemento Prtland. Tipo V de U.S.A. metalrgico de alto horno, aluminoso y pusolnico, o sobresulfatado. Pero como estos cementos o son muy costosos o de dbiles adquisicin, se ide una proteccin acompaada de drenaje (dren en el argot constructivo) que, en causando las aguas pluviales, las alejara de la cimentacin. Todo lo cual (Fig. 177) consisti en: 1 Una solera de carbonilla y ladrillo en seco 2 Excavada la correspondiente zanja a un lado y otro de la cimentacin, se chaparon con ladrillo macizo los costados tanto de la cimentacin como del terreno. 3 Esta especie de caja se enfosc con tierra refractaria y cemento de dosificacin 1:3. 4 Una vez seco el enfoscado, se le dio una mano de pintura asfltica a la que sigui otra de otro producto, tambin asfltico, pero mucho ms denso y el que, para poder hacerlo manejable, se diluy un poco en gas - oil. 5 Se rellen con grava gruesa (morrillo) la caja anterior citada, cuidando de que las piedras tuvieran todos los mismos tamaos, al objeto de obtener la mayor porcin de huecos posible para que las aguas se deslizaran con el menor impedimento. 6 En su parte superior se construy una acera para evitar infiltraciones; y 7 A todo esto se le dio una estudiada pendiente de un 2 por 100 colocndose arquetas de salida en los sitios estratgicos, con lo que se dio terminada la operacin a satisfaccin de todos. TEMA : CIMENTACIONES REFER: CIMIENTOS - A. HIDALGO B. - CEAC

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Y esto, amables lectores, que fue solo una experiencia, nos sirvi de tan buena leccin que, en lo que a nosotros respecta, jams volvimos a tropezar con ningn otro caso, aunque si bien pusimos todos los medios a nuestro alcance para saber con que clase de terrenos tenamos que vrnoslas cuando nos encargaban la direccin de una obra cualquiera.

DRENAJES
En los terrenos ya construidos, es decir: en aquellos solares o parcelas en las que al edificar no se tuvo en cuenta la contingencia de humedades, la tcnica ms aplicada al caso es la del avenamiento, la cual consiste en dar salida a las aguas que se estancan alrededor de la construccin. Esta agua pueden tener (como ya hemos dicho) dos procedencias: de aguas de lluvia que caen sobre terreno y que debido a la poca pendiente de este, fallos o permeabilidad, quedan estancadas alrededor del edificio, o bien de aguas subterrneas que existan en el terreno. Tanto en un caso como en el otro, si el agua corre sobre una capa impermeable (por ejemplo de arcilla) y la construccin en su parte mas baja queda un nivel inferior a esta capa (por existir stanos) es necesario que se canalicen esta aguas bien dando pendiente natural al terreno, para que se alejen o conducindolas hacia un pozo. Puede ocurrir que la capa impermeable de terreno, por donde se desliza el agua, sea horizontal (Fig. 178) o en ladera (Fig. 179) ms alta que el asiento del cimiento (Fig. 178), o bien ms elevada por un lado y ms baja por el otro (Fig. 179) debido a la pendiente de la ladera. En el caso de la citada Fig. 178, lo mas recomendable es hacer un pozo absorbente a donde se conduzcan las aguas mediante una tubera dren, cuyo colector de recogida se coloca entre unas piedras que hacen de filtro, como puede apreciarse en la Fig. 180. En cambio, para el caso de la Fig. 179, las aguas pueden recogerse mediante un canal en la parte alta de la ladera y de forma que este canal sea parcialmente absorbente, y con conductores laterales que conduzcan las aguas a puntos del terreno ms bajos que los cimientos, lo cual sera fcil de realizar debido a que el terreno es en ladera. En la Fig. 181 representamos grficamente este sistema. Si la construccin queda aislada o sea circundada por parte del solar libre y asimismo en el interior del recinto de la construccin, mientras no se haya cubierto la primera planta, deber disponerse el terreno de forma que existan pendientes y puntos de circulacin de agua con fcil salida al exterior, en evitacin de que se formen charcos. Con respecto a los cimientos, se procurar que, en su parte de contacto; con las tierras y en especial en el permetro exterior, rena las mximas garantas de impermeabilidad. A este efecto, en el momento de abrir las zanjas estas se harn de anchura superior a la del relleno y lo suficiente para que desciendan las aguas. La zanja que quedara libre una vez construido el cimiento se rellenar con piedra y grava (Fig. 182) con el fin de que el agua caiga fcilmente al canalillo de recogida evitndose as la humedad que con el contacto de las tierras empapadas sera transmitida al cuerpo del cimiento. Tambin puede colocarse este objeto construyendo un tabiquillo vertical revocado y enlucido, algo separado del cimiento dejando as una cmara de aire (Fig. 183).

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TERREMOTOS
Tambin fenmenos endgenos, son los conocidos por sacudidas ssmicas, que segn lo mas o menos alejada que la construccin est de su ms epicentro, causan a la misma desde ligeras grietas hasta la ruina total de la obra. Pero los tcnicos - y es especial ahora con las bombas atmicas y de hidrgeno - coinciden en afirmar que es el hormign armado quien ms resiste a estas vibraciones telricas; pues se sabe por experiencia la diferencia y el comportamiento que hay entre un edificio de estructura de hormign armado y otro de fbrica de ladrillo, pues mientras el primero aguanta bien la sacudida, el otro se derrumb por completo. En Espaa, poca experiencia tenemos de edificios afectados por terremotos, y si algo hubo, fue tan insignificante que en materia constructiva no mereci la pena ocuparse de ella, ya que, en todo caso se reducirn a pequeas grietas y fisuras fciles de reparar con un mortero; y en el peor de los casos en las que el subsuelo haya cedido algo, bastar con aumentar la base de la cimentacin, encadenando, si fuera menester, algn muro desplazado. En Espaa no tenemos, afortunadamente, experiencia sobre terremotos, pero valgan las presentes lneas como grito de alerta caso de que contra las bombas atmicas y de hidrgeno, se descubra algn material verdaderamente eficiente contra los poderosos estragos de las mismas.

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LAS CIMENTACIONES
5.1. PRINCIPIOS GENERALES
Las cimentaciones estn destinadas a repartir sobre el terreno el peso de la obra. Es pues conveniente, para determinar sus dimensiones, conocer, por una parte, el peso total de la obra (enteramente acabada, incluidas las sobrecargas accidentales), y por otra, la actitud portante del terreno sobre el cual descansa la construccin. Tal reaccin puede escribirse as:

Peso de la obra Superf .apoyo sobre el terreno

Aptitud portante del terreno

La aptitud portante o de sustentacin de un terreno destinado a construccin viene definida por la carga unitaria (expresada en kg/cm 2) bajo la cual, prcticamente, el asiento cesa de aumentar. Esta caracterstica puede ser modificada por la aparicin de determinados fenmenos exteriores, tales como las heladas, las venas de aguas superficiales o subterrneas, etc. Asimismo, para disminuir los peligros y azares enunciados, debern respetarse algunas reglas. .2. PROFUNDIDAD DE LAS CIMENTACIONES Las cimentaciones deben establecerse en el terreno a una profundidad tal que su base est fuera del alcance de las heladas. Esta profundidad mnima se calcula a base de 5 a 8 cm por grado de temperatura bajo cero. Teniendo en cuenta esos valores se obtiene, por ejemplo, una profundidad mnima de: 0,90 m para las regiones de Rhin inferior, 0,80 m para Ginebra y las orillas del Lemn, 0,70 m para la regin lionesa, el Macons y la Borgoa, 0,60 m para el valle del Rdano, 0,40 a 0,25 m para el litoral del Atlntico y del Mediterrneo, etc. Quede entendido que en el interior de dichas zonas hay puntos ms expuestos al fro que puedan exigir profundidades superiores (Fig. 183). Observacin: estas mismas profundidades deben respetarse en la colocacin de conducciones y canalizaciones dentro del terreno. En roca compacta, las cimentaciones se situarn como mnimo a 20 cm por debajo de la superficie de la capa rocosa, a fin de proporcionar el debido anclaje (Fig. 184). Profundidad mnima (caso general) de cimentaciones

Cimentacin en roca

.3. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

DRENAJE DEL TERRENO

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Para evitar, por una parte, los riesgos de que se modifique la naturaleza del terreno por la irrupcin de aguas, y por otra parte, una constante humedad en las cimentaciones y el ascenso por capilaridad del agua en las paredes, es recomendable instalar drenajes. Esos drenajes deben colocarse cerca de las cimentaciones. Pueden estar formados por drenes o tubos de barro cosido, o por tubos escurrideros de hormign perforados y colocados sin juntas, a tope. El dimetro de tal drenaje est en relacin con la cantidad de agua que deba captar, y la pendiente que se le proporciona debe ser por lo menos de 3 mm por metro.

Una vez colocado en su sitio, los drenes se rodean y recubren con una camisa de drenaje. Esta camisa est constituida por grava de 30 y 50 mm de dimetro y un lecho de gravas filtrantes de pequeo dimetro hasta una altura de 40 a 50 cm. El terraplenado se completa luego con tierra (Fig. 185). A fin de aumentar la eficacia del drenaje es indispensable enlucir o revocar la cara de la pared en contacto con la tierra, con un enlucido hidrfugo si es necesario (mortero mas producto hidrfugo: Sika, Barra, Plastocrete, etc.) o alisar la superficie de la pared y pintarla con productos bituminosos. Para evitar las infiltraciones posibles entre la zapata de base y el muro, el enlucido se dispondr en forma achaflanada, redondeada sobre el retallo de la cimentacin. .4. DISPOSICIN DE LAS CIMENTACIONES Con la finalidad de evitar los posibles deslizamientos, el asiento de los cimientos debe ser perpendicular a la direccin de los esfuerzos transmitidos. Esta observacin afecta a las cimentaciones normales sobre suelo inclinado, para las cuales se construirn escalones, macizos bajo bvedas, estribos de puente, macizos de anclaje, etc. (Fig. 186). MATERIALES UTILIZADOS Es posible realizar las cimentaciones con los materiales tradicionales utilizados en construccin. Sin embargo, a causa de su deficiente comportamiento en determinados medios, ni la madera ni el hierro se usan ms que raras veces. La madera puede ser conveniente en los medios acuferos, a condicin de que permanezca constantemente sumergida en tal medio: las alternancias de humedad y sequedad conducen a su

.5.

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putrefaccin. El empleo del hierro ofrece un grave inconveniente: el de su rpida oxidacin. Para ser utilizado en tales obras, el hierro debe estar protegido en forma eficaz y duradera. La mampostera se emplea corrientemente en establecimiento de las cimentaciones. Esa mampostera pude ser de adoquines o mampuestos; puede emplearse tambin la fbrica de ladrillo o el hormign (armado o sin armar). Conviene que los materiales empleados no sean sensibles al hielo ni susceptibles de deterioro por causa de la humedad. .6. CLCULO DEL PESO DE LA CONSTRUCCIN El peso total de una construccin se determina tomando como base los planos exactos del proyecto. El clculo del volumen de los materiales puesto en obra y el conocimiento de su peso por metro cbico permiten determinar el peso propio de los muros, de los pisos, de los entramados de madera, de la cubierta, etc. el peso de las sobrecargas permanentes, los embaldosados, con su mortero de colocacin, los techos, etc. deben entrar en dichos clculos.

de los pisos y de su sobrecarga debe repartirse segn las reacciones de apoyo sobre las paredes. A este efecto se tendrn en cuenta los elementos citados en el captulo XVI (resistencia de los materiales) y las indicaciones mencionadas en la figuras 187, 188, y 189. Las sobrecargas admitidas son las que figuran en el captulo IX: pisos y losas. El prrafo 3.7 da un ejemplo sobre el clculo de las cimentaciones.

5.1. CLASIFICACIN DE LOS TERRENOS DE CONSTRUCCIN


La actitud portante o de sustentacin de un terreno se puede determinar o bien por ensayos directos efectuado sobre el terreno o bien por el ensayo, realizado en el laboratorio, de muestras tomadas en el propio terreno. Prcticamente, es posible establecer ciertos valores por comparacin con obras similares.

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Los ensayos sobre el terreno consisten en medir el hundimiento de una superficie unitaria conocida, bajo una carga que se aumenta progresivamente. Esos ensayos y el cuadro de los resultados obtenidos estn representados en las figuras 190 y 191: la figura 190 reproduce el dispositivo de ensayo y la figura 191 indica la forma de enunciar los resultados obtenidos. Estos ensayos deben efectuarse sobre el suelo de los cimientos y la carga se dispondr mediante sacos de peso conocido o bien por medio de laminado de hierro. La carga mxima soportada por el terreno es el lmite ms all del cual la relacin entre los hundimientos y el incremento de la carga crece bruscamente. Esta carga, en nuestro ejemplo, vale 18 kg/cm2.

Siendo esta una carga de rotura se adopta prcticamente 1/10 de dicho valor. Este importante coeficiente de seguridad es debido a la incertidumbre que en cuanto a su homogeneidad presenta el conjunto del terreno de cimentacin.

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Debern procederse siempre algunos ensayos antes de fijar definitivamente los valores que haya que adquirir. Este nmero depende de la superficie que hay que explorar y de la homogeneidad presumible de las capas del terreno. Este mtodo no es muy aplicable a los terrenos arcillosos, por ser estos muy compresibles. Los ensayos realizados por especialistas, mediante el penetrmetro y los aparatos de presin lateral, permiten determinar, con una precisin interesante, la actitud de sustentacin de los terrenos a diferentes niveles. Cualquiera que sea el mtodo empleado para la realizacin de los ensayos, importa conocer el terreno no solamente a nivel de los cimientos sino tambin por debajo de los mismos. Siempre es necesario buscar el espesor de la capa de asiento y asegurando de s las capas subyacentes son comprensibles o carecen de resistencia. En resumen, es til explorar el terreno en una profundidad definida por la figura 193 y 194. Tabla 13. Clasificacin sumaria de los terrenos de construccin segn las solicitaciones admisibles (fuerzas o aptitudes de sustentacin).
Naturaleza del terreno Limo, turba Tierra vegetal, terraplenes Solicitacin admisible en kg/cm 0,000 0,500 Observaciones Proyectar cimentaciones sobre pilotes Valor variable en funcin de la calidad de los materiales, de la compacidad y del espesor de la capa Terreno utilizable nicamente cuando est encerrado en un recinto de tablestacas, a fin de evitar que se escurra bajo la accin de las cargas Reducir estos valores en1/3 si hay peligro de infiltracin de agua Susceptible de asientos lentos proporcionales a las dosis de agua. Exige un estudio detenido Con la reserva de que esa tierra no pueda ni desecarse ni saturarse de agua. En caso de infiltracin de agua, reducir los valores en 1/3 Como en el caso anterior Estos valores pueden ser reducidos a mitad para las rocas muy agrietadas Como en el caso anterior La carga unitaria de trabajo admisible queda limitada a la correspondiente a la obra de fbrica soportada

Arena muy fina

0,000 a 2,000

Arenas secas y gravas mezcladas Arcilla acufera

3,000 a 5,000 0,300 a 1,000

Greda arenosa, arcilla, tierra de dureza media Marga, arcilla o greda, tierra dura Rocas blandas poco agrietadas, sanas, en capas regulares Rocas duras, de buena calidad, sanas, en capas regulares Granitos, gneis, etc.

1,500 a 3,000

3,000 a 5,500 7,000 a 10,000 10,000 a 20,000

Para obras de importancia, en terrenos de capas diferentes y de resistencia dudosa, es conveniente proceder a sondajes. Los sondajes destinados a extraccin de muestras (denominadas en Francia y Suiza carottes, zanahorias) se realiza con herramientas especiales. Las muestras extradas se mandan a laboratorio en donde, mediante experiencias y anlisis, se determinan las caractersticas del terreno. Este mtodo es costoso, pero permite obtener resultados indiscutibles. Prcticamente pueden considerarse como terrenos buenos para cimientos los que son duros, slidos, sin infiltracin de agua y los formados por capas casi horizontales. La resistencia que presenta al pico y a la pala, al hundimiento de un piquete de madera o de hierro, el sonido que producen al ser golpeados, son indicios que permiten apreciar sus cualidades. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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El examen de la estabilidad de la construccin sobre el terreno permite establecer una tabla o cuadro de las solicitaciones prcticamente admisibles (Tabla 13). Antes de iniciar una construccin es conveniente explorar toda la superficie del terreno con el propsito de respetar la solicitaciones mximas admisibles en la diversas clases de suelo halladas; todo ello con el fin de obtener un asiento regular y uniforme de todo el edificio, asiento que, por otra parte, a de ser de un valor despreciable.

3.1. CIMENTACIONES SENCILLAS


Los basamentos continuos debajo de las paredes, de seccin rectangular o trapezoidal y las zapatas o zcalos aislados debajo de los pilares, en forma de tronco de pirmide, se denominan cimentaciones sencillas o simples.

3.2. BASAMENTOS DEBAJO DE PAREDES


Las cimentaciones en formas de zapatas o basamentos continuos se acostumbran a disponerlas directamente en zanjas abiertas en la tierra. Requieren encofrados laterales, salvo en casos particulares. Las paredes de las zanjas sirven de encofrado. La anchura de las zapatas o basamentos no debe ser inferior a 35 cm, pues este valor viene determinado por la anchura de la pala que se emplea en la excavacin. En construcciones de escasa importancia, pabellones, casita de recreo, garajes particulares (de una planta), cuyas cargas y luces son normales, los retallos de las cimentaciones pueden ser simplemente de 10 cm. Este valor basta en la mayora de los casos para distribuir en un terreno de buena clase las cargas transmitidas por las paredes de fachada (Fig. 203). En esas mismas construcciones los muros divisorios reciben cargas mayores procedentes de los pisos y enlosados. En cambio no soportan ninguna carga de la armazn de cubierta. Sin embargo, debido a que generalmente tienen menor espesor que los muros contra tierra, conviene dar a las cimentaciones de aquellas paredes unos retallos mayores que a las cimentaciones de fachada. El material que se emplea generalmente es el hormign; hecho con buena granulometra y con una consistencia de tierra hmeda, debe apisonarse concienzudamente al ser colocado. La dosificacin es de 200 kg de cemento Prtland (o de cemento aluminoso) por metro cbico de hormign puesto en obra. Si bien estticamente este hormign no exige armadura, unos ligeros hierros longitudinales permiten formar un encadenamiento cuya eficacia suprime ciertas deformaciones creadas por la falta de TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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homogeneidad de los terrenos. Los estribos, o marcos, permiten la colocacin de una armadura superior, hacen homognea la seccin y se oponen a posibles grietas. Para construcciones ms importantes, inmuebles de viviendas con varios pisos, construcciones industriales, construcciones con grandes luces o que soportan fuertes cargas, la dimensin o anchura de las zapatas de basamento se deduce del clculo de las cargas. Peso por m de cimentacion (en kg) ancho basamento(en cm) Solicitac inadmisibleen
2 .100cm*

el terreno(en kg / cm ) *longitud unitaria del basamento.

El aumento del retallo de las zapatas de basamento engendra sobre el asiento de las cimentaciones solicitaciones por traccin. Estas ltimas pueden ser absorbidas por medio de armaduras, o bien, si son dbiles, por la propia obra de fbrica. Es, pues, posible realizar tales basamentos con mampostera, con obra de ladrillo o con hormign armado.

3.3. CON OBRA DE FBRICA: LADRILLO, MAMPOSTERA U HORMIGN


Es posible construir los basamentos con obra de ladrillo, con mampostera ordinaria o con hormign. El empleo de este ltimo material tiende a generalizarse, en razn de su rpida puesta en obra y de su precio. El esfuerzo mximo que se puede atribuir, por traccin, a un hormign es de 3 kg/cm2 . Para satisfacer esta condicin hay una regla sencilla que consiste en repartir los esfuerzos a 30 respecto a la direccin de su accin, como se indica en la Fig. 204. La forma de la zapata puede acomodarse a ese trazado, o bien est constituida por escalones o retallos circunscritos a dicha forma (Fig. 205).

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En este caso, para un basamento de hormign (Fig. 206) se reserva un retallo o dentelln de 5 cm aprox. para facilitar la colocacin de encofrado de la pared; el espesor en la base ser al menos de 10 cm a fin de evitar las aristas demasiado frgiles (Fig. 206). Esa pendiente de 30 (respecto de la vertical) puede ser asimilada aproximadamente a un valor de 2/3. Esta frmula emprica permite definir el espesor de una zapata de seccin rectangular. La altura de una zapata de hormign sin armar tiene un valor 3 veces superior al del semiretallo (Fig. 207). El hormign utilizado para la realizacin de las cimentaciones se dosifica a 200 kg de cemento Prtland (o de cemento aluminoso) por metro cbico, su consistencia es de tierra hmeda, y se le apisona fuertemente al ponerle en obra. Adems con el fin de evitar la contaminacin del hormign blando o las suciedades del fondo de las excavaciones, conviene extender sobre dicho fondo una capa de hormign rido. Este hormign, que se llama hormign de limpieza, lleva una dosis de 150 kg de cemento Prtland por metro cbico.

3.4. CON HORMIGN ARMADO


Los esfuerzos de traccin, producidos en la parte baja de la zapata de basamento pueden ser absorbidos por armaduras. Estos aceros, dispuestos transversalmente en la parte baja de la zapata, deben, sin embargo, quedar suficientemente revestidos para estar al abrigo de la corrosin. Semejante ejecucin resulta en realidad econmica cuando los retallos son ya de importancia. La economa conseguida con la disminucin del peso propio de las cimentaciones no es despreciable. La cantidad de armaduras que entra en los basamentos de cimentacin puede estimarse entre 25 y 40 kg por m3 de hormign puesto en obra. Por otra parte, la altura entre las armaduras inferiores y la parte superior de la zapata H puede determinarse arbitrariamente por la expresin siguiente: H = retallo de la zapata. 0,5 (Para el clculo de la armadura de las zapatas, vase captulo XVII: hormign armado). En cuanto a la ejecucin de estas zapatas, el hormign debe estar dosificado a 300 kg de cemento Prtland (o de cemento aluminoso) por metro cbico puesto en obra, para satisfacer a las condiciones de resistencia y para la proteccin suficiente de los aceros. La consistencia tierra - hmeda - plstica debe permitir el apisonado o el pervibrado. A fin de que al hormigonar se respete las caractersticas dimensinales de los basamentos, se pueden prever armaduras que se adapten al perfil proyectado. As es posible efectuar un control de espesores de hormigonados.

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Las armaduras longitudinales desempean el papel de barras de reparticin y crean un encadenamiento en forma de viga que asegura la homogeneidad y la rigidez de la base del edificio.

3.5. ZAPATAS DEL BASAMENTO DESCENTRADAS DE BAJO DE LOS MUROS


Cuando las zapatas ests situadas debajo de paredes cuyo parmetro desnudo - exterior est precisamente en la lnea que limita en la propiedad, o bien cuando se levanta una pared junto a otra ya existente, resulta obligado descentrar la zapata de basamento respecto de la pared que soporta. Puesto que el retallo no esta equilibrado estticamente, es conveniente ligar la zapata con el nudo. Esta ltima observacin afecta principalmente a las zapatas de hormign armado. Cuando el reparto de las cargas sigue la lnea de presiones definida en el prrafo 3.3, los peligros no son de importancia. El enlace recomendado (zapata - muro) puede realizarse mediante la prolongacin de las armaduras de la zapata hacia el muro: de una manera continua o ciertamente en puntos caractersticos (pilares, por ejemplo) (Fig. 215 y 216). Observacin: si, por razones estticas, tiene que armarse la pared que carga sobre los cimientos, deber enlazarse con las cimentaciones por medio de armaduras de espera dispuestas en las zapatas. Dichas armaduras se unirn luego con los herrajes de la propia pared. En la ejecucin de zapatas en forma de escalones, las armaduras se dispondrn de tal forma que se evite el descantillado de las aristas. Conviene proporcionar un enlace entre los distintos escalones. Este enlace puede realizarse con el empleo de mar o de estribos.

3.6. ZAPATAS DE BASAMENTO, AISLADAS, DEBAJO DE PILARES Estas zapatas, de forma piramidal, pueden establecerse indistintamente con obra de
fbrica o con hormign armado o sin armar. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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3.6.1. CON OBRA DE FABRICA


Los razonamientos formulados por las zapatas de sustentacin de paredes son aplicables a estas obras. Sin embargo, en este caso no puede concederse un ngulo de reparticin de las presiones superiores a 25. Esta pendiente puede ser asimilada aproximadamente a un valor de 1/2 . Esta forma emprica permite determinar la altura de un mac de cimentacin debajo de un pilar, que, segn acabamos de ver, vale dos veces el valor del retallo (Fig. 217 y 218). El establecimiento de esta forma de zapata obra de fbrica es poco corriente en la actualidad la utilizacin del hormign armado conduce a soluciones ms econmicas y reduce la carga sobre el terreno.

3.6.2. CON HORMIGN ARMADO


Los esfuerzos de traccin que existen en la parte inferior de la zapata se manifiestas segn las direcciones de los ejes principales. La absorcin de estos esfuerzos implica la colocacin de armadura segn los citados ejes. Las cimentaciones comprenden, pues, dos capas de armadura superpuesta, cada capa sirve a la vez de armadura principal en sentido y de reparticin en el otro. El peso unitario de armadura por metro cbico de hormign vara segn las solicitaciones admitidas sobre el suelo y la altura dada. Se puede estimar la cantidad de armadura entre 50 y 100 kg/m3. La altura de la zapata puede definirse, en primera aproximacin, por la expresin que acompaa a la figura 219. (El clculo de la armadura aparece en el captulo XVII: hormign armado). Conviene que la cara superior de la zapata, destinada a recibir el encofrado del fuste del pilar, cuente con un retallo de 5 cm poco mas o menos. El borde de la zapata tiene una altura comprendida entre 10 y 20 cm, segn se indica en la figura 219. el enlace de la zapata con el TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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pilar est asegurado por una armadura de espera comprendida en el hierro del armado de las cimentaciones (Fig. 220). Con el fin de conseguir la resistencia requerida procurar a los aceros una proteccin contra la corrosin, el hormign se dosifica a razn de 300 kg de C.P. (o de C.A.) por metro cbico de hormign puesto en obra. El hormign debe estar fuertemente apisonado o vibrado. Generalmente se vierte sencillamente entre paredes de tierra, preparadas al hacer a excavacin, y con las gotas requeridas. Con anterioridad, se coloc el hierro de armadura sobre una capa de unos 5 cm de espesor, hecha con hormign rido , hormign de limpieza (dosificado a razn de 150 kg/m3).

3.7. EJEMPLO DE CLCULO DE UN CONJUNTO DE CIMENTACIONES


Supongamos que hay que determinar las cimentaciones que deben tener las paredes y pilares del local representando en los croquis de las figura 221, pg. 101; la actitud de sustentacin del terreno es, como mximo, de 1,3 kg/cm2.

a)

ZAPATA DEBAJO DE LAS PAREDES


Se calcula las zapatas debajo de las paredes, considerando una longitud unitaria (por ejemplo: 1 m). Los pesos por metro cbico pueden establecerse como sigue: Hormign sin armar 2,4 t/m 3 colocacin 1,7 t/m 3 Hormign armado 2,5 t/m 3 ladrillos 1,25 t/m 3 Enlosado, incluido el mortero para su peso a considerar = volumen . peso unitario. Peso de la pared a la altura del stano Reaccin de la losa sobre el stano...........hormign Losetas Sobre carga accidental Antepechos, alfizares a la altura de la planta (piso) Carga losa sobre la planta.........................hormign Hormign dependiente Aislamiento Nieve
normas

1,00 . 0,30 . 2,60 . 2,4 = 1,872 t 1,00 . 4,95 . 0,18 . 2,5 . 0,375 = 0,835 t 1,00 . 4,64 . 0,07 . 1,7 . 0,375 = 0,208 t 1,00 . 4,64 . 0,500 . 0,375 = 0,871 t 1,00 . 1,00 . 0,16 . 1,25 = 0,200 t 2 0,16 . 2,5 = 0,400 t/m 0,07 . 2,4 = 0,168 t/m2 = 0,020 t/m2 + = 0,100 t/m 2 admitida segn las 0,668

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NOVIEMBRE 2001 Reaccin de la losa Alero Cubierta (bajo la losa) Vidrios 30 kg/m2

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1,00 . 4,95 . 0,668 . 0,375 = 1,00 . 0,50 . 0,688 = 1,00 . 0,16 . 0,25 . 2,5 = 1,00 . 1,60 . 0,030 =
2

65 1,280 0,344 0,100 0,048 t t t t

5.758 kg superficie de zapata por m

1,2 *kg/cm 2 4.800 cm 4.800

Longitud 100 cm,anchura

100

48cm,admitir 50cm
citacin

* Para limitar los tanteos, es preferible adoptar un valor ligeramente inferior a la soli mxima admisible.

b)

ZAPATAS BAJO PILARES (DISTANCIA ENTRE CENTROS DE APOYOS: 5,00 m)


Peso pilar 0,30 . 0,30 . 2,10 . 2,5 = 0,473 t

Peso viga maestra 0,30 . 0,50 . 5,00 . 2,5 = 1,875 t Carga de la losa sobre el suelo de stano. .hormign 0,18 . 2,5 = 0,450 t/m2 Losetas 0,07 . 1,7 = 0,120 t/m2 Sobrecarga 0,500 t/m2 1,070 Reaccin losa sobre el suelo del stano 1,00 . 4,95 . 1,070 . 1,25 . 5,00 = 3,310 t Carga losa sobre la planta (piso)................hormign 0,400 t/m2 Hormign dependiente 0,168 t/m2 Aislamiento 0,020 t/m2 Reaccin losa sobre la planta (piso) 0,100 t/m2 0,688 1,00 . 4,95 . 0,688 . 1,25 . 5,00 = 2,120 t 7,778 t Carga total por pilar, al nivel de las cimentaciones 7.778 kg

Superficie zapata

7.778 2 6.475cm 1,2

Si se admiten zapatas cuadradas, su lado ser:

6.475 80,5 cm
Admitir: 82 cm La presin real sobre el terreno, teniendo en cuenta el peso de las zapatas, ser, pues: Zapata bajo pared, altura admitida de 30 cm 0,50 . 1,00 . 0,30 . 2,5 = 0,375 t 0,375 + 5,758 = 6,133 t

6.133 1,225 kg / cm 100.50


Zapata bajo pilar 0,80 . 0,80 . 0,25 . 2,5 = 0,400 t 0,400 + 7,778 = 8,178 t
2

8.178

80.80 1,280 kg/cm

Estas dos solicitaciones son inferiores al valor 1,3 kg/cm2 mximo admisible sobre el terreno. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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3.8. ZAPATAS CONTINUAS BAJO PILARES


Cuando las zapatas tienen dimensiones tales que si se toca en un sentido, es preferible unirlas para que lleguen a formar una zapata continua. Esta zapata, destinada a repartir la carga recibida por el conjunto de los pilares, debe reforzarse con una viga en su parte superior. Esta viga constituye un arriostramiento imborrable a la estabilidad de la obra. Pueden ir provista de acartelamientos para satisfacer a sus requerimientos de los momentos o de los esfuerzos importantes (vase el captulo XVII: hormign armado). La armadura, dispuesta longitudinalmente, es perpendicular a la armadura de la zapata. La anchura de la zapata, que puede ser variable, debe respetar los principios de la reparticin de cargas sobre terreno (Fig. 224).

