SISTEMA DE BOMBEO EN LA INDUSTRIA PETROLERA

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FEBRERO 27-2003

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BOMBAS Son dispositivos mecnicos que tiene como actividad bombear un fluido de un

nivel ms bajo a otro ms alto aadindole energa.

En las actividades que se realizan con los equipos de Perforacin y Reparacin Terminacin de Pozos es imprescindible utilizar las bombas para lodos, ya que proporcionan el medio para circular el fluido de control de la superficie al fondo del pozo y viceversa

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La transmisin de fuerza esta formada por dos catarinas , una motriz y otra Impulsada ,unidas por una cadena de rodillo alojada y protegida dentro de una

Carcaza o guarda que incluye un sistema de lubricacin.

Las bombas de lodo son impulsadas por motores diesel en los equipos Convencionales y por motores elctricos de corriente directa en los equipos diesel- elctricos.

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Las Bombas mas utilizadas en la Reparacin y Terminacin de Pozos y Perforacin de Pozos son de 2 tipos:

Bombas Duplex Accin doble Bombas Tripex Accin Sencilla.

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Las Bombas Triplex de accin sencilla por ser de mayor velocidad que las Bombas Duplex de doble accin , utilizan una bomba centrifuga instaladas

en las tuberas de succin, con el propsito de asegurar un llenado efectivo

de los cilindros de fluido. En uno de los extremos de los vstagos se instalan los insertos de hule de pistn , los cuales efectan un sello hermtico con el Interior pulido de la camisa. El movimiento alternativo y reciprocarte del conjunto vstago pistn dentro De la camisa, realiza la succin y descarga del fluido de control de la forma siguiente.

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SUCCION El conjunto vstago pistn en su carrera de succin provoca un vacio que

fuerza a la vlvula de succin a abrir , venciendo su resorte y permitiendo

La entrada de fluido que es impulsado por la bomba centrifuga auxiliar de Carga para llenar dicho vacio; la vlvula de descarga permanece cerrada El tiempo que se da el recorrido.

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DESCARGA El conjunto vstago pistn en su carrera de desplazamiento presiona al fluido,

el cual fuerza a la vlvula de descarga hasta abrirla, venciendo la presin de

su resorte; la vlvula al abrirse permite la salida del fluido al mltiple de descarga. Durante este recorrido la vlvula de succin permanece cerrada por la presin que ejerce su resorte

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MULTLIPE DE SUCION DESCARGA BOMBA TRIPLEX

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MODULO DE BOMBEO BOMBA TRIPLEX

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CAMISAS Y PISTONES BOMBA TRIPLEX

Lado de Potencia

Lado de Bombeo

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CAMISAS Y PISTONES BOMBA TRIPLEX

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DIMENSIONES CONSIDERADAS

La longitud de la carrera y dimetro del pistn es igual al dimetro de la camisa

VOLUMEN TEORICO ENTREGADO POR EMBOLADA Se calcula de acuerdo con las dimensiones. V. Real = Vol. Terico x Eficiencia Volumtrica . Eficiencia Vol. Para bombas triplex es de 97 a 98 %

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VALVULAS Y ASIENTOS BOMBA TRIPLEX

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BOMBAS DE PRECARGA O DE ALIMENTACION

Suministra el fluido de perforacin para la bomba de pistones en forma continua.

Se instala en la lnea de succin de la bomba de lodos para succionar directa -mente de la presa y alimentar la succin de la bomba de pistones. Es una bomba de tipo Centrifuga , operada con motor diesel o comnmente con motor elctrico

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VALVULAS DE SEGURIDAD EN BOMBA DE LODOS

Cuando se efectan operaciones de molienda, desarenamiento, o perforacin

de cemento; el molino o barrena suelen taparse con los slidos en suspensin del fluido de control en el momento de parar la circulacin para hacer una co-nexin u otra operacin. Al obstruirse la barrena y poner en operacin la bomba surge una sobrecarga de presin en la tubera, en el mltiple del tubo vertical y descarga de la bomba Lo cual produce en ocasiones valores muy altos que pueden originar

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VALVULAS DE SEGURIDAD EN BOMBA DE LODOS

que uno de estos accesorios se rompan y causen daos mayores.

