P. 1
Auto Kvarovi

Auto Kvarovi

|Views: 3,570|Likes:
Published by Miodrag Vuksanovic
the text that will help you fix your car
the text that will help you fix your car

More info:

Categories:Types, Research
Published by: Miodrag Vuksanovic on Apr 17, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/17/2013

pdf

text

original

Sections

  • Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi
  • Stari Accent 1.5 GLS trokira
  • Tucka hladan motor Golfa 1.4
  • Isplati li se neispravna Fabia 1.9 SDI
  • Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166
  • Koji dizelaš kupiti za 4500 eura
  • Problem je s termostatom. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu
  • Mercedes E230 trza na plin
  • Dotrajala Laguna trza
  • Dotrajao Golf iz 1984
  • Otkazala zupčasta letva Peugeota 504
  • Koje ulje za BMW 325 TDS?
  • Veliki problemi s Focusom 1.6 TDCi
  • Koje ulje za Peugeot 206 S16?
  • Troši li Clio mnogo ulja?
  • Fiesta teško pali i nemirno radi
  • Octavia 1.6 na plin troši dosta ulja
  • Kako resetirati servisnu informaciju
  • Ispraznio se akumulator Meganea 1.9 dCi
  • Fazni lanac Škode Fabije
  • Audi A6 1.9 TDI loše pali i slabo vuče
  • Escort 1.6 EFI se gasi
  • Golf 1.9 SDI ostaje bez snage
  • Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu?
  • Zašto BMW trese?
  • Kupio bih BMW 320i
  • Mercedes CLK 200 loše radi na plin
  • 307-ica se guši
  • Variraju okretaji u praznom hodu
  • Dotrajala spojka BM W-a 318i
  • Civic gubi snagu
  • Kakav je Bravo?
  • Rover 620 i upaljena klima
  • Seat Arosa “lupka” u leru
  • Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač
  • Mercedes nema snage
  • Rabljeni BMW 320
  • Servis Accorda na 100.000 km
  • Ugradnja plina u Corsi
  • Topao Opel Kadett ne pali
  • Peugeot 307 i hlađenje motora
  • Ubrzaavanje Golfa IV 1.9 TDI
  • Fiat Bravo i problemi s ler-gasom
  • Gori lampica na sustavu ubrizgavanja
  • Problem s paljenjem Malagutija
  • BMW 524TD slabo vuče
  • Carsima slabo vuče
  • Megane ili Focus karavan?
  • Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626
  • Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156
  • Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize
  • Kakav je motor 1.4. TDCI?
  • Vibrira motor Audija A6
  • Otkazala spojka Peugeota 206
  • Accent ne prima dobro gas
  • Beneficije za klasika
  • Koje ulje za Ibizu 1.4 MPI?
  • Passat gubi okretaje
  • Isplate li se dizelaši s puno kilometara?
  • Koliko stoji popravak servouređaja?
  • Megane mijenja okretaje
  • Golf loše pali nakon izmjene brave
  • Skuter teško pali
  • Kada šaltati Octaviju 1.9 TDI?
  • Servisirajte servouređaj
  • Gasi se Peugeot 406 HDI
  • Fiesta lupa i radi nemirno
  • Audi A4 ILI Freelander?
  • Kakav je antifriz G12?
  • Zašto Golf 1.6 D puno troši?
  • Trebam li mijenjati fazni lanac?
  • Dotrajao motor Passata 1.9
  • Isplati li se Astra 1.7 DTI
  • Volvo S40 pica iz auspuha
  • Escort trese kod startanja
  • Fiesta 1.8D slabo pali
  • Koji dizelaš?
  • Clio ne prima gas
  • Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine Rabljeni Passat 1.9 TDI
  • Fabia radi na dva cilindra
  • Mondeo slabo grije
  • Passat ne grije
  • Ford Mondeu cvile kočnice
  • Rover 75 CDT slabo vuče
  • Koliko novaca za Golf iz 1993.?
  • Isplativost ugradnje plinske instalacije
  • Stari Golf trza
  • Održavanje Passata 1.9 TDI

Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija

brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba. S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv

zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo? Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne

otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok. A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može

izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambda-sonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć. Ako se stalno uključuje ventilator, problem može biti u termostatu. Ali, svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda- sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997. godine. Brine me vrlo velika potrošnja goriva, između 13 i 14 litara. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ, sigurno se radi o benzincu. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen, odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje

Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambda-sondu te očistite brizgalice. ako je motor znatnije istrošen. No. valjke i pumpu za vodu. te 96. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. odnosno cilindara i/ili ventila. Ako ne budete zadovoljni. čestih ubrzanja i naglih kočenja. Naime. Naravno. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije.9 SDI iz 2004. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno.000 nije mala kilometraža. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja. Kao što smo već mnogo puta pisali.9 SDI lošije je kvalitete od 1. s 96. Od tada Cordoba ujutro teško pali. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. tada ne može biti štedljiv. Kod tog . Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.000 km. kad dizelski motor ujutro teško pali. Cordoba 1. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate.nije u dobrom stanju.9 TDI.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. nego se samo pomaknulo paljenje. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. bez «turiranja».

Auto sad mnogo bolje ide. ali to ne mora biti pravilo. na nižim okretajima.0 IDE . Passat 1. Morao sam skinuti rasplinjač (tj. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom. Ali.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. kao i podvozja i limarije. Načelno. Inače.motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju. odnosno nisu je dobro kalibrirali. Zbog čega «cuka» Laguna 2. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. odnosno vrlo kvalitetna. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra.9 TDI sa 115 KS. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. Temeljito pregledajte svaki primjerak. uz mjerenje kompresije. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji ispušni lonac. U svakom slučaju. Ne morate kupiti originalan. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu.

Ako prelazite manje kilometara.0 IDE iz 2003. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti . ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. molio bih Vas za stručno mišljenje.6 sa 120 KS. A kada ubrzavam. Dvojim između dizela 1.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. koju ćete dobiti znatno jeftinije. što je oko 4200 . Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka. naravno. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h. No. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. to se najčešće događa ako se redovito ne mijenja motorno ulje. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. No. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči. koja je prešla 72. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim. a kod benzinaca varijator faze. izmijenite svjećice. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. Do sada nisam imao problema.000 km.Vozim Lagunu 2.4800 okretaja. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. kupite benzinsku verziju. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. koje bi trebalo očistiti. I. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje.

ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. Ako je to u pitanju. godište).7 CDTI. auto je redovito servisiran svakih 20. ništa drugo neće pomoći. Kada se radi veliki servis na Astri 1. godine. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki.000 km. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje). 105. Očito je riječ o dotrajalom motoru. 1. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1.000 km.000 km u ovlaštenom servisu.000 i 110.4 iz 2000. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni.1 iz 2003. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. budući da je riječ o motoru 1. . Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi.benzinca u dobrom stanju nego dizelaša. a i proći ćete znatno jeftinije. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage.4 od 75 KS.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004.000 km. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu.

Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike. dok je hladan.000 km. Vjerojatno niste ugradili novi motor.ležaji i radilica). trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač.7 CDTI? Što sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka.4 16V (stari se raspao . god. bregastom vratilu.. Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima.Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1. S obzirom za kilometražu. pa me zanima što trebam promijeniti (dosad .4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1. pratećem valjku. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom. ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski .pet godina). Tucka hladan motor Golfa 1. (ugrađena plinska instalacija). u motoru čuje neko tuckanje.. 1. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F.3 16 V. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. 2002. i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše. Sada se. 88. nego rabljeni.

naravno.4 XR iz 2003. Unatoč tome. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. Vezni lim i branik od udarca su otpali. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. goriva i ulja te. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove.su mijenjani samo filtri. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim . zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. međutim ništa detaljnije o tim uvjetima. uz buku od 140 decibela. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. odnosno najprije izmijenite filtar. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. a nosač branika je iskrivljen. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. i ulje. nisu se aktivirali zračni jastuci.

otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. U takvom slučaju. koji može proći s manjim oštećenjem. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i . trese se.000 km. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. osobito za djecu i krhke osobe. U tridesetak mjeseci prešao sam 214.okolnostima može biti vrlo opasan. tj. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. motor neravnomjerno radi. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. razvodna kapa.000 km bez ikakvih problema s motorom. Nakon što pregledam platine. Nakon nekih 30.000 km. gas postaje težak. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. finger. no zbog čestih kvarova (bobina. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. a primarni su sigurnosni pojasevi. nego da se jedanput aktivira kad ne treba. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. česta zamjena svjećica.

. ali i zbog probijanja visokog napona. pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste.. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26.4 Na Peugeotu Partneru 1. rotor i kabele. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina. a u vozilo je . koju nisam mjerio. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. Je li problem možda u lambda-sondi. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. Platine. kapu razvodnika. budući da je mijenjano sve. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8. Zbog čega se tako često lijepe platine. inače. S obzirom na starost auta.). Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly).4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku.podrhtavanja. tada znači da je potreban generalni popravak. generalni popravak se ne isplati. trebate servisirati plinsku instalaciju. godini dobro je da uopće radi.

Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. tijelo letve. Kad se provjere osnovne stvari na motoru.9 V. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. tlak treba biti 3. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina.ugrađen plin. ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće.9 SDI iz 2000. Također. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka. Mijenjaju se .9 SDI Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. Glavni su dijelovi: zupčasta letva. ponajprije dozator.4 bara).. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. Isplati li se neispravna Fabia 1. Ako nije u redu.1 do 0. koju remenom pokreće radilica motora.

treba je izmijeniti. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve. a sasvim je dobro i Inino. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. Ako je istrošena. Ulje se ulijeva do ruba otvora. klok»). odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). koja se najčešće troši u središnjem položaju. treba skinuti karter mjenjača.set brtvila. s motorom Ecotec. semerinzi.000 km. a istodobno služi za kontrolu razine). ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja. kako bi se ulje ispraznilo. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. Sanacija se ne isplati.6 Vozim Fiat Stilo 1.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. a mijenjaju se ležajevi. Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom .6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas . klok. čahure nosača i brtvila.6 iz 1996. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. zajedno sa zupčanikom. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40.6 Imam Opel Vectru 1. ležajevi i podloške.

što može napraviti svaki iskusan mehaničar. može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. ventila ili sjedišta ventila). Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. Uz to je preporučljiv . ne može se povisiti tlak zraka. Mijenjao sam brizgalice (dizne).5 bara. mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. to je uzrok. cilindara. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. noviji model. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima. Problem. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. uz pokretanje motora. dizelski motor nema svjećice. najprije treba posumnjati na kompresiju. osim u remenicama. Naime. Ako su tlakovi u redu. a zrak se zagrijava komprimiranjem. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku. Ako se lupkanje i dalje čuje. i ako su niži od 27. nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak. ali sam stavio rabljene.molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara. problem nije bio u remenju. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja..

ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva.servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača.) Zanima me isplati li se takav automobil. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. a očitavanje pogrešno. Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . treba posumnjati na termostat.9 JTD ili 2. sa 155. Dakle. odnosno kakve je kvalitete. do 2003. Ako je davač ispravan. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. dakle je li temperatura ispravna. na kraju. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. Inače. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje skupo? I. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva.0 HDI iz 2001. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje.000 km.‘Kad . Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan.4 JTD. bi li bilo bolje kupiti 1.

Riječ je o Golfu II TDI. Sad nema snage kao prije. sretan je. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora). Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama. a na motoru izmjerite kompresiju.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27. Treba biti najmanje 0. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Očito se radi o dotrajalom motoru. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. Auto je polako gubio brzinu. ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati. Za što se Golf 1. a kad je proda.5 bara.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. turbopunjaču.7 bara. još je sretniji’.čovjek kupi Alfu. Bosch pumpi. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156. Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1.9 JTD jer je 2. vjerojatno se približio rok generalnog popravka. ... a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. Važno je auto temeljito pregledati. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju.

000 km.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1. sa 170 KS. za razliku od 1. mimo logike. a treći Touran cross iz 2007. pa mineralno ulje. Mnogi se žale na taj motor.0 TDI sa 170 KS i 36. motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva.9 TDI. koje je manje otporno od sintetičnoga.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40. Jedan je Passat 2. a kod preostala dva pumpabrizgaljka.000 km. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje. Problem je što je Volkswagen. s punom opremom i 38. Naime.000 km.0 HDI teško pali . kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. može karbonizirati. također s punom opremom i 28. Peugeot 206 2.Što kupiti: Passat. koji je mnogo bolji i pouzdaniji. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. Koje ulje za Sharan 1. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2.0 DSG Highline sa 140 KS iz 2008. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja. što je uzrok problema. Velika je gužva pa su stijenke pretanke. drugi je Audi A4 S line Avant 2.

0 HDI 2002. Ako je i iz sredine 90-ih. +6 stupnjeva). Prošle zime teško je palio. godine. a prodaju ih kad se potroše. brizgalice. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura. a usto na displeju javlja grešku “engine imobliser”. . Isplati se i Golf III 1.9 d. tada je problem u elektroničkoj blokadi. Pokušajte naći Mazdu 323 2. neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača. a da je održavanje jeftino. Motor je također atmosferski. ali nije pomoglo.0 D. ove godine stvara znatno veće probleme.Imam Peugeot 206 2. Zamijenio sam sva četiri grijača.) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva. to je uzrok. Čim je malo hladnije (primjerice. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5). Međutim. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. visokotlačna pumpa goriva. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike.. budući da godišnje prelazim 60. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor.. No. Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač. Ako su tlakovi niži od 27 bara.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju.

Problem je u tom elektroničkom modulu. nažalost. a možda će trebati izmijeniti prekidač.isplati se ako je limarija dobra. kao valjak). ali ne znam kako ispitati razvodnik. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1. Na razvodniku je konektor s tri žice. s klasičnim razvodnikom paljenja. Trza motor Astre 1.7 DT I . tj. brisači se zaustave. godine brisači se povremeno uključuju. kao i masa. Problem je što ga ne mogu upaliti. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop. međutim ništa. Možda će biti moguć popravak. a da nisam dao komandu ručicom.4 iz 1998. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. ali bez platina. ako je greška u nekom konektoru.8 S iz 1989. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. Nakon manipulacije ručicom. uopće nema iskre. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina. Na bobini postoji napon na plus klemi. a on se. onaj modulčić umjesto platina. ne isporučuje odvojeno.

Problem je s termostatom. u sklopu servisa obvezno ga izmijenite. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća. U slučaju da je temperatura ispod ništice. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. prema potrebi. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. Napominjem da na benzinu radi normalno. Na plinu neravnomjerno radi . zajedno s napinjačem i vodilicom. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006. Mehaničar mi savjetuje da promijenim .Vlasnik sam Opela Astre 1.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. godine 1. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice. a kazaljka temperature dosegne maksimum. kada upalim auto uključuje se lampica rashladne tekućine.4 8V. Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. godine ima ugrađen plin Lovato Fast.

Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. Naime. Možete ugraditi zamjenski katalizator. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim. tj. a glasi kao najpouzdaniji. 400. a prešao je oko 400. Naime. a na plin će loše. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambda-sondom). Isplati li se Mazda3 110 CD Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće.000 km. Dakle. a preporučljivo je izmijeniti lambda-sondu. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro.000 i . je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno. no to nije prema propisu.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. s obzirom na to da stalno vozim na plin. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima.katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. da mu je radni vijek samo 150. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti.000 km.

. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. recimo. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. bez otvaranja teško izdrži više od 150. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i.000 km kupiti taj auto.2 sa 125 KS. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila). Mogu razumjeti Peugeot. elastičnost. potrošnju i uglađenost.. recimo.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu. u ovom slučaju Mazda. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. prema njemačkim ocjenama. pa i nakon 15 godina! tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje. ali ipak. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1.000 km.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i.000 km. ali mi je vrlo upitno. Ali taj motor. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. a vi ste ga platili 170. 110.000 kn? Nije mi jasna računica. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. što su pokazali novim dizelskim motorima 2.15. a .000 kn? Nije mi jasna računica. Ti podaci i nisu toliko loši. 110. a vi ste ga platili 170.000 km kupiti taj auto.

. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3.5 litara ulja.ne svoj motor 2. pamet u glavu. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla.6 koji je znatno trajniji. Oba su iz 2001. održavanje i slično.4. motor 1. Razmislite i o japanskim konkurentima. koji je suvlasnik Mazde. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara. No. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. druga mjerač protoka zraka.9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. a za one koji ne prelaze više od 15. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane..000 km.. Golf ili A3 1.2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara.9 TDI.2. Dakle. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog. 2007. a treća zamašnjak s dvije mase. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. diktira poslovnu politiku. Što izabrati. godine. a i Ford. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. Prva je selenblok (stražnji) prednjih poprečnih ramena. Uglavnom.

83 kW. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati. moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila.Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1. ako je sve u redu. i kad je hladan i kad se zagrije. ne postoje zupčanici. te je u vožnji pukao zupčasti remen. Parcijalni popravci nisu rješenje.4.000 km. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. motor 2. prije sanacije potrebna je temeljita provjera. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. Opelov motor 1. prešla je 189. To ne može raditi «fušer». No. Inače. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. nego kvalitetan majstor. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. Usput rečeno. godine. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. Kako to ustanoviti i. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara.0. Problem može biti i u pumpi goriva. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. Iako se to rijetko događa.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. nego zupčaste remenice. zabrtvljenosti usisnog . 1996 godište. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice.

ovisno o stilu vožnje. Akumulator je star pet godina . uglavnom ljeti.pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa. a na otvorenoj cesti od 8 do 11.5 litara. s prijeđenih 170. koje stavke promijeniti.. treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa . 2002 godište. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere). Koristim ulje Mobil 5W 50. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora. nedavno sam promijenio svjećice.. 325Ci. a poslije toga.kolektora. Ako je to u redu. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični. u većini slučajeva kada je motor hladan. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. 0.1 sekunda do 100 km/h). ulje i filtre. Što preporučujete. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih). U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12. odnosno izmjenu lambdasonde. kontrolu.000 km.3 do 14. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. Automobil često ne vuče dobro . sve remene.je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši.3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?). Kada sam prije tri godine kupio automobil. bolje je ubrzavao (7.

9 dCi iz 2001. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. 1990. sa 180. Akumulator nije uzrok. odmah izmijenite zupčasti remen. Ali za 19- . To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i.000 km. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. 79 kW.senzorom.. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu. 98. Takvo će ulje dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru.000 km. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin.9 dCi Poštovani. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. Nemojte se kockati. godište. ali za dizelske motore.

što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo. Zamjenski remeni. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. brzo biste bankrotirali. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema).0 diesel. Sada sam malo zabrinut. iz 2002. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju. ne moraju biti loši.000 km. dapače. i to ako je u besprijekornom stanju. Rezervni su dijelovi skupi. godine koja je prešla 120. Najvažnije je izmjeriti kompresiju. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima.. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor. ako su provjerene marke. koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom. Naravno. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako . Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. 100 kW. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći..godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura. 2.

S obzirom na malu vrijednost auta. Dotrajao Golf iz 1984.. Imam problem. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM. jedino je rješenje generalni popravak. tako da servo sada radi s 50 posto snage. godište. provjerene marke. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98. Kad je hladan. trt. prema preporuci VW-a.8 (66/90). čuje se čudan zvuk (nešto kao trt. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. Ako je motor dotrajao. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. Tražio sam . i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. dok sam ja u potrazi za “originalnim”. odgovarajućim grafitnim četkicama. g. Riječ je o VW Golfu 1.1984. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara.8 TDi iz 2001. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. tj. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve.imate ‘svog’ mehaničara. Stavljene su neke druge. a onda se počne gušiti i ugasi se. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove.) i jednostavno se ponovno ugasi.

Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. Stavljen je novi akumulator. javlja se problem neprihvaćanja gasa. motor pokušava povući. Ako su tlakovi u redu. Čim pritisnem spojku. ali ne znam gdje tražiti. tj. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. Ako je to loše. Automobil kad je hladan upali iz prve. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. ali ništa. što nije vjerojatno. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. Imam uzorak. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. “zaštuca” i ugasi se. Na četkici je ugraviran broj 65. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. međutim imam sljedeći problem. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Krenuo sam u restauraciju. dok na višima vuče bez problema.kod nekoliko autoelektričara. treba provjeriti i . Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima.6 iz 1992. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio. ali se svejedno ugasi uz trzanje. motor padne na 500 okretaja. Javite se u Ford Hudan. Ujedno. godine. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku.

25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). ali izrazito teško pali. . Automobil je prešao 130. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. osobito hladan. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena.25. Koje ulje za Fiestu 1. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora. Izmijenite i svjećice.000 km. Zašto Brava 1. a također i stanje brizgalica. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40.senzore tlaka usisnog zraka i temperature. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice. Sada dobro ide. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”.6 16V iz ‘96. što nije potrebno za motor bez turbopunjača.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. bez obzira na to je li topao ili hladan. godine. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. zabrtvljenost usisne grane. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene. jer ako jest. treba izmjeriti tlakove kompresije. No prvo je pitanje kompresija. ali je malo “trokirao” u vožnji. Što mi preporučujete.

Trebao bi bolje vući. Čula sam da su nove letve skupe.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2.5 V6 TDI IZ 2000. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. odnosno «vergla» nekoliko sekundi. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Mjesec dana nakon toga. a nova stoji oko 400 eura. U čemu je problem? Očistite brizgalice. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika .Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. Nadam se da mi možete pomoći. Auto ujutro pali «na zub». Jedna od njih je Hidromehanika. Međutim. Zašto Audi A6 2.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. otkazala je pumpa u spremniku. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1. g. Zupčasta letva može se obnoviti. . napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo.

zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. ali nisu uspjeli naći problem. a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. čim sam ga izravnao.jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. Potrebno je provjeriti i brizgalice. a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). Kako radi klima-uređaj? . Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft».. Nemam nikakvih problema u vožnji. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati. Niste naveli o kojem je modelu riječ. nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku. Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. 4. može se pomicati gore-dolje. tj. Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3.u senzoru temperature. s ubacivanjem u brzine i sl. i 5. Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. stupnju prijenosa. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan .

a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati.uređaji konstruirani samo za hlađenje. Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. Koristite bilo koje ulje 5W 40. Nakon što se motor ugrije. Naime. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. katkad lupne nešto poput trzaja. klimauređaj isključite. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Također kad ga gasim. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klima-uređaja u automobilu. godine u kojem je ručni klimauređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. godine. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil . negdje sam čitao kako su ručni klima. To je najbolje za motor i klima-uređaj. To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. Uključite ga prije paljenja. Kad naglo zakočim.

No. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara).2 TDI sa 125 KS. Neka Vam serviser (naravno. Oznaka motora je DTI. Potrošnja je otprilike 1. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. godište.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2. a ne TDI. prvo treba posumnjati na istrošenost motora. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? . Ili je ipak u pitanju nešto treće? Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. troši previše ulja. Kakva je Astra 2. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje.ugasi. a može biti upitan i zamašnjak. Pregledajte i ostale bitne sklopove. To se lako krivotvori. bez obzira na servisnu knjižicu. vrlo je sumnjivo.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. sve će biti jasno. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. Ipak.000 km. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». 2003. da je automobil prešao toliko malo. Dakle. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji.

. Pritegnite vijke. osobito u Seatovim modelima.9 TDI (iako to zvuči nelogično). Litra na tisuću kilometara – to je već puno. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km. Nakon prijeđenih 5000 km. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva. u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do . Kod svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. odnosno izmijenite brtve. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru. Ulja gotovo da nije bilo. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči.Ako je potrošnja tolika. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. Automobil je prešao 165. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara.9 SDI. Motor radi normalno.9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1. nemam taj plavi dim iz ispuha.000 km. provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1. Savjetujemo Vam temeljit pregled. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). a najkasnije nakon 1000 km. Molim Vas za savjet. motor 1.

Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom koji nije nov. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. eto. automobil ispušta crni dim. Veliki problemi s Focusom 1. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći. Od tada se dimljenje pojačalo. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. Riječ je o Fordu Focusu 1. Auto više ne vuče isto. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. No. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša.000 kilometara. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. pjeskarenja glave i zamjene ventila.maksimuma. a motor . S druge strane. i to nakon zamjene zupčastog remena. a na 1000 za drugi stupanj. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja. ne može se reći da automobil besprijekorno radi.

Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. pumpu goriva. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i . Tlak prednabijanja zraka. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. MAF.150. Kada se motor zagrije. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. g. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . nešto kao samrtni hropac. zaklopac gasa. Problem je što nije duga vijeka. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. filtar goriva i sl.jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke. 83 kW. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše.. Neki su ipak zadovoljni tim motorom.000 km i gotovo.. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši. Ako je motor zreo za otpis. Vaš motor ima loše simptome. ne bi smio biti niži od 0. iza punjača. ler-ventil.). Što mi je činiti. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. lambda sondu. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. automatik. odnosno generalni popravak. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. iako neki kažu da je donja granica 27.. onda se povremeno zatrese.7 bara.

Opel Astra.konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. Nisam . mase i potrošnje). Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. Honda Civic. Što kupiti za 3000 eura? Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. zategnuta su obujmicama i ne cure. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. odnosno sve je drugo uzaludno. ali ništa. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Audi 80 B4. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. ali sam motor se zaleti (zatrese). Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. cilindara ili ventila. Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata.

Planiram kupiti BMW 320 karavan. ručni mjenjač. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. g... Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije.000 prijeđenih kilometara. mjenjač.. 220. g. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. podvozje. napinjača i pratećeg valjka. 220.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan... Isplati li se BMW s 220. 136 KS. 2001. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent.ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. Shuma.9 D? Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. (možda neopravdano?). a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.. a bitno je da je limarija u redu.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. 136 KS. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1. ručni mjenjač.000 prijeđenih kilometara. 2001. . Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km.) koji mogu biti novijeg datuma. potom motor.

000. uključujući i Inino. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju. Benzinac. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. aluminijski naplaci. ABS. ESP. Lupa motor Astre 1.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004.000 eura. kao što servis zahtijeva. a ne 30. Imam priliku automobil kupiti za 10. i to kad je motor zagrijan. Svakako ga temeljito pregledajte. Ako nije besprijekoran. prvi vlasnik. automatski klima-uređaj.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti.000 km.000 eura je granični iznos. 1587 kubičnih centimetara.Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. to je vrlo dobro ulje. puna oprema. pokušajte sniziti cijenu. ulje se mijenja svakih 10. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom). 10. snaga 110 KS. Za 10.000 km. Posjedujem Opel Astru 1. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. godine. Automobil je prešao 35.4 Twinport koja je nova kupljena 13. od prvog dana čuje se lagano lupkanje u gornjem dijelu motora. u servisu su stavljali 5W 30. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. Međutim. a na . garažiran.

Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju. no lupkanje se i dalje čuje. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. bude li potrebno. molim Vas savjet što da radim.zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. Kakav je Bravo 1. ali u tome nije primaran uzrok. premda malo manje. doći s odvjetnikom. Ako u razumnom roku ne uklone kvar. otkad ste ga kupili.9 JTD ? . ne preuzimajte ga (ponavljamo. Inače. kako navodite. Automobil je pod jamstvom. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima. što se događa. Kad Vam jave da je automobil gotov. Auto održavam najbolje što je moguće. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. možete tražiti i novi automobil. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno.

specijalizirani servis za automatske mjenjače. Bit ćete zadovoljni s njime. još bolje. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen. A sada ću Vas možda iznenaditi. . za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije. Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75. u Hidromehaniku. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam). popravak ili izmjena papreno će Vas stajati). Što mislite. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača.6 CRDi.9 JTD sa 120 KS Aria. Automobil je nov. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag. s vrlo dobrim dizelskim motorom. Ako Vam marka nije važna.Kupio bih Fiat Bravo 1. otiđite u ovlašteni servis ili. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje.

000 km. godine s oko 15. auto je uredan.000 km. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima. Potroši oko pola litre na 2000 km.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. ali znam što su Audiji.. ali mu je potrošnja ulja prilično velika. Vozim Renault Clio 1. premda svi hvale Zafiru. Upotrebljavam Elf 10W 40. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor. bez brige. Inače.0 TDI iz 2005. Dakle. prostran je. Opel Zafiru 1. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. ima normalan rad motora.9 CDTI iz 2008. godine. gradacije 10W 40. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? . Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. Takav mi auto treba. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150.4 iz 1998. malo je prešao i star je godinu dana.000. znači 2. možda mu se malo ventili čuju. Zafira iz 2008. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije.Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela.. ne dimi ni u kakvim situacijama. a i sada sam vlasnik jednoga. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. Zanima me zbog čega je to tako.5 litara na 10. g. Prešao je 137.

god. a temperatura je normalna. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase. skraćuje mu se vijek. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli.Savjetujemo Vam Zafiru 1.8 s 90 KS iz 1996. Poznato je da Audije.. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca.000 km. (serija 3) s 220. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. a i manje je trajan). a u težem slučaju doći će do njegova uništenja).9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru. sa 110. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi. Ipak. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. termostat i račva. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer . Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1.. To se događa češće kad pada kiša.9 CDTI. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu.000 km.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1.9 TDI. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2. i to iz više razloga. hladnjak nije oštećen. Kakav je Megane 1. koliko god to nekomu zvučalo čudno..9 dCi iz 2003. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. zamijenjeni su indikatori. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. najmanje je jednako kvalitetan. Drugo. Međutim. Motor je ispravan.. Prvo.

navodno “nije pouzdan što se motora tiče”, a i rezervni dijelovi su skupi. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije. Niti je taj motor loš, niti su rezervni dijelovi skupi. Dapače, riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300.000 km, za razliku od 1.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. Također, održavanje je među povoljnijima u klasi. Dizelski Megane 1.9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. Ako je normalno vožen i održavan, 110.000 km nije puno. No, svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se procijenilo stvarno stanje. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto, godina proizvodnje 2002. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču. Automobil se može voziti, ali je vrlo teško okretati upravljač. Sutradan kada smo upalili auto, sve je radilo besprijekorno, ali istog dana to se opet dogodilo. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. Naime, dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop.

Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1.3i. Automobil kad je hladan pali, ali kao da zakašljuca pa onda upali. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava, pa smanji broj okretaja, a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira», pa se onda smiri. Usto, kad krenem i pritisnem papučicu gasa, motor se prvo «zaguši », pa tek onda krene. Motor izvrsno radi u praznom hodu, ali kad dodam gas, prvo se «zaguši», pa tek onda prihvaća gas. Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura, bez obzira na ostalo stanje. No problem je vjerojatno u pumpi goriva. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3,5 bara, a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1.6 (75 KS), 1998. godište, s prijeđenih 92.000 km. Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta, nakon toga auto upali. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2, 5

ili 20 dana). Na 88.000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije), tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s), nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. Nakon što se ugasi i stane, auto normalno «vergla» (struje ima - radio radi). Nekoliko se puta dogodilo da je, nakon što se auto ugasio u vožnji, kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen, samo na kontaktu). Relej pumpe goriva je zamijenjen. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i, naravno, sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. Ako je problem sa strujom, a nije otkriven, da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci, auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambdasonde. Napon treba varirati od 0,1 do 0,9 V. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru), a on se, nažalost, ne popravlja, nego treba ugraditi novi. Zamijenili ste relej pumpe goriva, a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste, obvezno je izmijenite. No, prije svega trebali biste promijeniti majstora, odnosno servisera, jer je nelogično da je motor na 88.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme.

Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. godine. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje. Inače nemam nikakvih problema s motorom, zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine, ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo). Nažalost, dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu, a niste naveli ni tip motora. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni, ali i vrlo opasni. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. Zbog toga - odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2.5 tdi iz 1996., bivše policijsko vozilo, sa 138.000 km. Zanima me bi li bilo poželjno, s obzirom na kvalitetu našeg goriva, očistiti spremnik za gorivo, a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi, samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače, motor radi normalno, samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru, nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše.

Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara, preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade, odnosno izmjene ventila, sjedišta ventila i gumica. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva, a svakako i turbopunjač. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520, 96.-99. god. i ugradio bih plin. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila, odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični, a to zahtijeva i vremena i novca. Inače, prelazim oko 100 km dnevno. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. Riječ je o kvalitetnom motoru, ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju, to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13.000 kn, a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin, čija će cijena prijeći pet kuna po litri, sve postaje neisplativo.

Koje gume za Volvo S40

odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. nakon 10.000 km.4 20V iz 2002. mijenjano je ulje. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). Kia Cerato 2. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. a auto je idućih dana normalnije palio. Mislio sam da je pokretač (anlaser). optimalna. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). godine koja je prešla oko 35. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. dakle.000 km.Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2.0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. zajedno s filtrom. a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. Tada sam je redovito servisirao. ako se dobro sjećam. Vaša je dimenzija. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. To je preporučljivo . a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca.0 CRDi iz 2005. Prije pola godine nije htjela paliti. Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo. poslije potpuno normalno. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. 205/55 R16 i 215/55 R16. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga.

god.. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost). Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. uz mjerenje kompresije. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu. s kilometražom oko 150. budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju. Zanima me imaju li kakve mane. Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja. a ulje uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad).9 TDI također s 90 KS iz 2000.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže).000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno). do 2002. koja je visoke kvalitete i pouzdanosti. a i Škode su kvalitetnije od Seata. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje. Kod Octavije. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1. problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora. Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje.najmanje svaka dva tjedna. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije. No. .9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1.

Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala.6 na plin. Ali. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14.Octavia 1. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti. Ne trebate se zabrinjavati.2 V) i . Kupujte polusintetičko 10W 40. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. i to iz dva razloga. U servisu neće ništa poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. staru godinu i pol. imam jamstvo samo do travnja 2010. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308. Prvo. može i Inino. lijeva pa desna. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. koja je prešla 30. Ne znam što da radim. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. a sada troši litru na otprilike 2500 km. Drugo.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1.000 km. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. zajedno s filtrom. godine.000 km. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. U početku je trošila litru ulja na 5000 km. rekli su da sam kupio loše žaruljice. što je dobro za motor. i mijenjajte ga na 10. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. Bio sam u servisu. dolijevanjem ulja ono se regenerira.

To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. Gasi se Peugeot 407 2. iako su skuplji. tada promijenite marku žaruljica.. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje.loša kvaliteta žaruljica. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. Inače. ide super. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. mislio sam servis odraditi kod nekog drugog servisera. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. automobil se katkad sam ugasi. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji. god.0 HDi iz 2005. a ne kod ovlaštenog. Međutim. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku.2. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada. u dijagnozi nema . jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo). 2002.0 HDi Imam Peugeot 407 2.

Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40. Kad se motor na plin guši.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). 110 KS. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje.6 HDi. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. vrijeme je da napravite temeljiti servis. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. ništa drugo neće vrijediti. 80 kW. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom. Nakon četiri godine. bez obzira na to radi li na benzin i plin. ponajprije mješač plina i zraka. problem je u visokotlačnoj pumpi. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka.6 iz 1995. I još bih Vas molio . a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. Automobil je prešao 200.0 HDi sa 150 KS. Ako je to u redu. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2.greške. godine s ugrađenim plinom. U čemu bi mogao biti problem? Potrošnja ulja je u redu. Dakle. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’. Ako to nije u redu.

unaprijed zahvaljujem. a po potrebi i turbopunječ. Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa. 1.2 sekunde. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom . Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema. Da li pokušat .nekoliko riječi o tom automobilu. i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. uz prosječnu potrošnju od samo 5.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . g.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1. Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12.1 TD 1997. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. ali riječ je o kvalitetnom. 120 KS. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud.1 litru na 100 km. funkcionalnom i sigurnom automobilu. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2. brizgalice).tlakovi trebaju biti veći od 27 bara.

Dakle. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. Vjerojatno je problem u grijačima goriva. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. . Jer. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora. ili je punjenje akumulatora loše. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. kojemu je vijek pet do šest godina. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi. tada će otići i novi akumulator.napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. Servisiranje Sprintera 311 CDI Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start. ako se struja negdje gubi.2 volta. Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14.

a tek potom u grijačima. filtre i senzor tlaka goriva. navodno troši 9 l.000 km. Auto ima 140. upravljač. god. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika.0 V6 iz 1997. Najprije izmjerite . prešao 250 000 km. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije. nepodešenom ubrizgavanju. Potom treba pregledati podvozje. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. cijena 4000 €. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše.. ne troši ulje. redovito servisiran. svjećice. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju. Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. motor. klipova i/ili ventila. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2. mjenjač. Dakle. što je nužno temeljito provjeriti. Promijenio sam bobine.Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično ubrzanje.

6 Imam problem sa Fiat Bravo 1.6 16v iz 1998.9 V. Problem vam može riješiti kvalitetan serviser.1 do 0. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati. Brizgaljke su nedugo očišćene. godište sa prijeđenih 90.4 MPI 2002.000 km. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. koji zna napraviti polugeneralku. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Napominjem da sam ja prvi vlasnik. odnosno skidati glavu. koja bi napon trebala varirati od 0. Ako su brizgalice očišćene. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1..kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza. Vjerojatno će trebati otvarati motor. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde. stavljene nove svjećice. Ako se tada stanje ne stabilizira. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna . Trza motor Fiat Brava 1.. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara.

lančanike i napinjač.4 novi ili C4 1.lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. treba mijenjati sve u kompletu .lanac.6 rabljen. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. Ipak. Hyundai ima slabiju opremu. a zatim i alarm.000 km. koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4. Cijena im je podjednaka. proizveden 2008. . To je jedan problem. i ako je to u pitanju. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. registriran u VI 2009. Pale se kontrolne lampice Passata 1.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. U svakom slučaju. Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata. prešao 9000 km. Nakon toga mi se nekoliko puta. Vise nam se sviiđa izgled C4.Oba su benzinci. 1. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu.g.

no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. motor vašeg automobila u dobrom je stanju. provjeriti isparivač plina (dozator). godina s ugrađenim plinom.8 benzinac 1997. Tada teško pali. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra.Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. Kad nije zaleđen sve normalno radi. godine. Trebalo bi. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine. Promijenio sam senzor temperature i termostat. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. Napominjem da s vučom nema problema. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta Imam Vento 1.5 l/100 km. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. To se može malo poboljšati primjenom . dakle. Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. u kombiniranoj vožnji 6. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. koji se prilikom isparavanja hladi. Dakle. Imam dva pitanja za vas. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom.

odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50. Servis visokotlačne pumpe. Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći.5 dCi. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. u vožnji). Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio.aditiva za ulje Liqui Moly. ali ako su tlakovi smanjeni.000 km. veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada. pa pomažu grijači. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim. loš.5 dCi iz 2005.000 km. godine.5 dCi Poštovani. U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1. imam Renault Clio 1. zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Prešao je 45. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika. Savjetujemo vam da ga odvezete u . za razliku od 1. Servopumpu možete očistiti u nafti. Koje bi mogle biti posljedice. zreo je za generalni popravak.9 dCi. Otkazao motor Clija 1.

budući da dobro ide i malo troši. ali i motor je tada normalno radio.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. 110 KS. Ako su tlakovi u redu.000 km? Je li to još dobar motor. na tom se motoru nema što puno pokvariti.000 km na godinu. Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. tj. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). iz 1998. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). (W 210) nemirno radi. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od 20. Isplati li se Golf 1. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao.9 TDI sa 150. Lada Niva na plin . a da je taj Golf u dobrome stanju.specijalizirani servis za dizelaše.9 TDI. godine s navodno prijeđenih 150. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. «cuka» u vožnji ili na mjestu. katkad od 1800 do 2800 okretaja. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu. navodno. Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara.

godina sa 110 KS.). Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. uzeo bih i noviju (2004.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1. a ako mi se svidi. Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu.Razmišljam o kupnji Lade Nive. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. uspio sam nakon više pokušaja. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu).9 TDI iz 1998. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. Zanimaju me starija godišta (1996.) s ugrađenim plinom. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. Riječ je o robusnom. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. Audi A6 1. premda je zvuk pri paljenju “normalan”. Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. koju nikada nisam imao prilike voziti. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam . bez ikakvog “lošeg” zvuka.