3.9. ZAMPEADO GENERAL


Si a consecuencia de la escasa resistencia del terreno de cimentacin, las zapatas de los pilares aislados tienden a juntarse, es preferible establecer un zampeado general. El zampeado general presenta la disposicin de una plataforma o tablero de cimentacin que transmite las cargas de la construccin al terreno mediante una superficie igual o superior a la de la obra. Es una especie de piso invertido que recibe la solicitacin unitaria del terreno y descansa sobre los puntos de apoyo sobre de la construccin (Figuras 225 y 226).

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Puede constar de una sencilla losa, gruesa, o de vigas longitudinales y transversales que enlazan los apoyos portantes que sostienen una losa ms delgada. Se recurre a una losa en forma de z invertida cuando la disposicin de los pilares excluye la solucin del retesamiento por medio de nervaduras. Las ventajas de las cimentaciones sobre zampeado general son, por una parte, una cierta disminucin de los riesgos de asiento y, por otra, el excelente enlace que proporciona a las bases de la obra. En cambio esta solucin debe rechazarse cuando el terreno de cimentacin es de resistencia irregular, por que las diferencias en el asiento de una base semejante pueden comprometer la estabilidad de la obra.

En general puede adoptarse esta solucin: a) b) c) Cuando el terreno es poco resistente pero homogneo, Cuando la superficie de la construccin es pequea en relacin con su volumen (silos, rascacielos, etc.), Cuando se quiere un stano seco en una construccin asentada en una capa acufera subterrnea (para realizar una entibacin en forma de cubeta). La ejecucin de un zampeado va precedida de la formacin de una capa de hormign rido que haga posible la colocacin de la armadura sobre una superficie limpia. El zampeado se suele 3 hacer con hormign armado dosificado a razn de 300 kg de cemento Prtland por m . la ejecucin de bvedas mltiples con obra de fbrica permite tambin la misma solucin (Figuras 227 y 228). Cuando las cimentaciones de una construccin se establece sobre un subsuelo gredoso que, por ser impermeable, retiene naturalmente las aguas, es preciso tener en cuenta ciertos trabajos que resultan necesarios para evitar la penetracin del agua en los stanos de la obra. Los diversos mtodos que cabe prever, depende de la importancia de la capa atravesada y del nivel al cual pueden llegar las aguas. Por otra parte, es posible que el agua se presente de una manera permanente o intermitente. Cuando las aguas subterrneas de llegada intermitente no son de volumen importante, es posible evacuarlas mediante un simple avenamiento o drenaje cubierto con una camisa de grava gruesa, como queda descrito en el prrafo 1.3. Las aguas recogidas por el drenaje luego se evacuan en el alcantarillado o, segn el caso, en un poso negro. El dimetro de las tajeas o drenes utilizados vara de 10 a 15 cm. Es importante contar con paredes y enlucidos impermeables y hermticos e incluso con la aplicacin de una pintura protectora, a fin de evitar toda penetracin de humedad en las paredes. Si resulta posible evacuar las aguas del avenamiento en la alcantarilla (cuando la propia alcantarilla est sumergida, o cuando se halla en un nivel superior al del avenamiento), el avenamiento resulta perjudicial y esta solucin debe rechazarse. Es preciso entonces construir TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

4.1. OBRAS EN TERRENO FUERTEMENTE ACUFEROS

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una especie de cajn cerrado por sus paredes y sus zampados de fondo y sobre el mismo edificar la construccin. Esta ltima solucin es la que prevalece, por ejemplo, cuando las cimentaciones estn situadas por debajo del nivel de una capa de agua subterrnea o fretica. Estos trabajos, cuyo estudio requiere la competencia de especialista, exigen una ejecucin minuciosa. En efecto, del cuidado que se ponga en la realizacin depende el valor definitivo de la obra. Por otra parte, despus de la terminacin de los trabajos las reparaciones resultan difciles y costosas. 4.2. OBRAS SOMETIDAS A SUBPRESIONES Cuando una obra se sita por debajo del plano de la capa de agua queda sometida al empuje hidrulico. Este empuje que acta perpendicularmente a las paredes, o de abajo arriba, bajo el zampeado, se denomina subpresin.

La presin hidrosttica depende de la altura del nivel del agua por encima del punto considerado. Esto, independientemente del volumen del agua en contacto con la obra. La figura 231 pone de manifiesto, comprobada ya en numerosos casos de accidentes. La supresin tiende a levantar la obra y en consecuencia disminuye la solicitacin ejercida sobre el terreno. Las cimentaciones (o ms exactamente, el zampeado construido en tales casos), deben estar calculados para poder resistir a dicha supresin. El conjunto de las cimentaciones se presenta entonces como se indica en la figura 230.

Este conjunto, denominado entibacin en forma de cubeta (cuvelaje) se realiza de la manera siguiente: despus de la ejecucin de las excavaciones, que resulta desde luego difcil a causa TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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de la consistencia plstica del terreno, se coloca un lecho de escollera, en el cual puede incorporarse eventualmente un avenamiento perdido. Este avenamiento o drenaje, accesible en determinados puntos, permite que con el empleo de bombas se rebaje el nivel de la capa de agua subterrnea (y una disminucin de las subpresiones). Se extiende sobre la escollera una capa de hormign pobre. La cubeta de entibacin exterior, hecha con hormign dosificado a razn de 300 kg de C.P. por m3, est construida por encima de la capa de hormign pobre o rido. Las paredes se ejecutan despus de la entibacin descrita ms arriba. Su cara exterior se deja enlucida y la unin o enlace con la losa debe tener forma redondeada con el fin de permitir un desarrollo sin rotura de la capa aislante. El especialista en aislamientos aplica, empezando por las paredes, su complejo aislante, cuidando de manera especial el enlace con la losa, que se recubre as mismo con la capa de impermeabilizacin (enlucidos asflticos, telas embetunadas, yute o telas de vidrio impregnadas). A fin de evitar el deterioro de esa capa aislante se la protege con un mortero de dos a tres cm de espesor. Viene entonces la colocacin de la armadura del zampeado y de las paredes, seguida del hormigonado de estos elementos. La Fig.232 indica una seccin o corte de la obra descrita. Todo deterioro de la capa aislante puede acarrear graves consecuencias. As, pues, en consecuencia, cada cual viene obligado a tomar las precauciones necesarias y en caso de averas sealarlas inmediatamente, con el objeto de que la reparacin se haga antes de que resulte casi irrealizable. La presin mxima soportada por la capa aislante es de 4 kg/cm2.

Cuando la subpresin ejercida es igual a la solicitacin transmitida por el zampeado, la presin sobre el terreno se anula y la obra se apoya sobre el agua, es decir, flota.

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Si la subpresin aumenta, la obra corre el riesgo de ser levantada de su asiento. En general, por razn de su elevado peso propio, este fenmeno ocurre raras veces en los edificios. Por el contrario, en ciertas obras de reducido peso propio, el efecto de las subpresiones puede presentar graves inconvenientes. Este es el caso, por ejemplo, de las piscinas, los depsitos, las cisternas, establecidos en terrenos acuferos que, sin precauciones particulares, pueden ser TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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levantados por las subpresiones cuando estn vacos. Conviene que estas obras estn sobrecargadas o ancladas fuertemente al terreno por medio de pilotes de ofrecer una resistencia al empuje hidrulico. Observemos que el peso del lastre sumergido es menor y que queda rebajado aproximadamente de uno t/m3 respecto del que tendra en el aire. Las figuras 239 y 240 mencionan algunos dispositivos que muestran el modo de lastrar cisternas y depsitos.

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5.1. EJECUCIN DE TRABAJOS POR DEBAJO DEL NIVEL DE LAS CAPAS DE AGUA
Para la ejecucin de las excavaciones y las cimentaciones en una capa de agua o en terrenos saturados de ella, pueden recurrirse a diversos dispositivos:

5.2. CORTINA DE TABLESTACAS


Las tablestacas con un tipo de pilotes (cuya solucin permite un ensamblado para su unin) que una vez hincados en el terreno ofrecen una pared hermticamente cerrada. El procedimiento consiste en crear un recinto cerrado impermeable en cuyo interior se desarrolla los trabajos una vez agotado el agua por medio de bombas. Las tablestacas pueden ser de madera o de hormign armado cuando deben quedar definitivamente dentro del suelo, o del hierro si se las retira al trmino de los trabajos. Dichos elementos se clavan en el suelo por medio de un martinete que lleva una masa o piln de martinada a golpear la cabeza de las tablestacas mediante la interposicin de un sombrero o casco que hinca. El extremo inferior clavado o hincado en el terreno est cortado en bisel con objeto de provocar un autoapretado de las tablestacas, una contra otra. Si son de madera, las tablestacas pueden estar compuestas de tablas ensambladas en forma de nura y lengeta. El extremo hincado en el terreno est provisto de una punta o azuche mecnico que facilita la penetracin. La hinca por golpeo se acta sujetando las tablestacas entre dos cepos puestos horizontalmente y que sirven de gua.

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Si son de hormign armado, constituyen generalmente uno de los elementos esenciales de las citaciones, por lo que se las coloca de manera dimensional. Sus secciones y dimensiones dependen de las condiciones estticas; su espesor es de 10 a 25 cm su anchura de 40 a 80 cm. Pueden contener en su perfil un tubo que conduce hasta la punta agua a presin que por socavacin permite, en los terrenos blandos la hinca de tablestacas bajo la accin de su propio peso.

Las tablestacas metlicas son las ms utilizadas. Son perfiles de formas y caractersticas variadas que permiten la construccin de paredes provisionales de elevado momento de inercia. La hinca y el arranque que realizan mediante martillos neumticos que provocan sacudidas y la vibracin de los terrenos que estn en contacto con ellas. El peso de un m2 de pared vara entre 80 y 250 kg.

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Se denomina atagua una construccin compuesta de dos tableros de tablestacas situadas algunos metros de distancia y entre las cuales se coloca un relleno de terrapln. Estas construcciones se emplean para crear presas o retenciones provisionales.

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5.3. REDUCCIN DE LA CAPA SUBTERRNEA MEDIANTE BOMBAS DE EXTRACCIN

DE

AGUA

El agotamiento de una capa subterrnea de agua requiere la construccin de posos distribuidos por superficies de los terrenos excavados. La aspiracin del agua provoca el descenso del nivel medio de la capa, permitiendo con ello la ejecucin de los trabajos. El espaciado de los posos, dictado por el grado de permeabilidad del terreno, excede raramente de 8 a 10 m. Esta clase de trabajo debe estar presentada y realizada por especialistas.

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5.4. PAREDES MOLDEADAS EN EL TERRENO. RECINTOS MOLDEADOS


La realizacin de las cimentaciones y de los desmontes con vistas a la construccin de un inmueble puede emprenderse a gran profundidad, independientemente de la mala naturaleza de los terrenos encontrados, gracias a la utilizacin de los barros tixotrpicos (Prof. Lorenz, Berln). Una materia tixotrpica posee la siguiente particularidad: es semilquida en reposo (consistencia de una sala mahonesa) y lquida cuando est en movimiento. La bentonita es una arcilla muy fina que, una vez dispersada en agua, constituye una especie de barro tixotrpico de una densidad comprendida entre 1,5 y 1,8. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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Este barro, introducido en la excavacin a medida que van avanzando los trabajos del desmonte, apuntala las paredes de las zanjas, sustituyendo de este modo el efecto de las tierras evacuadas. Por otra parte, se pone a la llegada de las aguas y colmata las grietas naturales del terreno, gracias al sedimento que forma.

La realizacin de paredes moldeadas en el propio terreno (que finalmente vienen a constituir los muros de los stanos de la construccin) puede llevarse a cabo de diferentes maneras. La primera operacin consiste en construir dentro del suelo, segn los mtodos tradicionales, dos muretes paralelos separados uno de otro por una distancia igual al espesor de la futura pared. Tales muretes , de una altura entre 0,50 y 1,50 m, estn destinados a servir de gua a las mquinas que realizan la excavacin y, adems, constituyen el depsito de bentonita (Figuras 258 a 268, pginas 112 a 115).

5.5. REALIZACIN DE LAS CIMENTACIONES BAJO LA PROTECCIN DE UNA CONGELACIN ARTIFICIAL DEL TERRENO
La congelacin de las capas saturadas de agua permite realizar un recinto resistente y hermtico, evita la conmocin de las tierras consiguiente a la hinca de pilotes o tablestacas y suprime el uso de los arriostramientos interiores.

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El procedimiento de congelacin de las capas mojadas o saturadas de agua, en la profundidad que haya que atravesar, permite consolidar los terrenos por medio de un muro en cuyo interior el hielo desempea el papel de aglomerante. Este sistema ofrece la ventaja de suprimir la trepidacin y la conmocin provocadas por golpeo (necesario en algunos de los otros sistemas empleados) y permite alcanzar profundidades considerables. La forma del recinto, vista en planta, debe aproximarse a la de una corona a fin de ofrecer mejor resistencia y evitar el empleo de arriostramientos o entibaciones internas. La pared es rigurosamente impermeable y cierra hermticamente. Los tubos que conducen la salmuera (a una temperatura de - 25 a - 30C) tienen dimetros que varan de 15 a 25 cm. Se les hunde dentro del suelo por perforacin, inyeccin de agua a presin o eventualmente por hincadura (si lo permiten las condiciones del lugar). En ciertas regiones nrdicas, la salmuera se reemplaza por aire fro insuflado en tubos de gran dimetros (unos 50 cm aproximadamente).

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5.6. CIMENTACIONES POR MEDIOS DE CAJONES


Este sistema consiste en prefabricar las cimentaciones de una obra y en introducirlas a continuacin en el terreno. Las cimentaciones sirven as para estabilidad de la obra y para el revestimiento y refuerzo de la cavidad durante la excavacin. Se emplea este sistema en los trabajos realizados en los ros o en terrenos muy malos. El cajn que constituye la cimentacin puede ser un simple recinto (cmara de trabajo al aire libre) o una especie de cajn sin fondo (cmara de trabajo en aire comprimido, que compensa las presiones exteriores).

5.7. CIMENTACIONES PILOTES

SOBRE

Cuando el terreno resistente, necesario para el asiento de una construccin, se haya a gran profundidad, no se pueden aplicar los sistemas de cimentaciones descritas en los prrafos procedentes. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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Conviene, en tal caso, emplear pilotes que transmitan las cargas del edificio al terreno resistente.

5.7.1. PILOTES HINCADOS Los pilotes pueden ser moldeados de antemano e hincados luego, o bien pueden moldearse directamente en el terreno. No cabe pensar en los pilotes de madera a menos que estn sumergidos en agua en toda su altura (por el riesgo de que se pudran si sufren alternativas de aire y agua). Su longitud mxima es de unos 5 m. Los pilotes de hormign armado prefabricados pueden alcanzar hasta 30 m de longitud y de 30 a 40 cm de dimetro. Pueden ser hincados o bien pueden confeccionarse en el mismo terreno. Estos problemas requieren la competencia de especialistas que, en cada caso particular, precisaran la actitud de sustentacin del terreno en funcin de la naturaleza geolgica del terreno. 5.7.2. PILOTES MOLDEADOS EN EL TERRENO Estos pilotes pueden fabricarse segn diferentes sistemas (Franki, Compressol, pilotes de explosin, Simples, etc.) que son objeto de patentes y ofrecen excelentes medios para la realizacin de tales cimentaciones. El sistema Franki presenta una variedad de posibilidades que permite adaptar el instrumental al tipo de terreno encontrado. El terreno duro, la penetracin de tubo se logra mediante percusin de una maza o piln sobre un tapn de hormign blando. El terreno acufero, cuando el agua ofrece el peligro de deteriorar el tapn amortiguador de hormign blando, el sistema Franki utiliza una punta de hormign endurecido que maza-piln golpea con interposicin de piezas de madera destinadas a amortiguador el choque. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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El terreno saturado de agua, el tubo constituye una cubierta en dicho interior se desliza un pilote de hormign armado. Por lo tanto, en este caso no se trata ya de un pilote moldeado en el terreno, que ofrece resistencia por rozamientos laterales. Los puntos de referencia utilizados en el hormigonado sirven para conocer, al nivel del plano de trabajo, la altura de llenado de hormign. El piln o masa sirve por una parte para la hinca y por otra para el asentado del hormign en el tubo y contra el terreno. El sistema compressol puede emplearse en suelos de terrapln o de escasa consistencia, cuando las aguas no abundan. Permite establecer cimentaciones sobre posos flotantes. Gracias a la adherencia del pilote al terreno, no es siempre necesario alcanzar el terreno firme. Este procedimiento consiste en perforar el terreno mediante la cada de una maza - piln y llenar el poso as realizado con un hormign dosificado a razn de 400 kg de C.P. por metro cbico, fuertemente apisonado con la maza.

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En terrenos muy fangosos, ese sistema debe comprender, adems, un blindaje logrado con un tubo de palastro (cosa que complica la ejecucin). Esto ltimo no es necesario en otras clases de terrenos. Para obturar ciertas venas de aguas molestas, es posible proceder a adiciones de arcilla que colmata las paredes durante la perforacin. Este sistema no es adecuado para terrenos no arcillosos. El sistema Simples se parece al sistema Franki. Sin embargo, la penetracin se efecta por golpeo del tubo cuya extremidad lleva un azuche de fundicin de un dimetro ligeramente superior al del tubo. El asentado del hormign se ejecuta por apisonado mediante una masa o piln. La longitud de esos pilotes no excede de 20 m. El sistema Express permite la realizacin de pilotes hasta de 20 m de longitud y de un dimetro de 47,5 cm. Hinca del pilote: introduccin de un tubo metlico cuya punta est constituida por un azuche de hormign armado (Fig. 275). El hormigonado se practica luego de quitado el mbolo que est unido al casco o sombrero de golpeo: el hormign se introduce por la tolva o canaln hasta el fondo de la obra. Esta operacin se hace ende por la abertura de la vlvula mbolo - corona (Fig. 276). Por el descenso del mbolo que arrastra la corona, el hormign queda fuertemente comprimido, y al mismo tiempo se levanta el tubo. Esta elevacin debe ejecutarse en forma tal que la extremidad del tubo se mantenga en contacto con el hormign puesto en obra (Fig. 277). El sistema Zeissl permite la realizacin de pilotes de hormign vibrado, moldeados en el terreno. Comprende las operaciones siguientes: La hinca de los tubos hasta el terreno firme manteniendo cerrada la vlvula o postiguillo de la base. Para facilitar la penetracin se puede poner debajo de ste un cono de hormign armado (Fig. 278). Una vez llegado al terreno firme se hormigona el pilote. El pervibrador se introduce al iniciar la operacin (Fig. 279). La extraccin del tubo de revestimiento debe efectuarse mientras se acciona el pervibrador. Bajo el efecto de dicha elevacin se abre el postiguillo o tapa de base (Fig. 280). El descenso del tubo, por golpeo o hinca, provoca el cierre de la tapa de base y apisonada fuertemente el hormign formando as el bulbo del pilote (el tubo se vuelve a introducir hasta su primitivo nivel) (Fig. 281).

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Introduccin del pervibrador y en todo caso de una armadura (soldada y zunchada); luego, elevacin del tubo y comprobacin del nivel de hormign dentro del tubo (Fig. 282). Una vez acabado el pilote de un dimetro de 40 a 50 cm, puede recibir cargas hasta de 150 t (Fig. 283). El sistema Hochstrasser - Weise comprende las operaciones siguientes: Colocacin de un tubo de gua por medios tradicionales, excavacin y, luego, acuacin. Esta pieza est destinada asegurar la verticalidad del pilote que se desea construir (Fig. 284). La colocacin y la introduccin por la excavacin abierta de tubo de revestimiento (cuyo dimetro tiene de 50 a 150 cm). Para facilitar el descenso del tubo en el terreno hay un dispositivo antirrozamiento a base de rotaciones alternativas en uno y otro sentido. El vaciado se efecta mediante una cuchara prensora, un trepano o una bomba de grava, segn la consistencia del terreno (Fig. 285). Despus que la perforacin ha llegado a la profundidad requerida, se introduce (eventualmente) una armazn o jaula de hierros soldados que sirve de armadura de hormign (Fig. 286). El hormigonado se verifica, de acuerdo con la naturaleza del terreno con que se tropieza, por medio de cuchara ordinaria, de cuchara especial para hormigonar bajo el agua o por medio de conductos neumticos (Fig. 287). La extremidad libre del tubo de revestimiento est obturada con una tapa hermtica; luego, por inyeccin de aire comprimido por la parte superior del tubo, se extrae este, a la vez que se apisona enrgicamente el hormign. Durante esta operacin, se acciona el tubo con un movimiento rotatorio de sentido alternativo que disminuye las fuerzas de friccin. La compresin del hormign durante toda la operacin de extraccin del tubo de revestimiento garantiza la continuidad del pilote as realizado. TEMA: CIMENTACIONES REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN - G. BAUD

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El pilote, una vez acabado, presenta asperezas que se amoldan al tercero y aumentan as la fuerza de rozamiento. El pilote acabado puede soportar cargad hasta de 300 t. Es posible construir un bulbo en la base del pilote (Figuras 288 y 289).

6.

CIMENTACIONES EN TERRENOS MALOS


No es ya posible considerar los sistemas descritos procedentemente cuando se est en presencia de terrenos muy malos y las capas mejores estn a profundidades prcticamente inaccesibles. Un terreno malo se caracteriza por su escasa cohesin y su dbil actitud de sustentacin. Los terrenos formados por arcillas o limos presentan inconvenientes. La solucin del problema de la construccin sobre esos terrenos debe buscarse ya en la fase de la concepcin del proyecto. En efecto, mientras sea posible, se recurrir a soluciones de estructuras ligeras (en tales casos se adoptan frecuentemente armazones metlicas que son ms ligeras que las de hormign) a fin de reducir considerablemente las solicitaciones debidas al peso propio. Adems, las cimentaciones tendrn que asegurar una reparticin de las cargas en el terreno de la manera ms amplia y uniforme posible. Se prestar especial atencin a los peligros de asientos ulteriores de la construccin; a tal efecto, puede considerarse la posibilidad del pretensado o de la mejora del terreno.

6.1. CIMENTACIONES DE SUPERFICIE


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Se recurrir a las cimentaciones de superficie generalmente en forma de un zampeado de hormign armado cuando se encuentra en la superficie una capa de terreno de espesor y naturaleza tal que pueda distribuidor sobre terreno subyacente.

6.2. CIMENTACIONES DESPUS DE ASIENTO PREVIO DEL TERRENO


ste procedimiento consiste en reemplazar una parte del terreno compresible por un macizo de gravilla o de arena. Esa masa, dispuesta en el emplazamiento de la futura construccin, provoca un asiento y luego una estabilizacin del terreno. Para obtener una eficacia mxima, es necesario que la sobrecarga provisional creada por el depsito de materiales sea superior a la que impondr la masa de la construccin futura. Sobre el terreno as estabilizado se establece un zampeado general de hormign armado.

6.3. CIMENTACIONES SOBRE PILOTES FLOTANTES


La asociacin de pilotes flotantes con un zampado general permite repartir la carga de la construccin no solo sobre la superficie edificada sino adems, gracias a rozamientos de los pilotes introducidos, a la capa de terreno malo. Esta disposicin, sin embargo, da lugar a asientos ulteriores producidos, por ejemplo, por vibraciones.

6.4. CIMENTACIONES SOBRE PILOTES CNICOS


La forma cnica de los pilotes permite a estos ltimos soportar fuertes cargas. En efecto, estas pueden ser tres veces mayores con pilotes cnicos que con elementos cilndricos cuyo

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6.5. CIMENTACIONES POR MEDIO DE CAJONES FLOTANTES


Este procedimiento consiste en descargar las capas del terreno subyacente de un peso igual o superior al de la construccin futura. Para ello se construye en el terreno un cajn estanco de hormign armado tan ligero como sea posible y cuyo volumen corresponda al de las tierras desalojadas. Cuando la obra est edificada y en carga, la relacin transmitida al terreno malo es igual a la que soportaban antes las capas subyacentes. La obra descansa sobre la cara superior del cajn, que flota as en el terreno bajo el efecto de un empuje de tipo hidrosttico.

6.6. MEJORA DE LOS CIMENTACIONES

TERRENOS

PARA

PREPARAR

LAS

Adems de los sistemas que acabamos de resear, pueden citarse: Las inyecciones de cemento o de arcilla, que permiten consolidar ciertas capas de terrenos; Los posos de arena, columnas de materiales de aporte, construidas en los terrenos que transmiten las cargas recibidas a las capas profundas; Los drenajes, constituidos por tubos o por capa filtrantes; Las vibro-flotaciones, las consolidaciones electroqumicas o electro-fsicas, que ya se salen del marco de esta obra.

7.

JUNTAS DE ASIENTO
Una obra cualquiera que se aada a una construccin existe que ha sufrido ya un asiento puede construirse de dos maneras distintas: Si el elemento aadido es de pequeas dimensiones, es posible ligarlo a la obra principal construyendo una mnsula en las paredes de la obra existente (Fig. 297 y 299). En tal caso quedan eliminados los asientos. En cambio, si el anexo a construir es de un volumen ms importante (aplicacin de una galera

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descubierta, de una caja de escalera o de una ampliacin de gran superficie), deber evitarse liga las paredes nuevas con la construccin antigua. Las cimentaciones deben ser independientes unas de otras. La interposicin de Pavatex o de Isore permite evitar todo enlace entre los elementos que ya han sufrido asiento y los elementos nuevos. Por otra parte, a fin de que no se produzcan las grietas que siempre resultan desagradables a la vista es preferible marcar la junta de una manera clara y precisa. La nueva construccin anexa, apoyada sobre cimientos propios, podr as trabajar sin que aparezcan lesiones en los muros, en los cimientos o en las obras de enlace entre las dos construcciones (Fig. 298).

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1.

INTRODUCCIN
Este trabajo pretende presentar de manera sucinta los problemas de durabilidad, debidos a la gravedad del medio, mas comunes que afectan a las estructuras de concreto en contacto con el suelo y el agua.

2.

DURABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO


El concreto ha probado a travs de los siglos ser un material durable. Existen an estructuras construidas por los romanos, teles como edificios, cimentaciones, estructuras hidrulicas, que han soportado por casi 2000 aos la agresin del medio. Hay innumerables estructuras que no han sobrevivido; muchas de ellas probablemente sufrieron degradacin, perdieron sus condiciones de servicio y fueron abandonadas y destruidas con el tiempo. En el mundo moderno, nadie pretende que las estructuras sean eternas. La dinmica del crecimiento las renovar o reemplazar probablemente en el lapso de 100 aos, lo que si se pretende es que las estructuras sena durables, es decir que mantengan las caractersticas de servicio y resistencia, para las que fueron diseada, por lo menos por el lapso de su vida til prevista. Para lograr este propsito, es indispensable que las estructuras, adems de ser diseadas por resistencia, se diseen por durabilidad. En muchos casos el deterioro se evita tomando medidas preventivas, que requieren para ser adecuadas, del conocimiento de los agentes agresivos y de la interaccin de los factores que afecta la durabilidad. El deterioro, la generalidad de las veces e s consecuencia de una eleccin imperfecta, al casar al concreto elegido, para ser usado en un medio determinado, con las caractersticas de ese medio. Una de las ventajas del concreto es la posibilidad de poder obtener propiedades determinadas con la seleccin apropiada de cemento, agregado y aditivos y sus proporciones. La perfomance del concreto estar influenciada adems, por el diseo y las prcticas constructivas. Ver figura N 1.

