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Libro Del Nuevo Conductor b

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municipalidadchillan.pdf#page=1&zoom=auto.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.municipalidadchillan.135> Reducir Aumentar Elaborado por CONASET Coordinación técnica: Marcela Lobo Barrientos Diseño: Ignacio Ponce Albornoz Fotografía: CONASET + Carlos Bravo + Yankovic.net . Cambiar control deslizante Buscar Anterior Siguiente Página: de 169 Modo presentación Abrir Imprimir Descargar Vista actual <http://www.municipalidadchillan.pdf#page=163> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.pdf#page=153> <http://www.municipalidadchillan.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=167> <http://www.municipalidadchillan.pdf#page=158> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=162> <http://www.VO-CONDUCTOR-B.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=165> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.0.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.pdf#page=157> <http://www.municipalidadchillan.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.pdf#page=166> <http://www.municipalidadchillan.pdf#page=159> <http://www./minús.municipalidadchillan.pdf#page=152> <http://www.pdf#page=156> <http://www.pdf#page=151> <http://www.pdf#page=164> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=160> <http://www.pdf#page=155> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=161> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.pdf#page=154> <http://www.pdf#page=168> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=169> No hay un esquema disponible Buscar: Anterior Siguiente Remarcar todos Coincidencia de mayús.municipalidadchillan.municipalidadchillan.municipalidadchillan.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.pdf#page=150> <http://www.cl/media/2012/septiembre/archivos/LIBRO-DEL-NUE VO-CONDUCTOR-B.municipalidadchillan.

Julio 2012 3 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito ÍNDICE 1 El problema de los accidentes de tránsito Son evitables 8 Estadísticas de accidentes en Chile 9 2 Los principios de la conducción Funcionamiento del automóvil 12 La energía y las leyes físicas 22 Elementos de seguridad pasiva 26 3 El individuo en el tránsito La conducción de un vehículo implica grandes exigencias 34 ¿Están capacitadas las personas para responder a las exigencias del tránsito? 35 La conducción segura requiere equilibrio emocional 43 La presión del grupo y la propia fortaleza 47 Conductas que implican riesgos 48 El alcohol 50 Las drogas y estupefacientes 54 Enfermedades y fármacos 57 Cansancio. sueño y fatiga 64 El conductor con experiencia 69 4 Usuarios vulnerables Los peatones .Santiago de Chile.

72 Los niños 74 Los ciclistas 77 Otros usuarios vulnerables 78 5 Normas de circulación Las instrucciones en el tránsito 80 La obligación de ceder el paso 89 Signos y señales 89 La ubicación del vehículo 92 La velocidad 104 Encuentros y adelantamientos 108 Estacionamiento y detención 115 Cruces ferroviarios 118 6 Conducción en circunstancias especiales En la oscuridad 121 Con carga 126 En autopistas 129 En condiciones climáticas adversas 134 7 Informaciones importantes Cómo comportarse en caso de accidente 142 Disposiciones aplicables a los vehículos 145 Responsabilidad del conductor .

De todos modos. Aquellos que ya tienen su licencia necesitarán consultar este manual regularmente y la ley de tránsito para asegu rarse que la comprensión de las normas viales se encuentra al día. Si usted es un nuevo conductor. tomando y conduciendo. los conductores deben familiarizarse con todas las leyes de tránsito. este libro contiene la información que ne cesita para obtener su primera licencia. Para obtener su licencia de conducir deberá esforzarse aún más y requerirás una gran cantidad de esfuerzo y lo más importante. Las leyes mencionadas en este libro son las más importantes que incluyen el nuevo examen teórico 2012 y las principales regulaciones del tránsito. por lo que es importante que el conocimiento teórico sobre el uso correcto de nuestras vías sea llevado a una conducción respon sable y cuidadosa. ya que las estadísticas indican que el factor comportamiento humano está presente en el 90 por ciento de los accidentes de tránsito. no usando el cinturón de seguridad y manejando . Los grandes asesinos siguen acelerando. muchas horas de estudio y comprensión de las normas que reglamentan un tránsito armónico y seguro.146 Tránsito y medio ambiente 152 4 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito INDICE ANEXOS Señalización de tránsito Señales reglamentarias 154 Señales de advertencia de peligro 157 Señales informativas 160 Señales transitorias 161 Demarcaciones 162 Glosario Glosario 165 Presentación Este manual es una guía comprensiva de las normas de tránsito que rigen en Chile. Un buen conocimiento sobre las leyes del tránsito le ayudará a conducir más seguro. Está escrito en un formato fácil de entender y fue diseñado principalmente para ayudar a los nuevos conductores a prepararse para una conducción segura.

los accidentes de tránsito constituyen una de las principales causas de mor talidad. salud.). en general. aparecen en las cifras sólo como “lesionados”. La ciudadanía. califican la situación de los accidentados de tránsito como un problema prioritario de salud pública en todo el mundo. en promedio. EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR 7 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Más de 3. sobre todo en la población más joven. Se estima que en Chile los costos de los accidentes de tránsito alcanzan el 2% del PIB según las cifras de la OMS. Si saca la cuenta.000 personas fallecen cada día en el mundo como consecuencia de los accidentes de tránsito. Tampoco es posible cuantificar la cantidad de personas que. Por favor tómese el tiempo de aprender la información detallada en este manual. vivienda. ¿Ha pensado usted que si un conductor no usa su cinturón. ayudas sociales. Por lo anterior. al igual que en el resto del mundo. por cada persona fallecida.estando cansados. representando la segunda causa de muerte después de los suicidios. como resultado de un accidente de tránsito. Si este dinero fuera invertido en educación. no usa el casco o. Además de las pérdidas de vidas humanas. cada ciudadano paga una media de poco más de 6 millones de pesos anuales. maneja en estado de ebriedad. queda discapa citada de por vida y. di recta o indirectamente asumimos todos los ciudadanos. imagine el beneficio que representaría para nuestra sociedad. Éstos son la pri mera causa de muerte en los jóvenes. entre 15 y 29 años. Secretaria Ejecutiva CONASET 6 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito 1. unas 100 sufren dolor (familiares. Pero sí existen estudios que indican que. sólo considerando los costos por los accidentes de tránsito posibles de valorizar. revisarlo regularmente y ponerlo en práctica. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR PRESENTACIÓN María Francisca Yáñez C. organizaciones internacionales. Adicionalmente no se valora adecuada mente el sufrimiento que provoca una persona fallecida en su entorno cercano. los accidentes de tránsito producen un enorme impacto económico que. etc. El comportamiento de conducción segura es responsabilidad de todos nosotros. amigos. ya . no está consciente de la magnitud del problema de los accidentes de tránsito en el mundo. sin embargo. no es sólo una “decisión personal”? Si ese conductor sufre un accidente nos afecta a todos. En Chile. como la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Pérdida de productividad (durante tratamiento y rehabilitación). cuando es el período con menor flujo de vehículos?. Se tiene conocimiento de dónde. Pérdida de productividad futura de fallecidos. traslado en ambulancia. la probabilidad de sufrir un accidente dependería sólo de la cantidad de tiempo que pasemos al volante. Daños a la propiedad privada. Se define accidente como: “suceso even tual del que involuntariamente resulta un daño” y se le asocia a un fenómeno casual. DGT. Hay que tener en cuenta que no todos ellos pueden ser valorizados monetariamente. ¿por qué hay tantos fallecidos por accidentes de tránsito du rante las noches. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO 8 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Daños a los vehículos y a su carga. debe evitar los factores de riesgo. Sufrimiento físico y psicológico de familiares y amigos. Legales: Jueces. Daños a la propiedad pública. Son evitables La mayoría de las muertes producidas por los accidentes de tránsito podría haberse evitado. Sufrimiento físico y psicológico del lesionado. Daños al medio ambiente. España). Rehabilitación. Se afirma que es un error llamar a los accidentes de trán sito “accidentes”. detallados a lo largo de este texto. etc. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO 9 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito . En el siguiente cuadro se enumeran los principales costos ocasionados por los accidentes. Gestión de seguros. impredecible e incontrolable. COSTOS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Costos materiales Costos de salud Costos administrativos Costos humanos Fuente: Seguridad Vial para Nuevos Conductores (INTRAS. cuándo y por qué ocurren los accidentes de tránsito. Para reducir la posibilidad de sufrir un accidente de tránsito. Sin embargo esto no es así. Si los accidentes de tránsito fueran “accidentales”. abogados. ya que los accidentes de tránsi to tienen poco de azarosos o de impredecibles y se pueden evitar. Policía y bomberos.que todos pagamos directa o indirectamente su decisión. ¿cómo podríamos explicar por qué aumentan cuando llueve?. o ¿por qué las personas que han bebido alcohol tienen más accidentes? Si un accidente de tránsito fuera un suceso eventual. Primeros auxilios. Tratamiento médico de heridos.

se debe agregar que cerca del 95% de los conductores fallecidos en accidentes de tránsito son varones y . la mayor cantidad de accidentes – aproximadamente un 85% . la mayoría se registra en los cruces de calles o intersecciones. Los períodos de mayor accidentabilidad coinciden con feriados largos. sobre 40. como promedio de los últimos 5 años.600 personas . • Esto significa que a una velocidad de 65 km/hr lo más probable es que un peatón atropellado muera. Finalmente.Además. (1) Estas cifras están basadas en las estadísticas de Carabineros de Chile. quienes contabilizan los fallecidos sólo dentro de las 24 horas de producido el accidente.000 accidentes. de éstos. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Estadísticas de accidentes en Chile Anualmente en Chile se registran más de 55. en general coinciden con situa ciones de escaso flujo vehicular. Sólo un 15% de los accidentes se produce en zonas no urbanas. Si bien la mayor cantidad de muertos en accidentes de tránsito se registra en carreteras y autopistas fuera de áreas ur banas.se produce en vías o áreas urbanas. Como consecuencia de éstos fallecen aproximadamente 1. Éstos representan aproximadamente el 25% del total de conductores fallecidos en accidentes de tránsito en los últimos años. También en vías urbanas se produce la mayor cantidad de lesionados . lo que significa que diariamente mueren entre 4 y 5 personas en las vías públicas. En promedio 600 de ellas son atropelladas. las horas más peligrosas son las de la noche y las de la madrugada y. entre 18 y 29 años. 10 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito El grupo etario de mayor accidentabilidad son los jóvenes.000 accidentes.000 en promedio al año. sin embargo éstos en su mayoría son de menor gravedad que los lesionados en carreteras. Los días más peligrosos son fines de semana (normales o largos). pero menos del 50% de probabi lidades de sobrevivir a un choque a 45 km/h o más. • La probabilidad de que un peatón muera atropellado se multiplica por ocho cuando la velocidad del vehículo sube de 30 a 50 km/h. • Los peatones tienen 90% de posibilidades de sobrevivir a impactos a 30 km/h o menos. La mayor parte de los fallecidos por accidentes de tránsito se produce en vías interurbanas o no urbanas.000 perso nas resultaron lesionadas graves en los más de 55. aproximadamente 7.

el tacómetro muestra la cantidad de revoluciones del motor. Si ésta se enciende. Cuando el motor no está siendo lubricado se en ciende en el panel de instrumentos la luz indicadora de la presión de aceite. según las recomen daciones del fabricante del vehículo. detenga el motor de inmediato y no lo ponga en marcha hasta haber reparado la avería. El consumo de alcohol al conducir y el exceso de velocidad son unos de los factores de mayor incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito. Si no sigue este consejo.970 LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO 11 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito 2. LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN. casi siempre se sitúa en la parte delantera. • Controle el nivel de aceite. siendo poco frecuente el uso de petróleo diesel y de gas. Controle el sello de los envases.que la falla humana está presente en más del 90% de los accidentes. El sistema de lubricación En un motor hay muchas partes móviles que requieren lubricación. la que se realiza a presión. . utiliza gasolina. Agregue más aceite si el nivel está bajo. En el panel de instrumentos del vehículo. El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas partes móviles. Como combustible. • Use siempre aceites reconocidos. la reparación puede resultarle muy cara. Cambie periódicamente el aceite y el filtro. LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR 12 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN El motor El motor es el corazón del vehículo. en la mayoría de los casos. lo que indica que el nivel de aceite es bajo. PROMEDIO ANUAL Conductores fallecidos RANGO DE EDAD 0-17 71 18-29 760 30-39 640 40-49 607 50-59 438 60 y más 414 No se informa 40 TOTAL 2.

si se ha fundido algún fusible. Si el motor del vehículo no se enciende al darle contacto es muy probable que la batería se encuentre descargada o desconectada. usted debe mantenerlo en buenas condiciones. usted tendrá que reducir la cantidad de aire de la mezcla para que el motor arran - . A veces. Si la carga de la batería no es suficiente. El combustible y el aire se mezclan en el carburador o por el sistema de inyección. usted lo sabrá mediante la luz de advertencia o la correspondiente aguja en el panel de instrumentos. El sistema de combustible Si al conducir usted siente un fuerte olor a gasolina debe detenerse para investigar la causa del problema. Así puede prevenir el riesgo de incendio en su vehículo. Si alguna unidad eléctrica deja de funcionar. CONTROLE • El nivel de líquido en la batería.El sistema eléctrico La energía eléctrica que necesita el vehículo es producida por el alternador. en primer lugar. Esta energía es almacenada en la batería. especialmente cuando la temperatura es baja. es probable que una ampolleta se haya quemado. AL CARGAR GASOLINA RECUERDE: • Apagar el motor del vehículo. 13 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Si alguna ampolleta no enciende. Todos los accesorios que utilizan electricidad están casi siempre provistos de fusibles para impedir incendios o daños en el sistema eléctrico. cuando el motor esté frío. Para ello es nece sario que sepa cómo está construido y cómo funciona. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN El sistema de combustible consta de un estanque de com bustible. ¡Precaución! El ácido de la batería es corrosivo. Funcionamiento del automóvil Para poder conducir de manera segura su automóvil. • Que los cables de la batería estén bien sujetos. controle. • Que la correa del alternador esté suficientemente tensa. Hoy en día. tenga cuidado con su ropa y la piel. • La luz de carga durante la conducción. la mayoría de los motores carece de carburador. Una batería mal cargada hace que el vehículo tenga dificultades para arrancar. conductos y una bomba. • Evitar la inhalación de vapores emanados por la gasolina. siendo el combusti ble inyectado directamente al múltiple de admisión (mo tores de inyección). Agregue agua destilada en caso necesario. Si se enciende o parpadea es porque hay algún problema. El efecto del alternador disminuye cuando la correa está poco tensa. y luego son aspirados por el motor. o si la luz de control de los intermitentes destella en forma más rápida que lo habitual. el que es movido mediante una correa desde el motor.

• A la menor señal de intoxicación debe procurar salir del vehículo y respirar aire fresco. lo que puede provocar que el monóxido de carbono penetre en el interior del vehículo. peligrosas para usted y para el medio ambiente. • No encender cigarrillos. con motor de inyección. Si la temperatura del vehículo está subiendo más de lo normal es probable que se haya roto la correa del ventilador. que es venenoso. carecen de él. además. Un ruido anormalmente alto del tubo de escape suele ser una señal de roturas o de orificios en el silenciador. puede deberse a un contacto defectuoso o a un fusible dañado. Evite la apertura de la tapa más veces de lo necesario. Los primeros síntomas de intoxicación son el dolor de cabeza y los vómitos. deténgase y repare la avería. comúnmente denominado “chupete”. mientras que otros. Los vapores de la gasolina pueden ser cancerígenos. 14 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito El sistema de refrigeración El sistema de refrigeración tiene la misión de enfriar el motor para que mantenga la temperatura adecuada. Hoy día la mayoría de los vehículos tiene ventilador eléctrico que se activa al subir la temperatura (especialmente al circular a baja velocidad). Procure llenar el estanque de combustible cada vez que vaya a la bomba de bencina. Los gases de escape poseen.que. correa de la bomba de agua rota o mal tensada. ya que son contro lados por un microprocesador. Si esto no sucede. los Las frecuentes frenadas y aceleraciones al conducir causan alto consumo de combustible. Utilice el octanaje adecuado al motor de su vehículo (de acuerdo a las recomendaciones del fabricante). Algunos vehículos tienen este regulador automático. Recuerde que existe un gran riesgo de que el sistema de escape se oxide o se estropee. A temperaturas bajo cero es importante que el líquido refrigerante contenga una cantidad suficiente de anticongelante que impida que el motor y el radiador se dañen por efecto de la congelación del agua. Si la temperatura del motor ha aumentado. poca cantidad de líquido. muchas otras sustancias tóxi cas. . incoloro y carece de olor. El motor se enfría con un líquido refrigerante (agua destilada más un anticongelante) que circula por canales en el bloque del motor y pasa desde ahí al radiador. No olvide: • Proteger el medio ambiente. Esto se hace con la ayuda de un regulador o cebador. Contaminará menos al liberar menos gases. El sistema de escape Los gases de escape contienen monóxido de carbono. • No hablar por celular. Contami nará menos. • No mantener el motor en funcionamiento más de lo necesario (los autos modernos no necesitan calentar el motor para funcionar). Una temperatura del motor demasiado alta puede deberse a una obstrucción del sistema de refrigeración.

• Estar atento a cambios en el sonido del motor. no se transmite energía a las ruedas de tracción. por lo tanto. Esto puede contri buir a que se produzca juego en la dirección. 4. También hay vehículos de tracción en las cuatro ruedas. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN Usted debe saber que al conducir presionando el embrague durante un tiempo mayor al necesario se reduce el control sobre el vehículo. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN 15 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Muchos automóviles están equipados con servodirección. Ésta puede tener 3. 5 o más marchas. La transmisión La energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción a través del em brague. El embrague El embrague se encuentra entre el motor y la caja de cambios. ello le está indicando algún defecto en la dirección o que alguna de las ruedas delanteras tiene poca presión de aire.• El monóxido de carbono puede penetrar en el interior del vehículo si conduce con el portaequipaje abierto. Éste consiste en un dispositivo hidráulico auxiliar que faci lita el control de la dirección. La desalineación de las ruedas produce vibraciones y au menta el desgaste de los neumáticos. así como cuando topa contra el borde de una solera u otro obstáculo. La caja de cambios La caja de cambios multiplica la fuerza del motor. carecen de pedal de embrague. Cada marcha tiene su sector de velocidad. Hay vehículos de tracción delantera y de tracción trasera. o cae en hoyos. si al conducir por un terreno plano el vehículo tiende a irse hacia un lado. • Detener el motor en las paradas largas. que son cada vez más comunes. Si siente la dirección pesada. o si al doblar chirrea en exceso. Cada marcha se utiliza en un rango de velocidades. Al presionar el pedal del embrague se desconecta la trans misión de potencia del motor a la caja de cambios. Los vehículos con caja de cambios automática. La dirección La dirección se desalinea con mayor rapidez cuando el ve hículo es sometido a sobrecargas. . Circular en la marcha adecuada a la respectiva velocidad ahorra combustible y emite menos con taminantes. el que varía de un vehículo a otro.

Por otro lado usted debe aprender a usar los frenos del vehículo de forma adecuada ante situaciones peligrosas. Si en cierta situación usted se deja dominar por el pánico y frena fuertemente. Éste no se consume y si dismi nuye es porque hay algún defecto mecánico. • Que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente presionado. lo que hace que si la tubería del freno se rompe en algún lugar. El freno de servicio (pe dal de freno) generalmente es hidráulico y actúa sobre las cuatro ruedas. • Que la carrera del pedal de freno no sea demasiado larga. • El nivel del líquido de frenos periódicamente. . es importante efectuar una supervisión y mantenimiento de ellos y saber cómo reaccionar ante una falla total. Muchos automó viles poseen un sistema de servofrenos. todo el fluido desaparece.17 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Los frenos Controle LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN Los frenos permiten reducir la velocidad del vehículo lle gando incluso a su detención. Así. Lo aceptable es que usted pueda presionar el pedal hasta más arriba de la mitad de su distancia al piso. que no se debe frenar de la misma forma con frenos convencionales. como una frenada de emergencia. en la medida que la velocidad no sea muy alta. Además. Los vehículos modernos están equipados con sistemas de frenos de dos circuitos. que con frenos antibloqueo. si se produce una falla en un circuito. se debe tener en cuenta. Si ello sucede. y con ello el efecto de frenado en todas las ruedas. puede haber fugas. El freno de estaciona miento (freno de mano) es mecánico y generalmen te actúa sobre las ruedas traseras. para evitar un accidente. se man tiene cierto efecto de frenado en el otro. o ABS. si el nivel es bajo puede causar un accidente. Los vehículos antiguos poseen un sistema de circuito hidráulico. que actúan independientemente uno del otro. que au menta considerablemen te la fuerza de frenado. Además. según las indicaciones del fabricante. Los vehículos tienen dos sistemas de frenos. por tanto. los frenos antibloqueo tienen la ventaja de impedir que las ruedas queden bloqueadas y le posi bilitan continuar guiando el vehículo.

El servo funciona sólo con el motor en marcha. para el caso de una frenada de emergencia. con seguridad. Si el ABS llegase a fallar. Los neumáticos son el único punto de apoyo del vehículo con la calzada. Si circula por una calle inundada. la distancia de frenado. • Cambiar todo el líquido de frenos en los plazos indicados por el fabricante del vehículo. en estas condiciones es im posible controlar la dirección del vehículo. Uno de los mayores riesgos ante una frenada brusca es que las ruedas del vehículo se bloqueen y se deslicen sobre el pavimento. o si ha lavado el vehículo recientemente debe eliminar. 18 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Si bien algunas de las verificaciones recomendadas puede efectuarlas usted mismo.• Que el pedal se sienta rígido y no elástico. también frenando. A temperaturas bajo cero es conveniente hacer pruebas de frenado a baja velocidad. El agarre de los mismos aporta la seguridad necesaria bajo cualquier condición meteorológica. probablemente haya entrado aire al sistema. esto es. en una frenada brusca. vigilando que no existan manchas en el suelo por fugas. Por eso hay que tener cuidado al ser remolcado o si el motor se detiene en una bajada. incluso en situaciones difíciles. los neumá ticos son los que requieren mayor revisión de parte del conductor. Se debe tener en cuenta que si un vehículo tiene incorporado este sistema. • Que los frenos actúen en forma pareja sobre las cuatro ruedas. • Revisar periódicamente el estado de discos y pastillas de freno y estar atento ante ruidos producidos por su uso. Si están mal ajustados. • Que las luces de freno funcionen. Este debe mantener el vehículo quieto en una pendiente o impedir que se pueda poner en marcha con el freno puesto. De los distintos elementos de un vehículo. aumentará. Cuando esto ocurre la distancia de frenado aumentará notablemente. especialmente si el vehículo ha estado estacionado. los frenos seguirán funcionando. con respecto a la distancia sin ABS. • Que el freno de mano funcione correctamente. . el efecto irregular puede hacer que el vehículo se desvíe ha cia un costado. Permite que las ruedas sigan girando y que el conductor mantenga el control sobre la dirección del vehículo. • Revisar posibles grietas en las mangueras por las que circula el líquido de frenos. por lo que hay una gran probabilidad de que no se pueda evitar el obstáculo. mientras se mantiene presionado a fondo el pedal de freno. Una maniobra que se debe conocer es cómo efectuar una frenada de emergencia. Además. Si el pedal cede en su punto de presión. El ABS (sistema de frenado antibloqueo) detecta el instante en que las ruedas se bloquean y reduce ligeramente la pre sión sobre los frenos. la detención completa del vehículo lo más rápido posible. la eventual humedad en los tambores. en otros casos deberá contar con la ayuda de un mecánico.

Una presión de aire demasiado baja en una o en las dos ruedas traseras puede aumentar significativamente la tendencia al giro. los dibujos o surcos de sus ban das de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3 mm. para asegurar la mejor estabilidad. Acostúmbrese a revisar periódicamente sus neumáticos y a constatar que sus detectores de desgaste de la profundidad de los surcos no le indi quen que ésta es inferior a 1. agarre y direccionalidad. • Inspeccione también periódicamente la banda de rodadura. o a que ha estado conduciendo con una presión de aire inadecuada. disminuye la vida útil de éstos. aumentando el riesgo de que se pierda el contacto con el pavimento a causa de la capa de agua que se forma delante de los neumáticos. indistintamente de la ubicación de las ruedas de tracción.Para que los neumáticos cumplan bien sus funciones de frenado. Ésta no debe tener cortes profundos ni grietas. se tendrá una presión inferior a la adecuada. Otras recomendaciones • Controle la presión de los neumáticos cuando éstos estén fríos y respete las recomendaciones del fabricante. Si la pre sión se ajusta cuando los neumáticos están calientes. • Circule a una velocidad moderada. Cuando la presión de los neumáticos es superior a la indicada por el fabricante se pierde la adherencia de los neumáticos. Cuando la profundidad de tales dibujos es muy baja (inferior a 1. • Tenga en cuenta que situaciones como circular con carga. Siempre los mejores neumáticos deben ir atrás.6 mm. Reducir la presión de los neumáticos por debajo de la indicada por el fabricante a causa de la llegada del invierno. o por un . mientras que un desgaste sólo en los extremos de la banda indica que se han usado con menor presión de aire que la recomendada.6 mm) empeora la fricción con el pavimento mojado. y por ende el vehículo es más pesado de manejar. Con una baja presión de aire en las ruedas delanteras la dirección del vehículo es más pesada. Una baja presión de aire en una rueda de lantera hace que el vehículo tienda a torcer hacia ese lado. Una presión inadecua da contribuye al riesgo de patinaje. eso alarga la vida de los neumáticos. Un desgaste irregular puede deberse a problemas de alineamiento o de amortiguación. Un desgaste notorio en la zona central de la banda de rodamiento significa que los neumáticos se han usado con exceso de aire. LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN Recomendaciones para evitar fallas en los frenos Los neumáticos 19 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Revise también regularmente la presión del aire en ellos.

Podría haber un problema de desbalanceo.pavimento en mal estado o un clima caluroso. pueden acelerar el desgaste de los neumáticos. es bueno buscar asesoría de un profesional. EL INDIVIDUO EN EL TRÁNSITO LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR Más información Menos información Cerrar . LIB RO DEL NUEVO CONDUCTOR LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN 33 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito 3. por ejem plo). • Si detecta algo anormal en los neumáticos o en el comportamiento del vehículo (como vibraciones al circular.

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