000 kilometara. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije.koliko je to bitno). Motor je vjerojatno pri kraju. uz navedene simptome. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov. no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. Prastari Golf slabo vuče . Citroën C5 1. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara.6 HDI sa 110 KS iz 2002. a sada ima 160. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). I sada kada ga upalim.. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. godine. Potrošnja je normalna. ali stiže tek za dva tjedna.6 HDI slabo ubrzava Posjedujem Citroën C5 1. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima. Time smo vam sve rekli.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. Kupljen je sa 146. Kabel sam ponovno naručio.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. Dakle. s prikazanim greškama. pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije.. koja također može otkazati. ne gasi se. oko godinu dana.

80 kW. Naime. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu. da bi na 90. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan. Nadalje. Sljedeće jutro – opet isti problem. Očito je riječ o dotrajalom motoru. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. dok su svi ostali bili oštećeni. ima problema s katalizatorom. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen. trebat će napraviti generalni popravak. auto radi normalno. pokušajte naći rabljeni. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8. jednostavno nije htio krenuti. Stražnji lonac je Remus univerzal. no nešto manje izražen. navodno zbog začepljenja katalizatora. a zamjenskoga nema. Na 80. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru.5 bara (što je minimum). no on nije davao nikakva upozorenja niti javljao greške. Zbog male vrijednosti motora.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. pojavio se problem i u vožnji.Imam problem s Golfom 1. može li on imati utjecaja na .000 km opet pojavio problem. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. Sada se na 130. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault. počeo je gubiti snagu i «trokirati».6 16V.

000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče.6 EFI iz 1991. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206. Moguće je. 2001. s . pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. ali to je skupo. No.začepljenje katalizatora? Uza sve to. a kad se zagrije.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. već oko 30. koju ste već trebali izmijeniti. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. Prvih 70. a poslije na eurosuperu 95. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40. tj. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. 1.000 vozio sam na superu 95. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer. Naravno. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora. ide zagušeno. Šprice jako «tuku». nije nešto bez čega se ne može. Automobil ne troši ni kapi ulja. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta. sve je u redu. do prije nekoliko dana normalno je radio. posebice kod atmosferskog dizelaša.6 EFI se gasi Ford Escort 1. godina. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče.000 kilometara. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila. Escort 1. može doći do oštećenja ventila.

prilikom paljenja. Audi 80 1. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti.000 km. vozilo ima miran rad motora. najčešće ujutro. ali imam jedan problem s trzanjem.). Auto dobro ubrzava.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1.. ne dimi. ali moram dodati jak gas. osobito kod turbodizelaša sa 185. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre. izmjerite kompresiju i sve će biti . prešao je 185.000 km. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008.obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator). godine. Prošli mjesec napravljen je prvi servis.9 TDI iz 1995.000 km. prešao je 20. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara. ventila. U čemu je problem i je li to velik kvar? Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa. do tada nije bilo problema. karika.. U posljednje vrijeme. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto. motor 1. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice. malo troši. Dakle.1 60 KS. godine.

9 TDI sa 105 KS iz 2006. u prvom stupnju prijenosa. Kod kretanja. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas. Naime. ne zna u čemu je kvar. godine. trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine. Nijedan serviser kod kojeg sam bio. Dalje je sve u redu. izmijenjene su svjećice i kabeli. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak. Auto je generalno gledajući vrlo dobar. odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu. a to se ne rješava bez otvaranja motora. pa tako ni u Auto Zubak servisu. ne znam što sve nisam promijenio.jasno. međutim imam problem s motorom. Auto ne dimi i ne troši ulje.8 S iz 1991. polugeneralke ili generalke. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. čini se kao da će se sve razletjeti. Stoga vas molim pomoć. promijenjena brtva ispod rasplinjača.9 TDI Vozim Golf 1. očišćena brizgalica. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml).000 km i u ovlaštenom servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju . Trese motor Golfa 1. odnosno izmijeniti spojne dijelove. automobil vibrira. Napravljen je servis. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača. Auto ima 75.

budući da auto više nije pod jamstvom. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima . Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana). s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase.zamašnjak. Golf 1. taj sklop lako se kvari. a i razmjerno je skup. a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. koji je prešao 230. Međutim.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. ali. lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke. papučica intenzivno vibrira (trese). spojenima oprugicama. Bez opterećenja ne vibrira.000 km.9 SDI iz 1998. Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. ne dimi. okretaji se jedva popnu do 3000. A što se tiče motora 1. je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. moguć je i gori scenarij. kojemu trajnost nije vrlina. Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk).4 HDi.gas). vozio sam Peugeot 307 1. Osim toga. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi. niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). potreban je temeljit pregled (nažalost. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Potrebno je izmjeriti tlak . Kada potpuno uspori. ne pale se lampice. nekad kod većih. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). auto je jednostavno «mrtav». godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. No. Nekad se to događa kod manjih brzina. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. onda se ugasi i potom opet normalno upali.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Pritom ne pokazuje nikakve signale. ne kašljuca.

Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan. Ako je to u redu. nakon ubrizgavanja u vrući zrak. nije dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0. a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Stilo 1. trebat će otvarati motor. Ako to nije u redu. Kangoo teško pali Kangoo 1. Nažalost. Kad ne mogu upaliti automobil. a iduće jutro upalio je bez problema. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama. na displeju se pojavi oznaka loose conection. potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Kad upali.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1. problem ne sluti na dobro.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije.7 bara. koji se zagrijava . Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara. ali radi bez problema. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Kontrolna lampica koja označava grešku na el.9 JTD snage 59 kW iz 2002.000 km. Akumulator je star dvije godine. Grijači su novi. Automobil inače troši oko litru ulja na 10. izbaci oblak plavog dima. ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao.prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjača-kompresora) i tlak kompresije u cilindrima. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Treba mu dodati malo gasa.

koje će trebati očistiti. Problem može biti i u brizgalicama. Primjerice. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. . izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati. treba servisirati kompresor klime. godine. Kad uključim klimu. a potom 30 litara goriva. koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. mijenjajte svakih 8000 km. odnosno kad se izmijeni rashladni medij. Prema potrebi.komprimiranjem). Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. zajedno s filtrom. bit će znatno manji. Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1. Dakle.7 SDI iz 2001. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik. odnosno isparivač. nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Također.

već oni proizvođača Jurid.Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. Problem je u prednjem ovjesu. Svi su dijelovi originalni. silent blokovi. ali se pojavljuje opet na 160 km/h. ali i dalje isto. čuje se lupkanje u kotačima. tek kad su zamijenjeni silent blokovi. auto se ponaša kao da će poletjeti. u lijevom malo više nego u desnom. također kupljene u BMW- . Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. godine. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15.000 km. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica. Automobil se i dalje isto ponaša. snage 85 kW. a i čuje se da se tresu kotači. a stavljene su i nove gume. ali ništa se nije promijenilo. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. to je nestalo. štangice tabilizatora i krajnici. Kad automobil prelazi preko neravnina. kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. nisu ugrađeni originalni. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h. s prijeđenih 108.

ovu servisu u Grazu. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača, a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. Dakle, nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3.0 DTI, kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. U uputama stoji da je voda u gorivu, ali nije. Vozilo radi normalno i ne troši puno, ali mi se čini da na dugim usponima, na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe, cijena bi bila oko 1000 eura. Remont nisam napravio, a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu, sa svim tlakovima i parametrima, ali nije dobra elektronika. Ne znam gdje da riješim problem, a da me ne “oderu”. Ako možete pomoći savjetom, hvala. Nažalost, elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati, nego je nužna izmjena, koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. Osim u zagrebačkom servisu Purić, to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. U svakom slučaju, taj kvar traži

vrhunski servis i, nažalost, ne možete očekivati da ćete proći jeftino. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1.9 td iz 1997. godine s 90 KS. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm, vrlo dobre i solidne izvedbe. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300.000 km. Međutim, kupnja starog, rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač, visokotlačna pumpa, brizgalice…), a osobito generalni popravak, znatno skuplji nego kod benzinca. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. Prije eventualne kupnje, koju vam ne savjetujemo, obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je motor istrošen, a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju, odustanite od kupnje. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1.4., 1999. god., i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. Naime, po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode, više ga ne mogu upaliti. U tom slučaju mora najprije odstajati, odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. A kada je vani vlažno vrijeme, dok se ne zagrije motor, instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). Usto, htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema. Malo sam se

savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem. U servisu o tome ne znaju ništa reći. Molim pomoć. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele, odnosno poprskate ih sprejem poput WD40.

Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i, oko 120.000 km, 2002. god.) i ugradio plin. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače, koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. Naravno, samo ako je u dobrom stanju, ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju. Sve to treba temeljito provjeriti. A što se tiče plinske instalacije, tu vam je odluka 50:50. Vrijeme isplativosti je za nama, ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. No, samo ako godišnje prelazite više od 20.000 km. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji. Automobil je Škoda Octavia 1.9 TDI 105 KS, 2007. god., s prijeđenih 50.000 km. Gume su Goodyear Aquagrip, 17-ice, stare jednu godinu. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti

guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini, a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača, ali ne mogu odrediti koji. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. Međutim, kada auto dignu na dizalicu, buke nema i ležaj se uopće ne čuje. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo, moći će odrediti i zamijeniti ležaj. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima, nego i u ekscentričnim poluosovinama, odnosno glavčinama prednjih kotača. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima, jer se sve treba raditi u paru. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem, a HDi (High

pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava commonrail koju koristi PSA (Peugeot i Cireoën). Volkswagen, Audi, Škoda i Seat koriste TDI, Ford TDCi, Mercedes CDI, BMW d, Opel CDTI, Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima, a svaki koncern rabi posebnu oznaku. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2.2i 16V, benzinac, troši oko pola litre ulja na 1000 km. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost, no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće, ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila, odnosno osovinskoj brtvi. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje. Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2.5 V6. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas), u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene, odnosno primi gas. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama, koje bi trebalo očistiti. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa, a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice.

Audi 80 1.9 TDI se gasi

ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi.Imam Audi 80 1. Auto je prešao 180. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi.. Vratim ključ i ponovno dam kontakt.000 km vaš motor ‘na samrti’.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. ali je nestala lampica za čok. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim. Audi A6 2. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara.. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Mogu ponovno startati motor. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. Vašem . U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS. Ako je to problem.000 km. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. Upalim auto. check engine lampica se pokaže.5 TDI iz 1999. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. Pričekam malo i pokušam ponovno. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. lampice normalno svijetle.. ali check engine lampice nema. ista stvar. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor.9 Kada dam kontakt.

ako imate podatak. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva. drugi na 200.motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija. a treći na 220. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja.000 km. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini. koliko to stoji. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. jedni su mi rekli na 180.000 km. Osim toga. brizgalice i turbopunjač i. Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu). što je veća brzina. god. Službeno je točan podatak 220. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena. sa 153. čim ga stavim u prazan hod.000 km. više se čuje brujanje.0 HDI 100 kW iz 2005. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da . No.000 km. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora.000 km. Buka može biti zbog potisnog ležaja. nema nikakvih zvukova. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen.

. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1. a s obzirom na starost automobila i . Ujedno. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore.000 kilometara. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. god. Odgađanje servisa ne isplati se.7 DTI (2003. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač. Auto inače vuče kao i prije.) sa 100. Auto ima 106. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe. ali time problem nije riješen. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas.000 km.istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. 100 kW. Očito ste bili u servisu ‘opće prakse’. Pokušao sam je raspuhati. 1999.

prijeđenu kilometražu. trese se. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. a kad se motor zagrije.9 . ponajprije dozatora i brizgalica. temperature i lambda sonde. kockicu. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. god. ili 2003. Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002. nego treba mijenjati cijeli sklop. Pregledajte sustav za ubrizgavanje. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. što . Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. godište. onda radi bolje. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. ne može podešavati.9 SDI slabo pali Imam VW Golf 1. nažalost. motor će teško dobro raditi na plin.2 bara.000 km. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka. Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina. Dok je hladan kašljuca. Sve upozorava na istrošenost motora. proizvodnje 2002. koji je u trećem desetljeću života. tzv. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. a nije rađen neki veći servis. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan. Nakon što upalim motor. Golf 1.

Vaš je motor opremljen . Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora.4 benzinac. 307-ica se guši Posjedujem Peugeot 307 1. a kada se ugrije sve je u redu. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti. Vectra 2.0 di iz 1997. ali ne mora biti presudna. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju.4 opremljen je filtrom goriva.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. Nažalost. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva.000 km. 2005. uključujući i hladnjak. Prijeđena kilometraža je važna.mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. prijenos i podvozje. Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema). A što se tiče filtra goriva. god. Usto. god. a potom motor. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik.

i izgubio je snagu vuče. 2000. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto. god...000 km mijenja se cijeli sklop.filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva. što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. odnosno na dnu ploče. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. međutim on je mijenjan prije tri godine. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči. Promijenio sam i katalizator. Počelo je u prosincu 2008. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. kao i stražnji ispušni lonac.. ali sve je ostalo isto. U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min. Fiat Bravo 1. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom). U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. . Svakih 150. 77 kW.9 JTD.9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1.

Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. kako bih mogao krenuti.8 T iz 2001. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. već jednu godinu. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan. sa zakretnim krilcima turbopunjača. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. . god. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu..2 bara. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice.Problem je u turbopunjaču. kako bi spriječila preopterećenje motora. Kad se dosegne graničnih 1. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje. nakon paljenja ne prima pravilno gas.000 kilometara. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). upravljačka elektronika..

To mi se događalo prije i poslije servisa. Prije dva tjedna napravio sam servis. ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao. S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru. Određeno vrijeme.. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti. odnosno o njegovu senzoru. No. god. svakojakih filtara. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC.4i 75 KS iz 1997. motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. Vjerojatno je to u pitanju. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. zatezača. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju. ulja i tekućina. što znači od remenja vodene pumpe.8T s 20 ventila. Motor se pregrijava i slabo vuče . na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača. s prijeđenih 149. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150.000 km.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. To je dobro poznata mana toga motora.000 km.

Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta.8 tdi iz 2001. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80.. ali nije dugo. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen.8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 .000 kilometara. zajedno s napinjačem.000 km. na dužim rutama. Katkad. a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak. a iz motora je izlazila para.Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. god. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati.

odjednom se začulo šuštanje. Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. No.Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2. ali klima je »ušutjela ». budući da nikada ne puca ‘na zdravo’. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. a nakon toga sve je normalno. ili nakon pet godina. Klima je radila. glasnije pa tiše. nažalost. a nakon toga odjednom je prestalo.000 km. vjerojatno je problem u kompresoru. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati.0 HDI iz 2001. nego se uvijek najprije pojavi pukotina. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. zajedno s napinjačem. Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. sve se može mijenjati kao i prije. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. god. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine. no. i tako naizmjenično. Dotrajala Bosch pumpa .

Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. i pojavio se problem s paljenjem. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. 2004. “da ne vuče zrak”. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti).Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde. god. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. g. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate.. Pali se lampica kontrole motora Imam Peugeot 206. i potom zaključio da je problem u pumpi. Kad se klima-uređaj . u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. Ako se stanje ne poboljša. modelska godina 2005. auto trza i gasi se..9 TDI. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu. očistite brizgalice i izmijenite svjećice.

254. god. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. Ne troši ulje i ne dimi.100 kW. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina). potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). samo je riječ o oznaci .uključi. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu.000 km. jedino se čuje taj zvuk. zvuk se više ne čuje. a klima radi bez problema. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46. odmah ga je potrebno servisirati. a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva.. oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. Auto ide savršeno. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. 2001. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. S obzirom na prijeđenu kilometražu.

2002. vrlo očuvan. 94. Iako su vrlo rijetka. kako riješiti problem. Passat TDI 95 slabo vuče . Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. Inače. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. želio bih znati je li to kakav kvar te. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. donja kod niskih. a drugi da je auto vožen sportski. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. Važnija je donja granica. dok ide. gornja kod visokih temperatura. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju.proizvođača. jer pokazuje sastav ulja . Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj. moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli. pa je spojka dotrajala. nego možete voziti umjerenije. osiguravaju bolje podmazivanje. čini mi se i bez oštećenja. S obzirom na navedenu kilometražu.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. a 15W mineralna ulja (do -25°C). god. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka.000 km. ako jest. 10W su polusintetična (do -30°C). Tu se ne može ništa popraviti..

no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D).opet ista stvar. očistiti. Kada se podešavaju ventili na motoru 1.Imam Passat iz 1995.9 TDI. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. inače. Problem je u začađenju turbopunjača. ali koliko sam čitao. god. oko jedne minute. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. nego hidraulične podizače.. te se ventili samopodešavaju. odnosno neprestano rade bez zazora. 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. Nadalje. valjda je riječ o nekakvoj čađi. model 1. Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. Do sada je išao «kao zmaj». a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču.5 dci. Nakon nekog vremena «turaže». Ako ugasim i ponovno upalim automobil . Taj je motor. manje pouzdan i manje . Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. ne razumijem se. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja. izmijeniti brtvila.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan.

Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi.kao da se motor nije ni upalio! Npr. a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih..4. a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. Potom je motor upalio i sve je radilo . a gorivo točim na Ininim pumpama. komandna ploča i radio su radili. U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. proizveden 2001. benzinac. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK.izdržljiv od motora 1. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). samo na stotinku sekunde.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora.9 dCi. remen od alternatora je isto bio u redu. otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. brzina. pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan. . Svjetla. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan. ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . znači struja je do njih dolazila.

01/3362 765. preko podtlačnog uređaja. Astra na plin radi loše . U svakom slučaju. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja. koji će vam temeljito riješiti problem. zbog greške u releju ili instalaciji. kao da se od fluktuacije zraka. kad na mjestu turiram motor. podigne se temperatura motora. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu. a problem može biti i u sustavu paljenja . tel. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva. Petru Meiću-Sidiću. Rashladne tekućine ima dovoljno. nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. probijanju napona. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva.. Javite se. jer biste mogli imati velikih problema. ing. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke.zbog greške u visokonaponskom sklopu. mješavina antifriz-voda. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. što je slaba strana tog motora. ali kada krenem.80-120 km/h. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce).. Nekada. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. s mojom preporukom. Također. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. ali u kojem omjeru nisam siguran. motor ohladi i mjerač padne. većina je voda.

check engine). Filtar na ulazu iste je čist. filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu.000 km). izvorno stanje motora treba biti .ali. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom. Naime. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min. To se dešava sve do prebacivanja na plin.6 iz 1997. (126. a kad se ugrađuje plinsko napajanje. doduše. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. radi bez ikakvih zvukova . Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica . Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. te je tako ugasio da ne vrti u prazno. Vaš je automobil već prilično star.Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. god. ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela .zbog tlaka benzina ako ga mjeri. goriva. i bez opterećenja tj. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. radi se o Opel Astri 1. ali okretaji su stabilni. kad se okretaji stabiliziraju na 1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj.

Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja.5 bara. Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Ako je stanje motora u redu. koji bi davanjem kontakta trebao biti 3. prvenstveno mjerenjem kompresije. Potom je nužno provjeriti tlak goriva. na plinu je popravljeno i nema smetnji. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto. Očistite svjećice i podesite im zazor. Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje. Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev.4i iz 1997.3 bara. ako je . zajedno sa senzorom. tada treba pregledati ostale sustave motora. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti). Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). osim što mi troši 50% više. zbog podtlaka u usisnoj cijevi . treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. a i na plinu mi se doga| a to isto.5 bara.besprijekorno. Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1. Unaprijed zahvaljujem. E sad. a u praznom hodu. a po potrebi ih izmijenite. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9.

a nakon 2003.9 dCi. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina. 107 KS i 115..g. Želja mi je kupiti auto 2003. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. su uglavnom dobre. kojeg treba izbjegavati. 120 KS i 85. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. a druga od privatne osobe 2003. Jedna je u salonu 2004. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. godišta ili mlađi. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. s vraćenom kilometražom. godište 1.5 dCi. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani.9 dCi 88 kW. od elektronike na dalje. za razliku od 1. Common-rail turbodizelaš 1.000 km. Lagune su osrednje kvalitete. Isto tako. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. Nakon kupnje . u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena. Oba su modela slična.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim.to u redu.

a trebala bi biti jeftina. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu. Hvala! Osim Lade Rive. radi se o Roverovom turbodizelašu. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. Inače. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. 01/2995-244. koji nije osobite kvalitete. te je preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. Naime. koja je robusna i trajna. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. .0 TDi. prikladno za vožnju po makadamu.preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen. Javite se u servis Pinjušić. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4). a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega.

pored napinjača i prateće rolne. Kompresija je odlična. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili). Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. Focus ili bilo što do 90. otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko.Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin. Ako se problem ne riješi. očistite brizgalice te izmijenite svjećice. a Bravo je bolji od Brave. Ako je kompresija dobra. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena.5 bara.6 sa 103 KS. a ulje troši normalno. izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. Niste naveli o kojoj se opremi radi. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. 1997. filtre goriva i zraka i lambda sondu. Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. Najbolji od svih modela je upravo 1.000 kn? .6.

taj je motor izvrstan. Čujem nekakvo lupkanje u leru prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1. Po vašem mišljenju.2 DTI (god. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. Malu bi prednost dali Focusu.dakle. proizv.4 60 KS. Inače.9 CDTI. je li riječ o tome? . ali čujem da je Astra pouzdanija. a i Ford Focus. uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. Radi izuzetno dobro. a motor je prešao 100 tkm.Novi auto . Radi se o autima slične kvalitete. koji je također dobar.2 DTI Imam Opel Vectru 2.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem.. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . 2003. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile.2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998.000 kn). Opremljen je klasičnim. 1.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. ali je manje izdržljiv od 2. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90.

6 16V.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila. Nema nikakvih . koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu. 110 KS. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen. koje su mu slabe točke.5 do 9 litara. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. Kvaliteta je solidna. brzina. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. max. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. mjesecu 2000. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. god. a radi se o kvalitetnom modelu. Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje. BMW-ov je samo moter. Auto je proizveden u 11.5 TD. potrošnja).. 2002. ima 130 KS. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). ručni mjenjač i kompletnu opremu. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. a problem je vjerojatno u hidropodizačima. a potrošnja je od 6. a ostalo je Opelovo.g. Kod motora je osjetljiv turbopunjač. podvozje. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. karavan.

Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme.2 do 1. Hvala. Javljao se i alarm za premasnu smjesu. usljed nečistih brizgalica. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’.7 bara.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. a potom senzore tkaka i temperature . koji ne bi trebao biti niži od 0. pali normalno. Najprije treba provjeriti turbopunjač. i probleme već godinu dana. jer je to slabost tog motora.8T. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja.0 volta. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. auto gubi snagu bez ikakvog razloga.. 2001. nakon paljenja ne prima pravilno gas. Provjerite i napon na lambda sondi. Izmjerite tlak prednabijanja. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati . Netko mi je pripomenuo da se možda prebacuje u “safe mode”. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka. g. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. Bez obzira bio auto vruć ili hladan. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. koji treba oscilirati od 0. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar.simptoma.

Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora .9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. a i pucanje bloka motora. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije). Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996. pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija.. Zatim. god.usisnih plinova te lambda sondu. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor 1..000 km i većinom se vozim sam. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva.9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25. a što kod plavog dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode.

Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće. Auto je s urednom servisnom knjižicom. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora. auto se jako čuo. godine.“divljanje” okretaja i električni prozor Imam VW Passat iz 1999.Imam Mazdu 323 DITD. Trebam li išta . a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat . možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala.radi se o prednjim prozorima. Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva. 74 kW. 140.000 km. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti .000). Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49. Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. odnosno upravljačka elektronioka. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje. Ukoliko se gas pritisne malo sporije podrhtavanja nema. a ja nisam ništa dirao. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. 2002 godište. Zamolio bih Vas za kratak savjet. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Neko vrijeme se čuloo lupanje.

Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD.000 km. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage..5 DCI . visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen. Potrošnja Meganea 1.. kojeg isporučuje Renault. kvalitetniji od dizelaša.5 dCi. Bio sam kod nekoliko majstora. što mi preporučate? Kupite monovolumen strednje klase. no nitko ne može otkriti kvar. koji se blokiraju u određenom položaju. Savjetujemo vam temeljit servis. Posjeduje ga samo dizelaš 1.000 eura. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja.mijenjati na vozilu (zupčasti remen). Nekad leti “k’o zmaj”. Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17. Ako se radi o bernzinskom modelu. naime. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. Nissan Micra nema zupčasti remen. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama. Ako se radi o dizelašu. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana.000 eura Poštovani. Najprostraniji monovolumen do 17. zupčasti remen promijenite na 80.

Također. Kad tako napravite.5 DCi. U gradskoj vožnji potrošnja je 8. To ukazuje da je motor oslabio.2l. Na otvorenom je u redu: 5.000 km. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. 2001.000 km. kočenjima). Vozim li “k’o lud” ili “laganini” . U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju.Imam Renault Megane 1. Pokušao bih ukloniti ovaj problem. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine). 101 KS. na istoj pumpi ulije gorivo do čepa. dolaze do izražaja. no to je neznatnih 0. No. jer ovisi o udjelu gužvi. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 . bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. kad radi na ler-gasu. Auto je star 2 god i ima pređenih 28. ler-gas i klima Imam Passat 1. pa vas kontaktiram da mi date savjet. Passat 1.5 l. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike.g. 105 KS..razlika je 0.9 TDI. na semaforu ili slično. to bolje) i potom ponovno. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno. a i stilu vožnje (ubrzanjima. podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto.1l. I drugo. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). pređenih 170.9 TDi. ponekad malo trese. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. ali kad se zaustavim.

Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice. to je kao da ima 250. Kad je hladna. 150 KS. a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4. tada će pogotovo loše raditi na plin. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj. god. takva priča tu završava. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno .000 km. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin. Molim Vaše mišljenje. tlaka . Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. 190. ako loše radi na benzin. Naime. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. Važna je ispravnost senzora temperature. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190.i na plin i na benzin. Dakle. odnosno kompresiju u cilindrima. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. Ako je preniska.000 km. 2000. kako bi stvarao manje otpore. no kompresija je tu primarna. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora.000 km. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4.bara. dakle najprije stanje osnovnog motora. radi nemirno u leru ili se ugasi..

318 ili 320. s obzirom na prijeđenu kilometražu. starijeg godišta (od ‘92. Vjerojatno je u tome problem. a planiram dati do 3500 eura. Smatram ga jednim od ljepših automobila.? Kolika je potrošnja i. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. 200102. način vožnje i stupanj istrošenja. Našao . kvaliteta samog auta? Pozdrav. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. općenito. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. do ‘95.0 dizel. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu. Naime. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja. god. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. kupio bih BMW serije 316. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. posebice mješač plina i zraka. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor.usisnih plinova i lambda sonde.). Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. javljam Vam se s punim povjerenjem. Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase.

potom kompresor i ulje u kompresoru. ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. Provjerio sam količinu plina u servisu. a češće ne. kažu da je originalna km 180. god. iako je redovito servisirana povremeno radi. No. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak. ali ja i dalje imam problem. Koliko Vas čitam. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme. posebice u 6-cilindarskoj verziji..2 bara. 2003.8 TDCi Duratorq. a sve ukazuje na problem s kompresorom. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. Problem je u tome što mi klima. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. ventilator i sve radi. čini mi se da preferirate japance. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva..sam BMW 320 Coupe. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom . Ovi u servisu kažu da je sve u redu.5 bara. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje.000.

količinom ulja. Istodobno je nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. Rabljeni Mitsubishi Colt 1.3 Poštovani, planiram kupiti Mitsubishi Colt 1.3, 1999.g.,123.000 km, od prvog vlasnika za 3300 EUR. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. Kakav je, u suštini, taj automobil, molim Vas iskren i stručan odgovor. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu, za kojeg je 123.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju - tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara, a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu, s neoriginalnim rezervnim dijelovima. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. Seat na kiši Imam Seat Ibizu, 1999. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode - ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. A kada je vani vlažno vrijeme, dok se ne zagrije motor, instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu). S donje strane motor nema oblogu, pa ne znam može li to biti uzrok. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. kolega ima Cordobu), pa kažu da i kod njih

je isti problem. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. Nažalost, niste naveli o kojem se motoru radi, pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. S obzirom na godine, savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove, provjerite spojeve s bobino, te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom.

Servis Accorda na 100.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2.0 Sport i-vetec iz 2005. godine koja je prešla 98.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom, a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Naravno, tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom, ulje u mjenjaču, filtar goriva, svjećice, rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica, odnosno diskova. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1.9 TD. Htio bih malo bolje ubrzanje. Naime, “mrtav” je do

3000 o/m, pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine, pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. Savjetujemo vam temeljito čišćenje, servisiranje i balansiranje turbopunjača, a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima, kako bi se provjerio stupanj istrošenja motora. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. Prva je oko motora 2.0 TFSI 180 KS ili 2.7 TDI 190 KS. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta. No, kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni, jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca, koji uvijek ne paze na ta vozila. Također, salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008. Ili 2007., a to bitno umanjuje vrijednost auta, često i više nego što možete dobiti popust. Oba navedena motora su vrhunska, s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.

Jedan je benzinac, a drugi dizelaš. Ako prelazite više od 20.000 km godišnje, kupite dizelaša. Koji motor za Passat iz 1993. god.? Poštovani, razmišljam o kupovini VW Passata 2003.g., a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje, pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac. Koji se motor pokazao dobrim tj. koji se više kvari, diesel 1.9 - 101 KS, 130 KS ili benzinski 1.8 i 2.3? Do sada sam vozio Passata 1.9 TDi 90 KS iz ‘97.g. i bio sam jako zadovoljan. Kupite benzinca 1.6 ili dizelaša 1.9 TDI sa 101 KS, ne snažnijeg, jer što je više snage, motor je opterećeniji i mogući su problemi. Kod benzinskog motora problem je termostat, a kod dizelskog turbopunjač. No, sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima, koji teško izdrže 80.000 km, a popravak stoji od 10.000 do 12.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). Dakle, najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove, a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. Snažnije benzince 1.8 i 2.3 vam ne preporučujemo. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor, dizelski ili benzinski, od Opel Corse (linija 2004-2006. godine) isplativiji i kvalitetniji, te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije, 1.2 16V sa 80 KS ili 1.4 16V sa 90 KS. Obje su podjednako kvalitetne, a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu

vrijednost automobila, isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna. Isplati se ako prelazite više od 25.000 km godišnje. Ne savjetujemo vam Fiatov commonrail dizelaš 1.3 CDTI, iako u osnovi nije loš. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru, kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog.

Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1.0 12V iz 2003. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora, te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu, ali s obzirom na povoljnu potrošnju, loše performanse, koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila, ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. Pukao remen na Peugeotu 307 CC Vozim Peugeot 307 CC, 2004.g., 136 KS, 52.000 km i druga sam vlasnica. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile). Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje, upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina). Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto, tj vjerojatno dotrajalost materijala. Auto ima ugrađen plin. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem

Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. Auto ne dimi. Ako biste prodali automobil.g.5 8V. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod. uzimajući u obzir da bude . Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno.sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja). Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva). Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan. a s 307icama mnogi nisu bili zadovoljni. ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora. 175.000 prijeđenih km. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40. Molio bih Vas za mišljenje. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini.0000 km. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. namjerili ste se na loš primjerak. kao i čep kartera (kapljice ulja). vjerojatno ne biste pogriješili. Na žalost. za pristojnu cijenu. 1995..

pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do .4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha.000 eura. god. Također. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije. Imam Renault Clio 1. automatik. Renault Clio 1. no ona se kreće od 9000 do 10. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’.. Kolika je vrijednost tog vozila.neko jeftinije ulje. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno.god.. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. a putno računalo pokazuje da je do pola. kada punim rezervoar. ZX vrijedi 2500 eura.6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. 92 tkm. često mi se dešava da se prekine punjenje. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna. S obzirom na sve. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1.6 16V iz 2003. pak. a o tome bitno ovisi vrijednost.. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara). 2006. 105 KS. A ponekad.4 Tentation iz 1997. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1.

kod nogu . Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. prešao 142 tisuće km.. ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati. tako da ako iole prebrzo dodam gas.vergla k’o lud. a onda se onako topao ne da upaliti . jer je bio sav “spigan”.. servisirati i kalibrirati brizgalice. može znatno odstupati. uključenog stupnja prijenosa. Problem je i dalje tu. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. serije E. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu. popularno “jaje”. motor se ugasi. Uz to. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na. mislim da se veli usisnom kolektoru.5 l. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. godište 1989. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett.3 i. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. na temelju broja okretaja. na semaforu. motor 1. te se gasi kad treba krenuti npr. Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje.vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13.. odnosno izmijeniti potrošene. pritisnutosti papučice gasa.

izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. . Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak.suvozača). to je puhanje na otvore bilo sve jače. pak. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. iako nisam uključio ventilator. Što sam brže vozio. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. Kao prvi korak. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. U svakom slučaju. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. No. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. kod kojeg je sve u pitanju. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. proizveden 2008.

odnosno dijagnostika. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300. Auto “anlasuje”.god. s obzirom na starost automobila. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. a u leru. . a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. brzinu.000 km. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. No. novi mjerač protoka.6 16V. već se samo ugasio pri prelasku iz 3. Kada radi u leru ne dimi. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. zbog stvaranja podtlaka. To se počelo događati na nekih 200. ali ne baca iskru na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu. Stavio sam nove injektore. Zanima me Vaš savjet. Ne troši ulje. Problem je u crpki goriva. Molim Vas za pomoć i savjet.. u 4. novi druck-ventil. U pitanju je Mazda 323 1.Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju.. kada dobije opterećenje. Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove. Hvala. Nije trzao u vožnji.4 bara.000 km. 1990. Nisam dugo mijenjala filtar goriva. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. 3 bara. a prilikom kretanja. To prvo treba izmijeniti.

Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. ‘96. jer je to slabo mjesto tog motora. i problem s paljenjem. koja ne stigne izgorjeti. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break. g. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 56 minuta. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe). Zanima je li ovo normalna pojava ili . Bravo 1. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. jer popravak nije moguć.Činjenica da je motor već prešao 300. brizgalica i turbopunjača. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. pa se u cilindru stvara čađa. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1.6 16V. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora.

Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje.bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. što prije nije bio slučaj.pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. 110 KS. 2002. Nakon što se motor ugasi. Majstor je preporučio čišćenje turbine . kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. Da se . Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. Ukoliko sam dobro shvatio.turbina je skinuta i očišćena. no problem nije riješen. rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom).

kompjutor nije pokazao nikakav kvar. brizgalica. U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj. koji je očito začađen i dotrajao. imate sva prava. pa vam savjetujemo cjelovit servis. a možda i izmjena. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. Ford Focus 1. motor se ponaša prigušeno. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. ali koliko vidim ima zraka u gorivu. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. a kada dodajem gas papučicom. Kada se u leru doda gas. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak). Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja. Turbopunjač je primaran uzrok problema. Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. benzin. a posebice turbopunjača. Problem je u .stvar još više zakomplicira. auto ponekad ide sasvim normalno. Ako potom čak i istekne garancija.4.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500.

Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine.potenciometru usisne zaklopke. brtve i ventile. No. izmijeniti ležajeve. Ubrzaavanje Golfa IV 1. načelno. 1998. treba izmijeniti i zupčasti remen. što je slabija strana tog motora. Krilca su se. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. Turbopunjač treba rastaviti. pjeskariti. u normalnim okolnostima. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. 81 kW.9 TDI Imam VW Golf IV 1. Na žalost. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. te precizno balansirati. zbog čađe. 2000g. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i . zajedno s napinjačima. te visokotlačnu pumpu goriva. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje.9 TDI. ne možemo Vam izravno preporučiti servis. koji se. ali taj zahvat. postavljaju uvijek u optimalni položaj. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. brizgalice.

mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. a u vožnji npr.8 16V. ako mi možete reći. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. izvedbe s 5 vrata. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja.8 D “u fazi”? Imam Ford Fiestu 1. Motor je dobar. . a zatim se stabilizira.8 D iz 1994. Ovo se događa i na benzin i na plin. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. i zanimalo bi me. god. Kada ga vozim npr. 80 km/h i pritisnem spojku. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. dobro vuče i daje dobru kilometražu.500-6. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. ona je sasvim OK za takav auto. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. Mazda 626 ili 323F. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 55006000 EUR. A što se potrošnje tiče. kupite Mazdu. Molim vas za savjet. Zanimaju me malo veći automobili.Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. Koliko ja znam. što kupiti? Nemojte se premišljati. Rabljeni benzinac za 5. Kada je motor Fieste 1. benzinci. benzin/plin. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1. Hvala.

a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje. no . Fiat Bravo i problemi s ler-gasom Imam Fiat Bravo 1.Ako dizelski motor nije u fazi. Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. počevši od motora pa na dalje.specijalizirani servis za dizelaše. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. ‘98 TDdi fx100). a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. Pravac . promijenio sam zračni filtar. godine. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea.6 16V iz 1996. Vozim isključivo gradsku vožnju. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema. teško bi palio. Premalo ste nam podataka dali. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. Sumnjamo da se to dogodilo. Auto je od prvog vlasnika. ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak.

je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). svjećica. s prijeđenih 150 tkm. kada ga upalim i dok je motor hladan. ulja. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka. Promijenio sam svjećice.okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. a 5.sada. stavio nove kablove. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). a i ja sam tako nastavio.5 l na otvorenoj cesti. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. ne cuka. Jedino sam primijetio da je u . godine. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas .3i iz 1994.

što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim.000 km. 66 kW. što vam je dobro kazao i mehaničar. Što nije u redu? .6 HDI. Pa. pa auto je 15 godina star”.auspuhu malo ulja. ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke. Prešao je 140.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. Molim Vas da. odnosno 100.g.25 do 0. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. Naravno. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage. vaš je auto. nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera. ugradite originalni uljni filtar. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala.000 km i mjerena je kompresija (12-13). 2006.000 km. te što pali bez zadrške. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1. s obzirom na godine u izvrsnom stanju. ali dim iz auspuha nisam primijetio.3 l na tisuću kilometara.6 16V s plinom.