3.

QU ATENTA CONTRA LA DURABIOIDAD?


La durabilidad de una estructura puede ser comprometida por varios factores reconocidos de degradacin del concreto que van desde los superficiales por desgaste, hasta los qumicos que afectan la masa misma del concreto y que se pueden agrupar en: (Ver Tabla 1).

TEMA: CIMENTACIONES REFER: CIMENTACIN DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES - C. CASABONNE - ACI - PER

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91 a. Agentes fsico-mecnico como la abrasin - sea sta por slidos o lquidos el impacto, la vibracin, y los ciclos de congelamiento y deshielo. b. Agresin qumica, tal es el caso de la corrosin del concreto por ataque de cidos, de sulfatos y otros elementos o compuestos presentes en el medio. c. Agresin electro-qumica, que ocurre en estructuras de concreto armado cuando por la presencia de sales, especialmente cloruros, se genera una celda galvnica con flujo de electrones a travs del electrolito - concreto contaminado con cloruros o hmedos - , y corrosin del acero, con la consecuente expansin de los xidos, producto de la corrosin, que finalmente destruyen el concreto por las tracciones internas generadas. d. Fisuramiento trmico que ocurre en la superficie de elementos estructurales masivos, cuando se produce una gradiente trmica muy pronunciada entre la superficie y la masa interior del concreto. En la tabla 1 se muestra una relacin de los mecanismos de deterioro del concreto. En este trabajo se presentan las caractersticas del mecanismo de deterioro que ms prdidas produce, la corrosin del concreto por ataque qumico y la agresin electo qumica o corrosin del refuerzo.

4.

MECANISMOS DE ATAQUE AL CONCRETO


Los problemas de durabilidad ms comunes en estructuras que estn en contacto con el suelo o con el agua, tales como las cimentaciones son debido al deterioro y destruccin de los materiales - concreto y acero por agresividad del medio. Se describe seguidamente los mecanismos de deterioro ms comunes, clasificados en dos grupos segn sea la agresin de origen qumico o de origen electro - qumico, su conocimiento es indispensable para poder hacerles frente y tener la posibilidad de construir cimentaciones resistentes a l agresin del medio. TABLA 1. MECANISMOS DE DETEIRIORO
Factores que pueden producir deterioro prematuro Caractersticas del concreto Caractersticas del medio Manifestaciones del deterioro

1. Helada deshielo

y Ausencia de aire incorporado en la pasta de cemento o agregado exc. Poroso o ambar en concreto

Humedad, deshielo

heladas

Expansin interna

2. Ataque qumico agresivo a. Sulfatos b. B. (Leaching)

Excesiva cantidad de aluminatos Humedad con de calcio hidratados en la pasta concentracin excesiva de de cemento contenidos de sulf. Disueltos solubles. Humedad de pH bajo y Porosidad excesiva contenido bajo de cal disuelta Baja resistencia a la abrasin Abrasivo muchas veces en cero bajo el agua Humedad cero, humedad y agentes que inducen a la corrosin Humead cero. Humead y lcalis

Expansin int. Y rajaduras Disolucin y prdida de componentes

3. Abrasin

Desgaste de superficie con prdida de materia Expansin interna y rajaduras

4. Corrosin refuerzo

del Metal corrosivo y frecuente presencia en el concreto de agentes que inducen a la corrosin Cantidad excesiva de slice sobuble en agregados y lcalis den el cemento Cantidad exc. De CaO o MgO no hidratados en el cemtno Falta de contenido de humedad sostenido en el perodo de curado especificado.

5. Reaccin alkali Slice 6. Otras a. Cemento b. Fisuracin Plstica

Expansin

Humedad

Expansin interna y rajaduras

Indice alto de evaporacin Fisuracin en edad de la humedad temprana

4.1. MECANISMO DEL ATAQUE QUMICO DE LA CORROSIN DEL CONCRETO


La corrosin del concreto puede darse por factores internos y por factores externos. La corrosin por factores internos se da por las reacciones entre los componentes del concreto. Entre ellas tenemos, la reaccin lcali - agregado - es decir la reaccin de los agregados o por

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reaccin de los cementos. La reaccin lcali - agregado no se ha dado en Per o por lo menos no esta documentada su ocurrencia; la reaccin de los agregados se debe al cido sulfrico que se forma por oxidacin de sulfuros de fierro, esta reaccin tampoco est documentada en el Per; la reaccin del cemento se da por exceso de cada libre o por exceso de magnesio, esta ocurrencia es cosa del pasado por que las normas de fabricacin de cementos ponen lmites severos al contenido de ambos productos. La corrosin del concreto por factores externos es un fenmeno qumico que se produce por la reaccin de sustancias agresivas externas con los lcalis del concreto, producto de la hidratacin del cemento. En este tipo de corrosin la que nos interesa tratar en estas notas. La corrosin por factores internos la mencionaremos muy sucintamente; si se desea ampliar sobre este tema ver referencia (1).

4.2. SUSTANCIAS AGRESIVAS AL CONCRETO EN EL SUSELO Y EN EL AGUA


Las sustancias ms dainas a la estructura de concreto que estn enterradas en el suelo y en contacto con aguas subterrneas, y que dan origen a la corrosin del concreto, son los sulfatos y los cidos. A estos agentes se le suma los cloruros, por su accin destructiva cuando penetran al interior de elementos de concreto armado. Los cloruros, si bien no son dainos al concreto, su penetracin en ste origina, como veremos ms adelante, la corrosin del refuerzo. Es importante notar que la actividad nociva de los sulfatos y de los cidos slo ocurre en presencia de humedad. Por lo general solo las sustancias qumicas que estn en solucin son agresivas al concreto y su grado de agresividad depender de su concentracin en la solucin. El nivel de concentracin tolerable de sulfatos es sustancialmente mayor en suelos relativamente seco y bien drenado que cuando los sulfatos estn presentes en el agua subterrnea, es la concentracin de sulfatos en el agua la que decide si es necesario tomar medidas de prevencin. Las aguas subterrneas generalmente aguas de origen natural; su agresividad estar en funcin al contendido de qumicos que recoja en su pasos el subsuelo. Debe tenerse encuentra tambin la ocurrencia de agua de desecho industrial; stas por lo general tienen concentraciones muy altas de cidos y son difciles de manejar. En la cercana a plantas industriales que procesan o producen sustancias qumicas, se encuentra con frecuencia suelos altamente contaminados son sustancias que pueden ser destructivas del concreto. La vulnerabilidad del concreto ser mayor cuando las soluciones agresivas se encuentran bajo presin y son forzadas a penetrar en las porosidades y fisuras del concreto. El agua de mar tiene un alto contenido de sales disueltas las principales son cloruros (alrededor de 18000 ppm) y sulfatos (alrededor de 2000 ppm). A pesar del alto contenido de sulfatos, el agua de mar, en condiciones normales, tiene agresividad moderada sobre el concreto de buena calidad. Algunos investigadores piensan que la poca agresividad es debida al efecto inhibidor de las otras sales en especial la de cloruros. Es importante notar que en algunos lugares, tales como estuarios, radas de puerto y cuerpos de agua, donde existe obstruccin de las corrientes de la marea, puede ocurrir mayor concentracin de sales e incluso de compuestos orgnicos agresivos, en particular cuando hay contaminacin por desechos orgnicos, minerales u otros. En el puerto del Callao tenemos ejemplos muy recientes de destruccin de pilotes de concreto por severa agresin qumica y electo - qumica. La experiencia en estructuras marinas, en aguas no contaminadas, muestra que la exposicin atmosfrica en las zonas de manera y de salpicadura, es el ambiente ms corrosivo. En aguas contaminadas el ataque qumico ocurre tambin en el cuerpo del pilote permanente sumergido.

4.3. ATAQUE QUMICO


El ataque qumico de cemento Prtland se manifiesta por: 4.3.1. Lixiviacin El paso del agua a travs del concreto - por filtracin o por presin - produce la disolucin y extraccin de la cal libre con la consecuente prdida de volumen y de resistencia. La disolucin de la cal del concreto ocurre tambin por contacto con aguas blandas debido al bajo contenido de sales que tienen estas (2). 4.3.2. Degradacin de los aglomerantes del cemento Los cidos fuertes y algunas sales pueden reaccionar con los hidratos e hidrxidos del cemento. TEMA: CIMENTACIONES REFER: CIMENTACIN DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES - C. CASABONNE - ACI - PER

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4.3.3. Expansin de los productos de la reaccin Los mecanismos de expansin se producen en el ataque por sulfatos, en el cristalizacin de sales, y en la reaccin lcali - agregado. 4.3.4. Cristalizacin de sales La formacin de cristales resulta en expansin interna que rompe por traccin el concreto. Este mecanismo debe ser considerado cuando el concreto esta colocado en ambientes muy contaminados y ocurre generalmente, cuando hay filtracin de agua a travs del concreto. En este trabajo nos ocupamos slo de la corrosin del concreto producida por sulfatos y por aguas cidas por ser las sustancias agresivas ms comunes en los suelos.

4.4. ATAQUE POR SULFATOS


El ataque por sulfatos ocurre especialmente en concretos sumergidos en agua de mar y en concretos enterrados o en contacto con el suelo cuando stos tienen humedad. Su poder destructivo depender de su concentracin en solucin en los suelos y aguas subterrneas. Los sulfatos ms comunes que se encuentran de manera natural en aguas subterrneas son: a) el sulfato de calcio o yeso (CaSO4); b) el sulfato de magnesio (Mg SO4) y c) el sulfato de sodio (Na SO4). Los sulfatos de sodio y magnesio son muy solubles en agua y por tanto pueden encontrarse en concentraciones mucho mayores que con sulfato de calcio. A igualdad de concentraciones en sulfato de magnesio es mucho ms agresivo que los sulfatos de sodio, calcio y potasio; su agresin tiene mayor alcance, ya que adems de reaccionar con los hidrxidos de calcio y los aluminatos, descompone los silicatos de calcio hidratados, es decir la pasta de cemento. Los sulfatos pueden producir la desintegracin del concreto al reaccionar con los hidrxidos de calcio (cal hidratada) liberados en el proceso de hidratacin del cemento, y forman sulfato de calcio (yeso). Este a su vez reacciona con el aluminato hidratado de calcio para formar el sulfo aluminiato de calcio (etringita). Estas dos reacciones dan productos slidos de mayor volumen que el original y son causantes de las expansiones y rupturas del concreto. La descomposicin y desintegracin del concreto es progresiva mientras ste est expuesto a los agentes que la produce. De no ser detectada y controladas a tiempo, su avance comprometer el recubrimiento de las barras dejando expuestas la armadura a la accin agresiva directa del medio. El efecto ser mas grave y destructivo cuando las sales penetran en la masa del concreto arrastrada por la presin del lquido, como ocurre en las estructuras de contencin de suelos o de agua. El dao en estos casos se concentra en la superficie opuesta, en las fisuras por donde ocurre la filtracin por la acumulacin de sales en las superficies. Adicionalmente al fenmeno qumico e independientemente a ste, se produce en muchos casos, un fenmeno fsico, que consiste en la cristalizacin de las sales de sulfatos en los poros y en las fisuras del concreto. La destruccin del concreto se debe a la expansin de las sales al cristalizarse.

4.5. EL ATAQUE POR ACIDOS


Por lo general el concreto de cemento Prtland tiene poca resistencia al ataque de cidos. La agresividad de los cidos en el subsuelo ocurre por su presencia en las aguas subterrneas. Los cidos mas comunes de encontrar en disolucin en aguas subterrneas son los cidos de origen orgnico tales como el cido rico que se encuentra en depsitos de turba y el cido carbnico derivado del dixido de carbono disuelto. Algunas veces las aguas de origen pantanoso pueden contener cido sulfrico como resultado de la descomposicin bacteriana de los compuestos sulfurosos. Por lo general la presencia de sulfatos en solucin en las aguas subterrneas particularmente en suelos arcillosos, es ms frecuente que la acidez (4). La acidez, es decir la presencia o ausencia de compuestos cidos se mide con la escala logartmica del indicador de iones de hidrgeno, pH. Cuando el pH del suelo o del agua subterrnea est debajo del punto neutro 7,0, el agua es cida y por lo tanto capaz de atacar a cualquier tipo de cemento Prtland. La severidad del ataque depender de varios factores:

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a. Del tipo y concentracin de cido presente, los cidos orgnicos como los inorgnicos, excepcin del cido fosfrico, al descomponer la cal del cemento, forman sales de calcio como cloruros, nitratos y sulfatos, que son solubles en agua. b. De la posibilidad de renovacin del suministro de la solucin cida. Cuando no hay flujo de agua ni cambios de humedad o de nivel de la napa, la reposicin de las soluciones cidas es difcil y la acidez puede ser totalmente neutralizada, con relativo poco dao despus del ataque inicial al concreto, los ciclos de humedecimiento y secado puede ser muy dainos; las sustancias disueltas pueden migrar por las masas de concreto y depositarse en la superficie puede ser de las mismas sustancias o de algn producto de la reaccin formada en el concreto. c. Del contenido de cemento y de la impermeabilidad del concreto. Los concretos pobre y permeables son mas susceptibles al ataque.

4.6. MECANISMO DEL ATAQUE ELECTO - QUMICO O DE LA CORROSIN DEL REFUERZO


Las barras de refuerzo de concreto estn sujetas a dos tipo de deterioro: oxidacin directa en presencia de humedad y oxigeno; y corrosin por accin electroqumica, que se produce por la presencia de cloruros conjuntamente con humedad de oxgeno. 4.6.1. Proteccin del refuerzo El acero de refuerzo est protegido de la corrosin por el recubrimiento de concreto que le provee una barrera protectora y por el ambiente alcalino producto de una combinacin de reacciones qumicas en la superficie del acero. Al fraguar, el cemento suelta lcalis, hidrxidos de sodio, potasio y calcio, convirtiendo al medio alrededor de las barras en pasivo, con un pH alto en el rango de 12.6 a 13.5. En este medio alcalino alto se produce una reaccin qumica en la superficie del concreto, formndose una pelcula protectora que inhibe las reacciones electroqumicas del proceso de corrosin. Ver fig. N 2.

La superficie del acero embebida en el concreto permanecer pasivamente mientras subsista un pH alto y no haya presencia importante de cloruros aunque el oxigeno y la humedad lleguen al acero. 4.6.2. Factores que destruyen la proteccin Esta situacin no es esttica, la pasividad del acero se pierde cuando se reduce la alcalinidad del concreto, esto ocurre bajo las siguientes condiciones: a) Por carbonatacin del concreto, b) Por presencia de concentraciones de cloruros en el concreto que rodea las barras, y c) Por corrientes elctricas que recorren la masa del concreto. a. Carbonatacin del concreto Se produce por la reaccin qumica de los lcalis del concreto, particularmente el hidrxido de calcio, con el anhdrido carbnico del aire, que da como resultado el carbonato de calcio. En TEMA: CIMENTACIONES REFER: CIMENTACIN DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES - C. CASABONNE - ACI - PER

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esta reaccin, el pH del concreto cae a valores por debajo del nivel de proteccin, dejando a las barras en unos ambientes neutros y expuestos a la oxidacin directa en presencia de humedad y oxgeno. La corrosin de las barras en estos casos es generalizada. El ritmo de avance de la carbonatacin depende, en gran medida, en la calidad del concreto, en particular en su permeabilidad, y en el estado de fisuracin de las superficies. b. Cloruros en la cercana de las barras de acero Cuando estn en presencia de humedad y oxgeno, convierten al concreto en un electrolito, destruyen la pelcula pasivamente que las rodea y protege, y reaccionan con el fierro, generando un proceso electro-qumico que produce corrosin del refuerzo de acero aun en concreto no carbonatados. La corrosin debida a cloruros es generalmente localizada. Los cloruros pueden ingresar al concreto, trados por la brisa marina, por el agua de mar en las zonas de salpicadura, por la atmsfera de ambientes industriales contaminados con cloruros, por la aplicacin de cloruros de sodio como agente contaminante en la superficie de los puentes - como ocurre en pases nrdicos - o por su presencia en el suelo ya sea por su origen marino o por contaminacin. Los cloruros pueden tambin estar presentes en la masa del concreto, introducidos en el proceso de preparacin de la mezcla, con los agregados con el agua de mezcla o con los aditivos del concreto. La composicin qumica del cemento es un factor importante en la neutralizacin de los sulfatos del cemento y de los cloruros en el concreto. El aluminato triclcico, C3A, reacciona con dichas sales y forma compuestos insolubles. Ser por tanto ventajoso el empleo de los cementos con mayor contenido de C3A. c. Las corrientes elctricas directas Pueden ingresar al concreto inducidas por equipos tales como motores elctricos no aislados, sistemas de puesta a tierra defectuosos, trenes elctricos etc. Cuando dichas corrientes, al recorrer el concreto, encuentran discontinuidad elctrica en la armadura y esta no tiene una descarga a directa a tierra, se produce corrosin localizada en los puntos de salida de la corriente de cada barra. El efecto de las corrientes vagabundas ser mas grave en concretos de baja resistividad, tales como concretos con contenidos altos de humedad o concretos contaminados con cloruros. La corrosin por corrientes vagabundas es una ocurrencia muy frecuente en edificaciones industriales con procesos hmedos y en los que los equipos no estn aislados del concreto. Ocurre tambin en estructuras enterradas en suelos de baja resistividad elctrica - por lo general suelos hmedos con alto contenido de sales - cuando hay sistemas de puesta a tierra de equipos industriales o de sistemas elctricos como son las centrales de trasformacin elctrica. 4.6.3. Efectos de la corrosin La corrosin del refuerzo genera xidos de fierro en la superficie de las barras que producen fuerzas expansivas muy altas, que eventualmente destruyen al concreto que forma el recubrimiento y dejan a las barras expuestas directamente al medio y a la corrosin atmosfrica. Las caractersticas de la destruccin dependern del tipo de corrosin, de si stas es localizada o generalizada, de la disposicin de la armadura y su ubicacin en la seccin del elemento, etc. La corrosin lleva generalmente, la prdida de la competencia estructural; por la destruccin del concreto; por la corrosin del acero que, cuando es generalizada produce reduccin de la seccin de la barra y prdida de adherencia y cuando es localizada produce picaduras que originan concentraciones de esfuerzos que puede llevar a la rotura de las barras con resultados generalmente graves.

5.

DISEO POR DURABILIDAD


Cuando se disea o construye una estructura de concreto, es indispensable tomar en cuent una serie de factores interrelacionados para asegurar su durabilidad, estos son: - Las condiciones del medio - Los mecanismo de ataque al concreto - La medida de prevencin

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5.1. CONDICIONES DEL MEDIO


Es esencial en primer lugar conocer las condiciones de exposicin a las que estar sujeto el elemento estructural en su vida til prevista. La evaluacin de las condiciones del suelo debe realizarse en ase a una investigacin del sitio ligada al conocimiento geolgico del rea. Dicha evaluacin no debe limitarse a establecer las condiciones de estabilidad y resistencia del suelo. Debe establecer tambin, la presencia de sustancias dainas al concreto, la humedad del suelo y el origen de la misma, el nivel de la napa fretica, y finalmente la resistividad electrice de los suelos hasta la profunda comprometida por las estructuras enterradas. La agresividad del suelo depende no slo de la agresividad inherente de las sustancias qumicas presentes sino tambin de su disponibilidad en el tiempo. Por lo general habr un balance entre el ritmo de ataque y el ritmo en el que la sustancia agresiva se repone por migracin en el suelo y a medida que la reaccin prosigue, a travs del concreto atacado. Dado que las migraciones de sustancias en el suelo solo se da cuando hay presencia de humedad, no slo debe ponerse atencin en determinar que agentes agresivos estn presentes, sino tambin evaluar la permeabilidad del suelo, las variaciones de la napa fretica y los efectos de los cambios estacionales y climtico en el movimiento del agua subterrnea. Una vez que se conoce el medio, debe identificarse a los agentes agresivos en base a la experiencia propia o bibliogrfica para luego establecer los mecanismos de deterioro a los que podra estar sujeta la estructura y para definir las medidas de prevencin ms convenientes.

5.2. MECANISMO DE ATAQUE


El conocimiento de los mecanismos de ataque al concreto es indispensable para poder definir las medidas de prevencin mas convenientes para cada caso. Debe tenerse en cuenta que la generalidad de las veces la destruccin del concreto se da por una combinacin de factores que se superponen y se suceden unos a consecuencia de los primeros. En el numeral 4.0 de este trabajo se describen los mecanismos de ataque mas frecuentes que deben tenerse en cuenta.

5.3. MEDIDAS DE PREVENCIN


La prevencin contra deterioro involucra a todas las actividades de un proyecto, desde el diseo y detallado, seleccin de materiales, procesos constructivos, proteccin y mantenimiento. Las medidas de prevencin deben ser mas severas en estructuras en las que ser difcil o imposible su inspeccin peridica, tal es el caso de las cimentaciones, estructurales enterradas o de las estructuras sumergidas. Hay una serie de medidas de prevencin contra la corrosin del concreto y corrosin del acero que son comunes, hay otras que tiene un carcter ms especfico al tipo de agresin que se desea combatir. Las medidas de prevencin comunes estn relacionadas con la calidad del concreto y en especial con su permeabilidad. En cimentaciones y otras estructuras en contacto con el suelo y el agua son ms las medidas de prevencin comunes que las especficas. Porque en medios agresivos la corrosin del concreto, al no poder ser controladas pro falta de inspeccin, llevar necesariamente a la corrosin del refuerzo. Debe tenerse presente que solamente las estructuras bien diseadas por durabilidad, construidas con materiales de la mas alta calidad, asociada con una ejecucin rgidamente controlada, pasarn la prueba del tiempo en medio agresivo. La prevencin comprende medidas relativas al diseo y medidas relativas a la calidad del concreto, medidas de proteccin complementarias. 5.3.1. Medidas relativas al diseo y detallado En la etapa de diseo y detallado se toman decisiones que influyen directamente en la durabilidad de las estructuras. Las decisiones para ser correctas, tienen que basarse sobre el conocimiento profundo de las caractersticas del medio donde estarn inmersas las estructuras y de las caractersticas del uso al que estarn sometidas. Es recomendable que en la etapa se tomen decisiones correctas sobre aspectos tales como: a. Recubrimiento del refuerzo El propsito del recubrimiento es de proveer una barrera semi - impermeable suficientemente gruesa, para asegurar el concreto, en contacto con el acero, no est carbonatado ni contaminado por sales.

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El espesor del recubrimiento debe ser compatible con las caractersticas agresivas del medio. La norma tcnica nacional E -060, Estructuras de Concreto Armado, establece los recubrimientos mnimos y llama la atencin sobre los ambientes corrosivos y otras condiciones severas de exposicin. El recubrimiento debe mantenerse en todas las superficies, de ser posible incrementarlo en los bordes y esquinas. Las estructuras sujetas a presin hidrosttica, deben recibir proteccin adicional y en lo posible deben ser aisladas del agua mediante membranas impermeabilizantes. Es de notar que en ciertos ambientes, tales como ambientes marinos, el recubrimiento de concreto puede ser insuficiente como barrera contra la penetracin de sales y ser necesario recubrir a medidas especiales para lograr mayor impermeabilidad - revestimiento selladores o concretos de muy baja permeabilidad logrados con el empleo de aditivos densificadores. b. Control de fisuracin Las fisuras en la superficie del concreto aumentan el riesgo de penetracin de sales, oxgeno y humedad, propiciando corrosin del concreto y del acero. La fisurain generalmente se explica por razones de trabajo estructural, tal como las fisuras por flexin, o, por tracciones debidas a la contraccin del concreto. Este ltimo producto de la fragua del concreto, del proceso de secado o de las gradientes trmicas - caso de elementos estructurales masivos. Para controlar los efectos de la fisuracin que tiene su origen en el comportamiento estructural, es necesario limitar el ancho de fisuras, mediante una adecuada seleccin, dimensionamiento y distribucin del refuerzo. La contraccin del concreto debe controlarse principalmente mediante la seleccin de los componentes del concreto y sus proporciones, con procesos de compactacin y curado adecuados y con juntas de control bien ubicadas. La gradiente trmica debe controlarse limitando la temperatura del concreto cuando se lo coloca. Para ello ser necesario reducir la resistencia del concreto al mnimo posible para reducir la cantidad del cemento; empelar aditivos apropiados y encofrados que minimicen cambios de temperatura. c. Seccin de los elementos Los agentes agresivos del medio penetran al concreto a travs de las superficies. Cuando menor sea la superficie expuesta menor ser la contaminacin del concreto. En consecuencia, en el diseo debe buscarse secciones de permetro mnimo. Ser mejor, en este aspecto, las secciones rectangulares que las secciones con patn, y una seccin rectangular ancha que dos angostas, etc. (ver figura N 3).

Las estructuras masivas son menos vulnerables al ataque qumico que las estructuras de secciones pequeas, por la menor relacin del rea superficial a volumen expuesto. Sin embargo, problemas de otro tipo, ligados a la fisuracin trmica, que pueden ocurrir en estructuras masivas si no se tiene cuidado en la seleccin de los materiales y en el curado. Los bordes y las esquinas son ms susceptibles al ataque. Debe proveerse drenajes para la excavacin de aguas sean stas de cualquier origen. El agua acumulada ingresa a la masa de concreto y al hacerlo disminuye su resistividad, facilitando los procesos de corrosin galvnica. El agua debe drenar sin grandes recorridos horizontales y sin humedecer innecesariamente las superficies verticales. El diseo de los drenes debe evitar el humedecimiento del concreto por capilaridad. Los drenes que atraviesan el concreto deben ser de materiales libre de corrosin (fig. 4).

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Las aguas del subsuelo deben drenarse o desviarse de manera que las estructuras enterradas no sirvan de elementos contenedores de su flujo. La presin de agua contra la superficie de concreto forzar el ingreso del agua a la masa del concreto y con ella de las sales y soluciones cidas.