Con el fin de evitar esto, la descargas de la bomba se equipan con una vlvula de seguridad que puede ser de vstago con ajuste de resorte o con perno de corte.

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1.- CUERPO 2.- RESORTE 3.- PISTON 4.- COJIN DEL RESORTE 5.- BUJE DEL VASTAGO 6.- SELLO DEL CUERPO 7.- RETEN EXTERIOR 8.- RETEN INFERIOR 9.- SELLO EXTERIOR 10.- SELLO INTERIOR 11.- CONEXION

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VALVULAS DE SEGURIDAD EN BOMBA DE LODOS

La descarga de la vlvula de seguridad debe instalarse directamente a la presa

de succin con un codo y bajar hasta el fondo de la presa, asegurando perfec-tamente la lnea para evitar que chicote cuando suceda la descarga por contrapresin. Por ningn motivo instale la descarga en la succin de la bomba, ya que al descargar la presin podra daarse repentinamente las conexiones de baja Presin.

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VALVULAS DE SEGURIDAD EN BOMBA DE LODOS

Las vlvulas de seguridad se ajustan un 10% ms de la presin mxima de

Trabajo para el dimetro de la camisa que se estn usando de acuerdo a la Recomendaciones del Instituto Nacional de Hidrulica U.S.A. Antes de poner a funcionar la bomba, es necesario calibrar la vlvula de seguridad a la presin equivalente de trabajo del componente ms dbil o en su caso a la presin que se obtenga con las camisas y pistones en uso.

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AMORTIGUADOR DE PULSACIONES.

An con las condiciones ideales de succin , la descargas de las bombas triplex

de accin sencilla vibrar notablemente, transmitiendo esta vibracin a las lneas y mangueras del mltiple del tubo vertical, provocando en ocasiones fugas y variacin en las lecturas de presin . Para dar solucin a este problema se instala un amortiguador de pulsaciones en el mltiple de descarga del cuerpo hidrulico .

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AMORTIGUADOR DE PULSACIONES.

El amortiguador debe instalarse inmediatamente en la cruceta de descarga en

el mltiple, para que amortige rpidamente las pulsaciones de la succin de La bomba y elimine las vibraciones de la descarga de la bomba.

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BOMBAS SUBSUPERFICIALES.

Este tipo de bombas son utilizadas en los pozos de ABM (aparejo de bombeo
mecnico ). Su funcin es la admitir fluidos de la formacin al interior de esta y desplazar el mismo a la superficie y sus tipos son los siguientes. Bombas de Tubera de produccin. Bombas de Insercin. Bombas de Tubera revestimiento.

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BOMBAS TUBERIAS DE PRODUCCION

L as bombas de tubera de produccin, por ser de un dimetro mayor, pueden manejar volmenes mayores de lquidos que las bombas de insercin, sin embargo, la carga del fluido sobre la unidad de bombeo es mayor. Las desventajas de estas bombas estriba en que el barril forma parte de la misma tubera de produccin , para efectuar alguna reparacin o sustitucin de partes es necesario extraer la tubera de produccin completa, lo que significa una operacin ms complicada y por consiguiente ms costosa.

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BOMBAS TUBERIAS DE PRODUCCION

Un factor importante que debe tomarse en cuenta es la elongacin de la varilla Por la carga de un fluido, lo que se traduce en una disminucin en la carrera efectiva del embolo, siendo mas critica a medida que aumenta la profundidad. Las bombas de tubera de produccin operan mejor en pozos que tiene alto nivel del fluido y donde la verticalidad del mismo haya sido comprobado.

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BOMBAS DE INSERCION

Se Le denomina bombas de insercin ,porque el conjunto total de la bomba (barril, mbolo con vlvula viajera, vlvula de pie y nariz de anclaje, que va conectado en el extremo inferior de la sarta de varillas , se inserta en un niple de asiento (zapata candado) instalado en la tubera de produccin. Esto representa una ventaja sobre las bombas de tubera de produccin, ya que para hacer una reparacin o sustitucin de la bomba , no es necesario Extraer la tubera de produccin.