Ako motor loše vuče na oba goriva. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150.000 km. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999.6 loše radi dok je hladan . a ne samo metlicu.g.Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno). Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. Ako motor dobro vuče na benzin. Nadalje. a ako loše vuče i na plin i na benzin. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. prvo to provjerite. a loše na plin. tada je problem u plinskoj instalaciji. Focus 1. U drugom slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). Ako motor normalno radi.000 km .treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. auto je prešao 90. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara. Dakle. ne trebate mijenjati fazni lanac. kao da brisači „preskaču“ kada brišu.

ako i kad bude potrebna izmjena lanca. pa ga moram zagrijavati duže vremena. nego samo sklop iz dva bitna razloga. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas. lančanike i napinjač. Dakle. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. dodatna je garancija. Savjetujem vam temeljito čišćenje. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. ako se potroši napinjač. god. 2001. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2. Radi se kvalitetnom motoru i 2. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke i uredno je servisirana. Problem s radom Lagune 1.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. vozite dalje. povećao bi se rizik njegovog pucanja. Nakon toga sve bi trebalo biti u redu.6i Zetec. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam.. god. prešla 180. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. a to što je auto uvezen iz Njemačke. Drugo. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. Prvo. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi.9 dCi .Posjedujem automobil Ford Focus 1. Unaprijed hvala. Ako nema nikakvih indikacija problema.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. 2001.2 DTI Elegance. odnosno njihovom zaprljanošću. Isto vrijedi i za lančanik. tada je to indikacija i da je lanac istrošen.000 km.

Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. o vrlo kvalitetnom motoru. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. ali se u vožnji opet upali. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . a i u vožnji. Nakon 120. god. 2. Pošto sam iz Karlovca. kojeg je jedino važno redovito održavati. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču. s prijeđenih 175. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. 2000.Poštovani! Imam Renault Lagunu 1. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva. Radi se. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati.3. 2002. 4x4. Hvala.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za . možda..’09. inače.. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala. Pri paljenju. na tel 01/6103-467. a auto ne vuče. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili.). Upravo je napravljen servis (25. Treba najprije napraviti dobru dijagnozu. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. pretpostavljam da je elektronska pumpa.000 km. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i.2 dizel. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u Auto klub. god.9 DCi.

Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo. Kombi normalno ubrzava i .8 Quattro.000 km). gumenim osloncima. Ukupna nosivost je oko 3500 kg.. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2. godine. mirno radi itd. Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja.. Kombi je proizveden 2001. Naime. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna. kupnja se isplati. 2001. nosivosti 1500 kg. a vozilo je prešlo oko 170.000 km. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura. kod kazaljke za gorivo i temperature. ne izgleda razvaljen. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. Auto je redovno održavan. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi.8 HDi. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno.000 km. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181.g.ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga. koji je znatno manje opterećen od turbomotora..8 pokazao se trajnim i pouzdanim. koji teško mogu izdržati 100. radi se o atmosferskom motoru. Audi A6 2.

Tipični problemi tog automobila su grijanje.nema nikakvih smetnji. . koji vas ne treba zabrinjavati. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. pa onda ta lampica gori. Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. te da to neće štetiti motoru. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. pojačano trošenje kočnica. u slučaju kvara.. Ti motori bez problema prolaze i više od 300. Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta.000 km. a sve ovisi kako je održavan. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. imate znatno više problema i troška. Dakle. uz mjerenje kompresije. kao što su vam rekli u servisu. godina). planiram kupiti Mercedes E220 CDI. i da mogu normalno voziti. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu.. tiptronic (2001. Svejedno. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija).

Kad preostane mala količina goriva. a tek potom u kućištu pumpe goriva. Naime. Kad je tiptronic u pitanju.onda se ponovo pojavi isti problem. kojeg treba očistiti. Čim dolijem gorivo. 76 kW. nedavno se počeo gasiti u vožnji.Preciznije. može stajati i tri tisuće eura. No. jer se pumpa goriva. redovno servisiranu.g. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. 2000. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. Octavia 1. smještena na dnu spremnika. sa samo 80. odnosno izmjena mjenjača.. Prije 4 mjeseca pojavio se . na većim okretajima samo počne gubiti snagu. problem nestane. 110. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju. godina. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. trokirati i onda se ugasi. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. 1997. prošle godine sam kupio Rover 414. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. Svakako otiđite kod mehaničara. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. hladi gorivom. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. koja je smještena unutar rezervoara. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). ali ne kod istog kao do sada.6. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku.6 radi nemirno Imam Škodu Octaviju 1.000 km. popravak.000 km.

ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi. zbog utjecaja usisnog podtlaka. Potom. a preporučljlivo je očistiti brizgalice.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema. imam za Vas dva pitanja. a sada ponovo po starom.5 bara. u zadnje . koje kad se uključi kontakt treba biti 3. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. Također. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H. Molim za pomoć. Vozio sam ga kod mehaničara. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu. Tim redoslijedom otklanjajte problem. a u radu motora. Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka. Radio je dobro tjedan dana.1 bar. provjeriti lambda sondu.sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. a isti puno košta da bi se promijenio. a onda opet isto. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. najmanje 3. 25. Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). Sve je bilo u redu 3 mjeseca. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko). problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. godište. Međutim. 2004.

ali se problem ponavlja. Molim Vas Vaše stručno mišljenje. jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine. odnosno očistiti sapnicu. Potom vidite što je s paljenjem. U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. Svakako treba očistiti i ispušni sustav. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem). Koliko može izdržati zupčasti remen? . To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro.. Ako problemi budu eskalirali. Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija. morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku. Izmijenite i svjećicu. dakle 2001. te očistite filtar zraka. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). Pucanje se dosta jako čuje. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su popravili. Povremeno ne radi.vrijeme mi “šteka” truba. godine. pa opet. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite. Jednostavno.. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se.

godište s prijeđenih 168. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina.000 km. što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). devet bi bez pucanja izdržalo 300.2 16V. Najprije. 2003. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ uvijek se prije pojave pukotine.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj.000 kilometara.7 DTI. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150.Nedavno sam kupio Opel Astru 1. te pumpom rashladne tekućine. da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. Ništa se strašno nije dogodilo. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3. odmah izmijenite zupčasti remen. te kad bi se testiralo deset auta. Je li to normalno i kako otkloniti problem? . Remen se mijenja preventivno.000 kilometara.

Auto slabo vuče. U prvoj brzini dobro povuče. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. Ako se stanje ne popravi. no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. a i praktički to je moguće. Teoretski. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača. . Molim Vas. 1991.god. Iz auspuha nema dima. osobito kad je hladan. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” slaba vuča se najviše primijeti u brdu. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. Za što su otkazali ležajevi kotača? Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td.Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. Motor dobro prima gas i radi mirno. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela. pa pušta ulje. ali vjerojatno nije ništa strašno. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km.

tako da se manometar priključi iza kompresora. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu.Vaš je automobil punoljetan. 109 KS. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja. Tad moram dati gas do kraja i malo držati. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja.. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. motor jedva upali i trese. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. Ako potrošnja nije prevelika. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva.000 km. . No. prešao 130.0. opet. važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. Najveći je problem u turbopunjaču. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. ako je glavnina problema u turbopunjaču. god. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0.65 bara. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije. popravite ga. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. ali lampica od grijača radi duže. radi na oko 500 okretaja. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska). a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. Nekad. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno. 2000.

savjetujemo vam oprezniju vožnju. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. Koliko vrijedi Peugeot 2.65 bara). no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55.0 HDI. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. Kao u svakom takvom slučaju. Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2.000 km. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS.0 HDI 110? . Potrebno je servisirati i brizgalice.. 27 bara).Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva. to ne amnestira vozače. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. ali ti su problemi riješeni 2006. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2. a znam i iz osobnog iskustva) redovno se potroše prerano.000 km nužan temeljit servis. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše. Dakle.0 HDi 66 kW). kojoj je na 130. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu.

Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura.. Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. novi filtar goriva. Dakle. sa 140. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora. Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu. obujma 1870 ccm.. U svakom slučaju. Gorivo uvijek točim na OMV-u. prešao 122. pretkomornim ubrizgavanjem. treba je rastaviti. Najslabija strana tog motora je glava motora. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran.000 km . Zamijenjen potenciometar bosch pumpe. kao da mu fali 40 KS.slabo vuče dok je hladan.000km. očistiti i presložiti. treba vam temeljit servis. napravljen veliki servis na 90. No.Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. snage 90 KS i momenta 210 Nm. Možete li mi pomoći savjetom? Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model. . Također je zamijenjena kompletna elektronička diza.. s neizravnim.9 TD 1998.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. 90 KS.

Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti . da bi u trenutku promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače.6 16V iz 2002. motor 1. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15. u leru. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. god. a broj okretaja se mijenja. stojim na semaforu. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe.6 16V (74kW). pa se u većim okretajima smiri. Megane je nedavno dobio novi model. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. nadam se.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan. pa vodite i o tome računa. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. a to je trzanje motora kad npr. Samo me naravno.čuje se remen. Tu je još jedan problem.000 kn. a to je da u trenutku kad upalim auto. a Focus nešto solidniji. Megane je nešto udobniji. Nadam se da me razumijete. Razina opreme im je slična. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). kazaljka ide gore pa dole.Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. muči nekoliko sitnica. Prešao sam 108.000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. te kad stojim na mjestu i kad dam gas . motor 1. Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. koji se nedavno pojavio.

najvažnije je da kupite . Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V . Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250. godište. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. s pet ventila i bez turbopunjača. Honda HR-V je SUV niže klase. kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V.elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu.. odnosno načinu na koji je vožen. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem. Vrlo je kvalitetan i pouzdan. u verzijama 1.radi se o modelima 2002-2003. odnosno cijeloj mehanici. odnosno njegov senzor. ili '93. No. koji se proizvodio od 1999. do 2006. njezinom motoru i isplativosti. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. godište. a podjednako kvalitetna. a to je i boljka navedenog motora. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara. ali puno ovisi o stanju. kojeg ne preporučujemo. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću. Na to ukazuje kolebanje okretaja. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju.6 16V sa 105 i 125 KS. Radi se naime o klasičnom pretkomornom dizelašu. koja je masivnija i veća. To vrijedi i za CR-V.

uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. nije dobar znak. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996.g.. Molim vas za savjet. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar.6 V6. 220. Naime.. U svakom slučaju lupanje u motoru. Dakle. god. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara. kao da se čuju ventili. Kakav je Mitsubishi Lancer? .0 1990.. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača. podvozja. s obzirom na prijeđene kilometre.. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre. Auto normalno radi i ima normalnu snagu.model koji je u dobrom stanju. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. redovito i na vrijeme servisiran.000 km. motora. benzinac 2.

. godine. te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. 55 kW. mj. Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. a ponekad i više. ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. zajedno s termostatom. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6.g.6i. a na moje upozorenje da stave novi .3 GL iz 1997. a ako želim oni moraju naručiti. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1. Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo. 8 ventila. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja. 66 kW iz 1997. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja . Jedino što ćete. nekih većih problema do sada nisam imao. ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. Napominjem da je lambda sonda ispravna. te ga moram i platiti . odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen. nije baš tako ni jeftin.Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1.rekli su da takav nemaju. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu. Automobil me dobro služi.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno.

te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. odnosno njegovom senzoru. a što ne. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije. što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. a nova stoji oko 4500 kuna. a ne bijeli. Sad namjeravam staviti xenon..9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. smijem li staviti plavi xenon. . koju snagu žarulje. kod mene je četiri godine i ima oko 145. ali sam opet stavio normalna svjetla. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. No.. ili da mogu staviti. no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008. više se isplati tzv.. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka).).sam drugi vlasnik vozila. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. ali samo bijeli xenon.000 km.

Bio sam kod ovlaštenog . moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. Kad upalim klimu padnu na 400 itd. Npr. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). Dakle. Kad upalim npr. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. radi. što mi ograničava snagu motora. zbog starosti. u leru se pale tri lampice istovremeno. ali ler gas nije dobar.. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu. godine. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300.zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna. a ako je reparirate sami. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu. Auto super pali.8i iz 1996. Mazda 626 1. Naime. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). No.8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. kad upalim auto i kad se auto zagrije. vuče itd. pa padnu na nekih 800. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. čim se lampice upale. cijena je oko 1500 kn. to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora..

a ako se i radi o navedenom kvaru.servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. jer je to zahtjevan automobil. To mi je i sada . pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. rađe bih nabavio ranljene dijelove. trebao bih po papirima stavit 205-55-16. koje je kod navedenog modela direktno. U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem.0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola. niti se pumpa može servisirati. te senzor i regulator tlaka slaba strana tog automobila. Ako nemate novca za ovlašten servis. a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 veći od 55 (koji mi po papirima ide) . ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. Ne savjetujemo vam da sami išta radite.16? Sada imam 205-60-15. jer su pumpa goriva. senzor tlaka i regulator tlaka.

Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. Na servisu su mi . Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. da mi se upali lampica od brizgaljke. godište. Problemi s hlađenjem Brava 1. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je slaba strana tog motora).4 b 1999.4 Posjedujem Fiat Bravo 1. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti.4 iz 1997. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte.. ali čim se malo ugrije ona se gasi. godine. Ponekad mi se desi. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. temperatura pada kao da je motor hladan. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali).problem pošto ne želim spuštati auto itd. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan. kad vozim na otvorenoj cesti.

Stoga. kada je vlažno vrijeme. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. a potrošnja goriva se jako povećala. ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim poslije rade dobro. jer sam iz Crne Gore. 2001. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku.promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. Danas. god. Clio 1. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo. Auto ne prima gas. ako mi možete odgovoriti. Svjećice su u redu. 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. Ovlašteni serviser.2 16V. . Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao. i zanima me biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu.to se događa često i nije moguće spriječiti. koji je mijenjao ležajeve oba puta. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . Gume su balansirane. Poslije. Molim.

jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. prešao 130. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2. Tad moram dati gas do poda. motor jedva upali i trese. Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora. god. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil.Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. po potrebi. koji treba imati napon punjenja 13. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu.8 volti. To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . pa bih molila pomoć oko odabira. radi oko 500 okretaja..0.5 bara.000 km.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. a u radu motora 3 bara. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti.109 KS. 2000. Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. Ograničena sam na . i malo držati. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka. ih očistite.

a za 55.4 16V.000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju.Punto 1. i obrnuto. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu.000 km. što i nije malo. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te novce Fiat Punta i Renault Clija. Što kupiti za 50.4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima . god.000 kn? Šta kupiti za 50. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli.000 km. Svi su manje-više već na nekih 100. i s više od 80. Inače. Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura.4 ili1. Savjetujemo vam . Clio 1. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1. Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca.. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V . Naravno. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55.000 kn možete kupiti i bolji automobil.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete.2. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002.000 kn.

5 dCi. To su modeli iz srednje klase.cementiranog sloja). No. Hondu Accord. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva.Mazdu 323 ili 626. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa.5 dCi. godište 1. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. Isplati li se Scenic 1. Auto je prešao 32.5 dCi? Kupio bih Renault Scenic.6 (101KS). ali kod većeg treba ih mijenjati. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike". Toyotu Avensis. godište...Delphi. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . Također. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. 2004. Focus 1. koji nije posebno izdržljiv. Ne savjetujemo vam motor 1. važno je da auto detaljno pregledate. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog . 2007.000 km. ili 2005. Škodu Octaviju. Nissan Micru i Hyundai Accent. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. s ugrađenom plinskom instalacijom. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. . Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati.

problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. međutim problem se i dalje pojavljuje. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka. Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. karavan novi). a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. otiđite serviseru plinske opreme. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem). Najisplatljivije su osnovne verzije . jer o tome ovisi procjena mogućih problema.kočnice i spojke prilikom rada samog motora. Ako nisu. Ako motor trokira na benzin. tada je problem u plinskoj instalaciji. u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW. Naime. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. a na plin loše. Dakle.benzinac 1. koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili.4 i dizelska . molim vas da me savjetujete što da kupim. prvenstveno u dozatoru plina. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. ako motor na benzin radi dobro. Te vibracije nisu prejakog intenziteta. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. čak su i izbalansirali gume.

Kiji Cee'd SW.9 TDI. u verziji 1. Naime. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil. te takav motor radi stalno bez zazora. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja. . Hyundaiju i30 SW. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati.4. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1. motor 1.. koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila.1. iz 1999. Međutim. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006.1. te se osigurava metalni kontakt. godine. Kakav je motor 1. u sklopu čašice i stabla vijka. te razmislite o Škodi Octaviji Combi.g.5 dCi. radi se o hidrauličkim sklopovima. u toj klasi imate i boljih izbora. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača. a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan.

Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. Honda HR-V predstavljena je 1998. Proizvodila se s benzinskim motorima 1. počne se . uopće. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i. Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. a ako je motor u dobrom stanju. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. automatik. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). Dakle.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane. Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv. čim se zaustavi. kupite ga ako je u dobrom stanju.000 km. naime. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. i redizajnirana 2002. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. a ne izbaci se iz položaja „D“. s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150. što možete utvrditi temeljitim pregledom. godine. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar.

A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. a to se ne isplati. ne troši puno. nemirno raditi i na kraju se ugasi.K. 2002. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas.tresti.. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati.. no nakon tjedan dana. Inače auto ide skroz O. Kakav je Peugeot 407? .. Naime. dobro vuče.g. a time se pogoršava hlađenje. nakon čega je bilo puno bolje. Naime. Bez obzira radi li na plin ili na benzin.? Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3. čime se remeti hlađenje. opet isto. bolje ga je ne dirati i ne otvarati.

Kakav je Peugeot 407 ST Sport. 2005.000 km. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1.4 TDCI. koja više pogađa rabljene nego nove modele. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu.2i 16V. 34. napravite temeljit servis automobila.. Je li moguće da auto s 35.000 eura. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama. dok je motor hladan. Što mislite o tome. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1.2 Twinport staru dvije godine. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. godina. 2006 g. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo. Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom.3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. iznosi oko 12. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka.000 km ima . s obzirom na krizu. te vas molim za mišljenje o tom motoru. posebice u snažnoj benzinskoj verziji.4 bara i vozite umjereno. napušete gume na 2.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu. 116 kW. Ujutro. 68 KS. koji mi troši 6-7 l. motor benzinski 2.000 km ili nakon pet godina. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min. s 90. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. Tržišna vrijednost. Zupčasti remen se mijenja nakon 120. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost.

000 km)? . ali već sam takve tri spalio. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. godište. 45. Isplati li se Primera 1. 56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja.9 DCI? Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru. ne znam radi li se o svjećicama. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. odnosno njegove neredovite izmjene.. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako. 1.oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći.000 km. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas. god. odnosno nepodešenog alternatora. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. 2003. Problem može biti i u grešci u hidropodizaču.4 ei automatik '91. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5.

isplati se. sve vibracije nestaju. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . kada se pritisne kvačilo. ali nije ništa od toga.izmjeriti kompresiju. ima problem s vibracijom. o solidnom automobilu. Radi se. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to.000km. pri vožnji od 100 km/h. No.Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40.. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu. a putno računalo . Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu. god. automatik.. Npr. kada punim rezervoar. te provjeriti ispravnost ostalih sklopova. proizvodnje 2000. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok.. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1. 92.6 16V iz 2003. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem. inače. 81 kW. Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. 105 KS. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto.000 km. Mazda 6 bi bila bolji izbor. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći. često mi se dešava da se prekine punjenje. Clio puno troši Imam Clio 1. Ako je prešla toliko koliko navodite.9 TDI.

Bilo bi dobro vidjeti kako vozite.puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom. prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski . Pozornost mi je privukla Xsara Picasso. gume napušite na 2. iz područja kilera čuje se jako zujanje. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. te poslovni . . Vama je očito problem u pokazivaču goriva. Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13.5 l. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). jer ako divljate u gradu. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu.udobnost i prostranost. temeljito servisirajte motor. Naravno.pokazuje da je do pola. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem.4 bara i vozite oprezno. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama. provjerite curi li vam gorivo iz spremnika.. Uz sve to. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno). Dakle..

Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena. dok je 2. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač.. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1.4 CD. Međutim. te tako nekoliko puta dok ne uhvati. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči. Kada okrenem ključ. prešla je 220.000 km. brizgalice). Poslije radi normalno. Benzinac 1. To je važnije. a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom. anlaser zavrti jedanput i stane. Tijekom vožnje mi prestane raditi. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? Ako kupujete rabljeni auto. Drugi problem je s kilometar satom. bolji je izbor benzinac.. visokotlačna pumpa goriva. na vašem mjestu. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. Uz to. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. nego turbodizelaš.6 mi se čini "preslab". Koliko troši Kia Sportage? . U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro.zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe.

