CARBÓN

ANALISÍS DEL CARBÓN

RESIDUO DE COKE

HUMEDAD HIGROSCÓPICA MATERIA VOLÁTIL

HUMEDAD BURDA

CARBÓN FIJO

CALIDAD DEL CARBÓN
HUMEDAD TOTAL CENIZAS CARBÓN LIBRE, HUMEDAD Y CENIZAS CARBÓN LIBRE DE HUMEDAD CARBÓN LIBRE DE HUMEDAD BURDA (SECA AL AIRE)

CARBÓN CRUDO

Flujo de agua en la caldera acuopirotubular

Vista Lateral

CALDERA A CARBÓN SILLER & JAMART
8.3 m
Agua de reposición Agua retorno Agua retorno

Vista Frontal

Nivel de agua
Salida agua

Cámara de vapor

1.0 m

A secadores 9 Hileras de tubos A tiro inducido

Zonas de proceso de la combustión
Quemador de parrilla viajera Alimentador de carbón
secado pirólisis combustión formación de cenizas

Parrilla volcable (Dumping grate)

Aire primario cenicero

Aire primario cenicero

La llama del carbón debe formarse bien centrada en el el horno. La velocidad de inyección del carbón es muy importante Si la velocidad es muy baja, trata de devolverse la llama

Una alta proporción de aire primario, tiende a disminuir la temperatura de la mezcla y perjudica la combustión.

Tiros de la caldera
Nivel de agua

Aire primario

Aire secundario

9 Hileras de tubos
Los hornos u hogares de tiro balanceado, operan a Vista Lateral presiones negativas debido a la alta potencia de extracción del ventilador de tiro inducido.

Tiro forzado

El horno balanceado depende de: • Aire priomario (Tiro forzado) •Aire secundario (Regula el aire de ajuste de la llama) •Vacío del horno

Tiro inducido

FUEL OIL

GENERALIDADES - ESQUEMA BÁSICO DE REFINACIÓN
Torre Atmosférica

Gas
Dimensión típica de la torre ∅ (1.2-1.8) m. H (24 – 30) m. Proceso llamado Straight-run phisical (Topping) Gasolina 90-400° F ) Nafta (150-300° F ) Kerosene (300-480° F ) H Destilado No.2 (325-700° F ) ∅ Crudo Reducido (Aceite Residual 5 & 6) (600-1,000°F )

(Vacío, Cracking térmico, Catalítico)

Torre de Vacío LPG

vacío
GASOLINA

Horno (780°F)

GASÓLEOS
ACEITE LIVIANO DE CICLO

GASÓLEOS

FONDOS DE VACIO

(70 -1,000) ° F

Horno (780°F)

(2,000-3,000 SSF @ 122°F )

Para extraer la mayor cantidad de productos por destilación, se repite el proceso en una torre que opera a presión de vacío.

Crudo
Crudo desdeshidratado y desalado

Pool residual FUEL OIL # 6

El fuel oil obtenido se ajusta con aceite liviano de ciclo a las condiciones de viscosidad de 300 SSF a 300°F

PROCESO DE COMBUSTIÓN DEL COMBUSTIBLE LÍQUIDO

IGNICIÓN DEL COMBUSTIBLE
VAPORIZACIÓN ZONA DE LLAMA PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN

FRENTE DE LA LLAMA O2 VAPOR DE O
2

COMBUSTIBLE

FLUJO

PRODUCTOS ... . . . .. O2 . . . . . . . . . . O2 .. . .. . .. . . . . . .. .. ... . .. . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . .. GOTA . . . .. ... .. O2 . . . . .. . PRODUCTOS . . . . . . . . O2 . . .. ... .. . . . ... . . . . . . . . . . ... . . ... .. . .. .. .. . .. . .. . .

