You are on page 1of 17

Handayani Kesumadewi - 6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL

Overhead and Gantry Cranes ( Top Running Bridge, Single Girder, Underhung Hoist) ASME B30.17
Chapter 17-0 Jangkauan, Definisi, dan Referensi A. BAGIAN 17-0.1: Jangkauan B30.17 Volume B30.17 mencakup ketentuan yang berlaku untuk konstruksi, instalasi, operasi, inspeksi, dan pemeliharaan dari over head crane dan gantry crane yang dioperasikan dengan tangan dan penggerak yang memiliki top running jembatan single-girder, dengan satu atau lebih underhung kerekan (hoist) beroperasi pada flange dibawah jembatan girder, yang digunakan untuk mengangkat secara vertikal dan menurunkan bebas, beban terarah. Persyaratan yang termasuk dalam Volume ini juga berlaku untuk crane yang memiliki karakteristik dasar yang sama seperti polar gantry cranes, cantilever gantry crane, semigantry crane, dan wall cane. Untuk servis pengangkatan non vertical. panduan beban pengangkatan, atau pengangkatan personel tidak termasuk kedalam volume ini. B. BAGIAN 17-0.2: DEFINISI Kondisi operasi normal: kondisi lingkungan yang tidak menguntungkan, berbahaya, atau merugikan untuk pengoperasian crane, seperti terlalu tinggi atau temperatur ambien rendah, paparan cuaca buruk, asap korosif, debu atau kelembaban amosfir dan lokasi berbahaya. Crane : Peralatan untuk mengangkat dan menurunkan beban, dan memindahkan beban, bergerak secara horizontal dengan mekanisme hoist sebagai integral part dari suatu mesin. Overhead crane : Crane dengan single atau multiple girder yang dapat bergerak diatas jembatan membawa mekanisme hoist

ASME B30.17

Page 1

ANSI / NEMA Z535. atau komponen lainnya yang melekat pada crane bridge girder.4.1.17 Page 2 . dan harus mencakup peringatan terhadap pelanggaran : ASME B30.1 Penandaan Nilai Beban— Crane Nilai beban crane harus ditandai pada setiap sisi jembatan girder pada crane. dll) dan harus dapat dibaca dari tanah atau lantai. masing-masing hoist harus memiliki tanda nilai beban.5 Peringatan (A) Crane operasi lantai dan pengendali jarak wajib memiliki label keselamatan atau label yang ditempelkan ke pendant station atau beban blok. 17-1. Jika crane memiliki lebih dari satu unit pengangkatan.1.2 Penandaan Nilai Beban — Hoist Nilai beban dari hoist harus ditandai pada hoist atau troli atau blok beban dan harus dapat dibaca dari tanah atau lantai. # 1 dan # 2.1.1.3. 17-1.3: REFERENSI Chapter 17-1 : Konstruksi Umum dan Instalasi BAGIAN 17-1. sebagai berikut: (A) Nama dan alamat manufaktur (B) Model atau nomor seri manufaktur (C) Tegangan AC atau DC dan fase dan frekuensi sumber AC 17-1. 17-1. utara dan selatan. di plate atau label yang melekat pada crane.Handayani Kesumadewi . masing-masing hoist harus memiliki identifikasi tanda pada hoist atau troli unit atau blok beban (misalnya. ANSI / NEMA Z535.3 Penandaan Identifikasi Manufaktur Crane harus ditandai dengan identifikasi informasi dari produsen.4 Penandaan Identifikasi Multiple Hoist Jika crane memiliki lebih dari satu unit pengangkatan. Tanda-tanda ini juga akan muncul pada pengendali yang digunakan oleh operator untuk menunjukkan kontroler yang beroperasi pada setiap hoist. beban gabungan yang diaplikasikan pada semua hoist pada crane tidak boleh melebihi nilai dari beban crane.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL BAGIAN 17-0.1. A dan B.1. dan harus dapat dibaca dari tanah atau lantai. Label harus sesuai dengan ANSI / NEMA Z535.1: PENANDAAN 17-1.

1. BAGIAN 17-1.2 Jarak Antara Paralel Crane Jika runway dari dua crane yang paralel dan tidak ada campur tangan dinding atau struktur.17 Page 3 .2: JARAK 17-1.4 dan harus mencakup. tetapi tidak terbatas pada informasi seperti :  Lepaskan daya dan lockout / tagout discon-necting berarti sebelum membuka penutup atau melayani ini  peralatan. jangkar khusus seperti kait atau pengikat pada posisi awal atau dioperasikan dari jarak jauh klem rel ASME B30.2. ANSI / NEMAZ535.1 Fondasi dan Dinding a) Fondasi permanen b) Setiap crane luar harus dilengkapi dengan pengikat untuk menerapkan dan menahan crane terhadap tekanan angin sebesar 30 lb / ft2 (1 436 Pa). tertekuk. Dalam desain crane baru. (B) Apabila jalan lintasan yang disediakan distruktur pendukung crane. semua faktor yang mempengaruhi clearance. tiang penyangga. serta antara paralel running crane dan operasi crane pada ketinggian yang berbeda.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL  Mengangkat lebih dari nilai beban  Operasi hoist saat beban tidak terpusat dibawah hoist  Operasi hoist dengan rantai bengkok. tertekuk. Label harus sesuai dengan ANSI /NEMA Z535.3: KONSTRUKSI UMUM – LINTASAN DAN STRUKTUR PENDUKUNG 17-1.3. akan ada jarak yang disediakan dan dipelihara diantara kedua jembatan. seperti roda apung. atau troli posisi dan konfigurasi akan dipertimbangkan. di bawah semua kondisi operasi.4. Label atau label harus sesuai dengan ANSI /NEMA Z535. kerusakan mungkin tidak ditempatkan sehingga membahayakan personil oleh pergerakan crane 17-1. atau bendungan baya atau tali  operasi rusak atau rusak derek  mengangkat orang  mengangkat beban  operasi tali kerekan dengan tali yang tidak  benar duduk di jalurnya  menghapus atau menutupi label keselamatan  (C) Label harus ditambahkan pada semua kontrol listrik lampiran.1 Jarak Dari Gangguan (A) Jarak harus dipertahankan antara crane dan bangunan.\ BAGIAN 17-1. atau kerusakan rantai atau tali  Operasi rusak atau kegagalan crane  Pengangkatan orang  Pengangkatan beban lebih dari orang  Operasi tali hoist dengan tali yang tidak benar duduk di jalurnya  Operasi manual dengan gerakan selain listrik  Menghapus atau menutupi label keselamatan  (B) Crane cab-dioperasikan dan mimbar-dioperasikan wajib memiliki label keselamatan atau label ditempel di taksi atau mimbar.Handayani Kesumadewi . Parkir rem dapat dipertimbangkan untuk memberikan pemenuhan minimum dengan aturan ini. jembatan tidak simetris.3. c) Apabila kekuatan angin yang ditentukan untuk menjadi lebih dari 30 lb/ ft2(1 436 Pa. ANSI / NEMA Z535.  Jangan beroperasi tanpa penutup di tempat.2. dan harus mencakup bahasa peringatan terhadap :  mengangkat lebih dari nilai beban  operasi hoist saat beban tidak terpusat pada bawah hoist  operasi hoist dengan rantai bengkok.

