INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1, No 3, 2010 

© Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services 

Research article 

ISSN   0976 – 4399 

Study on Concrete–Filled Steel Member Subjected to Cyclic Loading 
1  2  Arivalagan.S  , Kandasamy.S  1­Research Scholar, Anna University­Chennai,  Dept. of Civil Engg., Dr. M.G.R. Educational and Research Institute,  Dr M.G.R. University,  Chennai, Tamil Nadu, India.  2­Dean, Anna University­Trichirapalli, Ariyallur Campus, Tamil Nadu, India.  arivu357@yahoo.co.in 

ABSTRACT  Local  buckling  may  occur  in  the  compression  flange  of  rectangular  hollow­section  beam  under  cyclic  repeated  loading  arising  from  earthquakes.    Once  a  local  mechanism  forms,  residual  strength  rapidly  reduces  within  a  few  cycles.    This  paper  aims  to  study  the  experimental  behaviour  and  ultimate  moment  capacity  of  unfilled  and  concrete­filled  rectangular  hollow  sections  subjected  to  cyclic  reversible  loading.  Two  types  of  filler  material were used ­ normal mix concrete and fly ash concrete. The effect of filler materials,  section  slenderness,  load­deflection  response,  moment­strain  behaviour,  ductility,  stiffness  degradation  and  energy  absorption  of  concrete  –filled  RHS  beams  are  studied.  From  this  study it is understood that void filling increase the capacity of the section.  Key words:  Cyclic loading, Normal mix concrete, Fly ash concrete, Energy absorption  capacity. 

Notations  Ac  As  B  D  t  fck  fy,  fu  Mexp  Mthe  : Cross­sectional area of concrete  : Cross­sectional area of steel  : External breath of the section  : External depth of the section  : Thickness of steel section  : Characteristic strength of concrete  : Yield strength of structural steel  : Ultimate stress of structural steel  : Experimental failure moment  : Plastic moment of bare steel section 

1. Introduction  Concrete­filled  steel  tubes  ­CFSTs  are  used  in  many  structural  applications  including  columns,  supporting  platforms  of  offshore  structures,  roofs  of  storage  tanks,  bridge  piers,  piles, and columns in seismic zones (Kilpatrick and Rangan 1995). Concrete­filled steel box  columns offer excellent structural performance, such as high strength, high ductility and large  energy  absorption  capacity  and  have  been  widely  used  as  primary  axial  load  carrying  members  in  high­rise  buildings,  bridges  and  offshore  structures  (Lu  and  Kennedy,  1994).  Application  of  the  CFST  concept  can  lead  to  overall  savings  of  steel  in  comparison  with

