Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija

brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba. S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv

zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo? Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne

otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok. A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može

izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambda-sonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć. Ako se stalno uključuje ventilator, problem može biti u termostatu. Ali, svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda- sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997. godine. Brine me vrlo velika potrošnja goriva, između 13 i 14 litara. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ, sigurno se radi o benzincu. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen, odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje

Kao što smo već mnogo puta pisali. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije. No. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate.9 SDI iz 2004. kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. Naravno. Cordoba 1. s 96. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. bez «turiranja». odnosno cilindara i/ili ventila.000 km. Od tada Cordoba ujutro teško pali. čestih ubrzanja i naglih kočenja.9 TDI.000 nije mala kilometraža. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova.nije u dobrom stanju. Ako ne budete zadovoljni. kad dizelski motor ujutro teško pali. U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja.9 SDI lošije je kvalitete od 1. tada ne može biti štedljiv. Kod tog . Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambda-sondu te očistite brizgalice.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. Naime. ako je motor znatnije istrošen. nego se samo pomaknulo paljenje. valjke i pumpu za vodu. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti. te 96. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.

9 TDI sa 115 KS. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. Načelno. Temeljito pregledajte svaki primjerak. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa. ali to ne mora biti pravilo. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju. odnosno vrlo kvalitetna.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. uz mjerenje kompresije. Ne morate kupiti originalan. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. kao i podvozja i limarije. Ali. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji ispušni lonac. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom.0 IDE .motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. U svakom slučaju. Inače. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra. Auto sad mnogo bolje ide. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom. odnosno nisu je dobro kalibrirali. Morao sam skinuti rasplinjač (tj. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova. na nižim okretajima. Passat 1. Zbog čega «cuka» Laguna 2.

Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom.6 sa 120 KS. naravno. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. A kada ubrzavam.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1.4800 okretaja. koju ćete dobiti znatno jeftinije. Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka. No. ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. to se najčešće događa ako se redovito ne mijenja motorno ulje. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim. molio bih Vas za stručno mišljenje. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti .Vozim Lagunu 2. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. No. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. Dvojim između dizela 1. izmijenite svjećice.000 km. kupite benzinsku verziju. što je oko 4200 . koje bi trebalo očistiti. a kod benzinaca varijator faze. koja je prešla 72.0 IDE iz 2003. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči. Do sada nisam imao problema. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h. I. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje. Ako prelazite manje kilometara.

4 iz 2000. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi. budući da je riječ o motoru 1.benzinca u dobrom stanju nego dizelaša. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120. godište). Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage.000 km.000 km. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1. godine.000 km. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. Kada se radi veliki servis na Astri 1. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. 1. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. .000 i 110. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu. Očito je riječ o dotrajalom motoru.1 iz 2003. auto je redovito servisiran svakih 20. 105. a i proći ćete znatno jeftinije. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje). Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje.4 od 75 KS. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004. ništa drugo neće pomoći. Ako je to u pitanju.000 km u ovlaštenom servisu.7 CDTI. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni.

pa me zanima što trebam promijeniti (dosad .4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1. Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima..ležaji i radilica).pet godina). Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše.7 CDTI? Što sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. bregastom vratilu. Sada se.000 km. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. 88. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom. nego rabljeni.4 16V (stari se raspao . Vjerojatno niste ugradili novi motor.. Tucka hladan motor Golfa 1. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka. S obzirom za kilometražu.Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1. (ugrađena plinska instalacija). dok je hladan. ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike. 1. Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem. pratećem valjku. 2002. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje. trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. u motoru čuje neko tuckanje.3 16 V. god. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F.

Unatoč tome. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. i ulje. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču.4 XR iz 2003. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim . Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. nisu se aktivirali zračni jastuci. odnosno najprije izmijenite filtar.su mijenjani samo filtri. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. međutim ništa detaljnije o tim uvjetima. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. goriva i ulja te. a nosač branika je iskrivljen. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. Vezni lim i branik od udarca su otpali. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. uz buku od 140 decibela. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. naravno.

česta zamjena svjećica. trese se. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. Nakon što pregledam platine.000 km. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i .000 km. finger. razvodna kapa. gas postaje težak. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. a primarni su sigurnosni pojasevi. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. U takvom slučaju. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. koji može proći s manjim oštećenjem. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. motor neravnomjerno radi. nego da se jedanput aktivira kad ne treba.okolnostima može biti vrlo opasan. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti.000 km bez ikakvih problema s motorom. Nakon nekih 30. no zbog čestih kvarova (bobina. osobito za djecu i krhke osobe. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. tj.

generalni popravak se ne isplati. pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara. Je li problem možda u lambda-sondi. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju.podrhtavanja. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8.. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača.. budući da je mijenjano sve. ali i zbog probijanja visokog napona. godini dobro je da uopće radi. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina. trebate servisirati plinsku instalaciju. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor. inače. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara.4 Na Peugeotu Partneru 1. kapu razvodnika. Zbog čega se tako često lijepe platine. S obzirom na starost auta. a u vozilo je . rotor i kabele. tada znači da je potreban generalni popravak. Platine. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. koju nisam mjerio.4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku.).

Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina.ugrađen plin.9 V.9 SDI Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati. Mijenjaju se . Glavni su dijelovi: zupčasta letva. Isplati li se neispravna Fabia 1. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. Ako nije u redu. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće.1 do 0. Također. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. Kad se provjere osnovne stvari na motoru. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. tlak treba biti 3.. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. koju remenom pokreće radilica motora. Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača.4 bara). ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. ponajprije dozator. tijelo letve.9 SDI iz 2000.

Sanacija se ne isplati. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. semerinzi.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. Ako je istrošena. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas . Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom . Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. ležajevi i podloške. s motorom Ecotec. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta.6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. Ulje se ulijeva do ruba otvora. koja se najčešće troši u središnjem položaju. a istodobno služi za kontrolu razine). treba je izmijeniti. Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve.6 Vozim Fiat Stilo 1. a mijenjaju se ležajevi.6 Imam Opel Vectru 1. zajedno sa zupčanikom. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete. klok»). treba skinuti karter mjenjača. kako bi se ulje ispraznilo. klok. ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1.set brtvila. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40.000 km. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90. a sasvim je dobro i Inino. čahure nosača i brtvila.6 iz 1996. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da.

ventila ili sjedišta ventila).5 bara. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku. mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. cilindara. ne može se povisiti tlak zraka. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka.molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara. ali sam stavio rabljene. osim u remenicama. uz pokretanje motora.. Naime. Mijenjao sam brizgalice (dizne). i ako su niži od 27. problem nije bio u remenju. noviji model. što može napraviti svaki iskusan mehaničar. to je uzrok. a zrak se zagrijava komprimiranjem. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. Ako se lupkanje i dalje čuje. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. Problem. Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. najprije treba posumnjati na kompresiju. Uz to je preporučljiv . dizelski motor nema svjećice. Ako su tlakovi u redu.

Inače. dakle je li temperatura ispravna.servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača.000 km.) Zanima me isplati li se takav automobil. Ako je davač ispravan. na kraju. a očitavanje pogrešno. sa 155. treba posumnjati na termostat. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima. Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. do 2003. bi li bilo bolje kupiti 1. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje.4 JTD. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje skupo? I. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. odnosno kakve je kvalitete. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2.9 JTD ili 2. Dakle.‘Kad . ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva.0 HDI iz 2001.

još je sretniji’.9 JTD jer je 2. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. Riječ je o Golfu II TDI.. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle.čovjek kupi Alfu. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156.. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. Važno je auto temeljito pregledati. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil.5 bara. Sad nema snage kao prije. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27.7 bara. a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa. a kad je proda. Za što se Golf 1. turbopunjaču. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora). Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati. ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. sretan je. Auto je polako gubio brzinu. Očito se radi o dotrajalom motoru. Bosch pumpi. vjerojatno se približio rok generalnog popravka.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. . Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Treba biti najmanje 0. a na motoru izmjerite kompresiju. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1.

A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće. a kod preostala dva pumpabrizgaljka. Velika je gužva pa su stijenke pretanke. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila.9 TDI. što je uzrok problema.0 DSG Highline sa 140 KS iz 2008.000 km. motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva. za razliku od 1.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40. može karbonizirati.0 TDI sa 170 KS i 36. Problem je što je Volkswagen. sa 170 KS.000 km. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. Koje ulje za Sharan 1. Naime.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja. pa mineralno ulje. mimo logike.Što kupiti: Passat. drugi je Audi A4 S line Avant 2. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje. Jedan je Passat 2.0 HDI teško pali . Peugeot 206 2. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2. a treći Touran cross iz 2007.000 km. s punom opremom i 38. Mnogi se žale na taj motor. također s punom opremom i 28. koji je mnogo bolji i pouzdaniji. koje je manje otporno od sintetičnoga.

neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača. to je uzrok.. Međutim. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. Motor je također atmosferski. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. ali nije pomoglo. a da je održavanje jeftino. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5).0 HDI 2002.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura. Zamijenio sam sva četiri grijača. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike.0 D. Isplati se i Golf III 1.) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva. Ako je i iz sredine 90-ih.9 d.Imam Peugeot 206 2. Prošle zime teško je palio. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu. +6 stupnjeva). ove godine stvara znatno veće probleme. brizgalice. godine. . Pokušajte naći Mazdu 323 2. Ako su tlakovi niži od 27 bara.. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor. tada je problem u elektroničkoj blokadi. visokotlačna pumpa goriva. a prodaju ih kad se potroše. budući da godišnje prelazim 60. a usto na displeju javlja grešku “engine imobliser”. Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). No. Čim je malo hladnije (primjerice.

Trza motor Astre 1.isplati se ako je limarija dobra. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1. kao valjak). kao i masa. a da nisam dao komandu ručicom. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. onaj modulčić umjesto platina. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. međutim ništa.7 DT I . Možda će biti moguć popravak. godine brisači se povremeno uključuju. uopće nema iskre. ne isporučuje odvojeno. ali bez platina. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina.8 S iz 1989. brisači se zaustave. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. nažalost. s klasičnim razvodnikom paljenja. a možda će trebati izmijeniti prekidač. a on se. tj. Nakon manipulacije ručicom. ali ne znam kako ispitati razvodnik. ako je greška u nekom konektoru. Na razvodniku je konektor s tri žice. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. Problem je što ga ne mogu upaliti. Na bobini postoji napon na plus klemi. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. Problem je u tom elektroničkom modulu. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop.4 iz 1998. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara.

servisirajte visokotlačnu pumpu goriva. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. kada upalim auto uključuje se lampica rashladne tekućine. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. U slučaju da je temperatura ispod ništice. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice.Vlasnik sam Opela Astre 1. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te. a kazaljka temperature dosegne maksimum.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. godine ima ugrađen plin Lovato Fast. zajedno s napinjačem i vodilicom. godine 1. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. Na plinu neravnomjerno radi . u sklopu servisa obvezno ga izmijenite. Problem je s termostatom. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006. prema potrebi. Napominjem da na benzinu radi normalno. Mehaničar mi savjetuje da promijenim . To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”.4 8V. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća.

a preporučljivo je izmijeniti lambda-sondu. a na plin će loše. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. 400. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće.000 km.katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem. a glasi kao najpouzdaniji.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac. s obzirom na to da stalno vozim na plin. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambda-sondom). je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno. Naime. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim. a prešao je oko 400. Isplati li se Mazda3 110 CD Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1.000 i . Naime.000 km.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. da mu je radni vijek samo 150. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. tj. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. no to nije prema propisu. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža. Dakle. Možete ugraditi zamjenski katalizator.

bez otvaranja teško izdrži više od 150. u ovom slučaju Mazda. pa i nakon 15 godina! tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2.000 km. Mogu razumjeti Peugeot. Ali taj motor. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. 110. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. 110. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu.000 km kupiti taj auto. a . ali mi je vrlo upitno. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. prema njemačkim ocjenama. ali ipak.000 km. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i.. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3.000 kn? Nije mi jasna računica.000 km kupiti taj auto. a vi ste ga platili 170. a vi ste ga platili 170.2 sa 125 KS. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. potrošnju i uglađenost. recimo.15. elastičnost. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. recimo. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće.. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele.000 kn? Nije mi jasna računica. što su pokazali novim dizelskim motorima 2. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i. Ti podaci i nisu toliko loši. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila).

2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2.2.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. godine. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. . a i Ford. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. koji je suvlasnik Mazde.5 litara ulja.ne svoj motor 2. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju. pamet u glavu. Prva je selenblok (stražnji) prednjih poprečnih ramena. Golf ili A3 1. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla. održavanje i slično. diktira poslovnu politiku. Oba su iz 2001..9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. motor 1. Razmislite i o japanskim konkurentima. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane.9 TDI.. a za one koji ne prelaze više od 15. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog.6 koji je znatno trajniji. Što izabrati. 2007.4. No. druga mjerač protoka zraka. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. a treća zamašnjak s dvije mase.000 km. Uglavnom. Dakle.

moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. nego zupčaste remenice. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila.000 km. To ne može raditi «fušer». Kako to ustanoviti i.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati. Opelov motor 1. No. motor 2. 1996 godište. ako je sve u redu. 83 kW.Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1. te je u vožnji pukao zupčasti remen. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara.4. nego kvalitetan majstor. Inače. Iako se to rijetko događa. Parcijalni popravci nisu rješenje. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili. prešla je 189. zabrtvljenosti usisnog . Problem može biti i u pumpi goriva. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. i kad je hladan i kad se zagrije. Usput rečeno. prije sanacije potrebna je temeljita provjera.0. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. godine. ne postoje zupčanici.

325Ci. Automobil često ne vuče dobro . Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. u većini slučajeva kada je motor hladan.. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora. odnosno izmjenu lambdasonde. Ako je to u redu. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12. Kada sam prije tri godine kupio automobil. a na otvorenoj cesti od 8 do 11. Koristim ulje Mobil 5W 50. treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa . sve remene. uglavnom ljeti.1 sekunda do 100 km/h).3 do 14. koje stavke promijeniti. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični.kolektora. s prijeđenih 170. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih).3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?). Što preporučujete.je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. ovisno o stilu vožnje. bolje je ubrzavao (7. Akumulator je star pet godina .. a poslije toga. kontrolu. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere).000 km. nedavno sam promijenio svjećice. ulje i filtre. 0. U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. 2002 godište.pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa.5 litara.

Akumulator nije uzrok.000 km.. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. 79 kW. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva.9 dCi iz 2001. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin. 1990. odmah izmijenite zupčasti remen. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1.senzorom. 98. sa 180. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu. godište. Nemojte se kockati. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. Ali za 19- . ali za dizelske motore.000 km. Takvo će ulje dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje.9 dCi Poštovani.

koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. Najvažnije je izmjeriti kompresiju. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako . Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. Naravno. Zamjenski remeni. Sada sam malo zabrinut. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili. Rezervni su dijelovi skupi. ako su provjerene marke. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima.000 km. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema). 2. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio..0 diesel.. dapače. godine koja je prešla 120. i to ako je u besprijekornom stanju. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju. 100 kW. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. iz 2002. ne moraju biti loši. brzo biste bankrotirali.godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom. što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo.

Ako je motor dotrajao. Riječ je o VW Golfu 1. odgovarajućim grafitnim četkicama. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98. S obzirom na malu vrijednost auta. dok sam ja u potrazi za “originalnim”. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. a onda se počne gušiti i ugasi se. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi.1984. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. Dotrajao Golf iz 1984. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove. čuje se čudan zvuk (nešto kao trt. trt. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve. tj. godište. jedino je rješenje generalni popravak. tako da servo sada radi s 50 posto snage. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. Imam problem. Kad je hladan. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM.imate ‘svog’ mehaničara. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. Tražio sam . koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. Stavljene su neke druge. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. g.. prema preporuci VW-a.8 TDi iz 2001. provjerene marke.8 (66/90). a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju.) i jednostavno se ponovno ugasi.

Na četkici je ugraviran broj 65. treba provjeriti i . motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. motor padne na 500 okretaja. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. međutim imam sljedeći problem. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. ali ne znam gdje tražiti. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio. Ako su tlakovi u redu. javlja se problem neprihvaćanja gasa. Krenuo sam u restauraciju. ali ništa. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. Automobil kad je hladan upali iz prve.kod nekoliko autoelektričara. motor pokušava povući.6 iz 1992. dok na višima vuče bez problema. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku. “zaštuca” i ugasi se. Ako je to loše. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. Stavljen je novi akumulator. što nije vjerojatno. ali se svejedno ugasi uz trzanje. tj. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. Javite se u Ford Hudan. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima. godine. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. Ujedno. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Čim pritisnem spojku. Imam uzorak.

ali je malo “trokirao” u vožnji. Izmijenite i svjećice. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice.25. Zašto Brava 1. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. Sada dobro ide. godine. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. Koje ulje za Fiestu 1. ali izrazito teško pali. zabrtvljenost usisne grane. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). Što mi preporučujete. . Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. treba izmjeriti tlakove kompresije.000 km.senzore tlaka usisnog zraka i temperature. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”. a također i stanje brizgalica.6 16V iz ‘96. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. No prvo je pitanje kompresija. što nije potrebno za motor bez turbopunjača. Automobil je prešao 130. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene. osobito hladan. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. bez obzira na to je li topao ili hladan.25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. jer ako jest. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora.

ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. a nova stoji oko 400 eura. Trebao bi bolje vući.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Mjesec dana nakon toga. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. Nadam se da mi možete pomoći. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1. Zašto Audi A6 2. g. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. odnosno «vergla» nekoliko sekundi. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan. Jedna od njih je Hidromehanika. U čemu je problem? Očistite brizgalice.5 V6 TDI IZ 2000. Međutim.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. . otkazala je pumpa u spremniku.Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. Zupčasta letva može se obnoviti. Čula sam da su nove letve skupe. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika . napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2. Auto ujutro pali «na zub».

Niste naveli o kojem je modelu riječ. može se pomicati gore-dolje.u senzoru temperature. Nemam nikakvih problema u vožnji. i 5. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. Potrebno je provjeriti i brizgalice. Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. 4. s ubacivanjem u brzine i sl. a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. ali nisu uspjeli naći problem. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač.jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku.. U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. tj. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam. čim sam ga izravnao. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati. stupnju prijenosa. Kako radi klima-uređaj? .