d) Gantry crane terbuka harus dilengkapi dengan operasi dari jarak jauh dari rel klem atau setara dengan perangkat lainnya. e) Klem rel seharusnya hanya diaplikasikan ketika crane tidak bergerak.4: KONSTRUKSI CRANE 17-1.3.2 Girder Semua crane dibangun setelah penerbitan buku ini harus sesuai dengan parameter desain minimum sebagaimana ditetapkan dalam Spesifikasi CMAA No 74.2 Lintasan Crane (A) Pembangunan Lintasan dan Rel (1) Runway crane dan struktur pendukung harus dirancang untuk menahan beban dan kekuatan dikenakan oleh crane (2) Kolom Runway akan aman bila memiliki fondasi dengan jangkar (3) Struktur harus bebas dari vibrasi di bawah kondisi operasi normal. f) Ketika rel yang digunakan untuk jangkar untuk mengatasi gaya resultan yang diterapkan oleh rel klem.Handayani Kesumadewi . desain khusus akan diperlukan. pemberhentian harus melibatkan bagian derek lainnya selain roda. (2) Pemberhentian akan melibatkan bumper bumper atau bantalan dipasang pada sebuah jembatan yang dioperasikan manual. Jika klem bertindak atas rel. (6) Apabila nilai yang diperlukan. Dan tingginya harus tidak kurang dari jari-jari roda. sebagaimana ditentukan dalam 17-1. 17-1. (4) Rails harus bertingkat. Angin tunggal menunjukkan perangkat dapat berfungsi sebagai alarm untuk lebih dari satu crane. (3) Pemberhentian untuk jembatan listrik yang digerakkan harus dirancang untuk menahan kekuatan diterapkan pada bumper.4. 17-1.8. desain khusus akan perlukan. kecuali modifikasi oleh ANSI / AWS D14. (B) Pemberhentian Runways (1) Harus disediakan pada batas perjalanan dari jembatan.1. 17-1. atau dalam toleransi ditentukan oleh produsen crane atau orang yang memiliki syarat yang kompatibel dengan desain crane (5) Apabila kurva diperlukan. proyeksi setiap atau kegagalan di daerah penjepit harus dihindari. Rem parkir dapat dipertimbangkan untuk kepatuhan minimum dengan aturan ini.17 Page 4 .1 Konstruksi Pengelasan Semua prosedur pengelasan dan kualifikasi operasional pengelasan untuk digunakan mempertahankan beban sesuai dengan ANSI / AWS D1. BAGIAN 17-1. g) Perangkat angin menunjukkan harus disediakan untuk semua outdoor crane. join.3 Modifikasi ASME B30.1.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL untuk semua posisi untuk melengkapi sistem utama pengereman harus disediakan (ANSI / ASCE 7 digunakan sebagai referensi untuk kondisi ini). produsen atau orang yang memenuhi persyaratan harus menyediakan prosedur pengelasan. (4) Pemberhentian untuk jembatan dioperasikan dengan tangan harus dirancang untuk menahan kekuatan yang diaplikasikan kepada mereka. Dimana khusus baja atau material lain yang digunakan.4.4. dan memiliki jarak crane span dalam toleransi yang direkomendasikan sebagai spesifikasi di CMAA Keterangan Nomor 74.2 (b). lurus. Perangkat harus dipasang pada crane atau struktur landasan crane dan akan memberikan alarm ke operator crane di sesuai kecepatan angin.

