Ukuran Kapal Ukuran kapal (ship main dimension) merupakan nilai-nilai yang menyatakan dimensi atau ukuran

sebuah kapal, selama ini saya melakukan kesalahan besar dalam penyusunan blog, saya telah melangkah jauh membahas tentang kapal membuat saya lupa mempostingan ukuran kapal. padahal kalau kita mau merancang dan menggambar sebuah kapal yang paling dasar kita sangat membutuhkan data ukuran kapal ini. ukuran kapal dapat di lihat dari 2 sisi yaitu dari sudut pandang memanjang dan melintang kapal baik panjang kapal, lebar kapal dan lain-lain. berikut adalah ukuran kapal yang saya kumpulkan dari beberapa sumber. Panjang kapal 1. Loa (Length over all) Adalah panjang kapal keseluruhan yang diukur dari ujung buritan sampai ujung haluan. 2. Lwl : Panjang garis air kapal (Length of water line) Adalah jarak mendatar antara ujung garis muat ( garis air ), yang diukur dari titik potong dengan linggi buritan sampai titik potongnya dengan linggi haluan dan diukur pada bagian luar linggi buritan dan linggi haluan. 3. LBP (Length between perpendiculars) adalah ukuran kapal, Panjang antara kedua garis tegak buritan dan garis tegak haluan yang diukur pada garis air muat. 4. AP : Garis tegak buritan ( After perpendicular ) Letaknya pada linggi kemudi bagian belakang atau pada sumbu poros kemudi. 5. FP : Garis tegak haluan ( fore perpendicular ) Adalah merupakan perpotongan antara linggi haluan dengan garis air muat.

ukuran kapal (tampak memanjang)

( tidak termasuk tebal pelat lambung ). . 3. Adalah jarak tegak dari garis dasar sampai garis geladak yang terendah. T : Draft ( sarat yang direncanakan ). 2.Ukuran Lebar Kapal. Sarat Kapal. umumnya diukur di tengah – tengah panjang kapal. 1. B : Breadth ( lebar yang direncanakan ) Adalah jarak mendatar dari gading tengah yang diukur pada bagian luar gading. ukuran kapal (tampak depan) Ukuran Tinggi Geladak kapal H ( D ) Depth ( tinggi terendah dari geladak ). Adalah jarak tegak dari garis dasar sampai pada garis air muat. Boa : Breatdh over all ( lebar maksimum ) Adalah lebar terbesar dari kapal yang diukur dari kulit lambung kapal disamping kiri sampai kulit lambung kapal samping kanan. Bwl : Breadth of water line ( lebar pada garis air muat ) Adalah lebar yang terbesar yang diukur pada garis air muat kapal.

1: Smokestack atauCerobong. 2: Buritan. Menjelang akhir abad ke-20.dan mempunyai daya akurasi gambar yang jelas. kapal dengan daerah berbahaya. 5: Jangkar.Bagian-bagian utama kapal.B Morse dan radio oleh C. Kalau suatu kapal berada dalam kondisi berbahaya system ini akan memancarkan berita bahaya yang berisi posisi kapal. Telex. 9: Anjungan Untuk menentukan arah.tersebut secara otomatis. 7: Haluan. akurat. Untuk system komunikasi lainnya ada INMARSAT (International Maritime satelite) Suatu system pengiriman berita menggunakan E-Mail. Telephone. . Selain dari itu ada lagi system GMDSS (Global Maritime Distress safety system) Suatu system keselamatan pelayaran secara global. 4: Portside(sebelah kanan dikenal dengan nama starboard).Selain dari itu system komunikasi yang sangat modern juga menunjang navigasi dengan adanya beberapa macam peralatan seperti radar type Harpa memungkinkan para navigator / Mualim bisa melihat langsung keadaan kondisi laut. kecepatan angin. 8: Geladak. jenis marabahaya. Namun sesuai dengan perkembangan akhirnya para awak kapal menggunakan bintang sebagai alat bantu navigasi dengan alat bantu berupa kompas dan astrolabe serta peta. kapal dengan daratan . 3: Propeler dan Kemudi. Marconi. Satuan kecepatan kapal dihitung dengan knot dimana 1 knot = 1. Radar harpa ini adalah radar modern yang bisa mendeteksi langsung jarak antara kapal dgn kapal. ataupun Faximile. nama kapal. navigasi sangat dipermudah oleh GPS. tepat . pada masa lalu kapal berlayar tidak jauh dari benua atau daratan. terlebih lebih penggunaan radar dan sonar yang ditemukan pada abad ke 20 membuat peranan navigator agak tergeser. Penemuan telegraf oleh S.85200 km/jam. kecepatan kapal. cepat. yang memiliki ketelitian sangat tinggi dengan bantuan satelit. Ditemukannyajam pasir oleh orang-orang Arab juga ikut membantu navigasi ditambah dengan penemuan jamoleh John Harrison pada abad ke-17.F. 6: Bulbous bow.

Kapal tender 11. 3. Kapal feri 6. Kapal bertenaga manusia (Pendayung) Kapal layar Kapal uap Kapal diesel atau Kapal motor Kapal nuklir Berdasarkan jenis pelayarannya 1. Kapal pemecah es 7. Kapal mengambang 4. Kapal penumpang 3. 5. Kapal tanker 5. Kapal Perang 2. 2. Tongkang 10.Jenis-jenis kapal Kapal sulit untuk diklasifikasikan. Kapal pandu 9. Kapal peti kemas / Kapal kontainer 15. Kapal keruk 14. 4. Kapal pukat harimau . Kapal dingin beku 13. Kapal tunda 8. Kapal selam 3. Kapal permukaan 2. Kapal barang 4. Kapal Ro-Ro 12. Kapal bantalan udara Berdasarkan fungsinya 1. terutama karena banyak sekali kriteria yang menjadi dasar klasifikasi dalam sistem yang ada seperti: Berdasarkan tenaga penggerak 1.