5.3.2. Medidas relativas a la calidad del concreto En la generalidad de los casos en mas efectivo y econmico lograr concretos de calidad que brinden proteccin duradera al esfuerzo que recurrir a medidas de proteccin adicionales o correctivas. La observacin de obras y la experimentacin realizada en los ltimos aos, ha llevado a establecer que la durabilidad de una estructura de concreto esta relacionada directamente con la permeabilidad de sus concretos. Es posible decir que permeabilidad es sinnimo de durabilidad. (9). La permeabilidad no es nica, depender del agente agresivo que trate de penetrar en el concreto, as tenemos: permeabilidad a los lquidos (agua, agua cida, agua de mar, soluciones de sulfatos, aguas duras, etc.); permeabilidad a los gases (oxgeno, CO 2, SO3 etc) o permeabilidad al in - cloruro. Las ventajas que se logran con concreto de permeabilidad baja son mltiples: I. Ritmo de carbonatacin ms lento. En concretos densos, el ritmo de carbonatacin disminuye sustancialmente y puede detenerse totalmente a 10 15 mm de la superficie. En cambio en concretos permeables el ritmo de carbonatacin es ms rpido - por la mayor superficie expuesta - y la penetracin ser incontrolada. II. El ingreso de agua ser restringido y en un determinado medio ambiente, menor cantidad de agua penetrar y quedar retenida en la masa de concreto. En consecuencia dichos concretos tendrn menor conductividad elctrica, y se privar al proceso elctrico de uno de sus componentes esenciales: la humedad. III. La penetracin de sales - cloruros y sulfatos - y soluciones cidas ser restringida y mas lenta. IV. Mayor resistencia a la compresin, a la traccin y mayor mdulo de elasticidad. La permeabilidad es afectada por factores relacionadas con la seleccin y dosificacin de los materiales y por factores relacionados con la obra. a.1. Relacin agua / cemento (A/C) La relacin A/C, de acuerdo a experimentaciones realizadas (10), tiene influencia muy grande en la permeabilidad del concreto. En ensayos reportados por Whiting (10), variando la relacin A/C de 0.26 a 0.75 la permeabilidad del agua a presin hidrosttica aumento 4 veces, para la misma variacin, la penetracin de soluciones de cloruros aumento 10 veces. Diversas normas ponen lmites a la relacin A/C. La norma tcnica E - 060 limita dicha relacin para el concreto expuesto a diversas concentraciones de sulfatos, ver tabal 2. El cdigo ACI 318 - 89 limita la relacin agua / cemento mximo a 0.40 y estipula la resistencia mnima a la compresin en concreto expuesto a diversos tipos de agresividad. As, para concretos expuestos a corrosin fija como resistencia mnima 330 kg/ cm 2 con lo cual pretende fijar un nivel mnimo de proteccin alcalina dems de asegurar un contendido de cemento que permita la posibilidad de concretos densos. Para reducir la relacin agua / cemento, sin perder la trabajabilidad de la mezcla es conveniente el uso de aditivos reductores de agua. TEMA: CIMENTACIONES REFER: CIMENTACIN DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES - C. CASABONNE - ACI - PER

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a.2. Tipo de cemento La composicin qumica del cemento es un factor importante en la neutralizacin de los cloruros en el concreto. El aluminato triclcico, C3A, al reaccionar con dichas sales forma compuestos insolubles. Ser por tanto, ms ventajoso cuando se trata de resistencia a la corrosin galvnica por cloruros el empleo de cementos con mayor contenido de C3A. Para atender el problema de la reaccin qumica, por sulfatos, ser necesario emplear cementos resistentes a los sulfatos. El tipo de cemento recomendado depender de la concentracin de sulfatos en el medio, suelo o agua, en el contacto con el concreto. Los cementos de produccin nacional que ofrecen proteccin contra el ataque de sulfatos son el cemento puzolnico IP. El cemento tipo II y el cemento tipo V. Estos se emplearn de acuerdo a las recomendaciones dadas en la tabla 2. a.3. Granulometra de los agregados Es recomendable emplear agregados con granulometra continua, ya que permiten lograr concreto mas densos. a.4. Sustancia deletreas Previamente al empleo de los agregados y el agua es necesario hacer anlisis qumicos para conocer su contenido de sales y otras sustancias deletreas al concreto. En especial su contenido de cloruros. El contenido total de cloruros no debe exceder del lmite dado en la norma E - 060 (ver tabla 4) para cloruros solubles en agua de una muestra de concreto endurecido. En dicha tabla el contenido de cloruros se expresa como porcentaje del cemento en la mezcla. La evaluacin de cloruros debe hacerse en funcin a las proporciones de la mezcla. Debe tenerse en cuenta que una parte del total de cloruros reaccionar con el cemento, durante la hidratacin y se convertirn en insolubles y por tanto no dainos. En muchos lugares de la costa se ha reportado canteras de agregados con muy alto contenido de cloruros solubles (Marcona, Chincha, Pisco u otros). En estos casos ante la dificultad de abastecimiento alternativo, es indispensable lavar los agregados para bajar su contenido de sales solubles. Luego del lavado los agregados deben analizarse por cloruros para establecer si el contenido de cloruros ha disminuido, a niveles compatibles con los lmites establecidos por la norma. Es recomendable ser conservador en los contenidos de cloruros que admitimos, ya que la agresividad de estos puede aumentarse por presencia de otras sales despasivantes tales como los sulfatos. El agua en muchos casos puede ser un ingrediente que adiciona cantidades apreciables de cloruros. En centros urbanos por efecto del tratamiento, el agua ya tiene cloruros y debe establecerse su contenido. El agua de pozo debe tambin ser analizada. Cuando sta est cercana al mar, por lo general, el agua tiene salinidad alta y no es recomendable emplearla sin un anlisis que establezca el contenido de sales y en particular cloruros. TABLA 2. CONCRETO EXPUESTO A SOLUCIONES DE SULFATOS Contenido Sulfatos soluble en Relacin mnimo de Sulfato en Cemento Exposicin a agua, presente en a/c cemento sulfatos el suelo como SO4 mxima (*) kg/m3 agua p.p.m. tipo (*) % en peso (*****) Despreciable Moderado (**) Severo 0.0 - 0.1 0.1 - 0.2 0.2 - 2.0 0 - 150 150 - 1500 1500 10000 (***) II V (****) 0.50 0.45 275 310 330

Muy severo

2.0

1000

V mas puzolana

0.45

370

(*) Una relacin agua cemento menor puede ser necesaria por razones de impermeabilidad, o por proteccin contra la corrosin de elementos metlicos embebidos, o por congelacin y deshielo. (**) Agua de mar

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(***) Debe haberse comprobado que la puzolana es adecuada para mejorar la resistencia del concreto a la accin de los sulfatos, cuando ella es empleada en concretos que contienen cemento Prtland Tipo V. (****) Para ste tipo de exposicin no hay limitaciones (******) Recomendaciones de las normas Britnicas. TABLA CONDICIONES ESPECIALES DE EXPOSICIN Condiciones de exposicin Concreto de baja permeabilidad: a. Expuesto a agua dulce b. Expuesto a agua de mar o agua salobre c. Expuesto a aguas cloacales (*) Concreto expuesto a proceso de congelacin y deshielo en condicin hmeda: a. b. Sardineles, cunetas, secciones delgadas Otros elementos 0.45 0.50 Relacin agua / cemento mxima

0.50 0.45 0.45

Proteccin contra la corrosin de concreto Expuesto a la accin de agua de mar aguas, Salobres, neblinas o roco de esta agua Si el recubrimiento mnimo se incrementa en 15 mm TABLA CONTENIDO MXIMO DE ION CLORURO Tipo de elemento Concreto pretensado Concreto armado expuesto a la accin de cloruros Concreto armado no protegido que puede estar cometido a un ambiente hmedo pero no expuesto a cloruro (incluye ubicaciones donde el concreto puede estar ocasionalmente hmedo tales como cocinas, garages, estructuras ribereas y reas con humedad potencial por condensacin)

0.40 0.45

(*) la resistencia fc no deber se menor de 245 kg/ cm2 por razones de durabilidad. Contenido mximo de ion cloruro soluble en agua en el concreto Expresado como % en peso del cemento 0.6 0.10

015

Concreto armado que deber estar seco o 0.80 protegido de la humedad durante su vida por medio de recubrimientos impermeables a.5. Aditivos En estructuras que estarn sujetas a ambientes especialmente corrosivos, es recomendable el empleo de aditivos densificadores de la mezcla. Tal es el caso de la microsilica que reduce sustancialmente la permeabilidad del concreto al in - cloruro o de los concretos impregnados con ltex, que reducen drsticamente su permeabilidad a lquidos.

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En el empleo de aditivos en el concreto, como aceleradores u otros fines, debe tenerse especial cuidado de no incluir cloruros en la mezcla. Para el efecto deber analizarse la composicin qumica del aditivo propuesto y desechar en lo posible aquellos en cuya formulacin haya cloruros. a.6. Empleo de barras protegidas contra la corrosin El empleo de barras protegidas por resinas epxicas es una prctica probada extensamente en los pases desarrollados del hemisferio norte. El recubrimiento epxico no reduce significativamente la adherencia. De preferencia las barras deben ser revestidas luego de habilitado. El procedimiento que garantiza la uniformidad del revestimiento y la ausencia de discontinuidades en ste. b. Medidas relativas a la obra El medio mas efectivo para lograr la durabilidad deseado en una estructura de concreto, es asegurar que el concreto desarrolle su calidad potencial. Ser de particular importancia no solo el logro de la resistencia a la compresin, sino tambin, su densidad, su baja permeabilidad entre otras propiedades. Para asegurar esto, los procesos constructivos de mezclado, transporte y colocacin, consolidacin deben ceirse a la buena prctica constructiva establecida en norma como el ACI 318, ACI 301 y norma tcnica nacional E - 060 y deben ser controlados en todos sus aspectos. De particular importancias ser: b.1. El almacenamiento de los materiales Debe evitarse su contaminacin sus sustancias deletreas. En ambientes marinos es necesario proteger las barras no solo para evitar su oxidacin por humedad sino tambin para evitar su contaminacin por la brisa cargada de cloruros. En todo caso es recomendable lavar las armaduras con agua potables inmediatamente antes del llenado del concreto. b.2. Curado Del curado del concreto depender no solo el logro de la resistencias del concreto sino tambin la calidad de sus superficies, en gran medida su fisuracin y su permeabilidad, (Whiting (10) sostiene que si el concreto no es curado por la va hmeda por lo menos 7 das, la permeabilidad crecer 4 veces). El curado temprano y prolongado por va hmeda es el mas efectivo. Cuando el curado se hace con membranas es necesario certificar previamente la performance de stas. En superficies horizontales, el aniego continuado es el mas efectivo. Las arroceras para este propsito deben formarse con arena libre de contaminantes. En ciertos lugares las arenas que se encuentran en el sitio provienen de zonas costeras y pueden tener contenidos elevados de cloruros. Su empleo en las arroceras no es conveniente, porque producirn corrosin de cualquier barra de acero que sobresalga y porque los cloruros de la arena lavados por el agua sern introducidos en el concreto joven (12). El curado con membranas no es tan efectivo como el curado por va hmeda. Previamente su empleo es conveniente certificar su performance mediante pruebas comparativas. Ensayos realizados han demostrado que hay curadores que no sellan las superficies y la prdida de humedad es similar a la que ocurre en concreto expuesta al ambiente. b.3. Limitar el revenimiento de la mezcla (slump) Mezclas muy sueltas propician el asentamiento del concreto plstico, por debajo de la armadura superior, generando vacos en le concreto que debilitan la seccin, lo hacen menos denso y llevan a la fisuracin del concreto superficial. b.4. Encofrados Los elementos de fijacin de los encofrados que atraviesan el concreto deben ser removibles. No debiendo quedar por ningn concepto elementos metlicos, alambres u otros, sin el recubrimiento especificad. La prctica comn de fijar los encofrados con alambre amarrado a la armadura, para luego del desencofrado cortar dichos alambres picando el concreto localmente y resanndolo, es tremendamente daina. Adems del dao esttico y estructural que se ocasiona con el picado, el resane, la generalidad de las veces, no tendr la misma calidad del concreto del origen. Se fisurar y ser el camino para la corrosin del refuerzo. TEMA: CIMENTACIONES REFER: CIMENTACIN DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES - C. CASABONNE - ACI - PER

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En elementos masivos, el encofrado debe evitar la prdida de calor y aminorar la gradiente trmica. b.5. Consolidacin de la mezcla Tanto para lograr la resistencia y densidad potencial de la mezcla, es indispensable consolidar el concreto por medio de vibradores. La energa de los vibradores debe ser compatible con las caractersticas de la mezcla, la masa de concreto por vibrar, el tamao de las secciones y la congestin de su refuerzo. b.6. Aislamiento del concreto Cuando la concentracin de sulfatos o de soluciones cidas es muy alta, es recomendable, en lo posible, aislar las estructuras del medio agresivo. El aislamiento puede hacerse reemplazando el material contaminado que rodea al concreto, por material no contaminado. Esta solucin no es adecuada en terrenos saturados porque el relleno de material importado tender a contaminarse muy rpidamente. En estos casos, lo mas adecuado es aislar la estructura de concreto mediante recubrimientos resistentes a sulfatos. La emulsin asfltica ha probado dar buenos resultados. El aislamiento del fondo de las cimentaciones y las losas pueden hacerse mediante el empleo de membranas plsticas con juntas selladas. Ver figura N 2. En este aspecto debe tenerse en cuenta que el aislamiento del concreto del medio agresivo, es una solucin temporal por cuando los revestimientos tienen vida limitada. Siempre ser mejor solucin, especialmente en cimentaciones que son casi imposible de inspeccionar, buscar la proteccin en el mismo concreto: hacindolo denso y muy baja permeabilidad.

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14.1 Zapatas aisladas. Las zapatas aisladas consisten generalmente en un cuerpo regular de concreto colocado a poca profundidad bajo el nivel superficial del terreno, y sirven para sostener una columna de edificio. Las zapatas aisladas son el tipo ms comn de cimentaciones para edificios. En la tabla 14.1 se dan valores promedio tpico de carga, para usarlos en el diseo de zapatas aisladas (vase la tabla de la pagina 156). Esto equivale a los valores de carga que se dan en muchos cdigos de la construccin. En general, se considera que esos valores de carga son conservadores. Por lo comn, las cargas superiores se pueden determinar despus de haber pruebas y muestreos de los suelos. La mayora de los departamentos de la construccin aceptar cargas ms altas, basadas en pruebas de laboratorios y recomendaciones de los ingenieros de suelos. A veces los valores de capacidad de carga se presentan en forma grfica. En la figura 14.1 se presenta una grfica tpica de valores de capacidad de carga. La superficie inferior de las zapatas debe ser tan firme como el mismo suelo en el que se apoyan, hasta una oportunidad mnima de 1.5 veces la anchura de las zapatas. Asimismo, el suelo de cimentacin debe tener la misma clasificacin que se especifica en los planos. Con frecuencia, las condiciones del suelo cambian mucho de una zapata a la siguiente. En general, una zapata debe apoyarse en un suelo uniforme. Si hay cambios notables, es preciso discutirlos con los ingenieros de suelos.

Tabla 14.1 Valores tpicos de capacidad de carga para el diseo de zapatas aisladas, del Uniform Building Code, 1970
Profundidad mnima de zapata por Clase de material debajo del terreno virgen adyacente (pies) 1 Roca Arena gruesa compactada Arena fina compactada Arena suelta Arcilla dura o arenosa Arcilla comn o de rigidez media Arcilla comn o arenosa blanda Suelos expansivos Mezclas inorgnicas compactas de arena y limo. Mezclas inorgnicas sueltas de arena y limo Mezclas orgnicas sueltas de arena y limo escombros o lodo
a

Aumento del valor por cada pie de Valor permisible si la zapata est a la profundidad mnima Ib/pie
2

profundidad a que se encuentre la zapata, por debajo de la profundidad mnima Ib/pie2 Valor mximo Ib/pie2

2 0 1 1 2 1 1 2 16" 1 2

3 20% de la resistencia final al aplastamiento 1,500 500


a a

4 0 300 100
a

5 20% de la resistencia final al aplastamiento 8,000 8,000 3,000 8,000 6,000 2,000 4,000 1,000

1,000a 4,000 2,000 1,000 1,000b 1,000 500

200a
a

800 200 50 50 200 100

Estos valores son para zapatas de 1 pie (30 cm) de anchura y pueden incrementarse en proporcin directa a la anchura de las zapata, hasta un mximo de tres veces el valor designado. b Para profundidades mayores de 8 pies (2.40 m), utilcense los valores dados para arcilla de consistencia comparable.

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14.2 Zapatas en terrenos inclinados. Por lo comn en terrenos inclinados las zapatas se escalonan a la manera de escaleras. A veces, cuando la inclinacin de la superficie del terreno es relativamente ligera, las cimentaciones se cuelan de modo que se conformen a la inclinacin de la ladera. Cuando una zapata deba encontrarse cerca de otra y a mayor elevacin, es comn restringir la colocacin de tal modo que un plano trazado desde la parte inferior de la zapata ms alta, a un ngulo de 45 grados de horizontal, no intersecte a la zapata ms baja. Este concepto se ilustra en la figura 14.2. por supuesto, la zapata inferior se deber construir y rellenar primero. No obstante en algunos casos, ser necesario excavar por debajo de una zapata adyacente para instalar una nueva zapata a menor elevacin. Puede ser que el ngulo del talud superior no siempre sea seguro. Por ejemplo, si el suelo es de arena con ngulo de friccin de 30grados, el talud estable de 30 grados significar que la zapata superior puede fallar. Es necesario pedir a los ingenieros de suelos mtodos adecuados. Si se hace necesario poner zapata a menor distancia que la lnea de 45 grados, puede ser necesario limitar el valor de capacidad de carga para la zapata superior y puede esperarse que la zapata inferior tenga asentamientos un poco mayores, puesto que soportar parte de la carga de la zapata superior. Quiz sea mejor poner la zapata superior a mayor profundidad. Asimismo, ser posible modificar la localizacin de la zapata superior y hacer un diseo especial para la conexin entre la columna y la zapata. Hay otro problema relacionado con las cimentaciones en suelos estratificados o rocas sedimentarias. Esta condicin se muestra en la figura 14.2. aunque el suelo o la roca sea firme, cada plano de deposicin situado a la derecha de la zanja en un plano posible de corrimiento o deslizamiento. La cua ABC no puede utilizarse para soporte de cimentaciones. La zapata de la derecha deber mantenerse ms all del punto C; por lo contrario, la zapata de la izquierda puede situarse ms cerca de la zanja. TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMMOTS - LIMUSA

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NOVIEMBRE 2001 14.3 Cajones acampanados.

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Se han fabricado perforadoras especiales para la instalacin de cajones acampanados como los que aparecen en la figura 14.3. el tipo de perforadora que se usa para instalar estos cajones se en la figura 4.5. en general, se trata de un tipo muy econmico de cimentacin, porque esos cajones no suelen estar reforzados. Se disean como columnas cortas, que no requieren acero vertical de refuerzo. Para fines de diseo, se considera que esos cajones son zapatas aisladas profundas y se utilizan valores de capacidad de carga similares a los que se emplean en el caso de las zapatas aisladas. Debido a la profundidad considerable de la base de los cajones, en general se usan valores ms altos de capacidad de carga. Al calcular el peso del cajn, el peso de la tierra extrada se resta del peso de concreto. A veces se instala una forma modificada de cajn acampanado, perforando un pozo abierto de gran dimetro, colando una zapata circular en el fondo y ascendiendo con un pedestal. Con frecuencia, se emplean formas de cartn de sonotubo para el colado de la columna. Tambin los cajones perforados se suelen excavar como pozos rectos, hasta llegar a un estrato duro o al lecho rocoso. Los cajones se disean como zapatas aisladas, utilizando la presin de carga permitida sobre la base de la zapata (vase el captulo 21). 14.4 Zapatas corridas. Las zapatas corridas tales como las de muros y las continuas, as como las cimentaciones con trabes, son zapatas aisladas alargadas, a la longitud suficiente para recibir un muro o una hilera de varias columnas. Con frecuencia las excavaciones para esas zapatas largas se pueden con excavadoras de zanjas, lo que constituye un sistema rpido y econmico. Esas excavaciones se pueden recortar en forma manual hasta el tamao exacto de las zapatas corridas que se vayan a instalar colando el concreto sin necesidad de utilizar cimbras laterales. La eliminacin del trabajo de carpintera para el cimbrado puede ahorrar tiempo y dinero. Esas cimentaciones siempre van reforzadas. Las zapatas corridas tienen la ventaja de que sirven como puentes sobre las zonas blandas locales. Por consiguiente ofrecern un apoyo ms uniforme para un muro o una hilera de columna que las zapatas individuales. 14.5 Losas de cimentacin. Con frecuencia se utilizan losas de cimentacin bajo las estructuras muy pesadas. Estas losa son continuas en ambas direcciones y, por tanto, ocupan una superficie muy amplia. Por lo comn son gruesas, requieren de gran volumen de concreto y tienen un peso considerable de acero de refuerzo, por lo que resulta costosas. Puede ser conveniente instalarlas donde haya una presin hidrosttica ascendente, debido a un alto nivel m fretico. Las losas de cimentacin tienen ciertas ventajas ya que junto con los muros laterales de los edificios actan como barcazas. El peso de la tierra excavada antes del colado de la cimentacin se puede restar del peso total del edificio, lo que puede hacer que se reduzca considerablemente el asentamiento. A veces las losas de cimentacin se sitan a tal profundidad que el peso de la tierra retirada es igual al peso bruto del edificio. En este caso, los asentamientos futuros de los edificios suelen ser muy pequeos, puesto que no se ejerce ningn peso nuevo sobre el suelo que esta debajo de la cimentacin. Las losas de cimentacin actan como zapatas corridas, en ambas direcciones y, por consiguiente, pueden servir como puentes sobre las zonas blandas, con lo que se obtiene un apoyo ms uniforme para las columnas de los edificios. TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMMOTS - LIMUSA

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NOVIEMBRE 2001 14.6 Cimentaciones planas.

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Con frecuencia se utilizan cimentaciones planas bajo estructuras ligeras de uno o dos pisos, tales como las casas, los edificios escolares y los edificios ligeros industriales y comerciales. Por lo comn, el borde de la cimentacin se hace ms grueso para construir una zapata perimetral. Adems, se puede poner rellenos o encostillados como partes de refuerzo de la cimentacin, para recibir muros o zapatas. En la figura 14.4 se ilustra ese tipo de cimentacin. Este diseo se emplea, sobre todo, por razones econmicas. No es adecuado en zonas de congelacin profunda, en niveles freticos altos o en suelos expansivos. En sus diseos, el Distrito Escolar de la Ciudad de Los Angeles utiliza frecuentemente cimentaciones planas de este tipo. 14.7 Cargas temporales. Los valores de la capacidad de carga que se dan en l figura 14.1 se aplican a cargas muertas estticas, a cargas vivas estticas y, con frecuencia, a las cargas vivas aplicadas. Tambin se pueden aplicar cargas temporales debido a la fuerza del viento, las presiones ssmicas laterales, las fuerzas de impactos u otras cargas temporales de muy corta duracin. Para esas circunstancias, se acostumbra dejar margen para un aumento de las presiones de carga que pesan sobre el suelo. Los mrgenes varan del 10% hasta el 100% un incremento del 33%. Durante la construccin, se pueden aplicar cargas temporales a las zapatas. Por ejemplo, es frecuente que se pongan muros de concreto inclinados sobre zapatas, en posiciones de columnas y en seguida se cuela la zapata corrida bajo el muro inclinado. En ese caso, cuando se termina la construccin del edificio, la zapata puede estar sujeta a una presin de carga mucho mayor que la que deba resistir en el diseo. En general hay cierta resistencia de reserva, que permite que se sobre carguen las cimentaciones. A esto se le suele dar el nombre de factor de seguridad. Con frecuencia los factores de seguridad van de 1.5 a 4.0 Si se planean cargas temporales que sobrepasen considerablemente el valor de capacidad de carga de diseo, ser preciso revisar los planos con el diseador estructural del edificio, para asegurarse de que no se sobrepasar la resistencia de reserva de la cimentacin. A veces las cimentaciones fallan, debido a las cargas temporales de construccin. 14.8 Cimientos de suelos compactados. Muchos suelos se depositan en forma natural no compacta, de modo que no proporcionan un buen apoyo para las cimentaciones corrida. Por tanto, a menudo se usan cimentaciones en pilotes o de otros tipos igualmente costosos. En muchos de esos casos, resulta ms econmico excavar los suelos blandos o sueltos. A veces se pueden utilizar para rellenos compactados de construccin; en otras ocasiones es necesario traer de otra parte materiales para lograr un relleno adecuado. Esos suelos se utilizan para rellenar las excavaciones. Los rellenos se pueden usar mediante clculo y compactacin para que soporten las cargas de cimentacin. Esos rellenos se convierten en partes del sistema de cimentacin de una estructura y a veces se denominan rellenos estructurales. Es un caso como ste, la cimentacin para una central elctrica debera apoyarse sobre un estrato de arena limosa fina y suelta, de 6 metros de espesor (20 pies). Desde el punto de vista econmico, se consider conveniente retirar la tierra suelta. Despus de retirarla, se volvi a compactar el suelo al interior de la excavacin. El espesor disminuy de 6 a 4.5 metros (20 a 15 pies). Se trajeron materiales adicionales para compensar la prdida, y los cimientos de la central elctrica se instalaron sobre ese relleno estructural (vase la referencia 30). Con frecuencia los suelos se compactan en el lugar en que se encuentran, para incrementar su capacidad de carga para poder soportar el peso de las cimentaciones. En el captulo 23 se analizan los mtodos de compactacin in situ. TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMMOTS - LIMUSA

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NOVIEMBRE 2001 14.9 Tolerancias.

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14.9.1 Ubicacin de las zapatas. En las primeras etapas de la construccin, la confusin que suele reinar puede hacer que una o ms cimentaciones se cuelen fuera de sus posiciones correctas. Entonces se presenta un problema relativo a la posibilidad de utilizar las zapatas. En algunos casos, las zapatas se levantan por medio de gras y se colocan en los lugares adecuados. En cierto caso, varias zapatas estaban fuera de la posicin en una distancia de 2 pies (60 cm). Se perforan orificios en las zapatas, se fijaron pernos en ellos y se levantaron las zapatas. Las bases de las zapatas se limpiaron con agua. Se hicieron nuevas excavaciones de zapatas, que se extendan a una profundidad de 4 pulgadas (10 cm) ms que la original. Se vertieron 10 cm (4 pulgadas) de concreto nuevo y se instalaron las zapatas sobre el concreto fresco. En muchas ocasiones se ha considerado la posibilidad de desplazar lateralmente las zapatas, unos cuantos centmetros, mediante el empleo de gatos hidrulicos o equipos pesados de construccin; pero es poco probable que ese procedimiento se haya empleado alguna vez en la prctica. Al parecer, esto implicara ciertos riesgos, debido a que se aflojaran y se alteraran los suelos debajo de las zapatas, propiciando los asentamientos. Es posible que la conexin de la columna a la zapata pueda aceptar cierto momento de inclinacin, en cuyo caso, ser todava posible utilizar la zapata desviada, en posicin excntrica. Esto deber verificarse con el ingeniero de estructuras. Cuando las excavaciones para zapatas se cortan limpiamente en el suelo y no se usan cimbras laterales, las cimentaciones se suelen extender hacia los lados ms de lo planeado; esto parece hacer que la cimentacin sea excntrica; sin embargo, en tanto los cimientos sean tan grandes o mayores que lo planeado en las otras tres direcciones, no se sabe de ningn caso en el que esa excentricidad haya provocado algn problema. 14.10. Secado o saturacin. Los suelos situados al fondo de una excavacin de cimentacin se pueden alterar mucho mediante el secado o la saturacin. El secado debe restringirse y se puede regular rociando con frecuencia los suelos o cubrindolos con lminas de plstico, lonas tierra suelta o paja. Los suelos muy secos y que se contraen y agrietan mucho, pueden recuperar su contenido de humedad despus de que se hayan terminado los cimientos y el edificio. En esas condiciones, la recuperacin de la humedad puede hacer que los suelos se dilaten y eleven, quiz levantando los cimientos o las losas de pisos. Con frecuencia las excavaciones para cimentaciones se suelen saturar durante las lluvias fuertes, debido a que el agua se acumula en esos puntos bajos. En general, la solucin ms conveniente suele ser la de excavar a mayor profundidad, para retirar el suelo blando. Si ya se coloc el acero de refuerzo, puede que valga la pena efectuar otros experimentos. Pueden hacerse sondeos para determinar el espesor de los suelos ablandados y el aumento probable de los asentamientos. Para las estructuras flexibles, el asentamiento adicional esperado puede no constituir un problema muy grave.

En algunos casos, se han utilizado calentadores y sopladores para provocar la desecacin rpida de suelos saturados.
14.11. Excavaciones excesivas. Muchas excavaciones de cimentacin se hacen con grandes mquinas excavadoras, cuyo control en zonas muy limitadas a veces resulta difcil, por lo que es frecuente que las excavaciones sean excesivas. En cierto caso, se hicieron las excavaciones de cimentacin, se coloc al acero y el camin de revolvedora estaba listo para verter el concreto. La inspeccin de los fondos de la excavacin incluy el sondeo con una varilla de acero. En casi todas las excavaciones, la varilla se pudo introducir con facilidad de 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) en los suelos del fondo. El fondo de las excavacin estaba plano; pero se descubri que el operador de la mquina haba excavado en exceso, hasta 12 pulgadas (30 cm) ms de profundidad que lo indicado. Luego, verti tierra suelta a excavacin, para nivelar el fondo. TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMMOTS - LIMUSA

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Se han observado muchos casos en los que los suelos situados al fondo de las excavaciones excesivas accidentales. La tierra se reintegr apresuradamente, para ocultar la equivocacin cometida. En general, el relleno con concreto delgado se considera como parte de la cimentacin de suelos y no como una extensin de la cimentacin de concreto propiamente dicha. En general, resulta ms barato aceptar que se ha excavado en exceso, ya que el exceso se puede resultar menos costoso que el tratar de compactar los suelos en zonas limitadas y pequeas. En general, el relleno con concreto delgado se considera como parte de la cimentacin de suelos y no como una extensin de la cimentacin de concreto propiamente dicha. Con frecuencia los fondos de cimentacin son irregulares, debido a problemas encontrados al excavar el suelo. La tendencia natural consiste en nivelar el fondo de la excavacin. Su aspecto es mejor y resulta ms fcil poner el acero. La nivelacin se hace con tierra o grava y el material empleado se compacta y se prueba, sin embargo la mayora de los ingenieros de suelos est de acuerdo en que es mejor dejar el fondo irregular, sin alterar el suelo, echando un poco de concreto para rellenar las partes ms bajas. El concreto de relleno puede colarse, si esto facilita la instalacin del acero de refuerzo. 14.12. Cargas excntricas. Las cargas de volteo que hacen que se ejerzan fuerzas excntricas sobre los cimentos, son muy comunes en las estructuras sujetas a cargas de vientos o ssmicas o para los muros de contencin. El mtodo que ms se usa para analizar las presiones de cimentacin consiste en convertir la excentricidad en una presin de suelos de forma triangular. Esto se indica en la figura 14.5. Se puede recortar tericamente un extremo de la zapata, con el fin de que la parte restante de la cimentacin sea concntrica. En este caso, la cimentacin se puede disear para que sea ms pequea, utilizando el total de las presiones de capacidad de carga de diseo, como se indico antes.