PULVERIZACIÓN

ZONA DE COMBUSTIÓN

O2

O2

O2

COMBUSTIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

Combustión de un combustible liviano con exceso de aire

Gases sin sólidos

Combustión de un combustible residual o crudo pesado con exceso de aire Gases y hollín
cenosfera

DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO TEMPERATURA 130 °F

CIRCUITO TÍPICO DE UN COMBUSTIBLE LÍQUIDO
100°F CALENTADOR ELÉCTRICO 110°F

COMBUSTIBLE LIQUIDO


RETORNO
CALENTADOR DE VAPOR

FILTRO

15 gpm

CANASTILLA 3/16 “

BOMBA DE PIÑÓN

3/4 “
CONDENSADO VAPOR 10 PSI FILTRO DE CUCHILLAS ENTRELAZADAS (AUTOLIMPIANTE)

1”

QUEMADOR

PROGRAMADOR DE ENCENDIDO 3/4 “

COMPRESOR DE AIRE

3/8 “

3/8 “
VÁLVULA SOLENOIDE DE FLUJO

15
PSI 160 °F

VAPOR

FUEL OIL

30
PSI 3/8 “

(203 – 230) °F

PROGRAMADOR DE ENCENDIDO

RETORNO AL TANQUE

3/4 “
RETORNO MANUAL

VAPOR SATURADO DE LA CALDERA

98°C (210 °F)

NOTAS: El rango de viscosidad para una adecuada combustión es de 100- 150 SSU para aceites pesados tipo Rubiales/Castilla/Fuel oil # 6, a un rango de temperatura entre 100 - 110 °C.

QUEMADOR TÍPICO DE UNA CALDERA ACUATUBULAR
AJUSTE DE REGISTROS DE AIREC TUBO GUÍA YUGO DE ACOPLE COMPUERTAS REGISTROS DE AIRE DIFUSOR

MANGUERAS DE VAPOR Y COMBUSTIBLE

F.O VAPOR F.O

CONTROL DE CARGA DE UNA CALDERA ACUATUBULAR
PRESIÓN DE VAPOR PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
∆ PRESIÓN AIRE

PRESIÓN DIFERENCIAL DE AIRE

PRESIÓN COMBUSTIBLE

SET POINT LOCAL

CONTROLADOR DE PRESIÓN

CONTROL MAESTRO

CONTROLADOR DE LA RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE SET POINT REMOTO SET POINT LOCAL AJUSTE DE EXCESO DE AIRE

A

T

A

A

T

A

SERVOMOTOR

O2
FUEL OIL QUEMADOR(ES) AIRE

VENTILADOR

CALDERAS DE VAPOR ACUOTUBULAR B-2951-52-53-54-55
CHIMENEA TAMBOR DE VAPOR VAPOR AL SOBRECALENTADOR

AIRE

750 °F

506 ºF
CHIMENEA SUCCION DE AIRE

425 ºF

800 ºF
GASES AL ECONOMIZADOR

MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE

BAFLE DEFLECTOR PRINCIPAL

GASES DEL CALENTADOR
GASES CALIENTES

ZONA DE RADIACION

GARGANTA REFRACTARIA DEL QUEMADOR

HORNO
QUEMADORES N° 3 Y 4 ZONA DE COMBUSTION CAJA DE AIRE

ZONA DE CONVECCION ECONOMIZADOR

PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR GASTADO

H2O 306 °F

H2O 250 °F

2.405 ºF 2.100 ºF
QUEMADORES N° 1 Y 2 PARED DE QUEMADOR

155 ºF 75 ºF
AIRE FORZADO

640 ºF

JUNTA DE EXPANSION DAMPER DE CONTROL DE AIRE VENTILADOR DE TIRO FORZADO

AIRE DEL CALENTADOR

DUCTO AIRE CALIENTE A QUEMADORES 1° PASO TAMBOR DE LODOS 2°PASO SOBRE CALENTADOR

COLECTORES LATERALES DE PAREDES DE AGUA

392 ºF

CIRCUITO DE FUEL OIL DE UNA CALDERA PIROTUBULAR
VÁLVULA DE CONTROL DE VAPOR VAPOR DE CALDERA CONDENSADO

QUEMADOR
Calentador de vapor

Calentador eléctrico

LÍNEA DE SUMINISTRO DE FUEL OIL
FILTRO DE CANASTILLA LÍNEA DE RETORNO

MODULADOR

Resistencia de calentamiento
LÍNEA DE SUMINISTRO

TANQUE DIARIO DE FUEL OIL

FILTRO KUNO LÍNEA DE RETORNO AIRE AL QUEMADOR

RELACIONADOR AIRE/COMBUSTIBLE

De tanques externos

CIRCUITO DE FUEL OIL DE CALDERA
VÁLVULA DE CONTROL DE VAPOR VAPOR DE CALDERA CONDENSADO

COMBUSTIBLE AL QUEMADOR
QUEMADOR

Calentador de vapor

Calentador eléctrico

LÍNEA DE SUMINISTRO DE FUEL OIL
FILTRO DE CANASTILLA LÍNEA DE RETORNO

MODULADOR

El modutrol es un sistema de control de suministro de aceite a la caldera controlado por el programador. Si el límite de aire está en BAJO, la señal se realimenta al modulador para poner bajo caudal de aceite y lo contrario si está en ALTO.