Nakon što se motor ugrije. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. godine. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. klimauređaj isključite. Koristite bilo koje ulje 5W 40. Uključite ga prije paljenja. katkad lupne nešto poput trzaja. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća.uređaji konstruirani samo za hlađenje. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klima-uređaja u automobilu. Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. Naime. negdje sam čitao kako su ručni klima. godine u kojem je ručni klimauređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil . Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Također kad ga gasim. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. Kad naglo zakočim. To je najbolje za motor i klima-uređaj.

a ne TDI. No. a može biti upitan i zamašnjak. vrlo je sumnjivo.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2. troši previše ulja.2 TDI sa 125 KS. Ipak. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? . Neka Vam serviser (naravno. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji. Ili je ipak u pitanju nešto treće? Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. To se lako krivotvori. sve će biti jasno.000 km. Dakle. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. Oznaka motora je DTI.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». godište. 2003. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara). Potrošnja je otprilike 1.ugasi. bez obzira na servisnu knjižicu. Kakva je Astra 2. prvo treba posumnjati na istrošenost motora. da je automobil prešao toliko malo. Pregledajte i ostale bitne sklopove. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila.

a najkasnije nakon 1000 km. motor 1. Ulja gotovo da nije bilo.9 SDI.9 TDI (iako to zvuči nelogično). osobito u Seatovim modelima. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km. Molim Vas za savjet. Nakon prijeđenih 5000 km. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5. Motor radi normalno. a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1.9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1. Kod svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. Litra na tisuću kilometara – to je već puno. Automobil je prešao 165. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. Savjetujemo Vam temeljit pregled.Ako je potrošnja tolika. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. Pritegnite vijke. u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do . nemam taj plavi dim iz ispuha. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja.. provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5).000 km. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru. odnosno izmijenite brtve.

i to nakon zamjene zupčastog remena. Od tada se dimljenje pojačalo. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. a motor . automobil ispušta crni dim. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo.maksimuma. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći. No. pjeskarenja glave i zamjene ventila.6 TDCi sa 66 kW/90 KS.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. S druge strane. eto. Auto više ne vuče isto. ne može se reći da automobil besprijekorno radi. Veliki problemi s Focusom 1. a na 1000 za drugi stupanj.000 kilometara. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Riječ je o Fordu Focusu 1. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom koji nije nov.

Neki su ipak zadovoljni tim motorom. Vaš motor ima loše simptome. Problem je što nije duga vijeka.. 83 kW. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila.jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke. automatik.. Kada se motor zagrije. zaklopac gasa. ne bi smio biti niži od 0. nešto kao samrtni hropac. pumpu goriva. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina.). Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. lambda sondu.000 km i gotovo. iza punjača. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i . nikakvi se parcijalni popravci ne isplate.150. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. odnosno generalni popravak. ler-ventil. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. Tlak prednabijanja zraka. Što mi je činiti. Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . g. filtar goriva i sl.7 bara. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše. iako neki kažu da je donja granica 27. Ako je motor zreo za otpis. MAF.. onda se povremeno zatrese.

odnosno sve je drugo uzaludno. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura. Opel Astra. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. ali sam motor se zaleti (zatrese). Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. cilindara ili ventila. Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. zategnuta su obujmicama i ne cure. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata.konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. Audi 80 B4. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. Honda Civic. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. ali ništa. mase i potrošnje). Što kupiti za 3000 eura? Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava. Nisam .

. 220.000 prijeđenih kilometara. mjenjač. 220. 2001. Isplati li se BMW s 220. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane.. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi. a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.9 D? Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. (možda neopravdano?). ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. Shuma. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. Planiram kupiti BMW 320 karavan. potom motor.ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. podvozje. a bitno je da je limarija u redu. g.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. 136 KS. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1.000 prijeđenih kilometara. 136 KS. g.. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije... napinjača i pratećeg valjka. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. 2001.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. ručni mjenjač. ručni mjenjač..000 km izmijenite komplet zupčastog remena.) koji mogu biti novijeg datuma. .

veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. Za 10.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004. garažiran. automatski klima-uređaj. Lupa motor Astre 1.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti. Benzinac.000 km. pokušajte sniziti cijenu. prvi vlasnik. Međutim. Ako nije besprijekoran. uključujući i Inino. ulje se mijenja svakih 10. a na . u servisu su stavljali 5W 30. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju. Svakako ga temeljito pregledajte. 1587 kubičnih centimetara. i to kad je motor zagrijan. ESP.Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom). snaga 110 KS. od prvog dana čuje se lagano lupkanje u gornjem dijelu motora.000. kao što servis zahtijeva. 10. Automobil je prešao 35. a ne 30.000 eura. Imam priliku automobil kupiti za 10. godine. aluminijski naplaci. to je vrlo dobro ulje. ABS. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40.4 Twinport koja je nova kupljena 13.000 km. Posjedujem Opel Astru 1. puna oprema.000 eura je granični iznos.

doći s odvjetnikom. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor.zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. ne preuzimajte ga (ponavljamo. molim Vas savjet što da radim. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. što se događa. premda malo manje. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. ali u tome nije primaran uzrok. no lupkanje se i dalje čuje. bude li potrebno. Automobil je pod jamstvom. Auto održavam najbolje što je moguće. Kakav je Bravo 1. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. kako navodite.9 JTD ? . ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. Kad Vam jave da je automobil gotov. otkad ste ga kupili. možete tražiti i novi automobil. Ako u razumnom roku ne uklone kvar. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. Inače. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima.

Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen. . s vrlo dobrim dizelskim motorom. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. Automobil je nov.Kupio bih Fiat Bravo 1. A sada ću Vas možda iznenaditi. Ako Vam marka nije važna. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže.9 JTD sa 120 KS Aria. otiđite u ovlašteni servis ili. još bolje. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati). Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75. Što mislite. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam). Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije.6 CRDi. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. u Hidromehaniku. specijalizirani servis za automatske mjenjače. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača. Bit ćete zadovoljni s njime.

bez brige. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? . možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0. malo je prešao i star je godinu dana. možda mu se malo ventili čuju. ali mu je potrošnja ulja prilično velika.000 km. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela.0 TDI iz 2005. Opel Zafiru 1. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor. Zanima me zbog čega je to tako. Takav mi auto treba.4 iz 1998. Prešao je 137.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2.Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja.. a i sada sam vlasnik jednoga. Vozim Renault Clio 1. ali znam što su Audiji.000 km. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira. auto je uredan. godine.9 CDTI iz 2008. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije.. prostran je. Dakle. gradacije 10W 40. Inače. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila. godine s oko 15. Potroši oko pola litre na 2000 km. znači 2. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima.000. g. Upotrebljavam Elf 10W 40. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti.5 litara na 10. ima normalan rad motora. Zafira iz 2008. premda svi hvale Zafiru. ne dimi ni u kakvim situacijama.

Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca..8 s 90 KS iz 1996. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase. zamijenjeni su indikatori. a temperatura je normalna. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer .Savjetujemo Vam Zafiru 1. Motor je ispravan. Prvo. najmanje je jednako kvalitetan. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1. a i manje je trajan). To se događa češće kad pada kiša. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu. skraćuje mu se vijek.. termostat i račva. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja). Ipak. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. sa 110.9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. Fiat-ov/GM-ov dizelaš.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1..9 CDTI.9 dCi iz 2003. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda. (serija 3) s 220. Poznato je da Audije. Kakav je Megane 1. god. Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi.9 TDI. hladnjak nije oštećen. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu. i to iz više razloga.000 km. Drugo. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru. koliko god to nekomu zvučalo čudno.000 km.. Međutim.

navodno “nije pouzdan što se motora tiče”, a i rezervni dijelovi su skupi. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije. Niti je taj motor loš, niti su rezervni dijelovi skupi. Dapače, riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300.000 km, za razliku od 1.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. Također, održavanje je među povoljnijima u klasi. Dizelski Megane 1.9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. Ako je normalno vožen i održavan, 110.000 km nije puno. No, svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se procijenilo stvarno stanje. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto, godina proizvodnje 2002. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču. Automobil se može voziti, ali je vrlo teško okretati upravljač. Sutradan kada smo upalili auto, sve je radilo besprijekorno, ali istog dana to se opet dogodilo. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. Naime, dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop.

Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1.3i. Automobil kad je hladan pali, ali kao da zakašljuca pa onda upali. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava, pa smanji broj okretaja, a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira», pa se onda smiri. Usto, kad krenem i pritisnem papučicu gasa, motor se prvo «zaguši », pa tek onda krene. Motor izvrsno radi u praznom hodu, ali kad dodam gas, prvo se «zaguši», pa tek onda prihvaća gas. Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura, bez obzira na ostalo stanje. No problem je vjerojatno u pumpi goriva. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3,5 bara, a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1.6 (75 KS), 1998. godište, s prijeđenih 92.000 km. Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta, nakon toga auto upali. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2, 5

ili 20 dana). Na 88.000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije), tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s), nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. Nakon što se ugasi i stane, auto normalno «vergla» (struje ima - radio radi). Nekoliko se puta dogodilo da je, nakon što se auto ugasio u vožnji, kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen, samo na kontaktu). Relej pumpe goriva je zamijenjen. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i, naravno, sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. Ako je problem sa strujom, a nije otkriven, da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci, auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambdasonde. Napon treba varirati od 0,1 do 0,9 V. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru), a on se, nažalost, ne popravlja, nego treba ugraditi novi. Zamijenili ste relej pumpe goriva, a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste, obvezno je izmijenite. No, prije svega trebali biste promijeniti majstora, odnosno servisera, jer je nelogično da je motor na 88.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme.

Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. godine. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje. Inače nemam nikakvih problema s motorom, zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine, ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo). Nažalost, dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu, a niste naveli ni tip motora. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni, ali i vrlo opasni. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. Zbog toga - odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2.5 tdi iz 1996., bivše policijsko vozilo, sa 138.000 km. Zanima me bi li bilo poželjno, s obzirom na kvalitetu našeg goriva, očistiti spremnik za gorivo, a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi, samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače, motor radi normalno, samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru, nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše.

Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara, preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade, odnosno izmjene ventila, sjedišta ventila i gumica. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva, a svakako i turbopunjač. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520, 96.-99. god. i ugradio bih plin. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila, odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični, a to zahtijeva i vremena i novca. Inače, prelazim oko 100 km dnevno. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. Riječ je o kvalitetnom motoru, ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju, to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13.000 kn, a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin, čija će cijena prijeći pet kuna po litri, sve postaje neisplativo.

Koje gume za Volvo S40

Kia Cerato 2. To je preporučljivo . Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca. U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. Prije pola godine nije htjela paliti.000 km. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu).0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje.000 km. Mislio sam da je pokretač (anlaser). mijenjano je ulje. odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. a auto je idućih dana normalnije palio. 205/55 R16 i 215/55 R16. zajedno s filtrom. optimalna. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). Vaša je dimenzija. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga.0 CRDi iz 2005.4 20V iz 2002. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati.Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. Tada sam je redovito servisirao. ako se dobro sjećam. Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo. poslije potpuno normalno. dakle. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. godine koja je prešla oko 35. nakon 10.

9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1.000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno).najmanje svaka dva tjedna. a ulje uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). Zanima me imaju li kakve mane. a i Škode su kvalitetnije od Seata. Kod Octavije. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje.9 TDI također s 90 KS iz 2000. Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže). budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata.. s kilometražom oko 150. problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora.9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost). koja je visoke kvalitete i pouzdanosti. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju. uz mjerenje kompresije. Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje. No. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije. god. . Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. do 2002.

Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308.6 na plin. a sada troši litru na otprilike 2500 km. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. zajedno s filtrom. koja je prešla 30.000 km.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti.Octavia 1. lijeva pa desna. i to iz dva razloga. može i Inino. U servisu neće ništa poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala. Drugo.2 V) i . staru godinu i pol. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. i mijenjajte ga na 10. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. godine. Ne trebate se zabrinjavati. Bio sam u servisu. što je dobro za motor. Ne znam što da radim. Ali. U početku je trošila litru ulja na 5000 km. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. Kupujte polusintetičko 10W 40. imam jamstvo samo do travnja 2010.000 km. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. Prvo. rekli su da sam kupio loše žaruljice. dolijevanjem ulja ono se regenerira.

a ne kod ovlaštenog. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji. Inače. 2002.0 HDi Imam Peugeot 407 2. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1.loša kvaliteta žaruljica. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku. Međutim. tada promijenite marku žaruljica. god. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo). Kad stanem na semaforu ili u mjestu.2. Gasi se Peugeot 407 2. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada. ide super. u dijagnozi nema . Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti..0 HDi iz 2005. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. mislio sam servis odraditi kod nekog drugog servisera. automobil se katkad sam ugasi. iako su skuplji.

Ako je to u redu. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. bez obzira na to radi li na benzin i plin. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1.greške. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka. godine s ugrađenim plinom.0 HDi sa 150 KS. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. U čemu bi mogao biti problem? Potrošnja ulja je u redu. Ako to nije u redu. 80 kW. I još bih Vas molio . 110 KS. Kad se motor na plin guši. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora.6 iz 1995. problem je u visokotlačnoj pumpi. Nakon četiri godine. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. ništa drugo neće vrijediti. Dakle. a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. vrijeme je da napravite temeljiti servis. Automobil je prešao 200. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1.6 HDi. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). ponajprije mješač plina i zraka.

Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa. unaprijed zahvaljujem.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara. Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema. Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1. i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali.1 litru na 100 km. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2.nekoliko riječi o tom automobilu. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu. 1. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso.2 sekunde.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse .9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. ali riječ je o kvalitetnom. 120 KS.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12. a po potrebi i turbopunječ.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. uz prosječnu potrošnju od samo 5. funkcionalnom i sigurnom automobilu. brizgalice). Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. Da li pokušat .1 TD 1997. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom . g.

To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. Vjerojatno je problem u grijačima goriva. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. tada će otići i novi akumulator. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva.napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14. Servisiranje Sprintera 311 CDI Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi. Jer. kojemu je vijek pet do šest godina. ako se struja negdje gubi. . ili je punjenje akumulatora loše.2 volta. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. Dakle.

Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. Promijenio sam bobine. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). svjećice.Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. ne troši ulje. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika.. mjenjač. što je nužno temeljito provjeriti. Dakle. Najprije izmjerite . Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. prešao 250 000 km. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2. god. nepodešenom ubrizgavanju. klipova i/ili ventila. Auto ima 140. a tek potom u grijačima. filtre i senzor tlaka goriva. Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. upravljač.000 km. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije.0 V6 iz 1997. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. redovito servisiran. Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju. cijena 4000 €. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. navodno troši 9 l. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično ubrzanje. Potom treba pregledati podvozje. motor.

Problem vam može riješiti kvalitetan serviser. godište sa prijeđenih 90. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati.000 km. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka.6 16v iz 1998. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor.9 V. Ako su brizgalice očišćene.1 do 0. Trza motor Fiat Brava 1.kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. Ako se tada stanje ne stabilizira.4 MPI 2002... Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1. stavljene nove svjećice.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1. odnosno skidati glavu. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza. koja bi napon trebala varirati od 0. Vjerojatno će trebati otvarati motor. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna . Napominjem da sam ja prvi vlasnik. koji zna napraviti polugeneralku. Brizgaljke su nedugo očišćene.

Oba su benzinci. registriran u VI 2009. koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata.g. Vise nam se sviiđa izgled C4. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja. U svakom slučaju. 1. lančanike i napinjač.000 km. i ako je to u pitanju. Ipak.4 novi ili C4 1. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150.lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. Cijena im je podjednaka. Nakon toga mi se nekoliko puta. . Hyundai ima slabiju opremu.6 rabljen. prešao 9000 km. To je jedan problem.lanac. ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. treba mijenjati sve u kompletu . a zatim i alarm. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. Pale se kontrolne lampice Passata 1. proizveden 2008. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice.

Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine.5 l/100 km. provjeriti isparivač plina (dozator). Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. dakle. Dakle. godina s ugrađenim plinom. Kad nije zaleđen sve normalno radi. Napominjem da s vučom nema problema. u kombiniranoj vožnji 6. To se može malo poboljšati primjenom . Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. koji se prilikom isparavanja hladi. Trebalo bi. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). Imam dva pitanja za vas.Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. motor vašeg automobila u dobrom je stanju. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. Promijenio sam senzor temperature i termostat. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta Imam Vento 1. Tada teško pali. godine. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi.8 benzinac 1997.

za razliku od 1.000 km.5 dCi iz 2005. godine. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio. imam Renault Clio 1. Prešao je 45. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika.5 dCi Poštovani. zreo je za generalni popravak. u vožnji). Koje bi mogle biti posljedice. veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). ali ako su tlakovi smanjeni.aditiva za ulje Liqui Moly.5 dCi. odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50. Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8.000 km. Servopumpu možete očistiti u nafti. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. pa pomažu grijači. Otkazao motor Clija 1.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu. loš.9 dCi. Savjetujemo vam da ga odvezete u . međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada. U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1. Servis visokotlačne pumpe. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe.

Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. a da je taj Golf u dobrome stanju. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. navodno. na tom se motoru nema što puno pokvariti. ali i motor je tada normalno radio. Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara.9 TDI sa 150.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). iz 1998. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli.specijalizirani servis za dizelaše. «cuka» u vožnji ili na mjestu. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering).000 km na godinu. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao. budući da dobro ide i malo troši. 110 KS. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice.9 TDI. godine s navodno prijeđenih 150. tj. Isplati li se Golf 1. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od 20. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista. Ako su tlakovi u redu.000 km? Je li to još dobar motor. Lada Niva na plin . (W 210) nemirno radi. katkad od 1800 do 2800 okretaja. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko.

Audi A6 1. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. godina sa 110 KS. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. bez ikakvog “lošeg” zvuka. a ako mi se svidi. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu). Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. koju nikada nisam imao prilike voziti. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam . Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu.). izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. uspio sam nakon više pokušaja.9 TDI iz 1998. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. Riječ je o robusnom. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. Zanimaju me starija godišta (1996. premda je zvuk pri paljenju “normalan”.) s ugrađenim plinom. Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu.Razmišljam o kupnji Lade Nive.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1. uzeo bih i noviju (2004.

pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje. oko godinu dana. Citroën C5 1. Potrošnja je normalna. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). Kupljen je sa 146. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije.6 HDI sa 110 KS iz 2002. no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. koja također može otkazati. ne gasi se.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje.000 kilometara. I sada kada ga upalim. Time smo vam sve rekli. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. s prikazanim greškama.6 HDI slabo ubrzava Posjedujem Citroën C5 1. uz navedene simptome. Dakle. ali stiže tek za dva tjedna. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. Prastari Golf slabo vuče .. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije.koliko je to bitno).000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde. Kabel sam ponovno naručio. godine. a sada ima 160. Motor je vjerojatno pri kraju. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov. a i turbopunjač je vjerojatno upitan.. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara.

Sljedeće jutro – opet isti problem. Stražnji lonac je Remus univerzal. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. ima problema s katalizatorom.5 bara (što je minimum). dok su svi ostali bili oštećeni. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina. Zbog male vrijednosti motora. no on nije davao nikakva upozorenja niti javljao greške.000 km opet pojavio problem.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. Naime. pokušajte naći rabljeni. auto radi normalno. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault. Na 80.Imam problem s Golfom 1.6 16V. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen. Očito je riječ o dotrajalom motoru. počeo je gubiti snagu i «trokirati». da bi na 90. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1. a zamjenskoga nema. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan. pojavio se problem i u vožnji. 80 kW. trebat će napraviti generalni popravak. no nešto manje izražen. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. može li on imati utjecaja na . jednostavno nije htio krenuti. Sada se na 130. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru. navodno zbog začepljenja katalizatora. Nadalje. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu.

000 vozio sam na superu 95.začepljenje katalizatora? Uza sve to. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora.000 kilometara. godina. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče. sve je u redu. već oko 30. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. ide zagušeno. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja. Automobil ne troši ni kapi ulja.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. koju ste već trebali izmijeniti.6 EFI se gasi Ford Escort 1. Naravno. a poslije na eurosuperu 95. 2001. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. nije nešto bez čega se ne može. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer. do prije nekoliko dana normalno je radio. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila.6 EFI iz 1991. može doći do oštećenja ventila. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. posebice kod atmosferskog dizelaša.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. Escort 1. Prvih 70. tj. s . 1. ali to je skupo. No. Moguće je. Šprice jako «tuku». Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206. a kad se zagrije.