8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1.Kia Sportage 1995.8 škripi klinasti remen. semerinzi. 75 kW. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. Hvala. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. koja uništava hidraulički mehanizam. godina. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. nečistoće i metalna strugotina. .000 km. godina. u vožnji ili skretanju je sve u redu. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. 2004.0 benzinac. koju remenom pokreće koljenasto vratilo. ležajevi i podloške. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj. a mijenjaju ležajevi. tijelo letve. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva. Ako je potpuno ispravan. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. motor 2. tlaku u gumama i stilu vožnje. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. hidraulička komora. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine. 103. čahure nosača i brtvila. Koliko vrijedi Focus 1. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila. Primijetio sam da kad smotam volan do kraja. stane pumpa serva i remen proklizuje.8 TDCI. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu.

a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1.000 km). mjenjaču ili motoru. u vožnji bez gasa i u leru.4. Potrebno je točno locirati izvor lupanja. Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. šalta se lagano. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi.000 km. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa. U leru motor radi neravnomjerno.Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda.3 iz 1997. kao da se dodaje pa oduzme gas. prešao 27. godina. Pri oduzimanju gasa. ali se čuje krckanje. četvrte u treću i četvrte u petu. Od tada se mjenjač čudno ponaša. Natočeno mu je Total . (127. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? Simptomi koje navodite ne slute na dobro. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava". većinom iz druge u treću. čuje se "zvonjava". Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. jer mehanički kvar može biti u spojci.g. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja. Između ostalog. teško ide u prvu brzinu. kao da se nešto trese. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. Najvjerojatnije je problem u spojci. ali to je normalno u zimi. promijenjeno je ulje u getribi. odnosno senzoru. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. 2006.

kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. zajedno s korpom i potisnim ležajem. 2001. ali sad teško ide iz 3. Krckanje se nije smanjilo. Pri pokušaju paljenja.75W90 ulje. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. godište. skoro nestalo.9 dizel. događa se isto. Od nedavno. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. pritiskom na papučicu spojke. auto zatrza. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. Kad želim upaliti auto. brzinu i krckanje se smanjilo. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. U brzine prema gore ide dobro. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. brzinu. auto kao da hoće krenuti. te papučica ostane u tom položaju. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. To je razlog lošijeg šaltanja. Držeći pritisnutu spojku do kraja. auto se ne može izbaciti iz brzine. Treba čekati 2-3 s da sjedne. Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. Više puta sam probavao dok . u 2.

nakon što skinete zupčasti remen. Auto ne gubi snagu. 75.000 km. 1.4 16V 2001. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima. ne smijete ga vraćati. pumpa. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min. Zatezače možete ostaviti. zajedno s potisnim ležajem i korpom. 107 KS. izmijenite lamelu spojke. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. Ako se radi o metalnom kuckanju.6 16V. Nažalost. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom.000 km. ležaj klime.godište. godište. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. Napravljen mu je veliki servis. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. koje treba izmijeniti.000 km. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila. . Nije potrebno izmijeniti komplet. nego samo one koji su otkazali. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti polusinteti~ko 10W40). 2003. Prije otprilike 20.odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka. Molim savjet.000 km. 70. Ne odgađajte popravak. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio.

Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar.Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). Gume su jako loše. problem je u . Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. po potrebi. Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti. 90. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije). Nedavno sam promijenio selene i kugle. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Potom izmijenite i gume. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. 37 kW. Savjetujemo vam da provjerite i. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti.0. nema potrebe da ga mijenjate.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena. no golim okom se ništa ne primjećuje.. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove. a automobil “pliva”. Unaprijed hvala. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni.g. Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. nego s ovjesom. 2000.

Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. posljednje primjerke prethodne serije Fieste. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. 2008.3 iz 2000. Kad pritisnem papučicu gasa. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. Takvi su modeli u pravilu . Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa. Kakva je Fiesta 1. oni vjerojatno potječu od elektropokretača. Imam osjećaj da ga nešto "guši". Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1.25 Vlasnik sam Ford Fieste 1. godina.ležajevima kotača.g. te provjeriti ispravnost lambda sonde. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. 75 KS. npr. već sa zakašnjenjem. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom). reakcija motora nije istovremena. ali mislim da to ipak nije to.25 16V. u leru. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas.

U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora.000 km. 1996. tada ne koristi nikakav drugi zahvat. Benzinski motor 1. riješeni su svi bitni problemi. podizačima stakala i lambda sondom. Potom treba provjeriti brizgalice. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde.najdorađeniji i bez tehničkih mana. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. i počeo je previše trošiti. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno. Hvala. Molim vas za pomoć. senzore . a ne zbog katalizatora. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. benzinac s automatskim mjenjačem. Bravo previše troši Imam Bravo 1. a od 2004..0. Dakle. godište s prijeđenih 60. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese.6 16V. najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara. a održavanje je vrlo skupo. odnosno 15 l na 100 km.

odnosno upravljački mehanizam. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. elektromotor ler gasa. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. Dali ste nam premalo podataka. brtvljenje usisne grane. kod obveznog osiguranja 50%. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. koji pripada takozvanim klasicima. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. ing. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986. a načelno. Je li Corsi vraćena kilometraža? . iz Tehničkog muzeja. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. 01/4844 050. Mariju Zrni. Kod vašeg je automobila upitno sve.. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva..temperature i tlaka usisnog zraka. Kako mogu riješiti problem? Hvala.. vjerojatno jedini u Hrvatskoj. godine.

teško je reći. Predlažemo vam da otiđete kod drugog.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. kažu. a je li to vaš slučaj. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. kako biste objektivno procijenili stanje. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. nisam naručio. Kad je kuka došla. ugradili su je bez ožičenja jer ga. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. Dakle.Kupio sam Corsu u jednoj autokući. pa ćete vidjeti imate. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu. pročitajte što ste točno naručili. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. neutralnog mehaničara. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. ne dugo. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. svakako nije normalno da na 25. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže.500 km. oko pola minute. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. prešao 25. Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču. Auto je star dvije godine. No. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). Hitno servisirajte servouređaj .

koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. ventile i hidrauličko ulje.0? Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču. Inače. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru). S obzirom da se osjeti mala . a kad već spominjete Liqui Moly. model 2007. 16V.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. 115 KS.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1.Imam Opel Astru G 1. '93. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. Potrebno je rastaviti uređaj. Koje ulje za Ibizu 1. iz 2002. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. godine. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. Koje ulje za Calibru 2. U vožnji ništa ne trese samo zuji.4 MPi (86 KS) iz 2006.0 8V.6. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju. promijeniti brtvila. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru.000 km i na nekih 32. Prošao sam s njom 38. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. godine.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam.

a ulje bih mijenjao svakih 10. 50 kW.000 km. godište.000 km. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna. Mijenjajte ga na 10. Ako hoćete dodatno pomoći motoru. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km.000 km. Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. obvezno s uljnim filtrom.razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju. Koje ulje za Feliciju koristiti? Imam Škodu Feliciju LXI 1.000 km bez problema. Redovito sam radio servise.000 km zajedno s uljnim filtrom. 90 KS. Prelazim godišnje oko 15-18. '96. 130. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40. Napravio sam 97. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. svakih 10. Motor radi normalno.000 km. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za . Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač.3.

Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. Koji od ta dva . Ima 214. Nažalost. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. Ako očistite brizgalice. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu. servis turbine ili sl.0 dizel. 1997. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu.mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. 2. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4. motor će zasigurno raditi mirnije.000 prijeđenih kilometara. loš znak. 2. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu.)? Ne savjetujemo vam da to radite. to je. Nastavite samo ono što već činite. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. A ako hladan motor u radu trese. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe. ali nije sigurno da ćete riješiti problem.0 benzinac ili 138 KS. ispravnost kompresora. Filtar peludi se nalazi iza armature. čišćenje brizgaljki. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese. kad se provjerava tlak i sastav rashladnog plina. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje. u pravilu. godina.

te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala.7 TD Imam Opel Astru 1. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more. Napravio sam generalku prije dvije godine. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. 1997.000 km godišnje. . 74 kW. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. ako ne prelazite više od 20. benzinac. izaberite benzinca. Dakle. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. 1997. elastičniji je i znatno manje troši. No. a nekada je sve u redu.7 TD. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi.ima bolja ubrzanja. Passat gubi okretaje Passat 16. a po potrebi i izmijeniti. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. Potrebno ga je očistiti. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. crni dim. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat. godina. Loša generalka Astre 1. godina. osjetno je i skuplji.

'97. Motor je iz 1993. svjećice i kablovi novi). savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. neće upaliti . Problem se javlja isključivo ljeti. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). Koje ulje za Punto iz 1997. Auto je redovito servisiran. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti.godina. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. Znam da se koristi Selenia. godina. 150 KS. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. kilometri nepoznati. Prvo. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. Dogodi se usred vrućeg dana.Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. Molim za pomoć u otklanjanju problema. lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator. bilo koje marke. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili.? Imam Fiat Punto 60. viskoznosti 10W 40. 1991. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene. To je bolje .uopće ne vergla. Nakon što stanem i ugasim auto.0 16V. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. Budući da dimi crnim gistim dimom. bez obzira na dužinu i tempo vožnje.

a gas prima brzo i ravnomjerno.? Zanima me Honda Accord iz 1995.105 KS (77 kW). motor 2. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV).3. godište. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava.9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema). autokuća garantira . Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne. Izbor sam suzio na dva-tri modela. prešao 12.400 km.za stariji motor.115 KS (85 kW). diskovi nisu izbrazdani. cijena 8. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. g. odnosno premostiti. te ne dimi. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora.500 eura. budući da motor uopće ne vergla. A što se tiče problema s paljenjem. motor u leru radi mirno. koja se očito povremeno aktivira. prešao 135. različitog proizvođača i slične cijene. dok mi je druga opcija Renault Megane 1. podvozje nema većeg zazora. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. godište.750 eura. Kakav je Accord iz 1995. 2004. Dobar elektroničar je može isključiti.000 km. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe. cijena 9.

posebice ako motor i dalje radi normalno. Bilo koji da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. Zvuk se čuje samo unutar kabine. ali ni Megane 1. otprilike iz pravca injektora goriva.9 TDI. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. Kod Golfa je dobro da je 1.5 dCi). ali nakon par minuta opet isti zvuk.9 dCi nije loš (za razliku od 1. Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. g. 2003. U svakom slučaju. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. ispočetka se ne čuje ništa. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. Očito se radi o vremenskom timeru. Kada ugasim. cijenu oborite za najmanje deset posto. pa ponovo upalim auto. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju.6 16V. . pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. a ne 2. Dakle.prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila. Ono je stalno i ujednačeno.0 TDI. Kvaliteta Golfa nešto je veća. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu.

000 km.97 l/100 km. a vozilo postaje potpuno neupravljivo. 2. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. Svaki put točim gorivo do vrha. neka to i naprave. 110 kW. Konkretno. s prijeđenih 254. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. poništim putno računalo i trip. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen ne može stajati. a putno računalo mi je prikazalo 7.5 l/100 km. te sam izračunao potrošnju od 8. već bi stalno spadao.Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002. odnosno napinjač remena. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva. Unaprijed hvala. 155 KS. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. s prijeđenih 165. 2001. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. upravljač se ukruti. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se . Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik.5 TDI. izmijeniti remen. godine. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao).000 km. naravno. godište. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu.

U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno. Unaprijed hvala na odgovoru. Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. 5. S vašim je automobilom sve u redu. jako slabo. pa motor radi na dva ili tri cilindra. kao da puše.4 RXT. a odstupanja mogu biti 20 i više posto. Kad sam stao auto se počeo tresti. 16V. tj. No. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. Ako se . Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. Kad radi u leru trese se strasno.2 izračunano. servisiran redovito. Od motora se trese cijeli auto. 2000. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim motorom.tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6. mjenjač podrhtava. prešao 70. godište.000 km. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje.8 prikazano). uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica. koje je svakako preporučljivo očistiti.

.6 16V. U tom trenutku dok držim gas. 1. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. godište. Kada upalim auto. 2003. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. nikad se ne zna. No. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež.motor ne umiri. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost. radi par sekundi i onda se ugasi. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. ali je za to manja vjerojatnost. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Ako se ni tada okretaji ne umire. osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi).

zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Imam Stilo iz 2003.odmah se ugasi. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu. koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Očigledno mjerač temperature radi. Što raditi? Očito je problem u davaču temperature. pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Izgubio sam ključ. u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali. Kakva je Felicia 1. prezadovoljan sam. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti. koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No. ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. no ako baš želite.9 D? .4 iz '96. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost.Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1. godine. promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti .. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte.

Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Opremljena je klasičnim dizelašem. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora.sve dok se ne ohladi. Provjerite i karoseriju.Vozim BMW 320i.god. podvozje i unutrašnjost. u svojoj prošlosti.. Naravno. Unaprijed zahvaljujem. Kod tog motora se. godište. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas. boja treba biti izvorna. godine. mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru.9 D. a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali. to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan Skuter teško pali Skuter 50 ccm.Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1. praktički. Ako je u dobrom stanju . Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). '97. Troši na 200 km litru ulja. odnosno auto ne bi. neće paliti kada je hladan. Kako riješiti problem? . trebao imati sudar. Naime. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. a zatim kada opet pokušam pali od prve . nema što pokvariti. '98.kupujte bez razmišljanja. kakav se ugrađivao u Golfa III. šestak iz '98. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Nismo sigurni da ste dobro napisali.

Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. a auto normalno pali i . '97. a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava. ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah. Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja). 1. kondenzator i svjećice). g. te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva.Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine.3 MPI. Koristilo bi i očistiti brizgalice. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI. a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju. god. ali ništa nije bilo bolje. te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se. nego nakon sto-dvjesto metara). prešla 115.000 km. dihtung između motora i ispušne grane. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača. 1998. Zanima me u čemu može biti problem.

jer će se u protivnom isprazniti akumulator. u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“. pa da ga donesem. Naime. Uopće se ne osjeti da gubi struju. ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Ukoliko imate savjet. Audi A6 2. te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. U Audijevom servisu su ga ispitivali. Osigurači su svi ispravni. 1999. godina.000 km. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora. O čemu bi se moglo raditi? . prešao 200. bio bi vam zahvalan. odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice.radi i to već dva dana.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Htjeli su mijenjati „luftmeser“. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač. treći da je otišla dizna. Počeo je izbacivati puno crnog dima.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2. koliko je bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator.5 TDI.

a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. Nakon duže vožnje na autocesti. U laganoj. Unaprijed hvala na odgovoru. s prijeđenih 280. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice.6 SLX iz 1990. U svakom slučaju. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora. 66 kW. odnosno ukazuju na dotrajalost. Naravno. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“. Kada šaltati Octaviju 1. najprije motor treba dovesti u red. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. a simptomi koje navodite nisu dobri. a tek potom servisirati. ne pretjerujte s okretajima. a da istovremeno maksimalno čuvam motor. to ovisi i o opterećenju. ali to nije jedini problem.9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio. Očito ste izabrali krivog mehaničara. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.Dvije su bitne stvari. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji .9 TDI.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser). Ako to nije slučaj. motor će duže trajati. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske. Svakako treba servisirati i turbopunjač. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1. a na usponu je dobro ići i na 3500. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. ispod 1700 o/min).

provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . Nužno je. Kakva je Honda Accord iz 1995. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi.4 iz 1998. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. 4. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi. Unaprijed hvala na odgovoru.3.pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. s 19 godina i 280.000 km. da provjerite u kakvom su stanju karoserija.5 bara kad se uključi kontakt).000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. dakle. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne.. godine. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. g.000 km na leđima. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. podvozje. automobil. No. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. Zanima me o čemu se radi. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Ako to štima. ili . Cijena mu je 2600 eura.. lambda sonde. Sve radi kao prije 10 godina. mjenjač. motor. Pri 130.? Zanima me kakva je Honda Accord 1995. Motor je 2. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak. bez obzira na cijenu. Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor. Treba provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. Ako je automobil dotrajao. Dakle. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju.

možete očekivati da ćete prijeći još 100. godina. ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. ako je sve u redu. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. . tj. Nakon toga se oporavi.0 HDI automatik. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. Dakle. Bio sam u ovlaštenom servisu. 63. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja.000 km.000 km.5. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. Nadolili su malo tekućine. brzina). Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan.000 km Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. on pomalo zapinje. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. kao da nema dovoljan pritisak. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara. Imam problem sa servom tj. 2005. Na odušku ulji pomalo.

godište. Termostat je nov. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200. Renaultov motor. prije nego li se otvori termostat.000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI. Kada se upali motor. nužan je temeljit servis toga sklopa. Glava je ravnana.000 km. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. godina proizvodnje 2000. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. s dosta opreme. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. Dakle. Vrijedi li to vozilo toliko. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? . zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. trebat će izmijeniti brtvila i ventile.. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu rashladne tekućine. Promijenili smo dihtung glave. '98.Budući da auto više nije u jamstvenom roku. te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. a ulje s vremenom upija i vlagu. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu.

). Promijenjen je elektronski regulator gasa.. Nekad. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara. a na kraju temeljito pregledajte motor. Hvala. Ako čitate ove savjete. proceduru vjerojatno znate. sa 65. a možda i polugeneralka.1i iz 1999. nekad i desetom zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen. Najvažnije je da je boja originalna.Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj..000 km godišnje. brizgalice. ali vrlo rijetko se čak i ugasi. trećem. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. te se automobil počinje tresti. Nakon što se malo se stisne gas. Kakva je Honda Prelude iz 1997.0 i 133 KS iz 1997.000 km. godine. kupnja bi se isplatila. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). ali i .? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2. ali se ponekad to i ne dogodi. godine. odnosno 23.000 km. Međutim. Na svakom drugom. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva. turbopunjač. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. nekad čak i niže.

koje su im mane. te na što treba pripaziti. Sva tri modela su visoke kvalitete. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn.kompaktne.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. kablove. i točim Eurosuper 100. Imam nove kablove i svjećice. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. 2003. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. a Audi A3 .. ali ako bismo trebali rangirati. a koje vrline? Najprije. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. BMW 3 i Mazda 6 . koji ima elektroničku dijagnostiku. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. BMW 320d Coupe 2003. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. To je najpreporučljivije. i propusnosti usisnog kolektora. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (ISaktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. 2003. Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. Audi A3 dizel. ali i dalje imam isti problem. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu.dalje imamo iste probleme. Serviser je posumnjao u svjećice.

Ručica mjenjača se užasno trese. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno.4 16V. 2002.ali se trese).000 km Zanima me Opel Corsa OPC. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. Savjetujemo vam da to ne radite sami. a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje .su za nijansu ispred Audija A3. nego da otiđete u elektroservis. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. 1. nastavite voziti. Može li taj auto. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. 180.6 turbobenzinac. pod . Boja treba biti originalna.000 km. motor treba paliti iz prve. To nije jednostavan zahvat. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. koje se lako mogu oštetiti. Može li Corsa OPC prijeći 200. dakle. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). godina. 192 KS. Ne možete pogoršati stanje. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu. Nu`no je. Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili.

normalno je vukao. Npr. 75 kW. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. 1999. što skraćuje vijek motora. Nekada odmah pali. ali ne svaki put.pretpostavkom da nismo brutalni prema njemu u načinu vožnje. kad sam se vozio autocestom. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. trebalo bi i očistiti. a s obzirom na starost i kilometražu. Corsa OPC će prijeći 200. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. godina. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI. izdržati kilometražu od 200. servisirati i balansirati turbopunjač. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. Ako se normalno vozi i redovito održava.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. U servisima sam .000 km. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora.

Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. što me nije zadovoljilo. Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše. god. Na koji ga način riješiti? S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003. Nedavno mu je napravljen i redovan .4 8V. Nakon toga lampica se više ne pali. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava. koji uključuje izmjenu filtra goriva. i problem se nije pojavljivao godinu dana. s prijeđenih 54. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom. što sam i učinio. Sada se opet pojavio..dobio različite odgovore. a nakon toga radi odlično. ali javio se drugi problem: kada ujutro palim.000 km. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova". Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice. Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja. kresne na pola ključa. 2004.. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno). Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno. a ako bude trebalo resetiranje. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva.

Problem je. s potrošnjom 1.servis (svjećice. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. što je slaba strana tog motora. Koje ulje za Golf iz 1996. s prijeđenih 203. Koje je najbolje organsko ulje za taj motor.. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva. Ako je točno da potrošite do do 0. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). filtri. zbog čega motor hladan pali.2 l na . Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja.1-2 l ulja na 10.. koristim običan Castrol 15W-40.? Imam Golf III 1. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti. Inače.4 Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu.000 km. Ovo se događa i u vožnji. mislim da je od ubrizgavanja. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa.4 12V iz '99. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1. Šteka elektronika Brave 1. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera . 1999.6..6 75 KS AEE.).promijenite servisera. ulje. a vruć ne. godine. a neki put se i ugasi. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. auto trzne.000 km. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila.

senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. samo što je drugi put radio sekundu. s motorom 1. god. a potom se prešlo na multi-point). Uz to. ali i s općom dotrajalosti motora. i isti slučaj. Pokušao sam par puta podesiti ventile. Što bi joj moglo biti? Hvala.tisuću kilometara. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. 60 KS.3 sa 60 KS. Tlak . turaža motora se digne na 4000-4500 o/min. benzinac 1. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung. Radi se o kvalitetnom motoru.3i. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi. molio bih Vas savjet. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. Problem je s napajanjem goriva. '90.-2006. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. iz 2004.6i. Pokušao sam ponovo. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. Imam Ford Fiestu iz 1996. se ugrađivao single-point sustav. U čemu je problem? Problem kod Fiesta i Escorta. No. Jutros sam je upalio. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. godine.

Vjerojatno je. gdje će vam servisirati brizgalice. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. To je važno napraviti što prije. a svakako i turbopunjač. no nisu ništa ustanovili. To će sigurno biti problem. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja. iako. godine.2 DCI dimi Renault Laguna 2. Možete li mi nešto više reći o . ali ona ne dimi toliko. 150 KS. isplativa za kupnju.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. Kako otkloniti probleme? Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70. vjerojatno.5 bara. Ujedno. kad se uključi kontakt. kad ste je kupili imala više kilometara. auto puno dimi. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. godina. po potrebi i visokotlačnu pumpu. Auto sam kupio kad je imao 30. 01/2995-244. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora.? Je li Honda Accord. Isplati li se Accord iz 1995. a u praznom hodu 3 bara.3.000 km. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost.000 km. 2004. ne jedini. Šaltam na 3000 okretaja. 1995. iznad radija. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. Laguna 2. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. mjerenjem kompresije. 70.2 dCi.bi. U servisu su išli na probnu vožnju. To je i prilika da izmjerite kompresiju. trebao biti 3. s motorom 2. Događa se jako često.

imam Passat 1. No.500 km.. i ako je u dobrom stanju.000 do 2. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE.700 km.500 tisuće okretaja u . izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. 81 kW. 131 KS.. 1950 cm3. 116. koji je pred generalnim popravkom. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. 4/2004. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu.tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. 82. diesel. to bi bila bolja opcija. Euro 3.9 TDI. '96. 109 KS.9 TDI slabo vuče Poštovani. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. 7/2005. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1. cijena je u redu. 1896 cm3. jer postoji rizik da su prešli više kilometara od deklariranog. godište (međulinija) s prijeđenih 180.000 km. a sada više ne. Na 2. diesel. Dakle. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara.9 TDI. i kasnije) je vrlo kvalitetna. Passat 1. Ali.

Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani servis za dizelske uređaje. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. što je mana tog motora. koji je vjerojatno začađen. pa nadalje.drugoj. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. ima zvuk kao da je zaštopan tj. Nakon što se vozim nekoliko minuta. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen. auto mi izgubi snagu. s obzirom na godište. Ipak. četvrtoj i petoj brzini neće vući. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. Jednostavno. u trećoj. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. Začađena turbina Ibize 1. Balansiranje je najvažnije i provodi se na .9 TDI iz 1998. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. ali nisam siguran.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. gdje ga treba rastaviti. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje). provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. 90 KS. kao da nema snage. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana. a možda i dotrajao. Međutim sve treba pregledati temeljito.. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice.

stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1. predstoji vam temeljit servis. Čini mi se uščuvan. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil.000 km za 48. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice. Kad se ulijeva gorivo. Isplati li se uzeti . Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin.000 kn.4. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima. koji pokazuju opće stanje motora. koji je razlog? Puno hvala. ali nitko ih više neće. prodati ili prodati u dijelovima. Ako ne. godina. Dakle.specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu. prijeđenih 112. iznutra i izvana. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen. zajedno s napinjačem. 2003. Vidio sam ga i sjeo za volan. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. pravilo je da se gasi motor. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije.

može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u . S obzirom na krizu. pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila.3 Multijet sa 123.takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. osim ako auto nije u besprijekornom stanju. Cijena je previsoka. rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena). godine. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju.000 km.250. nije predviđena. što se može utvrditi temeljitim pregledom.000 prijeđenih kilometara. u pitanju. Kad je model iz 2001. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. kad istodobno treba mijenjati i lančanike. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila . koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40. kao loše.000 kn. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001.

jer je bilo dosta problema u prvim serijama.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1. Trebalo bi biti dosta jednostavno.ovlaštenom servisu za dizelaše. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena. servouređajem volana. kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja.godine.6 16V iz 1999. Kakva je Astra iz 1999. . Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. Treba pregledati i diskove.

.8 16V. pa se ponovo povrati. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji. krene u prvoj brzini.. boje i istrošenosti motora. Bolja opcija je i Škoda Octavia.8 TDCI sa 115 KS. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. U leru naglo izgubi broj okretaja. 2002. Koji je od tih monovolumena isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003.. Također je dobro što ste izabrali motor 1. a zatim izgubi gas i ne prima ga.0 TDCi. Hondi Accord. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja.6 TDCi i 2. s ugrađenim plinom. koji je solidnije napravljen.8 TDCi.9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1. Prilikom kretanja. upravljačkom elektronikom.000 eura. Molim za savjet. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara. primjerice Mazdi 323. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas . Cijena bi trebala biti oko 11. ne prima gas i trza. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. godina. Oba automobila su iz 2005.kompresorom klime. Savjetujemo vam Ford C-Max.. Hyundai Elantri. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. Najveća vrlina je solidna limarija. koji su Peugeotovog podrijetla.

. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. No. Baš ste naumili kupiti jedan od modela. i 2005. Nissan Micra. Corsa. filtar zraka. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo. Punto. leptir. odnosno njegovom senzoru. od 3000 do 5500 EUR.Punto. ali ako bismo baš trebali preporučiti.6 D puno troši? Golf 2 1. koji nemaju našu preporuku. Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. Izmijenjena je lambda sonda. Kia Sephia. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. godište između 2001. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia.6. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je .ali ga ipak prima. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. godine troši 8. dizelaš. očišćene dizne. dizel. bio bi to . iz 1984. Isplate se i Hyundai Accent. Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speedactuatoru). Hvala. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. Zašto Golf 1. izaberite Mazdu Demio. pa vas molim za mišljenje i savjet.7 l/100km. a zatim dobije snagu i normalno vozi.

trese se mjenjač. a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. a sad Tiffonovo s aditivom.4 69 kW. Treba ponovno poći od brizgalica. Nakon što su to sredili. te je dobro da uopće radi. a sa starošću se potrošnja povećava. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo.uloške dizni. Pali se lampica motora. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti. a kvalitetno ulje Ina Super 5. Dovoljno je jeftino. pređenih 35. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml. Čudni zvukovi iz ventilacije .000 km. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva. star 3 godine i 11 mjeseci. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. Je li normalno da se s toliko malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. Savjetujemo vam umjereniju vožnju. Već prve godine imao sam problem. Preventivno izmijenite i svjećice. Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća.

Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. s našom preporukom ing. Istodobno treba očistiti brizgalice. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. mjesec 2003. Proizveden je 1998. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. tel. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru.Imam Fiat Punto 1. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. tj. 01/3362-765.0. 11. „skaču“ mu obrtaji.5 litara ulja.2. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. benzinac kojeg vozim na plin.2 8V. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 . u sklopu s izmjenom zupčastog remena. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. provjeriti lambda sondu. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. izmijeniti svjećice. Idle air control valve.000 km. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. Javite se. Petru MeićSidiću. godine i ima prijeđenih 185. Na 500 km troši oko 0.

Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju. Ne zabrinjavajte se zbog toga. motor potroši oko 0. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. auto je snažan. motor radi dobro. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Koristite ulje Ina Super 5. u pakiranju od 10 litara. u pakiranju od 10 litara. Koristite ulje Ina Super 5. Potrošnja je opet ista. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. Uskoro trebam mijenjati ulje.km. Inače. Ulje nigdje ne curi. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly.2-0. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Ima gradaciju 15W40. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima.3 litre ulja. a namijenjeno je za dizelske motore. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. Ima gradaciju 15W40. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. a .

Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. No. Zahvaljujem. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. Najprije. Inače. a kako u pravilu imaju i znatno manje . kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. godina. Uz to. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. tada je bolje kupiti benzinski model.0 iz 2004.. Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). s prijeđenih 120.000 km. Stoga je to vrlo dobar izbor.namijenjeno je za dizelske motore.-2004. iz više razloga. Jeftiniji su na tržištu. a za isto godište imaju manje kilometara. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. manje su napregnuti od turbodizelaša. kojeg je preporučljivo izmijeniti. 2003. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.000 km. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac.

što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). Do prije tjedan dana je palio savršeno.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. sve lampice svijetle osim one od akumulatora. Zamijenio sam ga. a nakon par dana istopio se i drugi. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. 1.6 ili 2. godine. radio i svjetla mogu upaliti.) jako slabo. kupite bilo koji model. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije. Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. Ne prelazite puno kilometara. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka.0.000 km. odnosno 50:50. Sve je izazvao . Kada da kontakt. ali ni ta metoda više ne pomaže. Dakle. tj. Naša je preporuka "i da i ne". pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju. gotovo da i ne svijetli. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog. 150.kilometara. samo auto ne može. Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti. gorivo itd. plaćate i homologiranje . Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja.0 Fire iz 1997. To sam riješio i auto je radio normalno. Ugradnja plina je razmjerno skupa. Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer.

6. 1997. Koje su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja.6 sa 102 KS. a sada će.9 CDTI. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. . motor 1. To mi je prvo iskustvo s benzincima. inače. proizveden 2006. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. ali dosta troši (to mu je najveća mana). nakon njegove izmjene.000 km. koji dobro vuče. Na 100. Kod 8-ventilskog benzinca 1. Volkswagena. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji. pa vas molim za savjet. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. koncerna Volkswagen. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno. kad se mijenja zupčasti remen.000 km. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3.neispravan regulator napona. Radi se. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. godina. godine. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom.

preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat. Kada ga ujutro upalim. Bosch pumpa i turbina su dobre. Napravljen mu je veliki servis prije 8. maksimalno do 1000 o/min. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. turbopunjača i brizgalica. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”.000 km. Dizne su dobre. grijači su mijenjani prije 45.9 TD iz 1994.9 Posjedujem VW Passat 1. To se provjerava .000 km. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora. s napinjačem i pratećim valjkom. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako. goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. nigdje ne curi. Motor je besprijekoran. Nakon što malo dodam gas. Problem je u dotrajalosti motora. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. U vašem slučaju to očito nije slučaj. godine. auto radi na 3 cilindra. uz izmjenu svih filtara (ulja.Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru.000 km. 01/2995-244. proradi i četvrti cilindar. Dotrajao motor Passata 1. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić. Passat je prešao 289. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja. Nitko ne zna u čemu je problem.

) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l. Parcijalni popravci nisu isplativi. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. dok iste Xsare troše 7-8 l. jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva. nego manje od normalnoga.mjerenjem kompresije u cilindrima . (2001.tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara.000 kilometara. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno . Logično je da motor radi nemirno. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja. nužan je temeljit popravak. U pravilu je bolje da motor ima malo više. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. a nisu ni mogući. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. redovito je održavan i prešao je 100.to znači generalni popravak.) 1. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao.4i .2 16V. a s obzirom na kilometre . Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. godini uopće nije puno.

godište.izbjegavajte velike gužve. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. (2002). U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis. Napušite sve četiri gume na tlak od 2.5 bara. kako bi se remen okrenuo. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. benzinac. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10.skine se poklopac remena i detaljno pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena.500 km. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama. Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti. 2003. Naime. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci . a po potrebi i lambda sonde.6 16V. Koje ulje za Megane 1.mjerljiva. Zupčasti remen je zamijenjen na 62. vozite umjereno. O čemu se može raditi? .6. Potrošnja će zasigurno biti manja. Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. bez naglih ubrzanja i kočenja i .000 km. Potrošnja od 7-8 litara nije realna. 87. Potrebno ga je servisirati na 90. kad se vozi u ritmu stani-kreni. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1.000 zajedno s uljnim filtrom.000 km.6? Vozim Renault Megane Classic 1.

cijena 6300 EUR.g. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također. kočnice. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem.0.). Važno je provjeriti i podvozje (upravljač. koliko ja znam. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi.Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10.. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. Ako je auto u dobrom stanju. S vremenom će se vjerojatno povući. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora. '03. godište. 2000.7DTI. a kotači blokirati. od tvrtke Euroleasing.000 km.7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1. Astra G škripi Opel Astra G. trebat ćete zamijeniti remen. 1999. Isplati li se Astra 1. Ponekad mjerač brzine u . godište. odnosno prestati. S novim gumama sve bi bilo u redu. s prijeđenih 160. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. Što bi to moglo biti? To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati.000 zajedno s uljnim filtrom. ovjes. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. kupite ga. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše. a.000 km.. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. Ako se to ne dogodi.

mjenjača ponekad podrhtava.toku vožnje padne na nulu. s 190. na poljskim . Kako sam na internetu. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. No. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. Auto je u voznom stanju. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). tj. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. koji je problematičan kod navedenog modela. te pri skretanju lupa. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. To traje od 5 do 10 minuta. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. naopačke ). savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja. automatik i poprilično sam zadovoljan autom.000 km. bilo u D ili N položaju. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. Kada mjerač brzine počne raditi. god. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. te se istovremeno smanji snaga motora. Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu.

85 kW. O čemu se radi? . gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. Automobil ima prijeđenih 105.stranicama. 1999. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže).000 km i star je malo manje od 10 godina. drugo se neće isplatiti. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. 01/2995-244. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. Savjetujemo vam temeljit pristup. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu. godina. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. preporučuju uvijek isti pogledati.8. Stellwerk). u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. pa se odlučite na ono što možete financirati. Inače. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. Kod njih to košta 320 EUR. U svakom slučaju.000 kn.

tada je Peugeot 407 bolja opcija. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru.Problem je u lošem paljenju. Peugeot 407 ili Golf 2. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2.000 km godišnje od kojih 20. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora.6 i.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. Ako vam treba veći auto. ali je Peugeot ipak klasa više.0 HDI. Obje su opcije podjednako dobre. ako gledate povoljnost kupnje. Golf drži bolje cijenu. savjetujemo vam Golf 1.0 TDI istih karakteristika. Ne mijenjam auto baš često. godine.9 TDI sa 105 KS.000 autoputa. Potrošio bih 15. odnosno nepotpunom izgaranju goriva. Taj je motor znatno pouzdaniji.e. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. No. Iznimno mu je velika potrošnja ulja. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. Ako se stanje ne popravi. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1. . Budući da kupujete rabljeni auto. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje. prelazim 25. iz 1995.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. ulaganje u Golfa je bolji izbor. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407.

Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno smanjiti. Dobit je jedino (uglavnom) estetska. što će vam skratiti vijek amortizera. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. spona.Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. spuštanje . Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). godine. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. no ako i dalje ostane previsoka. gumenih oslonaca. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. ali na način da auto bude tehnički u redu.4 90 KS iz 2007. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. Gume presjeka 55. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti.

godine. onda idite na 16-colne naplatke. procjenu kretanja na tržištu. nižu cijenu benzina.6 16V iz 1998. koji su krajnja granica. s obzirom na godišnju kilometražu. bez problema. najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Ako želite sportski doraditi. samo je pitanje isplativosti. imam osjećaj kao da motor poskakuje. Naime. pri kretanju. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. a ne na 17colne.ovjesa također nije razumna opcija. kada puštam kvačilo. Vašem autu. jer također ima za posljedicu sve navedeno. nego samo parcijalno. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. Plin u Fabiju Može li Škoda Fabia 1. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. ponavljamo. To se ne događa svaki put. Problem je što niste kompletno servisirali spojku. Treba obratiti pozornost na . Nosači motora su navodno ispravni. nekada lijepo krene. dolazi do trešnje prednjeg kraja. ako ugradite i ako ne ugradite plin Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. a novac koji ste planirali uložiti. tj. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Dakle.2 HTP voziti na plin? Može. No.

korpe i spojke. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji. tada je logično ovo što se događa.ispravnost potisne ploče. No. odnosno lameli. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost. a drugi u dotrajalosti motora. pomognete oko ovoga problema. istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. godine. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. auto počne trokirati i cugati. Dva su uzroka problema. . S obzirom da sam kupio polovan auto. Centralna brava radi. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Prvi je u rasplinjaču. i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem. zamašnjaka. pa Vas ljubazno molim da ako možete. jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra. Naime. potisnog ležaja. ne znam da li je ranije radio. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi. Nakon rastavljanja. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. iako sam bateriju zamijenio. Javite se ing. ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja. Petru Meiću-Sidiću na tel. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga.

u startu treba procijeniti je li potreban . možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. jer ga pokreću ispušni plinovi . Naime. godine. Turbopunjač se ne može gasiti.ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata. Kako riješiti navedene probleme? Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru. koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. a ponovo se upali nakon dan-dva. iako ulja ima dovoljno. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Auto je prešao 165. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad. u njemu je i elektronička blokada. ona se ugasi.9 TDI. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle. ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije. a onda se ugasi. na 165. Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1. koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača. koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Isto tako se događa s lampicom ulja. inače.000 km. Nakon što auto ugasim.radi se o zatajenju u radu motora. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja. pa ponovo upalim . To. uslijed začađenja. pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. iz 2001.bude sve u redu. najbolje je da ništa ne dirate. što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbina se isto nekad isključi.

balansiranje).generalni popravak. tlak u gumama. u kojem stupnju prijenosa. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj. Poštovanje. ležajeva i ventila. neispravne grijače i loše stanje Bosch- . broj okretaja u min. Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto. ulje. sastavljanje. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. no bojim se da će popravak biti skup. koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. 2001.. godište. Nemam obrtomjer. koji je već očito dosta potrošen. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija. pa ne znam što znači okretni moment. koje gorivo. potrošnja.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje. iz 1994. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242 Fiesta 1. aditive. zupčasti remen. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo. jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. izmjena brtvi. Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju.)? Inače. dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana. čišćenje.8D. a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis.

a koliko troši. koji je prešao 200. potrošnja ulja je prihvatljiva. odnosno popravak. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998. u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu.8 bara.pumpe. a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. nastale su visoke . Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80. Koristite i dalje navedeno ulje.. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha.000 km. u servisu za dizelske motore. a savjetujemo vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly). poklopcu ventila i karteru). Dakle. a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva.2 posto istog tog ulja u gorivo (0. ali primjećujem da ga troši 0. no savjetujemo vam temeljit pregled. u količini od 125 ml. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9.5 l na 40 litara). i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre. ili bih trebao napraviti servis. Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala.000 km. a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50.5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće. savjetujemo Vam temeljit pregled i servis. ulijevajte 1.

Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. Zbog toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenje-hlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka.. cirkulacija ulja se zaustavi. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. U . ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja.. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja).temperature. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora. Kad se motor naglo ohladi. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. kao {to mu i ime kaže. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda. hladnjak stlačenog zraka služi da. Hvala na odgovoru. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu. kućišta.. ležaja. Naime.. te oštećenja vratila.

molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. a isto vrijedi i za svjećice. dakle 3. 110 .0 TDI. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito.njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. Također me zanima preporuka za ulje. vlaga. Kakva je Astra iz 1995.. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje.000. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77. 1997-1998. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina). Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak. je dobar. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. te temperaturi motora. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija. posjedujem Opel Astru 1. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila.. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1..9 TDI. g. To su one s dva izvoda.? Poštovani gospodine Marušić.6 52 kW iz 1995. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete.000 km.

? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa.6 16V. brzo se može utvrditi stanje automobila. Passat 1. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD. Imam problem s potrošnjom ulja. koja je prešla 115. i 2000.000 km. Dakle. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i . koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420.. koje su greške. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan.KS i Vectrom 2. Zanima me kakav je to auto. Vozim Opel Astru G 1. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. prije kupnje važan je temeljit pregled. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa. godišta. 1999. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti. Inače. već 2 godine. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. te zračnosti u kuglastim zglobovima. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998.0 DTI.

savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. motor suh.5 posto. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli. semeringu radilice. karteru. ako nije problem izraženiji. ali opet mi se javlja isti problem.0 TFSI iz 2005. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). a ulje se istodobno obnavlja. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego . tada je nužno to sanirati. Sada iznosi 54.kontrolirao sam redovno šipku od ulja. Ipak. godine s prijeđenih 100. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva. Tada problema nećete imati. Hvala na odgovoru. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km). to se ne isplati. Pošto mi je to bili sumnjivo. Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. Napominjem da auto radi super. nema mrlje ispod auta. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja (lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja). ali samo kada je hladno.. No.. Ako se uoče masne mrlje. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo.000 km. Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2.

. dodatnog servisa od 400 kn. ali da ne znaju što je. a i prijeđeni kilometri (utrošak goriva.8 posto cijene benzina. Clio ne prima gas Poštovani. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno.benzina.000 km bez problema. 1. model 2002. dodatne cestarine od 550 kn godišnje.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija. troškovi homologiranja oko 1200 kn. 01/3362-765. 2001.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i .2 16V... Sve se to ne isplati... Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili.. Hvala unaprijed. Petru Meiću-Sidiću na tel. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje. Dakle plin je jeftiniji za samo 29.3 i dobivate 70. koje treba izmijeniti. No. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji. imam Renault Clio 1.) na traženje plina. god. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. dakle 54.5 množite sa 1. amortizacija. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002. Ugasim ga. pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. koja kod vašeg auta iznosi 14. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. Već sam prešao oko 20.000 kn. Javite se ing. Na to ide dodatni napor.

Savjetujemo vam posjet elektroservisu.9 TDI. diodni most. Tlakovi ne smiju biti niži . Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala. uz mjerenje kompresije. a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara. električna instalacija. 2001. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar. posebice dizelski. ali nikakve koristi.već su dva puta to rješavali. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. Bez obzira o čemu je riječ. karavan. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati.3 iz 2003. Rabljeni Passat 1. alternator. Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1.000 km. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše. sve se može uspješno popraviti. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan.130 KS. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1.. automatik.

kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. Upalite ga dok je potpuno hladan.od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. očistio injektore.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1. provjerio regulator protoka zraka. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla. remenje itd).4 radi nemirno Imam Ford Escort 1. Mondeo 1. u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. ali sam shvatio da mu se vrati gorivo. odnosno senzoru. a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom. Napravio sam mu servis (vodena pumpa.000 km. Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom . vjerojatno. zatim zagrijem i tad upali odmah. Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno.4i iz 1994. ima prijeđenih 200. No. vjerojatno je i stanje upitno. jer mu je i potrošnja velika? Problem je. Escort 1. ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. regulator minimuma. pa ga onda malo zaverglam. jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara. s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara. Obrtaji mi padaju i naglo rastu. Tražite da auto pregledate ujutro. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju.8 TD. tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Promijenio sam filtar. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan.

kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Motor radi na dva klipa. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca. Potrebno je skinuti glavu motora. karike. sve filtre. Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju. Injektori bacaju gorivo. a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). na drugom 7. a na trećem 0. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. 2003.2 60 KS. što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice).5 bara tada je stanje u redu. 1. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku. godište. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Glava. . na drugom je preniska. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila. prešla 75. na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju. zajedno s gumicama. novi srednji i zadnji lonac. te će ih vjerojatno trebati mijenjati. a ima tri. Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje. a povećana je i potrošnja. ali na prvom klipu kompresija je 9. ventili. koji očito propuštaju kompresiju. Ja sam promijenio svjećice.000 km. Prvi ima graničnu kompresiju. klip sve je u redu. a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim). Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9.

Molim vas. Zamijenio sam termostat. nitko ne zna što mu je. ali od tada grijanje u kabini ludi .8 TD 1993 godina. ali ne prelazi granicu. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC.9 TDI iz 1994. a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Ne znam što da radim. Neki kažu da je do ključa.čas grije (kad grije jako dobro). ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu. radi malo gore-malo dolje.Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1. trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. kao i na sve ostale. koji povremeno otkazuje. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1. ili ne. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za . Golf 1. Ako motor postiže radnu temperaturu. tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. jednostavno se na sekundu upali i odmah ugasi. Istina. ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). a ranije je normalno palio na taj ključ.

. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 74 kW. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali. No. prije toga očistite brizgalice. pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice. 1999.6 i iz 1998. odnosno upali se i zatim ugasi. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti).auto je zaista odličan! Hvala! Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator). ali ponekad kada se stane na papučicu gasa. Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu . gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu. grijače i turbopunjač. brizgalice. s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. godina. te se pusti da radi u leru . zajedno sa senzorom.dizelske motore.000 km. Zamijenio sam akumulator. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. što će svakako pomoći boljem radu motora. 130.

a poslije nema nikakvih problema. godine. Molim vas za pomoć.Passat ne grije Vozim Passat 1. Donedavno. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese.5 GLS iz 1991. ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. kad bi upalila grijanje. puše samo hladan zrak. Sada više ne ispadaju ti komadići. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. grijalo bi normalno.zatim se ugasi! Tako dva-tri puta. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i . Auto mirno radi i dobro vuče.9 TDI iz 1994. razvodnik paljenja. ali i grijanje ne radi. i imam pitanje vezano uz grijanje. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem . Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Grand Cherokee trese Imam Grand Chrokee iz 2006. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1. bobina). Vjerojatniji je preniska temperatura motora.

vuče kao i prije. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili . Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. odnosno zupčanika.095 km. Isto se dešava u skoro svim brzinama.000 morao zamijeniti brizgaljku. 1. 2003. odnosno neredovitoj izmjeni. Auto šalta bez problema. zvuk je običan. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi.Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem). a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. Prešao sam 119. koje će vjerojatno trebati izmijeniti. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor. netko spominje neke lagere.4 benzinac. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje.4 benz. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije.. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva. Već sam na 60. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120. Sada motor potpuno mirno radi. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem. Problem je u mjenjaču. Što da radim. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. motor. ne gasi se. odnosno vlage u mehanizam zgloba.

U svakom slučaju nužan je temeljit pregled.je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. odnosno njihova neodgovarajuća montaža.8 TDDI sa 130. u prednjim kotačima nešto zacvili. godine (1. ugrađen plin). Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu.000 km? . Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja.8. Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. pa dolazi do struganja pločica o disk. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. odnosno izmijenite one koje su oštećene. Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. Isplati li se Focus 1. posebice rubove noseće pločice disk kočnica.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. pa bih čekao do vikenda. 81 kW. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice.

Ako je automobil u dobrom stanju. Naravno.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. 320).6 TDCI i 2. Koji je model najisplatljiviji. god.000 km. 318.000 bez većeg problema. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. godina proizvodnje 2000-2004. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela. 1. Isplatljiviji su. TD. od 6-cilindarskog 320i. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. za razliku od 1. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara).8 TDDI. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed. a karoserija potpuno zdrava. S obzirom da je to bio policijski auto. . TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni.8 (D. bijele boje (bio je policijski auto). vozilo ga je “stotinu ruku”. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. Inače Fordovi dizelaši 1. vrijedi 7000 EUR.U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002. Ima 130. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu). važno je i da je boja izvorna. No. cijena 7500 EUR. često pod velikim opterećenjem.

Koje ulje za Tigru? Koje ulje preporučate za 1. Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. Toyote Avensis i Mazde 6. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. godine. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. koliko bi želio da mi auto duže traje. poput Honde Accord. uvjetno rečeno. BMW i Audi) ili. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. razmišljam o Polu 1. Savjetujemo vam Fabiju.4 TDI 2002.ali i jedan od najskupljih. BMW donosi više ugleda. ili Škodi Fabia TSI ili SDI.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998. god.4 TDI. budite vrlo . Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. Hvala unaprijed. odluka je na Vama. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. a cijena je povoljnija. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. konfekcijski automobil. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. Hvala. Izgled mi nije nešto posebno bitan.

Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. U niskim okretajima (do cca.7 SDI. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu.9 SDI. Rover 75 CDT slabo vuče Imam Rovera 75 2. Savjetujemo . Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. Auto ima 230. odnosno 1. maksimalna brzina je dobra. osim jedne (nadam se) sitnice. Kad je vani toplo to je puno izraženije. te zbog toga vrlo trajnom motoru.radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. Pošto su BMW-i dosta jači.000 km. intercooler ne pušta. tj. ali bez turbopunjača 1. i na autocesti vuče normalno.oprezni. koji se lako i povoljno održava. S autom sam prezadovoljan. Na uzbrdicama jedva da krene.0 CDT iz 1999. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. jer ima velike vibracije. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. da je motor prigušen. No. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. a dosta je i opterećen. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora.

. međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. podvozje i motor u boljem stanju. ako je u dobrom stanju. god. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault Twingo. onaj kojem su limarija. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. od brizgalica. znači do nekih 3000 EUR.000 do 80. Inače. do 2000. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. koja traje od 60. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1.000 km. Krči motor Focusa 1. 2004. Kakva je Corsa 1.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. Dakle. a cijena je povoljna.. visokotlačne pumpe do turbopunjača. kupnja se isplati.8 TDCi. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. Hvala puno na savjetu.2. ima sve nove grijače i novi akumulator. naravno. rabljeni.vam temeljit servis. Radi se o automobilu srednje kvalitete. promijenio sve remenje i španere. To su auti slične kvalitete i vrijednosti. godine proizvodnje od 1998. te pali besprijekorno! .

045 kilometara. koji mi kaže da je u pitanju radilica. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. 1. prešao 232.8. ali i vrlo opasno. Koliko novaca za Golf iz 1993. možete izgubiti i 'ovce i novce'. godina proizvodnje 1993. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. No. registriran do veljače 2009. I jedan i drugi postupak je zahtjevan.to je isplativije. pa ne znam što učiniti.. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. pak. motor 1. Može biti bezazleno.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? . '95 godište. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju . 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146. Petru Meiću-Sidiću na tel. 90 KS. Prije nekog vremena motor je počeo lupati. Naime. benzin. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju. godine. Bio sam kod majstora.Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi. generalni popravak.7 boxer. a ako ga napravite polovično. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje.

Ford Fieste. Treba provjeriti sva crijeva . prešao 140. za Polo 1. Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. Radi se o Fiatu Bravo 1. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine. godina. prema procjenama ADAC-a. godine. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni. odnosno da je proizveden 2004.9 TDI sa 140. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza . Vi niste na čistu ni po pitanju klase. Neispravan rashladni sustav Brava Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza. Fiata. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a. Ford Focusa. jer navodite aute niže i kompaktne klase. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2. godina.6 16V 2001.je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. Peugeota 307. 2004. teško ćete dobiti više od 4000 EUR. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija.S obzirom na godine. Renault Clija.0 DITD. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola.000 km je previše. budite oprezni jer je. 101 KS.0 D-4D i Mazdu 3 2.9 TDI. No. Cijena od 7500 EUR bez davanja.000 kilometara. GT oprema. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom.

zajedno s remenicom.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. kardanskom vratilu. stanje spojke. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. a ne na terenu. prilikom izmjene zupčastog remena. Važno je. Potom treba pregledati motor. i Nissan Patrola 2.rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani. . Inače radi se o solidnom motoru. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice. a koje dobre strane? Hvala unaprijed.8 TD '98. a s Patrolom je bilo problema. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku. Gas mora primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima.. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača. god.000 km. naplataka. Bravo se isplati zadržati. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser..treba upaliti odmah te raditi mirno.1 TD 99. na izlasku iz motora). i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti.. kako smo već dosta puta savjetovali. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine. a Fiatov benzinac 1. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan . Inače. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. izmijeniti napinjač. naravno ako je u dobrom stanju.god. ispušnog sustava. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom..

kod nas se ne može računati ni na što dugoročno. ne ugrađujte plinsku instalaciju. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube). Srdačan pozdrav. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. Ako prelazite manje od 20. Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. u manjoj ili većoj mjeri). vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. ne znam da li bi. uz plinsku instalaciju. uz redovito održavanje plinske instalacije. jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. To je nužno kod svih japanskih auta. Molim Vas za mišljenje. Uz to će se blago smanjiti performanse. ali po mojoj računici.Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1.000 km godišnje. investicija bi barem došla na pozitivnu nulu. dodatan rizik) na kupnju plina. otprilike Corsa se gasi .000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. Kao što se vidjelo.6 Ti-VCT (115 KS. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. Focus spada među vozila kojima je nužno. noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. Međutim.

odnosno poskakuje i ne prima gas. Nakon pola minute radi normalno. odnosno prekidači se ne popravljaju. ali da to košta oko 2000 kn. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. nego mijenjaju. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. te truba ne radi kako treba. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača. godina. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. Molim vas za pomoć. No. Postoji li kakva zamjena za to. javite se ponovno. a svakako je preporučljiv servis.Pozdrav. proizvodnje. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. Na mojoj Citroen Xsari 1.0. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. . uvezen je iz Švicarske. Ako ne riješite problem. god. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. ali s kompletnim podacima. 1998.4 HDi. 2003. po potrebi i kod više njih. na uzbrdici i slično.

Istodobno izmijenite i zupčasti remen. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W.000 km. godine s motorom snage 125 KW. Zbog toga treba prvo posumnjati na istrošenje motora.Budući je automobil uvezen kao rabljeni. Automobil je odličan.8T iz 2002. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više). Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. Kakav je Accord iz 1997? . samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. našli ste uzrok. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). To je važno i radi turbopunjača. a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. Tada će biti nužno otvarati motor.

Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. obvezno izmijenite zupčasti remen. Obvezno izmjerite kompresiju. Ako se odlučite na kupnju. računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. No. Naravno. temeljito provjerite stanje karoserije. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. 1984. elektropokretač i hladnjak. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. što je kao krvna slika kod čovjeka. motor 1. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. Stari Golf trza Imam Golfa II. ako je auto u besprijekornom stanju. godini. alternator. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. brtvilo glave motora.5 bara.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. kod modela u 12. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. benzinca.Što se može očekivati od Honde Accord 1997. god. Molim Vas da mi . U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru. godište.

Pozdrav i hvala.000 km troši sedam litara. Lijep pozdrav . stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom. Zašto tolike razlike u potrošnji? Imam Kiju Sephia 1. Isto tako imam Kiju Sephia 1. Pozdrav. Radi se o Golfu benzincu u 25. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. ali i u preciznosti mjerenja. godini.kažete ako znate u čemu je problem. 75. a sve je isto? Hvala na odgovoru.000 prijeđenih kilometara. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora.000 prijeđenih kilometara. Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage. potrošnja 9 litara. motor 2. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. Naime.0 benzinac.000 km. 110.5 benzinac. nije logično da Sephia s više od 300. a drugu u gradu. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. godina. 82 konja. Također. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. Istodobno provjerite i spojku. koji zamjenjuje olovo. 2000. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. 82 konja.5 benzinac . s 305. koja ima potrošnju 7 litara.

tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. god. Savjetujemo Vam da servisirate automobil. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI.. koji će biti 2009. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša ulaganje Vam se ne bi isplatilo.000 km. plinska instalacija Vam se ne isplati. za ili protiv. Isplati li se Golf 2. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12.) 2006. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina.0 TDI Sport Line (ABS. prešao 26.000 km s urednom servisnom knjižicom. Htio bih čuti riječ stručnjaka . Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima. prednosti.000 EUR.000 Eura? U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2. registriran još pola godine. od prvog vlasnika.0 TDI za 19. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski). te preporuku motora: dizela{ ili benzinac.. te cijenom od skoro 19. nedostatke.S obzirom da godišnje prelazite manje od 10.Vaše mišljenje o tom autu. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn). zanima me je li to isplativa investicija. S obzirom na . njegove mane. ESP.. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse. dakle tri godine mlađi. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina. godine. generacije.

000 EUR. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro .000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač. što ne ide u prilog tog motora. odnosno štuca.000 km i urednom servisnom knjižicom. s prijeđenih 180. te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva).3 litara u kombiniranoj vožnji.0 HDI i kod brzine do kojih 80100 km/h kao da se trese motor.kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1. potrošnja goriva iznosi 5. Održavanje Passata 1. Po navedenom. Citroen C4 2. Ima full opremu. Sada ima 205. a novi je s ubrizgavanjem 'commonrail'.4. s time da se to događa kod lagane vožnje.9 TDI sa 110 KS iz 1997. koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene). uzrok je vjerojatno u brizgalicama. Ako ste baš zapeli za taj model. Dodatno. godine.000 km. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. je činjenica da se 2. kojega ćete moći dobiti za 18. ponudite 15. Motor ne troši ni kapi ulja.0 HDI trese Vozim Citroen C4 2.0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi.9 TDI Imam VW Passata 1. Kupljen je u kolovozu prošle godine.

jedino kad se doda malo gasa to prestaje.). remen je dobro nategnut . Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa.kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40). Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. vožnjom desetak minuta većom brzinom. Zbog prijeđenih . te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. a Mobil je u samom vrhu. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat). s obzirom na prijeđenu kilometražu. što je rak-rana svih modela Passata. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. prilikom prelaska neravnina. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja.000 km zajedno s filtrom. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. no dugoročno jesu. što potvrđuje i stanje vašeg primjerka.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem.

Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja. ili mlađi. semerinzi. koju remenom pokreće radilica motora. koji. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. vlaga i metalna strugotina iz pumpe. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju.kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje. očito na niskim okretajima. Nissan Primera. Moj izbor su Mazda 626. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. 225 KS. a mijenjaju se ležajevi.000 km. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda). čahure nosača i brtvila. Kupio bih benzinca . 1999. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. ne ostvaruje potreban protok fluida.8T. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila.. Koji automobil biste mi . prije| enih 100. god. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. on jednostavno kao da proradi. Honda Accord.000 km godišnje. 6000-7000 eura. te ugradio plin jer prelazim više od 35. koja uništava hidraulički mehanizam.. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora.

jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. a redoslijed je: Avensis. No. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina.preporučili i s kojim motorom. Primera. važnije je stanje konkretnog primjerka. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. Dakle. No. razmislite o isplativosti ugradnje. što se tiče ugradnje plinske instalacije. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. . Važno je izmjeriti kompresiju. 626. s obzirom na pouzdanost. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. Galant. Accord.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->