14.13. Zapatas inclinadas. Las zapatas inclinadas se suelen utilizar como bloques de apoyo para apuntalamientos, como anclajes de atiesadores y como bloques de anclaje para codos de tuberas. Esas zapatas tienen una capacidad de carga ms baja que las zapatas cargadas verticalmente a la misma profundidad promedio. A continuacin en la figura 14.6 se presenta una gua aproximadamente para estimar la reduccin de la capacidad de carga. TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMMOTS - LIMUSA

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Para arcilla (%) 100 80 70 60 50

Para arena (%) 100 40 25 15 10

14.14. Cimentacin en suelos expansivos. Varios constructores de residencias han sufrido prdidas financieras, al construir numerosas casa en suelos expansivos. Esos suelos se dilatan al humedecerse y se contraen al secarse. Los cambios de volumen pueden ser del 5 al 10% o mayores (vase el captulo 7, seccin 7.11: el captulo 8, seccin 8.10 y la figura14.7). El primer problema es el de identificar los suelos. A veces, se pueden encontrar indicaciones mediante el examen del sitio. Los suelos expansivos suelen ser duros y agrietarse cuando se secan. Las grietas del suelo son como ladrillos y no se pueden romper con facilidad. Cuando est mojado, el suelo es plstico, como arcilla de alfarera: 1. Mantener constante el contenido de agua. 2. Situar los cimientos bajo el nivel de cambios de humedad. 3. Tratar los suelos expansivos con los compuestos qumicos, como la cal, para estabilizarlos. 4. Excavar y retirar los suelos expansivos en las zonas de construccin, reemplazndolos con suelos estables (vase la figura 14.7 a y b). 14.15. Cimentaciones Franki. Un tipo de cimentacin popular en Europa y otras artes del mundo, y que se utiliza en algunas regiones de los Estados Unidos, se conoce como cimentacin Franki. Las cimentaciones aisladas. Se instalan mediante el empleo de un equipo especial.

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En este mtodo, se introduce en el suelo, al nivel de la cimentacin, un bulbo de concreto de bajo contenido de agua. Esto desplaza y compacta el suelo natural circundante. La cimentacin resultante acta como una zapata aislada, pero se apoya en un suelo que se ha compactado previamente hasta alcanzar una resistencia mucho mayor. Esta cimentacin se describe en forma ms detallada en el captulo 19, seccin 19.6.3. 14.16. Cimentaciones en suelos corrosivos Los compuestos qumicos que hay en algunos suelos pueden corroer el acero y deteriorar el concreto. A estos suelos se les llama corrosivos (vase el captulo 7, seccin 7.13; el captulo 8, seccin 8.9 y el captulo 10, seccin 10.10). si los anlisis de laboratorio o las pruebas de resistencia indican esas condiciones, pueden necesitarse precauciones espaciales para proteger el concreto y el acero de refuerzo. Se han preparado tablas, basadas en la experiencia, para indicar los porcentajes de compuestos qumicos que pueden crear problemas. En la pgina 170 se presenta una tabla abreviada. Basada en la referencia 31, para mostrar las cantidades de compuestos qumicos que pueden causar dificultades. Una solucin comn en los suelos de alto contenido de sulfatos o cloruros, consiste en utilizar cementos ms resistentes, tales como

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NOVIEMBRE 2001 Porcentaje de SO 3 contenido en Agua del terreno 0-0.3 0.03-0.1 Suelo arcilloso 0-0.2 0.2-0.5

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Gravedad No hay problemas especiales

Recomendaciones No se necesita tomar medidas especiales

Algunos problemas, Utilicese concreto de sobre todo en paredes cemnteo Prtland (tipo delgadas de concreto II), resistente a los sulfatos Problemas graves

Utilcese cemento de supersulfato o alto contenido de xido de aluminio (tipo V) El de tipo V, para que resistan la corrosin. Asimismo, el acero debe protegerse mediante cubiertas ms gruesas de concreto, que deben tener un espesor mnimo de 4 pulgadas (10 cm) 14.17. Resumen. Los puntos ms importantes de este captulo son: HECHOS: Con frecuencia los cimientos de edificios se cuelan sobre rellenos de suelos sueltos, en los lugares inadecuados. El agua fretica y algunos suelos pueden corroer o causar deterioros en el concreto o el acero de refuerzo. Las altas cargas temporales sobre las zapatas, que sobrepasen los valores de capacidad de carga de diseo. La desecacin del suelo, si la excavacin permanece abierta durante mucho tiempo. La acumulacin de agua de lluvia en el fondo de las excavaciones excesivas para zapatas, cuando se empelan mquinas grandes. Las pensiones laterales de carga sobre las zapatas, debido a los puntales inclinados. Los suelos agrietados o expansivos.

Ms de 0.1

Ms de 0.5

ATENCIN A:

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ASENTAMIENTOS
15.1. Generalidades
Durante la construccin de edificios, a medida que las cargas de columnas se sitan sobre las cimentaciones, stas se asientan. Si los cimentos se apoyan sobre roca o suelos muy duros, los asentamientos pueden ser muy pequeos; sin embargo, si se trata de suelos ordinarios de valle, el asentamiento puede ser de una fraccin de pulgada o de varias pulgadas. Son comunes los asentamientos de a 1 pulgada (1,27 a 2.54 cm). Gran parte del asentamiento puede producirse durante la construccin. En otros casos, los asentamientos se producen muy lentamente y prosiguen durante varios aos, despus de concluida la construccin (vase la referencia 32).

15.2. Asentamientos calculados


Se ha establecido un sistema de pruebas y clculos para estimar los asentamientos para una cimentacin dada. En la seccin 8.6 del captulo 8 se analizaron las pruebas de consolidacin. Estas pruebas miden la comprensin del suelo sometido a las cargas y la velocidad con que se produce la compresin. Cuando una carga se sita sobre una cimentacin, dicha carga se transfiere hacia abajo a cada uno de los estratos del suelo en que se apoyan los cimientos. En la figura 15.1 se ilustra esta distribucin de presiones. Inmediatamente debajo de las zapatas, la presin del suelo aumenta hasta alcanzar casi la capacidad total de presin de carga. A profundidades de 10 20 pies (3 6 metros) por debajo de la superficie del terreno, la carga se distribuye entonces y el aumento de presin es pequeo.

Tabla 15.1 Valores tpicos de asentamientos para una carga de columna de 300,000 libras (136,200 kg)
Tipo de suelo Arcilla dura Arena compacta Arcilla moderadamente firme Arena moderadamente compacta Arcilla blanda Arena suelta Presin De carga (Ib/pie2) 10,000 10,000 3,000 3,000 1,500 1,500 Tamao De zapatas (pies) 51/2X51/2 51/2X51/2 10X10 10X10 14X14 14X14

Asentamientos (pulgadas) 0.5 0.3 1.5 0.8 3.0 1.5

Para calcular los asentamientos, se divide en estratos el suelo en que se apoyan una cimentacin. Para obtener el asentamiento total, se estima el asentamiento de cada estrato y se suman los resultados parciales. En la figura 15.1, la curva de presin natural del suelo indica que la presin del suelo, a una profundidad de 5 pies (1.5m) es de aproximadamente 500 Ib/pie 2 (2,441 kg/m 2), ya que el suelo pesa cerca de 100 Ib/pie 3 (1,625 kg/m3). La nueva cimentacin tendr una presin de carga de 3,000 Ib/pie 2 (14,647 kg/m 2), debido a las cargas muertas y otras cargas estticas reales. Las cargas temporales debidas a los vientos, los movimientos ssmicos y otras cargas poco frecuentes y de corta duracin, casi siempre se deducen por que influyen poco sobre el asentamiento. La presin del suelo se distribuye en ste y, por tanto, el aumento de presin a una profundidad de 5 pies (1.5m) no es de 3,000 Ib/pie 2 (14,647 kg/m 2), si no de aproximadamente 2,100 Ib/pie2 (10,253 kg/m 2).

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Puesto que la presin normal a una profundidad de 5 pies es de 500 Ib/pie2 (2,441 kg/m2), esta presin aumentar a 2,600 Ib/pie2, debido al peso de la cimentacin. Basndose en la prueba de consolidacin de laboratorio, se descubri que una muestra obtenida a una profundidad de 2 5 pies (1.5 m) se consolidaba muy poco cuando se le aplicaba una carga de 500 Ib/pie 2 2 (10,253 kg/m ). Esto es razonable, puesto que el suelo se ha cargado ya a 500 Ib/pie (2,441 kg/m2) y se ha consolidado. La pequea consolidacin se toma como punto de partida para las mediciones. Al proseguir la prueba de consolidacin mediante la aplicacin de cargas ms pesadas, se descubri que el suelo se consolida un 1% adicional, cuando se aplica a la muestra de suelo la carga completa de 2,600 Ib/pie2 (12,694 kg/m2). Suponiendo que ese estrato tenga un espesor de 5 pies (1.5m), la comprensin total del estrato ser de 0.6 pulgadas (1.5 cm) (60 pulg. X 1% = 0.6 pulgadas). Se pueden hacer clculo similar para todos los dems estratos por debajo de la cimentacin. El total es el asentamiento esperado de las zapatas, que es probable que se encuentre en la gama de 1.5 (3.81 cm). En la tabla 15.1 se dan varios valores tpicos de asentamientos estimados para cimentaciones en varias clases de suelos.

15.3. Asentamientos medidos.


Los asentamientos se miden con frecuencia. Dichas mediciones pueden hacerse con mayor facilidad y presin, si se hacen marcas en las columnas, en las primeras fases de la construccin. Si no se hacen esas marcas de referencia, las observaciones de asentamientos se comparan de nuevo con las elevaciones construidas para las cimentaciones o las losas de pisos apoyadas. Esos registros suelen ser muchos menos exactos.

15.4. Asentamientos durante la construccin


Algunos suelos, como las arenas Y los materiales de drenaje libre, se asientan con rapidez cundo se someten a las cargas. Casi todo el asentamiento suele producirse durante el periodo de construccin; por tanto, una vez concluida la construccin, prcticamente no se producir ningn asentamiento. Al contrario, los suelos limosos y arcillosos tienen un drenaje lento. Por consiguiente, durante la construccin se producirn asentamientos que proseguirn durante varios aos, despus de que se ha terminado la construccin. Durante las pruebas de consolidacin el laboratorio, se puede medir la velocidad con que se comprimen las muestras de suelos. Esto da una buena indicacin del tiempo que puede tomar el asentamiento de las cimentaciones. Se ha establecido un mtodo de calculo para estimar cuanto tiempo se requiera para que se produzca la mayor parte de los asentamientos. El drenaje de un estrato de suelo depende de su velocidad de drenaje y el espesor del estrato. Cuando sea analizado una muestra dado de un estrato de suelo, se puede estimar el tiempo necesario para consolidacin, comparado el espesor de la muestra de prueba con el del estrato del suelo, en el terreno.

Muestra de prueba
Espesor = 1 pulgar (2.54cm) Velocidad de asentamiento = 30 minutos Nota: El drenaje del fondo y de la parte superior se aplica a la muestra de prueba y, asimismo, al estrato de suelo. As, la trayectoria de drenaje es de la mitad del espesor del estrato.

Estrato de suelo
Espesor = 10 Mitad del espesor = 60 pulgadas Tiempo para el asentamiento

6060

30 min
= 30 das

12 x12

En general, se considera que una capa de suelo est libre para drenarse, si hay capas de arena por encima o por debajo de ella. Con frecuencia, los suelos arcillosos se entremezclan con estratos de arena. En ese caso, los estratos de arena actan como capas de drenaje, haciendo que los asentamientos se produzcan con mayor rapidez que en el caso de un cuerpo de limo o arcilla, sin estratos arenosos.

15.5. Asentamientos admisibles


El asentamiento de un edificio se puede medir como el asentamiento total de la estructura, o bien, como el asentamiento diferencial entre zapatas adyacentes o entre el centro y las esquinas de un edificio. En general, si los asentamientos totales son uniformes se pueden tolerar sin grandes dificultades. Si todas las cimentaciones de un edificio se asientan 3 pulgadas, el nico TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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problema ser el de acomodo de las instalaciones de servicio pblico que llegan al edificio y el nivel de las aceras o banquetas y las zonas de estacionamiento de vehculos. Si el asentamiento de los cimientos es desigual, por ejemplo, en el caso de que la zapata de una columna se asiente 1 pulgada (2.54 cm), mientras que una zapata adyacente se asiente 2 pulgadas (5 cm), esto puede hacer que el edificio se distorsione y que las paredes se agrien. Este tipo de asentamiento es mucho ms difcil de tolerar. Por consiguiente, los asentamientos diferenciales tienen una importancia mucho mayor que los totales. Algunos tipos de estructura, como las de almacenes grandes llegan a asentarse varios pies, y a pesar de ello se ha tenido pocas dificultades para mantenerlos en funcionamiento. A menudo, los grandes tanques de almacenamiento de petrleo se construyen suponiendo que el asentamiento sea de un pie (30 cm). Lo ms importante es que el casco del depsito se asiente de manera uniforme en todas sus partes. En las estructuras comerciales ms importantes, es comn limitar los asentamientos diferenciales permisibles entre columnas adyacentes a 14 de pulgada o menos. Los asentamientos entre columnas adyacentes pueden ser aceptables para estructuras de madera o edificios industriales de estructura ligera de acero. 15.6. Mtodo de ajuste de asentamiento Los asentamientos pueden reducir mediante un cambio en el diseo de las cimentaciones, que puede consistir en hacer cimientos ms grandes o ms profundos. Asimismo los asentamientos se pueden reducir, si el sitio se carga previamente o se sobrecarga antes del construir el edificio (vase la seccin 15.7), o bien, efectuando una compactacin previa del suelo (vase el captulo 23). Si durante la construccin y al aplicar las cargas iniciales las asentamientos se producen con rapidez, estos se podrn corregir y no constituirn un problema cuando se entregue el edificio al propietario. Es posible acelerar el asentamiento, mejorando el drenaje de los suelos comprensibles. En lo que se refiere al empleo de cimentaciones ms anchas, se puede suponer, como gua aproximada, que el asentamiento se reduce al aumentar el rea de apoyo de las zapatas cuadradas. Por ejemplo, para una carga de columna de 400 kips, supngase que el tamao de la zapata es de 8x8 pies (2.40 X 2.40m) y que el asentamiento estimado es de 1 pulgada (2.54cm). si el tamao de la zapata se aumenta a 12X12 pies (3.6 X 3.6m), el asentamiento ser de 8 + 12 = 2/3 de pulgada (1.69). Si el tamao de las zapatas aumentan a 16 X16 pies (4.80 X 4.80 m), el asentamiento ser de 8 + 16 = 1/2 pulgada (1.27 cm). Esta gua se aplica mejor al suelo arcilloso y limoso que al arenoso. Con frecuencia el ajuste de los asentamientos se efecta cambiando el mtodo para armar la estructura y la construccin de los muros, con el fin de hacerla ms flexible. Los cimientos de edificios ligeros se pueden disear con pernos de anclaje largos y ngulos sujetadores en la columna, que permitan que se inserten gatos y que de vez en cuando se levanten las columnas, para renivelar la estructura del edificio. En un edificio se pueden hacer separaciones estructurales a ciertos intervalos. Esto permitir que las distorsiones y los movimientos del edificio se lleven a cabo a lo largo de brechas preestablecidas. Los tableros laterales que se sujeten a columnas de acero pueden absorber movimientos diferenciales apreciables, sin distorsiones. Al contrario, los muros de concreto, los de ladrillo, los de concreto colado in situ o los muros inclinados y continuos de concreto, son frgiles, se agrietan con facilidad y sufren fracturas importantes, aun cuando los asentamientos diferenciales sean pequeos. Es preciso recordar que los muros de concreto bien reforzados pueden tener una considerable resistencia de trabe y pueden servir como puentes sobre las cimentaciones que tienden a asentarse demasiado. A veces, los muros de los edificios se disean para que acten como trabes. Esto parece funcionar bien, siempre que el claro no sea demasiado grande, ya que en estos muros se produce una redistribucin de esfuerzos, que no puede determinar.

15.7. Mtodos de preconsolidacin.


15.7.1 Relleno de sobrecarga El asentamiento del suelo el que se va construir se puede forzar antes de edificar las estructuras. Con es fin, a menudo se suelen utilizar rellenos de sobrecarga. En general el relleno de sobrecarga que se pone en un sito tiene un peso igual o mayor que el edificio que se TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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va a construir. Antes de iniciar la construccin debe dejarse que transcurra el tiempo necesario para que se produzca el asentamiento. Los rellenos de sobrecarga pueden ser del orden de 4 a 5 pies (1.20 a 1.5 m) para edificios industriales de un piso, supermercados y edificios escolares. Los rellenos de sobrecarga pueden ser de 30 a 40 pies (9 a 12 m) para edificios de concreto reforzado, los cuales son relativamente pesados. A veces se constituyen rellenos de sobrecarga de 30 a 40 pies (9 a 12m) en los sitios en que se construirn tanques pesados de almacenamiento centrales elctricas u otras estructuras sumamente pesadas. En el fondo de los rellenos de sobrecarga, se pueden poner marcadores de asentamiento para medir el asentamiento y el trmino del asentamiento. En la figura 15.2 se muestra un relleno tpico de sobrecarga. 15.7.2 Compactacin o compresin del suelo. Existen varios para compactar o comprimirlos suelos. Entre ellos: (a) vibroflotacin; (b) disminucin del nivel del agua, mediante el empleo de sumideros o web points; (c) excavaciones del suelo para volverlo a colocar como relleno compactado, y (d) insercin de drenes de arena, drenajes de mecha u otros dispositivos, para permitir que el agua se drene del suelo con mayor rapidez. En estos mtodos se describen con ms detalle en captulo 23.

15.8 Correccin
Desde la antigedad, el asentamiento de los cimientos ha constituido un problema; sin embargo, muchas estructuras grandes y pesadas cuyos cimientos han sufrido asentamientos importantes se han establecido o puesto de nuevo en sus posiciones originales. La tcnica de la construccin permite corregir problemas muy graves de esta naturaleza, con nosotros razonables, en comparacin con el costo de reemplazar la estructura. Esta tcnica aplicada a tiempo a la torre inclinada de pista estabilizar la estructura y tal vez nivelarla de nuevo. Los promedios de correccin que ms se utilizan son: (a) elevacin de los cimientos, inyectando cemento de suelos u otros materiales bajo la cimentaciones; (b) soporte de columnas, mientras se pone una nueva cimentacin bajo cimientos ya existentes: (c) extensin de las zapatas a una elevacin menor, de porcin en porcin; (d) inyeccin de compuestos qumicos o lechada en suelos porosos, bajo los cimentos y (e) instalacin de pilotes, cajones perforados u otros nuevos cimientos adyacentes a las zapatas existentes, transfiriendo el peso de las columnas a esos nuevos cimientos, por medio de vigas de aguja, que se pueden insertar por debajo o por encima de las zapatas, para conectarse directamente a las columnas. Otro mtodo menos comn consiste en congelar el suelo, por debajo de una cimentacin, y mantenerlo permanentemente congelado.

15.9 Asentamientos de otros tipos de cimentaciones


En este captulo se han estudiado los asentamientos de cimentaciones aisladas; sin embargo, tambin se pueden producir asentamientos en otros tipos de cimentaciones, tales como los pilotes friccin, los polotes de soporte en el extremo, grupo o conjuntos de pilotes, pilares rectos, cajones perforados y acampanados y otras cimentaciones profundas.Las cimentaciones profundas aplican sus cargas a estratos ms firmes y profundos, o bien, distribuyen su carga sobre un rea a una mayor profundidad. Tambin esos cimientos se asientan al cargarse; pero, por lo comn, los asentamientos son mucho menos que los delas cimentaciones aisladas. Si se utilizaran cimentaciones aisladas en una zona dada y se experimentaran asentamientos del orden de 1 a2 pulgadas (2.54 a 5.08 cm), se podra esperar que los cimientos sobre pilotes u otras cimentaciones profundas apropiadas sufrieran asentamientos de 1/4 a 1/2 pulgada (0.6 a 1.27 cm). No obstante, si los cimientos llegan al apoyo final sobre rocas o suelos duros, los asentamientos sern esencialmente los que se deban a la contraccin elstica de los pilotes, al situar las cargas. Supngase que un edificio se apoya en pilotes de friccin, que se

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apoyan en todo el suelo a travs del que se hinchan, sin llegar a tener una carga de extremo final. Si una columna del edificio tiene una carga de 50 toneladas, puede sostener en un pilote simple. Otra columna del edificio puede tener una carga de 400 toneladas y requerir ocho pilotes. Aunque cada pilote se carga con una cantidad igual, 50 toneladas por pilote, se podr esperar que el grupo de ocho pilotes se asiente ms que el pilote simple. La diferencia de asentamiento puede no ser grande; por ejemplo, el pilote simple se puede asentar 1/4 pulg., y el grupo de pilotes 1/2 pulg. El asentamiento diferencial resultante de 1/4 pulg. (0.6 cm) no constituir un problema desde el punto de vista estructural y nunca se detectar, a menos que se tomen medidas precisas. El asentamiento de pilotes individuales o de grupos de pilotes es ms fcil de estimar que el de las cimentaciones aisladas. Se han creado mtodos simplificados para hacer estimados aproximadas de los asentamientos. Esos mtodos son muy similares a los que se usan para calcular los asentamientos de cimentaciones aisladas. Por lo comn, se supone que la carga sobre los grupos de pilotes se distribuye de tal modo que el grupo de pilotes es equivalente aproximadamente, a una cimentacin aislada, situada a cierta profundidad por debajo del restante. Este concepto se ilustra en la figura 15.3. despus de transformar el grupo de pilotes en una cimentacin aislada equivalente, sobre el suelo, ser posible calcular la presin adicional del suelo. Utilizando esta presin del suelo, es posible estimar la consolidacin de los diversos estratos de suelos bajo los cimientos, como se describi antes, y ser posible calcular el asentamiento total. Por lo contrario, si los pilotes del grupo se hincan en suelos blandos, y luego hasta el rechazo sobre grava y arena muy densa y profunda, la zapata equivalente ser ms profunda, como se muestra en la figura 15.4. Por lo comn, los asentamientos de estructuras apoyadas en pilotes son relativamente pequeos y no usan problemas. Sin embargo, puede haber dificultades importantes si una parte de una estructura se apoya en pilotes, TEMA : CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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mientras que otras partes se apoyan sobre cimentaciones aisladas. En la figura 15.5 se muestra una estructura de dos pisos, apoyada en cimentaciones de pilotes. Junto a ella, se levanta una estructura ms ligera, de un solo piso, sobre cimientos aislados, que se sujet al edificio original de dos pisos. En el edificio de un solo piso se produjeron grandes asentamientos. Por regla general, si una parte de una estructura se apoya sobre pilotes, las adiciones, aunque sean ligeras, tambin debern ponerse sobre pilotes. Slo despus de un estudio muy cuidadoso de los asentamientos probables, se podr considerar el uso de una combinacin de tipos de cimentaciones. Si se combinan los tipos, ser mejor efectuar una separacin, con dobles columnas, entre las dos partes de la estructura. Los asentamientos para cajones perforados y acampanados, pilares profundos o una forma modificada de cimentaciones aisladas, se pueden calcular utilizando las mismas tcnicas que para las zapatas corridas. Esto se analiza en el captulo 21. La cimentacin Franki se utiliza tambin como cajn. Sin embargo, el caso se compacta y preconsolida. Por tanto, los asentamientos son apreciablemente menores que los que pudieran calcularse para otros tipos de cajones apoyados en el suelo. En general esta cimentacin se emplea para apoyos en suelos arenosos (vase la seccin 19.6.3 del captulo 19). Debe sealarse de nuevo que este anlisis no indica con exactitud la manera de efectuar un clculo del asentamiento. Se pueden obtener ms datos por medio de pruebas, como las que se describen en la referencia 4; pero tampoco en esas referencias se indica el mtodo, as como tampoco lo indican los ingenieros de suelos. 15.10 Resumen. Los principales puntos de este captulo son los siguientes: HECHOS: Los cimientos de los edificios se asientan; lo importante es saber la medida en que esto sucede. Las mayores dificultades se deben a los de asentamientos desiguales de las columnas adyacentes. Los asentamientos de zapata en la arena son rpidos y se producen durante la construccin. Las zapatas sobre arcilla se asientan con lentitud. Adems, se pueden mejorar las condiciones de los sitios para reducir el asentamiento. ATENCIN A: Un sitio de construccin que tiene suelos firmes en un lado y blando en el otro. Zapatas muy cargadas, adyacentes a zapatas con cargas ms ligeras.

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En la prctica, es comn que el contratista general confi los trabajos de cimentacin en pilotes a algn subcontratista especializado en el hincado de pilotes. En proyectos pequeos, los pilotes puede instalarlos el contratista general; sin embargo, en este libro, el anlisis de las cimentaciones sobre pilotes se dirige principalmente a los proyectos grandes, en los que un subcontratista especializado proporciona e hincha los pilotes.

16.1. Documentos que comprende el contrato


Los documentos que comprende el contrato son: Condiciones generales. Forma de contrato. Especificaciones. Planos. Condiciones del suelo (pueden no incluirse en los documentos del contrato). El cdigo local de la construccin y todos los reglamentos son obligaciones del contratista, tales como los que rigen el uso de procedimientos mediante gras y las disposiciones de seguridad. Mientras que al preparar las especificaciones para pilotes, los ingenieros son muy meticulosos para ajustarse a los requerimientos del cdigo de la construccin, el subcontratista debe verificar la compatibilidad de las especificaciones y el cdigo. Con frecuencia, las especificaciones restringen la eleccin de tipos de pilotes y contienen requisitos para ajustarse a las caractersticas del suelo, que pueden esperarse. Entre esos requisitos se incluyen los criterios aceptables de hincado final, el chiflonado o la preexcavacin de pilotes, que vayan ms all de las disposiciones de los cdigos. La seleccin del o los tipos de pilotes apropiados para utilizarlos en un proyecto en muy importante y se debe detallar con claridad en las especificaciones. A veces las especificaciones se pueden ampliar, para incluir otros tipos de pilotes, sobre todo cuando es posible ahorrar dinero. En los captulos 17, 18, 19 y 20 se presentan y analizan varios tipos de pilotes. Al final del captulo 20 se presenta un resumen breve acerca de los mismos. Las disposiciones de seguros requieren una revisin cuidadosa. Los lmites de los que cubren las plizas de seguros pueden ser insuficientes para los riesgos potenciales. Esto resulta particularmente cierto en lo que se refiere a los seguros por daos a propiedad. El procedimiento que se presenta en la seccin 27.2 del captulo 27 brindar una base para evaluar los riegos. Los daos a propiedades, debidas al hincado de pilotes, se deben principalmente a lo siguiente: ( a) rotura o desplazamiento de lnea subterrneas de servicio pblico; ( b) daos a estructuras adyacentes y equipos, debido a las vibraciones y ( c) desplazamientos de lnea subterrnea de servicio pblico; (b) daos a estructuras adyacentes y equipos, debido a las vibraciones y (c) desplazamiento de suelos. En el caso de que se daen lneas de servicio pblico, el contratista deber demostrar que se hicieron todos los esfuerzos razonables para no daar las lneas situadas bajo los puntos de hincado los efectos de las vibraciones sobre las estructuras adyacentes y los equipos (vase el captulo 29). El desplazamiento de los sueltos se analiza en la seccin 16.7 del captulo 16. Es necesario obtener una cobertura completa de seguros para la totalidad de las operaciones, ya que las reclamaciones por daos pueden no presentarse sino hasta mucho despus de que se hayan completado los trabajos de piloteado. El cumplimiento para las demandas en muy importante cuando l os procedimientos para las demandas de pagos extras requieren que se notifique la intencin de hacer una reclamacin. La modificacin de las rdenes, los trabajos adicionales o las reclamaciones basadas en condiciones latentes exigen que se compilen datos detallados, sobre todo en los proyectos grandes y complicados, cuando los trabajos imprevistos en una zona provocan una reaccin en cadena en otras. Es preciso asignar a personas competentes, lo antes posible, la tarea de recoger y preparar los datos pertinentes para responder a las reclamaciones. Es conveniente usar un mtodo de ruta crtica (o un sistema similar) para el anlisis, para demostrar cules son los efectos generales de los trabajos adicionales, tanto en tiempo como en costo. Las determinaciones que se deben hacerse al revisar los informes de suelos que acompaan a los documentos del contrato, son las siguientes:

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Los documentos del contrato pueden especificar que se desconoce la informacin sobre suelos se le ofrecen al contratista par que los use por su cuenta y riesgo, rechazando toda responsabilidad relativa a su exactitud. A menudo, se invita al contratista a que lleve a cabo sus propias investigaciones de suelos. En la referencia 33 se encuentran los aspectos legales relativos a cualquier reclamacin por condiciones modificadas o laterales. Si la investigacin de suelos para un sitio dado es adecuada, debe incluir el nmero de perforacin, su profundidad y los datos sobre las decisiones de los suelos. Cuando parezca haber deficiencias, este hecho deber determinar en gran medida la decisin de presentar o no una cotizacin para realizar el trabajo. A veces los contratistas prefieren efectuar perforaciones, por cuenta propia, antes de presentar cotizaciones. Despus de revisar las perforaciones efectuadas en el suelo, puede ser que no resulte posible hincar pilotes por los mtodos habituales; esto puede indicar que ser necesario utilizar mtodos especiales, tales como el chiflonado.