Audi 80 1. godine. ventila. Dakle.9 TDI iz 1995.000 km. prešao je 185. ali imam jedan problem s trzanjem. Prošli mjesec napravljen je prvi servis. U čemu je problem i je li to velik kvar? Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. ne dimi. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre. vozilo ima miran rad motora. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara. U posljednje vrijeme. najčešće ujutro.). osobito kod turbodizelaša sa 185.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. prilikom paljenja. karika. motor 1. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto.1 60 KS. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008.000 km. prešao je 20.. u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa.000 km. ali moram dodati jak gas. malo troši. godine. Auto dobro ubrzava.obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator). izmjerite kompresiju i sve će biti . Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice.. do tada nije bilo problema.

trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine. a to se ne rješava bez otvaranja motora. Auto ne dimi i ne troši ulje. Stoga vas molim pomoć. Kod kretanja. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. polugeneralke ili generalke. automobil vibrira. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas. ne znam što sve nisam promijenio. očišćena brizgalica.9 TDI sa 105 KS iz 2006. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača.000 km i u ovlaštenom servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju . odnosno izmijeniti spojne dijelove. čini se kao da će se sve razletjeti. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml). u prvom stupnju prijenosa. Auto ima 75. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. Naime. izmijenjene su svjećice i kabeli.8 S iz 1991.jasno. Trese motor Golfa 1. odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. Dalje je sve u redu. ne zna u čemu je kvar. međutim imam problem s motorom. Auto je generalno gledajući vrlo dobar. godine. pa tako ni u Auto Zubak servisu. Napravljen je servis. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak. Nijedan serviser kod kojeg sam bio. promijenjena brtva ispod rasplinjača.9 TDI Vozim Golf 1.

Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima . ali. koji je prešao 230. lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije).9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.zamašnjak. Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase. savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Međutim. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana). Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme. a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Bez opterećenja ne vibrira. Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku. papučica intenzivno vibrira (trese). Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke).000 km.9 SDI iz 1998. taj sklop lako se kvari. budući da auto više nije pod jamstvom. spojenima oprugicama. Golf 1. s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem). a i razmjerno je skup.

okretaji se jedva popnu do 3000. moguć je i gori scenarij. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. potreban je temeljit pregled (nažalost. Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. S obzirom na prijeđenu kilometražu. ne dimi. onda se ugasi i potom opet normalno upali. niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). ne pale se lampice. auto je jednostavno «mrtav». je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. A što se tiče motora 1. Kada potpuno uspori. savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Pritom ne pokazuje nikakve signale. a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja. Nekad se to događa kod manjih brzina. vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi.gas). kojemu trajnost nije vrlina. ne kašljuca. Potrebno je izmjeriti tlak . nekad kod većih. Osim toga.

Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara. a iduće jutro upalio je bez problema. ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao.7 bara. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. trebat će otvarati motor. Grijači su novi. Kad upali. izbaci oblak plavog dima. Ako je to u redu.9 JTD snage 59 kW iz 2002. Stilo 1. Kad ne mogu upaliti automobil. Automobil inače troši oko litru ulja na 10. Ako to nije u redu. Akumulator je star dvije godine. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. ali radi bez problema. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. Treba mu dodati malo gasa.prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjača-kompresora) i tlak kompresije u cilindrima.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.000 km.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. nakon ubrizgavanja u vrući zrak. koji se zagrijava . i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. nije dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama. problem ne sluti na dobro. Nažalost. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0. Kangoo teško pali Kangoo 1. na displeju se pojavi oznaka loose conection.

Prema potrebi. Dakle. Također. Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. bit će znatno manji. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Primjerice. godine. Problem može biti i u brizgalicama. odnosno kad se izmijeni rashladni medij. odnosno isparivač. ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1. a potom 30 litara goriva. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja.7 SDI iz 2001. koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. koje će trebati očistiti. izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Kad uključim klimu. treba servisirati kompresor klime. nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. mijenjajte svakih 8000 km. .komprimiranjem). zajedno s filtrom.

Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju.Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h. auto se ponaša kao da će poletjeti. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. a i čuje se da se tresu kotači. tek kad su zamijenjeni silent blokovi. silent blokovi. također kupljene u BMW- . u lijevom malo više nego u desnom. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica. već oni proizvođača Jurid. a stavljene su i nove gume. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste.000 km. Svi su dijelovi originalni. štangice tabilizatora i krajnici. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. ali se pojavljuje opet na 160 km/h. nisu ugrađeni originalni. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. s prijeđenih 108. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. čuje se lupkanje u kotačima. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača. ali ništa se nije promijenilo. snage 85 kW. Automobil se i dalje isto ponaša. ali i dalje isto. to je nestalo. godine.

ovu servisu u Grazu. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača, a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. Dakle, nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3.0 DTI, kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. U uputama stoji da je voda u gorivu, ali nije. Vozilo radi normalno i ne troši puno, ali mi se čini da na dugim usponima, na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe, cijena bi bila oko 1000 eura. Remont nisam napravio, a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu, sa svim tlakovima i parametrima, ali nije dobra elektronika. Ne znam gdje da riješim problem, a da me ne “oderu”. Ako možete pomoći savjetom, hvala. Nažalost, elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati, nego je nužna izmjena, koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. Osim u zagrebačkom servisu Purić, to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. U svakom slučaju, taj kvar traži

vrhunski servis i, nažalost, ne možete očekivati da ćete proći jeftino. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1.9 td iz 1997. godine s 90 KS. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm, vrlo dobre i solidne izvedbe. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300.000 km. Međutim, kupnja starog, rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač, visokotlačna pumpa, brizgalice…), a osobito generalni popravak, znatno skuplji nego kod benzinca. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. Prije eventualne kupnje, koju vam ne savjetujemo, obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je motor istrošen, a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju, odustanite od kupnje. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1.4., 1999. god., i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. Naime, po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode, više ga ne mogu upaliti. U tom slučaju mora najprije odstajati, odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. A kada je vani vlažno vrijeme, dok se ne zagrije motor, instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). Usto, htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema. Malo sam se

savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem. U servisu o tome ne znaju ništa reći. Molim pomoć. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele, odnosno poprskate ih sprejem poput WD40.

Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i, oko 120.000 km, 2002. god.) i ugradio plin. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače, koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. Naravno, samo ako je u dobrom stanju, ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju. Sve to treba temeljito provjeriti. A što se tiče plinske instalacije, tu vam je odluka 50:50. Vrijeme isplativosti je za nama, ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. No, samo ako godišnje prelazite više od 20.000 km. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji. Automobil je Škoda Octavia 1.9 TDI 105 KS, 2007. god., s prijeđenih 50.000 km. Gume su Goodyear Aquagrip, 17-ice, stare jednu godinu. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti

guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini, a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača, ali ne mogu odrediti koji. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. Međutim, kada auto dignu na dizalicu, buke nema i ležaj se uopće ne čuje. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo, moći će odrediti i zamijeniti ležaj. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima, nego i u ekscentričnim poluosovinama, odnosno glavčinama prednjih kotača. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima, jer se sve treba raditi u paru. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem, a HDi (High

pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava commonrail koju koristi PSA (Peugeot i Cireoën). Volkswagen, Audi, Škoda i Seat koriste TDI, Ford TDCi, Mercedes CDI, BMW d, Opel CDTI, Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima, a svaki koncern rabi posebnu oznaku. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2.2i 16V, benzinac, troši oko pola litre ulja na 1000 km. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost, no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće, ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila, odnosno osovinskoj brtvi. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje. Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2.5 V6. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas), u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene, odnosno primi gas. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama, koje bi trebalo očistiti. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa, a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice.

Audi 80 1.9 TDI se gasi

U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994.000 km vaš motor ‘na samrti’. Vratim ključ i ponovno dam kontakt.Imam Audi 80 1.9 Kada dam kontakt. Pričekam malo i pokušam ponovno. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. lampice normalno svijetle. Audi A6 2. ali je nestala lampica za čok. ali check engine lampice nema. Vašem .. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi. ista stvar. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. Auto je prešao 180.5 TDI iz 1999. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Upalim auto.. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor.000 km. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. Mogu ponovno startati motor. Ako je to problem.. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. check engine lampica se pokaže.

koliko to stoji. nema nikakvih zvukova. Osim toga. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora. ako imate podatak. što je veća brzina. čim ga stavim u prazan hod. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena.motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu).000 km. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini. sa 153. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da . Buka može biti zbog potisnog ležaja. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva. Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor. god. a treći na 220. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen.0 HDI 100 kW iz 2005. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. više se čuje brujanje. No. jedni su mi rekli na 180.000 km.000 km.000 km. Službeno je točan podatak 220.000 km. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. brizgalice i turbopunjač i. drugi na 200.

a s obzirom na starost automobila i . to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. 100 kW. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1.000 kilometara.000 km. ali time problem nije riješen. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. god.7 DTI (2003. Auto inače vuče kao i prije. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. Očito ste bili u servisu ‘opće prakse’. Ujedno. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC..istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. 1999. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas. Auto ima 106. Odgađanje servisa ne isplati se. motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač.) sa 100. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. Pokušao sam je raspuhati. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore.

proizvodnje 2002. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se.9 SDI slabo pali Imam VW Golf 1. Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100. Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina.000 km. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30.prijeđenu kilometražu. koji je u trećem desetljeću života. temperature i lambda sonde. god. a kad se motor zagrije. Pregledajte sustav za ubrizgavanje. onda radi bolje. a nije rađen neki veći servis. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro. što . ne može podešavati. nažalost. Golf 1. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. Sve upozorava na istrošenost motora. tzv. ili 2003. nego treba mijenjati cijeli sklop. Dok je hladan kašljuca. kockicu. ponajprije dozatora i brizgalica. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002.2 bara.9 . tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. Nakon što upalim motor. motor će teško dobro raditi na plin. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan. trese se. godište. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju.

Nažalost.mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora. A što se tiče filtra goriva. prijenos i podvozje. god. ali ne mora biti presudna. uključujući i hladnjak. 307-ica se guši Posjedujem Peugeot 307 1.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. a potom motor. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine. Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema).4 opremljen je filtrom goriva. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. Vaš je motor opremljen . god. 2005. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik. Vectra 2. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti. Prijeđena kilometraža je važna. Usto.4 benzinac.0 di iz 1997. a kada se ugrije sve je u redu.000 km.

9 JTD. ... Fiat Bravo 1. Promijenio sam i katalizator. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. kao i stražnji ispušni lonac. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom). Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. Svakih 150. Počelo je u prosincu 2008. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto. međutim on je mijenjan prije tri godine.000 km mijenja se cijeli sklop.filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči. i izgubio je snagu vuče. odnosno na dnu ploče.. 2000.9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1. što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. god. 77 kW. ali sve je ostalo isto.

2 bara.Problem je u turbopunjaču. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. Kad se dosegne graničnih 1. sa zakretnim krilcima turbopunjača.8 T iz 2001. . Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). upravljačka elektronika. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan.. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina. kako bih mogao krenuti. god. već jednu godinu. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice. nakon paljenja ne prima pravilno gas. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu. kako bi spriječila preopterećenje motora.000 kilometara.. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1.

svakojakih filtara. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. odnosno o njegovu senzoru. s prijeđenih 149. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. To mi se događalo prije i poslije servisa. Motor se pregrijava i slabo vuče . Prije dva tjedna napravio sam servis. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1. ulja i tekućina. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao.. motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. Vjerojatno je to u pitanju. No. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka.4i 75 KS iz 1997. Određeno vrijeme. što znači od remenja vodene pumpe. zatezača. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača.000 km. To je dobro poznata mana toga motora. god.8T s 20 ventila. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru.000 km.

000 kilometara. zajedno s napinjačem. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen.000 km. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC).Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. god.8 tdi iz 2001. na dužim rutama. a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak..8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. a iz motora je izlazila para. ali nije dugo. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja. Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije. Katkad. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 . koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80.

Dotrajala Bosch pumpa . Klima je radila. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004.Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2.0 HDI iz 2001. No. ali klima je »ušutjela ». ili nakon pet godina. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine. odjednom se začulo šuštanje. vjerojatno je problem u kompresoru. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’. nego se uvijek najprije pojavi pukotina. glasnije pa tiše. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. sve se može mijenjati kao i prije. a nakon toga sve je normalno.000 km. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. god. a nakon toga odjednom je prestalo. zajedno s napinjačem. no. Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. nažalost. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. i tako naizmjenično. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati.

odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. Pali se lampica kontrole motora Imam Peugeot 206. god. auto trza i gasi se. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. Ako se stanje ne poboljša.. što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate. i potom zaključio da je problem u pumpi. 2004. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu.9 TDI. g. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. Kad se klima-uređaj . očistite brizgalice i izmijenite svjećice. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva.Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. modelska godina 2005. i pojavio se problem s paljenjem. “da ne vuče zrak”. Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti).. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena.

jedino se čuje taj zvuk. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. Auto ide savršeno. S obzirom na prijeđenu kilometražu.. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. samo je riječ o oznaci . Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. Ne troši ulje i ne dimi. Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40.000 km. oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. 2001. a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. a klima radi bez problema. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). god. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina).100 kW. odmah ga je potrebno servisirati. zvuk se više ne čuje. 254. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni.uključi.

donja kod niskih. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka.000 km. kako riješiti problem. jer pokazuje sastav ulja . Tu se ne može ništa popraviti. Passat TDI 95 slabo vuče . U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. gornja kod visokih temperatura. Inače. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. god.. vrlo očuvan. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. Važnija je donja granica. a 15W mineralna ulja (do -25°C). 2002. osiguravaju bolje podmazivanje. nego možete voziti umjerenije. a drugi da je auto vožen sportski. pa je spojka dotrajala. 94. ako jest. moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. čini mi se i bez oštećenja. Iako su vrlo rijetka. S obzirom na navedenu kilometražu. 10W su polusintetična (do -30°C). poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj.proizvođača. želio bih znati je li to kakav kvar te. dok ide.

a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. izmijeniti brtvila. 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. očistiti.Imam Passat iz 1995. Nadalje. Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja. nego hidraulične podizače. Problem je u začađenju turbopunjača. ne razumijem se.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. valjda je riječ o nekakvoj čađi. odnosno neprestano rade bez zazora.. te se ventili samopodešavaju. Do sada je išao «kao zmaj». no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D). manje pouzdan i manje . Nakon nekog vremena «turaže». okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan.opet ista stvar. god. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. Kada se podešavaju ventili na motoru 1. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila.5 dci. inače. Taj je motor. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. model 1. ali koliko sam čitao.9 TDI. Ako ugasim i ponovno upalim automobil . oko jedne minute. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga.

samo na stotinku sekunde. remen od alternatora je isto bio u redu. Svjetla. benzinac. otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. Potom je motor upalio i sve je radilo . ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju.9 dCi. znači struja je do njih dolazila.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio.4.izdržljiv od motora 1. komandna ploča i radio su radili. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan.. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). proizveden 2001. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . .kao da se motor nije ni upalio! Npr. a gorivo točim na Ininim pumpama. a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih. brzina. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora. pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan. U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično.

s mojom preporukom. Petru Meiću-Sidiću. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke. jer biste mogli imati velikih problema. Javite se. mješavina antifriz-voda. kad na mjestu turiram motor. Rashladne tekućine ima dovoljno. podigne se temperatura motora. ali kada krenem. preko podtlačnog uređaja. a problem može biti i u sustavu paljenja . Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. probijanju napona. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja. motor ohladi i mjerač padne. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. što je slaba strana tog motora. kao da se od fluktuacije zraka. ali u kojem omjeru nisam siguran.80-120 km/h. U svakom slučaju. Astra na plin radi loše . nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. Također. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. 01/3362 765. zbog greške u releju ili instalaciji. većina je voda. koji će vam temeljito riješiti problem.zbog greške u visokonaponskom sklopu. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce). ing. Nekada. tel. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu...

(126. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu.check engine). doduše. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj.000 km). Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica .Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela . ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. goriva. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min.6 iz 1997. radi bez ikakvih zvukova . god. a kad se ugrađuje plinsko napajanje. izvorno stanje motora treba biti . kad se okretaji stabiliziraju na 1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju.zbog tlaka benzina ako ga mjeri. Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. i bez opterećenja tj. Naime. Vaš je automobil već prilično star. te je tako ugasio da ne vrti u prazno. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom. Filtar na ulazu iste je čist. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan.ali. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. ali okretaji su stabilni. To se dešava sve do prebacivanja na plin. radi se o Opel Astri 1.

na plinu je popravljeno i nema smetnji. Potom je nužno provjeriti tlak goriva. koji bi davanjem kontakta trebao biti 3.3 bara. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto. Ako je stanje motora u redu. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). prvenstveno mjerenjem kompresije.4i iz 1997. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti). Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1. osim što mi troši 50% više.5 bara. Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. a i na plinu mi se doga| a to isto.5 bara. zajedno sa senzorom. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). ako je . Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. tada treba pregledati ostale sustave motora. E sad. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. zbog podtlaka u usisnoj cijevi . Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9. Očistite svjećice i podesite im zazor.besprijekorno. a u praznom hodu. Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev. a po potrebi ih izmijenite. Unaprijed zahvaljujem.

Želja mi je kupiti auto 2003. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju.9 dCi 88 kW.g. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. 107 KS i 115. su uglavnom dobre.5 dCi.9 dCi. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih.. kojeg treba izbjegavati. Jedna je u salonu 2004. od elektronike na dalje. 120 KS i 85. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. s vraćenom kilometražom. a nakon 2003. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. Isto tako. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1. jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”.to u redu. za razliku od 1. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. godišta ili mlađi. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. Lagune su osrednje kvalitete. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. Oba su modela slična. a druga od privatne osobe 2003.000 km. Nakon kupnje . u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena. Common-rail turbodizelaš 1.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani. godište 1.

problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. Hvala! Osim Lade Rive. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. koji nije osobite kvalitete. a trebala bi biti jeftina. 01/2995-244. te je preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega.preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen. Javite se u servis Pinjušić. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. . Naime. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala.0 TDi. koja je robusna i trajna. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. radi se o Roverovom turbodizelašu. Inače. prikladno za vožnju po makadamu. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4).

Na tome mnogi štede jer je najskuplja. Focus ili bilo što do 90. Ako se problem ne riješi. otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9.000 kn? . a ulje troši normalno. Najbolji od svih modela je upravo 1. Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. 1997. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. filtre goriva i zraka i lambda sondu. očistite brizgalice te izmijenite svjećice. pored napinjača i prateće rolne. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili). što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko. Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin.5 bara. Ako je kompresija dobra. Niste naveli o kojoj se opremi radi. a Bravo je bolji od Brave.6 sa 103 KS.Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine.6. Kompresija je odlična.

2 DTI Imam Opel Vectru 2. Čujem nekakvo lupkanje u leru prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili. Radi se o autima slične kvalitete. 1.2 DTI (god.. je li riječ o tome? . ali čujem da je Astra pouzdanija. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile. koji je također dobar.2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. proizv. 2003. ali je manje izdržljiv od 2. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. Opremljen je klasičnim. Inače.000 kn).dakle. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1. Po vašem mišljenju.4 60 KS. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem.9 CDTI. a motor je prešao 100 tkm. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . taj je motor izvrstan.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. Radi izuzetno dobro. a i Ford Focus. Malu bi prednost dali Focusu. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2.Novi auto . uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru.