(H) Konstruksi cab akan memberikan perlindungan dari jatuhnya benda. tetapi Diakui bahwa ada pengaturan fisik yang membuat ini mungkin.5. BAGIAN 17-1.1. (C) Harus dilengkapi dengan positif latching untuk mencegah pembukaan dengan sengaja. akan menjadi tipe sliding atau akan membuka keluar.NORMAL ATAU SKELETON (JIKA TERSEDIA) 17-1. sebagaimana didefinisikan dalam ANSI / SAE Z26. Ini adalah kondisi yang penting dan diinginkan. jika disediakan. televisi sirkuit tertutup.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL Cranes dapat diubah. jika kemungkinan ini ada Perlindungan akan disupport 50 lb / ft2(2 400 Pa) beban statis.1 3. radio. (B) Penataan cab harus mengikuti peraturan full view blok beban di semua posisi. Baru nilai beban akan ditampilkan sesuai dengan paragraf.1 Lokasi Cab (A) Pengaturan umum cab dan lokasinya dari kontrol dan peralatan pelindungan harus semua perangkat operasi dan kontrol berada dalam peningkatan kenyamanan operator saat menghadapi daerah untuk dilayani oleh blok atau beban ketika menghadapi arah perjalanan dari cab.2. (B) Jika sebuah platform luar terpisahkan.1.1. bahan yang tidak menyebabkan pembakaran ASME B30. jendela dengan material logam sash dan tahan panas kaca safety. 17-1. kecuali ketika operasi membutuhkan dimensi yang lebih sedikit. Jika cab crane dari material yang dicairkan terkena panas. seperti modifikasi dan struktur pendukung dianalisis menyeluruh dan disetujui oleh orang yang memenuhi syarat atau manufaktur crane.2 Konstruksi Cab (A) Cab tersebut harus dibangun dan melekat pada crane untuk meminimalkan goyangan atau getaran.5. Ketika blok beban dalam posisi ini. di atas cab atau diatap cab harus memiliki pembukaan yang jelas tidak kurang dari 24 masuk(610 mm) di setiap sisi. Semua kaca cab terbuat dari bahan kaca yang aman sebagaimana didefinisikan dalam ANSI / SAE Z26. Dalam hal ini.1. (D) Jarak dari cab di atas lantai kerja atau lorong harus tidak kurang dari 7 kaki (2.jelas dari semua struktur tetap termasuk area perpindahan yang memungkinkan.2. perisai logam setidaknya 1/8 in masuk (3 mm) tebal terletak setidaknya 6 inci (152 mm) di bawah bagian bawah lantai cab 5. (D) Lebar pintu yang akan memiliki pembukaan yang jelas tidak kurang dari 18 inci (460 mm). cab tertutup seperti untuk operasi di luar ruangan 2.Handayani Kesumadewi . telepon.1 dan 17-1. cermin. (F) Penjaga pagar dan papan kaki harus sesuai dengan ANSI A1264. maka harus dilengkapi dengan perlindungan berikut : 1. atau signal person (C) Cab harus bersih. (G) Cab luar ruangan harus tertutup. lantai terisolasi dengan bahan tahan panas 4.17 Page 5 . tindakan pencegahan harus diambil selama operasi crane untuk menjaga personil dan gangguan lainnya 17-1. disediakan pintu.2. Sebuah rerated crane atau komponen pendukung telah dimodifikasi harusdiuji sesuai dengan paragraph 17-2. Seharusnya tidak ada penghalang untuk mencegah pembukaan lengkap dari pintu perangkap. (E) Sebuah pintu perangkap. operator harus dibantu dengan cara lain namun tidak terbatas pada. jika disediakan.5: CAB .1 m).

7.6: Pelumasan Poin pelumas harus dapat diakses. 17-1. tangga. d) Pintu dari kabin kontrol listrik harus membuka setidaknya 90 derajat atau dilepas.3 Akses ke Cab Akses ke cab atau servis jembatan harus dilakukan oleh tangga tetap. dan melekat pada crane.5.1 Konstruksi Servis Platform Layanan platform. BAGIAN 17-1. (2) Batas susunan rel harus paling sedikit setinggi 42 inci (1.3 Jalan Keluar Harus ada sarana untuk keluar dari operasi cab crane dalam kondisi darurat dan bergantung pada fakta-fakta Situasi. e) Servis platform harus memiliki ketahanan berjalan di permukaan f) Servis platform harus dilengkapi dengan pagar penjaga dan papan kaki (1) Papan kaki dan pagar batasan harus disediakan sesuai dengan ANSI A1264. baik alami atau buatan.atau pemeliharaan sementara energi minimal 30 inci (762 mm).7.7. Tangga harus diikat di tempat dan harus sesuai dengan ANSI A14. akan memberikan tingkat pencahayaan yang memungkinkan operator untuk mengamati kontrol operasi. kecuali ada perubahan untuk memenuhi persyaratan Volume ini. servis.065 mm)i dan harus ada pada tengah rel 17-1.5 Alat Pemadam Api Sebuah alat pemadam kebakaran. maka harus dibuat dari bahan tidak mudah terbakar dan harus diikat di dalam cab atau layanan platform. penyesuaian. Permukaan harus terbuat dari jenis anti slip. dengan dasar minimum pemadam 10 BC. b) Servis platform harus memiliki lebar setidaknya 18 inci (457 mm) kecuali pada gerakan mekanisme jembatan tidak kurang dari 15 inci (380 mm).7: SERVIS PLATFORM (FOOTWALKS) 17-1.5.Handayani Kesumadewi . 17-1.6 Pencahayaan Pencahayaan.5. kecuali dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Volume ini.17 Page 6 .1. kecuali sebagaimana diubah untuk memenuhi persyaratan dari volume ini.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL 17-1. Tangga harus dilengkapi dengan logam tangan rel dan harus pada sudut tidak lebih dari 50 derajat dengan posisi horizontal. harus sesuai dengan persyaratan berikut : a) Dimensi ruang kerja pada arah vertikal dari permukaan lantai platform kegagalan overhead yang terdekat harus minimal 48 inci (220 mm ) di lokasi di mana seseorang membentuk fungsi sementara di platform. BAGIAN 17-1. harus dipasang di dalam cab. Tangga harus berada dalam kesesuaian dengan ANSI A14. c) Dimensi ruang kerja di pada akses untuk energi listrik yang mungkin memerlukan pemeriksaan. 17-1.5. ketika diberikan dengan atau ditambahkan ke crane.2 Tangga dan Tangga Lurus Gantry crane harus dilengkapi dengan tangga atau tangga lurus dari elevasi lintasanlayanan platform atau cab platform.3. atau platform.4 Kotak Perlengkapan Tempat yang disediakan untuk menyimpan alat dan kaleng minyak. 17-1.3. ASME B30.