LÍNEA DE SUMINISTRO

TANQUE DIARIO DE FUEL OIL

FILTRO KUNO LÍNEA DE RETORNO AIRE AL QUEMADOR

RELACIONADOR AIRE/COMBUSTIBLE

A
La solenoide B abre cuando el quemador debe encender. La solenoide A abre, cuando el quemador se apaga, recirculando aceite y cierra si este enciende.

B

QUEMADOR

Límites de aire
Varilla de enlace
El aire a la caldera es controlado por una compuerta, la cual es accionada por la varilla de "enlace" desde el modulador

RETORNO

PI
COMBUSTIBLE
RECOMENDACIÓN

Indicador de presión

Indicador de temperatura

TI (100 - 105)°C

Se recomienda precalentar el aceite a

MODUTROL HONEYWELL

Aire a la caldera

Compuerta de control de aire

CIRCUITO DE FUEL OIL DE CALDERA
VÁLVULA DE CONTROL DE VAPOR VAPOR DE CALDERA CONDENSADO

QUEMADOR
Calentador de vapor

Calentador eléctrico

LÍNEA DE SUMINISTRO DE FUEL OIL
FILTRO DE CANASTILLA LÍNEA DE RETORNO

MODULADOR

LÍNEA DE SUMINISTRO

TANQUE DIARIO DE FUEL OIL

FILTRO KUNO LÍNEA DE RETORNO AIRE AL QUEMADOR

RELACIONADOR AIRE/COMBUSTIBLE

RELACIÓN DE EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN, % CO2, TEMPERATURA DE GASES DE CHIMENEA Y PÉRDIDAS
90 85 80
% EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN

10 15 300 400 500 600 700 800 900 °F
TEMPERATURA GASES DE CHIMENEA MENOS TEMPERATURA ENTRADA AIRE (°F)

20 412 °F 25
% PÉRDIDA DE CHIMENEA
EJEMPLO LA MEDICIÓN DE GASES DE CHIMENEA EN UN HORHORNO, SE LEE COMO 480° 480°F Y EL AIRE ENTRA A LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN A 20° 20°C (68° (68°F). UN INSINSTRUMENTO DE GASES DE CHIMENEA LEE EL % DE CO2 COMO 15.8 %, DETERMINE LA EFICIENEFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN ? TEM. GASES = 480 – 68 = 412° 412°F EN CURVA INTERCEPTA 412° 412°F CON 15.8 % DE CO2

75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25
4 5

30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

GASES 480° 480°F AIRE 68° 68°F

EFICIENCIA = 85.0 %

6

7

8

9

10 11

12 13 14 15

% DE CO2

CURVA REOLÓGICA DEL FUEL OIL
SSF SSU
SSU1 V I S C O S I D A D
5000 3000
ZONA PARA BOMBEO ÓPTIMO

ASTM STANDARD VISCOSITY TEMPERATURE ASTM CHARTS D 341-33

R1
(SSU1, T1)

Determine las temperaturas de manejo y combustión para un crudo de 350 SSF a 122ºF

SSU2 (300) 150

ZONA PARA ATOMIZACIÓN ÓPTIMA

INTERPOLACIÓN

TEMPERATURA

T1(100) DE BOMBEO 15 30 40

TEMPERATURA

T2 (212) ATOMIZACIÓN °F 91 100 °C

TEMPERATURA DE

CURVA REOLÓGICA DEL FUEL OIL
Determine las temperaturas de manejo y combustión de un crudo de viscosidad 350 SSF a 122ºF. Con la escala de SSF en 350 y la de temperatura en 120ºF determinamos un punto sobre el gráfico y trazamos una recta paralela a la de 300 SSF que pase por el punto 350, 120ºF. Esta es la curva de 350SSF a 120ºF. Con esta curva podemos determinar otras viscosidades equivalentes a otras temperaturas. Por ejemplo, tenemos que 4,000 centistokes a 100ºF es equivalente a esta viscosidad 900 SSU a 160ºF Los datos pedidos dan 110 a 115 grados º F (43 a 46)ºC para la temperatura de manejo y bombeo y 220 a 230 ºF (104 a 110)ºC para las temperaturas de atomización. SSF
350 SSF