Kvaliteta je solidna. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. 2002.6 16V. a problem je vjerojatno u hidropodizačima. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. podvozje. a potrošnja je od 6.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila. koje su mu slabe točke.5 do 9 litara. a ostalo je Opelovo.5 TD. BMW-ov je samo moter. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno.g. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen. god. ima 130 KS. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h. mjesecu 2000. Auto je proizveden u 11. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. max. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. ručni mjenjač i kompletnu opremu. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000.. Kod motora je osjetljiv turbopunjač. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. karavan. brzina. Nema nikakvih . Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje. 110 KS. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. a radi se o kvalitetnom modelu. potrošnja).

g. auto gubi snagu bez ikakvog razloga. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati . zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. Javljao se i alarm za premasnu smjesu. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar.8T. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja. a potom senzore tkaka i temperature . Netko mi je pripomenuo da se možda prebacuje u “safe mode”. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. usljed nečistih brizgalica. 2001. Hvala. jer je to slabost tog motora. Izmjerite tlak prednabijanja. i probleme već godinu dana. Bez obzira bio auto vruć ili hladan. koji ne bi trebao biti niži od 0. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka. Provjerite i napon na lambda sondi. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. koji treba oscilirati od 0.0 volta.. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. pali normalno. Najprije treba provjeriti turbopunjač. nakon paljenja ne prima pravilno gas.simptoma.7 bara.2 do 1.

. god. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu. Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996.. Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora . a što kod plavog dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka.000 km i većinom se vozim sam. a i pucanje bloka motora.9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava.9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25. Zatim. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor 1.usisnih plinova te lambda sondu. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije).

Ukoliko se gas pritisne malo sporije podrhtavanja nema.000 km. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat . 74 kW. Trebam li išta . Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće.Imam Mazdu 323 DITD. godine. odnosno upravljačka elektronioka. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti . Neko vrijeme se čuloo lupanje. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa. a ja nisam ništa dirao. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. 2002 godište. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva. Auto je s urednom servisnom knjižicom. a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje. 140. Zamolio bih Vas za kratak savjet. Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49.000). auto se jako čuo.radi se o prednjim prozorima.“divljanje” okretaja i električni prozor Imam VW Passat iz 1999.

Potrošnja Meganea 1. Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD. što mi preporučate? Kupite monovolumen strednje klase. kvalitetniji od dizelaša.000 eura. no nitko ne može otkriti kvar. zupčasti remen promijenite na 80. Nissan Micra nema zupčasti remen.. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama. Nekad leti “k’o zmaj”. Bio sam kod nekoliko majstora. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. Najprostraniji monovolumen do 17. Posjeduje ga samo dizelaš 1.5 dCi.mijenjati na vozilu (zupčasti remen). a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja. Ako se radi o dizelašu. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen. naime. Ako se radi o bernzinskom modelu. kojeg isporučuje Renault.5 DCI . Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17.000 km. koji se blokiraju u određenom položaju. Savjetujemo vam temeljit servis.000 eura Poštovani.. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran.

U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. To ukazuje da je motor oslabio. I drugo. ler-gas i klima Imam Passat 1.5 l. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk.Imam Renault Megane 1. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 . jer ovisi o udjelu gužvi.2l. U gradskoj vožnji potrošnja je 8.g. a i stilu vožnje (ubrzanjima. dolaze do izražaja. ali kad se zaustavim. No. Vozim li “k’o lud” ili “laganini” . na semaforu ili slično. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine). Kad tako napravite.1l..6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike. ponekad malo trese. Pokušao bih ukloniti ovaj problem. Na otvorenom je u redu: 5. 101 KS. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. na istoj pumpi ulije gorivo do čepa. to bolje) i potom ponovno. Također. podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto.000 km. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor.5 DCi.000 km. pređenih 170. no to je neznatnih 0. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno.razlika je 0. kad radi na ler-gasu. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. 2001. Passat 1. Auto je star 2 god i ima pređenih 28. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja. kočenjima). 105 KS.9 TDI.9 TDi. pa vas kontaktiram da mi date savjet.

odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. radi nemirno u leru ili se ugasi. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno . no kompresija je tu primarna. to je kao da ima 250. tlaka . 190. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin.i na plin i na benzin. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice. Naime. ako loše radi na benzin. Ako je preniska. Molim Vaše mišljenje.000 km. dakle najprije stanje osnovnog motora. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. odnosno kompresiju u cilindrima. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4. Dakle. kako bi stvarao manje otpore. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila..bara. god. 2000. Važna je ispravnost senzora temperature. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj.000 km. tada će pogotovo loše raditi na plin. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190. takva priča tu završava.000 km. Kad je hladna. 150 KS. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio.

Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje.). skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. Našao . Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu.? Kolika je potrošnja i.0 dizel. 200102. Smatram ga jednim od ljepših automobila. s obzirom na prijeđenu kilometražu. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. do ‘95. a planiram dati do 3500 eura. općenito. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. posebice mješač plina i zraka. način vožnje i stupanj istrošenja. Naime. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. kvaliteta samog auta? Pozdrav. starijeg godišta (od ‘92. kupio bih BMW serije 316. javljam Vam se s punim povjerenjem. 318 ili 320. Vjerojatno je u tome problem. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja.usisnih plinova i lambda sonde. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. god.

ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak.000.2 bara. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme. ventilator i sve radi. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi. iako je redovito servisirana povremeno radi. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. a češće ne. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. posebice u 6-cilindarskoj verziji. No. Ovi u servisu kažu da je sve u redu. a sve ukazuje na problem s kompresorom. kažu da je originalna km 180.8 TDCi Duratorq.5 bara. Provjerio sam količinu plina u servisu. čini mi se da preferirate japance. potom kompresor i ulje u kompresoru. 2003. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom . BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. god. Koliko Vas čitam. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1.sam BMW 320 Coupe.. Problem je u tome što mi klima. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak.. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak. ali ja i dalje imam problem.

količinom ulja. Istodobno je nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. Rabljeni Mitsubishi Colt 1.3 Poštovani, planiram kupiti Mitsubishi Colt 1.3, 1999.g.,123.000 km, od prvog vlasnika za 3300 EUR. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. Kakav je, u suštini, taj automobil, molim Vas iskren i stručan odgovor. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu, za kojeg je 123.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju - tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara, a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu, s neoriginalnim rezervnim dijelovima. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. Seat na kiši Imam Seat Ibizu, 1999. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode - ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. A kada je vani vlažno vrijeme, dok se ne zagrije motor, instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu). S donje strane motor nema oblogu, pa ne znam može li to biti uzrok. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. kolega ima Cordobu), pa kažu da i kod njih

je isti problem. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. Nažalost, niste naveli o kojem se motoru radi, pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. S obzirom na godine, savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove, provjerite spojeve s bobino, te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom.

Servis Accorda na 100.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2.0 Sport i-vetec iz 2005. godine koja je prešla 98.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom, a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Naravno, tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom, ulje u mjenjaču, filtar goriva, svjećice, rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica, odnosno diskova. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1.9 TD. Htio bih malo bolje ubrzanje. Naime, “mrtav” je do

3000 o/m, pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine, pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. Savjetujemo vam temeljito čišćenje, servisiranje i balansiranje turbopunjača, a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima, kako bi se provjerio stupanj istrošenja motora. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. Prva je oko motora 2.0 TFSI 180 KS ili 2.7 TDI 190 KS. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta. No, kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni, jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca, koji uvijek ne paze na ta vozila. Također, salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008. Ili 2007., a to bitno umanjuje vrijednost auta, često i više nego što možete dobiti popust. Oba navedena motora su vrhunska, s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.

Jedan je benzinac, a drugi dizelaš. Ako prelazite više od 20.000 km godišnje, kupite dizelaša. Koji motor za Passat iz 1993. god.? Poštovani, razmišljam o kupovini VW Passata 2003.g., a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje, pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac. Koji se motor pokazao dobrim tj. koji se više kvari, diesel 1.9 - 101 KS, 130 KS ili benzinski 1.8 i 2.3? Do sada sam vozio Passata 1.9 TDi 90 KS iz ‘97.g. i bio sam jako zadovoljan. Kupite benzinca 1.6 ili dizelaša 1.9 TDI sa 101 KS, ne snažnijeg, jer što je više snage, motor je opterećeniji i mogući su problemi. Kod benzinskog motora problem je termostat, a kod dizelskog turbopunjač. No, sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima, koji teško izdrže 80.000 km, a popravak stoji od 10.000 do 12.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). Dakle, najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove, a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. Snažnije benzince 1.8 i 2.3 vam ne preporučujemo. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor, dizelski ili benzinski, od Opel Corse (linija 2004-2006. godine) isplativiji i kvalitetniji, te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije, 1.2 16V sa 80 KS ili 1.4 16V sa 90 KS. Obje su podjednako kvalitetne, a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu

vrijednost automobila, isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna. Isplati se ako prelazite više od 25.000 km godišnje. Ne savjetujemo vam Fiatov commonrail dizelaš 1.3 CDTI, iako u osnovi nije loš. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru, kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog.

Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1.0 12V iz 2003. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora, te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu, ali s obzirom na povoljnu potrošnju, loše performanse, koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila, ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. Pukao remen na Peugeotu 307 CC Vozim Peugeot 307 CC, 2004.g., 136 KS, 52.000 km i druga sam vlasnica. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile). Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje, upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina). Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto, tj vjerojatno dotrajalost materijala. Auto ima ugrađen plin. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem

ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52. 175. kao i čep kartera (kapljice ulja). za pristojnu cijenu. uzimajući u obzir da bude . Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan. Na žalost. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva). Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40. a s 307icama mnogi nisu bili zadovoljni. 1995. Molio bih Vas za mišljenje.000 prijeđenih km. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik).0000 km. Ako biste prodali automobil. Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno. Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati..5 8V. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini. vjerojatno ne biste pogriješili.g. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod.sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja). te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora. namjerili ste se na loš primjerak. Auto ne dimi.

Kolika je vrijednost tog vozila. automatik. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1. no ona se kreće od 9000 do 10. S obzirom na sve. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1.god.6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. 2006. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. Imam Renault Clio 1. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. Također. često mi se dešava da se prekine punjenje.4 Tentation iz 1997. 105 KS. a putno računalo pokazuje da je do pola. A ponekad. ZX vrijedi 2500 eura. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do . 92 tkm. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’.4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to. a o tome bitno ovisi vrijednost.6 16V iz 2003. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna. Renault Clio 1. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno. god. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.000 eura.. pak.. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije.neko jeftinije ulje.. kada punim rezervoar. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara).

Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje. može znatno odstupati. odnosno izmijeniti potrošene. serije E.3 i. jer je bio sav “spigan”. popularno “jaje”. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett. Uz to. uključenog stupnja prijenosa. Problem je i dalje tu. prešao 142 tisuće km. motor se ugasi. na temelju broja okretaja.. kod nogu . motor 1... ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. servisirati i kalibrirati brizgalice. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. godište 1989. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu. U svakom slučaju trebalo bi očistiti.vergla k’o lud. na semaforu. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. a onda se onako topao ne da upaliti . tako da ako iole prebrzo dodam gas. ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati.5 l. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. mislim da se veli usisnom kolektoru. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na. te se gasi kad treba krenuti npr. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno.vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. pritisnutosti papučice gasa.

U svakom slučaju. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. pak. kod kojeg je sve u pitanju. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu.suvozača). koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva. to je puhanje na otvore bilo sve jače. Što sam brže vozio. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. No. Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. proizveden 2008. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. Kao prvi korak. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. . iako nisam uključio ventilator.

6 16V. Molim Vas za pomoć i savjet. zbog stvaranja podtlaka.. brzinu. Nije trzao u vožnji. Kada radi u leru ne dimi. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. To se počelo događati na nekih 200. već se samo ugasio pri prelasku iz 3. kada dobije opterećenje. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). Problem je u crpki goriva. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3.000 km. Zanima me Vaš savjet. novi mjerač protoka.4 bara. zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300. odnosno dijagnostika. No. Ne troši ulje. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. Stavio sam nove injektore. s obzirom na starost automobila. 3 bara. u 4. ali ne baca iskru na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu. Auto “anlasuje”. U pitanju je Mazda 323 1. To prvo treba izmijeniti. novi druck-ventil. a u leru. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku.Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju..god. a prilikom kretanja. Hvala. 1990. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove.000 km. . Nisam dugo mijenjala filtar goriva.

Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly. g. koja ne stigne izgorjeti. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. jer je to slabo mjesto tog motora.Činjenica da je motor već prešao 300.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. Bravo 1. jer popravak nije moguć. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1. Zanima je li ovo normalna pojava ili . kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 56 minuta. pa se u cilindru stvara čađa. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe).6 16V. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. ‘96. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break. i problem s paljenjem. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. brizgalica i turbopunjača. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru.

Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . Da se . rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura. kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. Majstor je preporučio čišćenje turbine . Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine.pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali. 110 KS. što prije nije bio slučaj. Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. no problem nije riješen. 2002. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. Nakon što se motor ugasi. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom).bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl.turbina je skinuta i očišćena. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. Ukoliko sam dobro shvatio.

stvar još više zakomplicira. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. a posebice turbopunjača. Turbopunjač je primaran uzrok problema. Ako potom čak i istekne garancija. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora. pa vam savjetujemo cjelovit servis. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. auto ponekad ide sasvim normalno. Kada se u leru doda gas. imate sva prava. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. kompjutor nije pokazao nikakav kvar. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. benzin. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. motor se ponaša prigušeno. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak). Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. a možda i izmjena. Problem je u . U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj. a kada dodajem gas papučicom. Ford Focus 1. koji je očito začađen i dotrajao. brizgalica.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja. ali koliko vidim ima zraka u gorivu.4.

2000g. Turbopunjač treba rastaviti. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i . te visokotlačnu pumpu goriva. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. u normalnim okolnostima. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. brizgalice. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. izmijeniti ležajeve. 1998. Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine. postavljaju uvijek u optimalni položaj. treba izmijeniti i zupčasti remen. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. načelno. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje.9 TDI. što je slabija strana tog motora.9 TDI Imam VW Golf IV 1. ali taj zahvat. pjeskariti. zajedno s napinjačima. brtve i ventile. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. zbog čađe. No. 81 kW. Na žalost. koji se. te precizno balansirati. Ubrzaavanje Golfa IV 1. ne možemo Vam izravno preporučiti servis.potenciometru usisne zaklopke. Krilca su se.

što kupiti? Nemojte se premišljati. ona je sasvim OK za takav auto.8 16V.8 D “u fazi”? Imam Ford Fiestu 1. 80 km/h i pritisnem spojku. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. Mazda 626 ili 323F.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 55006000 EUR. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. Zanimaju me malo veći automobili. Ovo se događa i na benzin i na plin. i zanimalo bi me. benzinci. . kupite Mazdu. Hvala. Molim vas za savjet. dobro vuče i daje dobru kilometražu. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara.500-6.8 D iz 1994. Kada je motor Fieste 1. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja. Motor je dobar. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1. ako mi možete reći. a u vožnji npr. a zatim se stabilizira. mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. A što se potrošnje tiče.Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. Koliko ja znam. benzin/plin. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. Rabljeni benzinac za 5. izvedbe s 5 vrata. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. god. Kada ga vozim npr. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara.

ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. teško bi palio. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom Imam Fiat Bravo 1.6 16V iz 1996. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema.Ako dizelski motor nije u fazi. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju. godine. no . Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . Pravac . Auto je od prvog vlasnika. Premalo ste nam podataka dali. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. ‘98 TDdi fx100). što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Sumnjamo da se to dogodilo. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore.specijalizirani servis za dizelaše. Vozim isključivo gradsku vožnju. počevši od motora pa na dalje.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. promijenio sam zračni filtar. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje.

Napravio sam nedavno servis: promjena filtra. svjećica. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. s prijeđenih 150 tkm.5 l na otvorenoj cesti. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. a i ja sam tako nastavio. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. Promijenio sam svjećice.okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa).sada. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas . godine. Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. ne cuka. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka.3i iz 1994. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. ulja. stavio nove kablove. a 5. Jedino sam primijetio da je u . je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. kada ga upalim i dok je motor hladan. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm.

25 do 0. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara. Što nije u redu? . što vam je dobro kazao i mehaničar.auspuhu malo ulja.6 HDI. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim. nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera.6 16V s plinom. pa auto je 15 godina star”. s obzirom na godine u izvrsnom stanju. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. odnosno 100. vaš je auto.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. 2006. što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva.000 km i mjerena je kompresija (12-13).g. ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama. Prešao je 140.000 km. Molim Vas da. te što pali bez zadrške. Naravno. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke. ugradite originalni uljni filtar. Pa.3 l na tisuću kilometara. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120. 66 kW. ali dim iz auspuha nisam primijetio.000 km.

jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara. Ako motor dobro vuče na benzin. Focus 1. tada je problem u plinskoj instalaciji. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. a ako loše vuče i na plin i na benzin. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150.000 km . Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. U drugom slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač).Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. Nadalje.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. Dakle. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača. Ako motor normalno radi. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti. ne trebate mijenjati fazni lanac. Ako motor loše vuče na oba goriva. kao da brisači „preskaču“ kada brišu. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. a loše na plin.6 loše radi dok je hladan . Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno).g. a ne samo metlicu.000 km. auto je prešao 90. prvo to provjerite.

. god.000 km. povećao bi se rizik njegovog pucanja. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke i uredno je servisirana. god.6i Zetec. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. ako i kad bude potrebna izmjena lanca.9 dCi .Posjedujem automobil Ford Focus 1.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. ako se potroši napinjač. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam. vozite dalje. odnosno njihovom zaprljanošću. Dakle. prešla 180. Isto vrijedi i za lančanik. Radi se kvalitetnom motoru i 2.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi. Savjetujem vam temeljito čišćenje. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas. Drugo. nego samo sklop iz dva bitna razloga. Problem s radom Lagune 1. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. pa ga moram zagrijavati duže vremena. Unaprijed hvala. dodatna je garancija. a to što je auto uvezen iz Njemačke. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama.2 DTI Elegance. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta. Nakon toga sve bi trebalo biti u redu. Prvo. Ako nema nikakvih indikacija problema. 2001. 2001. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. lančanike i napinjač.

Pri paljenju. 2.. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. god. inače.). Treba najprije napraviti dobru dijagnozu. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama. ali se u vožnji opet upali. na tel 01/6103-467. možda. Pošto sam iz Karlovca. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču.9 DCi. Upravo je napravljen servis (25.Poštovani! Imam Renault Lagunu 1. 2002. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. a auto ne vuče. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi. znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za . a i u vožnji.’09. Radi se.3. s prijeđenih 175. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . upali se kontrolna sijalica narančaste boje. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u Auto klub.000 km. Hvala. 4x4. god.. 2000. kojeg je jedino važno redovito održavati. Nakon 120. o vrlo kvalitetnom motoru. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva.2 dizel. pretpostavljam da je elektronska pumpa.

Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima. kupnja se isplati.. ne izgleda razvaljen. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna.ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. Auto je redovno održavan. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga. a vozilo je prešlo oko 170. Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo.8 HDi.. Kombi normalno ubrzava i .000 km).000 km.000 km. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. Kombi je proizveden 2001. koji teško mogu izdržati 100. Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi.. koji je znatno manje opterećen od turbomotora.8 Quattro. 2001. Audi A6 2. mirno radi itd. Naime. nosivosti 1500 kg. Ukupna nosivost je oko 3500 kg. godine. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno.8 pokazao se trajnim i pouzdanim. gumenim osloncima.g. radi se o atmosferskom motoru. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja. kod kazaljke za gorivo i temperature. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2.

. pa onda ta lampica gori.000 km. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. uz mjerenje kompresije. a sve ovisi kako je održavan. Dakle. godina). kao što su vam rekli u servisu. i da mogu normalno voziti. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta. te da to neće štetiti motoru. Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. Ti motori bez problema prolaze i više od 300. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. Svejedno.. pojačano trošenje kočnica. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. Tipični problemi tog automobila su grijanje. imate znatno više problema i troška. koji vas ne treba zabrinjavati.nema nikakvih smetnji. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer. planiram kupiti Mercedes E220 CDI.. tiptronic (2001. u slučaju kvara. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu.

a tek potom u kućištu pumpe goriva. ali ne kod istog kao do sada. trokirati i onda se ugasi. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. jer se pumpa goriva. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. nedavno se počeo gasiti u vožnji. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva.. 110. popravak. 2000.6. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. No. Svakako otiđite kod mehaničara.onda se ponovo pojavi isti problem. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). problem nestane. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. 76 kW. koja je smještena unutar rezervoara. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. hladi gorivom.6 radi nemirno Imam Škodu Octaviju 1. redovno servisiranu. Kad preostane mala količina goriva. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar.Preciznije. prošle godine sam kupio Rover 414. Kad je tiptronic u pitanju. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. Octavia 1. Čim dolijem gorivo. Naime.000 km. Prije 4 mjeseca pojavio se . kojeg treba očistiti. odnosno izmjena mjenjača. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. može stajati i tri tisuće eura. 1997.g. sa samo 80. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju. smještena na dnu spremnika. godina. na većim okretajima samo počne gubiti snagu. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara .000 km.

Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H. Molim za pomoć.5 bara. imam za Vas dva pitanja. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). u zadnje . te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. Sve je bilo u redu 3 mjeseca.1 bar. a sada ponovo po starom. Vozio sam ga kod mehaničara. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi. 25. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko).000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema. godište. zbog utjecaja usisnog podtlaka. a preporučljlivo je očistiti brizgalice. koje kad se uključi kontakt treba biti 3. Radio je dobro tjedan dana. a isti puno košta da bi se promijenio. Međutim. Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. Potom. a onda opet isto. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. najmanje 3. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu. Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka. 2004.sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. provjeriti lambda sondu. Tim redoslijedom otklanjajte problem. Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. Također. a u radu motora. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa.

Jednostavno. Svakako treba očistiti i ispušni sustav. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). Potom vidite što je s paljenjem. Molim Vas Vaše stručno mišljenje. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku. U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. odnosno očistiti sapnicu. godine. Povremeno ne radi.vrijeme mi “šteka” truba. Koliko može izdržati zupčasti remen? . pa opet. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem). jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine. ali se problem ponavlja. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro. Izmijenite i svjećicu.. te očistite filtar zraka. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su popravili. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija.. Pucanje se dosta jako čuje. Ako problemi budu eskalirali. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite. dakle 2001.

što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. godište s prijeđenih 168.000 kilometara. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150.000 km. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. Je li to normalno i kako otkloniti problem? . jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3. Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. Ništa se strašno nije dogodilo. te kad bi se testiralo deset auta. Remen se mijenja preventivno. 2003.2 16V. Najprije. te pumpom rashladne tekućine. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan.Nedavno sam kupio Opel Astru 1. Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina. devet bi bez pucanja izdržalo 300. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ uvijek se prije pojave pukotine. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. odmah izmijenite zupčasti remen. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj.7 DTI.000 kilometara.

no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. Za što su otkazali ležajevi kotača? Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime. Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. pa pušta ulje. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača. Molim Vas. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. Motor dobro prima gas i radi mirno.god. a i praktički to je moguće. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. U prvoj brzini dobro povuče. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td.Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” slaba vuča se najviše primijeti u brdu. 1991. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. . iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). Auto slabo vuče. osobito kad je hladan. Iz auspuha nema dima. Ako se stanje ne popravi. ali vjerojatno nije ništa strašno. Teoretski.

ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno. No.. ali lampica od grijača radi duže. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije.65 bara. 109 KS. popravite ga. motor jedva upali i trese. 2000. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti.Vaš je automobil punoljetan. tako da se manometar priključi iza kompresora. Ako potrošnja nije prevelika. Najveći je problem u turbopunjaču. Nekad. važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja. a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska). Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. .0. opet. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. radi na oko 500 okretaja. ako je glavnina problema u turbopunjaču. Tad moram dati gas do kraja i malo držati. god.000 km. prešao 130. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu.

Dakle. Potrebno je servisirati i brizgalice. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. savjetujemo vam oprezniju vožnju. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0. 27 bara). recimo kod mene se to dogodilo nakon 55.0 HDI 110? . kojoj je na 130. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. Koliko vrijedi Peugeot 2.0 HDi 66 kW). Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. Kao u svakom takvom slučaju.Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva.000 km. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS.000 km nužan temeljit servis.. Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2.0 HDI.65 bara). koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. a znam i iz osobnog iskustva) redovno se potroše prerano. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2. ali ti su problemi riješeni 2006. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. to ne amnestira vozače.

Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. Najslabija strana tog motora je glava motora. s neizravnim. prešao 122. Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu. 90 KS.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model. treba je rastaviti. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila.. Također je zamijenjena kompletna elektronička diza. Možete li mi pomoći savjetom? Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT. novi filtar goriva.9 TD 1998. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi. U svakom slučaju. . prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora. Dakle.000km. treba vam temeljit servis. očistiti i presložiti. pretkomornim ubrizgavanjem.000 km .. snage 90 KS i momenta 210 Nm. Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura. No. kao da mu fali 40 KS. napravljen veliki servis na 90. obujma 1870 ccm.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002. sa 140. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi..slabo vuče dok je hladan. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran.Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe. Gorivo uvijek točim na OMV-u.

da bi u trenutku promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. Prešao sam 108. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15. Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti . Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. Razina opreme im je slična. pa se u većim okretajima smiri. Nadam se da me razumijete. A to je preporučljivo napraviti i preventivno.000 kn. pa vodite i o tome računa. Megane je nedavno dobio novi model. te kad stojim na mjestu i kad dam gas .Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. a to je da u trenutku kad upalim auto. kazaljka ide gore pa dole. muči nekoliko sitnica. god. a to je trzanje motora kad npr. Samo me naravno. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti).čuje se remen. Tu je još jedan problem. koji se nedavno pojavio. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. motor 1. a Focus nešto solidniji. nadam se. Megane je nešto udobniji. stojim na semaforu. a broj okretaja se mijenja.6 16V (74kW).000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe.6 16V iz 2002. motor 1. u leru.

bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. njezinom motoru i isplativosti. koja je masivnija i veća. ili '93. odnosno cijeloj mehanici. godište.radi se o modelima 2002-2003. To vrijedi i za CR-V. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara.elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Vrlo je kvalitetan i pouzdan.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250.6 16V sa 105 i 125 KS. Na to ukazuje kolebanje okretaja.. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. u verzijama 1. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću. kojeg ne preporučujemo. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem. do 2006. Honda HR-V je SUV niže klase. a to je i boljka navedenog motora. s pet ventila i bez turbopunjača. odnosno njegov senzor. No. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V . kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. a podjednako kvalitetna. koji se proizvodio od 1999. ali puno ovisi o stanju. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. Radi se naime o klasičnom pretkomornom dizelašu. godište. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. odnosno načinu na koji je vožen. najvažnije je da kupite .

Molim vas za savjet. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara.000 km. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu. uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2.. kao da se čuju ventili. Kakav je Mitsubishi Lancer? .0 1990.6 V6. Naime. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996.. benzinac 2. god. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača.model koji je u dobrom stanju. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre.. 220. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene.g. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar. Dakle. motora. U svakom slučaju lupanje u motoru. podvozja. s obzirom na prijeđene kilometre. nije dobar znak. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. redovito i na vrijeme servisiran.. Auto normalno radi i ima normalnu snagu.

Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. nije baš tako ni jeftin. nekih većih problema do sada nisam imao. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela. Automobil me dobro služi. zajedno s termostatom. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo.6i. te ga moram i platiti . odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen. 55 kW. mj.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno.Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6.rekli su da takav nemaju. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu.3 GL iz 1997. 8 ventila. 66 kW iz 1997. a ponekad i više. te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. godine. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1. Jedino što ćete. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja. a ako želim oni moraju naručiti. a na moje upozorenje da stave novi . Napominjem da je lambda sonda ispravna.g.. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja .

a nova stoji oko 4500 kuna. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. odnosno njegovom senzoru.sam drugi vlasnik vozila. ali samo bijeli xenon. što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu.9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije. .000 km.. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. a ne bijeli. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. ali sam opet stavio normalna svjetla. No. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem.). ili da mogu staviti. Sad namjeravam staviti xenon.. smijem li staviti plavi xenon. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati.. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. a što ne. kod mene je četiri godine i ima oko 145. koju snagu žarulje. više se isplati tzv.

jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). u leru se pale tri lampice istovremeno. Auto super pali. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Npr. godine. No. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. a ako je reparirate sami. čim se lampice upale. to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. Dakle. što mi ograničava snagu motora. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu..8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. cijena je oko 1500 kn. Naime. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). Bio sam kod ovlaštenog . zbog starosti. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. Mazda 626 1. kad upalim auto i kad se auto zagrije. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300. vuče itd.. pa padnu na nekih 800. Kad upalim npr. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu. Kad upalim klimu padnu na 400 itd. ali ler gas nije dobar.zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna.8i iz 1996. radi.

te senzor i regulator tlaka slaba strana tog automobila. te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. koje je kod navedenog modela direktno. jer je to zahtjevan automobil. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. trebao bih po papirima stavit 205-55-16. To mi je i sada . rađe bih nabavio ranljene dijelove. jer su pumpa goriva. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. Ako nemate novca za ovlašten servis.0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 veći od 55 (koji mi po papirima ide) . a ako se i radi o navedenom kvaru. pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. niti se pumpa može servisirati.servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola. Ne savjetujemo vam da sami išta radite. senzor tlaka i regulator tlaka.16? Sada imam 205-60-15.

Ponekad mi se desi. Problemi s hlađenjem Brava 1. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije. godište. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali). kad vozim na otvorenoj cesti. godine. Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka.4 Posjedujem Fiat Bravo 1. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice.4 iz 1997. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. temperatura pada kao da je motor hladan. Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je slaba strana tog motora). Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr.4 b 1999. Na servisu su mi .problem pošto ne želim spuštati auto itd. ali čim se malo ugrije ona se gasi. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima.. da mi se upali lampica od brizgaljke.

ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim poslije rade dobro. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu. a potrošnja goriva se jako povećala. Danas. Ovlašteni serviser.promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku. Gume su balansirane. jer sam iz Crne Gore. i zanima me biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi. 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. Auto ne prima gas. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . god. Poslije.2 16V. ako mi možete odgovoriti. 2001. . koji je mijenjao ležajeve oba puta.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. Svjećice su u redu. kada je vlažno vrijeme. Clio 1. Molim. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. Stoga. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo.to se događa često i nije moguće spriječiti.

ih očistite. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva. god. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. prešao 130. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže.0.Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti. Tad moram dati gas do poda.000 km.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka.8 volti. pa bih molila pomoć oko odabira. koji treba imati napon punjenja 13. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2.. motor jedva upali i trese. To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. 2000. Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora. po potrebi. Ograničena sam na .5 bara.109 KS. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . a u radu motora 3 bara. i malo držati. jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. radi oko 500 okretaja.

000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju. Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura.4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000. Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca. Naravno. Inače. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te novce Fiat Punta i Renault Clija. god. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima. Clio 1.2. a za 55.000 kn možete kupiti i bolji automobil. i obrnuto.000 km.000 km. Što kupiti za 50.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia.000 kn.000 kn? Šta kupiti za 50. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima .Punto 1.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V ..4 16V. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55. Savjetujemo vam . i s više od 80. što i nije malo. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli.4 ili1. Svi su manje-više već na nekih 100.

Nissan Micru i Hyundai Accent. ali kod većeg treba ih mijenjati. To su modeli iz srednje klase.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1.. . Focus 1. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. Isplati li se Scenic 1. godište.. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa. Ne savjetujemo vam motor 1. koji nije posebno izdržljiv. 2004. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog . 2007. ili 2005. Hondu Accord. Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih.5 dCi? Kupio bih Renault Scenic. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati. Auto je prešao 32. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva.6 (101KS). No. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima.5 dCi. Toyotu Avensis.cementiranog sloja). važno je da auto detaljno pregledate. Također.Delphi. s ugrađenom plinskom instalacijom.000 km. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris. godište 1.5 dCi. Škodu Octaviju.Mazdu 323 ili 626. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike".

tada je problem u plinskoj instalaciji. međutim problem se i dalje pojavljuje. Najisplatljivije su osnovne verzije . prvenstveno u dozatoru plina. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem). koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. Ako nisu. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. jer o tome ovisi procjena mogućih problema. u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. karavan novi).4 i dizelska . ako motor na benzin radi dobro. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka. U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. molim vas da me savjetujete što da kupim.kočnice i spojke prilikom rada samog motora. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati. Dakle. Naime. Te vibracije nisu prejakog intenziteta. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. otiđite serviseru plinske opreme. čak su i izbalansirali gume.benzinac 1. a na plin loše. Ako motor trokira na benzin.

godine. radi se o hidrauličkim sklopovima. motor 1. te takav motor radi stalno bez zazora. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1. . Kakav je motor 1.. u sklopu čašice i stabla vijka. te se osigurava metalni kontakt.1. Hyundaiju i30 SW.4. a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan. u verziji 1.5 dCi. Naime. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača.9 TDI. Međutim. Kiji Cee'd SW. iz 1999. u toj klasi imate i boljih izbora. te razmislite o Škodi Octaviji Combi.1. koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila.g.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006.

koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150.000 km.Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. naime. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. čim se zaustavi.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. Honda HR-V predstavljena je 1998. Proizvodila se s benzinskim motorima 1. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. Dakle. uopće. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i. kupite ga ako je u dobrom stanju. automatik. počne se . Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. što možete utvrditi temeljitim pregledom. a ne izbaci se iz položaja „D“. a ako je motor u dobrom stanju. godine. s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. i redizajnirana 2002.

Kakav je Peugeot 407? ..tresti.. bolje ga je ne dirati i ne otvarati.? Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura. 2002. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. Naime. a to se ne isplati.K. no nakon tjedan dana. čime se remeti hlađenje. a time se pogoršava hlađenje. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N.g.. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. Naime. opet isto. Bez obzira radi li na plin ili na benzin. Inače auto ide skroz O. dobro vuče. nakon čega je bilo puno bolje. nemirno raditi i na kraju se ugasi. ne troši puno.

s obzirom na krizu. Ujutro.2 Twinport staru dvije godine. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo. 116 kW.. dok je motor hladan. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1.Kakav je Peugeot 407 ST Sport. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka. 2005. koja više pogađa rabljene nego nove modele. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama. napušete gume na 2. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1.2i 16V. Je li moguće da auto s 35. 34. te vas molim za mišljenje o tom motoru. motor benzinski 2. Što mislite o tome.4 bara i vozite umjereno. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min.4 TDCI. godina. koji mi troši 6-7 l.3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. s 90. 68 KS. napravite temeljit servis automobila.000 km ili nakon pet godina. Zupčasti remen se mijenja nakon 120.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost.000 eura.000 km ima . iznosi oko 12. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu. Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. 2006 g.000 km. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. Tržišna vrijednost.

4 ei automatik '91. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. god.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. 45. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog.000 km)? . Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći. 56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja. Isplati li se Primera 1. 2003.oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434..000 km. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A. odnosno nepodešenog alternatora. Problem može biti i u grešci u hidropodizaču. ne znam radi li se o svjećicama. godište. odnosno njegove neredovite izmjene. ali već sam takve tri spalio.9 DCI? Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. 1.

te provjeriti ispravnost ostalih sklopova.izmjeriti kompresiju. No. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. automatik. inače. isplati se. često mi se dešava da se prekine punjenje. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok. Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu. sve vibracije nestaju. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći.9 TDI. god. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem. Ako je prešla toliko koliko navodite. ali nije ništa od toga. 81 kW. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to.6 16V iz 2003. Npr. kada punim rezervoar. pri vožnji od 100 km/h.. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil ..Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1. Radi se. proizvodnje 2000. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. kada se pritisne kvačilo. o solidnom automobilu. Clio puno troši Imam Clio 1. Mazda 6 bi bila bolji izbor. 92.000km.. ima problem s vibracijom. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati. 105 KS.000 km. a putno računalo .

Dakle. Vama je očito problem u pokazivaču goriva. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu. Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''.. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom.puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). gume napušite na 2. iz područja kilera čuje se jako zujanje. ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno). Pozornost mi je privukla Xsara Picasso. prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima.4 bara i vozite oprezno. Uz sve to. Naravno. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite.. provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. jer ako divljate u gradu. . s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha.udobnost i prostranost. te poslovni . temeljito servisirajte motor. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100.5 l. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju.pokazuje da je do pola. Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski .

koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči. na vašem mjestu. Benzinac 1. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy. a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena.. brizgalice). Tijekom vožnje mi prestane raditi. Poslije radi normalno. Međutim.zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe. Drugi problem je s kilometar satom.4 CD. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro. nego turbodizelaš.. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. te tako nekoliko puta dok ne uhvati.000 km. dok je 2. Uz to. visokotlačna pumpa goriva. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač. bolji je izbor benzinac.6 mi se čini "preslab". benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? Ako kupujete rabljeni auto. To je važnije. Kada okrenem ključ. anlaser zavrti jedanput i stane. Koliko troši Kia Sportage? . Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. prešla je 220.

103. Hvala. godina. čahure nosača i brtvila. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu.8 škripi klinasti remen.Kia Sportage 1995. tijelo letve. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. Koliko vrijedi Focus 1. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. hidraulička komora. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1.000 km. . motor 2.8 TDCI. u vožnji ili skretanju je sve u redu. koja uništava hidraulički mehanizam. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. a mijenjaju ležajevi. Ako je potpuno ispravan. semerinzi. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. godina. ležajevi i podloške. stane pumpa serva i remen proklizuje. nečistoće i metalna strugotina. 2004. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila. tlaku u gumama i stilu vožnje. koju remenom pokreće koljenasto vratilo. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva.0 benzinac. 75 kW. Primijetio sam da kad smotam volan do kraja.