Sebuah jembatan listrik yang dioperasikan harus dilengkapi dengan bumper. 17-1. (B) Penyapu rel harus membersihkan rel dari benda-benda yang ada pada runway. 17-1. sekrup.2 (b) (2).17 Page 7 . 17-1. Merupakan hazard dibawah operasi normal yang harus dijaga (B) Setiap guards harus mampu mensupport tanpa deformasi dengan berat 200 lb (90 kg) ASME B30.3.Handayani Kesumadewi . dan jarak harus merata pada setiap sisi lebar tapak roda.2 Bumper Bridge A.7 ft / sec2 (1.3 Bumper Troli (A) Troli listrik yang dioperasikan harus dilengkapi dengan bumper (B) Troli bumper harus memiliki minimum karakteristik berikut: 1) menyerap energi (atau menghilang) kapasitas untuk menghentikan troli ketika berjalan dengan power off pada kecepatan minimal 50% dari kecepatan beban 2) kemampuan untuk menghentikan troli (tidak termasuk beban blok dan mengangkat beban kecuali mereka dipandu secara vertikal) tingkat perlambatan tidak melebihi rata-rata 4.  Pada overhead crane end truck.8. (5 mm). 17-1.10: PENJAGA UNTUK PERALATAN YANG BERPINDAH (A) Bagian yang dapat berpindah seperti gear.1 Pemberhentian Troli a) Pemberhentian harus disediakan pada batasan perjalanan dari troli.8. jika ada kontak antara roda dan rel.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL BAGIAN 17-1.4 m / s2) Ketika bergerak dengan power off pada sepertiga kecepatan beban (C) Beberapa power untuk troli beroperasi pada jembatan yang sama harus memiliki bumper kontak yang memenuhi persyaratan paragraf.8: Pemberhentian dan Bumper 17-1. BAGIAN 17-1. b) Pemberhentian harus melibatkan bumper atau bantalan bumper dipasang pada troli.3 (b) (2).8. rantai sprocket.9: RAIL BRIDGE PENYAPU (A) Jembatan rail truk penyapu harus ada di depan roda di kedua ujung ujung jembatan truk.  Permukaan kepala dari rel untuk jarak tidak kurang dari 50% dari ketebalan rel kepala di kedua sisi kepala rel  Jarak antara permukaan vertikal pada penyapu harus sama dengan lebar tapak roda ditambah 3/8 inci (10 mm). penyapu harus memperpanjang bagian bawah dari permukaan kepala dari rel untuk jarak tidak kurang dari 50% dari ketebalan rel kepala di kedua sisi kepala rel. B. BAGIAN 17-1. rantai. bisa menyebabkan kerusakan pada roda. dan untuk menahan kekuatan yang diterapkan oleh bumper sebagaimana ditentukan dalam paragraf. kunci proyeksi. Beberapa listrik yang dioperasikan pada perasi jembatan pada landasan (runway) yang sama harus memiliki bumper kontak yang memenuhi persyaratan paragraf.8.9 m / s2) Ketika berjalan dengan mematikan power di kedua arah dengan 20% dari nilai kecepatan 3) Desain dan instalasi dengan cara mempertahankan bumper dalam kasus rusak atau pemasangan koneksi yang longgar C.8. Bumper jembatan harus memiliki karakteristik: 1) menyerap energi (atau menghilangkan) kapasitas untuk menghentikan jembatan ketika berjalan dengan mematikan power pada kecepatan kurang dari 40% dari kecepatan rata-rata 2) kemampuan untuk menghentikan jembatan (tapi tidak termasuk blok beban dan pengangkatan beban kecuali bergerak vertikal) pada tingkat perlambatan tidak melebihi rata-rata 3 ft / sec2 (0. arak antara permukaan atas rel kepala dan bagian bawah dari penyapu tidak boleh melebihi 3⁄16 in.8. 17-1.

Jika layanan pengereman disediakan harus dilakukan secara manual oleh cab operator crane yang dioperasikan selama operasi normal. BAGIAN 17-1. dan itu akan menghentikan troli atau jembatan perjalanan sesuai dengan persyaratan paragraf 17-1.12. listrik. poros. ASME B30.12.2 (a) (1) dan (2). Rangkain kontrol tegangan tidak melebihi 600 V untuk AC atau DC.Handayani Kesumadewi . atau bantalan pecah.12.12. hoist. (B) Sebuah penggerak cab yang dioperasikan crane dengan cab pada troli harus dilengkapi dengan rem yang akan berfungsi untuk mengehentikan dan menahan dijelaskan dalam paragraf. dengan kondisi rel kering dan bebas dari salju dan es  Memiliki kemampuan torsi untuk menghentikan perjalanan troli dalam jarak dalam kaki (meter) sebesar 10% dari beban rata-rata dengan kecepatan dalam ft / menit (m / menit) ketika berjalan dengan beban  Memiliki kemampuan untuk menghalangi torsi gerak troli horisontal terhadap gaya horisontal sama dengan 1% dari berat gabungan dari troli. Operasi kaki rem akan diaplikasikan tidak lebih dari 70 lb (310 N) untuk melihat nilai pengereman c.2 Rem Troli dan Maksud Pengereman (A) Setiap penggerak troli crane wajib dilengkapi dengan pengereman yang baik atau memiliki troli yang berfungsi menghentikan.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL BAGIAN 17-1.3 (a) (1) dan (2). b.4 Ketentuan Pengereman Troli dan Jembatan Ketentuan umum sebagaimana diuraikan di bawah ini : a.11: RODA DAN FRAME TRUK Harus disediakan untuk membatasi penurunan sampai 1 inci (25. dapat menghambat gerak horisontal troli atau jembatan sesuaidengan persyaratan paragraf. (C) Setiap rem troli akan memiliki kapasitas termal untuk frekuensi operasi yang dibutuhkan.4 mm) dalam kasus roda.12. b. 17-1. BAGIAN 17-1.3 (a) (1).3 (a) (2) e.3 Rem Bridge dan Maksud Pengereman Sebuah penggerak jembatan harus dilengkapi dengan pengereman yang baik.12. 1) Memiliki kemampuan untuk menghentikan perjalanan troli dalam jarak dalam kaki (meter) sebesar 10% dari beban rata-rata dengan kecepatan dalam ft / menit (m / menit) ketika berjalan dengan beban 2) Memiliki kemampuan untuk menghalangi torsi gerak troli horisontal terhadap gaya horisontal sama dengan 1% dari berat gabungan dari troli.13.2 (a) (1) atau 17-1.16. hoist. (B) Sebuah penggerak cab yang dioperasikan oleh crane harus dilengkapi dengan rem jembatan yang akan memberhentikan dan menahan fungsi yang dijelaskan dalam paragraf 17-1.1 General a. (C) Setiap rem jembatan harus memiliki kapasitas termal untuk frekuensi operasi yang dibutuhkan 17-1. dan beban ketika troli diparkir. dan beban ketika troli diparkir. hidrolik alat. 17-1.17 Page 8 . Operasi kaki pedal rem sehingga harus diletakkan pada ooperatir untuk mengontrol d. Wiring (pemasangan kawat) dan peralatan harus memenuhi Pasal 61 0 dari ANSI / NFPA 70.2 (a) (2) atau 17-1. pneumatik.12.12: REM DAN MAKSUD PENGEREMAN 17-1. Rem dapat diaplikasikan oleh mekanik.12. 17-1.12.1 Rem Hoist Pengangkatan rem harus memenuhi persyaratan ASME B30. 17-1.13: Peralatan Elektrikal 17-1.12. atau gravitasi. Jika rem parkir disediakan.