Cst
4,000

Temperatura de manejo (43 + 46) = 44.5ºC 2 Temperatura de combustión (104 + 113) = 108.5ºC 2 Temperatura ºF

100ºF110

115 (43 46)ºC

120ºF

220 235 (104 113)ºC

SSU

SSF ASTM STANDARD VISCOSITY TEMPERATURE ASTM CHARTS D 341-33
BOMBEO

2000 1044 1000

10000 1000 5000 3000 V 2000 I S 1000 C O 500 S I 250 D A 200 D 100 70 500 300 200 100 50

CURVA REOLÓGICA DE LOS ACEITES

500 220 110 58 44 32 20 13

C.CASTILLA

C.SALDAÑA

25

C.N. C.

FUEL OIL # 6

ATOMIZACIÓN

TqTq.(Doima) TqTq.(Chicoral)
RUBIALES CASTILLA FUEL OIL # 6

TEMPERATURA

7.5 50 °F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 °C
10
12

22

30 38

43

54

65

76 82 87 93 99 104 110 115 121 126

DISTRIBUCIÓN DE LOS ELEMENTOS EN LOS DUCTOS DE LA CALDERA
% DE ELEMENTOS EN LOS DUCTOS EXPRESADOS COMO ÓXIDOS

V2O5 SO3 Fe2O3

Las sales de los combustibles líquidos se combinan en la combustión, con el oxigeno para producir distintos sales que se pegan en las diferentes partes de la caldera dependiendo de la temperatura de los gases en cada área.

30

20

10

NiO SiO2 CaO
SOBRE CALENTADOR CONVECCIÓN ECONOMIZADOR

Na2O

MgO
CALENTADOR – CHIM.

Áreas en una caldera acuatubular

0
RADIACIÓN

PÉRDIDA APARENTE DEL CALOR POR CALENTAMIENTO
1. LOS CLIENTES MIDEN LA CANTIDAD DEL COMBUSTIBLE GASTADO Y EL COSTO DEL COMBUSTIBLE
2. EL PODER CALORIFICO DE UN GALON DE COMBUSTIBLE, VARIA CON LA TEMPERATURA. EN OTRAS PALABRAS, SI EL ACEITE ES CALENTADO A UNA ALTA TEMPERATURA, EL GALON DE ESTE SE EXPANDE Y SU PODER CALORIFICO SERÁ MENOR. 3. DE ESTA MANERA AL CALENTAR Y MEDIR LOS GALONES CONSUMIDOS, APARENTEMENTE HAY UNA PERDIDA DE CALOR, SI NO SE HACE EL AJUSTE.
GRADOS API @ 60°F

6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 0 30

154,860 Btu/g 153,570 152,280 151,000 149,720 148,440 147,160 145,880

1 API 14 @ 60°F 149,720 Btu/g 2 API 22 @ 210°F 144,600 Btu/g

1

2

144,600 143,420 142,140 140,950 139,660

60

90

120 150 180 210 240 °F

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE
5 m.

6 m.

31 kgal.

0.6 m

20 kgal

3.8 m.

7.8 m.

A tanque diario

Bomba de transferencia

2" 2" 4"

Bomba de recibo

SISTEMAS DE CALDERAS DE AGUA CALIENTE
Tanque de expansión Colchón de vapor
Control de nivel del líquido

Bomba de circulación

Válvula cheque

Carga de calor a secadores Agua de restitución

poder calorífico equivalente y costos

los btu´s y el grado api, estan correlacionados, es decir que conociendo el grado api, por tablas o gráficos, podemos conocer su poder calorífico
poder calorífico
153,300

151,200

btu/gal.
148,500

140,700

138,000 5 10 15 20 25 30 35

api

gravedad

RELACIÓN ENTRE GRAVEDAD ESPECÍFICA DEL FUEL OIL Y EL CONTENIDO MÁXIMO DE % CO2 DE GASES DE CHIMENEA
50
60° °F (15.6 (15.6° °C) GRAVEDAD ESPECÍFICA @ 60 GRAVEDAD API

EJEMPLO

40

QUÉ COMBUSTIBLE SE RECOMENDARÍA PARA UN PROCESO DE ELABORACIÓN DE CO2? EL PROCESO DEBE PRODUCIR EL MÁXIMO DE CO2..EL MAYOR RANGO DE CO2, SE OBTIENE QUEMANDO COMBUSTIBLE LÍQUIDO ENTRE 17 Y 17.5 %, CORRESPONDIENTE A UN FUEL OIL ENENTRE 0 Y 7° 7° API

30

20

10 0 12

13

16 17 15.8 % MÁXIMO DE CO2 EN GASES DE CHIMENEA

14

15

18

19

RELACIÓN DE EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN, % CO2, TEMPERATURA DE GASES DE CHIMENEA Y PÉRDIDAS
90 85 80
% EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN

10 15 300 400 500 600 700 800 900 °F
TEMPERATURA GASES DE CHIMENEA MENOS TEMPERATURA ENTRADA AIRE (°F)
GASES 480° 480°F AIRE 68° 68°F

20 412 °F 25
% PÉRDIDA DE CHIMENEA
EJEMPLO LA MEDICIÓN DE GASES DE CHIMENEA EN UN HORHORNO, SE LEE COMO 480° 480°F Y EL AIRE ENTRA A LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN A 20° 20°C (68° (68°F). UN INSINSTRUMENTO DE GASES DE CHIMENEA LEE EL % DE CO2 COMO 15.8 %, DETERMINE LA EFICIENEFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN ? TEM. GASES = 480 – 68 = 412° 412°F EN CURVA INTERCEPTA 412° 412°F CON 15.8 % DE CO2

75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25
4 5

30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

EFICIENCIA = 85.0 %

6

7

8

9

10 11

12 13 14 15

% DE CO2

EL MODUTROL
POSICIÓN DE ALTO FUEGO MODULACIÓN

POSICIÓN DE BAJO FUEGO

Motor, cierra el damper

˚
Motor, abre el damper

˚ 90º ˚
Motor, cierra el damper Psig 120 100

˚

ZONA DE BAJO FUEGO ZONA DE MODULACIÓN ZONA DE ALTO FUEGO

CALDERA

PANEL DE CONTROL

POR QUÉ TRATAR EL FUEL OIL ?
NO TRATADO TRATADO

TANQUE

• ESTRATIFICACIÓN • LODOS • AGUA

• FLUJO DE SUMINISTRO NO UNIFORME • LIMPIEZA MANUAL • REDUCIDA CAPACIDAD DEL TANQUE • PÉRDIDA DE CONTENIDO DE BTU • CORROSIÓN

AGUA CALDERAS

TRATAMIENTO GLOBAL DEL AGUA DE CALDERAS
(FUERA DEL SISTEMA DE VAPOR) (DENTRO DE LA CALDERA)

PRETRATAMIENTO

+

TRATAMIENTO INTERNO

Depende del tipo de agua a tratar

CRÍTICO
2

ABLANDAMIENTO EN FRIO ABLANDAMIENTO EN CALIENTE SUAVIZACIÓN CON RESINAS

SE REDUCEN O ELIMINAN LAS IMPUREZAS A NIVELES ACEPTABLES A LA CALDERA

DESMINERALIZACIÓN DESALCALIZACIÓN DESAIREACIÓN EVAPORACIÓN

Depende del tipo de caldera

TRATAMIENTO GLOBAL DEL AGUA DE CALDERAS
VELOCIDAD

AL (OH)3

+

• • • •• • • • • • •• • •• • • • •• • •
COLOIDES

+
AGITACIÓN

•• • •• •• • • ••• • • • • • ••
FLOC RESULTANTE

FLOC METÁLICO

+
COAGULANTE COLOIDE AGITACIÓN FLOC

FILTRACIÓN

AGUA CLARIFICADA

ARENA DE FILTRO

GRAVA

CLRO

Formación de incrustaciones y depósitos

La incrustación es la formación de una sustancia extremadamente dura, en el sistema de vapor CUÁNDO OCURRE ? La formación de incrustaciones ocurre cuando las sales minerales se mantienen fuera de solución. Las solubilidades bajan cuando se incrementa la temperatura del agua. Las sales que forman incrustaciones se adhieren directamente a las superficies calientes formando capas de aislamiento sobre el metal, lo cual hace decrecer la eficiencia en la transferencia de calor. Si el espesor de la incrustación es de 1/16“ en una caldera pirotubular, el incremento del consumo de combustible es del 6.4 %. Cualquier acumulación sobre la superficie de transferencia, es un problema. Los resultados de la incrustación son: fatiga y falla del metal por efecto de sobrecalentamiento. También ocurren pérdidas de energía, altos costos de mantenimiento y riesgos innecesarios en la seguridad del equipo y las personas.

Ensuciamiento
El ensuciamiento es una acumulación de materiales indeseables sobre una superficie, ocasionando restricción al flujo normal.

CUÁNDO OCURRE ?
El ensuciamiento se genera cuando existen restricciones de flujo en las tuberías y pasajes de los equipos creando ineficientes flujos de agua. La mayoría de las veces esta situación se presenta por causas externas en el tratamiento del agua de alimentación. Cuando el ensuciamiento se permite continuar y proliferar en un sistema, los intercambiadores de calor y otros dispositivos críticos, podrían propiciar una situación de emergencia.

Corrosión La corrosión es un desgaste acelerado de la superficie metálica de un material por un agente externo. El metal es corroído o “comido” como el tubo de escape de gases de un automóvil. CUÁNDO OCURRE ?

La corrosión ocurre cuando metales (por ácido o acción electrolítica), atacan otros metales. La corrosión incrementa los costos de mantenimiento y resulta en prematuro cambio de partes y causa innecesarios riesgos en la seguridad. En los sistemas que manejan agua, la corrosión ocurre cuando: • Los niveles de oxígeno o dióxido de carbono disueltos en el agua, son altos. • Cuando los valores de pH son bajos. • Cuando hay contacto entre metales disímiles y • En ambientes húmedos o atmósferas corrosivas.

Espumeo
La formación de burbujas en la superficie líquida, es una situación que propicia un potencial de ensuciamiento del vapor que se está generando.

CUÁNDO OCURRE ?

El espumeo es una condición en la cual la concentración de sales solubles (agravado por grasas, sólidos suspendidos o materia orgánica), crean burbujas o espumas (parecido a la espuma de una cerveza al destaparse) en el tambor de vapor de la caldera o en la cámara de vapor.

Fragilidad Caústica La fragilidad cáustica es un debilitamiento del metal a causa de altas concentraciones de soda caústica sobre estructuras intergranulares sometidas a altos esfuerzos. Se presenta como una corrosión intergranular CUÁNDO OCURRE ?

• El metal debe estar sometido a esfuerzos cerca al punto de falla. • El agua de la caldera, debe contener altas concentraciones de caústica. La presencia de sílice junto con caústica, acelera el ataque) • Un mecanismo que permita que los sólidos del agua en la caldera, se concentren en la parte del metal bajo esfuerzo. La ausencia de una de ellas, no propicia la ocurrencia de esta.

INTERCAMBIO IÓNICO
CATIÓNICO DEGASIFICADOR ANIÓNICO

Na+ Ca ++ Mg++ Fe+++ NH4 +
10 lb de sal por pie3 de resina

NO3NO2Cl HCO3 HSiO3 OHSO4-RCa + 2NaHCO3 RMg + 2NaHCO3 RCa + Na2SO4 RNa2 + CaCl 2 RNa2 + MgCl 2 HNO3 + ROH HCl + ROH H2SO4 + ROH H2SiO3 + ROH RCl + NaOH RSO4 + 2H2O RCl + 2H2O RNO3 + 2H2O RHSiO3 + 2H2O ROH + NaCl

Ca(HCO3)2 +R(Na)2 Mg(HCO3)2 +R(Na)2 CaSO4 + R(Na)2 RCa + 2NaCl RMg + 2NaCl

HOH
Base fuerte SiO3 , CO3 alta presión

COMPUESTOS QUÍMICOS A CONTROLAR EN EL AGUA DE CALDERAS DUREZA: SALES DE CALCIO Y MAGNESIO FORMAN INCRUSTACIONES CALCÁREAS EN LAS ZONAS CALIENTES DE LAS CALDERAS DUREZA TOTAL, CALCIO Y MAGNESIO CORROSIÓN
FOSFATO: 20-26 SULFITO: 20-60 ALKALINIDAD: 100-400 PH: 10.5 A 11.5

INCRUSTA

TUBO DE CALDERA PIROTUBULAR

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