458 

  Zhao  et  al  (1999.2 mm.  The  RHS  beams  are  355Mpa  (yield  stress.  fy)  and  2  ultimate stress (fu) is 500 N/mm  . The composite action and bond in CFST were also studied by  Hunatiti  (1997)  from  this  study  following  interesting  findings  are  observed  under  axial  compression. The concrete cube tests were carried out on the same day as the beam  tests. 459  .  1999;Lu  and  Kennedy  1994). The nominal dimensions for the RHS sections used in  this research are shown in Table 1. The concrete used had a water­cement ratio of 50% (by  weight).  The  filler  material  consisted  of  normal  mix  concrete  and  fly  ash  concrete  with  different compression strengths and densities. 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  ISSN   0976 – 4399  conventional  structural  steel  systems. In the current research. The Grade of Steel is Yst310 in accordance with IS 4923:1997 “INDIAN  STANDARD  HOLLOW  STEEL  SECTIONS  FOR  STRUCTURAL  USE  –  SPECIFICATIONS”.  three  tensile  coupons  were  extracted  from  the  flat  surface  of  the  tube.  tubes  with  thinner walls  could  reach  yield  strength  before  local buckling  occurs  (Zhao.The beams are designed  as simply supported as is common practice. The sizes of RHS section were selected as  100x 50x3. The main objective of this  cyclic  test  program  is  to  obtain  experimental  data  and  to  study  the  hysteretic  behaviour  of  CFST beams with different infill materials.  To  obtain  the  basic  properties  of  steel  sections. Design specifications CIDECT are very conservative  due to the lack of consideration of the confinement effect in CFST..  showed that  concrete  in­filled  beams  give  additional  stiffness.  the  steel  tube  confines  the  concrete  which  improves  both  the  axial  load  resistance and ductility of the CFST members.  The length of the specimen was 1. The calculated (d/t) ratio is 29.2 m.  2. India.  steel  tubes  are  also  used  as  permanent  formwork  and  to  provide  well­distributed  reinforcement  (Assi.  The  tensile  coupon  tests  were  conducted  according  to  the  Indian  standard  specification  “IS:  1608­1972  “METHOD  FOR  TENSILE  TESTING  OF  STEEL  PRODUCTS”.  2003;  Furlong  1967). RHS tubes were supplied by  TATA Steel Industries (p) Ltd. The mechanical properties of the concrete were  then  determined  from  the  average  compression  test  results  on  three  cubes  (150mm  x  150mmx150mm)  in  each  series.2002)  and  Elchalakani  et  al  (2003)  conducted  experiments  on  concrete  filled  steel  tubes  from  this  study  following  inferences  are  obtained  due  to  filling  of  steel  hollow  tube  with  concrete  an  increase  in  flexural strength are obtained.  resulting  in  a  higher  flexural  strength  therefore.1 Material properties  Totally  nine  specimens  consisting  of  three  Rectangular  Hollow  specimens  (RHS)  and  six  Concrete Filled Steel Tubes (CFST) consisting of each three normal mix concrete specimens  and three fly ash concrete specimens were used.  The  average  measured  properties  of  28  days  cube  compressive  strength9(fck)  for  the  2  2  filler material are 37 N/mm  for normal mix concrete and 35 N/mm  for fly ash concrete. The test conducted by Angeline Prabhavathy  et  al  (2006) in  filled  frames.  In  CFST  composite  construction. Experimental Program  2.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1.  which delays the failure of the columns.  Test  results  have  shown  that  the  concrete  core  delays  local  buckling  and  forces  the  steel  tube  to  buckle  outwards  rather  than  inwards.25.  Concrete  cubes  were  cured  for  28  days  to  determine  the  compression strength. No 3.

  The  load was brought to zero.  Thus  one  complete  cycle  of  loading  and  unloading  was  performed  . 2  Area of  steel  (As)  2  mm  893  893  893  Area of in­filled  Concrete (Ac)  2  mm  4080.  In  the  first  cycle  load  was  applied  to  a  maximum  of  40kN  then  the  specimen was unloaded with a decrement load of 5kN. The load was applied by two­point method at one­  third distance of the span of the specimen. The moment carrying capacity is determined by the product of the applied force and  a  leverarm  determined  via  an  algorithm  that  considered  the  geometric  position  and  thrust  direction of the load applied by the jack. t)  mm  100 x 50 x3. 60kN.  third. Results and Discussion  3.9  ­­  Specimen  Label  NMC  FAC  RHS  2.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1. The difference in percentage of increase is due to  different compressive strength of the filler material. The increase in ultimate moment carrying capacity  was found to be about 28 % to 36% and 20% to 28% for RHS beams filled with normal mix  concrete  and  fly  ash  concrete  respectively.9  4080. 2  100 x 50 x3.  Where the specimen label.2 Test procedures  Types of Filled  Concrete  Normal Mix  Concrete  Fly Ash  Concrete  Rectangular  Hollow Section  Three RHS and six concrete filled specimens were tested. 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  ISSN   0976 – 4399  Table 1:  Details of test specimens  Dimensions of  the Specimen  (D. 70kN and 80kN respectively.  NMC  &  FAC  (Rectangular  Hollow  section.  Strain  gauges  were also used  to  measure the  strain  values these  are fixed at centre (midspan) of the beam specimen and in top and bottom faces of the beam  specimen.In  second. The 400 kN capacity UTM (universal testing machine)  was used to perform the test. It  can  be  seen  that  the  void  filling  increases  the  moment carrying capacity of RHS Beams.  Normal  Mix Concrete and Fly Ash Concrete).  Deflectometers were placed under the loading point and the centre (midspan) of the specimen  to  measure  the deflections.1 Moment Carrying Capacity and Ductility  The  moment  carrying  capacity  of  the  hollow  and  concrete­filled  RHS  beams  are  shown  in  Table 2.  3. Each specimen was subjected to reversible cyclic bending. dimension of the specimen and types of filled concrete are given  in  which  designation  starts  with  RHS. 2  100 x 50 x3.  From  the  deflection  and  strain  values. The test specimen was arranged in  a manner of simply supported condition.  The  test procedure of cyclic reversible load is described below.  Load­  Deflection  and  Moment  ­  Strain  behavior was studied. B.  They are summarized in Table 1. The load was applied gradually through a jack at  an  increment  of  5kN. 460  .  fourth  and fifth cycles the load reaches in each cycle is 50kN. No 3. Afterwards the specimen was turned over and arrange  in the  position of simply supported condition and the cycle test was performed as described above.