dan moisture.13.Handayani Kesumadewi . Ketentuan harus dibuat untuk mencegah bagian yang rusak jatuh pada crane c. saklar atau pemutus sirkuit dari jenis tertutup dengan ketentuan untuk mengunci di posisi terbuka harus disediakan dari landasan konduktor. dapat secara tidak sengaja cacat sehingga membuat kontak dengan bagian aktif. energi tidak akan terkena kontak dengan tidak disengaja. e. Kontrol Pendant harus dibuat untuk mencegah sengatan listrik.13. Tali tersebut harus ditangguhkan berdekatan dengan operasi tali jika pengendali manual yang digunakan. b. controller jika tali dioperasikan. 6 dan 7. Apabila kabel multi konduktor digunakan dengan tombol penekan yang digantung. lampiran harus dipasang sehingga akumulasi material mudah terbakar diminimalkan. 17-1. e) Tekan tombol di pendant station "OFF" ketika tekanan dilepaskan oleh operator crane. b) Controller manual harus ditempatkan dalam jangkauan operator.2 Peralatan a.13. dapat diakses dari lantai. otomatis akan kembali ke "OFF" ketika dirilis oleh operator.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL c. b. Pada cab-operated crane. konduktor listrik dilindungi dari ketegangan. d. minyak. Perangkat ini harus dipasang di jembatan dekat landasan kolektor. crane harus dirancang dan dipasang dengan cara yang sesuai dengan kondisi yang dihadapi. c) Gerakan dan susunan pengendali atau switch induk harus sesuai dengan Figs. dioperasikan oleh tombol stop darurat di tombol pendant ASME B30. Unit resistor harus didukung untuk meminimalkan efek vibrasi.3 Pengontrol a) Cranes tidak dilengkapi dengan spring kontroler. 17-1. Guards untuk bagian aktif. Rangkaian kontrol tegangan pada pendant tidak lebih dari 150 V untuk AC atau 300 V untuk DC.13. 17-1. Penekan tombol harusberada di tanah dan ditandai untuk identifikasi fungsi.  Dibawah tegangan untuk main circuit breaker. atau dengan menekan tombol pendant station jika kontrol magnetik digunakan. Salah satu jenis yang harus disediakan :  Tali nonconductive melekat utama memutuskan perangkat pada derek lantai yang dioperasikan.4 Resistor (Bila disediakan) a. Jika resistor disediakan. Di lokasi ini. Energi dari peralatan listrik harus terlindung dari kontak langsung dengan grease. atau tombol penekan sementara dan harus dilengkapi dengan perangkat yang akan memutuskan semua motor. b. Peralatan listrik harus ditempatkan dalam keadaan tertutup dengan kondisi operasi normal. f.5 Tombol (Saklar) a. c. Pasokan listrik ke lintasan konduktor harus dikontrol oleh pemutus sirkuit atau terletak di struktur tetap. 17-1. c. dan harus terlindungi dari kotoran. f) Crane otomatis harus didesain sedemikian sehingga operasi dari semua gerakan akan dihentikan secara otomatis.17 Page 9 . dan diatur harus dikunci dalam posisi terbuka. Ketika crane digunakan di lokasi berbahaya sebagai definisi oleh ANSI / NFPA 70. d) Untuk lantai yang dioperasikan crane. modifikasi aturan atau persyaratan keamanan tambahan mungkin diperlukan.

Hoist perlindungan overtravel harus sesuai dengan ketentuan ASME B30.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL d. perangkat batas overtravel harus disediakan dalam arah angkat untuk menghentikan gerak hoist e.17 Page 10 .16. ASME B30.Handayani Kesumadewi . Pada penggerak hoist.

akan menjadi tipe permanen yang tidak lebih dari 300 V. Lihat paragraf 17-3.13.13.14 : PERALATAN HOIST Listrik dan mekanik persyaratan untuk hoist harus sesuai dengan ketentuan ASME B30. perubahan. hilangnya remote sinyal tidak akan mengakibatkan demagnetizing pengangkatan magnet. atau modifikasi. seperti ditentukan oleh orang yang memenuhi syarat. kesalahan fungsi . 17-1.6 Lintasan Konduktor Konduktor dari tipe terbuka.1: INSPECTION 17-2. BAGIAN 17-1.1.Handayani Kesumadewi . 17-1. Indikasi atau sinyal lampu harus disediakan untuk menunjukkan bahwa kekuatan untuk mengangkat magnet aktif atau nonaktif.1.15. Untuk crane yang dioperasikan jarak jauh. ASME B30. Crane baru. Pemeriksaan diubah.1 Cab-dan Remot-Operasi Crane a.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL 17-1. sehingga harus dijaga agar orang-orang tidak dapat secara tidak sengaja datang dan kontak dengan konduktor energi dalam kondisi normal atau kondisi operasi atau di bawah prosedur perawatan sebagaimana tercantum dalam paragraf. Lihat paragraf 17-3.15 : PERALATAN PERINGATAN UNTUK CRANE DENGAN MEKANISME POWER TRAVELING 17-1.15. diulang. BAGIAN 17-1. Testing. Sebuah perangkat peringatan harus disediakan untuk instalas untuk memperingatkan orangorang yang berada dijalur beban b.8 Servis Dapat Diterima Jika wadah layanan disediakan dalam kabin (cab) atau di jembatan.2 Lantai Operasi Crane a.3. 17-1.1. Prosedur inspeksi crane pada servis reguler dibagi menjadi dua klasifikasi berdasarkan interval di mana inspeksi harus dilakukan. diperbaiki. 17-2.17 Page 11 .3 Tipe Perlengkapan Satu atau lebih dari perangkat berikut harus disediakan bila diperlukan: (A) Dioperasikan secara manual gong (B) Sinyal listrik yang dioperasikan terdengar (C) Radar berputar (D) Lampu strobe Chapter 17-2 Inspection. b.13.5 (o) untuk pengoperasian perangkat. diperbaiki. dan dimodifikasi harus diperiksa sebelum penggunaan awal untuk memverifikasi kepatuhan terhadap berlaku ketentuandari buku ini. Interval pada gilirannya tergantung pada sifat dari komponen kritis dari crane dan tingkat pemakaian. dipasang pada lintasan beam atau overhead. 17-1.5(o) untuk pengoperasian perangkat. Inisial Inspeksi. dan crane dimodifikasi mungkin terbatas pada ketentuan dipengaruhi oleh perbaikan.16. Interval Inspeksi.1 Klasifikasi Inspeksi A. Sebuah perangkat peringatan harus disediakan. B. and Maintenance BAGIAN 17-2.2.15.7 Pengangkatan Magnet Sarana harus disediakan untuk pemakaian beban induktif pengangkatan magnet . kerusakan.