U leru motor radi neravnomjerno. šalta se lagano. promijenjeno je ulje u getribi. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? Simptomi koje navodite ne slute na dobro. jer mehanički kvar može biti u spojci. Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa.3 iz 1997. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. Između ostalog. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Potrebno je točno locirati izvor lupanja. četvrte u treću i četvrte u petu. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. Natočeno mu je Total . pri čemu se na kratko čuje "zvonjava". Najvjerojatnije je problem u spojci. ali se čuje krckanje. teško ide u prvu brzinu. (127.000 km. kao da se dodaje pa oduzme gas. ali to je normalno u zimi. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. mjenjaču ili motoru. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu.g. Od tada se mjenjač čudno ponaša. odnosno senzoru. prešao 27. kao da se nešto trese. većinom iz druge u treću.000 km). 2006. Pri oduzimanju gasa.Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda. u vožnji bez gasa i u leru. godina. čuje se "zvonjava".4.

ali sad teško ide iz 3. brzinu. zajedno s korpom i potisnim ležajem. Od nedavno. brzinu i krckanje se smanjilo. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. skoro nestalo. Više puta sam probavao dok . Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. te papučica ostane u tom položaju. auto zatrza. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. godište. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. 2001. kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. To je razlog lošijeg šaltanja. Treba čekati 2-3 s da sjedne. auto kao da hoće krenuti. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. auto se ne može izbaciti iz brzine. Pri pokušaju paljenja. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1.9 dizel. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. U brzine prema gore ide dobro. Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače.75W90 ulje. Krckanje se nije smanjilo. Držeći pritisnutu spojku do kraja. Kad želim upaliti auto. u 2. događa se isto. pritiskom na papučicu spojke.

godište. zajedno s potisnim ležajem i korpom. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila.000 km.000 km. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio. 1. 2003. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10. koje treba izmijeniti. ne smijete ga vraćati. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. nakon što skinete zupčasti remen. Auto ne gubi snagu. Napravljen mu je veliki servis. Prije otprilike 20.odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti polusinteti~ko 10W40). a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min.godište. Nažalost. 107 KS.4 16V 2001. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. izmijenite lamelu spojke.6 16V. Molim savjet.000 km. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom. pumpa. nego samo one koji su otkazali. Zatezače možete ostaviti. . 75. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. Ako se radi o metalnom kuckanju. ležaj klime. Nije potrebno izmijeniti komplet. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje.000 km. Ne odgađajte popravak. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima. 70.

Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40.. a automobil “pliva”. Potom izmijenite i gume. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove. nego s ovjesom. Savjetujemo vam da provjerite i. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. 2000. Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. problem je u . Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. no golim okom se ništa ne primjećuje. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti. 90.g. nema potrebe da ga mijenjate. Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti.0. Unaprijed hvala. 37 kW. Nedavno sam promijenio selene i kugle. Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike.Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. Gume su jako loše. po potrebi. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije).

ležajevima kotača. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka.3 iz 2000. reakcija motora nije istovremena. te provjeriti ispravnost lambda sonde.g. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa. Kad pritisnem papučicu gasa. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. Takvi su modeli u pravilu . 2008. Kakva je Fiesta 1. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. ali mislim da to ipak nije to. već sa zakašnjenjem. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. posljednje primjerke prethodne serije Fieste. npr. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. godina. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas.25 16V. Imam osjećaj da ga nešto "guši".25 Vlasnik sam Ford Fieste 1. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom). 75 KS. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. u leru. oni vjerojatno potječu od elektropokretača.

najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara. Dakle. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. benzinac s automatskim mjenjačem. 1996. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno.najdorađeniji i bez tehničkih mana.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. i počeo je previše trošiti. godište s prijeđenih 60. Benzinski motor 1. Molim vas za pomoć. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006. a od 2004. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. a ne zbog katalizatora. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2.000 km. Hvala. odnosno 15 l na 100 km. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom.6 16V. senzore . podizačima stakala i lambda sondom. tada ne koristi nikakav drugi zahvat. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. Bravo previše troši Imam Bravo 1. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde.0.. riješeni su svi bitni problemi. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. a održavanje je vrlo skupo. Potom treba provjeriti brizgalice.

temperature i tlaka usisnog zraka. Kako mogu riješiti problem? Hvala. 01/4844 050. Dali ste nam premalo podataka. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova.. odnosno upravljački mehanizam. godine. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. elektromotor ler gasa. a načelno.. Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. vjerojatno jedini u Hrvatskoj. iz Tehničkog muzeja.. Kod vašeg je automobila upitno sve. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. koji pripada takozvanim klasicima. Mariju Zrni. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. Je li Corsi vraćena kilometraža? . kod obveznog osiguranja 50%. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. brtvljenje usisne grane. ing.

pa ćete vidjeti imate. a je li to vaš slučaj. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). Dakle.Kupio sam Corsu u jednoj autokući. kako biste objektivno procijenili stanje. No. prešao 25. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže. pročitajte što ste točno naručili. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. Kad je kuka došla. neutralnog mehaničara. oko pola minute. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. nisam naručio. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. Predlažemo vam da otiđete kod drugog. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. ugradili su je bez ožičenja jer ga. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. Hitno servisirajte servouređaj . Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču.500 km. teško je reći. svakako nije normalno da na 25.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. kažu. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. Auto je star dvije godine. ne dugo. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu.

godine. Potrebno je rastaviti uređaj. model 2007. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. 16V.6. '93.4 MPi (86 KS) iz 2006. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču. promijeniti brtvila.0? Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2. ventile i hidrauličko ulje.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1. Prošao sam s njom 38. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju.000 km i na nekih 32.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam. S obzirom da se osjeti mala .Imam Opel Astru G 1. Inače. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara. U vožnji ništa ne trese samo zuji. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. a kad već spominjete Liqui Moly.0 8V. Koje ulje za Ibizu 1.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru). 115 KS. Koje ulje za Calibru 2. iz 2002. godine.

Mijenjajte ga na 10. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju. Redovito sam radio servise.000 km bez problema. 130. svakih 10. 50 kW.razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1.000 km. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač.000 km. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI. '96. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km.000 km. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo.3.000 km zajedno s uljnim filtrom. Prelazim godišnje oko 15-18.000 km. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. obvezno s uljnim filtrom. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore. 90 KS. godište. Motor radi normalno. Koje ulje za Feliciju koristiti? Imam Škodu Feliciju LXI 1. a ulje bih mijenjao svakih 10. Ako hoćete dodatno pomoći motoru. Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. Napravio sam 97. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za . Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30.

servis turbine ili sl. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. Ako očistite brizgalice. loš znak. Koji od ta dva .0 dizel. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu. kad se provjerava tlak i sastav rashladnog plina. čišćenje brizgaljki. motor će zasigurno raditi mirnije. Ima 214. Nastavite samo ono što već činite.)? Ne savjetujemo vam da to radite. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. 2. 1997. Nažalost. A ako hladan motor u radu trese. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Filtar peludi se nalazi iza armature. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. ispravnost kompresora. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. to je. u pravilu. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu. 2. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4.000 prijeđenih kilometara. godina.0 benzinac ili 138 KS.mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese.

7 TD. 74 kW.000 km godišnje. a po potrebi i izmijeniti. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. Dakle. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat. Potrebno ga je očistiti. crni dim. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. godina. Napravio sam generalku prije dvije godine. godina. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more. Loša generalka Astre 1. No. . ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. benzinac.ima bolja ubrzanja. 1997. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. elastičniji je i znatno manje troši. 1997. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. a nekada je sve u redu.7 TD Imam Opel Astru 1. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. osjetno je i skuplji. izaberite benzinca. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Passat gubi okretaje Passat 16. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. ako ne prelazite više od 20.

Znam da se koristi Selenia. godina. Problem se javlja isključivo ljeti. kilometri nepoznati.Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika. neće upaliti . Auto je redovito servisiran. To je bolje . Molim za pomoć u otklanjanju problema. bilo koje marke. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. '97. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti.? Imam Fiat Punto 60. Budući da dimi crnim gistim dimom.godina. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. viskoznosti 10W 40.0 16V. Motor je iz 1993. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. svjećice i kablovi novi).uopće ne vergla. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. Koje ulje za Punto iz 1997. lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. 1991. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). Nakon što stanem i ugasim auto. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. 150 KS. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. Dogodi se usred vrućeg dana. Prvo.

diskovi nisu izbrazdani.115 KS (85 kW). Kakav je Accord iz 1995. te ne dimi. g.105 KS (77 kW). podvozje nema većeg zazora.750 eura. dok mi je druga opcija Renault Megane 1.? Zanima me Honda Accord iz 1995. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). odnosno premostiti. 2004. cijena 9. Dobar elektroničar je može isključiti. motor u leru radi mirno. autokuća garantira . koja se očito povremeno aktivira.3. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne.500 eura. godište. A što se tiče problema s paljenjem. a gas prima brzo i ravnomjerno. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004.000 km. motor 2. jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja.za stariji motor. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru. prešao 12. prešao 135. različitog proizvođača i slične cijene.400 km.9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema). Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). cijena 8. Izbor sam suzio na dva-tri modela. budući da motor uopće ne vergla. godište. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora.

9 TDI.6 16V. otprilike iz pravca injektora goriva. Ono je stalno i ujednačeno. Bilo koji da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. Kada ugasim. cijenu oborite za najmanje deset posto. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu.5 dCi). Očito se radi o vremenskom timeru. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. ispočetka se ne čuje ništa. 2003. ali ni Megane 1. Zvuk se čuje samo unutar kabine. pa ponovo upalim auto. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. U svakom slučaju. a ne 2.9 dCi nije loš (za razliku od 1. Kod Golfa je dobro da je 1. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. g. Kvaliteta Golfa nešto je veća. ali nakon par minuta opet isti zvuk.0 TDI. Dakle. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. posebice ako motor i dalje radi normalno. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje.prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila. Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka. .

000 km. a vozilo postaje potpuno neupravljivo.000 km. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. 2. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. Svaki put točim gorivo do vrha. te sam izračunao potrošnju od 8. odnosno napinjač remena. 110 kW. već bi stalno spadao. neka to i naprave. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. godište. 155 KS. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen ne može stajati. 2001. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se . a putno računalo mi je prikazalo 7. upravljač se ukruti. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. Konkretno. poništim putno računalo i trip.5 TDI.5 l/100 km. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. godine. naravno. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva. Unaprijed hvala.Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002. izmijeniti remen. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. s prijeđenih 165.97 l/100 km. s prijeđenih 254.

Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. tj. Unaprijed hvala na odgovoru. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. godište. kao da puše. jako slabo. 5. mjenjač podrhtava. koje je svakako preporučljivo očistiti. a odstupanja mogu biti 20 i više posto. Kad sam stao auto se počeo tresti. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno.8 prikazano). cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. servisiran redovito. Od motora se trese cijeli auto.000 km. 2000. S vašim je automobilom sve u redu.2 izračunano. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje. Kad radi u leru trese se strasno. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim motorom. Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1.4 RXT. prešao 70. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja. 16V. Ako se . Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. pa motor radi na dva ili tri cilindra. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica.tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6. No.

Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. 1. . jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. radi par sekundi i onda se ugasi.motor ne umiri. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. nikad se ne zna. odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire. U tom trenutku dok držim gas. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama.6 16V. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. godište. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. 2003. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost. ali je za to manja vjerojatnost. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. No. Kada upalim auto. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage.

Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti.. ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti . Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. No. Imam Stilo iz 2003.Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1. zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu. koji se nalazi u prednjem dijelu auta.4 iz '96. prezadovoljan sam. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Očigledno mjerač temperature radi. pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''.9 D? . promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1. Što raditi? Očito je problem u davaču temperature. koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost. godine. tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Izgubio sam ključ. u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali.odmah se ugasi. no ako baš želite.

podvozje i unutrašnjost. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas. '97. Naime. Kod tog motora se. šestak iz '98. nema što pokvariti. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem.Vozim BMW 320i. Unaprijed zahvaljujem. u svojoj prošlosti. trebao imati sudar.Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1. godište. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naravno. odnosno auto ne bi.9 D. Ako je u dobrom stanju . Troši na 200 km litru ulja. Provjerite i karoseriju.sve dok se ne ohladi.kupujte bez razmišljanja. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora. neće paliti kada je hladan. kakav se ugrađivao u Golfa III.. boja treba biti izvorna. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. '98. Kako riješiti problem? . Nismo sigurni da ste dobro napisali. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). a zatim kada opet pokušam pali od prve . godine. to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan Skuter teško pali Skuter 50 ccm. praktički.god. a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali. Opremljena je klasičnim dizelašem. mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru.

Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva.Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1. Zanima me u čemu može biti problem. prešla 115. god. nego nakon sto-dvjesto metara). Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). Koristilo bi i očistiti brizgalice. 1. 1998. a auto normalno pali i . a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava. a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se.000 km. a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila. dihtung između motora i ispušne grane. '97. te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). kondenzator i svjećice). ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu.3 MPI. Probali smo problem riješiti promjenom termodavača. ali ništa nije bilo bolje. g.7 SDI. Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja).

1999. Htjeli su mijenjati „luftmeser“.5 TDI.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2. u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar. koliko je bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora. godina. jer će se u protivnom isprazniti akumulator. a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Počeo je izbacivati puno crnog dima. O čemu bi se moglo raditi? . Osigurači su svi ispravni. Audi A6 2. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“. prešao 200.000 km. treći da je otišla dizna. Ukoliko imate savjet. Naime. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. Uopće se ne osjeti da gubi struju. odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice.radi i to već dva dana. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač. U Audijevom servisu su ga ispitivali. pa da ga donesem. bio bi vam zahvalan.

Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1. ispod 1700 o/min). opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min.Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser).6 SLX iz 1990. a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. Svakako treba servisirati i turbopunjač. U svakom slučaju. motor će duže trajati. ali to nije jedini problem. Očito ste izabrali krivog mehaničara. a simptomi koje navodite nisu dobri. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. ne pretjerujte s okretajima. U laganoj. a da istovremeno maksimalno čuvam motor.9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske. a na usponu je dobro ići i na 3500. najprije motor treba dovesti u red. to ovisi i o opterećenju. a tek potom servisirati. 66 kW.9 TDI. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. Unaprijed hvala na odgovoru. odnosno ukazuju na dotrajalost. Ako to nije slučaj. s prijeđenih 280. Nakon duže vožnje na autocesti. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji . Kada šaltati Octaviju 1. Naravno.

motor.. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak.4 iz 1998. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. Kakva je Honda Accord iz 1995. Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor.000 km. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara.? Zanima me kakva je Honda Accord 1995. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320. Ako to štima. s 19 godina i 280. podvozje. bez obzira na cijenu. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi. Nužno je. Ako je automobil dotrajao. godine. Cijena mu je 2600 eura.. Pri 130.pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. lambda sonde. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . 4.3. mjenjač. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju. da provjerite u kakvom su stanju karoserija. ili . Motor je 2. automobil. Unaprijed hvala na odgovoru. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. No. dakle.5 bara kad se uključi kontakt). ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. Zanima me o čemu se radi. Dakle. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju.000 km na leđima. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. Treba provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. g. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. Sve radi kao prije 10 godina.

0 HDI automatik.000 km Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. tj.000 km. Dakle. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja. godina. ako je sve u redu. kao da nema dovoljan pritisak.5.000 km. on pomalo zapinje. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan. 63. Nakon toga se oporavi. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. . ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. Imam problem sa servom tj. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. možete očekivati da ćete prijeći još 100. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru. 2005. Na odušku ulji pomalo. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. Nadolili su malo tekućine. brzina). koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. Bio sam u ovlaštenom servisu.

te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. godina proizvodnje 2000. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu rashladne tekućine.godište. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. Vrijedi li to vozilo toliko. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. Termostat je nov. '98. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. Renaultov motor. s dosta opreme. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? . trebat će izmijeniti brtvila i ventile. Dakle..000 km. a ulje s vremenom upija i vlagu. Promijenili smo dihtung glave. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. Kada se upali motor. Glava je ravnana. prije nego li se otvori termostat. nužan je temeljit servis toga sklopa.000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu.Budući da auto više nije u jamstvenom roku. zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200.

kupnja bi se isplatila.0 i 133 KS iz 1997. proceduru vjerojatno znate. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva.? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2. a možda i polugeneralka.000 km godišnje. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. ali i .000 km... ali vrlo rijetko se čak i ugasi. trećem. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). godine. odnosno 23. Najvažnije je da je boja originalna. Na svakom drugom. ali se ponekad to i ne dogodi. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen.). Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara.Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. Međutim. Nekad. a na kraju temeljito pregledajte motor. nekad i desetom zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. Nakon što se malo se stisne gas. Promijenjen je elektronski regulator gasa. nekad čak i niže.000 km. turbopunjač. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. te se automobil počinje tresti. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. godine. Kakva je Honda Prelude iz 1997. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak. Ako čitate ove savjete. Hvala. sa 65.1i iz 1999. brizgalice.

BMW 320d Coupe 2003. koji ima elektroničku dijagnostiku.. a Audi A3 . Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. Sva tri modela su visoke kvalitete.dalje imamo iste probleme. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. BMW 3 i Mazda 6 . kablove. koje su im mane. Imam nove kablove i svjećice. i propusnosti usisnog kolektora. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (ISaktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. 2003.kompaktne. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. i točim Eurosuper 100. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. a koje vrline? Najprije.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. te na što treba pripaziti. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. ali i dalje imam isti problem. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. 2003. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu. Audi A3 dizel. ali ako bismo trebali rangirati. To je najpreporučljivije. Serviser je posumnjao u svjećice. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka.

a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje .000 km. 180. koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu. dakle. Nu`no je. Može li taj auto. motor treba paliti iz prve. nego da otiđete u elektroservis. koje se lako mogu oštetiti. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti.su za nijansu ispred Audija A3.000 km Zanima me Opel Corsa OPC.6 turbobenzinac. Ne možete pogoršati stanje. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. Može li Corsa OPC prijeći 200. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). To nije jednostavan zahvat. Savjetujemo vam da to ne radite sami. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. Boja treba biti originalna. nastavite voziti. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. pod . Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. 192 KS.4 16V. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. 1. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. Ručica mjenjača se užasno trese. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. godina. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice.ali se trese). 2002. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva.

Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI. trebalo bi i očistiti. U servisima sam . do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja.pretpostavkom da nismo brutalni prema njemu u načinu vožnje. normalno je vukao. godina. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. ali ne svaki put. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. 1999. Nekada odmah pali. što skraćuje vijek motora.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. kad sam se vozio autocestom. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. Corsa OPC će prijeći 200. 75 kW. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. servisirati i balansirati turbopunjač. izdržati kilometražu od 200.000 km. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Npr. a s obzirom na starost i kilometražu. Ako se normalno vozi i redovito održava.

. koji uključuje izmjenu filtra goriva. Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. a ako bude trebalo resetiranje. Nakon toga lampica se više ne pali. ali javio se drugi problem: kada ujutro palim. 2004. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja.4 8V. što me nije zadovoljilo. i problem se nije pojavljivao godinu dana. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator. Sada se opet pojavio. s prijeđenih 54. Na koji ga način riješiti? S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003. kresne na pola ključa. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava. što sam i učinio. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova". Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno). to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. Nedavno mu je napravljen i redovan .dobio različite odgovore.000 km. Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno.. a nakon toga radi odlično. god. Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom.