Las bombas de insercin se desancla y se extra con la sarta de varillas.

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PARTES BOMBAS DE INSERCION

CANDADO CONECTOR VARILLA DE SUCCIN VLVULA GUA DE LA VARILLA DEL MBOLO COPAS O SELLOS MANDRIL DE COPAS EXTENSIN SUPERIOR

CAMISA DE LA BOMBA

MBOLO O PISTN VLVULA VIAJERA EXTENSIN INFERIOR VLVULA DE PIE

SELLO BABBIT

NARIZ DE ANCLAJE

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PARTES BOMBAS DE INSERCION

Niple sello

Mandril de copas

Zapata candado

Nariz de anclaje

Bola y asiento de Vlvula de pie y vlvula viajera Pistn Camisa

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BOMBAS TUBERIA DE REVESTIMIENTO

Este tipo de bombas son solo una versin mas grandes de las bombas de tuberas. Dentro de los tres tipos de bombas , las mas usuales son las insercin.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA SUBSUPERFICIAL

En trminos generales es como sigue: Cuando el embolo inicia su carrera ascendente, se cierra la vlvula viajera por el peso del aceite arriba de el; la vlvula de pie se abre y da paso al aceite del Pozo, llenando la camisa de la bomba. Al descender el embolo , se abre la vlvula viajera y da paso al aceite de la camisa de la bomba hacia arriba, llenando el interior del embolo, y cerrando la vlvula de pie que impide que se regrese el aceite del pozo.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA SUBSUPERFICIAL

El embolo es accionado desde la superficie por una unidad de bombeo mecnico , por medio de la varilla pulida y la varilla de succin , de manera que al levantar el embolo , desaloja hacia la superficie un volumen de aceite igual al contenido de la camisa de la bomba , cuyo volumen va ser igual al producto del rea de la seccin transversal del interior de la camisa, por la carrera del pistn aproximadamente , ya que siempre se tiene alguna presen-cia de volumen de gas en el fluido procedente del yacimiento.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA SUBSUPERFICIAL

El numero de emboladas por minuto depender de los clculos que se hagan de las condiciones del pozo , tanto en capacidad de produccin como profundidad del mismo, ya que unas veces estar limitada esa velocidad por falta de aceite Y otras por la profundidad del pozo.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA SUBSUPERFICIAL

Crudo procedente del Yacimie nto

El aceite se transfiere a la parte interior del mbolo

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PARAMETRO PARA SELECCIN DE LA BOMBA SUBSUPERFICIAL DE INSERCION.

Para seleccionar la bomba debemos considerar: Volumen a producir Profundidad del intervalo a producir. Viscosidad del aceite producido. Existencia de arena en el aceite. Volumen de gas producido

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PARAMETRO PARA SELECCIN DE LA BOMBA SUBSUPERFICIAL DE INSERCION.

Temperatura.

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PROFUNDIDAD

A profundidades menores de 1500 m se recomienda el anclaje inferior y Preferiblemente con sellos en la parte superior.

TIPO DE CRUDO. VISCOSIDAD. Cuanto mayor es la viscosidad , la tolerancia en embolo y camisa de la bomba deben ser menos ajustadas y utilizar vlvulas de pie de mayor tamao.

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TIPOS DE CRUDO

ARENA Es recomendable utilizar mbolos largos y el uso de las bolas y asiento de Carburo de tungsteno en las vlvulas tanto de pie como viajeras y alojar la Bomba lo ms arriba posible de las perforaciones. GAS. Tratar de que la vlvula viajera y la vlvula de pie se encuentren lo ms cerca posible entre si durante el fin de la carrera descendente, para comprimir el

gas en un rea mas pequea.

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TEMPERATURA. A mayor temperatura se reduce la viscosidad y este factor es importante para Considerar la tolerancia entre el embolo y la camisa de la bomba. El gas permanece en el fondo de los pozos pero puede liberarse bajo las si --guientes condiciones; presin de fondo baja, turbulencia y temperatura

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