roda.1. 17-2.sheaves. rol.1. roda gigi.10 dengan  hoist sesuai dengan ASME B30. kait. switch master.  retak atau aus berkas gandum dan drum. (B) Sebuah crane yang digunakan dalam pelayanan jarang terjadi. dan Hoist sesuai dengan ASME B30. dan pemberhenti.16 17-2. namun kurang dari 1 tahun.2: PENGETESAN 17-2. Orang yang ditunjuk harus menentukan apakah kondisi ditemukan selama pemeriksaan merupakan bahaya dan inspeksi lebih rinci diperlukan.1.  pemakaian bagian sistem rem belebihan.1 Operational Tes Tes harus mencakup fungsi:  mengangkat dan menurunkan.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL Inspeksi frekuensi.1.3 dan ASME B30. sebagaimana berlaku:  cacat.bulanan  Servis berat .  kerusakan controller. tali.4 Crane Tidak Dalam Servis Reguler (A) Sebuah crane yang digunakan untuk frekuensi servis yang telah diam selama jangka waktu satu bulan atau lebih. 17-2. dengan ketentuan :  Servis normal .  longgar atau hilang baut.tahunan  Servis berat . katup.1. dan perangkat lainnya mengangkat sebagaimana tercantum dalam paragraf. yang telah diam selama 1 tahun atau lebih.16. 17-2. BAGIAN 17-2.1. rantai. bantalan.2 (c) dan item berikut. bumper.  berlebihan keausan enggerak rantai sprocket dan penggerak rantai peregangan.  indikator angin untuk operasi yang tepat.16  tangki. namun tidak terbatas pada item ini.Handayani Kesumadewi .5 Hasil Inspeksi Tanggal pemeriksaan laporan atau catatan sebanding wajib dilakukan pada barang-barang penting seperti mesin pengangkat. Yang harus diperiksa:  operasi mekanisme untuk operasi yang tepat. dan bagian lain dari udara atau kebocoran hidrolik sistem  kait dan hook kait (jika digunakan) sesuai ASME B30. poros. penekan tombol. Inspeksi visual dari peralatan oleh orang yang dtunjuk membuat catatan untuk evaluasi selanjutnya dengan ketentuan :  Servis normal . atau paku keling.setiap hari untuk mingguan Inspeksi periodik.1. dan suara yang tidak biasa  perangkat batas atas sesuai dengan ASME B30. retak.3. 17-2. pin.tahunan  Servis parah – kuartalan 17-2.  retak. harus ditempatkan pada file.17 Page 12 . atau bagian yang terdistorsi seperti pin. penyesuaian. penguncian dan klem perangkat.2. harus diperiksa sebelum ditempatkan dalam pelayanan sesuai dengan persyaratan yang tercantum dalam paragraf atau paragraf 17-2.16.1.2. Pemeriksaan visual yang dilakukan oleh operator.  batas perangkat (pengaturan perjalanan hoist) ASME B30.2 Inspeksi Frekuensi Inspeksi meliputi pengamatan selama operasi. mur. atau berkarat.3 Inspeksi Periodik Pemeriksaan harus mencakup item yang tercantum dalam paragraf 17-2.  trolley dan bridge travel. harus diperiksa sebelum ditempatkan dalam pelayanan sesuai dengan persyaratan yang tercantum dalam paragraf. garis. pompa.mingguan ke bulanan  Servis parah.

 Hoist di tes beban untuk menjamin beban di support oleh crane dan dipegang kuat oleh hoist. pemeliharaan peralatan harus dihapus.2 Prosedur Perawatan Tindakan pencegahan yang harus diambil sebelum melakukan pemeliharaan pada crane runway. atau penggantian sebelum melanjutkan untuk menggunakan crane dilakukan sesuai dengan persyaratan paragraf 17-2. lintasan dukungan struktur.16  Transportasi beban uji dengan cara troli memenuhi panjang jembatan  Transportasi beban uji dengan cara jembatan memenuhi panjang penuh dari lintasansatu arah dengan troli. atau modifikasi. Crane dengan beban pengujian diubah. orang yang melakukan uji beban harus menyiapkan laporan tertulis dari beban berkelanjutan selama pengujian dan operasi yang dilakukan selama tes. dan modifikasi crane mungkin terbatas pada fungsi dipengaruhi oleh perubahan. Crane harus diuji sesuai dengan ketentuan ASME B30.17 Page 13 . perbaikan.3. Perbaikan. perangkat keselamatan harus diaktifkan kembali. sistem konduktor runway.1. 17-2. b) Semua kontroler harus dalam kondisi mati c) Prosedur lockout / tagout harus dilakukan (Lihat paragraf 17-3.Handayani Kesumadewi . atau bidang bangunan di jalur travel jembatan crane atau troli: a) Crane harus dipindahkan ke lokasi yang akan menyebabkan gangguan setidaknya dengan crane lain dan operasi di daerah itu. Laporan harus ditempatkan pada file. perbaikan.3.3 Penyesuaian.2 Tes Beban Crane baru. Perubahan pengujian operasi.5. B. Hanya orang terlatih dan ditunjuk akan bekerja pada peralatan berenergi. sebagaimana ditentukan oleh orang yang telah emenuhi syarat. atau modifikasi.). Catatan tanggal harus ditempatkan pada file. Jika tes beban dilakukan. perbaikan. diperbaiki. dan telah dimodifikasi harus dilakukan tes beban oleh orang yang ditunjuk sebelum penggunaan awal sebagaimana ditentukan oleh orang yang memenuhi syarat untuk menentukan apakah tes beban diperlukan. seperti yang ditentukan oleh orang yang memenuhi syarat.  Turunkan beban uji dan berhentikan dan tes beban dengan rem BAGIAN 17-2. 17-2. C. komponen yang diganti dan material yang dilepaskan harus dihapus.1 yaitu ng diperkirakan akan membahayakan untuk terus beroperasi. dan Penggantian Tiap kondisi yang akan dikoreksi oleh penyesuaian.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL  mengunci dan menunjukkan perangkat. jika tersedia. diubah. 17-2. dan dimodifikasi mungkin terbatas pada fungsi yang dipengaruhi oleh perubahan.3. Penggantian suku cadang harus paling sedikit sama dengan spesifikasi asli manufaktur.1 Preventive Maintenance Program ini harus didasarkan pada rekomendasi manufaktur crane dan hoist termasuk rekomendasi tambahan berdasarkan review dari crane hoist aplikasi dan operasi. d) Tanda-tanda peringatan dan hambatan digunakan pada crane saat kondisi berbahaya e) Penghalang harus dipasang antara lintasanuntuk mencegah kontak antara orang-orang yang melakukan pemeliharaan dan crane lintasanyang berdekatan. Dan harus dilakukan oleh petugas ASME B30. diinstal ulang. diperbaiki. kecuali dinyatakan direkomendasikan oleh produsen atau orang yang memenuhi persyaratan. Jika tes beban dilakukan.2. beban akan kurang dari 100% dari nilai beban atau lebih dari 125% dari nilai beban crane. Setelah pekerjaan pemeliharaan selesai dan sebelum mengembalikan crane pada operasi normal guard harus diinstal ulang.3 : PERAWATAN 17-2. diperbaiki.