003.00  13.20  14.20  13.002 to 0.96  1.20  13.01  1. The ductility factor as shown in Table 3 it can be seen that the higher the concrete  compression strength. the larger the ductility ratio especially for thinner sections.20  13.No  Label  1  2  3  4  5  6  7  8  9  RHS­1  RHS­2  RHS­3  NMC­1  NMC­2  NMC­3  FAC­1  FAC­2  FAC­1  (kN m)  Mu(exp)  Mu(the)  (kN m)  Mu(exp) /  Mu(the)  0.33  10. 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  ISSN   0976 – 4399  The Moment­Strain hysteretic graphs for RHS and Concrete filled sections shown in Figure 1  indicate  that  a  uniform  mechanism  without  cracking was  observed.00  1.00 9.90  10.40  13.04  1.33  10.  The detailed incremental Load­Displacement (deflection) curves (hysteretic loop) are plotted  against the  number of  cycles  in  Figure 2.33  13.15  12. The compressive and tensile strain values are within the limit  of 0.93  1.  The  maximum  moment  reached in each cycle is plotted.20  10. No 3.00  0.70  13.at 80% of ultimate load ductility factor  was found.40  13.02  1.20  461  .73  10.40  13.20  13.99  0.  This  clearly  shows  that  Concrete filling  increases  the load capacity and flexural behaviour of RHS beams to resist cyclic load especially when  the displacement becomes excessive.  The graph shown in Figure 6 Load­Deflection curve .  Table 2: Comparison of Experimental and theoretical moment  Specimen  Sl.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1.

 No 3.0 01  Figure 1(c): Rectangular Hollow Section  Figure 1: Moment­Strain hysteretic loop curves  8 0  6 0  4 0  Load(kN)  80  60  40  20  0  ­2  ­20  0  ­40  ­60  ­80  De fle ction(m m )  2 0  Load(kN)  0  ­6  ­4  ­ 2  ­ 2 0  ­ 4 0  ­ 6 0  ­ 8 0  D e f le c tio n (m m )  0  2  4  6  ­6  ­4  2  4  6  Figure2 (a): Rectangular Normal Mix Concrete Figure 2 (b):RectangularFlyash Concrete 462  .002  ­0.001  0.002  ­0.001  0.001  Strain(m m /m m )  S train(m m /m m )  Figure1 (a): Rectangular Normal Mix Concrete  Figure1(b): Rectangular Fly Ash Concrete  15  10  5  0  ­0.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1.002  ­0.001  0.001  ­0 . 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  15  10  5  0  ISSN   0976 – 4399  15  10  5  0  0  ­5  ­10  ­15  ­0.00 05  ­5  ­1 0  ­1 5  S train(m m /m m )  0  0.0005  0.001  ­5  ­10  ­15  0  0.

It can be seen that concrete filling increase the energy absorption.64  2.49 times when compared to hollow section shown in  Table 3. 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  80  60  40  Load(kN)  20  0  ­4  ­2  ­20  ­40  ­60  ­80  De fle ction(m m )  0  2  4  ISSN   0976 – 4399  Figure 3 (c): Rectangular Hollow Section  Figure 3: Load ­Deflection hysteretic loop curve  3.  The  ductility  factor  is    improved  in  concrete  filled  section when compared to steel hollow section. Energy absorption & Ductility factor  Sl.53  3.No  Specimen  1  2  3  4  5  6  7  8  9  RHS­1  RHS­2  RHS­3  NMC­1  NMC­2  NMC­3  FAC­1  FAC­2  FAC­3  Stiffness  kN/mm  62  66  65  21  26  24  21  26  23  Energy Dissipation  Ductility factor  kN­mm  80  90  100  135  130  150  140  130  125  2.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1.  when  the  beam  specimen  filled  with  normal  mix  concrete  and  fly  ash  concrete  its  stiffness  degradation  is  37%  and  36%.15  3. No 3.  Table 3: Stiffness.6  4.45 463  .55  2.1  4.53 times and 1.2 Energy absorption capacity and Stiffness degradation  The energy absorption capacity is increase in rectangular section filled with normal concrete  and fly ash concrete is 1.  From  the  research  it  can  be  under  stand  that  higher  compressive  strength  concrete  gives  a  higher  ductility  ratio.  The  stiffness  degradation  is  upto  64%  for  rectangular  hollow  section.17  4.5  3.

Q.9.  R.(1994). pp 746­753.  Government  college  of  Engineering.94.  Zhao.  Journal  of  Structural  Engineering. No 3.“Tests  of  Circular  Tubular  Braces Under Cyclic Axial Loading”.  reduces the stiffness degradation and increases the ductility factor.M.  5.  Acknowledgement  The  authors  thanks  to  the  Principal.  vol  128..  Lu.“Strength of steel encased concrete beam­columns”. No  4. vol 129.E.B. Canadian Journal of Civil Engg. Journal of Materials in Civil Engineering (ASCE).“Void­Filled  Rectangular  Hollow  Section  Braces  Subjected  to  Large  Deformation  Cyclic  Axial  Loading”..2.ST1.W..(2003). 464  .pp 111­130.  Proceedings  of  the  14  Australian Conference on the Mechanics of Structures and Materials.  XL.(1997).  Kilpatrick. pp 368­  372. Journal of  Structural Engineering Division.L.  India  and  Dr.  Head  of  the  department  and  all  the  teaching  and  non­  teaching  staff  members  of  the  department  of  Civil  Engineering. No 9.“The  influence  of  bond  upon  the  load­  th  deformation  response  of  high­strength  composite  columns”.D..  6. pp  1020­1027.  and  Grzebieta. Y.  Journal of Structural Engineering.(1999). Hobart..  Elchalakani.No 6. No 1.21.“Void­Filled  SHS  Beams  Subjected  to  Large  Deformation Cyclic Bending”..Vol.Y.pp 267­281.(1995).  XL.Vol.  XL.ASCE.  5.J..  2)  Experimental  results  show  that  void  filling  increases  energy  absorption  capacity.pp 507­514.Salem­636  011.“The flexural behaviour of concrete­filled hollow  structural sections”.H.R  University.. Conclusion  From the above test the following interesting conclusions are made  1)  The  increase  in  ultimate  moment  capacity  mainly  depends  on  the  filler  material  strength.  3)  From  this  research  it  was  observed  that  fly  ash  concrete  could  be  used  as  infill  material for an acceptable mechanism.  (2002).  Vol. 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  ISSN   0976 – 4399  4.  Zhao.  and  Grzebieta.“Strength of Composite Sections with Foamed and  Lightweight Aggregate Concrete”.M.  and  Rangan.A.TN.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1.  Zhao.  Hunaiti.  Chennai  for  their  full  co­  operation to complete the research work.  Vol 128.  Furlong.No. References  1.M.G.H. No. Journal of Structural Engineering .(1968).  4.V. pp 58­61.  R.  7..  2.  3. and Kennedy. R.

“Ultimate  Moment  Capacity  of  Foamed  and  Flyash  Aggregate  Concrete­Filled  Steel  Tubes”...M.R. Vol.I.  Steel  and  Composite  Structures.3.  and  Samuel  Knight. I.G.S: 4923.“Behaviour  of  Cold­  Formed  Steel  Concrete  Infilled  RH  Connections  and  Frames”. 2010  © Copyright 2010 All rights reserved Integrated Publishing services  Research article  ISSN   0976 – 4399  8. No 3.3.1.E. No.  9.  Assi. 465  .  pp 71­85.6.  Bureau of Indian Standards. New Delhi. Vol.M.INTERNATIONAL JOURNAL OF CIVIL AND STRUCTURAL ENGINEERING  Volume 1.Y.M. Second revision 1997.  Qudeimat. “Indian Standard Hollow Steel Sections for Structural Use – Specification”.  Steel  and  Composite  Structures..  and  Huniti.(2006).(2003).  Angeline  Prabhavathy  .  10.M. No.  pp 199­212.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful