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Inyector Bomba

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SISTEMA INYECTOR BOMBA

SISTEMA INYECTOR BOMBA jueves, 11 de abril de 13

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• •

La evolución de los motores Diesel de inyección directa ha venido de la mano del desarrollo de sistemas de inyección cada vez mas precisos y con presiones de inyección cada vez mas elevadas. Los sistemas de inyección Unit Injector System (UIS, también llamado unidad de bomba-inyector, PDE), y Unit Pump System (UPS, también llamado bomba-tuberia-inyector, PLD), son hoy en día los sistemas que permiten alcanzar las mayores presiones de inyección junto al sistema Common Rail

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El accionamiento de las unidades bomba-inyector viene dado por un árbol de levas que se encarga además de dar el movimiento necesario para que la bomba genere presión, sirve también para determinar el momento exacto de la inyección en cada cilindro.

El funcionamiento del sistema bomba-inyector mecánico es similar a la forma de trabajar de las bombas de inyección en línea.

1. Depósito 2. Filtro 3. Bomba de alimentación 4. Canalizaciones de combustible 5. Unidad inyector bomba 6. Balancín 7. Varilla empujadora 8. Leva 9. Retorno de combustible

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Hay varios tipos de bombas: • Electrobombas de combustible (turismos). • Bombas de combustible de engranajes con accionamiento mecánico. • Bomba de aletas de bloqueo. • Bomba en tándem.

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Bomba en tándem • Este tipo de bomba utilizada en los sistemas UIS (bomba-inyector) para turismos es un conjunto que une una bomba de combustible y una bomba de vacío para el servofreno. • Esta montada en la culata del motor y es accionada por el árbol de levas del motor. La bomba de combustible en si es una bomba de aletas de bloqueo o una bomba de engranajes. • Debido a ello suministra, incluso con un numero bajo de revoluciones del motor, un caudal lo suficientemente grande para el arranque seguro.

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Refrigerador de unidad de control

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Los sistemas UIS y UPS para vehículos industriales necesitan un refrigerador de unidad de control si dicha unidad esta montada directamente en el motor. El combustible sirve de medio refrigerante . Este fluye a lo largo de la unidad de control a través de canales de refrigeración y absorbe el calor del sistema electrónico.

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• Montaje y accionamiento

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La unidad bomba-inyector se divide en las siguientes unidades funcionales. Generación de alta presión Los componentes principales a la generación de alta presión son el cuerpo de la bomba con el embolo de la bomba y el muelle de reposición.

Electroválvula de alta presión Tiene la misión de determinar el momento de inyección y la duración de la inyección. Consta de los componentes principales bobina, aguja de electroválvula, inducido, núcleo magnético y muelle de electroválvula

Inyector El inyector pulveriza y distribuye el combustible exactamente dosificado en la cámara de combustión y conformar así el desarrollo de la inyección. El inyector esta adosado al cuerpo de la unidad bomba-inyector mediante la tuerca de fijación (12).

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Funcionamiento Inyección principal El funcionamiento de los sistemas de bomba-inyector puede dividirse en cuatro estados de servicio:
Intensidad de la bobina de la electroválvula

Apertura de la válvula

Presión de inyección

a - carrera de aspiración b - carrera previa c - carrera de suministro d - carrera residual

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

árbol de levas émbolo de bombeo muelle cámara de alta presión válvula cámara de baja presión solenoide o bobina asiento de válvula aguja conexión eléctrica

Apertura de la aguja

Angulo de cigüeñal

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I - Corriente de la electroválvula. d - apertura de la aguja

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Inyector Bomba con Válvula piezoeléctrica

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Cada elemento piezoeléctrico tiene un espesor de 0,08 mm y su variación de longitud cuando se lo somete una tensión es de 15% aproximadamente.

Se apilan varios de ellos para llegar a una variación total de unos 0,04 mm. Los elementos se encuentran separados entre ellos por placas de metal que les comunican tensión eléctrica.

El actuador requiere una apertura aproximada de 0,1 mm, por lo que se necesita un juego de palancas para lograr dicha apertura.

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Sistema UPS - bomba, tubería e inyector

El principio de funcionamiento es muy similar al sistema UIS, salvo que la generación de alta presión esta separada del inyector mismo

1. portainyectores 2. cámara de combustión 3. unidad bomba 4. árbol de levas de motor 5. tubería de presión 6. tubería de alta presión 7. electroválvula 8. muelle de retorno 9. seguidor de rodillo

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Sistema UPS - bomba, tubería e inyector

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