Koje ulje za Golf iz 1996. s potrošnjom 1. ulje.6. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. a vruć ne.? Imam Golf III 1.000 km.. Inače. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva.6 75 KS AEE. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera .). taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije).4 12V iz '99.4 Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. koristim običan Castrol 15W-40.000 km. mislim da je od ubrizgavanja. Ako je točno da potrošite do do 0.servis (svjećice. zbog čega motor hladan pali.1-2 l ulja na 10. 1999. filtri.. Šteka elektronika Brave 1. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila.. Koje je najbolje organsko ulje za taj motor. Problem je. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti. auto trzne. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa. a neki put se i ugasi. godine. Ovo se događa i u vožnji. s prijeđenih 203. što je slaba strana tog motora.2 l na .promijenite servisera. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu.

motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. 60 KS. Što bi joj moglo biti? Hvala.3 sa 60 KS.6i. Imam Ford Fiestu iz 1996. iz 2004. a potom se prešlo na multi-point).tisuću kilometara. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno. ali i s općom dotrajalosti motora. Uz to. No. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. Pokušao sam ponovo. i isti slučaj. Pokušao sam par puta podesiti ventile. godine. molio bih Vas savjet. turaža motora se digne na 4000-4500 o/min. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. U čemu je problem? Problem kod Fiesta i Escorta. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. god. se ugrađivao single-point sustav. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. Tlak . samo što je drugi put radio sekundu. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. Problem je s napajanjem goriva. Radi se o kvalitetnom motoru. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi. '90. benzinac 1.3i. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva.-2006. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. s motorom 1. Jutros sam je upalio. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu.

a svakako i turbopunjač. godina.5 bara. To je i prilika da izmjerite kompresiju. 2004. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. s motorom 2. Šaltam na 3000 okretaja. isplativa za kupnju. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. gdje će vam servisirati brizgalice. godine. ne jedini. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. Isplati li se Accord iz 1995. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. Laguna 2. Vjerojatno je. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja. U servisu su išli na probnu vožnju. mjerenjem kompresije. Možete li mi nešto više reći o . auto puno dimi.2 DCI dimi Renault Laguna 2. To je važno napraviti što prije. a u praznom hodu 3 bara. 70. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost.bi. vjerojatno.000 km. Auto sam kupio kad je imao 30. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora. ali ona ne dimi toliko. Ujedno. kad se uključi kontakt. 1995. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. po potrebi i visokotlačnu pumpu. 01/2995-244.2 dCi. 150 KS. trebao biti 3.? Je li Honda Accord.3. Događa se jako često.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. To će sigurno biti problem. Kako otkloniti probleme? Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70. iako. no nisu ništa ustanovili.000 km. kad ste je kupili imala više kilometara. iznad radija.

diesel. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1. No. Ali. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. 81 kW. jer postoji rizik da su prešli više kilometara od deklariranog.500 tisuće okretaja u . Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. 116.9 TDI. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. Euro 3. 7/2005.. diesel.tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. a sada više ne.500 km. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. Dakle. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju.700 km. 4/2004. cijena je u redu. 131 KS. Passat 1. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. i ako je u dobrom stanju. koji je pred generalnim popravkom..000 km. to bi bila bolja opcija.9 TDI slabo vuče Poštovani.000 do 2. 1896 cm3. 82. 109 KS. godište (međulinija) s prijeđenih 180. Na 2. 1950 cm3. imam Passat 1. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju. i kasnije) je vrlo kvalitetna. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. '96.9 TDI.

9 TDI iz 1998.drugoj. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. koji je vjerojatno začađen. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani servis za dizelske uređaje. gdje ga treba rastaviti. ali nisam siguran. Jednostavno. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje). ima zvuk kao da je zaštopan tj. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. Nakon što se vozim nekoliko minuta. 90 KS.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. a možda i dotrajao. pa nadalje. s obzirom na godište. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen. Začađena turbina Ibize 1. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana. što je mana tog motora. u trećoj. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Ipak.. kao da nema snage. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. Međutim sve treba pregledati temeljito. četvrtoj i petoj brzini neće vući. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice. auto mi izgubi snagu. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. Balansiranje je najvažnije i provodi se na .

zajedno s napinjačem. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice. 2003. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. Vidio sam ga i sjeo za volan. prodati ili prodati u dijelovima. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu.4.specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. predstoji vam temeljit servis. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. iznutra i izvana. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima.000 kn. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. Dakle. pravilo je da se gasi motor. godina. koji pokazuju opće stanje motora. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. Čini mi se uščuvan. ali nitko ih više neće. Isplati li se uzeti . koji je razlog? Puno hvala. Kad se ulijeva gorivo.000 km za 48. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen. Ako ne. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. prijeđenih 112. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1.

Kad je model iz 2001. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001.000 prijeđenih kilometara. nije predviđena. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40. pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala. rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena). Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. Cijena je previsoka.000 kn. godine.takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. osim ako auto nije u besprijekornom stanju. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila.250. S obzirom na krizu. može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. što se može utvrditi temeljitim pregledom. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati.000 km. u pitanju. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u . odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila .3 Multijet sa 123. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. kao loše. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. kad istodobno treba mijenjati i lančanike.

? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu. . Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja.ovlaštenom servisu za dizelaše. Kakva je Astra iz 1999. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje. servouređajem volana. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena. uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova. Treba pregledati i diskove. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu.godine. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije. Trebalo bi biti dosta jednostavno.6 16V iz 1999. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. jer je bilo dosta problema u prvim serijama.

2002.000 eura.kompresorom klime. ne prima gas i trza.. Koji je od tih monovolumena isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. godina. boje i istrošenosti motora. Također je dobro što ste izabrali motor 1. Cijena bi trebala biti oko 11.0 TDCi. Savjetujemo vam Ford C-Max. Najveća vrlina je solidna limarija. krene u prvoj brzini. a zatim izgubi gas i ne prima ga. pa se ponovo povrati. Prilikom kretanja. U leru naglo izgubi broj okretaja. Hyundai Elantri. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja. upravljačkom elektronikom. Oba automobila su iz 2005. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas . Bolja opcija je i Škoda Octavia. Hondi Accord..8 TDCI sa 115 KS.8 TDCi. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji.6 TDCi i 2.. s ugrađenim plinom. primjerice Mazdi 323. koji je solidnije napravljen. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. Molim za savjet.8 16V. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003.. koji su Peugeotovog podrijetla.9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1.

Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. od 3000 do 5500 EUR. godine troši 8. koji nemaju našu preporuku. i 2005. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju.ali ga ipak prima. filtar zraka. Isplate se i Hyundai Accent. Izmijenjena je lambda sonda.6. odnosno njegovom senzoru. a zatim dobije snagu i normalno vozi. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto.6 D puno troši? Golf 2 1. Corsa. dizelaš. bio bi to . Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speedactuatoru). Punto. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. Zašto Golf 1. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. Nissan Micra. No. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je . iz 1984. očišćene dizne. leptir.Punto.7 l/100km. Hvala. pa vas molim za mišljenje i savjet. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo.. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia. ali ako bismo baš trebali preporučiti. dizel. godište između 2001. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. Baš ste naumili kupiti jedan od modela. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. Kia Sephia. izaberite Mazdu Demio.

U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. Pali se lampica motora. pređenih 35. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti. Savjetujemo vam umjereniju vožnju.4 69 kW. Treba ponovno poći od brizgalica. Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. star 3 godine i 11 mjeseci. a sad Tiffonovo s aditivom. Već prve godine imao sam problem. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. trese se mjenjač. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. a kvalitetno ulje Ina Super 5.uloške dizni. te je dobro da uopće radi. Je li normalno da se s toliko malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. Nakon što su to sredili. Preventivno izmijenite i svjećice. a sa starošću se potrošnja povećava. a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora.000 km. Čudni zvukovi iz ventilacije . Dovoljno je jeftino.

tel.Imam Fiat Punto 1. provjeriti lambda sondu. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. Javite se. godine i ima prijeđenih 185. 11. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1.2. mjesec 2003. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. benzinac kojeg vozim na plin. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 .0. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. „skaču“ mu obrtaji. Petru MeićSidiću. Idle air control valve. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru. u sklopu s izmjenom zupčastog remena. 01/3362-765. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. tj.2 8V. Na 500 km troši oko 0. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu.5 litara ulja. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. izmijeniti svjećice. s našom preporukom ing. Proizveden je 1998. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega.000 km. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. Istodobno treba očistiti brizgalice.

To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. u pakiranju od 10 litara. Ne zabrinjavajte se zbog toga. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Ima gradaciju 15W40. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. Koristite ulje Ina Super 5. motor radi dobro.km. u pakiranju od 10 litara. motor potroši oko 0. a namijenjeno je za dizelske motore. Inače. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. a . vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka.3 litre ulja. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima.2-0. Koristite ulje Ina Super 5. Uskoro trebam mijenjati ulje. Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. Ima gradaciju 15W40. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. Ulje nigdje ne curi. Potrošnja je opet ista. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. auto je snažan. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju.

000 km. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak.. Stoga je to vrlo dobar izbor. Najprije.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. a za isto godište imaju manje kilometara.-2004. kojeg je preporučljivo izmijeniti. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). Jeftiniji su na tržištu. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. No. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem. Zahvaljujem. Uz to. iz više razloga.000 km. Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. a kako u pravilu imaju i znatno manje . Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). Inače. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. s prijeđenih 120.namijenjeno je za dizelske motore. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog. manje su napregnuti od turbodizelaša.0 iz 2004. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. tada je bolje kupiti benzinski model. godina. 2003.

000 km. Ne prelazite puno kilometara. gorivo itd.0.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn.) jako slabo. a nakon par dana istopio se i drugi. 1. Ugradnja plina je razmjerno skupa. 150.0 Fire iz 1997. odnosno 50:50. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. gotovo da i ne svijetli. Do prije tjedan dana je palio savršeno. Kada da kontakt. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije. tj. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju.6 ili 2. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka.kilometara. samo auto ne može. Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja. To sam riješio i auto je radio normalno. kupite bilo koji model. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer. Zamijenio sam ga. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog. Naša je preporuka "i da i ne". sve lampice svijetle osim one od akumulatora. radio i svjetla mogu upaliti. plaćate i homologiranje . što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). godine. Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. ali ni ta metoda više ne pomaže. Sve je izazvao . Dakle.

Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone. Na 100. Koje su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja.000 km.000 km.6. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. Volkswagena. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. 1997. pa vas molim za savjet. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom. Radi se. ali dosta troši (to mu je najveća mana).9 CDTI.6 sa 102 KS. motor 1. a sada će. kad se mijenja zupčasti remen. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno.neispravan regulator napona. Kod 8-ventilskog benzinca 1. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). koncerna Volkswagen. proizveden 2006. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji. godina. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. . koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1. nakon njegove izmjene. To mi je prvo iskustvo s benzincima. koji dobro vuče. godine. inače. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3.

koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. auto radi na 3 cilindra. grijači su mijenjani prije 45.000 km. Dotrajao motor Passata 1. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić.9 TD iz 1994. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. Passat je prešao 289. goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. U vašem slučaju to očito nije slučaj. nigdje ne curi. s napinjačem i pratećim valjkom. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. 01/2995-244. godine. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat. Motor je besprijekoran. maksimalno do 1000 o/min. Bosch pumpa i turbina su dobre. turbopunjača i brizgalica. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja. S obzirom na prijeđenu kilometražu.Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru.9 Posjedujem VW Passat 1. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora.000 km.000 km. proradi i četvrti cilindar. Kada ga ujutro upalim. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. Problem je u dotrajalosti motora. Nitko ne zna u čemu je problem. To se provjerava . Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako. Dizne su dobre. uz izmjenu svih filtara (ulja. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”. Napravljen mu je veliki servis prije 8. Nakon što malo dodam gas.

godini uopće nije puno. (2001. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja.2 16V. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l.tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara. dok iste Xsare troše 7-8 l. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno .000 kilometara. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju.to znači generalni popravak. redovito je održavan i prešao je 100.) 1. Logično je da motor radi nemirno. U pravilu je bolje da motor ima malo više. Parcijalni popravci nisu isplativi.4i . jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. nužan je temeljit popravak. a nisu ni mogući. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. a s obzirom na kilometre .mjerenjem kompresije u cilindrima .) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom. nego manje od normalnoga.

Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese.6. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama. Potrošnja će zasigurno biti manja.mjerljiva. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. a po potrebi i lambda sonde. 2003. Zupčasti remen je zamijenjen na 62.000 km.6? Vozim Renault Megane Classic 1. kako bi se remen okrenuo. vozite umjereno.000 zajedno s uljnim filtrom.6 16V.5 bara. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1. Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju.500 km.000 km. Napušite sve četiri gume na tlak od 2.izbjegavajte velike gužve. Potrošnja od 7-8 litara nije realna. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. bez naglih ubrzanja i kočenja i .skine se poklopac remena i detaljno pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. Koje ulje za Megane 1. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug. benzinac. Naime. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. (2002). Potrebno ga je servisirati na 90. 87. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis. kad se vozi u ritmu stani-kreni. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci . O čemu se može raditi? . Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti. godište.

od tvrtke Euroleasing.0. kočnice.. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora.000 km. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem.). Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. godište. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja.7DTI. Što bi to moglo biti? To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. cijena 6300 EUR. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. a kotači blokirati. godište. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također. 2000.Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. s prijeđenih 160. S vremenom će se vjerojatno povući. '03. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. ovjes. Astra G škripi Opel Astra G. Isplati li se Astra 1.000 zajedno s uljnim filtrom. Ako se to ne dogodi. S novim gumama sve bi bilo u redu. odnosno prestati.7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1. trebat ćete zamijeniti remen. Ponekad mjerač brzine u . a. kupite ga. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300. 1999.g.. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač. koliko ja znam. Ako je auto u dobrom stanju.000 km.

te se istovremeno smanji snaga motora. na poljskim . s 190. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. Kada mjerač brzine počne raditi. koji je problematičan kod navedenog modela. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. No. Kako sam na internetu. te pri skretanju lupa. Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. mjenjača ponekad podrhtava. automatik i poprilično sam zadovoljan autom. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. To traje od 5 do 10 minuta. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. god. tj.000 km. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. naopačke ). Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. Auto je u voznom stanju.toku vožnje padne na nulu. bilo u D ili N položaju. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja.

85 kW. U svakom slučaju. Kod njih to košta 320 EUR.8. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. 1999. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. pa se odlučite na ono što možete financirati. drugo se neće isplatiti. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. preporučuju uvijek isti pogledati. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. O čemu se radi? .stranicama. Savjetujemo vam temeljit pristup.000 km i star je malo manje od 10 godina. 01/2995-244. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. Automobil ima prijeđenih 105. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže). gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu.000 kn. Inače. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. Stellwerk). u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. godina.

iz 1995.e. tada je Peugeot 407 bolja opcija. Budući da kupujete rabljeni auto. Potrošio bih 15. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase. Ako vam treba veći auto. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere. Taj je motor znatno pouzdaniji. Peugeot 407 ili Golf 2.0 HDI. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru. godine. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407. ulaganje u Golfa je bolji izbor. ali je Peugeot ipak klasa više. Obje su opcije podjednako dobre. Ako se stanje ne popravi. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2.9 TDI sa 105 KS. . Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora.6 i. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu.0 TDI istih karakteristika. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. prelazim 25. odnosno nepotpunom izgaranju goriva.000 autoputa. No. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje.000 km godišnje od kojih 20. savjetujemo vam Golf 1. Iznimno mu je velika potrošnja ulja.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. ako gledate povoljnost kupnje. Golf drži bolje cijenu.Problem je u lošem paljenju. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1. Ne mijenjam auto baš često.

Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. spuštanje .4 90 KS iz 2007. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. ali na način da auto bude tehnički u redu. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno smanjiti. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. što će vam skratiti vijek amortizera. godine. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). Dobit je jedino (uglavnom) estetska. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. spona. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. gumenih oslonaca. Gume presjeka 55. no ako i dalje ostane previsoka. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom.Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse.

koji su krajnja granica. nekada lijepo krene. tj. jer također ima za posljedicu sve navedeno. ponavljamo. Nosači motora su navodno ispravni. dolazi do trešnje prednjeg kraja. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Dakle. godine. nižu cijenu benzina. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto.6 16V iz 1998. s obzirom na godišnju kilometražu.2 HTP voziti na plin? Može. ako ugradite i ako ne ugradite plin Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1. Ako želite sportski doraditi. procjenu kretanja na tržištu. bez problema. Vašem autu. Problem je što niste kompletno servisirali spojku. samo je pitanje isplativosti. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. pri kretanju. onda idite na 16-colne naplatke. Naime. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. a novac koji ste planirali uložiti. To se ne događa svaki put. Treba obratiti pozornost na . a ne na 17colne. imam osjećaj kao da motor poskakuje.ovjesa također nije razumna opcija. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. nego samo parcijalno. kada puštam kvačilo. No. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. Plin u Fabiju Može li Škoda Fabia 1.

. potisnog ležaja. vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Centralna brava radi. odnosno lameli. istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja. tada je logično ovo što se događa. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. S obzirom da sam kupio polovan auto. Javite se ing. i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. auto počne trokirati i cugati. Naime. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Prvi je u rasplinjaču. korpe i spojke. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji. pa Vas ljubazno molim da ako možete. a drugi u dotrajalosti motora. Nakon rastavljanja. No.4 B iz 2000. jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra. godine. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. iako sam bateriju zamijenio. zamašnjaka. pomognete oko ovoga problema. ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira. Dva su uzroka problema. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost.ispravnost potisne ploče. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem. Petru Meiću-Sidiću na tel. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1. ne znam da li je ranije radio. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju).

inače. najbolje je da ništa ne dirate. uslijed začađenja. ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije. To. u startu treba procijeniti je li potreban . u njemu je i elektronička blokada. Isto tako se događa s lampicom ulja. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao.9 TDI.000 km. Turbopunjač se ne može gasiti. Dakle. Turbina se isto nekad isključi. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Nakon što auto ugasim. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1. a ponovo se upali nakon dan-dva. iz 2001. pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima. godine. jer ga pokreću ispušni plinovi . ona se ugasi. koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Auto je prešao 165. na 165. a onda se ugasi. Kako riješiti navedene probleme? Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru. koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja. što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu.ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata.radi se o zatajenju u radu motora. Naime. koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). iako ulja ima dovoljno. pa ponovo upalim .bude sve u redu.

jer u tom slučaju problem može biti i u njemu.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D. Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto. koji je već očito dosta potrošen. potrošnja. sastavljanje. izmjena brtvi. aditive. zupčasti remen.. ležajeva i ventila.)? Inače. koje gorivo. balansiranje). Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis. 2001. iz 1994. Poštovanje. a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242 Fiesta 1. neispravne grijače i loše stanje Bosch- . Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana. dosta vergla ujutro kad je motor hladan. koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija. tlak u gumama. čišćenje. broj okretaja u min. Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora. Nemam obrtomjer. u kojem stupnju prijenosa. ulje. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo. pa ne znam što znači okretni moment. no bojim se da će popravak biti skup.generalni popravak. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. godište. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje.

Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80. a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. ali primjećujem da ga troši 0. poklopcu ventila i karteru). potrošnja ulja je prihvatljiva. ili bih trebao napraviti servis. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998. a savjetujemo vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly)..000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće. u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu. u količini od 125 ml. Koristite i dalje navedeno ulje.8 bara. u servisu za dizelske motore.5 l na 1000 km. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore. no savjetujemo vam temeljit pregled. ulijevajte 1. Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala. a koliko troši. odnosno popravak.pumpe.5 l na 40 litara). Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. koji je prešao 200.2 posto istog tog ulja u gorivo (0. savjetujemo Vam temeljit pregled i servis. a pritom treba izmijeniti i napinjač. a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. nastale su visoke . Dakle.000 km. i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50.

. U . Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora. kućišta. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. kao {to mu i ime kaže.temperature. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu. Kad se motor naglo ohladi.. cirkulacija ulja se zaustavi. Naime. ležaja. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja). Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenje-hlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. Hvala na odgovoru. hladnjak stlačenog zraka služi da.. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda.. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. te oštećenja vratila. Zbog toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje.

je dobar. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke. te temperaturi motora.000 km. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina).njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. dakle 3. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak.000. Također me zanima preporuka za ulje.? Poštovani gospodine Marušić. a isto vrijedi i za svjećice. posjedujem Opel Astru 1. 1997-1998.. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito.. molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete. vlaga. Kakva je Astra iz 1995. Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995. g. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. To su one s dva izvoda. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1.9 TDI.. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. 110 . Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje.6 52 kW iz 1995. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77.0 TDI. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva.

Imam problem s potrošnjom ulja. brzo se može utvrditi stanje automobila. prije kupnje važan je temeljit pregled. i 2000. Passat 1.6 16V. Vozim Opel Astru G 1. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. koja je prešla 115. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998. 1999. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. Zanima me kakav je to auto. Dakle.0 DTI.KS i Vectrom 2. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan. godišta. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i .? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998.000 km. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti.. Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD. koje su greške. već 2 godine. Inače. te zračnosti u kuglastim zglobovima. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa.

Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego . Pošto mi je to bili sumnjivo. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva. Ipak. Hvala na odgovoru. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. Napominjem da auto radi super. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja (lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja).kontrolirao sam redovno šipku od ulja.000 km. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km). Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2. tada je nužno to sanirati. Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. Sada iznosi 54. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje. godine s prijeđenih 100. karteru. Ako se uoče masne mrlje. a ulje se istodobno obnavlja. to se ne isplati.. Tada problema nećete imati. ako nije problem izraženiji. ali opet mi se javlja isti problem. Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina. semeringu radilice. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli.. nema mrlje ispod auta.0 TFSI iz 2005. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo. motor suh. No.5 posto. ali samo kada je hladno.

pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne.8 posto cijene benzina.. model 2002. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje. koja kod vašeg auta iznosi 14. 1. No. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje.5 množite sa 1. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i . Sve se to ne isplati. Već sam prešao oko 20. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. 2001. god. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas.. 01/3362-765. koje treba izmijeniti.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili. dodatnog servisa od 400 kn. Na to ide dodatni napor.benzina. dakle 54. Petru Meiću-Sidiću na tel. Clio ne prima gas Poštovani.000 km bez problema.. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002.000 kn. Dakle plin je jeftiniji za samo 29.) na traženje plina.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija.2 16V.. amortizacija.3 i dobivate 70. a i prijeđeni kilometri (utrošak goriva. Javite se ing. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji. Hvala unaprijed. ali da ne znaju što je. troškovi homologiranja oko 1200 kn. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. dodatne cestarine od 550 kn godišnje.. Ugasim ga.. imam Renault Clio 1. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili.

Rabljeni Passat 1. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati. uz mjerenje kompresije.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču.3 iz 2003. karavan. a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. električna instalacija. 2001. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara.130 KS. Bez obzira o čemu je riječ. alternator. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. Tlakovi ne smiju biti niži . često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan.000 km. diodni most. Savjetujemo vam posjet elektroservisu. automatik. Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda. ali nikakve koristi. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala.već su dva puta to rješavali. posebice dizelski. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160..9 TDI. sve se može uspješno popraviti.

jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara. Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom . odnosno senzoru. kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen. ima prijeđenih 200. Tražite da auto pregledate ujutro.000 km. tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom.od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. Mondeo 1. Upalite ga dok je potpuno hladan. vjerojatno. u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Napravio sam mu servis (vodena pumpa. Obrtaji mi padaju i naglo rastu. zatim zagrijem i tad upali odmah. ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju. No. Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno. ali sam shvatio da mu se vrati gorivo. jer mu je i potrošnja velika? Problem je.4 radi nemirno Imam Ford Escort 1. vjerojatno je i stanje upitno.8 TD.4i iz 1994. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan. provjerio regulator protoka zraka. regulator minimuma. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara. remenje itd). Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla. pa ga onda malo zaverglam. Escort 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1. Promijenio sam filtar. očistio injektore.

U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. koji očito propuštaju kompresiju. Prvi ima graničnu kompresiju. godište. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila. ali na prvom klipu kompresija je 9. karike. . što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Ja sam promijenio svjećice. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9.2 60 KS. Potrebno je skinuti glavu motora. a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). prešla 75. a ima tri. te će ih vjerojatno trebati mijenjati.5 bara tada je stanje u redu. na drugom 7. Glava. a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). 1. klip sve je u redu. a povećana je i potrošnja. 2003. ventili. Injektori bacaju gorivo.000 km. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje. na drugom je preniska. novi srednji i zadnji lonac. sve filtre. zajedno s gumicama. a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim). Motor radi na dva klipa.kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. a na trećem 0. Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju. na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca.

Prije mjesec dana mi je lagano zakipio. Istina. ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat).8 TD 1993 godina. ali ne prelazi granicu. nitko ne zna što mu je. Zamijenio sam termostat. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva. kao i na sve ostale. radi malo gore-malo dolje. tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti.Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1. ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova. Ne znam što da radim. ili ne. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu. pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za . a ranije je normalno palio na taj ključ. jednostavno se na sekundu upali i odmah ugasi. Ako motor postiže radnu temperaturu. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti.čas grije (kad grije jako dobro). I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Molim vas.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. koji povremeno otkazuje. Neki kažu da je do ključa. Golf 1. ali od tada grijanje u kabini ludi . trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator.

dizelske motore. zajedno sa senzorom. Zamijenio sam akumulator. Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu .auto je zaista odličan! Hvala! Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator). 130. prije toga očistite brizgalice. s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu. ali ponekad kada se stane na papučicu gasa. što će svakako pomoći boljem radu motora. godina. Renault teško pali Posjedujem Renault 1. 1999.6 74 kW. brizgalice. .okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. grijače i turbopunjač. te se pusti da radi u leru .6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali.000 km. pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice. odnosno upali se i zatim ugasi. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1. No. izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature.

Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. i imam pitanje vezano uz grijanje. Auto mirno radi i dobro vuče. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i .zatim se ugasi! Tako dva-tri puta.5 GLS iz 1991. koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice. puše samo hladan zrak. Sada više ne ispadaju ti komadići. Donedavno. bobina). grijalo bi normalno. razvodnik paljenja. godine. Vjerojatniji je preniska temperatura motora. Grand Cherokee trese Imam Grand Chrokee iz 2006.9 TDI iz 1994. dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem . ali i grijanje ne radi. kad bi upalila grijanje. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1. a poslije nema nikakvih problema.Passat ne grije Vozim Passat 1. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata.

Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1. Već sam na 60. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja. vuče kao i prije. Auto šalta bez problema. Problem je u mjenjaču.000 morao zamijeniti brizgaljku. Prešao sam 119. zvuk je običan.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili . Sada motor potpuno mirno radi. odnosno zupčanika. odnosno neredovitoj izmjeni.4 benz. odnosno vlage u mehanizam zgloba. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje. koje će vjerojatno trebati izmijeniti. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120.095 km. Što da radim. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor.4 benzinac. 1. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. netko spominje neke lagere. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem).Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima. ne gasi se. Isto se dešava u skoro svim brzinama. 2003. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva.. a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije. motor.

ugrađen plin).000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. pa bih čekao do vikenda. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja. u prednjim kotačima nešto zacvili.8 TDDI sa 130. godine (1. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. odnosno njihova neodgovarajuća montaža. Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. 81 kW. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu. posebice rubove noseće pločice disk kočnica. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. pa dolazi do struganja pločica o disk.je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno. Isplati li se Focus 1. odnosno izmijenite one koje su oštećene. Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice.8.000 km? . Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi.

. Koji je model najisplatljiviji. godina proizvodnje 2000-2004. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu). za razliku od 1.000 bez većeg problema.8 TDDI. TD. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara).0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni. god. Ako je automobil u dobrom stanju. često pod velikim opterećenjem. Inače Fordovi dizelaši 1. vrijedi 7000 EUR. S obzirom da je to bio policijski auto. važno je i da je boja izvorna. No. 318. vozilo ga je “stotinu ruku”.000 km. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. Ima 130. 320). a karoserija potpuno zdrava.6 TDCI i 2.U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. bijele boje (bio je policijski auto). od 6-cilindarskog 320i. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. Naravno. 1. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela.8 (D. cijena 7500 EUR. Isplatljiviji su.

BMW donosi više ugleda. Koje ulje za Tigru? Koje ulje preporučate za 1. poput Honde Accord. uvjetno rečeno. Hvala. Toyote Avensis i Mazde 6. Hvala unaprijed. ili Škodi Fabia TSI ili SDI. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. godine. Izgled mi nije nešto posebno bitan. konfekcijski automobil.4 TDI 2002. Savjetujemo vam Fabiju. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. odluka je na Vama. ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto.ali i jedan od najskupljih. budite vrlo . koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. koliko bi želio da mi auto duže traje. god.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. BMW i Audi) ili. a cijena je povoljnija.4 TDI. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. razmišljam o Polu 1. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase.

0 CDT iz 1999. Savjetujemo . Rover 75 CDT slabo vuče Imam Rovera 75 2. koji se lako i povoljno održava. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. U niskim okretajima (do cca. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. Kad je vani toplo to je puno izraženije. da je motor prigušen. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . Auto ima 230. S autom sam prezadovoljan. jer ima velike vibracije. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. a dosta je i opterećen. Na uzbrdicama jedva da krene.9 SDI.000 km. i na autocesti vuče normalno. ali bez turbopunjača 1.radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. osim jedne (nadam se) sitnice.7 SDI. odnosno 1. maksimalna brzina je dobra. No. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu. te zbog toga vrlo trajnom motoru. Pošto su BMW-i dosta jači. tj. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. intercooler ne pušta.oprezni.

Dakle. kupnja se isplati. Krči motor Focusa 1. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault Twingo. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. znači do nekih 3000 EUR.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. Inače. ako je u dobrom stanju.vam temeljit servis. koja traje od 60. te pali besprijekorno! . Kakva je Corsa 1. naravno. promijenio sve remenje i španere.. rabljeni. a cijena je povoljna. godine proizvodnje od 1998.. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana.2. međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. ima sve nove grijače i novi akumulator. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. To su auti slične kvalitete i vrijednosti. od brizgalica. do 2000.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil.8 TDCi. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala.000 do 80. Radi se o automobilu srednje kvalitete. onaj kojem su limarija. Hvala puno na savjetu. visokotlačne pumpe do turbopunjača.000 km. god. 2004. podvozje i motor u boljem stanju.

to je isplativije. Koliko novaca za Golf iz 1993. Naime. '95 godište. registriran do veljače 2009. koji mi kaže da je u pitanju radilica. benzin. I jedan i drugi postupak je zahtjevan.. a ako ga napravite polovično. godine.045 kilometara.Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju . Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? . godina proizvodnje 1993. Bio sam kod majstora. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje. pa ne znam što učiniti. ali i vrlo opasno. prešao 232. generalni popravak. 1. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. Prije nekog vremena motor je počeo lupati. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special. motor 1. Petru Meiću-Sidiću na tel.7 boxer. 90 KS. Može biti bezazleno. No. možete izgubiti i 'ovce i novce'. pak.8.

9 TDI sa 140. Neispravan rashladni sustav Brava Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza. Treba provjeriti sva crijeva . Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola. Renault Clija. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza . Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a. Vi niste na čistu ni po pitanju klase. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1. No. Radi se o Fiatu Bravo 1.S obzirom na godine. Ford Fieste. Cijena od 7500 EUR bez davanja. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni. teško ćete dobiti više od 4000 EUR. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2.je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine. GT oprema. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. godine. prema procjenama ADAC-a. za Polo 1. jer navodite aute niže i kompaktne klase.000 kilometara. godina. 2004. budite oprezni jer je.6 16V 2001. Fiata. odnosno da je proizveden 2004.9 TDI. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija. 101 KS.000 km je previše. Peugeota 307. godina.0 DITD. prešao 140. Ford Focusa.0 D-4D i Mazdu 3 2. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom.

izmijeniti napinjač. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice.rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. na izlasku iz motora). Inače. Gas mora primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. Važno je.1 TD 99. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima. a s Patrolom je bilo problema. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača.. Potom treba pregledati motor. a ne na terenu.. a Fiatov benzinac 1. a koje dobre strane? Hvala unaprijed. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan .8 TD '98. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku.treba upaliti odmah te raditi mirno. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser. stanje spojke. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. kako smo već dosta puta savjetovali. naplataka. ispušnog sustava.god. naravno ako je u dobrom stanju. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine.000 km. zajedno s remenicom. kardanskom vratilu. prilikom izmjene zupčastog remena.. god. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti. Inače radi se o solidnom motoru.. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. . Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. Bravo se isplati zadržati. i Nissan Patrola 2.

ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube).000 km godišnje. To je nužno kod svih japanskih auta. u manjoj ili većoj mjeri). Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. ali po mojoj računici. ne ugrađujte plinsku instalaciju. Molim Vas za mišljenje. jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno. Kao što se vidjelo. otprilike Corsa se gasi . Srdačan pozdrav. Međutim. Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. uz redovito održavanje plinske instalacije. vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. ne znam da li bi.Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1. Focus spada među vozila kojima je nužno. dodatan rizik) na kupnju plina. Ako prelazite manje od 20. investicija bi barem došla na pozitivnu nulu.6 Ti-VCT (115 KS. uz plinsku instalaciju. Uz to će se blago smanjiti performanse. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni.

Nakon pola minute radi normalno. Ako ne riješite problem. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. uvezen je iz Švicarske. odnosno prekidači se ne popravljaju. 2003. na uzbrdici i slično. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. a svakako je preporučljiv servis. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla. godina. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. No. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. god. po potrebi i kod više njih.Pozdrav. ali s kompletnim podacima.4 HDi. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. Postoji li kakva zamjena za to. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. Na mojoj Citroen Xsari 1. te truba ne radi kako treba. odnosno poskakuje i ne prima gas.0. nego mijenjaju. . proizvodnje. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača. ali da to košta oko 2000 kn. javite se ponovno. 1998. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. Molim vas za pomoć.

8T iz 2002. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. našli ste uzrok. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više).000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. Kakav je Accord iz 1997? . Automobil je odličan. Tada će biti nužno otvarati motor. Zbog toga treba prvo posumnjati na istrošenje motora. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču.000 km. godine s motorom snage 125 KW. samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. Istodobno izmijenite i zupčasti remen. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju.Budući je automobil uvezen kao rabljeni. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. To je važno i radi turbopunjača. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115.

kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. 1984. Ako se odlučite na kupnju.5 bara. Stari Golf trza Imam Golfa II. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. ako je auto u besprijekornom stanju. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). kod modela u 12. Naravno. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. Obvezno izmjerite kompresiju. što je kao krvna slika kod čovjeka. obvezno izmijenite zupčasti remen. god. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. alternator. No.Što se može očekivati od Honde Accord 1997. godini. Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. benzinca. motor 1. Molim Vas da mi . elektropokretač i hladnjak. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. temeljito provjerite stanje karoserije. računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. brtvilo glave motora. godište. U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas.

Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage.000 prijeđenih kilometara.000 prijeđenih kilometara. ali i u preciznosti mjerenja. Isto tako imam Kiju Sephia 1. 2000. koja ima potrošnju 7 litara. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. Naime. godini. a sve je isto? Hvala na odgovoru. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora. a drugu u gradu. Pozdrav. Zašto tolike razlike u potrošnji? Imam Kiju Sephia 1. nije logično da Sephia s više od 300. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. Radi se o Golfu benzincu u 25.kažete ako znate u čemu je problem. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje.5 benzinac. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. potrošnja 9 litara. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki.000 km. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. 82 konja. Lijep pozdrav . s 305.5 benzinac . zajedno s korpom i tlačnim ležajem. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge. Istodobno provjerite i spojku. 75. godina. koji zamjenjuje olovo.000 km troši sedam litara. Pozdrav i hvala. Također. 110. motor 2. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem.0 benzinac. 82 konja. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom.

) 2006.000 Eura? U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac. registriran još pola godine. tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski). generacije. prednosti. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša ulaganje Vam se ne bi isplatilo. dakle tri godine mlađi. S obzirom na . godine. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse. prešao 26.000 km. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina. njegove mane.000 EUR.S obzirom da godišnje prelazite manje od 10.. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12. od prvog vlasnika.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn).0 TDI Sport Line (ABS.. nedostatke. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina. ESP..0 TDI za 19. zanima me je li to isplativa investicija. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI. koji će biti 2009. za ili protiv. god. te cijenom od skoro 19.Vaše mišljenje o tom autu. plinska instalacija Vam se ne isplati. Isplati li se Golf 2. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina. Savjetujemo Vam da servisirate automobil.000 km s urednom servisnom knjižicom. Htio bih čuti riječ stručnjaka .

što ne ide u prilog tog motora. Održavanje Passata 1. Ima full opremu. je činjenica da se 2. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. s prijeđenih 180. Dodatno. Citroen C4 2. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro . uzrok je vjerojatno u brizgalicama. kojega ćete moći dobiti za 18.000 km i urednom servisnom knjižicom. s time da se to događa kod lagane vožnje.9 TDI Imam VW Passata 1. potrošnja goriva iznosi 5.000 EUR. odnosno štuca. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača.0 HDI trese Vozim Citroen C4 2.0 HDI i kod brzine do kojih 80100 km/h kao da se trese motor. Motor ne troši ni kapi ulja. te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva). koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene).0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi.kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1.000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač.3 litara u kombiniranoj vožnji. godine. Kupljen je u kolovozu prošle godine. Ako ste baš zapeli za taj model. a novi je s ubrizgavanjem 'commonrail'. ponudite 15.000 km.9 TDI sa 110 KS iz 1997. Po navedenom. Sada ima 205.4.

a Mobil je u samom vrhu. vožnjom desetak minuta većom brzinom. s obzirom na prijeđenu kilometražu. jedino kad se doda malo gasa to prestaje. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće. no dugoročno jesu. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja. prilikom prelaska neravnina.000 km zajedno s filtrom. što je rak-rana svih modela Passata. Zbog prijeđenih . a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva. remen je dobro nategnut .). Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40). što potvrđuje i stanje vašeg primjerka.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10.kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat).

Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće.8T. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min. Kupio bih benzinca . 1999. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila. te ugradio plin jer prelazim više od 35. on jednostavno kao da proradi. god. Koji automobil biste mi . ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju... koji. Honda Accord. koja uništava hidraulički mehanizam. semerinzi.000 km.000 km godišnje. prije| enih 100. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja. Nissan Primera. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. ili mlađi. čahure nosača i brtvila. koju remenom pokreće radilica motora. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. 225 KS. 6000-7000 eura. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. ne ostvaruje potreban protok fluida. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda). očito na niskim okretajima. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. Moj izbor su Mazda 626.kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje. a mijenjaju se ležajevi. vlaga i metalna strugotina iz pumpe.

No. Galant. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. važnije je stanje konkretnog primjerka. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. a redoslijed je: Avensis. No. što se tiče ugradnje plinske instalacije. Važno je izmjeriti kompresiju. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. . izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. s obzirom na pouzdanost. 626. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. razmislite o isplativosti ugradnje. Primera. Accord. Dakle.preporučili i s kojim motorom.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful