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JUNTAS Las juntas tienen por objeto principal, permitir la construcción del pavimento por losas separadas para

evitar grietas de construcción, estableciendo al mismo tiempo una unión adecuada entre ellas, que asegure la continuidad de la superficie de rodadura y la buena conservación del pavimento. Existen cinco tipos genéricos: Juntas transversales de contracción: Son las que se construyen ortogonalmente al eje de trazo del pavimento. Su espaciamiento es para evitar agrietamiento provocado por los esfuerzos debidos a cambios de temperatura, humedad y secado. Juntas transversales de construcción: Son las ejecutadas al final de cada día de labores, o aquéllas realizadas por necesidad des de proyecto en instalaciones o estructuras existentes Juntas expansión: Son aquéllas que permiten el movimiento horizontal o los desplazamientos del pavimento. Juntas longitudinales de contracción: Son aquellas juntas que dividen a los carriles en la dirección longitudinal, o las ejecutadas en donde se construyen dos o más anchos de carriles al mismo tiempo. Juntas longitudinales de construcción: Son aquellas juntas existentes entre dos carriles construidos en diferentes etapas.

Cuando en los planos se especifica en juntas longitudinales el empleo de dispositivos para transferir cargas de una losa otra, generalmente se especifican juntas con barras de sujeción y algunos documentos junto con las barras de sujeción recomiendan una ranura siempre y cuando el peralte de la losa sea mayor a 25 cms. Sin embargo, Federal Aviation Administration (FAA, AC No: 150/5320-6E), no recomienda la utilización las ranuras en pavimentos, porque pueden producirse fisuras por debilitamiento de la losa.