kecuali mesin yang dilengkapi dengan pelumasan otomatis atau remot lubrikasi BAGIAN 17-2. Perawatan harus diambil untuk mengikuti rekomendasi manufaktur untuk poin dan frekuensi pelumasan. lincah. Pelumas sistem harus diperiks. Perbaikan atau penggantian akan dilakukan sesuai kebutuhan. dan dipelihara sesuai dengan ASME B30. Dan kualifikasi harus terbatas pada jenis tertentu untuk peralatan yang diperiksa operator 17-3.3. Berikut ini adalah contoh:  Hook rusak atau aus seperti yang dijelaskan pada pemeliharaan di ASME B30. jika warna berbeda diperlukan untuk operasi d) Pendengaran yang baik tidak boleh bermasalah e) Harus kuat. ASME B30.Handayani Kesumadewi . CHAPTER 17-3 OPERATION BAGIAN 17-3. pemeliharaan dan tes personal.10. DAN INSPEKSI RANTAI DAN TALI Rantai dan tali harus diperiksa.1. diganti.1 Crane Operator Crane hanya boleh dioperasikan oleh orang yang memenuhi persyaratan yaitu orang yang ditunjuk. dan jenis pelumas yang digunakan.4 Kualifikasi Untuk Operator dari Remote-Operated Crane Penggunaan peralatan seperti remot control harus dianalisis dari operasi bulanan terakhir setidaknya untuk 6 bulan pertama operasi untuk menentukan apakah paragraf 17-3. inspector (crane) 17-3. b) Mesin harus stasioner ketika pelumas diaplikasikan.4 Pelumasan a) Semua bagian yang bergerak dari crane harus secara teratur dilumasi. bila diperlukan dalam menjalankan tugasnya.16. dengan atau tanpa lensa korektif c) Mampu untuk membedakan warna terlepas dari posisi warna.17 Page 14 . tangguh. 17-2.1. membungkuk.4: PENGGANTIAN. dan perlindungan harus disediakan seperti yang disebut dalam paragraf. atau trainee di bawah pengawasan langsung dari orang yang memenuhi persyaratan. berlebihan digunakan. b) Pengelhatan setidaknya 20/30 Snellen pada satu mata dan 20/50 yang lain.2 Kualifikasi Untuk Operator dari Cab-Operated dan Pulpit-Operated Crane a) Operator wajib lulus ujian tertulis atau lisan dan praktek atau kecuali mereka mampu memberikan bukti yang cukup atas kualifikasi dan pengalaman. Perbaikan dengan pengelasan atau pembentukan kembali tidak dianjurkan.3 yang harus diterapkan. Contoh: semua mekanisme operasi.2 (a) (1) sampai (4).1.2 atau 173. batas switch.1.1 : Kualifikasi dan Conduct Untuk Operator 17-3. dan punya koordinasi yang baik f) Tidak boleh cacat g) Tidak boleh kejang-kejang atau epilepsi 17-3. patah. 17-2. rem.  Semua bagian penting yang retak.3.1. sistem kontrol.1. pemeliharaan tingkat pelumas.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL yang ditunjuk.3 Kualifikasi Untuk Operator dari Floor-Operated Crane Harus lulus ujian praktik. PEMELIHARAAN. atau hilang.  Kontroler harus dilumasi seperti yang direkomendasikan dalam manual disertakan dengan crane. Komponen disesuaikan atau diperbaiki bila dibutuhkan.

B.Handayani Kesumadewi . ASME B30. dan modifikasi dari desain asli. c) Setiap pengangkatan yang direncanakan harus memiliki review yang ditulis termasuk referensi sebelum direncanakan pengangkatan.2 Pemasangan beban Rantai hoist atau tali hoist harus bebas dari kekakuan atau putaran dan tidak akan melilit beban dan beban harus dilekatkan ke blok kaitan beban dengan menggunakan sling atau perangkat lainnya. sling. listrik. 17-3. beban gabungan di aplikasikan pada lebih dari satu unit hoist tidak akan melebihi nilai beban crane. harus merespon sinyal dari pengarah pengangkatan. dan beban blok bebas hambatan 17-3.2.1 (d). bila ragu-ragu operator harus berkonsultasi dengan pengawas sebelum menangani beban.2 atau untuk perencanaan pengangkatan sebagaimana ditentukan dalam peragraf 17-3.2. lihat ASME B30.20. Ketika beberapa hoist digunakan untuk mengangkat beban. Ketika beberapa hoist digunakan untuk mengangkat beban.1. lihat ASME B30.2. lihat ASME B30.1.17 Page 15 . rantai hoist atau tali tidak tertekuk. Crane tidak harus dibebani lebih dari nilai beban kecuali untuk tujuan pengujian sebagaimana ditentukan dalam paragraf 17-2. Semua kontrol pada cab crane yang dioperasikan harus diuji oleh operator sebelum memulai pengangkatan dan bila tidak beroperasi dengan baik harus disesuaikan atau diperbaiki sebelum operasi dimulai.5 Conduct of Operator Operator tidak boleh terlibat dalam praktek apapun yang akan mengalihkan perhatian operator. perawatan harus dilakukan untuk memastikan tidak ada percepatan atau perlambatan mendadak dari gerak beban c) Crane tidak boleh digunakan untuk menarik kecuali ketika secara khusus diizinkan oleh orang yang memenuhi persyaratan telah menetapkan bahwa stabilitas crane tidak terancam d) Operator harus menghindari membawa beban orang berlebihan e) Operator lantai crane yang dioperasikan memiliki magnet sehingga harus berhati-hati karena bahaya kemungkinan logam jatuh. b) Selama pengangkatan.2. Jika sling yangdigunakan.3 Memndahkan Beban a) Orang yang ditunjuk untuk mengarahkan pengangkatan harus memastikan bahwa beban. mekanik. dan ketika crane mendekati orang di jalur beban BAGIAN 17-3. tali yang duduk di alur drum tidak boleh kendur.1. atau peralatan pengangkatansebelum beban diangkat lebih dari beberapa inci (cm). Jika sling yang digunakan. perbaikan struktural. rancangan struktural. dan komponen hidrolik crane 17-3. saat sedang mengoperasikan crane. Jika peralatan hook yang digunakan.9. operator juga harus memberitahu operator berikutnya setiap pergantian shift apakah ada cacat atau tidak. pneumatik.2. b) Beban tidak akan melebihi 125% dari nilai beban crane kecuali sebagaimana diatur pada paragraf 17-3.9 Jika peralatan hook yang digunakan. atau perangkat pengangkat ada di hook. Perawatan harus dilakukan untuk memastikan bahwa beban. C. beban dijamin seimbang.1 Berat beban A.1 Perencanaan Pengangkatan a) Pengangkatan yang direncanakan hanya berlaku untuk crane yang memiliki nilai beban 5 ton ke atas.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL 17-3.2: PENANGANAN BEBAN 17-3. operator juga harus mengaktifkan alat peringatan sebelum memulai jembatan atau menggerakkan troli crane. sling. tidak boleh tidak layak fisik. lihat ASME B30.20. pusat gravitasi dari beban harus ditentukan dan beban diposisikan pada hoist dengan tidak melebihi nilai beban. sling.2. sebelum meninggalkan crnae semua harus dalam posisi off.2.1. dan diposisikan di hook. hook dibawa atas beban untuk meminimalkan beban berayun.1.

 Sinyal tangan akan diposting mencolok dan harus seperti yang diilustrasikan pada Gambar 10. telepon.  Sinyal khusus tidak akan bertentangan dengan sinyal standar BAGIAN 17-3.3. b) Barang yang terlalu besar untuk dibawa dalam saku atau alat sabuk harus diangkat dan diturunkan dengan garis tangan. b) Beban blok harus diangkat di atas permukaan kepala untuk penyimpanan ketika crane sedang tidak digunakan. dan barang lainnya yang diperlukan harus disimpan dalam wadah tahan api dan tidak akan diijinkan untuk berbaring lepas di atau berada sekitar cab. 17-3.  Sinyal harus dilihat atau terdengar ke operator.2. 17-3. h) Operator tidak akan meninggalkan posisi pada kontrol saat beban ditangguhkan atas area dapat dilewati orang-orang.Handayani Kesumadewi .4.4. kecuali komunikasi suara (yaitu. ASME B30.17 Page 16 .3: SINYAL 17-3. b) Peralatan. 17-3.1 Tangga a) Tangan harus bebas dari penghalang ketika menggunakan tangga.4 Beban Parkir a) Operator tidak boleh meninggalkan beban tanpa pengawasan kecuali tindakan pencegahan khusus ada dan berada di tempat. satu orang yang memenuhi syarat akan memimpin operasi. BAGIAN 17-3.  Sinyal khusus harus disetujui dan diketahui oleh orang sinyal dan operator.4 : LAIN-LAIN 17-3.1 Sinyal Standar  Sinyal ke operator harus sesuai dengan volume ini.2 Cab a) Pakaian dan barang-barang pribadi yang diperlukan harus disimpan dengan cara yang tidak mengganggu akses atau operasi. radio.6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL f) Operator harus memeriksa hoist rem setidaknya sekali setiap pergeseran g) Ketika dua atau lebih crane digunakan untuk mengangkat beban.5 Batasan Peralatan Hoist (Switches) Perlengkapaan batasan hoist yang mengontrol batas atas perjalanan dari blok beban tidak boleh digunakan sebagai operasi kontrol dalam operasi normal kecuali sarana tambahan disediakan untuk mencegah kerusakan dari perpindahan berlebihan.3. kaleng minyak.2. kain. atau yang setara) digunakan.2 Sinyal Khusus  Operasi khusus mungkin memerlukan penambahan atau modifikasi sinyal standar. 17-3.

5: CRANE LOCKOUT/TAGOUT Kebijaksanaan lockout / tagout dan prosedur harus dikembangkan.3 Alat Pemadam Kebakaran Operator harus mengenal lokasi.Kebijakan harus mempertimbangkan : (1) Lintasan crane tunggal (2) Beberapa lintasancrane (3) Crane pada lintasanyang berdekatan (4) Sarana pemutus lintasan (5) Sarana pemutus crane (6) Pekerjaan yang harus dilakukan pada crane (7) Pekerjaan yang harus dilakukan selain pada crane tapi dalam jalur crane di mana gerakannya menimbulkan bahaya ASME B30. didokumentasikan.17 Page 17 .4. dan perawatan alat pemadam kebakaran yang tersedia (lihat paragraf. 17-1. operasi.Handayani Kesumadewi .Kebijakan lockout / tagout dan prosedur harus memenuhi persyaratan dari ANSI Z244.1. BAGIAN 17-3.5).6511010014 Mechanical & Rotating – LNG Academy PT Badak NGL 17-3. dan diimplementasikan oleh pemilik atau pengguna overhead crane.5.