16.2. Bases para la presentacin de cotizaciones de piloteado


Existen varias formas para calcular cotizaciones para trabajos con pilotes. Las tres formas ms comunes son: Las cotizaciones que se basan en un nmero fijo de pilotes de una longitud promedio dada. El precio presentado se conoce como suma principal. Se presentan precios unitarios para el ajuste de la suma principal, con el fin de tomar en consideracin la adicin o la omisin de algn pilote de longitud promedio y un precio por pie lineal para los pilotes de longitud mayor que la promedio y, por separado, un crdito por pie lineal para las longitudes omitidas en los pilotes ms cortos. En algunos casos, los contratistas incluyen sus propios precios unitarios; en otros , son los ingenieros los que determinan cules deben ser dichos precios. Pueden calcularse cotizaciones por una suma global para el desplazamiento y el retiro de equipos, ms un precio unitario por pie lineal, basndose en una longitud total para el trabajo. Se obtienen cotizaciones de suma global para un proyecto, cualesquiera que sean las longitudes reales de los pilotes hincados. Los nicos se harn en el caso de que se agreguen u omitan pilotes; para esto se presentan precios unitarios. De esas formas de cotizacin, la presentacin de una suma principal con ajustes puede dar el precio ms bajo, puesto que el contratista que efecta el piloteado puede suponer que sern pequeos los riesgos debidos a la variacin de las longitudes.

16.3. Estimacin de la capacidad de carga de los pilotes


Las capacidades de los pilotes se estiman por medio de dos mtodos bsicos. En los libros de ingeniera se tratan en detalle la deduccin, la aplicacin y las limitaciones del anlisis esttico de la capacidad y de las frmulas de hincado de pilotes (vase las referencias 34 y 35). Por tanto, lo que sigue es slo un bosquejo breve de las consideraciones generales. En el mtodo de anlisis esttico, la capacidad de carga de un pilote se estima a partir de la evaluacin de los suelos en que se apoyarn el pilote. El suelo proporciona soporte final de extremo y apoyo de friccin. Ambos pueden calcularse. El perfil del suelo se deber explorar por medio de perforaciones, pozos u otros procedimientos. La resistencia de los diversos estratos del perfil de suelos se puede medir por medio de pruebas de laboratorio con muestras de suelo, o bien, mediante pruebas de resistencia a la penetracin. Por lo comn, la resistencia a la penetracin se mide introduciendo o hincando en el suelo un muestreador de suelos, un cono o algn otro dispositivo similar. Para cada estrato de suelo se calcula la resistencia de friccin, a partir de los datos obtenidos en las pruebas. La resistencia puede ajustarse para la presin lateral en torno a un pilote, desarrollada cuando se hinca el pilote y desplaza al suelo hacia los lados. El apoyo en cada estrato lo da la resistencia de friccin multiplicada por el rea superficial del pilote. Se suman los valores de capacidad de carga de los distintos estratos. Asimismo, se estima la capacidad de carga del suelo a la profundidad propuesta de la punta del pilote, utilizando una frmula comn de capacidad de carga, modificada, probablemente, para la gran profundidad a que se encuentran las puntas de los pilotes. A continuacin, se suman todas las capacidades individuales, para obtener la capacidad final del pilote. Por lo comn, este valor se reduce a la mitad o las dos terceras partes, para obtener una capacidad de diseo.

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La frmula de hincado de pilotes es producto de muchos aos estudio basndose en la comparacin de la resistencia al hincado con los resultados de las pruebas de carga. En dicha frmula se toman en consideracin el peso y la cada del martillo y el nmero de golpes necesarios para hincar un pilote una pulgada (2.54 cm). Se puede obtener una mayor exactitud, tomando en cuenta la eficiencia del procedimiento de hincado, el peso del pilote y otros factores. Las frmulas ms simples, tales como la formula de Engineering News, son los que se utilizan con mayor frecuencia. Para dar un ejemplo del uso de la frmula Engineering News. Se toman los datos siguientes: Peso del martillo = 5,000 Ib Cada del martillo = 3 pies Velocidad del hincado = 1/4 de pulgada por golpe Capacidad =

pesocada2 velocidad de hincado 0.1

5,0003 1/ 4 0.1

2 30,000 0.35

= 86,000 Ib

= 43 ton (factor de seguridad = aprox 2)

16.4. Pilotes de prueba y pruebas de carga de pilotes


En el diseo de cimentaciones de pilotos, los ingenieros determinan las capacidades de carga y las longitudes aproximadas de los pilotes, antes de la construccin. A veces, esas estimaciones se verifican hincando pilotes de prueba y efectuando pruebas de carga en algunos de ellos. Mediante los pilotes de prueba se puede saber si resulta conveniente usar pilotes de una sola pieza, tales como los pilotes de madera o de vigas H. La necesidad de hincar pilotes de prueba para saber qu tipo de material se va a emplear es independiente de las cargas que se espere aplicar. Casi todos los cdigos de la construccin eximen de las pruebas de carga a los pilotes con cargas ligeras (hasta 40 toneladas de carga de trabajo). Se acepta la verificacin de la capacidad de carga, determinada por la frmula de hincado de pilotes. En general, a veces la frmula Engineering News se especifica con modificaciones. En circunstancias especiales, los ingenieros solicitan pruebas de carga. Por ejemplo, los pilotes se pueden hincar hasta una profundidad predeterminada y el hincado se puede suspender antes de alcanzar la resistencia final al hincado que se requiere. A continuacin, se pueden llevar a cabo pruebas de carga, para satisfacer tanto a los ingenieros como al departamento de la construccin. Cuando se disean pilotes para cargas de trabajo de ms de 40 toneladas, se puede aplicar un programa de pilotes de prueba y pruebas de carga, antes del hincado de pilotes de produccin. De otro modo, se requieren mtodos de anlisis estticos y pruebas de talladas de suelos, para determinar la penetracin de los pilotes, con el fin de desarrollar la capacidad de carga de diseo. El nmero de pilotes de prueba que se deben hincar depende de los requisitos del cdigo, el tamao del rea en que se va a construir y las condiciones de los suelos. Por lo comn, los pilotes de prueba se hincan por parejas y se deben colocar siempre cerca de los orificios de prueba. Al menos un par de pilotes de prueba deben hincarse en la zona en que existen las peores condiciones de suelos. Luego se efectan pruebas de carga de pilotes una seleccin de cierto nmero de pilotes de prueba. Por lo comn, los procedimientos de prueba se ajustan a un estndar aceptado, como el ASTM D 1143-63T. Las pruebas de carga de pilotes pueden ser simples y directas, o bien se pueden convertir en proyectos de investigacin sobre el terreno, que utilicen dispositivos especiales para medir el movimiento de la punta de los pilotes, as como el asentamiento de la parte superior. Es preciso hacer que el personal de campo tenga conciencia de lo importante que es el mantener registros con cuidado meticuloso incluyendo lecturas de temperatura que afecten a los medidores. En trabajos importantes, las lecturas de asentamiento separadas, con instrumentos de agrimensura, son un seguro contra las fallas de lectura o el mal funcionamiento de algunos medidores. Al dejarse llevar por sus buenas intenciones, a veces el personal de campo se siente impulsado a hincar a demasiada profundidad el pilote de prueba, para estar seguros. Puesto que los pilotes deben hincarse hasta la misma resistencia y la misma profundidad que el pilote de prueba, est prctica deber prohibirse, puesto que puede tener resultados perjudiciales para todos. En los libros de ingeniera se ha escrito mucho sobre pruebas de carga de pilotes y la evaluacin de los resultados (vase las frecuencias 34 y 35).

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Para que una prueba de carga se considere satisfactoria, deben cumplirse varios requisitos. Las cargas se incrementan hasta un total del 200% de la carga de trabajo. Habitualmente se requiere la descarga en incrementos. En general, el mximo asentamiento permitido bajo la carga del 200% es de 0.01 pulg/ton de carga aplicada (asentamiento bruto). No obstante, muchos cdigos limitan asentamiento bruto a una pulgada o aplican algn otro factor limitante. En muchos cdigos, el asentamiento bruto no est limitado; pero se especifica el asentamiento neto mximo (despus de la descarga). Casi todos los cdigos exigen que no haya asentamientos con carga completa, durante periodos que van de 6 a 48 horas. La experiencia ha demostrado que cumpliendo los requisitos de 1 pulgada (2.54 cm) neta y 0.01 pulg/ton de carga de asentamiento bruto casi siempre se obtiene buenas cimentaciones sobre pilotes por lo comn no se requieren disposiciones ms restrictivas, a menos que haya lmites severos para el asentamiento o algn otro criterio de comportamiento.

16.5. Verificacin de los valores de carga y las longitudes estimadas de los pilotes
Al preparar estimaciones para cimentaciones en pilotes, los contratistas deben revisar los datos de suelos, las especificaciones de hincado y el programa de pilotes de prueba y pruebas de carga de pilotes, para determinar por s mismos la longitud promedio de los pilotes en comparacin con las longitudes en que se basa la cotizacin presentada, las dificultades que pueden sugerir al satisfacer la especificaciones de hincado y cualquier riesgo de fallas en las pruebas de carga de pilotes. Al calcular las longitudes probables de los pilotes, algunos de los factores ms importantes son: la comparacin del suelo, cuando haya grandes nmeros de pilotes en grupos; la presencia de mica o limo, que actan como lubricantes en los suelos granulares, y la reduccin de las presiones de sobrecarga, debidas a la extraccin de tierra de las excavaciones profundas. Los requisitos de hincado para los pilotes que actan solo por friccin rara vez exigen algo ms que la satisfaccin de una longitud fija, una resistencia final de hincado o ambas cosas. Cuando sea preciso penetrar en un estrato de carga especificado, se pueden presentar dificultades. La parte superior del estrato se puede definir claramente en cada punto de perforacin. No obstante, entre perforaciones, la suposicin de una interpolacin directa de su superficie puede dar como resultado un exceso considerable d hincado, para alcanzar la elevacin supuesta del extremo. Cuando los pilotes de alta capacidad deban hincarse hasta llegar a la roca y existan rocas en algn nivel superior a la elevacin establecida, los esfuerzos hechos para demostrar que ha llegado a la roca pueden implicar un hincado excesivo y daos posible a los pilotes y los equipos. Asimismo, pueden ser necesarios tiempo y dinero para efectuar perforaciones adicionales, con el fin de verificar la superficie rocosa. Las pruebas de carga son crticamente altas para las condiciones del suelo. Ser preciso asumir las consecuencias, as como tambin las alternativas de que pueden disponer los ingenieros. Es preciso tomar en cuenta la posibilidad de que se planteen esos problemas, no slo para estimar los costos, sino tambin para la seleccin de los equipos. A menudo, las condiciones de los suelos de un sitio de construccin resultan diferentes de lo esperado. Esto puede deberse a corrientes de agua serpenteantes con depsitos variables de limo y arena, a una superficie irregular d rocas o materiales duros, recubiertos por materiales blandos ms resientes o a la presencia de sumideros en las rocas calizas ms profundas. Como resultado de todo esto, el hincado de pilotes crea muchas confusiones. Las longitudes de los pilotes varan mucho de un pilote a otro. Asimismo, el registro de hincados puede variar mucho de un pilote a otro. Cmo puede el contratista especificar la capacidad de carga y la longitud de carga y la longitud apropiada de los pilotes? Estas dificultades causan retrasos y, adems, elevan los costos debido a que algunos pilotes deben ser ms largos y, en algunos casos, ser preciso no utilizar ciertos pilotes. En esas ocasiones, las perforaciones en un sitio pudieron situarse de tal modo que encontraran suelos ms firmes o llegaran hasta materiales duros o lechos rocosos situados a menor profundidad, mientras que, entre los citados sondeos, las rocas se encuentran a mayor profundidad o los suelos son ms blandos. Casi siempre, el nico modo razonable de resolver el problema es la obtencin de informacin adicional. Es preciso hacer perforaciones adicionales. En general, se hace un nmero considerable de perforaciones adicionales para asegurarse de que se identifican claramente las condiciones.

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Cundo se requieren pilotes de mayor longitud, quin cubrir su costo? Si desde el principio se hubiera conocido las condiciones reales del terreno, desde entonces se hubieran tomado en cuenta las longitudes adecuadas de los pilotes en las cotizaciones, y los costos los pagara el propietario. Las condiciones de los suelos no cambian, son una caractersticas del terreno que pertenece al propietario quien paga el costo de las longitudes adicionales de los pilotes.

16.6. Equipos y martinetes o martillos para pilotes


En la tabla 16.1 se presentan las caractersticas de los martillos para hincar pilotes que en general se utilizan en cimentaciones sobre pilotes y otros aspectos de la construccin. En la lista se incluyen los tipos, las clasificaciones de capacidad y los fabricantes. Existen catlogos de los fabricantes, que se pueden consultar para obtener detalles adicionales. La Tabla 16.1 no es exhaustiva. Tambin existen martillos ms ligeros par el hincado de tablestacas de madera y otros usos, as como tambin ms pesados, para usos especiales, tales como las construcciones marinas. Tabla 16.1 Matillos para hincado de pilotes (lista parcial) Martillos de accin simple Potencia Peso del Cada Vapor/aire (Ib/pie por Fabricante Modelo ariete (pulgadas) (Ib/pulg2)d golpe)a (Ib) 7,260 Vulca b 2 3,000 29 15,000 Vulcan 1 5,000 36 16,250 McK-Tc S5 5,000 39 19,500 Vulcan S6 6,500 36 24,370 Vulcan 0 7,500 39 26,000 Vulcan 08 8,000 39 26,000 McK-T S8 8,000 39 30,225 Vulcan 0 9,300 39 32,500 Vulcan 010 10,000 39 32,500 McK-T S10 10,000 39 37,500 McK-T S14 14,000 35 Martillos diferenciales 7,260 Vulcan 30C 3,000 12.5 120 15,100 Vulcan 50C 5,000 15.5 120 15,100 McK-T C5 5,000 18.0 100 19,500 Vulcan 65C 6,500 15.5 150 24,000 McK-}T C826 8,000 18.5 125 24,450 Vulcan 80C 8,000 16.5 120 26,000 McK-T C8 8,000 20.0 100 36,000 Vulcan 140C 14,000 15.5 140 Martillos Diesel 8,100 Link belte 180 1,725 37.6 6,600/9,900 McK-}T DE10 1,100 108.0 mx. 9,100 Delmagg D5 1,100 n/ah 15,000 Link belt 312 3,857 30.89 12,000/18,800 McK-}T DE20 2,000 113.0 mx. 16,800/30,100 McK-}T DE30 2,800 129.0 mx. 22,800 Delmag D12 2,750 n/a 26,300 Link belt 520 5,070 43.17 24,000/43,000 McK-}T DE40 4,000 129.0 mx. 39,700 delmag D22 4,850 n/a Clasificaciones de los fabricantes. Vulcan Irin Works, Chattanooga, Tenn. c Mckiernan-Terry Corp,, Dover, NJ. d Presin que acta sobre el martillo. e Link Belt Div., FMC Corp., Nueva York, N.Y. f Potencia media de golpeo/potencia mxima de golpeo. g Fabricado en Alemania, consltese los distribuidores de los Estados Unidos. h No se encuentra disponible.
a b

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Los matillos con clasificaciones de capacidad de menos de 15, 000 Ib-pie se utilizan sobre todo para hincar pilotes de lminas de acero y los postes gua en longitudes cortas [de menos de 25 pies (7.5 metros)] y cuando las condiciones facilitan el hincado. Los pilotes de madera con carga ligera, de una capacidad de menos de 25 toneladas, se han hincado adecuadamente on martillos de 12,000 Ib-pie de capacidad nominal, del tipo de accin simple o del de doble accin. La clasificacin mnima de capacidad que permiten la mayora de los cdigos de construccin para pilotes de carga, es de 15,000 Ib-pie. Durante muchos aos, los martillos o martines disponibles estn limitados a capacidades mximas de 15,000 Ib-pie (existan slo algunos martillos ms pesados). Durante esa poca, las cargas aplicadas a los pilotes raras veces sobrepasan las 60 toneladas. Al aumentar las cargas aplicadas, se fabricaron martinetes mayores y, al mismo tiempo, se introdujo el martillo diferencial. Las prcticas de ingeniera y los cdigos ms modernos exigen el empleo de martillos de mayor capacidad para las cargas mayores de pilotes. Por ejemplo, el cdigo de la ciudad de Nueva York acepta martillos de 15,000 Ib-pie para pilotes de hasta 60 toneladas y exige 19,000 Ib-pie para pilotes con cargas de 70 a 90 toneladas. Por encima de la capacidad de 90 toneladas, los pilotes se deben hincar con martillos de 24,000 Ib-pie. Cuando el suelo ofrece una resistencia considerable al hincado, un martillo diferencial de alta capacidad que descarga dos veces ms golpes por minuto que un martillo o martinete de accin simple, permitir una mayor produccin; sin embargo, cuando la resistencia final de hincado es alta, los martillos ms pesados pueden causar daos a las puntas y las partes superiores de los pilotes. Este es un punto importante que se debe considerar al escoger martillos. Los martillos diesel, como su nombre lo indica utilizan diesel bombeado a la cmara de combustin, que al mezclarse con aire comprimido a alta temperatura se enciende y produce la energa para cada golpe del martillo. Se elimina la necesidad de quemadores o compresoras. La gama de potencias que proporcionan los martillos diesel los hace adecuados para la mayora de los tipos de pilotes y las distintas capacidades. Los martillos diesel de accin simple funcionan de modo un poco ms lento que los martillos de vapor de accin simple. Por otra parte, es preciso poner en marcha los martillos diesel por medio de un revelador y, despus, siguen funcionando automticamente. Al penetrar en suelos con pocos o ninguna resistencia, es posible que se tenga que usar el revelador hasta encontrar cierta resistencia al hincado. Los martillos vibratorios para pilotes se inventaron hace relativamente poco tiempo y reciben ese nombre por la gran frecuencia de los golpes verticales que descarga el mecanismo impulsor. Son tiles para el hincado y la extraccin de pilotes de lminas de acero y postes gua. Tambin se han utilizando, hasta cierto punto, para el hincado de pilotes de baja a mediana carga. Se ha dicho que los martillos vibratorios pueden hincar pilotes tubulares y de madera en suelos en que existen obstrucciones y en los que no pueden penetrar los pilotes hincados normalmente. Aunque esa suposicin tiene ya cierta base, se necesitan ms pruebas que es posible que se consigan en el futuro. Los hincadores resonantes (llamados tambin snicos) imparten vibraciones verticales de alta frecuencia a los pilotes, por medio de un impulsor montado en la parte frontal del hincador. La vibracin vertical del pilote reduce la resistencia a la friccin en un lado del pilote, de tal modo que casi toda la energa se transmite a la punta del pilote. Esta energa es suficientes para romper o desalojar pedruscos, penetrar en las obstrucciones y pulverizar los salientes rocosos. Se elimine la mayor parte de la vibracin que causa el hincado de pilotes a golpes. El ruido que produce el hincado resonante es menos molesto que el del hincado a golpes. En la mayora de las condiciones de los suelos, el tiempo necesario para hincar un pilote es mucho menor que el necesario para el procedimiento de golpes. Adems, los pilotes quedan ms rectos. Esas unidades son ms eficientes en los suelos arenosos, pero menos en los arcillosos. El hincado resonante ha dado buenos resultados desde el punto de vista de los costos y la ingeniera; sin embargo, se necesitan ms investigaciones sobre el control de los costos de reparaciones de esos martillos para este sistema tan prometedor resulte ms competitivo. La mayora de los fabricantes de martillos o martinetes produce tambin extractores de pilotes, que pueden ser de accin doble o simple y estn equipados para la impulsin hacia arriba. Los extractores vibratorios dan impulso hacia arriba o hacia abajo y depende la vibracin para vencer la friccin y reducir la energa necesaria para extraer los pilotes. Al parecer, el hincadorTEMA: CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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extractor vibratorio es el mejor para sacar pilotes de lminas de acero. Para otros pilotes, la extraccin dependen de la energa de traccin o arrastre de la gra, ayudada por la accin del extractor, que elimina o reduce la friccin. La traccin efectiva de lnea de la gra se limita a la tensin que puede soportar el extractor y la fuerza con que sujeta el pilote. Siempre hay el riesgo de que la sujecin del pilote se suelte. Deben tomarse precauciones para evitar que el aguilln gire hacia atrs, en le caso de que se produzca una rotura. Con frecuencia, si un pilote se hinca una o dos pulgadas ms, se har que se venza temporalmente la friccin del suelo. En los suelos granulares, es posible que lo nico que se necesite para soltar un pilote sea un chorro de agua. Los hincadores de pilotes actuales son del tipo de gras montadas en orugas. Para proyectos especiales, las gras giratorias montadas en una solera inferior que a su vez, se desplaza sobre rodillos, permite un radio de accin mucho mayor para el hincado, que los hincadores de gra fija. Los martillos para pilotes se manejan con un mximo de cuatro partes de alambre o cable, que pasan por poleas situadas en la parte superior de la gua. Las guas se pueden sujetar al aguilln mediante una conexin en la parte superior, en cuyo caso reposan en bloques, sobre el terreno, durante el hincado o bien, se pueden conectar de tal modo que las guas se extiendan muy por encima del extremo del aguilln de la gra. Un marco o seguidor se puede ajustar a lo largo, de tal modo que se puedan impulsar los pilotes con cierta inclinacin, ya sea hacia las guas con el fin de hincar lateralmente los pilotes inclinados.

16.7. Hincado de pilotes


El proceso de hincado de pilotes interesa, sobre todos, por la cantidad de fallas que puede haber. Por ejemplo, los rellenos superficiales artificiales suelen contener chatarra, trozos de concreto, madera, escombros, etc. Esas obstrucciones pueden romper los pilotes de madera, desagarrar los encofrados de los pilotes colados in situ y hacer que los pilotes se desven de sus lugares correspondientes. En el depsitos naturales, las obstrucciones consisten en preduscos, fragmentos de rocas o guijarros, de 6 pulgadas (15 cm) o ms grandes. Con frecuencia se hacen excavaciones en los lugares en que van los pilotes, para asegurar un buen hincado de pilotes a travs de rellenos obstruidos poco profundos. Se pueden hacer orificios con un retroexcavador. Despus de eliminar las obstrucciones, el agujero puede rellenarse con la tierra restante y ser posible hincar el pilote. A veces se suele utilizar una perforadora barrenadora mvil delante del hincador, para ver si hay o no obstrucciones. Cuando hay tantos pilotes que sus cofias forman casi una rejilla, debe pensarse en la posibilidad de excavar y rellenar toda la zona. Con frecuencia, los machos se utilizan cuando hay obstrucciones por debajo del nivel fretico o cuando estn a demasiada profundidad para poder extraerlas mediante excavaciones poco costosas. Si la obstruccin se encuentra en el suelo blando o suelto, puede hacerse a un lado, hincando algn tipo de macho. Este puede ser una viga H pesada, con la punta reforzada o un tubo pesado de extremo cerrado. Con frecuencia es necesario meter el macho ms de una vez en un grupo de pilotes, puesto que al empujar la obstruccin fuera del lugar que debe ocupar un pilote, puede hacer que se mueva hacia la ubicacin de otro. Cuando no se pueden desalojar las obstrucciones, el uso del macho puede necesitarse para localizar zonas no obstruidas dentro de la cimentacin, hincar los pilotes donde pueden penetrar, y redisear las cofias de los pilotes a medida que se vayan hincado. A menudo se necesitan perforaciones previas para atravesar obstrucciones o cargas firmes de los suelos. En zonas acereras, con frecuencia hay rellenos de escorias de hasta 30 pies (9m) de profundidad. Esos rellenos contienen trozos redondeados y endurecidos de hierro o escorias del fondo de los moldes. Cuando no sea posible abrirse paso a travs de las escorias, suele ser necesario perforar orificios gua en los lugares en que deben ir en los pilotes y, cuando se encuentran fragmentos de hierro, volarlos con dinamita. El proceso de revestido puede usarse cuando haya fragmentos agudos que puedan desgarrar el recubrimiento de los pilotes colados in situ. Primero se hinca y limpia un recubrimiento de mayor tamao, introduciendo el pilote en el redescubrimiento que protege la cubierta del pilote. Luego se saca el revestimiento o casquillo. En algunas condiciones, el recubrimiento se puede hincar con la placa suelta al fondo, que se debe retirar antes de hincar el pilote a travs del casquillo.

16.8. Levantamientos del terreno y desplazamientos


La mayora de los tipos de pilotes son de desplazamiento, o sea, que desplazan un volumen de tierra aproximadamente igual al volumen de pilote. Los pilotes de vigas H y los de extremo abierto no TEMA: CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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se consideran como pilotes de desplazamiento. En realidad, los pilotes de vigas H desplazan cierta cantidad de tierra, porque se forma un tapn de tierra entre los brazos, que se desciende a medida que se va hincando el pilote. En los suelos granulares, el volumen de desplazamiento produce la compactacin del suelo que rodea al pilote. Cuado los suelos granulares son demasiado densos para una mayor compactacin, los pilotes pueden haber llegado a su capacidad de carga. De no ser as, tal vez se requiera un chiflonado para permitir una mayor penetracin. En los suelos arcillosos, el hincado de pilotes de desplazamiento provoca grandes presiones en el suelo. Esos suelos son relativamente incompresibles durante el hincado y slo pueden aflojar mediante el movimiento. La tierra se eleva y se desva a los lados del pilote. El movimiento de la tierra requiere tiempo, de modo que el hincado continuo de pilotes crea esfuerzos cada vez mayores en el suelo. En un sitio de construccin al ras, donde la excavacin general es poco profunda, la superficie del terreno se elevar aproximadamente el volumen total de todos los pilotes hincados. Con 10 o ms pilotes en un grupo, con cofias de pilotes cerca unas de otras, y con pilotes largos, que desplacen 1 1/2 yardas3 (aproximadamente 1.40 m3)o ms, toda la zona se elevar verticalmente. El efecto puede ser notable, al sobresalir por encima de los lmites horizontales de la excavacin. Las lneas de servicio pblico bajo calles adyacentes pueden desplazarse y elevarse, afectando a los edificios cercanos. La secuencia del hincado puede tener cierta influencia sobre la elevacin de los pilotes. En un grupo grande de pilotes, la secuencia del hincado de pilotes. Esto permite una mayor reduccin de los esfuerzos del suelo y del movimiento de los pilotes hincados. En el caso de que el sitio de la obra se encuentre cerca de la parte superior de un talud profundo o la cuenta de un ro, podrn efectuarse movimientos tanto verticales como horizontales. En condiciones extremas, puede ponerse en movimiento toda la masa de tierra, de tal modo que los grupos de pilotes ya hincados pueden desplazarse horizontalmente varias pulgadas o hasta varios pies. Cuando se hincan pilotes recubiertos, se deben tomar disposiciones para verificar la integridad de los pilotes hincados. El procedimiento habitual consiste en colocar un trozo largo de tubo de 3 pulgadas habitual consiste en colocar un trozo largo de tubo de 3 pulgadas (7.5 cm) en el primer pilote hincado en cada grupo, con el fin de establecer la elevacin de la punta del pilote y, asimismo de parte superior. Cuando las partes superiores de los pilotes se elevan, pero no las puntas, y cuando no se observan separaciones del recubrimiento en las juntas, los pilotes podrn colarse despus de que haya cesado todo movimiento de elevacin. Tambin debern cesar todos los movimientos laterales. Puede ser que se necesiten pilotes adicionales para corregir la excentricidad. En el caso de que la tubera que sirve como testigo revele un movimiento ascendente de la punta del pilote, ser necesario rehincado (vase la seccin 16.10). para no provocar movimientos horizontales, se ha descubierto que es conveniente hincar todos los pilotes a partir de un nivel y hacer excavaciones para pozos y stanos parciales, despus de terminar el trabajo con los pilotes. Un instrumento de corte puede utilizarse para quitar los recubrimientos de pilotes por debajo del rasante.

16.9. Preexcavaciones y compactacin mediante chiflonado


El desplazamiento lateral dentro de lechos profundos de suel9os cohesivos (tal como se describen en la seccin 16.8) se puede evitar retirando cierta cantidad de tierra en el lugar de cada pilote, que represente el total o una parte del volumen del pilote hincado. El procedimiento se denomina preexcavacin o perforacin. El primer intento para llevar a cabo esto se hizo con un preexcavador de tubo simple, que consiste en un trozo largo de tubo de 14 a 16 pulgadas, abierto en el fondo y cerrado en la parte superior, con una conexin arriba para admitir vapor o aire comprimido. El preexcavador se introduce en el suelo en el lugar de cada pilote y luego se retira. Despus, el tapn de tierra se expulsa del tubo por medio de vapor o aire comprimido no se debe usar en suelos blandos porque al sacar el tubo, la tierra volver a caer al orificio. Se puede utilizar en suelos ms firmes. Pero se limita a profundidades de 30 pies (9 metros) como mximo. En suelos apropiados, la preexcavacin se puede efectuar con una barrera de tierra accionada mediante una perforadora mvil. El orificio perforado deber poder permanecer abierto, hasta que se lleve a cabo el hincado del pilote. La efectividad de la preexcavacin depende del control riguroso del volumen real de tierra retirada. De modo ideal, la preexcavacin debe conformarse a las dimensiones exteriores del pilote y retirar del 90 al 95% del volumen del pilote, por encima del estrato de carga. De esta manera, para pilotes de ms de 60 pies (15 m) de longitud, la preexcavacin de tubo en seco, TEMA: CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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hasta una profundidad de aproximadamente 30 pies (9m), reducir el levantamiento, pero no servir en absoluto para evitar el esfuerzo y el movimiento resultante del suelo por debajo del nivel de 9 metros (30 pies) de profundidad. A veces, las condiciones del suelo son tales que se produce una reduccin de la resistencia al hincado de pilotes, despus de detener el hincado. Cuando un pilote se ha hincado inicialmente hasta una resistencia final especificada, por ejemplo, de ocho golpes para la ltima pulgada y, al cabo de unos 15 minutos, se reanuda el hincado, la resistencia puede disminuir a tres o cuatro golpes por pulgada. Parte de la resistencia final anterior se pierde. Es posible que se necesite otro pie (30 cm) o ms de penetracin adicional, para volver a alcanzar la resistencia especificada. Este fenmeno recibe el nombre de relajamiento de la resistencia al hincado de pilotes. La experiencia obtenida hasta ahora indica que las pizarras, las arenas o los limos densos y finos son las formaciones en la que puede notarse este comportamiento de los pilotes. Se han producido prdidas de resistencia en pizarras desmenuzables, sobre todo cuando se entremezclan con estrato blandos, y en arenas y limos finos y saturados donde el valor N haya sido de 50 o mayor. Una de las explicaciones avanzadas sostiene que el agua de los poros, al no poder desplazarse con rapidez a travs de suelos finos y densos, resiste una gran proporcin d la potencia del martillo, bajo golpes repetidos. La presin del agua de los poros vuelve a la normalidad durante la pausa en el hincado, permitiendo una mejor penetracin, al reanudarse el hincado. No hay ninguna solucin sencilla para este problema. Uno de los mtodos utilizados consiste en hincar los pilotes hasta una resistencia 50% mayor que la especificada y, luego, mediante el rehincado, determinar si se ha retenido la resistencia especificada. Este sistema requiere el rehincado de todos y cada uno de los pilotes para comprobar su capacidad. Adems, pueden requerirse pruebas adicionales de cargas de pilotes (vase la referencia 36). Para proporcionar un mtodo controlado y seguro de preexcavar para pilotes de cualquier longitud, sobre todo en los suelos blandos y cohesivos, se ide la preexcavacin giratoria hmeda. En este sistema se perfora un orificio hasta la profundidad deseada, mediante mtodos de perforacin giratoria. El orif9icio puede ser recto o moldearse por medio de escariadores fijos en puntos escogidos del vstago de la barrenadora y s recircula a un sumidero. El orificio perforado se deja lleno la lechada, para evitar el desplome o la inclinacin de las paredes. Luego, el pilote se hinca en el orificio, desplazando la lechada y creando un contacto estrecho con el suelo a lo largo de toda la longitud de la preexcavacin. En cierto sentido, el chiflonado de pilotes es tambin una preexcavacin. Se utilizan chorros de agua para crear un orificio en el que se hincan los pilotes o para eliminar la friccin de los pilotes, mientras se hincan; este mtodo es casi tan antiguo como el hincado de pilotes. Aunque en los suelos arenosos es posible abrir orificios mediante el chiflonado, en los suelos arcillosos no se logra gran cosa. En las arenas, suele utilizarse un tubo de chiflonado de 3 pulgadas, con un boquerel en un extremo, para deslavar un orificio en el que se puede hacer descender al pilote hincarlo. Con frecuencia, la presencia de grava en una formacin, limita la eficiencia del chiflonado, ya que la grava tiene a acumularse al fondo del orificio abierto. Tal vez sea ms comn el chiflonado a los lados de los pilotes. Es difcil mantener el pilote en su lugar; con un solo chorro; por tanto, es ms frecuente utilizar el chiflonado con chorros gemelos, uno a cada lado del pilote, para lograr una mayor eficiencia y un mejor control.

16.10. Rehincado y martillero de pilotes


La elevacin de los suelos cohesivos durante el hincado, a menudo causa un levantamiento de los pilotes adyacentes, que se elevan junto con el suelo. Esto hace que las puntas se separen, cuando las puntas estn ancladas en un estrato firme y resistente. Los pilotes de una pieza, como los de madera, los de concreto precolado, los tubulares y los de vigas H, deben elevarse como unidades. Pueden volver a martillarse hasta la elevacin original de la punta y la resistencia de hincado, utilizando de nuevo el martillo de pilotes. En caso de pilotes tablestacados, un tubo testigo insertado en la cubierta, hasta la punta, mostrar el desplazamiento relativo entre la parte superior del casquillo y la punta del pilote. Si hay evidencia de un movimiento de la punta del pilote, est exigir un rehincado. El mandril deber reinsertarse en el casquillo, las patas de perro o lo pliegues de la cubierta pueden impedir que vuelva a entrar el mandril. En ese caso, se suelen utilizar instrumentos de TEMA: CIMENTACIONES REFER: BIBLIOTECA DEL ING. CIVIL - TOMO V - FLETCHER - SMOOTS - LIMUSA

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rehincado (que consisten en un tubo de paredes fuertes, ms pequeo que el mandril y ajustado al fondo para formarse a la punta del mandril), para rehincar los pilotes distorsionados. Los pilotes colados in situ e hincados con mandriles, con casquillos o cubiertas de lmina corrugada, se pueden estirar hasta cierto punto, sin separarse, antes de colar el concreto. Cuando el estrato de apoyo sea primordialmente arcilloso, puede elevarse, llevndose el pilote completo hacia arriba. Se ha demostrado muchas veces que esto no afecta necesariamente a la capacidad de carga. No obstante, es preciso probar esto en todos los casos. La secuencia del hincado de pilotes en un grupo grande puede modificar la produccin en que se levanta el suelo. Lo mejor es iniciar el hincado hacia el centro del grupo y avanzar hacia las orillas. Para asegurarse de que todos los pilotes de un grupo estn bien colocados, puede necesitarse ms de una operacin de martilleo o rehincado. Para los pilotes de un grupo estn bien colocados, puede necesitarse ms de una operacin de martilleo o rehincado. Para los pilotes hasta que haya cesado todo el levantamiento y se hayan ajustando todos los pilotes. Los de concreto se pueden rehincar; pero esto implica ciertos riesgos y no constituye una buena prctica, debido a los daos que puede sufrir el concreto.

16.11. Friccin negativa en los pilotes


La preparacin del rea que se va a construir puede incluir la elevacin del nivel del terreno, por medio de rellenos. Cuando el relleno se pone sobre una formacin arcillosa (con turba), el peso del relleno consolida el lecho de arcilla. Toda el rea se asienta, lo cual se puede efectuar durante un periodo largo. Los pilotes hincados a travs del relleno, la arcilla y, por ltimo, el estrato de poyo, se apoyan principalmente ene estrato de apoyo. La friccin en el relleno y la arcilla da cierto apoyo temporal. Al proseguir el asentamiento del rea, el relleno y la arcilla tiran de los pilotes hacia abajo y les trasmiten cargas. Los pilotes se pueden asentar por el peso de esta carga (vase la referencia 34). La friccin negativa se agrega a las cargas de los edificios. La cantidad de la friccin negativa ejercicios sobre los pilotes se puede estimar en funcin de la resistencia promedio del relleno y la arcilla. El anlisis tcnicos de los suelos es indispensable para disear cimentaciones de pilotes en esas circunstancias.

16.12 Resistencia al levantamiento


En general, se supone la capacidad final de un pilote en tensin que se mide de la resistencia de corte del suelo que lo rodea a la cantidad de adhesin entre la superficie del pilote y el suelo, tondose siempre la magnitud menor. Sin embargo, hay pruebas de que, en algunos suelos, por ejemplo en las arcillas moderadamente firmes, pueden producirse fallas por debajo de esos valores. En consecuencia, se aconseja verificar las capacidades de levantamiento mediante pruebas sobre el terreno. El procedimiento habitual consiste en hincar dos pilotes de reaccin a los lados del pilote de prueba. Luego, con gato de marco, el pilote de prueba. Luego con un gato de marco, el pilote de prueba se eleva hasta que se prodcela falla. Al reducir la carga a cero, en tres o cuatro puntos durante la aplicacin, se puede detectar al movimiento del pilote en relacin al suelo y la dilatacin elstica del pilote. Los resultados se grafican en la misma forma que en caso de las pruebas de cargas hacia. A partir de estos datos, utilizando un factor apropiado de seguridad, se puede establecer la carga de levantamiento. En general, para los pilotes de friccin, la carga de levantamiento se suele encontrar la gama de 50 a 75% de la capacidad de carga hacia abajo. Para los pilotes de carga en la punta, la capacidad de levantamiento puede ser menor.

16.13 Pilotes con franqueo superior limitado


Es condiciones de bajo franqueo, los pilotes tienen que hincarse y dividirse en secciones cortas. Por lo comn, los contratistas escogen para este fin pilotes tubulares de 10 3/4 pulgadas, con el extremo cerrado y paredes de 1/4 de pulgada de espesor ligeramente mayores. El costo del empalme y las posibilidades de corrosin impiden el empleo de vigas H en secciones cortas. Las condiciones en que se han hincado pilotes con franqueo limitados son tan diversas que es ms conveniente revisar los problemas de bajo franqueo por categoras generales. Cuando el franqueo sobrepase los 14 pies (4.20m), los pilotes suelen ponerse bajo una rampa o una estructura superior, o bien en un edificio alto o un almacn. Los pilotes se puede hincar con un hincador normar, con martillo corto, por ejemplo el McKiernan Terry 9B3 montado en una extensin que sobresalga.

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Si el franqueo es de aproximadamente de 25 pies (7.5m), se pueden utilizar una gra ligera de aguilln corto, con guas oscilantes y un martillo ligero. Cuando el franqueo sea demasiado bajo para poder utilizar una gra, el mejor mtodo para hincar ms de 50 pilotes consiste en construir una viga de asiento de madera, con guas de madera y un malacate de dos tambores. Se puede proporcionar vapor o aire de alguna fuente separada. Con un franqueo menor de 14 pies (4.20 metros), es adecuada una viga de asiento especial con guas superiores abiertas, donde el rea de trabajo no ste pavimentada y haya libertad para desplazar el hincador por la zona. Donde haya un buen piso de losas de concreto, un hincador que resulta eficaz es un elevador de horquilla con el martillo sujeto con pernos a la parte frontal. El martillo debe sujetarse de tal modo que se pueda elevar hasta el techo. La carga que pesa sobre las ruedas delanteras ser considerable, por lo que tendrn que cortarse orificios de pilones a travs de las losas, en tamao suficientes para permitir la instalacin de un apoyo de madera. Mediante el empleo de placas de piso rgidas, de acero, la carga de las ruedas delanteras puede ser soportada por los apoyos de madera, en lugar del borde de la losa. Unos cuantos pilotes situados en un lugar confinado podrn hincarse con un martillo o martinete manejado con una malacate de cadena, colocado en el techo, colgado de una viga sujeta con puntales de madera en cada extremo. El aparejo del martillo reduce el espacio en unos 3 pies (90 cm). Las excavaciones para los pilotes deben ser suficientes profundas para poder agregar secciones tubulares por debajo del nivel del piso y, durante el hincado, el martillo debe seguir al pilote tubular al interior del agujero. Aunque este mtodo es lento y costoso, se ha utilizado mucho. Las operaciones en zonas confinadas requieren que el martillo vapor o aire se conduzca desde el exterior. En las lneas de vapor se produce condensacin, de modo que se necesitar una vlvula de apertura rpida con un accesorio de drenaje, cerca del martillo. Las capacidades de carga de pilotes donde slo se puedan utilizar martillos ligeros, debern mantenerse por debajo de 40 toneladas. Raras veces es posible efectuar pruebas de carga de pilotes. Es muy importante planear el trabajo con el fin de agregar secciones de tubos, cuando menos de 4 pies (1.20 m) de longitud. El empleo de un martillo McKiernan-Terry N. 7 ahorra espacio. Para capacidades de pilotes de ms de 20 toneladas, se necesita un martillo ms pesado. Esto puede hacerse hincando todos los pilotes en una zona, con la mayor separacin posible, utilizando un martillo N. 7 y cortando el pilote a 1 2 pies (30 60 cm) por encima de la elevacin de la parte superior del pilote, cambiando los martillos, para utilizar u 9B3, par concluir el hincado.

16.14 Resistencia lateral de los pilotes


Se han creado varios mtodos para estimar las cargas laterales que pueden colocarse sobre los pilotes. En general, toman en cuenta la carga que se puede poner en un solo pilote. A continuacin, se presentan cuatro de los mtodos que ms se utilizan: Frmula del poste. Existen varias frmulas para los postes, tomando en cuenta bsicamente la profundidad a la que se debe hincar un astabandera para impedir que se caiga. En la figura 12.8 se indican la presiones sobre las caras del poste. Para efectuar los clculos, es necesario conocer el vapor de la capacidad de carga lateral permisible del suelo. En algunos de la construccin, tales como el uniforme, sedan algunas formulas para postes. En la figura 12.8 se presentan una formula tpica los valores permitidos de capacidad de carga lateral sedan en algunos cdigos de la constitucin tales como el uniforme, o se pueden obtener de algunos ingenieros de suelos. Punto de fijacin. En este mtodo se supone que el poste esta fijo en algn punto de la tierra y que es una viga envoladizo por encima de dicho punto. Los puntos de fijacin se determinan arbitrarialmente. Las profundidades de fijaciones que ms se utilizan son de 5 pies (1.5 m) por debajo de la superficie del terreno para suelos firmes o compactos y 10 pies (3 m) para sueltos o blandos. Anlisis de elasticidad. En este mtodo, se calcula la deformacin del suelo, el resultado es un diagrama de deflexin lateral de la cabeza del pilote para variar cargas laterales supuestas puesto que la deflexin lateral no puede ser muy grande sin daar la estructura, esto establece la carga lateral admisible de diseo sobre el pilote. Para este mtodo se requiere pruebas y anlisis de suelo.

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Prueba de carga. Un poste o pilote se puede hincar y probar mediante la aplicacin de un carga lateral sobre la cabeza del pilote. Por lo comn, el mximo admisible es de 1/2 pulgada (1.27 cm) de deflexin lateral, con una deflexin residual, despus del retiro de la carga, de 1/4 de pulgar (1.6 cm) o menos. Asimismo, en general la carga de diseo es de 50 % o algn otro porcentaje de la carga lateral de prueba. En la referencia 30 se puede obtener informacin adicional sobre el diseo. 16.15 Resumen Los puntos ms importantes de este captulo son: HECHOS: Los riesgos de causar daos a la propiedad se deben evaluar en forma realista y cubrirse por medio de seguros, incluyendo proteccin adicional o amplia. La compilacin de datos que respalden reclamaciones extras puede ser una tarea importante. Es importante que sea adecuada la informacin y su inclusin o su exclusin de los documentos del contrato. Con frecuencia se plantean problemas, debido a: 1. Obstrucciones para el hincado de pilotes. 2. El hincado de pilotes de desplazamiento en suelos cohesivos. 3. La friccin negativa sobre los pilotes. 4. Las fuerzas laterales sobre los pilotes. Daos a estructuras, debidos a l hincado de pilote. Informacin de suelos que indique elevaciones irregulares de superficies rocosas o de estados de apoyo. Negligencias al hincar pilotes de prueba y efectuar pruebas de carga de pilotes. Frmulas modificadas para el hincado de pilotes que daa los martillos y pilotes.

ATENCIN A:

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RESISTENCIA DEL TERRENO


GENERALIDADES SOBRE CIMENTACIN
La parte del edificio que constituye la base del mismo y est debajo de la tierra, se denomina cimentacin, que puede clasificarse en: a) Cimentacin normal, y b) Cimentacin artificial Cimentacin normal se dice cuando la base del muro o columna se asientan directamente sobre el terreno resistente, considerndose conveniente una profundidad no mayor de 2 mts. Cimentacin no artificial se denomina cuando estando el terreno resistente a una profundidad mayor de 2 mts. No es posible asentar directamente la cimentacin sobre l, recurrindose a algn sistema especial o artificial para alcanzar y utilizar el terreno resistente. Dentro de la cimentacin normal llamamos: cimientos corridos a los que constituyen la base de muros y cuya ejecucin no se interrumpe caracterizndose por su uniformidad; y cimientos aislados a los que constituyen las bases de columnas, llamndosele zapatas. El ancho del cimiento corrido, llamado simplemente cimiento, depende del clculo, aunque para el suelo de grava de lima y trazndose de una vivienda hasta de dos pisos, hay valores empricos, por ejemplo, 0.40 m. Para base de muros de cabeza. En cuanto a la altura se muestra por el calculo que es suficiente que sea igual al ancho, pero es necesario que el nivel de la cara inferior del cimiento est por lo menos a 1.00 m. Bajo el nivel del suelo para prevenir que las aguas superficiales como aniegos, riegos, etc. Modifiquen las condiciones de resistencia del terreno; de la misma manera el nivel de la cara superior del cimiento se llena hasta casi el nivel del suelo para evitar el mayor costo de encofrado en los sobre cimientos. (Fig. 9).

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El sobre cimiento es la parte de la cimentacin que va entre el cimiento y el muro, de all su nombre; debe tener una altura tal que aleje la humedad del suelo, siendo a 0.30 m. Una altura conveniente para no aumentar el costo de encofrado. Su nivel superior puede coincidir con el nivel del falso piso, con el nivel del piso terminado o estar generalmente a unos 0.10 m. Del nivel del piso terminado; en caso de terrenos muy hmedos es recomendable echar en la cara superior del sobre cimiento una capa de asfalto para evitar que la humedad suba al muro, sobre todo si se teme la presencia del salitre. El ancho es igual al ancho del muro que va a soportar y se trazar sobre los cimientos. (Fig. 8). Las zapatas hemos dicho que constituyen la base de las columnas y son de concreto armado cuando llevan una malla de fierro o parrilla; igualmente deben profundizarse hasta encontrar el terreno resistente pero no a menos de 1.00 m. Del nivel del suelo. Para comodidad del trazo de la columna y mantener la estabilidad de la parrilla se construye una sub-zapata con concreto pobre de 2 a 3 de espesor. Se excavar cuidadosamente la zona de la zapata para evitar la ejecucin de encofrado lateral. (Fig. 10). TEMA : CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DE ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A. - CAPECO

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TERRENO
Cimentacin, propiamente dicha, es la obra que media entre el terreno y los muros o entre terreno y estructura, segn la naturaleza del edificio a construir. Prcticamente se puede cimentar en cualquier terreno siempre que se observen los procedimientos recomendados por las investigaciones, para dicha clase de terreno. Lo ideal, por lo rpido y econmico, seria cimentar sobre roca, pero como la mayora de las veces esto no es posible, hay que adaptarse a las circunstancias del terreno, debiendo analizarse el comportamiento del mismo antes de comenzar una edificacin. El objeto de toda cimentacin es transmitir el terreno todas las cargas y sobrecargas de un edificio. Esta claro que si el terreno fuese lo suficiente duro y firme, no haran falta cimientos, sino que sobre la misma rasante del terreno se podran construir las paredes o estructuras. Pero como esto no sucede as generalmente, hay que buscar la manera de que estas cargas y sobrecargas asienten en una mayor superficie del terreno a fin de que a cada porcin del suelo le corresponda menos peso que soportar, consiguindose, por tanto, una menor fatiga del terreno. Efectivamente el terreno cede bajo la presin de una carga obligando a sus molculas a que se modifiquen sus distancias y posiciones, producindose entonces una deformacin, la cual ser menor cuanto mayor sea la cohesin y dureza del terreno. Cuando un cimiento se apoya, o mejor dicho, tiene como base un terreno compacto formado por capas de reconocido espesor, resistencia y extensin no hay peligro alguno para la estabilidad del edificio. Cuando el suelo no es compacto, pero est constituido por bancos de pequea extensin y pequea potencia, mientras los estratos o capas tengan un espesor constante, entonces se podr cimentar con alguna tranquilidad; pero si por el contrario el terreno es comprensible y est formado por capas de espesor variable, entonces toda la cimentacin est expuesta a un verdadero peligro.

CLASIFICACION DE TERRENOS
En general el terreno estar formado por varias capas supuestas de naturaleza y resistencia diferentes. Es el caso, pues, de averiguar si se dispone de una capa resistente, la profundidad a que se encuentra y el espesor (potencia) de la misma. Teniendo conocimiento de esto cuando se adopta tal o cual tipo de fundacin ms racional, segura y econmica al mismo tiempo. Los terrenos del punto de vista de fundacin se dividen en dos grandes categoras: Categora A.- Terrenos incomprensibles o resistentes: 1) No socavables por el agua: piedra en general, tosca (formada por la mezcla de arcilla y caliza). 2) Socavables por el agua: arena, grava, arcilla, greda (formada por la mezcla de arcilla y arena). Categora B.- Terrenos compresibles: Fango, tierra vegetal, de relleno, arenas de mdanos (dunas) movibles por el viento, cieno, turba. Los terrenos de la categora A, incompresibles y no socavables por el agua, son terrenos excelentes para las fundaciones de gran resistencia.

POZOS DE EXPLORACIN Y SONDEOS


Para cimentar convenientemente es necesario averiguar si se dispone de una capa resistente a qu profundidad se encuentra a cul es el espesor o potencia de la misma, es decir, que se debe efectuar un estudio previo del terreno. Cuando el terreno firme se supone a poca profundidad se puede efectuar excavaciones para el conocimiento geolgico del suelo. Esas excavaciones o pozos de exploracin pueden hacerse de forma que un obrero trabaje con comodidad bastando, si son de seccin rectangular, un largo de 1 a 1.50m. por un ancho de 0.60 a 0.70 m., y si son circulares un dimetro de 1.00 a 1.50 m. Los sondeos son otro aspecto del reconocimiento del subsuelo, cuado por circunstancias del terreno hay que ir a ciertas profundidades. Operaciones en la cual con instrumentos apropiados se atraviesan las diferentes capas del terreno permitiendo la extraccin de muestras. Para profundidades hasta 5 metros y tratndose de terrenos de consistencia corriente, se usa la sonda de mano, que es manejada por un solo obrero. El equipo est formado por un trpode, el barrero penetra en el terreno por simple rotacin ejecutada a mano. Para profundidades mayores de 5 metros se emplean barrenos accionados a motor. El extremo o punta del barreno adopta diferentes formas apropiadas para la resistencia de diversos terrenos, es decir, yendo desde suaves hasta compactos. Las exploraciones y sondeos se harn preferentemente cerca de los lugares ms cargados. Con la investigacin debe determinarse no solo la profundidad a que se halla la capa resistente, sino TEMA : CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DE ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A. - CAPECO

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tambin su espesor (potencias). Se necesita un espesor mnimo para cada terreno segn su 132 caracterstica. Para otra parte si tenemos un terreno de firmeza aparente pero que en su interior oculta bolsas como las de la figura 13 forzosamente tendr que producirse la catstrofe, o cuando menos grietas y fisuras peligrosas que ms tarde o ms temprano darn al traste con la estabilidad de la construccin sino se recurre a inyecciones y recalces, operaciones que generalmente podrn evitarse si desde el principio se observan las precauciones necesarias. Para prever esta posible circunstancia, proponemos un sistema que podemos asegurar d en la prctica ptimos resultados. El procedimiento se basa en una propiedad fsica que trataremos de explicar:

Si un cuerpo pesado cae en tierra con alguna violencia, la zona inmediata al choque percibir una sacudida cuya ser mayor cuanto menor sea la capacidad de resistencia del terreno a ensayar. Basndonos en este principio, un cubo lleno de agua y un pisn corriente nos ayudar a saber que con clase de terreno hemos de tratar, si el citado cubo lo depositamos en el suelo, una vez realizada la excavacin y su alrededor apisonamos en el terreno repetidas veces con golpes bruscos y secos. Si se trata (Fig. 11) de terreno compacto y duro, ste permanecer inalterable y, por lo tanto, el agua continuar inmvil; pero si por el contrario (Fig. 12), se trata de un terreno poco consistente y, ms an, si contuviera concavidades, la onda expansiva se transmitir al cubo, y el agua se pondra en movimiento, al igual que cuando arrojamos una piedra a un estanque. La siguiente tabla d idea de la potencia conforme al terreno: Clases de terrenos Terrenos buenos y resistentes Piedra Tosca Arcillas compactas y secas Grava, arena, compactas y secas Greda compacta y secas Terrenos medianos Terrenos hmedos Arena (de aluvin) Arcilla flojas Terrenos malos y compresibles Tierra vegetal Tierra de relleno Arena de mdanos (dunas) Resistencia de trabajo Kg/cm2. De 20 a 30 Hasta 6 Hasta 3 Hasta 4 Hasta 3 Hasta 1.5 Hasta 1.0 De 1.0 a 1.5 Hasta 0.70 Hasta 0.40 Hasta 0.50 Potencia mnima de la capa m. 1.0 1.0 1.5 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 -

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RECONOCIMIENTO DEL TERRENO


A veces, a la cimentacin de un edificio no se le concede la importancia que merece. Una obra no slo se compone de materiales y la prctica diaria nos ensea que es posible ahorrarse una gran parte de ellos si realizamos con esmero la cimentacin del edificio encomendamos. Es necesario estar alerta y reconocer el terreno en profundidad, especialmente en aquellos puntos en que se concentran las mayores cargas, pues a menudo se presentan estratos de terrenos, firmes por su naturaleza, pero de escaso espesor que cubren bolsas huecas o de resistencia nula, cuyo desconocimiento nos puede conducir a lamentables fracasos (Fig. 13). De lo que se deduce que incluso cuando se va a cimentar sobre roca es preciso identificar el terreno, desenmascararlo para conseguir seguridad y firmeza en la construccin. Reconocido el terreno es muy conveniente saber su resistencia para lo cual daremos oro procedimiento prctico llamado el mtodo de la mesa

ENSAYO DE TERRENOS PARA FUNDACIONES


Mtodo de la mesa .- Se cava un pozo de 1.80 m. Por 1.80 m. O ms de lado y de profundidad igual a la cota de fundacin. Se aplana el piso del pozo, sin apisonarlo. En el fondo del mismo se cola una mesa robusta de 1.40 por 1 m. Y de 60 cm de altura, de cuatro patas de 71 por 71 mm. Por lado a fin de tener una superficie de contacto de 200 cm2. con el suelo. Tambin se emplean mesas de tres patas. (Fig. 14). La mesa se nivela prolijamente, teniendo a mano chapitas de hierro de 71 por 71 mm. Y 1 mm. De espesor que se colocan debajo de las patas para as conseguir la perfecta horizontalidad de la mesa. Al costado de ella se clava una regla sobre al cual se marca con un lpiz la altura de la mesa. Instalada as ella, se empieza a cargarla, con todo cuidado, con bolsas de cemento o bolsas de arena, previamente pesadas, distribuidas uniformemente sobre toda la mesa. Se carga con 200 Kg. Y se deja as durante media hora. Si no se nota ningn hundimiento se agregan otros 200 Kg. Y se vuelve a esperar media hora. No acusando an la mesa ningn hundimiento, se vuelve a cargarla con otros 200 Kg. Y as sucesivamente hasta producir un hundimiento de 2 a 3 mm. (que se observa en regla). Se divide la carga total por la superficie de las patas, o sea 200 cm2. y este resultado se vuelve a dividir por 8 a 10 coeficiente de seguridad. Si el terreno que ha de ocupar el edificio, es grande este ensayo se har en 3 o4 puntos diferentes. Para terrenos chicos sera conveniente hacer dos ensayos, en lugares distintos. Ejemplo: Carga total: P = 2400 Kg.
1

2400

Resistencia del terreno por ensayo: r

200 12kg / cm

Resistencia especifica del terreno (o carga de trabajo):

coeficiente de seguridad

12kg / cm 1.2kg / cm

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Determinada la carga de trabajo del terreno se procede a investigar el espesor (potencia) de la carga 134 ensayada. Esta no debe tener un espesor menor de lo indicado en la tabla para la resistencia y clase de terrenos encontrados.

INFLUENCIA DEL AGUA EN LOS SUELOS


Las condiciones iniciales de un terreno pueden variar fundamentalmente en determinados casos, debido a la presencia de agua superficial o subterrnea. Por otra parte la reaccin del subsuelo a la accin ssmica, ser en general, diferente, a igualdad de otras condiciones, segn que est sometido a la influencia del agua en el momento de ocurrir el sismo o bien haya permanecido seco antes y durante el desarrollo del fenmeno. La formacin del subsuelo se ha debido a la accin combinada sucesiva de diferentes fenmenos geolgicos. De all que los terrenos se presentan en la naturaleza constituidos generalmente por capas alternadas, ms o menos horizontales, de diferente composicin y permeabilidad. Las aguas superficiales, que llegan a un terreno o caen sobre l, penetran en las capas permeables del suelo. Este escurrimiento vertical se detendr al llegar al agua sobre una capa de suelo fino menos permeable o impermeable, especialmente sobre roca sana. El agua que se apoya en estas capas impermeables del subsuelo constituye lo que se denomina napa subterrnea. El nivel superior de la napa subterrnea flucta de acuerdo con el caudal que recibe o con su permeabilidad. Durante las distintas estaciones del ao pueden presentarse variaciones de dicho nivel. Esta circunstancia debe tenerse en cuenta para el sistema de la cimentacin pues al bajar de dicho nivel, se produce una compactacin en el suelo que an cuando es insignificante cada vez, con el tiempo puede tener una gran influencia, especialmente en los casos de una estructura pesada sobre el terreno. Los suelos orgnicos deben su calidad de inestables, a la descomposicin progresiva de las sustancias de origen vegetal que contienen, oxigenada por los agentes qumicos del agua. Es po esto que la existencia de continuas variaciones facilita los procesos de descomposicin y por consiguiente los agrietamientos del terreno. En el caso de los rellenos artificiales (aquellos que han sido colocados y compactados o consolidados siguiendo procedimientos tcnicos especiales), las variaciones de humedad posteriores a su colocacin influirn en sus propiedades ms intensamente que en un terreno que en un terreno natural semejante. La influencia del agua es notable en el caso de utilizacin de pilotes de madera. Es bien sabido que muchas clases de madera tienen larga vida si se les conserva siempre en seco o siempre sumergidas pues el que se hallen alternativamente en una u otra situacin produce la putrefaccin. Muchos pilotes se clavan hasta el nivel del agua subterrnea, por tanto, si varan ese nivel los pilotes quedan alternativamente en seco o en agua y por consiguiente expuestos al deterioro. Son frecuentes los trastornos en las cimentaciones a causa de la desecacin de suelos arcillosos, ocurrido por descenso del nivel del agua subterrnea. Parte de la ciudad de Montreal en Canad es buen ejemplo de lo dicho. Del mismo modo la hinchazn de la arcilla puede provocar accidentes. Por consiguiente es parte necesaria de la exploracin subterrnea del lugar donde se va a cimentar, el tener en cuenta la posible accin del agua, ya exista o ya falte en el terreno donde se haya de construir. Lo esencial consiste en mantener el terreno al nivel de la cimentacin en las condiciones en que ha sido calculado, es decir, seco si la resistencia se calcul para terreno seco, hmedo si el clculo de resistencia se efectu para terreno hmedo.

RELLENO Y APISONADO
Los rellenos se presentan en muchos casos de la obra cuando se necesita llevar el terreno a sus niveles terminados segn el proyecto. El Reglamento General de Construcciones para la Provincia de Lima de las normas que transcribimos a continuacin para rellenos: (Art. E-I-14): Se harn rellenos en todos los lugares que los necesiten, siempre y cuando el volumen de lo rellenado, no sirva de base o apoyo a un elemento estructural que transmita cargas o presiones al suelo y sea, por tanto susceptible de asentamiento. TEMA : CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DE ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A. - CAPECO

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As, debern rellenarse los costados de zapatas, pero no sus bases, que en todo caso sern rellenadas con un solado de concreto pobre. Como material de relleno podr servir el excedente de 135 excavacin, siempre que est limpio, carezca de materias orgnicas y otras de descomposicin. El material de relleno no deber ser compresible y en lo posible ser homogneo. Podr utilizarse tierra que rena las cualidades antes mencionadas o tierra con arena, u hormign de ro o canto rodado en caso que no haya material de relleno de excavacin que cumpla con las condiciones indicadas. En todo caso el material de relleno no ser ms suave que la tierra adyacente y ser bien graduado. Mientras que los cimentos, tuberas o cualquier otro trabajo en excavaciones o bajo suelo no haya sido aprobado, no deber hacerse ningn relleno. Se quitarn las plantas, se extirparn las races y otras materias, asimismo las piedras grandes que no puedan ser fcilmente hundidas. Para efectuar el trabajo, se verter el material seleccionado hasta cubrir una capa de 30 cm. Como mximo. Vaciada esta primera capa se apisionar fuertemente y regar abundantemente, hasta lograr que no se produzca hundimientos; se ir rellenando as en capas sucesivas de 30 cm. Dejando el volumen bien consolidado. Para la ejecucin de terraplenes, que pueden recibir encima calzadas, se emplearn capas sucesivas de no ms de 20 cm, debidamente regadas y compactadas.

CUBICACIN DE CORTES Y RELLENOS


Con frecuencia se presenta la necesidad de cubicar (computar), de antemano el corte o relleno de un terreno muy irregular del punto de vista altimtrico, afn de que una vez efectuado el corte o relleno, presente un solo nivel en toda su superficie. Para esto se puede recurrir al mtodo rpido, de resultado aproximado.

Mtodo rpido.- Vamos a suponer un terreno de 80 m. De frente por 120 m de fondo (vase fig. 15)
cuyas caractersticas altimtricas quedan indicadas en la figura por medio de cotas con respecto a un plano de comparacin cualquiera adoptado, por ej. El plano de sardinel de la vereda, al cual le asignamos la cota (0.00).

Se entiende que las cotas indicadas en l figura, fueron previamente determinadas por una nivelacin, usando el nivel de anteojo o nivel de constructor (nivel de manguera) y miras, nivelando, desde luego, aquellos puntos del terreno que ms inters presenten por su brusca elevacin o depresin en TEMA : CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DE ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A. - CAPECO

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relacin entre s. La exactitud de la cubicacin es tanto mayor cuanto ms puntos del terreno se 136 nivelen, anotando en una libreta las cotas observadas. Las cotas son positivas (+) para los puntos de terreno que estn por encima (ms altos) del plano de comparacin y son negativas (-) para aquellos que estn de bajo de dicho plano. Las cotas negativas indican que en esos puntos habr que terraplenar, para lo cual se usar la tierra excavada, obtenindose as una compensacin en la excavacin y en la extraccin de la tierra cavada. Efectuada la velacin, se suman las cotas positivas y las negativas. Se retan entre s y el resultad se divide entre el nmero total de puntos nivelados. Se obtendr as una sola cota medida, que multiplicada por la superficie del terreno, dar el volumen aproximado de tierra a excavar (si la resta de la suma diera un resultado negativo significara un relleno y no un corte). En nuestro caso tenemos 51 puntos nivelados, de estos 43 puntos son ms bajos. La suma de las 43 cotas positivas es igual a 28.06 m. Y de las 8 cotas negativas es igual a 2.93m la diferencia d ambas sumas es de 25.13 m., que divida entre los 51 puntos nivelados, da una cuota media positiva de altura 0.49274 m. El volumen de tierra a cortar seria aproximadamente de 80 m x 120 m x 0.49274 m. = 4730.30 m3 para dejar el terreno al plano del nivel del sardinel de la vereda. Si la suma de las cotas negativas fuera mayor que las cotas positivas, significara que en vez de cortar habra que rellenar con tierra trada de afuera.

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CIMENTACIN O FUNDACIN
TIPOS DE CIMENTACIN
Se consideran dos tipos principales de obras de cimentacin, aquellas que se apoyan en las capas superiores del terreno que denominamos cimentacin superficial y las que se efectan a cierta profundidad del nivel superior del terreno llamndose cimentacin profunda. Adems puede considerarse un tercer tipo que por sus caractersticas es adecuado llamarse cimentacin especial. Otra manera de clasificar las obras de cimentacin y que guarda cierta analoga con las anteriores es: fundacin normal u ordinaria y fundacin artificial. Se entiende por fundacin normal cuando las obras de cimentacin se asientan directamente sobre el terreno resistente a una profundidad no mayor a 2m., pudiendo efectuarse por cimientos corridos, zapatas, plateas o losas de cimentacin, cascarones y otros medios. Fundacin artificial, se denomina, cuando el terreno resistente esta a una profundidad mayor de 2m.,y hay que recurrir a cualquier artificio para fundar, como consolidacin del terreno, pilotaje, etc. Tambin se clasifica la cimentacin como directa, cuando las cargas de la construccin descansan directamente sobre el plano de fundacin e indirecta cuando las condiciones precarias del suelo hacen que la carga se transmita al plano de apoyo a travs de otros materiales o ms bien dicho con el empleo de ciertos artificios. De todos los sistemas nombrados lo ms usual es la construccin superficial, normal o directa, mediante cimientos corridos y zapatas. Cimientos corridos son la base de muros, los que se apoyan en las bases a travs del sobrecimiento. Zapatas, se denominan a las bases de las columnas o, dicha de otro modo el ensanche en el extremo inferior de una columna que tiene por objeto transmitir adecuadamente al terreno las cargas de la estructuras. Platea de cimentacin se denomina al tipo de cimentacin que transmite los esfuerzos al terreno abarcando una gran rea bajo la estructura y para ello se utiliza una losa de cimentacin. Pilotaje es el tipo de cimentacin indirecta que transmite las cargas de las estructura a estratos profundos por medio de pilotes. Cimentacin por cascarones, es el tipo de cimentacin que utiliza la forma invertida y esbelta de las estructuras laminadas para transmitir al terreno las cargas de la estructura.

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ANCHO Y ALTURA DE LOS CIMIENTOS NORMALES


Una vez fijada la resistencia de trabajo del terreno o fatiga admisible, es simple deducir la superficie necesaria para el apoyo de cimiento segn la carga que transmite el muro que asienta sobre l. Para el clculo se determinara primero la carga que soporta el cimiento incluso el peso propio del mismo. Para no hacer tan engorroso el calculo y como desconocemos las dimensiones del cimiento, porque es precisamente lo que deseamos encontrar, se estima provisionalmente, dicho peso propio en un 10% de la carga total que recibe el cimiento. Por ejemplo tomando un metro lineal de muro de una casa de 2 pisos con losa aligerada de 0.20m. de espesor y 4 m. De ancho y altura de muro de ladrillo de 2.5 m. Siendo su espesor de 0.25 m qu ancho tendr el cimiento para una resistencia del terreno de 2.1 Kg/cm2.? (fig. 29). Tomando del reglamento nacional de construcciones los datos para losa aligerada y peso del muro de ladrillo, calculamos as:

Carga en los aligerados de 0.20 m. De espesor por m2.


300 Kg/m2. peso propio (de la losa) 100 Kg/m2. peso muerto (de los 5 cm. De piso acabado) 200 Kg/m2 sobre carga (peso de las personas, muebles, etc.)(F-II-02) 600 Kg/m2.

Carga sobre el cimiento


2

2750

2 losas = 2x4 m. X 600 Kg./m2 = 4800 Peso propio cimiento 10% Carga Total TEMA: CIMENTACIONES 755

2 muros 2 x 2.5m. 550 kg / m 7550

8305 Kg.

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Como cada cm2. de terreno resiste 2.1 Kg./cm2, sern necesarios para los 8305 Kg.

como es por metro lneal de cimiento el ancho ser:

4000 100 40 cm
Por otro lado teniendo en cuenta que la presin se transmite con una inclinacin de 60 (fig. 29) con ese dato y mediante una sencilla demostracin matemtica se llega a la conclusin que la altura del cimiento es suficiente que sea igual al ancho. En el caso del ejemplo la altura sera en consecuencia tambin de 40 cm. Para los interesados mostramos la deduccin de la altura, como sigue: Si e es el espesor del muro, c el ancho del cimiento, h la altura buscada y recordando que por definicin la tangente de un ngulo es igual al cateto opuesto entre el cateto adyacente, se tiene:

tg 30 ce ce de donde h 2h 2 tg 30

ce 2x0.577

Siendo aproximadamente 2 x 0.577 igual a 1 resulta que:

hce
Si la altura del cimiento puede ser igual o mayor que la diferencia entre su ancho y el espesor del muro que sostiene, sin temor podemos tomar una altura igual al ancho. La profundidad del cimiento con respecto al nivel del terreno, segn El Reglamento (IV-II-2) no debe ser menor de 0.50 m., sin embargo como es necesario protegerlo de las filtraciones de agua superficial y variaciones fuertes de temperatura conviene llegar a 1.00 de profundidad. Por otro lado a fin de tener menor altura de sobrecimiento y reducir en encofrado del mismo, siempre se busca de elevar el nivel superior del cimiento. Las circunstancias anotadas hacen que en la mayora de los casos, la altura del cimiento sea muy superior a su ancho. Para el suelo de grava del la Gran Lima y en construcciones convencionales de uno a dos pisos, los muros de 0.25 m. De espesor pueden llevar cimientos de 0.35 a 0.40 de ancho y los muros de 0.15 m de espesor con cimientos de 0.25 a 0.30 de ancho, es decir, siempre con exceso sobre el espesor del muro o del sobrecimiento.

TEMA: CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DEL ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A - CAPECO

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CIMIENTOS CORRIDOS: MATERIALES


Los materiales con que se pueden construir los cimientos corridos dependen de la humedad del suelo, la facilidad de obtenerlos en el lugar y las costumbres locales, los ms conocidos son: a) Piedra asentada don mortero. b) Piedra asentada con concreto. c) Concreto simple. d) Concreto cclope. e) Concreto armado. f) Ladrillo. g) Pieza prefabricadas. La piedra es el elemento ms utilizado en el ambiente rural, pero no toda piedra es apta para la construccin de cimiento, antes de elegir debe efectuarse un ensayo previo. En la prctica nos limitamos a golpearla con una comba, si el sonido es agudo o metlico, la piedra es dura, si el sonido es sordo, la piedra es blanda. En caso de duda lo ms indicado ser llevarla a un laboratorio de ensayo de materiales, aunque probablemente por tradicin de muchos aos en el lugar de ejecucin de la obra ya estn reconocidas las piedras aptas para cimentar y su comportamiento. En reas urbanas es ms utilizado el cimiento de concreto ciclpeo; para llenar zanjas muy pequeas se usa solo concreto simple y en caso de terrenos de poca resistencia, el concreto armado. Las piezas prefabricadas que generalmente son bloques huecos, rellenos con mezcla, se empleen en casos especiales y el ladrillo para cimientos en algunos lugares donde falta la piedra, como por ejemplo en la zona de la selva.

CIMIENTOS DE PIEDRA ASENTADA CON MORTERO


Construir cimentacin de piedra equivale a construir una pared por el mismo sistema, es decir, se observarn las mismas reglas. Conviene usar piedra no menor de 30 cm. Asentada con juntas no mayores de 5 cm. En la colocacin se pueden utilizar morteros de cemento Prtland proporcin 1:5 y sin inconvenientes morteros calarena en proporcin 1:3 y 1:4, tambin cemento-cal-arena en proporcin 1:2:10. Las piedras se debern colocar con juntas alternadas, tanto vertical como horizontalmente para lograr un mejor amarre. En la figura 30 presentamos un asentado defectuoso, con la posibilidad de dos juntas de deslizamiento, la colocacin correcta se muestra en la figura 31 donde las hiladas montan una sobre otra de manera que la superior se alterna con la junta de la hilad inferior. En el fondo de la zanja debe ir una capa de mortero que al ser extendida arrastrara tierra, para salvar este inconveniente, el fondo puede llevar una capa de arena de unos 10 cm. Que recibira el mortero y luego la primera hilada de piedra.

CIMIENTOS DE PIEDRA ASENTADA CON CONCRETO


Este sistema resulta una derivacin del anterior con la diferencia que en vez de utilizar mortero, se utiliza concreto para el asentado. La piedra se dispone en hilada horizontal. Al comenzar la cimentacin, se echa en el fondo de la zanja un a primera capa de concreto que se extiende hasta quedar en unos 10 cm. Aproximadamente, luego se asienta la primera hilada de piedra cuidando que quede firmemente apoyada sin dejar vacos. A continuacin se vierte otra capa de concreto que se extiende con la primera. Sigue la segunda hilada de piedra y as sucesivamente. TEMA: CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DEL ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A - CAPECO

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Como el trabajo se efecta por tramos, las hiladas quedarn con el extremo escalonado para permitir la unin con el tramo siguiente como se muestra en la figura 32.

CIMIENTOS DE CONCRETO SIMPLE Y CONCRETO CICLPEO


Concreto simple, (Ttulo VIII del Reglamento Nacional de Construcciones) es la mezcla de cemento Prtland, arena y agua. Sin embargo, en el lxico de construccin, a la mezcla anterior se le llama especialmente concreto a secas; en cambio se conoce como concreto simple a la mezcla de cemento Prtland, hormign y agua. El hormign es la combinacin natural de piedra y arena, es decir, como se encuentra en los lechos de los ros o canteras. En los cimientos de concreto simple se usa la mezcla 1:24 1:3:6 de cemento-arena-piedra, en forma excepcional y ms frecuentemente las proporciones 1:6, 1:8 o 1:10 de cemento-hormign. El cimiento de concreto ciclpeo es el ms utilizado en edificacin en general, consiste en la adicin de piedras grandes o echadas a granel en la masa de concreto simple, en una proporcin no mayor de 30% con relacin al volumen total del cimiento y con dimensin mxima reglamentaria de 20 cm (8). El procedimiento de construccin consiste en limpiar primeramente y humedecer el fondo de la zanja, luego vaciar una capa de concreto con espesor mnimo de 5cm. A continuacin se echa una capa de piedra, encima otra de concreto siguiendo en forma alternada, de manera que la piedra se encuentre siempre totalmente envuelta por el concreto. Por la razn expuesta dentro de la misma capa horizontal, la separacin que exista dimensin mxima aceptada para sta. La capa superior del cimiento ser rugosa superficie nivelada. Por lo general no lleva encofrado, solo en forma excepcional para completar la parte superior que queda al descubierto por desigualdades del terreno, pero que posteriormente ser cubierta. Se cuidar la verticalidad de las zanjas, es decir, evitar la formacin de taludes porque el cimiento construido en esta forma hace el efecto de cua trasmitiendo esfuerzos al talud, no siendo este terreno resistente y producindose posteriores asentamientos. Se nivelara el fondo de la zanja y las caras laterales con inclinacin de 45 llegarn al fondo de la parte excavada en exceso. Despus del endurecimiento inicial del concreto se someter el cimiento a un proceso de curado. En lugares donde o abunda la piedra como en nuestra selva, se usa como agregado grueso el cascote de ladrillo, con mezcla 1:6 de cemento-arena

CIMIENTO DE CONCRETO ARMADO


Adems de sus funciones normales los cimientos deben conectar toda la estructura de tal manera que al sufrir la accin de un sismo todo vibre como un conjunto. En terrenos blandos y hmedos, as como en terrenos no debidamente consolidados la cimentacin debe llevar refuerzo metlico. En general se acostumbra reforzar los cimientos en suelos cuya capacidad de soporte sea inferior a 1Kg/cm2., porque en estos casos hay dudas de que esta capacidad sea homognea.

CIMIENTOS DE LADRILLO
Para terrenos eminentes secos con edificaciones secos con edificaciones livianas, no hay inconveniente en construir la cimentacin con ladrillo macizo. El ladrillo debe estar bien cocido, sin presencia de caliche; al golpearse con un objeto duro, el sonido resultante debe ser metlico. TEMA: CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DEL ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A - CAPECO

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La cimentacin con ladrillo se efecta siguiendo las normas del asentado en muros. Cuando haya que 141 interrumpir la construccin del cimiento convendr dejar la superficie en forma escalonada.

CIMIENTO CON PIEZAS PREFABRICADAS


Este tipo de cimiento se efecta con bloques huecos de cemento, el sistema depende de las recomendaciones de los fabricantes de las piezas y se aplica generalmente en construccin livianas. Puede consistir en una excavacin de poca altura, luego un relleno de 10 cm. De arena, sobre la misma, una capa de asfalto para crear una barrera a la ascensin de la humedad, encima viene el cimiento prefabricado propiamente dicho, consistente en un bloque trapezoidal y encima el muro con bloques huecos (Fig. 34).

CIMENTACIN ESCALONADA
Toda superficie de asiento de los cimentos, o sea la cara inferior en que se apoya sobre el terreno, deber ser siempre un plano perfectamente perpendicular a la direccin de las fuerzas que gravitan sobre l, ya que de otra forma la cimentacin estara expuesta al deslizamiento. De acuerdo con este principio y en el caso que sea necesario cimentar en terrenos inclinados el fondo de los mismos no ser, ni un plano inclinado, ni un solo plano horizontal, sino una serie de planos horizontales, a distinta altura, tal como se detalla en la figura 35.

UNIONES DE CIMIENTO INTERRUMPIDAS


Ocurre diariamente que en el vaciado de zanjas, bien por terminacin de jornada de trabajo, o por otras causas, se interrumpe la construccin de un cimiento, que no obstante y pasada esta circunstancia transitoria ser necesario continuar. Para ello, par establecer es lo posible su continuidad monoltica, esta interrupcin no se dejara con el talud natural que forma el concreto ni mucho menos en un plano inclinado (figura 36), sino que se tomara ciertas precauciones que conviene resear. Calculada la zona en que acabaremos de vaciar, con unas tablas de encofrar haremos un encofrado en forma de lnea quebrada (fig. 37) para cimientos de gran altura o en forma de V (fig. 38) para cimientos de poca altura que fijaremos en la zanja mediante unos pequeos puntales, cuyo encofrado se podr retirar en el momento en el que el concreto haya tomado algo de consistencia. Si al reanudar la cimentacin consideramos que la cara o caras con las que se mantuvo en contacto el encofrado quedaron lisas o casi enlucidas, ficies correspondientes y aplicndoles despus, abundante lechada de cemento puro momentos antes del vaciado.

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En caso de que el corte sea en sentido horizontal y para asegurar la continuidad del vaciado se dejaran embutidas unas piedras tal com9o muestra la figura 39; pero sin olvidar echar la lechada de cemento al continuar el vaciado.

ZAPATA
Constituye la base de columnas o en otras palabras el ensanche en el extremo inferior de una columna que tiene por objeto distribuir en la mayor superficie posible y transmitir adecuadamente al terreno las cargas de la superestructura. Se pueden establecer los siguientes tipos: a) Zapatas aisladas, cuando cada una soporta una columna independiente. b) Zapatas combinadas, cuando cada una soporta una o ms columnas. c) Zapatas conectadas, cuando estn unidad por vigas que equilibran las cargas en las columnas. Efectuada la excavacin para las zapatas de concreto armado, se especifica la construccin de un solado de concreto pobre, que puede ser de proporcin 1:10 o 1:12 cemento-hormign con un espesor mnimo de 5cm (2), dejando una superficie uniforme que sirve para replantear sobre ella los ejes y dimensiones de las zapatas. El solado facilita adems la ubicacin y colocacin del emparrillado de acero, obtenindose un recubrimiento homogneo, mediante tacos de concreto que se colocan bajo la parrilla. Se humedece el terreno antes de vaciar el solado. Si es necesario se usan cuartones de 2 de espesor mnimo por 3, 4, etc. De ancho colocado paralelamente a los lados de la excavacin y al nivel conveniente par correr sobre ellos una regla de madera logrando as la superficie plana deseada.

PLATEA DE CIMENTACIN
Se recurre a este sistema de cimentacin, cuando el terreno es flojo y de espesor de capa (potencia) grande siendo que el terreno resistente se halla a gran profundidad, lo que presentara a un elevado costo par fundar sobre l o utilizando cualquier otro mtodo, no representar la seguridad deseada. Tambin se emplea en terrenos constantemente nmeros y donde existen adems filtraciones de agua. Las plateas de cimentacin abarcan toda la superficie de la planta del edificio, con el objeto de repartir la carga sobre una gran superficie y tratando al mismo tiempo (al proyectar la obra) que sus cargas de distribuyan lo ms uniformemente posible. Si algunos de las columnas soporta una carga considerable, puede aumentarse debajo de ella el espesor de la platea. TEMA: CIMENTACIONES REFER: MANUAL BSICO DEL ING. RESIDENTE - R. CASTILLO A - CAPECO

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La platea puede construirse con madera, para obra relativamente liviana; con rieles recubiertos por 143 concreto, pero con el inconveniente de ser muy pesados; actualmente se prefieren casi exclusivamente el concreto armado.

PILOTES
Se recurre a la fundacin con los pilotes cuando el terreno resistente se halla a una profundidad mayor de 6.00 m. Y adems la presencia de agua subterrnea dificulta la excavacin. el pilote al penetrar en terreno firme soportar la carga por dos causas: en parte por la resistencia que ofrece el terreno firme, donde se asienta la punta del pilote, y en mayor parte por el razonamiento (flotamiento) en toda su superficie con la tierra. (Fig.40). En cambio, cuando el pilote no llega a penetrar en terreno firme, ste soporta la carga solamente por razonamiento y ella se determina aplicando los siguientes valores de razonamiento expresados en toneladas por metro cuadrado de superficie del pilote: Fango Pilotes de Madera Pilotes de concreto armado Tierra blanda De relleno 0.2 0.2 1.0 1.2 Arena suelta Arcilla firme Arcilla y greda (hmedad y flojas) 3.0 4.0

2.0 2.5

La resistencia que ofrece la punta del pilote en terreno firme es; Ripio compacto (tosquilla), de 5 a 8 Kg/cm2. Arcilla o greda, secas y compactas, de 4 a 6 Kg/cm2. Ejemplo: pilote de hormign armado de 30 x 30cm.y 8 m. De largo, atraviesa un terreno de 1.50 m. de tierra de relleno: 2.50 m. de arena suelta y 4 m. de arcilla hmeda y floja. La superficie de razonamiento por cada metro lineal de pilote es: S= 4x 0.30 m. x 1m. = 1.20 m2 Resistencia, por razonamiento a la carga: Si el pilote hubiera penetrado en terreno firme, por ej: arcilla seca y compacta su resistencia a la carga aumentar en 30 cm x 30 cm. X 5 Kg/cm2 = 4.5 toneladas. P=(1.5 x 1.20 m2 x 1.2 ton.) +( 2.5 x 1.20 m2 x 2.5ton.) + (4 x 1.20 m2 x 4 ton.) = 28.8 toneladas

CLASIFICACION DE PILOTES
Los pilotes se clasifica en: a) Pilotes de madera. b) Pilotes metlicos. c) Pilotes de concreto. Los pilotes de madera son rboles derechos y sanos con un dimetro de 20 a 30 cm. Su parte inferior termina en punta a la que se adapta unas chapas de hierro para facilitar el hincado. En la cabeza del pilote, para evitar que se abra bajo los golpes del martinete, se le hace un rebajo y se coloca un aro de hierro ligeramente cnico. Hay pilotes de madera con el extremo provisto de tornillos que se utilizan generalmente en pilotes en sentido oblicuo. El sistema de pilotaje con madera, resulta muy conveniente por su baratura, siendo por lo tanto, muy utilizado en los terrenos de poca resistencia donde su hundido es de fcil ejecucin. En estos casos con un martillo liviano se pueden clavar sin dificultad, an los de gran longitud. La duracin de los pilotes de, madera es prcticamente ilimitada cuando se hallan permanente sumergidas en agua. En caso contrario, los pilotes estn expuestos a la podredumbre.

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Los pilotes de hierro o acero son pocos usados en construcciones, estn formados por rieles, tubos y 144 perfiles. El extremo del pilote puede ser de disco, punta y tornillo; los dos primeros entran por percusin, el ltimo est provisto de 2 o 3 filetes en espiral que al hacer girar el pilote, lo introducen en el terreno los pilotes de concretos son actualmente los ms utilizados debido a que son prcticos, econmicos y no se pudren. Pueden clasificarse como sigue: en masas armados prefabricasdos en taller prefabircados en situ pretensados

PILOTES DE CONCRETO ARMADO (Fig. 41)


Cuando el terreno firme y resistente se encuentra a una profundidad mayor de 6.00 m con respecto al nivel del terreno natural, se recurre al uso de pilotes para fundar los edificios. Es forzoso recurrir a este sistema de fundacin cuando el terreno consistente se halla a gran profundidad, contndose as solamente con la resistencia que ofrece el pilote por frotamiento (rozamiento) de su permetro en contacto con la tierra. La construccin de pilotes se efecta en la misma obra, hormigenndolos en moldes horizontales de fcil construccin y vigilancia. Los pilotes de concreto armado presentan una gran resistencia a la compresin y a la flexiona; la hinca de ellos comprime al mismo tiempo el terreno consolidndolo. Antes de proceder al uso del sistema de pilotes para la fundacin del edificio es necesario realizar un minucioso examen del terreno efectuando una perforacin por medio de sondas a fin de tener una idea exacta de la longitud que deban tener los pilotes. Para hincarlos se recurre al empleo de aparatos, llamados martinetes, movidos a vapor, a electricidad o a mano. El pilote se hinca perfectamente vertical gracias a unas guas que tiene el castillejo del martinete. Ajustado bien el pilote, la hinca se efecta por medio de series de golpes (andanadas) que produce el piln del martinete, cuyo peso varia de 600 a 4000Kg. Cayendo de una altura de 2 m. a 0.50 metros respectivamente. Es conveniente que el peso del piln sea aproximadamente igual al del pilote. Al iniciarse la hinca se anota el peso del piln, la altura de sus cada y la penetracin del pilote para cada andanada de 10 golpes. Se prosiguen as hasta el rechazo absoluto, es decir que, despus de la ltima andanada de 10 golpes del piln el pilote acuse una pequea penetracin de 2 a 3 cm. La longitud del pilote a construirse debe ser tal, que una vez hundido sobresalga an su cabeza unos 60 a 80 cm., lo que se utiliza despus, desnudados los hierros verticales de la parte saliente del pilote para unirlos (entrelazarlos) con iguales hierros de otro u otros pilotes a fin de formar la placa de asiento de la columna a levantar o para aparear as cabezas de los pilotes de dos en dos, sobre las cuales ir la plataforma de concreto armado para recibir el muro de albailera en elevacin. Para proteger las cabezas de los pilotes de los golpes del piln del martinete, se coloca sobre ellas un sombrete elstico formado de aserrn, plancha espesa de plomo y gruesos tacos de madera dura (macacos)-fciles de cambiar-cuya misin es recibir y repartir la fuerza viva del choque producido por el piln. La punta del pilote de concreto armado se elaboran en la obra con anticipacin de 45 das por lo menos, a la hinca. Su forma clsica es octogonal pero tambin los hay con seccin cuadrada y exagonal.

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